JPH0122899Y2 - - Google Patents

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JPH0122899Y2
JPH0122899Y2 JP2310083U JP2310083U JPH0122899Y2 JP H0122899 Y2 JPH0122899 Y2 JP H0122899Y2 JP 2310083 U JP2310083 U JP 2310083U JP 2310083 U JP2310083 U JP 2310083U JP H0122899 Y2 JPH0122899 Y2 JP H0122899Y2
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JP
Japan
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battery
reserve tank
radiator
bonnet
engine
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JP2310083U
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Japanese (ja)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両におけるリザーブタンクの取付構
造に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a mounting structure for a reserve tank in a vehicle.

従来、例えば農用トラクタの如き車両にあつて
は、ラジエータ内の冷却水が不足した際、自動的
にラジエータ内に冷却水を補給すべくリザーブタ
ンクが備えられていた。しかしながら、リザーブ
タンクがエンジンの上部、即ちボンネツト内上部
に位置して取付けられていたため、リザーブタン
クの位置が高位置となり、リザーブタンクに対す
る冷却水の補給作業が不便であつた。
Conventionally, vehicles such as agricultural tractors have been equipped with a reserve tank to automatically replenish the radiator with cooling water when the radiator runs out of cooling water. However, since the reserve tank is mounted above the engine, that is, at the top inside the bonnet, the reserve tank is located at a high position, making it inconvenient to replenish the reserve tank with cooling water.

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、ボンネツ
ト内下部のデツドスペースを有効利用して、リザ
ーブタンクに対する冷却液の補給作業の容易化を
図つたものであり、その特徴とするところは、ボ
ンネツト内部にエンジン、バツテリ、ラジエー
タ、該ラジエータに冷却液を補給するリザーブタ
ンク等を備えた車両において、前記バツテリがボ
ンネツト内下部で車体側に固定されたバツテリ支
持台に取付けられ、該バツテリの側方に位置して
前記リザーブタンクがバツテリ支持台に取付けら
れた点にある。
In view of the above-mentioned problems, the present invention is designed to make it easier to replenish coolant to the reserve tank by effectively utilizing the dead space at the bottom of the bonnet. In a vehicle equipped with an engine, a battery, a radiator, and a reserve tank for replenishing coolant to the radiator, the battery is attached to a battery support fixed to the vehicle body at the bottom of the bonnet, and is located to the side of the battery. The reserve tank is attached to a battery support stand.

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第1図乃至第3図において、1は車両の一
例としての農用トラクタで、その前部にはエンジ
ン2が搭載され、エンジン2下部両側から前車軸
フレーム3が突設され、その前端にバンパー4が
架設され、同フレーム3下面に前車軸5を介して
左右一対の前輪6が取着されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings. In FIGS. 1 to 3, reference numeral 1 is an agricultural tractor as an example of a vehicle, and an engine 2 is mounted on the front part of the tractor. A front axle frame 3 projects from the vehicle, a bumper 4 is installed on the front end of the frame 3, and a pair of left and right front wheels 6 are attached to the lower surface of the frame 3 via a front axle 5.

またエンジン2前方に適宜離間してラジエータ
フアン7が配設され、該フアン7のフアン軸8は
エンジン2上部に支承された連動軸9にカツプリ
ング10を介して連動連結され、該連動軸9はエ
ンジン2下部に突設されたクランク軸11にプー
リー12,13、フアンベルト14を介して連動
連結されている。また前記フアン軸8はその前端
部がベアリング支持部15を介して支持フレーム
16に回転自在に支持されている。尚、支持フレ
ーム16は前車軸フレーム3に着脱自在に固定さ
れると共に、ボルト・ナツトの締結弛緩により、
上下、左右、前後調整自在とされている。17は
発電機で、エンジン2の上部一側に位置調整自在
に支持されており、プーリー18を介して、前記
フアンベルト14により回転駆動される。
Further, a radiator fan 7 is arranged at an appropriate distance in front of the engine 2, and a fan shaft 8 of the fan 7 is interlockingly connected to an interlocking shaft 9 supported on the upper part of the engine 2 via a coupling 10. The engine 2 is interlocked with a crankshaft 11 protruding from the bottom of the engine 2 via pulleys 12 and 13 and a fan belt 14. Further, the front end portion of the fan shaft 8 is rotatably supported by a support frame 16 via a bearing support portion 15. Note that the support frame 16 is detachably fixed to the front axle frame 3, and can be fastened or loosened by bolts and nuts.
It is said to be adjustable up and down, left and right, and front and back. Reference numeral 17 denotes a generator, which is supported on one side of the upper part of the engine 2 so that its position can be adjusted freely, and is rotationally driven by the fan belt 14 via a pulley 18 .

ラジエータフアン7の前方にラジエータ19が
隣接され、ラジエータ19はエンジン2と管材2
0,21により連結されると共に、前車軸フレー
ム3上にブラケツト22を介して支持されてい
る。
A radiator 19 is adjacent to the front of the radiator fan 7, and the radiator 19 is connected to the engine 2 and the pipe material 2.
0 and 21, and is supported on the front axle frame 3 via a bracket 22.

バツテリ23はエンジン2とラジエータフアン
7との間に形成された空間部下部に配置され、両
前車軸フレーム3に亘つて着脱自在に固定された
バツテリ支持台24を介して前車軸フレーム3上
に着脱自在に取付けられている。そしてバツテリ
23はトラクタ1車体の一側より液面を視認でき
るように配置されている。また支持台24を構成
する各フレームは適宜上方へ延設され、該フレー
ムにエアークリーナ25及びヒユーズボツクス2
6が夫々、同側方向より点検自在とすべく、点検
部分を同側面側として着脱自在に取付けられてい
る。27はリザーブタンクで、ラジエータ19に
適宜冷却水を補給すべく、ラジエータ19とパイ
プ(図示省略)連結されており、前記ヒユーズボ
ツクス26等と同側方で、かつバツテリ23の側
方に位置してバツテリ支持台24に取付けられて
いる。本実施例においては第2図に示される如
く、リザーブタンク27の一側面にゴム板等の緩
衝体28が接着等により固着され、該緩衝体28
の他側面にはボルト29を固定保持したブラケツ
ト30が固着されており、一方バツテリ支持台2
4側には、タンク支持片31が下向きに延設さ
れ、該タンク支持片31のボルト挿通孔に前記リ
ザーブタンク27に固定状とされたボルト29を
挿通し、ナツト32により該リザーブタンク27
がバツテリ支持台24に着脱自在に取付けられて
いる。33は防塵網で、ラジエータ19とラジエ
ータフアン7との間に設けられると共に、側方向
に出し入れ自在に構成されている。34はエンジ
ン2の一側に設けられたエンジンオイル検油棒で
ある。またエンジン2の上部一側寄りには、エン
ジンオイル給油部35が備えられている。
The battery 23 is disposed at the bottom of the space formed between the engine 2 and the radiator fan 7, and is mounted on the front axle frame 3 via a battery support 24 that is detachably fixed across both front axle frames 3. It is attached removably. The battery 23 is arranged so that the liquid level can be visually checked from one side of the vehicle body of the tractor 1. Further, each frame constituting the support stand 24 is appropriately extended upward, and an air cleaner 25 and a fuse box 2 are attached to the frame.
6 are removably attached with the inspection portions on the same side so that they can be inspected from the same side. Reference numeral 27 denotes a reserve tank, which is connected to the radiator 19 with a pipe (not shown) in order to appropriately replenish the radiator 19 with cooling water, and is located on the same side as the fuse box 26 and the like and on the side of the battery 23. and is attached to the battery support stand 24. In this embodiment, as shown in FIG. 2, a buffer body 28 such as a rubber plate is fixed to one side of the reserve tank 27 by adhesive or the like.
A bracket 30 that fixedly holds a bolt 29 is fixed to the other side, while a battery support base 2
On the 4 side, a tank support piece 31 extends downward, and a bolt 29 fixed to the reserve tank 27 is inserted into the bolt insertion hole of the tank support piece 31, and the reserve tank 27 is fixed with a nut 32.
is detachably attached to the battery support base 24. A dustproof screen 33 is provided between the radiator 19 and the radiator fan 7, and is configured to be able to be taken in and taken out laterally. 34 is an engine oil dipstick provided on one side of the engine 2. Further, an engine oil supply section 35 is provided near one side of the upper part of the engine 2.

36はボンネツトで、前記エンジン2、ラジエ
ータフアン7、ラジエータ19、バツテリ23及
びリザーブタンク27等を上方及び両側方から覆
うもので、ボンネツト36の上部板37、両側板
38は夫々独立に開閉自在、着脱自在とされてい
る。
36 is a bonnet that covers the engine 2, radiator fan 7, radiator 19, battery 23, reserve tank 27, etc. from above and both sides, and the upper plate 37 and both side plates 38 of the bonnet 36 can be opened and closed independently. It is said to be removable.

また、ボンネツト36の前部開口はグリル39
によつて開閉自在に閉止され、グリル39上部に
は左右一対のヘツドランプ40が取着されてい
る。41は上部板37前部に設けられた開閉具で
あり、該開閉具41の係合解除を介して、上部板
37が開閉自在とされる。
Additionally, the front opening of the bonnet 36 is a grille 39.
A pair of left and right head lamps 40 are attached to the upper part of the grill 39. Reference numeral 41 denotes an opening/closing tool provided at the front part of the upper plate 37, and by releasing the engagement of the opening/closing tool 41, the upper plate 37 can be opened and closed.

そして、一側(本実施例では左側)の側板38
を開閉もしくは取外すことによつて、フアンベル
ト14、ラジエータ19、バツテリ23、エアー
クリーナ25、リザーブタンク27、ヒユーズボ
ツクス26、防塵網23、エンジンオイル給油部
35及びエンジンオイル検油棒34等の各種点検
機器の点検補給が同一側(本実施例では左側)よ
り行なうことができるよう構成されている。
Then, a side plate 38 on one side (the left side in this embodiment)
By opening/closing or removing the fan belt 14, radiator 19, battery 23, air cleaner 25, reserve tank 27, fuse box 26, dustproof screen 23, engine oil supply section 35, engine oil dipstick 34, etc. The structure is such that inspection and replenishment of inspection equipment can be performed from the same side (left side in this embodiment).

42はステアリング装置で、ボンネツト36後
端側に位置して設けられており、該ステアリング
装置42はハンドル軸43と、該ハンドル軸43
の上端に固定されたハンドル44と、ボールナツ
ト45、セクタギヤ46等を介して操向系(図示
省略)に連動された連動軸47とを備えている。
そしてハンドル軸43の下端に設けられたカツプ
リング部48が連動軸47上端部にスプライン嵌
合されている。前記ハンドル軸43は上下の上ハ
ンドル軸49と下ハンドル軸50に2分割状とし
て構成されており、各ハンドル軸49,50は互
いにカツプリング51により連動連結・解除自在
に連結されている。本実施例においてはカツプリ
ング51により各々スプライン嵌合されており、
ロールピン52によりカツプリング51の軸方向
移動が規制されている。53はコラムで、ハンド
ル軸43と対応して上下に2分割状として構成さ
れ、互いに締付体54により連結解除自在に連結
されている。そして下ハンドル軸50はベアリン
グ55及びブツシユ付ゴム56により下コラム5
7に支持され、上ハンドル軸49はベアリング5
8及び1対のブツシユ付ゴム59,60により上コラ
ム61に支持されている。またコラム53の上端
部にはカバー体62が設けられている。
A steering device 42 is provided at the rear end side of the bonnet 36, and the steering device 42 has a handle shaft 43 and a handle shaft 43.
The steering wheel includes a handle 44 fixed to the upper end of the steering wheel, and an interlocking shaft 47 interlocked with a steering system (not shown) via a ball nut 45, a sector gear 46, and the like.
A coupling portion 48 provided at the lower end of the handle shaft 43 is spline-fitted to the upper end of the interlocking shaft 47. The handle shaft 43 is divided into two parts: an upper handle shaft 49 and a lower handle shaft 50, and the handle shafts 49 and 50 are connected to each other by a coupling ring 51 so as to be able to be connected and released. In this embodiment, each is spline-fitted by a coupling ring 51.
Axial movement of the coupling ring 51 is restricted by the roll pin 52. Reference numeral 53 denotes a column, which is configured to be divided into upper and lower parts corresponding to the handle shaft 43, and is connected to each other by a tightening body 54 so as to be freely disconnectable. The lower handle shaft 50 is connected to the lower column 5 by a bearing 55 and a rubber bushing 56.
7, and the upper handle shaft 49 is supported by the bearing 5.
8 and a pair of rubber bushings 59 and 60 to support the upper column 61. Further, a cover body 62 is provided at the upper end of the column 53.

本考案の実施例は以上のように構成されてお
り、リザーブタンク27がバツテリ23の側方の
空間部に取付けられているため、ボンネツト36
内部のデツドスペースが有効に利用できる。また
ボンネツト36内下部に備えられたバツテリ23
の側方に位置してリザーブタンク27が取付けら
れた構成であるため、リザーブタンク27位置が
低位置となり、冷却水の補給作業が容易となる。
さらにバツテリ支持台24を利用してリザーブタ
ンク27を取付けているため、リザーブタンク2
7専用の取付台を別途製作する必要がなく、部材
の兼用化が図れる。またボンネツト36内のフア
ンベルト14やエンジンオイル検油棒34等の各
種点検機器が同一側に配備されているので、始業
点検等の場合、ボンネツト36の一側の側板38
を開閉もしくは取外すことによつて、同一側より
各種点検機器が点検・補給でき、手間がかから
ず、点検作業が容易迅速に行なえ、能率的であ
り、メンテナンス性向上が図れる。さらにステア
リング装置42において、ハンドル軸43が上ハ
ンドル軸49と下ハンドル軸50に分割され、
各々ブツシユ付ゴム56,59,60によつて支
持されているため、連動軸47側からの振動がハ
ンドル44に伝わり難く、ハンドル44に伝達さ
れる振動が効果的に防止でき、操向操作性向上が
図れる。
The embodiment of the present invention is constructed as described above, and since the reserve tank 27 is installed in the space on the side of the battery 23, the bonnet 36
Internal dead space can be used effectively. Also, a battery 23 provided in the lower part of the bonnet 36
Since the reserve tank 27 is attached to the side of the engine, the reserve tank 27 is located at a low position, making it easy to replenish the cooling water.
Furthermore, since the reserve tank 27 is attached using the battery support stand 24, the reserve tank 2
There is no need to separately manufacture a dedicated mount for 7, and parts can be used interchangeably. In addition, various inspection equipment such as the fan belt 14 and the engine oil dipstick 34 inside the bonnet 36 are located on the same side, so when starting inspection etc., the side plate 38 on one side of the bonnet 36
By opening, closing, or removing, various inspection equipment can be inspected and replenished from the same side, which saves time and makes inspection work easy and quick, efficient, and improves maintainability. Further, in the steering device 42, the handle shaft 43 is divided into an upper handle shaft 49 and a lower handle shaft 50,
Since they are each supported by rubber bushings 56, 59, and 60, vibrations from the interlocking shaft 47 side are difficult to be transmitted to the handle 44, and vibrations transmitted to the handle 44 can be effectively prevented, resulting in improved steering operability. Improvements can be made.

第4図は第2実施例を示しており、リザーブタ
ンク27の一側面にゴム等の緩衝体63を介して
フツク板64が固着されており、該フツク板64
がバツテリ支持台24に設けられた係合孔部65
に係合されると共に固定ボルト66の締結によ
り、リザーブタンク27がバツテリ支持台23に
着脱自在に取付けられる構成とされたものであ
る。尚、リザーブタンク27の取付け構造は上記
実施例に限られない。またステアリング装置42
において、スプライン嵌合によるカツプリング5
1を示しているが、自在継手等の連結手段であつ
てもよい。さらにブツシユ付ゴム56,59,6
0において、内側がブツシユとされたものを示し
ているが、外側をブツシユとしたものであつても
よく、その数も適宜決定すればよい。
FIG. 4 shows a second embodiment, in which a hook plate 64 is fixed to one side of the reserve tank 27 via a cushioning member 63 such as rubber.
is the engagement hole 65 provided in the battery support base 24.
The reserve tank 27 is configured to be removably attached to the battery support base 23 by being engaged with the fixing bolt 66 and fastening the fixing bolt 66. Note that the mounting structure of the reserve tank 27 is not limited to the above embodiment. In addition, the steering device 42
In the above, the coupling ring 5 is formed by spline fitting.
1 is shown, but it may be a connecting means such as a universal joint. Furthermore, rubber with bushings 56, 59, 6
0, the inner side is bushed, but the outer side may be bushed, and the number thereof may be determined as appropriate.

本考案はバツテリがボンネツト内下部で車体側
に固定されたバツテリ支持台に取付けられ、該バ
ツテリの側方に位置してリザーブタンクがバツテ
リ支持台に取付けられたものであり、バツテリ側
方のボンネツト内に生じる空間部にリザーブタン
クを取付けているので、ボンネツト内部のデツド
スペースが有効に利用できる。またリザーブタン
ク位置が低位置となり、冷却液の補給作業が容易
となり、メンテナンス性向上が図れる。さらにバ
ツテリ支持台を利用してリザーブタンクを取付け
ているため、部材の兼用化が図れるという利点を
奏する。
In the present invention, the battery is attached to a battery support stand fixed to the vehicle body at the lower part of the bonnet, and the reserve tank is attached to the battery support stand located on the side of the battery. Since the reserve tank is installed in the space created inside the bonnet, the dead space inside the bonnet can be used effectively. Additionally, the reserve tank is located at a lower position, making it easier to replenish coolant and improve maintenance. Furthermore, since the reserve tank is attached using the battery support, there is an advantage that the parts can be used for multiple purposes.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の実施例を具備したトラクタの
前部側面図、第2図は第1図の要部正面図、第3
図は第1図の一部拡大断面図、第4図は他の実施
例を示す要部正面図である。 1……トラクタ、2……エンジン、19……ラ
ジエータ、23……バツテリ、24……バツテリ
支持台、27……リザーブタンク、31……タン
ク支持片、36……ボンネツト。
FIG. 1 is a front side view of a tractor equipped with an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of the main parts of FIG. 1, and FIG.
The figure is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 1, and FIG. 4 is a front view of main parts showing another embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Tractor, 2... Engine, 19... Radiator, 23... Battery, 24... Battery support stand, 27... Reserve tank, 31... Tank support piece, 36... Bonnet.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ボンネツト内部にエンジン、バツテリ、ラジエ
ータ、該ラジエータに冷却液を補給するリザーブ
タンク等を備えた車両において、前記バツテリが
ボンネツト内下部で車体側に固定されたバツテリ
支持台に取付けられ、該バツテリの側方に位置し
て前記リザーブタンクがバツテリ支持台に取付け
られたことを特徴とするリザーブタンク取付構
造。
In a vehicle equipped with an engine, a battery, a radiator, a reserve tank for replenishing coolant to the radiator, etc. inside the bonnet, the battery is attached to a battery support stand fixed to the vehicle body at the lower part of the bonnet, and the battery is attached to the side of the battery. A reserve tank mounting structure characterized in that the reserve tank is mounted on a battery support stand located on the side.
JP2310083U 1983-02-18 1983-02-18 Reserve tank mounting structure Granted JPS59130022U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2310083U JPS59130022U (en) 1983-02-18 1983-02-18 Reserve tank mounting structure

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JP2310083U JPS59130022U (en) 1983-02-18 1983-02-18 Reserve tank mounting structure

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Publication Number Publication Date
JPS59130022U JPS59130022U (en) 1984-08-31
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ID=30154189

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JP2310083U Granted JPS59130022U (en) 1983-02-18 1983-02-18 Reserve tank mounting structure

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