JPH0121118Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0121118Y2 JPH0121118Y2 JP1982129609U JP12960982U JPH0121118Y2 JP H0121118 Y2 JPH0121118 Y2 JP H0121118Y2 JP 1982129609 U JP1982129609 U JP 1982129609U JP 12960982 U JP12960982 U JP 12960982U JP H0121118 Y2 JPH0121118 Y2 JP H0121118Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- upper pipe
- fuel tank
- front upper
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 16
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、燃料タンクの容積を大きくできる
ように改善したオートバイのフレームに関する。
ように改善したオートバイのフレームに関する。
オートバイでは、燃料タンクは、車体の前部に
跨がせるようにして装着する。このため、燃料タ
ンクの外形に対して、底板は中央に縦に逆凹字状
に凹みが設けてあつて、フレームが通るようにな
つているので、容積が小さくなる。即ち、第1図
及び第2図は、従来例を示すもので、上パイプB
の中間とヘツドパイプCの上部との間は前上パイ
プDによつて互いに連結されており、そのため燃
料タンクEには底板Fに凹みGが設けられ、この
凹みGのところを前上パイプDが通るようにして
ある。したがつて、凹みGがある分だけ、燃料タ
ンクEは外形より容積が小さくなり、容積を増そ
うとすると、外形を大きくする以外にない。一
方、燃料タンクEは運転者が脚で挟む状態になる
ので、大きくなると乗り難くなる等の不都合があ
る。
跨がせるようにして装着する。このため、燃料タ
ンクの外形に対して、底板は中央に縦に逆凹字状
に凹みが設けてあつて、フレームが通るようにな
つているので、容積が小さくなる。即ち、第1図
及び第2図は、従来例を示すもので、上パイプB
の中間とヘツドパイプCの上部との間は前上パイ
プDによつて互いに連結されており、そのため燃
料タンクEには底板Fに凹みGが設けられ、この
凹みGのところを前上パイプDが通るようにして
ある。したがつて、凹みGがある分だけ、燃料タ
ンクEは外形より容積が小さくなり、容積を増そ
うとすると、外形を大きくする以外にない。一
方、燃料タンクEは運転者が脚で挟む状態になる
ので、大きくなると乗り難くなる等の不都合があ
る。
この考案は、かかる点に鑑み、燃料タンクの容
積を大きくできるように改善したもので、以下本
考案を図面に示す実施例について説明する。
積を大きくできるように改善したもので、以下本
考案を図面に示す実施例について説明する。
フレームにおける先端をダウンチユーブ8に連
結した上パイプ1の中央部からヘツドパイプ2の
上部に斜めに連結する前上パイプ3の中央部にく
字形に下方に曲がつた折曲部4を設ける。そし
て、燃料タンク5の底板6の中央に縦に設けた逆
凹字形の凹み7を前上パイプ3の折曲部4に沿う
形状にする。
結した上パイプ1の中央部からヘツドパイプ2の
上部に斜めに連結する前上パイプ3の中央部にく
字形に下方に曲がつた折曲部4を設ける。そし
て、燃料タンク5の底板6の中央に縦に設けた逆
凹字形の凹み7を前上パイプ3の折曲部4に沿う
形状にする。
しかして、上パイプ1の中央とヘツドパイプ2
の上部は、前上パイプ3で連結されているので、
ヘツドパイプ2の上部の剛性は十分保持できる。
一方前上パイプ3の中央がく字状に下方に曲げら
れた形状にすることによつて、燃料タンク5の底
板6の凹み7の形状を小さくでき、燃料タンク5
の容積を大きくできる。こうして、外形が同じで
も、容積の大きい燃料タンク5にできる。
の上部は、前上パイプ3で連結されているので、
ヘツドパイプ2の上部の剛性は十分保持できる。
一方前上パイプ3の中央がく字状に下方に曲げら
れた形状にすることによつて、燃料タンク5の底
板6の凹み7の形状を小さくでき、燃料タンク5
の容積を大きくできる。こうして、外形が同じで
も、容積の大きい燃料タンク5にできる。
以上説明したように、この考案は、先端をダウ
ンチユーブに連結した上パイプの中央部からヘツ
ドパイプの上部に斜めに連結する前上パイプの中
央部をく字形に下方に曲げ、前上パイプに跨がせ
る燃料タンクの底板を該前上パイプに沿わせる形
状にしたので、前上パイプが、折曲部によつて下
方に移動した分だけ、燃料タンクの底板の凹みを
小さくでき、燃料タンクの容積を大きくできる。
こうして、燃料タンクの外形を大きくすることな
く容積を大きくでき、またヘツドパイプの上部
も、前上パイプの前端が連結されるので剛性を保
つことができる。
ンチユーブに連結した上パイプの中央部からヘツ
ドパイプの上部に斜めに連結する前上パイプの中
央部をく字形に下方に曲げ、前上パイプに跨がせ
る燃料タンクの底板を該前上パイプに沿わせる形
状にしたので、前上パイプが、折曲部によつて下
方に移動した分だけ、燃料タンクの底板の凹みを
小さくでき、燃料タンクの容積を大きくできる。
こうして、燃料タンクの外形を大きくすることな
く容積を大きくでき、またヘツドパイプの上部
も、前上パイプの前端が連結されるので剛性を保
つことができる。
第1図及び第2図は従来例を示し、第1図は縦
断側面図、第2図は第1図X−X矢視拡大横断面
図、第3図及び第4図は本考案の一実施例を示
し、第3図は縦断側面図、第4図は第3図Y−Y
矢視拡大横断面図である。 1……上パイプ、2……ヘツドパイプ、3……
前上パイプ、4……折曲部、5……燃料タンク、
6……底板、7……凹み。
断側面図、第2図は第1図X−X矢視拡大横断面
図、第3図及び第4図は本考案の一実施例を示
し、第3図は縦断側面図、第4図は第3図Y−Y
矢視拡大横断面図である。 1……上パイプ、2……ヘツドパイプ、3……
前上パイプ、4……折曲部、5……燃料タンク、
6……底板、7……凹み。
Claims (1)
- 先端をダウンチユーブに連結した上パイプの中
央部とヘツドパイプの上部とを斜め上方に傾斜す
る前上パイプによつて、連結したフレームにおい
て、その前上パイプの中央部をくの字形に下方に
折曲し、その前上パイプに跨がせる燃料タンクの
底板を該前上パイプに沿わせる形状にしたことを
特徴とするオートバイのフレーム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12960982U JPS5932589U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | オ−トバイのフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12960982U JPS5932589U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | オ−トバイのフレ−ム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5932589U JPS5932589U (ja) | 1984-02-29 |
JPH0121118Y2 true JPH0121118Y2 (ja) | 1989-06-23 |
Family
ID=30293616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12960982U Granted JPS5932589U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | オ−トバイのフレ−ム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5932589U (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1083915A (fr) * | 1952-10-24 | 1955-01-13 | Triumph Engineering Company Lt | Perfectionnements aux cadres de motocyclettes |
JPS4716656U (ja) * | 1971-03-31 | 1972-10-26 | ||
JPS494428U (ja) * | 1972-04-11 | 1974-01-15 | ||
JPS5341419A (en) * | 1976-09-25 | 1978-04-14 | Bayer Ag | Reducing or inactivatzng method of toxin of microorganism and production of vaccine |
JPS5649786A (en) * | 1980-05-09 | 1981-05-06 | Agency Of Ind Science & Technol | Conditioning of contaminated soil |
JPS56131472A (en) * | 1980-03-17 | 1981-10-15 | Suzuki Motor Co | Frame for autobicycle |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54136250U (ja) * | 1978-03-16 | 1979-09-21 |
-
1982
- 1982-08-27 JP JP12960982U patent/JPS5932589U/ja active Granted
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1083915A (fr) * | 1952-10-24 | 1955-01-13 | Triumph Engineering Company Lt | Perfectionnements aux cadres de motocyclettes |
JPS4716656U (ja) * | 1971-03-31 | 1972-10-26 | ||
JPS494428U (ja) * | 1972-04-11 | 1974-01-15 | ||
JPS5341419A (en) * | 1976-09-25 | 1978-04-14 | Bayer Ag | Reducing or inactivatzng method of toxin of microorganism and production of vaccine |
JPS56131472A (en) * | 1980-03-17 | 1981-10-15 | Suzuki Motor Co | Frame for autobicycle |
JPS5649786A (en) * | 1980-05-09 | 1981-05-06 | Agency Of Ind Science & Technol | Conditioning of contaminated soil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5932589U (ja) | 1984-02-29 |