JPH01161974U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH01161974U JPH01161974U JP5662388U JP5662388U JPH01161974U JP H01161974 U JPH01161974 U JP H01161974U JP 5662388 U JP5662388 U JP 5662388U JP 5662388 U JP5662388 U JP 5662388U JP H01161974 U JPH01161974 U JP H01161974U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake pipe
- pressure
- master bag
- control valve
- reservoir tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Description
第１図は本考案の一実施例の構成図、第２図は
吸気管圧力とマスターバツクへの供給エア圧との
関係例を示すグラフである。 図面中、１はコントロールユニツト、２はブー
ストセンサ、３はブレーキスイツチ、１０はエア
コンプレツサ、２０はリザーバタンク、３０はコ
ントロールバルブ、４０はマスターバツクである
。
吸気管圧力とマスターバツクへの供給エア圧との
関係例を示すグラフである。 図面中、１はコントロールユニツト、２はブー
ストセンサ、３はブレーキスイツチ、１０はエア
コンプレツサ、２０はリザーバタンク、３０はコ
ントロールバルブ、４０はマスターバツクである
。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンの吸気管にマスターバツクの負圧側を
接続した車両のブレーキ装置において、 エアコンプレツサと、コンプレツサに接続した
リザーバタンクと、エンジンの吸気管圧力を検出
するセンサと、リザーバタンクとマスターバツク
の後側との間に接続したコントロールバルブと、
吸気管圧力よりマスターバツク後側の圧力が高く
なるように吸気管圧力に応じコントロールバルブ
をデユーテイ制御するコントローラとを具備する
ことを特徴とするブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5662388U JPH01161974U (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5662388U JPH01161974U (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01161974U true JPH01161974U (ja) | 1989-11-10 |
Family
ID=31282494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5662388U Pending JPH01161974U (ja) | 1988-04-28 | 1988-04-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01161974U (ja) |
-
1988
- 1988-04-28 JP JP5662388U patent/JPH01161974U/ja active Pending
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