JPH01154714A - Pci device - Google Patents
Pci deviceInfo
- Publication number
- JPH01154714A JPH01154714A JP31321987A JP31321987A JPH01154714A JP H01154714 A JPH01154714 A JP H01154714A JP 31321987 A JP31321987 A JP 31321987A JP 31321987 A JP31321987 A JP 31321987A JP H01154714 A JPH01154714 A JP H01154714A
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- JP
- Japan
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- pci
- ring
- bayonet lock
- top register
- lock
- Prior art date
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- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0633—After-treatment specially adapted for vulcanising tyres
- B29D30/0643—Cooling during post cure inflation; Post cure inflators used therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はタイヤ加硫機で加硫されたタイヤを空冷するた
めのポストキュアインフレータ−（ＰＣＩ）装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a post-cure inflator (PCI) device for air cooling a tire vulcanized by a tire vulcanizer.
第３〜４図は従来のスペーサ挿入式のＰＣＩ装＋１を示
し、第５図は従来のねじ調整式のＰＣＩ装置を示す。3 and 4 show a conventional spacer insertion type PCI device +1, and FIG. 5 shows a conventional screw adjustment type PCI device.
第３〜４図において、フレーム０１のボス１−ａ部にバ
ヨネットロック０２の端部が回転可能に装入され、バヨ
ネットロック０２はフレームに取付ケラれたトップレジ
スター０８によシ回転可能に取付けられている。バヨネ
ットロック０２にはアーム０４がキー０７ｆ、介して取
付けられリンク０６とピン０５で連結されている。In Figures 3 and 4, the end of the bayonet lock 02 is rotatably inserted into the boss 1-a of the frame 01, and the bayonet lock 02 is rotatably attached to the top register 08 that is attached to the frame. It is being An arm 04 is attached to the bayonet lock 02 via a key 07f and connected to a link 06 by a pin 05.
バヨネットロック０２には圧縮ばね０８及びリテイナ−
０９が装入され、バヨネットロック０２に取付けられた
ガイド板０１０で抜は止めされている。Bayonet lock 02 has compression spring 08 and retainer.
09 is inserted, and removal is prevented by a guide plate 010 attached to the bayonet lock 02.
リテイナー０９はバヨネットロック０２の中心穴部を摺
動可能である。The retainer 09 can slide through the center hole of the bayonet lock 02.
ロックハウジング０１１にはガイドロッド０１２が固定
されている。A guide rod 012 is fixed to the lock housing 011.
トップレジスター０３及びロックハウジング０１１には
各々上ＰＣＩリング１４と下ＰＣＩリング０１３が取付
けられ、ＰＣＩリング０１８． ０１４でタイヤ０１５
のビード部を保持、シールしている。タイヤ０１５の内
部２０には圧空が封入されるため、φリング１６．１７
．１８．１９がシールのために各々取付けられている。An upper PCI ring 14 and a lower PCI ring 013 are attached to the top register 03 and the lock housing 011, respectively, and a PCI ring 018. 014 with tire 015
The bead part is held and sealed. Since compressed air is sealed inside the tire 015, the φ ring 16.17
．． 18 and 19 are each installed for sealing.
第５図はロックハウジング０１１にφリング０２６付の
ナツト０２５ｉｆｌじ込んでいる状態を示す。Ｘ−Ｘ軸
を対称として上記のものが１式取付けられている。FIG. 5 shows a state in which a nut 025ifl with a φ ring 026 is inserted into the lock housing 011. One set of the above is installed symmetrically about the X-X axis.
これらの装置において、第３図はタイヤ０１５をセット
リム間隔Ｗ１でＰＣＩリング１８．１４に保持し、圧空
を２０部に封入して空冷中の状態で、′圧空による反力
をバヨネットロック０２とロックハウリング０１１のバ
ヨネット部で受けている。In these devices, Fig. 3 shows a tire 015 held on a PCI ring 18.14 with a set rim spacing W1, compressed air sealed in 20 parts, and air-cooled. It is received by Howling 011's bayonet section.
第４図はタイヤ０１５をセットリム間隔Ｗ２になるよう
ＰＣＩリング０１８ 、とロックハウジング０１１の間
にφリング０２３を付けたスペーサ、０２２を取付けて
空冷中の状態を示す。FIG. 4 shows a state in which the tire 015 is air-cooled with a spacer 022 having a φ ring 023 attached between the PCI ring 018 and the lock housing 011 so that the tire 015 has a set rim spacing W2.
又、第５図に示すようにナツト０２５を廻してセットリ
ム間隔を変化させる場合もある。Further, as shown in FIG. 5, the set rim spacing may be changed by turning the nut 025.
タイヤ１５が無い空でＸ−Ｘ軸を中心として反転する場
合に、ロックハウジング０１１．ＰＣＩリング０１３．
ガイドロッド０１２の総重量より大きいばね力を持った
圧縮ばね０８で自重で落下しないよう保持することがで
きる。When the lock housing 011. PCI ring 013.
The compression spring 08, which has a spring force greater than the total weight of the guide rod 012, can hold the guide rod 012 so that it does not fall under its own weight.
タイヤ０１５の交換のために圧空２０を抜き１図示省略
のアクチュエータによりリンク０６ケ駆動してバヨネッ
トロック０２を一定角度だけ回転させバヨネットロック
０２とロックハウジング０１１との縁を切る。In order to replace the tire 015, the compressed air 20 is removed and the links 06 are driven by an actuator (not shown) to rotate the bayonet lock 02 by a certain angle and cut the edge between the bayonet lock 02 and the lock housing 011.
従来のＰＣＩ装置のセットリム間隔の調整方式は主にね
じ式とスペーサ式があるが次のような欠点がある。Conventional methods for adjusting the set rim spacing of PCI devices mainly include the screw type and the spacer type, but they have the following drawbacks.
ねじ式の場合、ねじ部にオイルが流れ、固まシねじの回
転がスムースでなくなる。又スペーサ式の場合はかなり
多くのスペーサを準備する必要があり、セットリム間隔
調整のために長時間ＰＣＩ装置及び加硫機本体を停止さ
せる必要がある。又横進上、調整の自動化が計シにぐい
。In the case of a screw type, oil flows into the threaded part, causing the screw to harden and not rotate smoothly. In addition, in the case of the spacer type, it is necessary to prepare a considerable number of spacers, and it is necessary to stop the PCI device and the vulcanizer main body for a long time to adjust the set rim interval. Also, it is easy to automate adjustments when moving horizontally.
本発明は上記問題点を解消することを目的とする。The present invention aims to solve the above problems.
本発明は２手動又は自動でセットリム間隔を設定できる
ようねじで調整できるストッパを設けたことを特徴とす
る。The present invention is characterized by providing a stopper that can be adjusted with a screw so that the set rim interval can be set manually or automatically.
これによってＸ−Ｘ軸を対称にして２組のセットリム間
隔を同時に調整できる。This makes it possible to simultaneously adjust the spacing between two sets of set rims symmetrically about the X-X axis.
第１〜２図において、フレーム１のボス部１−ａ部にバ
ヨネットロック２の端部が回動可能に装入され、バヨネ
ットロック２はフレーム１にボルト２６で取付けられた
押え板２４により回動可能に支持されている。バヨネッ
トロック２にはアーム４がキー７を介して取付けられリ
ンク６とピン５で連結されている。1 and 2, the end of the bayonet lock 2 is rotatably inserted into the boss portion 1-a of the frame 1, and the bayonet lock 2 is rotated by a holding plate 24 attached to the frame 1 with bolts 26. movably supported. An arm 4 is attached to the bayonet lock 2 via a key 7 and connected to a link 6 by a pin 5.
バヨネットロック２には圧縮ばね８及びリテイナ−９が
装入され、バヨネットロックに取付けられたガイド板１
０で抜は止めされている。A compression spring 8 and a retainer 9 are inserted into the bayonet lock 2, and a guide plate 1 is attached to the bayonet lock.
Extraction is stopped at 0.
リテイナ−９はバヨネットロック２の中心穴部を摺動可
能である。The retainer 9 can slide through the center hole of the bayonet lock 2.
ロックハウジング１１にはガイドロッド１２が固定され
ている。A guide rod 12 is fixed to the lock housing 11.
調整ねじ２２は押え板２４にボルト２５で取付けられた
押え板２８により回動可能に取付けられ、調整ねじ２２
の外周には円環状のストッパ２１がねじ込まれている。The adjusting screw 22 is rotatably attached to a retaining plate 28 attached to a retaining plate 24 with bolts 25.
An annular stopper 21 is screwed into the outer periphery of the ring.
ストッパ２１には円周上にロッド２１−ａを複数本設け
ている。The stopper 21 is provided with a plurality of rods 21-a on the circumference.
フレーム１に図省略のベアリングに支持された軸３３に
図省略のキーを介してギヤー２７とハンド）ｖ２８が取
付けられている。A gear 27 and a hand (v28) are attached to a shaft 33 supported by a bearing (not shown) on the frame 1 via a key (not shown).
ギヤー２７は調整ナツト２２のギヤ一部及びＸ−Ｘ軸と
反対側の調整ナツトにも同時にかみ合っている。The gear 27 also meshes with a part of the gear of the adjusting nut 22 and the adjusting nut on the opposite side to the X--X axis at the same time.
バヨネットロック２の外周に摺動可能にφリング１７を
取付けたトップレジスター３が取付けられている。トッ
プレジスターにはガイド棒２９が複数本固定され、ナラ
）８１をねじ込んでいる。A top register 3 with a φ ring 17 slidably attached to the outer periphery of the bayonet lock 2 is attached. A plurality of guide rods 29 are fixed to the top register, and nuts 81 are screwed into them.
トップレジスター３と調整ナツト２２のガイド棒２９に
は圧縮ばね３０を取付けている。A compression spring 30 is attached to the guide rod 29 of the top register 3 and the adjustment nut 22.
トップレジスター３及びロックハウジング１１には各々
上ＰＣＩリング１４と下ＰＣＩリング１３が取付けられ
、ＰＣＩリング１８．１４でタイヤ１５のビード部を保
持しシールしている。タイヤ１５の内部２０には圧空が
封入されるためφリング１６゜１７、１８．１９がシー
ルのために各々取付けられている。An upper PCI ring 14 and a lower PCI ring 13 are attached to the top register 3 and the lock housing 11, respectively, and the bead portion of the tire 15 is held and sealed by the PCI rings 18 and 14. Since compressed air is sealed inside the tire 15, φ rings 16, 17, 18, and 19 are respectively attached for sealing purposes.
Ｘ−Ｘ軸を対称にして２ケのタイヤを同時に空冷できる
。Two tires can be air-cooled simultaneously with the X-X axis symmetrical.
かかる装置において、第１図はタイヤ１５をセットリム
間陽当でＰＣＩリング１８．１４に保持し。In such a device, FIG. 1 shows a tire 15 held in a PCI ring 18, 14 with a set inter-rim abutment.
圧空を２０部に封入して空冷中の状態を示し、圧空によ
る上方向の反力はトップレジスター８からストッパ２１
のロッド２１−ａ、調整ナツト２２．押え板２４を・介
してバヨネットロック２へ伝え、下方向の反力とバヨネ
ット部で受けている。20 parts of compressed air are sealed to show the state during air cooling, and the upward reaction force due to the compressed air is transferred from the top register 8 to the stopper 21.
rod 21-a, adjustment nut 22. It is transmitted to the bayonet lock 2 via the holding plate 24, and is received by the downward reaction force and the bayonet part.
第２図はタイヤ１５をセットリム間隔Ｗ２になるようハ
ンド／Ｌ’２８を廻してストッパ２１を移動して決めて
空冷中の状態を示す。FIG. 2 shows a state in which the tire 15 is air-cooled by turning the hand L' 28 and moving the stopper 21 so that the tire 15 has a set rim spacing W2.
圧縮ばね３０はタイヤを押え、ＰＣＩリングとビード部
のシールを行なうために押し付けるためのものである。The compression spring 30 is used to press the tire and seal the PCI ring and bead portion.
ハンド／Ｌ’２８はモータを使用して駆動することも可
能である。Hand/L'28 can also be driven using a motor.
（１）２組のセットリム間隔を同時に調整できる。 (1) The spacing between two sets of set rims can be adjusted at the same time.
（２）段替の自動化が計れる。(2) It is possible to automate stage changes.
（３）タイヤ内の圧空の消費量が少ないため省エネとな
る。(3) Energy is saved because the consumption of compressed air inside the tire is small.
第１図及び第２図は本発明装置の一実施例を示す縦断面
図、第８図及び第４図はスペーサ挿入式の従来装置を示
す縦断面図、第５図はねじ調整式の従来装置を示す縦断
面図である。1 and 2 are longitudinal cross-sectional views showing one embodiment of the device of the present invention, FIGS. 8 and 4 are longitudinal cross-sectional views showing a conventional spacer insertion type device, and FIG. 5 is a conventional screw-adjustable device. FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view showing the device.
Claims (1)
同バヨネットロック下端に支持されたロックハウジング
と、前記バヨネットロックの外周に習動可能に装着され
たトップレジスターと、夫々同トップレジスターと前記
ロックハウジングに装着されて、加硫ずみタイヤのビー
ド部を保持する上下ＰＣＩリングとを具えたＰＣＩ装置
において、前記トップレジスターの上下変位限界位置を
任意に調節するためのストッパー機構が設けられている
ことを特徴とするＰＣＩ装置。A bayonet lock rotatably attached to the frame,
A lock housing supported at the lower end of the bayonet lock, a top register movably attached to the outer periphery of the bayonet lock, and a top register attached to the top register and the lock housing respectively to control the bead portion of the vulcanized tire. What is claimed is: 1. A PCI device comprising upper and lower PCI rings for holding the top register, the PCI device being provided with a stopper mechanism for arbitrarily adjusting the vertical displacement limit position of the top register.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31321987A JPH01154714A (en) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Pci device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31321987A JPH01154714A (en) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Pci device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01154714A true JPH01154714A (en) | 1989-06-16 |
Family
ID=18038545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31321987A Pending JPH01154714A (en) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Pci device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01154714A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06285871A (en) * | 1993-04-05 | 1994-10-11 | Kobe Steel Ltd | Rim interval regulator for post cure inflater machine |
| JPH06328465A (en) * | 1993-05-21 | 1994-11-29 | Kobe Steel Ltd | Postcure inflator |
| JP2009039861A (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Kobe Steel Ltd | Post inflator |
| EP2133193A1 (en) * | 2008-06-13 | 2009-12-16 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Tire holding mechanism and post cure inflator |
-
1987
- 1987-12-11 JP JP31321987A patent/JPH01154714A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06285871A (en) * | 1993-04-05 | 1994-10-11 | Kobe Steel Ltd | Rim interval regulator for post cure inflater machine |
| JPH06328465A (en) * | 1993-05-21 | 1994-11-29 | Kobe Steel Ltd | Postcure inflator |
| JP2009039861A (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Kobe Steel Ltd | Post inflator |
| EP2133193A1 (en) * | 2008-06-13 | 2009-12-16 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Tire holding mechanism and post cure inflator |
| US8337187B2 (en) | 2008-06-13 | 2012-12-25 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Tire holding mechanism and post cure inflator |
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