JPH0114501Y2

JPH0114501Y2 -

Info

Publication number: JPH0114501Y2
Application number: JP1983127760U
Authority: JP
Priority date: 1983-08-18
Filing date: 1983-08-18
Publication date: 1989-04-27
Also published as: JPS6034934U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は自動車用シートに装備される電動シ
ートリフターに関する。特に、電動シートリフタ
ーのリンク機構を駆動する往復動機構の改良に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an electric seat lifter installed in an automobile seat. In particular, the present invention relates to an improvement in a reciprocating mechanism that drives a link mechanism of an electric seat lifter.

自動車用シートにおいて、シートクツシヨンの
上下方向の位置を調整するためのシートリフター
が装備される。このシートリフターには手動式の
ものもあるが、最近はモーターにより駆動される
電動式のもので多く用いられるようになつて来て
いる。このシートリフターのシートクツシヨンを
昇降させる機構には種々の型式のものが用いられ
るが、一般にシートクツシヨンを上下動させるの
にリンク機構を用い、モーターにより駆動される
リードスクリユー等により回転運動を往復運動に
変え、この往復運動により前記リンク機構を駆動
する如くしたものが多い。 Automotive seats are equipped with a seat lifter for adjusting the vertical position of a seat cushion. Some seat lifters are manual, but recently, electric seat lifters driven by motors have become more popular. Various types of mechanisms are used to raise and lower the seat cushion of this seat lifter, but generally a link mechanism is used to move the seat cushion up and down, and rotational movement is performed by a lead screw or the like driven by a motor. In many cases, this reciprocating motion is used to drive the link mechanism.

第１図はこのようなシートリフターの１例の作
動説明図である。本例においては、シートクツシ
ヨンＡはレールＢに固設されたブラケツトＣにそ
の前端下部を枢支されている。シートクツシヨン
Ａの後端部近傍には、レバーＤおよびレバーＥか
らなるリンク機構が設けられている。レバーＤは
その一端のピンＦによりシートクツシヨンＡに枢
着され、その他端がピンＧによりレールＢに枢支
されている。またその中間部にピンＨによりレバ
ーＥの一端が枢着され、レバーＥの他端のピンＫ
は往復動機構（本図には図示せず）に連結され直
線Ｘ上を水平移動し得る如く構成されている。往
復動機構が駆動され前記ピンＫが直線Ｘ上を移動
してK′の位置に至ると、図示鎖線の如くレバー
Ｅが移動してレバーＤを押し上げ、ピンＦの変位
に伴つてシートクツシヨンＡの後部が鎖線の位置
に上昇する。この考案はこのようなシートリフタ
ーの機構におけるリンク機構のピンＫを水平移動
させる往復動機構に関するものである。ただし本
考案の適用は上記第１図に例示したもののみに限
定されるわけではなく、往復動を伝えてシートを
昇降させるものならば他の任意の機構にも適用が
可能である。 FIG. 1 is an explanatory diagram of the operation of one example of such a seat lifter. In this example, the seat cushion A is pivotally supported at its lower front end by a bracket C fixed to the rail B. A link mechanism consisting of a lever D and a lever E is provided near the rear end of the seat cushion A. The lever D is pivotally connected to the seat cushion A by a pin F at one end, and is pivotally supported to the rail B by a pin G at the other end. Also, one end of the lever E is pivotally connected to the intermediate part by a pin H, and a pin K at the other end of the lever E.
is connected to a reciprocating mechanism (not shown in this figure) and is configured to be able to move horizontally on straight line X. When the reciprocating mechanism is driven and the pin K moves on the straight line The rear part of A rises to the position indicated by the chain line. This invention relates to a reciprocating mechanism for horizontally moving the pin K of the link mechanism in such a seat lifter mechanism. However, the application of the present invention is not limited to the one illustrated in FIG. 1 above, but can be applied to any other mechanism as long as it transmits reciprocating motion to raise and lower the seat.

第２図は上記のようなシートリフターに用いら
れる従来の往復動装置の１例を示した分解斜視図
である。１は駆動用モーターで、減速機（ギヤー
ケース）２を経てリードスクリユー３を駆動回転
させる。リードスクリユー３にはナツト部材４が
螺合されており、リードスクリユー３の回転に伴
いナツト部材４がスクリユー軸方向に水平移動す
る。ナツト部材４の側部にはピン５が突設されて
おり、このピン５がシートを昇降させるリンク機
構に連結される。すなわちピン５が前記第１図の
作動説明図におけるピンＫに相当するのである。
リードスクリユー３の他端は軸受６に軸支されて
いる。そしてギヤーケース２および軸受６はボル
ト８および９によりブラケツト７に取り付けられ
ている。なお１０はギヤーケース２の出力側に設
けられたストツパーでナツト部材４のギヤーケー
ス２側への移動を規制するものであり、反対側へ
の移動に対しては軸受６がストツパーとして作用
する。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing an example of a conventional reciprocating device used in the seat lifter as described above. Reference numeral 1 denotes a drive motor, which drives and rotates a lead screw 3 via a reduction gear (gear case) 2. A nut member 4 is screwed onto the lead screw 3, and as the lead screw 3 rotates, the nut member 4 moves horizontally in the screw axis direction. A pin 5 is provided protruding from the side of the nut member 4, and this pin 5 is connected to a link mechanism that raises and lowers the seat. That is, the pin 5 corresponds to the pin K in the operation explanatory diagram of FIG. 1.
The other end of the lead screw 3 is supported by a bearing 6. Gear case 2 and bearing 6 are attached to bracket 7 with bolts 8 and 9. Note that 10 is a stopper provided on the output side of gear case 2 to restrict movement of nut member 4 toward gear case 2, and bearing 6 acts as a stopper against movement to the opposite side.

本例の往復動装置においては、ナツト部材４の
下面がブラケツト７表面と面接触して水平移動す
るものであり、該接触面に大きな摩擦を生じ円滑
な作動が妨げられる。また摩擦を避けるためナツ
ト部材４下面とブラケツト７表面との間に隙間を
設けると、作動に伴つてナツト部材４が横ぶれを
起し、ブラケツト７と干渉して異音を発生する。
このような不具合を避けるためにナツト部材４下
面に板ばねを装着することが行われる。第３図お
よび第４図はこのような板ばねを装着したものを
例示したもので、第３図は第２図のＡ−Ａ視、第
４図は同Ｂ−Ｂ視に相当する断面を示したもので
あり、１１，１１′は板ばねである。この板ばね
の装着は異音防止には多少の効果はあるものの、
横ぶれ防止、摩擦減少の効果は余り望めない。ま
たこれらの従来例においてはストツパー１０とし
て別部品を必要とするため組付工数が多くかかる
し、また軸受６をストツパーとして作用させるこ
とも設計上好ましくないものである。 In the reciprocating device of this example, the lower surface of the nut member 4 is in surface contact with the surface of the bracket 7 and moves horizontally, causing large friction on the contact surface, which impedes smooth operation. Furthermore, if a gap is provided between the lower surface of the nut member 4 and the surface of the bracket 7 to avoid friction, the nut member 4 will sway laterally during operation and interfere with the bracket 7, producing abnormal noise.
In order to avoid such problems, a leaf spring is attached to the lower surface of the nut member 4. Figures 3 and 4 show examples of such leaf springs, with Figure 3 showing a cross section corresponding to the A-A view in Figure 2, and Figure 4 showing a cross section corresponding to the B-B view in Figure 2. 11 and 11' are leaf springs. Although the installation of this leaf spring is somewhat effective in preventing abnormal noise,
It cannot be expected to be very effective in preventing sideways shaking or reducing friction. Further, in these conventional examples, a separate part is required as the stopper 10, which requires a large amount of assembly man-hours, and it is also undesirable in terms of design to allow the bearing 6 to function as a stopper.

この考案は上記のような従来の装置における問
題点を解消し、横ぶれや異音を防止して円滑に作
動させることができ、しかも容易に組付けし得る
装置を開発することを意図してなされたものであ
る。すなわち本考案は上記のような電動シートリ
フターにおいて、前記ナツト部材下面に円柱状凸
部を設けるとともに、ブラケツトに前記凸部が嵌
合しリードスクリユー軸と平行方向に摺動し得る
長孔を設けたことを要旨とする。以下、図面に示
した実施例に基き、本考案の構成を説明する。 This idea was developed with the intention of solving the above-mentioned problems with conventional devices, and developing a device that can operate smoothly by preventing sideways shaking and abnormal noises, and can be easily assembled. It has been done. That is, the present invention provides an electric seat lifter as described above, in which a cylindrical protrusion is provided on the lower surface of the nut member, and a long hole is provided in which the protrusion fits into the bracket and can slide in a direction parallel to the lead screw axis. The gist is what has been established. Hereinafter, the configuration of the present invention will be explained based on the embodiments shown in the drawings.

第５図は本考案のシートリフターに用いる往復
動装置の１実施例を示した分解斜視図、第６図は
第５図のＡ−Ａ視断面図、第７図は同Ｂ−Ｂ視断
面図である。これらの図において前出各図中の符
号と同一の符号を附した部品は、それぞれ同一ま
たは対応する部品である。 Fig. 5 is an exploded perspective view showing one embodiment of the reciprocating device used in the seat lifter of the present invention, Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig. 5, and Fig. 7 is a cross-sectional view taken along line B-B in Fig. 5. It is a diagram. In these figures, parts designated by the same reference numerals as those in the previous figures are the same or corresponding parts.

本考案においては、ナツト部材４の下面に円柱
状凸部１２が設けられている。一方ブラケツト７
にはリードスクリユー３の軸に平行に延びる長孔
１３があけられており、前記ナツト部材４の凸部
１２は長孔１３に嵌つてこれにガイドされて移動
するのである。従つてナツト部材４は横ぶれを起
すことなく、きわめて円滑に作動が行なわれる。
また長孔１３の端部が凸部１２の移動を規制し、
ストツパーとしての作用をなすから、従来例の如
く別部品のストツパー１０を必要とせず、また軸
受６にストツパーの用をさせて衝撃を与えるよう
なこともない。 In the present invention, a cylindrical convex portion 12 is provided on the lower surface of the nut member 4. On the other hand, bracket 7
An elongated hole 13 extending parallel to the axis of the lead screw 3 is formed in the lead screw 3, and the convex portion 12 of the nut member 4 fits into the elongated hole 13 and is guided by the elongated hole 13 to move. Therefore, the nut member 4 can operate extremely smoothly without causing sideways movement.
In addition, the end of the elongated hole 13 restricts the movement of the convex portion 12,
Since it acts as a stopper, there is no need for a separate stopper 10 as in the conventional example, and there is no need for the bearing 6 to act as a stopper and cause an impact.

図中１４で示したものは前記凸部１２に嵌装さ
れる合成樹脂等で形成されたブツシユで、凸部１
２を直接長孔１３に嵌入する代りにこのようなブ
ツシユ１４を装着して嵌入すれば長孔内面との摩
擦が一層軽減されるので好ましい。なおブラケツ
ト７の長孔１３の穿設はプレスによるバーリング
加工等により、第６図および第７図に見られる如
く孔縁に多少の高さがつく如く加工しておけば凸
部１２またはブツシユ１４の保持がより良好とな
り好ましい。 14 in the figure is a bushing made of synthetic resin or the like that is fitted into the protrusion 12.
It is preferable to attach and fit such a bush 14 instead of directly inserting the bushing 2 into the elongated hole 13, since the friction with the inner surface of the elongated hole is further reduced. Note that the elongated hole 13 of the bracket 7 can be formed by burring using a press or the like so that the edge of the hole has some height as shown in FIGS. This is preferable because it retains better.

なお第５図の図示例ではブラケツト７側縁部に
リミツトスイツチ１５が設けられ、ナツト部材４
のピン５の他方端にリミツトスイツチ１５のスイ
ツチ片１６に係合する係合片１７が取付けられて
いる。このようにリミツトスイツチ装置を設けて
おけば、ナツト部材４の所要位置での停止が確実
に行われるのでより好ましい。なおリミツトスイ
ツチが故障した場合でも、前記のとおり長孔１３
の端部がナツト部材４に対してストツパーとして
作用するから、ギヤーケース２や軸受６に衝撃を
与えるようなことはない。 In the example shown in FIG. 5, a limit switch 15 is provided on the side edge of the bracket 7, and the nut member 4
An engagement piece 17 that engages with a switch piece 16 of a limit switch 15 is attached to the other end of the pin 5 . It is more preferable to provide a limit switch device in this manner, since the nut member 4 can be reliably stopped at a desired position. In addition, even if the limit switch malfunctions, the elongated hole 13
Since the end portion of the nut member 4 acts as a stopper, no shock is applied to the gear case 2 or the bearing 6.

本考案のシートリフターは上記の如く構成さ
れ、リードスクリユーの回転により往復動するナ
ツト部材下面に円柱状凸部を設け（要すれば合成
樹脂製ブツシユを嵌装し）、これをブラケツトに
設けた長孔に嵌合せしめて水平移動させるもので
あるから、線接触の軽い摩擦で長孔内面にガイド
されて水平移動が可能であり、作動が円滑に行な
われる上横ぶれを生ぜず、作動に伴つて異音を発
生するようなことがない。またナツト部材の凸部
をブラケツトの長孔に嵌めるだけの構造であるか
ら、組付けが至つて簡単である。またギヤーケー
スや軸受に衝撃を与えないので、故障、破損を起
すこともない。このように本考案は、シートリフ
ターにおける従来の問題点を解消し得たきわめて
有用なものである。 The seat lifter of the present invention is constructed as described above, and a cylindrical convex portion is provided on the lower surface of the nut member that moves reciprocally as the lead screw rotates (if necessary, a synthetic resin bushing is fitted), and this is provided on the bracket. Since it is fitted into a long hole and moved horizontally, it is guided by the inner surface of the long hole with light friction due to line contact and can be moved horizontally. There is no accompanying noise. Furthermore, since the structure is such that the convex portion of the nut member is simply fitted into the elongated hole of the bracket, assembly is extremely simple. Also, since no shock is applied to the gear case or bearings, there is no chance of failure or damage. As described above, the present invention is extremely useful as it solves the problems of conventional seat lifters.

[Brief explanation of drawings]

第１図はシートリフターの１例の作動説明図、
第２図は従来のシートリフターの往復動装置の１
例を示した分解斜視図、第３図、第４図は従来の
シートリフターの往復動装置の他例を示した断面
図、第５図は本考案のシートリフターの往復動装
置の１実施例を示した分解斜視図、第６図は第５
図のＡ−Ａ視断面図、第７図は第５図のＢ−Ｂ視
斜視図である。１……モーター、２……ギヤーケース、３……
リードスクリユー、４……ナツト部材、５……ピ
ン、６……軸受、７……ブラケツト、８，９……
ボルト、１０……ストツパー、１１，１１′……
板ばね、１２……凸部、１３……長孔、１４……
ブツシユ、１５……リミツトスイツチ、１６……
スイツチ片、１７……係合片。 Figure 1 is an explanatory diagram of the operation of an example of a seat lifter.
Figure 2 shows a conventional seat lifter reciprocating device.
An exploded perspective view showing an example, FIGS. 3 and 4 are sectional views showing other examples of the conventional seat lifter reciprocating device, and FIG. 5 is an embodiment of the seat lifter reciprocating device of the present invention. 6 is an exploded perspective view showing the 5th
FIG. 7 is a sectional view taken along the line AA in the figure, and FIG. 7 is a perspective view taken along the line BB in FIG. 1...Motor, 2...Gear case, 3...
Lead screw, 4... Nut member, 5... Pin, 6... Bearing, 7... Bracket, 8, 9...
Bolt, 10... Stopper, 11, 11'...
Leaf spring, 12... Convex portion, 13... Long hole, 14...
Button, 15...Limit switch, 16...
Switch piece, 17...Engagement piece.

Claims

[Scope of utility model registration request]

An electric seat lifter configured to drive a link mechanism that raises and lowers the seat by a pin protruding from the side of a nut member that is screwed onto a lead screw that is rotated by a motor and moves in the axial direction of the lead screw. A convex portion is provided on the lower surface of the nut member, and the convex portion has a length that allows the convex portion to fit into a bracket that supports the gear case of the motor and the bearing of the lead screw and slide in a direction parallel to the lead screw axis. A seat lifter characterized by having holes.