JPH01113572A - Pinion moving device for starter - Google Patents
Pinion moving device for starterInfo
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- JPH01113572A JPH01113572A JP26941687A JP26941687A JPH01113572A JP H01113572 A JPH01113572 A JP H01113572A JP 26941687 A JP26941687 A JP 26941687A JP 26941687 A JP26941687 A JP 26941687A JP H01113572 A JPH01113572 A JP H01113572A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関のスタータに関し、より詳しくは、
ピニオンを機関のリングギアに噛合させるため、このピ
ニオンをモータの出力軸に沿って移動させる装置に関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a starter for an internal combustion engine, and more specifically, to a starter for an internal combustion engine.
The present invention relates to a device for moving a pinion along an output shaft of a motor in order to mesh the pinion with a ring gear of an engine.
スタータは、始動時エンジンに連結されたリングギアに
ピニオンを噛合させ、モータによりピニオンを回転させ
てエンジンを回転駆動するようになっている。ピニオン
は、モータの出力軸に沿って進退動自在に支持されたク
ラッチに連結され、クラッチはレバーを介して電磁スイ
ッチのプランジャに連結される。すなわち、電磁スイッ
チは、プランジャを後退させることによりレバーを揺動
させてピニオンをリングギアに当接させ、そしてドライ
ブスプリングを圧縮させつつプランジャをさらに後退さ
せてモータ駆動用接点を閉成させる。The starter has a pinion meshed with a ring gear connected to the engine during startup, and a motor rotates the pinion to drive the engine. The pinion is connected to a clutch supported so as to be movable forward and backward along the output shaft of the motor, and the clutch is connected to a plunger of an electromagnetic switch via a lever. That is, the electromagnetic switch causes the lever to swing by retracting the plunger to bring the pinion into contact with the ring gear, and then further retracting the plunger while compressing the drive spring to close the motor drive contact.
しかしてモータが回動すると、ピニオンはドライブスプ
リングに付勢され前進してリングギアに噛合し、リング
ギアが回転する。When the motor rotates, the pinion is urged by the drive spring and moves forward to mesh with the ring gear, causing the ring gear to rotate.
特開昭60−27780号公報には、レバーとクラッチ
の保合部位がレバーの回転角度位置に応じて変化する構
成が開示されている。すなわちこの構成は、レバーの支
点からピニオンに連結する端部までの距離と、レバーの
支点から電磁スイッチのプランジャに連結する端部まで
の距離との比、すなわちレバー比がプランジャの位置に
よって変化するものである。この構成によれば、まず充
分大きな力でピニオンを前進させてリングギアに当接さ
せ、そして電磁スイッチの接点が閉成した後、ピニオン
に対して充分大きなストロークを付与し、ピニオンとり
ングギアとを噛合させることができる。Japanese Unexamined Patent Publication No. 60-27780 discloses a configuration in which the engagement portion between the lever and the clutch changes depending on the rotational angular position of the lever. In other words, in this configuration, the ratio of the distance from the fulcrum of the lever to the end connected to the pinion and the distance from the fulcrum of the lever to the end connected to the plunger of the electromagnetic switch, that is, the lever ratio, changes depending on the position of the plunger. It is something. According to this configuration, the pinion is first advanced with a sufficiently large force to contact the ring gear, and after the contact of the electromagnetic switch is closed, a sufficiently large stroke is applied to the pinion to connect the pinion and the ring gear. Can be interlocked.
キースイッチが切られてピニオンをリングギアから解放
させるとき、何らかの原因によりピニオンがリングギア
に噛込んでプランジャが後退しないと、接点が開放せず
、モータが停止しないこととなってコイルが焼付くおそ
れが生じる。そこでこのような場合にもプランジャの後
退を許容するため、レバーとクラッチの連結部分にはガ
タが設けられている。When the key switch is turned off and the pinion is released from the ring gear, if for some reason the pinion gets stuck in the ring gear and the plunger does not retreat, the contacts will not open, the motor will not stop, and the coil will seize up. There is a risk of this happening. Therefore, in order to allow the plunger to retreat even in such a case, a play is provided at the connecting portion between the lever and the clutch.
しかし上記公報に開示された構成の場合、レバーに突起
が形成されているため、ガタを確保するにはこの突起の
分だけクラッチの軸方向長さを大きくする必要があり、
したがってモータの出力軸を長く定めなければならず、
装置が大型化するという問題があった。However, in the case of the configuration disclosed in the above-mentioned publication, since a protrusion is formed on the lever, it is necessary to increase the axial length of the clutch by the amount of this protrusion to ensure play.
Therefore, the output shaft of the motor must be set long,
There was a problem that the device became larger.
本発明は、ピニオンをスムーズにリングギアに接近させ
るとともに、ピニオンに充分大きなストロークを付与し
てリングギアに噛合させることができ、しかもスタータ
全体を小型化することができるピニオン移動装置を得る
ことを目的としてなされたものである。The present invention aims to provide a pinion moving device that allows a pinion to approach a ring gear smoothly, gives a sufficiently large stroke to the pinion to mesh with the ring gear, and further reduces the size of the entire starter. It was done for a purpose.
本発明は、揺動自在に設けられたレバーの一端部がピニ
オンに連結されるとともに、このレバーの他端部が駆動
機構に連結され、駆動機構によりレバーが回動されて上
記ピニオンがモータの出力軸に沿って前進するスタータ
のビニオン移動装置において、上記レバーが、相対的に
上記他端部側に位置する第1支点と、この第1支点より
も上記一端部側に位置する第2支点とにより、選択的に
枢支されるものであり、上記レバーは、ピニオンが上記
リングギア側に接近する時上記第2支点により枢支され
、上記ピニオンが前進しつつ上記リングギアに噛合する
時上記第1支点により枢支される。In the present invention, one end of a swingably provided lever is connected to a pinion, and the other end of this lever is connected to a drive mechanism, and the drive mechanism rotates the lever and the pinion drives the motor. In the starter binion moving device that moves forward along the output shaft, the lever has a first fulcrum relatively located on the other end side, and a second fulcrum located on the one end side relative to the first fulcrum. The lever is selectively pivoted by the second fulcrum when the pinion approaches the ring gear, and the lever is pivoted by the second fulcrum when the pinion moves forward and meshes with the ring gear. It is pivoted by the first fulcrum.
以下図示実施例に基いて本発明を説明する。 The present invention will be explained below based on illustrated embodiments.
第1図は本発明の一実施例を示す。この図において、ピ
ニオン101は、モータ102の出力軸103にスプラ
イン104を介して連結されたクラッチ110に一体的
に連結され、前進端において、エンジンのフライホイル
(図示せず)に固定されたリングギア120に噛合可能
である。クラッチ110はレバー200に連結され、レ
バー200は電磁スイッチ300により揺動駆動される
。非作動時、図示のように、レバー200はクラッチ1
10をモータ102の本体側に位置させており、ピニオ
ン101はリングギア120から離間している。エンジ
ンの始動時、キースイッチの作用により電磁スイン≠3
00が起動されると、後に詳述するように、レバー20
0は図中時計周りに揺動してクラッチ110を前進させ
、モータ102を回転させてピニオン101をリングギ
ア120に噛合させる。しかしてエンジンはモータ10
2により回転駆動され、始動する。FIG. 1 shows an embodiment of the invention. In this figure, a pinion 101 is integrally connected to a clutch 110 connected to an output shaft 103 of a motor 102 via a spline 104, and at a forward end, a pinion 101 is connected to a ring fixed to a flywheel (not shown) of the engine. It can mesh with gear 120. The clutch 110 is connected to a lever 200, and the lever 200 is driven to swing by an electromagnetic switch 300. When inactive, the lever 200 is connected to the clutch 1 as shown in the figure.
10 is located on the main body side of the motor 102, and the pinion 101 is spaced apart from the ring gear 120. When starting the engine, the electromagnetic switch ≠ 3 due to the action of the key switch.
00 is activated, lever 20 is activated, as will be detailed later.
0 swings clockwise in the figure to advance the clutch 110, rotate the motor 102, and mesh the pinion 101 with the ring gear 120. However, the engine is motor 10
2, it is rotated and started.
クラッチ110は、出力軸103に設けられたスプライ
ン104に連結される。すなわちクラッチ110は、出
力軸103に沿って進退動自在に支持され、かつ出力軸
103と一体的に回転する。またクラッチ110は、連
結部111と、この連結部111の両端に形成された大
径部112および鍔部113を有し、ピニオン101は
大径部112に一体的に固定される。Clutch 110 is connected to spline 104 provided on output shaft 103. That is, the clutch 110 is supported along the output shaft 103 so as to be movable forward and backward, and rotates integrally with the output shaft 103. The clutch 110 also includes a connecting portion 111, a large diameter portion 112 and a collar portion 113 formed at both ends of the connecting portion 111, and the pinion 101 is integrally fixed to the large diameter portion 112.
電磁スイッチ300は、ケーシング301内に摺動自在
に支持されたプランジャ310を有する。プランジャ3
10は、開口302からその一部を突出させており、ケ
ーシング301の壁板303との間に設けられたばね3
04により、開口302から突出する方向に付勢される
。ソレノイドコイル305はケーシング301内に設け
られ°、励磁された時プランジャ310を吸引し、ばね
304に抗して後退させる。すなわちプランジャ310
は、ソレノイドコイル305が励磁された時、ばね30
4に抗して後退し開口302からの突出量を減少させ、
ソレノイドコイル305が消磁された時、場ね304に
押圧されて開口302からの突出量を増大させる。The electromagnetic switch 300 has a plunger 310 slidably supported within a casing 301. Plunger 3
10 has a part thereof protruding from the opening 302, and a spring 3 provided between it and the wall plate 303 of the casing 301.
04, it is biased in the direction of protruding from the opening 302. A solenoid coil 305 is provided within the casing 301 and, when energized, attracts the plunger 310 and causes it to retreat against the spring 304. That is, the plunger 310
When the solenoid coil 305 is energized, the spring 30
4 to reduce the amount of protrusion from the opening 302,
When the solenoid coil 305 is demagnetized, it is pressed by the field spring 304 and increases the amount of protrusion from the opening 302.
プランジ、ヤ310内に形成された孔311内には支持
部材312が設けられ、この支持部材312の先端に形
成された連結ピン313は、孔311の開口314から
突出する。連結ピン313の先端にはこのピン313よ
りも大径のストッパ318が形成される。支持部材31
2はドライブスプリング315により付勢され、通常、
孔311の底部316に当接する。一方、プランジャ3
10のケーシング301内に位置するロッド部317に
は環状部材321が摺動自在に嵌合され、環状部材32
1は、ばね322に付勢され、通常、ロッド部317の
端部に固定された係止リング323に係止する。可動接
点324は環状部材321に取付けられ、プランジャ3
10の進退動により、ケーシング301に設けられた固
定接点325に接離する。A support member 312 is provided in a hole 311 formed in the plunger 310, and a connecting pin 313 formed at the tip of the support member 312 projects from an opening 314 of the hole 311. A stopper 318 having a larger diameter than the pin 313 is formed at the tip of the connecting pin 313 . Support member 31
2 is biased by a drive spring 315, and normally
It abuts the bottom 316 of the hole 311 . On the other hand, plunger 3
An annular member 321 is slidably fitted into the rod portion 317 located inside the casing 301 of No. 10, and the annular member 32
1 is biased by a spring 322 and normally locks into a locking ring 323 fixed to the end of the rod portion 317. The movable contact 324 is attached to the annular member 321 and the plunger 3
10 moves forward and backward, it comes into contact with and separates from the fixed contact 325 provided on the casing 301.
これらの接点324 、325は、図示しない電源モー
タ102に電気的に接続するためのものであり、閉成し
た時、モータ102を回転させる。These contacts 324 and 325 are for electrical connection to the power supply motor 102 (not shown), and rotate the motor 102 when closed.
レバー200はホルダ210に揺動自在に支持され、ホ
ルダ210は電磁スイッチ300のケーシング301の
外壁面に固定される。第2図に示されるように、レバー
200は、その略中央部に円板部201を有し、この円
板部201の両面には第1および第2のピン202 、
203が設けられる。第1のピン202は第2のピン2
03の直下に位置する。円板部201の下方には一対の
脚部204が形成され、これらの脚部204はクラッチ
110の連結部111に係合する。すなわち、こられの
脚部204の間隔は連結部111の外径と略等しく、ま
た脚部204の先端に形成された偏平部205の幅は、
第1図から理解されるように、クラッチ110の大径部
112と鍔部113の間の距離よりも若干短い。したが
って偏平部205と大径部112の間には間隙Qが形成
される。一方、円板部201の上方にも同様に一対の脚
部206と偏平部207が形成される。これらの脚部2
06の間隙は連結ピン313の外径と略等しく、また偏
平部207の幅は、第1図から理解されるように、ピン
313の軸方向長さよりも若干短い。したがって偏平部
207とピン313の先端に形成された大径部318と
偏平部207との間には間隙Pが形成される。The lever 200 is swingably supported by a holder 210, and the holder 210 is fixed to the outer wall surface of the casing 301 of the electromagnetic switch 300. As shown in FIG. 2, the lever 200 has a disk portion 201 approximately in the center thereof, and on both sides of the disk portion 201 are first and second pins 202,
203 is provided. The first pin 202 is the second pin 2
Located directly below 03. A pair of leg portions 204 are formed below the disk portion 201, and these leg portions 204 engage with the connecting portion 111 of the clutch 110. That is, the interval between these leg portions 204 is approximately equal to the outer diameter of the connecting portion 111, and the width of the flat portion 205 formed at the tip of the leg portion 204 is as follows.
As understood from FIG. 1, the distance is slightly shorter than the distance between the large diameter portion 112 and the collar portion 113 of the clutch 110. Therefore, a gap Q is formed between the flat portion 205 and the large diameter portion 112. On the other hand, a pair of leg portions 206 and a flat portion 207 are similarly formed above the disc portion 201. These legs 2
The gap 06 is approximately equal to the outer diameter of the connecting pin 313, and the width of the flat portion 207 is slightly shorter than the axial length of the pin 313, as understood from FIG. Therefore, a gap P is formed between the flat portion 207 and the large diameter portion 318 formed at the tip of the pin 313 and the flat portion 207 .
ホルダ210は、ケーシング301の外壁面に固定され
る基板211と、この基板211から垂直に延びる一対
の支持板212とを有する。各支持板212には、第1
支持孔213と第2支持孔214が穿設される。第1支
持孔213は第2支持孔214の下方に位置し、第1の
ピン202は第1支持孔213に、また第2のピン20
3は第2支持孔214にそれぞれ挿入される。第1およ
び第2支持孔213 、214は水平方向に延びる長大
であり、第1支持孔213は第2支持孔214よりも長
い。The holder 210 includes a substrate 211 fixed to the outer wall surface of the casing 301 and a pair of support plates 212 extending perpendicularly from the substrate 211. Each support plate 212 has a first
A support hole 213 and a second support hole 214 are bored. The first support hole 213 is located below the second support hole 214, and the first pin 202 is located in the first support hole 213, and the second pin 202 is located in the first support hole 213.
3 are inserted into the second support holes 214, respectively. The first and second support holes 213 and 214 are long and extend in the horizontal direction, and the first support hole 213 is longer than the second support hole 214.
以上の構成を有する本実施例装置の作用を説明する。The operation of the apparatus of this embodiment having the above configuration will be explained.
非作動時、ソレノイドコイル305は消磁されており、
第1図に図示されるように、プランジャ310は開口3
02から最も突出した位置にある。すな、わちレバー2
00は、第1のピン202が第1支持孔213の右端部
213aに係止し、第2のピン203が第2支持孔21
4の左端部214bに係止した位置にある。したがって
クラッチ110はレバー200の下方の偏平部205に
より後方すなわちモータ102側に位置し、ピニオン1
01はリングギア120から解放されている。When inactive, the solenoid coil 305 is demagnetized;
As illustrated in FIG.
It is located at the most protruding position from 02. Well, lever 2
00, the first pin 202 is locked to the right end 213a of the first support hole 213, and the second pin 203 is locked to the right end 213a of the first support hole 213.
It is in a position where it is locked to the left end portion 214b of 4. Therefore, the clutch 110 is located rearward, that is, on the motor 102 side by the flat portion 205 below the lever 200, and the pinion 110
01 is released from the ring gear 120.
ここでキースイッチがオン状態となり、ソレノイドコイ
ル305が励磁されると、第4図に示されるように、プ
ランジャ310が後退し始める。これによりレバー20
0の上方の偏平部207が大径部318によりプランジ
ャ310側へ押され、レバー200は、第1のピン20
2を第1支持孔213の右端部213aに当接させた状
態で時計周りに揺動する。When the key switch is turned on and the solenoid coil 305 is energized, the plunger 310 begins to retreat as shown in FIG. As a result, lever 20
The upper flat part 207 of 0 is pushed toward the plunger 310 by the large diameter part 318, and the lever 200
2 in contact with the right end 213a of the first support hole 213 and swing clockwise.
すなわちレバー200は第1支持孔213の右端部21
3aと第1のビン202を第1支点として回転し、第2
のビン203は第2支持孔214の左端部214bから
解放される。しかしてレバー200の下方の偏平部20
5はクラッチ110の大径部112に係合し、クラッチ
110およびピニオン101を図の左方へ変位させ始め
る。That is, the lever 200 is located at the right end 21 of the first support hole 213.
3a and the first bin 202 as the first fulcrum, and the second
The bottle 203 is released from the left end 214b of the second support hole 214. Therefore, the lower flat part 20 of the lever 200
5 engages with the large diameter portion 112 of the clutch 110 and begins to displace the clutch 110 and pinion 101 to the left in the figure.
次いで、第5図に示されるように、プランジ中310は
さらに後退し、レバー200の第2のビン203が第2
支持孔214の右端部214aに当接し、第1のビン2
02が第1支持孔213の右端部213aから解放され
る。しかしてレバー200は第2支持孔214の右端部
214βと第2のビン203を第2支点として回転する
。しかしてピニオン101はリングギア120に当接し
、その後、プランジャ310はドライブスプリング31
5を圧縮させて後退する。すなわちピニオン101がリ
ングギア120に当接した状態にある時、ピニオン10
1はドライブスプリング315の弾発力を受け、レバー
200を介して図の左方へ付勢される。Then, as shown in FIG. 5, the plunger 310 is further retracted and the second bin 203 of the lever 200
The first bottle 2 contacts the right end 214a of the support hole 214.
02 is released from the right end portion 213a of the first support hole 213. Thus, the lever 200 rotates about the right end 214β of the second support hole 214 and the second bottle 203 as a second fulcrum. Therefore, the pinion 101 comes into contact with the ring gear 120, and then the plunger 310
Compress 5 and retreat. That is, when the pinion 101 is in contact with the ring gear 120, the pinion 10
1 receives the elastic force of the drive spring 315 and is urged to the left in the figure via the lever 200.
その後、プランジャ310の後退により可動接点324
は固定接点325に接触し、これによりモータ102が
起動されてピニオン101が回転し始める。Thereafter, as the plunger 310 retreats, the movable contact 324
contacts the fixed contact 325, thereby starting the motor 102 and causing the pinion 101 to begin rotating.
したがってピニオン101の歯がリングギア120の
歯に合致し、ピニオン101はドライブスプリン
グ315に付勢されて前進してリングギア120に噛合
する。しかしてリングギア120が回転駆動され、エン
ジンが回転する。Therefore, the teeth of the pinion 101 are the same as those of the ring gear 120.
The pinion 101 matches the teeth and is urged by the drive spring 315 to move forward and mesh with the ring gear 120 . Thus, the ring gear 120 is driven to rotate, and the engine rotates.
そしてキースイッチがオフ状態になり、ソレノイドコイ
ル305が消磁されると、プランジャ310ばばね30
4に付勢されて左方へ復帰する。したがって、第1図に
示されるように、レバー200は反時計周りに揺動し、
ピニオン101はモータ102側へ移動してリングギア
120から解放される。Then, when the key switch is turned off and the solenoid coil 305 is demagnetized, the plunger 310 spring 30
4 and returns to the left. Therefore, as shown in FIG. 1, the lever 200 swings counterclockwise,
The pinion 101 moves toward the motor 102 and is released from the ring gear 120.
さて、以上の動作において、第1図に示されるようにプ
ランジャ310がソレノイドコイル305に吸引され始
めてから、第3図に示されるようにピニオン101がリ
ングギア120に当接する直前までの間、レバー200
は、第1のビン202において第1支持孔213により
枢支される。ここで第1のビン202から上方の偏平部
207までの距離をA、第1のビン202から下方の偏
平部205までの距離をBとすると、レバー比はB/A
であって相対的に小さく、大きなレバー比の場合に比べ
、ピニオン101を移動させるためにはプランジャ31
0に対して小さい力を付与すればよい。すなわちピニオ
ン101は充分大きな力で前進方向へ押圧され、スムー
ズに前進してリングギア120に接近する。また、もし
ソレノイドコイル305に大きな電流が流れてプランジ
ャ310が速く動いたとしても、クラッチ110は慣性
のために静止していることはなく、ピニオン101をリ
ングギア120側に変位させる。すなわちプランジャ3
10が変位して接点324 、325を閉成させる前に
、必ずピニオン101がリングギア120に噛合する。Now, in the above operation, from the time when the plunger 310 begins to be attracted by the solenoid coil 305 as shown in FIG. 1 until just before the pinion 101 comes into contact with the ring gear 120 as shown in FIG. 200
is pivotally supported in the first bin 202 by a first support hole 213. Here, if the distance from the first bin 202 to the upper flat part 207 is A, and the distance from the first bin 202 to the lower flat part 205 is B, the lever ratio is B/A.
However, in order to move the pinion 101, the plunger 31 is relatively small compared to the case of a large lever ratio.
It is sufficient to apply a small force relative to 0. That is, the pinion 101 is pressed in the forward direction with a sufficiently large force, moves forward smoothly, and approaches the ring gear 120. Furthermore, even if a large current flows through the solenoid coil 305 and the plunger 310 moves quickly, the clutch 110 will not remain stationary due to inertia and will displace the pinion 101 toward the ring gear 120. That is, plunger 3
The pinion 101 always meshes with the ring gear 120 before the pinion 10 is displaced to close the contacts 324 and 325.
第4図に示されるように、ピニオン101がリングギア
120に当接する直前において、レバー200は第2の
ビン203において第2支持孔214により枢支される
ようになる。ここで第1および第2のビン202 、2
03間の距離をC(第1図参照)とすると、レバー比は
(B+C)/ (A−C)であり、ピニオン101が非
作動位置から変位しはじめる時のレバー比B/Aよりも
大きい。しかしてピニオン101は充分なストロークで
リングギア120へ押込まれ、ピニオン101とリング
ギア120の噛合幅を充分大きくすることができる。As shown in FIG. 4, immediately before the pinion 101 comes into contact with the ring gear 120, the lever 200 comes to be pivotally supported by the second support hole 214 in the second pin 203. Here the first and second bins 202, 2
If the distance between 03 and 03 is C (see Figure 1), then the lever ratio is (B+C)/(A-C), which is larger than the lever ratio B/A when the pinion 101 starts to displace from the non-operating position. . Therefore, the pinion 101 is pushed into the ring gear 120 with a sufficient stroke, and the meshing width between the pinion 101 and the ring gear 120 can be made sufficiently large.
また、第5図から理解されるように、偏平部207と支
持部材312の間、また偏平部205と鍔部113の間
には、それぞれ間隙P、Qが形成されている。したがっ
て、キースイッチをオフ状態にした時、例えばリングギ
ア120の歯にパリがあること等により、ピニオン10
1がリングギア120に噛込んでこのリングギアから解
放され難くても、プランジャ310はばね304の弾発
力により図の左方へ前進復帰するため、・まず接点32
4 、325が開放されてモータ102が停止する。こ
のためモータ102が回転し続けてコイルが焼付くおそ
れがなくなり、またピニオン101はリングギア120
から解放されやすくなる。Further, as can be understood from FIG. 5, gaps P and Q are formed between the flat part 207 and the support member 312, and between the flat part 205 and the flange part 113, respectively. Therefore, when the key switch is turned off, the pinion 120
1 is caught in the ring gear 120 and is difficult to be released from the ring gear, the plunger 310 moves forward and returns to the left in the figure due to the elastic force of the spring 304.
4, 325 is opened and the motor 102 is stopped. This eliminates the risk of the motor 102 continuing to rotate and causing the coil to seize, and the pinion 101 is connected to the ring gear 120.
It becomes easier to be freed from
しかして本実施例は、従来のように、レバー200に突
起を有するものではないため、この突起の分だけクラッ
チ110の軸方向長さを短くすることができる。したが
ってモータ102の出力軸103の長さを短縮でき、ス
タータ全体を小形化することが可能となる。However, in this embodiment, unlike the conventional lever 200, the lever 200 does not have a protrusion, so that the axial length of the clutch 110 can be shortened by the amount of the protrusion. Therefore, the length of the output shaft 103 of the motor 102 can be shortened, and the entire starter can be made smaller.
以上のように本発明によれば、ピニオンを充分大きな力
でリングギア側へ移動させるともに、ピニオンとリング
ギアの大きな噛合幅を確保し、しかもスタータ全体を小
形化することができる。As described above, according to the present invention, it is possible to move the pinion toward the ring gear with a sufficiently large force, to ensure a large meshing width between the pinion and the ring gear, and to downsize the starter as a whole.
第1図は本発明の一実施例を示し、一部を断面とした側
面図、
第2図はレバーを示す斜視図、
第3図はホルダを示す斜視図、
第4図はレバーが非作動位置から回動し始めた状態を示
し、一部を断面とした側面図、第5図はピニオンがリン
グギアに当接する直前の状態を示し、一部を断面とした
側面図である。
101・・・ピニオン、102・・・モータ、103・
・・出力軸、 120・・・リングギア、200
・・・レバー、202・・・第1のピン、203・・・
第2のピン、 213・・・第1支持孔、214・・
・第2支持孔、
300・・・電磁スイッチ(駆動機構)。Fig. 1 shows an embodiment of the present invention, with a partially cut side view, Fig. 2 is a perspective view showing the lever, Fig. 3 is a perspective view showing the holder, and Fig. 4 shows the lever inoperative. FIG. 5 is a side view, partially in section, showing a state where the pinion has started to rotate from the position, and FIG. 5 is a side view, partially in section, showing the state immediately before the pinion contacts the ring gear. 101... Pinion, 102... Motor, 103...
...Output shaft, 120...Ring gear, 200
...Lever, 202...First pin, 203...
Second pin, 213...first support hole, 214...
- Second support hole, 300...electromagnetic switch (drive mechanism).
Claims (1)
沿って前進させて、エンジンに連結されたリングギアに
噛合させ、上記モータの回転をエンジンに伝達させるス
タータであって、揺動自在に設けられたレバーの一端部
が上記ピニオンに連結されるとともに、該レバーの他端
部が駆動機構に連結され、該駆動機構によりレバーが回
動されて上記ピニオンが上記出力軸に沿って前進するス
タータのピニオン移動装置において、上記レバーは、相
対的に上記他端部側に位置する第1支点と、この第1支
点よりも上記一端部側に位置する第2支点とにより、選
択的に枢支され、上記ピニオンが上記リングギア側に接
近する時上記第2支点により枢支され、上記ピニオンが
前進しつつ上記リングギアに噛合する時上記第1支点に
より枢支されることを特徴とするスタータのピニオン移
動装置。1. A rotatable starter that moves a pinion connected to the output shaft of a motor forward along the output shaft and meshes with a ring gear connected to the engine to transmit the rotation of the motor to the engine. One end of a lever provided on the lever is connected to the pinion, and the other end of the lever is connected to a drive mechanism, and the drive mechanism rotates the lever to move the pinion forward along the output shaft. In the starter pinion moving device, the lever is selectively moved by a first fulcrum relatively located on the other end side and a second fulcrum located on the one end side relative to the first fulcrum. The pinion is pivoted by the second fulcrum when it approaches the ring gear, and is pivoted by the first fulcrum when the pinion moves forward and meshes with the ring gear. Starter pinion moving device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62269416A JP2522326B2 (en) | 1987-10-27 | 1987-10-27 | Starter pinion moving device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62269416A JP2522326B2 (en) | 1987-10-27 | 1987-10-27 | Starter pinion moving device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01113572A true JPH01113572A (en) | 1989-05-02 |
JP2522326B2 JP2522326B2 (en) | 1996-08-07 |
Family
ID=17472113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62269416A Expired - Lifetime JP2522326B2 (en) | 1987-10-27 | 1987-10-27 | Starter pinion moving device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2522326B2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0494459A (en) * | 1990-08-08 | 1992-03-26 | Hitachi Ltd | Magnetic shift type starter |
KR20000025256A (en) * | 1998-10-09 | 2000-05-06 | 에릭 발리베 | Starting unit for internal combustion engine |
CN1332497C (en) * | 2004-02-26 | 2007-08-15 | 瓦莱奥电气系统韩国有限公司 | Starter motor for vehicle |
-
1987
- 1987-10-27 JP JP62269416A patent/JP2522326B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0494459A (en) * | 1990-08-08 | 1992-03-26 | Hitachi Ltd | Magnetic shift type starter |
KR20000025256A (en) * | 1998-10-09 | 2000-05-06 | 에릭 발리베 | Starting unit for internal combustion engine |
CN1332497C (en) * | 2004-02-26 | 2007-08-15 | 瓦莱奥电气系统韩国有限公司 | Starter motor for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2522326B2 (en) | 1996-08-07 |
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