JPH0110816Y2 - - Google Patents
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Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は光フアイバーを撚り導体中に有する光
フアイバー入り移動用キヤブタイヤケーブルに関
し、その目的とするところはゴム、プラスチツク
外被の加硫、架橋時等に受ける熱から、光フアイ
バーを保護すると共にケーブル使用時等に受ける
光フアイバーへの応力を緩和することにある。[Detailed description of the invention] The present invention relates to an optical fiber-containing cabtire cable for transportation, which has optical fibers in the twisted conductor. The purpose of this invention is to protect the optical fiber and relieve stress on the optical fiber when the cable is used.
スタツカークレーンやクレーマなどの産業移動
機械の運転には、この移動機械への給電用ケーブ
ルと共にこの移動機械と遠隔制御室との間を結ぶ
制御用又は画像伝送用の信号伝送用ケーブルとが
必要であり、これらのケーブルは移動機械に取付
けたリールに巻いて用いられるので断面矩形状を
なし、一般に移動用平型電気ケーブルと呼ばれて
いる。 To operate industrial mobile machines such as stacker cranes and claimers, it is necessary to have a power supply cable to the mobile machine as well as a signal transmission cable for control or image transmission between the mobile machine and the remote control room. These cables have a rectangular cross section because they are used by being wound around reels attached to moving machines, and are generally called flat electric cables for moving.
ところで信号伝送用ケーブルは、給電用ケーブ
ルからの誘導障害を避けるために給電用ケーブル
から一定距離を離して別のリールに巻いて使用さ
れている。 By the way, the signal transmission cable is used by being wound on a separate reel at a certain distance from the power supply cable in order to avoid induction interference from the power supply cable.
しかして、近年光ケーブルが発達し、このケー
ブルは全く誘導障害を受けないので動力ケーブル
と並設したり、又これと複合一体化しようとする
研究が進められ、一部には実用化されている。 However, in recent years, optical cables have developed, and since these cables are completely free from inductive interference, research is underway to install them in parallel with power cables, or to combine them with them, and some of them have even been put into practical use. .
また同様に移動用平型電気ケーブルにも光ケー
ブルを内蔵する研究が進められているが、また実
用化には至つていない。それは電気ケーブルと光
ケーブルとを一括被覆するゴム、プラスチツク外
被を加硫又は架橋する際にその熱で光フアイバー
が著しく悪影響を受けるからである。すなわち光
フアイバーは、よく知られているように電気導体
である銅線には較べられない程に著しく弱いシリ
カガラスフアイバーから出来ている上に、これを
補強するために、その上に施されているシリコン
樹脂塗膜及びその外側のナイロン樹脂塗膜がゴ
ム・プラスチツク外被の加硫又は架橋時等の熱で
熱変形を起し、この変形によつてシリカガラスフ
アイバーが微小変形を起し、その結果いわゆるマ
イクロベンドロス等を生じ光フアイバー特性を劣
化してしまうからである。 Similarly, research is underway to incorporate optical cables into mobile flat electric cables, but this has not yet been put to practical use. This is because when the rubber or plastic sheath that collectively covers the electric cable and the optical cable is vulcanized or crosslinked, the optical fiber is significantly adversely affected by the heat generated. In other words, optical fiber is made of silica glass fiber, which is extremely weak compared to copper wire, which is an electrical conductor, and is coated with silica glass fiber to strengthen it. The silicone resin coating and the nylon resin coating on the outside undergo thermal deformation due to the heat generated during vulcanization or crosslinking of the rubber/plastic sheath, and this deformation causes minute deformation of the silica glass fiber. This is because, as a result, so-called microbend loss and the like occur, deteriorating the optical fiber characteristics.
この他、移動用ケーブルは常に曲げ変形を伴な
つて使用されるので、これに光フアイバーが内蔵
されていると、光フアイバーにも側圧等の応力が
加わり、それによるシリカガラスフアイバーの微
小変形を充分に防止できないと、やはり光伝送ロ
スを増加することとなるため、このことも光フア
イバー入り移動用平型電気ケーブルの実用化が遅
れている一因になつている。 In addition, since moving cables are always used with bending deformation, if an optical fiber is built into the cable, stress such as lateral pressure is applied to the optical fiber, causing minute deformation of the silica glass fiber. If this cannot be sufficiently prevented, optical transmission loss will increase, and this is also one of the reasons why the practical application of optical fiber-containing flat electric cables has been delayed.
本考案は、かかる現状に鑑みて鋭意研究した結
果、上記欠点を解決したものである。すなわち、
本考案は光フアイバーコードを内蔵する撚り導体
を使用した光フアイバー入り移動用キヤブタイヤ
ケーブルにおいて、上記光フアイバーコードとし
て、光フアイバー上にフツ素樹脂被覆層、繊維状
物補強層及び応力緩衝層を順次有する光フアイバ
ーコードを用いたことを特徴とする光フアイバー
入り移動用キヤブタイヤケーブルである。 The present invention has been developed as a result of intensive research in view of the current situation and has solved the above-mentioned drawbacks. That is,
The present invention is an optical fiber-containing cab tire cable for transportation using a twisted conductor with a built-in optical fiber bar code. This is an optical fiber-containing cab tire cable for transportation, which is characterized by using an optical fiber bar code having sequentially the following.
次に本考案を図面を用いて説明する。 Next, the present invention will be explained using the drawings.
第1図は本考案の1実施例である光フアイバー
入りエチレン−プロピレンゴム絶縁クロロプレン
シ−スキヤブタイヤケーブル1の横断面図を示
す。 FIG. 1 shows a cross-sectional view of an ethylene-propylene rubber insulated chloroprene skid tire cable 1 containing optical fibers, which is an embodiment of the present invention.
第1図において、2は光フアイバーコード、3
は外径0.45mmの軟銅線16本からなる導体素線、4
はエチレン−プロピレンゴムからなる絶縁体層、
5はクロロプレンゴムからなる内層シース、6は
帆布からなる補強層、及び7はクロロプレンゴム
からなる外層シースであり、外径2.5mmの光フア
イバーコード2を中心にしてその周りに導体素線
3を18本2層に撚り合せ、その上に絶縁体層4、
内層シース5、帆布補強層6を順次施して光フア
イバーコード内蔵電力ケーブル8とし、このケー
ブル8を3本並列に配してその外側に外層シース
7を施して本考案による光フアイバー入り移動用
キヤブタイヤケーブルとしたものである。 In Figure 1, 2 is an optical fiber barcode, 3
is a conductor strand consisting of 16 annealed copper wires with an outer diameter of 0.45 mm, 4
is an insulating layer made of ethylene-propylene rubber,
Reference numeral 5 designates an inner sheath made of chloroprene rubber, 6 a reinforcing layer made of canvas, and 7 an outer sheath made of chloroprene rubber, in which conductor wires 3 are arranged around an optical fiber bar cord 2 with an outer diameter of 2.5 mm. 18 strands twisted in 2 layers, on top of which 4 insulator layers,
An inner sheath 5 and a canvas reinforcing layer 6 are sequentially applied to form a power cable 8 with a built-in fiber optic bar code.Three of these cables 8 are arranged in parallel and an outer sheath 7 is applied on the outside to form a mobile cable containing optical fiber according to the present invention. It is made of Yabutire cable.
第1図における光フアイバーコード2の拡大横
断面を第2図に示す。すなわち光フアイバーコー
ド2は直径125μの光フアイバー9の外側に厚さ
約0.4mmのフツ素樹脂被覆層10を設け、さらに
その上にケブラーからなる繊維状物補強層11を
設け、さらにその上にエチレンプロピレンゴムか
らなる応力緩衝層12を設けて仕上り径2.5mmの
光フアイバーコードとしたものである。応力緩衝
層としてはEPRの他、NR、IIR等の各種ゴムが
好適である。 FIG. 2 shows an enlarged cross-section of the optical fiber barcode 2 in FIG. 1. That is, the optical fiber barcode 2 has a fluororesin coating layer 10 with a thickness of about 0.4 mm provided on the outside of an optical fiber 9 with a diameter of 125μ, a fibrous material reinforcing layer 11 made of Kevlar on top of that, and a fibrous material reinforcing layer 11 made of Kevlar on top of that. A stress buffering layer 12 made of ethylene propylene rubber is provided to form an optical fiber barcode with a finished diameter of 2.5 mm. In addition to EPR, various rubbers such as NR and IIR are suitable for the stress buffer layer.
なお比較のために第2図に示す光フアイバーコ
ード2において厚さ約0.4mmのフツ素樹脂被覆層
10の代りに厚さ約0.4mmのナイロン樹脂被覆層
とした他はすべて同じくした光フアイバーコード
を用い、第1図に示すと同様の光フアイバー入り
移動用キヤブタイヤケーブル(比較例品)を作製
した。 For comparison, the optical fiber bar code 2 shown in FIG. 2 is the same except that a nylon resin coating layer with a thickness of about 0.4 mm is used instead of the fluorine resin coating layer 10 with a thickness of about 0.4 mm. Using this, an optical fiber-containing cab tire cable (comparative example) similar to that shown in FIG. 1 was produced.
いずれのケーブルも加硫時に150℃に加熱され
た。 Both cables were heated to 150°C during vulcanization.
したがつて、かくして熱を受けた上記両ケーブ
ルについて光フアイバーの減衰量を測定した結果
本考案によるケーブルは2〜3db/Kmであつたの
に対して比較例品のケーブルは15〜20db/Kmで
あり、フツ素樹脂被覆層を施した光フアイバーコ
ードを用いた本考案のケーブルは比較例品に比べ
て著しく減衰量が少なく熱によるマイクロベンド
ロスが極めて少ないことが判つた。 Therefore, when we measured the attenuation of the optical fibers for both of the above-mentioned cables that were subjected to heat, the cable according to the present invention had an attenuation of 2 to 3 db/Km, while the cable of the comparative example had an attenuation of 15 to 20 db/Km. It was found that the cable of the present invention, which uses an optical fiber cord coated with a fluororesin coating layer, has significantly less attenuation and extremely less microbend loss due to heat than the comparative example.
また応力緩衝層を設けたことにより光フアイバ
ーは、導体素線との撚り合せ時の応力、さらには
ケーブルの実使用時の屈曲による応力から光フア
イバーを保護する役目を有する。光フアイバーコ
ードは撚り導体の中心に配すると屈曲応力が最低
になるので好ましい。 Further, by providing the stress buffering layer, the optical fiber has the role of protecting the optical fiber from stress during twisting with conductor wires and further from stress due to bending during actual use of the cable. It is preferable to place the fiber optic barcode in the center of the stranded conductor because this minimizes bending stress.
なお、第1図に示す実施例では光フアイバーコ
ード2の周りに導体素線3を所望本数撚り合せた
場合を示したが、光フアイバーコード2の周囲
に、導体素線を構成する複数本の軟銅線を束ねて
光フアイバーコード入り導体素線とし、この特殊
導体素線を中心にして、その周りに第1図と同様
に軟銅線のみからなる導体素線を所望本数撚り合
せてその上に絶縁体層4、内層シース5、帆布補
強層6を順次施して光フアイバーコード内蔵電力
ケーブル8としてもよい。つまり、所望本数の導
体素線を撚り合せてなる導体においてその中心の
導体素線にだけ第2図に示す光フアイバーコード
2を内蔵した構造とすることもできる。 In the embodiment shown in FIG. 1, a desired number of conductor strands 3 are twisted around the optical fiber barcode 2, but a plurality of conductor strands 3 constituting the conductor Bundle the annealed copper wires to form a conductor strand containing an optical fiber bar code, and twist the desired number of conductor strands made only of annealed copper wire around this special conductor strand as the center, as shown in Figure 1, and place on top of it. The insulating layer 4, the inner sheath 5, and the canvas reinforcing layer 6 may be sequentially applied to form the power cable 8 with a built-in optical fiber bar code. In other words, it is also possible to construct a conductor made by twisting a desired number of conductor strands, in which the optical fiber bar code 2 shown in FIG. 2 is incorporated only in the central conductor strand.
以上の如く本考案による光フアイバー入り移動
用キヤブタイヤケーブルは光フアイバーの外側に
フツ素樹脂被覆層を設けたので、加硫、架橋時等
で高温にさらされても熱の影響を受けず、マイク
ロベンドロスを生ぜず、また光フアイバーの外側
に応力緩衝層を有するので、光フアイバーコード
と導体素線との撚線時及びケーブル実使用時に受
ける光フアイバーへの応力を緩和する結果移動用
キヤブタイヤケーブルとして極めて優れたもので
ある。 As described above, the optical fiber-containing cab tire cable of the present invention has a fluorine resin coating layer on the outside of the optical fiber, so it is not affected by heat even if exposed to high temperatures during vulcanization, crosslinking, etc. , does not cause microbend loss, and has a stress buffering layer on the outside of the optical fiber, which relieves stress on the optical fiber during twisting of the optical fiber cord and conductor strands and during actual use of the cable, making it suitable for transportation. This is an extremely excellent cab tire cable.
第1図は本考案の1実施例である光フアイバー
入りキヤブタイヤケーブルの横断面図であり、第
2図は第1図における光フアイバーコードの拡大
横断面図である。
1……光フアイバー入りキヤブタイヤケーブ
ル、2……光フアイバーコード、3……導体素
線、4……絶縁体層、5……内層シース、6……
補強層、7……外層シース、8……光フアイバー
コード入り電力ケーブル、9……光フアイバー、
10……フツ素樹脂被覆層、11……繊維状物補
強層、12……応力緩衝層。
FIG. 1 is a cross-sectional view of an optical fiber-containing cabtire cable according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the optical fiber bar code in FIG. 1. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Cab tire cable with optical fiber, 2... Optical fiber bar code, 3... Conductor strand, 4... Insulator layer, 5... Inner layer sheath, 6...
Reinforcement layer, 7... Outer layer sheath, 8... Power cable with optical fiber bar code, 9... Optical fiber,
10... Fluorine resin coating layer, 11... Fibrous material reinforcing layer, 12... Stress buffer layer.
Claims (1)
用した光フアイバー入り移動用キヤブタイヤケ
ーブルにおいて、上記光フアイバーコードとし
て、光フアイバー上にフツ素樹脂被覆層、繊維
状物補強層及び応力緩衝層を順次有する光フア
イバーコードを用いたことを特徴とする光フア
イバー入り移動用キヤブタイヤケーブル。 (2) 上記撚り導体として、撚り導体の中心に光フ
アイバーコードを内蔵する撚り導体を用いたこ
とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項
記載の光フアイバー入り移動用キヤブタイヤケ
ーブル。 (3) 上記応力緩衝層がゴムで形成されていること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第1項又
は第2項記載の光フアイバー入り移動用キヤブ
タイヤケーブル。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) In an optical fiber-containing cab tire cable for transportation using a twisted conductor with a built-in optical fiber barcode, as the optical fiber barcode, a fluororesin coating layer on the optical fiber, a fiber 1. An optical fiber-containing cab tire cable for transportation, characterized in that it uses an optical fiber bar code having a material reinforcing layer and a stress buffering layer sequentially. (2) The optical fiber-containing cab tire cable for transportation according to claim 1, characterized in that the twisted conductor is a twisted conductor having an optical fiber bar code built into the center of the twisted conductor. (3) The optical fiber-containing cabtire cable for transportation according to claim 1 or 2, wherein the stress buffering layer is made of rubber.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP10983081U JPS5830221U (en) | 1981-07-24 | 1981-07-24 | Transport cab tire cable with optical fiber |
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Publication Number | Publication Date |
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JPS5830221U JPS5830221U (en) | 1983-02-26 |
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Family Applications (1)
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JP10983081U Granted JPS5830221U (en) | 1981-07-24 | 1981-07-24 | Transport cab tire cable with optical fiber |
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-
1981
- 1981-07-24 JP JP10983081U patent/JPS5830221U/en active Granted
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