JP7517089B2 - Trolley wire management device, trolley wire management method, and program - Google Patents

Trolley wire management device, trolley wire management method, and program Download PDF

Info

Publication number
JP7517089B2
JP7517089B2 JP2020184911A JP2020184911A JP7517089B2 JP 7517089 B2 JP7517089 B2 JP 7517089B2 JP 2020184911 A JP2020184911 A JP 2020184911A JP 2020184911 A JP2020184911 A JP 2020184911A JP 7517089 B2 JP7517089 B2 JP 7517089B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
predicted value
output
caution
contact wire
trolley wire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020184911A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2022074670A (en
Inventor
弓弦 建山
正憲 川端
大地 佐藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Corp filed Critical NEC Corp
Priority to JP2020184911A priority Critical patent/JP7517089B2/en
Publication of JP2022074670A publication Critical patent/JP2022074670A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7517089B2 publication Critical patent/JP7517089B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

本発明は、トロリ線管理装置、トロリ線管理方法、及びプログラムに関する。 The present invention relates to a trolley wire management device, a trolley wire management method, and a program.

電車には、トロリ線から電力が供給される。この電力の供給に際し、トロリ線は、電車に設けられたパンタグラフに接触するため、徐々に摩耗していく。このため、トロリ線の残存直径が所定値以下になると、そのトロリ線を交換する必要が出てくる。 Electric trains are supplied with power through contact wires. When this power is supplied, the contact wires come into contact with the pantographs installed on the trains, and so gradually wear down. For this reason, when the remaining diameter of the contact wire falls below a certain value, it becomes necessary to replace the contact wire.

なお、特許文献1には、架線を撮影した検査画像を処理することにより、当該架線の磨耗領域を検出することが記載されている。特許文献1において、磨耗領域を検出する手法は複数準備される。そして、複数の検査画像に対してそれぞれに最も適した摩耗領域検出手法が選択される。 Patent Document 1 describes detecting wear areas on overhead wires by processing inspection images of the overhead wires. In Patent Document 1, multiple methods for detecting wear areas are prepared. Then, the most suitable wear area detection method is selected for each of the multiple inspection images.

特開2020-037356号公報JP 2020-037356 A

トロリ線の交換スケジュールを決定するためには、トロリ線の残存直径や磨耗量を予測することが望ましい。この際、トロリ線の延在方向において、残存直径や磨耗量の予測をある程度細かい単位長さ毎に行うのが好ましい。一方、トロリ線は、例えば電柱の間など、所定の区間単位で交換されるため、この区間単位で管理されている場合がほとんどである。このため、単に残存直径や磨耗量がトロリ線の交換基準を満たすと予想される位置を、上記した単位長さを用いて示すのみでは、当該位置を当該トロリ線の管理者に十分に認識させることは難しい。 In order to determine a replacement schedule for a contact wire, it is desirable to predict the remaining diameter and wear of the contact wire. In this case, it is preferable to predict the remaining diameter and wear for each unit length in the extension direction of the contact wire. On the other hand, contact wires are replaced in predetermined sections, such as between utility poles, and are therefore almost always managed in this section unit. For this reason, simply indicating the position where the remaining diameter and wear are expected to meet the replacement criteria for the contact wire using the above-mentioned unit length makes it difficult to ensure that the manager of the contact wire is fully aware of that position.

本発明の目的の一つは、トロリ線の残存直径や磨耗量の予測をある程度細かい単位長さ毎に行う場合において、残存直径や磨耗量がトロリ線の交換基準を満たすと予想される位置を、当該トロリ線の管理者に認識させやすくすることにある。 One of the objectives of the present invention is to make it easier for the manager of a contact wire to recognize the position where the remaining diameter or wear amount is expected to meet the replacement criteria for the contact wire when the remaining diameter or wear amount of the contact wire is predicted for each unit length that is relatively small.

本発明によれば、線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する予測手段と、
前記予測値を用いた出力を行う出力手段と、
を備え、
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力手段は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、トロリ線管理装置が提供される。
According to the present invention, a prediction means for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a railway line after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output means for performing an output using the predicted value;
Equipped with
The contact wire is managed in sections that are longer than the intervals between the plurality of positions,
The output means selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.

本発明によれば、コンピュータが、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する算出工程と、
前記予測値を用いた出力を行う出力工程と、
を行い
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力工程において、前記コンピュータは、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、トロリ線管理方法が提供される。
According to the present invention, a computer
a calculation step of calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a rail track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output step of performing an output using the predicted value;
The contact wire is managed by dividing it into sections longer than the intervals between the plurality of positions,
There is provided a contact wire management method, in which, in the output step, the computer selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.

本発明によれば、コンピュータに、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する予測処理と、
前記予測値を用いた出力を行う出力処理と、
を行わせ
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力処理は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、プログラムが提供される。
According to the present invention, a computer includes:
A prediction process for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a rail track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output process for performing an output using the predicted value;
The contact wire is managed by dividing it into sections longer than the intervals between the plurality of positions,
A program is provided in which the output process selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.

本発明によれば、残存直径や磨耗量がトロリ線の交換基準を満たすと予想される位置を、当該トロリ線の管理者に認識させやすくすることができる。 The present invention makes it easier for managers of contact wires to recognize the positions where the remaining diameter and wear are expected to meet the replacement criteria for the contact wire.

実施形態に係るトロリ線管理装置の機能構成の一例を示す図である。2 is a diagram illustrating an example of a functional configuration of a trolley wire management device according to an embodiment. FIG. データ記憶部が記憶しているデータ構成の一例を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a data configuration stored in a data storage unit. 出力部が出力する情報の一例を示す図である。FIG. 11 is a diagram illustrating an example of information output by an output unit. トロリ線管理装置のハードウェア構成例を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a hardware configuration of a trolley wire management device. トロリ線管理装置が行う処理の第1例を示すフローチャートである。4 is a flowchart showing a first example of a process performed by the trolley wire management device. トロリ線管理装置が行う処理の第2例を示すフローチャートである。10 is a flowchart showing a second example of a process performed by the trolley wire management device.

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。 The following describes an embodiment of the present invention with reference to the drawings. Note that in all drawings, similar components are given similar reference numerals and descriptions will be omitted where appropriate.

図1は、実施形態に係るトロリ線管理装置10の機能構成の一例を示す図である。本図に示すトロリ線管理装置10は、予測部110及び出力部120を備えている。 Figure 1 is a diagram showing an example of the functional configuration of a trolley wire management device 10 according to an embodiment. The trolley wire management device 10 shown in this figure includes a prediction unit 110 and an output unit 120.

予測部110は、線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後のトロリ線の残存直径又は摩耗量(以下、残存直径と記載)の予測値を算出する。トロリ線のうち予測値の算出対象となる領域は、上記した少なくとも一部である。そして、予測部110は、上記した予測値を、対象となる領域に含まれる複数の位置毎に算出する。 The prediction unit 110 uses the measurement results for at least a portion of the trolley wire installed on the track to calculate a predicted value of the remaining diameter or wear amount (hereinafter referred to as the remaining diameter) of the trolley wire after a predetermined time has elapsed. The area of the trolley wire for which the predicted value is calculated is at least the portion described above. The prediction unit 110 then calculates the predicted value for each of multiple positions included in the target area.

後述するように、予測部110は、トロリ線の残存直径の予測値を算出する際、トロリ線に関する測定結果又はこの測定結果を処理したデータを用いる。トロリ線に関する測定は定期的に行われる。そして、予測値の算出対象となる「所定時間」は、例えばこの測定間隔を単位時間として、当該単位時間の整数倍として定義される。 As described below, when calculating the predicted value of the remaining diameter of the trolley wire, the prediction unit 110 uses the results of measurements of the trolley wire or data processed from these measurements. Measurements of the trolley wire are performed periodically. The "predetermined time" for calculating the predicted value is defined as an integer multiple of the unit time, for example, the measurement interval.

出力部120は、予測部110が算出した予測値を用いた出力を行う。トロリ線は、例えば電柱の間など、所定の区間単位で交換されるため、この区間単位で管理される。この区間は、上記した複数の位置の間隔よりも長い。そして出力部120は、予測値が基準を満たした位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む区間を示す情報を出力する。例えば予測値が残存直径を示す場合、要注意位置は、予測値が第1の基準値以下となった位置である。また予測値が磨耗量を示す場合、要注意位置は、予測値が第2の基準値以上となった位置である。出力部120による出力は、例えばトロリ線の管理者が見るディスプレイに対して行われる。 The output unit 120 performs output using the predicted value calculated by the prediction unit 110. The trolley wire is replaced in units of a predetermined section, for example, between utility poles, and is therefore managed in units of this section. This section is longer than the interval between the multiple positions described above. The output unit 120 then selects a position where the predicted value meets a criterion as a position requiring caution, and outputs information indicating the section including the position requiring caution. For example, if the predicted value indicates the remaining diameter, the position requiring caution is a position where the predicted value is equal to or smaller than a first criterion value. Also, if the predicted value indicates the amount of wear, the position requiring caution is a position where the predicted value is equal to or larger than a second criterion value. The output by the output unit 120 is performed, for example, on a display viewed by a person in charge of the trolley wire.

トロリ線を管理する際の区間の長さは、例えば数十m以上である。一方、予測値の算出対象となる位置の間隔は、例えば1m以下、好ましくは50cm以下、さらに好ましくは10cmである。このため、上記した要注意位置をそのまま示す情報を出力しても、トロリ線の管理担当者はその位置を把握しにくい。これに対して本実施形態において出力部120は、上記したように、要注意位置を含む区間を示す情報を出力する。従って、トロリ線の管理担当者はその位置を把握しやすい。 The length of the section when managing the trolley wire is, for example, several tens of meters or more. On the other hand, the interval between the positions for which the predicted value is calculated is, for example, 1 m or less, preferably 50 cm or less, and more preferably 10 cm. For this reason, even if information showing the above-mentioned caution positions is output as is, it is difficult for the person in charge of managing the trolley wire to grasp the positions. In contrast, in this embodiment, the output unit 120 outputs information showing the section including the caution positions, as described above. Therefore, it is easy for the person in charge of managing the trolley wire to grasp the positions.

なお、トロリ線の上記した各位置や各区間は、例えば基準地点からの距離を用いて定義(管理)されている。この定義は、例えばデータ記憶部130に記憶されている。このため、出力部120は、要注意位置が特定されると、当該要注意位置を含む区間を特定することができる。 Note that each of the above-mentioned positions and sections of the contact wire is defined (managed) using, for example, the distance from a reference point. This definition is stored, for example, in the data storage unit 130. Therefore, when a position requiring caution is identified, the output unit 120 can identify the section that includes the position requiring caution.

また、予測値の算出対象となる位置の間隔は、等間隔であるのが好ましい。一方、トロリ線の管理に関する上記した区間は、互いに異なる場合が多い。 It is also preferable that the intervals between the positions for which the predicted values are calculated are equal. However, the above-mentioned sections related to the management of the contact wire are often different from each other.

本実施形態において、予測部110は、機械学習により生成されたモデルを用いて、上記した予測値を算出する。このモデルはモデル記憶部140に記憶されている。モデルは、例えばトロリ線管理装置10とは異なる装置を用いて生成されている。このモデルの目的変数(出力)は上記した予測値である。一方、このモデルの説明変数(入力)の項目については、他の図を用いて後述する。 In this embodiment, the prediction unit 110 calculates the above-mentioned predicted value using a model generated by machine learning. This model is stored in the model storage unit 140. The model is generated, for example, using a device different from the trolley wire management device 10. The objective variable (output) of this model is the above-mentioned predicted value. On the other hand, the items of the explanatory variables (input) of this model will be described later using other figures.

予測部110が用いる入力値(説明変数の具体的な値)は、データ記憶部130に記憶されている。この入力値は、例えば保守用の車両が線路を走行したときに測定されたデータ、またはこれらのデータを処理した値である。データ記憶部130のデータ構成についても、他の図を用いて後述する。 The input values (specific values of explanatory variables) used by the prediction unit 110 are stored in the data storage unit 130. These input values are, for example, data measured when a maintenance vehicle runs on the track, or values obtained by processing this data. The data configuration of the data storage unit 130 will also be described later using other figures.

図2は、データ記憶部130が記憶しているデータ構成の一例を示す図である。データ記憶部130は、測定タイミング別かつ測定位置(例えば基準地点からの距離)別に、トロリ線に関する測定結果及び/又は測定結果を処理したデータすなわち予測部110が用いる入力値を記憶している。測定タイミングは、例えば年月日単位で管理されている。また測定位置は、例えば線路の延在方向(すなわちトロリ線の延在方向)において、基準地点からの距離として定義される。また、データ記憶部130が記憶している入力値(すなわちモデル記憶部140が記憶しているモデルで用いられる説明変数)は、例えば測定時の残存直径(又は磨耗量)、測定時の車両の速度、測定時のトロリ線の高さ、パンタグラフのうち測定時にトロリ線が接触していた位置(線路の幅方向の位置)、測定時のパンタグラフとトロリ線の接触圧、及び測定位置の周囲における予め定められた部品の有無である。ここでの「部品」は、例えば特定のコネクタであるが、これに限定されない。 2 is a diagram showing an example of the data configuration stored in the data storage unit 130. The data storage unit 130 stores the measurement results and/or data processed from the measurement results, i.e., the input values used by the prediction unit 110, for each measurement timing and measurement position (e.g., distance from a reference point). The measurement timing is managed, for example, in units of years, months, and days. The measurement position is defined, for example, as the distance from a reference point in the extension direction of the track (i.e., the extension direction of the trolley wire). The input values stored in the data storage unit 130 (i.e., explanatory variables used in the model stored in the model storage unit 140) are, for example, the remaining diameter (or wear amount) at the time of measurement, the speed of the vehicle at the time of measurement, the height of the trolley wire at the time of measurement, the position of the pantograph where the trolley wire was in contact at the time of measurement (the position in the width direction of the track), the contact pressure between the pantograph and the trolley wire at the time of measurement, and the presence or absence of predetermined parts around the measurement position. The "parts" here are, for example, specific connectors, but are not limited to this.

なお、測定結果の処理は、トロリ線管理装置10が行ってもよいし、トロリ線管理装置10とは異なる装置が行ってもよい。 The measurement results may be processed by the trolley wire management device 10 or by a device other than the trolley wire management device 10.

図3は、出力部120が出力する情報の一例を示す図である。本図に示す例において、出力部120はチャートを出力する。このチャートにおいて、横軸はトロリ線の延在方向における、基準地点からの距離を示しており、縦軸は残存直径(又は磨耗量)を示している。なお、本図において、横軸で示されている距離は、単位区間の数で示されている。本図において、残存直径(又は磨耗量)として、現在の実測値、及び所定時間が経過した後の予測値、及び所定時間前(例えば4回前)の実測値のそれぞれが表示されている。 Figure 3 is a diagram showing an example of information output by the output unit 120. In the example shown in this figure, the output unit 120 outputs a chart. In this chart, the horizontal axis indicates the distance from a reference point in the extension direction of the contact wire, and the vertical axis indicates the remaining diameter (or wear amount). Note that in this figure, the distance shown on the horizontal axis is shown as the number of unit sections. In this figure, the remaining diameter (or wear amount) is displayed as the current actual measurement value, the predicted value after a specified time has passed, and the actual measurement value from a specified time ago (for example, four times ago).

また出力部120は、このチャートに、又はこのチャートに付随して、要注意位置を含む区間を示す表示を含ませている。具体的には、出力部120は、横軸のうち要注意位置を含む区間に相当する部分に、所定のマーク(例えば特定の色の線)を配置している。トロリ線の管理者は、ディスプレイに表示されたこのマークの位置を確認することにより、トロリ線の内摩耗が進んでいる位置を把握することができる。 The output unit 120 also includes in this chart, or in association with this chart, an indication showing sections including positions requiring caution. Specifically, the output unit 120 places a specified mark (e.g., a line of a specific color) on the portion of the horizontal axis that corresponds to the section including the positions requiring caution. By checking the position of this mark displayed on the display, the manager of the trolley wire can ascertain the position where internal wear of the trolley wire is progressing.

なお、本図において、ユーザがカーソル等を用いて特定の位置を選択する(一例としてカーソルを重ねる)と、出力部120は、当該位置におけるトロリ線の詳細情報をディスプレイ等に表示させてもよい。ここで表示される詳細情報は、例えばデータ記憶部130に記憶されている情報の少なくとも一部(例えば基準地点から測定位置までの距離を含む)であってもよいし、チャートで示されていないタイミング(例えば1回前、2回前、及び3回前)における残存直径の実測値であってもよい。 In this figure, when the user selects a specific position using a cursor or the like (for example, by hovering the cursor over it), the output unit 120 may display detailed information about the trolley wire at that position on a display or the like. The detailed information displayed here may be, for example, at least a portion of the information stored in the data storage unit 130 (including, for example, the distance from the reference point to the measurement position), or may be the actual measurement value of the remaining diameter at a timing not shown on the chart (for example, the previous, second, and third times before).

なお、出力部120が出力する情報の表示形態は、図3に示した例に限定されない。他例えば出力部120は、表形式で情報を表示させてもよい。この場合、要注意位置に相当する値は、他の位置と異なる形態(例えばハイライト表示)で表示される。 The display format of the information output by the output unit 120 is not limited to the example shown in FIG. 3. For example, the output unit 120 may display the information in a table format. In this case, the value corresponding to the caution position is displayed in a different format (e.g., highlighted display) from the other positions.

図4は、トロリ線管理装置10のハードウェア構成例を示す図である。トロリ線管理装置10は、バス1010、プロセッサ1020、メモリ1030、ストレージデバイス1040、入出力インタフェース1050、及びネットワークインタフェース1060を有する。 Figure 4 is a diagram showing an example of the hardware configuration of the trolley wire management device 10. The trolley wire management device 10 has a bus 1010, a processor 1020, a memory 1030, a storage device 1040, an input/output interface 1050, and a network interface 1060.

バス1010は、プロセッサ1020、メモリ1030、ストレージデバイス1040、入出力インタフェース1050、及びネットワークインタフェース1060が、相互にデータを送受信するためのデータ伝送路である。ただし、プロセッサ1020などを互いに接続する方法は、バス接続に限定されない。 The bus 1010 is a data transmission path for the processor 1020, memory 1030, storage device 1040, input/output interface 1050, and network interface 1060 to transmit and receive data to and from each other. However, the method of connecting the processor 1020 and other components to each other is not limited to a bus connection.

プロセッサ1020は、CPU(Central Processing Unit) やGPU(Graphics Processing Unit)などで実現されるプロセッサである。 The processor 1020 is a processor realized by a CPU (Central Processing Unit) or a GPU (Graphics Processing Unit).

メモリ1030は、RAM(Random Access Memory)などで実現される主記憶装置である。 Memory 1030 is a main storage device realized by RAM (Random Access Memory) or the like.

ストレージデバイス1040は、HDD(Hard Disk Drive)、SSD(Solid State Drive)、メモリカード、又はROM(Read Only Memory)などで実現される補助記憶装置である。ストレージデバイス1040はトロリ線管理装置10の各機能(例えば予測部110及び出力部120)を実現するプログラムモジュールを記憶している。プロセッサ1020がこれら各プログラムモジュールをメモリ1030上に読み込んで実行することで、そのプログラムモジュールに対応する各機能が実現される。また、ストレージデバイス1040はデータ記憶部130及びモデル記憶部140としても機能する。 The storage device 1040 is an auxiliary storage device realized by a hard disk drive (HDD), a solid state drive (SSD), a memory card, or a read only memory (ROM). The storage device 1040 stores program modules that realize each function of the trolley wire management device 10 (e.g., the prediction unit 110 and the output unit 120). The processor 1020 loads each of these program modules into the memory 1030 and executes them, thereby realizing each function corresponding to the program module. The storage device 1040 also functions as the data storage unit 130 and the model storage unit 140.

入出力インタフェース1050は、トロリ線管理装置10と各種入出力機器とを接続するためのインタフェースである。 The input/output interface 1050 is an interface for connecting the trolley wire management device 10 to various input/output devices.

ネットワークインタフェース1060は、トロリ線管理装置10をネットワークに接続するためのインタフェースである。このネットワークは、例えばLAN(Local Area Network)やWAN(Wide Area Network)である。ネットワークインタフェース1060がネットワークに接続する方法は、無線接続であってもよいし、有線接続であってもよい。トロリ線管理装置10は、ネットワークインタフェース1060を介してトロリ線に関する測定結果及び/又は測定結果を処理したデータを受信してもよい。 The network interface 1060 is an interface for connecting the trolley wire management device 10 to a network. This network is, for example, a LAN (Local Area Network) or a WAN (Wide Area Network). The network interface 1060 may connect to the network via a wireless connection or a wired connection. The trolley wire management device 10 may receive measurement results and/or data processed from the measurement results related to the trolley wire via the network interface 1060.

図5は、トロリ線管理装置10が行う処理の第1例を示すフローチャートである。トロリ線管理装置10は、例えば所定の入力がトロリ線管理装置10のユーザ(例えばトロリ線の管理者)によって行われるたびに、本図に示す処理を行う。 Figure 5 is a flowchart showing a first example of processing performed by the trolley wire management device 10. The trolley wire management device 10 performs the processing shown in this figure, for example, each time a specific input is made by a user of the trolley wire management device 10 (e.g., a trolley wire manager).

まずトロリ線管理装置10の予測部110は、データ記憶部130から、トロリ線に関する測定結果及び/又は測定結果を処理したデータ(以下、測定結果と記載)のうち、所定期間前の測定結果を読み出す。ここで、所定期間は予測部110が予め記憶していてもよいし、トロリ線管理装置10のユーザによって入力されてもよい(ステップS10)。また予測部110は、モデル記憶部140からモデルを読み出す。なお、ステップS10において、ユーザは、読みだすべき測定結果を直接指定してもよい。 First, the prediction unit 110 of the trolley wire management device 10 reads out measurement results from a predetermined period ago from the data storage unit 130 among the measurement results related to the trolley wire and/or data obtained by processing the measurement results (hereinafter referred to as measurement results). Here, the predetermined period may be stored in advance by the prediction unit 110, or may be input by the user of the trolley wire management device 10 (step S10). The prediction unit 110 also reads out a model from the model storage unit 140. Note that in step S10, the user may directly specify the measurement results to be read out.

次いで予測部110は、モデル記憶部140から読み出したモデルに、データ記憶部130から読み出した測定結果を入力することにより、トロリ線の残存直径の予測値を、当該トロリ線の複数の位置それぞれについて算出する(ステップS20)。ただし、各位置について算出される予測値は一つである。ここで予測値の算出対象となる位置の間隔は、上記したように、例えば1m以下であり、トロリ線が管理されている区間よりも長い。言い換えると、一つの区間は、予測値の算出対象となる位置を複数含んでいる(ステップS20)。 The prediction unit 110 then inputs the measurement results read from the data storage unit 130 into the model read from the model storage unit 140, thereby calculating a predicted value of the remaining diameter of the trolley wire for each of the multiple positions of the trolley wire (step S20). However, only one predicted value is calculated for each position. Here, as described above, the interval between the positions for which the predicted values are calculated is, for example, 1 m or less, which is longer than the section in which the trolley wire is managed. In other words, one section includes multiple positions for which predicted values are calculated (step S20).

次いで出力部120は、ステップS20で算出された予測値を用いて、要注意位置を選択する。上記したように、例えば予測値が残存直径を示す場合、要注意位置は、予測値が基準値以下となった位置である(ステップS30)。次いで出力部120は、要注意位置を含む区間を特定し(ステップS40)、この特定した区間を示す出力情報を生成する。出力情報の一例は、例えば図3に示したチャートである(ステップS50)。その後、出力部120は、出力情報を出力する。出力情報の出力先の一例は、上記したように、トロリ線の管理者が見るディスプレイである(ステップS60)。 The output unit 120 then uses the predicted value calculated in step S20 to select a position requiring caution. As described above, for example, if the predicted value indicates the remaining diameter, the position requiring caution is a position where the predicted value is equal to or less than a reference value (step S30). The output unit 120 then identifies a section including the position requiring caution (step S40) and generates output information indicating this identified section. An example of the output information is the chart shown in FIG. 3 (step S50). The output unit 120 then outputs the output information. As described above, an example of the output destination of the output information is a display viewed by the manager of the trolley line (step S60).

図6は、トロリ線管理装置10が行う処理の第2例を示すフローチャートである。本図に示すフローチャートは、以下の点を除いて図5に示したとおりである。 Figure 6 is a flowchart showing a second example of the processing performed by the trolley wire management device 10. The flowchart shown in this figure is the same as that shown in Figure 5, except for the following points.

まず予測部110は、複数のタイミングにおける測定結果を読み出す。言い換えると、予測部110は、第1の期間前の測定結果、第2の期間前の測定結果・・・・を読み出す(ステップS12)。次いで予測部110は、複数のタイミングそれぞれの測定結果を用いて、所定時間が経過した後のトロリ線の残存直径の予測値を複数回算出する。ここでの「所定期間」は、複数のタイミングのいずれに対しても同じ値となる。言い換えると、予測部110は、互いに異なるタイミングで測定された複数の測定結果のそれぞれ別に、現在から同一の時間が経過した後(例えば1か月後)のトロリ線の残存直径の予測値を、トロリ線の複数の位置それぞれに対して算出する(ステップS22)。この際、予測部110が用いるモデルは、複数のタイミング別に準備されていてもよい。 First, the prediction unit 110 reads out the measurement results at multiple timings. In other words, the prediction unit 110 reads out the measurement results before the first period, the measurement results before the second period, and so on (step S12). Next, the prediction unit 110 calculates the predicted value of the remaining diameter of the trolley wire after a predetermined time has passed multiple times using the measurement results at each of the multiple timings. The "predetermined period" here is the same value for each of the multiple timings. In other words, the prediction unit 110 calculates the predicted value of the remaining diameter of the trolley wire after the same time has passed from the present (for example, one month later) for each of the multiple positions of the trolley wire, for each of the multiple measurement results measured at different timings (step S22). At this time, the models used by the prediction unit 110 may be prepared for each of the multiple timings.

そして出力部120は、複数の予測値を用いて要注意位置を選択する。例えば出力部120は、複数の予測値のうち最悪値(例えば予測された残存直径の最小値)を選択し、当該最悪値が基準を満たした場合に当該位置を要注意地として選択する(ステップS30)。この処理は、少なくとも一つの予測値が基準を満たした位置を、要注意位置として選択することを意味する。 Then, the output unit 120 selects a location requiring caution using the multiple predicted values. For example, the output unit 120 selects the worst value (e.g., the minimum value of the predicted remaining diameter) from the multiple predicted values, and selects the location as a location requiring caution if the worst value meets a criterion (step S30). This process means that a location where at least one predicted value meets the criterion is selected as a location requiring caution.

その後の処理は、図5を用いて説明したとおりである。 The subsequent processing is as described using Figure 5.

以上、本実施形態によれば、トロリ線管理装置10は、トロリ線に関する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の当該トロリ線の残存直径の予測値を、トロリ線の複数の位置それぞれについて算出する。一方、トロリ線は複数の区間に分けて管理されているが、この区間は、予測値が算出される位置の間隔よりも長い。そこで出力部120は、予測値が基準を満たした位置(要注意位置)があった場合、当該要注意位置を含む区間を選択し、特外区間を示す情報を出力する。したがって、トロリ線の管理者は、残存直径や磨耗量がトロリ線の交換基準を満たすと予想される位置(区間)を認識しやすい。 As described above, according to this embodiment, the trolley wire management device 10 uses the measurement results of the trolley wire to calculate a predicted value of the remaining diameter of the trolley wire after a predetermined time has elapsed for each of multiple positions on the trolley wire. Meanwhile, the trolley wire is managed in multiple sections, and these sections are longer than the intervals between the positions for which the predicted values are calculated. Therefore, when there is a position where the predicted value meets the criteria (position requiring caution), the output unit 120 selects the section including the position requiring caution and outputs information indicating the special exception section. Therefore, the trolley wire manager can easily recognize the positions (sections) where the remaining diameter or wear amount is expected to meet the trolley wire replacement criteria.

以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。 The above describes the embodiments of the present invention with reference to the drawings, but these are merely examples of the present invention, and various configurations other than those described above can also be adopted.

また、上述の説明で用いた複数のフローチャートでは、複数の工程(処理)が順番に記載されているが、各実施形態で実行される工程の実行順序は、その記載の順番に制限されない。各実施形態では、図示される工程の順番を内容的に支障のない範囲で変更することができる。また、上述の各実施形態は、内容が相反しない範囲で組み合わせることができる。 In addition, in the multiple flow charts used in the above explanation, multiple steps (processing) are described in order, but the order of execution of the steps performed in each embodiment is not limited to the order described. In each embodiment, the order of the illustrated steps can be changed to the extent that does not cause any problems in terms of content. In addition, each of the above-mentioned embodiments can be combined to the extent that the content is not contradictory.

上記の実施形態の一部または全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下に限られない。
1.線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する予測手段と、
前記予測値を用いた出力を行う出力手段と、
を備え、
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力手段は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、トロリ線管理装置。
2.上記1に記載のトロリ線管理装置において、
前記予測手段は、互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
前記出力手段は、複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、トロリ線管理装置。
3.上記2に記載のトロリ線管理装置において、
前記出力手段は、少なくとも一つの前記予測値が前記基準を満たした前記位置を前記要注意位置とするトロリ線管理装置。
4.上記1~3のいずれか一項に記載のトロリ線管理装置において、
前記出力手段は、
横軸が前記トロリ線の延在方向を示すチャートを出力し、
前記チャートに、前記要注意位置を含む前記区間を示す表示を含ませるトロリ線管理装置。
5.上記1~4のいずれか一項に記載のトロリ線管理装置において、
前記予測手段は、前記測定結果を入力の少なくとも一部として前記予測値を出力とするモデルを用いて前記測定値を算出する、トロリ線管理装置。
6.コンピュータが、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する算出工程と、
前記予測値を用いた出力を行う出力工程と、
を行い
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力工程において、前記コンピュータは、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、トロリ線管理方法。
7.上記6に記載のトロリ線管理方法において、
前記コンピュータは、
前記予測工程において、互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
前記出力工程において、複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、トロリ線管理方法。
8.上記7に記載のトロリ線管理方法において、
前記コンピュータは、前記出力工程において、少なくとも一つの前記予測値が前記基準を満たした前記位置を前記要注意位置とするトロリ線管理方法。
9.上記6~8のいずれか一項に記載のトロリ線管理方法において、
前記コンピュータは、前記出力工程において、
横軸が前記トロリ線の延在方向を示すチャートを出力し、
前記チャートに、前記要注意位置を含む前記区間を示す表示を含ませるトロリ線管理方法。
10.上記6~9のいずれか一項に記載のトロリ線管理方法において、
前記コンピュータは、前記予測工程において、前記測定結果を入力の少なくとも一部として前記予測値を出力とするモデルを用いて前記測定値を算出する、トロリ線管理方法。
11.コンピュータに、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する予測処理と、
前記予測値を用いた出力を行う出力処理と、
を行わせ
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力処理は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力する、プログラム。
12.上記11に記載のプログラムにおいて、
前記予測処理は、互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
前記出力処理は、複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、プログラム。
13.上記12に記載のプログラムにおいて、
前記出力処理は、少なくとも一つの前記予測値が前記基準を満たした前記位置を前記要注意位置とするプログラム。
14.上記11~13のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記出力処理は、
横軸が前記トロリ線の延在方向を示すチャートを出力し、
前記チャートに、前記要注意位置を含む前記区間を示す表示を含ませるプログラム。
15.上記11~14のいずれか一項に記載のプログラムにおいて、
前記予測処理は、前記測定結果を入力の少なくとも一部として前記予測値を出力とするモデルを用いて前記測定値を算出する、プログラム。
A part or all of the above-described embodiments may be described as, but is not limited to, the following supplementary notes.
1. A prediction means for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a railroad track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output means for performing an output using the predicted value;
Equipped with
The contact wire is managed in sections that are longer than the intervals between the plurality of positions,
The output means selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.
2. In the trolley wire management device described in 1 above,
The prediction means calculates the predicted value for each of the plurality of measurement results at different timings,
The output means selects the caution position using a plurality of the predicted values.
3. In the trolley wire management device described in 2 above,
The output means is a trolley wire management device that designates the position where at least one of the predicted values meets the criterion as the caution position.
4. In the trolley wire management device according to any one of 1 to 3 above,
The output means includes:
outputting a chart in which the horizontal axis indicates the extending direction of the contact wire;
A trolley wire management device that includes in the chart an indication of the section including the caution location.
5. In the trolley wire management device according to any one of 1 to 4 above,
The prediction means calculates the measurement value using a model that uses the measurement result as at least a part of an input and outputs the predicted value.
6. The computer:
a calculation step of calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a rail track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output step of performing an output using the predicted value;
The contact wire is managed by dividing it into sections longer than the intervals between the plurality of positions,
A contact wire management method, in which in the output step, the computer selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.
7. In the contact wire management method described in 6 above,
The computer includes:
In the prediction step, the predicted value is calculated for each of a plurality of the measurement results at different times;
A contact wire management method, in which in the output step, the caution position is selected using a plurality of the predicted values.
8. In the contact wire management method described in 7 above,
The computer, in the output process, designates the position where at least one of the predicted values meets the criterion as the caution position.
9. In the contact wire management method according to any one of claims 6 to 8,
In the output process, the computer
outputting a chart in which the horizontal axis indicates the extending direction of the contact wire;
A contact wire management method comprising the step of including in the chart an indication of the section including the caution location.
10. In the contact wire management method according to any one of claims 6 to 9,
A contact wire management method, wherein in the prediction step, the computer calculates the measurement value using a model that uses the measurement result as at least a part of an input and outputs the predicted value.
11. On the computer:
A prediction process for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a rail track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output process for performing an output using the predicted value;
The contact wire is managed by dividing it into sections longer than the intervals between the plurality of positions,
The output process selects the position where the predicted value meets a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position.
12. In the program according to 11 above,
The prediction process calculates the predicted value for each of a plurality of the measurement results at different times,
A program in which the output process selects the caution position using a plurality of the prediction values.
13. In the program according to 12 above,
The output process is a program that designates the position where at least one of the predicted values satisfies the criterion as the caution position.
14. In the program according to any one of claims 11 to 13,
The output process includes:
outputting a chart in which the horizontal axis indicates the extending direction of the contact wire;
A program for causing the chart to include a display showing the section including the caution location.
15. In the program according to any one of claims 11 to 14,
The prediction process calculates the measurement value using a model that uses the measurement result as at least a part of an input and outputs the predicted value.

10 トロリ線管理装置
110 予測部
120 判断部
130 データ記憶部
140 モデル記憶部
10 Trolley wire management device 110 Prediction unit 120 Determination unit 130 Data storage unit 140 Model storage unit

Claims (6)

線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出する予測手段と、
前記予測値を用いた出力を行う出力手段と、
を備え、
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力手段は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力し、
前記予測手段は、互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
前記出力手段は、複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、トロリ線管理装置。
a prediction means for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of the contact wire installed on the track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output means for performing an output using the predicted value;
Equipped with
The contact wire is managed in sections that are longer than the intervals between the plurality of positions,
The output means selects the position where the predicted value satisfies a criterion as a caution position, and outputs information indicating the section including the caution position ;
The prediction means calculates the predicted value for each of the plurality of measurement results at different timings,
The output means selects the caution position using a plurality of the predicted values .
請求項に記載のトロリ線管理装置において、
前記出力手段は、少なくとも一つの前記予測値が前記基準を満たした前記位置を前記要注意位置とするトロリ線管理装置。
The trolley wire management device according to claim 1 ,
The output means is a trolley wire management device that designates the position where at least one of the predicted values meets the criterion as the caution position.
請求項1又は2のいずれか一項に記載のトロリ線管理装置において、
前記出力手段は、
横軸が前記トロリ線の延在方向を示すチャートを出力し、
前記チャートに、前記要注意位置を含む前記区間を示す表示を含ませるトロリ線管理装置。
In the trolley wire management device according to claim 1 or 2 ,
The output means includes:
outputting a chart in which the horizontal axis indicates the extending direction of the contact wire;
A trolley wire management device that includes in the chart an indication of the section including the caution location.
請求項1~のいずれか一項に記載のトロリ線管理装置において、
前記予測手段は、前記測定結果を入力の少なくとも一部として前記予測値を出力とするモデルを用いて前記予測値を算出する、トロリ線管理装置。
In the trolley wire management device according to any one of claims 1 to 3 ,
The prediction means calculates the predicted value using a model in which the measurement result is at least a part of an input and the predicted value is an output.
コンピュータが、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量の予測値を算出
前記予測値を用いた出力を行い、
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
記コンピュータは
記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力し、
互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、トロリ線管理方法。
The computer
Using the measurement results for at least a portion of the contact wire installed on the track, a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in the at least a portion of the contact wire is calculated after a predetermined time has elapsed;
An output is performed using the predicted value.
The contact wire is managed in sections that are longer than the intervals between the plurality of positions,
The computer includes :
selecting the location where the predicted value satisfies a criterion as a caution location, and outputting information indicating the section including the caution location;
Calculating the predicted value for each of a plurality of the measurement results at different times;
A contact wire management method, comprising: selecting the caution position by using a plurality of the predicted values .
コンピュータに、
線路に設けられたトロリ線の少なくとも一部に対する測定結果を用いて、所定時間が
経過した後の、前記少なくとも一部に含まれる複数の位置それぞれの残存直径又は摩耗量
の予測値を算出する予測処理と、
前記予測値を用いた出力を行う出力処理と、
を行わせ
前記トロリ線は、前記複数の位置の間隔よりも長い区間に分けて管理されており、
前記出力処理は、前記予測値が基準を満たした前記位置を要注意位置として選択し、当該要注意位置を含む前記区間を示す情報を出力し、
前記予測処理は、互いに異なるタイミングにおける複数の前記測定結果別に、前記予測値を算出し、
前記出力処理は、複数の前記予測値を用いて前記要注意位置を選択する、プログラム。
On the computer,
A prediction process for calculating a predicted value of a remaining diameter or a wear amount at each of a plurality of positions included in at least a portion of a contact wire installed on a rail track after a predetermined time has elapsed, using a measurement result of the at least a portion of the contact wire;
an output process for performing an output using the predicted value;
The contact wire is managed by dividing it into sections longer than the intervals between the plurality of positions,
The output process includes selecting the position where the predicted value satisfies a criterion as a caution position, and outputting information indicating the section including the caution position ;
The prediction process calculates the predicted value for each of a plurality of the measurement results at different times,
A program in which the output process selects the caution position using a plurality of the prediction values .
JP2020184911A 2020-11-05 Trolley wire management device, trolley wire management method, and program Active JP7517089B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020184911A JP7517089B2 (en) 2020-11-05 Trolley wire management device, trolley wire management method, and program

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020184911A JP7517089B2 (en) 2020-11-05 Trolley wire management device, trolley wire management method, and program

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022074670A JP2022074670A (en) 2022-05-18
JP7517089B2 true JP7517089B2 (en) 2024-07-17

Family

ID=

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016205945A (en) 2015-04-21 2016-12-08 株式会社明電舎 Wear estimation method and estimation device of trolley wire

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016205945A (en) 2015-04-21 2016-12-08 株式会社明電舎 Wear estimation method and estimation device of trolley wire

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6889057B2 (en) Information processing equipment, information processing methods and computer programs
JP7040851B2 (en) Anomaly detection device, anomaly detection method and anomaly detection program
JP5901140B2 (en) Methods, computer programs, and systems for interpolating sensor data for high system availability.
US20190220051A1 (en) System operation decision-making assistance device and method
Kilsby et al. A modelling approach for railway overhead line equipment asset management
US20200039548A1 (en) Train operation planning support system
JP7517089B2 (en) Trolley wire management device, trolley wire management method, and program
CN107423338B (en) Railway comprehensive detection data display method and device
Hayes et al. Effect of contact wire gradient on the dynamic performance of the catenary pantograph system
WO2015162652A1 (en) Traffic system optimization device
JP5973340B2 (en) Power simulation device
JP6151153B2 (en) Train travel performance analysis device, train travel performance analysis system, and control program
JP2016157206A (en) Symptom diagnosis system, symptom diagnosis method, and symptom diagnosis device
JP2010111366A (en) Method for estimating overhead line stationary height in electric railway
Kirkwood et al. Development of a Whole Life Cycle cost model for electrification options on the UK rail system
JP2022074670A (en) Trolley wire management device, trolley wire management method, and program
US11263573B2 (en) Degradation prediction apparatus, degradation prediction method, and computer-readable recording medium
JP6733656B2 (en) Information processing apparatus, information processing system, plant system, information processing method, and program
JP2005030988A (en) Wind speed predicting system and wind speed prediction method
JP3814143B2 (en) Operation monitoring method, apparatus and computer-readable recording medium in blast furnace operation
JP7281300B2 (en) Diagram analysis support device
JP2005157836A (en) Device and method for predicting merchandise sales and method for learning model
CN109631800B (en) Method and device for detecting dynamic lifting amount of contact line
KR101458456B1 (en) Device and method for analyzing traction power supply system using parallel process
CN115544198B (en) Urban rail transit running state monitoring method and related device