JP7495919B2 - 摩耗検知システム及び摩耗検知方法 - Google Patents
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Description
立軸斜流ポンプ1は、略鉛直方向に延びる主軸2と、主軸2の下端に取り付けられた羽根車3と、羽根車3の上方に配置されて主軸2が挿設される案内羽根ボス4と、案内羽根ボス4の外周に設けられた複数の案内羽根5と、主軸2を駆動する駆動源6と、主軸2、羽根車3、案内羽根ボス4及び案内羽根5を収容する管状のポンプケーシング7とを備えている。
第一の実施形態において、摩耗検知システム8は、立軸斜流ポンプ1の運転状態に基づいて羽根車3の摩耗状態を推定するものであり、制御部81と、流量取得部82と、荷重取得部83と、報知部84とを備えている。
第二の実施形態において、摩耗検知システム8は、制御部81と、荷重取得部83と、報知部84と、回転数取得部85とを備え、制御部81は、推定部811及び流量取得部813として機能するCPU等のプロセッサと、記憶部812として機能するメモリやハードディスク等の記憶装置とによって構成される。
2 :主軸
21 :下端
22 :上端
23 :軸受
24 :軸受
25 :軸受箱
251 :フランジ
26 :軸受台
3 :羽根車
31 :羽根
311 :先端部
4 :案内羽根ボス
5 :案内羽根
6 :駆動源
7 :ポンプケーシング
71 :吸込ベル
711 :内壁面
72 :吐出しボウル
73 :吐出配管
8 :摩耗検知システム
81 :制御部
811 :推定部
812 :記憶部
813 :流量取得部
82 :流量取得部
83 :荷重取得部
84 :報知部
85 :回転数取得部
g :隙間
Claims (7)
- 回転自在に支持された主軸と、前記主軸の一端に取り付けられ、複数の羽根を有する羽根車と、前記主軸及び前記羽根車を収容するケーシングとが備えられたターボ機械の羽根車の摩耗を検知する摩耗検知システムであって、
前記主軸に作用するスラスト荷重を取得する荷重取得部と、
前記ケーシング内を流れる流体の流量を取得する流量取得部と、
前記荷重取得部によって取得された前記スラスト荷重及び前記流量取得部によって取得された前記流量により前記羽根の先端部と前記ケーシングの内壁面との間の隙間を推定し、前記隙間に基づいて前記羽根車の摩耗状態を推定する推定部とを備える、摩耗検知システム。 - 前記推定部は、予め用意された前記スラスト荷重及び前記流量と、前記隙間との相関関係を示す情報を用いて前記隙間を推定する、請求項1に記載の摩耗検知システム。
- 前記主軸の回転数を取得する回転数取得部を更に備え、
前記流量取得部は、予め用意された前記スラスト荷重及び前記回転数と、前記流量との相関関係を示す情報を用いて、前記荷重取得部によって取得された前記スラスト荷重及び前記回転数取得部によって取得された前記回転数により前記流量を取得する、請求項1又は2に記載の摩耗検知システム。 - 前記主軸は、軸受箱内に収容されて当該主軸に作用するスラスト荷重を受ける軸受によって支持され、
前記荷重取得部は、前記軸受を介して前記軸受箱に作用するスラスト荷重を測定するロードセルを含む、請求項1から3のいずれか一項に記載の摩耗検知システム。 - 前記ロードセルは、前記主軸の周方向に等間隔で複数設けられている、請求項4に記載の摩耗検知システム。
- 前記推定部によって推定された前記隙間が予め用意された前記隙間についての閾値に達したことに応じて警報を報知する報知部を更に備える、請求項1から5のいずれか一項に記載の摩耗検知システム。
- 回転自在に支持された主軸と、前記主軸の一端に取り付けられ、複数の羽根を有する羽根車と、前記主軸及び前記羽根車を収容するケーシングとが備えられたターボ機械の羽根車の摩耗を検知する摩耗検知方法であって、
前記羽根車に向かう方向に沿って前記主軸に作用するスラスト荷重を取得する荷重取得工程と、
前記ケーシング内を流れる流体の流量を取得する流量取得工程と、
前記荷重取得工程において取得された前記スラスト荷重及び前記流量取得工程において取得された前記流量により前記羽根の先端部と前記ケーシングの内壁面との間の隙間を推定し、前記隙間に基づいて前記羽根の摩耗状態を推定する推定工程とを含む摩耗検知方法。
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- 2021-12-21 JP JP2021207078A patent/JP7495919B2/ja active Active
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