JP7481386B2 - Vehicle lighting device support structure - Google Patents

Vehicle lighting device support structure Download PDF

Info

Publication number
JP7481386B2
JP7481386B2 JP2022052483A JP2022052483A JP7481386B2 JP 7481386 B2 JP7481386 B2 JP 7481386B2 JP 2022052483 A JP2022052483 A JP 2022052483A JP 2022052483 A JP2022052483 A JP 2022052483A JP 7481386 B2 JP7481386 B2 JP 7481386B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lighting device
shaft
vehicle
cover
width direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2022052483A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2023145158A (en
Inventor
洋平 開田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2022052483A priority Critical patent/JP7481386B2/en
Priority to BR102023002412-2A priority patent/BR102023002412A2/en
Publication of JP2023145158A publication Critical patent/JP2023145158A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7481386B2 publication Critical patent/JP7481386B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/026—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/027—Supporting means therefor, e.g. mounting brackets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

本発明は、車両の灯火器支持構造に関する。 The present invention relates to a vehicle lighting device support structure.

従来、灯火器を、車幅方向に延びる支持軸（ピン）を介し、ステー（ヘッドライトカバー）によって回動自在に支持する車両の灯火器支持構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、灯火器に取り付けられた調整ボルトが切り欠きに挿通され、切り欠きによって調整ボルトの移動範囲を規制することで、灯火器の回動角度を規制している。上記調整ボルトは、上記ピンの下方で上下方向に延びて配置される。 Conventionally, a vehicle lighting support structure is known in which a lighting device is rotatably supported by a stay (headlight cover) via a support shaft (pin) extending in the vehicle width direction (see, for example, Patent Document 1). In Patent Document 1, an adjustment bolt attached to the lighting device is inserted into a notch, and the notch regulates the range of movement of the adjustment bolt, thereby regulating the rotation angle of the lighting device. The adjustment bolt is positioned below the pin and extends in the vertical direction.

特開２００６－１９９２９２号公報JP 2006-199292 A

しかし、上記従来の車両の灯火器支持構造では、車幅方向に延びる支持軸に対し、調整ボルトが上下方向に延びるため、灯火器の回動位置の調整作業が煩雑になる。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、車両の灯火器支持構造において、灯火器の回動位置を容易に調整できるようにすることを目的とする。 However, in the above-mentioned conventional vehicle lamp support structure, the adjustment bolt extends in the vertical direction relative to the support shaft that extends in the vehicle width direction, making the adjustment of the rotational position of the lamp complicated.
The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and has an object to make it possible to easily adjust the rotational position of a lamp in a vehicle lamp support structure.

車両の灯火器支持構造は、灯火器と、前記灯火器を支持するステーと、前記ステーに設けられる支持軸とを備え、車幅方向に延びる前記支持軸によって前記灯火器が回動自在に支持される車両の灯火器支持構造において、前記灯火器は、車幅方向に延びる軸状部を備え、前記ステーは、前記軸状部が挿通されるストッパー部を備え、前記支持軸を中心に前記灯火器が回動する際に、前記ストッパー部は、前記軸状部を介し前記灯火器の回動範囲を規制し、前記ステーは、前記灯火器を後方から覆うベース部と、前記ベース部から前方に延出する第１アーム部と、前記第１アーム部に対し上下方向に離れた位置で前記ベース部から前方に延出する第２アーム部と、前記ベース部から延出して車体に取り付けられる取付部とを備え、前記第１アーム部、前記第２アーム部、前記ベース部、及び前記取付部は、一枚の板材によって一体に構成され、前記支持軸は、前記第１アーム部に設けられ、前記ストッパー部は、前記第２アーム部に設けられることを特徴とする。 A vehicle lamp support structure includes a lamp, a stay supporting the lamp, and a support shaft provided on the stay, and the lamp is rotatably supported by the support shaft extending in a vehicle width direction. The lamp includes an axial portion extending in the vehicle width direction, and the stay includes a stopper portion through which the axial portion is inserted. When the lamp rotates around the support shaft, the stopper portion restricts a rotation range of the lamp via the axial portion, and the stay supports the lamp. from the rear, a first arm portion extending forward from the base portion, a second arm portion extending forward from the base portion at a position spaced apart in the vertical direction from the first arm portion, and a mounting portion extending from the base portion and attached to the vehicle body, wherein the first arm portion, the second arm portion, the base portion, and the mounting portion are integrally formed from a single plate material, the support shaft is provided on the first arm portion, and the stopper portion is provided on the second arm portion .

車両の灯火器支持構造において、灯火器の回動位置を容易に調整できる。 The rotational position of the lamp can be easily adjusted in the vehicle lamp support structure.

本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両の側面図である。1 is a side view of a saddle-ride type vehicle according to an embodiment of the present invention. 鞍乗り型車両の前部を右側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the front part of the saddle type vehicle as viewed from the right side. 右側の灯火器及びステーを車幅方向内側から見た斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the right side lighting device and the stay as viewed from the inside in the vehicle width direction. 灯火器を車体に支持する灯火器支持構造の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a lamp support structure that supports a lamp on a vehicle body. 灯火器及びステー等を後方側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the lighting fixture, the stays, etc., as viewed from the rear side. 図３のＶＩ－ＶＩ断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG. ステーに取り付けられた灯火器を車幅方向内側から見た側面図である。FIG. 4 is a side view of the lighting device attached to the stay as viewed from the inside in the vehicle width direction.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。 Below, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the description, directions such as front, back, left, right, and up and down are the same as directions relative to the vehicle body unless otherwise specified. In addition, the symbol FR in each figure indicates the front of the vehicle body, the symbol UP indicates the upper part of the vehicle body, and the symbol LH indicates the left side of the vehicle body.

［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１０の側面図である。
鞍乗り型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるパワーユニット１２と、前輪１３を操舵自在に支持するフロントフォーク１４と、後輪１５を支持するスイングアーム１６と、乗員用のシート１７とを備える車両である。
鞍乗り型車両１０は、乗員がシート１７に跨るようにして着座する車両である。シート１７は、車体フレーム１１の後部の上方に設けられる。 [Embodiment]
FIG. 1 is a side view of a saddle-ride type vehicle 10 according to an embodiment of the present invention.
The saddle-type vehicle 10 is a vehicle that includes a body frame 11, a power unit 12 supported by the body frame 11, a front fork 14 that supports a front wheel 13 so as to be freely steerable, a swing arm 16 that supports a rear wheel 15, and a seat 17 for a passenger.
The saddle-ride type vehicle 10 is a vehicle in which a passenger sits astride a seat 17. The seat 17 is provided above the rear portion of the body frame 11.

車体フレーム１１は、車体フレーム１１の前端部に設けられるヘッドパイプ１８と、ヘッドパイプ１８の後方に位置するフロントフレーム１９と、フロントフレーム１９の後方に位置するリアフレーム２０とを備える。フロントフレーム１９の前端部は、ヘッドパイプ１８に接続される。
シート１７は、リアフレーム２０に支持される。 The body frame 11 includes a head pipe 18 provided at the front end of the body frame 11, a front frame 19 located rearward of the head pipe 18, and a rear frame 20 located rearward of the front frame 19. The front end of the front frame 19 is connected to the head pipe 18.
The seat 17 is supported by a rear frame 20 .

フロントフォーク１４は、ヘッドパイプ１８によって左右に操舵自在に支持される。前輪１３は、フロントフォーク１４の下端部に設けられる車軸１３ａに支持される。乗員が把持する操舵用のハンドル２１は、フロントフォーク１４の上端部に取り付けられる。 The front fork 14 is supported by the head pipe 18 so that it can be steered left and right. The front wheel 13 is supported by an axle 13a provided at the lower end of the front fork 14. A steering handle 21 that is held by the rider is attached to the upper end of the front fork 14.

スイングアーム１６は、車体フレーム１１に支持されるピボット軸２２に支持される。ピボット軸２２は、車幅方向に水平に延びる軸である。スイングアーム１６の前端部には、ピボット軸２２が挿通される。スイングアーム１６は、ピボット軸２２を中心に上下に揺動する。
後輪１５は、スイングアーム１６の後端部に設けられる車軸１５ａに支持される。 The swing arm 16 is supported by a pivot shaft 22 that is supported by the body frame 11. The pivot shaft 22 is a shaft that extends horizontally in the vehicle width direction. The pivot shaft 22 is inserted into the front end of the swing arm 16. The swing arm 16 swings up and down about the pivot shaft 22.
The rear wheel 15 is supported by an axle 15 a provided at the rear end of a swing arm 16 .

パワーユニット１２は、前輪１３と後輪１５との間に配置され、車体フレーム１１に支持される。
パワーユニット１２は、内燃機関である。パワーユニット１２は、クランクケース２３と、往復運動するピストンを収容するシリンダー部２４とを備える。シリンダー部２４の排気ポートには、排気装置２５が接続される。
パワーユニット１２の出力は、パワーユニット１２と後輪１５とを接続する駆動力伝達部材によって後輪１５に伝達される。 The power unit 12 is disposed between the front wheels 13 and the rear wheels 15 and is supported by the body frame 11 .
The power unit 12 is an internal combustion engine. The power unit 12 includes a crankcase 23 and a cylinder portion 24 that houses a reciprocating piston. An exhaust device 25 is connected to an exhaust port of the cylinder portion 24.
The output of the power unit 12 is transmitted to the rear wheel 15 by a driving force transmission member that connects the power unit 12 and the rear wheel 15 .

また、鞍乗り型車両１０は、前輪１３を上方から覆うフロントフェンダー２６と、後輪１５を上方から覆うリアフェンダー２７と、乗員が足を載せるステップ２８と、パワーユニット１２が使用する燃料を蓄える燃料タンク２９とを備える。
フロントフェンダー２６は、フロントフォーク１４に取り付けられる。リアフェンダー２７及びステップ２８は、シート１７よりも下方に設けられる。燃料タンク２９は、車体フレーム１１に支持される。 The saddle-type vehicle 10 also includes a front fender 26 that covers the front wheel 13 from above, a rear fender 27 that covers the rear wheel 15 from above, a step 28 on which a rider places his or her feet, and a fuel tank 29 that stores fuel used by the power unit 12.
The front fender 26 is attached to the front fork 14. The rear fender 27 and the step 28 are provided below the seat 17. The fuel tank 29 is supported by the body frame 11.

鞍乗り型車両１０は、自動二輪車である。図１及び図２を参照し、フロントフレーム１９は、ヘッドパイプ１８から後下がりに後方に延びるメインフレーム３１と、メインフレーム３１の後端部から下方に延びる左右一対のピボットフレーム３２と、ヘッドパイプ１８から下方に延びるダウンフレーム３３と、ダウンフレーム３３の下端部から後方に延びてピボットフレーム３２の下端部に接続される左右一対のロアフレーム３４とを備える。 The saddle-type vehicle 10 is a motorcycle. With reference to Figs. 1 and 2, the front frame 19 includes a main frame 31 extending rearward from the head pipe 18, a pair of left and right pivot frames 32 extending downward from the rear end of the main frame 31, a down frame 33 extending downward from the head pipe 18, and a pair of left and right lower frames 34 extending rearward from the lower end of the down frame 33 and connected to the lower end of the pivot frame 32.

リアフレーム２０は、ピボットフレーム３２の上部から後方に延びる左右一対のシートフレーム３５と、ピボットフレーム３２においてシートフレーム３５よりも下方の位置から後上方に延びてシートフレーム３５に接続される左右一対のサブフレーム３６とを備える。 The rear frame 20 includes a pair of left and right seat frames 35 that extend rearward from the upper portion of the pivot frame 32, and a pair of left and right subframes 36 that extend rearward and upward from a position on the pivot frame 32 below the seat frames 35 and are connected to the seat frames 35.

ピボット軸２２は、ピボットフレーム３２に支持される。リアクッション３８の上端はリアフレーム２０に連結され、リアクッション３８の下端はスイングアーム１６の後端部に連結される。
ヘッドパイプ１８の前方には、前方を照らすヘッドライト３９が設けられる。ヘッドライト３９は、前輪１３及びダウンフレーム３３と同様に車幅の中央に配置される。 The pivot shaft 22 is supported by the pivot frame 32. The upper end of the rear cushion 38 is connected to the rear frame 20, and the lower end of the rear cushion 38 is connected to the rear end of the swing arm 16.
A headlight 39 that illuminates the front is provided in front of the head pipe 18. The headlight 39 is disposed in the center of the vehicle width, similar to the front wheel 13 and the down frame 33.

図２は、鞍乗り型車両１０の前部を右側から見た斜視図である。
図１及び図２を参照し、ダウンフレーム３３には、車幅方向外側に突出するパイプ状のガード部材４０が固定される。
ガード部材４０は、ダウンフレーム３３の上部から車幅方向外側に延出する上側延出部４０ａと、上側延出部４０ａの下方でダウンフレーム３３から車幅方向外側に延出する下側延出部４０ｂと、上側延出部４０ａと下側延出部４０ｂとを上下に接続する上下接続部４０ｃとを備える。
ガード部材４０は、パワーユニット１２に対し車幅方向外側に延出し、鞍乗り型車両１０を保護する。 FIG. 2 is a perspective view of the front part of the saddle type vehicle 10 as viewed from the right side.
1 and 2, a pipe-shaped guard member 40 that protrudes outward in the vehicle width direction is fixed to the down frame 33.
The guard member 40 comprises an upper extension portion 40a extending outward in the vehicle width direction from the upper part of the down frame 33, a lower extension portion 40b extending outward in the vehicle width direction from the down frame 33 below the upper extension portion 40a, and an upper and lower connection portion 40c connecting the upper extension portion 40a and the lower extension portion 40b vertically.
The guard member 40 extends outward in the vehicle width direction relative to the power unit 12 and protects the saddle-ride type vehicle 10 .

ガード部材４０には、前方を照らす灯火器５０が取り付けられる。灯火器５０は、フォグランプである。灯火器５０は、ヘッドライト３９に対し下方且つ車幅方向外側に配置される。灯火器５０は、燃料タンク２９の下方で、前輪１３の後方且つシリンダー部２４の前方に配置される。
灯火器５０は、ステー５１を介して、ガード部材４０の上下接続部４０ｃに固定される。
ガード部材４０、灯火器５０、及びステー５１は、ダウンフレーム３３を中心に左右一対設けられる。ここでは、右側の灯火器５０及びステー５１について詳細に説明する。 A lighting device 50 that illuminates the front is attached to the guard member 40. The lighting device 50 is a fog lamp. The lighting device 50 is disposed below the headlight 39 and outward in the vehicle width direction. The lighting device 50 is disposed below the fuel tank 29, rearward of the front wheel 13 and forward of the cylinder portion 24.
The lighting device 50 is fixed to the upper and lower connection parts 40 c of the guard member 40 via stays 51 .
The guard member 40, the lighting device 50, and the stay 51 are provided in pairs on the left and right sides centered around the down frame 33. Here, the lighting device 50 and the stay 51 on the right side will be described in detail.

図３は、右側の灯火器５０及びステー５１を車幅方向内側から見た斜視図である。図４は、灯火器５０を車体に支持する灯火器支持構造の分解斜視図である。
灯火器支持構造は、灯火器５０と、ステー５１と、ステー５１を灯火器５０に接続する左右一対の支持軸５２ａ，５２ｂとを備える。 Fig. 3 is a perspective view of the right-side lamp 50 and the stay 51 as viewed from the inside in the vehicle width direction. Fig. 4 is an exploded perspective view of a lamp support structure that supports the lamp 50 on the vehicle body.
The lamp support structure comprises a lamp 50 , a stay 51 , and a pair of left and right support shafts 52 a , 52 b that connect the stay 51 to the lamp 50 .

灯火器５０には、灯火器５０を灯火器５０の外周から囲む外周カバー５５と、灯火器５０を後方から覆う後面カバー５６とが取り付けられる。外周カバー５５及び後面カバー５６は、左右の灯火器５０にそれぞれ設けられる。
外周カバー５５及び後面カバー５６は、カバー締結具５７（締結具）によって、灯火器５０に締結される。
また、外周カバー５５と後面カバー５６は、係止具５８によって接続される。 An outer periphery cover 55 that surrounds the outer periphery of the lamp 50 and a rear cover 56 that covers the rear of the lamp 50 are attached to the lamp 50. The outer periphery cover 55 and the rear cover 56 are provided on the left and right lamps 50, respectively.
The outer cover 55 and the rear cover 56 are fastened to the lighting device 50 by cover fasteners 57 (fasteners).
Additionally, the outer cover 55 and the rear cover 56 are connected by a fastener 58 .

図５は、灯火器５０及びステー５１等を後方側から見た斜視図である。図６は、図３のＶＩ－ＶＩ断面図である。図５では、外周カバー５５及び後面カバー５６は不図示である。
図３～図６を参照し、灯火器５０は、光源６０（図４）と、光源６０を収納するハウジング６１と、ハウジング６１を前方から覆うレンズ部材６２とを備える。 Fig. 5 is a perspective view of the lighting device 50, the stay 51, etc., as viewed from the rear side. Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in Fig. 3. In Fig. 5, the outer circumferential cover 55 and the rear cover 56 are not shown.
3 to 6, the lighting device 50 includes a light source 60 (FIG. 4), a housing 61 that houses the light source 60, and a lens member 62 that covers the housing 61 from the front.

ハウジング６１は、灯火器５０の後面を構成する後壁部６１ａを備える。後壁部６１ａは、後面視では略円形の板状である。
また、ハウジング６１は、後壁部６１ａの周縁から前方に延出する周壁部６１ｂを備える。周壁部６１ｂは円筒状である。
ハウジング６１は、後壁部６１ａ及び周壁部６１ｂによって、前方に開口するケース状に形成される。 The housing 61 includes a rear wall portion 61a that constitutes the rear surface of the lighting device 50. The rear wall portion 61a has a substantially circular plate shape when viewed from behind.
The housing 61 further includes a peripheral wall portion 61b extending forward from the peripheral edge of the rear wall portion 61a. The peripheral wall portion 61b is cylindrical.
The housing 61 is formed into a case shape that is open forward and is defined by a rear wall portion 61a and a peripheral wall portion 61b.

レンズ部材６２は、周壁部６１ｂの前面部に取り付けられ、ハウジング６１の前面の開口を塞ぐ。光源６０の発光は、レンズ部材６２を透過して前方に照射される。 The lens member 62 is attached to the front portion of the peripheral wall portion 61b and closes the opening at the front of the housing 61. The light emitted from the light source 60 passes through the lens member 62 and is irradiated forward.

また、ハウジング６１は、後壁部６１ａの左右の側部から後方に延出する側壁部６３，６４を左右一対備える。
左側の側壁部６３は、後壁部６１ａの車幅方向内側の端部に設けられ、右側の側壁部６４は、後壁部６１ａの車幅方向外側の端部に設けられる。 The housing 61 also includes a pair of left and right side walls 63, 64 extending rearward from the left and right sides of the rear wall 61a.
The left side wall portion 63 is provided at an inner end of the rear wall portion 61a in the vehicle width direction, and the right side wall portion 64 is provided at an outer end of the rear wall portion 61a in the vehicle width direction.

側壁部６３の上部６３ａは、側壁部６３の下部６３ｂに対し、灯火器５０の左右の中央部寄りの位置に配置される。
側壁部６４の上部６４ａは、側壁部６４の下部６４ｂに対し、灯火器５０の左右の中央部寄りの位置に配置される。
光源６０に電力を供給するハーネス（不図示）は、後壁部６１ａにおける側壁部６３と側壁部６４との間の部分を通って光源６０に接続される。 The upper portion 63 a of the side wall portion 63 is disposed at a position closer to the left-right center of the lighting device 50 than the lower portion 63 b of the side wall portion 63 .
The upper portion 64 a of the side wall portion 64 is disposed at a position closer to the left-right center of the lighting device 50 than the lower portion 64 b of the side wall portion 64 .
A harness (not shown) that supplies power to the light source 60 passes through the portion of the rear wall 61 a between the side wall portion 63 and the side wall portion 64 and is connected to the light source 60 .

左側の支持軸５２ａは、側壁部６３の下部６３ｂに締結される。支持軸５２ａは、ボルトである。
詳細には、下部６３ｂには、支持軸５２ａが挿通される孔６３ｃ（図４）が設けられる。孔６３ｃは、下部６３ｂを車幅方向に貫通する。
また、下部６３ｂの内面には、支持軸５２ａが螺合する側壁ナット部材６５が設けられる。側壁ナット部材６５は、下部６３ｂの内面に当接する板状である。 The left support shaft 52a is fastened to a lower portion 63b of the side wall portion 63. The support shaft 52a is a bolt.
More specifically, the lower portion 63b is provided with a hole 63c (FIG. 4) through which the support shaft 52a is inserted. The hole 63c passes through the lower portion 63b in the vehicle width direction.
Further, a sidewall nut member 65 into which the support shaft 52a is screwed is provided on the inner surface of the lower portion 63b. The sidewall nut member 65 is in the form of a plate that abuts against the inner surface of the lower portion 63b.

右側の支持軸５２ｂは、側壁部６４の下部６４ｂに締結される。支持軸５２ｂは、ボルトである。
詳細には、下部６４ｂには、支持軸５２ｂが挿通される孔（不図示）が設けられる。また、下部６４ｂの内面には、支持軸５２ｂが螺合する側壁ナット部材６６が設けられる。側壁ナット部材６６は、下部６４ｂの内面に当接する板状である。
支持軸５２ａと支持軸５２ｂとは、同軸の位置関係で配置される。 The right support shaft 52b is fastened to a lower portion 64b of the side wall portion 64. The support shaft 52b is a bolt.
In detail, the lower portion 64b is provided with a hole (not shown) through which the support shaft 52b is inserted. In addition, a sidewall nut member 66 into which the support shaft 52b is screwed is provided on the inner surface of the lower portion 64b. The sidewall nut member 66 is in the form of a plate that abuts against the inner surface of the lower portion 64b.
The support shaft 52a and the support shaft 52b are arranged in a coaxial positional relationship.

左側の側壁部６３は、上部６３ａの外面から車幅方向内側に延出する軸状部６７ａを備える。
右側の側壁部６４は、上部６４ａの外面から車幅方向外側に延出する軸状部６７ｂを備える。
支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａ，６７ｂは、互いに平行に車幅方向に延びる。 The left side wall portion 63 includes a shaft-shaped portion 67a that extends inward in the vehicle width direction from the outer surface of the upper portion 63a.
The right side wall portion 64 includes a shaft-shaped portion 67b that extends outward in the vehicle width direction from the outer surface of the upper portion 64a.
The support shafts 52a, 52b and the shaft-like portions 67a, 67b extend parallel to each other in the vehicle width direction.

さらに、ハウジング６１は、後壁部６１ａの下端部から後方に延出するカバー固定部６８を備える。カバー固定部６８は、後壁部６１ａの下端部において灯火器５０の左右の中央部に位置する板状部である。
カバー締結具５７は、カバー固定部６８に下方から締結される。カバー締結具５７は、ボルトである。詳細には、カバー固定部６８は、カバー締結具５７が下方から挿通されるカバー固定孔６８ａ（図６）を備える。また、カバー固定部６８の上面には、カバー締結具５７が螺合するナット部材６９が設けられる。 Furthermore, the housing 61 includes a cover fixing portion 68 extending rearward from the lower end of the rear wall portion 61a. The cover fixing portion 68 is a plate-shaped portion located in the left-right center of the lighting device 50 at the lower end of the rear wall portion 61a.
The cover fastener 57 is fastened to the cover fixing portion 68 from below. The cover fastener 57 is a bolt. In detail, the cover fixing portion 68 has a cover fixing hole 68a ( FIG. 6 ) through which the cover fastener 57 is inserted from below. In addition, a nut member 69 into which the cover fastener 57 screws is provided on the upper surface of the cover fixing portion 68.

図７は、ステー５１に取り付けられた灯火器５０を車幅方向内側から見た側面図である。
図３～図７を参照し、ステー５１は、灯火器５０を後方から覆うベース部７０と、ベース部７０から前方に延出する第１アーム部７１と、第１アーム部７１に対し上下方向に離れた位置でベース部７０から前方に延出する第２アーム部７２と、ベース部７０から後方に延出して車体に取り付けられる取付部７３とを備える。
ステー５１は、一枚の板材に対し、金型による抜き加工、孔加工、及び曲げ加工が施されることで、ベース部７０、第１アーム部７１、第２アーム部７２、及び取付部７３が一体に形成される。 FIG. 7 is a side view of the lighting device 50 attached to the stay 51 as viewed from the inside in the vehicle width direction.
3 to 7, the stay 51 includes a base portion 70 that covers the lighting device 50 from the rear, a first arm portion 71 that extends forward from the base portion 70, a second arm portion 72 that extends forward from the base portion 70 at a position spaced apart in the vertical direction from the first arm portion 71, and an attachment portion 73 that extends rearward from the base portion 70 and is attached to the vehicle body.
The stay 51 is formed by punching, drilling, and bending a single plate material using a die, so that the base portion 70, the first arm portion 71, the second arm portion 72, and the mounting portion 73 are integrally formed.

ベース部７０は、ハウジング６１の後壁部６１ａを後方から覆う板状部である。
取付部７３は、ベース部７０の上部の車幅方向外側の端から後方且つ下方に延出する。
第１アーム部７１は、左右一対設けられる。すなわち、第１アーム部７１は、ベース部７０の車幅方向内側の端から前方に延出する内側アーム部７１ａと、ベース部７０の車幅方向外側の端から前方に延出する外側アーム部７１ｂとを備える。内側アーム部７１ａ及び外側アーム部７１ｂは、ベース部７０の下部に設けられ、互いに対向するアーム状である。 The base portion 70 is a plate-like portion that covers the rear wall portion 61a of the housing 61 from behind.
The mounting portion 73 extends rearward and downward from the outer end of the upper portion of the base portion 70 in the vehicle width direction.
A pair of first arm portions 71 are provided on the left and right sides. That is, the first arm portion 71 includes an inner arm portion 71a extending forward from an end of the base portion 70 on the inner side in the vehicle width direction, and an outer arm portion 71b extending forward from an end of the base portion 70 on the outer side in the vehicle width direction. The inner arm portion 71a and the outer arm portion 71b are provided on the lower part of the base portion 70 and are arm-shaped facing each other.

第２アーム部７２は、第１アーム部７１の内側アーム部７１ａに対し上方に離れた位置で、ベース部７０の車幅方向内側の端から前方に延出するアーム状である。
第２アーム部７２は、内側アーム部７１ａに対し、灯火器５０の左右の中央部側に位置する。 The second arm portion 72 is arm-shaped and extends forward from the inner end of the base portion 70 in the vehicle width direction at a position spaced upward from the inner arm portion 71 a of the first arm portion 71 .
The second arm portion 72 is located closer to the left and right center of the lighting device 50 than the inner arm portion 71a.

内側アーム部７１ａの前端部には、支持軸５２ａが車幅方向内側から挿通される固定孔７１ｃ（図４）が設けられる。
外側アーム部７１ｂの前端部には、支持軸５２ｂが車幅方向外側から挿通される固定孔（不図示）が設けられる。 A fixing hole 71c (FIG. 4) through which the support shaft 52a is inserted from the inside in the vehicle width direction is provided at the front end of the inner arm portion 71a.
A fixing hole (not shown) through which the support shaft 52b is inserted from the outside in the vehicle width direction is provided at the front end of the outer arm portion 71b.

第２アーム部７２の前端部には、第２アーム部７２を車幅方向に貫通する孔部７２ａ（ストッパー部）が設けられる。
孔部７２ａは、孔部７２ａの全周が閉じた孔である。孔部７２ａは、車両側面視で、上下方向よりも前後方向に長い長孔である。
第２アーム部７２の外面において孔部７２ａの周縁部には、目印７２ｂが設けられる。
目印７２ｂは、孔部７２ａの前後の中間位置に設けられる。目印７２ｂは、例えば、孔部７２ａの周縁部に設けられる刻印やペイントである。目印７２ｂは、孔部７２ａの車幅方向の外側面に設けられる。 The second arm portion 72 has a front end portion provided with a hole portion 72a (stopper portion) that penetrates the second arm portion 72 in the vehicle width direction.
The hole 72a is a hole whose entire periphery is closed. The hole 72a is an elongated hole that is longer in the front-rear direction than in the up-down direction in a side view of the vehicle.
A mark 72b is provided on the outer surface of the second arm portion 72 around the periphery of the hole 72a.
The mark 72b is provided at a midpoint between the front and rear of the hole 72a. The mark 72b is, for example, a mark engraved or painted on the periphery of the hole 72a. The mark 72b is provided on the outer surface of the hole 72a in the vehicle width direction.

ステー５１は、内側アーム部７１ａが側壁部６３の下部６３ｂの外面に当接するようにセットされ、外側アーム部７１ｂが側壁部６４の下部６４ｂの外面に当接するようにセットされる。
内側アーム部７１ａは、内側アーム部７１ａ及び下部６３ｂに車幅方向内側から挿通された支持軸５２ａが側壁ナット部材６５に螺合することで、下部６３ｂに締結される。
また、外側アーム部７１ｂは、外側アーム部７１ｂ及び下部６４ｂに車幅方向外側から挿通された支持軸５２ｂが側壁ナット部材６６に螺合することで、下部６４ｂに締結される。 The stay 51 is set so that the inner arm portion 71 a abuts against the outer surface of the lower portion 63 b of the side wall portion 63 , and the outer arm portion 71 b abuts against the outer surface of the lower portion 64 b of the side wall portion 64 .
The inner arm portion 71a is fastened to the lower portion 63b by screwing the support shaft 52a, which is inserted through the inner arm portion 71a and the lower portion 63b from the inside in the vehicle width direction, into the sidewall nut member 65.
In addition, the outer arm portion 71b is fastened to the lower portion 64b by screwing the support shaft 52b, which is inserted through the outer arm portion 71b and the lower portion 64b from the outside in the vehicle width direction, into a sidewall nut member 66.

第２アーム部７２は、側壁部６３の上部６３ａに車幅方向内側から対向する。第２アーム部７２は、上部６３ａの外面に対し近接している。なお、第２アーム部７２は、上部６３ａの外面に当接していても良い。
上部６３ａから延びる軸状部６７ａは、第２アーム部７２の孔部７２ａに車幅方向外側から挿通される。軸状部６７ａの外径は、孔部７２ａよりも小径であり、軸状部６７ａは孔部７２ａの上縁及び下縁に当接しない。
軸状部６７ａの先端面には、灯火器側目印６７ｃが設けられる。灯火器側目印６７ｃは、軸状部６７ａの先端面の前後の中間部に設けられる。灯火器側目印６７ｃは、軸状部６７ａの車幅方向の外側面に設けられる。 The second arm portion 72 faces the upper portion 63a of the side wall portion 63 from the inside in the vehicle width direction. The second arm portion 72 is close to the outer surface of the upper portion 63a. Note that the second arm portion 72 may abut against the outer surface of the upper portion 63a.
The shaft portion 67a extending from the upper portion 63a is inserted from the outer side in the vehicle width direction into the hole portion 72a of the second arm portion 72. The outer diameter of the shaft portion 67a is smaller than the hole portion 72a, and the shaft portion 67a does not abut against the upper and lower edges of the hole portion 72a.
A lamp side mark 67c is provided on the tip surface of the shaft portion 67a. The lamp side mark 67c is provided in the front-rear middle portion of the tip surface of the shaft portion 67a. The lamp side mark 67c is provided on the outer surface of the shaft portion 67a in the vehicle width direction.

灯火器５０は、ステー５１の取付部７３に車幅方向内側から挿通される複数のステー固定具７５によって、上下接続部４０ｃ（車体）の車幅方向の内側面に締結される。 The lighting device 50 is fastened to the inner surface of the upper and lower connection parts 40c (vehicle body) in the vehicle width direction by a plurality of stay fasteners 75 that are inserted into the mounting parts 73 of the stays 51 from the inside in the vehicle width direction.

外周カバー５５は、灯火器５０を外周側から囲む円筒状である。レンズ部材６２は、外周カバー５５の前面の開口から前方に露出する。
外周カバー５５は、係止具５８が上方から挿通される孔５５ａ（図４）を上面に備える。また、外周カバー５５は、カバー締結具５７が下方から挿通される孔５５ｂ（図４）を下面に備える。 The outer circumferential cover 55 has a cylindrical shape and surrounds the outer circumferential side of the lamp 50. The lens member 62 is exposed forward from an opening on the front surface of the outer circumferential cover 55.
The outer periphery cover 55 has holes 55a (FIG. 4) on the upper surface thereof through which the locking devices 58 are inserted from above, and holes 55b (FIG. 4) on the lower surface thereof through which the cover fasteners 57 are inserted from below.

後面カバー５６は、外周カバー５５の内周に嵌合する筒状部５６ａと、筒状部５６ａの後面を塞ぐカバー後壁部５６ｂとを備える。筒状部５６ａは、灯火器５０を外周側から囲む。
ステー５１のベース部７０、第１アーム部７１、及び第２アーム部７２は、後面カバー５６の内側に収納される。
支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａ，６７ｂは、後面カバー５６の内側に収納される。 The rear cover 56 includes a cylindrical portion 56a that fits into the inner periphery of the outer periphery cover 55, and a cover rear wall portion 56b that closes the rear surface of the cylindrical portion 56a. The cylindrical portion 56a surrounds the lighting device 50 from the outer periphery side.
The base portion 70 , the first arm portion 71 , and the second arm portion 72 of the stay 51 are stored inside the rear cover 56 .
The support shafts 52 a , 52 b and the shaft-shaped portions 67 a , 67 b are housed inside the rear cover 56 .

後面カバー５６は、係止具５８が上方から挿通される孔５６ｃ（図４）を筒状部５６ａの上面に備える。また、後面カバー５６は、カバー締結具５７が下方から挿通される孔５６ｄ（図４）を筒状部５６ａの下面に備える。
後面カバー５６は、ステー５１が通される開口部５６ｅを筒状部５６ａの上面に備える。
ステー５１は、開口部５６ｅを通って後面カバー５６の内側から外側に延びる。
後面カバー５６には、開口部５６ｅを覆うカバー７６が取り付けられる。カバー７６は例えばゴム製である。ステー５１は、カバー７６が備える開口に通される。 The rear cover 56 has a hole 56c (FIG. 4) on the upper surface of the cylindrical portion 56a through which the locking device 58 is inserted from above. The rear cover 56 also has a hole 56d (FIG. 4) on the lower surface of the cylindrical portion 56a through which the cover fastener 57 is inserted from below.
The rear cover 56 has an opening 56e on the upper surface of the cylindrical portion 56a through which the stay 51 passes.
The stay 51 extends from the inside to the outside of the rear cover 56 through the opening 56e.
A cover 76 that covers the opening 56e is attached to the rear cover 56. The cover 76 is made of, for example, rubber. The stay 51 is passed through an opening provided in the cover 76.

図６を参照し、外周カバー５５及び後面カバー５６は、一つのカバー締結具５７によってカバー固定部６８に共締めされている。
また、外周カバー５５と後面カバー５６とは、孔５５ａ及び孔５６ｃに挿通される係止具５８によって互いに係止されている。これにより、簡単な構造で外周カバー５５及び後面カバー５６を灯火器５０に取り付けできる。 Referring to FIG. 6 , the outer circumferential cover 55 and the rear cover 56 are fastened together to a cover fixing portion 68 by a single cover fastener 57 .
Additionally, the outer circumferential cover 55 and the rear cover 56 are locked to each other by a locking device 58 that is inserted through the holes 55a and 56c. This allows the outer circumferential cover 55 and the rear cover 56 to be attached to the lighting device 50 with a simple structure.

ここで、灯火器５０の回動位置の調整方法について説明する。
図３及び図５を参照し、まず、外周カバー５５及び後面カバー５６が灯火器５０から取り外される。
次に、支持軸５２ａ，５２ｂの締結が緩められる。これにより、灯火器５０は、支持軸５２ａ，５２ｂを中心として回動可能となる。すなわち、灯火器５０は、車幅方向に延びる支持軸５２ａ，５２ｂを回動中心として回動可能である。
次いで、作業者等は、支持軸５２ａ，５２ｂを中心に灯火器５０を回動させることで、灯火器５０の回動位置を調整する。これにより、灯火器５０の光軸の向きが調整される。
この際、第２アーム部７２の孔部７２ａは、灯火器５０の軸状部６７ａを介して灯火器５０の回動範囲を規制する。 Here, a method for adjusting the rotational position of the lighting device 50 will be described.
3 and 5, first, the outer cover 55 and the rear cover 56 are removed from the lighting device 50.
Next, the fastening of the support shafts 52a, 52b is loosened. This allows the lighting device 50 to rotate about the support shafts 52a, 52b. In other words, the lighting device 50 is capable of rotating about the support shafts 52a, 52b extending in the vehicle width direction.
Next, the worker or the like rotates the lighting device 50 about the support shafts 52a and 52b to adjust the rotational position of the lighting device 50. As a result, the direction of the optical axis of the lighting device 50 is adjusted.
At this time, the hole 72 a of the second arm portion 72 restricts the rotation range of the lighting device 50 via the shaft portion 67 a of the lighting device 50 .

図７を参照し、灯火器５０の回動に伴い、軸状部６７ａは、孔部７２ａ内を前後方向に移動する。灯火器５０の回動範囲は、軸状部６７ａが孔部７２ａ内を前後方向に移動可能な範囲に対応する。
軸状部６７ａが孔部７２ａの前縁７２ｃに当接すると、灯火器５０は前方への回動を規制される。軸状部６７ａが孔部７２ａの後縁７２ｄに当接すると、灯火器５０は後方への回動を規制される。 7, the shaft portion 67a moves in the front-rear direction within the hole 72a in accordance with the rotation of the lighting device 50. The rotation range of the lighting device 50 corresponds to the range in which the shaft portion 67a can move in the front-rear direction within the hole 72a.
When the shaft portion 67a comes into contact with the front edge 72c of the hole 72a, the forward rotation of the lamp 50 is restricted. When the shaft portion 67a comes into contact with the rear edge 72d of the hole 72a, the rearward rotation of the lamp 50 is restricted.

目印７２ｂの位置と灯火器側目印６７ｃの位置とが前後方向に一致する状態は、灯火器５０の回動位置の標準状態である。作業者等は、目印７２ｂ及び灯火器側目印６７ｃを参考にして、灯火器５０の回動位置を調整できる。
灯火器５０の回動位置の調整後、支持軸５２ａ，５２ｂが再び締結される。これにより、灯火器５０は任意の回動位置に固定される。なお、軸状部６７ａの位置を確認しながら、軸状部６７ａが設けられた側の支持軸５２ａを先に仮止めし、その後、支持軸５２ａ，５２ｂを本締めしても良い。
支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａは、共に車幅方向に延びるため、作業者等は、支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａの状態を容易に把握できるとともに、支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａに同時にアクセスし易い。このため、灯火器５０の回動位置を容易に調整できる。 The state in which the position of the mark 72b and the position of the lamp-side mark 67c coincide in the front-rear direction is the standard state of the rotation position of the lamp 50. An operator or the like can adjust the rotation position of the lamp 50 by referring to the mark 72b and the lamp-side mark 67c.
After adjusting the rotational position of the lighting device 50, the support shafts 52a, 52b are fastened again. This allows the lighting device 50 to be fixed in any rotational position. Note that while checking the position of the shaft portion 67a, the support shaft 52a on the side where the shaft portion 67a is provided may be temporarily fastened first, and then the support shafts 52a, 52b may be fully fastened.
Since the support shafts 52a, 52b and the shaft-shaped portion 67a all extend in the vehicle width direction, an operator can easily grasp the state of the support shafts 52a, 52b and the shaft-shaped portion 67a and can easily access the support shafts 52a, 52b and the shaft-shaped portion 67a at the same time. Therefore, the rotation position of the lighting device 50 can be easily adjusted.

また、軸状部６７ａ及び支持軸５２ａは、灯火器５０の車幅方向内側の側面５０ａである側壁部６３の外面（側面）に設けられる。すなわち、軸状部６７ａは、支持軸５２ａが設けられる側面５０ａと同じ側の側面５０ａに設けられる。このため、軸状部６７ａ及び支持軸５２ａに同じ方向から容易にアクセスできる。 The shaft portion 67a and the support shaft 52a are provided on the outer surface (side surface) of the side wall portion 63, which is the side surface 50a on the inner side in the vehicle width direction of the lighting device 50. In other words, the shaft portion 67a is provided on the same side surface 50a as the side surface 50a on which the support shaft 52a is provided. Therefore, the shaft portion 67a and the support shaft 52a can be easily accessed from the same direction.

なお、右側の軸状部６７ｂ（図５）は、左側の灯火器５０（図２）が、左側の灯火器５０用のステーに取り付けられた状態で、左側の灯火器５０用のステーの孔部７２ａに挿通される。左側の灯火器５０用のステーは、ステー５１と左右対称に形成される。これにより、ハウジング６１を左右の灯火器５０で共用できる。 The right shaft portion 67b (Fig. 5) is inserted into the hole 72a of the stay for the left lamp 50 (Fig. 2) when the left lamp 50 is attached to the stay for the left lamp 50. The stay for the left lamp 50 is formed symmetrically with the stay 51. This allows the housing 61 to be shared by both the left and right lamps 50.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、鞍乗り型車両１０の灯火器支持構造は、灯火器５０と、灯火器５０を支持するステー５１と、ステー５１に設けられる支持軸５２ａ，５２ｂとを備え、車幅方向に延びる支持軸５２ａ，５２ｂによって灯火器５０が回動自在に支持される。灯火器５０は、車幅方向に延びる軸状部６７ａを備え、ステー５１は、軸状部６７ａが挿通されるストッパー部として孔部７２ａを備え、支持軸５２ａ，５２ｂを中心に灯火器５０が回動する際に、孔部７２ａは、軸状部６７ａを介し灯火器５０の回動範囲を規制する。
この構成によれば、灯火器５０を回動自在に支持する支持軸５２ａ，５２ｂ、及び、孔部７２ａに挿通される軸状部６７ａが共に車幅方向に延びるため、作業者等は支持軸５２ａ，５２ｂ及び軸状部６７ａに同時にアクセスし易い。このため、灯火器５０の回動位置を容易に調整できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the lamp support structure for the saddle-ride type vehicle 10 includes the lamp 50, the stay 51 that supports the lamp 50, and the support shafts 52a, 52b provided on the stay 51, and the lamp 50 is rotatably supported by the support shafts 52a, 52b extending in the vehicle width direction. The lamp 50 includes a shaft-shaped portion 67a that extends in the vehicle width direction, and the stay 51 includes a hole portion 72a as a stopper portion through which the shaft-shaped portion 67a is inserted, and when the lamp 50 rotates around the support shafts 52a, 52b, the hole portion 72a restricts the rotation range of the lamp 50 via the shaft-shaped portion 67a.
According to this configuration, the support shafts 52a, 52b that rotatably support the lighting device 50 and the shaft-shaped portion 67a that is inserted into the hole 72a both extend in the vehicle width direction, so that an operator can easily access the support shafts 52a, 52b and the shaft-shaped portion 67a at the same time. Therefore, the rotational position of the lighting device 50 can be easily adjusted.

また、孔部７２ａは、支持軸５２ａ，５２ｂに対し上下方向に離れて設けられる。
この構成によれば、孔部７２ａが支持軸５２ａ，５２ｂに対し上下方向に離れて設けられるため、灯火器５０が回動した際の軸状部６７ａの移動距離が長くなる。このため、軸状部６７ａの位置を目安にして、灯火器５０の回動位置を精密に調整できる。 The hole 72a is provided spaced apart from the support shafts 52a and 52b in the up-down direction.
According to this configuration, the hole 72a is provided vertically away from the support shafts 52a and 52b, so that the moving distance of the shaft portion 67a is long when the lighting device 50 is rotated. Therefore, the rotational position of the lighting device 50 can be precisely adjusted using the position of the shaft portion 67a as a guide.

また、ストッパー部は、ステー５１を車幅方向に貫通する孔部７２ａを備え、孔部７２ａに軸状部６７ａが挿通される。
この構成によれば、ステー５１を車幅方向に貫通する孔部７２ａによって、軸状部６７ａの位置を簡単な構造で規制できる。 The stopper portion also has a hole portion 72a that penetrates the stay 51 in the vehicle width direction, and the shaft portion 67a is inserted into the hole portion 72a.
According to this configuration, the position of the shaft portion 67a can be restricted with a simple structure by the hole portion 72a penetrating the stay 51 in the vehicle width direction.

さらに、支持軸５２ａは、灯火器５０の側面５０ａに挿通され、軸状部６７ａは、灯火器５０において側面５０ａと同じ側の側面５０ａに設けられる。
この構成によれば、支持軸５２ａが挿通される側面５０ａと軸状部６７ａが設けられる側面５０ａとが同じ側であるため、支持軸５２ａ及び軸状部６７ａに容易にアクセスでき、灯火器５０の回動位置を容易に調整できる。 Furthermore, the support shaft 52a is inserted through the side surface 50a of the lighting device 50, and the shaft-shaped portion 67a is provided on the side surface 50a of the lighting device 50 on the same side as the side surface 50a.
With this configuration, the side surface 50a through which the support shaft 52a is inserted and the side surface 50a on which the shaft-shaped portion 67a is provided are on the same side, so that the support shaft 52a and the shaft-shaped portion 67a are easily accessible, and the rotational position of the lighting device 50 can be easily adjusted.

また、ステー５１は、灯火器５０を後方から覆うベース部７０と、ベース部７０から前方に延出する第１アーム部７１と、第１アーム部７１に対し上下方向に離れた位置でベース部７０から前方に延出する第２アーム部７２と、ベース部７０から延出して車体に取り付けられる取付部７３とを備え、第１アーム部７１、第２アーム部７２、ベース部７０、及び取付部７３は、一枚の板材によって一体に構成され、支持軸５２ａ，５２ｂは、第１アーム部７１に設けられ、孔部７２ａは、第２アーム部７２に設けられる。
この構成によれば、第１アーム部７１、第２アーム部７２、ベース部７０、及び取付部７３を備えるステー５１を、一枚の板材によって容易に設けることができる。支持軸５２ａ，５２ｂが設けられる第１アーム部７１、及び、孔部７２ａが設けられる第２アーム部７２がアーム状に個別に延びるため、ステー５１を軽量化できる。 In addition, the stay 51 includes a base portion 70 that covers the lighting device 50 from the rear, a first arm portion 71 that extends forward from the base portion 70, a second arm portion 72 that extends forward from the base portion 70 at a position spaced apart in the vertical direction from the first arm portion 71, and a mounting portion 73 that extends from the base portion 70 and is attached to the vehicle body, and the first arm portion 71, the second arm portion 72, the base portion 70, and the mounting portion 73 are integrally formed from a single plate material, and the support shafts 52a, 52b are provided in the first arm portion 71, and the hole portion 72a is provided in the second arm portion 72.
According to this configuration, the stay 51 including the first arm portion 71, the second arm portion 72, the base portion 70, and the mounting portion 73 can be easily provided by a single plate material. Since the first arm portion 71 provided with the support shafts 52a and 52b and the second arm portion 72 provided with the hole portion 72a extend individually in an arm shape, the stay 51 can be made lighter.

また、支持軸５２ａ，５２ｂは、ステー５１に挿通されて灯火器５０をステー５１に締結するボルトである。
この構成によれば、ボルトである支持軸５２ａ，５２ｂの締結を緩めることで、灯火器５０が回動可能になり、この状態で軸状部６７ａ及び孔部７２ａを目安にして灯火器５０の回動位置を調整できる。調整後、支持軸５２ａ，５２ｂを締結することで、灯火器５０の回動位置を固定できる。 The support shafts 52 a and 52 b are bolts that are inserted through the stay 51 to fasten the lighting device 50 to the stay 51 .
According to this configuration, the lighting device 50 becomes rotatable by loosening the fastening of the support shafts 52a and 52b, which are bolts, and in this state, the rotational position of the lighting device 50 can be adjusted using the shaft-shaped portion 67a and the hole portion 72a as guides. After adjustment, the rotational position of the lighting device 50 can be fixed by fastening the support shafts 52a and 52b.

また、灯火器５０を外周から囲む外周カバー５５と、灯火器５０を後方から覆う後面カバー５６とが設けられ、外周カバー５５及び後面カバー５６は、外周カバー５５及び後面カバー５６の両方に挿通されるカバー締結具５７によって灯火器５０に締結され、外周カバー５５及び後面カバー５６に挿通されて外周カバー５５と後面カバー５６とを係止する係止具５８が設けられる。
この構成によれば、外周カバー５５及び後面カバー５６を、カバー締結具５７及び係止具５８による簡単な構造で、灯火器５０に固定できる。 In addition, an outer peripheral cover 55 is provided which surrounds the lighting device 50 from the outer periphery, and a rear cover 56 is provided which covers the lighting device 50 from the rear. The outer peripheral cover 55 and the rear cover 56 are fastened to the lighting device 50 by a cover fastener 57 which is inserted through both the outer peripheral cover 55 and the rear cover 56, and a locking device 58 is provided which is inserted through the outer peripheral cover 55 and the rear cover 56 to lock the outer peripheral cover 55 and the rear cover 56 together.
According to this configuration, the outer circumferential cover 55 and the rear cover 56 can be fixed to the lighting device 50 with a simple structure using the cover fasteners 57 and the locking devices 58.

また、孔部７２ａの車幅方向の外側面には目印７２ｂが設けられ、軸状部６７ａの車幅方向の外側面には、灯火器５０の回動範囲内で目印７２ｂの位置に一致可能な灯火器側目印６７ｃが設けられる。
この構成によれば、目印７２ｂ及び灯火器側目印６７ｃを参考にして、灯火器５０の回動位置を容易に調整できる。 In addition, a mark 72b is provided on the outer surface of the hole portion 72a in the vehicle width direction, and a lamp side mark 67c that can coincide with the position of the mark 72b within the rotation range of the lamp 50 is provided on the outer surface of the shaft-shaped portion 67a in the vehicle width direction.
According to this configuration, the rotational position of the lamp 50 can be easily adjusted by referring to the mark 72b and the lamp side mark 67c.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、ストッパー部である孔部７２ａは、支持軸５２ａ，５２ｂに対し上方に離れて設けられるが、これに限らず、ストッパー部は、支持軸５２ａ，５２ｂに対し下方に離れて設けられても良い。
また、上記実施の形態では、自動二輪車である鞍乗り型車両１０の灯火器支持構造を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪または後輪を２つ備える３輪の車両、及び４輪以上を備える車両に適用可能である。 The above-described embodiment shows one mode in which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above-described embodiment.
In the above embodiment, the hole 72a serving as the stopper portion is provided above and away from the support shafts 52a and 52b. However, this is not limiting, and the stopper portion may be provided below and away from the support shafts 52a and 52b.
In addition, in the above embodiment, the lighting device support structure of a saddle-type vehicle 10, which is a motorcycle, has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the present invention is applicable to three-wheeled vehicles having two front wheels or two rear wheels, and vehicles having four or more wheels.

［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。 [Configuration supported by the above embodiment]
The above embodiment supports the following configurations.

（構成１）灯火器と、前記灯火器を支持するステーと、前記ステーに設けられる支持軸とを備え、車幅方向に延びる前記支持軸によって前記灯火器が回動自在に支持される車両の灯火器支持構造において、前記灯火器は、車幅方向に延びる軸状部を備え、前記ステーは、前記軸状部が挿通されるストッパー部を備え、前記支持軸を中心に前記灯火器が回動する際に、前記ストッパー部は、前記軸状部を介し前記灯火器の回動範囲を規制することを特徴とする車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、灯火器を回動自在に支持する支持軸、及び、ストッパー部に挿通される軸状部が共に車幅方向に延びるため、作業者等は支持軸及び軸状部に同時にアクセスし易い。このため、灯火器の回動位置を容易に調整できる。 (Configuration 1) A vehicle lighting support structure comprising a lighting device, a stay supporting the lighting device, and a support shaft provided on the stay, in which the lighting device is supported so as to be freely rotatable by the support shaft extending in the vehicle width direction, the lighting device having an axial portion extending in the vehicle width direction, the stay having a stopper portion through which the axial portion is inserted, and when the lighting device rotates around the support shaft, the stopper portion restricts the rotation range of the lighting device via the axial portion.
According to this configuration, the support shaft that rotatably supports the lamp and the shaft-shaped portion that is inserted into the stopper portion both extend in the vehicle width direction, so that an operator can easily access the support shaft and the shaft-shaped portion at the same time, and therefore the rotation position of the lamp can be easily adjusted.

（構成２）前記ストッパー部は、前記支持軸に対し上下方向に離れて設けられることを特徴とする構成１記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、ストッパー部が支持軸に対し上下方向に離れて設けられるため、灯火器が回動した際の軸状部の移動距離が長くなる。このため、軸状部の位置を目安にして、灯火器の回動位置を精密に調整できる。 (Configuration 2) The vehicle lighting device support structure according to configuration 1, wherein the stopper portion is provided spaced apart from the support shaft in the up-down direction.
According to this configuration, since the stopper portion is provided at a distance above and below the support shaft, the movement distance of the shaft-shaped portion when the lamp rotates is long, so that the rotational position of the lamp can be precisely adjusted using the position of the shaft-shaped portion as a guide.

（構成３）前記ストッパー部は、前記ステーを車幅方向に貫通する孔部であり、前記孔部に前記軸状部が挿通されることを特徴とする構成１または２記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、ステーを車幅方向に貫通する孔部によって、軸状部の位置を簡単な構造で規制できる。 (Configuration 3) The vehicle lighting device support structure according to configuration 1 or 2, wherein the stopper portion is a hole portion penetrating the stay in the vehicle width direction, and the shaft-shaped portion is inserted into the hole portion.
According to this configuration, the position of the shaft portion can be regulated with a simple structure by the hole portion penetrating the stay in the vehicle width direction.

（構成４）前記支持軸は、前記灯火器の側面に挿通され、前記軸状部は、前記灯火器において前記側面と同じ側の側面に設けられることを特徴とする構成１から３のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、支持軸が挿通される側面と軸状部が設けられる側面とが同じ側であるため、支持軸及び軸状部に容易にアクセスでき、灯火器の回動位置を容易に調整できる。 (Configuration 4) A lighting support structure for a vehicle as described in any one of configurations 1 to 3, characterized in that the support shaft is inserted into a side surface of the lighting device, and the shaft-shaped portion is provided on a side surface of the lighting device that is on the same side as the side surface.
With this configuration, the side through which the support shaft is inserted and the side on which the shaft-shaped portion is provided are the same side, so that the support shaft and the shaft-shaped portion are easily accessible and the rotational position of the lighting fixture can be easily adjusted.

（構成５）前記ステーは、前記灯火器を後方から覆うベース部と、前記ベース部から前方に延出する第１アーム部と、前記第１アーム部に対し上下方向に離れた位置で前記ベース部から前方に延出する第２アーム部と、前記ベース部から延出して車体に取り付けられる取付部とを備え、前記第１アーム部、前記第２アーム部、前記ベース部、及び前記取付部は、一枚の板材によって一体に構成され、前記支持軸は、前記第１アーム部に設けられ、前記ストッパー部は、前記第２アーム部に設けられることを特徴とする構成１から４のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、第１アーム部、第２アーム部、ベース部、及び取付部を備えるステーを、一枚の板材によって容易に設けることができる。支持軸が設けられる第１アーム部、及び、ストッパー部が設けられる第２アーム部がアーム状に個別に延びるため、ステーを軽量化できる。 (Configuration 5) A vehicle lamp support structure as described in any one of configurations 1 to 4, characterized in that the stay includes a base portion covering the lamp from the rear, a first arm portion extending forward from the base portion, a second arm portion extending forward from the base portion at a position spaced apart in the vertical direction from the first arm portion, and a mounting portion extending from the base portion and attached to a vehicle body, the first arm portion, the second arm portion, the base portion, and the mounting portion being integrally formed from a single plate material, the support shaft being provided on the first arm portion, and the stopper portion being provided on the second arm portion.
According to this configuration, the stay including the first arm portion, the second arm portion, the base portion, and the mounting portion can be easily provided from a single plate material. Since the first arm portion, on which the support shaft is provided, and the second arm portion, on which the stopper portion is provided, extend individually in an arm shape, the stay can be made lighter.

（構成６）前記支持軸は、前記ステーに挿通されて前記灯火器を前記ステーに締結するボルトであることを特徴とする構成１から５のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、ボルトである支持軸の締結を緩めることで、灯火器が回動可能になり、この状態で軸状部及びストッパー部を目安にして灯火器の回動位置を調整できる。調整後、支持軸を締結することで、灯火器の回動位置を固定できる。 (Configuration 6) A vehicle lighting device support structure as described in any one of configurations 1 to 5, characterized in that the support shaft is a bolt that is inserted through the stay to fasten the lighting device to the stay.
According to this configuration, the lamp becomes rotatable by loosening the fastening of the support shaft, which is a bolt, and in this state the rotational position of the lamp can be adjusted using the shaft-shaped portion and the stopper portion as guides. After adjustment, the rotational position of the lamp can be fixed by fastening the support shaft.

（構成７）前記灯火器を外周から囲む外周カバーと、前記灯火器を後方から覆う後面カバーとが設けられ、前記外周カバー及び前記後面カバーは、前記外周カバー及び前記後面カバーの両方に挿通される締結具によって前記灯火器に締結され、前記外周カバー及び前記後面カバーに挿通されて前記外周カバーと前記後面カバーとを係止する係止具が設けられることを特徴とする構成１から６のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。
この構成によれば、外周カバー及び後面カバーを、締結具及び係止具による簡単な構造で、灯火器に固定できる。 (Structure 7) A lighting support structure for a vehicle described in any of configurations 1 to 6, characterized in that an outer periphery cover is provided which surrounds the lighting device from the outer periphery, and a rear cover which covers the lighting device from the rear, the outer periphery cover and the rear cover are fastened to the lighting device by fasteners inserted through both the outer periphery cover and the rear cover, and a locking device is provided which is inserted through the outer periphery cover and the rear cover to lock the outer periphery cover and the rear cover.
According to this configuration, the outer circumferential cover and the rear cover can be fixed to the lighting fixture with a simple structure using fasteners and locking devices.

（構成８）前記ストッパー部の車幅方向の外側面には目印が設けられ、前記軸状部の車幅方向の外側面には、前記灯火器の回動範囲内で前記目印の位置に一致可能な灯火器側目印が設けられることを特徴とする構成１から７のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。 (Configuration 8) A vehicle lamp support structure as described in any one of configurations 1 to 7, characterized in that a mark is provided on the outer surface of the stopper portion in the vehicle width direction, and a lamp-side mark that can match the position of the mark within the rotation range of the lamp is provided on the outer surface of the shaft-shaped portion in the vehicle width direction.

１０ 鞍乗り型車両（車両）
５０ 灯火器
５０ａ 側面
５１ ステー
５２ａ，５２ｂ 支持軸
５５ 外周カバー
５６ 後面カバー
５７ カバー締結具（締結具）
５８ 係止具
６７ａ 軸状部
６７ｃ 灯火器側目印
７０ ベース部
７１ 第１アーム部
７２ 第２アーム部
７２ａ 孔部（ストッパー部）
７２ｂ 目印
７３ 取付部 10. Saddle-type vehicle (vehicle)
50 Lighting device 50a Side surface 51 Stay 52a, 52b Support shaft 55 Outer periphery cover 56 Rear cover 57 Cover fastener (fastener)
58: locking tool 67a: shaft-shaped portion 67c: lamp side mark 70: base portion 71: first arm portion 72: second arm portion 72a: hole portion (stopper portion)
72b Mark 73 Mounting part

Claims (7)

灯火器（５０）と、前記灯火器（５０）を支持するステー（５１）と、前記ステー（５１）に設けられる支持軸（５２ａ，５２ｂ）とを備え、車幅方向に延びる前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）によって前記灯火器（５０）が回動自在に支持される車両の灯火器支持構造において、
前記灯火器（５０）は、車幅方向に延びる軸状部（６７ａ）を備え、
前記ステー（５１）は、前記軸状部（６７ａ）が挿通されるストッパー部（７２ａ）を備え、
前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）を中心に前記灯火器（５０）が回動する際に、前記ストッパー部（７２ａ）は、前記軸状部（６７ａ）を介し前記灯火器（５０）の回動範囲を規制し、
前記ステー（５１）は、前記灯火器（５０）を後方から覆うベース部（７０）と、前記ベース部（７０）から前方に延出する第１アーム部（７１）と、前記第１アーム部（７１）に対し上下方向に離れた位置で前記ベース部（７０）から前方に延出する第２アーム部（７２）と、前記ベース部（７０）から延出して車体に取り付けられる取付部（７３）とを備え、前記第１アーム部（７１）、前記第２アーム部（７２）、前記ベース部（７０）、及び前記取付部（７３）は、一枚の板材によって一体に構成され、
前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）は、前記第１アーム部（７１）に設けられ、前記ストッパー部（７２ａ）は、前記第２アーム部（７２）に設けられることを特徴とする車両の灯火器支持構造。 A vehicle lighting device support structure includes a lighting device (50), a stay (51) supporting the lighting device (50), and a support shaft (52a, 52b) provided on the stay (51), in which the lighting device (50) is rotatably supported by the support shaft (52a, 52b) extending in a vehicle width direction,
The lighting device (50) includes a shaft-shaped portion (67a) extending in the vehicle width direction,
The stay (51) includes a stopper portion (72a) through which the shaft-shaped portion (67a) is inserted,
When the lighting device (50) rotates around the support shafts (52a, 52b), the stopper portion (72a) restricts the rotation range of the lighting device (50) via the shaft-shaped portion (67a) ,
The stay (51) includes a base portion (70) that covers the lighting device (50) from the rear, a first arm portion (71) that extends forward from the base portion (70), a second arm portion (72) that extends forward from the base portion (70) at a position spaced apart in the vertical direction from the first arm portion (71), and a mounting portion (73) that extends from the base portion (70) and is attached to a vehicle body, and the first arm portion (71), the second arm portion (72), the base portion (70), and the mounting portion (73) are integrally formed from a single plate material,
A vehicle lighting support structure, characterized in that the support shaft (52a, 52b) is provided on the first arm portion (71), and the stopper portion (72a) is provided on the second arm portion (72) . 前記ストッパー部（７２ａ）は、前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）に対し上下方向に離れて設けられることを特徴とする請求項１記載の車両の灯火器支持構造。 The vehicle lighting device support structure according to claim 1, characterized in that the stopper portion (72a) is provided vertically spaced apart from the support shafts (52a, 52b). 前記ストッパー部（７２ａ）は、前記ステー（５１）を車幅方向に貫通する孔部（７２ａ）であり、前記孔部（７２ａ）に前記軸状部（６７ａ）が挿通されることを特徴とする請求項１または２記載の車両の灯火器支持構造。 The vehicle lighting support structure according to claim 1 or 2, characterized in that the stopper portion (72a) is a hole portion (72a) that penetrates the stay (51) in the vehicle width direction, and the shaft-shaped portion (67a) is inserted into the hole portion (72a). 前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）は、前記灯火器（５０）の側面（５０ａ）に挿通され、
前記軸状部（６７ａ）は、前記灯火器（５０）において前記側面（５０ａ）と同じ側の側面（５０ａ）に設けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。 The support shaft (52a, 52b) is inserted into a side surface (50a) of the lighting device (50),
4. The vehicle lamp support structure according to claim 1, wherein the shaft portion (67a) is provided on a side surface (50a) of the lamp (50) on the same side as the side surface (50a). 前記支持軸（５２ａ，５２ｂ）は、前記ステー（５１）に挿通されて前記灯火器（５０）を前記ステー（５１）に締結するボルトであることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。 5. The vehicle lighting device support structure according to claim 1, wherein the support shafts (52a, 52b) are bolts that are inserted through the stays (51) to fasten the lighting device (50) to the stays (51). 前記灯火器（５０）を外周から囲む外周カバー（５５）と、前記灯火器（５０）を後方から覆う後面カバー（５６）とが設けられ、
前記外周カバー（５５）及び前記後面カバー（５６）は、前記外周カバー（５５）及び前記後面カバー（５６）の両方に挿通される締結具（５７）によって前記灯火器（５０）に締結され、
前記外周カバー（５５）及び前記後面カバー（５６）に挿通されて前記外周カバー（５５）と前記後面カバー（５６）とを係止する係止具（５８）が設けられることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。 An outer periphery cover (55) that surrounds the lighting device (50) from the outer periphery, and a rear cover (56) that covers the lighting device (50) from the rear are provided,
The outer circumferential cover (55) and the rear cover (56) are fastened to the lighting device (50) by a fastener (57) that is inserted through both the outer circumferential cover (55) and the rear cover (56),
6. A vehicle lighting support structure as claimed in any one of claims 1 to 5, characterized in that a fastener (58) is provided that is inserted through the outer peripheral cover (55) and the rear cover (56) to fasten the outer peripheral cover (55) and the rear cover ( 56 ) together. 前記ストッパー部（７２ａ）の車幅方向の外側面には目印（７２ｂ）が設けられ、
前記軸状部（６７ａ）の車幅方向の外側面には、前記灯火器（５０）の回動範囲内で前記目印（７２ｂ）の位置に一致可能な灯火器側目印（６７ｃ）が設けられることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の車両の灯火器支持構造。 A mark (72b) is provided on the outer surface of the stopper portion (72a) in the vehicle width direction,
7. A vehicle lighting support structure as claimed in any one of claims 1 to 6, characterized in that a lighting side mark (67c) that can coincide with the position of the mark (72b) within the rotation range of the lighting device ( 50 ) is provided on the outer surface of the shaft-shaped portion (67a) in the vehicle width direction.
JP2022052483A 2022-03-28 2022-03-28 Vehicle lighting device support structure Active JP7481386B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022052483A JP7481386B2 (en) 2022-03-28 2022-03-28 Vehicle lighting device support structure
BR102023002412-2A BR102023002412A2 (en) 2022-03-28 2023-02-08 LIGHTING DEVICE SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022052483A JP7481386B2 (en) 2022-03-28 2022-03-28 Vehicle lighting device support structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2023145158A JP2023145158A (en) 2023-10-11
JP7481386B2 true JP7481386B2 (en) 2024-05-10

Family

ID=88253412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022052483A Active JP7481386B2 (en) 2022-03-28 2022-03-28 Vehicle lighting device support structure

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7481386B2 (en)
BR (1) BR102023002412A2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005199793A (en) 2004-01-14 2005-07-28 Honda Motor Co Ltd Head lamp device for two-wheeled vehicle
JP2007269288A (en) 2006-03-31 2007-10-18 Honda Motor Co Ltd Shock absorbing structure of two wheeled vehicle
JP2010260369A (en) 2009-04-30 2010-11-18 Panasonic Corp Headlight
JP2019188938A (en) 2018-04-23 2019-10-31 川崎重工業株式会社 Apparatus support device and automatic two-wheeled vehicle
JP2020147210A (en) 2019-03-14 2020-09-17 本田技研工業株式会社 Front structure of saddle-riding type vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005199793A (en) 2004-01-14 2005-07-28 Honda Motor Co Ltd Head lamp device for two-wheeled vehicle
JP2007269288A (en) 2006-03-31 2007-10-18 Honda Motor Co Ltd Shock absorbing structure of two wheeled vehicle
JP2010260369A (en) 2009-04-30 2010-11-18 Panasonic Corp Headlight
JP2019188938A (en) 2018-04-23 2019-10-31 川崎重工業株式会社 Apparatus support device and automatic two-wheeled vehicle
JP2020147210A (en) 2019-03-14 2020-09-17 本田技研工業株式会社 Front structure of saddle-riding type vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR102023002412A2 (en) 2024-03-05
JP2023145158A (en) 2023-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4674757B2 (en) Headlight support structure
JP2008296658A (en) Vehicle
JP7481386B2 (en) Vehicle lighting device support structure
TWI515142B (en) Optical axis adjustment device of vehicle-use lighting device
US7972047B2 (en) Headlight unit
EP2965976B1 (en) Movable on-vehicle device for saddle-riding type vehicle
JP6914178B2 (en) Saddle-riding vehicle
EP0758050B1 (en) Starter motor mounting/disposing structure in unit swing internal combustion engine
JP7018556B2 (en) Equipment support device and motorcycle
JP5329261B2 (en) Headlight optical axis adjustment structure
JP2019051836A (en) Wind shield mounting structure
JP2021154877A (en) Step attachment structure
EP3330166A1 (en) Straddled vehicle
JPWO2019171860A1 (en) Electric assist device for bicycles and bicycles
WO2022209174A1 (en) Saddle-type vehicle
WO2021065546A1 (en) Headlight assembly structure for saddle-type vehicle
JP7431792B2 (en) saddle type vehicle
JP2023144634A (en) Cowl fitting structure
EP2781441B1 (en) Saddle type vehicle
US11932341B2 (en) Ride, straddle vehicle, and adjustment method
US20230102132A1 (en) Saddle-ride vehicle
US20220315149A1 (en) Saddle-ride vehicle
JP6780022B2 (en) Seat catch structure for saddle-riding vehicles
JP2017121924A (en) Saddle riding-type vehicle
JPH05330466A (en) Handle cover fitting structure of motorcycle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221129

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20240116

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240306

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240402

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240425

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7481386

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150