JP7475038B2

JP7475038B2 - Gate Management System

Info

Publication number: JP7475038B2
Application number: JP2020133263A
Authority: JP
Inventors: 泰朗白石; 悠樹松本; 佑樹佐藤; 周吾貫田
Original assignee: YOSHIKAWAKOGYO CO.,LTD.
Current assignee: YOSHIKAWAKOGYO CO.,LTD.
Priority date: 2020-08-05
Filing date: 2020-08-05
Publication date: 2024-04-26
Anticipated expiration: 2040-08-05
Also published as: JP2022029771A

Description

本発明は、車両の通門を管理する通門管理システムに関する。 The present invention relates to a gate management system that manages the gate access of vehicles.

かかる通門管理システムとして、特許文献１に、通門しようとする車両を検知する車両検知手段と、車両の搭乗者が携行するＩＤタグを読み取るＩＤタグ読取手段とを利用したシステムが開示されている。具体的にこの特許文献１の通門管理システムでは、車両検知手段が車両を検知している間にＩＤタグ読取手段が読み取ったＩＤタグ情報を、その車両のＩＤタグ情報とすることで、車両ごとにＩＤタグ情報を管理する。このように車両ごとにＩＤタグ情報を管理するため、特許文献１の通門管理システムでは、タグ読取手段は車両検知手段の近傍に設置されている。 As such a gate management system, Patent Document 1 discloses a system that uses vehicle detection means that detects vehicles attempting to pass through a gate, and ID tag reading means that reads ID tags carried by vehicle occupants. Specifically, in the gate management system of Patent Document 1, the ID tag information read by the ID tag reading means while the vehicle detection means is detecting the vehicle is treated as the ID tag information of that vehicle, and the ID tag information is managed for each vehicle. To manage the ID tag information for each vehicle in this way, in the gate management system of Patent Document 1, the tag reading means is installed near the vehicle detection means.

特開２０１４－３８４９１号公報JP 2014-38491 A

上述のとおり、特許文献１の通門管理システムでは車両検知手段の近傍に設置されたＩＤタグ読取手段でＩＤタグを読み取るようにしており、通門しようとする車両が少ない場合は特に問題ない。しかし、朝夕のラッシュ時など、通門しようとする車両が多い場合、ＩＤタグ読取の順番待ちで車両の渋滞が生じることがある。 As mentioned above, in the gate management system of Patent Document 1, ID tags are read by an ID tag reading means installed near the vehicle detection means, and this does not pose any particular problem when there are only a few vehicles attempting to pass through the gate. However, when there are many vehicles attempting to pass through the gate, such as during morning and evening rush hours, traffic jams can occur as vehicles wait their turn to have their ID tags read.

本発明が解決しようとする課題は、通門しようとする車両の搭乗者が携行するＩＤタグを効率的に読み取ることができ、しかもその読み取ったＩＤタグ情報を車両ごとに管理することができる通門管理システムを提供することにある。 The problem that this invention aims to solve is to provide a gate management system that can efficiently read ID tags carried by passengers of vehicles attempting to pass through a gate, and can also manage the read ID tag information for each vehicle.

本発明によれば、次の１～３の通門管理システムが提供される。
１．
車両の通門を管理する通門管理システムであって、
通門しようとする車両を検知する第１の車両検知センサと、
前記第１の車両検知センサの近傍に設置され、車両の搭乗者が携行するＩＤタグを読み取る第１のＩＤタグ読取手段と、
前記第１のＩＤタグ読取手段より車両進行方向後方に設置され、車両の搭乗者が携行するＩＤタグを読み取る第２のＩＤタグ読取手段と、
前記第１のＩＤタグ読取手段又は前記第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を車両ごとに管理する情報管理手段とを備え、
前記情報管理手段は、前記第１の車両検知センサが車両を検知している間に前記第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を、当該車両に後続する車両のＩＤタグ情報として管理する、通門管理システム。
２．
前記第１の車両検知センサと前記第２のＩＤタグ読取手段との間に設置され、通門しようとする車両を検知する第２の車両検知センサを更に備え、
前記情報管理手段は、前記第２の車両検知センサが車両を検知している間に前記第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を、当該車両に後続する車両のＩＤタグ情報として管理する、前記１に記載の通門管理システム。
３．
前記第２の車両検知センサと前記第２のＩＤタグ読取手段との間の距離が２ｍ以上３ｍ以下である、前記２に記載の通門管理システム。 According to the present invention, the following gate management systems 1 to 3 are provided.
1.
A gate management system for managing a gate for a vehicle,
a first vehicle detection sensor that detects a vehicle attempting to pass through the gate;
a first ID tag reading means that is installed in the vicinity of the first vehicle detection sensor and that reads an ID tag carried by a vehicle occupant;
a second ID tag reading means that is installed behind the first ID tag reading means in the vehicle travel direction and that reads an ID tag carried by a vehicle occupant;
an information management means for managing the ID tag information read by the first ID tag reading means or the second ID tag reading means for each vehicle,
A gate management system in which the information management means manages the ID tag information read by the second ID tag reading means while the first vehicle detection sensor is detecting a vehicle as ID tag information of a vehicle following the vehicle.
2.
a second vehicle detection sensor that is installed between the first vehicle detection sensor and the second ID tag reading means and detects a vehicle that is about to pass through the gate;
The gate management system described in 1, wherein the information management means manages the ID tag information read by the second ID tag reading means while the second vehicle detection sensor is detecting a vehicle as ID tag information of a vehicle following the vehicle.
3.
3. The gate management system described in 2, wherein the distance between the second vehicle detection sensor and the second ID tag reading means is 2 m or more and 3 m or less.

本発明によれば、第１の車両検知センサの近傍に設置された第１のＩＤタグ読取手段に加え、この第１のＩＤタグ読取手段の車両進行方向後方に設置された第２のＩＤタグ読取手段を備えているので、通門しようとする車両の搭乗者が携行するＩＤタグを効率的に読み取ることができる。しかも、情報管理手段は、第１の車両検知センサが車両を検知している間（第２の車両検知センサがある場合は、第２の車両検知センサが車両を検知している間）に第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を、当該車両に後続する車両のＩＤタグ情報として管理することから、その読み取ったＩＤタグ情報を車両ごとに管理することができる。 According to the present invention, in addition to the first ID tag reading means installed near the first vehicle detection sensor, a second ID tag reading means is installed behind the first ID tag reading means in the direction of vehicle travel, so that ID tags carried by occupants of vehicles attempting to pass through the gate can be read efficiently. Furthermore, the information management means manages the ID tag information read by the second ID tag reading means while the first vehicle detection sensor is detecting a vehicle (or while the second vehicle detection sensor is detecting a vehicle, if there is a second vehicle detection sensor) as the ID tag information of the vehicle following the vehicle, so that the read ID tag information can be managed for each vehicle.

本発明の一実施形態である通門管理システムの概略レイアウト図。1 is a schematic layout diagram of a gate management system according to an embodiment of the present invention; 本発明の他の実施形態である通門管理システムの概略レイアウト図。FIG. 11 is a schematic layout diagram of a gate management system according to another embodiment of the present invention.

図１に、本発明の一実施形態である通門管理システムの概略レイアウトを示している。
本実施形態の通門管理システムは、第１の車両検知センサ１と、第１のＩＤタグ読取手段２と、第２のＩＤタグ読取手段３と、情報管理手段４とを備えている。 FIG. 1 shows a schematic layout of a gate management system according to an embodiment of the present invention.
The gate management system of this embodiment includes a first vehicle detection sensor 1 , a first ID tag reading means 2 , a second ID tag reading means 3 , and an information management means 4 .

第１の車両検知センサ１は通門しようとする車両を検知する。第１の車両検知センサ１は、例えば超音波センサからなり、反射波の有無により車両を検知する。
第１のＩＤタグ読取手段２は、第１の車両検知センサの近傍に設置され、車両の搭乗者が携行するＩＤタグを読み取る。第１のＩＤタグ読取手段２は、例えばアンテナからなり、第１の車両検知センサ１による車両の検知をトリガーとして所定時間、電波を出力し、その電波に応答してＩＤタグから出力される電波を受信することで、ＩＤタグを読み取る。本実施形態では、普通車両用と車高の高い大型車両用との２箇所に第１のＩＤタグ読取手段２を設置している。
第２のＩＤタグ読取手段３は、第１のＩＤタグ読取手段２より車両進行方向後方に設置され、車両の搭乗者が携行するＩＤタグを読み取る。第２のＩＤタグ読取手段３も、例えばアンテナからなるが、第２のＩＤタグ読取手段３からは常時、電波を出力する。
情報管理手段４は、第１のＩＤタグ読取手段又は前記第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を車両ごとに管理する。情報管理手段４は、例えばコンピュータからなり、その具体的な動作は後述する。
なお、本実施形態において、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘは、約２．５ｍである。 The first vehicle detection sensor 1 detects a vehicle attempting to pass through the gate. The first vehicle detection sensor 1 is, for example, an ultrasonic sensor, and detects a vehicle based on the presence or absence of reflected waves.
The first ID tag reading means 2 is installed near the first vehicle detection sensor and reads the ID tag carried by the vehicle occupant. The first ID tag reading means 2 is, for example, an antenna, and is triggered by detection of a vehicle by the first vehicle detection sensor 1 to output radio waves for a predetermined period of time, and reads the ID tag by receiving radio waves output from the ID tag in response to the radio waves. In this embodiment, the first ID tag reading means 2 is installed in two locations, one for standard vehicles and one for large vehicles with a high vehicle height.
The second ID tag reading means 3 is installed behind the first ID tag reading means 2 in the vehicle travel direction and reads ID tags carried by vehicle occupants. The second ID tag reading means 3 also comprises, for example, an antenna, and outputs radio waves at all times.
The information management means 4 manages the ID tag information read by the first ID tag reading means or the second ID tag reading means for each vehicle. The information management means 4 is, for example, a computer, and the specific operation thereof will be described later.
In this embodiment, the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is about 2.5 m.

次に、本実施形態の通門管理システムの動作を説明する。
通門しようとする車両（以下「先行車両」という。）の搭乗者が、携行するＩＤタグを第２のＩＤタグ読取手段３にかざすと、第２のＩＤタグ読取手段３はそのＩＤタグを読み取る。情報管理手段４は、この第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報を先行車両のＩＤタグ情報として保管するとともに認証処理を行う。認証処理は、読み取られたＩＤタグ情報を情報管理手段４に予め登録されている情報と照合することで行い、一致した場合を合格（認証ＯＫ）、一致しない場合を不合格（認証ＮＧ）とする。
先行車両には、複数の搭乗者がいる場合があり、第２のＩＤタグ読取手段３は先行車両について複数のＩＤタグを読み取る場合がある。この場合、情報管理手段４は、それぞれ第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報を先行車両のＩＤタグ情報として保管するとともに認証処理を行う。そして情報管理手段４は、第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報の数（ＩＤタグの枚数）及びその認証結果を、図１に示す表示手段５に表示する。なお、表示手段５に表示する認証結果は、例えば、全てのＩＤタグ情報についての認証結果が認証ＯＫの場合を「○」、いずれかのＩＤタグ情報についての認証結果が認証ＮＧの場合を「×」と表示する。 Next, the operation of the gate management system of this embodiment will be described.
When a passenger of a vehicle (hereinafter referred to as the "preceding vehicle") about to pass through the gate holds the ID tag they are carrying over the second ID tag reading means 3, the second ID tag reading means 3 reads the ID tag. The information management means 4 stores the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 as the ID tag information of the preceding vehicle and performs authentication processing. The authentication processing is performed by comparing the read ID tag information with information registered in advance in the information management means 4, and if they match, it is passed (authentication OK), and if they do not match, it is failed (authentication NG).
A preceding vehicle may have multiple passengers, and the second ID tag reading means 3 may read multiple ID tags for the preceding vehicle. In this case, the information management means 4 stores the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 as the ID tag information of the preceding vehicle and performs authentication processing. The information management means 4 then displays the number of ID tag information (number of ID tags) read by the second ID tag reading means 3 and the authentication result on the display means 5 shown in Fig. 1. The authentication result displayed on the display means 5 is, for example, "○" when the authentication result for all ID tag information is authentication OK, and "×" when the authentication result for any ID tag information is authentication NG.

先行車両が第１の車両検知センサ１付近まで進行すると、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知する。その後、先行車両の搭乗者が、携行するＩＤタグを第１のＩＤタグ読取手段２にかざすと、第１のＩＤタグ読取手段２はそのＩＤタグを読み取る。情報管理手段４は、この第１のＩＤタグ読取手段２により読み取られたＩＤタグ情報が、既に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られて保管されているか否かを確認し、保管されていないＩＤタグ情報のみを先行車両のＩＤタグ情報として保管するとともに認証処理を行う。そして情報管理手段４は、第１のＩＤタグ読取手段２により新たに読み取られたＩＤタグ情報に基づいて、先に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報の数（ＩＤタグの枚数）及びその認証結果を更新し、表示手段５に表示する。 When the preceding vehicle approaches the first vehicle detection sensor 1, the first vehicle detection sensor 1 detects the preceding vehicle. After that, when a passenger in the preceding vehicle holds the ID tag he or she carries over the first ID tag reading means 2, the first ID tag reading means 2 reads the ID tag. The information management means 4 checks whether the ID tag information read by the first ID tag reading means 2 has already been read and stored by the second ID tag reading means 3, and stores only the ID tag information that has not been stored as the ID tag information of the preceding vehicle and performs authentication processing. Then, based on the ID tag information newly read by the first ID tag reading means 2, the information management means 4 updates the number of ID tag information previously read by the second ID tag reading means 3 (number of ID tags) and the authentication result, and displays them on the display means 5.

なお、本実施形態では、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知すると、図１に示すカメラ６が作動してその先行車両を撮影する。情報管理手段４は、この撮影画像を先行車両の車両情報として保管する。 In this embodiment, when the first vehicle detection sensor 1 detects a preceding vehicle, the camera 6 shown in FIG. 1 is activated to capture an image of the preceding vehicle. The information management means 4 stores this captured image as vehicle information of the preceding vehicle.

情報管理手段４は、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知し、かつ先行車両のＩＤタグ情報についての認証結果が全て認証ＯＫの場合に、図１に示す開閉ゲート７を開ける。その後、先行車両が開閉ゲート７に向けて進行すると、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知しなくなる。情報管理手段４は、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知しなくなったら、表示手段５の表示をリセットする。
先行車両が開閉ゲート７を通過して構内に進入すると、図１に示す車両通過センサ８が先行車両の通過を検知する。情報管理手段４は、車両通過センサ８が先行車両の通過を検知したら開閉ゲート７を閉じる。 When the first vehicle detection sensor 1 detects a leading vehicle and all authentication results for the ID tag information of the leading vehicle are OK, the information management means 4 opens the opening and closing gate 7 shown in Fig. 1. When the leading vehicle then advances toward the opening and closing gate 7, the first vehicle detection sensor 1 no longer detects the leading vehicle. When the first vehicle detection sensor 1 no longer detects the leading vehicle, the information management means 4 resets the display on the display means 5.
When the preceding vehicle passes through the gate 7 and enters the premises, the vehicle passage sensor 8 shown in Fig. 1 detects the passage of the preceding vehicle. The information management means 4 closes the gate 7 when the vehicle passage sensor 8 detects the passage of the preceding vehicle.

以上のような先行車両についての通門管理の最中に、先行車両に後続する車両（以下「後続車両」という。）が到来し、その後続車両の搭乗者が、携行するＩＤタグを第２のＩＤタグ読取手段３にかざす場合がある。この場合、情報管理手段４は、第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られた後続車両に関するＩＤタグ情報を先行車両に関するＩＤタグ情報と区別して管理する必要がある。
そのため本実施形態では、情報管理手段４は、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知している間に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報を後続車両のＩＤタグ情報として管理する。言い換えれば、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知してから検知しなくなるまでの間に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報は、後続車両のＩＤタグ情報として管理される。本実施形態において、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘは上述のとおり約２．５ｍであり、これは普通車両のキャビンの最大長さ（約３ｍ）より若干短い距離である。したがって本実施形態では、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知している間に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報を後続車両のＩＤタグ情報として管理することで、第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られた後続車両に関するＩＤタグ情報を先行車両に関するＩＤタグ情報と区別して管理することができる。
なお、上述のとおり先行車両に関する表示手段５の表示は、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知しなくなったときにリセットされ、その後、表示手段５には後続車両に関する情報が表示される。 During the gate management for the preceding vehicle as described above, a vehicle following the preceding vehicle (hereinafter referred to as the "following vehicle") may arrive, and a passenger of the following vehicle may hold up the ID tag they carry over the second ID tag reading means 3. In this case, the information management means 4 needs to manage the ID tag information for the following vehicle read by the second ID tag reading means 3 separately from the ID tag information for the preceding vehicle.
Therefore, in this embodiment, the information management means 4 manages the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 while the first vehicle detection sensor 1 detects the preceding vehicle as ID tag information of the following vehicle. In other words, the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 from when the first vehicle detection sensor 1 detects the preceding vehicle until it no longer detects it is managed as ID tag information of the following vehicle. In this embodiment, the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is about 2.5 m as described above, which is a distance slightly shorter than the maximum length of the cabin of a normal vehicle (about 3 m). Therefore, in this embodiment, by managing the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 while the first vehicle detection sensor 1 detects the preceding vehicle as ID tag information of the following vehicle, the ID tag information regarding the following vehicle read by the second ID tag reading means 3 can be managed separately from the ID tag information regarding the preceding vehicle.
As described above, the display on the display means 5 regarding the preceding vehicle is reset when the first vehicle detection sensor 1 no longer detects the preceding vehicle, and thereafter, information regarding the following vehicle is displayed on the display means 5.

図２に、本発明の他の実施形態である通門管理システムの概略レイアウトを示している。
本実施形態では、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘが図１の実施形態よりも長いため、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間に第２の車両検知センサ９を設置している。それ以外の構成は、図１の実施形態と同一である。 FIG. 2 shows a schematic layout of a gate management system according to another embodiment of the present invention.
In this embodiment, since the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is longer than in the embodiment of Fig. 1, a second vehicle detection sensor 9 is installed between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3. The rest of the configuration is the same as in the embodiment of Fig. 1.

図１の実施形態では、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘが普通車両のキャビンの最大長さ（約３ｍ）より短い距離であるので、上述のとおり第１の車両検知センサ１が先行車両を検知している間に第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られたＩＤタグ情報を後続車両のＩＤタグ情報として管理することで、第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られた後続車両に関するＩＤタグ情報を先行車両に関するＩＤタグ情報と区別して管理することができる。
一方、本実施形態のように、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘが普通車両のキャビンの最大長さ（約３ｍ）より長い距離（約５ｍ）であると、第１の車両検知センサ１が先行車両を検知する前に、後続車両のＩＤタグが第２のＩＤタグ読取手段３で読み取られる場合がある。この場合、後続車両のＩＤタグ情報が先行車両のＩＤタグ情報として誤って管理されることになる。
そこで、本実施形態では、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間に第２の車両検知センサ９を設置し、この第２の車両検知センサ９が先行車両を検知している間に第２のＩＤタグ読取手段により読み取られたＩＤタグ情報を後続車両のＩＤタグ情報として管理するようにしている。これにより、第２のＩＤタグ読取手段３により読み取られた後続車両に関するＩＤタグ情報を先行車両に関するＩＤタグ情報と区別して管理することができる。 In the embodiment of FIG. 1, the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is shorter than the maximum length of the cabin of a standard vehicle (approximately 3 m). Therefore, as described above, by managing the ID tag information read by the second ID tag reading means 3 while the first vehicle detection sensor 1 is detecting the preceding vehicle as the ID tag information of the following vehicle, the ID tag information regarding the following vehicle read by the second ID tag reading means 3 can be managed separately from the ID tag information regarding the preceding vehicle.
On the other hand, if the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is longer (about 5 m) than the maximum length of the cabin of a standard vehicle (about 3 m) as in this embodiment, the ID tag of the following vehicle may be read by the second ID tag reading means 3 before the first vehicle detection sensor 1 detects the preceding vehicle. In this case, the ID tag information of the following vehicle will be erroneously managed as the ID tag information of the preceding vehicle.
Therefore, in this embodiment, a second vehicle detection sensor 9 is installed between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3, and the ID tag information read by the second ID tag reading means while the second vehicle detection sensor 9 is detecting a preceding vehicle is managed as the ID tag information of the following vehicle. This makes it possible to manage the ID tag information of the following vehicle read by the second ID tag reading means 3 separately from the ID tag information of the preceding vehicle.

本実施形態において、第２の車両検知センサ９と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘ１は２ｍ以上３ｍ以下であることが好ましい。距離Ｘ１が３ｍ超であると、第２の車両検知センサ９が先行車両を検知する前に、後続車両のＩＤタグが第２のＩＤタグ読取手段３で読み取られることが生じ得る。また、距離Ｘ１が２ｍ未満では、そもそも第２の車両検知センサ９を設置する必要性が低くなる。 In this embodiment, it is preferable that the distance X1 between the second vehicle detection sensor 9 and the second ID tag reading means 3 is 2 m or more and 3 m or less. If the distance X1 exceeds 3 m, the ID tag of the following vehicle may be read by the second ID tag reading means 3 before the second vehicle detection sensor 9 detects the preceding vehicle. Also, if the distance X1 is less than 2 m, there is less need to install the second vehicle detection sensor 9 in the first place.

このように第２の車両検知センサ９を備える図２の実施形態は、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘが普通車両のキャビンの最大長さ（約３ｍ）より長い距離（具体的には３ｍ超）の場合に好適である。一方、第２の車両検知センサ９を備えない図１の実施形態は、第１の車両検知センサ１と第２のＩＤタグ読取手段３との間の距離Ｘが普通車両のキャビンの最大長さ（約３ｍ）より短い距離（具体的には３ｍ以下）の場合に好適である。 The embodiment of FIG. 2, which includes the second vehicle detection sensor 9, is suitable when the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is longer (specifically, greater than 3 m) than the maximum length of the cabin of a standard vehicle (approximately 3 m). On the other hand, the embodiment of FIG. 1, which does not include the second vehicle detection sensor 9, is suitable when the distance X between the first vehicle detection sensor 1 and the second ID tag reading means 3 is shorter (specifically, less than 3 m) than the maximum length of the cabin of a standard vehicle (approximately 3 m).

１第１の車両検知センサ
２第１のＩＤタグ読取手段
３第２のＩＤタグ読取手段
４情報管理手段
５表示手段
６カメラ
７開閉ゲート
８車両通過センサ
９第２の車両検知センサ REFERENCE SIGNS LIST 1 First vehicle detection sensor 2 First ID tag reading means 3 Second ID tag reading means 4 Information management means 5 Display means 6 Camera 7 Opening/closing gate 8 Vehicle passage sensor 9 Second vehicle detection sensor

Claims

A gate management system for managing a gate for a vehicle,
a first vehicle detection sensor that detects a vehicle attempting to pass through the gate;
a first ID tag reading means that is installed in the vicinity of the first vehicle detection sensor and that reads an ID tag carried by a vehicle occupant;
a second ID tag reading means that is installed behind the first ID tag reading means in the vehicle travel direction and that reads an ID tag carried by a vehicle occupant;
an information management means for managing the ID tag information read by the first ID tag reading means or the second ID tag reading means for each vehicle,
A gate management system in which the information management means manages the ID tag information read by the second ID tag reading means while the first vehicle detection sensor is detecting a vehicle as ID tag information of a vehicle following the vehicle.

a second vehicle detection sensor that is installed between the first vehicle detection sensor and the second ID tag reading means and detects a vehicle that is about to pass through the gate;
2. The gate management system of claim 1, wherein the information management means manages the ID tag information read by the second ID tag reading means while the second vehicle detection sensor is detecting a vehicle as ID tag information of a vehicle following the vehicle.

The gate management system according to claim 2, wherein the distance between the second vehicle detection sensor and the second ID tag reading means is 2 m or more and 3 m or less.