以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図２５は作業車両１の平面図であり、図２６は作業車両１の側面図である。作業車両１は、農作業を行うための車両であり、本実施形態の場合はトラクタである。以下、作業車両１がトラクタ１であるとして説明する。但し、作業車両１はトラクタには限定されない。
Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
25 is a plan view of the work vehicle 1, and FIG. 26 is a side view of the work vehicle 1. The work vehicle 1 is a vehicle for performing agricultural work, and in this embodiment is a tractor. The following description will be made assuming that the work vehicle 1 is the tractor 1. However, the work vehicle 1 is not limited to a tractor.
以下の説明において、トラクタ１の運転席１０に着座した運転者の前側（図２５、図２６の矢印Ａ１方向）を前方、運転者の後側（図２５、図２６の矢印Ａ２方向）を後方、運転者の左側（図２５の矢印Ｂ１方向）を左方、運転者の右側（図２５の矢印Ｂ２方向）を右方として説明する。また、図２５、図２６の矢印Ｋ１で示す方向を前後方向として説明する。また、前後方向に直交する水平方向（図２６の矢印Ｋ２方向）を車体幅方向という。
In the following explanation, the front side of the driver seated in the driver's seat 10 of the tractor 1 (in the direction of arrow A1 in FIGS. 25 and 26) is the front side, and the rear side of the driver (in the direction of arrow A2 in FIGS. 25 and 26) is the rear side. , the left side of the driver (direction of arrow B1 in FIG. 25) will be referred to as the left side, and the right side of the driver (direction of arrow B2 in FIG. 25) will be referred to as the right side. Further, the direction shown by the arrow K1 in FIGS. 25 and 26 will be described as the front-rear direction. Further, the horizontal direction (direction of arrow K2 in FIG. 26) orthogonal to the longitudinal direction is referred to as the vehicle width direction.
＜作業車両の全体構成＞
図２５、図２６に示すように、トラクタ１は、車体２と、走行装置３と、連結部４と、を備えている。
図２６に示すように、車体２は、車体フレーム５と、クラッチハウジング６と、ミッションケース７とを有している。車体フレーム５は、車体２の前後方向に延びている。車体フレーム５には、原動機８が搭載されている。本実施形態の場合、原動機８はエンジン８である。エンジン８の上方は、ボンネット１３により覆われている。クラッチハウジング６は、エンジン８の後部に連設されており、クラッチを収容している。ミッションケース７は、クラッチハウジング６の後部に連結されており、変速装置や後輪差動装置等を収容している。変速装置は、主変速装置と副変速装置とを含む。車体２の後方（ミッションケース７の後方）にはＰＴＯ軸（リヤＰＴＯ）９が突出している。また、図示していないが、車体２の前方にもＰＴＯ軸（フロントＰＴＯ）が突出している。リヤＰＴＯ及びフロントＰＴＯは、ＰＴＯクラッチ（図示略）を接続又は遮断することによって回転又は停止する。
<Overall configuration of work vehicle>
As shown in FIGS. 25 and 26, the tractor 1 includes a vehicle body 2, a traveling device 3, and a connecting portion 4.
As shown in FIG. 26, the vehicle body 2 includes a vehicle body frame 5, a clutch housing 6, and a transmission case 7. The vehicle body frame 5 extends in the longitudinal direction of the vehicle body 2. A prime mover 8 is mounted on the vehicle body frame 5. In the case of this embodiment, the prime mover 8 is the engine 8. The upper part of the engine 8 is covered by a bonnet 13. The clutch housing 6 is connected to the rear of the engine 8 and accommodates a clutch. The transmission case 7 is connected to the rear part of the clutch housing 6, and houses a transmission, a rear wheel differential, and the like. The transmission includes a main transmission and a sub-transmission. A PTO shaft (rear PTO) 9 protrudes from the rear of the vehicle body 2 (behind the transmission case 7). Although not shown, a PTO shaft (front PTO) also protrudes in front of the vehicle body 2. The rear PTO and front PTO rotate or stop by connecting or disconnecting a PTO clutch (not shown).
走行装置３は、車体２の前部に設けられた前輪３Ｆと、車体２の後部に設けられた後輪３Ｒとを有している。前輪３Ｆは、車体フレーム５に支持されている。後輪３Ｒは、後輪差動装置の出力軸に支持されている。後輪３Ｒは、タイヤであってもよいし、クローラであってもよい。
連結部４は、車体２の後部に設けられている。連結部４は、圃場（農地）等に対して作業を行う作業装置（対地作業機）をトラクタ１の後部に連結するための部分である。作業装置は、例えばＰＴＯ軸９から伝達される駆動力によって駆動する。具体的には、作業装置は、耕耘機、散布機、播種機等であるが、これらに限定はされない。
The traveling device 3 has a front wheel 3F provided at the front of the vehicle body 2 and a rear wheel 3R provided at the rear of the vehicle body 2. The front wheel 3F is supported by the vehicle body frame 5. The rear wheel 3R is supported by an output shaft of a rear wheel differential. The rear wheel 3R may be a tire or a crawler.
The connecting portion 4 is provided at the rear of the vehicle body 2. The connecting portion 4 is a portion for connecting a working device (a ground-based working machine) that performs work on a field (farmland) or the like to the rear of the tractor 1. The working device is driven by a driving force transmitted from the PTO shaft 9, for example. Specifically, the working device is a tiller, a spreader, a seeding machine, etc., but is not limited thereto.
連結部４は、油圧シリンダ等のアクチュエータにより駆動して作業装置を上昇又は下降させる昇降装置である（以下、「昇降装置４」ともいう）。本実施形態の場合、昇降装置４は、３点リンク機構であって、リフトアーム４ａ、ロアーリンク４ｂ、トップリンク４ｃ、リフトロッド４ｄ、リフトシリンダ４ｅを有している。また、車体２の後部には、作業装置を水平に維持するための水平制御装置（モンロー）が設けられている。
The connecting portion 4 is an elevating device that is driven by an actuator such as a hydraulic cylinder to raise or lower the working device (hereinafter also referred to as "elevating device 4"). In the case of this embodiment, the lifting device 4 is a three-point link mechanism, and includes a lift arm 4a, a lower link 4b, a top link 4c, a lift rod 4d, and a lift cylinder 4e. Furthermore, a horizontal control device (Monroe) for maintaining the working device horizontally is provided at the rear of the vehicle body 2.
車体２には、運転席１０と、運転席１０を囲うキャビン１１が搭載されている。図１に示すように、運転席１０は、背もたれ部１０ａと座部１０ｂとを有している。運転席１０の前方には、ステアリングホイール１２が設けられている。
トラクタ１は、走行系や作業系の制御を行う制御装置（図示略）を備えている。制御装置は、演算部（ＣＰＵ等）や記憶部（メモリ）等を備えており、記憶部に記憶されたプログラムに基づいて所定の制御を実行する。より具体的には、制御装置は、運転席１０の周囲に設置された操作具（レバー、スイッチ、ダイヤル等）を操作したときの操作信号や、車体２に搭載された様々なセンサの検出信号等に基づいてトラクタ１の走行系や作業系の制御を行う。例えば、制御装置は、操作具からの操作信号に基づく昇降装置４の昇降に関する制御や、アクセルペダルセンサからの検出信号に基づくエンジン８の回転数の制御等を実行する。
The vehicle body 2 is equipped with a driver's seat 10 and a cabin 11 surrounding the driver's seat 10. As shown in FIG. 1, the driver's seat 10 has a backrest portion 10a and a seat portion 10b. A steering wheel 12 is provided in front of the driver's seat 10.
The tractor 1 includes a control device (not shown) that controls a traveling system and a work system. The control device includes a calculation unit (such as a CPU), a storage unit (memory), etc., and executes predetermined control based on a program stored in the storage unit. More specifically, the control device receives operation signals when operating tools (levers, switches, dials, etc.) installed around the driver's seat 10 and detection signals from various sensors mounted on the vehicle body 2. The traveling system and work system of the tractor 1 are controlled based on the following. For example, the control device controls the elevation of the elevating device 4 based on the operation signal from the operating tool, controls the rotation speed of the engine 8 based on the detection signal from the accelerator pedal sensor, and the like.
＜アームレスト＞
図１に示すように、運転席１０の一側方側には、アームレスト１５が設けられている。アームレスト１５は、長手方向が前後方向を向き、短手方向が車体幅方向を向いて配置されている。以下、アームレスト１５の短手方向をアームレスト１５の幅方向という。アームレスト１５の幅方向は、アームレスト１５の長手方向と直交する方向であって、車体幅方向と同じ方向である。また、本実施形態の場合、一側方側は右側であり、一側方側と反対側の他側方側は左側である。従って、アームレスト１５の一側方側は運転席１０側と反対側であり、アームレスト１５の他側方側は運転席１０側である。
<Armrest>
As shown in FIG. 1, an armrest 15 is provided on one side of the driver's seat 10. The armrest 15 is arranged with its longitudinal direction facing the front-rear direction and its lateral direction facing the vehicle width direction. Hereinafter, the lateral direction of the armrest 15 will be referred to as the width direction of the armrest 15. The width direction of the armrest 15 is a direction perpendicular to the longitudinal direction of the armrest 15, and is the same direction as the vehicle body width direction. Further, in the case of this embodiment, one side is the right side, and the other side opposite to the one side is the left side. Therefore, one side of the armrest 15 is on the side opposite to the driver's seat 10, and the other side of the armrest 15 is on the driver's seat 10 side.
図２～図６に示すように、アームレスト１５は、本体１６と、当該本体１６に設けられた揺動操作部１７、肘置き部１８、操作具配置部１９を有している。本体１６は、上面１６ａ、下面１６ｂ、左側面１６ｃ、右側面１６ｄ、前面１６ｅ、後面１６ｆを有している。
図４、図５に示すように、上面１６ａは、上方に向けて凸状に緩やかに湾曲している。上面１６ａは、前方に向かうにつれて下方に移行するように傾斜している。下面１６ｂは、前部１６ｂ１に比べて後部１６ｂ２が上方に凹んでいる。これにより、アームレスト１５の下面１６ｂが運転席１０に着座した作業者の膝（右膝）と接触することが回避される。下面１６ｂの後部１６ｂ２には、アームレスト１５を運転席１０の側部に取り付けるための取付具３９が設けられている。
As shown in FIGS. 2 to 6, the armrest 15 includes a main body 16, a swing operation section 17, an elbow rest section 18, and an operating tool placement section 19 provided on the main body 16. The main body 16 has an upper surface 16a, a lower surface 16b, a left side surface 16c, a right side surface 16d, a front surface 16e, and a rear surface 16f.
As shown in FIGS. 4 and 5, the upper surface 16a is gently curved upward in a convex shape. The upper surface 16a is sloped so as to move downward toward the front. In the lower surface 16b, a rear portion 16b2 is recessed upward compared to a front portion 16b1. This prevents the lower surface 16b of the armrest 15 from coming into contact with the knee (right knee) of the worker seated in the driver's seat 10. A fitting 39 for attaching the armrest 15 to the side of the driver's seat 10 is provided at the rear portion 16b2 of the lower surface 16b.
左側面１６ｃは、上面１６ａの左部と下面１６ｂの左部とを接続している。右側面１６ｄは、上面１６ａの右部と下面１６ｂの右部とを接続している。前面１６ｅは、上面１６ａの前部、下面１６ｂの前部、左側面１６ｃの前部、右側面１６ｄの前部を接続している。後面１６ｆは、上面１６ａの後部、下面１６ｂの後部、左側面１６ｃの後部、右側面１６ｄの後部を接続している。
The left side surface 16c connects the left side of the upper surface 16a and the left side of the lower surface 16b. The right side surface 16d connects the right side of the upper surface 16a and the right side of the lower surface 16b. The front surface 16e connects the front portion of the upper surface 16a, the front portion of the lower surface 16b, the front portion of the left side surface 16c, and the front portion of the right side surface 16d. The rear surface 16f connects the rear portion of the upper surface 16a, the rear portion of the lower surface 16b, the rear portion of the left side surface 16c, and the rear portion of the right side surface 16d.
図６に示すように、左側面１６ｃは、下方に向かうにつれて右方に移行するように傾斜している。右側面１６ｄは、下方に向かうにつれて左方に移行するように傾斜している。図４、図５に示すように、前面１６ｅは、下方に向かうにつれて後方に移行するように傾斜している。後面１６ｆは、下方に向かうにつれて前方に移行するように傾斜している。
As shown in FIG. 6, the left side surface 16c is inclined so as to shift to the right as it goes downward. The right side surface 16d is inclined so as to shift to the left as it goes downward. As shown in FIGS. 4 and 5, the front surface 16e is inclined so as to move toward the rear as it goes downward. The rear surface 16f is inclined so as to move toward the front as it goes downward.
＜揺動操作部＞
図２～図５に示すように、揺動操作部１７は、アームレスト１５の前部に設けられている。揺動操作部１７は、台座２０と操作レバー２１とを有している。
台座２０は、アームレスト１５の前部に隆起して設けられている。台座２０は、本体１６の上面１６ａから上方に隆起している。台座２０は、肘置き部１８の上面１８ａより高く隆起している。言い換えれば、台座２０の上端部の高さ（上面１６ａからの高さ）は、肘置き部１８の上面１８ａの高さよりも高い。台座２０は、略四角錐台状に形成されており、上方に向かうにつれて細くなっている。台座２０は、上面２０ａ、前面２０ｂ、後面２０ｃ、左面２０ｄ、右面２０ｅを有している。前面２０ｂと後面２０ｃとの間の距離、及び、左面２０ｄと右面２０ｅとの間の距離は、上方に向かうにつれて狭くなっている。図４、図５に示すように、台座２０の上面２０ａは、上方に向けて凸状の円弧状に湾曲している。
<Swing operation section>
As shown in FIGS. 2 to 5, the swing operation section 17 is provided at the front of the armrest 15. As shown in FIGS. The swing operation section 17 has a base 20 and an operation lever 21.
The pedestal 20 is provided in a raised manner at the front of the armrest 15. The pedestal 20 protrudes upward from the upper surface 16a of the main body 16. The base 20 is raised higher than the upper surface 18a of the elbow rest 18. In other words, the height of the upper end of the pedestal 20 (height from the upper surface 16a) is higher than the height of the upper surface 18a of the elbow rest 18. The pedestal 20 is formed into a substantially truncated quadrangular pyramid shape, and becomes thinner toward the top. The pedestal 20 has an upper surface 20a, a front surface 20b, a rear surface 20c, a left surface 20d, and a right surface 20e. The distance between the front surface 20b and the rear surface 20c and the distance between the left surface 20d and the right surface 20e become narrower toward the top. As shown in FIGS. 4 and 5, the upper surface 20a of the pedestal 20 is curved upward in a convex arc shape.
台座２０は、硬質素材から形成されており、操作レバー２１を揺動したときに変形しない。図７、図１１に示すように、台座２０の上面２０ａには、開口部２０ｆが形成されている。開口部２０ｆは、前後方向に延びる長円形状に形成されている。
図４～図６に示すように、操作レバー２１は、揺動体２２とグリップ２３とを有している。
The base 20 is made of a hard material and does not deform when the operating lever 21 is swung. As shown in FIGS. 7 and 11, the upper surface 20a of the pedestal 20 has an opening 20f formed therein. The opening 20f is formed in an oval shape extending in the front-rear direction.
As shown in FIGS. 4 to 6, the operating lever 21 includes a swinging body 22 and a grip 23. As shown in FIGS.
揺動体２２は、台座２０に挿通された軸体である。揺動体２２は、台座２０の上面２０ａから上方に突出している。揺動体２２の下部には、スカート２２ａが設けられている。スカート２２ａは、台座の上面２０ａに沿って湾曲している。スカート２２ａは、操作レバー２１の揺動に伴って台座の上面２０ａに沿って移動する。
The rocking body 22 is a shaft inserted through the base 20. The rocking body 22 projects upward from the upper surface 20a of the pedestal 20. A skirt 22a is provided at the bottom of the swinging body 22. The skirt 22a is curved along the upper surface 20a of the base. The skirt 22a moves along the upper surface 20a of the base as the operating lever 21 swings.
図４、図５に示すように、揺動体２２は、後方から前方に向かうにつれて下方から上方に移行するように傾斜して延びている。揺動体２２は、前後方向に揺動可能である。揺動体２２の下部は、アームレスト１５の内部に設けられた横軸（車体幅方向に延びる軸）２１ａに揺動可能に支持されている。これにより、操作レバー２１（揺動体２２及びグリップ２３）は、横軸回りの前後方向の揺動操作が可能である。操作レバー２１を前後方向に揺動操作することにより、変速装置を作動させて変速操作を行うことが可能である。
As shown in FIGS. 4 and 5, the rocking body 22 extends obliquely from the bottom to the top as it goes from the rear to the front. The rocking body 22 is swingable in the front-back direction. The lower part of the rocking body 22 is swingably supported by a horizontal shaft (shaft extending in the vehicle width direction) 21a provided inside the armrest 15. Thereby, the operating lever 21 (swinging body 22 and grip 23) can be swung back and forth around the horizontal axis. By swinging the operating lever 21 in the front-back direction, it is possible to operate the transmission and perform a speed change operation.
操作レバー２１は、前方に揺動したときには揺動体２２が開口部２０ｆの前縁に当たって止まり、後方に揺動したときには揺動体２２が開口部２０ｆの後縁に当たって止まる。つまり、操作レバー２１の前後方向の揺動は、開口部２０ｆにより規制される。
図４に示すように、操作レバー２１の揺動支点（揺動体２２の下部を支持する横軸）２１ａは、本体１６の上面１６ａから上方に隆起した台座２０の内部に設けられている。そのため、操作レバー２１の揺動支点２１ａは、本体１６の上面１６ａよりも上方に位置している。これにより、本体１６の内部（上面１６ａよりも下方）に揺動支点を設けた場合に比べて、操作レバー２１の前後方向の揺動のストロークを小さくすることができ、操作レバー２１の操作性が良好となる。
When the operating lever 21 swings forward, the swinging body 22 hits the front edge of the opening 20f and stops, and when it swings backward, the swinging body 22 hits the rear edge of the opening 20f and stops. That is, the swinging movement of the operating lever 21 in the front-rear direction is restricted by the opening 20f.
As shown in FIG. 4, a swing fulcrum 21a (horizontal axis supporting the lower part of the swinging body 22) of the operating lever 21 is provided inside a base 20 that protrudes upward from the top surface 16a of the main body 16. Therefore, the swing fulcrum 21a of the operating lever 21 is located above the upper surface 16a of the main body 16. As a result, compared to a case where a swing fulcrum is provided inside the main body 16 (below the upper surface 16a), the swing stroke of the operating lever 21 in the front-rear direction can be made smaller, and the operability of the operating lever 21 is improved. becomes good.
グリップ２３は、揺動体２２の上部に設けられている。図７～図１３に示すように、グリップ２３は、握り部２４と、操作部２５と、延出部２６と、を有している。握り部２４は、運転席１０に着座した作業者が片手（右手）で握る部分である。操作部２５は、握り部２４を握った作業者が親指を伸ばして操作を行うための部分である。延出部２６は、握り部２４を握った作業者が掌の小指側（小指球）を載せるための部分であり、握り部２４を握った掌が下方にずれ落ちないように支持する。握り部２４と操作部２５と延出部２６とは、一体的に形成されている。
The grip 23 is provided on the upper part of the rocking body 22. As shown in FIGS. 7 to 13, the grip 23 includes a grip portion 24, an operating portion 25, and an extension portion 26. As shown in FIGS. The grip portion 24 is a portion that is gripped by the operator seated in the driver's seat 10 with one hand (right hand). The operating portion 25 is a portion for an operator who holds the grip portion 24 to perform an operation by extending his or her thumb. The extension part 26 is a part on which the worker holding the grip part 24 rests the little finger side (ball of the little foot) of the palm, and supports the palm of the hand gripping the grip part 24 so that it does not slip downward. The grip portion 24, the operating portion 25, and the extension portion 26 are integrally formed.
先ず、グリップ２３の握り部２４の形状について説明する。
握り部２４は、グリップ２３の一側方側（右側）に設けられている。言い換えれば、握り部２４は、グリップ２３の運転席１０側と反対側に設けられている。図７～図１３に示すように、握り部２４は、表面２４ａ、裏面２４ｂ、上面２４ｃ、下面２４ｄ、左側面２４ｅ、右側面２４ｆ、角縁面２４ｇを有している。
First, the shape of the grip portion 24 of the grip 23 will be explained.
The grip portion 24 is provided on one side (right side) of the grip 23. In other words, the grip portion 24 is provided on the side of the grip 23 opposite to the driver's seat 10 side. As shown in FIGS. 7 to 13, the grip portion 24 has a front surface 24a, a back surface 24b, an upper surface 24c, a lower surface 24d, a left side surface 24e, a right side surface 24f, and a corner edge surface 24g.
握り部２４の表面２４ａは、グリップ２３の表面（運転席１０に着座した作業者に対向する面）の右部を構成している。表面２４ａは、握り部２４を握る際に掌が当たる部分である。図１０に示すように、表面２４ａは、他側方側（左側）から一側方側（右側）に向けて湾曲して延びる湾曲面である。以下、握り部２４の表面２４ａを「湾曲面２４ａ」という。図１０に示すように、湾曲面２４ａは、後方に向けて膨らむように凸状に湾曲している。湾曲面２４ａの右部は、左側から右側に向かうにつれて後方から前方に移行している。また、図１１、図１２に示すように、湾曲面２４ａは、後方から前方に向かうにつれて下方から上方に移行するように傾斜しながら湾曲している。
The surface 24a of the grip portion 24 constitutes the right side of the surface of the grip 23 (the surface facing the operator seated in the driver's seat 10). The surface 24a is the part that the palm touches when gripping the grip portion 24. As shown in FIG. 10, the surface 24a is a curved surface that curves and extends from the other side (left side) toward one side (right side). Hereinafter, the surface 24a of the grip portion 24 will be referred to as the "curved surface 24a." As shown in FIG. 10, the curved surface 24a is curved in a convex shape so as to swell toward the rear. The right side of the curved surface 24a transitions from the rear to the front as it goes from the left side to the right side. Moreover, as shown in FIGS. 11 and 12, the curved surface 24a is curved while being inclined so as to move from the bottom to the top as it goes from the rear to the front.
図８等に示すように、湾曲面２４ａは、側縁部２４ｈ、上縁部２４ｉ、下縁部２４ｊ、角縁部２４ｋを有している。側縁部２４ｈ、上縁部２４ｉ、下縁部２４ｊ、角縁部２４ｋによって、湾曲面２４ａの外縁部が構成されている。
側縁部２４ｈは、第１側縁部２４ｈ１と第２側縁部２４ｈ２とを含む。第１側縁部２４ｈ１は、湾曲面２４ａの一側方側（右側）の縁部を構成している。第２側縁部２４ｈ２は、湾曲面２４ａの他側方側（左側）の縁部を構成している。上縁部２４ｉは、湾曲面２４ａの上側の縁部を構成している。下縁部２４ｊは、湾曲面２４ａの下側の縁部を構成している。角縁部２４ｋは、側縁部（第１側縁部）２４ｈ１と上縁部２４ｉとを繋いでおり、湾曲面２４ａの一側方側（右側）の上角の縁部を構成している。
As shown in FIG. 8 and the like, the curved surface 24a has a side edge 24h, an upper edge 24i, a lower edge 24j, and a corner edge 24k. The side edge 24h, the upper edge 24i, the lower edge 24j, and the corner edge 24k constitute an outer edge of the curved surface 24a.
The side edge 24h includes a first side edge 24h1 and a second side edge 24h2. The first side edge 24h1 constitutes an edge on one side (right side) of the curved surface 24a. The second side edge 24h2 constitutes the edge on the other side (left side) of the curved surface 24a. The upper edge 24i constitutes the upper edge of the curved surface 24a. The lower edge 24j constitutes the lower edge of the curved surface 24a. The corner edge 24k connects the side edge (first side edge) 24h1 and the upper edge 24i, and forms the edge of the upper corner on one side (right side) of the curved surface 24a. .
第１側縁部２４ｈ１、第２側縁部２４ｈ２、上縁部２４ｉ、下縁部２４ｊ、角縁部２４ｋは、湾曲している。
第１側縁部２４ｈ１は、上方から下方に向けて延びている。図８等に示すように、第１側縁部２４ｈ１は、上方から下方に向かう中途部で僅かに一側方（右方）に膨らむように凸状に湾曲している。また、第１側縁部２４ｈ１は、上方から下方に向かうにつれて他側方（左方）から一側方（右方）に移行している。図１２等に示すように、第１側縁部２４ｈ１は、上方から下方に向かうにつれて前方から後方に移行している。
The first side edge 24h1, the second side edge 24h2, the upper edge 24i, the lower edge 24j, and the corner edge 24k are curved.
The first side edge portion 24h1 extends downward from above. As shown in FIG. 8 and the like, the first side edge portion 24h1 is curved in a convex manner so as to swell slightly to one side (to the right) in the middle from the top to the bottom. Further, the first side edge portion 24h1 transitions from the other side (left side) to one side (right side) as it goes from the top to the bottom. As shown in FIG. 12 and the like, the first side edge portion 24h1 transitions from the front to the rear as it goes from the top to the bottom.
第２側縁部２４ｈ２は、上方から下方に向けて延びている。図８等に示すように、第２側縁部２４ｈ２は、上方から下方に向かうにつれて一側方（右方）から他側方（左方）に移行している。第１側縁部２４ｈ１と第２側縁部２４ｈ２との間の距離は、上方から下方に向かうにつれて次第に拡がっている。図１１等に示すように、第２側縁部２４ｈ１は、上方から下方に向かうにつれて前方から後方に移行している。第２側縁部２４ｈ２は、上方から下方に向かう中途部で上後方に膨らむように凸状に湾曲している。当該湾曲は、上方から下方に向かうにつれて急激となっている。
The second side edge portion 24h2 extends downward from above. As shown in FIG. 8 and the like, the second side edge portion 24h2 transitions from one side (right side) to the other side (left side) as it goes from above to below. The distance between the first side edge 24h1 and the second side edge 24h2 gradually increases from the top to the bottom. As shown in FIG. 11 and the like, the second side edge portion 24h1 transitions from the front to the rear as it goes from the top to the bottom. The second side edge portion 24h2 is curved in a convex manner so as to bulge upward and rearward at a midway point going from the top to the bottom. The curvature becomes steeper from the top to the bottom.
図８等に示すように、上縁部２４ｉは、他側方（左方）から一側方（右方）に向けて延びており、他側方から一側方に向かうにつれて上方から下方に移行するように傾斜しながら湾曲している。図１０等に示すように、上縁部２４ｉは、一側方（右方）から他側方（左方）に向かう中途部で後方に膨らむように凸状に湾曲している。
図９等に示すように、下縁部２４ｊは、他側方（左方）から一側方（右方）に向けて延びており、他側方から一側方に向かう中途部で後方に膨らむように凸状に湾曲している。
As shown in FIG. 8, etc., the upper edge portion 24i extends from the other side (left side) to one side (right side), and extends from the top to the bottom as it goes from the other side to the one side. It is curved while sloping as it transitions. As shown in FIG. 10 and the like, the upper edge portion 24i is curved in a convex manner so as to swell rearward in the middle from one side (right side) to the other side (left side).
As shown in FIG. 9 etc., the lower edge portion 24j extends from the other side (left side) to one side (right side), and extends rearward in the middle from the other side to the one side. It is curved in a convex shape so that it bulges out.
図８等に示すように、角縁部２４ｋは、第１側縁部２４ｈ１と上縁部２４ｉとを滑らかな曲線で繋ぐように湾曲している。角縁部２４ｋは、第１側縁部２４ｈ１及び上縁部２４ｉに比べて小さい曲率半径で湾曲している。言い換えれば、角縁部２４ｋは、第１側縁部２４ｈ１及び上縁部２４ｉに比べて急激に湾曲している。
図７～図１１に示すように、握り部２４の左側面２４ｅは、操作部２５から握り部２４の湾曲面２４ａに向けて立ち上がっている。以下、握り部２４の左側面２４ｅを「起立面２４ｅ」という。起立面２４ｅは、湾曲面２４ａに掌を当てて握り部２４を握った際に、親指で触ることができる部分である。起立面２４ｅは、操作部２５と湾曲面２４ａの第２側縁部２４ｈ２とを繋いでいる。図１０に示すように、起立面２４ｅは、操作部２５から湾曲面２４ａに向けて起立するにつれて他側方（左方）から一側方（右方）に向かうように僅かに傾斜している。起立面２４ｅの下縁部は、操作部２５の表面２５ａと繋がっている。起立面２４ｅの上縁部は、握り部２４の上面２４ｃと繋がっている。起立面２４ｅの右縁部は、湾曲面２４ａの第２側縁部２４ｈ２と繋がっている。
As shown in FIG. 8 and the like, the corner edge 24k is curved so as to connect the first side edge 24h1 and the upper edge 24i with a smooth curve. The corner edge 24k is curved with a smaller radius of curvature than the first side edge 24h1 and the upper edge 24i. In other words, the corner edge 24k is curved more sharply than the first side edge 24h1 and the upper edge 24i.
As shown in FIGS. 7 to 11, the left side surface 24e of the grip portion 24 rises from the operating portion 25 toward the curved surface 24a of the grip portion 24. As shown in FIGS. Hereinafter, the left side surface 24e of the grip portion 24 will be referred to as the "upright surface 24e." The upright surface 24e is a portion that can be touched with the thumb when the grip portion 24 is gripped by placing the palm on the curved surface 24a. The upright surface 24e connects the operating portion 25 and the second side edge 24h2 of the curved surface 24a. As shown in FIG. 10, the upright surface 24e is slightly inclined from the other side (left) to the one side (right) as it rises from the operating portion 25 toward the curved surface 24a. . The lower edge of the upright surface 24e is connected to the surface 25a of the operating section 25. The upper edge of the upright surface 24e is connected to the upper surface 24c of the grip portion 24. The right edge of the upright surface 24e is connected to the second side edge 24h2 of the curved surface 24a.
握り部２４の上面２４ｃは、グリップ２３の上面の右部を構成している。図８等に示すように、握り部２４の上面２４ｃは、他側方（左方）から一側方（右方）に向かうにつれて上方から下方に向かうように傾斜している。また、上面２４ｃは、湾曲面２４ａの上縁部２４ｉの湾曲に沿って湾曲している。図１１、図１２に示すように、上面２４ｃは、前方から後方に向かうにつれて下方から上方に移行しており、上方から下方に向かう中途部で上前方に膨らむように凸状に湾曲している。上面２４ｃの前縁部は、湾曲面２４ａの上縁部２４ｉと繋がっている。上面２４ｃの後縁部は、裏面２４ｂと繋がっている。上面２４ｃの左縁部は、起立面２４ｅの上縁部と繋がっている。また、上面２４ｃの左縁部は、操作部２５の上面２５ｃとも繋がっている。図８～図１０等に示すように、上面２４ｃには、後述する操作スイッチ３５が設けられている。
The upper surface 24c of the grip portion 24 constitutes the right portion of the upper surface of the grip 23. As shown in FIG. 8 and the like, the upper surface 24c of the grip portion 24 is inclined from above to below as it goes from the other side (left side) to one side (right side). Moreover, the upper surface 24c is curved along the curve of the upper edge 24i of the curved surface 24a. As shown in FIGS. 11 and 12, the upper surface 24c transitions from the bottom to the top as it goes from the front to the rear, and is curved in a convex shape so as to bulge upward and forward in the middle from the top to the bottom. . The front edge of the upper surface 24c is connected to the upper edge 24i of the curved surface 24a. The rear edge of the top surface 24c is connected to the back surface 24b. The left edge of the upper surface 24c is connected to the upper edge of the upright surface 24e. Further, the left edge of the upper surface 24c is also connected to the upper surface 25c of the operating section 25. As shown in FIGS. 8 to 10 and the like, an operation switch 35, which will be described later, is provided on the upper surface 24c.
握り部２４の右側面２４ｆは、グリップ２３の右側面を構成している。図８等に示すように、握り部２４の右側面２４ｆは、湾曲面２４ａの第１側縁部２４ｈ１の湾曲に沿って湾曲している。詳しくは、右側面２４ｆは、上方から下方に向けて延びており、上方から下方に向かう中途部で僅かに一側方（右方）に膨らむように凸状に湾曲している。また、右側面２４ｆは、上方から下方に向かうにつれて一側方（右方）に移行している。起立面２４ｅと右側面２４ｆとの間の距離は、上方から下方に向かうにつれて次第に拡がっている。
The right side surface 24f of the grip portion 24 constitutes the right side surface of the grip 23. As shown in FIG. 8 and the like, the right side surface 24f of the grip portion 24 is curved along the curve of the first side edge portion 24h1 of the curved surface 24a. Specifically, the right side surface 24f extends from above to below, and is curved in a convex manner so as to bulge slightly to one side (to the right) halfway from above to below. Further, the right side surface 24f shifts to one side (to the right) as it goes from above to below. The distance between the upright surface 24e and the right side surface 24f gradually increases from the top to the bottom.
図８、図９等に示すように、握り部２４の角縁面２４ｇは、上面２４ｃと右側面２４ｆとを繋いている。角縁面２４ｇは、湾曲面２４ａの角縁部２４ｋの湾曲に沿って湾曲している。角縁面２４ｇは、上面２４ｃと右側面２４ｆとを滑らかな曲面で繋ぐように湾曲している。角縁面２４ｇは、上面２４ｃ及び右側面２４ｆに比べて小さい曲率半径で湾曲している。言い換えれば、上面２４ｃ及び右側面２４ｆが緩やかに湾曲しているのに対して、角縁面２４ｇは急激に湾曲している。
As shown in FIGS. 8, 9, etc., the corner edge surface 24g of the grip portion 24 connects the upper surface 24c and the right side surface 24f. The corner edge surface 24g is curved along the curve of the corner edge 24k of the curved surface 24a. The corner edge surface 24g is curved so as to connect the upper surface 24c and the right side surface 24f with a smooth curved surface. The corner edge surface 24g is curved with a smaller radius of curvature than the upper surface 24c and the right side surface 24f. In other words, while the upper surface 24c and the right side surface 24f are gently curved, the corner edge surface 24g is sharply curved.
握り部２４の裏面２４ｂは、グリップ２３の裏面の右部を構成している。裏面２４ｂは、湾曲面２４ａに掌を当てて握り部２４を握った際に、親指以外の指先が当たる部分である。図１２に示すように、握り部２４の裏面２４ｂは、後方から前方に向かうにつれて下方から上方に移行するように傾斜している。また、図１０に示すように、裏面２４ｂは、一側方（左方）から他側方（右方）に向かうにつれて前方から後方に移行するように傾斜している。裏面２４ｂの上縁部は、上面２４ｃと繋がっている。裏面２４ｂの下縁部は、下面２４ｄと繋がっている。裏面２４ｂの左縁部は、操作部２５の裏面２５ｂと繋がっている。裏面２４ｂの右縁部は、右側面２４ｆと繋がっている。裏面２４ｂの角縁部は、角縁面２４ｇと繋がっている。図１２、図１３に示すように、裏面２４ｂには、後述する案内凹部３７及び操作スイッチ３６が設けられている。
The back surface 24b of the grip portion 24 constitutes the right side of the back surface of the grip 23. The back surface 24b is a portion on which the fingertips other than the thumb come into contact when the grip portion 24 is gripped by placing the palm on the curved surface 24a. As shown in FIG. 12, the back surface 24b of the grip portion 24 is sloped from the bottom to the top as it goes from the rear to the front. Moreover, as shown in FIG. 10, the back surface 24b is inclined so as to transition from the front to the rear as it goes from one side (left side) to the other side (right side). The upper edge of the back surface 24b is connected to the upper surface 24c. The lower edge of the back surface 24b is connected to the lower surface 24d. The left edge of the back surface 24b is connected to the back surface 25b of the operating section 25. The right edge of the back surface 24b is connected to the right side surface 24f. The corner edge of the back surface 24b is connected to the corner edge surface 24g. As shown in FIGS. 12 and 13, the back surface 24b is provided with a guide recess 37 and an operation switch 36, which will be described later.
握り部２４の下面２４ｄは、グリップ２３の下面の右部を構成している。図１２、図１３に示すように、握り部２４の下面２４ｄには、揺動体２２の上端部が接続されている。下面２４ｄの前縁部は、裏面２４ｂと繋がっている。下面２４ｄの後縁部は、延出部２６の下面と繋がっている。下面２４ｄの左縁部は、操作部２５の下面２５ｄと繋がっている。下面２４ｄの右縁部は、右側面２４ｆと繋がっている。
The lower surface 24d of the grip portion 24 constitutes the right portion of the lower surface of the grip 23. As shown in FIGS. 12 and 13, the upper end portion of the rocking body 22 is connected to the lower surface 24d of the grip portion 24. As shown in FIGS. The front edge of the lower surface 24d is connected to the back surface 24b. A rear edge portion of the lower surface 24d is connected to the lower surface of the extending portion 26. The left edge of the lower surface 24d is connected to the lower surface 25d of the operating section 25. The right edge of the lower surface 24d is connected to the right side surface 24f.
次に、グリップ２３の操作部２５の形状について説明する。
操作部２５は、グリップ２３の他側方側（左側）に設けられている。言い換えれば、操作部２５は、グリップ２３の運転席１０側に設けられている。
図７～図１３に示すように、操作部２５は、表面２５ａ、裏面２５ｂ、上面２５ｃ、下面２５ｄ、左側面２５ｅを有している。以下、握り部２４の表面２４ａ等との区別を明確化するために、操作部２５の表面２５ａを「第２表面２５ａ」、裏面２５ｂを「第２裏面２５ｂ」、上面２５ｃを「第２上面２５ｃ」、下面２５ｄを「第２下面２５ｄ」、左側面２５ｅを「第２左側面２５ｅ」という場合がある。
Next, the shape of the operating portion 25 of the grip 23 will be explained.
The operating section 25 is provided on the other side (left side) of the grip 23. In other words, the operating section 25 is provided on the driver's seat 10 side of the grip 23.
As shown in FIGS. 7 to 13, the operating section 25 has a front surface 25a, a back surface 25b, an upper surface 25c, a lower surface 25d, and a left side surface 25e. Hereinafter, in order to clarify the distinction from the front surface 24a of the grip section 24, etc., the front surface 25a of the operation section 25 will be referred to as the "second surface 25a", the back surface 25b will be referred to as the "second back surface 25b", and the upper surface 25c will be referred to as the "second upper surface". 25c," the lower surface 25d may be referred to as a "second lower surface 25d," and the left side surface 25e may be referred to as a "second left side surface 25e."
第２表面２５ａは、グリップ２３の表面の左部を構成している。第２表面２５ａは、湾曲面２４ａに掌を当てて握り部２４を握った際に、親指を伸ばして触ることができる部分である。図１１等に示すように、第２表面２５ａは、後方から前方に向かうにつれて下方から上方に移行するように傾斜している。図６、図１０等に示すように、第２表面２５ａは、他側方（左方）から一側方（右方）に向かうにつれて前方から後方に向かうように傾斜している。図１０等に示すように、第２表面２５ａは、握り部２４の表面である湾曲面２４ａよりも前方に位置している。第２表面２５ａには、後述する複数の操作スイッチ３０、３１、３２が設けられている。
The second surface 25a constitutes the left side of the surface of the grip 23. The second surface 25a is a portion that can be touched by extending the thumb when gripping the grip portion 24 by placing the palm on the curved surface 24a. As shown in FIG. 11 and the like, the second surface 25a is sloped from the bottom to the top as it goes from the rear to the front. As shown in FIGS. 6, 10, etc., the second surface 25a is inclined from the front to the rear as it goes from the other side (left side) to one side (right side). As shown in FIG. 10 and the like, the second surface 25a is located forward of the curved surface 24a, which is the surface of the grip portion 24. A plurality of operation switches 30, 31, and 32, which will be described later, are provided on the second surface 25a.
第２上面２５ｃは、グリップ２３の上面の左部を構成している。図８等に示すように、第２上面２５ｃは、他側方（左方）から一側方（右方）に向かうにつれて下方から上方に向かうように傾斜している。握り部２４の上面２４ｃと操作部２５の上面（第２上面）２５ｃとは、握り部２４と操作部２５との境界付近を頂点２９として山形状に連なっている。
The second upper surface 25c constitutes the left portion of the upper surface of the grip 23. As shown in FIG. 8 and the like, the second upper surface 25c is inclined from the bottom to the top as it goes from the other side (left side) to the one side (right side). The upper surface 24c of the grip part 24 and the upper surface (second upper surface) 25c of the operating part 25 are connected in a mountain shape with an apex 29 near the boundary between the grip part 24 and the operating part 25.
第２下面２５ｄは、グリップ２３の下面の左部を構成している。図９等に示すように、第２下面２５ｄは、他側方（左方）から一側方（右方）に向かうにつれて上方から下方に向かうように傾斜している。第２上面２５ｃと第２下面２５ｄとの間の距離は、他側方から一側方に向かうにつれて次第に拡がっている。第２下面２５ｄは、握り部２４の下面２４ｄ及び延出部２６の下面と繋がっている。
The second lower surface 25d constitutes the left portion of the lower surface of the grip 23. As shown in FIG. 9 and the like, the second lower surface 25d is inclined from above to below as it goes from the other side (left side) to one side (right side). The distance between the second upper surface 25c and the second lower surface 25d gradually increases from the other side toward the one side. The second lower surface 25d is connected to the lower surface 24d of the grip portion 24 and the lower surface of the extension portion 26.
第２左側面２５ｅは、グリップ２３の左側面を構成している。第２左側面２５ｅの上部は、第２上面２５ｃの左部と繋がっている。第２左側面２５ｅの下部は、第２下面２５ｄの左部と繋がっている。第２左側面２５ｅと第２上面２５ｃとの境界部、第２左側面２５ｅと第２下面２５ｄとの境界部は、それぞれ湾曲している。
第２裏面２５ｂは、グリップ２３の裏面の左部を構成している。図１０、図１３に示すように、第２裏面２５ｂは、ごく緩やかに湾曲する概ね平坦な面である。第２裏面２５ｂの上縁部は、第２上面２５ｃと繋がっている。第２裏面２５ｂの下縁部は、第２下面２５ｄと繋がっている。第２裏面２５ｂの左縁部は、第２左側面２５ｅと繋がっている。第２裏面２５ｂの右縁部は、握り部２４の裏面２４ｂと繋がっている。
The second left side surface 25e constitutes the left side surface of the grip 23. The upper part of the second left side surface 25e is connected to the left part of the second upper surface 25c. A lower portion of the second left side surface 25e is connected to a left portion of the second lower surface 25d. The boundary between the second left side surface 25e and the second upper surface 25c and the boundary between the second left side surface 25e and the second lower surface 25d are each curved.
The second back surface 25b constitutes the left side of the back surface of the grip 23. As shown in FIGS. 10 and 13, the second back surface 25b is a generally flat surface that curves very gently. The upper edge of the second back surface 25b is connected to the second upper surface 25c. The lower edge of the second back surface 25b is connected to the second lower surface 25d. The left edge of the second back surface 25b is connected to the second left side surface 25e. The right edge of the second back surface 25b is connected to the back surface 24b of the grip portion 24.
図７～図９等に示すように、延出部２６は、握り部２４の下部（湾曲面２４ａの下縁部２４ｊ）から後方に延出されている。延出部２６は、他側方（左方）から一側方（右方）に向けて延びており、他側方から一側方に向かう中途部で後方に膨らむように凸状に湾曲している。延出部２６の他側方側の部分（左部）は、湾曲面２４ａ及び起立面２４ｅよりも他側方（左方）まで延びており、連絡面２７を介して操作部２５の表面（第２表面）２５ａと繋がっている。図９に示すように、延出部２６は、他側方側（左側）の延出幅Ｗ１が一側方側（右側）の延出幅Ｗ２よりも広い（Ｗ１＞Ｗ２）。
As shown in FIGS. 7 to 9, etc., the extending portion 26 extends rearward from the lower portion of the grip portion 24 (the lower edge 24j of the curved surface 24a). The extending portion 26 extends from the other side (left side) to one side (right side), and is curved in a convex shape so as to swell rearward in the middle from the other side to the one side. ing. The other side portion (left portion) of the extension portion 26 extends to the other side (left side) of the curved surface 24a and the upright surface 24e, and is connected to the surface (left side) of the operating portion 25 via the communication surface 27. (second surface) 25a. As shown in FIG. 9, the extension portion 26 has an extension width W1 on the other side (left side) that is wider than an extension width W2 on the one side (right side) (W1>W2).
図７～図９等に示すように、グリップ２３は、滑り止め部２８を有している。
滑り止め部２８は、ゴム等の滑り止め機能を有する素材から構成されている。滑り止め部２８の表面の摩擦係数は、握り部２４の表面（滑り止め部２８が設けられていない部分の表面）の摩擦係数よりも大きい。滑り止め部２８は、例えば、ゴム板等の滑り止め部材を握り部２４の表面に貼付する、滑り止め部材を握り部２４の表面に埋め込む等の方法により構成される。滑り止め部２８が設けられることにより、握り部２４を握って操作レバー２１を操作するとき等に手が滑ることが防止される。これにより、操作レバー２１の確実な操作が可能となると共に、握り部２４を強く握る必要がないため手の疲れが生じにくい。
As shown in FIGS. 7 to 9, the grip 23 has a non-slip portion 28. As shown in FIGS.
The anti-slip portion 28 is made of a material such as rubber that has an anti-slip function. The friction coefficient of the surface of the non-slip portion 28 is larger than the friction coefficient of the surface of the grip portion 24 (the surface of the portion where the non-slip portion 28 is not provided). The anti-slip portion 28 is constructed by, for example, attaching an anti-slip member such as a rubber plate to the surface of the grip portion 24, embedding the anti-slip member into the surface of the grip portion 24, or the like. By providing the anti-slip portion 28, the hand is prevented from slipping when gripping the grip portion 24 and operating the operating lever 21. This makes it possible to operate the operating lever 21 reliably, and since there is no need to strongly grip the grip portion 24, hand fatigue is less likely to occur.
滑り止め部２８は、握り部２４から延出部２６の表面にわたって（跨って）設けられている。具体的には、滑り止め部２８は、握り部２４の湾曲面２４ａから延出部２６の表面にわたって設けられている。以下、滑り止め部２８のうち、握り部２４の湾曲面２４ａに設けられた部分を「滑り止め部２８ａ」、延出部２６の表面に設けられた部分を「滑り止め部２８ｂ」という。
The anti-slip portion 28 is provided from the grip portion 24 to the surface of the extension portion 26 (astride). Specifically, the anti-slip portion 28 is provided from the curved surface 24a of the grip portion 24 to the surface of the extension portion 26. Hereinafter, the part of the anti-slip part 28 provided on the curved surface 24a of the grip part 24 will be referred to as the "non-slip part 28a", and the part provided on the surface of the extension part 26 will be referred to as the "non-slip part 28b".
滑り止め部２８ｂは、延出部２６の表面のうち一側方側（右側）に位置する部分のみに設けられており、他側方側（左側）に位置する部分には設けられていない。言い換えれば、滑り止め部２８ｂは、延出部２６の表面のうち、操作部２５側と反対側にのみ設けられており、操作部２５側には設けられていない。また、滑り止め部２８ａは、握り部２４の湾曲面２４ａの操作部２５側の下部には設けられていない。つまり、握り部２４の湾曲面２４ａは、延出部２６側且つ操作部２５側に滑り止め部２８ｂが設けられていない領域２４ａ１を有している。
The anti-slip portion 28b is provided only on a portion of the surface of the extension portion 26 located on one side (right side), and is not provided on a portion located on the other side (left side). In other words, the anti-slip portion 28b is provided only on the surface of the extension portion 26 on the side opposite to the operating portion 25 side, and is not provided on the operating portion 25 side. Furthermore, the anti-slip portion 28a is not provided at the lower portion of the curved surface 24a of the grip portion 24 on the operation portion 25 side. That is, the curved surface 24a of the grip portion 24 has a region 24a1 on the extension portion 26 side and the operating portion 25 side where the anti-slip portion 28b is not provided.
別の言い方をすると、滑り止め部２８は、握り部２４を右手で握った状態における親指側には設けられていない。詳しくは、滑り止め部２８ａは、握り部２４を右手で握った状態において、親指の付け根付近（母指球）が当接する部分には設けられていない。これにより、操作部２５に設けられた操作スイッチを操作する親指の動きが滑り止め部２８によって阻害されることがない。
In other words, the anti-slip portion 28 is not provided on the thumb side when the grip portion 24 is gripped with the right hand. Specifically, the anti-slip portion 28a is not provided in the portion where the base of the thumb (the ball of the foot) contacts when the grip portion 24 is gripped with the right hand. As a result, the movement of the thumb that operates the operation switch provided on the operation section 25 is not inhibited by the anti-slip section 28.
次に、グリップ２３に設けられた操作スイッチについて説明する。
グリップ２３には、複数の操作スイッチが設けられている。複数の操作スイッチは、握り部２４と操作部２５にそれぞれ設けられている。
図７～図９等に示すように、操作部２５には、複数の操作スイッチ３０、３１、３２が設けられている。複数の操作スイッチ３０、３１、３２は、操作部２５の表面（第２表面）２５ａに設けられている。具体的には、複数の操作スイッチ３０、３１、３２は、操作部２５の表面（第２表面）２５ａの上部に設けられている。第２表面２５ａの下部には、操作スイッチが設けられていないが、必要に応じて他の操作スイッチを設けてもよい。
Next, the operation switch provided on the grip 23 will be explained.
The grip 23 is provided with a plurality of operation switches. The plurality of operation switches are provided on the grip section 24 and the operation section 25, respectively.
As shown in FIGS. 7 to 9, etc., the operation section 25 is provided with a plurality of operation switches 30, 31, and 32. The plurality of operation switches 30, 31, and 32 are provided on the surface (second surface) 25a of the operation section 25. Specifically, the plurality of operation switches 30, 31, and 32 are provided on the upper surface (second surface) 25a of the operation section 25. Although no operation switch is provided at the bottom of the second surface 25a, other operation switches may be provided as needed.
複数の操作スイッチ３０、３１、３２は、握り部２４を右手で握った作業者が親指を伸ばして操作できる範囲に配置されている。操作スイッチ３０、３１は、シーソースイッチである。操作スイッチ３２は、押しボタンスイッチである。
具体的には、操作スイッチ３０は、変速装置を操作するシャトルスイッチ（走行車両１の前後進の切り換えスイッチ）である。操作スイッチ３０の上部（「Ｆ」の部分）を押すことにより前進に切り換えられ、操作スイッチ３０の下部（「Ｒ」の部分）を押すことにより後進に切り換えられる。
The plurality of operation switches 30, 31, and 32 are arranged within a range where the operator who holds the grip portion 24 with his right hand can operate them by extending his thumb. The operation switches 30 and 31 are seesaw switches. The operation switch 32 is a push button switch.
Specifically, the operation switch 30 is a shuttle switch (switch for forward and backward movement of the vehicle 1) that operates the transmission. By pressing the upper part of the operation switch 30 (the "F" part), the vehicle is switched to forward travel, and by pressing the lower part of the operation switch 30 (the "R" part), it is switched to reverse travel.
操作スイッチ３１は、昇降装置４を駆動して作業装置を昇降させるポンパスイッチである。操作スイッチ３１の上部を押すことにより作業装置が上昇し、操作スイッチ３１の下部を押すことにより作業装置が下降する。
操作スイッチ３２は、自動変速のオート／マニュアルの切り換えスイッチである。操作スイッチ３２を押すことにより、オート変速モードとマニュアル変速モードとが切り換わる。オート変速モードでは、予め作業者が設定した車速段の範囲内で電子制御により最適な車速段が自動で選択される。マニュアル変速モードでは、作業者が手動で車速段を切り換えることができる。
The operation switch 31 is a pump switch that drives the lifting device 4 to raise and lower the working device. By pressing the upper part of the operation switch 31, the working device is raised, and by pressing the lower part of the operating switch 31, the working device is lowered.
The operation switch 32 is an automatic/manual changeover switch for automatic gear shifting. By pressing the operation switch 32, automatic shift mode and manual shift mode are switched. In the automatic shift mode, the optimum vehicle speed is automatically selected by electronic control within the range of vehicle speeds set in advance by the operator. In manual shift mode, an operator can manually change the vehicle speed.
図７～図１１等に示すように、握り部２４の起立面２４ｅには、操作部２５に設けられた操作スイッチ３０、３１、３２とは異なる他の操作スイッチ３３、３４が設けられている。起立面２４ｅに設けられた他の操作スイッチ３３、３４は、押しボタンスイッチである。操作スイッチ３３、３４は、変速比を切り換えるための主変速スイッチである。操作スイッチ３３を押すことにより変速比が大きくなり、操作スイッチ３４を押すことにより変速比が小さくなる。操作スイッチ３３と操作スイッチ３４とは、上下方向に並んで配置されている。具体的には、操作スイッチ３４は、操作スイッチ３３の下方且つ後方に配置されている。図８等に示すように、滑り止め部２８は、少なくとも操作スイッチ３３、３４と上下方向にてオーバーラップする範囲にわたって設けられている。
As shown in FIGS. 7 to 11, the upright surface 24e of the grip portion 24 is provided with operation switches 33, 34 different from the operation switches 30, 31, 32 provided on the operation portion 25. . The other operation switches 33 and 34 provided on the upright surface 24e are push button switches. The operation switches 33 and 34 are main speed change switches for changing the speed ratio. By pressing the operating switch 33, the gear ratio increases, and by pressing the operating switch 34, the gear ratio decreases. The operation switch 33 and the operation switch 34 are arranged side by side in the vertical direction. Specifically, the operation switch 34 is arranged below and behind the operation switch 33. As shown in FIG. 8 and the like, the anti-slip portion 28 is provided over a range that overlaps at least the operation switches 33 and 34 in the vertical direction.
図８、図１１等に示すように、滑り止め部２８ｂが設けられていない領域２４ａ１は、上下方向において操作スイッチ３０、３１、３２よりも下方に配置されている。これにより、操作スイッチ３０、３１、３２を選択するときには親指の付け根の膨らみを領域２４ａ１の表面で滑らせることができるため、親指の指先位置を操作したい操作スイッチに合わせることが容易である。また、選択した操作スイッチを操作する（押す）ときには、親指の付け根の膨らみが滑り止め部２８ｂの表面上に位置することで滑りが抑制されるため、操作スイッチを確実に押すことができる。
As shown in FIGS. 8, 11, etc., the region 24a1 where the anti-slip portion 28b is not provided is located below the operation switches 30, 31, and 32 in the vertical direction. Thereby, when selecting the operation switches 30, 31, 32, the bulge at the base of the thumb can be slid on the surface of the area 24a1, so it is easy to match the position of the fingertip of the thumb with the operation switch to be operated. Further, when operating (pressing) the selected operation switch, the bulge at the base of the thumb is positioned on the surface of the anti-slip portion 28b, thereby suppressing slippage, so that the operation switch can be pressed reliably.
図７～図１０等に示すように、グリップ２３の周囲であって且つ握り部２４の周囲を構成する面に、操作スイッチ３０、３１、３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられている。操作スイッチ３５は、握り部２４の上面２４ｃ、下面２４ｄ、右側面２４ｆ、角縁面２４ｇの少なくとも１つ以上の面に設けられる。
本実施形態の場合、握り部２４の上面２４ｃに、操作部２５に設けられた操作スイッチ３０、３１、３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられている。握り部２４の上面２４ｃに設けられた他の操作スイッチ３５は、押しボタンスイッチであり、上面２４ｃから突出して設けられている。操作スイッチ３５は、揺動体２２の揺動の許否を切り換えるスイッチであり、具体的には、副変速牽制スイッチである。操作スイッチ３５を押すことにより揺動体２２の揺動が可能となる。操作スイッチ３５を押しながら揺動体２２を前方に揺動させると副変速段がシフトアップされ、後方に揺動させるとシフトダウンする。つまり、操作スイッチ３５は、揺動体２２の揺動による変速操作の許否を切り換えるスイッチである。
As shown in FIGS. 7 to 10, an operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 is provided around the grip 23 and on a surface surrounding the grip portion 24. . The operation switch 35 is provided on at least one surface of the upper surface 24c, lower surface 24d, right side surface 24f, and corner edge surface 24g of the grip portion 24.
In the case of this embodiment, an operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 provided on the operation section 25 is provided on the upper surface 24c of the grip section 24. Another operation switch 35 provided on the upper surface 24c of the grip portion 24 is a push button switch, and is provided to protrude from the upper surface 24c. The operation switch 35 is a switch that allows or disables rocking of the rocking body 22, and specifically, is a sub-shift check switch. By pressing the operation switch 35, the rocking body 22 can be rocked. When the rocking body 22 is rocked forward while pressing the operation switch 35, the sub-gear is shifted up, and when the rocking body 22 is rocked backward, it is shifted down. In other words, the operation switch 35 is a switch that allows or disallows a speed change operation by swinging the swinging body 22.
操作スイッチ３５は、握り部２４の上面２４ｃに設けられている。握り部２４の上面２４ｃは湾曲面２４ａの上方に設けられていることから、操作スイッチ３５は湾曲面２４ａの上方に設けられていると言うこともできる。操作スイッチ３５は、上面２４ｃの操作部２５寄りの位置に設けられている。詳しくは、図８に示すように、操作スイッチ３５は、握り部２４の一側方側の側縁（第１側縁部２４ｈ１）と他側方側の側縁（第２側縁部２４ｈ２）との中間位置２４Ｍよりも操作部２５寄りの位置（左寄りの位置）に設けられている。尚、一側方側の側縁と他側方側の側縁との中間位置２４Ｍとは、アームレスト１５の幅方向において、第１側縁部２４ｈ１と第２側縁部２４ｈ２との間の距離が最も広い部分（湾曲面２４ａの下縁部２４ｊ）における中間位置である。
The operation switch 35 is provided on the upper surface 24c of the grip portion 24. Since the upper surface 24c of the grip portion 24 is provided above the curved surface 24a, it can also be said that the operation switch 35 is provided above the curved surface 24a. The operation switch 35 is provided on the upper surface 24c at a position closer to the operation section 25. Specifically, as shown in FIG. 8, the operation switch 35 is connected to a side edge (first side edge 24h1) on one side of the grip portion 24 and a side edge (second side edge 24h2) on the other side. It is provided at a position closer to the operating section 25 (a position closer to the left) than the intermediate position 24M between the two. Note that the intermediate position 24M between the side edge on one side and the side edge on the other side is the distance between the first side edge 24h1 and the second side edge 24h2 in the width direction of the armrest 15. is the intermediate position at the widest part (lower edge 24j of the curved surface 24a).
上述したように、握り部２４の上面２４ｃと操作部２５の上面（第２上面）２５ｃとは、握り部２４と操作部２５との境界付近を頂点２９として山形状に連なっている。図８に示すように、操作スイッチ３５は、握り部２４の一側方側の側縁（第１側縁部２４ｈ１）と他側方側の側縁（第２側縁部２４ｈ２）との中間位置２４Ｍよりも頂点２９に近い位置（左寄りの位置）に設けられている。
As described above, the upper surface 24c of the grip portion 24 and the upper surface (second upper surface) 25c of the operating portion 25 are connected in a mountain shape with the apex 29 near the boundary between the grip portion 24 and the operating portion 25. As shown in FIG. 8, the operation switch 35 is located between the side edge (first side edge 24h1) on one side of the grip portion 24 and the side edge (second side edge 24h2) on the other side. It is provided at a position closer to the apex 29 (a position closer to the left) than the position 24M.
図１０に示すように、操作スイッチ３５は、操作部２５の表面２５ａ（第２表面２５ａ）を握り部２４側に延長した延長線Ｌａ上に配置されている。これにより、作業者は握り部２４を握った状態で操作スイッチ３５の位置を直観的に把握することが可能となる。
図１２、図１３に示すように、握り部２４の裏面２４ｂにも、操作部２５に設けられた操作スイッチ３０、３１、３２とは異なる他の操作スイッチ３６が設けられている。握り部２４の裏面２４ｂに設けられた操作スイッチ３６は、押しボタンスイッチである。操作スイッチ３６は、シャトルスイッチである操作スイッチ３０の操作の許否を切り換えるシャトル牽制スイッチである。操作スイッチ（シャトル牽制スイッチ）３６を押しながら操作スイッチ（シャトルスイッチ）３０を操作することにより、前進と後進との切り換えが可能となる。
As shown in FIG. 10, the operation switch 35 is arranged on an extension line La extending the surface 25a (second surface 25a) of the operation section 25 toward the grip section 24 side. This allows the operator to intuitively grasp the position of the operation switch 35 while holding the grip portion 24.
As shown in FIGS. 12 and 13, an operation switch 36 different from the operation switches 30, 31, and 32 provided on the operation section 25 is also provided on the back surface 24b of the grip section 24. The operation switch 36 provided on the back surface 24b of the grip portion 24 is a push button switch. The operation switch 36 is a shuttle check switch that allows or disables operation of the operation switch 30, which is a shuttle switch. By operating the operating switch (shuttle switch) 30 while pressing the operating switch (shuttle check switch) 36, it is possible to switch between forward movement and backward movement.
図１４、図１５に示すように、操作スイッチ３６は、裏面２４ｂから突出していない。そのため、握り部２４を握って操作レバー２１を操作する際の操作感が、操作スイッチ３６により損なわれることが防止できる。
図１２～図１５に示すように、握り部２４の裏面２４ｂには、操作スイッチ３６に向けて指を案内する案内凹部３７が設けられている。操作スイッチ３６は、握り部２４を右手で握った状態において、右手の人差し指により操作される。そのため、案内凹部３７は、握り部２４を握った右手の人差し指を操作スイッチ３６に向けて案内する。
As shown in FIGS. 14 and 15, the operation switch 36 does not protrude from the back surface 24b. Therefore, it is possible to prevent the operation switch 36 from deteriorating the operational feeling when operating the operation lever 21 by gripping the grip portion 24.
As shown in FIGS. 12 to 15, a guide recess 37 for guiding a finger toward the operation switch 36 is provided on the back surface 24b of the grip portion 24. The operation switch 36 is operated with the index finger of the right hand while the grip portion 24 is gripped with the right hand. Therefore, the guide recess 37 guides the index finger of the right hand gripping the grip portion 24 toward the operation switch 36.
案内凹部３７は、握り部２４の裏面２４ｂから凹んで形成されている。案内凹部３７は、操作スイッチ３６に近づくにつれて凹みの深さが変化する傾斜面３７ａを有している。図１４、図１５に示すように、傾斜面３７ａは、操作スイッチ３６に近づくにつれて次第に凹みの深さが深くなっている。そのため、案内凹部３７の傾斜に沿って指を滑らせることにより、指が自然と操作スイッチ３６へと導かれる。尚、傾斜面３７ａは、操作スイッチ３６に近づくにつれて次第に凹みの深さが浅くなっていてもよい。
The guide recess 37 is formed to be recessed from the back surface 24b of the grip portion 24. The guide recess 37 has an inclined surface 37a whose depth changes as it approaches the operation switch 36. As shown in FIGS. 14 and 15, the depth of the recess of the inclined surface 37a gradually becomes deeper as it approaches the operation switch 36. As shown in FIGS. Therefore, by sliding a finger along the slope of the guide recess 37, the finger is naturally guided to the operation switch 36. Note that the depth of the recess of the inclined surface 37a may become gradually shallower as it approaches the operation switch 36.
案内凹部３７の外縁部は、握り部２４の裏面２４ｂにおいて閉じた領域を形成している。つまり、案内凹部３７の外縁部３７ｂは、裏面２４ｂの外縁部（上縁部、下縁部、左縁部、右縁部）の内側にあって当該外縁部まで達していない。これにより、握り部２４の裏面２４ｂには、案内凹部３７の外縁部３７ｂが形成する閉じた領域の周囲に、凹んでいない領域２４ｐが形成されている。凹んでいない領域２４ｐは、案内凹部３７の外縁部３７ｂの周囲（外側）を囲んでいる。
The outer edge of the guide recess 37 forms a closed area on the back surface 24b of the grip portion 24. That is, the outer edge 37b of the guide recess 37 is located inside the outer edge (upper edge, lower edge, left edge, right edge) of the back surface 24b and does not reach the outer edge. As a result, a non-dented region 24p is formed on the back surface 24b of the grip portion 24 around the closed region formed by the outer edge 37b of the guide recess 37. The non-dented area 24p surrounds the periphery (outside) of the outer edge 37b of the guide recess 37.
操作スイッチ３６は、握り部２４の裏面２４ｂにおける運転席１０と反対側（右側）の上角部２４ｎに配置されている。上角部２４ｎは、握り部２４の湾曲面２４ａの角縁部２４ｋの裏側に位置しており、角縁面２４ｇと繋がっている。傾斜面３７ａは、上角部２４ｎの近傍から扇形状に拡がっている。
図１３に仮想線で示すように、案内凹部３７に円弧状に延びる突起又は溝３７ｃを設けてもよい。突起又は溝３７ｃは、案内凹部３７の中心付近の領域（操作スイッチ３６側の外縁部と操作スイッチ３６と反対側の外縁部との間の領域）に設けられる。突起又は溝３７ｃは、操作スイッチ３６を中心とした円弧状に形成される。これにより、案内凹部３７の中心付近に指先を置いた場合に、突起又は溝３７ｃに触ることで、円弧の中心に操作スイッチ３６があるとの感覚を得て操作スイッチ３６の位置を把握することができる。
The operation switch 36 is disposed at an upper corner 24n of the back surface 24b of the grip portion 24 on the opposite side (right side) of the driver's seat 10. The upper corner portion 24n is located on the back side of the corner edge portion 24k of the curved surface 24a of the grip portion 24, and is connected to the corner edge surface 24g. The inclined surface 37a expands into a fan shape from the vicinity of the upper corner portion 24n.
As shown by imaginary lines in FIG. 13, the guide recess 37 may be provided with a projection or groove 37c extending in an arc shape. The protrusion or groove 37c is provided in a region near the center of the guide recess 37 (a region between the outer edge on the operation switch 36 side and the outer edge on the opposite side from the operation switch 36). The protrusion or groove 37c is formed in an arc shape centered on the operation switch 36. As a result, when the fingertip is placed near the center of the guide recess 37, by touching the protrusion or groove 37c, the operator can feel that the operating switch 36 is located at the center of the arc, and can grasp the position of the operating switch 36. I can do it.
＜肘置き部＞
次に、肘置き部１８について説明する。
肘置き部１８は、運転席１０に着座した作業者が肘を置く部分である。肘置き部１８は、全部又は一部（少なくとも上面）がクッション性のある素材から構成されている。
図２～図５に示すように、肘置き部１８は、アームレスト１５の後部に設けられている。肘置き部１８は、アームレスト１５の本体１６に取り付けられており、本体１６の上面１６ａの後部を覆っている。図３に示すように、肘置き部１８の幅（アームレスト１５の幅方向の長さ）Ｗ３は、本体１６の幅（アームレスト１５の幅方向の長さ）Ｗ４よりも大きい（Ｗ３＞Ｗ４）。
<Elbow rest>
Next, the elbow rest portion 18 will be explained.
The elbow rest portion 18 is a portion on which a worker seated in the driver's seat 10 rests his or her elbow. The whole or a part (at least the upper surface) of the elbow rest part 18 is made of a material with cushioning properties.
As shown in FIGS. 2 to 5, the elbow rest 18 is provided at the rear of the armrest 15. As shown in FIGS. The elbow rest 18 is attached to the main body 16 of the armrest 15 and covers the rear part of the upper surface 16a of the main body 16. As shown in FIG. 3, the width W3 of the elbow rest 18 (the length in the width direction of the armrest 15) is larger than the width W4 of the main body 16 (the length in the width direction of the armrest 15) (W3>W4).
肘置き部１８は、操作レバー２１の後方に配置されている。図３等に示すように、操作レバー２１は、車体幅方向において肘置き部１８の幅内に収まっている。言い換えれば、車体幅方向において、操作レバー２１の左端部（グリップ２３の左端部）は肘置き部１８の左端部よりも右方に位置し、操作レバー２１の右端部（グリップ２３の右端部）は肘置き部１８の右端部よりも左方に位置している。これにより、運転席１０に着座した作業者は、肘置き部１８に置いた肘を大きく動かさずに（胴体から肘が離れない状態で）操作レバー２１を操作することができ、操作性に優れている。
The elbow rest 18 is arranged behind the operating lever 21. As shown in FIG. 3 and the like, the operating lever 21 is within the width of the elbow rest 18 in the vehicle width direction. In other words, in the vehicle width direction, the left end of the operating lever 21 (the left end of the grip 23) is located to the right of the left end of the elbow rest 18, and the right end of the operating lever 21 (the right end of the grip 23) is located to the left of the right end of the elbow rest 18. As a result, the operator seated in the driver's seat 10 can operate the operating lever 21 without significantly moving the elbow placed on the elbow rest 18 (without moving the elbow away from the torso), resulting in excellent operability. ing.
肘置き部１８は、上面１８ａ、左側面１８ｂ、右側面１８ｃ、前面１８ｄ、後面１８ｅを有している。上面１８ａは、本体１６の上面１６ａの上方に配置されている。上面１８ａは、略平坦な面であって、前方から後方に向かうにつれて下方に移行するように傾斜している。前面１８ｄは、上面１８ａの前部から下方に延びる面であって、下方に延びるにつれて前方に移行するように傾斜している。後面１８ｅは、上面１８ａの後部から下方に延びる面であって、下方に延びるにつれて後方に移行するように傾斜している。左側面１８ｂは、上面１８ａの左部から下方に延びる面であって、下方に延びるにつれて左方に移行するように傾斜している。左側面１８ｂは、本体１６の左側面１６ｂよりも左方に位置している。右側面１８ｃは、上面１８ａの右部から下方に延びる面であって、下方に延びるにつれて右方に移行するように傾斜している。
The elbow rest portion 18 has an upper surface 18a, a left side surface 18b, a right side surface 18c, a front surface 18d, and a rear surface 18e. The upper surface 18a is arranged above the upper surface 16a of the main body 16. The upper surface 18a is a substantially flat surface, and is sloped downward from the front toward the rear. The front surface 18d is a surface extending downward from the front part of the upper surface 18a, and is inclined so as to move toward the front as it extends downward. The rear surface 18e is a surface extending downward from the rear of the upper surface 18a, and is sloped so as to move toward the rear as it extends downward. The left side surface 18b is a surface extending downward from the left side of the upper surface 18a, and is inclined so as to shift to the left as it extends downward. The left side surface 18b is located to the left of the left side surface 16b of the main body 16. The right side surface 18c is a surface extending downward from the right side of the upper surface 18a, and is inclined so as to shift to the right as it extends downward.
肘置き部１８は、右側面１８ｃの下部がヒンジ３８により本体１６と接続されている。これにより、肘置き部１８は、ヒンジ３８を支点として上方に回動することができる。図１６、図１７に示すように、肘置き部１８を上方に回動させることにより、肘置き部１８を本体１６の右上方に退避させることができる。これにより、肘置き部１８により覆われていた本体１６の上面１６ａを開放することができる。
The lower part of the right side surface 18c of the elbow rest 18 is connected to the main body 16 by a hinge 38. Thereby, the elbow rest part 18 can rotate upward using the hinge 38 as a fulcrum. As shown in FIGS. 16 and 17, by rotating the elbow rest 18 upward, the elbow rest 18 can be retracted to the upper right of the main body 16. Thereby, the upper surface 16a of the main body 16, which was covered by the elbow rest 18, can be opened.
図１６、図１７に示すように、肘置き部１８により覆われる本体１６の上面１６ａには、複数の操作具が設けられている。以下、この複数の操作具を「後部操作具群４０」と称する。図１７において、後部操作具群４０を符号４０が付された仮想線（二点鎖線）で囲んで示している。後部操作具群４０は、本体１６の後部に配置されている。後部操作具群４０は、肘置き部１８を使用しているときには肘置き部１８により覆われており、肘置き部１８を開放したときに露出して操作可能となる。
As shown in FIGS. 16 and 17, the upper surface 16a of the main body 16 covered by the elbow rest 18 is provided with a plurality of operating tools. Hereinafter, this plurality of operating tools will be referred to as a "rear operating tool group 40." In FIG. 17, the rear operating tool group 40 is shown surrounded by an imaginary line (two-dot chain line) with reference numeral 40. The rear operating tool group 40 is arranged at the rear of the main body 16. The rear operating tool group 40 is covered by the elbow rest 18 when the elbow rest 18 is in use, and is exposed and operable when the elbow rest 18 is opened.
後部操作具群４０は、互いに操作形態が異なる操作具群４０Ａと操作具群４０Ｂとを含む。以下、説明の便宜上、操作具群４０Ａを「第３操作具群４０Ａ」、操作具群４０Ｂを「第４操作具群４０Ｂ」と称する。
第３操作具群４０Ａは、押圧により操作される複数の操作具を含む。具体的には、第３操作具群４０Ａは、第１後部操作具４１、第２後部操作具４２、第３後部操作具４３、第４後部操作具４４、第５後部操作具４５、第６後部操作具４６、第７後部操作具４７、第８後部操作具４８を含む。第１後部操作具４１～第８後部操作具４８は、押圧により操作される押しボタンスイッチ（タクタイルスイッチ）である。
The rear operating tool group 40 includes an operating tool group 40A and an operating tool group 40B that have mutually different operating forms. Hereinafter, for convenience of explanation, the operating tool group 40A will be referred to as the "third operating tool group 40A", and the operating tool group 40B will be referred to as the "fourth operating tool group 40B".
The third operating tool group 40A includes a plurality of operating tools that are operated by pressing. Specifically, the third operating tool group 40A includes a first rear operating tool 41, a second rear operating tool 42, a third rear operating tool 43, a fourth rear operating tool 44, a fifth rear operating tool 45, and a sixth rear operating tool 44. It includes a rear operating tool 46, a seventh rear operating tool 47, and an eighth rear operating tool 48. The first rear operating tool 41 to the eighth rear operating tool 48 are push button switches (tactile switches) that are operated by pressing.
第４操作具群４０Ｂは、縦軸（上下方向の軸）回りの回転により操作される複数の操作具を含む。具体的には、第４操作具群４０Ｂは、第９後部操作具４９、第１０後部操作具５０、第１１後部操作具５１、第１２後部操作具５２、第１３後部操作具５３、第１４後部操作具５４を含む。第９後部操作具４９～第１４後部操作具５４は、縦軸回りの回転により操作を行う回転ダイヤルである。
The fourth operating tool group 40B includes a plurality of operating tools that are operated by rotation around a vertical axis (vertical axis). Specifically, the fourth operating tool group 40B includes a ninth rear operating tool 49, a tenth rear operating tool 50, an eleventh rear operating tool 51, a twelfth rear operating tool 52, a thirteenth rear operating tool 53, and a fourteenth rear operating tool. Includes a rear operating tool 54. The ninth rear operating tool 49 to the fourteenth rear operating tool 54 are rotary dials that are operated by rotation around the vertical axis.
第３操作具群４０Ａ（第１後部操作具４１～第８後部操作具４８）は、本体１６の上面１６ａの左部（運転席１０側）に配置されている。第４操作具群４０Ｂ（第９後部操作具４９～第１４後部操作具５４）は、本体１６の上面１６ａの右部（運転席１０側と反対側）に配置されている。つまり、押しボタンスイッチである第３操作具群４０Ａ（第１後部操作具４１～第８後部操作具４８）が上面１６ａの左部（運転席１０側）に配置され、回転ダイヤルである第４操作具群４０Ｂ（第９後部操作具４９～第１４後部操作具５４）が上面１６ａの右部（運転席１０側と反対側）に配置されている。これにより、運転席１０に着座した作業者は、手指の自然な動きによって押しボタンスイッチと回転ダイヤルを容易に操作することができる。
The third operating tool group 40A (first rear operating tool 41 to eighth rear operating tool 48) is arranged on the left side of the upper surface 16a of the main body 16 (on the driver's seat 10 side). The fourth operating tool group 40B (the ninth rear operating tool 49 to the fourteenth rear operating tool 54) is arranged on the right side of the upper surface 16a of the main body 16 (on the side opposite to the driver's seat 10 side). That is, the third operating tool group 40A (first rear operating tool 41 to eighth rear operating tool 48), which is a push button switch, is arranged on the left side of the top surface 16a (on the driver's seat 10 side), and the fourth operating tool group, which is a rotary dial, The operating tool group 40B (9th rear operating tool 49 to 14th rear operating tool 54) is arranged on the right side of the top surface 16a (on the side opposite to the driver's seat 10 side). Thereby, the operator seated in the driver's seat 10 can easily operate the push button switch and the rotary dial using natural movements of his hands and fingers.
第１後部操作具４１及び第２後部操作具４２は、自動変速モード切り換えスイッチである。第１後部操作具４１を押すと、自動変速モードがロードモードとなる。第２後部操作具４２を押すと、自動変速がフィールドモードとなる。第３後部操作具４３は、パワーアシスト制御スイッチである。第３後部操作具４３を押圧することにより、作業装置等の負荷変動によるエンジン回転数の変動を抑えて、車速やＰＴＯ軸の回転数を略一定に保つことができる。
The first rear operating tool 41 and the second rear operating tool 42 are automatic transmission mode changeover switches. When the first rear operating tool 41 is pressed, the automatic shift mode becomes the load mode. When the second rear operating tool 42 is pressed, the automatic gear shift becomes field mode. The third rear operating tool 43 is a power assist control switch. By pressing the third rear operating tool 43, it is possible to suppress fluctuations in the engine speed due to changes in the load of working equipment, etc., and to keep the vehicle speed and the rotation speed of the PTO shaft substantially constant.
第４後部操作具４４は、モード切り換えスイッチであって、ポジションコントロールとドラフトコントロールとを切り換えることができる。第５後部操作具４５は、ＤＨＣスイッチであって、エンジンの負荷に応じて変速操作を円滑にする。第６後部操作具４６は、予備スイッチであって、必要に応じて機能が付加される。第７後部操作具４７及び第８後部操作具４８は、エンジンメモリ調整スイッチであり、後述するエンジン回転数メモリスイッチ（第２前部操作具６２、第３前部操作具６３）による設定回転数（第１回転数、第２回転数）を調整する。具体的には、第７後部操作具４７は設定回転数を減少させ、第８後部操作具４８は設定回転数を増加させる。
The fourth rear operating tool 44 is a mode changeover switch, and is capable of switching between position control and draft control. The fifth rear operating tool 45 is a DHC switch, and facilitates a speed change operation depending on the engine load. The sixth rear operating tool 46 is a backup switch, and functions are added as necessary. The seventh rear operating tool 47 and the eighth rear operating tool 48 are engine memory adjustment switches, and the rotation speed is set by the engine speed memory switch (second front operating tool 62, third front operating tool 63), which will be described later. (first rotation speed, second rotation speed). Specifically, the seventh rear operating tool 47 decreases the set rotation speed, and the eighth rear operating tool 48 increases the set rotation speed.
図１７に示すように、第１後部操作具４１と第２後部操作具４２、第３後部操作具４３と第４後部操作具４４、第５後部操作具４５と第６後部操作具４６、第７後部操作具４７と第８後部操作具４８は、それぞれアームレスト１５の幅方向に並んでいる。また、第１後部操作具４１、第３後部操作具４３、第５後部操作具４５、第７後部操作具４７は、前後方向に並んでいる。第２後部操作具４２、第４後部操作具４４、第６後部操作具４６、第８後部操作具４８は、前後方向に並んでいる。
As shown in FIG. 17, the first rear operating tool 41 and the second rear operating tool 42, the third rear operating tool 43 and the fourth rear operating tool 44, the fifth rear operating tool 45 and the sixth rear operating tool 46, and the third rear operating tool 43 and the fourth rear operating tool 44 are shown. The seventh rear operating tool 47 and the eighth rear operating tool 48 are arranged in the width direction of the armrest 15, respectively. Further, the first rear operating tool 41, the third rear operating tool 43, the fifth rear operating tool 45, and the seventh rear operating tool 47 are arranged in the front-rear direction. The second rear operating tool 42, the fourth rear operating tool 44, the sixth rear operating tool 46, and the eighth rear operating tool 48 are arranged in the front-rear direction.
第９後部操作具４９は、オート変速モード感度調整用の回転ダイヤルである。第１０後部操作具５０は、シャトル変速感度調整用の回転ダイヤルである。第１１後部操作具５１は、エンジン回転数の上限設定用の回転ダイヤルである。第１２後部操作具５２は、ドラフト比調整用の回転ダイヤルである。第１３後部操作具５３は、３Ｐ（リフトアーム）の上限調整用の回転ダイヤルである。第１４後部操作具５４は、作業装置の落下速度調整用の回転ダイヤルである。
The ninth rear operating tool 49 is a rotary dial for adjusting the auto speed change mode sensitivity. The tenth rear operating tool 50 is a rotary dial for adjusting shuttle speed change sensitivity. The eleventh rear operating tool 51 is a rotary dial for setting the upper limit of the engine speed. The twelfth rear operating tool 52 is a rotary dial for adjusting the draft ratio. The thirteenth rear operating tool 53 is a rotary dial for adjusting the upper limit of 3P (lift arm). The fourteenth rear operating tool 54 is a rotary dial for adjusting the falling speed of the working device.
後部操作具群４０に含まれる複数の後部操作具は、原則的には、走行しながら使用しない操作具である。後部操作具群４０は、作業車両１の走行時には肘置き部１８により覆われるため、走行時に意図せずに接触して操作されてしまうことを防止できる。また、後部操作具群４０は、作業車両１の走行を停止してから肘置き部１８を開放して使用すればよいため、走行時に肘置き部１８により覆われていても操作性の低下は生じない。但し、後部操作具群４０に含まれる具体的な後部操作具の種類及び数は、上述した後部操作具の種類及び数には限定されない。
The plurality of rear operating tools included in the rear operating tool group 40 are, in principle, operating tools that are not used while the vehicle is running. Since the rear operating tool group 40 is covered by the elbow rest 18 when the work vehicle 1 is traveling, it is possible to prevent the rear operating tool group 40 from being unintentionally touched and operated while the work vehicle 1 is traveling. In addition, since the rear operating tool group 40 can be used by opening the elbow rest 18 after the work vehicle 1 stops traveling, the operability will not deteriorate even if it is covered by the elbow rest 18 during travel. Does not occur. However, the specific types and number of rear operating tools included in the rear operating tool group 40 are not limited to the types and number of rear operating tools described above.
図１６、図１７に示すように、後部操作具群４０の後方には、収納部５５が設けられている。収納部５５は、本体１６の上面１６ａから凹んだ空間を有しており、当該空間にはスマートフォン（多機能携帯電話）等の物品を収納可能である。収納部５５は、肘置き部１８を使用しているときには肘置き部１８により覆われており、肘置き部１８を開放した状態において物品の出し入れが可能である。
As shown in FIGS. 16 and 17, a storage section 55 is provided at the rear of the rear operating tool group 40. The storage section 55 has a space recessed from the top surface 16a of the main body 16, and can store items such as a smartphone (multifunctional mobile phone) in the space. The storage section 55 is covered by the elbow rest 18 when the elbow rest 18 is in use, and articles can be taken in and taken out with the elbow rest 18 open.
＜操作具配置部＞
図２～図５、図１６～図１８に示すように、操作具配置部１９には、複数の操作具が配置されている。以下、操作具配置部１９に配置された複数の操作具を「前部操作具群６０」と称する。図１７において、前部操作具群６０を符号６０が付された仮想線で囲んで示している。前部操作具群６０は、本体１６の上面１６ａであって、後部操作具群４０の前方に配置されている。前部操作具群６０と後部操作具群４０とは、同一の面（上面１６ａ）に設けられている。操作具配置部１９に配置された前部操作具群６０に含まれる操作具は、肘置き部１８により覆われる後部操作具群４０に含まれる操作具に比べて操作頻度が多い操作具である。
<Operation tool arrangement section>
As shown in FIGS. 2 to 5 and 16 to 18, a plurality of operating tools are arranged in the operating tool placement section 19. Hereinafter, the plurality of operating tools arranged in the operating tool placement section 19 will be referred to as a "front operating tool group 60." In FIG. 17, the front operating tool group 60 is shown surrounded by an imaginary line labeled 60. The front operating tool group 60 is disposed on the upper surface 16a of the main body 16 in front of the rear operating tool group 40. The front operating tool group 60 and the rear operating tool group 40 are provided on the same surface (upper surface 16a). The operating tools included in the front operating tool group 60 arranged in the operating tool placement section 19 are operating tools that are operated more frequently than the operating tools included in the rear operating tool group 40 covered by the elbow rest 18. .
操作具配置部１９は、アームレスト１５の前方寄りの位置に設けられている。具体的には、操作具配置部１９は、揺動操作部１７の後方且つ肘置き部１８の前方に設けられている。言い換えれば、操作具配置部１９は、揺動操作部１７と肘置き部１８との間に設けられている。操作具配置部１９は、本体１６の上面１６ａのうち、揺動操作部１７と肘置き部１８との間に位置する部分にある上面である。
The operating tool placement portion 19 is provided at a position closer to the front of the armrest 15. Specifically, the operating tool placement section 19 is provided behind the swing operating section 17 and in front of the elbow rest section 18 . In other words, the operating tool placement section 19 is provided between the swing operating section 17 and the elbow rest section 18 . The operating tool placement portion 19 is an upper surface located on a portion of the upper surface 16a of the main body 16 located between the swing operating portion 17 and the elbow rest portion 18.
図４、図５に示すように、操作具配置部１９は、台座２０の上面２０ａ及び肘置き部１８の上面１８ａに対して低い位置に設けられている。つまり、操作具配置部１９の高さは、台座２０の高さ（上面１６ａからの高さ）及び肘置き部１８の上面１８ａの高さよりも低い。言い換えれば、操作具配置部１９は、台座２０の上面２０ａ及び肘置き部１８の上面１８ａに対して凹んで設けられている。また、操作具配置部１９の上面は、前方に向かうにつれて下方に移行するように傾斜している。
As shown in FIGS. 4 and 5, the operating tool arrangement section 19 is provided at a lower position than the upper surface 20a of the base 20 and the upper surface 18a of the elbow rest section 18. That is, the height of the operating tool arrangement section 19 is lower than the height of the pedestal 20 (height from the top surface 16a) and the height of the top surface 18a of the elbow rest section 18. In other words, the operating tool arrangement section 19 is provided in a recessed manner with respect to the upper surface 20a of the base 20 and the upper surface 18a of the elbow rest section 18. Further, the upper surface of the operating tool placement portion 19 is sloped so as to move downward toward the front.
図４に示すように、前部操作具群６０は、台座２０の上端部と肘置き部１８の上面１８ａの前端部とを繋ぐ仮想直線Ｌ１よりも下方に配置されている。つまり、前部操作具群６０は、仮想直線Ｌ１から上方に突出していない。また、前部操作具群６０は、肘置き部１８の上面１８ａを台座２０まで延長した延長線Ｌ２よりも下方に配置されている。つまり、前部操作具群６０は、延長線Ｌ２から上方に突出していない。
As shown in FIG. 4, the front operating tool group 60 is arranged below the imaginary straight line L1 connecting the upper end of the base 20 and the front end of the upper surface 18a of the elbow rest 18. That is, the front operating tool group 60 does not protrude upward from the virtual straight line L1. Further, the front operating tool group 60 is arranged below an extension line L2 extending the upper surface 18a of the elbow rest 18 to the base 20. That is, the front operating tool group 60 does not protrude upward from the extension line L2.
台座２０の上端部は、肘置き部１８の上面１８ａよりも高い。そのため、仮想直線Ｌ１は、前方に向かうにつれて上方に移行するように傾斜している。また、肘置き部１８の上面１８ａは前方から後方に向かうにつれて下方に移行するように傾斜しているため、延長線Ｌ２も前方に向かうにつれて上方に移行するように傾斜している。また、操作具配置部１９の上面と仮想直線Ｌ１との上下方向の距離は、前方に向かうにつれて拡がっている。
The upper end of the base 20 is higher than the upper surface 18a of the elbow rest 18. Therefore, the virtual straight line L1 is inclined so as to move upward as it goes forward. Further, since the upper surface 18a of the elbow rest 18 is inclined so as to move downward from the front toward the rear, the extension line L2 is also inclined so as to move upward as it moves forward. Further, the distance in the vertical direction between the upper surface of the operating tool arrangement portion 19 and the virtual straight line L1 increases as it goes forward.
前部操作具群６０は、第１操作具群６０Ａと第２操作具群６０Ｂとを含む。図１８において、第１操作具群６０Ａを符号６０Ａが付された仮想線で、第２操作具群６０Ｂを符号６０Ｂが付された仮想線で、それぞれ囲んで示している。
第１操作具群６０Ａは、操作具配置部１９の後部に配置されている。第２操作具群６０Ｂは、操作具配置部１９の前部に配置されている。つまり、操作具配置部１９において、第２操作具群６０Ｂは第１操作具群６０Ａよりも前方に配置されている。
The front operating tool group 60 includes a first operating tool group 60A and a second operating tool group 60B. In FIG. 18, the first operating tool group 60A is shown surrounded by a virtual line labeled 60A, and the second operating tool group 60B is shown surrounded by a virtual line marked 60B.
The first operating tool group 60A is arranged at the rear of the operating tool placement section 19. The second operating tool group 60B is arranged at the front of the operating tool placement section 19. That is, in the operating tool arrangement section 19, the second operating tool group 60B is arranged in front of the first operating tool group 60A.
先ず、第１操作具群６０Ａについて説明する。
図１８に示すように、第１操作具群６０Ａは、第１前部操作具６１、第２前部操作具６２、第３前部操作具６３、第４前部操作具６４、第５前部操作具６５、第６前部操作具６６、第７前部操作具６７、第８前部操作具６８、第９前部操作具６９、第１０前部操作具７０、第１１前部操作具７１、第１２前部操作具７２から構成される。
First, the first operating tool group 60A will be explained.
As shown in FIG. 18, the first operating tool group 60A includes a first front operating tool 61, a second front operating tool 62, a third front operating tool 63, a fourth front operating tool 64, and a fifth front operating tool. front operating tool 65, sixth front operating tool 66, seventh front operating tool 67, eighth front operating tool 68, ninth front operating tool 69, tenth front operating tool 70, eleventh front operating tool It consists of a tool 71 and a twelfth front operating tool 72.
第１前部操作具６１～第１１前部操作具７１は、押圧操作具としての押しボタンスイッチ（タクタイルスイッチ）である。つまり、第１操作具群６０Ａは、押圧により操作される複数の操作具を含む。詳しくは、第１前部操作具６１～第９前部操作具６９は、走行による操作を押圧により行う走行系押圧操作具である。第１０前部操作具７０及び第１１前部操作具７１は、作業に関する操作を押圧により行う作業系押圧操作具である。
The first front operating tool 61 to the eleventh front operating tool 71 are push button switches (tactile switches) as pressing operating tools. That is, the first operating tool group 60A includes a plurality of operating tools that are operated by pressing. Specifically, the first front operating tool 61 to the ninth front operating tool 69 are traveling-type pressing operating tools that perform running operations by pressing. The tenth front operating tool 70 and the eleventh front operating tool 71 are work-related pressing operating tools that perform work-related operations by pressing.
第１前部操作具６１は、シャトル変速中立スイッチであり、押すことにより変速装置の変速を中立に戻すことができる。第２前部操作具６２及び第３前部操作具６３は、エンジン回転数メモリスイッチであり、エンジン８の回転数を制御装置の記憶部に予め記憶されたエンジン回転数に設定する。第２前部操作具６２は、押圧することにより、エンジン８の回転数を予め設定された第１回転数に設定することができる。第３前部操作具６３は、押圧することにより、エンジン８の回転数を予め設定された第１回転数とは異なる第２回転数に設定することができる。
The first front operation tool 61 is a shuttle shift neutral switch, and when pressed, the shift of the transmission device can be returned to neutral. The second front operating tool 62 and the third front operating tool 63 are engine rotational speed memory switches, and set the rotational speed of the engine 8 to the engine rotational speed stored in advance in the storage section of the control device. By pressing the second front operating tool 62, the rotation speed of the engine 8 can be set to a preset first rotation speed. By pressing the third front operating tool 63, the rotation speed of the engine 8 can be set to a second rotation speed different from a preset first rotation speed.
第４前部操作具６４は、デフロックスイッチ（マニュアル）である。第５前部操作具６５は、デフロックスイッチ（自動）である。第６前部操作具６６は、４ＷＤスイッチ（マニュアル）であり、押すことによって常に前輪と後輪とが駆動される。第７前部操作具６７は、４ＷＤスイッチ（自動）であり、押すことによって車速と前輪の切れ角に応じて２ＷＤと４ＷＤとが自動的に切り換わる。第８前部操作具６８は、倍速スイッチであり、押すことによって旋回時前輪を速く回して小回りの旋回が可能となる。第９前部操作具６９は、旋回スイッチであり、押すことによって、作業装置を上昇させたときにエンジン回転数を減少させて作業車両１を低速で旋回させることができる。第１０前部操作具７０は、３Ｐリンクロックスイッチであり、押すことによって作業装置が下降しないように昇降装置４をロックすることができる。
The fourth front operating tool 64 is a differential lock switch (manual). The fifth front operating tool 65 is a differential lock switch (automatic). The sixth front operating tool 66 is a 4WD switch (manual), and when pressed, the front wheels and rear wheels are always driven. The seventh front operating tool 67 is a 4WD switch (automatic), and when pressed, it automatically switches between 2WD and 4WD according to the vehicle speed and the turning angle of the front wheels. The eighth front operating tool 68 is a double speed switch, and when pressed, the front wheels are rotated quickly during a turn to enable a small turn. The ninth front operating tool 69 is a turning switch, and by pressing the ninth front operating tool 69, when the working device is raised, the engine speed can be reduced and the working vehicle 1 can be turned at a low speed. The tenth front operating tool 70 is a 3P link lock switch, and when pressed, the lifting device 4 can be locked to prevent the working device from descending.
第１１前部操作具７１は、昇降装置４を駆動して作業装置を昇降させるポンパスイッチである。第１１前部操作具７１は、走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）よりも小面積で且つ集約して配置された複数（２つ）の押圧操作部７１ａ、７１ｂを有する小型操作具である。本実施形態の場合、第１１前部操作具（小型操作具）７１は、複数（２つ）の押圧操作部７１ａ、７１ｂが一体化されているが、複数（２つ）の押圧操作部７１ａ、７１ｂが近接して配置されていてもよい。
The eleventh front operating tool 71 is a pump switch that drives the lifting device 4 to raise and lower the working device. The eleventh front operating tool 71 has a smaller area than the traveling-type pushing operating tools (the first front operating tool 61 to the ninth front operating tool 69), and has a plurality of (two) pushing tools that are arranged in a concentrated manner. It is a small operating tool having operating parts 71a and 71b. In the case of this embodiment, the eleventh front operating tool (small operating tool) 71 has a plurality of (two) pressing operation parts 71a, 71b integrated, but a plurality of (two) pressing operation parts 71a , 71b may be arranged closely.
押圧操作部７１ａ、７１ｂは、操作時に押圧される部分である。第１１前部作業具７１は、２つの押圧操作部７１ａ、７１ｂが選択的に押圧操作されるシーソースイッチである。押圧操作部７１ａは、第１１前部作業具７１の前半分の領域である。押圧操作部７１ｂは、第１１前部作業具７１の後ろ半分の領域である。２つの押圧操作部７１ａ、７１ｂのそれぞれの表面積は、走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）の表面積よりも小さい。
The pressing operation parts 71a and 71b are parts that are pressed during operation. The eleventh front work tool 71 is a seesaw switch in which two pressing operation parts 71a and 71b are selectively pressed. The pressing operation part 71a is a front half area of the eleventh front working tool 71. The pressing operation portion 71b is a rear half region of the eleventh front working tool 71. The surface area of each of the two pressing operating parts 71a and 71b is smaller than the surface area of the traveling type pressing operating tool (first front operating tool 61 to ninth front operating tool 69).
走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）は、それぞれ押圧操作部８０と表示部８１とを有している。尚、図１８では、図示のスペースの都合上、第６前部操作具６５のみに符号８０、８１を付しているが、他の走行系押圧操作具も第６前部操作具６５と同様の位置に押圧操作部８０及び表示部８１を有している。
押圧操作部８０は、走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）の操作時に押圧される部分である。表示部８１は、走行系押圧操作具が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを示す。操作状態は、押圧操作部８０が押圧されている状態である。非操作状態は、押圧操作部８０が押圧されていない状態である。表示部８１は、点灯可能なＬＥＤ等のランプから構成されている。表示部８１を構成するランプは、操作状態において点灯し、非操作状態において消灯する。つまり、表示部８１は、走行系押圧操作具が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを点灯と消灯の切り換えによって示すインジケータである。作業者は、表示部８１が点灯状態にあるか消灯状態にあるかを見ることによって、走行系押圧操作具が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを把握可能である。
Each of the travel-type pressing operating tools (first front operating tool 61 to ninth front operating tool 69) has a pressing operating section 80 and a display section 81. Note that in FIG. 18, only the sixth front operating tool 65 is labeled with numerals 80 and 81 due to space limitations; however, the other travel-type pressing operating tools are also similar to the sixth front operating tool 65. It has a press operation section 80 and a display section 81 at the position.
The pressing operation part 80 is a part that is pressed when operating the traveling type pressing operating tools (first front operating tool 61 to ninth front operating tool 69). The display section 81 indicates whether the travel-type press operating tool is in an operating state or a non-operating state. The operating state is a state in which the pressing operation section 80 is pressed. The non-operating state is a state in which the pressing operation section 80 is not pressed. The display section 81 is composed of a lamp such as an LED that can be turned on. The lamps constituting the display section 81 are turned on in an operating state and turned off in a non-operating state. In other words, the display section 81 is an indicator that indicates whether the travel-type press operating tool is in an operating state or a non-operating state by switching between lighting and extinguishing. The operator can grasp whether the travel-type press operating tool is in an operating state or a non-operating state by checking whether the display unit 81 is in a lit state or a non-lit state.
第１１前部操作具（小型操作具）７１は、押圧操作部７１ａ、７１ｂを有しているが、操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるのかを示す表示部（インジケータ）を有していない。そのため、表示部を設けるためのスペースが不要となる。その結果、複数（２つ）の押圧操作部７１ａ、７１ｂを有する第１１前部操作具（小型操作具）７１の表面積を、同じ数（２つ）の走行系押圧操作具を合わせた表面積よりも小さく構成することができる。具体的には、第１１前部操作具７１は２つの押圧操作部７１ａ、７１ｂを有しているが、第１１前部操作具７１の表面積は、２つの走行系押圧操作具（例えば、第８前部操作具６８と第９走行操作具６９）を合わせた表面積よりも小さくなる。
The eleventh front operating tool (small operating tool) 71 has push operation parts 71a and 71b, but also has a display part (indicator) that shows whether it is in an operating state or a non-operating state. Not yet. Therefore, no space is required for providing a display section. As a result, the surface area of the 11th front operating tool (small operating tool) 71, which has a plurality of (two) pressing operating parts 71a and 71b, is larger than the surface area of the same number (two) of the traveling type pushing operating tools combined. It can also be configured to be small. Specifically, the eleventh front operating tool 71 has two push operating parts 71a and 71b, but the surface area of the eleventh front operating tool 71 is larger than that of the two traveling-type pushing operating tools (for example, the The surface area is smaller than the combined surface area of the 8th front operating tool 68 and the 9th traveling operating tool 69).
つまり、第１１前部操作具７１は、表示部８１を有する走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）よりも小面積で且つ集約して配置された複数の押圧操作部７１ａ、７１ｂを有する。
第１１前部操作具７１の前後方向の中心線ＣＬ１と、第１１前部操作具７１と車体幅方向に並んだ走行系押圧操作具であって前後方向に並んだ走行系押圧操作具（第４前部操作具６４と第５走行操作具６５、第６前部操作具６６と第７走行操作具６７、第８前部操作具６８と第９走行操作具６９）の間の中心線ＣＬ２は、前後方向において一致している。
In other words, the eleventh front operating tool 71 has a smaller area than the traveling type push operating tool (the first front operating tool 61 to the ninth front operating tool 69) having the display section 81, and is arranged in a concentrated manner. It has a plurality of pressing operation parts 71a and 71b.
The longitudinal center line CL1 of the 11th front operating tool 71 and the 11th front operating tool 71 are traveling system pressing operating tools arranged in the vehicle width direction. Center line CL2 between the fourth front operating tool 64 and the fifth traveling operating tool 65, the sixth front operating tool 66 and the seventh traveling operating tool 67, the eighth front operating tool 68 and the ninth traveling operating tool 69) are consistent in the front-back direction.
第１１前部操作具７１の押圧操作部７１ａ，７１ｂは、第１１前部操作具７１と車体幅方向に並んだ走行系押圧操作具（第４前部操作具６４～第９前部操作具６９）の押圧操作部８０と前後方向においてずれた位置に配置されている。
第１１前部操作具７１の前後方向の長さは、２つの走行系押圧操作具（例えば、第８前部操作具６８と第９走行操作具６９）の前後方向の長さを合わせた長さよりも小さい。第１１前部操作具７１の車体幅方向の長さは、走行系押圧操作具（例えば、第８前部操作具６８）の車体幅方向の長さと等しい。
The pushing operation parts 71a and 71b of the eleventh front operating tool 71 are the driving system pushing operating tools (fourth front operating tool 64 to ninth front operating tool) that are lined up in the vehicle width direction with the eleventh front operating tool 71. 69) is arranged at a position shifted from the pressing operation section 80 in the front-rear direction.
The length of the eleventh front operating tool 71 in the front-rear direction is the sum of the lengths of the two traveling-type pressing operating tools (e.g., the eighth front operating tool 68 and the ninth traveling operating tool 69) in the front-rear direction. Smaller than Sa. The length of the eleventh front operating tool 71 in the vehicle body width direction is equal to the length of the driving system pressing operating tool (for example, the eighth front operating tool 68) in the vehicle body width direction.
第１２前部操作具７２は、作業に関する操作を縦軸回りの回転により行う回転操作具である。つまり、前部操作具群６０は、作業に関する操作を縦軸回りの回転により行う回転操作具（第１２前部操作具）７２を含む。回転操作具７２は、操作具配置部１９の右後部に配置されている。回転操作具７２は、昇降装置４を駆動して作業装置による作業深さ（耕耘機による耕耘深さ）を調整する耕深調整ダイヤルである。
The twelfth front operating tool 72 is a rotating operating tool that performs work-related operations by rotating around a vertical axis. That is, the front operating tool group 60 includes a rotating operating tool (twelfth front operating tool) 72 that performs work-related operations by rotating around the vertical axis. The rotation operating tool 72 is arranged at the right rear part of the operating tool placement section 19. The rotary operating tool 72 is a tilling depth adjustment dial that drives the lifting device 4 to adjust the working depth of the working device (the tilling depth of the tiller).
図１８に示すように、アームレスト１５の表面（上面１６ａ）は、第１領域１５Ａと第２領域１５Ｂと第３領域１５Ｃとを含む。第１領域１５Ａと第２領域１５Ｂと第３領域１５Ｃとは、操作具配置部１９に設けられている。第１領域１５Ａは、運転席１０側に設けられている。第２領域１５Ｂは、運転席１０側と反対側に設けられている。第３領域１５Ｃは、第１領域１５Ａと第２領域１５Ｂとの間に設けられている。第１領域１５Ａには、走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）が配置されている。第２領域１５Ｂには、第１２操作具（回転操作具）７２が配置されている。第３領域１５Ｃには、第１０操作具７０及び第１１前部操作具（小型操作具）７１が配置されている。
As shown in FIG. 18, the surface (upper surface 16a) of the armrest 15 includes a first region 15A, a second region 15B, and a third region 15C. The first region 15A, the second region 15B, and the third region 15C are provided in the operating tool placement section 19. The first region 15A is provided on the driver's seat 10 side. The second region 15B is provided on the side opposite to the driver's seat 10 side. The third region 15C is provided between the first region 15A and the second region 15B. In the first region 15A, traveling type press operating tools (first front operating tool 61 to ninth front operating tool 69) are arranged. A twelfth operating tool (rotary operating tool) 72 is arranged in the second region 15B. A tenth operating tool 70 and an eleventh front operating tool (small operating tool) 71 are arranged in the third region 15C.
これにより、第１１前部操作具（小型操作具）７１と第１２前部操作具（回転操作具）７２とは、アームレスト１５の幅方向において隣り合う位置に配置されている。具体的には、第１２前部操作具（回転操作具）７２は、アームレスト１５の一側方側（運転席１０側と反対側）に配置されている。第１１前部操作具（小型操作具）７１は、第１２前部操作具（回転操作具）７２よりも他側方側（運転席１０側）に配置されている。ここで、第１１前部操作具（小型操作具）７１及び第１２回転操作具（回転操作具）７２は、いずれも昇降装置４を操作する操作具である。そのため、第１１前部操作具（小型操作具）７１と第１２回転操作具（回転操作具）７２とが、アームレスト１５の幅方向において隣り合う位置に配置されていることで、昇降装置４の操作性が良好となる。
Thereby, the eleventh front operating tool (small operating tool) 71 and the twelfth front operating tool (rotating operating tool) 72 are arranged at adjacent positions in the width direction of the armrest 15. Specifically, the twelfth front operating tool (rotary operating tool) 72 is arranged on one side of the armrest 15 (on the side opposite to the driver's seat 10 side). The eleventh front operating tool (small operating tool) 71 is arranged on the other side (toward the driver's seat 10) than the twelfth front operating tool (rotary operating tool) 72. Here, the eleventh front operating tool (small operating tool) 71 and the twelfth rotating operating tool (rotating operating tool) 72 are both operating tools for operating the lifting device 4. Therefore, by arranging the eleventh front operating tool (small operating tool) 71 and the twelfth rotating operating tool (rotating operating tool) 72 at adjacent positions in the width direction of the armrest 15, the lifting device 4 is Improves operability.
また、第１０前部操作具７０と第１１前部操作具７１とは、前後方向において隣り合う位置に配置されている。これにより、昇降装置４に関する操作を行う第１０前部操作具７０、第１１前部操作具７１、第１２回転操作具（回転操作具）７２が、近くにまとめて配置されるため、昇降装置４に関する操作の操作性が向上する。
次に、第２操作具群６０Ｂについて説明する。
Furthermore, the tenth front operating tool 70 and the eleventh front operating tool 71 are arranged at adjacent positions in the front-rear direction. As a result, the tenth front operating tool 70, the eleventh front operating tool 71, and the twelfth rotating operating tool (rotating operating tool) 72, which perform operations related to the lifting device 4, are arranged together nearby. The operability of operations related to 4 is improved.
Next, the second operating tool group 60B will be explained.
図１８に示すように、第２操作具群６０Ｂは、第１３前部操作具７３、第１４前部操作具７４、第１５前部操作具７５を含む。第１３前部操作具７３及び第１４前部操作具７４は、横軸（車体幅方向に延びる軸）回りに揺動操作される操作具である。第１５前部操作具７５は、横軸（車体幅方向に延びる軸）回りに回転操作される操作具である。つまり、第２操作具群６０Ｂは、横軸回りの回転又は揺動により操作される複数の操作具を含む。
As shown in FIG. 18, the second operating tool group 60B includes a thirteenth front operating tool 73, a fourteenth front operating tool 74, and a fifteenth front operating tool 75. The thirteenth front operating tool 73 and the fourteenth front operating tool 74 are operating tools that are operated to swing around a horizontal axis (an axis extending in the vehicle width direction). The fifteenth front operating tool 75 is an operating tool that is rotated around a horizontal axis (an axis extending in the vehicle width direction). In other words, the second operating tool group 60B includes a plurality of operating tools that are operated by rotation or rocking around the horizontal axis.
第１３前部操作具７３及び第１４前部操作具７４は、ＰＴＯクラッチの接続又は遮断の操作を行うＰＴＯクラッチコントロールスイッチである。第１３前部操作具７３は、リヤＰＴＯクラッチコントロールスイッチである。第１４前部操作具７４は、フロントＰＴＯクラッチコントロールスイッチである。
第１５前部操作具７５は、走行に関する操作を横軸回りの回転により行う回転ダイヤルである。本実施形態の場合、第１５前部操作具７５は、エンジン８の回転数を増加又は減少させるアクセルダイヤルである。
The thirteenth front operating tool 73 and the fourteenth front operating tool 74 are PTO clutch control switches that connect or disconnect the PTO clutch. The thirteenth front operating tool 73 is a rear PTO clutch control switch. The fourteenth front operating tool 74 is a front PTO clutch control switch.
The fifteenth front operating tool 75 is a rotary dial that performs driving-related operations by rotating around a horizontal axis. In the case of this embodiment, the fifteenth front operating tool 75 is an accelerator dial that increases or decreases the rotation speed of the engine 8.
図２に示すように、第１５前部操作具（アクセルダイヤル）７５は、回転体７５ａと摘み部７５ｂとを有している。回転体７５ａは、アームレスト１５の上面から側面視にて上向きに凸の円弧状に突出している。摘み部７５ｂは、回転体７５ａの上面から突出している。回転体７５ａは、アームレスト１５の内部に配置された横向き（水平方向）の支軸回りに回動可能に取り付けられている。摘み部７５ｂを摘んで前方又は後方に移動させることにより、回転体７５ａが支軸回りに回動する。摘み部７５ｂを前方に移動させると、エンジン８の回転数が増加する。摘み部７５ｂを後方に移動させると、エンジン８の回転数が減少する。
As shown in FIG. 2, the fifteenth front operating tool (accelerator dial) 75 includes a rotating body 75a and a knob 75b. The rotating body 75a projects upward from the upper surface of the armrest 15 in a convex arc shape when viewed from the side. The knob 75b protrudes from the upper surface of the rotating body 75a. The rotating body 75a is attached to be rotatable around a horizontal (horizontal direction) support shaft disposed inside the armrest 15. By pinching the knob 75b and moving it forward or backward, the rotating body 75a rotates around the spindle. When the knob 75b is moved forward, the rotation speed of the engine 8 increases. When the knob 75b is moved rearward, the rotation speed of the engine 8 decreases.
図１８に示すように、第１３前部操作具７３、第１４前部操作具７４、第１５前部操作具７５は、アームレスト１５の幅方向に並んで配置されている。第１３前部操作具７３及び第１４前部操作具７４は、アームレスト１５の運転席１０側に配置されている。第１５前部操作具７５は、アームレスト１５の運転席１０側と反対側に配置されている。
図１８に示すように、第１５前部操作具７５の後方（矢印Ａ２方向）には他の操作具が配置されていない。そのため、第１５前部操作具（アクセルダイヤル）７５を操作する際に、他の操作具が邪魔になることがなく、良好な操作性が得られる。
As shown in FIG. 18, the thirteenth front operating tool 73, the fourteenth front operating tool 74, and the fifteenth front operating tool 75 are arranged side by side in the width direction of the armrest 15. The thirteenth front operating tool 73 and the fourteenth front operating tool 74 are arranged on the driver's seat 10 side of the armrest 15. The fifteenth front operating tool 75 is arranged on the side of the armrest 15 opposite to the driver's seat 10 side.
As shown in FIG. 18, no other operating tools are arranged behind the fifteenth front operating tool 75 (in the direction of arrow A2). Therefore, when operating the fifteenth front operating tool (accelerator dial) 75, other operating tools do not get in the way, and good operability can be obtained.
図４、図５に示すように、横軸回りの回転又は揺動により操作される操作具（第１３前部操作具７３～第１５前部操作具７５）の高さ（表面１６ａからの高さ）は、押圧により操作される操作具（第１前部操作具６１～第１１前部操作具７１）の高さよりも高い。また、横軸回りの揺動により操作される操作具（第１３前部操作具７３、第１４前部操作具７４）の高さは、他の操作具の高さよりも高い。
As shown in FIGS. 4 and 5, the height (height from the surface 16a) of the operating tools (13th front operating tool 73 to 15th front operating tool 75) that are operated by rotation or rocking around the horizontal axis height) is higher than the height of the operating tools (first front operating tool 61 to eleventh front operating tool 71) that are operated by pressing. Further, the height of the operating tools (the thirteenth front operating tool 73 and the fourteenth front operating tool 74) that are operated by swinging around the horizontal axis is higher than the height of the other operating tools.
操作具配置部１９において、横軸回りの回転又は揺動により操作される操作具（第１３前部操作具７３～第１５前部操作具７５）は、押圧により操作される操作具（第１前部操作具６１～第１１前部操作具７１）よりも前方に配置されている。つまり、操作具配置部１９において、高い操作具が低い操作具よりも前方に配置されている。台座２０の上端部と肘置き部１８の上面１８ａの前端部とを繋ぐ仮想直線Ｌ１は、前方に向かうにつれて上方に移行するように傾斜しているため、高い操作具を低い操作具よりも前方に配置することで、操作具が仮想直線Ｌ１から上方に突出することを回避できる。これにより、肘置き部１８に肘を置いて操作レバー２１を操作する作業者の腕が、操作具配置部１９に配置された操作スイッチに接触することを確実に防止できる。
In the operating tool arrangement section 19, the operating tools (13th front operating tool 73 to 15th front operating tool 75) that are operated by rotation or swinging around the horizontal axis are different from the operating tools (1st front operating tool 75) that are operated by pressing. It is arranged further forward than the front operating tool 61 to the eleventh front operating tool 71). That is, in the operating tool arrangement section 19, the higher operating tools are arranged in front of the lower operating tools. The virtual straight line L1 connecting the upper end of the pedestal 20 and the front end of the upper surface 18a of the elbow rest 18 is inclined so as to move upward as it goes forward. By arranging the operating tool, it is possible to prevent the operating tool from protruding upward from the virtual straight line L1. Thereby, it is possible to reliably prevent the arm of the worker who operates the operating lever 21 by placing the elbow on the elbow rest part 18 from coming into contact with the operating switch arranged in the operating tool arrangement part 19.
前部操作具群６０と後部操作具群４０とは、１枚の基板に配置することができる。詳しくは、前部操作具群６０の全部と後部操作具群４０の全部とを１枚の基板に配置することができる。また、前部操作具群６０の一部と後部操作具群４０の全部とを１枚の基板に配置することもできる。また、前部操作具群６０の全部と後部操作具群４０の一部とを１枚の基板に配置することもできる。また、前部操作具群６０の一部と後部操作具群４０の一部とを１枚の基板に配置することもできる。本実施形態の場合、前部操作具群６０と後部操作具群４０に含まれる操作具のうち、第１３前部操作具７３と第１４前部操作具７４とを除く操作具が１枚の基板に配置されている。
The front operating tool group 60 and the rear operating tool group 40 can be arranged on one board. Specifically, all of the front operating tool group 60 and all of the rear operating tool group 40 can be arranged on one board. Further, a part of the front operating tool group 60 and all of the rear operating tool group 40 can be arranged on one board. Further, all of the front operating tool group 60 and a part of the rear operating tool group 40 can be arranged on one board. Further, a part of the front operating tool group 60 and a part of the rear operating tool group 40 can also be arranged on one board. In the case of this embodiment, among the operating tools included in the front operating tool group 60 and the rear operating tool group 40, the operating tools except the 13th front operating tool 73 and the 14th front operating tool 74 are made of one piece. placed on the board.
前部操作具群６０に含まれる操作具のうち、縦軸回りの回転により操作される回転操作具（第１２前部操作具７２）は、アームレスト１５の本体１６の上面１６ａの一側方側（運転席１０側と反対側）の領域に配置されている。また、後部操作具群４０に含まれる操作具のうち、縦軸回りの回転により操作される回転操作具（第９後部操作具４９～第１４後部操作具５４）も、上面１６ａの一側方側（運転席１０側と反対側）の領域に配置されている。つまり、縦軸回りの回転により操作される回転操作具は、アームレスト１５の本体１６の上面１６ａの一側方側の領域に配置されている。これにより、縦軸回りの回転操作のための右手の指の動き（親指と他の指で摘んで回す動き）を自然に円滑に行うことができる。
Among the operating tools included in the front operating tool group 60, the rotating operating tool (twelfth front operating tool 72) that is operated by rotation around the vertical axis is located on one side of the upper surface 16a of the main body 16 of the armrest 15. (the side opposite to the driver's seat 10 side). Further, among the operating tools included in the rear operating tool group 40, the rotary operating tools (9th rear operating tool 49 to 14th rear operating tool 54) that are operated by rotation around the vertical axis are also located on one side of the upper surface 16a. It is arranged in a region on the side (the side opposite to the driver's seat 10 side). That is, the rotation operating tool operated by rotation around the vertical axis is arranged in an area on one side of the upper surface 16a of the main body 16 of the armrest 15. Thereby, the movement of the fingers of the right hand (the movement of pinching and turning with the thumb and other fingers) for the rotation operation around the vertical axis can be performed naturally and smoothly.
前部操作具群６０に含まれる操作具のうち、押圧により操作される押圧操作具（第１前部操作具６１～第１１前部操作具７１）は、アームレスト１５の本体１６の上面１６ａの他側方側（運転席１０側）の領域に配置されている。また、後部操作具群４０に含まれる操作具のうち、押圧により操作される押圧操作具（第１後部操作具４１～第８後部操作具４８）も、上面１６ａの他側方側（運転席１０側）の領域に配置されている。つまり、押圧操作具は、アームレスト１５の本体１６の上面１６ａの他側方側の領域に配置されている。これにより、親指や人差し指に近い側に押圧操作具が配置されるため、押圧操作具の操作を円滑に行うことができる。
但し、前部操作具群６０に含まれる具体的な前部操作具の種類及び数は、上述した前部操作具の種類及び数には限定されない。
Among the operating tools included in the front operating tool group 60, the pressing operating tools (first front operating tool 61 to eleventh front operating tool 71) that are operated by pressing are located on the upper surface 16a of the main body 16 of the armrest 15. It is arranged in the area on the other side (driver's seat 10 side). Further, among the operating tools included in the rear operating tool group 40, the pressing operating tools (first rear operating tool 41 to eighth rear operating tool 48) that are operated by pressure are also located on the other side of the upper surface 16a (driver's seat 10 side). That is, the pressing operation tool is arranged in the area on the other side of the upper surface 16a of the main body 16 of the armrest 15. Thereby, the pressing operation tool is arranged on the side closer to the thumb and index finger, so that the pressing operation tool can be smoothly operated.
However, the specific types and number of front operating tools included in the front operating tool group 60 are not limited to the types and number of front operating tools described above.
＜第１変更形態＞
図１９～図２１は、アームレスト１５の第１変更形態を示している。
以下、第１変更形態のアームレスト１５について、上記実施形態のアームレスト１５と異なる構成を中心に説明し、共通する構成については説明を省略する。
第１変更形態のアームレスト１５は、台座２０及び操作レバー２１の配置等が上記実施形態と異なっている。具体的には、台座２０及び操作レバー２１が上記実施形態に比べて運転席１０側と反対側（右側）に偏位している。
<First modification form>
19 to 21 show a first modification of the armrest 15. FIG.
Hereinafter, the armrest 15 of the first modified embodiment will be explained with a focus on the different configurations from the armrest 15 of the above embodiment, and the explanation of the common configurations will be omitted.
The armrest 15 of the first modification differs from the above embodiment in the arrangement of the pedestal 20 and the operating lever 21, etc. Specifically, the pedestal 20 and the operating lever 21 are deviated to the side opposite to the driver's seat 10 (to the right) compared to the above embodiment.
図１９に示すように、台座２０の幅方向中心（車体幅方向の中心）は、アームレスト１５の本体１６の幅方向中心よりも右側に偏位している。これにより、図２１に示すように、台座２０の右面２０ｅの下端部は、本体１６の右側面１６ｄの上端部と面一となっている。また、台座２０の前面２０ｂの下端部は、本体１６の前面１６ｅの下端部と面一となっている。言い換えれば、台座２０の右面２０ｅの下端部は、本体１６の右側面１６ｄの上端部と段差無く滑らかに繋がっている。また、台座２０の前面２０ｂの下端部は、本体１６の前面１６ｅの上端部と段差無く滑らかに繋がっている。
As shown in FIG. 19, the widthwise center of the pedestal 20 (the center in the vehicle body width direction) is offset to the right of the widthwise center of the main body 16 of the armrest 15. Thereby, as shown in FIG. 21, the lower end of the right side 20e of the pedestal 20 is flush with the upper end of the right side 16d of the main body 16. Further, the lower end of the front surface 20b of the pedestal 20 is flush with the lower end of the front surface 16e of the main body 16. In other words, the lower end of the right side 20e of the base 20 is smoothly connected to the upper end of the right side 16d of the main body 16 without any step. Further, the lower end of the front surface 20b of the pedestal 20 is smoothly connected to the upper end of the front surface 16e of the main body 16 without any difference in level.
台座２０の上面２０ａは、幅（車体幅方向の長さ）が前後方向の長さよりも小さい。台座２０の上面２０ａの幅（車体幅方向の長さ）は、延出部２６の幅よりも狭く、スカート２２ａの幅と略同じである。
図１９、図２０に示すように、台座２０が右側に偏位して配置されていることによって、本体１６の上面１６ａには台座２０の左側に操作具が配置されていない領域１６ｇが設けられている。領域１６ｇは、横軸回りに揺動操作される操作具である第１３前部操作具（リヤＰＴＯクラッチコントロールスイッチ）７３の前方に位置している。領域１６ｇは、第１３前部操作具７３の前方から本体１６の前端部まで至っている。領域１６ｇの前端部は、本体１６の前面１６ｅの上端部と繋がっている。領域１６ｇの左端部は、本体１６の左側面１６ｃの上端部と繋がっている。
The width (length in the vehicle width direction) of the upper surface 20a of the pedestal 20 is smaller than the length in the front-rear direction. The width of the upper surface 20a of the pedestal 20 (length in the width direction of the vehicle body) is narrower than the width of the extending portion 26 and approximately the same as the width of the skirt 22a.
As shown in FIGS. 19 and 20, because the pedestal 20 is arranged to be deviated to the right, an area 16g where no operating tools are arranged is provided on the upper surface 16a of the main body 16 on the left side of the pedestal 20. ing. The region 16g is located in front of a thirteenth front operating tool (rear PTO clutch control switch) 73, which is an operating tool that is operated to swing around a horizontal axis. The region 16g extends from the front of the thirteenth front operating tool 73 to the front end of the main body 16. The front end of the region 16g is connected to the upper end of the front surface 16e of the main body 16. The left end of the region 16g is connected to the upper end of the left side 16c of the main body 16.
図１９に示すように、操作レバー２１の幅方向中心（車体幅方向の中心）は、アームレスト１５の本体１６の幅方向中心よりも右側に偏位している。車体幅方向において、操作レバー２１の左端部（グリップ２３の左端部）は本体１６の左側面１６ｃよりも右方に位置し、操作レバー２１の右端部（グリップ２３の右端部）は本体１６の右側面１６ｄよりも右方に位置している。
As shown in FIG. 19, the widthwise center of the operating lever 21 (the center in the vehicle width direction) is offset to the right side from the widthwise center of the main body 16 of the armrest 15. In the vehicle width direction, the left end of the operating lever 21 (the left end of the grip 23) is located to the right of the left side surface 16c of the main body 16, and the right end of the operating lever 21 (the right end of the grip 23) is located on the right side of the main body 16. It is located to the right of the right side surface 16d.
図１９、図２０に示すように、第１３前部操作具７３の周囲には第１凹部７６が設けられている。第１４前部操作具（フロントＰＴＯクラッチコントロールスイッチ）７４の周囲には第２凹部７７が設けられている。第１凹部７６及び第２凹部７７は、本体１６の上面１６ａに対して下方に凹んでいる。第１凹部７６及び第２凹部７７は、平面視にて前後方向に長い長方形状に形成されている。
As shown in FIGS. 19 and 20, a first recess 76 is provided around the thirteenth front operating tool 73. As shown in FIGS. A second recess 77 is provided around the fourteenth front operating tool (front PTO clutch control switch) 74. The first recess 76 and the second recess 77 are recessed downward with respect to the upper surface 16a of the main body 16. The first recess 76 and the second recess 77 are formed in a rectangular shape that is long in the front-rear direction when viewed from above.
第１凹部７６と第２凹部７７との間には、第１凹部７６と第２凹部７７とを仕切る中間壁７８Ｍが設けられている。第１凹部７６の左側には、左壁７８Ｌが設けられている。第２凹部７７の右側には、右壁７８Ｒが設けられている。中間壁７８Ｍ、左壁７８Ｌ、右壁７８Ｒは、互いに平行に前後方向に延びている。図２０に示すように、中間壁７８Ｍ、左壁７８Ｌ、右壁７８Ｒは、前方に向かうにつれて下方に移行するように円弧状に湾曲している。中間壁７８Ｍの前端部及び左壁７８Ｌの前端部は、操作具が配置されていない領域１６ｇと繋がっている。
An intermediate wall 78M that partitions the first recess 76 and the second recess 77 is provided between the first recess 76 and the second recess 77. A left wall 78L is provided on the left side of the first recess 76. A right wall 78R is provided on the right side of the second recess 77. The intermediate wall 78M, the left wall 78L, and the right wall 78R extend parallel to each other in the front-rear direction. As shown in FIG. 20, the intermediate wall 78M, the left wall 78L, and the right wall 78R are curved in an arc shape so as to move downward toward the front. The front end of the intermediate wall 78M and the front end of the left wall 78L are connected to a region 16g where no operating tools are arranged.
第１３前部操作具７３及び第１４前部操作具７４が起立状態にあるときの上端部の高さは、中間壁７８Ｍ、左壁７８Ｌ、右壁７８Ｒの上縁部の高さ以下に設定されている。そのため、第１３前部操作具７３及び第１４前部操作具７４の上端部は、中間壁７８Ｍ、左壁７８Ｌ、右壁７８Ｒの上縁部より上方に突出しない。
図１９～図２１に示すように、第１２前部操作具（耕深調整ダイヤル）７２と第１５前部操作具（アクセルダイヤル）７５とは前後方向に並んで配置されている。より詳しくは、第１２前部操作具７２は、第１５前部操作具７５の車体幅方向の中心線を後方に延長した延長線上に配置されている。
When the 13th front operating tool 73 and the 14th front operating tool 74 are in an upright state, the height of their upper ends is set to be lower than the height of the upper edges of the intermediate wall 78M, left wall 78L, and right wall 78R. has been done. Therefore, the upper end portions of the thirteenth front operating tool 73 and the fourteenth front operating tool 74 do not protrude upward from the upper edges of the intermediate wall 78M, left wall 78L, and right wall 78R.
As shown in FIGS. 19 to 21, the twelfth front operating tool (depth adjustment dial) 72 and the fifteenth front operating tool (accelerator dial) 75 are arranged side by side in the front-rear direction. More specifically, the twelfth front operating tool 72 is arranged on an extension line extending rearward from the center line of the fifteenth front operating tool 75 in the vehicle width direction.
図２０、図２１に示すように、前部操作具群６０（第１操作具群６０Ａ、第２操作具群６０Ｂ）に含まれる操作具が配置された領域のうち、第１２前部操作具７２及び第１５前部操作具７５が配置された領域１６ｈは、押圧により操作される操作具（走行系押圧操作具６１～６９、作業系押圧操作具７０，７１）が配置された領域１６ｉに対して下方に凹んで形成されている。そのため、前部操作具群６０に含まれる操作具のうち、回転により操作される操作具（第１２前部操作具７２、第１５前部操作具７５）は、押圧により操作される操作具（走行系押圧操作具６１～６９、作業系押圧操作具７０，７１）よりも低い位置に配置されている。
As shown in FIGS. 20 and 21, the twelfth front operating tool is located in the area where the operating tools included in the front operating tool group 60 (first operating tool group 60A, second operating tool group 60B) are arranged. The area 16h in which the 72 and 15th front operating tools 75 are arranged is the area 16i in which the operating tools operated by pressing (the traveling-type pushing operating tools 61 to 69, the work-related pushing operating tools 70 and 71) are arranged. It is formed concavely downward. Therefore, among the operating tools included in the front operating tool group 60, the operating tools that are operated by rotation (the twelfth front operating tool 72, the fifteenth front operating tool 75) are the operating tools that are operated by pressing ( It is arranged at a lower position than the traveling type pressing operation tools 61 to 69 and the working type pressing operation tools 70, 71).
第１２前部操作具７２及び第１５前部操作具７５が配置された領域１６ｈは、操作具が配置されていない領域１６ｇと同じ高さである。領域１６ｈ及び領域１６ｇの高さは、領域１６ｉの高さよりも低い。領域１６ｈの左前部は、領域１６ｇの右後部と繋がっている。領域１６ｈは、本体１６の右端部まで達しており、本体１６の右側面１８ｃの上端部と繋がっている。
The area 16h where the twelfth front operating tool 72 and the fifteenth front operating tool 75 are arranged is at the same height as the area 16g where no operating tools are arranged. The heights of the region 16h and the region 16g are lower than the height of the region 16i. The left front part of the area 16h is connected to the right rear part of the area 16g. The region 16h reaches the right end of the main body 16 and is connected to the upper end of the right side surface 18c of the main body 16.
図１９～図２１に示すように、領域１６ｈと領域１６ｉとの境界には、起立壁１６ｊが形成されている。起立壁１６ｊは、領域１６ｈの上面から領域１６ｉに向けて立ち上がっている。起立壁１６ｊの前部は、第２凹部７７の右側の右壁７８Ｒを構成している。起立壁１６ｊの後部は、第１２前部操作具７２の左方から後方に至るように平面視にて屈曲して延びている。図２１に示すように、領域１６ｈに配置された第１２前部操作具７２及び第１５前部操作具７５の上端部は、起立壁１６ｊの高さよりも低い。そのため、第１２前部操作具７２の上端部及び第１５前部操作具７５の上端部は、起立壁１６ｊの上端部より上方に突出していない。
As shown in FIGS. 19 to 21, an upright wall 16j is formed at the boundary between the region 16h and the region 16i. The standing wall 16j stands up from the upper surface of the region 16h toward the region 16i. The front portion of the upright wall 16j constitutes a right wall 78R on the right side of the second recess 77. The rear part of the upright wall 16j is bent and extends from the left side of the twelfth front operation tool 72 to the rear side in a plan view. As shown in FIG. 21, the upper end portions of the twelfth front operating tool 72 and the fifteenth front operating tool 75 arranged in the region 16h are lower than the height of the upright wall 16j. Therefore, the upper end of the twelfth front operating tool 72 and the upper end of the fifteenth front operating tool 75 do not protrude upward from the upper end of the standing wall 16j.
図１９、図２０に示すように、第１５前部操作具７５と起立壁１６ｊとの間には、領域１６ｈの上面から突出する突出部７９が設けられている。突出部７９は、側面視にて円弧状に形成されており、第１５前部操作具７５と平行に前後方向に延びている。
図２０に示す例では、第１１前部操作具（ポンパスイッチ）７１は、複数（２つ）の押圧操作部７１ａ、７１ｂが一体化されずに独立しており、互いに近接して配置されている。押圧操作部７１ａの前端部は、押圧操作部７１ａと車両幅方向に並んだ押圧操作具（第１前部操作具６１、第２前部操作具６２、第３前部操作具６３）の前端部よりも後方に位置している。押圧操作部７１ｂの後端部は、押圧操作部７１ｂと車両幅方向に並んだ押圧操作具（第５前部操作具６５、第７前部操作具６７、第９前部操作具６９）の後端部よりも前方に位置している。２つの押圧操作部７１ａ、７１ｂのそれぞれの表面積は、走行系押圧操作具（第１前部操作具６１～第９前部操作具６９）の表面積よりも小さい。
As shown in FIGS. 19 and 20, a protrusion 79 protruding from the upper surface of the region 16h is provided between the fifteenth front operating tool 75 and the upright wall 16j. The protruding portion 79 is formed in an arc shape when viewed from the side, and extends in the front-rear direction parallel to the fifteenth front operating tool 75.
In the example shown in FIG. 20, in the eleventh front operating tool (pumper switch) 71, a plurality of (two) pressing operating sections 71a and 71b are independent without being integrated, and are arranged close to each other. There is. The front end of the push operation part 71a is the front end of the push operation tools (the first front operation tool 61, the second front operation tool 62, and the third front operation tool 63) that are lined up in the vehicle width direction with the push operation section 71a. It is located at the rear of the section. The rear end of the pressing operation part 71b is connected to the pressing operation part 71b and the pressing operating tools (fifth front operating tool 65, seventh front operating tool 67, ninth front operating tool 69) arranged in the vehicle width direction. It is located forward of the rear end. The surface area of each of the two pressing operating parts 71a and 71b is smaller than the surface area of the traveling type pressing operating tool (first front operating tool 61 to ninth front operating tool 69).
＜第２変更形態＞
図２２～図２４は、アームレスト１５の第２変更形態を示している。
以下、第２変更形態のアームレスト１５の構成のうち、本発明の特徴部分の構成について説明する。上述した実施形態及び第１変更形態と共通する構成については説明を省略する。
操作具配置部１９の前部に配置された前部操作具群６０は、第１操作具群１６０Ａと第２操作具群１６０Ｂとを含む。
<Second modification form>
22 to 24 show a second modification of the armrest 15. FIG.
Hereinafter, of the configuration of the armrest 15 of the second modified form, the configuration of the characteristic portion of the present invention will be described. Descriptions of configurations common to the embodiment and the first modification described above will be omitted.
The front operating tool group 60 arranged at the front of the operating tool placement section 19 includes a first operating tool group 160A and a second operating tool group 160B.
以下、第１操作具群１６０Ａについて説明する。
図２３に示すように、第１操作具群１６０Ａは、第１前部操作具１６１、第２前部操作具１６２、第３前部操作具１６３、第４前部操作具１６４、第５前部操作具１６５、第６前部操作具１６６、第７前部操作具１６７、第８前部操作具１６８、第９前部操作具１６９、第１０前部操作具１７０から構成される。
The first operating tool group 160A will be described below.
As shown in FIG. 23, the first operating tool group 160A includes a first front operating tool 161, a second front operating tool 162, a third front operating tool 163, a fourth front operating tool 164, and a fifth front operating tool. The front operating tool 165 includes a sixth front operating tool 166, a seventh front operating tool 167, an eighth front operating tool 168, a ninth front operating tool 169, and a tenth front operating tool 170.
第１前部操作具１６１～第８前部操作具１６８は、押圧操作具としての押しボタンスイッチ（タクタイルスイッチ）である。つまり、第１操作具群１６０Ａは、押圧により操作される複数の操作具１６１～１６８を含む。詳しくは、第１前部操作具１６１～第５前部操作具１６５は、走行による操作を押圧により行う走行系押圧操作具である。第６前部操作具１６６～第８前部操作具１６８は、作業に関する操作を押圧により行う作業系押圧操作具である。
The first front operating tool 161 to the eighth front operating tool 168 are push button switches (tactile switches) as pressing operating tools. That is, the first operating tool group 160A includes a plurality of operating tools 161 to 168 that are operated by pressing. Specifically, the first front operating tool 161 to the fifth front operating tool 165 are traveling-type pressing operating tools that perform running operations by pressing. The sixth front operating tool 166 to the eighth front operating tool 168 are work-related pressing operating tools that perform work-related operations by pressing.
第１前部操作具１６１は、２ＷＤ／４ＷＤ切り換えスイッチ（マニュアル）であり、押すことによって２ＷＤと４ＷＤとを切り換えることができる。第２前部操作具１６２は、２ＷＤ／４ＷＤ切り換えスイッチ（自動）であり、押すことによって車速と前輪の切れ角等に応じて２ＷＤと４ＷＤとが自動的に切り換わる。第３前部操作具１６３は、倍速スイッチであり、押すことによって旋回時前輪を速く回して小回りの旋回が可能となる。第４前部操作具１６４は、デフロックスイッチ（マニュアル）である。第５前部操作具１６５は、デフロックスイッチ（自動）である。
The first front operating tool 161 is a 2WD/4WD changeover switch (manual), and can be pressed to switch between 2WD and 4WD. The second front operating tool 162 is a 2WD/4WD changeover switch (automatic), and when pressed, it automatically switches between 2WD and 4WD according to the vehicle speed, the turning angle of the front wheels, and the like. The third front operating tool 163 is a double speed switch, and when pressed, the front wheels are rotated quickly during a turn, enabling a small turn. The fourth front operating tool 164 is a differential lock switch (manual). The fifth front operating tool 165 is a differential lock switch (automatic).
第６前部操作具１６６は、３Ｐリンクロックスイッチであり、押すことによって作業装置が下降しないように昇降装置４をロックすることができる。第７前部操作具１６７及び第８前部操作具１６８は、昇降装置４を駆動して作業装置を昇降させるポンパスイッチである。第７前部操作具１６７を押すと、昇降装置４は作業装置を下降させる。第８前部操作具１６８を押すと、昇降装置４は作業装置を上昇させる。
The sixth front operating tool 166 is a 3P link lock switch, and when pressed, the lifting device 4 can be locked to prevent the working device from descending. The seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 are pump switches that drive the lifting device 4 to raise and lower the working device. When the seventh front operating tool 167 is pushed, the lifting device 4 lowers the working device. When the eighth front operating tool 168 is pushed, the lifting device 4 raises the working device.
第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６は、それぞれ押圧操作部８０と表示部８１と突起８２とを有している。以下、押圧操作部８０と表示部８１と突起８２とを有する操作具を「一の操作具」という場合がある。
第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）は、平面視にて長手方向（長辺）と短手方向（短辺）を有する長方形状である。本実施形態の場合、長手方向が前後方向、短手方向が車体幅方向を向いている。表示部８１と突起８２と押圧操作部８０は、前方から後方に向けてこの順番に並んでいる。
The first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 each have a pressing operating section 80, a display section 81, and a protrusion 82. Hereinafter, the operating tool having the pressing operation section 80, the display section 81, and the protrusion 82 may be referred to as "one operating tool".
The first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool) have a rectangular shape having a longitudinal direction (long side) and a lateral direction (short side) in plan view. In the case of this embodiment, the longitudinal direction is the front-back direction, and the lateral direction is the width direction of the vehicle body. The display section 81, the protrusion 82, and the press operation section 80 are arranged in this order from the front to the rear.
押圧操作部８０は、押圧により操作される部分である。押圧操作部８０は、突起８２よりも長手方向の他方側（後側）に設けられた押圧可能な（押圧により動く）部分である。押圧操作部８０には、操作の内容を表すシンボルマーク（図柄）Ｍが記載されている。第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６には、それぞれ異なるシンボルマークＭが記載されている。
The pressing operation section 80 is a part that is operated by pressing. The pressing operation portion 80 is a pressable portion (moves when pressed) provided on the other side (rear side) of the projection 82 in the longitudinal direction. A symbol mark (design) M representing the content of the operation is written on the pressing operation section 80. Different symbol marks M are written on the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166, respectively.
表示部８１は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）の長手方向の一方側に設けられた押圧不能な（押圧しても動かない）部分である。表示部８１は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを示す。操作状態は、押圧操作部８０が押圧されている状態（機能を発揮している状態）である。非操作状態は、押圧操作部８０が押圧されていない状態（機能を発揮していない状態）である。表示部８１は、点灯可能なＬＥＤ等のランプから構成されている。表示部８１を構成するランプは、操作状態において点灯し、非操作状態において消灯する。つまり、表示部８１は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを点灯と消灯の切り換えによって示すインジケータである。作業者は、表示部８１が点灯状態にあるか消灯状態にあるかを見ることによって、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）が操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを把握可能である。つまり、表示部８１の表示の切り換わりによって、操作に関するフィードバックを操作者（運転者）に伝えることができる。
The display section 81 is a part that cannot be pressed (does not move even when pressed) provided on one side in the longitudinal direction of the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool). . The display section 81 indicates whether the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool) are in an operating state or a non-operating state. The operating state is a state in which the press operation section 80 is pressed (a state in which it is exhibiting its function). The non-operating state is a state in which the press operation section 80 is not pressed (a state in which it does not exhibit its function). The display section 81 is composed of a lamp such as an LED that can be turned on. The lamps constituting the display section 81 are turned on in an operating state and turned off in a non-operating state. That is, the display unit 81 indicates whether the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool) are in an operating state or a non-operating state by switching between lighting and extinguishing. It is an indicator. The operator can determine whether the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool) are in an operating state or not by checking whether the display unit 81 is lit or off. It is possible to grasp which state the object is in. In other words, by switching the display on the display unit 81, feedback regarding the operation can be conveyed to the operator (driver).
また、押圧操作部８０のシンボルマークＭは透過性を有しており、表示部８１を構成するランプの光はシンボルマークＭを透過する。これにより、夜間であってもシンボルマークＭを視認することができる。
突起８２は、押圧操作部８０と表示部８１との間に設けられており、押圧操作部８０と表示部８１とを区画している。突起８２は、押圧操作部８０と表示部８１との間において直線状に延びている。突起８２は、アームレスト１５の幅方向に延びている。突起８２は、シンボルマークＭとランプとを区画している。つまり、突起８２は、シンボルマークとランプとの間に設けられている。
Further, the symbol mark M of the pressing operation section 80 has transparency, and the light from the lamp forming the display section 81 passes through the symbol mark M. Thereby, the symbol mark M can be visually recognized even at night.
The protrusion 82 is provided between the press operation section 80 and the display section 81, and partitions the press operation section 80 and the display section 81. The protrusion 82 extends linearly between the press operation section 80 and the display section 81. The protrusion 82 extends in the width direction of the armrest 15. The protrusion 82 separates the symbol mark M and the lamp. That is, the protrusion 82 is provided between the symbol mark and the lamp.
第７前部操作具１６７及び第８前部操作具１６８は、それぞれ押圧操作部８０と突起８２とを有しているが、表示部８１を有していない。以下、押圧操作部８０と突起８２とを有するが、表示部８１を有さない操作具を「他の操作具」という場合がある。第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６も「他の操作具」に含まれる。
第７前部操作具１６７及び第８前部操作具１６８（他の操作具）の突起８２は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）の突起８２とは異なる位置に設けられている。具体的には、第７前部操作具１６７及び第８前部操作具１６８（他の操作具）の突起８２は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）の突起８２に比べてシンボルマークＭから離れた位置に設けられている。また、第７前部操作具１６７及び第８前部操作具１６８（他の操作具）の突起８２は、第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６（一の操作具）の突起８２に比べて、操作具の長手方向（前後方向）の縁（前縁又は後縁）に近い位置にある。
The seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 each have a pressing operation section 80 and a protrusion 82, but do not have a display section 81. Hereinafter, an operating tool that has the pressing operation section 80 and the protrusion 82 but does not have the display section 81 may be referred to as "another operating tool". The fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 are also included in "other operating tools."
The protrusions 82 of the seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 (other operating tools) are the same as the protrusions 82 of the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool). It is located in a different position. Specifically, the protrusions 82 of the seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 (other operating tools) are connected to the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool). It is provided at a position farther from the symbol mark M than the protrusion 82 of the symbol mark M. Further, the protrusions 82 of the seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 (other operating tools) are the same as those of the first front operating tool 161 to the sixth front operating tool 166 (one operating tool). Compared to the protrusion 82, it is located closer to the edge (front edge or rear edge) of the operating tool in the longitudinal direction (front-back direction).
第７前部操作具１６７に設けられた突起８２と、第８前部操作具１６８に設けられた突起８２とは、操作具の長手方向（前後方向）における位置が異なっている。具体的には、第７前部操作具１６７に設けられた突起８２は操作具の長手方向の一方側（前側）に位置しており、第８前部操作具１６８に設けられた突起８２は操作具の長手方向の他方側（後側）に位置している。つまり、第７前部操作具１６７と第８前部操作具１６８において、突起８２は操作具の長手方向（前後方向）において、互いに反対方向に配置されている。
The protrusion 82 provided on the seventh front operating tool 167 and the protrusion 82 provided on the eighth front operating tool 168 are located at different positions in the longitudinal direction (front-back direction) of the operating tool. Specifically, the protrusion 82 provided on the seventh front operating tool 167 is located on one side (front side) in the longitudinal direction of the operating tool, and the protrusion 82 provided on the eighth front operating tool 168 is located on one side (front side) in the longitudinal direction of the operating tool. It is located on the other side (rear side) of the operating tool in the longitudinal direction. That is, in the seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168, the protrusions 82 are arranged in opposite directions in the longitudinal direction (front-back direction) of the operating tools.
第７前部操作具１６７と第８前部操作具１６８とは、互いに反対方向の操作を行うための操作具である。具体的には、第７前部操作具１６７と第８前部操作具１６８とは、作業装置を互いに反対方向に移動（上昇又は下降）させる操作具（ポンパスイッチ）である。従って、互いに反対方向の操作を行うための操作具（第７前部操作具１６７、第８前部操作具１６８）において、突起８２は互いに反対方向に配置されている。これにより、運転者（作業者）は、視覚により直感的に或いは指先で突起８２の位置を確認することによって、操作具（第７前部操作具１６７、第８前部操作具１６８）による操作の内容を把握することが可能となる。
The seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 are operating tools for performing operations in opposite directions. Specifically, the seventh front operating tool 167 and the eighth front operating tool 168 are operating tools (pumper switches) that move (raise or lower) the working device in mutually opposite directions. Therefore, in the operating tools (seventh front operating tool 167, eighth front operating tool 168) for performing operations in opposite directions, the protrusions 82 are arranged in opposite directions. As a result, the driver (operator) can operate the operating tools (seventh front operating tool 167, eighth front operating tool 168) visually, intuitively, or by confirming the position of the protrusion 82 with a fingertip. It becomes possible to grasp the contents of
作業装置を下降させる操作具である第７前部操作具１６７と、作業装置を上昇させる操作具である第８前部操作具１６８は、前後方向に並んで配置されている。具体的には、第７前部操作具１６７が前方に配置され、第８前部操作具１６８が後方に配置されている。そして、前方に配置された第７前部操作具１６７の突起８２は操作具の前側に位置し、後方に配置された第８前部操作具１６８の突起８２は操作具の後側に位置しているため、第７前部操作具１６７の突起８２と第８前部操作具１６８の突起８２との間が広くあいている。これにより、第７前部操作具１６７の突起８２と第８前部操作具１６８の突起８２とを、視覚的に或いは指先の触覚により明確に判別することが可能となる。その結果、２つの操作具１６７，１６８を明確に判別することが可能となり、誤操作のリスクを低減することができる。
A seventh front operating tool 167, which is an operating tool for lowering the working device, and an eighth front operating tool 168, which is an operating tool for raising the working device, are arranged side by side in the front-rear direction. Specifically, the seventh front operating tool 167 is arranged at the front, and the eighth front operating tool 168 is arranged at the rear. The protrusion 82 of the seventh front operating tool 167 located at the front is located on the front side of the operating tool, and the protrusion 82 of the eighth front operating tool 168 located at the rear is located on the rear side of the operating tool. Therefore, there is a wide gap between the protrusion 82 of the seventh front operating tool 167 and the protrusion 82 of the eighth front operating tool 168. This makes it possible to clearly distinguish between the protrusion 82 of the seventh front operating tool 167 and the protrusion 82 of the eighth front operating tool 168 visually or by the tactile sensation of a fingertip. As a result, it becomes possible to clearly distinguish between the two operating tools 167 and 168, and the risk of erroneous operation can be reduced.
また、運転者は、上述した突起８２の位置の違いや表示部８１の有無によって、操作具の種類を直感的に判別することが可能となり、操作性を向上させることができる。
第９前部操作具１６９及び第１０前部操作具１７０は、作業に関する操作を縦軸回りの回転により行う回転操作具である。つまり、前部操作具群６０は、作業に関する操作を縦軸回りの回転により行う回転操作具（第９前部操作具１６９、第１０前部操作具１７０）を含む。回転操作具１６９，１７０は、操作具配置部１９の右後部に配置されている。第９前部操作具１６９は、ドラフト比の調整ダイヤルである。第１０前部操作具１７０は、昇降装置４を駆動して作業装置による作業深さ（耕耘機による耕耘深さ）を調整する耕深調整ダイヤルである。
Further, the driver can intuitively determine the type of operating tool based on the difference in the position of the protrusion 82 and the presence or absence of the display section 81, thereby improving operability.
The ninth front operating tool 169 and the tenth front operating tool 170 are rotary operating tools that perform work-related operations by rotating around the vertical axis. That is, the front operating tool group 60 includes rotary operating tools (the ninth front operating tool 169, the tenth front operating tool 170) that perform work-related operations by rotating around the vertical axis. The rotary operating tools 169 and 170 are arranged at the right rear part of the operating tool placement section 19. The ninth front operating tool 169 is a draft ratio adjustment dial. The tenth front operating tool 170 is a tilling depth adjustment dial that drives the lifting device 4 to adjust the working depth by the working device (the tilling depth by the tiller).
図２３に示すように、アームレスト１５の表面（上面１６ａ）は、一方側上面１１５Ａと中間上面１１５Ｂと他方側上面１１５Ｃとを含む。一方側上面１１５Ａと中間上面１１５Ｂと他方側上面１１５Ｃとは、操作具配置部１９に設けられている。言い換えれば、操作具配置部１９が設けられた上面は、一方側上面１１５Ａと中間上面１１５Ｂと他方側上面１１５Ｃとを有している。一方側上面１１５Ａと中間上面１１５Ｂと他方側上面１１５Ｃは、操作具配置部１９のうち、第１操作具群１６０Ａが配置された領域である。
As shown in FIG. 23, the surface (upper surface 16a) of the armrest 15 includes an upper surface 115A on one side, an intermediate upper surface 115B, and an upper surface 115C on the other side. The upper surface 115A on one side, the upper surface 115B on the other side, and the upper surface 115C on the other side are provided in the operating tool placement section 19. In other words, the upper surface on which the operating tool arrangement portion 19 is provided has one side upper surface 115A, an intermediate upper surface 115B, and the other side upper surface 115C. The one-side upper surface 115A, the intermediate upper surface 115B, and the other-side upper surface 115C are areas in the operating tool placement section 19 where the first operating tool group 160A is arranged.
一方側上面１１５Ａは、運転席１０側と反対側に設けられた領域である。他方側上面１１５Ｃは、運転席１０側に設けられた領域である。中間上面１１５Ｂは、一方側上面１１５Ａと他方側上面１１５Ｃとの間に設けられた領域である。
一方側上面１１５Ａと中間上面１１５Ｂと他方側上面１１５Ｃとは、それぞれ高さが異なっている。具体的には、中間上面１１５Ｂは、一方側上面１１５Ａよりも高く且つ他方側上面１１５Ｃよりも低い。つまり、一方側上面１１５Ａ、中間上面１１５Ｂ、他方側上面１１５Ｃは、一方側上面１１５Ａが最も低く、中間上面１１５Ｂが次に低く、他方側上面１１５Ｃが最も高い階段状に形成されている。
One side upper surface 115A is a region provided on the side opposite to the driver's seat 10 side. The other side upper surface 115C is a region provided on the driver's seat 10 side. The intermediate upper surface 115B is a region provided between the upper surface 115A on one side and the upper surface 115C on the other side.
The one side upper surface 115A, the intermediate upper surface 115B, and the other side upper surface 115C have different heights. Specifically, the intermediate upper surface 115B is higher than the upper surface 115A on one side and lower than the upper surface 115C on the other side. That is, the one-side upper surface 115A, the intermediate upper surface 115B, and the other-side upper surface 115C are formed in a stepped shape, with the one-side upper surface 115A being the lowest, the intermediate upper surface 115B being the next lowest, and the other-side upper surface 115C being the highest.
一方側上面１１５Ａ及び中間上面１１５Ｂには、作業に関する操作を行う作業系の操作具（第６前部操作具１６６～第１０前部操作具１７０）が配置されている。中間上面１１５Ｂには、作業系操作具のうち、第６前部操作具１６６～第８前部操作具１６８が配置されている。一方側上面１１５Ａには、作業系操作具のうち、第９前部操作具１６９及び第１０前部操作具１７０が配置されている。他方側上面１１５Ｃには、走行に関する操作を行う走行系の操作具が配置されている。具体的には、他方側上面１１５Ｃには、走行系押圧操作具（第１前部操作具１６１～第５前部操作具１６５）が配置されている。
On the one side upper surface 115A and the intermediate upper surface 115B, work-related operating tools (sixth front operating tool 166 to tenth front operating tool 170) for performing work-related operations are arranged. Among the work system operating tools, sixth to eighth front operating tools 166 to 168 are arranged on the intermediate upper surface 115B. On the one side upper surface 115A, a ninth front operating tool 169 and a tenth front operating tool 170 among the work system operating tools are arranged. On the other side upper surface 115C, driving-related operation tools for performing operations related to driving are arranged. Specifically, on the other side upper surface 115C, traveling type press operating tools (first front operating tool 161 to fifth front operating tool 165) are arranged.
このように、操作具配置部１９が設けられた上面には、高さが異なる複数の領域（一方側上面１１５Ａ、中間上面１１５Ｂ、他方側上面１１５Ｃ）が設けられ、異なる機能をもつ操作具が複数の領域に分けて配置されている。これにより、運転者は、操作具が設けられた上面の高さによって操作具を判別することができるため、視覚的に操作具の判別を容易に行うことができる。また、視覚に頼らずに指で高さを認識して操作具を判別することも可能となる。
In this way, the upper surface on which the operating tool placement section 19 is provided is provided with a plurality of areas (one side upper surface 115A, intermediate upper surface 115B, and other side upper surface 115C) with different heights, and operating tools with different functions are provided. It is divided into multiple areas. Thereby, the driver can identify the operating tool based on the height of the upper surface on which the operating tool is provided, and therefore can easily visually identify the operating tool. Furthermore, it is also possible to identify the operating tool by recognizing the height with a finger without relying on vision.
また、第１前部操作具１６１～第５前部操作具１６５は、同じ高さの上面（他方側上面１１５Ｃ）に配置されている。これにより、走行に関する操作の操作性が向上する。また、第６前部操作具１６６と第７前部操作具１６７と第８前部操作具１６８は、同じ高さの上面（中間上面１１５Ｂ）に配置されている。これにより、昇降装置４に関する操作の操作性が向上する。
Further, the first front operating tool 161 to the fifth front operating tool 165 are arranged on the upper surface (the other side upper surface 115C) at the same height. This improves the operability of operations related to driving. Further, the sixth front operating tool 166, the seventh front operating tool 167, and the eighth front operating tool 168 are arranged on the upper surface (intermediate upper surface 115B) at the same height. This improves the operability of the lifting device 4.
図２４に示すように、操作具配置部１９の後部に配置された後部操作具群４０は、第３操作具群１４０Ａと第４操作具群１４０Ｂとを含む。
第３操作具群１４０Ａは、押圧により操作される複数の操作具を含む。具体的には、第３操作具群１４０Ａは、第１後部操作具１４１、第２後部操作具１４２、第３後部操作具１４３、第４後部操作具１４４、第５後部操作具１４５、第６後部操作具１４６、第７後部操作具１４７、第８後部操作具１４８を含む。第１後部操作具１４１～第８後部操作具１４８は、押圧により操作される押しボタンスイッチ（タクタイルスイッチ）である。
As shown in FIG. 24, the rear operating tool group 40 arranged at the rear of the operating tool placement section 19 includes a third operating tool group 140A and a fourth operating tool group 140B.
The third operating tool group 140A includes a plurality of operating tools that are operated by pressing. Specifically, the third operating tool group 140A includes a first rear operating tool 141, a second rear operating tool 142, a third rear operating tool 143, a fourth rear operating tool 144, a fifth rear operating tool 145, and a sixth rear operating tool 145. It includes a rear operating tool 146, a seventh rear operating tool 147, and an eighth rear operating tool 148. The first rear operating tool 141 to the eighth rear operating tool 148 are push button switches (tactile switches) that are operated by pressing.
第４操作具群１４０Ｂは、縦軸（上下方向の軸）回りの回転により操作される複数の操作具を含む。具体的には、第４操作具群１４０Ｂは、第９後部操作具１４９、第１０後部操作具１５０、第１１後部操作具１５１、第１２後部操作具１５２、第１３後部操作具１５３を含む。第９後部操作具１４９～第１３後部操作具１５３は、縦軸回りの回転により操作を行う回転ダイヤルである。
The fourth operating tool group 140B includes a plurality of operating tools that are operated by rotation around a vertical axis (vertical axis). Specifically, the fourth operation tool group 140B includes a ninth rear operation tool 149, a tenth rear operation tool 150, an eleventh rear operation tool 151, a twelfth rear operation tool 152, and a thirteenth rear operation tool 153. The ninth rear operating tool 149 to the thirteenth rear operating tool 153 are rotary dials that are operated by rotation around the vertical axis.
第３操作具群１４０Ａ（第１後部操作具１４１～第８後部操作具１４８）は、本体１６の上面１６ａの左部（運転席１０側）に配置されている。第４操作具群１４０Ｂ（第９後部操作具１４９～第１３後部操作具１５３）は、本体１６の上面１６ａの右部（運転席１０側と反対側）に配置されている。つまり、押しボタンスイッチである第３操作具群１４０Ａ（第１後部操作具１４１～第８後部操作具１４８）が上面１６ａの左部（運転席１０側）に配置され、回転ダイヤルである第４操作具群１４０Ｂ（第９後部操作具１４９～第１３後部操作具１５３）が上面１６ａの右部（運転席１０側と反対側）に配置されている。これにより、運転席１０に着座した作業者は、手指の自然な動きによって押しボタンスイッチと回転ダイヤルを容易に操作することができる。
The third operating tool group 140A (first rear operating tool 141 to eighth rear operating tool 148) is arranged on the left side of the upper surface 16a of the main body 16 (on the driver's seat 10 side). The fourth operating tool group 140B (ninth rear operating tool 149 to thirteenth rear operating tool 153) is arranged on the right side of the upper surface 16a of the main body 16 (on the side opposite to the driver's seat 10 side). That is, the third operating tool group 140A (first rear operating tool 141 to eighth rear operating tool 148), which is a push button switch, is arranged on the left side of the top surface 16a (on the driver's seat 10 side), and the fourth operating tool group, which is a rotary dial, The operating tool group 140B (9th rear operating tool 149 to 13th rear operating tool 153) is arranged on the right side of the top surface 16a (on the side opposite to the driver's seat 10 side). Thereby, the operator seated in the driver's seat 10 can easily operate the push button switch and the rotary dial using natural movements of his hands and fingers.
第１後部操作具１４１は、自動変速のモード切り替えスイッチであって、押圧することにより走行に適した自動変速モードになる。第２後部操作具１４２は、自動変速のモード切り替えスイッチであって、押圧することにより圃場作業に適した自動変速モードになる。第３後部操作具１４３は、エンジン回転数を一定に保つ制御モードのＯＮ／ＯＦＦスイッチである。第４後部操作具１４４は、ＤＨＣスイッチであって、エンジンの負荷に応じて変速操作を円滑にする。第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６は、エンジンメモリ調整スイッチであり、エンジン回転数メモリスイッチ（操作スイッチ３４、３５）による設定回転数（第１回転数、第２回転数）を調整する。具体的には、第５後部操作具１４５は設定回転数を減少させ、第６後部操作具１４６は設定回転数を増加させる。第７後部操作具１４７は、ドラフト制御とポジション制御とを切り換える切り換えスイッチである。第８後部操作具１４８は、予備スイッチであって、必要に応じて機能が付加される。
The first rear operating tool 141 is an automatic shift mode changeover switch, and when pressed, the vehicle enters an automatic shift mode suitable for driving. The second rear operating tool 142 is an automatic speed change mode changeover switch, and when pressed, an automatic speed change mode suitable for field work is set. The third rear operating tool 143 is an ON/OFF switch for a control mode that keeps the engine speed constant. The fourth rear operating tool 144 is a DHC switch, and facilitates a speed change operation depending on the engine load. The fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 are engine memory adjustment switches that adjust the set rotational speed (first rotational speed, second rotational speed) by the engine rotational speed memory switch (operation switches 34, 35). adjust. Specifically, the fifth rear operating tool 145 decreases the set rotation speed, and the sixth rear operating tool 146 increases the set rotation speed. The seventh rear operating tool 147 is a changeover switch that switches between draft control and position control. The eighth rear operating tool 148 is a backup switch, and functions are added as necessary.
図２４に示すように、第１後部操作具１４１と第２後部操作具１４２、第３後部操作具１４３と第４後部操作具１４４、第５後部操作具１４５と第６後部操作具１４６、第７後部操作具１４７と第８後部操作具１４８は、それぞれアームレスト１５の幅方向に並んでいる。また、第１後部操作具１４１、第３後部操作具１４３、第５後部操作具１４５、第７後部操作具１４７は、前後方向に並んでいる。第２後部操作具１４２、第４後部操作具１４４、第６後部操作具１４６、第８後部操作具１４８は、前後方向に並んでいる。
As shown in FIG. 24, the first rear operating tool 141 and the second rear operating tool 142, the third rear operating tool 143 and the fourth rear operating tool 144, the fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146, The seventh rear operating tool 147 and the eighth rear operating tool 148 are arranged in the width direction of the armrest 15, respectively. Further, the first rear operating tool 141, the third rear operating tool 143, the fifth rear operating tool 145, and the seventh rear operating tool 147 are arranged in the front-rear direction. The second rear operating tool 142, the fourth rear operating tool 144, the sixth rear operating tool 146, and the eighth rear operating tool 148 are arranged in the front-rear direction.
第９後部操作具１４９は、オート変速モード感度調整用の回転ダイヤルである。第１０後部操作具１５０は、エンジン回転数の上限設定用の回転ダイヤルである。第１１後部操作具１５１は、ドラフト比調整用の回転ダイヤルである。第１２後部操作具１５２は、３Ｐ（リフトアーム）の上限調整用の回転ダイヤルである。第１３後部操作具１５３は、作業装置の落下速度調整用の回転ダイヤルである。
The ninth rear operating tool 149 is a rotary dial for adjusting the auto speed change mode sensitivity. The tenth rear operating tool 150 is a rotary dial for setting the upper limit of the engine speed. The eleventh rear operating tool 151 is a rotary dial for adjusting the draft ratio. The twelfth rear operating tool 152 is a rotary dial for adjusting the upper limit of 3P (lift arm). The thirteenth rear operating tool 153 is a rotary dial for adjusting the falling speed of the working device.
第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７も、押圧操作部８０と表示部８１と突起８２とを有しているため、「一の操作具」に含まれる。第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７は、平面視にて長手方向（長辺）と短手方向（短辺）を有する長方形状であって、短手方向が前後方向、長手方向が車体幅方向を向いている。表示部８１と突起８２と押圧操作部８０は、右方（運転席１０側と反対側）から左方（運転席１０側）に向けてこの順番に並んでいる。
The first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 are also included in the "one operating tool" because they have a pressing operating section 80, a display section 81, and a protrusion 82. It will be done. The first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 have a rectangular shape having a longitudinal direction (long side) and a transversal direction (short side) in a plan view. The hand direction is the front-rear direction, and the longitudinal direction is the width direction of the vehicle body. The display section 81, the protrusion 82, and the push operation section 80 are arranged in this order from the right side (the side opposite to the driver's seat 10 side) toward the left side (the side of the driver's seat 10).
第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７の突起８２も、押圧操作部８０と表示部８１との間に設けられており、押圧操作部８０と表示部８１とを区画している。突起８２は、押圧操作部８０と表示部８１との間において直線状に延びている。突起８２は、前後方向に直線状に延びている。突起８２は、シンボルマークＭとランプとを区画している。つまり、突起８２は、シンボルマークとランプとの間に設けられている。
The protrusions 82 of the first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 are also provided between the pressing operating section 80 and the display section 81. 81. The protrusion 82 extends linearly between the press operation section 80 and the display section 81. The protrusion 82 extends linearly in the front-rear direction. The protrusion 82 separates the symbol mark M and the lamp. That is, the protrusion 82 is provided between the symbol mark and the lamp.
第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７における表示部８１、突起８２、押圧操作部８０のその他の構成は、上述した第１前部操作具１６１～第６前部操作具１６６における押圧操作部８０、表示部８１、突起８２の構成と同じである。
第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６は、押圧操作部８０と突起８２とを有しているが、表示部８１を有していないため、「他の操作具」に含まれる。
The other configurations of the display section 81, protrusion 82, and press operation section 80 in the first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 are as follows. The configurations of the push operation section 80, display section 81, and protrusion 82 in the 6 front operation tool 166 are the same.
The fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 have a pressing operating section 80 and a protrusion 82, but do not have a display section 81, and therefore are included in "other operating tools."
第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６（他の操作具）の突起８２は、第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７（一の操作具）の突起８２とは異なる位置に設けられている。具体的には、第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６（他の操作具）の突起８２は、第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７（一の操作具）の突起８２に比べてシンボルマークＭから離れた位置に設けられている。また、第５後部操作具１４５及び第６後部操作具１４６（他の操作具）の突起８２は、第１後部操作具１４１～第４後部操作具１４４、及び第７後部操作具１４７（一の操作具）の突起８２に比べて、操作具の長手方向（アームレストの幅方向）の縁（左縁又は右縁）に近い位置にある。
The protrusions 82 of the fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 (other operating tools) are connected to the first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 (one operating tool). ) is provided at a different position from the protrusion 82. Specifically, the protrusions 82 of the fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 (other operating tools) are connected to the first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147. It is provided at a position farther away from the symbol mark M than the protrusion 82 of the first operating tool. Further, the protrusions 82 of the fifth rear operating tool 145 and the sixth rear operating tool 146 (other operating tools) are connected to the first rear operating tool 141 to the fourth rear operating tool 144 and the seventh rear operating tool 147 (one of the other operating tools). It is located closer to the edge (left edge or right edge) of the operating tool in the longitudinal direction (width direction of the armrest) than the protrusion 82 of the operating tool.
上述したように、前部操作具群６０に含まれる操作具１６１～１６８の突起８２が延びる方向と、後部操作具群４０に含まれる操作具１４１～１４７の突起８２が伸びる方向とは、異なっている。具体的には、前部操作具群６０に含まれる操作具１６１～１６８の突起８２が延びる方向はアームレスト１５の幅方向（車体幅方向）であり、後部操作具群４０に含まれる操作具１４１～１４７の突起８２が伸びる方向は前後方向である。
As described above, the direction in which the protrusions 82 of the operating tools 161 to 168 included in the front operating tool group 60 extend is different from the direction in which the protrusions 82 of the operating tools 141 to 147 included in the rear operating tool group 40 extend. ing. Specifically, the direction in which the protrusions 82 of the operating tools 161 to 168 included in the front operating tool group 60 extend is the width direction of the armrest 15 (vehicle width direction), and the operating tool 141 included in the rear operating tool group 40 extends in the width direction of the armrest 15 (vehicle width direction). The direction in which the projections 82 of ~147 extend is the front-back direction.
これにより、運転席１０に着座した運転者が操作具を触るときの指の方向が、突起８２が延びる方向に対して直交する方向に近くなるため、突起８２を容易に且つ確実に認識することができる。
As a result, when the driver seated in the driver's seat 10 touches the operating tool, the direction of his or her fingers is close to the direction perpendicular to the direction in which the protrusion 82 extends, so that the protrusion 82 can be easily and reliably recognized. I can do it.
＜効果＞
上記作業車両によれば、以下の効果を奏する。
作業車両１は、運転席１０と、運転席１０の側方に設けられ且つ表面に複数の操作具１４１～１４７，１６１～１６８が配置されたアームレスト１５と、を備え、複数の操作具は、押圧により操作される押圧操作部８０と、操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを示す表示部８１と、押圧操作部８０と表示部８１との間に設けられ且つ押圧操作部８０と表示部８１とを区画する突起８２とを有する一の操作具１４１～１４４，１４７，１６１～１６６を含む。
<Effect>
According to the above work vehicle, the following effects are achieved.
The work vehicle 1 includes a driver's seat 10 and an armrest 15 that is provided on the side of the driver's seat 10 and has a plurality of operating tools 141 to 147, 161 to 168 arranged on its surface, and the plurality of operating tools include: A press operation section 80 that is operated by pressing, a display section 81 that indicates whether it is in an operating state or a non-operation state, and a press operation section 80 that is provided between the press operation section 80 and the display section 81. and a protrusion 82 that partitions a display section 81.
この構成によれば、表示部８１によって操作具１４１～１４４，１４７，１６１～１６６の操作状態（操作状態にあるのか非操作状態にあるのか）を直感的に容易に認識することができる。また、押圧操作部８０と表示部８１とが突起８２により区画されているため、押圧操作具の押圧位置（押圧操作部８０）の認識を直感的に容易に行うことができる。これにより、操作具の操作を容易に且つ確実に行うことができる。
According to this configuration, the operating states of the operating tools 141 to 144, 147, and 161 to 166 (whether they are in an operating state or a non-operating state) can be easily and intuitively recognized by the display unit 81. Furthermore, since the pressing operation section 80 and the display section 81 are separated by the projection 82, the pressing position (pressing operation section 80) of the pressing operation tool can be easily and intuitively recognized. Thereby, the operating tool can be operated easily and reliably.
また、突起８２は、押圧操作部８０と表示部８１との間において直線状に延びている。
この構成によれば、押圧操作部８０と表示部８１とを突起８２によって明確に区画することができるため、押圧操作具の押圧位置（押圧操作部８０）を視覚や手指の触覚によって直感的に容易に認識することができる。
また、押圧操作部８０には、操作の内容を表すシンボルマークＭが記載され、表示部８０１は、操作状態にあるときに点灯し且つ非操作状態にあるとき消灯するランプであり、突起８２は、シンボルマークＭとランプとを区画する。
Further, the protrusion 82 extends linearly between the press operation section 80 and the display section 81.
According to this configuration, the pressing operation section 80 and the display section 81 can be clearly separated by the protrusion 82, so that the pressing position (pressing operation section 80) of the pressing operation tool can be determined intuitively by sight or the tactile sensation of the fingers. can be easily recognized.
Further, a symbol mark M indicating the content of the operation is written on the press operation section 80, a display section 801 is a lamp that lights up when in the operating state and turns off when in the non-operating state, and the protrusion 82 is , the symbol mark M and the lamp are separated.
この構成によれば、シンボルマークＭによって押圧操作部８０による操作の内容を容易に把握することができる。また、突起８２がシンボルマークＭとランプとを区画することによって、突起８２の位置を認識し易くなり、突起８２に基づく押圧操作具の押圧位置（押圧操作部８０）の認識をより容易に行うことができる。
また、複数の操作具は、押圧操作部８０を有し且つ表示部８１を有さない他の操作具１４５，１４６，１６７，１６８を含み、他の操作具１４５，１４６，１６７，１６８は、一の操作具の突起８２に比べてシンボルマークＭから離れた位置に設けられた突起８２を有している。
According to this configuration, the content of the operation by the press operation section 80 can be easily understood by the symbol mark M. Further, since the projection 82 separates the symbol mark M and the lamp, the position of the projection 82 can be easily recognized, and the pressing position of the pressing operation tool (pressing operation section 80) based on the projection 82 can be more easily recognized. be able to.
In addition, the plurality of operating tools include other operating tools 145, 146, 167, 168 that have the pressing operation section 80 and do not have the display section 81, and the other operating tools 145, 146, 167, 168 include: The protrusion 82 is provided at a position farther from the symbol mark M than the protrusion 82 of the first operating tool.
この構成によれば、突起８２の位置によって一の操作具１４１～１４４，１４７，１６１～１６６と他の操作具１４５，１４６，１６７，１６８とを視覚により直感的に或いは指で触って容易に区別して認識することができる。
また、一の操作具１４１～１４４，１４７，１６１～１６６は、平面視にて長手方向と短手方向を有する長方形状であって、表示部８１は、長手方向の一方側に設けられた押圧不能な部分であり、押圧操作部８０は、突起８２よりも長手方向の他方側に設けられた押圧可能な部分である。
According to this configuration, depending on the position of the protrusion 82, one operating tool 141 to 144, 147, 161 to 166 and the other operating tool 145, 146, 167, 168 can be easily connected visually, intuitively, or by touching with a finger. can be distinguished and recognized.
Further, each of the operating tools 141 to 144, 147, and 161 to 166 has a rectangular shape having a longitudinal direction and a transverse direction in a plan view, and the display section 81 is a press provided on one side in the longitudinal direction. The pressing operation portion 80 is a pressable portion provided on the other side of the projection 82 in the longitudinal direction.
この構成によれば、押圧操作部８０と表示部８１とを押圧によって簡単に判別することができ、押圧操作部８０を操作し易くなる。
作業車両１の操作レバー２１は、作業車両１の運転席１０の一側方側に設けられた操作レバー２１であって、揺動可能な揺動体２２と、揺動体２２の上部に設けられたグリップ２３と、を備え、グリップ２３は、前記一側方側に設けられた握り部２４と、前記一側方側と反対側である他側方側に設けられ且つ操作スイッチ３０，３１，３２が設けられた操作部２５と、握り部２４の下部から後方に延出された延出部２６と、握り部２４の表面から延出部２６の表面にわたって設けられた滑り止め部２８と、を有する。
According to this configuration, the press operation section 80 and the display section 81 can be easily distinguished by pressing, and the press operation section 80 can be easily operated.
The operation lever 21 of the work vehicle 1 is an operation lever 21 provided on one side of the driver's seat 10 of the work vehicle 1, and includes a rocking body 22 that can swing and a rocking body 22 provided on the top of the rocking body 22. The grip 23 includes a grip portion 24 provided on the one side, and operation switches 30, 31, 32 provided on the other side opposite to the one side. An operating portion 25 provided with a handle, an extending portion 26 extending rearward from the lower part of the grip portion 24, and a non-slip portion 28 provided from the surface of the grip portion 24 to the surface of the extending portion 26. have
上記構成によれば、グリップ２３に滑り止め部２８が設けられているため、グリップ２３を握って操作レバー２１を操作する際に、操作時に手に作用する保持力（グリップ力）が高められて操作性が向上する。また、滑り止め部２８がグリップ２３の握り部２４の表面から延出部２６の表面にわたって設けられているため、握り部２４を握っている部分（掌）だけでなく延出部２６に載せた部分（小指球）の滑りも防止され、保持力が確実に高められて操作性が大きく向上する。
According to the above configuration, since the grip 23 is provided with the anti-slip portion 28, when the grip 23 is gripped and the operating lever 21 is operated, the holding force (grip force) that acts on the hand during operation is increased. Improves operability. Furthermore, since the anti-slip portion 28 is provided from the surface of the grip portion 24 of the grip 23 to the surface of the extension portion 26, the grip portion 24 can be placed not only on the part (palm) where it is gripped but also on the extension portion 26. This prevents the part (the ball of the little foot) from slipping, and the holding force is reliably increased, greatly improving operability.
また、滑り止め部２８は、延出部２６の表面のうち前記一側方側に位置する部分のみに設けられている。
この構成によれば、滑り止め部２８が運転席１０の一側方側に設けられることで、握り部２４を握った状態において小指球側の手の滑りが防がれるため、握り部２４を握った掌が滑ってずれ落ちることを延出部２６により確実に防止できる。加えて、滑り止め部２８が運転席１０の他側方側には設けられないことで、握り部２４を握った状態において、手の母指球側を円滑に動かすことができるため、操作部２５に設けられた操作スイッチを操作する親指の動きが滑り止め部２８によって阻害されることがない。また、手の母指球側を動かしたときの摩擦が小さくなるため、母指球側の皮膚に加わる負荷が小さい。
Further, the anti-slip portion 28 is provided only on a portion of the surface of the extension portion 26 located on the one side.
According to this configuration, since the anti-slip portion 28 is provided on one side of the driver's seat 10, the hand on the little foot ball side is prevented from slipping when the grip portion 24 is gripped. The extending portion 26 can reliably prevent the gripped palm from slipping and falling. In addition, since the anti-slip part 28 is not provided on the other side of the driver's seat 10, the ball of the hand can be smoothly moved while gripping the grip part 24, so that the operation part The movement of the thumb when operating the operation switch provided on the holder 25 is not hindered by the anti-slip portion 28. Furthermore, since the friction when the thenar side of the hand is moved is reduced, the load applied to the skin on the thenar side is small.
また、握り部２４の表面は、延出部２６側且つ操作部２５側に滑り止め部２８が設けられていない領域２４ａ１を有している。
この構成によれば、握り部２４を握った状態において親指の付け根付近が領域２４ａ１に当たるため、操作部２５に設けられた操作スイッチを操作する親指の動きが円滑となって、滑り止め部２８によって阻害されることがない。
Further, the surface of the grip portion 24 has a region 24a1 on the side of the extension portion 26 and the side of the operation portion 25 where the anti-slip portion 28 is not provided.
According to this configuration, when the grip portion 24 is gripped, the vicinity of the base of the thumb hits the area 24a1, so the movement of the thumb when operating the operation switch provided on the operation portion 25 becomes smooth, and the anti-slip portion 28 allows the thumb to move smoothly. not be hindered.
また、滑り止め部２８ｂが設けられていない領域２４ａ１は、上下方向において操作スイッチ３０、３１、３２よりも下方に配置されている。
この構成によれば、操作スイッチ３０、３１、３２を選択するときには親指の付け根の膨らみを領域２４ａ１の表面で滑らせることができるとともに、選択した操作スイッチを操作するときには、親指の付け根の膨らみが滑り止め部２８ｂでグリップされる。そのため、操作スイッチを容易に且つ確実に操作することができる。
Further, the region 24a1 in which the anti-slip portion 28b is not provided is located below the operation switches 30, 31, and 32 in the vertical direction.
According to this configuration, when selecting the operation switches 30, 31, and 32, the bulge at the base of the thumb can slide on the surface of the area 24a1, and when operating the selected operation switch, the bulge at the base of the thumb can slide. It is gripped by the anti-slip portion 28b. Therefore, the operation switch can be operated easily and reliably.
また、握り部２４は、前記他側方側から前記一側方側に向けて湾曲して延びる湾曲面２４ａと、操作部２５から湾曲面２４ａに向けて立ち上がる起立面２４ｅと、を有し、滑り止め部２８は、湾曲面２４ａから延出部２６の表面にわたって設けられている。
この構成によれば、握り部２４を握ったときに、掌が湾曲面２４ａに沿うことで握り部２４に対するフィット感に優れると共に、掌が湾曲面２４ａに沿って滑ることが防止される。
Further, the grip portion 24 has a curved surface 24a that curves and extends from the other side toward the one side, and an upright surface 24e that rises from the operating portion 25 toward the curved surface 24a, The anti-slip portion 28 is provided from the curved surface 24a to the surface of the extension portion 26.
According to this configuration, when gripping the grip portion 24, the palm follows the curved surface 24a, which provides an excellent fit to the grip portion 24, and prevents the palm from slipping along the curved surface 24a.
また、起立面２４ｅには、前記操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３３，３４が設けられており、滑り止め部２８は、少なくとも他の操作スイッチ３３，３４と上下方向にてオーバーラップする範囲にわたって設けられている。
この構成によれば、起立面２４ｅに設けられた操作スイッチ３０，３１，３２を操作する際に、滑り止め部２８によって掌の親指の付け根付近以外の部位が滑ることが防止される。そのため、掌の位置をしっかりと固定して操作スイッチ３０，３１，３２を間違いなく確実に操作することができる。
Further, other operation switches 33 and 34 different from the operation switches 30, 31 and 32 are provided on the upright surface 24e, and the anti-slip portion 28 is arranged at least in the vertical direction with respect to the other operation switches 33 and 34. It is provided over an overlapping range.
According to this configuration, when operating the operating switches 30, 31, and 32 provided on the upright surface 24e, the anti-slip portion 28 prevents the part of the palm other than the base of the thumb from slipping. Therefore, it is possible to firmly fix the position of the palm and operate the operation switches 30, 31, 32 without fail.
また、延出部２６は、前記他側方側の延出幅が前記一側方側の延出幅よりも広い。
この構成によれば、握り部２４を握ったときに、掌の親指側の下部を延出部２６の延出幅の広い部分で支持することができるため、親指を動かしているときの掌の親指側のずり落ちを防ぐことができる。
また、湾曲面２４ａは、当該湾曲面２４ａの前記一側方側の縁部を構成する側縁部２４ｈと、当該湾曲面２４ａの上側の縁部を構成する上縁部２４ｉと、側縁部２４ｈと上縁部２４ｉとを繋ぐ角縁部２４ｋと、を有し、角縁部２４ｋは、側縁部２４ｈ及び上縁部２４ｉに比べて小さい曲率半径で湾曲している。
Furthermore, the extension width of the extension portion 26 on the other side is wider than the extension width on the one side.
According to this configuration, when the grip part 24 is gripped, the lower part of the palm on the thumb side can be supported by the wider extension part of the extension part 26, so that when the grip part 24 is gripped, the lower part of the palm on the thumb side can be supported. It can prevent the thumb side from slipping down.
Further, the curved surface 24a includes a side edge 24h that constitutes the edge on the one side of the curved surface 24a, an upper edge 24i that constitutes the upper edge of the curved surface 24a, and a side edge. 24h and a corner edge 24k connecting the upper edge 24i, and the corner edge 24k is curved with a smaller radius of curvature than the side edge 24h and the upper edge 24i.
この構成によれば、親指以外の複数の指で角縁部２４ｋを挟んで握り部２４を握ることができるため、掌の位置が安定して滑りにくくなり、長時間にわたって掌を一定の位置に維持することが容易となる。
また、作業車両１は、車体２に搭載された運転席１０と、運転席１０の一側方側に設けられたアームレスト１５と、アームレスト１５に設けられた操作レバー２１と、を備え、操作レバー２１は上記の滑り止め部２８を有する操作レバー２１である。
According to this configuration, the grip portion 24 can be gripped by pinching the corner edge 24k with a plurality of fingers other than the thumb, which stabilizes the position of the palm and prevents it from slipping, keeping the palm in a constant position for a long time. It becomes easier to maintain.
The work vehicle 1 also includes a driver's seat 10 mounted on the vehicle body 2, an armrest 15 provided on one side of the driver's seat 10, and an operating lever 21 provided on the armrest 15. Reference numeral 21 denotes an operating lever 21 having the above-mentioned non-slip portion 28.
この構成によれば、アームレスト１５に設けられた操作レバー２１を備えた作業車両１において、グリップ２３を握って操作レバー２１を操作する際に、操作時に手に作用する保持力（グリップ力）が高められて操作性が向上する。
また、アームレスト１５は操作レバー２１の後方に肘置き部１８を有し、操作レバー２１は車体幅方向において肘置き部１８の幅内に収まっている．
この構成によれば、運転席１０に着座した作業者は、肘置き部１８に置いた肘を大きく動かさずに（胴体から肘が離れない状態で）操作レバー２１を操作することができ、操作性に優れている。
According to this configuration, in the work vehicle 1 equipped with the operating lever 21 provided on the armrest 15, when the operating lever 21 is operated by gripping the grip 23, the holding force (gripping force) that acts on the hand during operation is reduced. and improves operability.
Further, the armrest 15 has an elbow rest 18 behind the operating lever 21, and the operating lever 21 is accommodated within the width of the elbow rest 18 in the width direction of the vehicle body.
According to this configuration, the operator seated in the driver's seat 10 can operate the operating lever 21 without significantly moving the elbow placed on the elbow rest 18 (without moving the elbow away from the torso). Excellent in sex.
また、作業車両１は、運転席１０と、運転席１０の側方に設けられ且つ、揺動操作部１７と、肘置き部１８と、複数の操作具が配置された操作具配置部１９と、を有するアームレスト１５と、を備え、肘置き部１８は、アームレスト１５の後部に設けられ、揺動操作部１７は、アームレスト１５の前部に肘置き部１８の上面より高く隆起して設けられた台座２０と、台座２０から上方に突出し且つ揺動可能な操作レバー２１と、を有している。
The work vehicle 1 also includes a driver's seat 10, a swing operation part 17, an elbow rest part 18, and an operating tool placement part 19 provided on the side of the driver's seat 10, and in which a plurality of operating tools are arranged. The armrest 15 is provided at the rear of the armrest 15, and the swing operation section 17 is provided at the front of the armrest 15 so as to be raised higher than the upper surface of the elbow rest 18. It has a pedestal 20 and an operating lever 21 that protrudes upward from the pedestal 20 and is swingable.
この構成によれば、操作レバー２１の揺動支点を台座２０の隆起内で高い位置に設けることが可能となり、台座２０から上方に突出した操作レバー２１の前後方向の揺動のストロークを小さくすることができる。また、肘置き部１８に肘を置いた状態で操作レバー２１を操作する際に、常に肘よりも高い位置で操作レバー２１を握って操作することができる。つまり、前腕（腕の肘より前の部分）を前方に向けて高くなる上向きの傾斜姿勢として操作レバー２１を操作することができる。これらの結果、操作レバー２１を前方に傾けた場合でも肘が延びきりにくく、操作性が良好となるとともに、確実な操作が可能となる。
According to this configuration, it is possible to provide the swinging fulcrum of the operating lever 21 at a high position within the protrusion of the pedestal 20, thereby reducing the swinging stroke of the operating lever 21 in the front-rear direction that protrudes upward from the pedestal 20. be able to. Further, when operating the operating lever 21 with the elbow placed on the elbow rest 18, the operating lever 21 can always be grasped and operated at a position higher than the elbow. In other words, the operating lever 21 can be operated with the forearm (the part of the arm in front of the elbow) facing forward and in an upwardly inclined position. As a result, even when the operating lever 21 is tilted forward, the elbow is difficult to fully extend, resulting in good operability and reliable operation.
まら、操作具配置部１９は、揺動操作部１７の後方且つ肘置き部１８の前方において、台座２０の上面及び肘置き部１８の上面に対して低い位置に設けられている。
この構成によれば、腕の位置が操作具配置部１９に対して十分に高くなるため、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを確実に防止することができる。
Furthermore, the operating tool arrangement section 19 is provided at a position lower than the upper surface of the base 20 and the upper surface of the elbow rest section 18 at the rear of the swing operation section 17 and in front of the elbow rest section 18 .
According to this configuration, since the position of the arm is sufficiently high with respect to the operating tool placement section 19, it is possible to ensure that the arm does not unintentionally come into contact with the operating tool arranged in the operating tool placement section 19. It can be prevented.
また、複数の操作具は、台座２０の上端部と肘置き部１８の上面１８ａの前端部とを繋ぐ仮想直線Ｌ１よりも下方に配置されている。
この構成によれば、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを、より確実に防止することができる。
また、複数の操作具は、肘置き部１８の上面１８ａを台座２０まで延長した延長線Ｌ２よりも下方に配置されている。
Further, the plurality of operating tools are arranged below the virtual straight line L1 connecting the upper end of the pedestal 20 and the front end of the upper surface 18a of the elbow rest 18.
According to this configuration, it is possible to more reliably prevent the arm from unintentionally coming into contact with the operating tool arranged in the operating tool placement section 19.
Further, the plurality of operating tools are arranged below an extension line L2 extending the upper surface 18a of the elbow rest 18 to the base 20.
この構成によれば、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを、さらに確実に防止することができる。
また、仮想直線Ｌ１は、前方に向かうにつれて上方に移行するように傾斜している。
この構成によれば、肘置き部１８に肘を置いて操作レバー２１を操作する際に、腕の傾き方向と仮想直線Ｌ１の傾き方向が同じとなるため、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを確実に防止することができる。
According to this configuration, it is possible to more reliably prevent the arm from unintentionally coming into contact with the operating tool arranged in the operating tool placement section 19.
Moreover, the virtual straight line L1 is inclined so as to move upward as it goes forward.
According to this configuration, when operating the operating lever 21 with the elbow placed on the elbow rest 18, the inclination direction of the arm and the inclination direction of the virtual straight line L1 are the same, so that Unintentional contact of the arm with the operating tool can be reliably prevented.
また、操作具配置部１９の上面は、前方に向かうにつれて下方に移行するように傾斜している。
この構成によれば、操作具配置部１９の上面と仮想直線Ｌ１との上下方向の距離が前方に向かうにつれて拡がるため、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを効果的に防止することができる。
Further, the upper surface of the operating tool placement portion 19 is sloped so as to move downward toward the front.
According to this configuration, since the distance in the vertical direction between the upper surface of the operating tool placement section 19 and the virtual straight line L1 increases as you move forward, your arm may unintentionally touch the operating tool placed on the operating tool placement section 19. can be effectively prevented from coming into contact with the
また、複数の操作具は、押圧により操作される操作具６１～７１と、横軸回りの回転又は揺動により操作される操作具７３～７５と、を含み、操作具配置部１９において、横軸回りの回転又は揺動により操作される操作具７３～７５は、押圧により操作される操作具６１～７１の前方に配置されている。
この構成によれば、仮想直線Ｌ１が前方に向かうにつれて上方に移行するように傾斜している条件下において、背が高い横軸回りの回転又は揺動により操作される操作具７３～７５が、背の低い押圧により操作される操作具６１～７１の前方に配置されるため、背が高い操作具が仮想直線Ｌ１から突出する状態が起こりにくい。そのため、操作具配置部１９に配置された操作具に対して意図せずに腕が接触することを確実に防止することができる。
Further, the plurality of operating tools include operating tools 61 to 71 that are operated by pressing, and operating tools 73 to 75 that are operated by rotation or rocking around a horizontal axis, and are arranged horizontally in the operating tool placement section 19. Operating tools 73 to 75 that are operated by rotating or swinging around an axis are arranged in front of operating tools 61 to 71 that are operated by pressing.
According to this configuration, under the condition that the virtual straight line L1 is inclined so as to move upward as it goes forward, the operating tools 73 to 75 that are operated by rotation or swinging around the tall horizontal axis, Since it is disposed in front of the operating tools 61 to 71 that are operated by short pressure, it is difficult for a tall operating tool to protrude from the virtual straight line L1. Therefore, it is possible to reliably prevent the arm from unintentionally coming into contact with the operating tool arranged in the operating tool placement section 19.
また、アームレスト１５の下面は、前部に比べて後部が上方に凹んでいる。
この構成によれば、アームレスト１５の下面１６ｂが運転席１０に着座した作業者の膝と接触することが回避される。
また、作業車両１は、運転席１０と、運転席１０の側方に設けられ且つ表面に複数の操作具が配置されたアームレスト１５と、を備え、複数の操作具は、走行に関する操作を押圧により行う走行系押圧操作具６１～６９と、作業に関する操作を押圧により行う作業系押圧操作具７０，７１と、を含み、作業系押圧操作具７０，７１は、走行系押圧操作具６１～６９よりも小面積で且つ集約して配置された複数の押圧操作部７１ａ，７１ｂを有する小型操作具７１を含む。
Furthermore, the lower surface of the armrest 15 is recessed upward at the rear compared to the front.
According to this configuration, the lower surface 16b of the armrest 15 is prevented from coming into contact with the knees of the worker seated in the driver's seat 10.
The work vehicle 1 also includes a driver's seat 10 and an armrest 15 that is provided on the side of the driver's seat 10 and has a plurality of operating tools arranged on its surface, and the plurality of operating tools press operations related to driving. The work-related press operating tools 70 and 71 include traveling-related press operating tools 61 to 69 that perform work-related operations by pressing. It includes a small operation tool 71 having a smaller area and having a plurality of pressing operation parts 71a and 71b arranged in a concentrated manner.
この構成によれば、作業系押圧操作具は、走行系押圧操作具よりも小面積で且つ集約して配置された複数の押圧操作部７１ａ，７１ｂを有する小型操作具７１を含むことから、走行系押圧操作具と作業系押圧操作具とを大きさの違いによって直観的に明確に区別することができ、作業系押圧操作具を見つけ易い。また、小型操作具７１は、複数の押圧操作部７１ａ，７１ｂが集約して配置されているため、操作性に優れている。
According to this configuration, the work-type pressing operation tool includes the small-sized operation tool 71 having a smaller area than the traveling-type pressing operation tool and having a plurality of pressing operation parts 71a and 71b arranged in a concentrated manner. It is possible to intuitively and clearly distinguish between a work-type pressure operation tool and a work-type pressure operation tool based on the difference in size, and it is easy to find a work-type pressure operation tool. Moreover, the small operation tool 71 has excellent operability because the plurality of press operation parts 71a and 71b are arranged in a concentrated manner.
また、走行系押圧操作具６１～６９は、押圧操作部８０と、操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを示す表示部８１と、を有し、小型操作具７１は、押圧操作部７１ａ，７１ｂを有し且つ表示部を有していない。
この構成によれば、押圧操作部８０について、表示部８１の存在により操作状態と非操作状態のいずれの状態にあるかを視覚的に容易に把握することができる。また、小型操作具７１について、表示部を有さないこと及び小型化されることによって、走行系押圧操作具６１～６９との区別を明確化することができ、見つけ易くなる。
Further, the traveling type push operation tools 61 to 69 have a push operation section 80 and a display section 81 that indicates whether they are in an operating state or a non-operation state, and the small operation tool 71 has a push operation section 80. It has sections 71a and 71b and does not have a display section.
According to this configuration, it is possible to visually and easily grasp whether the press operating section 80 is in an operating state or a non-operating state due to the presence of the display section 81. Further, since the small operating tool 71 does not have a display section and is made smaller, it can be clearly distinguished from the traveling press operating tools 61 to 69, and it becomes easier to find.
また、小型操作具７１は、複数の押圧操作部７１ａ，７１ｂが一体化されている。
この構成によれば、複数の押圧操作部７１ａ，７１ｂを別体とした場合に比べて小型操作具７１を小型化することができるため、走行系押圧操作具６１～６９との区別を明確化することができる。
また、作業に関する操作を縦軸回りの回転により行う回転操作具７２を備え、小型操作具７１と回転操作具７２とは、アームレスト１５の幅方向において隣り合う位置に配置されている。
Moreover, the small operation tool 71 has a plurality of press operation parts 71a and 71b integrated together.
According to this configuration, the small operating tool 71 can be made smaller than the case where the plurality of pressing operating parts 71a and 71b are separate units, so that it can be clearly distinguished from the traveling type pushing operating tools 61 to 69. can do.
It also includes a rotary operating tool 72 that performs work-related operations by rotating around a vertical axis, and the small operating tool 71 and the rotating operating tool 72 are arranged at adjacent positions in the width direction of the armrest 15.
この構成によれば、共に作業に関する操作を行う作業系操作具である小型操作具７１と回転操作具７２とが、アームレスト１５の幅方向において隣り合っているため、作業に関する操作を行う際の操作具の操作性に優れている。
また、作業装置を昇降させる昇降装置４を備え、小型操作具７１及び回転操作具７２は、昇降装置４を操作する操作具である。
According to this configuration, the small operating tool 71 and the rotary operating tool 72, which are work-related operating tools that both perform work-related operations, are adjacent to each other in the width direction of the armrest 15, so that the operation when performing work-related operations is possible. Excellent tool operability.
It also includes a lifting device 4 for lifting and lowering the working device, and a small operating tool 71 and a rotating operating tool 72 are operating tools for operating the lifting device 4.
この構成によれば、共に昇降装置４を操作する操作具である小型操作具７１と回転操作具７２とが、アームレスト１５の幅方向において隣り合っているため、昇降装置４の操作を行う際の操作具の操作性に優れている。
また、アームレスト１５の表面は、運転席１０側に設けられた第１領域１５Ａと、運転席１０側と反対側に設けられた第２領域１５Ｂと、第１領域１５Ａと第２領域１５Ｂとの間に設けられた第３領域１５Ｃと、を含み、走行系押圧操作具６１～６９は第１領域１５Ａに配置され、回転操作具７２は第２領域１５Ｂに配置され、小型操作具７１は第３領域１５に配置されている。
According to this configuration, the small operating tool 71 and the rotary operating tool 72, which are both operating tools for operating the lifting device 4, are adjacent to each other in the width direction of the armrest 15, so that when operating the lifting device 4, The operating tools have excellent operability.
Further, the surface of the armrest 15 has a first region 15A provided on the driver's seat 10 side, a second region 15B provided on the opposite side to the driver's seat 10, and a first region 15A and a second region 15B. A third area 15C provided between the two areas, the traveling press operation tools 61 to 69 are arranged in the first area 15A, the rotary operation tool 72 is arranged in the second area 15B, and the small operation tool 71 is arranged in the second area 15B. 3 areas 15.
この構成によれば、走行系押圧操作具６１～６９と作業系の操作具である回転操作具７２と小型操作具７１とがアームレスト１５の異なる領域に配置されているため、走行系の操作具と作業系の操作具とを明確に区別することが可能となり、操作具の誤操作を防止することができる。
また、作業車両１の操作レバー２１は、作業車両１の運転席１０の側方に設けられた操作レバー２１であって、揺動可能な揺動体２２と、揺動体２２の上部に設けられたグリップ２３であって、運転席１０側と反対側に設けられた握り部２４と、運転席１０側に設けられ且つ表面に操作スイッチ３０，３１，３２が設けられた操作部２５と、を有するグリップ２３と、を備え、握り部２４の裏面２４ｂには、操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３６と、裏面２４ｂから凹んで形成され且つ他の操作スイッチ３６に向けて指を案内する案内凹部３７が設けられている。
According to this configuration, since the traveling system pressing operating tools 61 to 69, the rotating operating tool 72 and the small operating tool 71, which are working system operating tools, are arranged in different areas of the armrest 15, the traveling system operating tools It becomes possible to clearly distinguish between the operating tool and the operating tool, and it is possible to prevent erroneous operation of the operating tool.
Further, the operating lever 21 of the work vehicle 1 is an operating lever 21 provided on the side of the driver's seat 10 of the working vehicle 1, and includes a rocking body 22 that can swing and a rocking body 22 provided on the top of the rocking body 22. The grip 23 includes a grip part 24 provided on the side opposite to the driver's seat 10 side, and an operating part 25 provided on the driver's seat 10 side and with operating switches 30, 31, and 32 provided on the surface. A grip 23 is provided, and on the back surface 24b of the grip portion 24, another operation switch 36 different from the operation switches 30, 31, and 32 is formed to be recessed from the back surface 24b and a finger can be directed toward the other operation switch 36. A guide recess 37 is provided for guiding.
この構成によれば、握り部２４の裏面２４ｂに設けられた操作スイッチ３６に向けて指を案内する案内凹部３７が設けられているため、握り部２４の裏面２４ｂに設けられた操作スイッチ３６の位置を容易に把握して迅速に操作することができる。特に、指の長い人が握り部２４を握った場合、指先が裏面２４ｂに設けられた操作スイッチ３６を大きく越えてしまって操作スイッチ３６を見つけにくい場合があるが、指が案内凹部３７によって操作スイッチ３７に案内されることで容易に操作スイッチ３７を見つけて操作することができる。
According to this configuration, since the guide recess 37 that guides the finger toward the operation switch 36 provided on the back surface 24b of the grip portion 24 is provided, the operation switch 36 provided on the back surface 24b of the grip portion 24 is The position can be easily grasped and operated quickly. In particular, when a person with long fingers grips the grip part 24, the fingertips may go far beyond the operation switch 36 provided on the back surface 24b, making it difficult to find the operation switch 36. By being guided by the switch 37, the user can easily find and operate the operation switch 37.
また、案内凹部３７は、他の操作スイッチ３６に近づくにつれて凹みの深さが変化する傾斜面３７ａを有している。
この構成によれば、案内凹部３７の傾斜に沿って指を滑らせることにより、指が操作スイッチ３６へと導かれるため、容易に操作スイッチ３７を見つけて操作することができる。
好ましくは、傾斜面３７ａは、他の操作スイッチ３７に近づくにつれて次第に凹みの深さが深くなっている。
Further, the guide recess 37 has an inclined surface 37a whose depth changes as the guide recess 37 approaches the other operation switch 36.
According to this configuration, by sliding the finger along the slope of the guide recess 37, the finger is guided to the operating switch 36, so that the operating switch 37 can be easily found and operated.
Preferably, the inclined surface 37a has a recess that gradually becomes deeper as it approaches the other operation switch 37.
この構成によれば、案内凹部３７の凹みの深さが深くなる方向に沿って指を滑らせることにより、指が自然と操作スイッチ３６へと導かれるため、容易に操作スイッチ３７を見つけて操作することができる。
また、案内凹部３７の外縁部は、握り部２４の裏面２４ｂにおいて閉じた領域を形成しており、握り部２４の裏面２４ｂには、閉じた領域の周囲に凹んでいない領域２４ｐが形成されている。
この構成によれば、握り部２４の裏面２４ｂにおいて、案内凹部３７の領域と案内凹部３７ではない領域２４ｐとを指先で明確に認識することができるため、裏面２４ｂにおける案内凹部３７の存在を容易に且つ確実に把握することができる。
According to this configuration, by sliding the finger along the direction in which the depth of the recess of the guide recess 37 becomes deeper, the finger is naturally guided to the operation switch 36, so that the operation switch 37 can be easily found and operated. can do.
Further, the outer edge of the guide recess 37 forms a closed region on the back surface 24b of the grip portion 24, and a region 24p that is not recessed around the closed region is formed on the back surface 24b of the grip portion 24. There is.
According to this configuration, on the back surface 24b of the grip portion 24, the region of the guide recess 37 and the region 24p that is not the guide recess 37 can be clearly recognized with a fingertip, so the presence of the guide recess 37 on the back surface 24b can be easily recognized. can be grasped accurately and reliably.
また、他の操作スイッチ３６は、握り部２４の裏面２４ｂにおいて運転席１０と反対側の上角部２４ｎに配置され、傾斜面３７ａは上角部２４ｎの近傍から扇形状に拡がっている。
この構成によれば、握り部２４が上角部２４ｎに配置されていることにより、握り部２４を握ったときに指先が直ちに操作スイッチ３６に当たることがなく、意図せずに操作スイッチ３６を押してしまうことが防がれる。また、傾斜面３７ａが上角部２４ｎの近傍から扇形状に拡がっていることにより、指先を上角部２４ｎに配置された操作スイッチ３６に向けて確実に案内することができる。
Further, another operation switch 36 is arranged at an upper corner portion 24n on the back surface 24b of the grip portion 24 on the opposite side from the driver's seat 10, and an inclined surface 37a expands in a fan shape from the vicinity of the upper corner portion 24n.
According to this configuration, since the grip portion 24 is arranged at the upper corner portion 24n, when the grip portion 24 is gripped, the fingertips do not immediately hit the operation switch 36, and the operation switch 36 is not pressed unintentionally. This prevents it from being put away. Further, since the inclined surface 37a spreads out in a fan shape from the vicinity of the upper corner portion 24n, it is possible to reliably guide the fingertip toward the operation switch 36 disposed at the upper corner portion 24n.
また、操作スイッチ３０，３１，３２は、作業車両１の変速装置を操作するシャトルスイッチを含み、他の操作スイッチ３６は、シャトルスイッチの操作の許否を切り換えるシャトル牽制スイッチである。
この構成によれば、案内凹部３８によって操作スイッチ（シャトル牽制スイッチ）３６の操作が容易となるため、操作スイッチ（シャトル牽制スイッチ）３６を押しながら操作スイッチ（シャトルスイッチ）３０を押して前進と後進とを切り換える操作を容易に行うことができる。
Further, the operation switches 30, 31, and 32 include a shuttle switch that operates the transmission of the work vehicle 1, and the other operation switch 36 is a shuttle check switch that switches permission or prohibition of operation of the shuttle switch.
According to this configuration, the guide recess 38 facilitates the operation of the operation switch (shuttle check switch) 36, so that by pressing the operation switch (shuttle switch) 30 while pressing the operation switch (shuttle check switch) 36, you can move forward or backward. You can easily switch between them.
また、作業車両１は、運転席１０と、運転席１０の側方に設けられたアームレスト１５と、アームレスト１５に設けられた操作レバー２１と、を備え、操作レバー２１は、上記の操作スイッチ３６、案内凹部３８等を備えた操作レバー２１である。
この構成によれば、握り部２４の裏面２４ｂに設けられた操作スイッチ３６の位置を容易に把握して迅速に操作することができる操作レバー２１を備えた作業車両１となる。
The work vehicle 1 also includes a driver's seat 10, an armrest 15 provided on the side of the driver's seat 10, and an operating lever 21 provided on the armrest 15, and the operating lever 21 is connected to the operating switch 36 described above. , an operating lever 21 equipped with a guide recess 38 and the like.
According to this configuration, the work vehicle 1 is provided with the operating lever 21 that allows the user to easily grasp the position of the operating switch 36 provided on the back surface 24b of the grip portion 24 and quickly operate it.
また、作業車両１の操作レバー２１は、作業車両１の運転席１０の一側方側に設けられた操作レバー２１であって、揺動可能な揺動体２２と、揺動体２２の上部に設けられたグリップ２３であって、前記一側方側に設けられた握り部２４と、前記一側方側と反対側の他側方側に設けられ且つ操作スイッチ３０，３１，３２が設けられた操作部２５と、を有するグリップ２３と、を備え、グリップ２３の周囲であって且つ握り部２４の周囲を構成する面に、操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられている。
The operating lever 21 of the work vehicle 1 is an operating lever 21 provided on one side of the driver's seat 10 of the work vehicle 1, and includes a rocking body 22 that can swing, and a rocking body 22 that is provided on the top of the rocking body 22. The grip 23 is provided with a grip portion 24 provided on the one side, and operation switches 30, 31, 32 provided on the other side opposite to the one side. and a grip 23 having an operation section 25, and an operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 is provided around the grip 23 and on a surface forming the periphery of the grip section 24. It is being
この構成によれば、操作スイッチを操作しながら操作レバーを揺動操作する際の操作性に優れている。詳しくは、グリップ２３の周囲であって且つ握り部２４の周囲を構成する面に、操作部２５に設けられた操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられているため、グリップ２３の握り部２４を握った状態において他の操作スイッチ３５を押しながら操作レバー２１を操作することが容易であり、操作性に優れている。
This configuration provides excellent operability when swinging the operating lever while operating the operating switch. Specifically, an operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 provided on the operation section 25 is provided on a surface surrounding the grip 23 and surrounding the grip section 24. It is easy to operate the operating lever 21 while holding the grip portion 24 of the grip 23 while pressing the other operating switch 35, which provides excellent operability.
また、握り部２４の上面２４ｃに、操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられている。
この構成によれば、握り部２４の上面２４ｃに操作部２５に設けられた操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられているため、握り部２４を握った状態において他の操作スイッチ３５を押しながら操作レバー２１を操作することが容易であり、操作性に優れている。
Further, an operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 is provided on the upper surface 24c of the grip portion 24.
According to this configuration, since another operation switch 35 different from the operation switches 30, 31, and 32 provided on the operation part 25 is provided on the upper surface 24c of the grip part 24, when the grip part 24 is gripped, It is easy to operate the operating lever 21 while pressing the other operating switch 35, and the operability is excellent.
また、他の操作スイッチ３５は、揺動体２２の揺動の許否を切り換えるスイッチである。
この構成によれば、操作スイッチ３５を押して揺動体２２の揺動を許可しつつ揺動体２２を揺動させて操作レバー２１を操作するという一連の操作を円滑に行うことができ、操作性に優れている。
また、他の操作スイッチ３５は、握り部２４の一側方側の側縁（第１側縁部２４ｈ１）と他側方側の側縁（第２側縁部２４ｈ２）との中間位置２４Ｍよりも操作部２５寄りの位置に設けられている。
Further, another operation switch 35 is a switch for switching permission or prohibition of rocking of the rocking body 22.
According to this configuration, it is possible to smoothly perform a series of operations in which the operation switch 35 is pressed to permit the swinging of the swinging body 22, the swinging body 22 is rocked, and the operating lever 21 is operated, and the operability is improved. Are better.
Further, the other operation switch 35 is located at an intermediate position 24M between the side edge (first side edge 24h1) on one side of the grip portion 24 and the side edge (second side edge 24h2) on the other side. is also provided at a position closer to the operating section 25.
この構成によれば、握り部２４を握ったときの指（人差し指）の位置から操作スイッチ３５が操作部２５寄りにずれる位置に配置される。そのため、握り部２４を握ったときに操作スイッチ３５が意図せずに押されてしまうことを防止できる。また、操作スイッチ３５は、握り部２４を握ったときの指（人差し指）の位置の近くに配置されるため、操作スイッチ３５を容易に操作することができ、操作性に優れている。
According to this configuration, the operation switch 35 is disposed at a position shifted toward the operation section 25 from the position of the finger (index finger) when gripping the grip section 24 . Therefore, it is possible to prevent the operation switch 35 from being pressed unintentionally when the grip portion 24 is gripped. Further, since the operation switch 35 is arranged near the position of the finger (index finger) when gripping the grip portion 24, the operation switch 35 can be easily operated, and has excellent operability.
また、握り部２４は、前記他側方側から前記一側方側に向けて湾曲して延びる湾曲面２４ａと、操作部２５から湾曲面２４ａに向けて立ち上がる起立面２４ｅと、を有し、他の操作スイッチ３５は、湾曲面２４ａの上方に設けられている。
この構成によれば、握り部２４を握って掌を湾曲面２４ａに沿わせたときに、自然と指（人差し指）が操作スイッチ３５の近くに位置するようになるため、操作スイッチ３５を容易に操作することができ、操作性に優れている。
Further, the grip portion 24 has a curved surface 24a that curves and extends from the other side toward the one side, and an upright surface 24e that rises from the operating portion 25 toward the curved surface 24a, Other operation switches 35 are provided above the curved surface 24a.
According to this configuration, when the grip portion 24 is gripped and the palm is placed along the curved surface 24a, the finger (index finger) is naturally located near the operation switch 35, so the operation switch 35 can be easily moved. It can be operated and has excellent operability.
また、握り部２４の上面２４ｃと操作部２５の上面２５ｃとは、握り部２４と操作部２５との境界付近を頂点２９として山形状に連なっており、他の操作スイッチ３５は、握り部２４の一側方側の側縁（第１側縁部２４ｈ１）と他側方側の側縁（第２側縁部２４ｈ２）との中間位置２４Ｍよりも頂点２９に近い位置に設けられている。
この構成によれば、操作スイッチ３５の位置が、握り部２４を握ったときの指（人差し指）の位置から操作部２５寄りにずれる。そのため、握り部２４を握ったときに操作スイッチ３５が意図せずに押されてしまうことを防止できる。また、握り部２４を握って頂点２９に向けて指を滑らせることで操作スイッチ３５に容易にアクセスすることができる。
Further, the upper surface 24c of the grip portion 24 and the upper surface 25c of the operating portion 25 are connected in a mountain shape with an apex 29 near the boundary between the grip portion 24 and the operating portion 25. It is provided at a position closer to the apex 29 than the intermediate position 24M between the side edge on one side (first side edge 24h1) and the side edge on the other side (second side edge 24h2).
According to this configuration, the position of the operation switch 35 is shifted toward the operation section 25 from the position of the finger (index finger) when gripping the grip section 24 . Therefore, it is possible to prevent the operation switch 35 from being pressed unintentionally when the grip portion 24 is gripped. Further, by gripping the grip portion 24 and sliding a finger toward the apex 29, the operation switch 35 can be easily accessed.
また、他の操作スイッチ３５は、握り部２４の上面から突出して設けられた押しボタンスイッチである。
この構成によれば、握り部２４を握ったときに指（人差し指）が操作スイッチ３５に当たり易いため、操作スイッチ３５の存在を容易に且つ確実に認識することができる。
また、揺動体２２は、揺動によって変速操作が可能であり、他の操作スイッチ３５は、揺動体２２の揺動による変速操作の許否を切り換えるスイッチである。
Further, the other operation switch 35 is a push button switch provided to protrude from the upper surface of the grip portion 24.
According to this configuration, when the user grips the grip portion 24, the finger (index finger) easily hits the operation switch 35, so the existence of the operation switch 35 can be easily and reliably recognized.
Further, the swinging body 22 can perform a speed change operation by swinging, and the other operation switch 35 is a switch for switching whether or not to allow the speed change operation by swinging the swing body 22.
この構成によれば、操作スイッチ３５を押して揺動体２２の揺動を許可しつつ揺動体２２を揺動させて変速操作を行うという一連の操作を円滑に行うことができ、操作性に優れている。
また、作業車両１は、運転席１０と、運転席１０の側方に設けられたアームレスト１５と、アームレスト１５に設けられた操作レバー２１と、を備え、操作レバー２１は、上記したグリップ２３の周囲であって且つ握り部２４の周囲を構成する面に、操作スイッチ３０，３１，３２とは異なる他の操作スイッチ３５が設けられた操作レバー２１である。
According to this configuration, it is possible to smoothly perform a series of operations in which the operation switch 35 is pressed to allow the rocking body 22 to rock, and the rocking body 22 is rocked to perform a gear change operation, and the operability is excellent. There is.
The work vehicle 1 also includes a driver's seat 10, an armrest 15 provided on the side of the driver's seat 10, and an operating lever 21 provided on the armrest 15. The operating lever 21 is provided with an operating switch 35 different from the operating switches 30, 31, and 32 on a surface surrounding the grip portion 24.
この構成によれば、握り部２４を握った状態において他の操作スイッチ３５を押しながら操作レバー２１を操作することが容易であり、操作レバー２１に関する操作性に優れている作業車両１となる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
According to this configuration, it is easy to operate the operating lever 21 while holding the grip portion 24 while pressing the other operating switch 35, and the work vehicle 1 has excellent operability regarding the operating lever 21.
Although one embodiment of the present invention has been described above, the embodiment disclosed this time should be considered to be illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the claims rather than the above description, and it is intended that all changes within the meaning and range equivalent to the claims are included.
