JP7340112B2

JP7340112B2 - pressure regulating valve

Info

Publication number: JP7340112B2
Application number: JP2022551940A
Authority: JP
Inventors: 隆弘酒井
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2021-09-17
Publication date: 2023-09-06
Anticipated expiration: 2041-09-17
Also published as: WO2022065208A1; JPWO2022065208A1

Description

本発明は、燃料タンクとキャニスターとを連通する配管の途中に配置され、燃料タンク内の圧力を調整するための、圧力調整バルブに関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a pressure regulating valve arranged in the middle of a pipe connecting a fuel tank and a canister for regulating the pressure inside the fuel tank.

例えば、自動車等の車両の燃料タンクには、タンク内の圧力を調整するための、バルブが取付けられている。 For example, a fuel tank of a vehicle such as an automobile is equipped with a valve for adjusting the pressure in the tank.

このようなバルブとして、下記特許文献１には、燃料タンク内の圧力が上昇したときに燃料蒸気を外気側に排出し、燃料タンク内の圧力が低下したときに外気側から外気を流入させるものであって、第１接続管部及び第２接続管部を有するハウジングと、該ハウジング内でスライド可能に配置され、スプリングによって、ハウジングのタンク側開口部を閉じる方向に付勢されたスライド弁体とを備え、スライド弁体内に通気路が形成されており、この通気路に弁座が形成されており、この弁座にゴムからなる傘型弁が取付けられており、燃料タンク内の圧力が低下したときに傘型弁が開いて外気を燃料タンク内に流入させる、燃料タンク用チェックバルブが記載されている。 As such a valve, the following patent document 1 discloses a valve that discharges fuel vapor to the outside air side when the pressure inside the fuel tank rises, and allows outside air to flow in from the outside air side when the pressure inside the fuel tank drops. a housing having a first connecting pipe portion and a second connecting pipe portion; and a slide valve body slidably arranged in the housing and biased by a spring in a direction to close the tank-side opening of the housing. A vent passage is formed in the slide valve body, a valve seat is formed in the vent passage, and a rubber umbrella-type valve is attached to the valve seat to reduce the pressure in the fuel tank. A check valve for a fuel tank is described which, when depressed, opens an umbrella valve to allow outside air into the fuel tank.

特開２００６－４４５８６号公報JP 2006-44586 A

近年、燃料タンク外への、燃料の排出量がますます規制されている。 In recent years, the amount of fuel discharged out of the fuel tank has become increasingly regulated.

上記特許文献１のようなチェックバルブの場合、スライド弁体を付勢するスプリングのバネ力を高めることで、スライド弁体の開弁圧（スライド弁体が、ハウジングのタンク側開口部から離れる際の圧力）を上昇させて、スライド弁体が開きにくくして、タンク外への燃料の排出量を抑制可能となる。 In the case of the check valve as disclosed in Patent Document 1, by increasing the spring force of the spring that biases the slide valve body, the valve opening pressure of the slide valve body (when the slide valve body leaves the opening on the tank side of the housing) ) is increased to make it difficult for the slide valve body to open, and the amount of fuel discharged out of the tank can be suppressed.

上記のように、単にスプリングのバネ力を高めて、スライド弁体を開きにくくすると、燃料タンク内の空気等の気体を、燃料タンク外へと排出しにくくなり、燃料タンク内の圧力が高くなる傾向にある。この場合、燃料タンク内へ燃料を給油する際に、給油口から気体が抜けるが、その際の音（吹き返し音）等が問題となりやすい。 As described above, if the spring force of the spring is simply increased to make it difficult to open the slide valve element, gas such as air in the fuel tank will be difficult to discharge to the outside of the fuel tank, and the pressure in the fuel tank will increase. There is a tendency. In this case, when fuel is refueled into the fuel tank, gas escapes from the refueling port, and the sound at that time (blowback sound) tends to become a problem.

そのため、低い開弁圧で開く弁体と、高い開弁圧で開く弁体とを有する、バルブが求められていた。 Therefore, there has been a demand for a valve having a valve body that opens with a low valve opening pressure and a valve body that opens with a high valve opening pressure.

したがって、本発明の目的は、低い開弁圧及び高い開弁圧の２段階の開弁圧で、開口を開き可能として、タンク内の圧力調整を図ることができる、圧力調整バルブを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a pressure regulating valve that can open its opening at two stages of valve opening pressure, low and high, to adjust the pressure in the tank. It is in.

上記目的を達成するため、本発明に係る圧力調整バルブは、燃料タンクと該燃料タンク外に配置されるキャニスターとを連通する配管の途中に配置されて、前記燃料タンク内の圧力を調整するためのものであって、内部空間を有するハウジングと、一端が前記燃料タンクに連通する配管の接続部をなし、他端が前記ハウジングに連結されて前記内部空間に連通するタンク連通管と、一端が前記キャニスターに連通する配管の接続部をなし、他端が前記ハウジングに連結されて前記内部空間に連通するキャニスター連通管と、前記内部空間内に形成され、前記タンク連通管及び前記キャニスター連通管を連通させる第１開口及び第２開口と、前記第１開口を開閉する第１弁体と、前記第２開口を開閉する第２弁体と、前記第１開口を閉じる方向に、前記第１弁体を付勢する第１付勢バネと、前記第１付勢バネよりも小さい付勢力とされ、前記第２開口を閉じる方向に、前記第２弁体を付勢する第２付勢バネと、前記第２弁体で前記第２開口を強制的に閉じる第１動作、及び、前記第２弁体で前記第２開口を強制的に閉じた状態を解除する第２動作をなす、アクチュエータとを有することを特徴とする。 In order to achieve the above object, a pressure regulating valve according to the present invention is arranged in the middle of a pipe communicating between a fuel tank and a canister arranged outside the fuel tank, and adjusts the pressure inside the fuel tank. A housing having an internal space, a tank communication pipe having one end forming a connecting portion of a pipe communicating with the fuel tank, the other end being connected to the housing and communicating with the internal space, and a canister communication pipe forming a connecting portion of a pipe communicating with the canister, the other end of which is connected to the housing and communicates with the internal space; A first opening and a second opening that communicate with each other, a first valve body that opens and closes the first opening, a second valve body that opens and closes the second opening, and the first valve in a direction to close the first opening. a first biasing spring that biases the body; and a second biasing spring that has a biasing force smaller than that of the first biasing spring and biases the second valve body in a direction to close the second opening. an actuator performing a first action of forcibly closing the second opening with the second valve body, and a second action of canceling the forcibly closed state of the second opening with the second valve body; characterized by having

本発明によれば、アクチュエータが第１動作をなすと、第２弁体で第２開口を強制的に閉じて、第１弁体のみが、所定の開弁圧（第１開弁圧）で、第１開口から開き可能となり、一方、アクチュエータが第２動作をなすと、第２弁体で第２開口を強制的に閉じた状態が解除されて、第２弁体が、第１開弁圧よりも低い開弁圧（第２開弁圧）で、第２開口に対して開き可能となるので、２段階の開弁圧でもって、タンク内の圧力を調整することができる。 According to the present invention, when the actuator performs the first operation, the second valve body forcibly closes the second opening, and only the first valve body is opened at a predetermined valve opening pressure (first valve opening pressure). , the first opening can be opened. On the other hand, when the actuator performs the second operation, the state in which the second opening is forcibly closed by the second valve body is released, and the second valve body opens the first valve. Since the second opening can be opened at a valve opening pressure (second valve opening pressure) lower than the pressure, the pressure in the tank can be adjusted with two stages of valve opening pressure.

本発明に係る圧力調整バルブの、一実施形態を示す分解斜視図である。1 is an exploded perspective view showing one embodiment of a pressure regulating valve according to the present invention; FIG. 同圧力調整バルブの斜視図である。It is a perspective view of the same pressure control valve. 同圧力調整バルブにおいて、アクチュエータが第１動作をなした状態での、断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the pressure regulating valve in a state where the actuator performs the first operation; 同圧力調整バルブを燃料タンクに取付けた状態の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the state where the same pressure control valve was attached to the fuel tank. 同圧力調整バルブのハウジングを構成する本体の、拡大斜視図である。Fig. 3 is an enlarged perspective view of a main body constituting a housing of the pressure regulating valve; 図３に示す状態から、タンク内圧が上昇して、第１開口が開いた状態の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the tank internal pressure is increased from the state shown in FIG. 3 and the first opening is opened; 同圧力調整バルブにおいて、アクチュエータが第２動作をなした状態の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the pressure regulating valve in a state where the actuator performs the second operation; 図８に示す状態から、タンク内圧が上昇して、第２開口が開いた状態の断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state in which the tank internal pressure is increased from the state shown in FIG. 8 and the second opening is opened; 同圧力調整バルブの動作を説明した、フロー図である。It is a flowchart explaining the operation|movement of the same pressure control valve. 本発明に係る圧力調整バルブの、他の実施形態を示しており、その断面図である。Fig. 3 shows another embodiment of the pressure regulating valve according to the invention, and is a cross-sectional view thereof;

（圧力調整バルブの、一実施形態）
以下、図１～９を参照して、本発明に係る圧力調整バルブの、一実施形態について説明する。(One embodiment of pressure regulating valve)
An embodiment of the pressure regulating valve according to the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 9. FIG.

図４に示すように、この実施形態の圧力調整バルブ１０（以下、単に「調整バルブ１０」ともいう）は、燃料タンク１と、燃料タンク１の外部に配置されるキャニスター２とを連通する、配管３の途中に配置されて、燃料タンク１内の圧力を調整するためのものである。 As shown in FIG. 4, the pressure regulating valve 10 (hereinafter also simply referred to as "regulating valve 10") of this embodiment communicates between the fuel tank 1 and the canister 2 arranged outside the fuel tank 1. It is arranged in the middle of the pipe 3 and is for adjusting the pressure in the fuel tank 1 .

この調整バルブ１０は、図４に示すように、燃料タンク１の外側の所定箇所に取付けられている。また、燃料タンク１には、燃料タンク内への過給油を防止する満タン規制バルブＶ１や、車両横転時等に燃料タンク外への燃料流出を防止するカットバルブＶ２等が取付けられている。 This adjustment valve 10 is mounted at a predetermined location outside the fuel tank 1, as shown in FIG. The fuel tank 1 is also provided with a full-tank control valve V1 that prevents overfilling of the fuel tank, and a cut valve V2 that prevents fuel from flowing out of the fuel tank when the vehicle rolls over.

なお、前記配管３は、タンク側配管３ａと、キャニスター側配管３ｂとからなり、タンク側配管３ａが、満タン規制バルブＶ１に連結され、同満タン規制バルブＶ１を介して燃料タンク１内に連通している。一方、キャニスター側配管３ｂは、キャニスター２に連結されている。 The pipe 3 is composed of a tank-side pipe 3a and a canister-side pipe 3b. are in communication. On the other hand, the canister-side pipe 3 b is connected to the canister 2 .

更に、燃料タンク１の側壁からは燃料給油パイプ６（以下、単に「給油パイプ６」ともいう）が延出されており、その燃料給油口６ａ（以下、単に「給油口６ａ」ともいう）には、図示しない給油キャップが着脱可能に取付けられている。また、給油口６ａの外方には、給油カバー６ｂが開閉可能に設けられている（図４参照）。 Further, a fuel supply pipe 6 (hereinafter simply referred to as "fuel supply pipe 6") extends from the side wall of the fuel tank 1, and a fuel supply port 6a (hereinafter also simply referred to as "fuel supply port 6a") is provided. is detachably attached with a fuel cap (not shown). Further, an openable and closable fuel supply cover 6b is provided outside the fuel supply port 6a (see FIG. 4).

なお、この調整バルブ１０は、本出願人が出願したＰＣＴ／ＪＰ２０１９／０３４４４８（ＷＯ２０２０／０５０２２１Ａ１）に係る発明のように、ガソリンエンジンと電気モーターとを有する、いわゆるハイブリッドカー（シリーズ方式、パラレル方式、スプリット方式等の、どの種類のハイブリッドカーでもでもよい）に適用してもよい。 It should be noted that this adjustment valve 10 is a so-called hybrid car (series system, parallel system, Any type of hybrid car, such as a split type, may be used).

図３に示すように、この実施形態の調整バルブ１０は、一対の弁体６０，６１を介して、その内部に内部空間Ｒ１及び背面側空間Ｒ２，Ｒ３が画成されると共に、第１開口３７及び第２開口３８を有するハウジング１１を有している。また、この調整バルブ１０は、前記ハウジング１１に連結されたタンク連通管２５及びキャニスター連通管３０と、第１開口３７を開閉する第１弁体６０と、第２開口３８を開閉する第２弁体６１と、第１開口３７を閉じる方向に、第１弁体６０を付勢する第１付勢バネ６７と、第２開口３８を閉じる方向に、第２弁体６１を付勢する第２付勢バネ６８と、所定の第１動作及び第２動作をなすアクチュエータ７０とを有している。 As shown in FIG. 3, the regulating valve 10 of this embodiment has an internal space R1 and rear side spaces R2 and R3 defined therein via a pair of valve bodies 60 and 61, and a first opening 37 and a housing 11 having a second opening 38 . The adjustment valve 10 includes a tank communication pipe 25 and a canister communication pipe 30 which are connected to the housing 11, a first valve body 60 which opens and closes the first opening 37, and a second valve which opens and closes the second opening 38. a body 61, a first biasing spring 67 that biases the first valve body 60 in the direction of closing the first opening 37, and a second spring that biases the second valve body 61 in the direction of closing the second opening 38. It has a biasing spring 68 and an actuator 70 that performs predetermined first and second actions.

なお、第１開口３７及び第２開口３８は、内部空間Ｒ１内に形成され、タンク連通管２５及びキャニスター連通管３０を連通させるものとなっている。また、図１に示すように、この実施形態における第１弁体６０及び第２弁体６１は、ダイヤフラムとなっている。これらの弁体６０，６１については、後で詳述する。 The first opening 37 and the second opening 38 are formed in the internal space R1 and allow the tank communication pipe 25 and the canister communication pipe 30 to communicate with each other. Further, as shown in FIG. 1, the first valve body 60 and the second valve body 61 in this embodiment are diaphragms. These valve bodies 60 and 61 will be described in detail later.

前記第１付勢バネ６７及び前記第２付勢バネ６８は、所定線径の線材を巻回してなるコイルスプリングとなっている。また、図３に示すように、第２付勢バネ６８を形成する線材の線径は、第１付勢バネ６７を形成する線材の線径よりも細径となっている。その結果、第２付勢バネ６８の、第２開口３８を閉じる方向に第２弁体６１を付勢する付勢力の方が、第１付勢バネ６７の、第１開口３７を閉じる方向に第１弁体６０を付勢する付勢力の方よりも小さくなっている。なお、第１付勢バネ及び第２付勢バネとしては、上記のようなコイルスプリングではなく、例えば、板バネ等としてもよく、第１弁体及び第２弁体を、第１開口及び第２開口を閉じる方向に付勢可能であればよい。 The first urging spring 67 and the second urging spring 68 are coil springs formed by winding wires having a predetermined diameter. Further, as shown in FIG. 3 , the wire diameter of the wire forming the second biasing spring 68 is smaller than the wire diameter of the wire forming the first biasing spring 67 . As a result, the biasing force of the second biasing spring 68 that biases the second valve body 61 in the direction of closing the second opening 38 is the direction of the first biasing spring 67 in the direction of closing the first opening 37 . It is smaller than the biasing force that biases the first valve body 60 . The first and second biasing springs may be plate springs instead of coil springs as described above. 2 It suffices if it can be biased in the direction of closing the opening.

なお、図３に示すように、この実施形態では、第１弁体６０や第２弁体６１は、第１付勢バネ６７や第２付勢バネ６８によって直接付勢されるものではなく、バネ支持部材６５を介して間接的に付勢されるようになっている。 As shown in FIG. 3, in this embodiment, the first valve body 60 and the second valve body 61 are not directly urged by the first urging spring 67 and the second urging spring 68. It is indirectly biased via the spring support member 65 .

このバネ支持部材６５は、略円板状をなした底壁６５ａと、該底壁６５ａの一方の面から同心状に立設した複数の環状壁６５ｂとからなる。更に、底壁６５ａの径方向中央には、凹部６５ｃ（図３参照）が形成されている。 The spring support member 65 is composed of a substantially disk-shaped bottom wall 65a and a plurality of annular walls 65b concentrically erected from one surface of the bottom wall 65a. Further, a recess 65c (see FIG. 3) is formed in the radial center of the bottom wall 65a.

なお、上記のバネ支持部材６５を用いずに、第１付勢バネ６７及び第２付勢バネ６８によって、第１弁体６０及び第２弁体６１を直接付勢するようにしてもよい。 Alternatively, the first and second urging springs 67 and 68 may directly urge the first and second valve bodies 60 and 61 without using the spring support member 65 .

次に、ハウジング１１について説明する。 Next, the housing 11 will be explained.

図１に示すように、この実施形態のハウジング１１は、下方及び上方が開口した本体１３と、この本体１３の下方開口部側に装着されるキャップ１５と、本体１３の上方開口部側に装着されるカバー１７とから構成されている。なお、本体１３とキャップ１５との間に、ダイヤフラムである第１弁体６０が挟持され、本体１３とカバー１７との間に、ダイヤフラムである第２弁体６１が挟持されることで、内部空間Ｒ１と、第１背面側空間Ｒ２及び第２背面側空間Ｒ３とが画成されるようになっている（図３参照）。 As shown in FIG. 1, the housing 11 of this embodiment includes a main body 13 whose lower and upper sides are open, a cap 15 attached to the lower opening side of the main body 13, and a cap 15 attached to the upper opening side of the main body 13. It is composed of a cover 17 that is A first valve body 60, which is a diaphragm, is sandwiched between the main body 13 and the cap 15, and a second valve body 61, which is a diaphragm, is sandwiched between the main body 13 and the cover 17. A space R1, a first rear-side space R2 and a second rear-side space R3 are defined (see FIG. 3).

前記本体１３は、下方及び上方が開口した略円筒状をなした、周壁２０を有している。この周壁２０の、下方開口部が第１開口部２１をなしており、上方開口部が第２開口部２２をなしている。また、周壁２０の下端部外方及び上端部外方からは、周壁２０の外径よりも拡径した第１拡径部２３及び第２拡径部２４が設けられている。更に、両拡径部２３，２４の内部には、環状の凹部２３ａ，２４ａがそれぞれ形成されている（図３参照）。なお、図３に示すように、周壁２０の第１開口部２１側に第１弁体６０が配置され、第２開口部２２側に第２弁体６１が配置されることで、両開口部２１，２２が閉塞されて、本体１３内に内部空間Ｒ１が画成されるようになっている。 The main body 13 has a substantially cylindrical peripheral wall 20 that is open at the bottom and top. A lower opening of the peripheral wall 20 forms a first opening 21 and an upper opening forms a second opening 22 . A first enlarged diameter portion 23 and a second enlarged diameter portion 24 having a larger diameter than the outer diameter of the peripheral wall 20 are provided from the outside of the lower end portion and the outside of the upper end portion of the peripheral wall 20 . Further, annular concave portions 23a and 24a are formed inside the enlarged diameter portions 23 and 24, respectively (see FIG. 3). In addition, as shown in FIG. 3, the first valve body 60 is arranged on the side of the first opening 21 of the peripheral wall 20, and the second valve body 61 is arranged on the side of the second opening 22, so that both openings 21 and 22 are closed to define an internal space R1 within the main body 13 .

また、図２に示すように、周壁２０の周方向に対向する２箇所から、タンク連通管２５及びキャニスター連通管３０が、ハウジング１１の軸心Ｃ（ハウジング１１の径方向の中心）を通る直線Ｌ上に沿って、外方に向けて所定長さでそれぞれ延設されている。 Further, as shown in FIG. 2, the tank communicating pipe 25 and the canister communicating pipe 30 extend from two circumferentially opposed locations of the peripheral wall 20 to straight lines passing through the axis C of the housing 11 (center of the housing 11 in the radial direction). Along the L, they extend outward by a predetermined length.

前記タンク連通管２５は、その一端２６が燃料タンク１に連通するタンク側配管３ａの接続部をなしており、他端２７が本体１３の周壁２０に連結されて、その内部空間Ｒ１に連通している（図３参照）。 One end 26 of the tank communication pipe 25 forms a connecting portion of the tank side pipe 3a communicating with the fuel tank 1, and the other end 27 is connected to the peripheral wall 20 of the main body 13 and communicates with the internal space R1. (See Figure 3).

具体的には図１に示すように、周壁２０の周方向の所定箇所に、内部空間Ｒ１に連通する、丸孔状のタンク連通孔２７ａが形成されている。また、タンク連通管２５は、所定長さで延びる円筒状をなしている。そして、タンク連通管２５の他端２７が、周壁２０の外周の、タンク連通孔２７ａに整合する位置に連結されることで、タンク連通管２５は、タンク連通孔２７ａを介して内部空間Ｒ１に連通するようになっている。 Specifically, as shown in FIG. 1, a circular tank communication hole 27a communicating with the internal space R1 is formed at a predetermined position in the circumferential direction of the peripheral wall 20 . Further, the tank communication pipe 25 has a cylindrical shape extending with a predetermined length. By connecting the other end 27 of the tank communication pipe 25 to a position aligned with the tank communication hole 27a on the outer circumference of the peripheral wall 20, the tank communication pipe 25 is connected to the internal space R1 through the tank communication hole 27a. They are designed to communicate with each other.

なお、この実施形態のタンク連通管２５は、本体１３の周壁２０に対して一体形成されている。ただし、タンク連通管を、本体とは別体で形成しておき、該タンク連通管を、接着剤等で本体に連結するようにしてもよい。また、タンク連通管を、本体の内部空間側に位置するように延出させてもよい（これらについては他の実施形態で説明する）。 Note that the tank communication pipe 25 of this embodiment is formed integrally with the peripheral wall 20 of the main body 13 . However, the tank communication pipe may be formed separately from the main body, and the tank communication pipe may be connected to the main body with an adhesive or the like. Also, the tank communication pipe may extend so as to be positioned on the inner space side of the main body (these will be described in other embodiments).

一方、キャニスター連通管３０は、その一端３１がキャニスター２に連通するキャニスター側配管３ｂの接続部をなすと共に、他端３２が本体１３の周壁２０に連結されて、その内部空間Ｒ１に連通している（図３参照）。 On the other hand, the canister communication pipe 30 has one end 31 forming a connecting portion of the canister side pipe 3b communicating with the canister 2, and the other end 32 connected to the peripheral wall 20 of the main body 13 to communicate with the internal space R1. (See Figure 3).

具体的には、周壁２０の周方向の、前記タンク連通孔２７ａに対向する位置に、内部空間Ｒ１に連通する、略四角孔状をなしたキャニスター連通孔３４（図１参照）が形成されている。また、周壁２０の、キャニスター連通孔３４の外側（内部空間Ｒ１とは反対側）の周縁から、略四角枠状をなした枠状部３５が突設されている。 Specifically, a canister communication hole 34 (see FIG. 1) having a substantially square hole shape and communicating with the internal space R1 is formed in the circumferential direction of the peripheral wall 20 at a position facing the tank communication hole 27a. there is A frame-shaped portion 35 having a substantially square frame shape is projected from the peripheral edge of the peripheral wall 20 outside the canister communication hole 34 (on the side opposite to the internal space R1).

図１に示すように、キャニスター連通管３０は、他端３２側に配置された基部３２ａと、この基部３２ａから延出した細径筒部３１ａとを有している。そして、図３に示すように、キャニスター連通管３０の他端３２を、前記枠状部３５に、接着剤等を介して嵌合させることで、キャニスター連通管３０の他端３２が本体１３の周壁２０に連結されるようになっている。 As shown in FIG. 1, the canister communication pipe 30 has a base portion 32a arranged on the other end 32 side, and a small-diameter cylindrical portion 31a extending from the base portion 32a. Then, as shown in FIG. 3, the other end 32 of the canister communication pipe 30 is fitted to the frame-shaped portion 35 via an adhesive or the like, so that the other end 32 of the canister communication pipe 30 is attached to the main body 13. It is adapted to be connected to the peripheral wall 20 .

また、キャニスター連通管３０は、図３及び図５に示すように、その他端３２から、本体１３の内部空間Ｒ１内に位置するように延びた延出部３６を有している。 3 and 5, the canister communicating pipe 30 has an extending portion 36 extending from the other end 32 so as to be positioned within the internal space R1 of the main body 13. As shown in FIGS.

具体的には、この延出部３６は、周壁２０の、キャニスター連通孔３４の内側（内部空間Ｒ１側）の周縁から、ハウジング１１の軸心Ｃに向けて延出した、略四角筒状をなした基部３６ａと、この基部３６ａの延出方向先端に連設され、ハウジング１１の軸心Ｃに一致する位置に配置された、先端部３６ｂとから構成されている。 Specifically, the extending portion 36 has a substantially square cylindrical shape extending from the peripheral edge of the peripheral wall 20 inside the canister communication hole 34 (on the side of the internal space R1) toward the axis C of the housing 11. and a distal end portion 36b which is connected to the distal end of the base portion 36a in the extending direction and arranged at a position coinciding with the axis C of the housing 11. As shown in FIG.

上記先端部３６ｂは、ハウジング１１の軸心Ｃに沿って延び、下方及び上方が開口した略円筒状をなしており、その開口方向と基部３６ａの延出方向とは直交している。なお、図３に示すように、先端部３６ｂの内部空間は、基部３６ａの延出方向先端側の開口部３６ｃと連通している。 The distal end portion 36b extends along the axis C of the housing 11 and has a substantially cylindrical shape with an upper and lower opening. In addition, as shown in FIG. 3, the internal space of the tip portion 36b communicates with the opening portion 36c on the tip side in the extension direction of the base portion 36a.

そして、先端部３６ｂの、下方側の開口（キャップ１５側に向く開口）が、第１開口３７をなしている。一方、先端部３６ｂの、上方側の開口（カバー１７側に向く開口）が、第２開口３８をなしている。すなわち、この実施形態では、延出部３６の先端部３６ｂに、上下方向に対向するように第１開口３７及び第２開口３８が形成されている。なお、先端部３６ｂにおける、第１開口３７の周縁部を、第１弁座３７ａとし、第２開口３８側の周縁部を、第２弁座３８ａとする。 A first opening 37 is formed by an opening on the lower side (an opening facing the cap 15 side) of the distal end portion 36b. On the other hand, the opening on the upper side (the opening facing the cover 17 side) of the tip portion 36 b forms a second opening 38 . That is, in this embodiment, a first opening 37 and a second opening 38 are formed in the distal end portion 36b of the extending portion 36 so as to face each other in the vertical direction. A peripheral edge portion of the first opening 37 in the distal end portion 36b is referred to as a first valve seat 37a, and a peripheral edge portion on the side of the second opening 38 is referred to as a second valve seat 38a.

また、前記基部３６ａの天井壁３６ｄ（第２開口３８側の壁部）には、傘バルブ装着孔３９が形成されている。この傘バルブ装着孔３９に、傘バルブ４０の軸部４０ａが挿入されて、同傘バルブ４０が装着される。なお、傘バルブ４０は、ゴム等からなり、軸部４０ａと、この軸部上端から軸部下端に向けて傘状に広がる頭部４０ｂとからなる。また、前記天井壁３６ｄの、傘バルブ装着孔３９の周囲には、基部３６ａの内部空間と連通する、通孔３９ａが複数形成されている。この通孔３９ａの表側周縁に、傘バルブ４０の頭部４０ｂの周縁部が離反可能に当接するようになっている。なお、頭部４０ｂは、常時は通孔３９ａの表側周縁に当接しており（図３参照）、複数の通孔３９ａは閉塞された状態となっている。 An umbrella bulb mounting hole 39 is formed in the ceiling wall 36d (the wall portion on the side of the second opening 38) of the base portion 36a. The shaft portion 40a of the umbrella valve 40 is inserted into the umbrella valve mounting hole 39, and the umbrella valve 40 is mounted. The umbrella valve 40 is made of rubber or the like, and comprises a shaft portion 40a and a head portion 40b extending like an umbrella from the upper end of the shaft portion toward the lower end of the shaft portion. A plurality of through holes 39a are formed in the ceiling wall 36d around the umbrella bulb mounting hole 39 to communicate with the internal space of the base portion 36a. The periphery of the head portion 40b of the umbrella valve 40 abuts on the periphery of the front side of the through hole 39a so as to be separated therefrom. Note that the head 40b is normally in contact with the outer edge of the through hole 39a (see FIG. 3), and the plurality of through holes 39a are closed.

なお、この実施形態のキャニスター連通管３０は、本体１３とは別体で形成されているが、上述したタンク連通管２５のように、周壁２０に対して一体形成していてもよい。また、このキャニスター連通管３０は、本体１３の内部空間Ｒ１に位置する延出部３６を有しているが、このような延出部を有しない構成としてもよい（これについては他の実施形態で説明する）。 Although the canister communication pipe 30 of this embodiment is formed separately from the main body 13, it may be integrally formed with the peripheral wall 20 like the tank communication pipe 25 described above. Further, the canister communication pipe 30 has an extension portion 36 located in the internal space R1 of the main body 13, but it may be configured without such an extension portion (as for this other embodiment). ).

本体１３の下方開口側部に装着されるキャップ１５は、略円形板状をなした底壁４２と、この底壁４２の周縁から立設し、上方が開口した略円筒状をなした周壁４３とからなる、略有底円筒状となっている。前記周壁４３の上端部側が、本体１３の第１拡径部２３の内側に挿入される。また、底壁４２の内面側であって、径方向中央部には、円環状をなしたバネ支持突部４２ａが突設しており、第１付勢バネ６７の下端部外周を保持する。 The cap 15 attached to the lower opening side of the main body 13 includes a substantially circular plate-shaped bottom wall 42 and a substantially cylindrical peripheral wall 43 standing from the periphery of the bottom wall 42 and having an upper opening. It has a substantially cylindrical shape with a bottom. The upper end portion side of the peripheral wall 43 is inserted inside the first enlarged diameter portion 23 of the main body 13 . An annular spring support projection 42 a projects from the inner surface side of the bottom wall 42 at the center in the radial direction, and holds the outer circumference of the lower end of the first biasing spring 67 .

更に、底壁４２の、前記バネ支持突部４２ａの外側には、複数の通孔４４が形成されている（図１参照）。この通孔４４は、第１背面側空間Ｒ２と連通している。そのため、通孔４４を通じて、第１背面側空間Ｒ２内の気体が調整バルブ１０の外方へ排出されたり、調整バルブ外側の気体が第１背面側空間Ｒ２内に流入されたりする。 Furthermore, a plurality of through holes 44 are formed in the bottom wall 42 outside the spring supporting protrusion 42a (see FIG. 1). This through hole 44 communicates with the first back side space R2. Therefore, the gas in the first back side space R2 is discharged to the outside of the adjustment valve 10 through the through hole 44, and the gas outside the adjustment valve flows into the first back side space R2.

一方、本体１３の上方開口部側に装着されるカバー１７は、略環状をなした基部４５と、該基部４５の内周縁部から隆起した隆起部４６と、該隆起部４６の天井面４６ａから立設した、アクチュエータ取付用の取付部４７とを有している。この取付部４７は、上方が開口した略四角枠状をなしており、その基端部両側には、四角孔状の開口４７ａがそれぞれ形成されている。そのため、取付部４７の内部空間は、開口４７ａを介してハウジング１１の外部と連通している。 On the other hand, the cover 17 attached to the upper opening side of the main body 13 includes a substantially annular base portion 45, a raised portion 46 raised from the inner peripheral edge portion of the base portion 45, and a ceiling surface 46a of the raised portion 46. It has an erected mounting portion 47 for mounting the actuator. The mounting portion 47 has a substantially square frame shape with an open top, and square hole-like openings 47a are formed on both sides of the base end thereof. Therefore, the internal space of the mounting portion 47 communicates with the outside of the housing 11 through the opening 47a.

更に図３に示すように、基部４５の外周縁部であって、その内面側（第２弁体６１側に向く面）からは、第２弁体６１の外周縁部６４（後述）を挟持する、挟持部４５ａを有している。この挟持部４５ａは、本体１３の第２拡径部２４の内側に挿入されるようになっている。 Further, as shown in FIG. 3, the outer peripheral edge portion 64 (described later) of the second valve body 61 is clamped from the inner surface side (the surface facing the second valve body 61 side) of the base portion 45 . It has a holding portion 45a. The holding portion 45 a is inserted inside the second enlarged diameter portion 24 of the main body 13 .

更に、隆起部４６の天井面４６ａの径方向中央には、丸孔状をなした通孔４６ｂが形成されている。この通孔４６ｂは、第２背面側空間Ｒ３と、取付部４７の内部空間とを連通させる。そのため、通孔４６ｂ及び取付部４７の開口４７ａを通じて、第２背面側空間Ｒ３内の気体が調整バルブ１０の外方へ排出されたり、調整バルブ外側の気体が第２背面側空間Ｒ３内に流入されたりする。 Further, a circular through hole 46b is formed in the radial center of the ceiling surface 46a of the raised portion 46. As shown in FIG. The through hole 46b allows communication between the second back side space R3 and the internal space of the mounting portion 47. As shown in FIG. Therefore, the gas in the second back side space R3 is discharged to the outside of the adjustment valve 10 through the through hole 46b and the opening 47a of the mounting portion 47, and the gas outside the adjustment valve flows into the second back side space R3. be done.

以上説明したハウジング１１は、この実施形態の場合、本体１３とキャップ１５とカバー１７との３部品構成となっているが、例えば、有底筒状の本体と、その上方に装着されるカバーとの、２部品構成としてもよい。また、ハウジングや、タンク連通管、キャニスター連通管、その部分の形状や構造としては、上記態様に限定されるものではなく、少なくとも第１開口及び第２開口を有する形状や構造であればよい。 In the case of this embodiment, the housing 11 described above is composed of three parts, the main body 13, the cap 15, and the cover 17. For example, the housing 11 may be composed of a cylindrical main body with a bottom and a cover mounted thereon. , a two-part configuration may be used. Further, the shape and structure of the housing, the tank communication pipe, the canister communication pipe, and their portions are not limited to those described above, and any shape or structure having at least the first opening and the second opening may be used.

次に、上記構成をなしたハウジング１１の、第１開口３７及び第２開口３８を開閉する、第１弁体６０及び第２弁体６１について詳述する。 Next, the first valve body 60 and the second valve body 61 for opening and closing the first opening 37 and the second opening 38 of the housing 11 configured as described above will be described in detail.

図１に示すように、この実施形態における第１弁体６０及び第２弁体６１は、ゴムや弾性エラストマー等の弾性材料から、全部分が一体形成された、ダイヤフラムとなっている。なお、第１弁体６０及び第２弁体６１は同一形状となっており、ハウジング１１に対して配置する際の向きが異なるだけである。 As shown in FIG. 1, the first valve body 60 and the second valve body 61 in this embodiment are diaphragms integrally formed of an elastic material such as rubber or elastic elastomer. The first valve body 60 and the second valve body 61 have the same shape, and the only difference is the orientation when they are arranged with respect to the housing 11 .

より具体的には、これらの弁体６０，６１は、開口３７，３８に接離して、同開口３７，３８を開閉する、円板状をなした基部６２と、該基部６２の周縁から環状に広がった形状をなすと共に、前記基部６２よりも肉薄とされ、内部空間Ｒ１の圧力変動により撓み変形可能とされた、弾性変形部６３とを有している。また、基部６２の一方の面からは、突部６２ａが突設されている。 More specifically, these valve bodies 60 and 61 are connected to and separated from the openings 37 and 38 to open and close the openings 37 and 38 . It has an elastically deformable portion 63 which has a widened shape, is thinner than the base portion 62, and can be flexibly deformed by pressure fluctuations in the internal space R1. Also, a projection 62 a is projected from one surface of the base 62 .

更に図３に示すように、弾性変形部６３は、上向き又は下向きの凸形状、すなわち、開口３７，３８から離れる方向に向けて緩やかな曲面状をなすように突出する形状となっており、その外周縁部６４の外径は、本体１３に設けた第１拡径部２３及び第２拡径部２４の内径に適合するようになっている。また、図３に示すように、弾性変形部６３の外周縁部６４であって、その内面側（内部空間Ｒ１側に向く面）からは、環状をなした凸部６４ａが突設されている。 Further, as shown in FIG. 3, the elastically deformable portion 63 has an upward or downward convex shape, that is, a shape that protrudes in a gently curved shape in a direction away from the openings 37 and 38. The outer diameter of the outer peripheral edge portion 64 is adapted to the inner diameters of the first enlarged diameter portion 23 and the second enlarged diameter portion 24 provided on the main body 13 . Further, as shown in FIG. 3, an annular protrusion 64a protrudes from the inner surface side (the surface facing the internal space R1) of the outer peripheral edge portion 64 of the elastic deformation portion 63. .

上記の第１弁体６０は、本体１３の第１開口部２１側に、キャップ１５を介して装着されるようになっている。 The first valve body 60 is attached to the first opening 21 side of the main body 13 via the cap 15 .

まず、第１付勢バネ６７の下端部を、キャップ１５の底壁４２の内面に支持させると共に、バネ支持突部４２ａにより保持する。その後、凹部６５ｃの開口を上向きとした状態の、バネ支持部材６５を、第１付勢バネ６７の上端部に支持させて、同第１付勢バネ６７の上端部を、バネ支持部材６５の、内側の環状壁６５ｂにより保持する。 First, the lower end of the first biasing spring 67 is supported by the inner surface of the bottom wall 42 of the cap 15 and held by the spring support projection 42a. After that, the spring support member 65 with the opening of the concave portion 65 c facing upward is supported by the upper end of the first biasing spring 67 , and the upper end of the first biasing spring 67 is attached to the spring support member 65 . , is retained by the inner annular wall 65b.

次いで、ダイヤフラムである第１弁体６０を、その突部６２ａを下向きにして、バネ支持部材６５の凹部６５ｃ内に挿入して位置決めすると共に、キャップ１５の周壁４３の上端部に、第１弁体６０の外周縁部６４を、凸部６４ａを上向きにして載置する。 Next, the first valve body 60, which is a diaphragm, is inserted into the concave portion 65c of the spring support member 65 with the protrusion 62a facing downward, and positioned. The outer peripheral edge portion 64 of the body 60 is placed with the convex portion 64a facing upward.

この状態で、キャップ１５を、第１弁体６０側から、本体１３の第１開口部２１に向けて押し込んで、本体１３の第１拡径部２３の内周と、キャップ１５の周壁４３の上端部の外周との間を、接着剤やその他の溶着手段により固着する。すると、第１弁体６０の凸部６４ａが、本体１３の第１開口部２１側の凹部２３ａ内に嵌入すると共に、キャップ１５の周壁４３の上端部と、本体１３の第１開口部２１側の周縁部との間で、第１弁体６０の外周縁部６４が挟持されると共に、第１弁体６０とキャップ１５との間で、第１付勢バネ６７が圧縮状態で配置されて、本体１３の第１開口部２１側にキャップ１５が取付けられるようになっている。 In this state, the cap 15 is pushed from the side of the first valve body 60 toward the first opening 21 of the main body 13 so that the inner periphery of the first enlarged diameter portion 23 of the main body 13 and the peripheral wall 43 of the cap 15 are closed. An adhesive or other welding means is used to fix the upper end to the outer periphery. Then, the convex portion 64a of the first valve body 60 is fitted into the concave portion 23a of the main body 13 on the first opening 21 side, and the upper end portion of the peripheral wall 43 of the cap 15 and the first opening 21 side of the main body 13 The outer peripheral edge portion 64 of the first valve body 60 is sandwiched between the peripheral edge portion of , the cap 15 is attached to the first opening 21 side of the main body 13 .

その結果、キャップ１５と第１弁体６０との間に、第１背面側空間Ｒ２が画成されるようになっている。この状態では、圧縮状態で保持された第１付勢バネ６７によって、バネ支持部材６５を介して、第１弁体６０の基部６２が第１開口３７に向けて付勢されて、基部６２が第１弁座３７ａに当接することで、第１開口３７は閉じた状態となっている（図３参照）。なお、第１弁体６０は、所定値以上の圧力が作用すると、第１弁座３７ａから離反して第１開口３７を開くようになっているが（図６参照）、この際の、第１弁体６０が第１開口３７から開く際の開弁圧を、「第１開弁圧」とする。 As a result, a first back side space R2 is defined between the cap 15 and the first valve body 60. As shown in FIG. In this state, the base portion 62 of the first valve body 60 is biased toward the first opening 37 via the spring support member 65 by the first biasing spring 67 held in a compressed state. The first opening 37 is closed by coming into contact with the first valve seat 37a (see FIG. 3). The first valve body 60 is designed to move away from the first valve seat 37a to open the first opening 37 when a pressure equal to or higher than a predetermined value acts (see FIG. 6). The valve opening pressure when the first valve body 60 opens from the first opening 37 is referred to as "first valve opening pressure".

一方、第２弁体６１は、本体１３の第２開口部２２側に、カバー１７を介して装着されるようになっている。 On the other hand, the second valve body 61 is attached to the second opening 22 side of the main body 13 via the cover 17 .

まず、ダイヤフラムである第２弁体６１を、突部６２ａを上向きにすると共に、外周縁部６４の凸部６４ａを、本体１３の第２開口部２２側の凹部２４ａ内に嵌入する。その後、バネ支持部材６５の凹部６５ｃ内に、第２弁体６１の突部６２ａを挿入するように、第２弁体６１の上面側にバネ支持部材６５を位置決めした状態で載置する。次いで、第２付勢バネ６８の下端部を、バネ支持部材６５の底壁６５ａに支持させると共に、バネ支持部材６５の、内側の環状壁６５ｂにより保持する。 First, the projection 62a of the second valve body 61, which is a diaphragm, faces upward, and the projection 64a of the outer peripheral edge 64 is fitted into the recess 24a of the main body 13 on the second opening 22 side. After that, the spring support member 65 is positioned on the upper surface side of the second valve body 61 so as to insert the protrusion 62a of the second valve body 61 into the concave portion 65c of the spring support member 65 and placed thereon. Next, the lower end of the second biasing spring 68 is supported by the bottom wall 65 a of the spring support member 65 and held by the inner annular wall 65 b of the spring support member 65 .

その後、カバー１７を、挟持部４５ａを下向きにして、本体１３の第２開口部２２側に向けて被せていき、本体１３の第２拡径部２４の内周と、カバー１７の挟持部４５ａの外周との間を、接着剤やその他の溶着手段により固着する。すると、第２弁体６１の凸部６４ａが、本体１３の第２開口部２２側の凹部２３ａ内に嵌入すると共に、カバー１７の挟持部４５ａと、本体１３の第２開口部２２側の周縁部との間で、第２弁体６１の外周縁部６４が挟持されると共に、第２弁体６１とカバー１７との間で、第２付勢バネ６８が圧縮状態で配置されて、本体１３の第２開口部２２側にカバー１７が取付けられるようになっている。 Thereafter, the cover 17 is placed on the second opening 22 side of the main body 13 with the holding portion 45a facing downward, so that the inner circumference of the second enlarged diameter portion 24 of the main body 13 and the holding portion 45a of the cover 17 are covered. is fixed to the outer periphery by an adhesive or other welding means. Then, the convex portion 64a of the second valve body 61 is fitted into the concave portion 23a of the main body 13 on the side of the second opening 22, and the clamping portion 45a of the cover 17 and the peripheral edge of the main body 13 on the side of the second opening 22 are engaged. The outer peripheral edge portion 64 of the second valve body 61 is sandwiched between the second valve body 61 and the cover 17, and the second biasing spring 68 is arranged in a compressed state between the second valve body 61 and the cover 17, so that the main body A cover 17 is attached to the side of the second opening 22 of 13 .

その結果、カバー１７と第２弁体６１との間に、第２背面側空間Ｒ３が形成される。この状態では、圧縮状態で保持された第２付勢バネ６８によって、バネ支持部材６５を介して、第２弁体６１の基部６２が第２開口３８に向けて付勢されて、基部６２が第２弁座３８ａに当接することで、第２開口３８は閉じた状態となっている（図７参照）。なお、第２弁体６１は、所定値以上の圧力が作用すると、第２弁座３８ａから離反して第２開口３８を開くようになっているが（図８参照）、この際の、第２弁体６１が第２開口３８から開く際の開弁圧を、「第２開弁圧」とする。 As a result, a second rear side space R3 is formed between the cover 17 and the second valve body 61. As shown in FIG. In this state, the base portion 62 of the second valve body 61 is biased toward the second opening 38 via the spring support member 65 by the second biasing spring 68 held in a compressed state. The second opening 38 is closed by coming into contact with the second valve seat 38a (see FIG. 7). The second valve body 61 is designed to move away from the second valve seat 38a to open the second opening 38 when a pressure equal to or higher than a predetermined value acts (see FIG. 8). The valve opening pressure when the second valve body 61 opens from the second opening 38 is referred to as "second valve opening pressure".

また、上記の状態では、本体１３の第１開口部２１側が第１弁体６０によって閉塞されると共に、本体１３の第２開口部２２側が第２弁体６１によって閉塞されるので、本体１３の、第１弁体６０及び第２弁体６１の間に、内部空間Ｒ１が画成されるようになっている。 In the above state, the first opening 21 side of the main body 13 is closed by the first valve body 60, and the second opening 22 side of the main body 13 is closed by the second valve body 61. , the first valve body 60 and the second valve body 61 define an internal space R1.

なお、この実施形態における第１弁体６０及び第２弁体６１は、弾性材料から形成されたダイヤフラムとなっているが、第１弁体及び第２弁体としては、合成樹脂材料や金属材料から形成された弁体であってもよく、その形状や構造は、ハウジングの形状や構造に応じて適宜変更することができ、特に限定はされない。 The first valve body 60 and the second valve body 61 in this embodiment are diaphragms made of an elastic material. It may be a valve body formed of solid wood, and its shape and structure can be appropriately changed according to the shape and structure of the housing, and are not particularly limited.

次に、アクチュエータ７０について説明する。 Next, the actuator 70 will be explained.

この実施形態におけるアクチュエータ７０は、いわゆる電動アクチュエータであって、略筒状をなした本体７１と、該本体７１に対してスライドするように進退動作する、作動部材７３とを有している。すなわち、この作動部材７３は、第２弁体６１に対して近接する方向に突出するか（図３参照）、又は、第２弁体６１に対して離反する方向に後退する（図７参照）ようになっている。また、作動部材７３の突出方向先端には、円板状の当接部７３ａが設けられている。 The actuator 70 in this embodiment is a so-called electric actuator, and has a substantially tubular main body 71 and an operating member 73 that slides forward and backward relative to the main body 71 . That is, the operating member 73 protrudes in a direction approaching the second valve body 61 (see FIG. 3) or retreats in a direction away from the second valve body 61 (see FIG. 7). It's like A disk-shaped contact portion 73a is provided at the tip of the operating member 73 in the projecting direction.

また、上記アクチュエータ７０は、カバー１７に設けた取付部４７内に挿入されて、取付けられるようになっている。この取付状態では、作動部材７３が、カバー１７の通孔４６ｂを通って、第２弁体６１の背面側（第２弁体６１の、第２開口３８の表側周縁部に対する当接面とは反対側）の中央に配置される（図３参照）。その結果、作動部材７３は、その進退動作に伴って、第２弁体６１の背面側に接離するようになっている。ここでは、作動部材７３は、バネ支持部材６５を介して、第２弁体６１の背面側に間接的に接離する）。 Further, the actuator 70 is inserted into a mounting portion 47 provided on the cover 17 and mounted. In this attached state, the actuating member 73 passes through the through hole 46b of the cover 17 and passes through the rear side of the second valve body 61 (the contact surface of the second valve body 61 against the front peripheral edge of the second opening 38). opposite side) (see Figure 3). As a result, the operating member 73 contacts and separates from the rear side of the second valve body 61 as it advances and retreats. Here, the operating member 73 indirectly contacts and separates from the rear side of the second valve body 61 via the spring support member 65).

この実施形態におけるアクチュエータ７０は、電磁石で得られる電力を利用するソレノイド（電磁弁）アクチュエータとなっている。ただし、アクチュエータとしては、リニアモータを利用したリニアアクチュエータや、形状記憶合金を用い、電流を入力することが発生するジュール熱を利用したアクチュエータ、ゴムチューブを利用したラバーアクチュエータを用いたり、更には、ボールネジ等を利用した進退構造としたり、空圧や油圧を利用した圧力シリンダーを適用してもよく、作動部材を進退動作可能な構造であればよい。 The actuator 70 in this embodiment is a solenoid (electromagnetic valve) actuator that utilizes electric power obtained from an electromagnet. However, as the actuator, a linear actuator using a linear motor, an actuator using a shape memory alloy and using Joule heat generated by inputting electric current, a rubber actuator using a rubber tube, etc. A retractable structure using a ball screw or the like, or a pressure cylinder using pneumatic pressure or hydraulic pressure may be applied, as long as the working member can move forward and backward.

そして、上記アクチュエータ７０は、第２弁体６１を第２開口３８に対して強制的に閉じる第１動作、及び、第２弁体６１を第２開口３８に対して強制的に閉じた状態を解除する第２動作をなすように構成されている。 The actuator 70 performs a first operation of forcibly closing the second valve body 61 with respect to the second opening 38 and a state in which the second valve body 61 is forcibly closed with respect to the second opening 38. It is configured to perform a second action of releasing.

すなわち、図３に示すように、アクチュエータ７０の作動部材７３が前進して、その当接部７３ａが、バネ支持部材６５を押圧することで、該バネ支持部材６５を介して、第２弁体６１が背面側から間接的に押圧されて、第２弁体６１の基部６２が第２弁座３８ａに当接して、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じるようになっている。この動作が上記「第１動作」をなす。 That is, as shown in FIG. 3, the actuating member 73 of the actuator 70 moves forward, and the contact portion 73a thereof presses the spring support member 65, thereby pushing the second valve body through the spring support member 65. 61 is indirectly pressed from the back side, the base 62 of the second valve body 61 comes into contact with the second valve seat 38a, and the second valve body 61 forcibly closes the second opening 38. there is This operation constitutes the "first operation".

なお、図３に示す状態では、第２弁体６１には、第２付勢バネ６８による付勢力も作用しているので、第２弁体６１は、第２付勢バネ６８からの付勢力と、アクチュエータ７０の第１動作に伴う押圧力とによって、第２開口３８を閉じるようになっている。 In the state shown in FIG. 3, the biasing force of the second biasing spring 68 is also acting on the second valve body 61, so that the second valve body 61 is affected by the biasing force of the second biasing spring 68. , and the pressing force accompanying the first operation of the actuator 70, the second opening 38 is closed.

そして、図３に示すように、アクチュエータ７０の第１動作によって、第２弁体６１を第２開口３８に対して強制的に閉じた状態では、第２弁体６１に第２開弁圧よりも高い圧力が作用しても、第２弁体６１が第２開口３８から開くことが規制される。 Then, as shown in FIG. 3, when the second valve body 61 is forcibly closed with respect to the second opening 38 by the first operation of the actuator 70, the second valve body 61 has a pressure higher than the second valve opening pressure. Even if a high pressure acts, the opening of the second valve body 61 from the second opening 38 is restricted.

なお、図３に示す状態で、第１弁体６０に、第１開弁圧よりも高い圧力が作用すると、図６に示すように、第１付勢バネ６７の付勢力に抗して、第１弁体６０が第１開口３７から開くようになっている。 In the state shown in FIG. 3, when a pressure higher than the first valve opening pressure acts on the first valve body 60, as shown in FIG. The first valve body 60 opens from the first opening 37 .

一方、図７に示すように、アクチュエータ７０の作動部材７３が後退して、当接部７３ａが、バネ支持部材６５から離反するので、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じた状態が解除される。この動作が上記「第２動作」をなす。 On the other hand, as shown in FIG. 7, the operating member 73 of the actuator 70 retreats and the contact portion 73a separates from the spring support member 65, so that the second valve body 61 forcibly closes the second opening 38. state is canceled. This operation constitutes the above-mentioned "second operation".

なお、図７に示す状態で、第２弁体６１に、第２開弁圧よりも高い圧力が作用すると、図８に示すように、第２付勢バネ６８の付勢力に抗して、第２弁体６１が、第２開口３８から開くようになっている。 In the state shown in FIG. 7, when a pressure higher than the second valve opening pressure acts on the second valve body 61, as shown in FIG. A second valve body 61 opens from the second opening 38 .

また、この実施形態では、アクチュエータ７０は、燃料タンク１への給油操作時に、前記第２動作をなすように構成されている。更に、アクチュエータ７０は、燃料タンク１への給油操作時以外に、上記第１動作をなすように構成されている。 Further, in this embodiment, the actuator 70 is configured to perform the second operation when the fuel tank 1 is being refueled. Further, the actuator 70 is configured to perform the first operation except when the fuel tank 1 is being refueled.

次に、図９のフロー図を併せて参照して、調整バルブ１０の動作について、より詳細に説明する。 Next, the operation of the regulating valve 10 will be described in more detail with reference to the flow diagram of FIG. 9 as well.

また、アクチュエータ７０の作動部材７３の突出・後退動作は、図４に示す制御構造によって制御される。すなわち、図４に示すように、この制御構造は、給油カバー６ｂの開閉を検出する検出部７と、検出部７からの信号に基づいて、アクチュエータ７０の作動部材７３に前進信号（突出信号）又は後退信号（退避信号）を送信する、制御部８とを有している。 Further, the projecting/retracting motion of the operating member 73 of the actuator 70 is controlled by the control structure shown in FIG. That is, as shown in FIG. 4, this control structure includes a detection unit 7 for detecting opening and closing of the fuel supply cover 6b, and a forward signal (protrusion signal) to the operating member 73 of the actuator 70 based on the signal from the detection unit 7. Alternatively, it has a control unit 8 that transmits a retreat signal (retreat signal).

なお、制御部８による、アクチュエータ７０の作動部材７３への、前進信号又は後退信号を送信するタイミングとしては、給油カバー６ｂの開き時と同時に、信号を送信してもよいが、ある程度のタイムラグがあってもよい（例えば、上記状態となったときから、所定時間遅れたタイミングで前進信号や後退信号を送信してもよい）。 As for the timing at which the control unit 8 transmits the advance signal or the retreat signal to the operating member 73 of the actuator 70, the signal may be transmitted at the same time as the opening of the fuel supply cover 6b, but there is a certain amount of time lag. (For example, the advance signal and the retreat signal may be transmitted at a timing delayed by a predetermined time after the above state is established).

そして、検出部７によって給油カバー６ｂの開閉の有無が判断される（ステップＳ１）。給油カバー６ｂの開きが検出されない状態では、アクチュエータ７０の作動部材７３に前進信号が送信されて、アクチュエータ７０の第１動作がなされ（ステップＳ２）、第２弁体６１が第２弁座３８ａに当接して、第２開口３８を強制的に閉じる（図３参照）。この図３に示す状態で、第１弁体６０に、第１開弁圧よりも高い圧力が作用すると（ステップＳ３）、第１弁体６０が、第１付勢バネ６７の付勢力に抗して第１弁座３７ａから離反して、第１開口３７が開く（ステップＳ４、図６参照）。 Then, whether or not the fuel supply cover 6b is opened or closed is determined by the detection unit 7 (step S1). When the opening of the lubricating cover 6b is not detected, an advance signal is sent to the operating member 73 of the actuator 70 to perform the first operation of the actuator 70 (step S2), and the second valve body 61 moves to the second valve seat 38a. It abuts and forcibly closes the second opening 38 (see FIG. 3). When a pressure higher than the first valve opening pressure acts on the first valve body 60 in the state shown in FIG. Then, it separates from the first valve seat 37a and the first opening 37 opens (step S4, see FIG. 6).

一方、図３に示す状態で、第１弁体６０に、第１開弁圧よりも高い圧力が作用しない場合には、第１弁体６０は、第１付勢バネ６７の付勢力によって第１弁座３７ａに当接して、第１開口３７を閉じた状態に維持される（ステップＳ５）。 On the other hand, in the state shown in FIG. 1 valve seat 37a to keep the first opening 37 closed (step S5).

また、図９におけるステップＳ１の、検出部７による給油カバー６ｂの開閉有無の判断時において、給油カバー６ｂの開きが検出されると、アクチュエータ７０の作動部材７３に後退信号が送信されて、アクチュエータ７０の第２動作がなされ（ステップＳ６）、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じた状態が解除される（図７参照）。この図７に示す状態で、第２弁体６１に、第２開弁圧よりも高い圧力が作用すると（ステップＳ７）、第２弁体６１が、第２付勢バネ６８の付勢力に抗して第２弁座３８ａから離反して、第２開口３８が開く（ステップＳ８、図８参照）。 In step S1 in FIG. 9, when the detector 7 detects whether or not the fuel supply cover 6b is opened or closed, when the opening of the fuel supply cover 6b is detected, a retraction signal is sent to the operating member 73 of the actuator 70, causing the actuator to move forward. The second operation 70 is performed (step S6), and the state in which the second valve body 61 forcibly closes the second opening 38 is canceled (see FIG. 7). In the state shown in FIG. 7, when a pressure higher than the second valve opening pressure acts on the second valve body 61 (step S7), the second valve body 61 resists the biasing force of the second biasing spring 68. Then, it separates from the second valve seat 38a and the second opening 38 opens (step S8, see FIG. 8).

一方、図７に示す状態で、第２弁体６１に、第２開弁圧よりも高い圧力が作用しない場合には、第２弁体６１は、第２付勢バネ６８の付勢力によって第２弁座３８ａに当接して、第２開口３８を閉じた状態に維持される（ステップＳ９）。 On the other hand, in the state shown in FIG. The second opening 38 is kept closed by contacting the second valve seat 38a (step S9).

また、以上説明したアクチュエータ７０の作動部材７３の突出・後退動作は、あくまで一例であり、上記態様に限定されるものではない。 Further, the projecting/retracting operation of the operating member 73 of the actuator 70 described above is merely an example, and is not limited to the above mode.

（作用効果）
次に、上記構成からなる本発明に係る調整バルブ１０の作用効果について説明する。なお、この実施形態の場合、第２開弁圧は、燃料タンク１への給油時における、燃料タンク１内の圧力よりも、所定値以上高くなるように設定されている。(Effect)
Next, the effects of the regulating valve 10 according to the present invention configured as described above will be described. In the case of this embodiment, the second valve opening pressure is set to be higher than the pressure inside the fuel tank 1 by a predetermined value or more when the fuel tank 1 is being refueled.

図３に示すように、この調整バルブ１０は、給油をしておらず（図９のステップＳ１参照）、燃料タンク内の圧力も上昇してない通常状態では、第１付勢バネ６７によって、第１弁体６０が付勢されて第１開口３７を閉じると共に、第２付勢バネ６８によって、第２弁体６１が付勢されて第２開口３８を閉じ、かつ、アクチュエータ７０が第１動作をなし（図９のステップＳ２参照）、第２弁体６１を第２開口３８に対して強制的に閉じた状態となっている。 As shown in FIG. 3, in a normal state in which fuel is not being supplied (see step S1 in FIG. 9) and the pressure in the fuel tank is not increasing, the first biasing spring 67 causes the adjustment valve 10 to The first valve body 60 is biased to close the first opening 37 , the second biasing spring 68 biases the second valve body 61 to close the second opening 38 , and the actuator 70 is activated to close the first opening 38 . No operation is performed (see step S2 in FIG. 9), and the second valve body 61 is forcibly closed with respect to the second opening .

そして、給油がされない状態で、車両の走行等によって、燃料タンク１内の圧力が上昇すると、燃料蒸気が、カットバルブＶ２や満タン規制バルブＶ１、タンク側配管３ａ、タンク連通管２５を通過して、ハウジング１１の内部空間Ｒ１内に流入していき、内部空間Ｒ１の圧力が上昇していく。 When the pressure in the fuel tank 1 rises due to running of the vehicle or the like without refueling, fuel vapor passes through the cut valve V2, the full tank regulation valve V1, the tank side pipe 3a, and the tank communication pipe 25. Then, it flows into the internal space R1 of the housing 11, and the pressure in the internal space R1 increases.

そして、燃料タンク１内の圧力が所定値以上となり、ハウジング１１の内部空間Ｒ１の圧力が第１開弁圧よりも高くなると（図９のステップＳ３参照）、図６に示すように、ダイヤフラムである第１弁体６０の弾性変形部６３に、内部空間Ｒ１側から第１背面側空間Ｒ２側に向けて押圧力が作用して撓み変形し、それによって、第１背面側空間Ｒ２からの押圧力及び第１付勢バネ６７の付勢力に抗して、第１弁体６０が押し下げられて、その基部５１が第１弁座３７ａから離反して、第１開口３７が開く（図９のステップＳ４参照）。 Then, when the pressure in the fuel tank 1 reaches a predetermined value or more and the pressure in the internal space R1 of the housing 11 becomes higher than the first valve opening pressure (see step S3 in FIG. 9), as shown in FIG. A pressing force acts on the elastically deforming portion 63 of a certain first valve body 60 from the inner space R1 side toward the first rear side space R2 side, causing bending deformation, whereby the elastic deformation portion 63 is pushed from the first rear side space R2. The first valve body 60 is pushed down against the pressure and the biasing force of the first biasing spring 67, and the base 51 thereof separates from the first valve seat 37a to open the first opening 37 (see FIG. 9). See step S4).

その結果、タンク連通管２５とキャニスター連通管３０とが第１開口３７を介して互いに連通するので、内部空間Ｒ１内の燃料蒸気は、延出部３６や、キャニスター連通管３０、キャニスター側配管３ｂを通過して、キャニスター２へと排出されて（図６参照）、燃料タンク１内の圧力を低下させることができる。 As a result, the tank communication pipe 25 and the canister communication pipe 30 are communicated with each other through the first opening 37, so that the fuel vapor in the internal space R1 flows through the extension 36, the canister communication pipe 30, and the canister side pipe 3b. and is discharged into the canister 2 (see FIG. 6), so that the pressure in the fuel tank 1 can be reduced.

なお、図３に示す状態で、燃料タンク１内の圧力が低下すると、傘バルブ４０の頭部４０ｂが裏面側から押圧されて捲り上がるように変形し、その周縁部が延出部３６の複数の通孔３９ａの表側周縁から離反して、複数の通孔３９ａが開く。そのため、燃料タンク１外の空気が、キャニスター側配管３ｂ、キャニスター連通管３０、延出部３６、複数の通孔３９ａを通じて、ハウジング１１の内部空間Ｒ１内に流入し、更に空気は、タンク側配管３ａ、タンク連通管２５を通じて、燃料タンク１内に導入されて、燃料タンク１内の圧力を上昇させることができる。 When the pressure in the fuel tank 1 decreases in the state shown in FIG. A plurality of through holes 39a are opened away from the front side peripheral edge of the through hole 39a. Therefore, the air outside the fuel tank 1 flows into the internal space R1 of the housing 11 through the canister-side pipe 3b, the canister communication pipe 30, the extension 36, and the plurality of through holes 39a. 3a, it is introduced into the fuel tank 1 through the tank communication pipe 25, and the pressure in the fuel tank 1 can be increased.

また、図３に示す状態から給油をすべく給油カバー６ｂが開かれると（図９のステップＳ１参照）、アクチュエータ７０が第２動作をなし（図９のステップＳ６参照）、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じた状態が解除される（図７参照）。 3 (see step S1 in FIG. 9), the actuator 70 performs the second operation (see step S6 in FIG. 9), and the second valve body 61 , the state in which the second opening 38 is forcibly closed is released (see FIG. 7).

上記のように、アクチュエータ７０が第２動作をなした時点で、燃料タンク１内の圧力が、ハウジング１１の内部空間Ｒ１の圧力が第２開弁圧よりも高い場合には（図９のステップＳ７参照）、図８に示すように、ダイヤフラムである第２弁体６１の弾性変形部６３が、内部空間Ｒ１側から第２背面側空間Ｒ３側に向けて押圧されて撓み変形し、それによって、第１背面側空間Ｒ２からの押圧力及び第１付勢バネ６７の付勢力に抗して、第２弁体６１が押し上げられて、その基部５１が第２弁座３８ａから離反して、第２開口３８が開く（図９のステップＳ８参照）。 As described above, when the pressure in the fuel tank 1 is higher than the second valve opening pressure when the pressure in the internal space R1 of the housing 11 is higher than the second valve opening pressure (step S7), as shown in FIG. 8, the elastically deformable portion 63 of the second valve body 61, which is a diaphragm, is pressed from the inner space R1 side toward the second rear side space R3 side and is deformed. , the second valve body 61 is pushed up against the pressing force from the first back side space R2 and the biasing force of the first biasing spring 67, and the base portion 51 is separated from the second valve seat 38a, The second opening 38 is opened (see step S8 in FIG. 9).

その結果、タンク連通管２５とキャニスター連通管３０とが第１開口３７を介して互いに連通するので、内部空間Ｒ１内の燃料蒸気は、延出部３６や、キャニスター連通管３０、キャニスター側配管３ｂを通過して、キャニスター２へと排出されて（図８参照）、燃料タンク１内の圧力を、第２開弁圧以下に低下させることができ、燃料タンク１への給油前に、燃料タンク１内の圧力を所定値以下に下げることができる。その後、燃料タンク１の給油口６ａに給油ガンが差し込まれて、給油パイプ６を通じて燃料タンク１内に燃料が給油される。 As a result, the tank communication pipe 25 and the canister communication pipe 30 are communicated with each other through the first opening 37, so that the fuel vapor in the internal space R1 flows through the extension 36, the canister communication pipe 30, and the canister side pipe 3b. and discharged into the canister 2 (see FIG. 8), the pressure in the fuel tank 1 can be reduced to the second valve opening pressure or less, and before refueling the fuel tank 1, the fuel tank 1 can be lowered below a predetermined value. After that, a fuel gun is inserted into the fuel filler port 6 a of the fuel tank 1 , and fuel is supplied into the fuel tank 1 through the fuel filler pipe 6 .

以上のように、この調整バルブ１０においては、アクチュエータ７０が第１動作をなすと、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じて、第１弁体６０のみが、第１開弁圧で、第１開口３７から開き可能となり（図６参照）、一方、アクチュエータ７０が第２動作をなすと、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じた状態が解除されて、第２弁体６１が、第１開弁圧よりも低い第２開弁圧で、第２開口３８に対して開き可能となるので（図８参照）、２段階の開弁圧でもって、燃料タンク１内の圧力を調整することができる。 As described above, in the regulating valve 10, when the actuator 70 performs the first operation, the second valve body 61 forcibly closes the second opening 38, and only the first valve body 60 opens the first opening. The valve pressure makes it possible to open the first opening 37 (see FIG. 6). On the other hand, when the actuator 70 performs the second operation, the state in which the second valve body 61 forcibly closes the second opening 38 is released. Therefore, the second valve body 61 can be opened with respect to the second opening 38 at a second valve opening pressure lower than the first valve opening pressure (see FIG. 8). , the pressure in the fuel tank 1 can be regulated.

また、この実施形態においては、アクチュエータ７０は、燃料タンク１への給油操作時に第２動作をなすように構成されている。そのため、前述したように、第２弁体６１を、第１開弁圧よりも低い第２開弁圧で、第２開口３８から開き可能となり、タンク連通管２５を通じてハウジング１１の内部空間Ｒ１に流入した燃料蒸気を、キャニスター連通管３０を介して燃料タンク１の外部へと排出可能となる。その結果、燃料タンク１への給油前に、燃料タンク１内の圧力を所定値以下に下げることができるので、給油口６ａから給油キャップを開いたときに、給油口６ａからの燃料噴出や噴出音の発生を防止することができる。 Further, in this embodiment, the actuator 70 is configured to perform the second action when the fuel tank 1 is refueled. Therefore, as described above, the second valve body 61 can be opened from the second opening 38 at the second valve opening pressure lower than the first valve opening pressure, and the tank communication pipe 25 allows the valve body 61 to enter the internal space R1 of the housing 11. The inflowing fuel vapor can be discharged to the outside of the fuel tank 1 via the canister communication pipe 30 . As a result, since the pressure in the fuel tank 1 can be lowered to a predetermined value or less before refueling to the fuel tank 1, when the fuel filler cap is opened from the filler port 6a, the fuel is ejected from the filler port 6a. Sound generation can be prevented.

一方、通常時は、アクチュエータ７０を第１動作させて、第２弁体６１で第２開口３８を強制的に閉じることにより、第１弁体６０を、第２開弁圧よりも高い第１開弁圧で、第１開口３７から開き可能とし、燃料蒸気の燃料タンク１の外部への漏れを、抑制することができる。 On the other hand, during normal operation, the actuator 70 is caused to perform the first operation to forcibly close the second opening 38 with the second valve body 61, thereby opening the first valve body 60 to the first pressure higher than the second valve opening pressure. The valve opening pressure enables the first opening 37 to be opened, thereby suppressing leakage of fuel vapor to the outside of the fuel tank 1 .

また、この実施形態においては、キャニスター連通管３０は、他端３２から内部空間Ｒ１内に位置するように延びた延出部３６を有しており、この延出部３６に、第１開口３７及び第２開口３８が形成されている（図３参照）。 Further, in this embodiment, the canister communicating pipe 30 has an extending portion 36 extending from the other end 32 so as to be positioned within the internal space R1. and a second opening 38 (see FIG. 3).

これによれば、ハウジング１１の内部空間Ｒ１内に位置する延出部３６を利用して、第１開口３７及び第２開口３８を形成することができので、調整バルブ１０の構造の簡素化を図ることができると共に、コンパクト化を図ることができる。 According to this, the first opening 37 and the second opening 38 can be formed using the extending portion 36 positioned within the internal space R1 of the housing 11, so that the structure of the regulating valve 10 can be simplified. In addition, it is possible to achieve compactness.

更に、この実施形態においては、図３や図５に示すように、延出部３６の延出方向の先端部３６ｂに、第１開口３７及び第２開口３８が対向して形成されており、第１弁体６０及び第２弁体６１は、第１開口３７及び第２開口３８に対して開閉可能に接離するダイヤラムとなっている。 Furthermore, in this embodiment, as shown in FIGS. 3 and 5, a first opening 37 and a second opening 38 are formed facing each other at the tip portion 36b of the extending portion 36 in the extending direction. The first valve body 60 and the second valve body 61 are diaphragms that can open and close with respect to the first opening 37 and the second opening 38 .

そのため、第１弁体６０及び第２弁体６１の、第１開口３７及び第２開口３８に対する開弁時の流量を確保しつつ、第１弁体６０及び第２弁体６１を軸方向から見たときの、調整バルブ１０の大きさをコンパクトにすることができる。 Therefore, the first valve body 60 and the second valve body 61 are moved from the axial direction while ensuring the flow rate of the first valve body 60 and the second valve body 61 when the first opening 37 and the second opening 38 are opened. The size of the regulating valve 10 when viewed can be made compact.

（圧力調整バルブの、他の実施形態）
図１０を参照して、本発明に係る圧力調整バルブの、他の実施形態について説明する。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。(Another embodiment of the pressure regulating valve)
Another embodiment of the pressure regulating valve according to the present invention will be described with reference to FIG. In addition, the same code|symbol is attached|subjected to the substantially same part as the said embodiment, and the description is abbreviate|omitted.

この実施形態の圧力調整バルブ１０Ａ（以下、単に「調整バルブ１０」ともいう）は、主として、ハウジング１１Ａの構造や、第１開口３７及び第２開口３８の形成位置が、前記実施形態と異なっている。 The pressure regulating valve 10A of this embodiment (hereinafter also simply referred to as "regulating valve 10") differs from the above embodiment mainly in the structure of the housing 11A and the formation positions of the first opening 37 and the second opening 38. there is

ハウジング１１Ａは、有底筒状をなした本体１３Ａと、該本体１３Ａの上方の開口部２１に装着されるカバー１７Ａとの、２部品構造となっている。 The housing 11A has a two-part structure consisting of a bottomed cylindrical main body 13A and a cover 17A mounted on an opening 21 above the main body 13A.

また、本体１３Ａは、底壁２８と、その周縁から立設した周壁２０とを有している。タンク連通管２５Ａは、本体１３Ａとは別体で形成されており、キャニスター連通管３０Ａは、本体１３Ａと一体形成されてている。 The main body 13A also has a bottom wall 28 and a peripheral wall 20 erected from the periphery thereof. The tank communication pipe 25A is formed separately from the main body 13A, and the canister communication pipe 30A is integrally formed with the main body 13A.

更に、タンク連通管２５Ａの他端２７が周壁２０に連結されていると共に、内部空間Ｒ１内に位置するように、延出部３６Ａが延びている。この延出部３６Ａの天井壁３６ｄに、第１開口３７及び第２開口３８が所定間隔を空けて並列して形成されている。ここでは天井壁３６ｄの先端側に、第１開口３７が形成されており、同天井壁３６ｄの、第１開口３７と延出部３６Ａの基端部との間に、第２開口３８が形成されている。なお、延出部３６Ａの延出方向先端側に立設した壁部４１には、傘バルブ装着孔３９が形成されており、傘バルブ４０が装着されている。 Further, the other end 27 of the tank communication pipe 25A is connected to the peripheral wall 20, and the extending portion 36A extends so as to be positioned within the internal space R1. A first opening 37 and a second opening 38 are formed side by side with a predetermined interval in the ceiling wall 36d of the extending portion 36A. Here, a first opening 37 is formed on the tip side of the ceiling wall 36d, and a second opening 38 is formed between the first opening 37 and the base end of the extending portion 36A of the ceiling wall 36d. It is A wall portion 41 erected on the distal end side of the extending portion 36A in the extending direction is formed with an umbrella valve mounting hole 39, in which an umbrella valve 40 is mounted.

また、第１弁体６０Ａ及び第２弁体６１Ａは、円板状をなすと共に、表面側の径方向中央部から突部６２ａが突設されている。更に、第１弁体６０Ａ及び第２弁体６１Ａは、それぞれバネ支持部材６５を介して、第１付勢バネ６７及び第２付勢バネ６８によって、第１開口３７及び第２開口３８を閉じる方向に付勢されている。 Further, the first valve body 60A and the second valve body 61A are disk-shaped, and have projections 62a protruding from the diametrical center portions on the surface side. Further, the first valve body 60A and the second valve body 61A close the first opening 37 and the second opening 38 by the first biasing spring 67 and the second biasing spring 68 via the spring support member 65, respectively. direction is biased.

また、カバー１７Ａの取付部４７を介して取付けられたアクチュエータ７０は、第２弁体６１Ａを第２開口３８に対して強制的に閉じる第１動作、及び、第２弁体６１Ａを第２開口３８に対して強制的に閉じた状態を解除する第２動作をなすように構成されている。 Further, the actuator 70 attached via the attachment portion 47 of the cover 17A performs a first action forcibly closing the second valve body 61A with respect to the second opening 38, and a first operation for forcibly closing the second valve body 61A to the second opening. 38 is configured to perform a second action of forcibly releasing the closed state.

上記実施形態の調整バルブ１０Ａにおいても、前記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、この実施形態の調整バルブ１０Ａは、ハウジング１１Ａの部品点数を削減して、ハウジング１１Ａの高さ方向のコンパクト化を図ることができる。 Also in the adjustment valve 10A of the above-described embodiment, it is possible to obtain the same effects as those of the above-described embodiment. In addition, the adjustment valve 10A of this embodiment can reduce the number of parts of the housing 11A, and can achieve compactness in the height direction of the housing 11A.

また、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。 In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modified embodiments are possible within the scope of the present invention, and such embodiments are also included in the scope of the present invention. .

１燃料タンク
２キャニスター
３配管
１０，１０Ａ圧力調整バルブ（調整バルブ）
１１，１１Ａハウジング
１３，１３Ａ本体
１５キャップ
１７，１７Ａカバー
２５，２５Ａタンク連通管
３０，３０Ａキャニスター連通管
３７第１開口
３８第２開口
４０傘バルブ
６０，６０Ａ第１弁体
６１，６１Ａ第２弁体
６５バネ支持部材
６７第１付勢バネ
６８第２付勢バネ
７０アクチュエータ1 fuel tank 2 canister 3 piping 10, 10A pressure adjustment valve (adjustment valve)
11, 11A housings 13, 13A main body 15 caps 17, 17A covers 25, 25A tank communication pipes 30, 30A canister communication pipes 37 first opening 38 second opening 40 umbrella valves 60, 60A first valve bodies 61, 61A second valve Body 65 Spring support member 67 First biasing spring 68 Second biasing spring 70 Actuator

Claims

A pressure regulating valve disposed in the middle of a pipe communicating between a fuel tank and a canister disposed outside the fuel tank for regulating the pressure in the fuel tank,
a housing having an interior space;
a tank communication pipe having one end serving as a pipe connecting portion communicating with the fuel tank and the other end connected to the housing and communicating with the internal space;
a canister communication pipe having one end serving as a pipe connecting portion communicating with the canister and the other end connected to the housing and communicating with the internal space;
a first opening and a second opening that are formed in the internal space and allow the tank communication pipe and the canister communication pipe to communicate;
a first valve body that opens and closes the first opening;
a second valve body that opens and closes the second opening;
a first biasing spring that biases the first valve body in a direction to close the first opening;
a second biasing spring having a biasing force smaller than that of the first biasing spring and biasing the second valve body in a direction to close the second opening;
a first operation forcibly closing the second opening with the second valve body; and a second operation for canceling the first operation and applying only the biasing force of the second biasing spring to the second valve body. A pressure regulating valve, comprising: an actuator that performs two actions.

2. The pressure regulating valve according to claim 1, wherein said actuator performs said second action when refueling to said fuel tank.

The tank communication pipe or the canister communication pipe has an extension portion extending from the other end so as to be positioned in the internal space, and the extension portion has the first opening and the second opening. 3. The pressure regulating valve according to claim 1 or 2, wherein is formed.

The first opening and the second opening are formed to face each other at a distal end portion of the extending portion in the extending direction,
4. The pressure regulating valve according to claim 3, wherein said first valve body and said second valve body are diaphragms that are openable and closable with respect to said first opening and said second opening.