JP7337728B2 - Hub mounting jig - Google Patents
Hub mounting jig Download PDFInfo
- Publication number
- JP7337728B2 JP7337728B2 JP2020028333A JP2020028333A JP7337728B2 JP 7337728 B2 JP7337728 B2 JP 7337728B2 JP 2020028333 A JP2020028333 A JP 2020028333A JP 2020028333 A JP2020028333 A JP 2020028333A JP 7337728 B2 JP7337728 B2 JP 7337728B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- jig
- mounting
- side jig
- collar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
本発明は、車両のハブベアリングを評価する評価試験機のハブ取付部にハブベアリングが組付けられたハブを取り付けるためのハブ取付治具に関する。 The present invention relates to a hub mounting jig for mounting a hub having a hub bearing assembled to a hub mounting portion of an evaluation tester for evaluating hub bearings of a vehicle.
例えば、車両のハブにモータを連結し、ハブを回転させることによって各部の評価試験を行う評価試験機がある。このようなハブを回転させて評価試験を行う評価試験機が、例えば特許文献1に記載されている。
For example, there is an evaluation tester that performs an evaluation test of each part by connecting a motor to a hub of a vehicle and rotating the hub. For example,
ここで、車両のハブを回転させるために、評価試験機のハブ取付部にハブが取り付けられている。そして、評価試験機に設けられたモータ等でハブ取付部を回転させることによってハブを回転させることが行われている。一般に、評価試験機のハブ取付部の剛性は、車両のホイールの剛性よりも高くなっている。このため、評価試験機のハブ取付部にハブを取り付けたときにハブの剛性も高くなり、ハブの変形及び応力分布等が実際の走行時の状態と異なる状態となる。これにより、ハブに組付けられたハブベアリングの評価を適切に行うことが困難であった。 Here, in order to rotate the hub of the vehicle, the hub is attached to the hub attachment portion of the evaluation tester. The hub is rotated by rotating the hub mounting portion with a motor or the like provided in the evaluation tester. In general, the rigidity of the hub mounting portion of the evaluation tester is higher than the rigidity of the wheel of the vehicle. Therefore, when the hub is attached to the hub attachment portion of the evaluation tester, the rigidity of the hub increases, and the deformation and stress distribution of the hub are different from those during actual running. This makes it difficult to properly evaluate the hub bearing assembled to the hub.
そこで、本発明は、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響をハブが受けることを抑制しつつ、ハブ取付部にハブを取り付け可能なハブ取付治具を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a hub attachment jig capable of attaching a hub to a hub attachment portion while suppressing the hub from being affected by the rigidity of the hub attachment portion of an evaluation tester.
本発明の一側面は、車両のハブベアリングの評価試験を行う評価試験機のハブ取付部にハブを取り付けるためのハブ取付治具であって、ハブが取り付けられるハブ側治具と、ハブ側治具とハブ取付部との間に配置され、ハブ側治具をハブ取付部から離間させる複数のカラー部材と、ハブ側治具とハブ取付部とをカラー部材を介して互いに締結する締結部材と、を備える。 One aspect of the present invention is a hub attachment jig for attaching a hub to a hub attachment portion of an evaluation tester for performing an evaluation test on a hub bearing of a vehicle, comprising: a hub side jig to which the hub is attached; a plurality of collar members disposed between the tool and the hub mounting portion to separate the hub side jig from the hub mounting portion; and a fastening member for fastening the hub side jig and the hub mounting portion to each other via the collar members. , provided.
このハブ取付治具によれば、ハブが取り付けられるハブ側治具と、評価試験機のハブ取付部との間に複数のカラー部材が配置され、ハブ側治具とハブ取付部とが離間している。これにより、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、ハブが変形することができる。従って、このハブ取付治具によれば、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響をハブが受けることを抑制しつつ、ハブ取付部にハブを取り付けることができる。そして、このようなハブ取付治具を用いてハブ取付部にハブを取り付けることで、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、ハブベアリングの評価を行うことができる。 According to this hub mounting jig, a plurality of collar members are arranged between the hub side jig to which the hub is mounted and the hub mounting portion of the evaluation tester, and the hub side jig and the hub mounting portion are spaced apart. ing. As a result, the hub can be deformed while suppressing the influence of the rigidity of the hub mounting portion of the evaluation tester. Therefore, according to this hub attachment jig, the hub can be attached to the hub attachment portion while suppressing the hub from being affected by the rigidity of the hub attachment portion of the evaluation tester. By attaching the hub to the hub attachment portion using such a hub attachment jig, the hub bearing can be evaluated while suppressing the influence of the rigidity of the hub attachment portion of the evaluation tester. .
本発明の他の一側面は、車両のハブベアリングの評価試験を行う評価試験機のハブ取付部にハブを取り付けるためのハブ取付治具であって、ハブが取り付けられるハブ側治具と、評価試験機のハブ取付部に取り付けられる試験機側治具と、ハブ側治具と試験機側治具との間に配置され、ハブ側治具を試験機側治具から離間させる複数のカラー部材と、ハブ側治具と試験機側治具とをカラー部材を介して互いに締結する締結部材と、を備える。 Another aspect of the present invention is a hub attachment jig for attaching a hub to a hub attachment portion of an evaluation tester for performing an evaluation test of a hub bearing of a vehicle, comprising: a hub side jig to which the hub is attached; A testing machine side jig attached to the hub mounting portion of the testing machine, and a plurality of collar members arranged between the hub side jig and the testing machine side jig to separate the hub side jig from the testing machine side jig. and a fastening member that fastens the hub side jig and the testing machine side jig to each other via the collar member.
このハブ取付治具によれば、ハブが取り付けられるハブ側治具と、評価試験機のハブ取付部に取り付けられる試験機側治具との間に複数のカラー部材が配置され、ハブ側治具と試験機側治具とが離間している。これにより、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、ハブが変形することができる。従って、このハブ取付治具によれば、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響をハブが受けることを抑制しつつ、ハブ取付部にハブを取り付けることができる。そして、このようなハブ取付治具を用いてハブ取付部にハブを取り付けることで、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、ハブベアリングの評価を行うことができる。 According to this hub attachment jig, a plurality of collar members are arranged between the hub side jig to which the hub is attached and the tester side jig attached to the hub attachment portion of the evaluation tester. and the jig on the side of the testing machine are spaced apart. As a result, the hub can be deformed while suppressing the influence of the rigidity of the hub mounting portion of the evaluation tester. Therefore, according to this hub attachment jig, the hub can be attached to the hub attachment portion while suppressing the hub from being affected by the rigidity of the hub attachment portion of the evaluation tester. By attaching the hub to the hub attachment portion using such a hub attachment jig, the hub bearing can be evaluated while suppressing the influence of the rigidity of the hub attachment portion of the evaluation tester. .
上記ハブ取付治具において、ハブ側治具には、カラー部材が当接されるカラー当接位置が予め複数設定されており、カラー部材は、カラー当接位置の少なくとも2以上の位置にそれぞれ配置されていてもよい。この場合、カラー部材の配置位置及び配置する数の少なくともいずれかを変更することで、評価試験機のハブ取付部の強度がハブの強度に影響を与える度合いを変更することができる。これにより、ハブ取付治具によれば、ハブの変形及び応力分布等を実際の走行時の状態により近づけた状態でハブをハブ取付部に取り付けることができ、実際の走行状態に近づけた状態でハブベアリングの評価試験を行うことができる。 In the above-mentioned hub mounting jig, a plurality of collar contact positions where the collar members are contacted are set in advance in the hub side jig, and the collar members are arranged at at least two or more positions of the collar contact positions. may have been In this case, by changing at least one of the arrangement position and the number of arrangement of the collar members, it is possible to change the extent to which the strength of the hub mounting portion of the evaluation tester affects the strength of the hub. As a result, according to the hub mounting jig, the hub can be mounted to the hub mounting portion in a state in which the deformation and stress distribution of the hub are brought closer to the actual running state, and the hub can be mounted in a state closer to the actual running state. Evaluation tests for hub bearings can be performed.
上記ハブ取付治具において、複数のカラー部材は、ハブの回転軸の周りに周方向に沿って並べて配置されていてもよい。この場合、ハブ取付治具によれば、ハブの回転軸の周りに配置された複数のカラー部材を介してハブ側治具を評価試験機のハブ取付部に固定しつつ、ハブ取付部の剛性の影響をハブが受けることを抑制できる。 In the hub mounting jig, the plurality of collar members may be arranged side by side in the circumferential direction around the rotation axis of the hub. In this case, according to the hub mounting jig, the rigidity of the hub mounting portion is adjusted while the hub side jig is fixed to the hub mounting portion of the evaluation test machine via a plurality of collar members arranged around the rotation axis of the hub. It is possible to suppress the hub from being affected by
上記ハブ取付治具において、ハブ側治具は、評価試験機のハブ取付部よりも剛性が低くてもよい。この場合、ハブ側治具に取り付けられたハブを、評価試験機のハブ取付部にハブが直接取り付けられている場合に比べて容易に変形させることができる。これにより、ハブ取付治具は、ハブ取付部の強度の影響を受けることを抑制しつつ、評価試験機によってハブベアリングの評価試験を行うことができる。 In the hub attachment jig, the hub side jig may have lower rigidity than the hub attachment portion of the evaluation tester. In this case, the hub attached to the hub-side jig can be easily deformed compared to the case where the hub is directly attached to the hub attachment portion of the evaluation tester. As a result, the hub mounting jig can be subjected to the evaluation test of the hub bearing by the evaluation tester while suppressing the influence of the strength of the hub mounting portion.
本発明の種々の側面によれば、評価試験機のハブ取付部の剛性の影響をハブが受けることを抑制しつつ、ハブ取付部にハブを取り付けることができる。 According to various aspects of the present invention, the hub can be attached to the hub attachment portion while suppressing the hub from being affected by the rigidity of the hub attachment portion of the evaluation tester.
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明において、同一又は相当する要素同士には同一符号を付し、重複する説明を省略する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the same or corresponding elements are denoted by the same reference numerals, and overlapping descriptions are omitted.
図1に示されるように、本実施形態におけるハブ取付治具1は、車両のハブベアリング4の評価試験を行う評価試験機100のハブ取付部113にハブ2を取り付けるために用いられる。ハブベアリング4は、環状を呈しており、ハブ2に組付けられている。ハブ2には、ナックル3が組付けられている。
As shown in FIG. 1, the
具体的には、ナックル3の軸部3aが、ハブ2に組付けられたハブベアリング4の内側に通されている。これにより、ハブ2は、ハブベアリング4を介して、ナックル3の軸部3aを軸として回転することができる。また、ハブベアリング4におけるナックル3の軸部3aが差し込まれる側に対して反対側の端面が、ハブ取付治具1が取り付けられる取付面2aとなっている。ハブベアリング4の評価試験を行う際にはハブ2の取付面2aにハブ取付治具1が取り付けられるが、実際の車両への組付け時には、車両のホイール等が取付面2aに取り付けられる。
Specifically, the
評価試験機100は、駆動部110、及び荷重入力部120を備えている。駆動部110は、ハブ2を回転させる。具体的には、駆動部110は、駆動源111、回転軸112、及びハブ取付部113を備えている。駆動源111は、例えば電動モータ等であり、ハブ2を回転させる駆動源となる。駆動源111は、駆動源111に連結された回転軸112を回転させる。ハブ取付部113は、回転軸112の先端部に設けられている。ハブ取付部113と回転軸112とは別体であってもよく、一体であってもよい。ハブ取付部113における回転軸112が接続される側に対して反対側の面が、ハブ取付治具1が取り付けられる取付面113aとなっている。
The
荷重入力部120は、ハブ2に組付けられたナックル3に荷重を入力する。具体的には、荷重入力部120は、リンク部材121、第1シリンダ122、及び第2シリンダ123を備えている。リンク部材121の一方の端部は、ナックル3のベース部3bに連結されている。
The
第1シリンダ122は、第1本体部122aと、第1ロッド部122bとを備えている。第1シリンダ122は、油圧又は空気圧等の圧力によって第1ロッド部122bを第1本体部122aから進退させる。第1ロッド部122bの先端部は、リンク部材121の他方の端部に連結されている。第2シリンダ123は、第2本体部123a、及び第2ロッド部123bを備えている。第2シリンダ123は、油圧又は空気圧等の圧力によって第2ロッド部123bを第2本体部123aから進退させる。第2ロッド部123bの先端部は、リンク部材121の他方の端部に連結されている。
The
なお、第1ロッド部122bの移動方向と、第2ロッド部123bの移動方向とは互いに異なっている。これにより、荷重入力部120は、第1ロッド部122b及び第2ロッド部123bを移動させることによって、ナックル3に対して所望の方向の荷重を入力することができる。
Note that the moving direction of the
ハブ取付治具1は、駆動部110のハブ取付部113の取付面113aと、ハブ2の取付面2aとを接続する。すなわち、ハブ2は、ハブ取付治具1を介してハブ取付部113に取り付けられる。この状態で駆動源111が回転軸112を回転させることで、ハブ取付部113及びハブ取付治具1が回転し、この回転に伴ってナックル3の軸部3aを軸としてハブ2が回転する。
The
以下、ハブ取付治具1の詳細について説明する。図2~図4に示されるように、ハブ取付治具1は、ハブ側治具10、複数のカラー部材20、試験機側治具30、及び取付ボルト(締結部材)40(図3参照)を有している。ここで、図3に示されるように、回転軸112及びハブ取付部113と、ハブ2とは、軸Lを中心として回転する。すなわち、ハブ2は、回転軸112及びハブ取付部113と回転軸が同じとなるようにハブ取付治具1によってハブ取付部113に取り付けられる。
Details of the
図3及び図4に示されるように、ハブ側治具10は、軸Lを中心とする環状の板部材である。本実施形態において、ハブ側治具10は、駆動部110のハブ取付部113よりも剛性が低い。ハブ側治具10には、複数のボルト孔H10が設けられている。複数のボルト孔H10は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S10上に設けられ、且つ周方向において等間隔に設けられている。ここで、図3に示されるように、ハブ2のフランジ部分には、複数のボルト孔2bが設けられている。ハブ2に設けられたボルト孔2bとは、車両のホイールをハブ2に取り付けるボルト用の孔である。軸L方向に沿って見たときに、ハブ側治具10に設けられた複数のボルト孔H10の位置は、ハブ2の複数のボルト孔2bの位置とそれぞれ同じとなっている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the hub-
ハブ側治具10は、ハブ2の取付面2aに当接される。ハブ側治具10には、ハブ2のボルト孔2b及びハブ側治具10のボルト孔H10に通されたボルトB1と、ナットNとによって、ハブ2が取り付けられる。すなわち、ハブ2には、ホイールに代えて、ボルトB1及びナットNによってハブ側治具10が取り付けられる。ボルトB1及びナットNは、ハブ2にホイールを取り付けるために用いられるものと同じである。但し、ボルトB1及びナットNは、ハブ2にホイールを取り付けるために用いられるものと同じであることに限定されず、異なっていてもよい。
The hub-
なお、図3に示されるボルト孔H10の位置及び数は一例である。ハブ側治具10のボルト孔H10は、ボルト孔2bの数及びP.C.D(Pitch Circle Diameter)等が異なる複数の種類のハブ2をハブ側治具10に取り付けることができるように、多数設けられていてもよい。
It should be noted that the positions and number of bolt holes H10 shown in FIG. 3 are an example. The number of
また、ハブ側治具10には、複数の第1取付孔H11、複数の第2取付孔H12、複数の第3取付孔H13、及び複数の第4取付孔H14が設けられている。本実施形態において、第1取付孔H11~第4取付孔H14は、軸L方向に沿って見たときに、ボルト孔H10よりも外側に設けられている。
Further, the hub-
複数の第1取付孔H11は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S11上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。複数の第2取付孔H12は、軸L方向に沿って見たときに、第1取付孔H11よりも外側に設けられている。第2取付孔H12は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S12上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。 The plurality of first mounting holes H11 are provided on an imaginary circle S11 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at regular intervals in the circumferential direction. ing. The plurality of second mounting holes H12 are provided outside the first mounting holes H11 when viewed along the axis L direction. The second mounting holes H12 are provided on an imaginary circle S12 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at equal intervals in the circumferential direction. .
複数の第3取付孔H13は、軸L方向に沿って見たときに、第2取付孔H12よりも外側に設けられている。第3取付孔H13は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S13上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。複数の第4取付孔H14は、軸L方向に沿って見たときに、第3取付孔H13よりも外側に設けられている。第4取付孔H14は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S14上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。 The plurality of third mounting holes H13 are provided outside the second mounting holes H12 when viewed along the axis L direction. The third mounting holes H13 are provided on an imaginary circle S13 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at equal intervals in the circumferential direction. . The plurality of fourth mounting holes H14 are provided outside the third mounting holes H13 when viewed along the axis L direction. The fourth mounting holes H14 are provided on an imaginary circle S14 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at regular intervals in the circumferential direction. .
以下では、第1取付孔H11~第4取付孔H14を総称して、「取付孔H1」と呼ぶことがある。 Hereinafter, the first mounting hole H11 to the fourth mounting hole H14 may be collectively referred to as "mounting hole H1".
図2及び図3に示されるように、試験機側治具30は、軸Lを中心とする環状の板部材である。試験機側治具30には、複数のボルト孔H30が設けられている。試験機側治具30は、駆動部110のハブ取付部113の取付面113aに当接される。ここで、ハブ取付部113の取付面113aには、試験機側治具30を取り付けるために用いられるネジ山を有するボルト孔が設けられている。試験機側治具30に設けられるボルト孔H30は、ハブ取付部113に設けられたボルト孔に対応(対向)する位置に設けられている。試験機側治具30は、試験機側治具30のボルト孔H30を介して(通って)ハブ取付部113に設けられたボルト孔に差し込まれたボルトB3(図3参照)によって、ハブ取付部113に取り付けられる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the tester-
また、試験機側治具30には、複数の第1取付孔H31、複数の第2取付孔H32、複数の第3取付孔H33、及び複数の第4取付孔H34が設けられている。本実施形態において、第1取付孔H31~第4取付孔H34は、軸L方向に沿って見たときに、ボルト孔H30よりも外側に設けられている。
Further, the tester-
複数の第1取付孔H31は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S31上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。複数の第2取付孔H32は、軸L方向に沿って見たときに、第1取付孔H31よりも外側に設けられている。第2取付孔H32は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S32上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。 The plurality of first mounting holes H31 are provided on an imaginary circle S31 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at regular intervals in the circumferential direction. ing. The plurality of second mounting holes H32 are provided outside the first mounting holes H31 when viewed along the axis L direction. The second mounting holes H32 are provided on an imaginary circle S32 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in the present embodiment, as an example, are provided at equal intervals in the circumferential direction. .
複数の第3取付孔H33は、軸L方向に沿って見たときに、第2取付孔H32よりも外側に設けられている。第3取付孔H33は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S33上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。複数の第4取付孔H34は、軸L方向に沿って見たときに、第3取付孔H33よりも外側に設けられている。第4取付孔H34は、軸L方向に沿って見たときに、軸Lを中心とする仮想円S34上に設けられ、且つ本実施形態においては一例として周方向において等間隔に設けられている。 The plurality of third mounting holes H33 are provided outside the second mounting holes H32 when viewed along the axis L direction. The third mounting holes H33 are provided on an imaginary circle S33 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at regular intervals in the circumferential direction. . The plurality of fourth mounting holes H34 are provided outside the third mounting holes H33 when viewed along the axis L direction. The fourth mounting holes H34 are provided on an imaginary circle S34 centered on the axis L when viewed along the direction of the axis L, and in this embodiment, as an example, are provided at equal intervals in the circumferential direction. .
以下では、第1取付孔H31~第4取付孔H34を総称して、「取付孔H3」と呼ぶことがある。本実施形態において、試験機側治具30に設けられた取付孔H3と、ハブ側治具10に設けられた取付孔H1とは、軸L方向に沿って見たときに互いに同じ位置に設けられている。
Hereinafter, the first mounting hole H31 to the fourth mounting hole H34 may be collectively referred to as "mounting hole H3". In this embodiment, the mounting hole H3 provided in the testing
図1及び図3に示されるように、複数のカラー部材20は、ハブ側治具10と試験機側治具30との間に配置されている。カラー部材20は、ハブ側治具10を試験機側治具30から離間させている。本実施形態においてカラー部材20は、一例として、軸L方向に沿って延在する貫通孔20aを有する円筒状の部材である。但し、カラー部材20の形状は円筒状であることに限定されず、他の形状であってもよい。
As shown in FIGS. 1 and 3 , the plurality of
ここで、図4に示されるように、ハブ側治具10には、カラー部材20が当接される位置であるカラー当接位置R10が予め複数設定されている。カラー当接位置R10は、ハブ側治具10における試験機側治具30と対向する面に設けられる。本実施形態において、カラー部材20は、ハブ側治具10に設けられた取付孔H1とカラー部材20に設けらた貫通孔20aとが連通するように配置される。このため、取付孔H1が設けられた部分(取付孔H1の周りの部分)が、カラー当接位置R10となる。カラー部材20は、取付孔H1のいずれの位置にも配置可能となっている。すなわち、複数のカラー当接位置R10は、複数の取付孔H1のそれぞれに対応する位置に設けられている。
Here, as shown in FIG. 4, a plurality of collar abutment positions R10, which are positions where the
同様に、図3に示されるように、試験機側治具30には、カラー部材20が当接される位置であるカラー当接位置R30が予め複数設定されている。カラー当接位置R30は、試験機側治具30におけるハブ側治具10と対向する面に設けられる。カラー当接位置R10と同様に、取付孔H3が設けられた部分(取付孔H3の周りの部分)が、カラー当接位置R30となる。カラー部材20は、取付孔H3のいずれの位置にも配置可能となっている。すなわち、複数のカラー当接位置R30は、複数の取付孔H3のそれぞれに対応する位置に設けられている。
Similarly, as shown in FIG. 3, a plurality of collar abutment positions R30, which are positions where the
カラー部材20は、ハブ側治具10に設けられた複数のカラー当接位置R10のうち、少なくとも2以上の位置にそれぞれ配置されている。これにより、カラー部材20は、試験機側治具30に設けられた複数のカラー当接位置R30のうち、少なくとも2以上の位置にそれぞれ配置されることとなる。カラー部材20は、軸Lの周り(ハブ2の回転軸周り)に周方向に沿って並べて配置される。
The
本実施形態においては、一例として、図4に示されるようにカラー部材20は、ハブ側治具10の仮想円S13上に設けられた第3取付孔H13の位置(第3取付孔H13に対応するカラー当接位置R10の位置)にそれぞれ配置されている。これにより、カラー部材20は、試験機側治具30の仮想円S33上に設けられた第3取付孔H33の位置(第3取付孔H33に対応するカラー当接位置R30の位置)にそれぞれ配置されることとなる。
In this embodiment, as an example, as shown in FIG. 4, the
取付ボルト40は、カラー部材20がハブ側治具10と試験機側治具30との間に挟み込まれた状態で、ハブ側治具10と試験機側治具30とをカラー部材20を介して締結する。本実施形態において、取付孔H3には、ネジ山が設けられている。このため、取付ボルト40は、ハブ側治具10の第3取付孔H13及びカラー部材20の貫通孔20aに通され、更に先端部が試験機側治具30の第3取付孔H13に差し込まれることによって、ハブ側治具10と試験機側治具30とをカラー部材20を介して締結する。
The mounting
取付ボルト40がカラー部材20の貫通孔20aに通されていることにより、ハブ側治具10と試験機側治具30とを取付ボルト40を用いて締結するときに、カラー部材20が脱落することが防止され得る。
Since the mounting
ここで、ハブベアリング4の評価試験を行うオペレータは、カラー部材20の数を変更することができる。また、オペレータは、カラー部材20の配置位置を変更することができる。カラー部材20の数及びカラー部材20の配置位置を変更することで、ハブ側治具10の変形のし易さが変化する。このため、オペレータは、ハブ側治具10が所望の変形のし易さとなるように、複数のカラー当接位置R10のうちから適切なカラー当接位置R10を選んでカラー部材20を配置することができる。例えば、オペレータは、ハブ側治具10の剛性(変形のし易さ)が、実際の走行時にハブ2に取り付けられるホイールの強度となるように、カラー部材20を配置することができる。
Here, the operator who conducts the evaluation test of the
ハブベアリング4の評価試験を行う場合、オペレータは、ハブ取付治具1を用いてハブ2を駆動部110のハブ取付部113に取り付ける。そして、オペレータは、荷重入力部120によってナックル3に荷重を入力しつつ駆動部110によってハブ2を回転させ、ベアリング耐久試験等の各種の評価試験を行うことができる。
When conducting an evaluation test of the
以上のようにハブ取付治具1によれば、ハブ2が取り付けられるハブ側治具10と、評価試験機100(駆動部110)のハブ取付部113に取り付けられる試験機側治具30との間に複数のカラー部材20が配置され、ハブ側治具10と試験機側治具30とが離間している。これにより、評価試験機100のハブ取付部113の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、荷重入力部120による荷重の入力によってハブ側治具10及びハブ2が変形することができる。従って、このハブ取付治具1によれば、評価試験機100のハブ取付部113の剛性の影響をハブ2が受けることを抑制しつつ、ハブ取付部113にハブ2を取り付けることができる。このようなハブ取付治具1を用いてハブ取付部113にハブ2を取り付けることで、評価試験機100のハブ取付部113の剛性の影響を受けることを抑制しつつ、ハブベアリング4の評価を行うことができる。
As described above, according to the
ハブ側治具10には、カラー部材20が当接されるカラー当接位置R10が予め複数設定されている。この場合、カラー部材20の配置位置及び配置する数の少なくともいずれかを変更することで、評価試験機100のハブ取付部113の強度がハブ2の強度に影響を与える度合いを変更することができる。これにより、ハブ取付治具1によれば、ハブ2の変形及び応力分布等を実際の走行時の状態により近づけた状態でハブ2をハブ取付部113に取り付けることができ、実際の走行状態に近づけた状態でハブベアリング4の評価試験を行うことができる。
A plurality of collar abutment positions R10 at which the
複数のカラー部材20は、軸Lの周りに周方向に沿って並べて配置されている。この場合、ハブ取付治具1によれば、軸Lの周りに配置された複数のカラー部材20を介してハブ側治具10を評価試験機100のハブ取付部113に固定しつつ、ハブ取付部113の剛性の影響をハブ2が受けることを抑制できる。また、カラー部材20は、軸Lの周りに周方向に沿って等間隔に並べて配置されていてもよい。この場合、ハブ取付治具1は、ハブ側治具10及びハブ2の変形が一部分に偏ることを抑制しつつ、ハブ2をハブ取付部113に取り付けることができる。
The plurality of
また、カラー部材20は、円筒状の部材である。これにより、ハブ側治具10に歪みが生じたときに、例えば、カラー部材20が四角筒状等の形状である場合に比べて、カラー部材20とハブ側治具10との当接部分の一部に荷重が集中することを抑制できる。
Further, the
ハブ取付治具1のハブ側治具10は、評価試験機100のハブ取付部113よりも剛性が低い。この場合、ハブ取付治具1に取り付けられたハブ2を、評価試験機100のハブ取付部113にハブ2が直接取り付けられている場合に比べて容易に変形させることができる。これにより、ハブ取付治具1は、ハブ取付部113の強度の影響を受けることを抑制しつつ、評価試験機100によってハブベアリング4の評価試験を行うことができる。例えば、ハブ側治具10の強度は、実際にハブ2に取り付けられる車両のホイールと同等の強度であってもよい。
The
なお、ハブ取付治具1は、上述した試験機側治具30を備えていなくてもよい。具体的には、図5及び図6に示されるように、ハブ取付治具1Aは、ハブ側治具10、カラー部材20、及び取付ボルト40を備えている。複数のカラー部材20は、ハブ側治具10とハブ取付部113との間に配置されている。カラー部材20は、ハブ側治具10をハブ取付部113から離間させている。カラー部材20は、上記のハブ取付治具1と同様に、ハブ側治具10に設定されたカラー当接位置R10に配置される。
It should be noted that the
取付ボルト40は、カラー部材20がハブ側治具10とハブ取付部113との間に挟み込まれた状態で、ハブ側治具10とハブ取付部113とをカラー部材20を介して締結する。なお、この場合において、ハブ取付部113には、取付ボルト40が差し込まれるボルト孔113bが複数設けられている。具体的には、一例として、ボルト孔113bは、ハブ側治具10に設けられた複数の取付孔H1に対応する位置(軸L方向に沿って見たときに同じ位置)に設けられている。これにより、オペレータは、カラー部材20の位置を変更した場合であっても、カラー部材20の配置位置に対応するボルト孔113bに取付ボルト40を差し込むことによってハブ側治具10をハブ取付部113に締結できる。
The mounting
以上、本発明の種々の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、カラー当接位置R10は、取付孔H1に対応する位置に設定されることに限定されない。取付孔H1とは異なる位置にカラー当接位置R10が設定されていてもよい。カラー当接位置R10が取付孔H1とは異なる位置に設定されている場合、取付ボルト40は、カラー部材20の貫通孔20aに通されていなくてもよい。貫通孔20aに取付ボルト40が通されない場合、カラー部材20は、貫通孔20aを有していなくてもよい。
Although various embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments. For example, the collar contact position R10 is not limited to being set at a position corresponding to the mounting hole H1. The collar contact position R10 may be set at a position different from the mounting hole H1. If the collar contact position R10 is set at a position different from the mounting hole H1, the mounting
ハブ取付治具1の取付ボルト40は、ハブ側治具10と試験機側治具30とを締結できれば、図3を用いて説明した締結の構成に限定されない。例えば、ハブ取付治具1は、締結部材として取付ボルト40とナットとを用いて、ハブ側治具10と試験機側治具30とを締結してもよい。ハブ取付治具1Aの取付ボルト40も同様に、ハブ側治具10とハブ取付部113とを締結できれば、図6を用いて説明した締結の構成に限定されない。また、ハブ取付治具1及び1Aでは、締結部材として取付ボルト40を用いたが、ボルト以外の締結部材を用いて2つの部材を締結してもよい。
The mounting
図2及び図4等を用いて説明した取付孔H1及びH3の配置及び数は一例であり、図示した構成に限定されない。また、ハブ2には、ブレーキドラム等の部品が取り付けられていてもよい。図1及び図5に示される評価試験機100の構成は一例であり、図示した構成に限定されない。
The arrangement and number of the mounting holes H1 and H3 described using FIGS. Also, a component such as a brake drum may be attached to the
以上に記載された実施形態及び種々の変形例の少なくとも一部が任意に組み合わせられてもよい。 At least part of the embodiments and various modifications described above may be combined arbitrarily.
1,1A…ハブ取付治具、4…ハブベアリング、10…ハブ側治具、20…カラー部材、30…試験機側治具、40…取付ボルト(締結部材)、100…評価試験機、113…ハブ取付部、R10…カラー当接位置。
Claims (5)
前記ハブが取り付けられるハブ側治具と、
前記ハブ側治具と前記ハブ取付部との間に配置され、前記ハブ側治具を前記ハブ取付部から離間させる複数のカラー部材と、
前記ハブ側治具と前記ハブ取付部とを前記カラー部材を介して互いに締結する締結部材と、を備えるハブ取付治具。 A hub mounting jig for mounting a hub having the hub bearing assembled thereon to a hub mounting portion of an evaluation tester for performing an evaluation test of the hub bearing of a vehicle,
a hub-side jig to which the hub is attached;
a plurality of collar members disposed between the hub-side jig and the hub mounting portion to separate the hub-side jig from the hub mounting portion;
A hub attachment jig comprising a fastening member that fastens the hub side jig and the hub attachment portion to each other via the collar member.
前記ハブが取り付けられるハブ側治具と、
前記評価試験機の前記ハブ取付部に取り付けられる試験機側治具と、
前記ハブ側治具と前記試験機側治具との間に配置され、前記ハブ側治具を前記試験機側治具から離間させる複数のカラー部材と、
前記ハブ側治具と前記試験機側治具とを前記カラー部材を介して互いに締結する締結部材と、を備えるハブ取付治具。 A hub mounting jig for mounting a hub having the hub bearing assembled thereon to a hub mounting portion of an evaluation tester for performing an evaluation test of the hub bearing of a vehicle,
a hub-side jig to which the hub is attached;
a tester-side jig attached to the hub attachment portion of the evaluation tester;
a plurality of collar members disposed between the hub-side jig and the testing-machine-side jig to separate the hub-side jig from the testing-machine-side jig;
A hub attachment jig comprising a fastening member that fastens the hub side jig and the testing machine side jig to each other via the collar member.
前記カラー部材は、前記カラー当接位置の少なくとも2以上の位置にそれぞれ配置されている、請求項1又は2に記載のハブ取付治具。 A plurality of collar abutment positions at which the collar member abuts are set in advance on the hub-side jig,
3. The hub mounting jig according to claim 1, wherein said collar member is arranged at at least two or more positions of said collar contact position.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020028333A JP7337728B2 (en) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | Hub mounting jig |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020028333A JP7337728B2 (en) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | Hub mounting jig |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021131370A JP2021131370A (en) | 2021-09-09 |
JP7337728B2 true JP7337728B2 (en) | 2023-09-04 |
Family
ID=77550863
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020028333A Active JP7337728B2 (en) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | Hub mounting jig |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7337728B2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4475383A (en) | 1981-04-11 | 1984-10-09 | Fraunhofer-Gesellschaft Zur Foerderung Der Angewandten Forschung E.V. | Method and apparatus for testing vehicular wheels |
JP2016151440A (en) | 2015-02-16 | 2016-08-22 | 日本精工株式会社 | Test device of rolling bearing unit for wheel support |
-
2020
- 2020-02-21 JP JP2020028333A patent/JP7337728B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4475383A (en) | 1981-04-11 | 1984-10-09 | Fraunhofer-Gesellschaft Zur Foerderung Der Angewandten Forschung E.V. | Method and apparatus for testing vehicular wheels |
JP2016151440A (en) | 2015-02-16 | 2016-08-22 | 日本精工株式会社 | Test device of rolling bearing unit for wheel support |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021131370A (en) | 2021-09-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4618173B2 (en) | Torsional torque testing machine | |
US6158124A (en) | Preloading & machining mounted brake disc | |
JP2008286625A (en) | Tester jig for rubber bush characteristic | |
JP6592244B2 (en) | Power cable holding structure | |
JP6380151B2 (en) | Testing equipment for rolling bearing units for wheel support | |
US7155827B2 (en) | Method for verifying predetermined bearing preload of differential assembly module | |
JP7337728B2 (en) | Hub mounting jig | |
US7909127B1 (en) | Wheel hub cartridge and carrier | |
JP2017013782A (en) | Rubber-solid material bearing for arranging on a motor vehicle axle | |
JP4108927B2 (en) | Means for articulating two connecting parts and automobile wheel suspension attached by means of the means | |
US5263731A (en) | Compliant spindle and knuckle assembly for vehicular suspension | |
US11840115B2 (en) | Axle structure | |
US7866435B2 (en) | Electric power steering rotation isolator | |
KR20230032389A (en) | Tierod Test Jig | |
JP3863020B2 (en) | Wheel durability test equipment | |
CN110017984B (en) | Bearing outer ring rotation test tool | |
WO2020192831A1 (en) | Chassis, preferably utility vehicle chassis | |
DE3114714A1 (en) | Device for realistic testing of vehicle wheels | |
KR102308086B1 (en) | Test jig module for radial lash of constant velocity joint | |
JP4815712B2 (en) | Axle bearing device | |
JP6152644B2 (en) | Suspension device | |
KR20210084160A (en) | Test device for vehicle knuckle | |
JP2019206219A (en) | Disk wheel | |
WO2024029160A1 (en) | Hub connecting device for vehicle testing apparatus | |
JPH065995Y2 (en) | Rear wheel support device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20221212 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230822 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230823 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230823 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7337728 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |