JP7337028B2 - Damper and its manufacturing method - Google Patents
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Description
本発明は、例えば、自動車のグローブボックスの開閉動作等の制動に用いられるダンパー及びその製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE
例えば、自動車のグローブボックスには、リッドが急に開くのを抑制して緩やかに開かせるために、ダンパーが用いられることがある。 For example, a damper is sometimes used in the glove box of an automobile to prevent the lid from opening suddenly and allow the lid to open gently.
このようなダンパーとして、下記特許文献１には、端部が開口部をなす筒状のシリンダーと、シリンダー内に移動可能に挿入され、係合部及びピストンを有するロッドと、シリンダーの開口部に取付けられるキャップとを有する、ダンパーが記載されている。また、ピストンの、軸方向一端側には、シリンダー内周に常時圧接される凸部が設けられている。なお、キャップは、半割円筒状の一対の半割部材からなり、ロッド外周に装着されるようになっている。
As such a damper,
そして、シリンダーからロッドが引き出されると、ロッドの係合部と凸部との間で、ピストンに対して軸方向圧縮力が作用して、ピストンがシリンダー内周に圧接されるので、制動力が作用する。一方、シリンダー内にロッドが押し込まれるときには、ピストンが軸方向に引っ張られるので、シリンダー内周に対するピストンの圧接状態が解除されて、制動力が作用しなくなる。 When the rod is pulled out of the cylinder, an axial compressive force acts on the piston between the engaging portion and the convex portion of the rod, and the piston is pressed against the inner periphery of the cylinder, resulting in a braking force. works. On the other hand, when the rod is pushed into the cylinder, the piston is pulled in the axial direction, so that the pressure contact state of the piston against the inner circumference of the cylinder is released and the braking force does not act.
ところで、ロッドのスライド動作に伴って、ロッド外周に、塵やゴミ等の異物が付着することがある。そして、シリンダー内にロッドが押し込まれるときに、前記異物が、キャップを通過してシリンダー内に侵入してしまうことがあった。 By the way, foreign matter such as dust and dirt may adhere to the outer periphery of the rod as the rod slides. Then, when the rod is pushed into the cylinder, the foreign matter may pass through the cap and enter the cylinder.
図１８及び図１９には、上記特許文献１のダンパーのように、ロッドと、その外周に配置された一対の半割部材からなるキャップとを有する場合における、シリンダー内への異物の侵入メカニズムが示されている。
FIG. 18 and FIG. 19 show the mechanism of foreign matter intrusion into the cylinder in the case of having a rod and a cap consisting of a pair of half-split members arranged on the outer periphery like the damper of
すなわち、図１８（ａ）に示すように、ロッド１を所定の分割型で成形した場合には、パーティングラインＰＬに段差３が生じることがある。この場合、図１８（ｂ）に示すように、ロッド１がキャップ内周を通過する前には、ロッド外周に異物Ｇが付着する。そして、ロッド１がキャップ内周を通過した直後は、図１８（ｃ）に示すように、段差３の付近に異物Ｇが集まり、その後、図１８（ｄ）に示すように、異物Ｇが拡散していた。
That is, as shown in FIG. 18(a), when the
また、図１９（ａ）に示すように、ロッド１を所定の分割型で成形した場合には、パーティングラインＰＬにバリ５が生じることもある。この場合、図１９（ｂ）に示すように、ロッド１がキャップ内周を通過する前には、ロッド外周に異物Ｇが付着する。そして、ロッド１がキャップ内周を通過した直後は、図１９（ｃ）に示すように、バリ５の付近に異物Ｇが集まり、その後、図１９（ｄ）に示すように、異物Ｇが拡散していた。
Moreover, as shown in FIG. 19(a), when the
上記のように、シリンダー内にロッドが押し込まれるときに、異物Ｇが、キャップを通過してシリンダー内に侵入すると、この異物Ｇが、シリンダー内周とピストン外周との間に、噛み込んでしまうことがあり、シリンダー内周に対するピストン外周の圧接力が低下してしまって、希望する制動力が得られない可能性があった。 As described above, when the rod is pushed into the cylinder, if the foreign matter G passes through the cap and enters the cylinder, the foreign matter G gets caught between the inner circumference of the cylinder and the outer circumference of the piston. As a result, there is a possibility that the pressure contact force of the outer circumference of the piston against the inner circumference of the cylinder is reduced, and the desired braking force cannot be obtained.
したがって、本発明の目的は、ロッドがシリンダー内に押し込まれる際に、異物をシリンダー内に侵入することを抑制することができ、異物がシリンダー内周とピストン外周との間に噛み込みにくくすることができるダンパー及びその製造方法を提供することにある。 Accordingly, it is an object of the present invention to prevent foreign matter from entering the cylinder when the rod is pushed into the cylinder, and to prevent foreign matter from getting caught between the inner periphery of the cylinder and the outer periphery of the piston. To provide a damper and a method for manufacturing the same.
上記目的を達成するため、本発明に係るダンパーは、互いに近接離反する一対の部材の間に取付けられ、該一対の部材が近接又は離反するときに制動力を付与するものであって、一端部が開口部をなし、他端部が閉塞され、前記一対の部材の一方に連結される筒状のシリンダーと、前記シリンダーの前記開口部を通して移動可能に挿入されるロッドと、前記シリンダーの前記開口部に取付けられて、前記ロッドを前記シリンダーの前記開口部から抜け止めするキャップとを有し、前記ロッドは、前記シリンダーの内周に圧接される圧接部を設けたピストンを有しており、前記シリンダー内には、前記ピストンの圧接部に対して、前記ロッドの挿入方向側に第１室が形成され、前記開口部側に第２室が形成されており、前記キャップは、前記シリンダーの開口部内に挿入され、かつ、前記ロッドが挿通される筒状の本体部と、該本体部の内周に設けられ、前記ロッドの外周に対してシールするシール部と、前記本体部の外周に変形可能に突設された環状フランジ部とを有しており、前記ピストンが、前記第２室から前記第１室側に移動する際に、前記環状フランジ部が拡径するように変形して、前記シリンダーの内周と前記キャップの外周との隙間がシールされるように構成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a damper according to the present invention is attached between a pair of members that approach and separate from each other, and applies a braking force when the pair of members approach or separate, forms an opening, the other end is closed, and a cylindrical cylinder connected to one of the pair of members, a rod movably inserted through the opening of the cylinder, and the opening of the cylinder a cap attached to a portion to prevent the rod from coming off from the opening of the cylinder, the rod having a piston provided with a pressure contact portion that is pressed against the inner circumference of the cylinder, In the cylinder, a first chamber is formed on the insertion direction side of the rod with respect to the pressure contact portion of the piston, and a second chamber is formed on the opening side. a cylindrical main body portion inserted into the opening and through which the rod is inserted; a seal portion provided on the inner periphery of the main body portion for sealing against the outer periphery of the rod; and an annular flange protruding deformably, and when the piston moves from the second chamber toward the first chamber, the annular flange is deformed so as to expand in diameter. and a gap between the inner circumference of the cylinder and the outer circumference of the cap is sealed.
一方、本発明に係るダンパーの製造方法は、ロッドを成形するロッド成形工程と、前記ロッドの外周にキャップ及びシール部材をアウトサート成形するキャップ・シール部材成形工程と、前記キャップ及び前記シール部材がアウトサート成形された前記ロッドの先端側に、ピストンを配置して、前記ロッドを先端側から前記シリンダー内に挿入するロッド挿入工程とを含み、前記キャップ・シール部材成形工程において、前記シール部材は、前記ピストンと前記キャップとの間に配置され、前記キャップは、破断可能な連結部を介して前記シール部材と一体に形成され、かつ、前記キャップの前記シリンダー内に挿入される部分の外周に、前記シリンダー内周に圧接される環状フランジ部が形成されるようにし、前記ロッド挿入工程において、前記キャップを前記シリンダーの開口部に取付けた状態で、前記ロッドを更に前記シリンダー内に挿入することによって、前記連結部を破断して、前記シール部材が前記ロッドに接合した状態で、前記キャップに対して前記シール部材を分離することを特徴とする。 On the other hand, a method for manufacturing a damper according to the present invention includes a rod forming step of forming a rod, a cap/seal member forming step of outsert-forming a cap and a seal member on the outer periphery of the rod, and the cap and the seal member. a rod inserting step of disposing a piston on the tip side of the outsert-molded rod and inserting the rod into the cylinder from the tip side; , disposed between the piston and the cap, the cap being formed integrally with the sealing member via a breakable connection and extending on the outer periphery of the portion of the cap that is inserted into the cylinder. forming an annular flange portion pressed against the inner periphery of the cylinder, and further inserting the rod into the cylinder in a state where the cap is attached to the opening of the cylinder in the rod inserting step; to separate the sealing member from the cap in a state in which the connecting portion is broken and the sealing member is joined to the rod.
本発明によれば、キャップの先端側内周にロッド外周に対してシールするシール部が設けられているので、キャップの内周とロッドの外周との隙間がシールされると共に、ピストンが、第２室から第１室側に移動する際に、環状フランジ部が拡径するように変形して、シリンダーの内周とキャップの外周との隙間がシールされるので、シリンダー外部から、キャップを介して塵やゴミ等の異物が、シリンダーの第２室内に侵入することを抑制することができる。その結果、ピストンの圧接部とシリンダー内周との間に、異物が噛み込むことを妨ぐことができる。 According to the present invention, since the seal portion that seals against the outer circumference of the rod is provided on the inner circumference of the tip side of the cap, the gap between the inner circumference of the cap and the outer circumference of the rod is sealed, and the piston is moved to the second position. When moving from the second chamber to the first chamber, the annular flange portion deforms so as to expand in diameter, sealing the gap between the inner circumference of the cylinder and the outer circumference of the cap. Therefore, foreign matter such as dust and dirt can be prevented from entering the second chamber of the cylinder. As a result, it is possible to prevent foreign matter from getting caught between the pressure contact portion of the piston and the inner circumference of the cylinder.
以下、図１～１７を参照して、本発明に係るダンパー及びダンパーの製造方法の、一実施形態について説明する。まず、ダンパーについて説明する。 An embodiment of a damper and a damper manufacturing method according to the present invention will be described below with reference to FIGS. First, the damper will be explained.
図１に示されるダンパー１０は、互いに近接離反する一対の部材に取付けられ、該一対の部材が近接又は離反するときに制動力を付与するものであって、例えば、自動車のインストルメントパネルに設けられた収容部の開口部に、開閉可能に取付けられたグローブボックスやリッド等の、制動用として用いることができる。なお、以下の実施形態においては、一方の部材を、インストルメントパネルの収容部等の固定体とし、他方の部材を、固定体の開口部に開閉可能に取付けられた、グローブボックスやリッド等の開閉体として説明するが、一対の部材は互いに近接離反可能なものであれば、特に限定はされない。
A
図１や図９に示すように、この実施形態のダンパー１０は、略円筒状をなしたシリンダー２０と、該シリンダー２０内に移動可能に挿入されたロッド３０と、このロッド３０の軸方向先端側に装着され、シリンダー内周に常時圧接される圧接部４５を有するピストン４０と、シリンダー２０の開口部２３に取付けられて、ロッド３０をシリンダー２０の開口部２３から抜け止めするキャップ５０とから、主として構成されている。また、ロッド３０の先端側であって、ピストン４０の圧接部４５の基端側に隣接した位置には、シリンダー２０の内周に摺接するシール部材７０が接合されている。なお、図１や図６に示すように、キャップ５０とシール部材７０とは、破断可能な連結部８０を介して互いに連結されて一体化されており、ダンパー組立時に分離されるようになっている。また、ロッド３０は、ピストン４０の圧接部４５よりも第２室Ｒ２（図９（ａ）参照）側に配置されると共に、シリンダー２０の内周に摺接するシール部材７０を有している。
As shown in FIGS. 1 and 9, the
図１や図９に示すように、この実施形態のシリンダー２０は、所定長さで延びる略円筒状の壁部２１を有しており、その軸方向の一端部側が開口して開口部２３をなしている。また、壁部２１の他端部側は端部壁２５によって閉塞されている。この端部壁２５の外側には環状をなした取付部２９が設けられており、該取付部２９を介して、インストルメントパネル等の一方の部材に、シリンダー２０が取付けられるようになっている。更に、壁部２１の一端側には、円形状の嵌合孔２７，２７が周方向に対向して形成されている（図１参照）。なお、壁部２１の他端側を開口させて、オリフィスを設けたキャップを装着してもよく、更に、取付部を、壁部２１外周の軸方向所定箇所に設けてもよい。
As shown in FIGS. 1 and 9, the
上記ロッド３０は、上記シリンダー２０の開口部２３を通して、その先端側からシリンダー２０内に移動可能に挿入されるものであって、先端側に配置されたピストン４０と、基端側に一対の部材の他方（グローブボックスやリッド等の開閉体）に取付けられる取付部３３とを有している。
The
具体的に説明すると、この実施形態におけるロッド３０は、円柱状をなした軸部３１と、その先端側に連設され、ピストン４０が装着されるピストン装着部３２とを有している。前記軸部３１の基端側には、環状をなした取付部３３が設けられており、該取付部３３を介して、グローブボックス等の他方の部材に、ロッド３０が取付けられるようになっている。なお、この実施形態におけるロッド３０は、その先端側に、ロッド３０とは別体のピストン４０が配置固定されるようになっているが、ロッド先端側にピストンを一体的に設けた構造としてもよい。
More specifically, the
前記ピストン装着部３２は、ロッド３０の軸方向の最先端に設けられ、略長板状をなすと共に、軸方向両端が円弧状となった第１係合部３４と、この第１係合部３４に対して、ロッド基端側に所定間隔をあけて設けられたストッパー部３５とを有している。また、ピストン装着部３２の、第１係合部３４とストッパー部３５との間であって、ロッド先端寄りの位置には、略円形突起状をなした第２係合部３６が設けられている。
The
図１０（ａ）に示すように、前記第１係合部３４は、ダンパーが制動力を付与する方向となる制動方向に、ロッド３０が移動する際に、ピストン４０の一端側に係合する部分となっている。
As shown in FIG. 10(a), the first engaging
なお、この実施形態におけるダンパーの制動方向とは、第１係合部３４がシリンダー２０の端部壁２５から離れて、シリンダー２０の開口部２３からの、ロッド３０の引出し量が増大する方向を意味する（図９（ａ）の矢印Ｆ１参照）。一方、この実施形態におけるダンパーの制動方向とは反対の戻り方向（以下、単に「戻り方向」ともいう）とは、第１係合部３４がシリンダー２０の端部壁２５に近接して、シリンダー２０内への、ロッド３０の押込み量が増大する方向に、ロッド３０が移動することを意味する（図１１（ａ）の矢印Ｆ２参照）。
The damping direction of the damper in this embodiment is the direction in which the first engaging
また、前記ストッパー部３５は、全体として略円形突起状をなしている。なお、第１係合部３４及びストッパー部３５は、その外径が、ピストン４０の内径よりも大きく形成されており、更に第１係合部３４とストッパー部３５との距離は、ピストン４０の軸方向長さよりも長く形成されており、第１係合部３４とストッパー部３５との間で、ピストン４０が軸方向に伸縮可能に装着されるようになっている。
Further, the
なお、この実施形態においては、ロッド３０がダンパーの戻り方向に移動する際に、図１２（ａ）に示すように、前記第２係合部３６が、ピストン４０の先端部内周に係合して、軸方向に縮んでシリンダー内周に圧接した状態のピストン４０を、延びた状態に弾性復帰させる。この際、図１２（ａ）に示すように、ピストン４０が最も長く延びた状態では、前記ストッパー部３５がピストン４０の他端側に係合して、ピストン４０の延びを規制する。
In this embodiment, when the
また、図１１（ｂ）や図１５に示すように、ロッド３０の外周であって、前記ストッパー部３５に対して、ロッド基端側に隣接した位置には、ロッド外周に沿って環状の凹溝状をなした嵌合凹部３７が形成されている。この嵌合凹部３７の内面形状は、シール部材７０の後述する嵌合凸部７３の外面形状に整合する形状となっている。したがって、ロッドの嵌合凹部３７の外周にシール部材７０がアウトサート成形されることで、嵌合凹部３７の内周に、シール部材７０の嵌合凸部７３が密着するように形成される（これについては、後で詳述する）。その結果、嵌合凹部３７に嵌合凸部７３が嵌合して、ロッド３０の外周にシール部材７０が接合されるようになっている（図１１（ｂ）参照）。
Further, as shown in FIGS. 11B and 15, on the outer periphery of the
なお、この嵌合凹部３７の深さ（ロッド外周から凹部底面までの距離）は、下記の環状溝３８の深さよりも深くなっている。そのため、ダンパー組立時において、キャップ５０とシール部材７０とを分離させるべく、シリンダー２０の開口部２３に取付けられて固定されたキャップ５０に対して、ロッド３０を押込んで（図１６（ｂ）参照）、キャップ５０とシール部材７０とを分離する際に、シール部材７０をロッド３０の軸方向に位置ずれさせることなく、ロッド３０にシール部材７０が接合された状態を維持可能となっている（図１７参照）。
The depth of this fitting recess 37 (the distance from the outer periphery of the rod to the bottom of the recess) is deeper than the depth of the
更に図５及び図１５に示すように、ロッド３０の外周であって、前記嵌合凹部３７に対して、ロッド基端側の位置には、ロッド外周に沿って連続した環状の凹溝状をなした環状溝３８が、ロッド３０の軸方向に複数個形成されている（ここでは３個の環状溝３８が形成されている）。各環状溝３８の内面形状は、キャップ５０の後述するシール部６７の外面形状に整合する形状となっている。したがって、ロッド外周にキャップ５０がアウトサート成形されることで、複数の環状溝３８内に、キャップ５０の複数のシール部６７がそれぞれ形成されるようになっている（これについては、後で詳述する）。
Further, as shown in FIGS. 5 and 15, an annular concave groove continuous along the outer circumference of the rod is formed on the outer circumference of the
なお、環状溝３８の深さは、上記嵌合凹部３７よりも浅く形成されている。そのため、ダンパー組立時において、キャップ５０とシール部材７０とを分離させるべく、シリンダー２０の開口部２３に取付けられて固定されたキャップ５０に対して、ロッド３０押し込んで（図１６（ｂ）参照）、キャップ５０とシール部材７０とを分離する際に、ロッド外周の環状溝３８から、キャップ内側のシール部６７が抜け出やすくなっている。
The depth of the
以上説明したロッド３０は、軸部３１や、取付部３３、第１係合部３４、ストッパー部３５、第２係合部３６、嵌合凹部３７、環状溝３８等が、すべて一体的に形成されている。
In the
上記ロッド３０の先端側に配置されるピストン４０は、ロッド３０の軸方向に沿って所定長さで延び、ロッドの３０の第１係合部３４の基端側に、ロッド３０を囲むように装着されるものである。このピストン４０は、例えば、ラバーやエラストマー等のゴム弾性材料や、スポンジ等の、弾性樹脂材料から形成されており、ピストン４０が軸方向に圧縮された場合には拡径し、軸方向に引張られた場合には縮径するようになっている。
A
図２に示すように、この実施形態におけるピストン４０は、略円筒状をなすように所定長さで延び、その外周が円周形状とされた本体４１を有している。この本体４１の、ダンパーの制動方向とは反対側の一端部４３（ピストン４０がロッド３０に装着された状態で、第１係合部３４側に位置する端部）の外周は、本体４１の軸方向の一端面に向かって次第に縮径するテーパ状をなしている。
As shown in FIG. 2, the
また、本体４１の、ダンパーの制動方向側の他端部（ピストン４０がロッド３０に装着された状態で、ストッパー部３５側に位置する端部）の外周には、シリンダー２０の内周に常時圧接されて、ロッド３０の移動時（ダンパーの移動方向及びダンパーの戻り方向の両方）に、ピストン４０に制動力を付与するための圧接部４５が設けられている。
In addition, on the outer circumference of the other end of the damper on the braking direction side of the main body 41 (the end located on the
なお、以下の説明においては、ピストンにおける、ダンパーの制動方向とは反対側の一端部又は一端を、単に「一端部」又は「一端」とし、ダンパーの制動方向側の他端部又は他端を、単に「他端部」又は「他端」として説明する。 In the following description, one end or one end of the piston on the side opposite to the braking direction of the damper is simply referred to as "one end" or "one end", and the other end or other end of the damper on the braking direction side is referred to as , simply referred to as the "other end" or "other end".
また、この実施形態における圧接部４５は、本体４１の外径方向に突出し、かつ、本体４１の周方向に沿って延びる、環状の凸状をなした一対のものからなる。この圧接部４５の最外径は、シリンダー２０の内径よりも大きく形成されており、シリンダー２０の内周に常時圧接されるようになっている。
Also, the press-
更に、本体４１には、ピストン４０の一端から他端に向けて、ピストン４０の軸方向全域に亘って切込み４７が形成されている。この切込み４７によって、本体４１を軸方向に沿って２つに分離することができるので、ロッド３０の外径側からピストン装着部３２にピストン４０を装着可能となっている。
Further, the
そして、上記形状をなしたピストン４０を装着したロッド３０は、上述したように、シリンダー２０内に先端の第１係合部３４側から挿入されて、シリンダー２０内で移動可能に配置されるが、この際、図９（ａ）に示すように、ピストン４０の圧接部４５を境にして、ロッド３０の挿入方向側に、第１室Ｒ１が形成され、シリンダー２０の開口部２３側に、第２室Ｒ２が形成されるようになっている。また、この実施形態では、ピストン４０の圧接部４５と、キャップ５０との間に、更にシール部材７０が配置されていることで、図１１（ｂ）に示すように、シリンダー２０内において、ピストン４０の圧接部４５と、シール部材７０との間に、第３室Ｒ３が画成されるようになっている。
The
上記構成をなしたダンパー１０は、ダンパーの制動時に、ロッド３０の第１係合部３４が、ピストン４０の一端部４３に当接し、シリンダー２０の内周に常時圧接された、圧接部４５との間で、ピストン４０に対して、軸方向圧縮力が作用するように構成されている。すなわち、図９（ａ）に示すように、ダンパーに制動力が付与されていない状態では、ピストン４０の圧接部４５が、シリンダー２０の内周に圧接されているが、この状態から、図９（ａ）の矢印Ｆ１に示すように、ロッド３０がダンパーの制動方向に移動すると、図１０（ａ）や図１１（ａ）に示すように、第１係合部３４がピストン４０の一端部４３に当接し、シリンダー内周に圧接された圧接部４５との間で、ピストン４０に対して軸方向圧縮力が作用する。その結果、ピストン４０が拡径してシリンダー内周に対する圧接量が増大して、シリンダー２０の内周に対するピストン４０の摩擦力を高めて、ダンパーの制動力が増大するようになっている。
The
また、このダンパー１０においては、ダンパーが制動された状態から、ダンパーの制動力が解除される状態に切り替わるとき、すなわち、ピストン４０に軸方向圧縮力が作用して、ピストン４０が拡径してシリンダー内周に対する摩擦力が増大した状態から、図１１（ａ）の矢印Ｆ２に示すように、ロッド３０がダンパーの戻り方向に移動すると、図１２（ａ）に示すように、ロッド３０の第２係合部３６がピストン４０の先端部内周に係合して、ピストン４０に対して軸方向引張力を作用させる。その結果、ピストン４０の一端側を、圧接部４５により移動規制された他端側に対して引き延ばして、ピストン４０を元の形状に縮径させて、ピストン４０の、シリンダー内周に対する摩擦力を低減させ、ピストン４０を初期位置に戻しやすくなっている。
Further, in the
次に、図３～８を参照して、シリンダー２０の開口部２３に取付けられるキャップ５０、及び、ロッド３０の先端側外周に装着されるシール部材７０について説明する。図６～８に示すように、この実施形態では、キャップ５０とシール部材７０とは、連結部８０を介して連結されて一体化された状態で成形され、ダンパー組立時に分離されるようになっている。
Next, the
まず、キャップ５０について説明する。なお、以下のキャップの説明における「先端」とは、キャップをシリンダーの開口部に挿入する際の、挿入方向側の端部を意味し、「基端」とは、キャップのシリンダー開口部への挿入方向とは反対側の端部を意味するものとする。
First, the
図３及び図９に示すように、この実施形態のキャップ５０は、シリンダー２０の開口部２３内に挿入され、かつ、ロッド３０が挿通される略円筒状をなした本体部５１を有している。この本体部５１の軸方向の基端５５側には、略円環状のフランジ状をなした係合フランジ部５７が外径方向に広がって設けられている。この係合フランジ部５７は、シリンダー２０の壁部２１の、開口部２３側の端部２１ａに係合するようになっている（図９（ｂ）参照）。また、図３及び図４に示すように、係合フランジ部５７の外面側（基端面側）には、複数の凹溝５７ａが形成されている。各凹溝５７ａによって、係合フランジ部５７が撓み変形しやすくなっており、シリンダー２０の開口部２３側の端部２１ａに密接しやすくなっている。
As shown in FIGS. 3 and 9, the
更に、本体部５１の、基端５５側の外周であって、周方向に対向する２箇所には、周方向に沿って所定幅で凹んだ、一対の凹部５８，５８が形成されている。これらの凹部５８の底面から、嵌合突部６１がそれぞれ突設されている。図９（ｂ）に示すように、これらの一対の嵌合突部６１，６１が、シリンダー２０の一対の嵌合孔２７，２７に内側から挿入されて嵌合することで、シリンダー２０の開口部２３に、キャップ５０が取付けられるようになっている。なお、各嵌合突部６１の先端部外面には、キャップ先端側に向けて次第に突出高さが低くなるテーパ面６１ａが形成されており、本体部５１をシリンダー開口部に挿入するときに、挿入しやすくなっている。また、凹部５８の底面であって、嵌合突部６１に隣接した位置からは、隆起部６２が隆起している。この隆起部６２は、シリンダー２０の壁部２１の、嵌合孔２７の内周縁部に配置されて、嵌合孔２７に対して嵌合突部６１をガタツキにくくさせる（図９（ｂ）参照）。
Further, a pair of
更に図７及び図８に示すように、本体部５１の、係合フランジ部５７と嵌合突部６１との間には、他の部分よりも縮径した縮径部６３が形成されている。この縮径部６３の軸方向中央部の外周からは、環状の薄肉リブ状をなした、撓み変形可能なシールリブ６５が突設されている。このシールリブ６５は、キャップ５０をシリンダー２０の開口部２３内に挿入される前の状態では、本体部５１の軸方向に対して直交している。また、シールリブ６５の外径は、シリンダー２０の壁部２１の内径よりも大きく形成されている。
Furthermore, as shown in FIGS. 7 and 8, between the engaging
そのため、キャップ５０をシリンダー２０の開口部２３内に挿入した状態では、図９（ｂ）に示すように、シールリブ６５の先端部が、シリンダー２０の壁部２１の内周に押圧されて、シールリブ６５全体が本体部５１の基端５５側（係合フランジ部５７側）に倒れ込むように撓み変形して、シールリブ６５の先端部がシリンダー２０の壁部２１の内周に圧接するようになっている。その結果、シリンダー２０の開口部２３から、塵やゴミ等の異物が、シリンダー２０の第２室Ｒ２内に侵入しにくくなっている。
Therefore, when the
また、本体部５１の内周には、ロッド３０の外周に対してシールするシール部６７が設けられている。この実施形態のシール部６７は、本体部５１の先端５３側の内周に設けられており、図１１（ｂ）に示すように、このシール部６７が、ロッド３０の外周に常時圧接されて、本体部５１の内周とロッド３０の外周との隙間がシールされて密閉状態を維持するようになっている。より具体的には、このシール部６７は、本体部５１の先端５３側の内周から、本体部内周に沿って連続して突設された、環状の突条をなしており、このシール部６７が、本体部５１の軸方向に所定間隔で複数個形成されている（ここでは３個のシール部６７が形成されている）。なお、上記シール部６７が、本発明における「シール部」をなしている。
A
また、図１５に示すように、各シール部６７の外面形状は、ロッド３０の環状溝３８の内面形状に整合する形状となっており、ロッド外周にシール部材７０がアウトサート成形されることで、環状溝３８内でシール部６７が成形されるようになっている。更に各シール部６７の内径は、ロッド３０の軸部３１の外径よりも小さくなっており、その結果、各シール部６７は、ロッド３０の外周に常時圧接されるようになっている。
Further, as shown in FIG. 15, the outer surface shape of each
また、本体部５１の外周には、撓み変形可能とされた環状フランジ部６９が設けられている。図３や図１５に示すように、この実施形態では、本体部５１の先端５３側の外周から、径方向外方に向けて広がり、かつ、本体部外周に沿って連続した環状の薄肉フランジ状をなした環状フランジ部６９が、本体部５１の軸方向に所定間隔を空けて複数個突設されている（ここでは３個の環状フランジ部６９が形成されている）。また、各環状フランジ部６９は、本体部５１の外周に連結された固定端６９ａ側から、本体部５１の基端５５側に向けて斜め外方に延出された傘型フランジ状をなしている。なお、図９（ｂ）に示すように、シリンダー２０の開口部２３にキャップ５０を取付けて、ダンパーが制動方向又は戻り方向にも移動していない状態では、各環状フランジ部６９の先端面６９ｃ及び基端面６９ｄは、ほぼ同角度で傾斜した形状となっている。
An
更に、各環状フランジ部６９の自由端６９ｂの外径は、シリンダー２０の壁部２１の内径よりも大きく形成されている。そのため、キャップ５０をシリンダー２０の開口部２３内に挿入した状態では、図９（ｂ）に示すように、各環状フランジ部６９の自由端６９ｂが、シリンダー２０の壁部２１の内周に圧接されるようになっている。
Furthermore, the outer diameter of the
そして、このダンパー１０においては、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５側に向けて押し込まれて、ピストン４０が第２室Ｒ２から第１室Ｒ１側に移動する際に（ここでは、ピストン４０がダンパーの制動方向とは反対側の戻り方向に移動する際に）、環状フランジ部６９が拡径するように変形して、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間がシールされるように構成されている（図１２（ｂ）参照）。なお、本発明において、「ピストンが第２室から第１室側に移動する」とは、ピストン４０が、シリンダー２０の他端部に近接して、第１室Ｒ１の容積が減少する方向に移動することを意味する。
In the
また、ロッド３０がシリンダー２０の開口部２３から引き出され、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５から離反して、ピストン４０が第１室Ｒ１から第２室Ｒ２側に移動する際に（ここでは、ピストン４０がダンパーの制動方向に移動する際に）、環状フランジ部６９が縮径するように変形して、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間が開くように構成されている（図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）参照）。なお、本発明において、「ピストンが第１室から第２室側に移動する」とは、ピストン４０が、シリンダー２０の他端部から離反して、第１室Ｒ１の容積が増大する方向に移動することを意味する。
Further, when the
すなわち、図１２（ａ）に示すように、ピストン４０が第２室Ｒ２から第１室Ｒ１側に移動すると、第２室Ｒ２が負圧となり、環状フランジ部６９が第１室Ｒ１側に向けて吸引されて、図９（ｂ）に示す場合よりも、各環状フランジ部６９の基端面６９ｄがやや立ち上がって拡径するように変形して、環状フランジ部６９の自由端６９ｂが、より強くシリンダー２０の壁部２１の内周に圧接されて、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間がシールされる。
That is, as shown in FIG. 12(a), when the
一方、図１０（ａ）及び図１１（ａ）に示すように、ピストン４０が第１室Ｒ１から第２室Ｒ２側に移動すると、第２室Ｒ２が正圧状態となるため、環状フランジ部６９が開口部２３側に向けて押圧されて、図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）に示すように、環状フランジ部６９の自由端６９ｂがシリンダー２０の壁部２１の内周から離反して縮径するように変形するので、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間が開くようになっている。
On the other hand, as shown in FIGS. 10(a) and 11(a), when the
なお、以上説明したキャップとしては、少なくとも、本体部と、シール部と、環状フランジ部とを有していればよく、その形状や構造は特に限定されない。 The cap described above may have at least a body portion, a seal portion, and an annular flange portion, and its shape and structure are not particularly limited.
次に、シール部材７０について説明する。
Next, the sealing
このシール部材７０は、ロッド３０の、ピストン４０の圧接部４５よりも第２室Ｒ２側に配置されると共に、シリンダー２０の内周に摺接するものである。図５、図７、及び図８に示すように、この実施形態のシール部材７０は、ロッド３０の、ピストン４０の圧接部４５の基端側に隣接して配置されるストッパー部３５の、ロッド基端側に隣接して配置される、略円筒状をなした本体７１を有している。図１１（ｂ）に示すように、この本体７１は、その先端部がストッパー部３５の基端外周に適合する形状をなすと共に、その内周がロッド３０の軸部３１の外周に適合する形状をなしている。
The
また、図１１（ｂ）に示すように、本体７１の内周には、連続した環状をなす嵌合凸部７３が形成されている。この嵌合凸部７３は、その外面形状が、ロッド３０の嵌合凹部３７の内面に適合した状態で接合されている。すなわち、ロッド３０の嵌合凹部３７の外周にシール部材７０をアウトサート成形することで、図１５に示すように、嵌合凸部７３が嵌合凹部３７の内周に密着した状態で成形されて、ロッド外周にシール部材７０が接合されるようになっている。
Further, as shown in FIG. 11(b), the inner circumference of the
更に、図１１（ｂ）に示すように、本体７１の外周であって、嵌合凸部７３と軸方向にほぼ整合した位置からは、本体外周に沿って連続した環状をなして突出したシール部７５が形成されている。なお、このシール部７５は、本体７１の軸方向に対して垂設されており、更に、シール部７５の外径は、シリンダー２０の壁部２１の内径よりも大きく形成されている。そのため、シリンダー２０の壁部２１内にシール部材７０が挿入配置された状態では、図１１（ｂ）に示すように、シール部７５がシリンダー２０の壁部２１の内周に摺接するようになっている。
Furthermore, as shown in FIG. 11(b), from a position on the outer circumference of the
また、上記シール部材７０は、破断可能な連結部８０を介して、キャップ５０と連結されて、一体化されている。図６～８に示すように、この実施形態では、シール部材７０の基端と、キャップ５０の先端との間に、周方向に均等な間隔を空けて、複数の連結部８０か配置されており、これらの複数の連結部８０を介して、シール部材７０とキャップ５０とが互いに連結されている。各連結部８０は、シール部材７０との連結部分である先端８１が幅広で、キャップ５０との連結部分である基端８３に向けて、次第に幅狭となる形状となっている。
Further, the sealing
そのため、ダンパー組立時において、キャップ５０とシール部材７０とを分離させるべく、シリンダー２０の開口部２３に取付けられて位置規制されたキャップ５０に対して、ロッド３０を押込んで（図１６（ｂ）参照）、キャップ５０とシール部材７０とを分離する際に、連結部８０の基端８３が、キャップ５０の先端５３と分離して、連結部８０の残存部は、シール部材７０側に残るようになっている（図１７参照）。
Therefore, when assembling the damper, the
なお、以上説明したシール部材としては、少なくとも、シリンダー内周に摺接する部分を有していればよく、その形状や構造は特に限定されない。また、この実施形態では、シール部材とキャップとは、連結部を介して連結されて一体化されているが、両者を別体で形成してもよい。 The seal member described above may have at least a portion that makes sliding contact with the inner circumference of the cylinder, and its shape and structure are not particularly limited. Also, in this embodiment, the seal member and the cap are integrated by being connected via the connecting portion, but they may be formed separately.
次に、上記構成をなしたダンパー１０を製造するための、本発明に係るダンパーの製造方法について説明する。
Next, a damper manufacturing method according to the present invention for manufacturing the
このダンパーの製造方法は、（１）ロッド３０を成形するロッド成形工程と（図１３及び図１４参照）、（２）ロッド３０の外周にキャップ５０及びシール部材７０をアウトサート成形するキャップ・シール部材成形工程と（図１５参照）、（３）キャップ５０及びシール部材７０がアウトサート成形されたロッド３０の先端側に、ピストン４０を配置して、ロッド３０を先端側からシリンダー内に挿入するロッド挿入工程とを含んでいる（図１６（ａ）参照）。
The damper manufacturing method includes (1) a rod forming step for forming the rod 30 (see FIGS. 13 and 14); (3) The
更にこのダンパーの製造方法は、（４）前記キャップ・シール部材成形工程において、シール部材７０は、ピストン４０とキャップ５０との間に配置され、キャップ５０は、破断可能な連結部８０を介してシール部材７０と一体に形成され、かつ、キャップ５０の、シリンダー内に挿入される部分の外周に、シリンダー２０の内周とキャップ５０との外周との隙間をシールする環状フランジ部６９が形成されるようにし（図１５参照）、（５）前記ロッド挿入工程において、キャップ５０をシリンダー２０の開口部２３に取付けた状態で（図１６（ｂ）参照）、ロッド３０を更にシリンダー内に挿入することによって、連結部８０を破断して、シール部材７０がロッド３０に接合した状態で、キャップ５０に対してシール部材７０を分離するものである（図１７参照）。
(4) In the cap/seal member forming step, the
また、このダンパーの製造方法は、（６）前記ロッド挿入工程において、連結部８０を破断して、シール部材７０がロッド３０に接合した状態で、キャップ５０に対してシール部材７０を分離したとき、破断された連結部８０の残存部が、シール部材７０側に残るようにするものである。
(6) In the rod insertion step, when the
以下、上記の（１）～（６）の内容について、より具体的に説明する。 The contents of (1) to (6) above will be described in more detail below.
（１）ロッド成形工程
このロッド成形工程においては、図１３に示すような成形型１００が用いられる。この成形型１００は、パーティングラインＰＬを介して互いに近接離反可能な第１型１１０と、第２型１２０とを有している。各型１１０，１２０内には、ロッド３０を設置するためのロッド支持部１３０，１３１と、キャップ５０の外周形状を成形するためのキャビティ１３３と、シール部材７０の外周形状を成形するためのキャビディ１３５とを有している。また、キャビティ１３３，１３５は、連結部８０を成形するためのキャビティ１３７により互いに連通している。なお、一方のロッド支持部１３０は、ロッド３０の軸部３１外周に適合する形状をなしており、他方のロッド支持部１３１は、ロッド３０に設けたストッパー部３５の外周形状に適合する形状をなしている。
(1) Rod Forming Process In this rod forming process, a
そして、まず、図示しない型枠で、ロッド３０を所定の合成樹脂材料で射出成形する。この際、ロッド３０の、ピストン装着部３２の基端側外周に、嵌合凹部３７が形成されると共に、それよりも更にロッド基端側に複数の環状溝３８が形成される（図１４のロッド３０参照）。
Then, first, the
（２）キャップ・シール部材成形工程
上記の（１）ロッド成形工程により成形されたロッド３０を、図１４に示すように、成形型１００内のロッド支持部１３０，１３１に、ロッド３０の軸部３１及びストッパー部３５をそれぞれ支持させて配置する。この図１４に示す状態で、キャビティ１３３，１３５，１３７に、所定の合成樹脂材料を射出する。すると、図１５に示すように、ロッド３０の外周に、キャップ５０、シール部材７０、及び連結部８０がアウトサート成形されて、かつ、キャップ５０及びシール部材７０が連結部８０を介して連結されて一体的に形成される。
(2) Cap/seal member forming step The
すなわち、図１５に示すように、シール部材７０は、ピストン装着部３２の基端側に隣接した位置に配置され、キャップ５０は、破断可能な連結部８０を介して、環状溝３８の外周を覆う位置に配置され、かつ、キャップ５０のシリンダー内に挿入される部分（本体部５１）の外周に、シリンダー内周に圧接される環状フランジ部６９が形成されるようになっている（上記（４）の構成）。また、この状態では、ロッド３０の複数の環状溝３８内に、キャップ５０の複数のシール部６７が入り込んで形成されると共に、ロッド３０の嵌合凹部３７内に、シール部材７０の嵌合凸部７３が嵌合状態で形成されて、ロッド外周にシール部材７０が接合されるようになっている（図１５参照）。
That is, as shown in FIG. 15 , the
なお、アウトサート成形とは、所定の部材（内側部材）の外側に、それとは別の部材（外側部材）を成形して、内側部材の外周の一部又は全部を、外側部材で覆うように成形することを意味しており、本発明では、上記のように、ロッド３０の外周の一部を覆うように、キャップ５０及びシール部材７０が成形されるようになっている。
In addition, outsert molding is a method in which a member (outer member) different from a predetermined member (inner member) is formed outside and a part or all of the outer circumference of the inner member is covered with the outer member. It means molding, and in the present invention, the
その後、成形型１００のロッド支持部１３０，１３１、及び、各キャビティ１３３，１３５，１３７から、ロッド３０、及び、連結部８０を介して連結されたキャップ５０及びシール部材７０を取り出す（抜型する）。
Thereafter, the
（３）ロッド挿入工程
次いで、シリンダー２０を把持した状態で、上記の（２）キャップ・シール部材成形工程により、キャップ５０及びシール部材７０が外装されたロッド３０を、図１６（ａ）に示すように、その先端側（ピストン４０が装着された側）から、シリンダー２０の開口部２３に挿入していく。この際には、シリンダー２０の一対の嵌合孔２７，２７に、キャップ５０の一対の嵌合突部６１，６１を整合させて押し込んでいく。すると、シリンダー２０の壁部２１内に、ロッド３０外周のピストン４０、シール部材７０、キャップ５０の本体部５１が順次挿入される。そして、一対の嵌合突部６１，６１が、シリンダー２０の一対の嵌合孔２７，２７に内側から入り込んで嵌合すると共に、シリンダー２０の壁部２１の、開口部２３側の端部２１ａに、係合フランジ部５７が係合することで、シリンダー２０の開口部２３に、キャップ５０が取付けられる。
(3) Rod insertion step Next, the
この状態、すなわち、シリンダー２０の開口部２３にキャップ５０が取付けられて固定された状態から、ロッド３０を更にシリンダー２０内に挿入して押し込んでいく。すると、複数の連結部８０の、幅狭の基端８３に剪断力がそれぞれ作用して、各連結部８０の基端８３が、キャップ５０の先端５３から破断する。この際、連結部８０はシール部材７０側に残存すると共に（上記の（６）の構成）、シール部材７０がロッド３０に接合された状態となる。その後、なおも、ロッド３０をシリンダー２０内に挿入して押し込んでいくと、シール部材７０がロッド３０の外周に接合した状態が維持されつつ、キャップ５０に対してシール部材７０が分離される（上記の（５）の構成）。それと共に、ロッド３０に対してキャップ５０が軸方向に位置ずれするので、キャップ５０の先端内周の複数のシール部６７が、ロッド外周の複数の環状溝３８から抜け出て、複数のシール部６７が、ロッド３０の軸部３１の外周に圧接されるようになっている（図１７参照）。
From this state, that is, the state in which the
なお、本発明のダンパーの製造方法としては、上記（１）～（３）の工程、及び、上記（４），（５）の構成を有していればよく、（６）の構成は必須ではない。 The damper manufacturing method of the present invention only needs to have the above steps (1) to (3) and the above configurations (4) and (5), and the configuration (6) is essential. isn't it.
次に、上記構成からなるダンパー１０及びその製造方法の作用効果について説明する。
Next, the effects of the
すなわち、このダンパー１０においては、図９の矢印Ｆ１に示すように、インストルメントパネル等の一方の部材に対して、開閉体等の他方の部材が開くと、図１０（ａ）及び図１１（ａ）に示すように、ロッド３０がダンパーの制動方向に移動する。すなわち、ロッド３０が開口部２３から引き出され、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５から離反する。すると、第１係合部３４がピストン４０の一端部４３に当接して圧接部４５との間で、ピストン４０に軸方向圧縮力が作用して、ピストン４０が拡径してシリンダー内周に対する圧接量が増大するので、ダンパーの制動力を増大させることができ、荷重応答特性に優れたダンパー１０を得ることができる。
That is, in this
一方、図１１の矢印Ｆ２に示すように、ロッド３０がダンパーの制動方向に移動して、ピストン４０が圧縮されてシリンダー内周に対する圧接量が増大した状態から、インストルメントパネル等の部材に対して開閉体等の部材を閉じると、図１２（ａ）に示すように、ロッド３０がダンパーの戻り方向に移動する。すなわち、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５側に向けて押し込まれる。すると、ピストン４０の圧接部４５よりも、ダンパーの戻り方向側にある第２係合部３６がピストン４０の先端部内周に係合して、ピストン４０を移動させて、ピストン４０に対して軸方向引張力が作用して、弾性樹脂材料からなるピストン４０が軸方向に引き伸ばされるので、ピストン４０を速やかに元の形状に縮径させることができ、シリンダー内周に対する摩擦力を低減させて、ピストン４０を戻しやすくすることができる。
On the other hand, as shown by the arrow F2 in FIG. 11, the
そして、図１２（ａ）に示すように、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５側に向けて押し込まれて、ピストン４０が第２室Ｒ２から第１室Ｒ１側に移動する際には、シリンダー２０の第２室Ｒ２が負圧になるため、塵やゴミ等の異物が吸引されて、第２室Ｒ２内に侵入しやすい状態となる。
Then, as shown in FIG. 12(a), when the
しかし、このダンパーにおいては、上記状態であっても、図１２（ｂ）に示すように、キャップ５０の本体部５１の内周には、ロッド３０の外周に対してシールするシール部６７が設けられているので、キャップ５０の内周とロッド３０の外周との隙間がシールされると共に、シリンダー２０の第２室Ｒ２が負圧になると、各環状フランジ部６９の基端面６９ｄがやや立ち上がって拡径するように変形して、環状フランジ部６９の自由端６９ｂが、より強くシリンダー２０の壁部２１の内周に圧接されるので、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間がシールされる。すなわち、キャップ５０の内周側の隙間と外周側の隙間とが、シールされる。そのため、シリンダー２０の外部から、キャップ５０を介して、異物がシリンダー２０の第２室Ｒ２内に侵入することを抑制することができ、シリンダー２０に異物が侵入して、ピストン４０の圧接部４５とシリンダー２０の内周との間に、異物が噛み込むことを妨ぐことができる。その結果、シリンダー２０の内周に対する、ピストン４０の圧接部４５の圧接面積を維持して、ダンパーの制動性能を長期間に亘って保持することができる。
However, in this damper, even in the above state, as shown in FIG. Therefore, the gap between the inner periphery of the
また、この実施形態では、図１０（ａ）及び図１１（ａ）に示すように、ロッド３０がシリンダー２０の開口部２３から引き出され、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５から離反して、ピストン４０が第１室Ｒ１から第２室Ｒ２側に移動する際には、シリンダー２０の第２室Ｒ２が正圧になるため、図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）に示すように、環状フランジ部６９が縮径するように変形して、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間（ここでは、シリンダー２０の壁部２１の内周と、キャップ５０の本体部５１の外周との隙間）が開くように構成されている。そのため、図１２（ａ）に示すように、ピストン４０が第１室Ｒ１から第２室Ｒ２側に移動する際に、シリンダー２０の第２室Ｒ２内に異物が侵入していても、この異物を、図１０（ａ）及び図１１（ｂ）に示すダンパーの制動時に、図１０（ｂ）の矢印Ｆ３に示すように、シリンダー２０の内周とキャップ５０の外周との隙間から、嵌合孔２７を通過させてシリンダー２０の外部へと排出することができる。
Also, in this embodiment, as shown in FIGS. 10(a) and 11(a), the
更に、この実施形態においては、キャップ５０に形成されたシール部６７は、本体部５１の内周に突設された突条をなしており、ロッド３０の外周には、シール部６７に整合する形状をなした環状溝３８が形成されている。
Furthermore, in this embodiment, the
この態様によれば、シール部６７は、キャップ５０の本体部内周に突設された突条をなし、ロッド３０の外周には、シール部６７に整合する形状をなした環状溝３８が形成されているので、例えば、キャップ５０を、ロッド３０の外周にアウトサート成形した後（図１５参照）、ロッド外周の環状溝３８に対してキャップ５０を位置ずれさせることで、キャップ内周のシール部６７をロッド外周に密接させることができる。そのため、キャップ５０をロッド３０とは別体で形成して、ロッド３０の外周に配置する場合に比べて、キャップ内周のシール部６７を、ロッド外周にしっかりと密接させることができる。そのため、シリンダー２０の外部から、キャップ５０を介して、異物がシリンダー２０の第２室Ｒ２内に侵入することを、より確実に抑制することができる。
According to this aspect, the
また、この実施形態においては、ロッド３０は、ピストン４０の圧接部４５よりも第２室Ｒ２側に配置されると共に、シリンダー２０の内周に摺接するシール部材７０を有している。
Further, in this embodiment, the
この態様によれば、図１２（ａ）に示すように、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５側に向けて押し込まれて、ピストン４０が第２室Ｒ２から第１室Ｒ１側に移動する際に、シール部材７０が、シリンダー２０の内周に摺接するので（ここでは、シール部材７０のシール部７５が、シリンダー２０の壁部２１の内周に摺接する）、シリンダー２０の第２室Ｒ２内に異物が侵入していても、シリンダー２０の第１室Ｒ１内へ侵入することを防止することができる。また、シール部材７０は、例えば、ロッド３０の外周にアウトサート成形することで設けることができるので、ロッド３０の外周にシール部材７０の内周を隙間なく密接させた状態で、シール部材７０をロッド外周に配置することができ、シール部材７０の内周とロッド３０の外周との隙間からの、異物の侵入を防止することができる。
According to this aspect, as shown in FIG. 12(a), the
一方、本発明のダンパーの製造方法においては、上述したように、キャップ・シール部材成形工程において、ロッド３０の外周に、キャップ５０は、破断可能な連結部８０を介してシール部材７０と一体的にアウトサート成形することができ、ロッド挿入工程において、キャップ５０をシリンダー２０の開口部２３に取付けた状態で、ロッド３０を更にシリンダー内に挿入することによって、連結部８０を破断して、シール部材７０がロッド３０に配置された状態で、キャップ５０に対してシール部材７０を分離することができるので、キャップ・シール部材成形工程で、ロッド外周に、キャップ５０及びシール部材７０を一体的にアウトサート成形した後、シリンダー２０内にロッド３０を挿入して押し込むだけの簡単な作業で、ダンパー１０を組立てることができ、ダンパーの製造作業性を向上させることができる。
On the other hand, in the damper manufacturing method of the present invention, as described above, in the cap/seal member forming step, the
また、キャップ５０の内周には、ロッド外周に形成された環状溝３８によって、シール部６７が形成され、このシール部６７がロッド３０の外周に対してシールされて、キャップ５０の、シリンダー２０内に挿入される部分（ここでは本体部５１）の外周には、シリンダー２０の内周とキャップ５０との外周との隙間をシールする環状フランジ部６９が形成されるので、シリンダー外部からの、塵やゴミ等の異物の、シリンダー２０の第２室Ｒ２内への侵入を効果的に抑制することができる。
A
更に、この実施形態においては、上記のロッド挿入工程において、連結部８０を破断して、シール部材７０がロッド３０に接合した状態で、キャップ５０に対してシール部材７０を分離したとき、破断された連結部８０の残存部が、シール部材７０側に残るようになっている。
Furthermore, in this embodiment, in the above-described rod insertion step, when the connecting
この態様によれば、ロッド挿入工程において、破断された連結部８０の残存部がシール部材７０側に残るようにしたので、図１１（ａ）に示すように、ロッド３０が制動方向に最大限移動した場合（ロッド３０がシリンダー２０の開口部２３から引き出され、ピストン４０がシリンダー２０の端部壁２５から最大限離反した場合）に、図１１（ｂ）に示すように、シール部材７０側に残した連結部８０の残存部が、キャップ５０の先端５３に当接することになり、シール部材７０を保護して、シリンダー２０の内周に対するシール性を維持することができる。
According to this aspect, in the rod inserting step, the remaining portion of the broken connecting
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modified embodiments are possible within the scope of the present invention, and such embodiments are also included in the scope of the present invention. .
１０ ダンパー
２０ シリンダー
２３ 開口部
３０ ロッド
３８ 環状溝
４０ ピストン
４５ 圧接部
５０ キャップ
５１ 本体部
６７ シール部
６９ 環状フランジ部
７０ シール部材
８０ 連結部
Ｒ１ 第１室
Ｒ２ 第２室
10
Claims (6)
一端部が開口部をなし、他端部が閉塞され、前記一対の部材の一方に連結される筒状のシリンダーと、
前記シリンダーの前記開口部を通して移動可能に挿入されるロッドと、
前記シリンダーの前記開口部に取付けられて、前記ロッドを前記シリンダーの前記開口部から抜け止めするキャップとを有し、
前記ロッドは、前記シリンダーの内周に圧接される圧接部を設けたピストンを有しており、
前記シリンダー内には、前記ピストンの圧接部に対して、前記ロッドの挿入方向側に第１室が形成され、前記開口部側に第２室が形成されており、
前記キャップは、前記シリンダーの開口部内に挿入され、かつ、前記ロッドが挿通される筒状の本体部と、該本体部の内周に設けられ、前記ロッドの外周に対してシールするシール部と、前記本体部の外周に変形可能に突設された環状フランジ部とを有しており、
前記ピストンが、前記第２室から前記第１室側に移動する際に、前記環状フランジ部が拡径するように変形して、前記シリンダーの内周と前記キャップの外周との隙間がシールされるように構成されていることを特徴とするダンパー。 A damper that is attached between a pair of members that approach and separate from each other and applies a braking force when the pair of members approach or separate,
a cylindrical cylinder with one end having an opening and the other end being closed and connected to one of the pair of members;
a rod movably inserted through the opening of the cylinder;
a cap attached to the opening of the cylinder to prevent the rod from slipping out of the opening of the cylinder;
The rod has a piston provided with a pressure contact portion that is pressed against the inner circumference of the cylinder,
In the cylinder, a first chamber is formed on the insertion direction side of the rod with respect to the pressure contact portion of the piston, and a second chamber is formed on the opening side,
The cap is inserted into the opening of the cylinder and has a cylindrical main body portion through which the rod is inserted; and a seal portion provided on the inner circumference of the main body portion and sealing against the outer circumference of the rod. , and an annular flange portion projecting deformably from the outer periphery of the body portion,
When the piston moves from the second chamber toward the first chamber, the annular flange portion deforms so as to expand in diameter, sealing the gap between the inner periphery of the cylinder and the outer periphery of the cap. A damper characterized in that it is configured as follows.
前記ロッドの外周にキャップ及びシール部材をアウトサート成形するキャップ・シール部材成形工程と、
前記キャップ及び前記シール部材がアウトサート成形された前記ロッドの先端側に、ピストンを配置して、前記ロッドを先端側から前記シリンダー内に挿入するロッド挿入工程とを含み、
前記キャップ・シール部材成形工程において、前記シール部材は、前記ピストンと前記キャップとの間に配置され、前記キャップは、破断可能な連結部を介して前記シール部材と一体に形成され、かつ、前記キャップの、前記シリンダー内に挿入される部分の外周に、前記シリンダーの内周と前記キャップとの外周との隙間をシールする環状フランジ部が形成されるようにし、
前記ロッド挿入工程において、前記キャップを前記シリンダーの開口部に取付けた状態で、前記ロッドを更に前記シリンダー内に挿入することによって、前記連結部を破断して、前記シール部材が前記ロッドに接合した状態で、前記キャップに対して前記シール部材を分離することを特徴とするダンパーの製造方法。 A rod forming process for forming a rod;
a cap/seal member forming step of outsert-forming a cap and a seal member on the outer periphery of the rod;
a rod insertion step of placing a piston on the tip side of the rod on which the cap and the seal member are outsert-molded and inserting the rod into the cylinder from the tip side;
In the cap/seal member forming step, the seal member is disposed between the piston and the cap, the cap is integrally formed with the seal member via a breakable connection, and An annular flange portion is formed on the outer periphery of the portion of the cap that is inserted into the cylinder to seal the gap between the inner periphery of the cylinder and the outer periphery of the cap,
In the rod insertion step, the sealing member is joined to the rod by further inserting the rod into the cylinder while the cap is attached to the opening of the cylinder, thereby breaking the connecting portion. A method of manufacturing a damper, wherein the sealing member is separated from the cap while the sealing member is in a state.
破断された前記連結部の残存部が、前記シール部材側に残るようにする請求項５記載のダンパーの製造方法。 In the rod insertion step, when the sealing member is separated from the cap in a state in which the connecting portion is broken and the sealing member is joined to the rod,
6. The method of manufacturing a damper according to claim 5, wherein the remaining portion of the broken connecting portion remains on the side of the sealing member.
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