JP7287760B2 - vehicle seat - Google Patents
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Description
本開示は、乗物用シートに関する。 The present disclosure relates to vehicle seats.
車両等に配置される乗物用シートには、シートクッションに対しシートバックをシート前後方向に揺動して姿勢を調整するリクライニング装置に加え、シートバックの後方への出入りを可能にするためにシートバックを大きく前倒しするウォークイン機構が設けられる。 In addition to a reclining device that swings the seat back in the front-rear direction with respect to the seat cushion to adjust the posture, a vehicle seat installed in a vehicle or the like has a seat back that allows entry and exit from the rear of the seat back. A walk-in mechanism is provided that greatly forwards the back.
このウォークイン機構は、係合部材(いわゆるポール)と傾倒部材(いわゆるラチェットプレート)との噛み合いを開放することにより、シートバックをリクライニングによる傾倒よりも大きく傾倒させるものである(特許文献1参照)。また、ウォークイン機構は、係合部材の変位をロックするロック部材を有する。 This walk-in mechanism releases the engagement between an engaging member (so-called pole) and a tilting member (so-called ratchet plate) to tilt the seat back more than it tilts when reclining (see Patent Document 1). . The walk-in mechanism also has a lock member that locks the displacement of the engagement member.
シートバックの肩部にシートベルトの取り出し口が設けられた乗物用シートでは、シートベルトの張力による主に左右方向の荷重を受けて、ウォークイン機構が取り付けられたバックフレームが変位することがある。 In a vehicle seat with a seat belt outlet on the shoulder of the seat back, the back frame to which the walk-in mechanism is attached may be displaced due to the load mainly in the lateral direction due to the tension of the seat belt. .
バックフレームが変位すると、傾倒部材、係合部材及びロック部材の位置がずれるため、これらの部材の係合及び係合解除が阻害され、ウォークイン機構が正しく機能しなくなるおそれがある。 When the back frame is displaced, the positions of the tilting member, the engaging member, and the locking member are displaced, which hinders the engagement and disengagement of these members, and the walk-in mechanism may not function properly.
本開示の一局面は、シートベルトの荷重によるウォークイン機構を構成する部品の位置ずれを抑制できる乗物用シートを提供することを目的としている。 An object of one aspect of the present disclosure is to provide a vehicle seat capable of suppressing displacement of components constituting a walk-in mechanism due to a seat belt load.
本開示の一態様は、シートクッション(2)と、シートクッション(2)に対してシート前後方向に揺動可能なシートバック(3)と、シートバック(3)を支持するバックフレーム(5)と、シートバック(3)の肩部からシートバック(3)をシート幅方向に横断しながらシートクッション(2)に向かって架け渡されるように構成された少なくとも1つのシートベルト(8)と、バックフレーム(5)を前倒しさせるウォークイン機構(10)と、を備える乗物用シート(1)である。バックフレーム(5)は、上下方向に延伸するベースプレート(51)を有する。 One aspect of the present disclosure is a seat cushion (2), a seat back (3) that can swing in the seat back-and-forth direction with respect to the seat cushion (2), and a back frame (5) that supports the seat back (3). at least one seat belt (8) configured to be stretched from the shoulder of the seat back (3) toward the seat cushion (2) while crossing the seat back (3) in the seat width direction; A walk-in mechanism (10) for tilting a back frame (5) forward. The back frame (5) has a vertically extending base plate (51).
また、ウォークイン機構(10)は、板状の傾倒部材(11)と、板状の係合部材(12)と、板状のロック部材(13)と、支持部材(14)と、を有する。傾倒部材(11)は、バックフレーム(5)をシート幅方向と平行な軸を中心に揺動させる揺動力をバックフレーム(5)に伝達する。係合部材(12)は、ベースプレート(51)に連結され、傾倒部材(11)と係合する係合位置と傾倒部材(11)との係合が解除された非係合位置との間で揺動可能である。ロック部材(13)は、係合部材(12)を係合位置にロックするロック位置と係合部材(12)をロックしない非ロック位置との間で揺動可能で
ある。支持部材(14)は、傾倒部材(11)をベースプレート(51)に対し揺動可能に支持する。支持部材(14)は、傾倒部材(11)とベースプレート(51)とをシート幅方向に挟む第1鍔部(14B)及び第2鍔部(14C)を有する。
The walk-in mechanism (10) has a plate-like tilting member (11), a plate-like engaging member (12), a plate-like locking member (13), and a supporting member (14). . The tilting member (11) transmits to the back frame (5) a swinging force for swinging the back frame (5) around an axis parallel to the seat width direction. The engaging member (12) is connected to the base plate (51) and is positioned between an engaging position where the tilting member (11) is engaged and a non-engaging position where the tilting member (11) is disengaged. It is swingable. The locking member (13) is swingable between a locking position where the engaging member (12) is locked in the engaging position and an unlocked position where the engaging member (12) is not locked. The support member (14) supports the tilting member (11) so as to be able to swing relative to the base plate (51). The support member (14) has a first flange (14B) and a second flange (14C) that sandwich the tilting member (11) and the base plate (51) in the seat width direction.
このような構成によれば、傾倒部材(11)とベースプレート(51)とが支持部材(14)の第1鍔部(14B)及び第2鍔部(14C)によってシート幅方向に保持される。そのため、シートベルト(8)による荷重がベースプレート(51)に加わった際に、傾倒部材(11)がシート幅方向にずれることが抑制できる。 With such a configuration, the tilting member (11) and the base plate (51) are held in the seat width direction by the first flange (14B) and the second flange (14C) of the support member (14). Therefore, when the load of the seat belt (8) is applied to the base plate (51), it is possible to prevent the tilting member (11) from shifting in the seat width direction.
本開示の別の一態様は、シートクッション(2)と、シートクッション(2)に対してシート前後方向に揺動可能なシートバック(3)と、シートバック(3)を支持するバックフレーム(5)と、シートバック(3)の肩部からシートバック(3)をシート幅方向に横断しながらシートクッション(2)に向かって架け渡されるように構成された少なくとも1つのシートベルト(8)と、バックフレーム(5)を前倒しさせるウォークイン機構(10)と、を備える乗物用シート(1)である。バックフレーム(5)は、上下方向に延伸するベースプレート(51)を有する。 Another aspect of the present disclosure includes a seat cushion (2), a seat back (3) swingable in the seat back-and-forth direction with respect to the seat cushion (2), and a back frame ( 5) and at least one seat belt (8) configured to span from the shoulder of the seat back (3) toward the seat cushion (2) while crossing the seat back (3) in the seat width direction. and a walk-in mechanism (10) for tilting the back frame (5) forward. The back frame (5) has a vertically extending base plate (51).
また、ウォークイン機構(10)は、板状の傾倒部材(11)と、板状の係合部材(12)と、板状のロック部材(13)と、ピン(16)と、ブッシュ(15)と、を有する。傾倒部材(11)は、バックフレーム(5)をシート幅方向と平行な軸を中心に揺動させる揺動力をバックフレーム(5)に伝達する。係合部材(12)は、ベースプレート(51)に連結され、傾倒部材(11)と係合する係合位置と傾倒部材(11)との係合が解除された非係合位置との間で揺動可能である。ロック部材(13)は、係合部材(12)を係合位置にロックするロック位置と係合部材(12)をロックしない非ロック位置との間で揺動可能である。ピン(16)は、ロック部材(13)をベースプレート(51)に対し揺動可能に支持する。ブッシュ(15)は、ピン(16)を軸回転可能に支持する。ブッシュ(15)は、ベースプレート(51)のロック部材(13)とは反対側の表面から突出する。 The walk-in mechanism (10) includes a plate-like tilting member (11), a plate-like engaging member (12), a plate-like locking member (13), a pin (16), a bush (15) ) and The tilting member (11) transmits to the back frame (5) a swinging force for swinging the back frame (5) around an axis parallel to the seat width direction. The engaging member (12) is connected to the base plate (51) and is positioned between an engaging position where the tilting member (11) is engaged and a non-engaging position where the tilting member (11) is disengaged. It is swingable. The locking member (13) is swingable between a locking position where the engaging member (12) is locked in the engaging position and an unlocked position where the engaging member (12) is not locked. The pin (16) supports the locking member (13) so as to swing relative to the base plate (51). A bushing (15) pivotally supports a pin (16). The bush (15) protrudes from the surface of the base plate (51) opposite the locking member (13).
このような構成によれば、ピン(16)がベースプレート(51)から突出するブッシュ(15)によって保持されるので、ピン(16)を直接ベースプレート(51)で支持した場合に比べ、より大きな面積でピン(16)に加わる力を受けることができる。その結果、シートベルト(8)による荷重がベースプレート(51)に加わった際に、ピン(16)の軸が傾くことが抑制できる。 With such a configuration, the pin (16) is held by the bush (15) protruding from the base plate (51), so the pin (16) has a larger area than when the pin (16) is directly supported by the base plate (51). can receive the force applied to the pin (16). As a result, tilting of the axis of the pin (16) can be suppressed when the load of the seat belt (8) is applied to the base plate (51).
本開示の一態様では、ウォークイン機構(10)は、傾倒部材(11)をベースプレート(51)に対し揺動可能に支持する支持部材(14)をさらに有してもよい。支持部材(14)は、傾倒部材(11)とベースプレート(51)とをシート幅方向に挟む第1鍔部(14B)及び第2鍔部(14C)を有してもよい。このような構成によれば、ピン(16)の傾きの抑制と、傾倒部材(11)のシート幅方向のずれとを抑制できるので、ウォークイン機構(10)の機械的強度をより確実に高めることができる。 In one aspect of the present disclosure, the walk-in mechanism (10) may further include a support member (14) that rockably supports the tilting member (11) with respect to the base plate (51). The support member (14) may have a first flange (14B) and a second flange (14C) that sandwich the tilting member (11) and the base plate (51) in the seat width direction. With such a configuration, it is possible to suppress the tilting of the pin (16) and the displacement of the tilting member (11) in the seat width direction, so that the mechanical strength of the walk-in mechanism (10) is more reliably increased. be able to.
本開示の一態様では、バックフレーム(5)は、ベースプレート(51)が固定された筒状のサイドフレーム(52A)を有してもよい。ブッシュ(15)は、サイドフレーム(52A)をシート幅方向に貫通してもよい。このような構成によれば、ピン(16)にブッシュ(15)を変位させる大きさの力が加わった場合でも、ブッシュ(15)の変位がサイドフレーム(52A)によって規制されるため、ピン(16)の軸の傾きを抑制できる。 In one aspect of the present disclosure, the back frame (5) may have a tubular side frame (52A) to which the base plate (51) is fixed. The bush (15) may pass through the side frame (52A) in the seat width direction. With such a configuration, even if a force large enough to displace the bushing (15) is applied to the pin (16), the displacement of the bushing (15) is restricted by the side frame (52A). 16) can suppress the inclination of the axis.
本開示の一態様では、ブッシュ(15)は、ベースプレート(51)とロック部材(1
3)との間に配置されるブッシュ鍔部(15B)を有してもよい。このような構成によれば、ブッシュ鍔部(15B)によって、ピン(16)に加わる力をベースプレート(51)に逃がすことができるので、より確実にピン(16)の軸が傾くことを抑制できる。
In one aspect of the present disclosure, bushing (15) includes base plate (51) and locking member (1).
3) may have a bush collar (15B) disposed between. With such a configuration, the force applied to the pin (16) can be released to the base plate (51) by the bush collar (15B), so that the axis of the pin (16) can be more reliably prevented from tilting. .
なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 It should be noted that the symbols in each parenthesis above are examples showing the correspondence with specific configurations and the like described in the embodiments described later, and the present disclosure is limited to the specific configurations and the like shown in the symbols in the parentheses. not something.
以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
[1.第1実施形態]
[1-1.構成]
図1に示す乗物用シート1は、シートクッション2と、シートバック3と、クッションフレーム4と、バックフレーム5と、第1リクライナ6及び第2リクライナ7と、シートベルト8と、ウォークイン機構10(図2参照)とを備える。
Embodiments to which the present disclosure is applied will be described below with reference to the drawings.
[1. First Embodiment]
[1-1. composition]
A
乗物用シート1は、乗用車の座席シートとして使用される。なお、以下の説明及び各図面における方向は、乗物用シート1を乗物(つまり乗用車)に組み付けた状態における方向を意味する。本実施形態では、シート幅方向は、乗物の左右方向に一致し、シート前方は、乗物の前方に一致する。
The
シートクッション2は、着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック3は、着席者の背部を支持するための部位である。シートバック3は、シートクッション2に対してシート前後方向に揺動可能である。クッションフレーム4は、シートクッション2を支持する。
The
バックフレーム5は、シートバック3を支持する。バックフレーム5は、上下方向に延伸すると共に、シート幅方向に互いに離間して配置された右サイドフレーム52A及び左サイドフレーム52Bと、右サイドフレーム52Aに固定されたベースプレート51とを有する。右サイドフレーム52A及び左サイドフレーム52Bは、筒状の部材である。
The
ベースプレート51は、上下方向に延伸すると共に、右サイドフレーム52Aの下端部に固定されている。ベースプレート51には、ウォークイン機構10が取り付けられている。
The
なお、ベースプレート51は、2つのサイドフレーム52A,52Bの両方に設けてもよい。また、ウォークイン機構10が乗物用シート1の左側に配置される場合は、ベースプレート51は、左サイドフレーム52Bのみに設けられてもよい。
Note that the
第1リクライナ6及び第2リクライナ7は、それぞれ、バックフレーム5のシート幅方
向の異なる端部に配置されている。バックフレーム5は、第1リクライナ6及び第2リクライナ7を介して、クッションフレーム4に対して前後方向に揺動可能なように連結されている。
The
シートベルト8は、シートバック3の右側の肩部から、シートバック3をシート幅方向に横断しながらシートクッション2の左側部に向かって架け渡されるように構成されている。
The
なお、シートベルト8は、シートバック3の左側の肩部から、シートクッション2の右側部に向かって架け渡されてもよい。さらに、乗物用シート1は、シートバック3の右側の肩部から架け渡されるシートベルトと、シートバック3の左側の肩部から架け渡されるシートベルトとを備えてもよい。
Note that the
<ウォークイン機構>
図2に示すウォークイン機構10は、バックフレーム5をクッションフレーム4に対する揺動により前倒しさせる機構である。
<Walk-in mechanism>
A walk-in
本実施形態では、シートベルト8の取り出し口8Aがシートバック3の右側に設けられているため、ウォークイン機構10は、バックフレーム5の右側に設けられている。具体的には、ウォークイン機構10は、ベースプレート51のシート幅方向と垂直な平面である取付面51Aに取り付けられている。
In this embodiment, the walk-in
なお、シートベルト8の取り出し口8Aがシートバック3の左側に設けられる場合は、ウォークイン機構10はバックフレーム5の左側に設けられる。つまり、ウォークイン機構10は、シートベルト8の取り出し口8Aの下方に設けられる。
It should be noted that when the
ウォークイン機構10は、傾倒部材11と、係合部材12と、ロック部材13と、支持部材14と、ブッシュ15(図3参照)と、第1ピン16と、第2ピン17と、第3ピン18と、第4ピン19と、第5ピン20と、ワイヤ用ブラケット21と、押えプレート22(図4参照)とを有する。
The walk-in
(傾倒部材)
傾倒部材11は、バックフレーム5をシート幅方向と平行な軸を中心に揺動させる揺動力をバックフレーム5に伝達する板状の部材である。傾倒部材11は、ラチェットプレート又は回転カムとも呼ばれる。
(Tilt member)
The tilting
上記揺動力は、第1リクライナ6の揺動力発生機構から発生する。第1リクライナ6の搖動力発生機構としては、例えば、電動モータや、スパイラル(つまりねじりコイルバネ)等が使用される。
The swinging force is generated from the swinging force generating mechanism of the
傾倒部材11は、バックフレーム5の揺動中心軸L1を中心にバックフレーム5に対し揺動可能に構成されている。つまり、傾倒部材11の揺動中心軸は、バックフレーム5の揺動中心軸L1と一致する。
The tilting
具体的には、傾倒部材11は、略円盤状であり、中心部分に貫通孔が設けられている。この貫通孔には、支持部材14が挿入されている。傾倒部材11は、支持部材14によって、バックフレーム5のベースプレート51に連結されている。傾倒部材11は、ベースプレート51の取付面51Aに面接触している。
Specifically, the tilting
傾倒部材11の上端部には、係合部材12の係合部12Aが係合可能な受容部11Aが
形成されている。また、傾倒部材11は、第1リクライナ6の揺動力発生機構と連結されている。
The upper end of the tilting
(係合部材)
係合部材12は、ベースプレート51に連結され、傾倒部材11と係合する係合位置と傾倒部材11との係合が解除された非係合位置との間で揺動可能な板状の部材である。係合部材12は、ポールとも呼ばれる。
(engagement member)
The engaging
係合部材12は、第2ピン17によってベースプレート51に連結されている。係合部材12は、傾倒部材11と厚み方向の位置が重なり、かつ板面同士が平行になるよう配置されている。係合部材12は、ベースプレート51の取付面51Aに面接触している。
The engaging
係合部材12は、第2ピン17の中心軸である揺動中心軸L2を中心としてベースプレート51に対し揺動可能に構成されている。係合部材12の揺動中心軸L2は、バックフレーム5の揺動中心軸L1と平行である。
The
係合部材12は、傾倒部材11の受容部11Aと係合可能な係合部12Aと、ロック部材13が摺動する摺動部12Bとを有する。係合部材12は、摺動部12Bがロック部材13によって押圧されることにより搖動する。
The engaging
(ロック部材)
ロック部材13は、係合部材12を係合位置にロックするロック位置と係合部材12をロックしない非ロック位置との間で揺動可能な板状の部材である。
(lock member)
The locking
ロック部材13は、第1ピン16によってベースプレート51に連結されている。ロック部材13は、略帯状の形状を有し、上端部に第1ピン16が挿通され、下端部にカム部13Aが形成されている。
ロック部材13は、傾倒部材11及び係合部材12と厚み方向の位置が重なり、かつ板面同士が平行になるよう配置される。ロック部材13は、第1ピン16の中心軸である揺動中心軸L3を中心としてベースプレート51に対し揺動可能に構成されている。また、ロック部材13は、ベースプレート51の取付面51Aに面接触している。
The locking
ロック部材13は、第1ピン16に連結されたワイヤ用ブラケット21に取り付けられたワイヤの操作によって、非ロック位置に変位する。上記ワイヤは、操作レバーによって操作される。また、ロック部材13は、ワイヤ用ブラケット21に取り付けられたバネ23による弾性力によってロック位置に保持される。
The locking
ロック部材13は、ロック位置において、長手方向が概ね上下方向となるように配置される。このとき、カム部13Aは、係合部材12の摺動部12Bを下方に押すように摺動部12Bに当接し、係合部材12の揺動を規制する。
The
また、ロック部材13は、揺動によって非ロック位置に変位する際、カム部13Aによって摺動部12Bを押圧することで、係合部材12を係合位置から非係合位置まで揺動させる。
Further, when the
(支持部材)
支持部材14は、傾倒部材11をベースプレート51に対し揺動可能に支持する部材である。支持部材14は、傾倒部材11に例えば溶接によって固定されている。一方、支持部材14は、ベースプレート51には固定されていない。
(support member)
The
支持部材14は、図4に示すように、本体14Aと、第1鍔部14Bと、第2鍔部14Cとを有する。
本体14Aは、傾倒部材11及びベースプレート51を貫通する円筒状の部位である。本体14Aの中心軸は、バックフレーム5の揺動中心軸L1と一致する。
The
The
第1鍔部14Bは、本体14Aの傾倒部材11に近い側の第1端部から径方向外側に延伸した部位である。本実施形態では、第1鍔部14Bは本体14Aと一体化されている。第1鍔部14Bは、傾倒部材11のベースプレート51とは反対側(本実施形態では右側)の表面に当接又は近接している。
The
第2鍔部14Cは、本体14Aのベースプレート51に近い側の第2端部から径方向外側に延伸した部位である。本実施形態では、第2鍔部14Cは、本体14Aの第2端部から挿入されたワッシャによって構成されている。第2鍔部14Cは、本体14Aに例えば溶接によって固定されている。第2鍔部14Cは、ベースプレート51の傾倒部材11とは反対側(本実施形態では左側)の表面に当接又は近接している。
The
第1鍔部14B及び第2鍔部14Cは、傾倒部材11とベースプレート51とをシート幅方向に挟んでいる。つまり、第1鍔部14B及び第2鍔部14Cは、傾倒部材11のシート幅方向の変位を規制する。
The
なお、支持部材14には、第1リクライナ6と第2リクライナ7との変位を同期させる連結ロッド6Aが挿通されている。連結ロッド6Aの両端部には、それぞれ、第1リクライナ6及び第2リクライナ7が連結されている。
A connecting
(ブッシュ)
ブッシュ15は、第1ピン16を軸回転可能に支持する円筒状体である。ブッシュ15は、ベースプレート51のロック部材13とは反対側(本実施形態では左側)の表面から突出している。
(bush)
The
本実施形態では、ブッシュ15は、ベースプレート51とは独立して形成された部品であり、ベースプレート51に例えば溶接によって固定されている。また、ブッシュ15は、ベースプレート51及び右サイドフレーム52Aをシート幅方向に貫通している。
In this embodiment, the
具体的には、ブッシュ15は、右サイドフレーム52Aのうち、ベースプレート51が固定された第1壁53Aと対向する第2壁(本実施形態では左側の壁)53Bを貫通している。ブッシュ15の第1端部は、右サイドフレーム52Aよりもシートバック3の内側に位置する。ブッシュ15の第2端部は、ベースプレート51よりもシートバック3の外側に位置する。
Specifically, the
ブッシュ15は、軸方向に沿って内径が一定のブッシュ本体15Aと、ブッシュ本体15Aの第2端部から径方向外側に延伸したブッシュ鍔部15Bとを有する。ブッシュ本体15Aの内径は、第1ピン16の外径と実質的に同一か、第1ピン16の外径よりもわずかに大きい。
The
ブッシュ鍔部15Bは、ベースプレート51とロック部材13との間に配置されている。ブッシュ鍔部15Bは、ベースプレート51とロック部材13との両方に面接触している。なお、ブッシュ15は、ロック部材13には固定されていない。
The
(第1ピン)
第1ピン16は、ロック部材13をベースプレート51に対し揺動可能に支持する。第1ピン16は、ブッシュ15をシート幅方向に貫通している。
(first pin)
The
第1ピン16の第1端部は、ブッシュ15よりもシートバック3の内側に位置する。第1ピン16の第2端部は、押えプレート22よりもシートバック3の外側に位置する。第1ピン16の第1端部近傍には、ワイヤ用ブラケット21が例えば溶接によって固定されている。
A first end of the
第1ピン16は、他の部分よりも拡径した拡径部16Aを有する。拡径部16Aを第1ピン16の軸方向から視た形状は略矩形状である(図2参照)。拡径部16Aは、ブッシュ15の外側に配置され、ブッシュ鍔部15Bに当接している。第1ピン16は、拡径部16Aがロック部材13の貫通孔に挿通されることで、ロック部材13を揺動させる回転軸として機能する。
The
(押えプレート)
押えプレート22は、傾倒部材11、係合部材12及びロック部材13のベースプレート51とは反対側(つまり、シートバック3の外側)の面に当接するように配置されている。本実施形態では、押えプレート22は、傾倒部材11の受容部11A、係合部材12の全体、及びロック部材13の全体をカバーしている。
(Presser plate)
The
押えプレート22は、図2に示す第2ピン17、第3ピン18、第4ピン19及び第5ピン20に例えば溶接によって固定されている。第3ピン18、第4ピン19及び第5ピン20は、それぞれベースプレート51の取付面51Aからから突出している。
The
第3ピン18は、係合部材12の後方に配置されている。第4ピン19は、ロック部材13の前方に配置されている。第5ピン20は、ロック部材13の後方に配置されている。なお、図2では、押えプレート22は、図示を省略している。
The
[1-2.動作]
以下、図5A-5Dを用いて、ウォークイン機構10の動作について説明する。
図5Aは、ウォークイン機構10がロックされているロック状態を示す。このロック状態から、ワイヤ操作によってロック部材13を揺動させると、図5Bに示すように、ロック部材13が前方に揺動し、ロック位置から非ロック位置に変位する。
[1-2. motion]
The operation of the walk-in
FIG. 5A shows a locked state in which the walk-in
そのままロック部材13を揺動させ続けると、図5Cに示すように、ロック部材13の揺動に伴って係合部材12が非係合位置に向かって前方に揺動する。その後、図5Dに示すように、係合部材12が非係合位置に変位することで、傾倒部材11がベースプレート51に対し揺動可能な解除状態となる。この解除状態において、バックフレーム5を揺動させることで、シートバック3の前倒しが可能となる。
If the locking
解除状態では、ロック部材13を弾性力によりロック位置に復元させることによって、係合部材12がロック部材13によって係合位置に押し戻される。その結果、ウォークイン機構10がロック状態に移行する。
In the released state, the locking
[1-3.効果]
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(1a)傾倒部材11とベースプレート51とが支持部材14の第1鍔部14B及び第2鍔部14Cによってシート幅方向に保持される。そのため、シートベルト8による荷重がベースプレート51に加わった際に、傾倒部材11がシート幅方向にずれることが抑制できる。
[1-3. effect]
According to the embodiment detailed above, the following effects are obtained.
(1a) The tilting
(1b)第1ピン16がベースプレート51から突出するブッシュ15によって保持されるので、第1ピン16を直接ベースプレート51で支持した場合に比べ、より大きな面積で第1ピン16に加わる力を受けることができる。その結果、シートベルト8による荷重がベースプレート51に加わった際に、第1ピン16の軸が傾くことが抑制できる。
(1b) Since the
(1c)ブッシュ15が右サイドフレーム52Aをシート幅方向に貫通しているので、第1ピン16にブッシュ15を変位させる大きさの力が加わった場合でも、ブッシュ15の変位が右サイドフレーム52Aによって規制される。そのため、第1ピン16の軸の傾きを抑制できる。
(1c) Since the
(1d)ブッシュ15のブッシュ鍔部15Bによって、第1ピン16に加わる力をベースプレート51に逃がすことができるので、より確実に第1ピン16の軸が傾くことを抑制できる。
(1d) Since the force applied to the
[2.他の実施形態]
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
[2. Other embodiments]
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, it is needless to say that the present disclosure is not limited to the above embodiments and can take various forms.
(2a)上記実施形態の乗物用シート1において、ウォークイン機構10は、支持部材14及びブッシュ15の一方のみを有してもよい。つまり、支持部材14を有するウォークイン機構は、必ずしもブッシュ15を有しなくてもよい。また、ブッシュ15を有するウォークイン機構は、必ずしも支持部材14を有しなくてもよい。
(2a) In the
(2b)上記実施形態の乗物用シート1において、支持部材14は、単一の部品で構成されてもよい。例えば、本体14Aの加締め加工等によって第2鍔部14Cが形成されてもよい。
(2b) In the
(2c)上記実施形態の乗物用シート1において、ブッシュ15は、必ずしもブッシュ鍔部15Bを有しなくてもよい。また、ブッシュ15は、必ずしも右サイドフレーム52A又は左サイドフレーム52Bを貫通しなくてもよい。
(2c) In the
(2d)上記実施形態の乗物用シート1において、ブッシュ15は、ベースプレート51と一体化されていてもよい。例えば、ベースプレート51を構成する板材の加工によってブッシュ15が形成されていてもよい。
(2d) In the
(2e)上記実施形態の乗物用シート1は、乗用車以外の自動車に用いられるシートや、自動車以外の例えば、鉄道車両、船舶、航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。
(2e) The
(2f)上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。 (2f) The function of one component in the above embodiments may be distributed as multiple components, or the functions of multiple components may be integrated into one component. Also, part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Also, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added, replaced, etc. with respect to the configuration of the other above embodiment. It should be noted that all aspects included in the technical idea specified by the wording in the claims are embodiments of the present disclosure.
1…乗物用シート、2…シートクッション、3…シートバック、
4…クッションフレーム、5…バックフレーム、6,7…リクライナ、
6A…連結ロッド、8…シートベルト、8A…取り出し口、10…ウォークイン機構、
11…傾倒部材、11A…受容部、12…係合部材、12A…係合部、
12B…摺動部、13…ロック部材、13A…カム部、14…支持部材、
14A…本体、14B…第1鍔部、14C…第2鍔部、15…ブッシュ、
15A…ブッシュ本体、15B…ブッシュ鍔部、16…第1ピン、16A…拡径部、
17…第2ピン、18…第3ピン、19…第4ピン、20…第5ピン、
21…ワイヤ用ブラケット、22…押えプレート、51…ベースプレート、
51A…取付面、52A,52B…サイドフレーム。
1... Vehicle seat, 2... Seat cushion, 3... Seat back,
4... Cushion frame, 5... Back frame, 6, 7... Recliner,
6A ... connecting rod, 8 ... seat belt, 8A ... outlet, 10 ... walk-in mechanism,
11... Tilting member, 11A... Receiving part, 12... Engaging member, 12A... Engaging part,
12B... sliding portion, 13... locking member, 13A... cam portion, 14... supporting member,
14A...main body, 14B...first flange, 14C...second flange, 15...bush,
15A... bush body, 15B... bush flange, 16... first pin, 16A... enlarged diameter part,
17... 2nd pin, 18... 3rd pin, 19... 4th pin, 20... 5th pin,
21... wire bracket, 22... holding plate, 51... base plate,
51A... Mounting surface, 52A, 52B... Side frame.
Claims (4)
前記シートクッションに対してシート前後方向に揺動可能なシートバックと、
前記シートバックを支持するバックフレームと、
前記シートバックの肩部から前記シートバックをシート幅方向に横断しながら前記シートクッションに向かって架け渡されるように構成された少なくとも1つのシートベルトと、
前記バックフレームを前倒しさせるウォークイン機構と、
を備え、
前記バックフレームは、上下方向に延伸するベースプレートを有し、
前記ウォークイン機構は、
前記バックフレームをシート幅方向と平行な軸を中心に揺動させる揺動力を前記バックフレームに伝達する板状の傾倒部材と、
前記ベースプレートに連結され、前記傾倒部材と係合する係合位置と前記傾倒部材との係合が解除された非係合位置との間で揺動可能な板状の係合部材と、
前記係合部材を前記係合位置にロックするロック位置と前記係合部材をロックしない非ロック位置との間で揺動可能な板状のロック部材と、
前記ロック部材を前記ベースプレートに対し揺動可能に支持するピンと、
前記ピンを軸回転可能に支持するブッシュと、
を有し、
前記バックフレームは、前記ベースプレートが固定された筒状のサイドフレームを有し、
前記ブッシュは、前記ベースプレートの前記ロック部材とは反対側の表面から突出すると共に、前記筒状のサイドフレームをシート幅方向に貫通し、前記ベースプレートに溶接されている、乗物用シート。 seat cushion and
a seat back swingable in the longitudinal direction of the seat with respect to the seat cushion;
a back frame supporting the seat back;
at least one seat belt configured to be stretched from a shoulder portion of the seat back toward the seat cushion while traversing the seat back in the seat width direction;
a walk-in mechanism for tilting the back frame forward;
with
The back frame has a base plate extending in the vertical direction,
The walk-in mechanism is
a plate-shaped tilting member that transmits to the back frame a swinging force that swings the back frame about an axis parallel to the seat width direction;
a plate-like engaging member coupled to the base plate and capable of swinging between an engaging position engaging with the tilting member and a non-engaging position disengaged from the tilting member;
a plate-like locking member that can swing between a locking position that locks the engaging member in the engaging position and an unlocking position that does not lock the engaging member;
a pin that supports the lock member so as to swing with respect to the base plate;
a bushing that axially supports the pin;
has
The back frame has a tubular side frame to which the base plate is fixed,
The vehicle seat, wherein the bush protrudes from a surface of the base plate opposite to the lock member, penetrates the cylindrical side frame in the seat width direction, and is welded to the base plate.
前記ウォークイン機構は、前記傾倒部材を前記ベースプレートに対し揺動可能に支持する支持部材をさらに有し、
前記支持部材は、前記傾倒部材と前記ベースプレートとをシート幅方向に挟む第1鍔部及び第2鍔部を有する、乗物用シート。 A vehicle seat according to claim 1 ,
The walk-in mechanism further has a support member that supports the tilting member so as to be able to swing with respect to the base plate,
The vehicle seat, wherein the support member has a first brim portion and a second brim portion that sandwich the tilting member and the base plate in the seat width direction.
前記ブッシュは、前記ベースプレートと前記ロック部材との間に配置されるブッシュ鍔部を有する、乗物用シート。 A vehicle seat according to claim 1 or claim 2 ,
A vehicle seat, wherein the bushing has a bushing collar disposed between the base plate and the locking member.
前記ブッシュは、前記ロック部材に挿通されない、乗物用シート。 A vehicle seat according to any one of claims 1 to 3 ,
The vehicle seat, wherein the bush is not inserted through the lock member.
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