JP7268513B2 - Baggage management device - Google Patents

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Description

本発明は、車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置に関する。 The present invention relates to a baggage management device for managing baggage loaded on a vehicle.

近年、トラック等の車両で運送中の荷物をリアルタイムで監視する管理システムが提案されている。例えば、下記の特許文献１では、管理サーバが、車両から送られる各種情報から荷物を監視する技術が開示されている。 In recent years, there has been proposed a management system for real-time monitoring of packages being transported by vehicles such as trucks. For example, Patent Literature 1 below discloses a technique in which a management server monitors packages based on various information sent from a vehicle.

特開２０１９－３４８０３号公報JP 2019-34803 A

ところで、トレーサビリティの観点等から、運送後に、荷物の受取人等が運送時の荷物の状況を把握したいケースがある。例えば、荷物の異常が見つかった場合に、受取人が運送時の状況を把握したいケースがある。しかし、リアルタイムで監視する上記の管理システムでは、運送後に、受取人が荷物の異常の原因となった事象が発生した際の状況を容易に把握することが困難である。 By the way, from the viewpoint of traceability, etc., there are cases in which the receiver of the package wants to grasp the status of the package during transportation after transportation. For example, when an abnormality is found in a package, there is a case where the recipient wants to know the status of the package during transportation. However, with the real-time monitoring management system described above, it is difficult for the recipient to easily grasp the situation when the event that caused the abnormality of the package occurs after transportation.

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、荷物の運送時に所定事象が発生した際の状況を容易に把握することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to easily grasp the situation when a predetermined event occurs during transportation of a package.

本発明の一の態様においては、車両に搭載され、前記車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置であって、前記荷物に取り付けられた無線タグと通信を行う通信部と、前記荷物の運送中の前記車両の状態に関する車両情報を取得する車両情報取得部と、所定の事象が発生した場合に、前記事象が発生した際の前記車両情報を前記通信部を介して前記無線タグに送信して記憶させる通信制御部と、を備える荷物管理装置。 In one aspect of the present invention, there is provided a baggage management apparatus mounted on a vehicle for managing baggage loaded on the vehicle, comprising: a communication unit that communicates with a wireless tag attached to the baggage; a vehicle information acquisition unit for acquiring vehicle information relating to the state of the vehicle during transportation; and a communication control unit for transmitting and storing.

また、前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の温度に関する温度情報を取得し、前記通信制御部は、前記温度が所定値より高い場合に、前記温度情報を前記無線タグに送信することとしてもよい。 Further, the vehicle information acquisition unit acquires temperature information regarding the temperature of the luggage compartment of the vehicle in which the luggage is loaded, and the communication control unit transmits the temperature information when the temperature is higher than a predetermined value. It may be transmitted to the wireless tag.

また、前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の振動に関する振動情報を取得し、前記通信制御部は、前記振動の大きさが所定値より大きい場合に、前記振動情報を前記無線タグに送信することとしてもよい。 Further, the vehicle information acquisition unit acquires vibration information regarding vibration of a luggage compartment of the vehicle loaded with the luggage, and the communication control unit detects the vibration when the magnitude of the vibration is larger than a predetermined value. Information may be transmitted to the wireless tag.

また、前記車両情報取得部は、前記荷室の車高を調整可能なサスペンションの動作状態を示す情報から、前記振動情報を取得することとしてもよい。 Further, the vehicle information acquisition unit may acquire the vibration information from information indicating an operating state of a suspension capable of adjusting the vehicle height of the luggage compartment.

また、前記通信制御部は、前記車両に積まれた複数の荷物を複数のグループに分け、前記グループ毎に対応する前記車両情報を送信することとしてもよい。 Further, the communication control unit may divide a plurality of packages loaded on the vehicle into a plurality of groups, and transmit the vehicle information corresponding to each group.

本発明によれば、荷物の運送時に所定事象が発生した際の状況を容易に把握できるという効果を奏する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it is effective in being able to grasp|ascertain easily the situation when a predetermined event generate|occur|produces at the time of transportation of a load.

本発明の一の実施形態に係る荷物管理装置１の構成を説明するためのブロック図である。1 is a block diagram for explaining the configuration of a package management device 1 according to one embodiment of the present invention; FIG. 車両１００に積まれた荷物２００を説明するための模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram for explaining packages 200 loaded on a vehicle 100; 無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の一例を説明するためのフローチャートである。4 is a flowchart for explaining an example of processing for writing vehicle information to the wireless tag 210. FIG.

＜荷物管理装置の構成＞
本発明の一の実施形態に係る荷物管理装置の構成について、図１を参照しながら説明する。 <Configuration of baggage management device>
A configuration of a package management apparatus according to one embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図１は、一の実施形態に係る荷物管理装置１の構成を説明するためのブロック図である。図２は、車両１００に積まれた荷物２００を説明するための模式図である。荷物管理装置１は、車両１００に積まれて運送される荷物を管理する管理装置である。荷物管理装置１は、車両１００に搭載されている。 FIG. 1 is a block diagram for explaining the configuration of a package management device 1 according to one embodiment. FIG. 2 is a schematic diagram for explaining luggage 200 loaded on vehicle 100. As shown in FIG. The cargo management device 1 is a management device that manages cargo loaded and transported on a vehicle 100 . A baggage management device 1 is mounted on a vehicle 100 .

車両１００は、一例としてトラックであり、図２に示すように、荷台の荷室１１０に荷物２００が積まれている。具体的には、荷室１１０に複数の荷物２００が積まれており、荷物２００の各々に無線タグ２１０が取り付けられている。 The vehicle 100 is, for example, a truck, and as shown in FIG. Specifically, a plurality of packages 200 are loaded in the luggage compartment 110, and a wireless tag 210 is attached to each of the packages 200. As shown in FIG.

無線タグ２１０は、ここでは電波等を用いて近距離の無線通信によって情報をやりとりするＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）のタグであり、荷物管理装置１との間で情報の送受信が可能である。 The wireless tag 210 is an RFID (Radio Frequency Identification) tag that exchanges information by short-range wireless communication using radio waves or the like, and is capable of transmitting and receiving information to and from the baggage management apparatus 1 .

荷物管理装置１は、詳細は後述するが、運送中に所定事象（車両１００に積まれた荷物２００に異常を発生させる蓋然性が高い事象）が発生した場合には、所定事象が発生した際の車両の状態に関する車両情報を、荷物２００の無線タグ２１０に書き込む処理を行う。荷物管理装置１は、図１に示すように、通信部１０と、記憶部２０と、制御部３０とを有する。 Although the details will be described later, the package management apparatus 1, when a predetermined event (an event that has a high probability of causing an abnormality in the package 200 loaded on the vehicle 100) occurs during transportation, A process of writing vehicle information about the state of the vehicle to the wireless tag 210 of the package 200 is performed. The parcel management apparatus 1 has a communication section 10, a storage section 20, and a control section 30, as shown in FIG.

通信部１０は、荷物２００に取り付けられた無線タグ２１０と通信を行う。例えば、通信部１０は、運送中の車両の状態に関する車両情報を、無線タグ２１０に送信する。また、通信部１０は、無線タグ２１０から各無線タグ２１０を識別するタグ情報（例えば、識別ＩＤを含む）を受信する。通信部１０は、図２に示すように、荷室１１０に設けられたアンテナ１２を有する。アンテナ１２は、荷室１１０の広範囲をカバーできるように、複数設けられている。 The communication unit 10 communicates with the wireless tag 210 attached to the package 200 . For example, the communication unit 10 transmits to the wireless tag 210 vehicle information regarding the state of the vehicle being transported. The communication unit 10 also receives tag information (including, for example, an identification ID) identifying each wireless tag 210 from the wireless tag 210 . The communication unit 10 has an antenna 12 provided in the luggage compartment 110, as shown in FIG. A plurality of antennas 12 are provided so as to cover a wide range of luggage compartment 110 .

記憶部２０は、例えばＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）を含む。記憶部２０は、制御部３０により実行されるプログラムや各種のデータを記憶している。例えば、記憶部２０は、無線タグ２１０を識別するタグ情報を記憶する。タグ情報は、例えば、荷物２００が車両１００に積まれた際に、荷物２００の無線タグ２１０から受信したものである。 The storage unit 20 includes, for example, ROM (Read Only Memory) and RAM (Random Access Memory). The storage unit 20 stores programs executed by the control unit 30 and various data. For example, the storage unit 20 stores tag information that identifies the wireless tag 210 . The tag information is received from the wireless tag 210 of the luggage 200 when the luggage 200 is loaded on the vehicle 100, for example.

制御部３０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）である。制御部３０は、記憶部２０に記憶されたプログラムを実行することにより、荷物管理装置１の動作を制御する。制御部３０は、図１に示すように、車両情報取得部３２、タグ情報取得部３４及び通信制御部３６として機能する。 The control unit 30 is, for example, a CPU (Central Processing Unit). The control unit 30 controls operations of the package management apparatus 1 by executing programs stored in the storage unit 20 . The control unit 30 functions as a vehicle information acquisition unit 32, a tag information acquisition unit 34, and a communication control unit 36, as shown in FIG.

車両情報取得部３２は、荷物２００を運送中の車両１００の状態に関する車両情報を取得する。例えば、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際の車両の状態に関する車両情報を取得する。車両情報取得部３２は、取得した車両情報を記憶部２０に記憶させる。例えば、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際に車両情報を取得してもよいし、所定タイミング毎に車両情報を順次取得してもよい。 The vehicle information acquisition unit 32 acquires vehicle information regarding the state of the vehicle 100 that is transporting the package 200 . For example, the vehicle information acquisition unit 32 acquires vehicle information regarding the state of the vehicle when a predetermined event occurs. The vehicle information acquisition unit 32 causes the storage unit 20 to store the acquired vehicle information. For example, the vehicle information acquisition unit 32 may acquire vehicle information when a predetermined event occurs, or may sequentially acquire vehicle information at predetermined timings.

車両情報取得部３２は、車両情報として、荷物２００が積まれた荷室１１０の温度に関する温度情報を取得する。例えば、車両情報取得部３２は、荷室１１０に設けられた温度センサから、荷室１１０の温度情報を取得する。これにより、例えば車両１００が冷凍車である場合には、荷室１１０の荷物２００の保冷状態を推定できる。 The vehicle information acquisition unit 32 acquires, as vehicle information, temperature information regarding the temperature of the luggage compartment 110 in which the luggage 200 is loaded. For example, the vehicle information acquisition unit 32 acquires temperature information of the luggage compartment 110 from a temperature sensor provided in the luggage compartment 110 . Thereby, for example, when the vehicle 100 is a refrigerated vehicle, the cold insulation state of the luggage 200 in the luggage compartment 110 can be estimated.

車両情報取得部３２は、車両情報として、荷物２００が積まれた荷室１１０の振動に関する振動情報を取得する。車両１００は、荷室１１０の車高を調整可能なサスペンション（例えばエアサスペンション）を有する。そこで、車両情報取得部３２は、エアサスペンションの動作状態を示す情報から、振動情報を取得してもよい。これにより、荷室１１０の振動を直接測定しなくても、精度良く荷室１１０の振動を推定できる。 The vehicle information acquisition unit 32 acquires, as vehicle information, vibration information regarding vibration of the luggage compartment 110 in which the luggage 200 is loaded. Vehicle 100 has a suspension (for example, an air suspension) that can adjust the vehicle height of cargo room 110 . Therefore, the vehicle information acquisition unit 32 may acquire vibration information from information indicating the operating state of the air suspension. As a result, the vibration of the luggage compartment 110 can be accurately estimated without directly measuring the vibration of the luggage compartment 110 .

タグ情報取得部３４は、車両１００に積まれた荷物２００の無線タグ２１０を識別するタグ情報を取得する。例えば、タグ情報取得部３４は、荷物２００が車両に積まれた際に、荷物２００の無線タグ２１０から受信したタグ情報を取得する。取得されたタグ情報は、記憶部２０に記憶される。 The tag information acquisition unit 34 acquires tag information that identifies the wireless tag 210 of the package 200 loaded on the vehicle 100 . For example, the tag information acquisition unit 34 acquires the tag information received from the wireless tag 210 of the package 200 when the package 200 is loaded on the vehicle. The acquired tag information is stored in the storage unit 20 .

通信制御部３６は、通信部１０と無線タグ２１０の間の通信を制御する。通信制御部３６は、所定事象が発生した場合に、車両情報取得部３２が取得した車両情報を通信部１０を介して無線タグ２１０に送信する。無線タグ２１０に送信された車両情報は、無線タグ２１０に記憶される。 The communication control section 36 controls communication between the communication section 10 and the wireless tag 210 . The communication control unit 36 transmits the vehicle information acquired by the vehicle information acquisition unit 32 to the wireless tag 210 via the communication unit 10 when a predetermined event occurs. The vehicle information transmitted to the wireless tag 210 is stored in the wireless tag 210 .

例えば、通信制御部３６は、荷室１１０の温度が所定値より高い場合には、車両情報取得部３２が取得した温度情報を無線タグ２１０に送信する。すなわち、通信制御部３６は、温度が所定値より高い場合には、当該温度を示す温度情報を無線タグ２１０に送信する。 For example, the communication control unit 36 transmits the temperature information acquired by the vehicle information acquisition unit 32 to the wireless tag 210 when the temperature of the luggage compartment 110 is higher than a predetermined value. That is, when the temperature is higher than a predetermined value, the communication control unit 36 transmits temperature information indicating the temperature to the wireless tag 210 .

通信制御部３６は、荷室１１０の振動の大きさが所定値より大きい場合には、車両情報取得部３２が取得した振動情報を無線タグ２１０に送信する。すなわち、通信制御部３６は、振動の大きさが所定値より大きい場合には、当該振動の大きさを示す振動情報を無線タグ２１０に送信する。 The communication control unit 36 transmits the vibration information acquired by the vehicle information acquisition unit 32 to the wireless tag 210 when the magnitude of the vibration of the luggage compartment 110 is greater than a predetermined value. That is, when the magnitude of vibration is greater than a predetermined value, the communication control unit 36 transmits vibration information indicating the magnitude of the vibration to the wireless tag 210 .

通信制御部３６は、荷室１１０に積まれた複数の荷物２００を複数のグループに分け、グループ毎に対応する車両情報を送信してもよい。ここでは、複数の荷物２００を、第１グループ及び第２グループに分けるものとする。第１グループの荷物２００は、例えば温度が高くなると品質が劣化しやすい食品等の荷物である。第２グループの荷物２００は、例えば振動によって破損する可能性がある荷物である。通信制御部３６は、荷室１１０の温度が所定値より高い場合には、第１グループの荷物２００の無線タグ２１０に温度情報を送信する。また、通信制御部３６は、荷室１１０の振動の大きさが所定値よりも大きい場合には、第２グループの荷物２００の無線タグ２１０に振動情報を送信する。これにより、容量が限られている無線タグ２１０に対して、荷物２００の種類に応じた車両情報（温度情報や振動情報等）を送信して記憶させることができる。第１グループと第２グループのいずれのグループに該当するかは、例えば記憶部２０に記憶されたタグ情報によって識別できる。 The communication control unit 36 may divide a plurality of packages 200 loaded in the luggage compartment 110 into a plurality of groups, and transmit vehicle information corresponding to each group. Here, it is assumed that a plurality of packages 200 are divided into a first group and a second group. The packages 200 of the first group are packages such as foods whose quality is likely to deteriorate when the temperature rises. The packages 200 of the second group are packages that may be damaged by vibration, for example. When the temperature of the baggage compartment 110 is higher than a predetermined value, the communication control unit 36 transmits temperature information to the wireless tags 210 of the baggage 200 of the first group. Further, when the magnitude of vibration of the luggage compartment 110 is greater than a predetermined value, the communication control unit 36 transmits vibration information to the wireless tags 210 of the luggage 200 of the second group. As a result, vehicle information (temperature information, vibration information, etc.) corresponding to the type of package 200 can be transmitted and stored in the wireless tag 210 having a limited capacity. Which group, the first group or the second group, an object belongs to can be identified by tag information stored in the storage unit 20, for example.

荷物管理装置１は、所定事象が発生した際に、所定事象が発生した位置を示す位置情報を取得してもよい。そして、荷物管理装置１は、取得した位置情報を、所定事象（例えば、大きい振動が発生）を示す事象情報と対応づけて、記憶部２０に記憶させてもよい。これにより、振動が発生しやすい位置を特定できるので、次回以降の運送時に当該位置を回避するルートで運送することで、荷物２００への悪影響を抑制できる。 When a predetermined event occurs, the package management device 1 may acquire position information indicating the position where the predetermined event occurred. Then, the parcel management device 1 may store the acquired position information in the storage unit 20 in association with event information indicating a predetermined event (for example, occurrence of a large vibration). As a result, it is possible to identify the position where vibration is likely to occur, so that the next and subsequent transportations can be transported by a route that avoids this position, thereby suppressing adverse effects on the cargo 200 .

＜運送中の無線タグ２１０の車両情報の書き込み処理＞
荷物２００の運送中の無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の流れについて、図３を参照しながら説明する。 <Processing of Writing Vehicle Information to Wireless Tag 210 During Transportation>
The flow of processing for writing vehicle information to the wireless tag 210 while the package 200 is being transported will be described with reference to FIG.

図３は、無線タグ２１０への車両情報の書き込み処理の一例を説明するためのフローチャートである。図３のフローチャートは、車両１００の荷室１１０に荷物２００が積まれたところから開始される。 FIG. 3 is a flowchart for explaining an example of the process of writing vehicle information to the wireless tag 210. As shown in FIG. The flow chart of FIG. 3 starts when the load 200 is loaded in the luggage compartment 110 of the vehicle 100 .

まず、タグ情報取得部３４は、荷室１１０に積まれた荷物２００の無線タグ２１０から、タグ情報を取得する（ステップＳ１０２）。すなわち、タグ情報取得部３４は、通信部１０を介して無線タグ２１０から受信したタグ情報を取得する。タグ情報は、記憶部２０に記憶される。なお、制御部３０は、無線タグ２１０からタグ情報を受信した際の車両１００の位置に関する位置情報を、タグ情報と関連づけて記憶部２０に記憶させてもよい。 First, the tag information acquisition unit 34 acquires tag information from the wireless tag 210 of the luggage 200 loaded in the luggage compartment 110 (step S102). That is, the tag information acquisition section 34 acquires tag information received from the wireless tag 210 via the communication section 10 . The tag information is stored in the storage section 20 . Note that the control unit 30 may cause the storage unit 20 to store the position information regarding the position of the vehicle 100 when the tag information is received from the wireless tag 210 in association with the tag information.

次に、制御部３０は、荷室１１０に荷物２００が積まれた車両１００が運送中に、所定事象が発生したか否かを判定する（ステップＳ１０４）。例えば、制御部３０は、荷室１１０の温度が所定値よりも高い場合や、荷室１１０の振動の大きさが所定値よりも大きい場合には、所定事象が発生したと判定する。 Next, the control unit 30 determines whether or not a predetermined event has occurred during transportation of the vehicle 100 with the luggage 200 loaded in the luggage compartment 110 (step S104). For example, the control unit 30 determines that a predetermined event has occurred when the temperature of the luggage compartment 110 is higher than a predetermined value or when the magnitude of vibration of the luggage compartment 110 is greater than a predetermined value.

ステップＳ１０４で所定事象が発生したと判定された場合には（Ｙｅｓ）、車両情報取得部３２は、所定事象が発生した際の車両１００の状態を示す車両情報を取得する（ステップＳ１０６）。例えば、車両情報取得部３２は、荷室１１０の温度が所定値よりも高い場合には、当該温度を示す温度情報を取得する。また、車両情報取得部３２は、荷室１１０の振動の大きさが所定値より大きい場合には、当該振動の大きさを示す振動情報を取得する。 When it is determined in step S104 that the predetermined event has occurred (Yes), the vehicle information acquisition unit 32 acquires vehicle information indicating the state of the vehicle 100 when the predetermined event occurred (step S106). For example, when the temperature of luggage compartment 110 is higher than a predetermined value, vehicle information acquisition unit 32 acquires temperature information indicating the temperature. Further, when the magnitude of vibration of luggage compartment 110 is greater than a predetermined value, vehicle information acquisition unit 32 acquires vibration information indicating the magnitude of vibration.

次に、通信制御部３６は、取得した車両情報を、対応する荷物２００の無線タグ２１０に送信する（ステップＳ１０８）。例えば、通信制御部３６は、車両情報として温度情報を取得した場合には、荷室１１０に積まれた複数の荷物２００のうちの前述した第１グループの荷物２００の無線タグ２１０に温度情報を送信する。同様に、通信制御部３６は、車両情報として振動情報を取得した場合には、複数の荷物２００のうちの前述した第２グループの荷物２００の無線タグ２１０に振動情報を送信する。無線タグ２１０に送信された車両情報（温度情報や振動情報）は、無線タグ２１０に記憶される（すなわち書き込まれる）。 Next, the communication control unit 36 transmits the acquired vehicle information to the wireless tag 210 of the corresponding package 200 (step S108). For example, when temperature information is acquired as vehicle information, the communication control unit 36 transmits the temperature information to the wireless tags 210 of the first group of packages 200 among the plurality of packages 200 stacked in the luggage compartment 110. Send. Similarly, when acquiring vibration information as vehicle information, the communication control unit 36 transmits the vibration information to the wireless tags 210 of the packages 200 in the second group among the plurality of packages 200 . The vehicle information (temperature information and vibration information) transmitted to the wireless tag 210 is stored (that is, written) in the wireless tag 210 .

荷物管理装置１は、荷物２００の運送が終了するまでは（ステップＳ１１０：Ｎｏ）、上述したステップＳ１０４～Ｓ１０８の処理を繰り返して、無線タグ２１０に車両情報を書き込む。一方で、荷物２００の運送が終了した場合には（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）、無線タグ２１０への車両情報の書き込みを終了する。 The package management apparatus 1 repeats the above-described steps S104 to S108 and writes the vehicle information to the wireless tag 210 until the transportation of the package 200 is completed (step S110: No). On the other hand, when the transportation of the package 200 is finished (step S110: Yes), the writing of the vehicle information to the wireless tag 210 is finished.

荷物２００の運送終了後に、荷物２００の受取人は、荷物２００の無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスできる。例えば、荷物２００に破損等の異常が発見された場合には、受取人は、荷物２００の運送中に破損の原因となる事象が発生しかた否かを確認するために、無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスする。 After transportation of the package 200 is completed, the recipient of the package 200 can access the vehicle information stored in the wireless tag 210 of the package 200 . For example, when an abnormality such as damage is found in the parcel 200, the recipient checks the information stored in the wireless tag 210 in order to confirm whether or not an event causing the damage occurred during transportation of the parcel 200. access vehicle information.

＜本実施形態における効果＞
上述した実施形態の荷物管理装置１は、所定事象（車両１００に積まれた荷物２００に異常を発生させる蓋然性が高い事象）が発生した場合には、所定事象が発生した際の車両情報（温度情報や振動情報等）を、荷物２００の無線タグ２１０に送信して記憶させる。
これにより、運送中の荷物２００の異常を発生させる事象が発生した際の車両１００の状態（例えば、荷室１１０の温度や荷室１１０の振動）に関する車両情報を、無線タグ２１０に記憶させることができる。車両情報を無線タグ２１０に記憶させることで、運送後に、荷物２００の受取人等が無線タグ２１０に記憶された車両情報にアクセスして所定事象が発生した際の状況を容易に把握できる。この結果、荷物２００に異常を発生させる原因となった事象を特定しやすくなる。 <Effects of this embodiment>
The baggage management apparatus 1 of the above-described embodiment, when a predetermined event (an event with a high probability of causing an abnormality in the baggage 200 loaded on the vehicle 100) occurs, the vehicle information (temperature information, vibration information, etc.) is transmitted to the wireless tag 210 of the package 200 and stored.
As a result, the wireless tag 210 stores vehicle information regarding the state of the vehicle 100 (for example, the temperature of the luggage compartment 110 and the vibration of the luggage compartment 110) when an event that causes an abnormality in the luggage 200 during transportation occurs. can be done. By storing the vehicle information in the wireless tag 210, the recipient of the package 200 can access the vehicle information stored in the wireless tag 210 after transportation and easily grasp the situation when a predetermined event occurs. As a result, it becomes easier to identify the event that caused the abnormality in the package 200 .

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments, and various modifications and changes are possible within the scope of the gist thereof. be. For example, all or part of the device can be functionally or physically distributed and integrated in arbitrary units. In addition, new embodiments resulting from arbitrary combinations of multiple embodiments are also included in the embodiments of the present invention. The effect of the new embodiment caused by the combination has the effect of the original embodiment.

１ 荷物管理装置
１０ 通信部
３２ 車両情報取得部
３６ 通信制御部
１００ 車両
１１０ 車室
２００ 荷物
２１０ 無線タグ
1 Baggage Management Device 10 Communication Unit 32 Vehicle Information Acquisition Unit 36 Communication Control Unit 100 Vehicle 110 Vehicle Interior 200 Baggage 210 Wireless Tag

Claims (4)

車両に搭載され、前記車両に積まれた荷物を管理する荷物管理装置であって、
前記荷物に取り付けられた無線タグと通信を行う通信部と、
前記荷物の運送中の前記車両の状態に関する車両情報を取得する車両情報取得部と、
所定の事象が発生した場合に、前記事象が発生した際の前記車両情報を前記通信部を介して前記無線タグに送信して記憶させる通信制御部と、
前記車両の荷室の同じ領域に積まれた複数の荷物を、第１事象に関連する第１グループと、前記第１事象とは異なる第２事象に関連する第２グループに分けて記憶している記憶部と、
を備え、
前記通信制御部は、
前記第１事象が発生した場合には、発生した前記第１事象に関する前記車両情報を、前記第１グループに属する各荷物の前記無線タグに送信して記憶させ、
前記第２事象が発生した場合には、発生した前記第２事象に関する前記車両情報を、前記第２グループに属する各荷物の前記無線タグに送信して記憶させる、
荷物管理装置。 A luggage management device mounted on a vehicle for managing luggage loaded on the vehicle,
a communication unit that communicates with the wireless tag attached to the package;
a vehicle information acquisition unit that acquires vehicle information regarding the state of the vehicle during transportation of the package;
a communication control unit that, when a predetermined event occurs, transmits the vehicle information at the time of the occurrence of the event to the wireless tag via the communication unit and stores the information;
A plurality of packages loaded in the same area of the luggage compartment of the vehicle are divided into a first group related to a first event and a second group related to a second event different from the first event and stored. a storage unit with
with
The communication control unit
when the first event occurs, the vehicle information relating to the first event that has occurred is transmitted to and stored in the wireless tag of each package belonging to the first group;
When the second event occurs, the vehicle information related to the second event that has occurred is transmitted to and stored in the wireless tag of each package belonging to the second group;
Baggage management device. 前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の温度に関する温度情報を取得し、
前記通信制御部は、前記第１事象の発生として前記温度が所定値より高い場合に、前記温度情報を前記無線タグに送信する、
請求項１に記載の荷物管理装置。 The vehicle information acquisition unit acquires temperature information regarding the temperature of the luggage compartment of the vehicle in which the luggage is loaded,
The communication control unit transmits the temperature information to the wireless tag when the temperature is higher than a predetermined value as the occurrence of the first event .
The baggage management device according to claim 1. 前記車両情報取得部は、前記荷物が積まれた前記車両の荷室の振動に関する振動情報を取得し、
前記通信制御部は、前記第２事象の発生として前記振動の大きさが所定値より大きい場合に、前記振動情報を前記無線タグに送信する、
請求項１又は２に記載の荷物管理装置。 The vehicle information acquisition unit acquires vibration information related to vibration of the luggage compartment of the vehicle in which the luggage is loaded,
The communication control unit transmits the vibration information to the wireless tag when the magnitude of the vibration is greater than a predetermined value as the occurrence of the second event .
3. The baggage management device according to claim 1 or 2. 前記車両情報取得部は、前記荷室の車高を調整可能なサスペンションの動作状態を示す情報から、前記振動情報を取得する、
請求項３に記載の荷物管理装置。 The vehicle information acquisition unit acquires the vibration information from information indicating an operating state of a suspension capable of adjusting the vehicle height of the luggage compartment.
The baggage management device according to claim 3.
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