JP7267879B2 - steam turbine valve drive - Google Patents

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Description

本発明の実施形態は、蒸気タービン弁駆動装置に関する。 Embodiments of the present invention relate to steam turbine valve drives.

一般に、蒸気タービン発電設備においては、蒸気タービンの回転数および出力の調整を行うために、蒸気タービン弁駆動装置が蒸気弁の開度を制御し、蒸気タービンへ流入する蒸気の流入量を制御する。 Generally, in a steam turbine power generation facility, a steam turbine valve drive device controls the opening of a steam valve to control the amount of steam flowing into the steam turbine in order to adjust the rotation speed and output of the steam turbine. .

蒸気タービン弁駆動装置は、油圧系統を含み、作動油の供給または排出を行う。これにより、蒸気タービン弁駆動装置において、シリンダの内部に収容されたピストンが駆動し、蒸気弁の動作が制御される。 A steam turbine valve drive includes a hydraulic system to supply or exhaust hydraulic fluid. As a result, in the steam turbine valve drive device, the piston housed inside the cylinder is driven to control the operation of the steam valve.

蒸気タービン発電設備において異常が発生したときには、蒸気タービン発電設備を構成する機器を保護するために、蒸気弁を急速に閉じる急閉動作を行うことによって、蒸気タービンへ蒸気が流れる蒸気流路を遮断し、蒸気タービンを停止させる。 When an abnormality occurs in the steam turbine power generation equipment, in order to protect the equipment that composes the steam turbine power generation equipment, the steam valves are quickly closed to shut off the steam path through which steam flows to the steam turbine. and shut down the steam turbine.

従来においては、たとえば、一つの集約型油圧発生装置から作動油を各蒸気タービン弁駆動装置へ作動油配管を通して供給している。また、一つの集約型油圧発生装置に加えて各蒸気タービン弁駆動装置にサーボモータとポンプを搭載することが提案されている(たとえば、特許文献1参照)。また、集約型油圧発生源を用いずに各油圧駆動装置に油圧源を搭載した油圧駆動装置が提案されている(たとえば、特許文献2参照)。 Conventionally, for example, hydraulic fluid is supplied from one centralized hydraulic generator to each steam turbine valve drive through hydraulic fluid lines. It has also been proposed to mount a servomotor and a pump on each steam turbine valve drive in addition to one centralized hydraulic pressure generator (see, for example, Patent Document 1). Further, a hydraulic drive system has been proposed in which each hydraulic drive system is equipped with a hydraulic pressure source without using an integrated hydraulic pressure generation source (see, for example, Patent Document 2).

この他に、蒸気弁の駆動方式として、一つの集約型油圧発生装置を設けずに、各蒸気タービン弁駆動装置に油圧発生源を搭載した油圧源搭載型弁駆動装置が提案されている。ここでは、シリンダの二つの油室を接続する油路の間に双方向ポンプを設け、ポンプと連結したモータの回転数を制御することで、二つ油室の油の体積を制御し、蒸気弁の開度制御を行う。また、蒸気弁の駆動装置として重要な急閉動作を行う際には、自己閉鎖バネの作用によって、負荷側油室(高圧側油室)の油を排出する。具体的には、蒸気弁の急閉動作を行う際には、電磁弁が動作することによって、負荷側油室と反負荷側油室(低圧側油室)とが電磁弁を介して連通し、自己閉鎖バネの作用により油が負荷側油室から反負荷側油室へ排出される(特許文献3参照)。 In addition, as a method for driving steam valves, there has been proposed a valve drive system equipped with a hydraulic pressure source, in which each steam turbine valve drive system is equipped with a hydraulic pressure generation source without providing a single integrated hydraulic pressure generator. Here, a two-way pump is provided between the oil passages connecting the two oil chambers of the cylinder, and by controlling the rotation speed of the motor connected to the pump, the volume of the oil in the two oil chambers is controlled to generate steam. Controls the valve opening. In addition, when performing a rapid closing operation, which is important as a steam valve driving device, the oil in the load side oil chamber (high pressure side oil chamber) is discharged by the action of the self-closing spring. Specifically, when the steam valve is suddenly closed, the load side oil chamber and the anti-load side oil chamber (low pressure side oil chamber) are communicated via the solenoid valve by operating the solenoid valve. , oil is discharged from the load-side oil chamber to the anti-load-side oil chamber by the action of the self-closing spring (see Patent Document 3).

特開2016-70500号公報Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2016-70500 特開2012-102855号公報JP 2012-102855 A 特開2017-160890号公報JP 2017-160890 A

電磁弁を用いて蒸気弁の急閉動作を行う場合、シリンダのサイズに応じて電磁弁のサイズを大型化しなければ、十分に高い速度で急閉動作を実行することが困難な場合がある。 When a solenoid valve is used to quickly close a steam valve, it may be difficult to perform the quick closing operation at a sufficiently high speed unless the size of the solenoid valve is increased according to the size of the cylinder.

上記のような事情により、高い信頼性で急閉動作を実行することが容易でない場合がある。 Due to the circumstances as described above, it may not be easy to perform the rapid closing operation with high reliability.

したがって、本発明が解決しようとする課題は、高い信頼性で急閉動作を実行可能な蒸気タービン弁駆動装置を提供することである。 Accordingly, the problem to be solved by the present invention is to provide a steam turbine valve drive device capable of executing a rapid closing operation with high reliability.

実施形態の蒸気タービン弁駆動装置は、シリンダと双方向ポンプと貯油部と急閉用ダン
プ弁と急閉用電磁弁とを備え、蒸気タービンへ蒸気を供給する蒸気流路に設置された蒸気弁部を駆動する。シリンダは、蒸気弁部を操作する操作ロッドに設けられたピストンを収容し、ピストンによって負荷側油室と反負荷側油室とに区画される。双方向ポンプは、負荷側開度制御用油路を介して作動油を負荷側油室に供給することで蒸気弁部の開動作を実行すると共に、反負荷側開度制御用油路を介して作動油を反負荷側油室に供給することで蒸気弁部の閉動作を実行する。貯油部は、作動油が貯蔵される。急閉用ダンプ弁は、負荷側開度制御用油路および反負荷側開度制御用油路のそれぞれに接続されている急閉用油路に設置され、開動作および閉動作を行う際には、パイロット油室に作動油が供給されることによって閉じた状態になるように構成されている。急閉用電磁弁は、貯油およびパイロット油室を連結する電磁弁設置油路に設けられる。負荷側開度制御用油路に接続された負荷側制御油用油路に第1の制御油用チェック弁が設置されていると共に、反負荷側開度制御用油路に接続された反負荷側制御油用油路に第2の制御油用チェック弁が設置されている。第1の制御油用チェック弁は、作動油が貯油部から負荷側開度制御用油路に流れるように構成されており、第2の制御油用チェック弁は、作動油が貯油部から反負荷側開度制御用油路に流れるように構成されている。開動作および閉動作を行う際には、急閉用電磁弁を励磁状態にして貯油部からの作動油がパイロット油室に供給されることによって、急閉用ダンプ弁を閉じた状態とする。急閉動作を行う際には、急閉用電磁弁を無励磁状態にしてパイロット油室からの作動油が貯油部に排出されることによって、急閉用ダンプ弁を開いた状態とし、急閉用油路を経由して負荷側油室の作動油が反負荷側油室へ流れる。
A steam turbine valve drive device according to an embodiment includes a cylinder, a two-way pump, an oil reservoir, a rapid closing dump valve, and a rapid closing solenoid valve, and is a steam valve installed in a steam flow path that supplies steam to a steam turbine. driving part. The cylinder accommodates a piston provided in an operating rod that operates the steam valve portion, and is divided into a load-side oil chamber and an anti-load-side oil chamber by the piston. The two-way pump performs the opening operation of the steam valve portion by supplying hydraulic oil to the load side oil chamber through the load side opening control oil passage, and also through the non-load side opening control oil passage. The closing operation of the steam valve portion is executed by supplying hydraulic oil to the anti-load side oil chamber. The oil reservoir stores hydraulic oil. The quick-closing dump valve is installed in the quick-closing oil passage that is connected to each of the load-side opening control oil passage and the non-load-side opening control oil passage. is configured to be closed when hydraulic oil is supplied to the pilot oil chamber. The rapid closing solenoid valve is provided in the solenoid valve installation oil passage that connects the oil reservoir and the pilot oil chamber. A first control oil check valve is installed in the load side control oil passage connected to the load side opening control oil passage, and an anti-load control oil passage connected to the anti-load side opening control oil passage. A second control oil check valve is installed in the side control oil passage. The first check valve for control oil is configured so that hydraulic oil flows from the oil reservoir to the load side opening control oil passage, and the second check valve for control oil is configured so that the hydraulic oil flows back from the oil reservoir. It is configured to flow through the load side opening control oil passage. When performing the opening operation and the closing operation, the rapid closing dump valve is closed by energizing the rapid closing solenoid valve and supplying hydraulic oil from the oil reservoir to the pilot oil chamber. When the quick closing operation is performed, the quick closing solenoid valve is de-energized and the hydraulic oil from the pilot oil chamber is discharged to the oil reservoir, thereby opening the quick closing dump valve and quickly closing the valve. Hydraulic oil in the load-side oil chamber flows to the anti-load-side oil chamber via the oil passage.

図1は、第1実施形態において、蒸気タービン発電設備を構成する蒸気弁部10および蒸気タービン弁駆動装置20の要部を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing essential parts of a steam valve unit 10 and a steam turbine valve drive device 20 that constitute a steam turbine power generation facility in the first embodiment. 図2は、第1実施形態において、蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が通常の開動作を行う場合(ケース1)の様子を模式的に示す図である。FIG. 2 is a diagram schematically showing a state in which the steam turbine valve driving device 20 performs a normal opening operation of the steam valve unit 10 (Case 1) in the first embodiment. 図3は、第1実施形態において、蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が通常の閉動作を行う場合(ケース2)の様子を模式的に示す図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing a state in which the steam turbine valve driving device 20 performs a normal closing operation of the steam valve unit 10 (Case 2) in the first embodiment. 図4は、第1実施形態において、蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が急閉動作を行う場合(ケース3)の様子を模式的に示す図である。FIG. 4 is a diagram schematically showing a state in which the steam turbine valve driving device 20 performs a rapid closing operation of the steam valve unit 10 (Case 3) in the first embodiment. 図5は、第1実施形態の変形例において、蒸気弁部10および油圧駆動部30の要部を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing essential parts of the steam valve section 10 and the hydraulic drive section 30 in a modification of the first embodiment. 図6は、第2実施形態において、蒸気タービン発電設備を構成する蒸気弁部10および蒸気タービン弁駆動装置20の要部を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing essential parts of a steam valve unit 10 and a steam turbine valve driving device 20 that constitute steam turbine power generation equipment in the second embodiment. 図7は、第2実施形態の蒸気タービン弁駆動装置20において、急閉用電磁弁V54を示す図である。FIG. 7 is a view showing the rapid closing solenoid valve V54 in the steam turbine valve drive system 20 of the second embodiment. 図8は、第4実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the fourth embodiment. 図9は、第5実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the fifth embodiment. 図10は、第6実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 10 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the sixth embodiment. 図11は、第7実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 11 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the seventh embodiment. 図12は、第8実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 12 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the eighth embodiment. 図13は、第9実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 13 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the ninth embodiment. 図14は、第10実施形態において、油圧回路部50の要部を示す図である。FIG. 14 is a diagram showing a main part of the hydraulic circuit section 50 in the tenth embodiment.

<第1実施形態>
[A]構成
第1実施形態において、蒸気タービン発電設備を構成する蒸気弁部10および蒸気タービン弁駆動装置20の要部に関して、図1を用いて説明する。図1では、蒸気タービン弁駆動装置20が蒸気弁部10について、通常の開動作および通常の閉動作を行う場合の様子を示している。
<First embodiment>
[A] Configuration In the first embodiment, main parts of the steam valve unit 10 and the steam turbine valve driving device 20 that constitute the steam turbine power generation facility will be described with reference to FIG. 1 . FIG. 1 shows how the steam turbine valve driving device 20 performs the normal opening operation and the normal closing operation of the steam valve unit 10 .

図1に示すように、本実施形態の蒸気タービン発電設備においては、蒸気弁部10が蒸気タービン弁駆動装置20によって駆動することによって、ボイラ(図示省略)から蒸気タービン(図示省略)へ作動媒体として供給される蒸気の流れが制御されるように構成されている。各部の詳細について、順次、説明する。 As shown in FIG. 1, in the steam turbine power generation facility of the present embodiment, the steam valve unit 10 is driven by the steam turbine valve driving device 20, thereby supplying the working medium from the boiler (not shown) to the steam turbine (not shown). It is configured such that the flow of steam supplied as is controlled. Details of each unit will be described in order.

[A-1]蒸気弁部10
蒸気弁部10は、蒸気弁本体であって、図1に示すように、蒸気タービン弁駆動装置20によって弁棒14が移動することによって、弁箱部11の内部において弁座13と弁体15との間の開度が変動する。蒸気弁部10は、蒸気タービンへ流れる蒸気の流路に設置されており、たとえば、蒸気タービンの起動時に蒸気流量を制御するために開度が制御される。
[A-1] Steam valve unit 10
The steam valve portion 10 is a steam valve main body, and as shown in FIG. The opening between and varies. The steam valve unit 10 is installed in a flow path of steam flowing to the steam turbine, and its opening is controlled, for example, to control the flow rate of steam when the steam turbine is started.

蒸気弁部10のうち、弁箱部11は、蒸気F11Aが内部へ流入する蒸気入口P11Aと、蒸気F11Bが外部へ流出する蒸気出口P11Bとが形成されている。弁座13は、弁箱部11の内部に固定されている。弁座13は、蒸気弁部10が閉められたときに、弁体15が接する部分を含む。 The valve box portion 11 of the steam valve portion 10 is formed with a steam inlet P11A through which the steam F11A flows in and a steam outlet P11B through which the steam F11B flows out. The valve seat 13 is fixed inside the valve body portion 11 . The valve seat 13 includes a portion with which the valve body 15 contacts when the steam valve portion 10 is closed.

弁棒14は、棒状体であって、弁箱部11に形成された貫通孔を貫くように設置されている。弁棒14は、軸が沿った方向において移動するように設けられている。 The valve stem 14 is a rod-shaped body, and is installed so as to pass through a through-hole formed in the valve body portion 11 . A valve stem 14 is provided to move in the direction along the axis.

弁体15は、弁箱部11の内部に収容されている。弁体15は、弁棒14の一端に連結されており、弁棒14と共に移動する。弁体15は、蒸気弁部10を開けるときには、弁座13から離れるように移動する。これに対して、蒸気弁部10を閉めるときには、弁体15は、弁座13に近づくように移動し、弁体15が弁座13に接触することで蒸気弁部10が全て閉められた状態になる。 The valve body 15 is housed inside the valve body portion 11 . The valve body 15 is connected to one end of the valve stem 14 and moves together with the valve stem 14 . The valve body 15 moves away from the valve seat 13 when opening the steam valve portion 10 . On the other hand, when the steam valve portion 10 is closed, the valve body 15 moves closer to the valve seat 13, and the valve body 15 comes into contact with the valve seat 13, whereby the steam valve portion 10 is completely closed. become.

[A-2]蒸気タービン弁駆動装置20
蒸気タービン弁駆動装置20は、蒸気弁部10を動作させるために設置されている。蒸気タービン弁駆動装置20は、油圧駆動部30が油圧回路部50によって駆動することによって、蒸気弁部10について開閉動作を行う。蒸気タービン弁駆動装置20では、制御装置70が油圧回路部50の動作を制御することで、油圧駆動部30の動作が制御される。
[A-2] Steam turbine valve drive device 20
The steam turbine valve drive device 20 is installed to operate the steam valve section 10 . The steam turbine valve driving device 20 performs opening and closing operations for the steam valve section 10 by driving the hydraulic driving section 30 by the hydraulic circuit section 50 . In the steam turbine valve drive device 20 , the operation of the hydraulic drive section 30 is controlled by the control device 70 controlling the operation of the hydraulic circuit section 50 .

[A-2-1]油圧駆動部30
蒸気タービン弁駆動装置20において、油圧駆動部30は、油圧駆動装置であって、図1に示すように、蒸気弁部10に設置されている。油圧駆動部30は、蒸気弁部10を操作する操作ロッド31にピストン35が設けられており、そのピストン35がシリンダ32に収容されている。油圧駆動部30は、シリンダ32の内部においてピストン35が作動油の作用によって駆動することで、操作ロッド31が蒸気弁部10を操作するように構成されている。
[A-2-1] Hydraulic drive unit 30
In the steam turbine valve drive device 20, the hydraulic drive section 30 is a hydraulic drive device, and is installed in the steam valve section 10 as shown in FIG. The hydraulic drive unit 30 has a piston 35 provided on an operation rod 31 that operates the steam valve unit 10 , and the piston 35 is accommodated in the cylinder 32 . The hydraulic drive unit 30 is configured such that the operation rod 31 operates the steam valve unit 10 by driving the piston 35 inside the cylinder 32 by the action of hydraulic oil.

[A-2-1-1]操作ロッド31
油圧駆動部30のうち、操作ロッド31は、棒状体であって、弁棒14と同軸であって、一端がカップリング311を介して弁棒14に連結されている。操作ロッド31は、他端に開度検出器38が設けられている。そして、操作ロッド31は、中央部分にピストン35が設けられている。なお、本実施形態では、操作ロッド31と弁棒14とが同軸である場合を例示しているが、例えば一般的なレバー駆動型の蒸気タービン弁駆動装置のように、操作ロッドと弁棒とが同軸でない構成としてもよい。
[A-2-1-1] Operating rod 31
The operating rod 31 of the hydraulic drive unit 30 is a rod-shaped body, coaxial with the valve stem 14 , and connected to the valve stem 14 via a coupling 311 at one end. An opening detector 38 is provided at the other end of the operating rod 31 . A piston 35 is provided in the central portion of the operating rod 31 . In this embodiment, the operating rod 31 and the valve stem 14 are coaxial. may be configured so as not to be coaxial.

[A-2-1-2]シリンダ32
油圧駆動部30のうち、シリンダ32は、内部空間C32にピストン35を収容している。シリンダ32の内部空間C32は、ピストン35によって、負荷側油室C32aと反負荷側油室C32bとに区画されている。また、シリンダ32には、第1作動油ポートP32a、第2作動油ポートP32b、および、第3作動油ポートP32cが形成されている。
[A-2-1-2] Cylinder 32
The cylinder 32 of the hydraulic drive unit 30 accommodates the piston 35 in the internal space C32. An internal space C32 of the cylinder 32 is divided by the piston 35 into a load side oil chamber C32a and an anti-load side oil chamber C32b. Further, the cylinder 32 is formed with a first hydraulic fluid port P32a, a second hydraulic fluid port P32b, and a third hydraulic fluid port P32c.

負荷側油室C32aは、シリンダ32の内部空間C32においてピストン35よりも蒸気弁部10の側に位置している。負荷側油室C32aには、第1作動油ポートP32aおよび第3作動油ポートP32cが設けられている。 The load-side oil chamber C<b>32 a is positioned closer to the steam valve portion 10 than the piston 35 in the internal space C<b>32 of the cylinder 32 . The load-side oil chamber C32a is provided with a first hydraulic fluid port P32a and a third hydraulic fluid port P32c.

反負荷側油室C32bは、シリンダ32の内部空間C32においてピストン35よりも開度検出器38の側に位置している。反負荷側油室C32bには、第2作動油ポートP32bが設けられている。 The anti-load side oil chamber C32b is located closer to the opening detector 38 than the piston 35 in the internal space C32 of the cylinder 32 . The anti-load side oil chamber C32b is provided with a second hydraulic oil port P32b.

[A-2-1-3]ピストン35
油圧駆動部30のうち、ピストン35は、シリンダ32の内部空間C32において、作動油の作用により操作ロッド31の軸方向に沿って摺動するように構成されている。
[A-2-1-3] Piston 35
The piston 35 of the hydraulic drive unit 30 is configured to slide along the axial direction of the operating rod 31 in the internal space C32 of the cylinder 32 due to the action of hydraulic oil.

具体的には、ピストン35は、蒸気弁部10を開ける場合には、油圧回路部50において、負荷側油室C32aに作動油が供給され、反負荷側油室C32bから作動油が排出されることによって、ピストン35が蒸気弁部10の側から離れるように移動する。蒸気弁部10を閉める場合には、ピストン35は、油圧回路部50において、反負荷側油室C32bに作動油が供給され、負荷側油室C32aから作動油が排出されることによって、ピストン35が蒸気弁部10の側へ近付くように移動する。そして、蒸気弁部10の開度を保持させるときには、ピストン35が停止した状態になるように、負荷側油室C32aの圧力と反負荷側油室C32bの圧力の調整が行われる。 Specifically, when the piston 35 opens the steam valve portion 10, in the hydraulic circuit portion 50, hydraulic fluid is supplied to the load side oil chamber C32a and hydraulic fluid is discharged from the anti-load side oil chamber C32b. As a result, the piston 35 moves away from the steam valve portion 10 side. When the steam valve portion 10 is closed, the piston 35 is closed by supplying hydraulic oil to the non-load side oil chamber C32b and discharging the hydraulic oil from the load side oil chamber C32a in the hydraulic circuit portion 50. moves closer to the steam valve unit 10 side. When the opening of the steam valve portion 10 is maintained, the pressure in the load-side oil chamber C32a and the pressure in the anti-load-side oil chamber C32b are adjusted so that the piston 35 is stopped.

[A-2-1-4]閉鎖用バネ82
上記の他に、油圧駆動部30においては、閉鎖用バネ82が設けられている。閉鎖用バネ82は、たとえば、金属線が螺旋状に巻かれたコイルスプリングであって、弁箱部11とシリンダ32との間に設置されたバネ箱部81の内部に収容されている。閉鎖用バネ82は、操作ロッド31が内部を貫通するように設置されている。閉鎖用バネ82は、ピストン35により操作される操作ロッド31によって伸縮するように構成されている。
[A-2-1-4] Closing spring 82
In addition to the above, the hydraulic drive unit 30 is provided with a closing spring 82 . The closing spring 82 is, for example, a coil spring in which a metal wire is spirally wound, and is accommodated inside a spring box portion 81 installed between the valve box portion 11 and the cylinder 32 . The closing spring 82 is installed so that the operating rod 31 penetrates inside. The closing spring 82 is configured to be expanded and contracted by the operating rod 31 operated by the piston 35 .

ここでは、閉鎖用バネ82は、操作ロッド31に固定されたバネ受け31Rと、バネ箱部81においてバネ受け31Rに対面する固定プレート部83との間に介在している。閉鎖用バネ82は、操作ロッド31の移動に伴ってバネ受け31Rの位置が変わることによって、操作ロッド31の軸に沿った方向において変形する。閉鎖用バネ82は、バネ受け31Rを蒸気弁部10の側へ押し付けることによって、蒸気弁部10を閉める方向に付勢している。 Here, the closing spring 82 is interposed between the spring receiver 31R fixed to the operating rod 31 and the fixed plate portion 83 facing the spring receiver 31R in the spring box portion 81. As shown in FIG. The closing spring 82 is deformed along the axis of the operating rod 31 by changing the position of the spring bearing 31R as the operating rod 31 moves. The closing spring 82 urges the steam valve section 10 in the closing direction by pressing the spring bearing 31R toward the steam valve section 10 side.

[A-2-2]油圧回路部50
蒸気タービン弁駆動装置20において、油圧回路部50は、双方向ポンプ51、貯油部52、制御油用チェック弁V52a、制御油用チェック弁V52b、急閉用ダンプ弁V53、急閉用電磁弁V54、非常油用チェック弁V56b、非常油用チェック弁V56bを備えており、作動油が流れる油路を介して各部が接続されている。
[A-2-2] Hydraulic circuit unit 50
In the steam turbine valve drive device 20, the hydraulic circuit section 50 includes a two-way pump 51, an oil storage section 52, a control oil check valve V52a, a control oil check valve V52b, a quick closing dump valve V53, and a quick closing electromagnetic valve V54. , an emergency oil check valve V56b, and an emergency oil check valve V56b, and each part is connected via an oil passage through which hydraulic oil flows.

[A-2-2-1]双方向ポンプ51
油圧回路部50のうち、双方向ポンプ51は、負荷側油室C32aに作動油を供給することで蒸気弁部10について通常の開動作を実行すると共に、反負荷側油室C32bに作動油を供給することで蒸気弁部10について通常の閉動作を実行するように構成されている。
[A-2-2-1] Two-way pump 51
In the hydraulic circuit section 50, the two-way pump 51 supplies hydraulic oil to the load side oil chamber C32a to perform a normal opening operation of the steam valve section 10, and also supplies hydraulic oil to the non-load side oil chamber C32b. The steam valve unit 10 is configured to perform a normal closing operation by supplying it.

具体的には、双方向ポンプ51は、たとえば、可逆回転型ポンプであって、駆動軸が正方向と逆方向とのそれぞれに回転することで、第1ポンプポートP51aまたは第2ポンプポートP51bから作動油を吐出するように構成されている。 Specifically, the bidirectional pump 51 is, for example, a reversible pump, and the drive shaft rotates in the forward direction and the reverse direction, respectively, so that the first pump port P51a or the second pump port P51b It is configured to discharge hydraulic oil.

双方向ポンプ51において、第1ポンプポートP51aは、油路L51a(負荷側開度制御用油路)を介して、シリンダ32の第1作動油ポートP32aに接続している。双方向ポンプ51は、第1ポンプポートP51aから作動油を吐出することで油路L51aを経由して第1作動油ポートP32aから負荷側油室C32aに作動油を供給する。油路L51aには、接続部J1aと接続部J2aと接続部J3aとが、双方向ポンプ51側からシリンダ32側へ向かって、順次、設けられている。 In the two-way pump 51, the first pump port P51a is connected to the first hydraulic fluid port P32a of the cylinder 32 via an oil passage L51a (load side opening control oil passage). The bidirectional pump 51 discharges hydraulic fluid from the first pump port P51a to supply the hydraulic fluid from the first hydraulic fluid port P32a to the load side oil chamber C32a via the oil passage L51a. A connecting portion J1a, a connecting portion J2a, and a connecting portion J3a are sequentially provided in the oil passage L51a from the two-way pump 51 side toward the cylinder 32 side.

これに対して、双方向ポンプ51の第2ポンプポートP51bは、油路L51b(反負荷側開度制御用油路)を介して、シリンダ32の第2作動油ポートP32bに接続している。双方向ポンプ51は、第2ポンプポートP51bから作動油を吐出することで油路L51bを経由して第2作動油ポートP32bから反負荷側油室C32bに作動油を供給する。油路L51bには、接続部J1bと接続部J2bと接続部J3bとが、双方向ポンプ51側からシリンダ32側へ向かって、順次、設けられている。 On the other hand, the second pump port P51b of the two-way pump 51 is connected to the second hydraulic fluid port P32b of the cylinder 32 via an oil passage L51b (anti-load side opening control oil passage). The bidirectional pump 51 discharges hydraulic fluid from the second pump port P51b to supply hydraulic fluid from the second hydraulic fluid port P32b to the non-load side oil chamber C32b via the oil passage L51b. A connecting portion J1b, a connecting portion J2b, and a connecting portion J3b are sequentially provided in the oil passage L51b from the two-way pump 51 side toward the cylinder 32 side.

この他に、双方向ポンプ51は、双方向ポンプ51でリークした作動油がドレン油として油路L51c(ドレン用油路)を介して貯油部52に流出するように構成されている。油路L51cには、接続部J4が設けられている。 In addition, the bidirectional pump 51 is configured such that hydraulic oil leaked from the bidirectional pump 51 flows out to the oil reservoir 52 as drain oil through the oil passage L51c (drain oil passage). A connection portion J4 is provided in the oil passage L51c.

ここでは、双方向ポンプ51は、サーボモータ512の駆動軸に連結されており、サーボモータ512が駆動軸の回転方向を変えることによって、双方向ポンプ51が作動油を吐出する方向を変える。これと共に、サーボモータ512が駆動軸の回転速度を変えることによって、双方向ポンプ51が作動油を吐出する量を変えるように構成されている。 Here, the bidirectional pump 51 is connected to a drive shaft of a servomotor 512, and the servomotor 512 changes the direction of rotation of the driveshaft, thereby changing the direction in which the bidirectional pump 51 discharges hydraulic oil. Along with this, the servomotor 512 is configured to change the rotation speed of the drive shaft, thereby changing the amount of hydraulic oil discharged by the bidirectional pump 51 .

サーボモータ512は、サーボドライバ514から出力される制御信号に基づいて、動作する。サーボドライバ514は、回転速度検出器であるレゾルバ(図示省略)からサーボモータ512の実回転数データが検出信号として入力される。この他に、サーボドライバ514は、制御装置70から回転数指令が制御信号として入力される。サーボドライバ514は、レゾルバ513から入力された実回転数データと、制御装置70から入力された回転数指令とに基づいて、サーボモータ512を駆動する。ここでは、サーボドライバ514は、回転数指令に対応した回転数にサーボモータ512の回転数がなるように、サーボモータ512の動作を制御する。つまり、蒸気弁部10において、予め設定された要求開度と、開度検出器38が蒸気弁部10について検出した開度とが一致するように、フィードバック制御が行われる。 The servo motor 512 operates based on control signals output from the servo driver 514 . The servo driver 514 receives actual rotation speed data of the servo motor 512 as a detection signal from a resolver (not shown), which is a rotation speed detector. In addition, the servo driver 514 receives a rotation speed command from the control device 70 as a control signal. The servo driver 514 drives the servo motor 512 based on the actual rotation speed data input from the resolver 513 and the rotation speed command input from the control device 70 . Here, the servo driver 514 controls the operation of the servomotor 512 so that the rotation speed of the servomotor 512 becomes the rotation speed corresponding to the rotation speed command. That is, in the steam valve section 10, feedback control is performed so that the preset required opening degree and the opening degree detected for the steam valve section 10 by the opening degree detector 38 match.

[A-2-2-2]貯油部52
貯油部52は、たとえば、アキュムレータであって、内部に作動油を貯蔵している。ここでは、貯油部52において貯蔵された作動油が、油路L52(貯油部油路)を経由して、油路L51aに接続された油路L52a(負荷側制御油用油路)、および、油路L51bに接続された油路L52b(反負荷側制御油用油路)のそれぞれに供給されるように構成されている。
[A-2-2-2] Oil storage unit 52
The oil reservoir 52 is, for example, an accumulator that stores hydraulic oil therein. Here, hydraulic oil stored in the oil reservoir 52 is connected to an oil passage L51a via an oil passage L52 (oil reservoir oil passage), and an oil passage L52a (load-side control oil passage). It is configured to be supplied to each of the oil passages L52b (anti-load side control oil passages) connected to the oil passage L51b.

具体的には、貯油部52は、底部の給排油ポートに油路L52が接続されている。油路L52には、貯油部52の側から接続部J5と接続部J6とが設けられている。油路L52の接続部J5には、油路L51cの一端が接続されている。そして、油路L52の接続部J6には、油路L52aの一端と油路L52bの一端とのそれぞれが接続されている。油路L52aの他端は、油路L51aの接続部J1aに接続されており、油路L52bの他端は、油路L51bの接続部J1bに接続されている。 Specifically, the oil reservoir 52 has an oil supply/drainage port at the bottom to which the oil passage L52 is connected. A connection portion J5 and a connection portion J6 are provided in the oil passage L52 from the oil storage portion 52 side. One end of the oil passage L51c is connected to the connection portion J5 of the oil passage L52. One end of the oil passage L52a and one end of the oil passage L52b are connected to the connection portion J6 of the oil passage L52. The other end of the oil passage L52a is connected to the connection portion J1a of the oil passage L51a, and the other end of the oil passage L52b is connected to the connection portion J1b of the oil passage L51b.

貯油部52は、双方向ポンプ51、急閉用ダンプ弁V53、および、急閉用電磁弁V54において作動油がリークした場合には、油路L52を介して、油路L51aに接続された油路L52a、および、油路L51bに接続された油路L52bのそれぞれに作動油を補填することができる。 The oil reservoir 52 is connected to the oil passage L51a via the oil passage L52 when hydraulic oil leaks from the two-way pump 51, the rapid closing dump valve V53, and the rapid closing electromagnetic valve V54. Hydraulic oil can be supplied to each of the passage L52a and the oil passage L52b connected to the oil passage L51b.

[A-2-2-3]制御油用チェック弁V52a,制御油用チェック弁V52b
制御油用チェック弁V52a(第1の制御油用チェック弁)は、油路L52aに設置されている。制御油用チェック弁V52aは、油路L52aにおいて貯油部52の側から油路L51aの側へ作動油が流れるが、油路L51aの側から貯油部52の側へ作動油が流れないように構成されている。
[A-2-2-3] Control oil check valve V52a, control oil check valve V52b
The control oil check valve V52a (first control oil check valve) is installed in the oil passage L52a. The control oil check valve V52a is configured so that hydraulic oil flows from the oil storage portion 52 side to the oil passage L51a side in the oil passage L52a, but hydraulic oil does not flow from the oil passage L51a side to the oil storage portion 52 side. It is

これに対して、制御油用チェック弁V52b(第2の制御油用チェック弁)は、油路L52bに設置されている。制御油用チェック弁V52bは、油路L52bにおいて貯油部52の側から油路L51bの側へ作動油が流れるが、油路L51bの側から貯油部52の側へ作動油が流れないように構成されている。 On the other hand, the control oil check valve V52b (second control oil check valve) is installed in the oil passage L52b. The control oil check valve V52b is configured so that hydraulic oil flows from the oil storage portion 52 side to the oil passage L51b side in the oil passage L52b, but hydraulic oil does not flow from the oil passage L51b side to the oil storage portion 52 side. It is

[A-2-2-4]急閉用ダンプ弁V53
急閉用ダンプ弁V53は、油路L51aの接続部J3aと油路L51bの接続部J3bとのそれぞれに両端が接続された油路L53(急閉用油路)に設置されている。
[A-2-2-4] Rapid closing dump valve V53
The rapid closing dump valve V53 is installed in an oil passage L53 (rapid closing oil passage) having both ends connected to a connection portion J3a of the oil passage L51a and a connection portion J3b of the oil passage L51b.

油路L53において、急閉用ダンプ弁V53と油路L51aの接続部J3aとの間には、接続部J7が設けられている。油路L53の接続部J7とシリンダ32の第3作動油ポートP32cとの間は、油路L53a(急閉用油路)が接続されている。油路L53aには、オリフィスS53aが設けられている。 In the oil passage L53, a connection portion J7 is provided between the rapid closing dump valve V53 and the connection portion J3a of the oil passage L51a. Between the connecting portion J7 of the oil passage L53 and the third hydraulic oil port P32c of the cylinder 32, an oil passage L53a (rapid closing oil passage) is connected. An orifice S53a is provided in the oil passage L53a.

急閉用ダンプ弁V53は、AポートとBポートとパイロットポートとが設けられており、パイロットポートに連通したパイロット油室P53に供給される作動油の作用に応じてAポートとBポートとの間が連通状態または遮断状態になるように構成されている。 The quick-closing dump valve V53 is provided with an A port, a B port, and a pilot port. It is configured to be in a communication state or a cut-off state between them.

詳細については後述するが、急閉用ダンプ弁V53は、蒸気弁部10に関して通常の開動作および通常の閉動作を行う際には、AポートとBポートとの間が遮断状態であって、閉じている。これに対して、蒸気弁部10について急閉動作を行う際には、急閉用ダンプ弁V53は、AポートとBポートとの間が連通状態であって、開けられている。 Although the details will be described later, when the steam valve unit 10 performs the normal opening operation and the normal closing operation of the quick closing dump valve V53, the connection between the A port and the B port is cut off. closed. On the other hand, when the steam valve unit 10 is to be rapidly closed, the rapid closing dump valve V53 is opened while the A port and the B port are in communication.

[A-2-2-5]急閉用電磁弁V54
急閉用電磁弁V54は、油路L51cの接続部J4と急閉用ダンプ弁V53のパイロットポートとのそれぞれに両端が接続された油路L54(電磁弁設置油路)に設置されている。
[A-2-2-5] Rapid closing solenoid valve V54
The rapid closing solenoid valve V54 is installed in an oil passage L54 (solenoid valve installation oil passage) having both ends connected to the connection portion J4 of the oil passage L51c and the pilot port of the rapid closing dump valve V53.

急閉用電磁弁V54は、AポートとPポートとTポートとが設けられている。急閉用電磁弁V54は、ソレノイド部が励磁状態であるときにはAポートとPポートとの間が連通した状態になり、ソレノイド部が無励磁状態であるときに、TポートとAポートとの間が連通した状態になるように構成されている。 The rapid closing solenoid valve V54 is provided with an A port, a P port and a T port. The rapid closing solenoid valve V54 communicates between the A port and the P port when the solenoid portion is in an excited state, and communicates between the T port and the A port when the solenoid portion is in a non-excited state. are configured to be in communication with each other.

詳細については後述するが、急閉用電磁弁V54は、蒸気弁部10に関して通常の開動作および通常の閉動作を行う際には、励磁状態であり、AポートとPポートとの間が連通して、油路L54が遮断状態になる。これにより、急閉用電磁弁V54のPポートに接続され、オリフィスS56cが設置された油路L56cと、油路L54において急閉用ダンプ弁V53の側に位置する部分との間が連通した状態になる。これに対して、蒸気弁部10について急閉動作を行う際には、急閉用電磁弁V54は、無励磁状態であり、TポートとAポートとの間が連通して、油路L54が連通状態になる。 Although the details will be described later, the rapid closing solenoid valve V54 is in an energized state when the steam valve unit 10 performs a normal opening operation and a normal closing operation, and the A port and the P port are in communication. Then, the oil passage L54 is cut off. As a result, the oil passage L56c, which is connected to the P port of the quick-closing solenoid valve V54 and has the orifice S56c installed therein, communicates with the portion of the oil passage L54 located on the quick-closing dump valve V53 side. become. On the other hand, when the steam valve portion 10 is to be rapidly closed, the rapid closing solenoid valve V54 is in a non-excited state, the T port and the A port are communicated, and the oil passage L54 is closed. be in communication.

[A-2-2-6]非常油用チェック弁V56a,非常油用チェック弁V56b
非常油用チェック弁V56a(第1の非常油用チェック弁)は、油路L56aに設置されている。油路L56aは、一端が接続部J8において油路L56cに接続されており、他端が接続部J2aにおいて油路L51aに接続されている。非常油用チェック弁V56aは、油路L56aにおいて接続部J2aの側から接続部J8の側へ作動油が流れるが、接続部J8の側から接続部J2aの側へ作動油が流れないように構成されている。
[A-2-2-6] Emergency oil check valve V56a, emergency oil check valve V56b
The emergency oil check valve V56a (first emergency oil check valve) is installed in the oil passage L56a. One end of the oil passage L56a is connected to the oil passage L56c at the connection portion J8, and the other end is connected to the oil passage L51a at the connection portion J2a. The emergency oil check valve V56a is configured so that hydraulic oil flows from the connecting portion J2a side to the connecting portion J8 side in the oil passage L56a, but hydraulic oil does not flow from the connecting portion J8 side to the connecting portion J2a side. It is

これに対して、非常油用チェック弁V56b(第2の非常油用チェック弁)は、油路L56bに設置されている。油路L56bは、一端が接続部J8において油路L56cに接続されており、他端が接続部J2bにおいて油路L51bに接続されている。非常油用チェック弁V56bは、油路L56bにおいて接続部J2bの側から接続部J8の側へ作動油が流れるが、接続部J8の側から接続部J2bの側へ作動油が流れないように構成されている。 On the other hand, the emergency oil check valve V56b (second emergency oil check valve) is installed in the oil passage L56b. One end of the oil passage L56b is connected to the oil passage L56c at the connection portion J8, and the other end is connected to the oil passage L51b at the connection portion J2b. The emergency oil check valve V56b is configured so that hydraulic oil flows from the connecting portion J2b side to the connecting portion J8 side in the oil passage L56b, but hydraulic oil does not flow from the connecting portion J8 side to the connecting portion J2b side. It is

[A-3]制御装置70
制御装置70は、演算器(図示省略)とメモリ装置(図示省略)とを含み、メモリ装置が記憶しているプログラムを用いて演算器が演算処理を行うことによって、各部の制御を行う。制御装置70は、各部の状態を検出することで得られた検出信号が入力される。この他に、制御装置70は、たとえば、操作装置(図示省略)に操作者が入力した操作指令信号が入力される。制御装置70は、入力された各種信号に基づいて、油圧回路部50に油圧駆動部30を駆動することによって、蒸気弁部10の動作を制御する。
[A-3] Control device 70
The control device 70 includes an arithmetic unit (not shown) and a memory device (not shown), and the arithmetic unit performs arithmetic processing using a program stored in the memory device to control each part. A detection signal obtained by detecting the state of each part is input to the control device 70 . In addition, the control device 70 receives, for example, an operation command signal input by an operator to an operation device (not shown). The control device 70 controls the operation of the steam valve section 10 by driving the hydraulic drive section 30 in the hydraulic circuit section 50 based on various signals that are input.

[B]動作
以下より、上記の蒸気弁部10について、通常の開動作を行う場合(ケース1)、通常の閉動作を行う場合(ケース2)、および、急閉動作を行う場合(ケース3)に関して順次説明を行う。
[B] Operation From the following, for the above steam valve unit 10, when performing a normal opening operation (Case 1), when performing a normal closing operation (Case 2), and when performing a sudden closing operation (Case 3) ) will be explained sequentially.

[B-1]通常の開動作を行う場合(ケース1)
まず、上記の蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が通常の開動作を行う場合(ケース1)に関して、図2を用いて説明する。図2では、蒸気弁部10を開けるための作動油の主要な流れを実線の矢印で示していると共に、急閉用ダンプ弁V53を閉じるための作動油の主要な流れを破線の矢印で示している。
[B-1] When performing normal opening operation (Case 1)
First, a case (Case 1) in which the steam turbine valve driving device 20 performs a normal opening operation of the steam valve unit 10 will be described with reference to FIG. In FIG. 2 , solid line arrows indicate main flows of hydraulic oil for opening the steam valve portion 10, and broken line arrows indicate main flows of hydraulic oil for closing the quick-closing dump valve V53. ing.

蒸気弁部10について通常の開動作を行う場合、双方向ポンプ51が第1ポンプポートP51aから作動油を吐出するように、制御装置70がサーボドライバ514を用いてサーボモータ512を動作させる。 When the steam valve unit 10 performs a normal opening operation, the control device 70 operates the servo motor 512 using the servo driver 514 so that the two-way pump 51 discharges hydraulic oil from the first pump port P51a.

具体的には、作動油は、シリンダ32の反負荷側油室C32bの第2作動油ポートP32bから双方向ポンプ51の第2ポンプポートP51bへ流入する。これと共に、作動油のリークが生じている場合には、貯油部52から作動油が制御油用チェック弁V52bを経由して双方向ポンプ51の第2ポンプポートP51bへ流入する。そして、双方向ポンプ51は、第2ポンプポートP51bに流入した作動油を第1ポンプポートP51aから吐出する。第1ポンプポートP51aから吐出された作動油は、シリンダ32の負荷側油室C32aに流入する。これにより、シリンダ32の内部空間C32においては、負荷側油室C32aの圧力が反負荷側油室C32bの圧力よりも高くなり、ピストン35が負荷側油室C32aの側から反負荷側油室C32bの側へ移動する。その結果、蒸気弁部10では、弁体15が移動して、弁座13と弁体15との間の距離が広がることによって、開度が大きくなる。 Specifically, the hydraulic fluid flows into the second pump port P51b of the two-way pump 51 from the second hydraulic fluid port P32b of the anti-load side oil chamber C32b of the cylinder 32 . Along with this, when hydraulic oil leaks, the hydraulic oil flows from the oil reservoir 52 into the second pump port P51b of the two-way pump 51 via the control oil check valve V52b. Then, the bidirectional pump 51 discharges the hydraulic fluid that has flowed into the second pump port P51b from the first pump port P51a. Hydraulic oil discharged from the first pump port P51a flows into the load side oil chamber C32a of the cylinder 32 . As a result, in the internal space C32 of the cylinder 32, the pressure in the load side oil chamber C32a becomes higher than the pressure in the anti-load side oil chamber C32b, and the piston 35 moves from the side of the load side oil chamber C32a to the side of the anti-load side oil chamber C32b. move to the side of As a result, in the steam valve portion 10, the valve element 15 moves, and the distance between the valve seat 13 and the valve element 15 increases, thereby increasing the opening.

上記のように、通常の開動作を行う場合、本実施形態の油圧回路部50では、急閉用電磁弁V54は、励磁状態であり、AポートとPポートとの間が連通して、油路L54が遮断状態になっている。これにより、急閉用電磁弁V54のPポートに接続された油路L56cと、油路L54において急閉用ダンプ弁V53の側に位置する部分との間が連通した状態になる。 As described above, when the normal opening operation is performed, in the hydraulic circuit unit 50 of the present embodiment, the rapid closing solenoid valve V54 is in an excited state, and the A port and the P port are communicated to The path L54 is blocked. As a result, the oil passage L56c connected to the P port of the quick closing solenoid valve V54 and the portion of the oil passage L54 located on the quick closing dump valve V53 side are in a state of communication.

通常の開動作が開始された時点において、反負荷側開度制御用油路L51bの圧力が負荷側開度制御用油路L51aの圧力よりも高い状態では、作動油は、反負荷側開度制御用油路L51bから非常油用チェック弁V56bを介して急閉用電磁弁V54のPポートとAポートとの間を通過し、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に供給される。これにより、急閉用ダンプ弁V53は、閉じられた状態を保持する。 When the normal opening operation is started, in a state where the pressure in the anti-load side opening control oil passage L51b is higher than the pressure in the load side opening control oil passage L51a, the hydraulic oil is forced to the anti-load side opening From the control oil passage L51b, the oil passes through the emergency oil check valve V56b between the P port and the A port of the quick closing electromagnetic valve V54, and is supplied to the pilot oil chamber P53 of the quick closing dump valve V53. As a result, the rapid closing dump valve V53 is kept closed.

その後、負荷側開度制御用油路L51aの圧力が反負荷側開度制御用油路L51bの圧力よりも高い状態になったときには、作動油は、負荷側開度制御用油路L51aから非常油用チェック弁V56aを介して急閉用電磁弁V54のPポートとAポートとの間を通過し、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に供給される。これにより、急閉用ダンプ弁V53は、通常の開動作が開始された時点と同様に、閉じられた状態を保持する。 After that, when the pressure of the load side opening control oil passage L51a becomes higher than the pressure of the non-load side opening control oil passage L51b, the hydraulic oil is discharged from the load side opening control oil passage L51a. It passes between the P port and the A port of the rapid closing solenoid valve V54 via the oil check valve V56a, and is supplied to the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53. As a result, the quick-closing dump valve V53 maintains the closed state in the same manner as when the normal opening operation was started.

[B-2]通常の閉動作を行う場合(ケース2)
つぎに、上記の蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が通常の閉動作を行う場合(ケース2)に関して、図3を用いて説明する。図3では、蒸気弁部10を閉めるための作動油の流れを実線の矢印で示していると共に、急閉用ダンプ弁V53を閉じるための作動油の流れを破線の矢印で示している。
[B-2] Normal closing operation (Case 2)
Next, a case (Case 2) where the steam turbine valve driving device 20 performs a normal closing operation of the steam valve unit 10 will be described with reference to FIG. In FIG. 3 , the flow of hydraulic oil for closing the steam valve portion 10 is indicated by solid arrows, and the flow of hydraulic oil for closing the quick closing dump valve V53 is indicated by broken arrows.

蒸気弁部10について通常の閉動作を行う場合、双方向ポンプ51が第2ポンプポートP51bから作動油を吐出するように、制御装置70がサーボドライバ514を用いてサーボモータ512を動作させる。 When the steam valve unit 10 performs a normal closing operation, the control device 70 operates the servo motor 512 using the servo driver 514 so that the two-way pump 51 discharges hydraulic oil from the second pump port P51b.

具体的には、作動油は、貯油部52から制御油用チェック弁V52aを経由して双方向ポンプ51の第1ポンプポートP51aへ流入する。これと共に、作動油は、シリンダ32の負荷側油室C32aの第1作動油ポートP32aから双方向ポンプ51の第1ポンプポートP51aへ流入する。そして、双方向ポンプ51は、第1ポンプポートP51aに流入した作動油を第2ポンプポートP51bから吐出する。第2ポンプポートP51bから吐出された作動油は、シリンダ32の反負荷側油室C32bに流入する。これにより、シリンダ32の内部空間C32においては、反負荷側油室C32bの圧力が負荷側油室C32aの圧力よりも高くなり、ピストン35が反負荷側油室C32bの側から負荷側油室C32aの側へ移動する。その結果、蒸気弁部10では、弁体15が移動して、弁座13と弁体15との間の距離が狭くなることによって、開度が小さくなる。 Specifically, the hydraulic oil flows from the oil reservoir 52 into the first pump port P51a of the two-way pump 51 via the control oil check valve V52a. Along with this, hydraulic fluid flows from the first hydraulic fluid port P32a of the load-side oil chamber C32a of the cylinder 32 into the first pump port P51a of the two-way pump 51 . The bidirectional pump 51 then discharges the hydraulic oil that has flowed into the first pump port P51a from the second pump port P51b. The hydraulic oil discharged from the second pump port P51b flows into the anti-load side oil chamber C32b of the cylinder 32. As a result, in the internal space C32 of the cylinder 32, the pressure in the non-load side oil chamber C32b becomes higher than the pressure in the load side oil chamber C32a, and the piston 35 moves from the side of the non-load side oil chamber C32b to the load side oil chamber C32a. move to the side of As a result, in the steam valve portion 10, the valve body 15 moves, and the distance between the valve seat 13 and the valve body 15 narrows, thereby reducing the opening degree.

通常の閉動作を行う場合、通常の開動作を行う場合と同様に、急閉用電磁弁V54は、励磁状態であり、AポートとPポートとの間が連通して、油路L54が遮断状態になっている。これにより、急閉用電磁弁V54のPポートに接続された油路L56cと、油路L54において急閉用ダンプ弁V53の側に位置する部分との間が連通した状態になっている。 When the normal closing operation is performed, the rapid closing solenoid valve V54 is in an excited state, and the A port and the P port are communicated, and the oil passage L54 is cut off, as in the case of the normal opening operation. state. As a result, the oil passage L56c connected to the P port of the quick closing solenoid valve V54 and the portion of the oil passage L54 located on the quick closing dump valve V53 side are in a state of communication.

通常の閉動作が開始された時点において、負荷側開度制御用油路L51aの圧力が反負荷側開度制御用油路L51bの圧力よりも高い状態では、作動油は、負荷側開度制御用油路L51aから非常油用チェック弁V56aを介して急閉用電磁弁V54のPポートとAポートとの間を通過し、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に供給される。これにより、急閉用ダンプ弁V53は、閉じられた状態を保持する。 When the normal closing operation is started, when the pressure in the load side opening control oil passage L51a is higher than the pressure in the non-load side opening control oil passage L51b, the hydraulic oil is used for the load side opening control. The emergency oil passage L51a passes through the emergency oil check valve V56a between the P port and the A port of the quick closing solenoid valve V54, and is supplied to the pilot oil chamber P53 of the quick closing dump valve V53. As a result, the rapid closing dump valve V53 is kept closed.

その後、反負荷側開度制御用油路L51bの圧力が負荷側開度制御用油路L51aの圧力よりも高い状態になったときには、作動油は、反負荷側開度制御用油路L51bから非常油用チェック弁V56bを介して急閉用電磁弁V54のPポートとAポートとの間を通過し、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に供給される。これにより、急閉用ダンプ弁V53は、通常の閉動作が開始された時点と同様に、閉じられた状態を保持する。 Thereafter, when the pressure in the anti-load-side opening control oil passage L51b becomes higher than the pressure in the load-side opening control oil passage L51a, the hydraulic oil is discharged from the anti-load-side opening control oil passage L51b. The oil passes through the emergency oil check valve V56b between the P port and the A port of the rapid closing solenoid valve V54, and is supplied to the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53. As a result, the quick-closing dump valve V53 maintains the closed state in the same manner as when the normal closing operation was started.

[B-3]急閉動作を行う場合(ケース3)
つぎに、上記の蒸気弁部10について蒸気タービン弁駆動装置20が急閉動作を行う場合(ケース3)に関して、図4を用いて説明する。つまり、通常の閉動作で蒸気弁部10を閉める速度よりも高い速度で蒸気弁部10を急速に閉める場合について説明する。図4では、蒸気弁部10を急速に閉めるための作動油の流れを実線の矢印で示していると共に、急閉用ダンプ弁V53を開けるための作動油の流れを破線の矢印で示している。
[B-3] When performing sudden closing operation (Case 3)
Next, a case (Case 3) in which the steam turbine valve driving device 20 performs a rapid closing operation of the steam valve unit 10 will be described with reference to FIG. That is, a case will be described in which the steam valve section 10 is rapidly closed at a speed higher than the speed at which the steam valve section 10 is closed in a normal closing operation. In FIG. 4, the flow of hydraulic fluid for rapidly closing the steam valve portion 10 is indicated by solid arrows, and the flow of hydraulic fluid for opening the quick closing dump valve V53 is indicated by broken arrows. .

急閉動作は、たとえば、蒸気タービン発電設備において異常が発生したときに、制御装置70が急閉機構を構成する各部の動作を制御することで実行される。急閉動作の実行により、蒸気タービンへ作動媒体として供給される蒸気の流れが遮断され、蒸気タービンが停止する。 The rapid closing operation is performed by the control device 70 controlling the operation of each part that constitutes the rapid closing mechanism, for example, when an abnormality occurs in the steam turbine power generation equipment. By executing the rapid closing operation, the flow of steam supplied as a working medium to the steam turbine is interrupted, and the steam turbine stops.

急閉動作を行う場合には、通常の閉動作を行う場合と異なり、急閉用電磁弁V54は、制御装置70の制御信号に基づいて、励磁状態から無励磁状態に変えられる。つまり、急閉用電磁弁V54は、無励磁状態であり、TポートとAポートとの間が連通して、油路L54が連通状態になる。これにより、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53においては、作動油が急閉用電磁弁V54を介して貯油部52に排出される。 When the quick closing operation is performed, the quick closing solenoid valve V54 is changed from the excited state to the non-excited state based on the control signal from the control device 70, unlike the case of the normal closing operation. That is, the rapid closing solenoid valve V54 is in a non-excited state, the T port and the A port are communicated, and the oil passage L54 is in a communicated state. As a result, in the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53, hydraulic oil is discharged to the oil reservoir 52 via the rapid closing electromagnetic valve V54.

これに伴って、急閉用ダンプ弁V53は、パイロット油室P53の内部においてスプリングが縮んだ状態になってAポートとBポートとの間が連通状態になり、油路L53が開いた状態になる。つまり、急閉用ダンプ弁V53が設置された油路L53を介して、負荷側油室C32aと反負荷側油室C32bとが連通した状態になる。このため、閉鎖用バネ82の作用および蒸気弁部10を流れる蒸気の作用によって、負荷側油室C32aから油路L53を経由して反負荷側油室C32bに作動油が急速に流れる。 As a result, the quick-closing dump valve V53 is in a state in which the spring inside the pilot oil chamber P53 is compressed, the A port and the B port are communicated, and the oil passage L53 is opened. Become. In other words, the load-side oil chamber C32a and the anti-load-side oil chamber C32b communicate with each other through the oil passage L53 in which the quick-closing dump valve V53 is installed. Therefore, due to the action of the closing spring 82 and the action of the steam flowing through the steam valve portion 10, hydraulic oil rapidly flows from the load side oil chamber C32a to the non-load side oil chamber C32b via the oil passage L53.

本実施形態では、負荷側油室C32aの第1作動油ポートP32aから排出された作動油が、油路L51aの接続部J3aを経由して、油路L53に流入する。これと共に、負荷側油室C32aの第3作動油ポートP32cから排出された作動油が、オリフィスS53aが設置された油路L53aを通過後に、接続部J7から油路L53に流入する。 In this embodiment, hydraulic fluid discharged from the first hydraulic fluid port P32a of the load-side oil chamber C32a flows into the oil passage L53 via the connecting portion J3a of the oil passage L51a. Along with this, the hydraulic oil discharged from the third hydraulic oil port P32c of the load-side oil chamber C32a flows through the oil passage L53a provided with the orifice S53a and then flows into the oil passage L53 from the connection J7.

これにより、シリンダ32の内部空間C32においては、ピストン35が反負荷側油室C32bの側から負荷側油室C32aの側へ急速に移動する。その結果、蒸気弁部10が急速に全て閉じられる。たとえば、油路L53の口径、および、急閉用ダンプ弁V53のうちAポートとBポートとの間を作動油が流れる流路の口径を、反負荷側開度制御用油路L51bおよび負荷側開度制御用油路L51aの口径に対して大きくすることで、十分に高い速度で急閉動作を実行することが可能である。また、油路L53aに設置されたオリフィスS53aの口径を調整することで、急閉速度を適切に調節することができる。なお、オリフィスS53aが無くても急閉速度の調節が可能な場合には、オリフィスS53aが設置された油路L53aは、不要である。 As a result, in the internal space C32 of the cylinder 32, the piston 35 rapidly moves from the anti-load side oil chamber C32b side to the load side oil chamber C32a side. As a result, all of the steam valve sections 10 are rapidly closed. For example, the diameter of the oil passage L53 and the diameter of the passage through which hydraulic oil flows between the A port and the B port of the quick closing dump valve V53 are set to the opposite load side opening control oil passage L51b and the load side By increasing the diameter of the opening control oil passage L51a, it is possible to execute the rapid closing operation at a sufficiently high speed. Further, by adjusting the diameter of the orifice S53a installed in the oil passage L53a, the rapid closing speed can be adjusted appropriately. If the rapid closing speed can be adjusted without the orifice S53a, the oil passage L53a provided with the orifice S53a is unnecessary.

[C]まとめ
以上のように、本実施形態において、蒸気弁部10について急閉動作を行う際には、作動油が急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53から急閉用電磁弁V54を介して貯油部52に排出されることによって、急閉用ダンプ弁V53が開いた状態になる。そして、急閉用ダンプ弁V53が設置された油路L53を経由して作動油が負荷側油室C32aから反負荷側油室C32bに流れる。これにより、蒸気弁部10について急閉動作が実行される。このように、本実施形態では、急閉用電磁弁V54を用いて急閉用ダンプ弁V53を開けることによって蒸気弁部10の急閉動作を実行している。したがって、本実施形態では、急閉用電磁弁V54のサイズを大型化しなくても、十分に高い速度で急閉動作を実行することができる。
[C] Summary As described above, in the present embodiment, when the steam valve unit 10 performs the rapid closing operation, the hydraulic oil flows from the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53 to the rapid closing solenoid valve V54. The rapid closing dump valve V53 is opened by being discharged to the oil storage portion 52 via. Hydraulic oil flows from the load-side oil chamber C32a to the non-load-side oil chamber C32b via the oil passage L53 in which the quick closing dump valve V53 is installed. As a result, the steam valve portion 10 is quickly closed. Thus, in the present embodiment, the rapid closing operation of the steam valve section 10 is performed by opening the rapid closing dump valve V53 using the rapid closing solenoid valve V54. Therefore, in this embodiment, the rapid closing operation can be performed at a sufficiently high speed without increasing the size of the rapid closing solenoid valve V54.

また、本実施形態では、油路L52aに制御油用チェック弁V52aが設置されていると共に、油路L52bに制御油用チェック弁V52bが設置されている。このため、制御油用チェック弁V52aおよび制御油用チェック弁V52bの作用によって、負荷側油室C32aおよび反負荷側油室C32bから作動油が貯油部52は流入しない。これにより、貯油部52の油圧は、蒸気弁部10の開度に応じて変動せずに、一定の値を保持している。本実施形態では、上述したように、急閉動作を行う際に作動油が急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53から急閉用電磁弁V54を介して貯油部52に排出されるが、貯油部52の油圧が一定であるので、作動油が貯油部52に的確に排出される。その結果、本実施形態では、高い信頼性で急閉動作を実行することができる。 In this embodiment, a control oil check valve V52a is installed in the oil passage L52a, and a control oil check valve V52b is installed in the oil passage L52b. Therefore, due to the action of the control oil check valve V52a and the control oil check valve V52b, hydraulic oil does not flow into the oil reservoir 52 from the load side oil chamber C32a and the anti-load side oil chamber C32b. As a result, the hydraulic pressure of the oil storage portion 52 does not fluctuate according to the opening degree of the steam valve portion 10 and is held at a constant value. In the present embodiment, as described above, when the rapid closing operation is performed, hydraulic oil is discharged from the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53 to the oil reservoir 52 via the rapid closing solenoid valve V54. Since the hydraulic pressure of the oil reservoir 52 is constant, the working oil is discharged to the oil reservoir 52 accurately. As a result, in this embodiment, the quick closing operation can be performed with high reliability.

[D]解除動作(リセット動作)]
なお、本実施形態において、たとえば、タービン起動時に蒸気弁部10の急閉動作を解除する解除動作(リセット動作)を実行する場合には、通常の開動作および通常の閉動作を行う場合と同様に、急閉用電磁弁V54を励磁状態に戻した状態で双方向ポンプ51を駆動させる。これにより、急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に作動油を非常油として供給して、急閉用ダンプ弁V53を閉じる。本実施形態では、負荷側開度制御用油路L51aおよび反負荷側開度制御用油路L51bのそれぞれから急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に作動油を供給することができる。
[D] Release operation (reset operation)]
Note that, in the present embodiment, for example, when performing a cancellation operation (reset operation) for canceling the rapid closing operation of the steam valve unit 10 at turbine start-up, it is the same as when performing the normal opening operation and the normal closing operation. Then, the two-way pump 51 is driven with the rapid closing solenoid valve V54 returned to the excited state. As a result, hydraulic oil is supplied as emergency oil to the pilot oil chamber P53 of the rapid closing dump valve V53 to close the rapid closing dump valve V53. In the present embodiment, hydraulic oil can be supplied to the pilot oil chamber P53 of the quick-closing dump valve V53 from each of the load side opening control oil passage L51a and the non-load side opening control oil passage L51b.

ただし、負荷側開度制御用油路L51aから急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に作動油を非常油として供給した場合、急閉用ダンプ弁V53が閉じた時点で、蒸気弁部10の開動作が行われるので、タービン起動時の蒸気弁部10およびタービンの制御が不安定になる場合がある。これに対して、反負荷側開度制御用油路L51bから急閉用ダンプ弁V53のパイロット油室P53に作動油を非常油として供給した場合、急閉用ダンプ弁V53が閉じた時点では、蒸気弁部10が全閉状態を保持しているので、タービン起動時の蒸気弁部10およびタービンの制御を安定的に実行可能である。 However, when hydraulic oil is supplied as emergency oil from the load-side opening control oil passage L51a to the pilot oil chamber P53 of the quick-closing dump valve V53, the steam valve portion 10 is performed, the control of the steam valve portion 10 and the turbine may become unstable when the turbine is started. On the other hand, when hydraulic oil is supplied as emergency oil from the anti-load side opening control oil passage L51b to the pilot oil chamber P53 of the quick-closing dump valve V53, when the quick-closing dump valve V53 closes, Since the steam valve unit 10 maintains the fully closed state, it is possible to stably control the steam valve unit 10 and the turbine when starting the turbine.

[E]変形例 [E] Modification

上記実施形態の変形例について図5を用いて説明する。図5では、蒸気弁部10および油圧駆動部30の要部を示しており、油圧回路部50については図示を省略している。 A modification of the above embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows main parts of the steam valve portion 10 and the hydraulic drive portion 30, and the hydraulic circuit portion 50 is omitted from the illustration.

図1においては、弁棒14および操作ロッド31がシリンダ32の側に近付くように移動することによって蒸気弁部10の開動作が実行される「React to Open」タイプについて示したが、これに限らない。図5に示すように、弁棒14および操作ロッド31がシリンダ32の側から遠ざかるように移動することによって蒸気弁部10の開動作が実行される「Extend to Open」タイプにおいても、同様に、各部を構成してもよい。 FIG. 1 shows the "React to Open" type in which the opening operation of the steam valve portion 10 is executed by moving the valve stem 14 and the operating rod 31 closer to the cylinder 32 side, but this is not the only case. do not have. As shown in FIG. 5, in the "Extend to Open" type in which the opening operation of the steam valve portion 10 is executed by moving the valve stem 14 and the operating rod 31 away from the cylinder 32 side, Each part may be configured.

<第2実施形態>
[A]構成
第2実施形態において、蒸気タービン発電設備を構成する蒸気弁部10および蒸気タービン弁駆動装置20の要部に関して、図6を用いて説明する。図6では、図1と同様に、蒸気タービン弁駆動装置20が蒸気弁部10について、通常の開動作および通常の閉動作を行う場合の様子を示している。
<Second embodiment>
[A] Configuration In the second embodiment, main parts of the steam valve unit 10 and the steam turbine valve driving device 20 that constitute the steam turbine power generation facility will be described with reference to FIG. 6 . Similar to FIG. 1, FIG. 6 shows how the steam turbine valve drive device 20 performs the normal opening operation and the normal closing operation of the steam valve unit 10. As shown in FIG.

図6に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、2つの急閉用ダンプ弁V53,V53_2と、2つの急閉用電磁弁V54,V54_2とを有する。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 6, unlike the first embodiment, this embodiment has two rapid closing dump valves V53, V53_2 and two rapid closing electromagnetic valves V54, V54_2. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

[A-1]急閉用ダンプ弁V53_2
2つの急閉用ダンプ弁V53,V53_2のうち、急閉用ダンプ弁V53_2は、第1実施形態における急閉用ダンプ弁V53と同様に設置されている。
[A-1] Rapid closing dump valve V53_2
Of the two rapid closing dump valves V53 and V53_2, the rapid closing dump valve V53_2 is installed in the same manner as the rapid closing dump valve V53 in the first embodiment.

具体的には、急閉用ダンプ弁V53_2は、油路L53の接続部J7_2と油路L51bの接続部J3b_2とのそれぞれに両端が接続された油路L53_2(ダンプ弁設置油路)に設置されている。急閉用ダンプ弁V53_2は、AポートとBポートとパイロットポートとが設けられており、パイロットポートに連通したパイロット油室P53_2に供給される作動油の作用に応じてAポートとBポートとの間が連通状態または遮断状態になるように構成されている。 Specifically, the rapid closing dump valve V53_2 is installed in an oil passage L53_2 (dump valve installation oil passage) having both ends connected to the connection portion J7_2 of the oil passage L53 and the connection portion J3b_2 of the oil passage L51b. ing. The rapid closing dump valve V53_2 is provided with an A port, a B port, and a pilot port. It is configured to be in a communication state or a cut-off state between them.

[A-2]急閉用電磁弁V54_2
また、2つの急閉用電磁弁V54,V54_2のうち、急閉用電磁弁V54_2は、第1実施形態における急閉用電磁弁V54と同様に設置されている。
[A-2] Rapid closing solenoid valve V54_2
Further, of the two quick closing solenoid valves V54 and V54_2, the quick closing solenoid valve V54_2 is installed in the same manner as the quick closing solenoid valve V54 in the first embodiment.

具体的には、急閉用電磁弁V54_2は、油路L52の接続部J5と急閉用ダンプ弁V53_2のパイロットポートとのそれぞれに両端が接続された油路L54_2(電磁弁設置油路)に設置されている。急閉用電磁弁V54_2は、AポートとPポートとTポートとが設けられている。急閉用電磁弁V54_2は、ソレノイド部が励磁状態であるときにはAポートとPポートとの間が連通した状態になり、ソレノイド部が無励磁状態であるときに、TポートとAポートとの間が連通した状態になるように構成されている。 Specifically, the rapid closing solenoid valve V54_2 is connected to the oil passage L54_2 (solenoid valve installed oil passage) having both ends connected to the connecting portion J5 of the oil passage L52 and the pilot port of the rapid closing dump valve V53_2. is set up. The rapid closing solenoid valve V54_2 is provided with an A port, a P port and a T port. The rapid closing solenoid valve V54_2 communicates between the A port and the P port when the solenoid portion is in an excited state, and communicates between the T port and the A port when the solenoid portion is in a non-excited state. are configured to be in communication with each other.

[B]動作
急閉用ダンプ弁V53_2および急閉用電磁弁V54_2を備える急閉機構は、たとえば、急閉用ダンプ弁V53および急閉用電磁弁V54を備える他の急閉機構において異常が生じたときに、急閉動作を行うために用いられる。つまり、急閉動作を行う際には、急閉用電磁弁V54_2は、無励磁状態であり、TポートとAポートとの間が連通して、油路L54_2が連通状態になる。そして、急閉用ダンプ弁V53_2は、AポートとBポートとの間が連通状態になって開けられる。これにより、シリンダ32の内部空間C32においては、ピストン35が負荷側油室C32aの側から反負荷側油室C32bの側へ急速に移動する。その結果、蒸気弁部10が急速に全て閉じられる。
[B] Operation The quick-closing mechanism including the quick-closing dump valve V53_2 and the quick-closing solenoid valve V54_2 causes an abnormality in another quick-closing mechanism including, for example, the quick-closing dump valve V53 and the quick-closing solenoid valve V54. It is used to perform a quick closing operation when the That is, when performing the quick closing operation, the quick closing solenoid valve V54_2 is in a non-excited state, the T port and the A port are communicated, and the oil passage L54_2 is in a communicated state. Then, the rapid closing dump valve V53_2 is opened when the A port and the B port are communicated with each other. As a result, in the internal space C32 of the cylinder 32, the piston 35 rapidly moves from the load side oil chamber C32a side to the anti-load side oil chamber C32b side. As a result, all of the steam valve sections 10 are rapidly closed.

[C]まとめ
以上のように、本実施形態においては、急閉用ダンプ弁V53および急閉用電磁弁V54を備える急閉機構の他に、急閉用ダンプ弁V53_2および急閉用電磁弁V54_2を備える急閉機構を備えている。このため、2つの急閉機構のうち、一方において動作不良が生じた場合であっても、他方を用いて急閉動作を実行することができる。したがって、本実施形態では、急閉動作をより確実に実行可能であるので、信頼性を向上することができる。
[C] Summary As described above, in the present embodiment, in addition to the quick-closing mechanism including the quick-closing dump valve V53 and the quick-closing solenoid valve V54, the quick-closing dump valve V53_2 and the quick-closing solenoid valve V54_2 are provided. Equipped with a quick closing mechanism. Therefore, even if one of the two quick closing mechanisms malfunctions, the other can be used to perform the quick closing operation. Therefore, in the present embodiment, the rapid closing operation can be performed more reliably, and reliability can be improved.

<第3実施形態>
[A]構成
第2実施形態における急閉用電磁弁V54について、図7を用いて説明する。図7では、図1と同様に、蒸気タービン弁駆動装置20が蒸気弁部10について、通常の開動作および通常の閉動作を行う場合の様子を示している(図1参照)。
<Third Embodiment>
[A] Configuration The rapid closing solenoid valve V54 in the second embodiment will be described with reference to FIG. As in FIG. 1, FIG. 7 shows how the steam turbine valve drive device 20 performs the normal opening operation and the normal closing operation of the steam valve unit 10 (see FIG. 1).

図7に示すように、本実施形態では、急閉用電磁弁V54の一部の構成が、第1実施形態の場合(図1参照)と異なっている。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 7, in this embodiment, the configuration of a part of the rapid closing solenoid valve V54 is different from that in the first embodiment (see FIG. 1). Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

本実施形態の急閉用電磁弁V54は、図7に示すように、第1実施形態の場合(図1参照)と異なり、2つのソレノイド部を備えている。本実施形態では、急閉用電磁弁V54は、急閉動作を実行する際には、2つのソレノイド部の全てが無励磁状態になり、急閉用ダンプ弁V53を閉じた状態から開いた状態(図1参照)に変えるように構成されている。 As shown in FIG. 7, the rapid closing solenoid valve V54 of the present embodiment has two solenoid portions, unlike the case of the first embodiment (see FIG. 1). In the present embodiment, when the rapid closing solenoid valve V54 executes the rapid closing operation, all of the two solenoid portions are in the non-excited state, and the rapid closing dump valve V53 is opened from the closed state. (See FIG. 1).

[B]まとめ
このため、本実施形態では、たとえば、2つのソレノイド部のうち一方のソレノイド部において励磁用の電線が断線した場合であっても、急閉動作を実行しないので、緊急時以外の場合に、タービンが停止することを防止可能である。その結果、本実施形態では、発電機会の喪失や電力系統の外乱などの不具合が発生することを防止することができる。
[B] Summary For this reason, in the present embodiment, even if, for example, the wire for excitation in one of the two solenoid units is broken, the quick closing operation is not executed, so the operation is possible only in emergencies. In this case, it is possible to prevent the turbine from stopping. As a result, in the present embodiment, it is possible to prevent problems such as loss of power generation opportunities and disturbances in the power system from occurring.

<第4実施形態>
[A]構成
第4実施形態において、蒸気タービン発電設備を構成する蒸気タービン弁駆動装置20の要部に関して、図8を用いて説明する。
<Fourth Embodiment>
[A] Configuration In the fourth embodiment, a main part of the steam turbine valve drive device 20 that constitutes the steam turbine power generation facility will be described with reference to FIG. 8 .

図8に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、フィルタ91(第1フィルタ)とフィルタバイパスチェック弁V91(第1フィルタバイパスチェック弁)とが設けられている。また、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、フィルタ92(第2フィルタ)とフィルタバイパスチェック弁V92(第2フィルタバイパスチェック弁)とが設けられている。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 8, in this embodiment, unlike the first embodiment, a filter 91 (first filter) and a filter bypass check valve V91 (first filter bypass check valve) are provided. Further, in this embodiment, unlike the case of the first embodiment, a filter 92 (second filter) and a filter bypass check valve V92 (second filter bypass check valve) are provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

[A-1]フィルタ91
フィルタ91は、双方向ポンプ51においてリークした作動油がドレン油として貯油部52に流れる油路L51c(ドレン用油路)に設けられている。
[A-1] Filter 91
The filter 91 is provided in an oil passage L51c (drain oil passage) through which hydraulic oil leaked from the bidirectional pump 51 flows to the oil storage portion 52 as drain oil.

[A-2]フィルタバイパスチェック弁V91
油路L51cにおいては、フィルタ91を挟むように接続部J91aと接続部J91bとが設けられており、フィルタ91をバイパスする油路L91(フィルタパイパス油路)の両端が接続部J91aと接続部J91bとに接続されている。そして、フィルタ91をバイパスする油路L91には、フィルタバイパスチェック弁V91が設けられている。フィルタバイパスチェック弁V91は、油路L91において双方向ポンプ51の側から貯油部52の側へ作動油が流れるが、貯油部52の側から双方向ポンプ51の側へ作動油が流れないように構成されている。このため、フィルタ91が捕捉した異物によって閉塞状態になった場合には、作動油は、フィルタ91をバイパスする油路L91を介して、貯油部52の側へ流れる。
[A-2] Filter bypass check valve V91
In the oil passage L51c, a connection portion J91a and a connection portion J91b are provided so as to sandwich the filter 91 therebetween. and connected to. An oil passage L91 that bypasses the filter 91 is provided with a filter bypass check valve V91. The filter bypass check valve V91 prevents the hydraulic oil from flowing from the oil reservoir 52 side to the two-way pump 51 side, although the hydraulic oil flows from the bidirectional pump 51 side to the oil reservoir 52 side in the oil passage L91. It is configured. Therefore, when the filter 91 is clogged by foreign matter caught, the hydraulic oil flows to the oil reservoir 52 side through the oil passage L91 that bypasses the filter 91 .

[A-3]フィルタ92
フィルタ92は、貯油部52において貯蔵された作動油が、油路L52aおよび油路L52bのそれぞれを介して、油路L51aおよび油路L51bのそれぞれに流れる油路L52に設けられている。
[A-3] Filter 92
Filter 92 is provided in oil passage L52 through which hydraulic oil stored in oil storage portion 52 flows to oil passages L51a and L51b through oil passages L52a and L52b, respectively.

[A-2]フィルタバイパスチェック弁V92
油路L52においては、フィルタ92を挟むように接続部J92aと接続部J92bとが設けられており、フィルタ92をバイパスする油路L92(フィルタパイパス油路)の両端が接続部J92aと接続部J92bとに接続されている。そして、フィルタ92をバイパスする油路L92には、フィルタバイパスチェック弁V92が設けられている。フィルタバイパスチェック弁V92は、油路L92において、貯油部52の側から双方向ポンプ51の側へ作動油が流れるが、双方向ポンプ51の側から貯油部52の側へ作動油が流れないように構成されている。このため、フィルタ92が捕捉した異物によって閉塞状態になった場合には、作動油は、フィルタ92をバイパスする油路L92を介して、双方向ポンプ51の側へ流れる。
[A-2] Filter bypass check valve V92
In the oil passage L52, a connection portion J92a and a connection portion J92b are provided so as to sandwich the filter 92, and both ends of the oil passage L92 (filter bypass oil passage) bypassing the filter 92 are connected to the connection portion J92a and the connection portion J92b. and connected to. An oil passage L92 that bypasses the filter 92 is provided with a filter bypass check valve V92. The filter bypass check valve V92 prevents hydraulic oil from flowing from the oil reservoir 52 side to the bidirectional pump 51 side in the oil passage L92, but prevents the hydraulic oil from flowing from the bidirectional pump 51 side to the oil reservoir 52 side. is configured to Therefore, when the filter 92 is clogged by foreign matter caught, the hydraulic oil flows to the bidirectional pump 51 side through the oil passage L92 that bypasses the filter 92 .

[B]まとめ
以上のように、本実施形態においては、フィルタ91およびフィルタ92が設けられている。このため、本実施形態では、油圧回路部50において発生したスラッジなどの異物をフィルタ91およびフィルタ92によって作動油から除去し、作動油の清浄度を好適な状態に保持可能である。その結果、本実施形態では、スラッジなどの異物によって双方向ポンプ51の性能および急閉用電磁弁V54の性能が低下することを防止可能である。
[B] Summary As described above, the filter 91 and the filter 92 are provided in this embodiment. Therefore, in the present embodiment, foreign matter such as sludge generated in the hydraulic circuit portion 50 is removed from the working oil by the filters 91 and 92, and the cleanliness of the working oil can be maintained in a suitable state. As a result, in this embodiment, it is possible to prevent the performance of the two-way pump 51 and the quick closing solenoid valve V54 from deteriorating due to foreign matter such as sludge.

<第5実施形態>
[A]構成
第5実施形態における油圧回路部50の要部に関して、図9を用いて説明する。
<Fifth Embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 in the fifth embodiment will be described with reference to FIG. 9 .

図9に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、負荷側リリーフ弁V93aおよび反負荷側リリーフ弁V93bが設けられている。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 9, in this embodiment, unlike the first embodiment, a load side relief valve V93a and an anti-load side relief valve V93b are provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

[A-1]負荷側リリーフ弁V93a
負荷側リリーフ弁V93aは、油路L93a(負荷側リリーフ弁設置油路L93a)に設置されている。油路L93aは、一端が油路L54の接続部J54aに接続され、他端が油路L51aの接続部J93aに接続されている。
[A-1] Load side relief valve V93a
The load side relief valve V93a is installed in an oil passage L93a (load side relief valve installation oil passage L93a). The oil passage L93a has one end connected to the connection portion J54a of the oil passage L54, and the other end connected to the connection portion J93a of the oil passage L51a.

[A-2]負荷側リリーフ弁V93a
反負荷側リリーフ弁V93bは、油路L93b(反負荷側リリーフ弁設置油路)に設置されている。油路L93bは、一端が油路L52の接続部J5に接続され、他端が油路L51bの接続部J93bに接続されている。
[A-2] Load side relief valve V93a
The anti-load side relief valve V93b is installed in an oil passage L93b (an anti-load side relief valve installation oil passage). The oil passage L93b has one end connected to the connection portion J5 of the oil passage L52 and the other end connected to the connection portion J93b of the oil passage L51b.

[B]動作
本実施形態において、油路L51a(負荷側開度制御用油路)の圧力が予め定められた値を超えたときには、負荷側リリーフ弁V93aが閉じた状態から開いた状態になる。これにより、油路L51aから作動油が、油路L93aの負荷側リリーフ弁V93aを介して、貯油部52へ流れる。
[B] Operation In the present embodiment, when the pressure in the oil passage L51a (load-side opening control oil passage) exceeds a predetermined value, the load-side relief valve V93a changes from the closed state to the open state. . As a result, hydraulic oil flows from the oil passage L51a to the oil reservoir 52 via the load-side relief valve V93a of the oil passage L93a.

これに対して、油路L51b(反負荷側開度制御用油路)の圧力が予め定められた値を超えたときには、反負荷側リリーフ弁V93bが閉じた状態から開いた状態になる。これにより、油路L51bから作動油が、油路L93bの反負荷側リリーフ弁V93bを介して、貯油部52へ流れる。 On the other hand, when the pressure of the oil passage L51b (anti-load side opening control oil passage) exceeds a predetermined value, the anti-load side relief valve V93b changes from the closed state to the open state. As a result, hydraulic oil flows from the oil passage L51b to the oil reservoir 52 via the non-load side relief valve V93b of the oil passage L93b.

たとえば、サーボドライバ514(図2参照)において異常が発生し、サーボモータ512において回転数の制御が適切に実行されない場合に、油路L51aの圧力または油路L51bの圧力が予め定められた値を超える場合がある。このような場合に、負荷側リリーフ弁V93aまたは反負荷側リリーフ弁V93bが開いた状態になり、油路L51aの圧力または油路L51bの圧力が予め定めた適正値に戻る。 For example, when an abnormality occurs in the servo driver 514 (see FIG. 2) and the rotation speed control is not properly executed in the servo motor 512, the pressure in the oil passage L51a or the pressure in the oil passage L51b reaches a predetermined value. may exceed. In such a case, the load-side relief valve V93a or the anti-load-side relief valve V93b is opened, and the pressure in the oil passage L51a or the pressure in the oil passage L51b returns to a predetermined proper value.

[C]まとめ
したがって、本実施形態では、蒸気タービン弁駆動装置20の油圧回路部50について適切に保護することができる。
[C] Summary Therefore, in the present embodiment, the hydraulic circuit section 50 of the steam turbine valve drive device 20 can be appropriately protected.

<第6実施形態>
[A]構成
第6実施形態における油圧回路部50の要部に関して、図10を用いて説明する。
<Sixth Embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 in the sixth embodiment will be described with reference to FIG. 10 .

図10に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、負荷側圧力検出器94aおよび反負荷側圧力検出器94bが設けられている。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 10, in this embodiment, unlike the first embodiment, a load side pressure detector 94a and an anti-load side pressure detector 94b are provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

[A-1]負荷側圧力検出器94a
負荷側圧力検出器94aは、負荷側開度制御用油路L51aにおける作動油の圧力を検出するために設置されている。ここでは、負荷側開度制御用油路L51aにおいて接続部J3aと第1作動油ポートP32aとの間の圧力を検出するように、負荷側圧力検出器94aが設けられている。
[A-1] Load side pressure detector 94a
The load side pressure detector 94a is installed to detect the pressure of hydraulic fluid in the load side opening control oil passage L51a. Here, a load side pressure detector 94a is provided so as to detect the pressure between the connecting portion J3a and the first hydraulic fluid port P32a in the load side opening control oil passage L51a.

[A-2]反負荷側圧力検出器94b
反負荷側圧力検出器94bは、反負荷側開度制御用油路L51bにおける作動油の圧力を検出するために設置されている。ここでは、反負荷側開度制御用油路L51bにおいて接続部J3bと第3作動油ポートP32bとの間の圧力を検出するように、反負荷側圧力検出器94bが設けられている。
[A-2] Anti-load side pressure detector 94b
The anti-load side pressure detector 94b is installed to detect the pressure of hydraulic fluid in the anti-load side opening control oil passage L51b. Here, an anti-load side pressure detector 94b is provided to detect the pressure between the connecting portion J3b and the third hydraulic fluid port P32b in the anti-load side opening control oil passage L51b.

[B]動作 [B] Operation

本実施形態では、負荷側圧力検出器94aによって検出された圧力および反負荷側圧力検出器94bによって検出された圧力に基づいて、制御装置70がサーボモータ512の動作を制御する。ここでは、作動油の圧力が規定値を超えることを防止するように、制御が行われる。 In this embodiment, the controller 70 controls the operation of the servomotor 512 based on the pressure detected by the load side pressure detector 94a and the pressure detected by the anti-load side pressure detector 94b. Here, control is performed so as to prevent the hydraulic oil pressure from exceeding a specified value.

たとえば、メカニカルエンドによって弁棒14および操作ロッド31が移動できない状態になったときに、双方向ポンプ51が作動油を吐出した場合には、負荷側圧力検出器94aまたは反負荷側圧力検出器94bにおいて検出される圧力が上昇する場合がある。このため、制御装置70は、負荷側圧力検出器94aまたは反負荷側圧力検出器94bにおいて検出される圧力が、規定値よりも低い設定値を超えたときには、サーボモータ512の回転を制限し、双方向ポンプ51が作動油を吐出することを停止させる。これにより、作動油の圧力が規定値を超えることを防止可能である。 For example, if the two-way pump 51 discharges hydraulic oil when the valve stem 14 and the operating rod 31 cannot move due to the mechanical end, the load side pressure detector 94a or the anti-load side pressure detector 94b The pressure detected at may increase. Therefore, when the pressure detected by the load-side pressure detector 94a or the anti-load-side pressure detector 94b exceeds a set value lower than the specified value, the control device 70 limits the rotation of the servomotor 512, The two-way pump 51 stops discharging hydraulic oil. Thereby, it is possible to prevent the pressure of the hydraulic oil from exceeding the specified value.

[C]まとめ
したがって、本実施形態では、蒸気タービン弁駆動装置20の油圧回路部50について適切に保護することができる。
[C] Summary Therefore, in the present embodiment, the hydraulic circuit section 50 of the steam turbine valve drive device 20 can be appropriately protected.

<第7実施形態>
[A]構成
第7実施形態における油圧回路部50の要部に関して、図11を用いて説明する。
<Seventh Embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 in the seventh embodiment will be described with reference to FIG. 11 .

図11に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、給油ポートP95が設けられている。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 11, in this embodiment, unlike the case of the first embodiment, an oil supply port P95 is provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

給油ポートP95は、貯油部52に作動油を供給するように設けられている。ここでは、接続部J5に一端が接続された油路L95の他端に、給油ポートP95が設けられている。油路L95には、チェック弁V95が設置されている。チェック弁V95は、油路L95において、給油ポートP95の側から接続部J5の側へ作動油が流れるが、接続部J5の側から給油ポートP95の側へ作動油が流れないように構成されている。 The oil supply port P95 is provided to supply hydraulic oil to the oil reservoir 52 . Here, an oil supply port P95 is provided at the other end of the oil passage L95, one end of which is connected to the connection portion J5. A check valve V95 is installed in the oil passage L95. The check valve V95 is configured so that hydraulic fluid flows from the oil supply port P95 side to the connection portion J5 side in the oil passage L95, but hydraulic fluid does not flow from the connection portion J5 side to the oil supply port P95 side. there is

[B]まとめ
したがって、本実施形態では、貯油部52に作動油を容易に補充可能であるので、蒸気弁部10の開度を適切に制御することができる。
[B] Summary Therefore, in the present embodiment, since the hydraulic oil can be easily replenished in the oil storage section 52, the opening of the steam valve section 10 can be appropriately controlled.

特に、本実施形態の弁駆動装置は、油圧源搭載型であって、一般には、蒸気弁部10ごとに油圧系統が分かれている。このため、各油圧装置に充填された油の量は、従来の油圧系統(油圧発生装置から制御油配管を通じて各蒸気弁の油圧装置に制御油を供給する系統)に比べて極めて少ない。それゆえ、本実施形態では、少量の作動油が漏洩した場合でも制御性に影響が生ずる可能性がある。しかしながら、本実施形態では、上述したように、作動油を容易に補充可能であるので、作動油の漏洩による影響を受けにくい。なお、本実施形態では、貯油部52に接続する油路は、油圧が一定に保たれているため、蒸気弁部10の開度によらず油を充填することができる。 In particular, the valve drive device of the present embodiment is of a type equipped with a hydraulic source, and in general, the hydraulic system is divided for each steam valve unit 10 . Therefore, the amount of oil filled in each hydraulic device is extremely small compared to a conventional hydraulic system (a system that supplies control oil from a hydraulic pressure generator to the hydraulic device of each steam valve through a control oil pipe). Therefore, in this embodiment, even if a small amount of hydraulic oil leaks, there is a possibility that the controllability will be affected. However, in the present embodiment, as described above, hydraulic oil can be easily replenished, so that it is less likely to be affected by leakage of hydraulic oil. In this embodiment, since the oil pressure is kept constant in the oil passage connected to the oil reservoir 52, the oil can be filled regardless of the degree of opening of the steam valve portion 10. FIG.

<第8実施形態>
[A]構成
第8実施形態における油圧回路部50の要部に関して、図12を用いて説明する。
<Eighth embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 in the eighth embodiment will be described with reference to FIG. 12 .

図12に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、冷却部96を備える。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 12, in this embodiment, unlike the case of the first embodiment, a cooling unit 96 is provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

冷却部96は、サーボモータ512を冷却するために設置されている。たとえば、冷却部96は、冷却ファンを含み、冷却ファンによる冷却風で冷却を行う。 A cooling unit 96 is installed to cool the servomotor 512 . For example, the cooling unit 96 includes a cooling fan and performs cooling with cooling air from the cooling fan.

[B]まとめ
このため、本実施形態では、冷却部96がサーボモータ512を冷却するので、サーボモータ512の熱によって作動油の粘度が低下することを防止することができる。
[B] Summary For this reason, in the present embodiment, the cooling unit 96 cools the servomotor 512 , so that the heat of the servomotor 512 can prevent the viscosity of the hydraulic oil from decreasing.

たとえば、温暖地において、サーボモータ512の熱の作用で作動油の温度が上昇し粘度が低下した場合、双方向ポンプ51および急閉用電磁弁V54では作動油のリーク量が増加する場合がある。その結果、シリンダ32の内部空間C32における作動油の圧力を的確に制御できずに、蒸気弁部10の開度を正確に制御することが困難な場合がある。この他に、作動油の温度が上昇して、作動油が劣化する場合がある。しかしながら、本実施形態では、作動油の粘度を適正な状態にすることができるので、上記不具合の発生を抑制可能である。なお、冷却部96は、冷却ファン以外で構成されていてもよく、たとえば、作動用圧縮空気や冷房装置を用いてもよい。 For example, in a warm climate, if the temperature of the hydraulic oil rises and the viscosity drops due to the action of the heat of the servomotor 512, the amount of hydraulic oil leakage may increase in the two-way pump 51 and the rapid closing solenoid valve V54. . As a result, the pressure of the working oil in the internal space C32 of the cylinder 32 cannot be accurately controlled, and it may be difficult to accurately control the opening of the steam valve portion 10 . In addition, the temperature of the hydraulic oil may rise and the hydraulic oil may deteriorate. However, in the present embodiment, the viscosity of the hydraulic oil can be brought to an appropriate state, so the occurrence of the above problems can be suppressed. It should be noted that the cooling unit 96 may be composed of something other than a cooling fan, and for example, may use compressed air for operation or a cooling device.

<第9実施形態>
[A]構成
第9実施形態における油圧回路部50の要部に関して、図13を用いて説明する。
<Ninth Embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 in the ninth embodiment will be described with reference to FIG. 13 .

図13に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、加熱部97を備える。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 13, in this embodiment, unlike the case of the first embodiment, a heating unit 97 is provided. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

加熱部97は、作動油を加熱するために設置されている。たとえば、加熱部97は、ヒータを含み、ヒータによって作動油を加熱する。本実施形態では、たとえば、貯油部52に貯蔵された作動油を加熱部97が加熱するように構成されている。 A heating unit 97 is installed to heat the hydraulic oil. For example, the heating unit 97 includes a heater and heats the hydraulic oil with the heater. In this embodiment, for example, the heating section 97 is configured to heat the hydraulic oil stored in the oil storage section 52 .

[B]まとめ
したがって、本実施形態では、作動油の粘度が上昇した場合に、作動油の粘度を適正な状態にすることができる。
[B] Summary Therefore, in the present embodiment, when the viscosity of the hydraulic oil increases, the viscosity of the hydraulic oil can be brought to an appropriate state.

たとえば、寒冷地においては、作動油の温度が低下して粘度が上昇した場合に、作動油を加熱部97が作動油を加熱して、作動油の粘度を適正な状態にする。作動油の粘度が上昇した場合、双方向ポンプ51を保護するために、サーボモータ512を起動できない場合がある。しかしながら、本実施形態では、作動油の粘度を適正な状態にすることができるので、上記不具合の発生を抑制可能である。 For example, in cold regions, when the temperature of the hydraulic oil drops and the viscosity rises, the hydraulic oil heating unit 97 heats the hydraulic oil to bring the viscosity of the hydraulic oil into an appropriate state. When the viscosity of hydraulic oil increases, the servo motor 512 may not be started in order to protect the bidirectional pump 51 . However, in the present embodiment, the viscosity of the hydraulic oil can be brought to an appropriate state, so the occurrence of the above problems can be suppressed.

<第10実施形態>
[A]構成
第10実施形態に係る油圧回路部50の要部に関して、図14を用いて説明する。
<Tenth Embodiment>
[A] Configuration A main part of the hydraulic circuit unit 50 according to the tenth embodiment will be described with reference to FIG. 14 .

図14に示すように、本実施形態では、第1実施形態の場合と異なり、ダイナミックブレーキ装置515とスイッチ516とを備える。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記実施形態と同様である。このため、重複する点については適宜説明を省略する。 As shown in FIG. 14, the present embodiment includes a dynamic braking device 515 and a switch 516 unlike the first embodiment. Except for this point and related points, this embodiment is similar to the above embodiment. Therefore, descriptions of overlapping points will be omitted as appropriate.

ダイナミックブレーキ装置515は、サーボモータ512において巻線を短絡させることによって、制動力を発生させるように構成されている。 The dynamic braking device 515 is configured to generate braking force by short-circuiting the windings of the servomotor 512 .

スイッチ516は、サーボモータ512がサーボドライバ514とダイナミックブレーキ装置515とのいずれか一方に電気的に接続するように、切り替えを行う。 A switch 516 switches such that the servo motor 512 is electrically connected to either the servo driver 514 or the dynamic braking device 515 .

具体的には、サーボドライバ514に異常が生じてサーボモータ512の回転数を制御不能な状態になったときに、サーボドライバ514が出力する信号(サーボOFF信号)に応じて、サーボモータ512とダイナミックブレーキ装置515とが電気的に接続するように、スイッチ516が切り替えられる。これにより、ダイナミックブレーキ装置515がサーボモータ512について制動し、サーボモータ512の動作を止める。 Specifically, when an abnormality occurs in the servo driver 514 and the rotation speed of the servo motor 512 becomes uncontrollable, the servo motor 512 and Switch 516 is switched so that dynamic brake device 515 is electrically connected. As a result, the dynamic braking device 515 brakes the servomotor 512 and stops the operation of the servomotor 512 .

たとえば、サーボドライバ514において異常が生じて、サーボモータ512が回転数制御から切り離されたとき(サーボOFF時)、サーボモータ512および双方向ポンプ51は、作動油の流れによって、許容回転数を超えた回転数で回転する場合がある。しかしながら、本実施形態では、サーボモータ512の回転数制御がサーボドライバ514から切り離された状態になったときには、サーボドライバ514からのサーボOFF信号をトリガーにして、サーボモータ512とダイナミックブレーキ装置515とが電気的に接続するように、スイッチ516が切り替えられる。その結果、ダイナミックブレーキ装置515による制動力によって、サーボモータ512で制動が起こる。 For example, when an abnormality occurs in the servo driver 514 and the servo motor 512 is disconnected from the rotation speed control (during servo OFF), the servo motor 512 and the two-way pump 51 exceed the allowable rotation speed due to the flow of hydraulic oil. may rotate at a higher number of revolutions. However, in this embodiment, when the rotational speed control of the servo motor 512 is disconnected from the servo driver 514, the servo OFF signal from the servo driver 514 is used as a trigger, and the servo motor 512 and the dynamic brake device 515 are operated. switch 516 is switched so that the . As a result, the servomotor 512 is braked by the braking force of the dynamic brake device 515 .

[B]まとめ
したがって、本実施形態では、双方向ポンプ51の回転数およびサーボモータ512の回転数が、許容可能な回転数を超えることを防止することができる。
[B] Summary Therefore, in the present embodiment, it is possible to prevent the rotation speed of the bidirectional pump 51 and the rotation speed of the servo motor 512 from exceeding the allowable rotation speed.

<その他>
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
<Others>
While several embodiments of the invention have been described, these embodiments have been presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and modifications can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the scope of the invention described in the claims and equivalents thereof.

10…蒸気弁部、11…弁箱部、13…弁座、14…弁棒、15…弁体、20…蒸気タービン弁駆動装置、30…油圧駆動部、31…操作ロッド、32…シリンダ、35…ピストン、38…開度検出器、50…油圧回路部、51…双方向ポンプ、52…貯油部、70…制御装置、81…バネ箱部、82…閉鎖用バネ、83…固定プレート部、91…フィルタ(第1フィルタ)、92…フィルタ(第2フィルタ)、94a…負荷側圧力検出器、94b…反負荷側圧力検出器、96…冷却部、97…加熱部、311…カップリング、512…サーボモータ、513…レゾルバ、514…サーボドライバ、515…ダイナミックブレーキ装置、516…スイッチ、C32…内部空間、C32a…負荷側油室、C32b…反負荷側油室、F11A…蒸気、F11B…蒸気、J1a…接続部、J1b…接続部、J2a…接続部、J2b…接続部、J3a…接続部、J3b…接続部、J3b_2…接続部、J4…接続部、J5…接続部、J54a…接続部、J6…接続部、J7…接続部、J7_2…接続部、J8…接続部、J91a…接続部、J91b…接続部、J92…接続部、L51a…油路(負荷側開度制御用油路)、L51b…油路(反負荷側開度制御用油路)、L51c…油路(ドレン用油路)、L52…油路(貯油部油路)、L52a…油路(負荷側制御油用油路)、L52b…油路(反負荷側制御油用油路)、L53…油路(急閉用油路)、L53_2…油路(急閉用油路)、L53a…油路、L54…油路、L54_2…油路、L56a…油路、L56b…油路、L56c…油路、L91…油路、L92…油路、L93a…油路(負荷側リリーフ弁設置油路)、L93b…油路(反負荷側リリーフ弁設置油路)、L95…油路、P11A…蒸気入口、P11B…蒸気出口、P32a…第1作動油ポート、P32b…第2作動油ポート、P32c…第3作動油ポート、P51a…第1ポンプポート、P51b…第2ポンプポート、P53…パイロット油室、P53_2…パイロット油室、P95…給油ポート、S53a…オリフィス、S56c…オリフィス、V52a…制御油用チェック弁、V52b…制御油用チェック弁、V53…急閉用ダンプ弁、V53_2…急閉用ダンプ弁、V54…急閉用電磁弁、V54_2…急閉用電磁弁、V56a…非常油用チェック弁、V56b…非常油用チェック弁、V91…フィルタバイパスチェック弁、V92…フィルタバイパスチェック弁、V93a…負荷側リリーフ弁、V93b…反負荷側リリーフ弁、V95…チェック弁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Steam valve part 11... Valve box part 13... Valve seat 14... Valve stem 15... Valve body 20... Steam turbine valve drive unit 30... Hydraulic drive part 31... Operation rod 32... Cylinder, 35 Piston 38 Opening detector 50 Hydraulic circuit 51 Two-way pump 52 Oil reservoir 70 Control device 81 Spring box 82 Closing spring 83 Fixed plate , 91... Filter (first filter), 92... Filter (second filter), 94a... Load side pressure detector, 94b... Anti-load side pressure detector, 96... Cooling part, 97... Heating part, 311... Coupling , 512...servo motor, 513...resolver, 514...servo driver, 515...dynamic braking device, 516...switch, C32...internal space, C32a...load side oil chamber, C32b...anti-load side oil chamber, F11A...steam, F11B ... steam, J1a... connection part, J1b... connection part, J2a... connection part, J2b... connection part, J3a... connection part, J3b... connection part, J3b_2... connection part, J4... connection part, J5... connection part, J54a... Connection part J6... Connection part J7... Connection part J7_2... Connection part J8... Connection part J91a... Connection part J91b... Connection part J92... Connection part L51a... Oil passage (load side opening control oil oil passage), L51b... Oil passage (anti-load side opening control oil passage), L51c... Oil passage (drain oil passage), L52... Oil passage (oil reservoir oil passage), L52a... Oil passage (load side control oil oil passage), L52b... oil passage (anti-load side control oil passage), L53... oil passage (rapid closing oil passage), L53_2... oil passage (rapid closing oil passage), L53a... oil passage, L54 ... Oil passage L54_2 ... Oil passage L56a ... Oil passage L56b ... Oil passage L56c ... Oil passage L91 ... Oil passage L92 ... Oil passage L93a ... Oil passage (load side relief valve installed oil passage) L93b ... Oil passage Oil passage (anti-load side relief valve installation oil passage), L95... oil passage, P11A... steam inlet, P11B... steam outlet, P32a... first hydraulic oil port, P32b... second hydraulic oil port, P32c... third hydraulic oil Port P51a...First pump port P51b...Second pump port P53...Pilot oil chamber P53_2...Pilot oil chamber P95...Oil supply port S53a...Orifice S56c...Orifice V52a...Control oil check valve V52b ...Control oil check valve V53...Quick closing dump valve V53_2...Quick closing dump valve V54...Quick closing solenoid valve V54_2...Quick closing solenoid valve V56a...Emergency oil check valve V56b...Emergency Oil check valve V91 Filter bypass check valve V92 Filter bypass check valve V93a Load side relief valve V93b Anti-load side relief valve V95 Check valve

Claims (12)

蒸気タービンへ蒸気を供給する蒸気流路に設置された蒸気弁部を駆動する蒸気タービン弁駆動装置であって、
前記蒸気弁部を操作する操作ロッドに設けられたピストンを収容し、前記ピストンによって負荷側油室と反負荷側油室とに区画されるシリンダと、
負荷側開度制御用油路を介して作動油を前記負荷側油室に供給することで前記蒸気弁部の開動作を実行すると共に、反負荷側開度制御用油路を介して作動油を前記反負荷側油室に供給することで前記蒸気弁部の閉動作を実行する双方向ポンプと、
作動油が貯蔵される貯油部と、
前記負荷側開度制御用油路および前記反負荷側開度制御用油路のそれぞれに接続されている急閉用油路に設置され、前記開動作および前記閉動作を行う際には、パイロット油室に作動油が供給されることによって閉じた状態になるように構成されている急閉用ダンプ弁と、
前記貯油および前記パイロット油室を連結する電磁弁設置油路に設けられる急閉用電磁弁と、
を備え、
前記負荷側開度制御用油路に接続された負荷側制御油用油路に第1の制御油用チェック弁が設置されていると共に、
前記反負荷側開度制御用油路に接続された反負荷側制御油用油路に第2の制御油用チェック弁が設置されており、
前記第1の制御油用チェック弁は、作動油が前記貯油部から前記負荷側開度制御用油路に流れるように構成されており、
前記第2の制御油用チェック弁は、作動油が前記貯油部から前記反負荷側開度制御用油路に流れるように構成されており、
前記開動作および前記閉動作を行う際には、前記急閉用電磁弁を励磁状態にして前記貯油部からの作動油が前記パイロット油室に供給されることによって、前記急閉用ダンプ弁を閉じた状態とし、
閉動作を行う際には、前記急閉用電磁弁を無励磁状態にして前記パイロット油室からの作動油が前記貯油部に排出されることによって、前記急閉用ダンプ弁を開いた状態とし、前記急閉用油路を経由して前記負荷側油室の作動油が前記反負荷側油室へ流れる、
蒸気タービン弁駆動装置。
A steam turbine valve driving device for driving a steam valve unit installed in a steam flow path that supplies steam to a steam turbine,
a cylinder that houses a piston provided on an operating rod that operates the steam valve portion and that is partitioned into a load-side oil chamber and an anti-load-side oil chamber by the piston;
Hydraulic oil is supplied to the load-side oil chamber through the load-side opening control oil passage to execute the opening operation of the steam valve portion, and the hydraulic oil is supplied through the non-load-side opening control oil passage. to the non-load side oil chamber to execute the closing operation of the steam valve portion;
an oil reservoir in which hydraulic oil is stored;
It is installed in a sudden closing oil passage connected to each of the load side opening control oil passage and the anti-load side opening control oil passage, and when performing the opening operation and the closing operation, a pilot a quick-closing dump valve configured to be closed when hydraulic oil is supplied to the oil chamber;
a rapid closing solenoid valve provided in a solenoid valve installation oil passage that connects the oil reservoir and the pilot oil chamber;
with
A first control oil check valve is installed in the load side control oil passage connected to the load side opening control oil passage,
A second control oil check valve is installed in the anti-load side control oil passage connected to the anti-load side opening control oil passage,
The first control oil check valve is configured such that hydraulic oil flows from the oil reservoir to the load side opening control oil passage,
The second control oil check valve is configured such that hydraulic oil flows from the oil reservoir to the anti-load side opening control oil passage,
When performing the opening operation and the closing operation, the quick-closing dump valve is operated by energizing the quick-closing solenoid valve and supplying hydraulic oil from the oil reservoir to the pilot oil chamber. be closed and
When the rapid closing operation is performed, the rapid closing dump valve is opened by deenergizing the rapid closing solenoid valve and discharging hydraulic oil from the pilot oil chamber to the oil reservoir. and the hydraulic oil in the load side oil chamber flows to the anti-load side oil chamber via the rapid closing oil passage,
Steam turbine valve drive.
前記蒸気弁部を閉める方向に付勢する閉鎖用バネ
をさらに備え、
前記急閉動作を行う際には、前記閉鎖用バネの作用によって、作動油が前記負荷側油室から前記急閉用油路を経由して前記反負荷側油室に流れる、
請求項1に記載の蒸気タービン弁駆動装置。
further comprising a closing spring that biases the steam valve portion in a closing direction;
When performing the rapid closing operation, the action of the closing spring causes hydraulic fluid to flow from the load side oil chamber to the non-load side oil chamber via the rapid closing oil passage.
The steam turbine valve drive system of claim 1.
前記開動作および前記閉動作を行う際に、前記負荷側開度制御用油路を流れる作動油が第1の非常油用チェック弁を介して前記パイロット油室に供給されると共に、前記反負荷側開度制御用油路を流れる作動油が第2の非常油用チェック弁を介して前記パイロット油室に供給されるように構成されている、
請求項1または2に記載の蒸気タービン弁駆動装置。
When performing the opening operation and the closing operation, hydraulic oil flowing through the load side opening control oil passage is supplied to the pilot oil chamber via the first emergency oil check valve, The hydraulic oil flowing through the side opening control oil passage is supplied to the pilot oil chamber via the second emergency oil check valve,
The steam turbine valve drive system according to claim 1 or 2 .
前記急閉用ダンプ弁および前記急閉用電磁弁が複数である、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
There are a plurality of the quick-closing dump valves and the quick-closing solenoid valves,
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 3 .
前記急閉用電磁弁は、複数のソレノイド部を有し、複数のソレノイド部の全てが無励磁状態であるときに、前記急閉用ダンプ弁が開いた状態に変わるように構成されている、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
The quick-closing solenoid valve has a plurality of solenoid portions, and is configured such that the quick-closing dump valve changes to an open state when all of the plurality of solenoid portions are in a non-excited state.
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 4 .
前記双方向ポンプにおいてリークした作動油がドレン油として前記貯油部に流れるドレン用油路
を備え、
前記ドレン用油路には、第1のフィルタが設けられている、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
a drain oil passage through which hydraulic oil leaked from the bidirectional pump flows to the oil reservoir as drain oil,
The drain oil passage is provided with a first filter,
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 5 .
前記貯油部において貯蔵された作動油を前記負荷側開度制御用油路および前記反負荷側開度制御用油路へ供給する貯油部油路
を備え、
前記貯油部油路には、第2のフィルタが設けられている、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
an oil storage section oil passage that supplies hydraulic oil stored in the oil storage section to the load side opening control oil passage and the non-load side opening control oil passage,
A second filter is provided in the oil reservoir oil passage,
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 6 .
前記負荷側開度制御用油路の圧力が予め定められた値を超えたときに前記負荷側開度制御用油路から作動油が負荷側リリーフ弁を介して前記貯油部へ流れると共に、
前記反負荷側開度制御用油路の圧力が予め定められた値を超えたときに前記反負荷側開度制御用油路から作動油が反負荷側リリーフ弁を介して前記貯油部へ流れるように構成されている、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
When the pressure of the load-side opening control oil passage exceeds a predetermined value, hydraulic oil flows from the load-side opening control oil passage through the load-side relief valve to the oil reservoir,
When the pressure of the anti-load side opening control oil passage exceeds a predetermined value, hydraulic oil flows from the anti-load side opening control oil passage through the anti-load side relief valve to the oil reservoir. configured as
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 7 .
前記負荷側開度制御用油路の圧力を検出する負荷側圧力検出器と、
前記反負荷側開度制御用油路の圧力を検出する反負荷側圧力検出器と
を有し、
前記負荷側圧力検出器によって検出された圧力および前記反負荷側圧力検出器によって検出された圧力に基づいて、前記双方向ポンプを駆動するサーボモータの動作を制御する、
請求項1からのいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
a load side pressure detector that detects the pressure of the load side opening control oil passage;
an anti-load side pressure detector that detects the pressure of the anti-load side opening control oil passage;
Based on the pressure detected by the load side pressure detector and the pressure detected by the anti-load side pressure detector, the operation of a servo motor that drives the bidirectional pump is controlled.
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 8 .
前記サーボモータを冷却する冷却部
を備える、
請求項に記載の蒸気タービン弁駆動装置。
a cooling unit that cools the servomotor,
10. The steam turbine valve drive system of claim 9 .
前記貯油部に貯蔵された作動油を加熱する加熱部
を備える、
請求項1から10のいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
a heating unit that heats the hydraulic oil stored in the oil storage unit;
A steam turbine valve drive device according to any one of claims 1 to 10 .
ダイナミックブレーキ装置と、
前記サーボモータがサーボドライバとダイナミックブレーキ装置とのいずれか一方に電気的に接続するように切り替えを行うスイッチと
を備え、
前記サーボドライバに異常が生じたときには、前記サーボモータと前記ダイナミックブレーキ装置とが電気的に接続するように、前記スイッチが切り替えを行うことによって、前記ダイナミックブレーキ装置が前記サーボモータの動作を止める、
請求項から11のいずれかに記載の蒸気タービン弁駆動装置。
a dynamic braking device;
a switch for switching so that the servo motor is electrically connected to either the servo driver or the dynamic brake device,
When an abnormality occurs in the servo driver, the dynamic brake device stops the operation of the servo motor by switching the switch so that the servo motor and the dynamic brake device are electrically connected.
A steam turbine valve drive as claimed in any one of claims 9 to 11 .
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