JP7264009B2

JP7264009B2 - Resin panel mounting structure

Info

Publication number: JP7264009B2
Application number: JP2019193194A
Authority: JP
Inventors: 元成磯部; 直樹石原
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2019-10-24
Filing date: 2019-10-24
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2039-10-24
Also published as: JP2021066320A

Description

本発明は樹脂パネルの取付構造に関する。 The present invention relates to a resin panel mounting structure.

車体に対し、板状をなす樹脂パネルを取り付けるための樹脂パネルの取付構造（以下、単に取付構造という。）としては、従来より種々の構成が提案されている。例えば、特許文献１に開示された取付構造は、接着剤と、複数のボルト取付座と、取付フランジと、複数の締結ボルトと、複数のナットとを備えている。また、この取付構造では、車体がボディパネルと、サンシェードハウジングとを有している。そして、樹脂パネルは、車体に面する第１面と、第１面の反対側に位置して車外に面する第２面とを有している。 2. Description of the Related Art Conventionally, various configurations have been proposed as a resin panel mounting structure for mounting a plate-shaped resin panel to a vehicle body (hereinafter simply referred to as a mounting structure). For example, the mounting structure disclosed in Patent Document 1 includes an adhesive, a plurality of bolt mounting seats, a mounting flange, a plurality of fastening bolts, and a plurality of nuts. Further, in this mounting structure, the vehicle body has a body panel and a sunshade housing. The resin panel has a first surface facing the vehicle body and a second surface located on the opposite side of the first surface and facing outside the vehicle.

接着剤は、車体と樹脂パネルとの間、より詳細には、ボディパネルと樹脂パネルの第１面との間に充填されている。各ボルト取付座は、樹脂パネルの第１面に形成されている。各ボルト取付座には、長手方向に延びる係止溝が形成されている。取付フランジは、サンシェードハウジングに形成されている。取付フランジには、係止溝に対応するように複数のボルト挿通孔が形成されている。各締結ボルトには、係止溝内を摺動可能な首部が形成されている。 The adhesive is filled between the vehicle body and the resin panel, more specifically, between the body panel and the first surface of the resin panel. Each bolt mounting seat is formed on the first surface of the resin panel. A locking groove extending in the longitudinal direction is formed in each bolt mounting seat. A mounting flange is formed on the sunshade housing. A plurality of bolt insertion holes are formed in the mounting flange so as to correspond to the locking grooves. Each fastening bolt is formed with a neck that can slide in the locking groove.

この取付構造では、ボディパネルと樹脂パネルとの間で接着剤が固化することにより、ボディパネルと樹脂パネルとが接着されている。また、この取付構造では、樹脂パネルの板厚方向において、ボルト取付座側から係止溝及びボルト挿通孔に締結ボルトが挿通される。この際、締結ボルトでは、首部が係止溝内に配置される。そして、ボルト挿通孔側において、ナットによって締結ボルトが締結されることにより、サンシェードハウジングに樹脂パネルが取り付けられている。こうして、この取付構造では、車体に樹脂パネルを取り付けている。また、この取付構造では、接着剤によって、ボディパネルと樹脂パネルとの間に水が進入することが防止されている。 In this mounting structure, the body panel and the resin panel are bonded by solidifying the adhesive between the body panel and the resin panel. Further, in this mounting structure, the fastening bolt is inserted through the locking groove and the bolt insertion hole from the bolt mounting seat side in the plate thickness direction of the resin panel. At this time, the neck portion of the fastening bolt is arranged in the locking groove. The resin panel is attached to the sunshade housing by tightening a fastening bolt with a nut on the side of the bolt insertion hole. Thus, in this mounting structure, the resin panel is mounted on the vehicle body. Further, in this mounting structure, the adhesive prevents water from entering between the body panel and the resin panel.

ところで、樹脂パネルには熱伸縮が不可避的に生じることから、熱伸縮に伴って、樹脂パネルは車体に取り付けられた状態で、車体に対して変位しようとする。この点、この取付構造では、樹脂パネルが熱伸縮することにより、締結ボルトの首部が係止溝を摺動する。これにより、この取付構造では、熱伸縮する樹脂パネルが車体に対して変位することを許容する。このため、この取付構造では、熱伸縮する樹脂パネルに対して車体側からの荷重が作用し難くなっている。 By the way, since the resin panel inevitably undergoes thermal expansion and contraction, the resin panel tends to be displaced with respect to the vehicle body in a state of being attached to the vehicle body due to the thermal expansion and contraction. In this regard, in this mounting structure, the neck of the fastening bolt slides in the locking groove due to thermal expansion and contraction of the resin panel. Thus, in this mounting structure, the thermally expandable resin panel is allowed to be displaced with respect to the vehicle body. Therefore, in this mounting structure, it is difficult for a load from the vehicle body side to act on the thermally expanding and contracting resin panel.

特許第５１８２２６２号公報Japanese Patent No. 5182262

しかし、上記従来の取付構造では、各締結ボルトを各ナットにそれぞれ締結する必要があるため、車体に対する樹脂パネルの取付作業の効率を高くし難い。また、この取付構造では、接着剤が固化してボディパネルと樹脂パネルとが接着されるまでに時間を要することから、この点においても車体に対する樹脂パネルの取付作業の効率を高くし難い。 However, in the above-described conventional mounting structure, each fastening bolt needs to be fastened to each nut, so it is difficult to improve the efficiency of the work of attaching the resin panel to the vehicle body. In addition, in this mounting structure, it takes time for the adhesive to solidify and the body panel and the resin panel to adhere to each other. In this respect as well, it is difficult to increase the efficiency of the mounting work of the resin panel to the vehicle body.

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、熱伸縮する樹脂パネルに対する車体側からの荷重を抑制可能であるとともに、車体に対する樹脂パネルの取付作業の向上を実現可能な樹脂パネルの取付構造を提供することを解決すべき課題としている。 The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances, and is a resin that can suppress the load from the vehicle body side to the thermally expanding and contracting resin panel and can improve the installation work of the resin panel to the vehicle body. The problem to be solved is to provide a mounting structure for the panel.

本発明の樹脂パネルの取付構造は、車体に対し、板状をなす樹脂パネルを取り付けるための樹脂パネルの取付構造であって、
前記車体に固定されて前記樹脂パネルの周方向に沿って環状に延び、前記樹脂パネルの一部を収容することにより、前記樹脂パネルを外周側から囲包しつつ前記車体に前記樹脂パネルを取り付ける取付フレームと、
前記取付フレームに固定され、熱伸縮による前記取付フレームに対する前記樹脂パネルの変位を弾性変形によって許容しつつ、前記樹脂パネルと前記取付フレームとの間で止水を行う止水部材と備え、
前記樹脂パネルは、前記車体に面する第１面と、前記第１面の反対側に位置して車外に面する第２面と、前記第１面と前記第２面とに接続する端面とを有し、
前記取付フレームは、前記第１面から離間しつつ前記第１面と対向する第１壁と、前記第２面から離間しつつ前記第２面と対向する第２壁と、前記第１壁と前記第２壁とに接続して前記第１壁と前記第２壁との間に位置し、前記端面から離間しつつ前記端面と対向する第３壁とを有し、
前記止水部材は、前記第１壁に固定されて前記第１面に当接する第１止水部材と、前記第２壁に固定されて前記第２面に当接する第２止水部材とを有し、
前記第１止水部材は、前記第１壁に固定される第１基部と、前記第１基部に一体に形成された第１シール部とを有し、
前記第２止水部材は、前記第２壁に固定される第２基部と、前記第２基部に一体に形成された第２シール部とを有し、
前記第１シール部と前記第１面とは非接着とされ、
前記第２シール部と前記第２面とは非接着とされ、
前記第１シール部は、前記第１基部から離間して前記第１面に当接する部分と、前記第１基部から離間して前記第１面に当接する部分と前記第１基部とを連結する部分とからなり、
前記第２シール部は、前記第２基部から離間して前記第２面に当接する部分と、前記第２基部から離間して前記第２面に当接する部分と前記第２基部とを連結する部分とからなることを特徴とする。 A resin panel mounting structure of the present invention is a resin panel mounting structure for mounting a plate-shaped resin panel to a vehicle body,
It is fixed to the vehicle body and extends annularly along the circumferential direction of the resin panel, and by accommodating a part of the resin panel, the resin panel is attached to the vehicle body while surrounding the resin panel from the outer peripheral side. a mounting frame;
a water stop member fixed to the mounting frame and configured to stop water between the resin panel and the mounting frame while allowing displacement of the resin panel with respect to the mounting frame due to thermal expansion and contraction by elastic deformation;
The resin panel has a first surface facing the vehicle body, a second surface located on the opposite side of the first surface and facing the outside of the vehicle, and an end surface connecting the first surface and the second surface. has
The mounting frame includes a first wall spaced apart from the first surface and facing the first surface, a second wall spaced apart from the second surface and facing the second surface, and the first wall. a third wall connected to the second wall and positioned between the first wall and the second wall and facing the end face while being spaced apart from the end face;
The water-stopping member includes a first water-stopping member fixed to the first wall and abutting the first surface, and a second water-stopping member fixed to the second wall and abutting the second surface. have
The first water stop member has a first base portion fixed to the first wall and a first seal portion integrally formed with the first base portion,
The second water stop member has a second base portion fixed to the second wall and a second seal portion integrally formed with the second base portion,
The first seal portion and the first surface are non-bonded,
The second seal portion and the second surface are non-bonded ,
The first seal portion connects a portion separated from the first base portion and in contact with the first surface, and a portion separated from the first base portion and in contact with the first surface and the first base portion. consists of the parts
The second seal portion connects a portion separated from the second base portion and in contact with the second surface, and a portion separated from the second base portion and in contact with the second surface and the second base portion. and a part .

本発明の取付構造では、取付フレームに樹脂パネルの一部を収容させるとともに、取付フレームを車体に固定することにより、車体に樹脂パネルを取り付けることが可能となる。この際、この取付構造では、取付フレームが樹脂パネルを外周側から囲包する状態となる。ここで、樹脂パネルの第１面と取付フレームの第１壁とは離間しつつ対向しており、樹脂パネルの第２面と取付フレームの第２壁とは離間しつつ対向しており、樹脂パネルの端面と取付フレームの第３壁とは離間しつつ対向している。また、第１壁には第１止水部材が固定されており、第１止水部材は、第１面に当接することによって、第１面と第１壁との間で止水を行う。同様に、第２壁には第２止水部材が固定されており、第２止水部材は、第２面に当接することによって、第２面と第２壁との間で止水を行う。 In the mounting structure of the present invention, it is possible to mount the resin panel to the vehicle body by accommodating a portion of the resin panel in the mounting frame and fixing the mounting frame to the vehicle body. At this time, in this mounting structure, the mounting frame surrounds the resin panel from the outer peripheral side. Here, the first surface of the resin panel and the first wall of the mounting frame face each other while being spaced apart, and the second surface of the resin panel and the second wall of the mounting frame face each other while keeping a distance therebetween. The end face of the panel and the third wall of the mounting frame face each other while being separated from each other. A first water stop member is fixed to the first wall, and the first water stop member comes into contact with the first surface to stop water between the first surface and the first wall. Similarly, a second water stop member is fixed to the second wall, and the second water stop member comes into contact with the second surface to stop water between the second surface and the second wall. .

そして、この取付構造では、第１面と第１壁の間と、第２面及び第２壁の間と、端面及び第３壁の間とがそれぞれ離間しているため、樹脂パネルが熱伸縮しても、これらの各間隔において、樹脂パネルは取付フレーム、ひいては車体に対して変位することが可能となる。この際、第１止水部材及び第２止水部材は、それぞれ弾性変形することにより、取付フレームに対する樹脂パネルの変位を許容する。ここで、第１止水部材の第１シール部と第１面とは非接着とされており、第２止水部材の第２シール部と第２面とも非接着とされているため、樹脂パネルが取付フレームに対して変位するに当たり、第１止水部材及び第２止水部材は好適に弾性変形できる。これらのため、この取付構造では、熱伸縮する樹脂パネルに対して車体側からの荷重が作用し難い。 In this mounting structure, since the first surface and the first wall, the second surface and the second wall, and the end surface and the third wall are separated from each other, the resin panel is thermally expanded and contracted. Even so, the resin panel can be displaced with respect to the mounting frame and thus the vehicle body at each of these intervals. At this time, the first water stop member and the second water stop member are each elastically deformed to allow displacement of the resin panel with respect to the mounting frame. Here, the first seal portion and the first surface of the first water stop member are non-bonded, and the second seal portion and the second surface of the second water stop member are also non-bonded. When the panel is displaced with respect to the mounting frame, the first water stop member and the second water stop member can be elastically deformed. For these reasons, in this mounting structure, it is difficult for a load from the vehicle body to act on the thermally expanding and contracting resin panel.

さらに、この取付構造では、車体に樹脂パネルを取り付けるに当たって、取付フレームに樹脂パネルの一部を収容させるとともに、取付フレームを車体に固定すれば良く、ボルト及びナットによって、取付フレーム、ひいては車体に樹脂パネルを固定する必要がない。また、この取付構造では、第１止水部材と第１面とを接着する必要がなく、第２止水部材と第２面とも接着する必要がない。 Furthermore, in this mounting structure, when the resin panel is mounted to the vehicle body, it is only necessary to accommodate a portion of the resin panel in the mounting frame and to fix the mounting frame to the vehicle body. No need to fix the panel. Moreover, in this mounting structure, it is not necessary to bond the first water stop member and the first surface, and it is not necessary to bond the second water stop member and the second surface.

したがって、本発明の樹脂パネルの取付構造によれば、熱伸縮する樹脂パネルに対する車体側からの荷重を抑制可能であるとともに、車体に対する樹脂パネルの取付作業を向上させることができる。 Therefore, according to the resin panel mounting structure of the present invention, it is possible to suppress the load from the vehicle body side to the thermally expanding and contracting resin panel, and to improve the mounting work of the resin panel to the vehicle body.

取付フレームは、樹脂パネルの周方向に半周する第１取付フレームと、第１取付フレームと同一形状をなす第２取付フレームとからなることが好ましい。この場合には、第１取付フレームと第２取付フレームとを共通化することが可能となり、取付フレームの製造を容易化できる。また、この場合には、樹脂パネルの一部を取付フレームに収容させ易く、ひいては車体に対する樹脂パネルの取付をより容易に行うことが可能となる。 It is preferable that the mounting frame includes a first mounting frame that extends halfway around the resin panel in the circumferential direction, and a second mounting frame that has the same shape as the first mounting frame. In this case, the first mounting frame and the second mounting frame can be made common, and the manufacturing of the mounting frame can be facilitated. Further, in this case, part of the resin panel can be easily accommodated in the mounting frame, and thus the resin panel can be more easily mounted on the vehicle body.

本発明の樹脂パネルの取付構造によれば、熱伸縮する樹脂パネルに対する車体側からの荷重を抑制可能であるとともに、車体に対する樹脂パネルの取付作業を向上させることができる。 According to the resin panel mounting structure of the present invention, it is possible to suppress the load from the vehicle body side on the thermally expanding and contracting resin panel, and to improve the mounting work of the resin panel to the vehicle body.

図１は、実施例の取付構造が採用された車両を示す上面図である。FIG. 1 is a top view showing a vehicle employing the mounting structure of the embodiment. 図２は、実施例の取付構造に係り、図１のＡ－Ａ断面を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing the AA cross section of FIG. 1, relating to the mounting structure of the embodiment. 図３は、実施例の取付構造に係り、樹脂パネルを第１面側から示す背面図である。FIG. 3 is a rear view showing the resin panel from the first surface side, relating to the mounting structure of the embodiment. 図４は、実施例の取付構造に係り、図２のＸ部分を示す要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part showing the X portion of FIG. 2, relating to the mounting structure of the embodiment. 図５は、実施例の取付構造に係り、樹脂パネルが熱伸縮した際における図４と同様の要部拡大断面図である。FIG. 5 relates to the mounting structure of the embodiment, and is an enlarged cross-sectional view of the main part similar to FIG. 4 when the resin panel thermally expands and contracts.

以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。 Hereinafter, embodiments embodying the present invention will be described with reference to the drawings.

図１及び図２に示すように、実施例の取付構造は、車両１に採用されている。車両１は乗用自動車である。この車両１は、車体３と、ルーフパネル５とを備えている。車体３は、車室ＣＲを形成している。また、車体３は、ボディパネル３１と、サンシェードハウジング３３と、内装パネル３５とを有している。ルーフパネル５は、本発明における「樹脂パネル」の一例である。 As shown in FIGS. 1 and 2, the mounting structure of the embodiment is employed in a vehicle 1. As shown in FIG. Vehicle 1 is a passenger car. This vehicle 1 includes a vehicle body 3 and a roof panel 5. - 特許庁The vehicle body 3 forms a compartment CR. The vehicle body 3 also has a body panel 31 , a sunshade housing 33 and an interior panel 35 . The roof panel 5 is an example of the "resin panel" in the present invention.

本実施例では、図１に示す実線矢印によって、車体３の前後方向及び左右方向を規定している。また、図２では、図１に対応して、車体３の左右方向を規定している他、車体３の上下方向を規定している。そして、図３以降では、図１及び図２に対応して、車体３の前後方向、左右方向及び上下方向を規定している。 In this embodiment, the solid arrows shown in FIG. 1 define the front-rear direction and left-right direction of the vehicle body 3 . 2 also defines the vertical direction of the vehicle body 3 in addition to defining the horizontal direction of the vehicle body 3, corresponding to FIG. 3 and subsequent figures, the longitudinal direction, the lateral direction and the vertical direction of the vehicle body 3 are defined corresponding to FIGS. 1 and 2. As shown in FIG.

図２に示すように、ボディパネル３１には、開口部３１ａと取付凹部３１ｂとが形成されている。開口部３１ａは、ボディパネル３１を上下方向に貫通している。取付凹部３１ｂは、開口部３１ａの外周側に配置されている。より具体的には、図１に示すように、取付凹部３１ｂは、矩形の環状に形成されている。これにより、取付凹部３１ｂは、開口部３１ａを外周側から囲包している。 As shown in FIG. 2, the body panel 31 is formed with an opening 31a and a mounting recess 31b. The opening 31a penetrates the body panel 31 in the vertical direction. The mounting recess 31b is arranged on the outer peripheral side of the opening 31a. More specifically, as shown in FIG. 1, the mounting recess 31b is formed in a rectangular annular shape. Accordingly, the mounting recess 31b surrounds the opening 31a from the outer peripheral side.

また、図２に示すように、ボディパネル３１は、アウタパネル３１１とインナパネル３１２とを有している。アウタパネル３１１及びインナパネル３１２は、金属製の板材に対してプレス加工を施すことで形成されている。アウタパネル３１１は、車外側に配置されており、ボディパネル３１、ひいては車体３の表面を構成している。アウタパネル３１１には、第１支持フランジ３１１ａが形成されている。第１支持フランジ３１１ａは、取付凹部３１ｂ内に位置しており、開口部３１ａに向かって延びている。インナパネル３１２は、アウタパネル３１１の内側、すなわち車内側に配置されている。インナパネル３１２には、第２支持フランジ３１２ａが形成されている。第１支持フランジ３１１ａと同様、第２支持フランジ３１２ａも開口部３１ａに向かって延びている。第１支持フランジ３１１ａと第２支持フランジ３１２ａとを含め、アウタパネル３１１とインナパネル３１２とは、複数個所にスポット溶接が施されることにより、互いに接合されて一体化されている。 Moreover, as shown in FIG. 2, the body panel 31 has an outer panel 311 and an inner panel 312 . The outer panel 311 and the inner panel 312 are formed by pressing a metal plate material. The outer panel 311 is arranged on the outside of the vehicle, and constitutes the surface of the body panel 31 and thus the vehicle body 3 . The outer panel 311 is formed with a first support flange 311a. The first support flange 311a is located within the mounting recess 31b and extends toward the opening 31a. The inner panel 312 is arranged inside the outer panel 311, that is, inside the vehicle. The inner panel 312 is formed with a second support flange 312a. Like the first support flange 311a, the second support flange 312a also extends toward the opening 31a. The outer panel 311 and the inner panel 312, including the first support flange 311a and the second support flange 312a, are joined together and integrated by spot welding at a plurality of locations.

図１に示すように、サンシェードハウジング３３は、第１フレーム３３１と、第２フレーム３３２と、第３フレーム３３３と、第４フレーム３３４とを有している。第１～４フレーム３３１～３３４は、それぞれ金属製である。第１フレーム３３１は、車体３の左側に配置されており、前後方向に延びている。第２フレーム３３２は、車体３の右側に配置されており、前後方向に延びている。第３フレーム３３３は、車体３の前側に配置されており、第１フレーム３３１と第２フレーム３３２との間で左右方向に延びている。第４フレーム３３４は、車体３の後側に配置されており、第１フレーム３３１と第２フレーム３３２との間で左右方向に延びている。これらの第１～４フレーム３３１～３３４により、サンシェードハウジング３３は矩形の枠状をなしている。なお、サンシェードハウジング３３の形状は適宜設計可能である。 As shown in FIG. 1 , the sunshade housing 33 has a first frame 331 , a second frame 332 , a third frame 333 and a fourth frame 334 . Each of the first to fourth frames 331 to 334 is made of metal. The first frame 331 is arranged on the left side of the vehicle body 3 and extends in the front-rear direction. The second frame 332 is arranged on the right side of the vehicle body 3 and extends in the front-rear direction. The third frame 333 is arranged on the front side of the vehicle body 3 and extends in the left-right direction between the first frame 331 and the second frame 332 . The fourth frame 334 is arranged on the rear side of the vehicle body 3 and extends in the left-right direction between the first frame 331 and the second frame 332 . These first to fourth frames 331 to 334 form the sunshade housing 33 in a rectangular frame shape. The shape of the sunshade housing 33 can be appropriately designed.

サンシェードハウジング３３、すなわち第１～４フレーム３３１～３３４には、それぞれ図２に示すガイドレール３３ａと、複数の第１取付孔３３ｂとが形成されている。ガイドレール３３ａは、第１～４フレーム３３１～３３４における長手方向に延びている。ガイドレール３３ａ内には、サンシェード７が配置されている。サンシェード７は、車両１の乗員（図示略）が車室ＣＲ側から操作することにより、ガイドレール３３ａ内を移動可能となっている。これにより、サンシェード７は、ルーフパネル５及び開口部３１ａを通じた車室ＣＲ内への採光を調整可能となっている。なお、図２では、説明を容易にするため、サンシェード７の形状を簡略化しつつ、仮想線で図示している。また、図１では、サンシェード７の図示を省略している。 The sunshade housing 33, that is, the first to fourth frames 331 to 334, is formed with guide rails 33a and a plurality of first mounting holes 33b shown in FIG. 2, respectively. The guide rail 33a extends in the longitudinal direction of the first to fourth frames 331-334. A sunshade 7 is arranged in the guide rail 33a. The sunshade 7 is movable within the guide rails 33a by being operated by an occupant (not shown) of the vehicle 1 from the compartment CR side. Thereby, the sunshade 7 can adjust the lighting into the passenger compartment CR through the roof panel 5 and the opening 31a. In FIG. 2, for ease of explanation, the shape of the sunshade 7 is simplified and shown by imaginary lines. 1, illustration of the sunshade 7 is omitted.

図１に示すように、各第１取付孔３３ｂは、長孔形状に形成されており、第１～４フレーム３３１～３３４を上下方向に貫通している。ここで、各第１取付孔３３ｂは、ルーフパネル５の中心Ｃ１から放射方向に延びるように第１～４フレーム３３１～３３４に配置されている。なお、各第１取付孔３３ｂの個数は適宜設計可能である。 As shown in FIG. 1, each of the first mounting holes 33b is formed in an elongated shape and penetrates through the first to fourth frames 331 to 334 in the vertical direction. The first mounting holes 33b are arranged in the first to fourth frames 331 to 334 so as to extend radially from the center C1 of the roof panel 5. As shown in FIG. The number of each first attachment hole 33b can be designed appropriately.

図２に示すように、内装パネル３５は、樹脂製の板材によって形成されている。詳細な図示を省略するものの、内装パネル３５は、ボディパネル３１に取り付けられている。これにより、内装パネル３５は、車室ＣＲの天井を構成しつつ、車室ＣＲ側からボディパネル３１及びサンシェードハウジング３３を覆っている。 As shown in FIG. 2, the interior panel 35 is made of a resin plate. Although detailed illustration is omitted, the interior panel 35 is attached to the body panel 31 . Thereby, the interior panel 35 covers the body panel 31 and the sunshade housing 33 from the vehicle interior CR side while configuring the ceiling of the vehicle interior CR.

ルーフパネル５は、車体３の天井部分に配置されている。ルーフパネル５は、パネル本体５１と、枠体５３とで構成されている。パネル本体５１、ひいてはルーフパネル５は、前後方向及び左右方向に延びる板状に形成されている。より具体的には、ルーフパネル５は、図１に示すように、ボディパネル３１の取付凹部３１ｂよりもやや小さい矩形状をなしている。また、図２に示すように、ルーフパネル５は、車体３の上方側、つまり車外側に向かって所定の曲率で凸状に湾曲している。なお、ルーフパネル５は、湾曲せずに平坦な板状とされていても良い。 The roof panel 5 is arranged on the ceiling portion of the vehicle body 3. - 特許庁The roof panel 5 is composed of a panel body 51 and a frame body 53 . The panel main body 51 and the roof panel 5 are formed in a plate shape extending in the front-rear direction and the left-right direction. More specifically, the roof panel 5 has a rectangular shape slightly smaller than the mounting recess 31b of the body panel 31, as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 2, the roof panel 5 is convexly curved with a predetermined curvature toward the upper side of the vehicle body 3, that is, toward the outside of the vehicle. Note that the roof panel 5 may have a flat plate shape without being curved.

パネル本体５１は、第１裏面５１ａと、第１表面５１ｂと、第１端面５１ｃとを有している。第１裏面５１ａは、パネル本体５１における車体３側に位置している。第１表面５１ｂは、第１裏面５１ａの反対側に位置しており、車外に面している。第１表面５１ｂは、本発明における「第２面」の一例である。第１端面５１ｃは、第１裏面５１ａと第１表面５１ｂとに接続しており、パネル本体５１を周方向に一周している。 The panel body 51 has a first rear surface 51a, a first surface 51b, and a first end surface 51c. The first back surface 51 a is located on the vehicle body 3 side of the panel main body 51 . The first surface 51b is located on the opposite side of the first back surface 51a and faces the outside of the vehicle. The first surface 51b is an example of the "second surface" in the present invention. The first end face 51c is connected to the first rear face 51a and the first front face 51b and surrounds the panel body 51 in the circumferential direction.

パネル本体５１は、ポリカーボネートを主成分とする透明樹脂によって形成されている。これにより、パネル本体５１は、第１表面５１ｂから第１裏面５１ａまで透光性を有している。なお、パネル本体５１は、ポリカーボネート以外の透明樹脂を主成分とするもので形成されても良い。また、パネル本体５１の板厚は適宜設計することができる。 The panel main body 51 is made of a transparent resin containing polycarbonate as a main component. Thereby, the panel main body 51 has translucency from the first surface 51b to the first back surface 51a. Note that the panel main body 51 may be formed of a material containing a transparent resin other than polycarbonate as a main component. Also, the thickness of the panel main body 51 can be appropriately designed.

図３に示すように、枠体５３は、パネル本体５１の第１裏面５１ａに一体に形成されており、矩形の枠状をなしている。また、図２に示すように、枠体５３は、パネル本体５１よりも板厚が薄く形成されている。枠体５３は、ポリカーボネートを主成分とする黒色の不透明樹脂によって形成されている。なお、枠体５３は、ポリカーボネート以外の不透明樹脂を主成分とするもので形成されても良く、黒色以外の不透明樹脂によって形成されても良い。また、枠体５３の板厚についても適宜設計することができる。 As shown in FIG. 3, the frame body 53 is formed integrally with the first back surface 51a of the panel body 51 and has a rectangular frame shape. Further, as shown in FIG. 2, the frame body 53 is formed to be thinner than the panel body 51 . The frame 53 is made of a black opaque resin whose main component is polycarbonate. The frame body 53 may be formed of a material containing an opaque resin other than polycarbonate as a main component, or may be formed of an opaque resin other than black. Also, the plate thickness of the frame 53 can be appropriately designed.

枠体５３は、第２裏面５３ａと、第２表面５３ｂと、第２端面５３ｃとを有している。第２裏面５３ａは、枠体５３における車体３側に位置しており、車体３に面している。第２裏面５３ａは、本発明における「第１面」の一例である。第２表面５３ｂは、第２裏面５３ａの反対側に位置しており、パネル本体５１の第１裏面５１ａに面しつつ、第１裏面５１ａと接合している。第２端面５３ｃは、第２裏面５３ａと第２表面５３ｂとに接続している。第２端面５３ｃは、枠体５３を周方向に一周することにより、枠体５３の外周面を構成している。また、第２端面５３ｃは、第１端面５１ｃとともに、ルーフパネル５の端面を構成している。 The frame 53 has a second rear surface 53a, a second front surface 53b, and a second end surface 53c. The second back surface 53 a is located on the vehicle body 3 side of the frame 53 and faces the vehicle body 3 . The second back surface 53a is an example of the "first surface" in the present invention. The second surface 53b is located on the opposite side of the second back surface 53a, faces the first back surface 51a of the panel main body 51, and is joined to the first back surface 51a. The second end surface 53c is connected to the second rear surface 53a and the second surface 53b. The second end surface 53c constitutes the outer peripheral surface of the frame 53 by encircling the frame 53 in the circumferential direction. The second end surface 53c constitutes an end surface of the roof panel 5 together with the first end surface 51c.

図３に示すように、枠体５３の第２裏面５３ａには、複数の取付フランジ１１が一体に形成されている。各取付フランジ１１は、図１及び図２に示す第１取付孔３３ｂに対応するように配置されている。つまり、図３に示すように、各取付フランジ１１は、第２裏面５３ａにおいて、ルーフパネル５の中心Ｃ１を囲うように配置されている。図２に示すように、各取付フランジ１１は、壁部１１ａと取付部１１ｂとを有している。壁部１１ａは、基端側で第２裏面５３ａと一体をなしており、第２裏面５３ａから車体３側に向かって直線状に延びている。取付部１１ｂは、壁部１１ａの下端側と一体をなしている。取付部１１ｂは、壁部１１ａ側からルーフパネル５の外周側に向かって延びる板状に形成されている。このように、各取付フランジ１１では、壁部１１ａによって、取付部１１ｂは、第２裏面５３ａよりも車体３側に離間している。なお、各取付フランジ１１の形状は適宜設計可能である。 As shown in FIG. 3 , a plurality of mounting flanges 11 are integrally formed on the second back surface 53 a of the frame 53 . Each mounting flange 11 is arranged to correspond to the first mounting hole 33b shown in FIGS. That is, as shown in FIG. 3, each mounting flange 11 is arranged so as to surround the center C1 of the roof panel 5 on the second rear surface 53a. As shown in FIG. 2, each mounting flange 11 has a wall portion 11a and a mounting portion 11b. The wall portion 11a is integrated with the second back surface 53a on the base end side, and extends linearly from the second back surface 53a toward the vehicle body 3 side. The attachment portion 11b is integrated with the lower end side of the wall portion 11a. The mounting portion 11b is formed in a plate shape extending from the wall portion 11a side toward the outer peripheral side of the roof panel 5 . In this manner, in each mounting flange 11, the mounting portion 11b is separated from the second rear surface 53a toward the vehicle body 3 by the wall portion 11a. The shape of each mounting flange 11 can be appropriately designed.

また、取付部１１ｂには、第２取付孔１１ｃが形成されている。第２取付孔１１ｃは、取付部１１ｂを貫通している。第２取付孔１１ｃには、取付クリップ１３の一端側が挿通されている。これにより、取付部１１ｂに対して取付クリップ１３が取り付けられている。取付クリップ１３には、シール部１３ａと係止部１３ｂとが形成されている。なお、図３では、取付クリップ１３の図示を省略している。また、取付クリップ１３の形状は適宜設計可能である。 A second mounting hole 11c is formed in the mounting portion 11b. The second attachment hole 11c penetrates the attachment portion 11b. One end of the mounting clip 13 is inserted through the second mounting hole 11c. Thus, the attachment clip 13 is attached to the attachment portion 11b. The mounting clip 13 is formed with a seal portion 13a and a locking portion 13b. 3, illustration of the mounting clip 13 is omitted. Also, the shape of the mounting clip 13 can be designed appropriately.

車両１では、実施例の取付構造によって、車体３に対してルーフパネル５が取り付けられている。この取付構造は、図１に示す取付フレーム４１と、図２に示す止水部材４０とを備えている。 In the vehicle 1, the roof panel 5 is attached to the vehicle body 3 by the attachment structure of the embodiment. This mounting structure includes a mounting frame 41 shown in FIG. 1 and a water stop member 40 shown in FIG.

図１に示すように、取付フレーム４１は、第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとで構成されている。第１取付フレーム４１ａ及び第２取付フレーム４１ｂは、金属製である。第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとは、同一の形状をなしており、同一の構成である。以下、第１取付フレーム４１ａを基に構成を説明する。 As shown in FIG. 1, the mounting frame 41 is composed of a first mounting frame 41a and a second mounting frame 41b. The first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b are made of metal. The first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b have the same shape and the same configuration. The configuration will be described below based on the first mounting frame 41a.

第１取付フレーム４１ａは、上面視が車体の前後方向及び左右方向に延びる略Ｌ字形状をなしている。ここで、第１取付フレーム４１ａは、ルーフパネル５よりも前後方向及び左右方向に長く延びている。これにより、第１取付フレーム４１ａは、ルーフパネル５を前後方向から左右方向に回り込むように、つまり、ルーフパネル５の外周側において、ルーフパネル５を周方向に半周するように延びている。 The first mounting frame 41a has a substantially L shape extending in the longitudinal direction and the lateral direction of the vehicle body when viewed from above. Here, the first mounting frame 41a extends longer than the roof panel 5 in the front-rear direction and the left-right direction. As a result, the first mounting frame 41a extends around the roof panel 5 in the lateral direction from the front-rear direction, that is, on the outer peripheral side of the roof panel 5 so as to encircle the roof panel 5 in the circumferential direction halfway.

また、図２に示すように、第１取付フレーム４１ａは、第１壁４１１と、第２壁４１２と、第３壁４１３とを有している。第１壁４１１は、第１取付フレーム４１ａの下端に位置しており、第３壁４１３側からルーフパネル５の中心Ｃ１側に向かって延びている。第２壁４１２は、第１取付フレーム４１ａの上端に位置しており、第１壁４１１と平行で第３壁４１３側からルーフパネル５の中心Ｃ１側に向かって延びている。第３壁４１３は、第１壁４１１と第２壁４１２との間に位置しており、車体３の上下方向に延びている。ここで、第３壁４１３は、ルーフパネル５の板厚よりも上下方向に長く延びている。第３壁４１３は、下端で第１壁４１１と接続しており、上端で第２壁４１２と接続している。これらの第１～３壁４１１～４１３により、第１取付フレーム４１ａは、断面が略コ字形状をなしている。また、これらの第１～３壁４１１～４１３により、第１取付フレーム４１ａには、ルーフパネル５の一部を収容可能な収容空間４１４が形成されている。 2, the first mounting frame 41a has a first wall 411, a second wall 412, and a third wall 413. As shown in FIG. The first wall 411 is located at the lower end of the first mounting frame 41a and extends from the third wall 413 side toward the center C1 side of the roof panel 5 . The second wall 412 is located at the upper end of the first mounting frame 41a and extends in parallel with the first wall 411 from the third wall 413 side toward the center C1 side of the roof panel 5 . The third wall 413 is positioned between the first wall 411 and the second wall 412 and extends in the vertical direction of the vehicle body 3 . Here, the third wall 413 extends longer in the vertical direction than the plate thickness of the roof panel 5 . The third wall 413 connects with the first wall 411 at its lower end and connects with the second wall 412 at its upper end. These first to third walls 411 to 413 form a substantially U-shaped cross section of the first mounting frame 41a. Further, these first to third walls 411 to 413 form an accommodation space 414 in which a part of the roof panel 5 can be accommodated in the first mounting frame 41a.

図４及び図５に示すように、止水部材４０は、第１止水部材４３と、第２止水部材４５とを有している。第１止水部材４３及び第２止水部材４５は、合成ゴム等の樹脂材によって形成されている。第１、２止水部材４３、４５は、第１取付フレーム４１ａ及び第２取付フレーム４１ｂにそれぞれ設けられており、第１取付フレーム４１ａ及び第２取付フレーム４１ｂに沿って延びている。 As shown in FIGS. 4 and 5 , the water stop member 40 has a first water stop member 43 and a second water stop member 45 . The first water stop member 43 and the second water stop member 45 are made of a resin material such as synthetic rubber. The first and second water stop members 43 and 45 are provided on the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b, respectively, and extend along the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b.

第１止水部材４３は、第１基部４３ａと第１シール部４３ｂとを有している。第１基部４３ａは、平坦な板状に形成されている。第１シール部４３ｂは、第１基部４３ａに一体に形成されており、第１基部４３ａから上方側、すなわち、枠体５３の第２裏面５３ａ側に向かって延びつつ、第３壁４１３側に湾曲している。 The first water stop member 43 has a first base portion 43a and a first seal portion 43b. The first base portion 43a is formed in a flat plate shape. The first seal portion 43b is formed integrally with the first base portion 43a, and extends upward from the first base portion 43a, that is, toward the second rear surface 53a side of the frame 53, while extending toward the third wall 413 side. curved.

第２止水部材４５は、第２基部４５ａと第２シール部４５ｂとを有している。第２止水部材４５は、第１止水部材４３と上下に対称な形状に形成されている。これにより、第２基部４５ａは平坦な板状に形成されている。そして、第２シール部４５ｂは、第２基部４５ａに一体に形成されており、第２基部４５ａから下方側、すなわち、パネル本体５１の第１表面５１ｂ側に向かって延びつつ、第３壁４１３側に湾曲している。なお、第１止水部材４３と第２止水部材４５とは、互いに異なる形状に形成されていても良い。 The second water stop member 45 has a second base portion 45a and a second seal portion 45b. The second water stop member 45 is formed in a shape vertically symmetrical with the first water stop member 43 . Thereby, the second base portion 45a is formed in a flat plate shape. The second seal portion 45b is formed integrally with the second base portion 45a, and extends from the second base portion 45a downward, that is, toward the first surface 51b side of the panel main body 51, while extending toward the third wall 413. curved to the side. The first water stop member 43 and the second water stop member 45 may be formed in different shapes.

第１止水部材４３は、第１接着剤２１ａによって、第１基部４３ａが第１取付フレーム４１ａの第１壁４１１に接着されることにより、第１壁４１１に固定されている。第２止水部材４５は、第２接着剤２１ｂによって、第２基部４５ａが第１取付フレーム４１ａの第２壁４１２に接着されることにより、第２壁４１２に固定されている。これにより、第１取付フレーム４１ａにおいて、第１止水部材４３と第２止水部材４５とは、上下方向で対向しつつ、収容空間４１４内に配置されている。なお、第１接着剤２１ａと第２接着剤２１ｂとは、同一の構成である。また、第１接着剤２１ａと第２接着剤２１ｂとで材料や接着力等が異なっていても良い。 The first waterproof member 43 is fixed to the first wall 411 of the first mounting frame 41a by bonding the first base portion 43a to the first wall 411 of the first mounting frame 41a with the first adhesive 21a. The second waterproof member 45 is fixed to the second wall 412 of the first mounting frame 41a by bonding the second base portion 45a to the second wall 412 of the first mounting frame 41a with the second adhesive 21b. Thus, in the first mounting frame 41a, the first water stop member 43 and the second water stop member 45 are arranged in the accommodation space 414 while facing each other in the vertical direction. The first adhesive 21a and the second adhesive 21b have the same configuration. Also, the first adhesive 21a and the second adhesive 21b may be different in material, adhesive strength, and the like.

詳細な図示を省略するものの、第１、２止水部材４３、４５は、第１取付フレーム４１ａと同様にして、第２取付フレーム４１ｂの第１、２壁４１１、４１２にも固定されている。 Although detailed illustration is omitted, the first and second water stop members 43 and 45 are also fixed to the first and second walls 411 and 412 of the second mounting frame 41b in the same manner as the first mounting frame 41a. .

図１に示すように、この取付構造では、第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとが対向した状態で配置されているとともに、第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとの間に、ルーフパネル５が配置されている。この際、ルーフパネル５では、パネル本体５１の第１裏面５１ａや枠体５３の第２裏面５３ａが車体３側に面し、パネル本体５１の第１表面５１ｂが車外側に面するように配置されている。 As shown in FIG. 1, in this mounting structure, the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b are arranged to face each other, and between the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b. , a roof panel 5 is arranged. At this time, the roof panel 5 is arranged so that the first back surface 51a of the panel body 51 and the second back surface 53a of the frame body 53 face the vehicle body 3 side, and the first surface 51b of the panel body 51 faces the outside of the vehicle. It is

また、ルーフパネル５は、第１取付フレーム４１ａの収容空間４１４内に自己の左端及び前端を進入させている。これにより、第１取付フレーム４１ａの収容空間４１４に対して、ルーフパネル５の左端及び前端が収容されている。ここで、第１取付フレーム４１ａにおいて、第３壁４１３は、ルーフパネル５の板厚よりも上下方向に長く延びている。このため、図４及び図５に示すように、収容空間４１４にルーフパネル５の左端側及び前端側が収容された状態において、第１取付フレーム４１ａでは、第１壁４１１が枠体５３の第２裏面５３ａに対して下方に離間しつつ、第２裏面５３ａと対向した状態となっている。一方、第２壁４１２は、パネル本体５１の第１表面５１ｂに対して上方に離間しつつ、第１表面５１ｂと対向した状態となっている。また、この取付構造では、収容空間４１４にルーフパネル５の左端及び前端を収容させるに当たって、第１端面５１ｃ及び第２端面５３ｃを第３壁に当接させない。このため、第３壁４１３は、第１端面５１ｃ及び第２端面５３ｃから離間しつつ、第１端面５１ｃ及び第２端面５３ｃと対向した状態となっている。 Further, the roof panel 5 has its left end and front end inserted into the accommodation space 414 of the first mounting frame 41a. As a result, the left end and the front end of the roof panel 5 are accommodated in the accommodation space 414 of the first mounting frame 41a. Here, in the first mounting frame 41 a , the third wall 413 extends longer in the vertical direction than the plate thickness of the roof panel 5 . Therefore, as shown in FIGS. 4 and 5, in a state where the left end side and the front end side of the roof panel 5 are accommodated in the accommodation space 414, in the first mounting frame 41a, the first wall 411 is the second wall of the frame body 53. It faces the second back surface 53a while being spaced downward from the back surface 53a. On the other hand, the second wall 412 faces the first surface 51b of the panel body 51 while being separated upward from the first surface 51b. Moreover, in this mounting structure, when the left end and the front end of the roof panel 5 are accommodated in the accommodation space 414, the first end surface 51c and the second end surface 53c are not brought into contact with the third wall. Therefore, the third wall 413 faces the first end surface 51c and the second end surface 53c while being separated from the first end surface 51c and the second end surface 53c.

さらに、収容空間４１４にルーフパネル５の左端及び前端が収容されることにより、第１取付フレーム４１ａの第１壁４１１に固定された第１止水部材４３では、第１シール部４３ｂが第１基部４３ａと第２裏面５３ａとの間で上下方向、すなわち、ルーフパネル５の板厚方向に弾性変形しつつ、第２裏面５３ａに当接する。また、第１取付フレーム４１ａの第２壁４１２に固定された第２止水部材４５では、第２シール部４５ｂが第２基部４５ａと第１表面５１ｂとの間でルーフパネル５の板厚方向に弾性変形しつつ、第１表面５１ｂに当接する。また、収容空間４１４内にルーフパネル５が進入することに伴い、第１シール部４３ｂは、第２裏面５３ａに当接した状態で、第１取付フレーム４１ａの第３壁４１３側、つまり、収容空間４１４の奥側に向かって弾性変形する。第２シール部４５ｂについても同様に、第１表面５１ｂに当接した状態で収容空間４１４の奥側に向かって弾性変形する。 Further, since the left end and the front end of the roof panel 5 are accommodated in the accommodation space 414, the first water stop member 43 fixed to the first wall 411 of the first mounting frame 41a has the first sealing portion 43b at the first position. Between the base portion 43a and the second back surface 53a, the base portion 43a and the second back surface 53a contact the second back surface 53a while being elastically deformed in the vertical direction, that is, in the plate thickness direction of the roof panel 5. In addition, in the second waterproof member 45 fixed to the second wall 412 of the first mounting frame 41a, the second sealing portion 45b is positioned between the second base portion 45a and the first surface 51b in the thickness direction of the roof panel 5. while being elastically deformed to abut on the first surface 51b. Further, as the roof panel 5 enters the accommodation space 414, the first seal portion 43b is moved to the third wall 413 side of the first mounting frame 41a, that is, the accommodation space while being in contact with the second rear surface 53a. It elastically deforms toward the inner side of the space 414 . Similarly, the second seal portion 45b is elastically deformed toward the inner side of the accommodation space 414 while being in contact with the first surface 51b.

こうして、第１止水部材４３は、第１壁４１１と第２裏面５３ａとの間で止水を行う。また、第２止水部材４５は、第２壁４１２と第１表面５１ｂとの間で止水を行う。ここで、第１、２止水部材４３、４５は、第１、２シール部４３ｂ、４５ｂを通じてルーフパネル５と当接しているのみであり、ルーフパネル５とは接着されていない。つまり、第１、２止水部材４３、４５は、第１取付フレーム４１ａとルーフパネル５との固定を行っていない。 Thus, the first water stop member 43 stops water between the first wall 411 and the second rear surface 53a. Also, the second water stop member 45 stops water between the second wall 412 and the first surface 51b. Here, the first and second water stop members 43 and 45 are only in contact with the roof panel 5 through the first and second seal portions 43b and 45b, and are not adhered to the roof panel 5. As shown in FIG. That is, the first and second water stop members 43 and 45 do not fix the first mounting frame 41 a and the roof panel 5 .

また、図１に示すように、第２取付フレーム４１ｂに対して、ルーフパネル５の右端及び後端が収容されている。詳細な図示を省略するものの、第１取付フレーム４１ａと同様、第２取付フレーム４１ｂにおいても、第１壁４１１が第２裏面５３ａに対して下方に離間しつつ対向しており、第２壁４１２が第１表面５１ｂに対して上方に離間しつつ対向している。そして、第３壁４１３が第１端面５１ｃ及び第２端面５３ｃと離間しつつ対向している。また、第２取付フレーム４１ｂに設けられた第１止水部材４３は、第２裏面５３ａと当接しつつ、第１壁４１１と第２裏面５３ａとの間で止水を行う。そして、第２取付フレーム４１ｂに設けられた第２止水部材４５は、第１表面５１ｂと当接しつつ、第２壁４１２と第１表面５１ｂとの間で止水を行う。この際、第１、２止水部材４３、４５は、第２取付フレーム４１ｂとルーフパネル５との固定も行っていない。 Further, as shown in FIG. 1, the right end and the rear end of the roof panel 5 are accommodated in the second mounting frame 41b. Although detailed illustration is omitted, in the second mounting frame 41b as well as in the first mounting frame 41a, the first wall 411 faces the second rear surface 53a while being spaced downward. faces the first surface 51b while being spaced upward. The third wall 413 faces the first end face 51c and the second end face 53c while being separated from each other. The first water stop member 43 provided on the second mounting frame 41b stops water between the first wall 411 and the second back surface 53a while coming into contact with the second back surface 53a. The second water stop member 45 provided on the second mounting frame 41b stops water between the second wall 412 and the first surface 51b while coming into contact with the first surface 51b. At this time, the first and second water stop members 43 and 45 are not fixed to the second mounting frame 41b and the roof panel 5 either.

こうして、ルーフパネル５は、第１、２取付フレーム４１ａ、４１ｂ、すなわち取付フレーム４１によって、外周側から囲包されつつ、取付フレーム４１に取り付けられている。そして、取付フレーム４１にルーフパネル５が取り付けられた状態で、取付フレーム４１は、図示しない接着剤によって、アウタパネル３１１の第１支持フランジ３１１ａに接着されている。こうして、取付フレーム４１がボディパネル３１に固定されて取付凹部３１ｂ内に配置されることにより、ルーフパネル５は、取付フレーム４１を介してボディパネル３１に取り付けられている。 Thus, the roof panel 5 is attached to the mounting frame 41 while being surrounded by the first and second mounting frames 41a and 41b, ie, the mounting frame 41, from the outer peripheral side. With the roof panel 5 attached to the mounting frame 41, the mounting frame 41 is adhered to the first support flange 311a of the outer panel 311 with an adhesive (not shown). Thus, the roof panel 5 is attached to the body panel 31 via the attachment frame 41 by fixing the attachment frame 41 to the body panel 31 and disposing it in the attachment recess 31b.

さらに、図２に示すように、この取付構造では、サンシェードハウジング３３の各第１取付孔３３ｂに対して、各取付クリップ１３の他端側をそれぞれ挿通させている。これにより、各取付クリップ１３では、係止部１３ｂがサンシェードハウジング３３に当接し、第１取付孔３３ｂからの各取付クリップ１３の抜け止めを行う。こうして、取付フレーム４１よりもルーフパネル５の内周側において、ルーフパネル５は、サンシェードハウジング３３にも取り付けられている。そして、サンシェードハウジング３３は、ボディパネル３１の開口部３１ａ内に配置されて、枠体５３と内装パネル３５との間に位置している。ここで、各第１取付孔３３ｂは長孔形状であるため、ルーフパネル５がサンシェードハウジング３３に取り付けられた状態で、各取付クリップ１３は、各第１取付孔３３ｂ内において各第１取付孔３３ｂの長手方向に移動することが可能となっている。また、ルーフパネル５がサンシェードハウジング３３に取り付けられることにより、各第１取付孔３３ｂは、各取付クリップ１３のシール部１３ａに覆われている。これにより、各第１取付孔３３ｂ内に水等が進入することが防止されている。 Furthermore, as shown in FIG. 2, in this mounting structure, the other ends of the mounting clips 13 are inserted into the first mounting holes 33b of the sunshade housing 33, respectively. As a result, the engaging portion 13b of each mounting clip 13 abuts against the sunshade housing 33, thereby preventing each mounting clip 13 from coming out of the first mounting hole 33b. Thus, the roof panel 5 is also attached to the sunshade housing 33 on the inner peripheral side of the roof panel 5 relative to the attachment frame 41 . The sunshade housing 33 is arranged in the opening 31 a of the body panel 31 and positioned between the frame 53 and the interior panel 35 . Here, since each first mounting hole 33b has an elongated hole shape, each mounting clip 13 is positioned inside each first mounting hole 33b in a state in which the roof panel 5 is mounted to the sunshade housing 33. It is possible to move in the longitudinal direction of 33b. Also, by attaching the roof panel 5 to the sunshade housing 33 , each first attachment hole 33 b is covered with the seal portion 13 a of each attachment clip 13 . This prevents water or the like from entering each first mounting hole 33b.

ところで、ルーフパネル５は樹脂製であるため、金属製のボディパネル３１、サンシェードハウジング３３及び取付フレーム４１に比べて、温度変化による熱伸縮が大きくなる。また、温度変化により、ルーフパネル５は、第１表面５１ｂや第２裏面５３ａに沿いつつ、中心Ｃ１から放射方向に熱伸縮するとともに、板厚方向に熱伸縮することになる。このため、車両１では、ルーフパネル５は、取付フレーム４１に取り付けられた状態で、取付フレーム４１、ひいては車体３に対して変位しようとする。具体的には、温度変化による熱膨張の場合には、ルーフパネル５は、第１表面５１ｂや第２裏面５３ａに沿いつつ、中心Ｃ１から放射状に広がるように伸張する。このため、図５に示すように、ルーフパネル５は、車体３に対して放射状に広がる方向、つまり、取付フレーム４１の第３壁４１３に近づく方向に変位することになる。また、熱膨張の場合には、ルーフパネル５は、車体３から上方に離れるように変位することになるため、取付フレーム４１の第２壁４１２に近づくように変位する。 By the way, since the roof panel 5 is made of resin, it undergoes greater thermal expansion and contraction due to temperature changes than the body panel 31, the sunshade housing 33, and the mounting frame 41, which are made of metal. In addition, due to temperature changes, the roof panel 5 thermally expands and contracts radially from the center C1 along the first surface 51b and the second rear surface 53a, and thermally expands and contracts in the plate thickness direction. Therefore, in the vehicle 1 , the roof panel 5 tends to be displaced with respect to the mounting frame 41 and thus the vehicle body 3 while being attached to the mounting frame 41 . Specifically, in the case of thermal expansion due to temperature change, the roof panel 5 expands radially from the center C1 along the first surface 51b and the second rear surface 53a. Therefore, as shown in FIG. 5 , the roof panel 5 is displaced in a direction radially expanding with respect to the vehicle body 3 , that is, in a direction approaching the third wall 413 of the mounting frame 41 . Further, in the case of thermal expansion, the roof panel 5 is displaced upward away from the vehicle body 3 , and thus displaced so as to approach the second wall 412 of the mounting frame 41 .

この点、この取付構造では、取付フレーム４１において、第１壁４１１が枠体５３の第２裏面５３ａに対して、下方に離間した状態となっており、第２壁４１２がパネル本体５１の第１表面５１ｂに対して、上方に離間した状態となっている。また、第３壁４１３についても、第１端面５１ｃ及び第２端面５３ｃと離間した状態となっている。このため、ルーフパネル５が熱伸縮しても、これらの各間隔において、ルーフパネル５は、取付フレーム４１、ひいてはボディパネル３１に対して、第１表面５１ｂや第２裏面５３ａに沿って、中心Ｃ１に対する放射方向に変位することが可能となっているとともに、ルーフパネル５の板厚方向に変位することが可能となっている。この際、第１止水部材４３及び第２止水部材４５では、ルーフパネル５の熱伸縮に伴って、第１、２シール部４３ｂ、４５ｂが枠体５３の第２裏面５３ａ及びパネル本体５１の第１表面５１ｂとそれぞれ当接しつつ弾性変形することにより、取付フレーム４１に対するルーフパネル５の変位を許容する。 In this regard, in this mounting structure, in the mounting frame 41 , the first wall 411 is spaced downward from the second back surface 53 a of the frame body 53 , and the second wall 412 is the second wall of the panel body 51 . It is in a state of being spaced upward from the 1 surface 51b. The third wall 413 is also separated from the first end surface 51c and the second end surface 53c. Therefore, even if the roof panel 5 thermally expands and contracts, the roof panel 5 is centered along the first surface 51b and the second back surface 53a with respect to the mounting frame 41 and, in turn, the body panel 31 at each of these intervals. It is possible to displace in the radial direction with respect to C1 and to displace in the plate thickness direction of the roof panel 5 . At this time, in the first water stop member 43 and the second water stop member 45 , the first and second seal portions 43 b and 45 b are separated from the second back surface 53 a of the frame body 53 and the panel main body 51 as the roof panel 5 expands and contracts thermally. The displacement of the roof panel 5 with respect to the mounting frame 41 is allowed by elastically deforming while coming into contact with the first surface 51b of the mounting frame 41 respectively.

つまり、温度変化による熱膨張の場合には、図５の白色矢印で示すように、第１止水部材４３では、取付フレーム４１に対するルーフパネル５の変位に伴って、第１シール部４３ｂが第２裏面５３ａに向かって上方に弾性変形して第２裏面５３ａとの当接を維持しつつ、第３壁４１３側に弾性変形する。そして、第２止水部材４５では、第２シール部４５ｂが上方に弾性変形して第１表面５１ｂとの当接を維持しつつ、第３壁４１３側に弾性変形する。 That is, in the case of thermal expansion due to temperature change, as indicated by the white arrow in FIG. 2 elastically deforms upward toward the back surface 53a and elastically deforms toward the third wall 413 while maintaining contact with the second back surface 53a. In the second water stop member 45, the second sealing portion 45b is elastically deformed upward to maintain contact with the first surface 51b while being elastically deformed toward the third wall 413 side.

ここで、第１止水部材４３と第２裏面５３ａとは非接着とされており、第２止水部材４５と第１表面５１ｂとも非接着とされている。このため、ルーフパネル５が取付フレーム４１に対して変位するに当たり、第１止水部材４３及び第２止水部材４５では、第１、２シール部４３ｂ、４５ｂが好適に弾性変形することが可能となっている。 Here, the first water stop member 43 and the second rear surface 53a are non-bonded, and the second water stop member 45 and the first surface 51b are also non-bonded. Therefore, when the roof panel 5 is displaced with respect to the mounting frame 41, the first and second seal portions 43b and 45b of the first water stop member 43 and the second water stop member 45 can be elastically deformed appropriately. It has become.

また、この取付構造では、サンシェードハウジング３３の各第１取付孔３３ｂが長孔形状とされており、各取付クリップ１３が各第１取付孔３３ｂ内で移動することが可能となっている。そして、各第１取付孔３３ｂは、ルーフパネル５の中心Ｃ１から放射方向に延びている。このため、熱伸縮するルーフパネル５は、サンシェードハウジング３３に対しても、第１表面５１ｂや第２裏面５３ａに沿う方向に変位することが可能となっている。これらのため、この取付構造では、熱伸縮するルーフパネル５に対して車体３側からの荷重が作用し難くなっている。 Further, in this mounting structure, each first mounting hole 33b of the sunshade housing 33 is elongated so that each mounting clip 13 can move within each first mounting hole 33b. Each first mounting hole 33b extends radially from the center C1 of the roof panel 5. As shown in FIG. Therefore, the thermally expandable roof panel 5 can be displaced along the first surface 51b and the second rear surface 53a with respect to the sunshade housing 33 as well. For these reasons, in this mounting structure, it is difficult for a load from the vehicle body 3 side to act on the roof panel 5 that thermally expands and contracts.

そして、この取付構造では、ボディパネル３１にルーフパネル５を取り付けるに当たって、取付フレーム４１にルーフパネル５の一部、つまり、ルーフパネル５の左端、前端、右端及び後端を収容させるとともに、取付フレーム４１をボディパネル３１に接着すれば足りる。つまり、この取付構造では、ボルト及びナットによって、取付フレーム４１、ひいてはボディパネル３１に対して、ルーフパネル５を固定する必要がない。また、この取付構造では、第１止水部材４３と第２裏面５３ａを接着する必要がなく、第２止水部材４５と第１表面５１ｂとも接着する必要がない。 In this mounting structure, when the roof panel 5 is mounted on the body panel 31, the mounting frame 41 accommodates a portion of the roof panel 5, that is, the left end, front end, right end and rear end of the roof panel 5, and the mounting frame It is sufficient to glue 41 to body panel 31 . That is, in this mounting structure, it is not necessary to fix the roof panel 5 to the mounting frame 41 and thus the body panel 31 with bolts and nuts. Moreover, in this mounting structure, it is not necessary to bond the first water stop member 43 and the second back surface 53a, and it is not necessary to bond the second water stop member 45 and the first surface 51b.

さらに、この取付構造では、サンシェードハウジング３３の各第１取付孔３３ｂに対して、各取付クリップ１３の他端側をそれぞれ挿通させることによって、サンシェードハウジング３３にルーフパネル５を取り付けている。これにより、この取付構造では、ボルト及びナットによって、サンシェードハウジング３３とルーフパネル５とを固定する必要もない。 Furthermore, in this mounting structure, the roof panel 5 is mounted to the sunshade housing 33 by inserting the other end side of each mounting clip 13 into each first mounting hole 33b of the sunshade housing 33 . Therefore, in this mounting structure, it is not necessary to fix the sunshade housing 33 and the roof panel 5 with bolts and nuts.

したがって、実施例の取付構造によれば、熱伸縮するルーフパネル５に対する車体３側からの荷重を抑制可能であるとともに、車体３に対するルーフパネル５の取付作業を向上させることができる。 Therefore, according to the mounting structure of the embodiment, it is possible to suppress the load from the vehicle body 3 side on the roof panel 5 that thermally expands and contracts, and it is possible to improve the work of mounting the roof panel 5 to the vehicle body 3 .

特に、この取付構造では、第１止水部材４３と第２裏面５３ａとが非接着とされているとともに、第２止水部材４５と第１表面５１ｂとが非接着とされているため、第１、２止水部材４３、４５は、取付フレーム４１とルーフパネル５との固定を行っていない。このため、熱伸縮によって、ルーフパネル５が取付フレーム４１に対して変位するに当たり、第１、２止水部材４３、４５が抵抗となり難くなっている。また、第１、２止水部材４３、４５は、取付フレーム４１とルーフパネル５との固定を行わないことにより、ルーフパネル５が取付フレーム４１に対して変位しても、第１、２止水部材４３、４５に大きな荷重が作用し難く、第１、２止水部材４３、４５に対して亀裂等が生じ難い。このため、この取付構造では、第１、２止水部材４３、４５の耐久性も高くなっている。 In particular, in this mounting structure, the first water stop member 43 and the second back surface 53a are non-bonded, and the second water stop member 45 and the first surface 51b are non-bonded. 1 and 2 water stop members 43 and 45 do not fix the mounting frame 41 and the roof panel 5 . Therefore, when the roof panel 5 is displaced with respect to the mounting frame 41 due to thermal expansion and contraction, the first and second water stop members 43 and 45 are less likely to act as resistance. In addition, since the mounting frame 41 and the roof panel 5 are not fixed to each other, the first and second water blocking members 43 and 45 are not fixed to the mounting frame 41 even if the roof panel 5 is displaced with respect to the mounting frame 41 . A large load is less likely to act on the water members 43 and 45, and the first and second water stop members 43 and 45 are less likely to crack. Therefore, in this mounting structure, the durability of the first and second water stop members 43 and 45 is also high.

また、この取付構造では、熱伸縮によってルーフパネル５が取付フレーム４１に対して変位しても、それによって、取付フレーム４１はボディパネル３１に対して変位することはない。このため、ボディパネル３１からの取付フレーム４１の剥離も生じ難くなっている。 Moreover, in this mounting structure, even if the roof panel 5 is displaced with respect to the mounting frame 41 due to thermal expansion and contraction, the mounting frame 41 is not displaced with respect to the body panel 31 . For this reason, it is difficult for the mounting frame 41 to separate from the body panel 31 .

さらに、この取付構造では、取付フレーム４１が第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとで構成されている。そして、第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとは同一の形状とされている。このように、第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとを共通化することで、取付フレーム４１の製造が容易化されている。このため、この取付構造を採用する車両１を低廉化することができる。 Furthermore, in this mounting structure, the mounting frame 41 is composed of a first mounting frame 41a and a second mounting frame 41b. The first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b have the same shape. By sharing the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b in this way, the manufacturing of the mounting frame 41 is facilitated. Therefore, the cost of the vehicle 1 that employs this mounting structure can be reduced.

また、取付フレーム４１が第１取付フレーム４１ａと第２取付フレーム４１ｂとで構成されることにより、ルーフパネル５の一部を取付フレーム４１に収容させ易くなっており、ボディパネル３１に対するルーフパネル５の取付を容易化することが可能となっている。 Further, since the mounting frame 41 is composed of the first mounting frame 41a and the second mounting frame 41b, it is easy to accommodate a part of the roof panel 5 in the mounting frame 41, and the roof panel 5 relative to the body panel 31 can be easily accommodated. It is possible to facilitate the installation of

さらに、枠体５３は不透明の黒色であるため、各取付フランジ１１やサンシェードハウジング３３は、ルーフパネル５の第１表面５１ｂ側から見えなくなっている。このため、車体３及びルーフパネル５、ひいては車両１の美観が高くなっている。 Furthermore, since the frame body 53 is opaque black, the mounting flanges 11 and the sunshade housing 33 are not visible from the first surface 51b of the roof panel 5 side. Therefore, the appearance of the vehicle body 3 and the roof panel 5 as well as the vehicle 1 is improved.

以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。 Although the present invention has been described above with reference to the embodiments, it goes without saying that the present invention is not limited to the above embodiments, and can be modified and applied without departing from the scope of the invention.

例えば、実施例の取付構造では、車体３に対するルーフパネル５の取り付けを行っている。しかし、これに限らず、車体３の側面に設けられるサイドウィンドウや車体３の後方に設けられるリヤウィンドウを本発明における「樹脂パネル」とすることにより、実施例の取付構造によって、車体３に対するサイドウィンドウやリヤウィンドウの取り付けを行っても良い。 For example, in the attachment structure of the embodiment, the roof panel 5 is attached to the vehicle body 3 . However, not limited to this, by using the "resin panel" in the present invention for the side window provided on the side surface of the vehicle body 3 and the rear window provided on the rear side of the vehicle body 3, the side window with respect to the vehicle body 3 can be secured by the mounting structure of the embodiment. A window or rear window may be installed.

また、実施例の取付構造では、取付フレーム４１をボディパネル３１に接着することによって、取付フレーム４１をボディパネル３１に固定している。しかし、これに限らず、取付フレーム４１をボディパネル３１に嵌合させたり、取付フレーム４１とボディパネル３１とをねじ止めしたりすることにより、取付フレーム４１をボディパネル３１に固定しても良い。 In addition, in the mounting structure of the embodiment, the mounting frame 41 is fixed to the body panel 31 by bonding the mounting frame 41 to the body panel 31 . However, the mounting frame 41 is not limited to this, and the mounting frame 41 may be fixed to the body panel 31 by fitting the mounting frame 41 to the body panel 31 or screwing the mounting frame 41 and the body panel 31 together. .

さらに、実施例の取付構造では、第１、２接着剤２１ａ、２１ｂによって、第１、２止水部材４３、４５を取付フレーム４１の第１、２壁４１１、４１２にそれぞれ固定している。しかし、これに限らず、第１、２止水部材４３、４５を第１、２壁４１１、４１２に係合等させることにより、第１、２止水部材４３、４５を第１、２壁４１１、４１２にそれぞれ固定しても良い。 Furthermore, in the mounting structure of the embodiment, the first and second water stop members 43 and 45 are fixed to the first and second walls 411 and 412 of the mounting frame 41 by the first and second adhesives 21a and 21b, respectively. However, not limited to this, by engaging the first and second water stop members 43 and 45 with the first and second walls 411 and 412, the first and second water stop members 43 and 45 You may fix to 411 and 412, respectively.

また、取付フレーム４１について、ルーフパネル５よりも熱膨張係数が小さい樹脂によって形成しても良い。 Also, the mounting frame 41 may be made of a resin having a smaller thermal expansion coefficient than the roof panel 5 .

さらに、取付フレーム４１について、１つの部材で構成しても良く、３以上の部材で構成しても良い。 Furthermore, the mounting frame 41 may be composed of one member, or may be composed of three or more members.

また、ルーフパネル５をパネル本体５１のみで構成し、第１止水部材４３の第１シール部４３ｂが第１裏面５１ａに当接する構成としても良い。 Alternatively, the roof panel 5 may be composed only of the panel main body 51, and the first sealing portion 43b of the first water stop member 43 may be in contact with the first rear surface 51a.

さらに、車体３において、サンシェードハウジング３３を省略しても良い。 Furthermore, in the vehicle body 3, the sunshade housing 33 may be omitted.

本発明は、乗用自動車の他、運送車両や産業車両等の車両に利用可能である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is applicable to vehicles such as transportation vehicles and industrial vehicles in addition to passenger cars.

３…車体
５…ルーフパネル（樹脂パネル）
４０…止水部材
４１…取付フレーム
４１ａ…第１取付フレーム
４１ｂ…第２取付フレーム
４３…第１止水部材
４５…第２止水部材
５１ｂ…第１表面（第２面）
５１ｃ…第１端面（端面）
５３ａ…第２裏面（第１面）
５３ｃ…第２端面（端面）
４１１…第１壁
４１２…第２壁
４１３…第３壁 3... Body 5... Roof panel (resin panel)
40... Water stopping member 41... Mounting frame 41a... First mounting frame 41b... Second mounting frame 43... First water stopping member 45... Second water stopping member 51b... First surface (second surface)
51c... First end face (end face)
53a... Second back surface (first surface)
53c... Second end face (end face)
411... First wall 412... Second wall 413... Third wall

Claims

A resin panel mounting structure for mounting a plate-shaped resin panel to a vehicle body,
It is fixed to the vehicle body and extends annularly along the circumferential direction of the resin panel, and by accommodating a part of the resin panel, the resin panel is attached to the vehicle body while surrounding the resin panel from the outer peripheral side. a mounting frame;
a water stop member fixed to the mounting frame and configured to stop water between the resin panel and the mounting frame while allowing displacement of the resin panel with respect to the mounting frame due to thermal expansion and contraction by elastic deformation;
The resin panel has a first surface facing the vehicle body, a second surface located on the opposite side of the first surface and facing the outside of the vehicle, and an end surface connecting the first surface and the second surface. has
The mounting frame includes a first wall spaced apart from the first surface and facing the first surface, a second wall spaced apart from the second surface and facing the second surface, and the first wall. a third wall connected to the second wall and positioned between the first wall and the second wall and facing the end face while being spaced apart from the end face;
The water-stopping member includes a first water-stopping member fixed to the first wall and abutting the first surface, and a second water-stopping member fixed to the second wall and abutting the second surface. have
The first water stop member has a first base portion fixed to the first wall and a first seal portion integrally formed with the first base portion,
The second water stop member has a second base portion fixed to the second wall and a second seal portion integrally formed with the second base portion,
The first seal portion and the first surface are non-bonded,
The second seal portion and the second surface are non-bonded ,
The first seal portion connects a portion separated from the first base portion and in contact with the first surface, and a portion separated from the first base portion and in contact with the first surface and the first base portion. consists of the parts
The second seal portion connects a portion separated from the second base portion and in contact with the second surface, and a portion separated from the second base portion and in contact with the second surface and the second base portion. A mounting structure for a resin panel , comprising :

2. The mounting structure of a resin panel according to claim 1, wherein the mounting frame comprises a first mounting frame that extends halfway around the resin panel and a second mounting frame that has the same shape as the first mounting frame.