JP7240018B2

JP7240018B2 - タイヤ展示装置

Info

Publication number: JP7240018B2
Application number: JP2021126701A
Authority: JP
Inventors: 俊郎北村
Original assignee: 株式会社図南
Priority date: 2021-08-02
Filing date: 2021-08-02
Publication date: 2023-03-15
Anticipated expiration: 2041-08-02
Also published as: JP2023021676A

Description

この発明は、積層されたタイヤの整列状態が風等の外力によって損なわれるのを抑制するためのタイヤ展示装置に関する。

自動車用のタイヤは、カー用品店、サービスステーション、タイヤ専門店等で、タイヤ展示台等に垂直方向へ積み上げられて陳列（いわゆる平積み陳列）されることがある。

垂直方向へ積み上げられているタイヤに人が触れたり、風が当たったりすると、積み上げられているタイヤが揺れて傾いたり、倒れたりすることがある。

この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、積層されたタイヤの整列状態が風等の外力によって損なわれるのを抑制することである。

上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明は、複数のタイヤを垂直方向へ積み重ねて載せるタイヤ台と、前記タイヤ台に装着され、前記タイヤ台に載せられた前記複数のタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、前記タイヤ台に支持され、前記筒状部材の内部空間に通される複数のポールと、前記タイヤ台に支持された前記複数のポールの倒れを抑制する倒れ抑制部材とを備えているタイヤ展示装置であって、前記倒れ抑制部材が、前記筒状部材の内部空間に収容され、前記筒状部材の上端部に装着されるプレート状の抑制部材本体と、前記抑制部材本体に形成され、前記複数のポールを上方へ逃がすとともに、前記複数のポールが水平方向に移動するのを阻止する切欠きとを有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のタイヤ展示装置において、前記抑制部材本体に、前記筒状部材の内部空間を覗き見るための窓が形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、複数のタイヤを垂直方向へ積み重ねて載せるタイヤ台と、前記タイヤ台に装着され、前記タイヤ台に載せられた前記複数のタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、前記タイヤ台に支持され、前記筒状部材の内部空間に通される複数のポールと、前記タイヤ台に支持された前記複数のポールの倒れを抑制する倒れ抑制部材とを備えているタイヤ展示装置であって、前記倒れ抑制部材が、前記複数のタイヤのうちの隣接する２つのタイヤに挟まれる抑制部材本体と、前記抑制部材本体に形成され、前記複数のポールを上方へ逃がすとともに、前記複数のポールが水平方向に移動するのを阻止する孔とを有し、前記抑制部材本体が、環状であることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１～３のいずれか１項に記載のタイヤ展示装置において、前記複数のポールを逃がす複数のポール逃がし孔を有し、前記複数のタイヤのうち最も上に位置するタイヤに載せられてそのタイヤの中心孔を閉塞するタイヤカバープレートを更に備えていることを特徴とする。

積層されたタイヤの整列状態が損なわれるのを抑制することができる。

図１はこの発明の一実施形態に係るタイヤ展示装置の斜視図である。図２は図１のタイヤ展示装置の使用状態を示す斜視図である。図３は図１のタイヤ展示装置のタイヤ台の斜視図である図４は図１のタイヤ展示装置の筒状部材の斜視図である。図５は図２の筒状部材の展開図である。図６は図１のタイヤ展示装置の一方の倒れ抑制部材の平面図である。図７は図１のタイヤ展示装置の他方の倒れ抑制部材の平面図である。図８は図１のタイヤ展示装置のタイヤカバープレートの平面図である。

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
この発明の一実施形態に係るタイヤ展示装置は、複数のタイヤ１０を垂直方向Ｖへ積み重ねて載せるタイヤ台１（図１～図３参照）と、タイヤ台１に載せられた複数のタイヤ１０の中心孔に挿入される筒状部材２（図１、図４、図５参照）と、筒状部材２の内部空間に挿入される複数のポール５（図１、図２参照）と、タイヤ台１に支持された複数のポール５の倒れを抑制する倒れ抑制部材３Ａ, ３Ｂ（図１、図２、図６、図７参照）と、複数のポール５を通す複数のポール逃がし孔４Ａを有し、複数のタイヤ１０のうち最も上に位置するタイヤ１０に載せられてそのタイヤ１０の中心孔を閉塞する雨水浸入防止用のタイヤカバープレート４（図１、図２、図８参照）とを備えている。筒状部材２はタイヤ台１に装着される。

筒状部材２、倒れ抑制部材３Ａ, ３Ｂ、タイヤカバープレート４は、それぞれプラスチックダンボールをプレス加工することにより形成されている。

図５に示すように、筒状部材２は展開状態においてほぼ矩形であり、筒状部材２には１０個の折り目Ｎ１～Ｎ１０が形成されている。折り目Ｎ１～Ｎ１０は互いに平行であり、展開状態の筒状部材２の長手方向Ｌへ所定間隔に並んでいる。

筒状部材２は、１０個の折り目Ｎ１～Ｎ１０によって１１個の領域部（第１領域部２１～第１１領域部３１）に区分されている。

第１領域部２１と第１１領域部３１とは、それぞれ留め部材Ｆを通す留め部材通し孔２１ａ,３１ａと、倒れ抑制部材３Ａの凹部３Ａ３と嵌合するスリット２１ｂ，３１ｂと、脚部２１１,３１１とを有する。第３領域部２３と第５領域部２５と第７領域部２７と第９領域部２９とは、それぞれ脚部２３１,２５１,２７１,２９１を有する。

筒状部材２を八角筒状に曲げるとき、第１領域部２１と第１１領域部３１とを重ねて、第１領域部２１の留め部材通し孔２１ａと第１１領域部３１の留め部材通し孔３１ａとを合わせ、対向する留め部材通し孔２１ａと留め部材通し孔３１ａとに留め部材Ｆを通すとともに、第１領域部２１と第１１領域部３１とを図示しない両面テープや接着剤等で接着する。このようにして八角筒状の筒状部材２が形成される（図４参照）。

倒れ抑制部材３Ａは、図１、図６に示すように、筒状部材２の内部空間に収容され、筒状部材２の上端部に装着されるプレート状の抑制部材本体３Ａ１と、抑制部材本体３Ａ１に形成され、複数のポール５を上方へ逃がすとともに、複数のポール５が水平方向Ｈに移動するのを阻止する半円状の４つの切欠き３Ａ１１，３Ａ１２と、抑制部材本体３Ａ１に形成され、筒状部材２の内部空間を覗き見るための４つの窓３Ａ４と、抑制部材本体３Ａ１に形成され、筒状部材２の第６領域部２６の孔２６ａに挿入される凸部３Ａ２と、抑制部材本体３Ａ１に形成され、筒状部材２の第１領域部２１のスリット２１ｂと第１１領域部３１のスリット３１ｂとに嵌合する凹部３Ａ３とを有する。

凸部３Ａ２と凹部３Ａ３とは、倒れ抑制部材３Ａの抑制部材本体３Ａ１の中心に関し点対称の位置にある。

ポール５は円柱状である。切欠き３Ａ１１，３Ａ１２の曲率半径はポール５の曲率半径よりわずかに長い。

２つの切欠き３Ａ１１は互いに接近しており、他の２つの切欠き３Ａ１２も互いに接近している。２つの切欠き３Ａ１１と他の２つの切欠き３Ａ１２とは、倒れ抑制部材３Ａの抑制部材本体３Ａ１の中心に関し点対称の位置にある。

倒れ抑制部材３Ａを筒状部材２に装着するには、倒れ抑制部材３Ａの凸部３Ａ２を筒状部材２の第６領域部２６の孔２６ａに挿入するとともに、倒れ抑制部材３Ａの凹部３Ａ３を第１領域部２１のスリット２１ｂと第１１領域部３１のスリット３１ｂとに嵌合する。このようにして倒れ抑制部材３Ａは筒状部材２に装着される。このとき倒れ抑制部材３Ａの外周は筒状部材２の内周面に接触するので、筒状部材２の六角筒の形は倒れ抑制部材３Ａによって維持される。

倒れ抑制部材３Ｂは、図２、図７に示すように、複数のタイヤ１０のうちの隣接する２つのタイヤ１０に挟まれる八角形のプレートであり、その中心部に中心孔３Ｂ３が形成された環状プレート状の抑制部材本体３Ｂ１と、抑制部材本体３Ｂ１の内周縁部に形成され、４つのポール５を通す４つの孔３Ｂ２とを有する。

４つの孔３Ｂ２のうちの２つの孔３Ｂ２は互いに接近しており、４つの孔３Ｂ２のうちの残りの２つの孔３Ｂ２も互いに接近している。４つの孔３Ｂ２のうちの２つの孔３Ｂ２と４つの孔３Ｂ２のうちの残りの２つの孔３Ｂ２とは、倒れ抑制部材３Ｂの抑制部材本体３Ｂ１の中心に関し点対称の位置にある。

この実施形態では、プラスチックダンボールを折り曲げ加工することによって形成されるタイヤ台１が用いられている。

タイヤ台１は、図３に示すように、タイヤ台本体１１と、４つのポール５の下部を支持するための４つの穴１２と、筒状部材２の脚部２１１，２３１，２５１，２７１，２９１，３１１を支持するための５つの穴１３とを有する。

４つの穴１２のうちの２つの穴１２は互いに接近しており、４つの穴１２のうちの残りの２つの穴１２も互いに接近している。

４つの穴１２のうちの２つの穴１２と４つの孔穴１２のうちの残りの２つの穴１２とは、タイヤ台１のタイヤ台本体１１の中心に関し点対称の位置にある。

４つの穴１２と５つの穴１３とはタイヤ台１のタイヤ台本体１１の中心を中心とする仮想円に沿って配置されている。

５つの穴１３のうちの２つの穴１３は互いに接近しており、５つの穴１３のうちの別の２つの穴１３も互いに接近している。

互いに接近する２つの穴１３と互いに接近する別の穴１３のうちの残りの２つの穴１３とは、タイヤ台１のタイヤ台本体１１の中心に関し点対称の位置にある。

５つの穴１３のうちの残りの１つの穴１３は、互いに接近する一方の２つの穴１２の間に配置されている。この穴１３には、留め部材Ｆで結合された脚部２１１，３１１が挿入される。

タイヤカバープレート４は、図８に示すように、１２角形のプレートである。４つのポール逃がし孔４Ａのうちの２つのポール逃がし孔４Ａは互いに接近しており、４つのポール逃がし孔４Ａのうちの残りの２つのポール逃がし孔４Ａも互いに接近している。４つのポール逃がし孔４Ａのうちの２つのポール逃がし孔４Ａと４つのポール逃がし孔４Ａのうちの残りの２つのポール逃がし孔４Ａとは、タイヤカバープレート４の中心に関し点対称の位置にある。

次に、タイヤ展示装置の使用方法の一例を説明する。
まず、予め倒れ抑制部材３Ａが装着された筒状部材２の複数の脚部２３１～３１１のうちの４つの複数の脚部２３１，２５１，２７１，２９１をタイヤ台１の５つの穴１３のうちの４つの穴１３に挿入するとともに、一体化された残りの脚部２１１，３１１を残りの穴１３に挿入し、筒状部材２をタイヤ台１に固定する。

次に、倒れ抑制部材３Ａの抑制部材本体３Ａ１の切欠き３Ａ１１, ３Ａ１２から筒状部材２の内部空間に４つのポール５を挿入し、抑制部材本体３Ａ１の窓３Ａ４から筒状部材２の内部空間を覗きながら、４つのポール５の下端部をタイヤ台１の４つの穴１２に挿入する。

その後、タイヤ台１に４つのタイヤ１０を載せる。そのとき、４つのタイヤ１０の中央孔に筒状部材２が入り込むように４つのタイヤ１０をタイヤ台１に載せる。

次に、４つのタイヤ１０のうちの最も上のタイヤ１０に倒れ抑制部材３Ｂを載せる。そのとき、倒れ抑制部材３Ｂの４つの孔３Ｂ２を通じて４つのポール５の上端部を上方へ逃がす。

その後、４つのポール５の長さ調節部５Ａを操作して４つのポール５を伸ばし、４つのタイヤ１０のうちの最も上のタイヤ１０に、倒れ抑制部材３Ｂの抑制部材本体３Ｂ１を介して、４つのタイヤ１０を載せる。

最後に、積層された８つのタイヤ１０のうちの最も上のタイヤ１０にタイヤカバープレート４を載せる。そのとき、タイヤカバープレート４の４つの第２のポール逃がし孔４Ａを通じて４つのポール５の上端部を上方へ逃がす（図２参照）。

この実施形態のタイヤ展示装置によれば、タイヤ台１に載せられた複数のタイヤ１０の中心孔に挿入される筒状部材２がタイヤ台１に装着され、筒状部材２の内部空間に挿入される複数のポール５がタイヤ台１に支持され、タイヤ台１に支持された複数のポール５の倒れを倒れ抑制部材３Ａ，３Ｂが抑制するので、垂直方向Ｖへ積み上げられたタイヤ１０に人が触れたり、風が当たったりしても、タイヤ１０が容易に傾いたり崩れたり倒れたりしない。

複数のポール５を上方へ逃がす切欠き３Ａ１１，３Ａ１２を有する倒れ抑制部材３Ａが筒状部材２の上端部に装着され、筒状部材２の上端部の形状が維持されるので、積層されたタイヤ１０の整列状態が風等の外力によって損なわれるのをより確実に抑制し得る。

複数のポール５を通す複数のポール逃がし孔４Ａを有するタイヤカバープレート４が、複数のタイヤ１０のうちの最も上のタイヤ１０に載せられてそのタイヤ１０の中心孔を閉塞するので、積層されたタイヤ１０の中に雨水や塵埃が入り込むのを抑制することができる。

複数のポール５として市販の竿を用いることもできるので、タイヤ展示装置の製造コストを安くすることができる。

筒状部材２と、倒れ抑制部材３Ａと、倒れ抑制部材３Ｂと、タイヤカバープレート４と、タイヤ台１とは、それぞれプラスチックダンボールをプレス加工により形成されたものであるが、それらの部材の材料としてはプラスチックダンボールに限られない。

なお、この発明の一実施形態に係るタイヤ展示装置では、２つの倒れ抑制部材３Ａ, ３Ｂを採用したが、２つの倒れ抑制部材３Ａ, ３Ｂのうちのいずれか一方だけを採用してもよい。いずれを採用しても、ポール５の倒れが抑制されるので、積層されたタイヤ１０の整列状態が損なわれるのを確実に抑制し得る。

また、この発明の一実施形態に係るタイヤ展示装置では、タイヤカバープレート４を採用したが、タイヤ１０を屋内で展示する場合には、タイヤカバープレート４を採用しなくともよい。

なお、ポール５は４本に限られない。２本でも３本でもよいし、５本以上でもよい。
また、筒状部材２は六角筒状に限られない。筒状部材２は六角筒以外の角筒でもよいし、円筒でもよい。

なお、倒れ抑制部材３Ｂは八角形のプレートに限られない。倒れ抑制部材３Ｂは八角形以外の多角形のプレートでもよいし、円形のプレートでもよい。更に、倒れ抑制部材３Ｂは中心孔３Ｂ３を有さないプレートでもよい。

また、タイヤカバープレート４は１２角形のプレートに限られない。タイヤカバープレート４は１２角形以外の多角形のプレートでもよいし、円形のプレートでもよい。

１タイヤ台
１１タイヤ台本体
１２穴
１３穴
２筒状部材
２１～３１第１領域部～第１１領域部
２１ａ留め部材通し孔
２１ｂスリット
２６ａ孔
３１ａ留め部材通し孔
３１ｂスリット
２１１脚部
２３１脚部
２５１脚部
２７１脚部
２９１脚部
３１１脚部
３Ａ倒れ抑制部材
３Ａ１抑制部材本体
３Ａ１１，３Ａ１２切欠き
３Ａ２凸部
３Ａ３凹部
３Ａ４窓
３Ｂ倒れ抑制部材
３Ｂ１抑制部材本体
３Ｂ２孔
３Ｂ３中心孔
４タイヤカバープレート
４Ａポール逃がし孔
５ポール
５Ａ長さ調節部
１０タイヤ
Ｆ留め部材
Ｎ１～Ｎ１０折り目
Ｖ垂直方向
Ｈ水平方向
Ｌ展開状態の筒状部材の長手方向

Claims

複数のタイヤを垂直方向へ積み重ねて載せるタイヤ台と、
前記タイヤ台に装着され、前記タイヤ台に載せられた前記複数のタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、
前記タイヤ台に支持され、前記筒状部材の内部空間に通される複数のポールと、
前記タイヤ台に支持された前記複数のポールの倒れを抑制する倒れ抑制部材と
を備えているタイヤ展示装置であって、
前記倒れ抑制部材が、
前記筒状部材の内部空間に収容され、前記筒状部材の上端部に装着されるプレート状の抑制部材本体と、
前記抑制部材本体に形成され、前記複数のポールを上方へ逃がすとともに、前記複数のポールが水平方向に移動するのを阻止する切欠きと
を有する
ことを特徴とするタイヤ展示装置。
前記抑制部材本体に、前記筒状部材の内部空間を覗き見るための窓が形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤ展示装置。
複数のタイヤを垂直方向へ積み重ねて載せるタイヤ台と、
前記タイヤ台に装着され、前記タイヤ台に載せられた前記複数のタイヤの中心孔に挿入される筒状部材と、
前記タイヤ台に支持され、前記筒状部材の内部空間に通される複数のポールと、
前記タイヤ台に支持された前記複数のポールの倒れを抑制する倒れ抑制部材と
を備えているタイヤ展示装置であって、
前記倒れ抑制部材が、
前記複数のタイヤのうちの隣接する２つのタイヤに挟まれる抑制部材本体と、
前記抑制部材本体に形成され、前記複数のポールを上方へ逃がすとともに、前記複数のポールが水平方向に移動するのを阻止する孔とを有し、
前記抑制部材本体が、環状である
ことを特徴とするタイヤ展示装置。
前記複数のポールを逃がす複数のポール逃がし孔を有し、前記複数のタイヤのうち最も上に位置するタイヤに載せられてそのタイヤの中心孔を閉塞するタイヤカバープレートを更に備えている
ことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のタイヤ展示装置。