JP7203787B2

JP7203787B2 - Grommet

Info

Publication number: JP7203787B2
Application number: JP2020069459A
Authority: JP
Inventors: 卓也丸橋; 崇文 ▲高▼島; 三幹太田
Original assignee: THE FURUKAW ELECTRIC CO., LTD.; Toyota Motor Corp; Furukawa Automotive Systems Inc
Current assignee: THE FURUKAW ELECTRIC CO., LTD.; Toyota Motor Corp; Furukawa Automotive Systems Inc
Priority date: 2020-04-08
Filing date: 2020-04-08
Publication date: 2023-01-13
Anticipated expiration: 2040-04-08
Also published as: JP2021166449A

Description

この発明は、例えばドアパネルなどのパネルに設けた貫通孔に挿通させるワイヤーハーネスを保護するグロメットに関する。 The present invention relates to a grommet that protects a wire harness inserted through a through hole provided in a panel such as a door panel.

自動車などの車両において、例えば、車体とドアとに跨ってワイヤーハーネスを配索する場合、ワイヤーハーネスを内部中空のグロメットに挿通させて配索している。
例えば、特許文献１には、車体側のパネル、及びドア側のパネルにそれぞれ取り付けられる一組の取付部（大径筒部）と、取付部を連結するグロメット本体（小径筒部）とで構成されたグロメットが開示されている。 2. Description of the Related Art In a vehicle such as an automobile, for example, when a wire harness is routed across a vehicle body and a door, the wire harness is routed by inserting it through an internal hollow grommet.
For example, in Patent Document 1, a set of mounting portions (large-diameter cylindrical portion) attached to a panel on the vehicle body side and a panel on the door side, respectively, and a grommet body (small-diameter cylindrical portion) connecting the mounting portions. A grommet is disclosed.

さらに、特許文献１のグロメットは、一方の取付部における内周縁から延設した経路規制部（延出片）へ向けて、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスの向きを変更したのち、ワイヤーハーネスを経路規制部に粘着テープで固定している。これにより、特許文献１のグロメットは、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスの配索経路を規制している。 Furthermore, in the grommet of Patent Document 1, after changing the direction of the wire harness led out from the grommet body toward the path restricting portion (extending piece) extending from the inner peripheral edge of one mounting portion, the wire harness is routed. It is fixed to the regulation part with adhesive tape. Thereby, the grommet of Patent Document 1 regulates the wiring route of the wire harness led out from the grommet body.

ところで、特許文献１のような場合、グロメット本体から経路規制部との間において、ワイヤーハーネスが、所望される配索経路に対して位置ズレした経路を通ると、グロメットに強く接触するなどして意図しない不具合が生じるおそれがある。このため、ワイヤーハーネスは、所望される配索経路に沿って配索されることが望ましい。 By the way, in the case of Patent Document 1, when the wire harness passes through a path that is displaced from the desired wiring path between the grommet body and the path regulating portion, the wire harness strongly contacts the grommet. Unintended problems may occur. For this reason, the wire harness is desirably routed along a desired route.

しかしながら、特許文献１のグロメットは、経路規制部が取付部の周縁から延設されているため、ワイヤーハーネスの反力によって、経路規制部が、その基部を支点にして傾倒するように変位し易いという問題がある。このため、特許文献１のグロメットでは、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、所望される配索経路に沿うように保持できないおそれがあった。 However, in the grommet of Patent Document 1, since the path restricting portion extends from the periphery of the mounting portion, the path restricting portion tends to be tilted with its base as a fulcrum due to the reaction force of the wire harness. There is a problem. For this reason, the grommet of Patent Document 1 may not be able to hold the wire harness led out from the grommet body along a desired wiring route.

特開２０１６－５４５８７号公報JP 2016-54587 A

本発明は、上述の問題に鑑み、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、所望される配索経路に沿うように保持できるグロメットを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a grommet capable of holding a wire harness led out from a grommet body along a desired wiring route.

この発明は、パネルに設けられた貫通孔に挿通されるワイヤーハーネスを内部に挿通するグロメット本体と、該グロメット本体の端部に設けられ、前記貫通孔を覆うように前記パネルに取り付けられる取付部とで構成されたグロメットであって、前記取付部は、環状に形成された周壁部と、前記周壁部における前記グロメット本体側をカバーするとともに、前記グロメット本体が連結される連結カバー部とを備え、かつ前記周壁部と前記連結カバー部との間に前記パネルを挟み込んで固定する構成であり、前記周壁部から突出するように設けられ、前記取付部から導出された前記ワイヤーハーネスの向きを規制する規制リブと、前記規制リブから延設され、前記取付部から導出された前記ワイヤーハーネスを固定して、前記ワイヤーハーネスの配索経路を規制する経路規制部とを備え、前記経路規制部が設けられた前記規制リブを第１規制リブとし、前記周壁部から突出するように前記第１規制リブと対向し、前記第１規制リブと協働して前記ワイヤーハーネスの向きを両側から規制する第２規制リブが設けられたことを特徴とする。 The present invention provides a grommet body into which a wire harness to be inserted through a through hole provided in a panel is inserted, and an attachment portion provided at an end of the grommet body and attached to the panel so as to cover the through hole. wherein the mounting portion includes a peripheral wall portion formed in an annular shape, and a connecting cover portion that covers the grommet body side of the peripheral wall portion and to which the grommet body is connected. and the panel is sandwiched and fixed between the peripheral wall portion and the connecting cover portion, and is provided so as to protrude from the peripheral wall portion and regulates the direction of the wire harness led out from the mounting portion. and a route regulating portion extending from the regulating rib and fixing the wire harness led out from the mounting portion to regulate the wiring route of the wire harness , wherein the route regulating portion is provided as a first regulation rib, faces the first regulation rib so as to protrude from the peripheral wall portion, and cooperates with the first regulation rib to regulate the direction of the wire harness from both sides It is characterized in that a second restricting rib is provided .

上記パネルとは、例えば、自動車などの車両において、車体を構成するような薄板状の部材のことをいう。
この発明によれば、グロメットは、グロメット本体から経路規制部へ向けて向きを変更したワイヤーハーネスの反力を規制リブで受け止めることができるため、経路規制部に作用するワイヤーハーネスの反力を低減できる。 The panel refers to a thin plate-like member that constitutes the vehicle body of a vehicle such as an automobile.
According to the present invention, since the grommet can receive the reaction force of the wire harness that has changed its direction from the grommet body toward the route restricting portion with the restricting rib, the reaction force of the wire harness that acts on the path restricting portion is reduced. can.

さらに、グロメットは、周壁部から延設された経路規制部に比べて、経路規制部の延設長さを規制リブによって短くすることができる。このため、グロメットは、ワイヤーハーネスが固定された経路規制部が、ワイヤーハーネスの反力によって傾倒するように変位した場合であっても、経路規制部の変位量を抑えることができる。
これにより、グロメットは、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 Furthermore, the grommet can shorten the extending length of the path restricting portion by the restricting rib compared to the path restricting portion extending from the peripheral wall portion. Therefore, the grommet can suppress the amount of displacement of the route restricting portion even when the route restricting portion to which the wire harness is fixed is tilted due to the reaction force of the wire harness.
Thereby, the grommet can hold the wire harness led out from the grommet body along a desired wiring route.

また、前記経路規制部が設けられた前記規制リブを第１規制リブとし、前記周壁部から突出するように前記第１規制リブと対向し、前記第１規制リブと協働して前記ワイヤーハーネスの向きを両側から規制する第２規制リブが設けられている。Further, the restriction rib provided with the path restriction portion is a first restriction rib, faces the first restriction rib so as to protrude from the peripheral wall portion, and cooperates with the first restriction rib to form the wire harness. A second regulating rib is provided to regulate the orientation of from both sides.

この構成により、グロメットは、経路規制部へ向けて向きを変更したワイヤーハーネスの位置を、第１規制リブと第２規制リブとの協働によって位置決めすることができる。このため、グロメットは、経路規制部へのワイヤーハーネスの固定を容易にすることができる。With this configuration, the grommet can position the wire harness whose direction has been changed toward the path restricting portion by cooperation of the first restricting rib and the second restricting rib. Therefore, the grommet can facilitate fixing of the wire harness to the route restricting portion.

さらに、グロメットは、経路規制部にワイヤーハーネスを固定した状態において、ワイヤーハーネスの反力による経路規制部の変位を、第１規制リブと第２規制リブとの協働で抑えることができる。Furthermore, the grommet can suppress the displacement of the route control portion due to the reaction force of the wire harness in a state where the wire harness is fixed to the route control portion through cooperation between the first control rib and the second control rib.
これにより、グロメットは、ワイヤーハーネスの組付け性を向上できるとともに、ワイヤーハーネスをさらに確実に所望される配索経路に沿って保持することができる。As a result, the grommet can improve the assemblability of the wire harness and more reliably hold the wire harness along a desired wiring route.

この発明の態様として、前記経路規制部は、前記周壁部から前記規制リブが突出する突出方向に交差する方向へ向けて、前記規制リブから延設されてもよい。
この構成によれば、グロメット本体から導出した直後にワイヤーハーネスの向きが変わるようなワイヤーハーネスの配索経路であっても、グロメットは、ワイヤーハーネスを経路規制部で保持することができる。 As an aspect of the present invention, the path restricting portion may extend from the restricting rib in a direction intersecting a projecting direction in which the restricting rib projects from the peripheral wall portion.
According to this configuration, the grommet can hold the wire harness at the route restricting portion even in a wiring route of the wire harness in which the orientation of the wire harness changes immediately after being led out from the grommet body.

この際、例えば、ワイヤーハーネスの反力が比較的大きくなるような曲率半径で、ワイヤーハーネスの向きが変更されたとしても、グロメットは、規制リブによって経路規制部の変位を抑えることができる。 At this time, for example, even if the direction of the wire harness is changed with a curvature radius that makes the reaction force of the wire harness relatively large, the grommet can suppress the displacement of the path restricting portion by the restricting rib.

これにより、グロメットは、所望される配索経路がグロメット本体から経路規制部に至る最短経路を通るような経路であっても、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 As a result, even if the desired wiring path is the shortest path from the grommet body to the path regulating portion, the grommet allows the wire harness led out from the grommet body to follow the desired wiring path. can be held as

またこの発明の態様として、前記規制リブと前記経路規制部とは、前記ワイヤーハーネスを規制する側の面が面一で形成されてもよい。
この構成によれば、グロメットは、規制リブと経路規制部とが段付き形状の場合に比べて、ワイヤーハーネスとの接触面積を大きく確保することができる。 Further, as a mode of the present invention, the restricting rib and the path restricting portion may be formed such that surfaces on the side that restricts the wire harness are flush with each other.
According to this configuration, the grommet can secure a larger contact area with the wire harness than when the restricting rib and the path restricting portion are stepped.

このため、グロメットは、規制リブと経路規制部とが段付き形状の場合に比べて、規制リブ、及び経路規制部との接触によるワイヤーハーネスの損傷を抑えることができる。
これにより、グロメットは、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、ワイヤーハーネスの損傷を抑えて、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 Therefore, the grommet can suppress damage to the wire harness due to contact with the regulating rib and the route regulating portion, compared to the case where the grommet has a stepped shape.
Accordingly, the grommet can hold the wire harness led out from the grommet main body along a desired wiring route while suppressing damage to the wire harness.

またこの発明の態様として、前記規制リブは、前記経路規制部が設けられた側に向かって、前記規制リブの厚み方向の幅が徐々に狭くなる先細り形状で形成されてもよい。
この構成によれば、グロメットは、経路規制部の厚み方向の幅が略一定の場合に比べて、経路規制部と規制リブとの境界近傍が応力集中部位となることを抑えられる。このため、グロメットは、例えば、経路規制部の折損によって、ワイヤーハーネスの配策経路が、所望される配索経路から逸脱することを防止できる。 Further, as an aspect of the present invention, the restricting rib may be formed in a tapered shape in which the width in the thickness direction of the restricting rib gradually narrows toward the side where the path restricting portion is provided.
According to this configuration, in the grommet, the vicinity of the boundary between the path restricting portion and the restricting rib can be prevented from becoming a stress concentrated portion, compared to the case where the width of the path restricting portion in the thickness direction is substantially constant. Therefore, the grommet can prevent the routing route of the wire harness from deviating from the desired routing route due to, for example, breakage of the route restricting portion.

またこの発明の態様として、前記周壁部は、長円状に形成され、前記長円状における長軸方向の一方側の円弧部分には、他の部分より厚みが厚肉な厚肉部が形成され、前記規制リブは、前記厚肉部に配置されてもよい。 Further, as an aspect of the present invention, the peripheral wall portion is formed in an elliptical shape, and a thick portion having a thickness greater than that of other portions is formed in an arc portion on one side of the elliptical shape in the long axis direction. and the restricting rib may be arranged in the thick portion.

この構成によれば、グロメットは、規制リブを比較的剛性の高い厚肉部で支持することができる。このため、グロメットは、ワイヤーハーネスの反力によって、規制リブが傾倒するように変位することを防止できる。
これにより、グロメットは、経路規制部の変位をより抑制できるため、ワイヤーハーネスを確実に所望される配索経路に沿って保持することができる。 According to this configuration, the grommet can support the restricting rib with the relatively rigid thick portion. Therefore, the grommet can prevent the restricting rib from tilting and being displaced due to the reaction force of the wire harness.
As a result, the grommet can further suppress displacement of the route restricting portion, so that the wire harness can be reliably held along a desired wiring route.

またこの発明の態様として、前記厚肉部は、前記規制リブの厚みより厚肉であり、前記規制リブと前記厚肉部との外側面は面一で形成されてもよい。
上記規制リブの厚みより厚肉とは、厚肉部の厚み方向に沿った規制リブの厚みよりも肉厚が大きいことをいう。 Further, as an aspect of the present invention, the thick portion may be thicker than the regulating rib, and outer surfaces of the regulating rib and the thick portion may be flush with each other.
The term "thicker than the thickness of the regulating rib" means that the thickness is greater than the thickness of the regulating rib along the thickness direction of the thick portion.

この構成によれば、グロメットは、厚肉部によって規制リブを確実に支持できるため、ワイヤーハーネスの反力による規制リブの変位をより抑えることができる。このため、グロメットは、経路規制部の変位をより確実に抑えることができる。 According to this configuration, since the thick portion of the grommet can reliably support the restricting rib, displacement of the restricting rib due to the reaction force of the wire harness can be further suppressed. Therefore, the grommet can more reliably suppress displacement of the path restricting portion.

さらに、規制リブと厚肉部との外側面が面一で形成されているため、グロメットは、パネルの貫通孔への取付部の取り付けが、規制リブによって阻害されることを防止できる。
これにより、グロメットは、ワイヤーハーネスをより確実に所望される配索経路に沿って保持できるとともに、パネルへの組付け性を確保することができる。 Furthermore, since the outer surfaces of the restricting rib and the thick portion are flush with each other, the grommet can prevent the restricting rib from interfering with attachment of the mounting portion to the through-hole of the panel.
As a result, the grommet can more reliably hold the wire harness along a desired routing path, and can ensure ease of assembly to the panel.

またこの発明の態様として、前記経路規制部が設けられた第１規制リブが、前記第２規制リブの両側に配置されてもよい。
この構成によれば、グロメットは、グロメット本体から導出されたワイヤーハーネスの向きを、一方の第１規制リブへ向けて変更する場合と、他方の第１規制リブへ向けて変更する場合との両方に対応することができる。 Moreover, as a mode of this invention, the 1st control rib in which the said path|route control part was provided may be arrange|positioned at the both sides of the said 2nd control rib.
According to this configuration, the grommet changes the direction of the wire harness led out from the grommet body toward one of the first restricting ribs and toward the other of the first restricting ribs. can correspond to

このため、グロメットは、例えば、自動車などの車両において、車両右側のドアと車両左側のドアとの両方に用いることができ、部品の共通化を容易にすることができる。 For this reason, the grommet can be used for both the right side door and the left side door of a vehicle such as an automobile, thereby facilitating standardization of parts.

またこの発明の態様として、前記経路規制部に、切断用の目印が設けられてもよい。
この構成によれば、グロメットは、切断用の目印によって切断位置の識別を容易にして、ワイヤーハーネスの配索に不要な経路規制部の切断を確実にすることができる。 Further, as an aspect of the present invention, a mark for cutting may be provided on the path restricting portion.
According to this configuration, the grommet makes it easy to identify the cutting position by the mark for cutting, and it is possible to reliably cut the route restricting portion that is unnecessary for wiring of the wire harness.

このため、グロメットは、グロメット本体から導出されたワイヤーハーネスが、誤って不要な経路規制部に固定されることを防止できる。
これにより、グロメットは、ワイヤーハーネスの固定を容易にして組付け性の向上を図ることができる。 Therefore, the grommet can prevent the wire harness led out from the grommet body from being erroneously fixed to an unnecessary route restricting portion.
As a result, the grommet can facilitate the fixing of the wire harness and improve the ease of assembly.

本発明により、グロメット本体から導出したワイヤーハーネスを、所望される配索経路に沿うように保持できるグロメットを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION By this invention, the grommet which can hold|maintain the wire harness led out from a grommet main body so that it may follow a desired wiring route can be provided.

パネルに組付けた状態におけるグロメットの外観を側面視で示す側面図。The side view which shows the external appearance of the grommet in the state assembled|attached to the panel by the side view. 長手方向一端側から見たグロメットの外観を示す外観斜視図。FIG. 2 is an external perspective view showing the external appearance of the grommet viewed from one end in the longitudinal direction; 長手方向一端側から見たグロメットの外観を示す正面図。The front view which shows the external appearance of the grommet seen from the longitudinal direction one end side. 図３中のＡ－Ａ矢視断面図。AA cross-sectional view in FIG. 長手方向一端側から見たドア側取付部の外観を示す正面図。The front view which shows the external appearance of the door side attachment part seen from the longitudinal direction one end side. 図５中のＢ－Ｂ矢視断面図。BB arrow sectional view in FIG. 長手方向他端側から見たドア側取付部の外観を示外観斜視図。FIG. 4 is an external perspective view showing the external appearance of the door-side mounting portion viewed from the other end in the longitudinal direction; 図５中のＣ－Ｃ矢視断面図。CC arrow sectional view in FIG. 一方の経路規制部における目印突起の概略を説明する概略図。Schematic explaining the outline of the mark protrusion in one path|route control part. 他方の経路規制部における目印突起の概略を説明する概略図。Schematic explaining the outline of the mark protrusion in the other path|route control part.

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
本実施形態は、自動車などの車両において、ドアパネルに設けた貫通孔に挿通させるワイヤーハーネスを保護するグロメットについて、図１から図１０を用いて説明する。 An embodiment of the invention will be described below with reference to the drawings.
This embodiment describes a grommet that protects a wire harness that is inserted through a through hole provided in a door panel of a vehicle such as an automobile, with reference to FIGS. 1 to 10 .

なお、図１はパネルに組付けた状態におけるグロメット４の側面図を示し、図２は長手方向一端側Ｘｆから見たグロメット４の外観斜視図を示し、図３は長手方向一端側Ｘｆから見たグロメット４の正面図を示し、図４は図３中のＡ－Ａ矢視断面図を示している。 1 shows a side view of the grommet 4 assembled to the panel, FIG. 2 shows an external perspective view of the grommet 4 seen from the one longitudinal end side Xf, and FIG. 3 shows a view from the one longitudinal end side Xf. 4 shows a front view of the grommet 4, and FIG. 4 shows a sectional view taken along line AA in FIG.

さらに、図５は長手方向一端側Ｘｆから見たドア側取付部４３の正面図を示し、図６は図５中のＢ－Ｂ矢視断面図を示し、図７は長手方向他端側Ｘｒから見たドア側取付部４３の外観斜視図を示し、図８は図５中のＣ－Ｃ矢視断面図を示している。 Further, FIG. 5 shows a front view of the door side mounting portion 43 seen from the longitudinal direction one end side Xf, FIG. 6 shows a BB arrow cross-sectional view in FIG. 5, and FIG. 8 shows a perspective view of the appearance of the door-side mounting portion 43 as viewed from the top, and FIG. 8 shows a cross-sectional view taken along line CC in FIG.

加えて、図９は一方の経路規制部４６における目印突起４６ｂの概略を説明する概略図であり、図９（ａ）は一方の経路規制部４６の外観斜視図を示す、図９（ｂ）は一方の経路規制部４６における目印突起４６ｂの拡大斜視図を示している。 In addition, FIG. 9 is a schematic diagram for explaining the outline of the mark projection 46b in one of the path restricting portions 46, and FIG. 9(a) shows an external perspective view of one of the path restricting portions 46, and FIG. 9(b). shows an enlarged perspective view of a mark projection 46b on one path regulating portion 46. FIG.

さらにまた、図１０は他方の経路規制部４６における目印突起４６ｂの概略を説明する概略図であり、図１０（ａ）は他方の経路規制部４６の外観斜視図を示す、図１０（ｂ）は他方の経路規制部４６における目印突起４６ｂの拡大斜視図を示している。 Furthermore, FIGS. 10A and 10B are schematic diagrams for explaining the outline of the mark projection 46b in the other path restricting portion 46, and FIG. 10A is an external perspective view of the other path restricting portion 46, and FIG. is an enlarged perspective view of the mark projection 46b in the other path regulating portion 46. FIG.

また、図１中において、グロメット本体４２の長手方向を長手方向Ｘとし、長手方向Ｘにおけるドア側取付部４３側を長手方向一端側Ｘｆとし、長手方向Ｘにおける車体側取付部４１側を長手方向他端側Ｘｒとする。 In FIG. 1, the longitudinal direction of the grommet body 42 is the longitudinal direction X, the door side mounting portion 43 side in the longitudinal direction X is the longitudinal one end side Xf, and the vehicle body side mounting portion 41 side in the longitudinal direction X is the longitudinal direction. It is assumed that the other end side is Xr.

さらに、図２中の上側を上方向とし、図２中の下側を下方向として、長手方向Ｘから見て上下方向に直交する方向を幅方向Ｙとする。
加えて、グロメット本体４２の中央へ向かう幅方向Ｙを幅方向内方とし、幅方向内方とは逆方向を幅方向外方とする。 Furthermore, the upper side in FIG. 2 is the upward direction, the lower side in FIG.
In addition, the width direction Y toward the center of the grommet body 42 is defined as the width direction inner side, and the opposite direction to the width direction inner direction is defined as the width direction outer side.

まず、ワイヤーハーネス１は、図１に示すように、自動車などの車両において、ヒンジピラーのピラーパネル２に設けた貫通孔２ａと、サイドドアのドアパネル３に設けた貫通孔３ａとに挿通されることで、ヒンジピラーとサイドドアとに橋架されるように配索される。 First, as shown in FIG. 1, the wire harness 1 is inserted through a through hole 2a provided in a pillar panel 2 of a hinge pillar and a through hole 3a provided in a door panel 3 of a side door in a vehicle such as an automobile. and is routed so as to bridge the hinge pillar and the side door.

具体的には、ワイヤーハーネス１は、ピラーパネル２の貫通孔２ａから長手方向一端側Ｘｆへ向けて、長手方向Ｘに沿って略直線的に配索され、ドアパネル３の貫通孔３ａよりも長手方向一端側Ｘｆにおいて、下方へ向けて屈曲されるとともに、上下方向に沿って略直線的に配索される。 Specifically, the wire harness 1 is routed substantially linearly along the longitudinal direction X from the through hole 2a of the pillar panel 2 toward one longitudinal end side Xf, and is longer than the through hole 3a of the door panel 3. At the one direction end side Xf, it is bent downward and routed substantially linearly along the vertical direction.

このようなワイヤーハーネス１は、図１に示すように、ヒンジピラーとサイドドアとに跨って配設されたグロメット４の内部に挿通されることで、ヒンジピラーとサイドドアとの間に配索されている。
なお、上述したピラーパネル２の貫通孔２ａ、及びドアパネル３の貫通孔３ａは、それぞれ上下方向に長い略長楕円形状に開口形成されているものとする。 As shown in FIG. 1, such a wire harness 1 is routed between the hinge pillar and the side door by being inserted through a grommet 4 arranged across the hinge pillar and the side door. there is
It is assumed that the through hole 2a of the pillar panel 2 and the through hole 3a of the door panel 3 described above are each formed to have a generally elongated elliptical shape elongated in the vertical direction.

ワイヤーハーネス１が挿通されるグロメット４は、合成ゴムなどの可撓性を有する素材で成形され、ワイヤーハーネス１を挿通可能な内部空間を有する部材である。
このグロメット４は、図１及び図２に示すように、ピラーパネル２に取り付けられる車体側取付部４１と、車体側取付部４１から長手方向一端側Ｘｆへ延びるグロメット本体４２と、グロメット本体４２から延設され、ドアパネル３に取り付けられるドア側取付部４３とで一体形成されている。 The grommet 4 through which the wire harness 1 is inserted is a member that is formed of a flexible material such as synthetic rubber and has an internal space through which the wire harness 1 can be inserted.
As shown in FIGS. 1 and 2, the grommet 4 includes a vehicle body side mounting portion 41 mounted to the pillar panel 2, a grommet body 42 extending from the vehicle body side mounting portion 41 to one longitudinal end side Xf, and a It is integrally formed with a door-side attachment portion 43 that extends and is attached to the door panel 3 .

さらに、グロメット４には、図１及び図２に示すように、ワイヤーハーネス１の配策経路を規制する規制部として、ドア側取付部４３から突出した一対の第１規制リブ４４、及び１つの第２規制リブ４５と、第１規制リブ４４から延設された一対の経路規制部４６とが一体形成されている。 Furthermore, as shown in FIGS. 1 and 2, the grommet 4 includes a pair of first restriction ribs 44 projecting from the door-side mounting portion 43 and one A second restricting rib 45 and a pair of path restricting portions 46 extending from the first restricting rib 44 are integrally formed.

詳述すると、車体側取付部４１は、ピラーパネル２の貫通孔２ａを覆うとともに、貫通孔２ａに嵌合可能に形成されている。この車体側取付部４１は、図２から図４に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て上下方向に長い略長楕円形状であって、グロメット本体４２に連通する内部空間を有する形状に形成されている。
なお、車体側取付部４１は、ピラーパネル２の貫通孔２ａに嵌合によって取付可能な形状であれば、適宜の形状でよいため、本実施形態ではその詳細な説明を省略する。 More specifically, the vehicle body side mounting portion 41 covers the through hole 2a of the pillar panel 2 and is formed so as to be fitted into the through hole 2a. As shown in FIGS. 2 to 4, the vehicle-body-side mounting portion 41 has a substantially oblong shape that is long in the vertical direction when viewed from one longitudinal end side Xf, and has an internal space that communicates with the grommet body 42. formed.
Note that the vehicle-body-side mounting portion 41 may have any shape as long as it can be fitted into the through-hole 2a of the pillar panel 2 by fitting, so a detailed description thereof will be omitted in the present embodiment.

また、グロメット本体４２は、車体側取付部４１から導出されたワイヤーハーネス１を内部に挿通可能な形状に形成されている。
具体的には、グロメット本体４２は、図２及び図４に示すように、車体側取付部４１の内部空間と連通して、車体側取付部４１の上部から長手方向一端側Ｘｆへ延びる蛇腹形状の筒状体に形成されている。このグロメット本体４２は、図１に示すように、長手方向一端側Ｘｆの端部４２ａが、ドア側取付部４３の下部に連結されている。 Further, the grommet main body 42 is formed in a shape that allows the wire harness 1 led out from the vehicle body side attachment portion 41 to be inserted therein.
Specifically, as shown in FIGS. 2 and 4, the grommet body 42 has a bellows shape that communicates with the internal space of the vehicle body side mounting portion 41 and extends from the upper portion of the vehicle body side mounting portion 41 toward one longitudinal end side Xf. is formed in a cylindrical body of As shown in FIG. 1, the grommet main body 42 has an end portion 42a on one longitudinal end side Xf connected to the lower portion of the door side mounting portion 43. As shown in FIG.

また、ドア側取付部４３は、図２から図４に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て上下方向に長い略長楕円形状に形成され、その下部にグロメット本体４２の端部４２ａが連結されている。
このドア側取付部４３は、図３及び図４に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て略環状の周壁部４７と、周壁部４７の長手方向他端側Ｘｒを覆うようにカバーするとともに、グロメット本体４２の端部４２ａが連結される連結カバー部４８とで構成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the door-side mounting portion 43 is formed in a substantially oblong shape that is elongated in the vertical direction when viewed from the one longitudinal end side Xf, and the end portion 42a of the grommet body 42 is positioned below the door-side mounting portion 43. Concatenated.
As shown in FIGS. 3 and 4, the door-side mounting portion 43 covers a substantially annular peripheral wall portion 47 viewed from one longitudinal end side Xf and the other longitudinal end side Xr of the peripheral wall portion 47. , and a connection cover portion 48 to which the end portion 42a of the grommet body 42 is connected.

このようなドア側取付部４３は、図１に示すように、長手方向一端側Ｘｆに位置する周壁部４７と長手方向他端側Ｘｒに位置する連結カバー部４８との間にドアパネル３を挟み込むことで、ドアパネル３に取り付けられている。
詳述すると、周壁部４７は、図５及び図６に示すように、長手方向Ｘに所定の厚みを有するとともに、長手方向一端側Ｘｆから見て上下方向に長い略長楕円形状の環状体に形成されている。 As shown in FIG. 1, such a door-side mounting portion 43 sandwiches the door panel 3 between a peripheral wall portion 47 located on one longitudinal end side Xf and a connecting cover portion 48 located on the other longitudinal end side Xr. Thus, it is attached to the door panel 3 .
More specifically, as shown in FIGS. 5 and 6, the peripheral wall portion 47 has a predetermined thickness in the longitudinal direction X, and is an annular body having a substantially oblong shape that is elongated in the vertical direction when viewed from the longitudinal direction one end side Xf. formed.

この周壁部４７は、図２及び図５に示すように、幅方向Ｙに所定間隔を隔てて上下方向に延びる一対の側方部分４７１と、側方部分４７１の上端を連結する略半円状の上方部分４７２と、側方部分４７１の下端を連結する略半円状の下方部分４７３とで、略長楕円形状に形成されている。 As shown in FIGS. 2 and 5, the peripheral wall portion 47 has a pair of side portions 471 extending vertically with a predetermined interval in the width direction Y, and a substantially semicircular shape connecting the upper ends of the side portions 471 . and a substantially semicircular lower portion 473 connecting the lower ends of the side portions 471 to form a substantially oblong shape.

具体的には、周壁部４７の側方部分４７１は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、幅方向Ｙの厚みが略一定で上下方向に延びる略柱状に形成されている。
なお、幅方向Ｙで対向する側方部分４７１の面のうち、他方の側方部分４７１に対面する幅方向内方側の面を側方部分４７１の内面とし、周壁部４７の外周面をなす幅方向外方側の面を側方部分４７１の外面とする。 Specifically, as shown in FIG. 5, the side portion 471 of the peripheral wall portion 47 is formed in a substantially columnar shape extending vertically with a substantially constant thickness in the width direction Y when viewed from the longitudinal direction one end side Xf. there is
Of the surfaces of the side portions 471 facing each other in the width direction Y, the surface on the inner side in the width direction facing the other side portion 471 is the inner surface of the side portion 471 and forms the outer peripheral surface of the peripheral wall portion 47. Let the surface on the outer side in the width direction be the outer surface of the side portion 471 .

周壁部４７の上方部分４７２は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て上方へ向けて突出した略半円状であって、側方部分４７１の外面間隔に略同じ直径の外周面と、側方部分４７１の内面間隔に略同じ直径の内周面とを有する形状に形成されている。 As shown in FIG. 5, the upper portion 472 of the peripheral wall portion 47 has a substantially semicircular shape projecting upward when viewed from the one longitudinal end side Xf, and has a diameter substantially equal to the outer surface interval of the side portion 471. It is formed in a shape having an outer peripheral surface and an inner peripheral surface having a diameter substantially equal to the inner surface interval of the side portion 471 .

周壁部４７の下方部分４７３は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て下方へ向けて突出した略半円状であって、側方部分４７１の外面間隔に略同じ直径の外周面と、側方部分４７１の内面間隔よりも小径の内周面とを有する形状に形成されている。
このため、周壁部４７は、長手方向一端側Ｘｆから見て、下方部分４７３の厚みが、側方部分４７１、及び上方部分４７２に比べて、下方部分４７３の径方向内側へ厚肉に形成されている。 As shown in FIG. 5, the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 has a substantially semicircular shape protruding downward when viewed from the one longitudinal end side Xf, and has a diameter substantially equal to the outer surface interval of the side portion 471. It is formed in a shape having an outer peripheral surface and an inner peripheral surface having a smaller diameter than the inner surface interval of the side portion 471 .
Therefore, in the peripheral wall portion 47, the lower portion 473 is formed to be thicker radially inward than the side portion 471 and the upper portion 472 when viewed from the one longitudinal end side Xf. ing.

このような周壁部４７には、図６及び図７に示すように、長手方向他端側Ｘｒの外周縁を、長手方向他端側Ｘｒへ向けて突出させた縁部４７ａが一体形成されている。
この縁部４７ａは、ドアパネル３に取り付けられた状態において、ドアパネル３における長手方向一端側Ｘｆの面に対して弾性接触することで、ドアパネル３との間の止水性を確保するように形成されている。 As shown in FIGS. 6 and 7, such a peripheral wall portion 47 is integrally formed with an edge portion 47a in which the outer peripheral edge of the other longitudinal end side Xr protrudes toward the other longitudinal end side Xr. there is
The edge portion 47a is formed so as to ensure water blocking between the door panel 3 and the door panel 3 by elastically contacting the surface of the door panel 3 on the one longitudinal end side Xf in the state of being attached to the door panel 3. there is

また、ドア側取付部４３の連結カバー部４８は、図６及び図７に示すように、グロメット本体４２の端部４２ａと周壁部４７との間を隙間なく覆う略ドーム状に形成されている。この連結カバー部４８は、図６及び図７に示すように、グロメット本体４２の端部４２ａに一体的に形成された連結基部４８１と、連結基部４８１から周壁部４７へ向けて延設されたカバー部４８２とで構成されている。 6 and 7, the connecting cover portion 48 of the door-side mounting portion 43 is formed in a substantially dome shape to cover the end portion 42a of the grommet body 42 and the peripheral wall portion 47 without any gap. . 6 and 7, the connecting cover portion 48 includes a connecting base portion 481 integrally formed with the end portion 42a of the grommet body 42 and a connecting base portion 481 extending from the connecting base portion 481 toward the peripheral wall portion 47. It is composed of a cover portion 482 .

具体的には、連結基部４８１は、図６及び図７に示すように、周壁部４７よりも小さい相似形の略長楕円形状であって、その下部にグロメット本体４２の端部４２ａが連結されるとともに、グロメット本体４２の内部空間に連通する開口が形成されている。
なお、連結基部４８１における長手方向他端側Ｘｒの面には、図６及び図７に示すように、グロメット本体４２の端部４２ａに跨って立設された複数の補強リブ４３ａが設けられている。 Specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the connecting base portion 481 has a substantially elongated elliptical shape similar to that of the peripheral wall portion 47, and the end portion 42a of the grommet body 42 is connected to the lower portion of the connecting base portion 481. In addition, an opening communicating with the internal space of the grommet body 42 is formed.
As shown in FIGS. 6 and 7, a plurality of reinforcing ribs 43a are provided on the surface of the connecting base portion 481 on the other longitudinal end side Xr. there is

カバー部４８２は、図５、図６、及び図８に示すように、周壁部４７の側方部分４７１、及び上方部分４７２を覆う部分が、連結基部４８１の厚みに略同じに形成され、周壁部４７の下方部分４７３を覆う部分が、連結基部４８１の厚みよりも厚肉に形成されている。 As shown in FIGS. 5, 6, and 8, the cover portion 482 has a portion that covers the side portion 471 and the upper portion 472 of the peripheral wall portion 47 so as to have substantially the same thickness as the connecting base portion 481. A portion of the portion 47 covering the lower portion 473 is formed thicker than the thickness of the connecting base portion 481 .

このカバー部４８２は、図６、及び図８に示すように、連結基部４８１の外周縁から周壁部４７の縁部４７ａへ向けて傾斜した傾斜面４８２ａと、傾斜面４８２ａから周壁部４７の内周縁へ向けて折り返した折返し面４８２ｂとを外周面に有する形状に形成されている。 6 and 8, the cover portion 482 includes an inclined surface 482a inclined from the outer peripheral edge of the connecting base portion 481 toward the edge portion 47a of the peripheral wall portion 47, and an inner surface of the peripheral wall portion 47 extending from the inclined surface 482a. It is formed in a shape having a folded surface 482b folded back toward the peripheral edge on the outer peripheral surface.

このようなカバー部４８２は、ドアパネル３に取り付けられた状態において、ドアパネル３における長手方向他端側Ｘｒの面に対して折返し面４８２ｂが弾性接触することで、ドアパネル３との間の止水性を確保している。 When the cover portion 482 is attached to the door panel 3, the folding surface 482b elastically contacts the surface of the door panel 3 on the other end side Xr in the longitudinal direction, thereby preventing water between the cover portion 482 and the door panel 3. I have secured.

さらに、連結カバー部４８の内面には、図２、図５、及び図６に示すように、周壁部４７における側方部分４７１の上部を連結するように幅方向Ｙに延びる横リブ４８ａが、連結基部４８１から長手方向一端側Ｘｆへ向けて立設されている。 Furthermore, as shown in FIGS. 2, 5, and 6, on the inner surface of the connecting cover portion 48, a lateral rib 48a extending in the width direction Y so as to connect the upper portion of the side portion 471 of the peripheral wall portion 47 is provided. It stands upright from the connecting base 481 toward one end side Xf in the longitudinal direction.

加えて、連結カバー部４８の内面には、図２、図５、及び図６に示すように、横リブ４８ａにおける幅方向Ｙの略中央を通って上下方向に延びる縦リブ４８ｂが、連結基部４８１から長手方向一端側Ｘｆへ向けて立設されている。
さらに、連結カバー部４８の内面には、図２及び図５に示すように、横リブ４８ａの幅方向Ｙの両端から連結基部４８１の開口へ向けて延びる傾斜リブ４８ｃが、連結基部４８１から長手方向一端側Ｘｆへ向けて立設されている。 In addition, as shown in FIGS. 2, 5, and 6, on the inner surface of the connecting cover portion 48, a longitudinal rib 48b extending vertically through substantially the center of the lateral rib 48a in the width direction Y is formed on the inner surface of the connecting base portion. 481 toward one longitudinal end side Xf.
Furthermore, on the inner surface of the connecting cover portion 48, as shown in FIGS. It is erected toward the direction one end side Xf.

また、第１規制リブ４４、第２規制リブ４５、及び経路規制部４６は、グロメット本体４２から導出され、下方向へ向けて配策されるワイヤーハーネス１の配策経路が最短経路を通るように、ワイヤーハーネス１の位置を規制している。 Further, the first restricting rib 44, the second restricting rib 45, and the path restricting portion 46 are arranged so that the wiring path of the wire harness 1 led out from the grommet body 42 and routed downward passes through the shortest path. Also, the position of the wire harness 1 is regulated.

一対の第１規制リブ４４は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、グロメット本体４２を挟んで幅方向Ｙで対面するように、下方部分４７３の両端近傍に形成されている。つまり、一対の第１規制リブ４４は、長手方向一端側Ｘｆから見た厚みが他の部分に比べて厚肉である下方部分４７３の両端近傍に形成されている。 As shown in FIG. 5, the pair of first restricting ribs 44 are formed in the vicinity of both ends of the lower portion 473 so as to face each other in the width direction Y with the grommet main body 42 interposed therebetween when viewed from one longitudinal end side Xf. there is That is, the pair of first restricting ribs 44 are formed near both ends of the lower portion 473 which is thicker than the other portions when viewed from the one longitudinal end side Xf.

この一対の第１規制リブ４４は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、グロメット本体４２の中央よりも僅かに上方の位置から下方向へ向けて延びるとともに、上方から下方へ向かうほど、幅方向Ｙの長さが漸次、幅狭になる先細り形状に形成されている。 As shown in FIG. 5, the pair of first restricting ribs 44 extend downward from a position slightly above the center of the grommet body 42 when viewed from the one longitudinal end side Xf, and extend downward from above. It is formed in a tapered shape in which the length in the width direction Y becomes gradually narrower as it goes toward.

さらに、一対の第１規制リブ４４は、図８に示すように、ワイヤーハーネス１の直径に略同じ長手方向Ｘの長さで、周壁部４７の下方部分４７３から長手方向一端側Ｘｆへ向けて突設されている。
そして、一対の第１規制リブ４４は、図５及び図８に示すように、グロメット本体４２から下方へ向けて配策されるワイヤーハーネス１の向き、特に幅方向Ｙの位置を第２規制リブ４５との協働で規制している。 Furthermore, as shown in FIG. 8, the pair of first restricting ribs 44 has a length in the longitudinal direction X that is substantially the same as the diameter of the wire harness 1, and extends from the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 toward one longitudinal end side Xf. protruded.
As shown in FIGS. 5 and 8, the pair of first restricting ribs 44 regulates the direction of the wire harness 1 routed downward from the grommet body 42, particularly the position in the width direction Y, to the position of the second restricting ribs. It is regulated in cooperation with 45.

具体的には、第１規制リブ４４は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、幅方向内方の側面である内側面４４ａが、略鉛直に延びる平面に形成されている。そして、第１規制リブ４４は、グロメット本体４２から導出したワイヤーハーネス１の向きを、内側面４４ａで規制している。 Specifically, as shown in FIG. 5, the first restricting rib 44 has an inner side surface 44a, which is an inner side surface in the width direction when viewed from the one longitudinal end side Xf, formed into a plane extending substantially vertically. there is And the 1st control rib 44 has controlled the direction of the wire harness 1 led out from the grommet main body 42 by the inner surface 44a.

さらに、第１規制リブ４４は、図５に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、幅方向外方の側面である外側面４４ｂが、上方から下方に向かうほど、漸次、周壁部４７の外周面に沿って幅方向内方へ向かう湾曲面に形成されている。 Furthermore, as shown in FIG. 5 , the outer side surface 44b of the first restricting rib 44, which is the side surface on the outer side in the width direction when viewed from the longitudinal direction one end side Xf, gradually increases from the upper side to the lower side of the peripheral wall portion 47. It is formed into a curved surface directed inward in the width direction along the outer peripheral surface of the .

つまり、第１規制リブ４４は、図５及び図７に示すように、長手方向一端側Ｘｆから見て、第１規制リブ４４よりも厚肉な周壁部４７の下方部分４７３に設けられるとともに、周壁部４７の外周面に面一となる形状に形成されている。 That is, as shown in FIGS. 5 and 7, the first restricting rib 44 is provided at a lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 thicker than the first restricting rib 44 when viewed from the longitudinal direction one end side Xf. It is formed in a shape flush with the outer peripheral surface of the peripheral wall portion 47 .

また、第２規制リブ４５は、図２、図５、及び図６に示すように、周壁部４７の下方部分４７３における幅方向Ｙの略中央から長手方向一端側Ｘｆへ向けて突設されている。つまり、第２規制リブ４５は、長手方向一端側Ｘｆから見て、グロメット本体４２、及び第１規制リブ４４よりも下方の位置に設けられている。 2, 5, and 6, the second restricting rib 45 protrudes from substantially the center in the width direction Y of the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 toward one longitudinal end side Xf. there is That is, the second restricting rib 45 is provided below the grommet main body 42 and the first restricting rib 44 when viewed from the one longitudinal end side Xf.

この第２規制リブ４５は、図５及び図８に示すように、グロメット本体４２から下方へ向けて配策されるワイヤーハーネス１の向き、特に幅方向Ｙの位置を第１規制リブ４４との協働で規制している。 As shown in FIGS. 5 and 8, the second restricting rib 45 is aligned with the first restricting rib 44 in the direction of the wire harness 1 routed downward from the grommet body 42, particularly in the width direction Y. Co-regulated.

具体的には、第２規制リブ４５は、図５に示すように、ワイヤーハーネス１の直径よりも幅広な間隔を隔てて、第１規制リブ４４の内側面４４ａに対面する側面を有するとともに、長手方向一端側Ｘｆから見て上下方向に長い略矩形に形成されている。
なお、第２規制リブ４５は、図６及び図８に示すように、第１規制リブ４４よりも長い長手方向Ｘの長さで、周壁部４７の下方部分４７３から突設されている。 Specifically, as shown in FIG. 5, the second restricting rib 45 has a side surface facing the inner surface 44a of the first restricting rib 44 at a distance wider than the diameter of the wire harness 1, It is formed in a substantially rectangular shape elongated in the vertical direction when viewed from one longitudinal end side Xf.
6 and 8, the second restricting rib 45 has a length in the longitudinal direction X longer than that of the first restricting rib 44 and protrudes from the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47. As shown in FIG.

また、一対の経路規制部４６は、図２、図５、及び図７に示すように、第１規制リブ４４よりも短い長手方向Ｘの長さで、第１規制リブ４４の下端から下方へ向けて延びるとともに、幅方向Ｙに厚みを有する舌片状に形成されている。なお、一対の経路規制部４６は、長手方向一端側Ｘｆの端面が、第１規制リブ４４における長手方向一端側Ｘｆの端面に連続するように形成されている。 2, 5, and 7, the pair of path restricting portions 46 extends downward from the lower end of the first restricting rib 44 with a length in the longitudinal direction X shorter than that of the first restricting rib 44. It is formed in the shape of a tongue that extends toward and has a thickness in the width direction Y. As shown in FIG. The pair of path restricting portions 46 are formed so that the end surface of the one longitudinal end side Xf is continuous with the end surface of the first restricting rib 44 on the one longitudinal end side Xf.

つまり、経路規制部４６は、第１規制リブ４４の突設方向である長手方向Ｘに対して交差する下方向へ向けて、第１規制リブ４４から延設されている。
そして、一対の経路規制部４６は、グロメット本体４２から下方向へ向けて配策されたワイヤーハーネス１が粘着テープ５（図１参照）で固定されることで、ワイヤーハーネス１の配策経路を規制している。 In other words, the path restricting portion 46 extends downward from the first restricting rib 44 so as to cross the longitudinal direction X, which is the projecting direction of the first restricting rib 44 .
The wire harness 1 routed downward from the grommet body 42 is fixed by the adhesive tape 5 (see FIG. 1) to the pair of route restricting portions 46, thereby limiting the routing route of the wire harness 1. Regulating.

具体的には、経路規制部４６は、図５に示すように、幅方向Ｙが厚み方向となる略平板状に形成されている。なお、経路規制部４６の厚みは、第１規制リブ４４の下面における幅方向Ｙの厚みに対して半分以下となるように形成されている。 Specifically, as shown in FIG. 5, the path restricting portion 46 is formed in a substantially flat plate shape with the width direction Y being the thickness direction. In addition, the thickness of the path restricting portion 46 is formed so as to be half or less of the thickness in the width direction Y of the lower surface of the first restricting rib 44 .

この経路規制部４６は、図５に示すように、幅方向内方の主面４６ａが、第１規制リブ４４の内側面４４ａに連続して下方へ延びる平面に形成されている。つまり、経路規制部４６の主面４６ａは、第１規制リブ４４の内側面４４ａと面一に形成され、グロメット本体４２から下方へ向けて配策されたワイヤーハーネス１が接触する接触面として形成されている。 As shown in FIG. 5 , the path restricting portion 46 has a widthwise inner main surface 46 a formed in a flat plane extending downward continuously from the inner surface 44 a of the first restricting rib 44 . That is, the main surface 46a of the path restricting portion 46 is formed flush with the inner surface 44a of the first restricting rib 44, and is formed as a contact surface with which the wire harness 1 routed downward from the grommet body 42 contacts. It is

さらに、一対の経路規制部４６には、図９及び図１０に示すように、切断位置を示す目印として、目印突起４６ｂがそれぞれに立設されている。この目印突起４６ｂは、例えば、グロメット本体４２から導出されたワイヤーハーネス１を、いずれか一方の経路規制部４６に固定する際、不要となる経路規制部４６を予め切断するための目印として設けられている。
具体的には、目印突起４６ｂは、図９及び図１０に示すように、経路規制部４６の上端近傍において、幅方向外方の主面から幅方向Ｙへ向けて突出するとともに、長手方向Ｘに延びる線状に形成されている。 Furthermore, as shown in FIGS. 9 and 10, the pair of path regulating portions 46 are each provided with a mark projection 46b as a mark indicating the cutting position. For example, when the wire harness 1 led out from the grommet main body 42 is fixed to one of the route regulating portions 46, the mark projection 46b is provided as a mark for cutting the unnecessary route regulating portion 46 in advance. ing.
Specifically, as shown in FIGS. 9 and 10, the mark protrusion 46b protrudes in the width direction Y from the main surface on the width direction outer side in the vicinity of the upper end of the path restricting portion 46, and extends in the longitudinal direction X. It is formed in a linear shape extending to

以上のように、本発明のグロメット４は、ドアパネル３に設けられた貫通孔３ａに挿通されるワイヤーハーネス１を内部に挿通するグロメット本体４２と、グロメット本体４２の端部４２ａに設けられ、貫通孔３ａを覆うようにドアパネル３に取り付けられるドア側取付部４３とで構成されている。 As described above, the grommet 4 of the present invention includes a grommet body 42 through which the wire harness 1 is inserted through the through hole 3a provided in the door panel 3, and an end portion 42a of the grommet body 42, which is provided at the through hole 3a. A door-side attachment portion 43 attached to the door panel 3 so as to cover the hole 3a.

このグロメット４のドア側取付部４３は、環状に形成された周壁部４７と、周壁部４７におけるグロメット本体４２側をカバーするとともに、グロメット本体４２が連結される連結カバー部４８とを備え、かつ周壁部４７と連結カバー部４８との間にドアパネル３を挟み込んで固定する構成である。 The door-side mounting portion 43 of the grommet 4 includes a peripheral wall portion 47 formed in an annular shape, and a connecting cover portion 48 that covers the peripheral wall portion 47 on the grommet main body 42 side and to which the grommet main body 42 is connected, and It is configured such that the door panel 3 is sandwiched and fixed between the peripheral wall portion 47 and the connecting cover portion 48 .

さらに、グロメット４は、周壁部４７から突出するように設けられ、ドア側取付部４３から導出されたワイヤーハーネス１の向きを規制する第１規制リブ４４を備えた構成である。
加えて、グロメット４は、第１規制リブ４４から延設され、ドア側取付部４３から導出されたワイヤーハーネス１を固定して、ワイヤーハーネス１の配索経路を規制する経路規制部４６を備えた構成である。 Further, the grommet 4 is provided with a first restricting rib 44 that protrudes from the peripheral wall portion 47 and restricts the orientation of the wire harness 1 led out from the door-side mounting portion 43 .
In addition, the grommet 4 includes a route regulating portion 46 that extends from the first regulating rib 44 and fixes the wire harness 1 led out from the door-side mounting portion 43 to regulate the wiring route of the wire harness 1. configuration.

この発明によれば、グロメット４は、グロメット本体４２から経路規制部４６へ向けて向きを変更したワイヤーハーネス１の反力を第１規制リブ４４で受け止めることができるため、経路規制部４６に作用するワイヤーハーネス１の反力を低減できる。 According to the present invention, the grommet 4 can receive the reaction force of the wire harness 1 that has changed its direction from the grommet body 42 toward the route restricting portion 46 with the first restricting ribs 44 . Therefore, the reaction force of the wire harness 1 can be reduced.

さらに、グロメット４は、周壁部４７から延設された経路規制部に比べて、経路規制部４６の延設長さを第１規制リブ４４によって短くすることができる。このため、グロメット４は、ワイヤーハーネス１が固定された経路規制部４６が、ワイヤーハーネス１の反力によって傾倒するように変位した場合であっても、経路規制部４６の変位量を抑えることができる。
これにより、グロメット４は、グロメット本体４２から導出したワイヤーハーネス１を、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 Furthermore, the grommet 4 can shorten the extension length of the path restricting portion 46 by the first restricting rib 44 compared to the path restricting portion extending from the peripheral wall portion 47 . Therefore, even if the path restricting portion 46 to which the wire harness 1 is fixed is tilted by the reaction force of the wire harness 1, the grommet 4 can suppress the amount of displacement of the path restricting portion 46. can.
Thereby, the grommet 4 can hold the wire harness 1 led out from the grommet main body 42 along a desired wiring route.

また、経路規制部４６は、周壁部４７から第１規制リブ４４が突出する長手方向一端側Ｘｆに交差する下方向へ向けて、第１規制リブ４４から延設された構成である。
この構成によれば、グロメット本体４２から導出した直後にワイヤーハーネス１の向きが変わるようなワイヤーハーネス１の配索経路であっても、グロメット４は、ワイヤーハーネス１を経路規制部４６で保持することができる。 Further, the path restricting portion 46 extends downward from the first restricting rib 44 so as to intersect the longitudinal one end side Xf where the first restricting rib 44 protrudes from the peripheral wall portion 47 .
According to this configuration, the grommet 4 holds the wire harness 1 with the route restricting portion 46 even in the wiring route of the wire harness 1 in which the direction of the wire harness 1 changes immediately after being led out from the grommet body 42 . be able to.

この際、例えば、ワイヤーハーネス１の反力が比較的大きくなるような曲率半径で、ワイヤーハーネス１の向きが変更されたとしても、グロメット４は、第１規制リブ４４によって経路規制部４６の変位を抑えることができる。 At this time, for example, even if the orientation of the wire harness 1 is changed with a radius of curvature that causes the reaction force of the wire harness 1 to become relatively large, the grommet 4 is prevented from being displaced from the path restricting portion 46 by the first restricting ribs 44 . can be suppressed.

これにより、グロメット４は、所望される配索経路がグロメット本体４２から経路規制部４６に至る最短経路を通るような経路であっても、グロメット本体４２から導出したワイヤーハーネス１を、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 As a result, the grommet 4 allows the wire harness 1 led out from the grommet body 42 to be routed as desired even if the desired routing path is the shortest path from the grommet body 42 to the path regulating portion 46 . It can be held along the wiring route.

また、第１規制リブ４４と経路規制部４６とは、ワイヤーハーネス１を規制する側の面が面一で形成された構成である。
この構成によれば、グロメット４は、第１規制リブ４４と経路規制部４６とが段付き形状の場合に比べて、ワイヤーハーネス１との接触面積を大きく確保することができる。 Further, the first restricting rib 44 and the path restricting portion 46 are configured such that the surfaces on the side that restricts the wire harness 1 are flush with each other.
According to this configuration, the grommet 4 can ensure a larger contact area with the wire harness 1 than when the first restricting rib 44 and the path restricting portion 46 are stepped.

このため、グロメット４は、第１規制リブ４４と経路規制部４６とが段付き形状の場合に比べて、第１規制リブ４４、及び経路規制部４６との接触によるワイヤーハーネス１の損傷を抑えることができる。
これにより、グロメット４は、グロメット本体４２から導出したワイヤーハーネス１を、ワイヤーハーネス１の損傷を抑えて、所望される配索経路に沿うように保持することができる。 Therefore, the grommet 4 suppresses damage to the wire harness 1 due to contact with the first restricting rib 44 and the path restricting portion 46 compared to the case where the first restricting rib 44 and the path restricting portion 46 are stepped. be able to.
As a result, the grommet 4 can hold the wire harness 1 led out from the grommet body 42 along a desired wiring route while suppressing damage to the wire harness 1 .

また、第１規制リブ４４は、経路規制部４６が設けられた側に向かって、経路規制部４６の厚み方向の幅が徐々に狭くなる先細り形状で形成された構成である。
この構成によれば、グロメット４は、経路規制部４６の厚み方向の幅が略一定の場合に比べて、経路規制部４６と第１規制リブ４４との境界近傍が応力集中部位となることを抑えられる。このため、グロメット４は、例えば、経路規制部４６の折損によって、ワイヤーハーネス１の配策経路が、所望される配索経路から逸脱することを防止できる。 Further, the first restricting rib 44 is formed in a tapered shape in which the width in the thickness direction of the path restricting portion 46 gradually narrows toward the side where the path restricting portion 46 is provided.
According to this configuration, the grommet 4 prevents stress concentration in the vicinity of the boundary between the path restricting portion 46 and the first restricting rib 44 compared to the case where the width of the path restricting portion 46 in the thickness direction is substantially constant. suppressed. Therefore, the grommet 4 can prevent the routing route of the wire harness 1 from deviating from the desired routing route due to, for example, breakage of the route restricting portion 46 .

また、周壁部４７は、長円状に形成され、長円状における長軸方向の一方側の下方部分４７３には、他の部分より厚みが厚肉な厚肉部（下方部分４７３）が形成されている。
そして、第１規制リブ４４は、厚肉部（下方部分４７３）に配置された構成である。 In addition, the peripheral wall portion 47 is formed in an oval shape, and a thick portion (lower portion 473) thicker than the other portions is formed in a lower portion 473 on one side of the oval shape in the long axis direction. It is
And the 1st control rib 44 is the structure arrange|positioned at the thick part (lower part 473).

この構成によれば、グロメット４は、第１規制リブ４４を比較的剛性の高い厚肉部（下方部分４７３）で支持することができる。このため、グロメット４は、ワイヤーハーネス１の反力によって、第１規制リブ４４が傾倒するように変位することを防止できる。
これにより、グロメット４は、経路規制部４６の変位をより抑制できるため、ワイヤーハーネス１を確実に所望される配索経路に沿って保持することができる。 According to this configuration, the grommet 4 can support the first restricting rib 44 with the relatively rigid thick portion (lower portion 473). Therefore, the grommet 4 can prevent the reaction force of the wire harness 1 from tilting the first restricting rib 44 .
As a result, the grommet 4 can further suppress the displacement of the route restricting portion 46, so that the wire harness 1 can be reliably held along a desired routing route.

また、厚肉部（下方部分４７３）は、第１規制リブ４４の厚みより厚肉であり、第１規制リブ４４と厚肉部（下方部分４７３）との外側面は面一で形成された構成である。
この構成によれば、グロメット４は、厚肉部（下方部分４７３）によって第１規制リブ４４を確実に支持できるため、ワイヤーハーネス１の反力による第１規制リブ４４の変位をより抑えることができる。このため、グロメット４は、経路規制部４６の変位をより確実に抑えることができる。 The thick portion (lower portion 473) is thicker than the first restricting rib 44, and the outer surfaces of the first restricting rib 44 and the thick portion (lower portion 473) are flush with each other. Configuration.
According to this configuration, the thick portion (lower portion 473 ) of the grommet 4 can reliably support the first restricting rib 44 , so displacement of the first restricting rib 44 due to the reaction force of the wire harness 1 can be further suppressed. can. Therefore, the grommet 4 can more reliably suppress displacement of the path restricting portion 46 .

さらに、第１規制リブ４４と厚肉部（下方部分４７３）との外側面が面一で形成されているため、グロメット４は、ドアパネル３の貫通孔３ａへのドア側取付部４３の取り付けが、第１規制リブ４４によって阻害されることを防止できる。
これにより、グロメット４は、ワイヤーハーネス１をより確実に所望される配索経路に沿って保持できるとともに、ドアパネル３への組付け性を確保することができる。 Furthermore, since the outer surface of the first restricting rib 44 and the thick portion (lower portion 473 ) are flush with each other, the grommet 4 can easily attach the door-side mounting portion 43 to the through hole 3 a of the door panel 3 . , can be prevented from being obstructed by the first restricting ribs 44 .
As a result, the grommet 4 can more reliably hold the wire harness 1 along a desired routing path, and can ensure ease of assembly to the door panel 3 .

また、グロメット４は、周壁部４７から突出するように第１規制リブ４４と対向し、第１規制リブ４４と協働してワイヤーハーネス１の向きを両側から規制する第２規制リブ４５が設けられた構成である。 In addition, the grommet 4 is provided with second restriction ribs 45 that face the first restriction ribs 44 so as to protrude from the peripheral wall portion 47 and cooperate with the first restriction ribs 44 to restrict the orientation of the wire harness 1 from both sides. configuration.

この構成によれば、グロメット４は、経路規制部４６へ向けて向きを変更したワイヤーハーネス１の位置を、第１規制リブ４４と第２規制リブ４５との協働によって位置決めすることができる。このため、グロメット４は、経路規制部４６へのワイヤーハーネス１の固定を容易にすることができる。 According to this configuration, the grommet 4 can position the wire harness 1 whose direction is changed toward the path restricting portion 46 by cooperation of the first restricting rib 44 and the second restricting rib 45 . Therefore, the grommet 4 can facilitate fixing of the wire harness 1 to the route restricting portion 46 .

さらに、グロメット４は、経路規制部４６にワイヤーハーネス１を固定した状態において、ワイヤーハーネス１の反力による経路規制部４６の変位を、第１規制リブ４４と第２規制リブ４５との協働で抑えることができる。
これにより、グロメット４は、ワイヤーハーネス１の組付け性を向上できるとともに、ワイヤーハーネス１をさらに確実に所望される配索経路に沿って保持することができる。 Furthermore, in a state where the wire harness 1 is fixed to the route regulating portion 46 , the grommet 4 prevents the displacement of the route regulating portion 46 due to the reaction force of the wire harness 1 through the cooperation of the first regulating rib 44 and the second regulating rib 45 . can be suppressed by
As a result, the grommet 4 can improve the assemblability of the wire harness 1 and more reliably hold the wire harness 1 along a desired wiring route.

また、経路規制部４６が設けられた第１規制リブ４４が、第２規制リブ４５の両側に配置された構成である。
この構成によれば、グロメット４は、グロメット本体４２から導出されたワイヤーハーネス１の向きを、一方の第１規制リブ４４へ向けて変更する場合と、他方の第１規制リブ４４へ向けて変更する場合との両方に対応することができる。 Also, the first restricting ribs 44 provided with the path restricting portions 46 are arranged on both sides of the second restricting ribs 45 .
According to this configuration, the grommet 4 changes the orientation of the wire harness 1 led out from the grommet body 42 toward the first restriction rib 44 on one side and toward the first restriction rib 44 on the other side. It can handle both cases and cases.

このため、グロメット４は、例えば、自動車などの車両において、車両右側のサイドドアと車両左側のサイドドアとの両方に用いることができ、部品の共通化を容易にすることができる。 Therefore, the grommet 4 can be used for both the right side door and the left side door of a vehicle such as an automobile, thereby facilitating commonality of parts.

また、経路規制部４６に、切断用の目印突起４６ｂが設けられた構成である。
この構成によれば、グロメット４は、切断用の目印突起４６ｂによって切断位置の識別を容易して、ワイヤーハーネス１の配索に不要な経路規制部４６の切断を確実にすることができる。 Further, the path restricting portion 46 is provided with a mark projection 46b for cutting.
According to this configuration, the grommet 4 makes it easy to identify the cutting position by the mark projection 46b for cutting, and it is possible to reliably cut the route restricting portion 46 that is unnecessary for routing the wire harness 1. FIG.

このため、グロメット４は、グロメット本体４２から導出されたワイヤーハーネス１が、誤って不要な経路規制部４６に固定されることを防止できる。
これにより、グロメット４は、ワイヤーハーネス１の固定を容易にして組付け性の向上を図ることができる。 Therefore, the grommet 4 can prevent the wire harness 1 led out from the grommet body 42 from being erroneously fixed to the unnecessary route restricting portion 46 .
As a result, the grommet 4 can facilitate the fixation of the wire harness 1 and improve the ease of assembly.

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明のパネルは、実施形態のドアパネル３に対応し、
以下同様に、
取付部は、ドア側取付部４３に対応し、
規制リブは、第１規制リブ４４に対応し、
突出方向は、長手方向一端側Ｘｆに対応し、
突出方向に交差する方向は、下方向に対応し、
ワイヤーハーネスを規制する側の面は、第１規制リブ４４の内側面４４ａ、及び経路規制部４６の主面４６ａに対応し、
一方側の円弧部分は、下方部分４７３に対応し、
厚肉部は、下方部分４７３に対応し、
切断用の目印は、目印突起４６ｂに対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。 In correspondence with the configuration of this invention and the above-described embodiments,
The panel of this invention corresponds to the door panel 3 of the embodiment,
and so on,
The mounting portion corresponds to the door side mounting portion 43,
The regulating rib corresponds to the first regulating rib 44,
The projecting direction corresponds to the longitudinal direction one end side Xf,
The direction intersecting the projecting direction corresponds to the downward direction,
The surface on the side that regulates the wire harness corresponds to the inner surface 44a of the first regulation rib 44 and the main surface 46a of the route regulation portion 46,
The arc portion on one side corresponds to the lower portion 473,
The thickened portion corresponds to the lower portion 473,
The mark for cutting corresponds to the mark projection 46b,
The present invention is not limited to the configurations of the above-described embodiments, and many embodiments can be obtained.

例えば、上述した実施形態において、車両のピラーパネル２、及びドアパネル３に取り付けられるグロメット４としたが、これに限定せず、ワイヤーハーネス１が挿通される貫通孔を設けたパネルであれば、適宜のパネルであってもよい。
車体側取付部４１とドア側取付部４３とを備えたグロメット４としたが、これに限定せず、パネルに取り付けられる取付部を少なくとも１つ備えたグロメットであってもよい。 For example, in the above-described embodiment, the grommet 4 attached to the pillar panel 2 and the door panel 3 of the vehicle is used. panel.
Although the grommet 4 includes the vehicle body side attachment portion 41 and the door side attachment portion 43, the grommet is not limited to this, and may be a grommet including at least one attachment portion to be attached to the panel.

また、第１規制リブ４４、第２規制リブ４５、及び経路規制部４６をドア側取付部４３側に備えたグロメット４としたが、これに限定せず、第１規制リブ、第２規制リブ、及び経路規制部を車体側取付部側に備えたグロメットであってもよい。あるいは、第１規制リブ、第２規制リブ、及び経路規制部を、ドア側取付部側、及び車体側取付部側の双方に備えたグロメットであってもよい。 Also, although the grommet 4 is provided with the first restricting rib 44, the second restricting rib 45, and the path restricting portion 46 on the side of the door-side mounting portion 43, the present invention is not limited to this, and the first restricting rib and the second restricting rib may be provided. , and the path restricting portion on the side of the mounting portion on the vehicle body side. Alternatively, the grommet may include the first restricting rib, the second restricting rib, and the path restricting portion on both the door side mounting portion side and the vehicle body side mounting portion side.

また、上下方向に長い略長楕円形状の車体側取付部４１としたが、これに限定せず、貫通孔に対応する形状であれば、例えば、上下方向に長い長円状の車体側取付部、あるいは正円状の車体側取付部であってもよい。
また、上下方向に長い略長楕円形状のドア側取付部４３としたが、これに限定せず、貫通孔に対応する形状であれば、例えば、上下方向に長い長円状のドア側取付部、あるいは正円状のドア側取付部であってもよい。 Further, although the vehicle body side mounting portion 41 has a substantially oblong shape that is elongated in the vertical direction, the vehicle body side mounting portion 41 is not limited to this. Alternatively, it may be a perfectly circular vehicle body side attachment portion.
In addition, although the door-side mounting portion 43 has a substantially oblong shape that is elongated in the vertical direction, the door-side mounting portion 43 is not limited to this. Alternatively, it may be a circular door-side mounting portion.

また、一対の第１規制リブ４４、及び一対の経路規制部４６を備えたグロメット４としたが、これに限定せず、ワイヤーハーネス１の配策経路に応じて、１つの第１規制リブ、及び１つの経路規制部を備えたグロメットであってもよい。 In addition, although the grommet 4 includes the pair of first restricting ribs 44 and the pair of path restricting portions 46, the present invention is not limited to this. and a grommet with one path restricting portion.

また、一対の経路規制部４６のそれぞれに目印突起４６ｂを設けたが、これに限定せず、経路規制部４６に目印突起４６ｂを設けてなくてもよい。あるいは、ワイヤーハーネス１が固定されない経路規制部４６のみに目印突起４６ｂを設けてもよい。 Further, although the pair of path regulating portions 46 are each provided with the mark projection 46b, the present invention is not limited to this, and the path regulating portion 46 may not be provided with the mark projection 46b. Alternatively, the mark protrusion 46b may be provided only on the route restricting portion 46 to which the wire harness 1 is not fixed.

また、周壁部４７の下方部分４７３を他の部分よりも厚肉な厚肉部としたが、これに限定せず、下方部分４７３における第１規制リブ４４の周辺のみを他の部分よりも厚肉な厚肉部としてもよい。
また、第１規制リブ４４における長手方向Ｘの長さを、ワイヤーハーネス１の直径に略同じとしたが、これに限定せず、第１規制リブ４４における長手方向Ｘの長さは、少なくともワイヤーハーネス１の半径より長ければよい。 Although the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 is thicker than the other portions, the present invention is not limited to this. It may be a thick thick portion.
In addition, although the length of the first restricting rib 44 in the longitudinal direction X is substantially equal to the diameter of the wire harness 1, the length of the first restricting rib 44 in the longitudinal direction X is at least the same as the diameter of the wire harness 1. It should be longer than the radius of the harness 1.

また、第１規制リブ４４に対して下方向へ延びる経路規制部４６としたが、これに限定せず、第１規制リブ４４に対して上方向へ延びる経路規制部、第１規制リブ４４に対して長手方向一端側Ｘｆへ延びる経路規制部、第１規制リブ４４に対して幅方向Ｙに延びる経路規制部であってもよい。
また、周壁部４７に対して長手方向一端側Ｘｆへ突設した第１規制リブ４４としたが、これに限定せず、周壁部４７に対して幅方向Ｙへ突設した第１規制リブとしてもよい。 Further, although the path restricting portion 46 extends downward with respect to the first restricting rib 44, the present invention is not limited to this. On the other hand, a path restricting portion extending to the longitudinal direction one end side Xf, or a path restricting portion extending in the width direction Y with respect to the first restricting rib 44 may be used.
Also, although the first restricting rib 44 protrudes from the peripheral wall portion 47 in the longitudinal direction one end side Xf, the first restricting rib protruding in the width direction Y from the peripheral wall portion 47 is not limited to this. good too.

また、第１規制リブ４４、及び第２規制リブ４５を、周壁部４７の下方部分４７３に突設したが、これに限定せず、周壁部４７の上方部分４７２に第１規制リブ、及び第２規制リブを突設してもよい。この場合、周壁部４７の上方部分４７２を他の部分の厚みよりも厚肉に形成するとともに、経路規制部を第１規制リブに設ける。 Also, although the first restricting rib 44 and the second restricting rib 45 protrude from the lower portion 473 of the peripheral wall portion 47 , the present invention is not limited to this. 2 regulating ribs may protrude. In this case, the upper portion 472 of the peripheral wall portion 47 is formed thicker than the other portions, and the path restricting portion is provided on the first restricting rib.

また、経路規制部４６の切断位置を示す目印を、幅方向Ｙへ突出した目印突起４６ｂで構成したが、これに限定せず、幅方向Ｙへ凹設した凹溝を、経路規制部４６の切断位置を示す目印としてもよい。 In addition, although the mark indicating the cutting position of the path restricting portion 46 is configured by the mark projection 46b projecting in the width direction Y, the recessed groove recessed in the width direction Y may be used as the mark of the path restricting portion 46. It may be used as a mark indicating the cutting position.

１…ワイヤーハーネス
３…ドアパネル
３ａ…貫通孔
４…グロメット
４２…グロメット本体
４２ａ…端部
４３…ドア側取付部
４４…第１規制リブ
４４ａ…内側面
４５…第２規制リブ
４６…経路規制部
４６ａ…主面
４６ｂ…目印突起
４７…周壁部
４８…連結カバー部
４７３…下方部分
Ｘｆ…長手方向一端側 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Wire harness 3... Door panel 3a... Through hole 4... Grommet 42... Grommet body 42a... End part 43... Door side mounting part 44... First restricting rib 44a... Inner surface 45... Second restricting rib 46... Path restricting part 46a Principal surface 46b Marking projection 47 Peripheral wall portion 48 Connection cover portion 473 Lower portion Xf One longitudinal end side

Claims

a grommet body for inserting therein a wire harness to be inserted through a through hole provided in the panel;
A grommet comprising a mounting portion provided at an end portion of the grommet body and mounted to the panel so as to cover the through hole,
The mounting portion is
a peripheral wall portion formed in an annular shape;
A connection cover portion that covers the grommet main body side of the peripheral wall portion and that is connected to the grommet main body is provided, and the panel is sandwiched and fixed between the peripheral wall portion and the connection cover portion. ,
a regulating rib that is provided so as to protrude from the peripheral wall portion and regulates the orientation of the wire harness led out from the mounting portion;
a route regulating portion extending from the regulating rib and fixing the wire harness led out from the mounting portion to regulate the wiring route of the wire harness ;
The regulating rib provided with the path regulating portion is a first regulating rib,
A second restriction rib is provided that faces the first restriction rib so as to protrude from the peripheral wall portion and cooperates with the first restriction rib to restrict the orientation of the wire harness from both sides.
Grommet.

The grommet according to claim 1, wherein the path restricting portion extends from the restricting rib in a direction intersecting a direction in which the restricting rib protrudes from the peripheral wall portion.

The grommet according to claim 1 or 2, wherein the restricting rib and the path restricting portion are formed such that surfaces on the side that restricts the wire harness are flush with each other.

4. The restricting rib according to any one of claims 1 to 3, wherein the restricting rib is formed in a tapered shape in which the width in the thickness direction of the restricting rib gradually narrows toward the side on which the path restricting portion is provided. grommet.

The peripheral wall portion is formed in an oval shape,
A thick portion thicker than the other portions is formed in the arc portion on one side in the long axis direction of the elliptical shape,
The grommet according to any one of claims 1 to 4, wherein the restricting rib is arranged on the thick portion.

The thick portion is thicker than the regulating rib,
The grommet according to claim 5, wherein outer surfaces of the restricting rib and the thick portion are flush with each other.

The first regulating rib provided with the path regulating portion is arranged on both sides of the second regulating rib.
A grommet according to any one of claims 1 to 6 .

A mark for cutting is provided in the route regulation portion
A grommet according to claim 7 .