JP7201390B2 - breather hose - Google Patents
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Description
本発明は、車両に搭載されるケースに接続されるブリーザホースに関する。 The present invention relates to a breather hose connected to a case mounted on a vehicle.
自動車などの車両では、エンジンからの動力がトランスミッション(変速機)に入力され、トランスミッションで変速された動力がデファレンシャルギヤ(差動装置)などを介して駆動輪に伝達される。 BACKGROUND ART In a vehicle such as an automobile, power from an engine is input to a transmission, and power changed by the transmission is transmitted to drive wheels via a differential gear or the like.
トランスミッションなどを収容するケース内には、各部の作動または潤滑に使用されるオイル(フルード)が封入されている。車両の走行状態などにより、ケース内のオイルの温度が変化し、そのオイルの温度変化に伴って、ケース内の圧が変化する。そのため、ケースの上部には、ケースの内外での差圧による呼吸を可能にするブリーザホースが接続される。 Oil (fluid) used for operation or lubrication of each part is sealed in the case that houses the transmission and the like. The temperature of the oil in the case changes depending on the running state of the vehicle, etc., and the pressure in the case changes along with the temperature change of the oil. Therefore, a breather hose is connected to the upper part of the case to enable breathing due to the differential pressure between the inside and outside of the case.
ブリーザホースの先端寄りの部分は、たとえば、エンジンのインテークマニホールドに取り付けられたクランプに保持される。トランスミッションの型式ごとにブリーザホースのケースとの接続位置が異なり、エンジンの型式ごとにクランプによるブリーザホースの保持位置が異なるため、ブリーザホースの形状は、接続位置と保持位置との組合せ、つまりエンジンとトランスミッションとの組合せに応じて専用設計されている。 A portion near the tip of the breather hose is held, for example, by a clamp attached to the intake manifold of the engine. The connection position of the breather hose to the case differs depending on the transmission model, and the holding position of the breather hose with a clamp differs depending on the engine model. Specially designed according to the combination with the transmission.
エンジンとトランスミッションとの組合せの数の増加に伴い、ブリーザホースの種類が増加する。ブリーザホースの種類が多いほど、車両の製造工場などにおいて、エンジンとトランスミッションとの或る組合せに専用設計されたブリーザホースがエンジンとトランスミッションとの別の組合せに誤って組み付けられる懸念が大きくなる。ブリーザホースの誤組付けが生じると、ケースとの接続位置とクランプによる保持位置との間でブリーザホースが折れ曲がり、ブリーザホース内が閉塞して、ブリーザホースとしての機能を満足できないおそれがある。そのため、車両の製造工場などでは、ブリーザホースの誤組付けを防止する対策が必要となり、その対策に手間がかかる。 As the number of combinations of engines and transmissions increases, the types of breather hoses increase. The greater the variety of breather hoses, the greater the concern that a breather hose specifically designed for one combination of engine and transmission, such as in a vehicle manufacturing plant, will be mistakenly assembled to another combination of engine and transmission. If the breather hose is incorrectly assembled, the breather hose may be bent between the connection position with the case and the held position by the clamp, clogging the inside of the breather hose and failing to satisfy the function of the breather hose. For this reason, it is necessary to take measures to prevent incorrect assembly of the breather hose in vehicle manufacturing plants and the like, which is time-consuming.
本発明の目的は、ケースとの接続位置とクランプによる保持位置との複数の異なる組合せに共通に使用できる、ブリーザホースを提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a breather hose that can be commonly used for a plurality of different combinations of connection positions with the case and clamp holding positions.
前記の目的を達成するため、本発明に係るブリーザホースは、車両に搭載されるケースに一端が接続され、その接続位置から離れた保持位置で保持部材に保持されて、ケースの内外を連通させるブリーザホースであって、可撓性を有し、一端と保持部材に保持される部分との間に、少なくとも2個の湾曲状に成型された湾曲成型部を備え、湾曲成型部は、互いに異なる方向に膨出するように湾曲している。 In order to achieve the above object, the breather hose according to the present invention has one end connected to a case mounted on a vehicle, and is held by a holding member at a holding position separated from the connection position to allow communication between the inside and outside of the case. A breather hose having flexibility and having at least two curved molded portions formed in a curved shape between one end and a portion held by a holding member, wherein the curved molded portions are different from each other It is curved so that it bulges out in the direction.
この構成によれば、ブリーザホースには、ケースに接続される一端と保持部材に保持される部分との間に、少なくとも2個の湾曲状の湾曲成型部が成型されている。各湾曲成型部は、湾曲の膨出方向が互いに異なる。そのため、各湾曲成型部の変形により、ブリーザホースのケースとの接続位置に対するブリーザホースの保持位置を少なくとも2方向に振ることができる。これにより、ブリーザホースは、接続位置と保持位置との複数の異なる組合せに共通に使用することができる。そして、そのブリーザホースの共通化により、ブリーザホースの種類の増加を抑制でき、車両の製造工場などにおいて、ブリーザホースの誤組付けが生じる懸念を小さくすることができる。 According to this configuration, the breather hose has at least two curved curved portions formed between one end connected to the case and the portion held by the holding member. The respective curved molded parts differ from each other in the bulging direction of the curve. Therefore, the holding position of the breather hose with respect to the connection position of the breather hose with the case can be swung in at least two directions by deformation of each curved part. This allows the breather hose to be commonly used for a number of different combinations of connection and retention positions. Further, by standardizing the breather hose, it is possible to suppress an increase in the types of breather hoses, and to reduce the concern that the breather hoses may be incorrectly assembled in a vehicle manufacturing plant or the like.
また、各湾曲成型部が湾曲状に成型されているので、各湾曲成型部が変形により折れ曲がることを抑制できる。その結果、ブリーザホースが接続位置と保持位置との複数の異なる組合せに使用されても、ブリーザホースが折れ曲がってその内部が閉塞されることを抑制でき、ブリーザホースとしての機能、つまりケースの内外での連通を確保することができる。 In addition, since each curved portion is formed in a curved shape, it is possible to suppress bending of each curved portion due to deformation. As a result, even if the breather hose is used in a plurality of different combinations of connecting positions and holding positions, it is possible to prevent the breather hose from bending and clogging the interior, and the function of the breather hose, that is, inside and outside the case, can be suppressed. communication can be ensured.
本発明によれば、ブリーザホースをケースとの接続位置とクランプによる保持位置との複数の異なる組合せに共通に使用することができる。このブリーザホースの共通化により、ブリーザホースの種類の増加を抑制でき、車両の製造工場などにおいて、ブリーザホースの誤組付けが生じる懸念を小さくすることができる。その結果、車両の製造工場などにおいて、ブリーザホースの誤組付けを防止する対策に要する手間を軽減することできる。 According to the present invention, the breather hose can be commonly used for a plurality of different combinations of connection position with the case and holding position by the clamp. By standardizing the breather hose, it is possible to suppress an increase in the types of the breather hose, and to reduce the concern that the breather hose will be incorrectly assembled in a vehicle manufacturing plant or the like. As a result, it is possible to reduce the labor required for measures to prevent incorrect assembly of the breather hose in a vehicle manufacturing factory or the like.
以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Below, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<ブリーザホースの形状>
図1は、本発明の一実施形態に係るブリーザホース1の正面図である。図2は、ブリーザホース1の下面図である。
<Shape of breather hose>
FIG. 1 is a front view of a
ブリーザホース1は、たとえば、車両に搭載されるCVT(Continuously Variable Transmission:無段変速機)のケース(図示せず)に接続されて、そのケースの内外を連通して、ケースの内外での差圧による呼吸を可能にするものである。
The
具体的には、CVTのケースの内部には、ギヤなどの部材とともに、各部の作動または潤滑に使用されるオイル(フルード)が封入されている。CVTが搭載された車両の走行状態などにより、ケース内のオイルの温度が変化する。そのオイルの温度変化に伴って、ケース内の圧が変化し、ケースの内外に差圧が生じる。この差圧が生じたときにケースの内外での呼吸を可能にするため、ケースの上部には、ブリーザホース1が接続される。
Specifically, inside the case of the CVT, together with members such as gears, oil (fluid) used for operating or lubricating each part is enclosed. The temperature of the oil in the case changes depending on the driving conditions of the vehicle equipped with the CVT. As the temperature of the oil changes, the pressure inside the case changes, creating a differential pressure between the inside and outside of the case. A
なお、図1以降の各図には、方向を示す矢印が記載されている。各図に矢印で示される左右方向は、ブリーザホース1が搭載される車両の左右方向と一致する場合もあれば、車両の左右方向と同一平面内で交差する場合もある。また、各図に矢印で示される前後方向は、車両の前後方向と一致する場合もあれば、車両の前後方向と同一平面内で交差する場合もある。
In addition, the arrow which shows a direction is described in each figure after FIG. The left-right direction indicated by an arrow in each figure may coincide with the left-right direction of the vehicle on which the
ブリーザホース1は、一体成形されたゴム製のホース本体11と、ホース本体11に外装されたEPDMソリッド製の2個の外装体12,13とを備えている。
The
ホース本体11は、1本の管に形成されており、ケースに接続される一端21側から、第1直線部22、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25、第4湾曲成型部26、第2直線部27および折り返し部28をこの順に有している。
The
第1直線部22は、一端21から僅かに左に傾いて上方に直線状に延びている。
The first
第1湾曲成型部23は、成型により、自然な状態(変形していない状態)で第1直線部22から右前上方に膨出するように湾曲しつつ左後方に向けて延びる形状をなしている。
The first curved molded
なお、第1直線部22は、一端21から左に傾かずに上方に直線状に延びていてもよく、この場合、第1湾曲成型部23は、第1直線部22から前上方に膨出するように湾曲しつつ後方に向けて延びる形状に成型されてもよい。
The first
第2湾曲成型部24は、成型により、自然な状態で第1湾曲成型部23から後方に膨出するように湾曲しつつ左方に向けて延びる形状をなしている。
The second curved molded
第3湾曲成型部25は、成型により、自然な状態で第2湾曲成型部24から前方に膨出するように湾曲しつつ左方に向けて延びる形状をなしている。これにより、第2湾曲成型部24および第3湾曲成型部25は、略S字状をなしている。
The third curved molded
第4湾曲成型部26は、成型により、自然な状態で第3湾曲成型部25から後下方に膨出するように湾曲しつつ上方に延びる形状をなしている。
The fourth curved molded
第2直線部27は、第4湾曲成型部26から上方に直線状に延びている。
The second
折り返し部28は、成型により、第2直線部27から左方に湾曲し、さらに下方に折り返された略U字状をなしている。
The folded
外装体12は、第2湾曲成型部24および第3湾曲成型部25に跨がって、第2湾曲成型部24および第3湾曲成型部25に外装されている。
The
外装体13は、折り返し部28に外装されている。
The
外装体12,13は、EPDMソリッド製に限らず、EPDMスポンジ製であってもよい。また、ブリーザホース1は、外装体12,13を備えていなくてもよい。
The
<ブリーザホースの使用状態>
図3は、ブリーザホース1の使用状態を示す正面図である。
<Use condition of breather hose>
FIG. 3 is a front view showing how the
ブリーザホース1は、一端21がケースに接続され、たとえば、車両に搭載されたエンジンのインテークマニホールドに取り付けられたクランプ31により、第2直線部27が保持される。したがって、ブリーザホース1は、ケースに接続される一端21とクランプ31に保持される第2直線部27との間に、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26を備えている。
One
<作用効果>
このように、ブリーザホース1には、ケースに接続される一端21とクランプ31に保持される第2直線部27との間に、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26の4個の湾曲成型部が成型されている。第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26は、湾曲の膨出方向が互いに異なる。そのため、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26の変形により、ブリーザホース1のケースとの接続位置に対するブリーザホース1の保持位置を多方向に振ることができる。これにより、ブリーザホース1は、図3に実線と二点鎖線とで示されるように、保持位置との複数の異なる組合せに共通に使用することができる。そして、そのブリーザホース1の共通化により、ブリーザホース1の種類の増加を抑制でき、車両の製造工場などにおいて、ブリーザホース1の誤組付けが生じる懸念を小さくすることができる。その結果、車両の製造工場などにおいて、ブリーザホース1の誤組付けを防止する対策に要する手間を軽減することできる。
<Effect>
In this manner, the
また、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26は、湾曲状に成型されているので、それぞれ一定以上には拡がったり窄まったりしない。これにより、ブリーザホース1がケースとの接続位置とクランプ31による保持位置との複数の異なる組合せに使用されても、第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26が変形により折れ曲がることを抑制できる。その結果、ブリーザホース1が接続位置と保持位置との複数の異なる組合せに使用されても、ブリーザホース1が折れ曲がってその内部が閉塞されることを抑制でき、ブリーザホース1としての機能、つまりケースの内外での連通を確保することができる。
In addition, since the first curve-molded
<変形例>
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
<Modification>
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can also be implemented in other forms.
たとえば、前述の実施形態では、ブリーザホース1が第1湾曲成型部23、第2湾曲成型部24、第3湾曲成型部25および第4湾曲成型部26の4個の湾曲成型部を備える構成を取り上げた。これに限らず、ブリーザホース1は、互いに異なる方向に膨出する2個以上の湾曲成型部を備える構成であればよく、3個以上の湾曲成型部を備える場合には、それらの湾曲成型部に同じ方向に膨出する湾曲成型部が含まれていてもよい。もちろん、ブリーザホース1は、5個以上の湾曲成型部を備える構成であってもよい。
For example, in the above-described embodiment, the
また、本発明は、CVT以外のトランスミッションのケースに接続されるブリーザホースに適用することもできる。さらには、トランスミッションのケース以外にも、内外に差圧を生じるケースであれば、そのケースに接続されるブリーザホースに本発明を広く適用することができる。 The present invention can also be applied to a breather hose connected to the case of a transmission other than a CVT. Furthermore, the present invention can be widely applied to a breather hose connected to a case other than a transmission case, as long as the case produces a differential pressure between the inside and the outside.
その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。 In addition, various design changes can be made to the above configuration within the scope of the matters described in the claims.
1:ブリーザホース
21:一端
23:第1湾曲成型部
24:第2湾曲成型部
25:第3湾曲成型部
26:第4湾曲成型部
27:第2直線部(保持部材に保持される部分)
31:クランプ(保持部材)
1: Breather hose 21: One end 23: First curved part 24: Second curved part 25: Third curved part 26: Fourth curved part 27: Second straight part (portion held by holding member)
31: Clamp (holding member)
Claims (1)
可撓性を有し、
前記一端から直線状に延びる第1直線部と前記保持部材に保持されて直線状に延びる第2直線部との間に、少なくとも、それぞれ湾曲状に成型された第1湾曲成型部、第2湾曲成型部、第3湾曲成型部および第4湾曲成型部を備え、
前記第1湾曲成型部、前記第2湾曲成型部、前記第3湾曲成型部および前記第4湾曲成型部は、互いに異なる方向に膨出するように湾曲している、ブリーザホース。 A breather hose having one end connected to a case mounted on a vehicle, held by a holding member at a holding position separated from the connection position, and communicating between the inside and outside of the case,
having flexibility,
Between the first linear portion linearly extending from the one end and the second linear portion held by the holding member and linearly extending , at least a first curved molded portion and a second curved molded portion are respectively molded in a curved shape. A curved molding section, a third curved molding section, and a fourth curved molding section ,
A breather hose, wherein the first curve-molded portion , the second curve-molded portion, the third curve-molded portion, and the fourth curve-molded portion are curved so as to bulge in mutually different directions.
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