JP7199545B2 - 自律エージェントによる行動方針選択のための多視点システムおよび方法 - Google Patents

自律エージェントによる行動方針選択のための多視点システムおよび方法 Download PDF

Info

Publication number
JP7199545B2
JP7199545B2 JP2021539333A JP2021539333A JP7199545B2 JP 7199545 B2 JP7199545 B2 JP 7199545B2 JP 2021539333 A JP2021539333 A JP 2021539333A JP 2021539333 A JP2021539333 A JP 2021539333A JP 7199545 B2 JP7199545 B2 JP 7199545B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
data
stream
autonomous agent
board
autonomous
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021539333A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2021533036A (ja
Inventor
ヴォザール,スティーヴ
オルソン,エドウィン
ヴーレイス,トム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
May Mobility inc
Original Assignee
May Mobility inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by May Mobility inc filed Critical May Mobility inc
Publication of JP2021533036A publication Critical patent/JP2021533036A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7199545B2 publication Critical patent/JP7199545B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0088Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots characterized by the autonomous decision making process, e.g. artificial intelligence, predefined behaviours
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W40/09Driving style or behaviour
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W60/00Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
    • B60W60/001Planning or execution of driving tasks
    • B60W60/0011Planning or execution of driving tasks involving control alternatives for a single driving scenario, e.g. planning several paths to avoid obstacles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W60/00Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
    • B60W60/001Planning or execution of driving tasks
    • B60W60/0027Planning or execution of driving tasks using trajectory prediction for other traffic participants
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/80Arrangements for reacting to or preventing system or operator failure
    • G05D1/81Handing over between on-board automatic and on-board manual control
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06VIMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V20/00Scenes; Scene-specific elements
    • G06V20/50Context or environment of the image
    • G06V20/56Context or environment of the image exterior to a vehicle by using sensors mounted on the vehicle
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0112Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from the vehicle, e.g. floating car data [FCD]
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0116Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from roadside infrastructure, e.g. beacons
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125Traffic data processing
    • G08G1/0133Traffic data processing for classifying traffic situation
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0145Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for active traffic flow control
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16Anti-collision systems
    • G08G1/161Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
    • G08G1/162Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication event-triggered
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02Services making use of location information
    • H04W4/024Guidance services
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02Services making use of location information
    • H04W4/029Location-based management or tracking services
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/38Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for collecting sensor information
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/46Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for vehicle-to-vehicle communication [V2V]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2554/00Input parameters relating to objects
    • B60W2554/40Dynamic objects, e.g. animals, windblown objects
    • B60W2554/402Type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2554/00Input parameters relating to objects
    • B60W2554/40Dynamic objects, e.g. animals, windblown objects
    • B60W2554/402Type
    • B60W2554/4029Pedestrians
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2554/00Input parameters relating to objects
    • B60W2554/40Dynamic objects, e.g. animals, windblown objects
    • B60W2554/404Characteristics
    • B60W2554/4045Intention, e.g. lane change or imminent movement
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00Input parameters relating to data
    • B60W2556/10Historical data
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00Input parameters relating to data
    • B60W2556/45External transmission of data to or from the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Evolutionary Computation (AREA)
  • Artificial Intelligence (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Description

関連出願への相互参照
[0001]この出願は、この参照によりその全体が組み込まれる、2018年7月20日に出願された米国仮出願第62/701,014号の利益を主張するものである。
[0002]本発明は、一般に車両自動化分野に関し、より具体的には、自律エージェントによる行動方針選択のための新規で有用なシステムおよび方法に関する。
[0003]最先端の車両自動化は、現在、自動車などの一部の車両が実質的および/または時には完全に自律的な状態で動作することを可能にしている。ビジーあるいはアクティブな環境で効果的かつ安全に動作するそのような自律エージェントの能力は、自律エージェントがその動作環境を観察し、自律エージェントが安全な方法でルーティングまたは移動の目標を達成できるようにする動作決定を行う能力に依存することが多い。
[0004]自律エージェントが関与する多くの動作環境で発生し得る技術的な問題は、特定の動作状況で複数の動作決定が可能な場合に、自律エージェントが最適な動作決定を選択または実行できないことに関連する場合がある。ルート計画と低レベルの制御命令は、特定の目的地を達成するために自律エージェントによる自己制御を実行するための基礎を提供し得るが、行動計画は通常、自律エージェントに搭載された1つ以上のセンサによって作成された動作環境のライブ観察にしたがって自律エージェントによるリアルタイムの決定を実行するための基礎を提供する。特に、行動方針を選択するためのリアルタイム環境についての自律エージェントの視点は、主に自律エージェントに搭載されたオンボードセンサによって形成される。このように、自律エージェントは、リアルタイムの動作環境における行動方針を最適に選択できるようにする動作環境の包括的な視点ではなく、動作環境の単一視点しか持たない場合があるため、技術的な問題が残っていた。
[0005]したがって、車両自動化の分野において、自律エージェントの動作環境の多視点ビューを実現し、リアルタイムの動作環境で自律エージェントによる行動方針の最適な選択を可能にする要望があった。本明細書に記載の本出願の実施形態は、少なくとも上記の要望に対処する技術的解決策を提供する。
[0006]図1は、本出願の1つまたは複数の実施形態による、自律エージェントを実装するシステムの概略図を示す。 [0007]図1Aは、本出願の1つまたは複数の実施形態による、自律エージェントオペレーティングシステムの例示的な概略図を示す。 [0008]図2は、本出願の1つまたは複数の実施形態による、例示的な方法を示す。 [0009]図3は、本出願の1つまたは複数の実施形態による、自律エージェントの予想される行動方針を含む例示的な概略図を示す。 [0010]図4は、本出願の1つまたは複数の実施形態による、自律エージェントによる行動方針選択のための有益なインフラストラクチャデータを実装する例示的な概略図を示す。
[0011]一実施形態において、自律エージェントをインテリジェントに実装するためのシステムは、自律エージェントから地理的に離れて配置され、自律エージェントの移動経路を取り巻く状況に関連する観測データを収集する複数のオフボードインフラストラクチャデバイスを具え、前記自律エージェントは:当該自律エージェントを前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれと通信可能にする通信インターフェースと;前記自律エージェント上に配置された複数の別個のセンサを具え、前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスの視点とは別個の視点で前記自律エージェントを取り巻く状況に関連する観測データを収集するオンボードセンサスイートと;前記オンボードセンサスイートからの観測データの第1のストリームおよび前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスからの観測データの第2のストリームを少なくとも格納する決定データバッファと;1以上のオンボードコンピューティングデバイスであって、前記データの第1のストリームおよびデータの第2のストリームに基づいて、前記自律エージェントを取り巻く状況内の1つまたは複数のエージェントの追跡(tracking)を実行し、前記データの第1のストリームとデータの第2のストリームに基づいて、前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意思推定(intent estimation)を計算し、前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれと前記自律エージェントの状態データを計算し、前記追跡および前記意図推定に基づいて前記自律エージェントの複数の候補行動方針(candidate behavioral policies)を同定するマルチポリシー意思決定モジュールを実装し、前記複数の候補行動方針のうちの1つを選択し、前記自律エージェントの自律動作を制御するために、前記複数の候補行動方針のうちの選択された1つを実行する、1以上のオンボードコンピューティングデバイスとを具える。
[0012]一実施形態では、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスは:前記オンボードセンサスイートと自律エージェントとの間の第1の計算された通信遅延に基づいて、前記自律エージェントへの前記観測データの第1のストリームと;前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスと自律エージェントとの間の第2の計算された通信遅延に基づいて、前記自律エージェントへの前記観測データの第2のストリームとを同期させることによって、前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームを前記自律エージェントに同期させる時間同期モジュールを実装する。
[0013]一実施形態では、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスはさらに、前記同期に基づいて、前記観測データの第1のストリームの位置を、前記決定データバッファ内の第1の位置から第2の位置に再配置し;前記同期に基づいて、前記観測データの第2のストリームの位置を、前記決定データバッファ内の第1の位置から第2の位置に再配置する。
[0014]一実施形態では、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスは、前記自律エージェントの共通クロックに従って、前記自律エージェントの観測データの第1のストリームと、前記オフボードインフラストラクチャデバイスからの観測データの第2のストリームとを同期させる同期モジュールをさらに実装する。
[0015]一実施形態では、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスにおいて:前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームの同期に応答して、前記観測データの第1のストリームからのデータおよび前記観測データの第2のストリームからのデータは、前記観測データの第1のストリームおよび第2のストリームからのデータを超えて配置されたデータと比較して、より早い時点に関連付けられた決定データバッファ内の履歴位置に再配置される。
[0016]一実施形態では、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスは、前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータと、前記オンボードセンサスイートの複数の別個のセンサのそれぞれから得られたデータとを、メモリの他のトラックから独立したメモリの別個のトラック内に格納し、ここで前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータおよび前記複数の別個のセンサのそれぞれから得られたデータ内で同定された任意のエージェントの意図推定は、それぞれのオフボードインフラストラクチャデバイスまたはそれぞれの個別のセンサのためのメモリの個別のトラックに基づいて計算される。
[0017]一実施形態では、前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータおよび前記複数の別個のセンサのそれぞれから得られたデータのためのメモリの個別のトラックが、メモリのマスタートラックへと結合され;前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意思推定は、前記メモリのマスタートラックに基づく。
[0018]一実施形態では、システムは、コンピューティングデバイスの分散ネットワークによって実装され、前記自律エージェントのそれぞれおよび前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれと通信可能なリモート自律エージェントサービスを含み、当該リモート自律エージェントサービスは、前記データの第1のストリームおよび前記データの第2のストリームに基づいた前記自律エージェントを取り巻く状況内の1つまたは複数のエージェントの追跡と、前記データの第1のストリームと前記データの第2のストリームに基づいた前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意図推定との1以上を計算する。
[0019]一実施形態では、自律エージェントによる自律的な決定および動作の方法は、決定データを収集するステップにおいて:前記自律エージェントの1以上のオンボードセンサによって取得された観測データを含むデータの第1のストリームを収集するステップであって、ここで1以上のオンボードセンサのそれぞれは、前記自律エージェント上に物理的に配置されているステップと、1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって取得された観測データを含むデータの第2のストリームを収集するステップであって、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスは、前記自律エージェントの動作環境から地理的に離れて配置されているステップと、を含む決定データを収集するステップと;前記1以上のオンボードセンサからのデータの第1のストリームおよび前記オフボードセンサからのデータの第2のストリームを含む決定データバッファを実装するステップと;現在の状態データを生成するステップと;前記自律エージェントの動作環境内の1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意図データを生成/推定するステップと;複数の候補行動方針を同定するステップと、当該複数の候補行動方針のうちの少なくとも1つを選択して実行するステップとを含む。
[0020]一実施形態では、前記自律エージェントの動作環境は、前記自律エージェントの構造化または非構造化ルートに沿って動作しながら、前記自律エージェントの地理的位置からの所定の半径を含む。
[0021]一実施形態では、前記データの第1のストリームは、前記1以上のオンボードセンサのそれぞれによって前記自律エージェントの視点から得られた自律エージェントを取り巻く状況の感知された観察に関連するデータを含み;前記データの第2のストリームは、前記オフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれによって作成される前記自律エージェントのルートに向けた外部の視点から取得された自律エージェントの動作環境内の状況の検知された観測に関連するデータを含む。
[0022]一実施形態では、前記データの第2のストリームは、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスのうちの少なくとも1つの動作状態に関連するデータを含む。
[0023]一実施形態では、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスの少なくとも1つの通信近接(communication proximity)に移動することに応答して、当該通信近接内の少なくとも1つまたは複数のオフボードインフラストラクチャデバイスから前記データの第2のストリームを自動的に収集するステップを含む。
[0024]一実施形態では、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスの検知フィールド(field-of-sensing)は地理的に定義された領域を含み、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスは、前記地理的に定義された領域内のオブジェクトの意味的抽象化(semantic abstractions)を検知または収集するように構成され得る。
[0025]一実施形態では、前記オフボードインフラストラクチャデバイスからのデータの第2のストリームは、シーンの意味的に密な状態データ(semantically dense state data of a scene)を含む。
[0026]一実施形態では、前記決定データバッファを実装するステップは、前記データの第1のストリームおよびデータの第2のストリームのそれぞれが受信された時間に基づいて、当該データの第1のストリームおよびデータの第2のストリームから受信したデータを順次格納することを含む。
[0027]一実施形態では、前記決定データバッファを実装するステップは、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって提供される前記データの第2のストリームに付されたタイムスタンプデータに基づいて、前記データの第1のストリームとデータの第2のストリームとの間のグローバル時間同期を計算するステップをさらに含み、当該グローバル時間同期を計算するステップは、前記データの第2のストリームが前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって取得された第1の時間を示す第1のタイムスタンプデータと、前記データの第2のストリームが前記自律エージェントによって収集された第2の時間を示す第2のタイムスタンプデータとの間の差を計算することに基づいて、前記データの第2のストリームの遅延値を計算するステップを含む。
[0028]一実施形態では、前記決定データバッファを実装するステップは、前記計算された遅延値に基づいて、第2のデータストリームからのデータを前記決定データバッファ内で再配置するステップを含み、この再配置は、前記第2のデータストリームからのデータを前記決定データバッファ内で第1の位置から履歴時間がより早い第2の位置にデータを移動するステップを含む。
[0029]本出願の好ましい実施形態の以下の説明は、本発明をこれらの好ましい実施形態に限定することを意図するのではなく、むしろ当業者がこれらの発明の製造および使用を可能にすることを意図する。
1.概要
[0030]背景技術欄で説明したように、自律エージェントの動作環境の把握が限定されるため、リアルタイム動作状況をナビゲートするための最適な行動方針を選択する自律エージェントの能力に不足があった。具体的には、現代の自律エージェントは、行動方針の決定に単一の視点(すなわち、自律エージェントの視点)のみを使用し、行動方針の選択の質を高め得る自分以外の視点を考慮に入れていない。自律エージェントによる最適でない行動方針選択の技術的問題は、自律エージェントの動作環境に多くの考えられる意図を持つ多くのアクティブまたは動的なエージェントが含まれる場合に生じ得る指数関数的な行動方針の選択肢のために、大幅に複雑化する可能性がある。したがって、ある動作環境におけるアクティブエージェントの考えられる多くの意図により、行動方針に手に負えないレベルのバリエーションが生じ得る。
[0031]本書で提案される、自律エージェントによる実行に利用可能な一連の可能な行動方針の選択肢を扱いやすくする技術的解決手段は、自律エージェントによって生成されたオンボード知覚データを、オフボードデータソースから取得されたオフボード知覚データで増強することが含まれる。
[0032]本出願の実施形態は、自律エージェントによる動作環境の把握を強化するために、多視点アプローチを使用して改善された行動方針選択を実現する、強化されたシステムおよび方法を提供する。すなわち、本出願の1つまたは複数の実施形態は、自律エージェントが、当該自律エージェント以外のまたは外部の複数の他者(actors)からのデータおよび/または視点を同化することを可能にする。したがって、自律エージェントは、そうでなければ搭載センサの限られた検出フィールドに基づいて自律車両が利用または認識できない行動方針データを決定または選択するための入力データとして利用することができる。
[0033]したがって、本出願の1つまたは複数の実施形態は、自律エージェントの外部にあり、自律エージェントの動作環境に配置されて自律エージェントのオンボードセンサスイートの1以上の視点とは異なる、動作環境内のさまざまな視点からのデータを収集できる感知デバイス(例えば、オフボード感知デバイス、インフラストラクチャ感知デバイスなど)を提供する。そのような実施形態では、これらのオフボード感知デバイスは、自律エージェントによって行動方針を選択するための追加の決定入力データとして使用され得る、自律エージェントに感知されたデータの1つまたは複数のストリームを提供するように機能し得る。すなわち、本出願の1つまたは複数の実施形態は、リアルタイムまたはほぼリアルタイムの運用環境において行動方針の選択を行うに先立ち、自律エージェントのオンボードセンシングデータをオフボードセンシングデータで増強して、自律エージェントの動作環境の多視点理解を可能にする。
2.インフラストラクチャ感知データを使用した自律的意思決定システム
[0034]図1-1Aに示されるように、自律エージェントによるマルチポリシー決定を実現するシステム100は、自律エージェント110、オンボードコンピューティングシステム115、複数のインフラストラクチャデバイス120、および通信インターフェース130を含む。
[0035]自律エージェント110は、好ましくは完全自律車両である自律車両110を含むが、追加的または代替的に、ボート、無人航空機、自動運転車両などの任意の半自律または完全自律ビークルであり得る。追加的または代替的に、自律エージェント110は、半自律状態と完全自律状態(または完全有人状態)との間で切り替わる車両であってもよく、したがって自律エージェント110は、自律エージェント110の状態に応じて、半自律車両および完全自律車両の両方の属性を有し得る。本出願の実施形態のいくつかの部分は、自律エージェント110(例えば、自律車両(例えば、無人車)、半自律、無人航空機(例えば、ドローン)など)を介して実装されるものとして本明細書に記載されるが、任意の適切なコンピューティングデバイス(例えば、モバイルコンピューティングデバイスなどを含む任意のエッジデバイス)を実装して、自律エージェント110のセンサデータを処理してもよいことに留意されたい。自律エージェント110は、自律車両として一般に説明されているが、この自律エージェント110は、任意の種類の自律機械、自律デバイス、自律ロボットなどであってもよいことに留意されたい。
[0036]好ましい実施形態では、自律エージェント110は、オンボードコンピューティングシステム115(例えば、自律エージェントと統合されたコンピュータ)または任意の適切な車両システムを含むが、追加的または代替的に、自律エージェント110から切り離されていてもよい(例えば、自律エージェントから独立して動作するユーザモバイルデバイス)。
[0037]追加的または代替的に、オンボードコンピューティングシステム115はメモリだけでなく、処理システム(例えば、グラフィカル処理ユニットまたはGPU、中央処理ユニットまたはCPU、または任意の適切な処理回路)を含み得る。メモリは、短期(例えば、揮発性、不揮発性、ランダムアクセスメモリまたはRAMなど)および/または長期(例えば、フラッシュメモリ、ハードディスクなど)メモリであり得る。後述するように、自律エージェント110は、無線通信システム(例えば、Wi-Fi、ブルートゥース、セルラー3G、セルラー4G、セルラー5G、多入力多出力またはMIMO、1つまたは複数の無線機、またはその他の適切な無線通信システムまたはプロトコル)、有線通信システム(例えば、変調電力線データ転送、イーサネット、またはその他の適切な有線データ通信システムまたはプロトコル)、センサ、および/またはデータ転送バス(例えば、CAN、FlexRay)を具える通信インターフェース130をさらに含み得る。好ましい実施形態では、オンボードコンピューティングシステム115は、本明細書に記載の同定されたコンポーネントまたはモジュールのいずれかまたは1つまたは複数と相互作用し、および/または動作可能に制御するように動作することができる。例えば、オンボードコンピューティングシステム115は、マルチポリシー決定モジュール、同期モジュールなどを実装するためのコンピュータ命令を実装および/または実行するように機能することができる。
[0038]追加的または代替的に、自律エージェント110は、ユーザデバイス(例えば、携帯電話、ラップトップなど)、リモートサーバ、クラウドサーバ、または車両から離れた他の適切なローカルおよび/または分散コンピューティングシステムを含み得るリモートまたは別個のコンピューティングシステムと機能的に通信してもよい。リモートコンピューティングシステムは、好ましくは、1つまたは複数のデータ接続(例えば、チャネル)を介して自律エージェントの1つまたは複数のシステムに接続することができるが、代わりに、任意の適切な方法で車両システムと通信してもよい。
[0039]オンボードコンピューティングシステム115は、好ましくは、自律エージェント110を制御し、自律エージェント110のセンサスイート(例えば、コンピュータービジョンシステム、LIDAR、フラッシュLIDAR、ホイールスピードセンサ、GPSなど)および/または他の(インフラストラクチャデバイス120の)センサからの感知データを処理して、自律エージェント110の状態または当該自律エージェント110の動作環境内のエージェントの状態を特定するように機能する。自律エージェントおよび/または動作環境内のエージェントの状態およびプログラムされた命令に基づいて、オンボードコンピューティングシステム115は、好ましくは、自律エージェント110の動作を変更または制御する。追加的または代替的に、オンボードコンピューティングシステム115は好ましくは、行動方針を生成し、オンボードコンピューティングシステム115が自律エージェント110の行動を制御するために実行するように機能し得る行動方針を選択するように機能するマルチポリシー意思決定モジュール117を含む。
[0040]オンボードコンピューティングシステム115は、好ましくは車両制御システムおよびセンサシステムとのI/O通信に適合された汎用コンピュータであるが、追加的または代替的に、任意の適切なコンピューティングデバイスであり得る。
[0041]追加的または代替的に、オンボードコンピューティングシステム115は、好ましくは無線接続を介して(例えば、セルラーリンクまたは接続を介して)インターネットに接続される。追加的または代替的に、オンボードコンピューティングシステム115は、任意の数の無線または有線通信システムに接続してもよい。
[0042]インフラストラクチャデバイス120は、好ましくは、環境の1つまたは複数の態様および/または特徴を観察し、環境の1つまたは複数の態様および/または特徴に関連する観察データを収集するように機能する。そのような好ましい実施形態では、インフラストラクチャデバイスは、観察に関連するデータを収集し、収集されたデータおよび/または収集されたデータの処理された派生物を自律エージェント110に送信するようにさらに機能する。いくつかの実装例では、インフラストラクチャデバイスは、収集された観測データを、自動運転車両サービスおよび/またはリモートプラットフォーム(例えば、分散コンピューティングシステムなどのネットワークを介して実装される)にさらに転送し、これらは相互に通信および/または自律エージェント110の1以上の機能を制御するように動作する。
[0043]
いくつかの実施形態では、インフラストラクチャデバイス120は、本明細書では路側ユニットと呼ばれ得る。路側ユニットは、好ましくは、自律車両などの自律エージェント110の動作位置にすぐ近くおよび/または近接、または短距離通信範囲にあるデバイスを含み、自律エージェント110を取り巻く状況および自律エージェント110の動作ゾーンに近接するエリアに関するデータを収集するように機能し得る。いくつかの実施形態では、路側ユニットは、フラッシュLIDAR、熱画像装置(熱カメラ)、静止画または映像キャプチャデバイス(例えば、画像カメラおよび/またはビデオカメラなど)、グローバルポジショニングシステム、レーダーシステム、マイクロ波システム、慣性測定ユニット(IMU)などを含む1つまたは複数のオフボード感知デバイスを含み得る。
[0044]インフラストラクチャデバイス120は、追加的または代替的に、インフラストラクチャデバイス120が自律エージェント110と通信可能にする処理回路および通信インターフェースを介したコンピューティング機能を具え得る。自律エージェント110の動作ゾーンは、自律エージェント110の構造化および/または非構造化ルートに沿った事前定義された半径として定義することができる。例えば、構造化および/または事前定義された自律エージェントのルートの場合、自律エージェントの動作の近接ゾーンは、構造化ルートに沿った任意地点からまたはそれに沿った100フィートであり得る。そのような実施形態では、動作ゾーンは、自律エージェントが配置され、および/または動作する(例えば、運転する)構造化ルートに沿った任意地点からある半径または事前定義された距離(例えば、100フィート)として定義することができる。
[0045]インフラストラクチャデバイス120の実装によって達成される技術的利点には、自律エージェント110の観察可能な範囲を超えて状況(例えば、角を曲がったところ、直角な通りを下るなど)を観察する能力が含まれる。すなわち、所定の時間の所定の場面において、所定の環境の1以上の側面(aspects)の観察が自律エージェント110によって行われ、所定の環境の1以上の異なるおよび/または重複する側面の観察が、所定の環境内に配置されて動作する1以上のインフラストラクチャデバイス120によって、異なる観点から行われてもよい。そのような実施形態では、そこからの観測データを含むインフラストラクチャデバイス120の視点は、自律エージェント110の視点からの観測データに拡張されて、自律エージェント110の動作環境の包括的な視点を生成することができる。このようにして、動作環境の改善された予測を行うことができ、その結果、改善された行動方針決定が、(人間のオペレータから)独立して動作環境内で安全に動作するために自律エージェント110によって選択および/または実行され得る。
[0046]上記のように、自律エージェント110は、自律エージェント110による行動方針の選択を改善するために、それ自体のオンボードセンサスイートによって導出されたデータをインフラストラクチャデバイス120(例えば、路側ユニット120)による追加の観測と増強および/または融合するように機能し得る。
[0047]追加的または代替的に、様々な実施形態において、インフラストラクチャデバイス120は、動作環境内の任意のタイプまたは種類のエージェントをビデオカメラまたはレーダーなどで検出し追跡することができる。そのような実施形態では、例示的なビデオカメラは、エージェントの検出、エージェントタイプの意味的分類、およびエージェントの可能な意図を、例えば道路を横断しようとしている歩行者、または左折しようとしている車、車のドアを開けて車を降りようとしている運転手、バイクレーンで運転している自転車運転者などのように提供するように機能し得る。
[0048]追加的または代替的に、他のインフラストラクチャデバイス120は、インフラストラクチャデバイス120によって収集および/または感知されたデータに関して、インフラストラクチャデバイス120の動作状態(例えば、赤または青の信号機)などに関して、1つまたは複数の路側ユニット120と通信し、および/または自律エージェント110と直接通信するように機能し得る環境で動作する交通管理デバイス(例えば、交通センサ、信号機、歩行者用信号など)などを含んでもよい。例えば、自律エージェント110が自律車両である場合、信号機は、自律車両と直接通信するか、自律車両と通信可能な路側機と通信するように機能し得る、自律車両を取り巻く環境におけるインフラストラクチャデバイス120であり得る。この例では、信号機は、信号機が投影しているライトの色などの動作状態情報、または信号機によるライトの変化のタイミングなどの他の情報を共有および/または通信するように機能してもよい。
[0049]通信インターフェース130は、好ましくは、自律エージェント110が、自律エージェント110の外部のシステム、ネットワーク、および/またはデバイスと通信および/またはデータ交換できるようにする。好ましくは、通信インターフェース130は、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイス120が自律エージェント110と直接通信することを可能にする。通信インターフェース130は、好ましくは、セルラーシステム(または任意の適切な長距離通信システム)、直接短波無線、または任意の他の適切な短距離通信システムのうちの1つまたは複数を含む。
[0050]いくつかの実施形態では、パワートレイン(または他の動きを実現するメカニズム)に加えて、自律エージェント110は、センサスイート(例えば、コンピュータービジョンシステム、LIDAR、RADAR、車輪速度センサ、GPS、カメラなど)またはオンボードコンピューティングシステム115と通信可能なオンボードセンサを含み得る。
[0051]オンボードセンサスイートは、好ましくは、自律エージェントの動作(自律運転など)、自律エージェントを取り巻く状況に関するデータキャプチャ、ならびに自律エージェント110の動作に関するデータキャプチャを実行するために使用されるセンサを含むが、追加的または代替的に、自律エージェント110のメンテナンスニーズの検出専用のセンサを含み得る。例えば、センサスイートは、エンジン診断センサまたは外部圧力センサストリップを含み得る。別の例として、センサスイートは、例えば内部カメラ、アンモニアセンサ、メタンセンサ、アルコール蒸気センサなどの、自律エージェントの内装のきれいさに関連するメンテナンスニーズを特定するための専用センサを含み得る。
[0052]
1つまたは複数の実施形態によれば、自律オペレーティングシステムは、一般に、自律エージェント110の自律操作および/または動作を制御するコントローラ116を含み得る。すなわち、コントローラ116の適切なソフトウェアおよび/またはハードウェアコンポーネント(例えば、プロセッサおよびコンピュータ可読ストレージデバイス)が、自律エージェント110のルーティング目標および自律エージェント110の選択された行動方針に従って自律エージェント110を制御するための制御信号を生成するために利用される。
[0053]追加的または代替的に、自律エージェント110は、センサ融合システム117、位置決めシステム118、およびガイダンスシステム119を具える。理解できるように、様々な実施形態では、センサは任意の数のシステムに編成することができ(例えば、組み合わされ、さらに分割されるなど)、本開示は提示された実施例に限定されない。
[0054]様々な実施形態において、センサ融合システム117は、センサデータを合成および処理し、マルチポリシー決定モジュールなどとともに、自律エージェント110の環境のオブジェクトや構造物の存在、位置、分類、および/または経路を予測する。様々な実施形態において、センサ融合システム117は、カメラ、LIDARS、レーダー、インフラストラクチャデバイス120、リモートデータフィード(インターネットベースのデータフィード)、および/または他のタイプの任意数のセンサを含むがこれらに限定されない、複数のセンサおよび/またはデータソースからのデータを組み込むように機能し得る。
[0055]位置決めシステム118は、センサデータを他のデータと共に処理して、自律エージェント110の環境に対する相対位置(例えば、地図に対する局所位置、道路の車線に対する正確な位置、車両の進行方向、速度など)を特定する。案内システム119が、センサデータを他のデータとともに処理して、車両110が辿る経路を決定する。
[0056]様々な実施形態では、コントローラ116は、構造物検出/分類、障害軽減、ルートトラバーサル、マッピング、センサ統合、グラウンドトゥルース決定などのような、コントローラ116の機能を支援するための機械学習技術を実装するように機能し得る。
3.インフラストラクチャ感知データを使用した自律的意思決定方法
[0057]図2に示すように、自律エージェントによる自律決定および制御のための方法200は、決定データの収集S210、決定データを含むデータバッファの構築S215、(リアルタイムの)現在状態データの生成S220、同定されたそれぞれのエージェントの意思データの生成S230、可能性のある行動方針の識別S240、および複数の行動方針のうちの1つの選択S250を含む。この方法は、任意で、選択された行動方針の実行S255を含む。
[0058]方法200は、自律エージェントによる行動の選択を限定されたもっともらしい方針のセットに制限することによって、自律エージェントの扱いやすい意思決定を可能にするように好適に機能する。1つまたは複数の好ましい実施形態では、方法200は、自律エージェントがインフラストラクチャデバイスから状況データ(環境データを含む)を収集し、環境で動作するエージェントのアクションを推測または予測することを可能にする。1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスによって提供される観測データによって、自律エージェントが、自律エージェントの異なる行動について現在の環境によって生じ得る結果の特定を好適に実現することができる。
[0059]決定データの収集を含むS210は、自律エージェントによる決定のための入力として使用され得る1つまたは複数のデータソースからデータのストリームを収集するように機能する。好ましくは、S210は、自律車両などの自律エージェントでデータのストリームを収集するように機能することができる。好ましい実施形態では、1つまたは複数のデータソースは、自律エージェントのデバイスおよび/またはシステム、自律エージェントに取り付けられたセンサ(例えば、オンボードセンサ)、および自律エージェントの近くのインフラストラクチャデバイスを含み得る。1つまたは複数のデータソースは、好ましくは自律エージェント、オンボードセンサ、およびインフラストラクチャデバイスのデバイスおよび/またはシステムを含むが、1つまたは複数のデータソースは追加的または代替的に、1つまたは複数のリモートデータフィード(気象フィード、トラフィックフィードなど)、リモート自律エージェントプラットフォーム(例えば、自律エージェントをリモートで管理および/または操作するためのリモートサーバ、クラウドサーバなど)、および自律エージェントがアクセスできるその他の適切なデータソースを含み得ることに留意されたい。
[0060]1つの好ましい実施形態によれば、S210は、インフラストラクチャデバイスから決定データを収集するように機能し得る。そのような好ましい実施形態では、S210は、自律エージェントの動作中に決定データを収集するように機能するが、自律エージェントがアクティブ状態にない(例えば、運転していない、動作していない、駐車中など)期間中に決定データを収集するように機能することもできる。インフラストラクチャデバイスは、好ましくは、環境内にインテリジェントに構成および/または配置された1つまたは複数のセンサデバイスを含む。例えば、1つまたは複数のセンサデバイスが、自律エージェントの運転/操作(制御)命令を決定および/または生成するのに役立つように、また、複数の運転および/または操作命令が提示されたときに、どの命令を実行しどの命令を無視するかを自律エージェントが決定するのに役立つ可能性があるデータを収集するように構成され得る。したがって、1つまたは複数のインフラストラクチャセンサは、所定のルートプランまたは所与の自律エージェントの可能なルートプランに沿った道路データ、歩道データ、静的および/または動的オブジェクトデータの位置(例えば、エージェントデータ)、交通データなどを含む、運転環境におけるデータを収集するように機能し得る。1つまたは複数の実施形態では、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスは、自律エージェントおよび/または自律エージェントの計画ルートに向けて、外部および/または環境の観点から観測データを収集するように機能し得る。
[0061]いくつかの実施形態では、インフラストラクチャデバイスは、1つまたは複数のインフラストラクチャセンサデバイスの固定された(または実質的に)座標(地理的)位置が既知であるように、(運転)環境内に固定的に取り付けられるか配置された1つまたは複数のセンサデバイスを含み得る。したがって、そのような固定的に配置されたインフラストラクチャデバイスは、固定された検出フィールドを有し得る。例えば、運転環境に固定されたカメラは、固定された視野を持ち得る。いくつかの実施形態では、インフラストラクチャデバイスは、1つまたは複数のセンサデバイスの座標位置が変化するように、環境内に移動可能に配置される1つまたは複数のセンサデバイスを含み得る。そのような実施形態では、インフラストラクチャデバイスは、可変の検出フィールドを有し、環境内の複数の軌道に沿ってデータを感知することができる。
[0062]第1の実装例では、S210は、自律エージェントの通信近接(例えば、短距離通信を可能にする所定の距離)にある1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからデータのストリームを自動的に収集するように機能し得る。いくつかの実施形態では、インフラストラクチャデバイスは、短距離通信スキームまたはシステムを使用して自律エージェントと通信するように構成され得る。そのような実施形態では、自律エージェントが所与のインフラストラクチャデバイスの通信範囲または近接に入る(または移動する)と、自律エージェントがインフラストラクチャデバイスからの信号を自動的に検出し、インフラストラクチャデバイスから発信されるデータを自動的に収集するように機能し得る。
[0063]第2の実装例では、S210は、動作中の自律エージェントから所定の距離にある1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからデータのストリームを自動的に収集するように機能することができる。すなわち、いくつかの実施形態では、自律エージェントの動作環境が複数のインフラストラクチャデバイスを含み得るが、自律エージェントは、自律エージェントから所定の距離内の複数のインフラストラクチャデバイスのサブセットのみからデータを自動的に収集し、場合によっては自律エージェントの所定の距離外にある他のインフラストラクチャデバイスから着信するデータを無視するように構成され得る。このようにして、自律エージェントは、保留中および/または即時の動作決定に対して、より即時またはより高い相対的重要性を有するデータを収集するように機能することができる。
[0064]第2の実装例の変形例において、S210は、自律エージェントの所定の距離にある1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからデータのストリームを自動的に収集し、自律エージェントの移動経路内にないか含まれなくなったインフラストラクチャデバイスからのデータとは異なるように、自律エージェントのアクティブな軌道内または移動経路内の1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスから収集されたデータを重み付けまたは考慮するように機能し得る。すなわち、いくつかの実施形態では、S210は、自律エージェントの位置と実質的に一致し、自律エージェントの移動経路の前方のインフラストラクチャデバイスからのデータに、自律エージェントの移動経路に沿った後ろの、または通過したインフラストラクチャデバイスからのデータに与えられるよりも、追加の(増加した)重みでデータの重み付けを行うように機能し得る。
[0065]いくつかの実施形態では、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスから収集されたデータは、環境の1つまたは複数の特徴に関する圧縮されたおよび/または意味的に密なデータを含み得る。いくつかの実施形態では、所与のインフラストラクチャデバイスの検出フィールドは地理的に定義された領域を含み、この地理的に定義された領域内で、インフラストラクチャデバイスは、地理的に定義された領域内の特徴、オブジェクト、および/またはエージェントの意味的抽象化(例えば、一般的な形状またはサイズ、位置、速度(移動しているかどうか)を感知または収集するように構成され得る。
[0066]追加的または代替的に、いくつかの実施形態では、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスは、地理的に定義された領域内のデータを感知または検出し、地理的に定義された形状内の状況に関する状態データを導出および/または計算するように構成され得る。例えば、地理的に定義された形状または感知領域が歩道または同様の歩行者経路を含む正方形である場合、第1のインフラストラクチャセンサデバイスが、歩道上に静的なエージェント(移動していない物体または人)および/または動的なエージェント(移動している物体または人)が存在するかどうかを識別し、状態データとして、歩道上に位置する静的エージェントまたは動的エージェントが認められた指標(例えば、地理的位置内で動作する静的または動的エージェントなどの座標データ)を自律エージェントに提供するように機能し得る。場合によっては、地理的に定義された検知領域内にエージェントが位置しない場合、状態データはエージェントがないことを示し得る(「クリア」など)。したがって、そのような実施形態では、地理的に定義された形状または感知領域内のシーンの完全な表現を送信するのではなく、インフラストラクチャデバイスは、意味的に密な状態データを自律エージェントに提供することができる。状態データのいくつかの例として、インフラストラクチャ感知デバイスは、エージェント有りまたはエージェント無し、静的エージェントまたは動的エージェント、クリアまたは非クリア、ビジー(アクティブ)または非ビジー(非アクティブ)、および/または自律エージェントに提供され得るインフラストラクチャデバイスの感知領域内の状況に関する任意の適切な簡略化および/または派生情報を示し得る。
[0067]決定データを含むデータバッファの構築を含むS215は、1つまたは複数のデータソースからのデータのストリームをデータバッファ内に配置および/または格納するように機能し、このデータバッファは、本明細書では履歴および/またはグローバルデータバッファと呼ばれる。データバッファは、好ましくは、履歴データならびに現在収集されたデータ(例えば、リアルタイムデータまたはほぼリアルタイム)を格納するように機能する。いくつかの実施形態では、S215は、自律エージェントのデバイスおよび/またはコンポーネント、自律エージェントのオンボードセンサ、および/または1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからのデータからデータを収集するように機能し得る。したがって、好ましい実施形態では、バッファは、自律エージェントに搭載された様々な感知デバイスからデータを収集するとともに、自律エージェントに搭載されていないインフラストラクチャデバイスからデータを感知するように機能するグローバルデータバッファなどと見ることができ、これには他のリモートデータソース(例えば、インターネットベースのデータフィード)などからのデータも含まれる。
[0068]S215は、自律エージェントによってデータが受信または収集された時間に基づいて、データバッファ内に(S210で)受信されたデータを順次格納することによってデータバッファを構築するように機能し得る。しかしながら、自律エージェントによって収集されたデータの1つまたは複数のストリームに付加されるタイムスタンプデータを分析できるため、S215は、データバッファ内の要素が、データの1つまたは複数のストリームのそれぞれに関連付けられたタイムスタンプデータに従って調整および/または並べ替えられるグローバル時間同期技術を用いてデータバッファを継続的および/または周期的に再構成するように機能し得る。
[0069]したがって、データバッファは、データバッファに格納された履歴データを含むデータの第1の部分がグローバル時間同期され、最近(0~15秒以内に)格納されたデータを含むデータの第2の部分および/またはリアルタイムのデータは、まだグローバル時間同期されていないデータであり得る。最近格納されたデータは、所定の時間閾値を超えて格納されていないデータ、および/または格納されているがデータバッファ内に以前に格納されたデータとまだグローバル時間同期されていないデータと見なされ得ることに留意されたい。
[0070]好ましい実装例において、S215は、通信および/またはデータの1つまたは複数のストリームの収集における遅延(latencies)を考慮に入れるグローバル時間同期モジュールを実装し、すべてのデータソースから収集されたデータの1つまたは複数のストリームを同期するように機能する。いくつかの実施形態では、データソースの遅延は、通信方法および/またはデータストリームの受信時(あるいは、データストリームの送信時)の自律エージェントに対するデータソースのグローバル位置システム(GPS)ベースの位置に基づいて既知である。インフラストラクチャデバイスに関して、インフラストラクチャデバイスは自律エージェントを取り巻く状況および/または環境において自律エージェントから離れて位置するため、インフラストラクチャデバイスによって収集、感知、および/または導出されたデータは、一般に何らかの無線通信システム(例えば、短波通信)などを使用して自律エージェントに通信される。したがって、自律エージェントにデータを通信する各インフラストラクチャデバイスに関して、S215は、それぞれのインフラストラクチャデバイスと自律エージェントとの間の通信における遅延値を計算または推定するように機能し得る。S215は、推定または計算された遅延値を用いて、自律エージェントにデータを通信する各インフラストラクチャデバイスに関連付けられたデータストリームの実際の発生時間および/または受信時間を調整するように機能し得る。例えば、各データストリームには、自律エージェントによる受信時間を同定するメタデータ(例えば、タイムスタンプ)が付加され、S215は、データの各ストリームの受信時間から、データのデータソース(インフラストラクチャデバイスなど)のストリームによる遅延値を差し引くか減算するように機能し得る。すなわち、遅延値は、データがインフラストラクチャデバイスによって感知、取得、および/または発信された時間を示すインフラストラクチャデバイスが提供するタイムスタンプに基づいて計算することができる。S215は、このタイムスタンプデータと、インフラストラクチャデータからのデータが受信された時刻を示す自律エージェントによる第2のタイムスタンプとの間の差に基づいて遅延値を計算するように機能し得る。
[0071]S215の1つの変形例では、各タイプのインフラストラクチャデバイスについて(自律エージェントによって計算または推定されるのではなく)遅延値が事前に設定されるか既知であり、当該各タイプのインフラストラクチャデバイスについての所定および/または既知の遅延値をデータの各ストリームの受信時間から差し引くか減算して、所与のインフラストラクチャデバイスに関連付けられたデータストリームのグローバル同期時間を決定する。
[0072]第2の実装例では、S215は、インフラストラクチャデバイスを含む各データソースによって生成された複数のデータストリームを、タイムスタンプデータに基づいてグローバル時間同期するように機能し得る。すなわち、この第2の実装例では、各データソースは、自律エージェントと共通のクロックか、同じに同期されたクロックで動作するように機能し得る。したがって、データを記録および/または感知するときに、インフラストラクチャデバイスの1つといった各データソースは、各オンボードセンサおよびオフボードインフラストラクチャデバイスからのデータストリームが自律エージェントに受信または収集された時間ではなく、オンボードセンサおよびオフボードインフラストラクチャデバイスによってデータストリーム内でデータが実際に観察された同期時間を示す共通クロックまたは同期クロックに基づいてタイムスタンプを記録するように機能する。S215は、自律エージェントでのデータストリームの受信に係るタイムスタンプの配置のタイムスタンプデータを使用して、1つまたは複数のデータソースから受信したデータストリームの連続順序を調整するように機能し得る。
[0073]S215は、上記のグローバル時間同期スキームの1つまたは複数によれば、グローバルデータバッファ内の1つまたは複数のデータストリームの順序を並べ替えおよび/または再配置するように好適に機能する。そのような実施形態では、S215は、データソースからのデータストリームのデータ要素を、各データ要素のグローバル同期時間に基づいて、グローバルデータバッファ内の第1の(または初期の)位置からグローバルデータバッファ内の第2の(または後続の)位置に並べ替えおよび/または再配置するように好適に機能する。このように、S215は、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスから発信されたデータのストリームからのデータ要素をグローバルデータバッファ内の時間同期位置に挿入または再配置して、自律エージェントへの決定データの精度を高めるように機能し得る。
[0074]収集された決定データの処理を含むS220は、自律エージェントによる行動方針を選択するための決定入力を導出するために、決定データに対して1つまたは複数のデータ処理技術を実行するように機能し得る。一実施形態では、S220は、1つまたは複数のデータ融合技術を実装するステップ(S222)と、自律エージェントの環境内の1つまたは複数のエージェントの(現在の)状態に関する1つまたは複数の仮説を生成するステップ(S224)とを含む。
エージェント追跡
[0075]1つまたは複数のエージェントおよび/またはオブジェクトの追跡を含むS221は、自律エージェントおよび/またはインフラストラクチャデバイスによって識別され得る1つまたは複数のエージェントおよび/またはオブジェクトを追跡するように機能し得る。1つまたは複数の実施形態では、S221は、収集された決定データに基づいて、自律エージェントおよびインフラストラクチャデバイスのうちの1以上を取り巻く状況内で、1つまたは複数のエージェントおよび/またはオブジェクトを識別するように機能し得る。そのような実施形態では、収集された決定データは、自律エージェントおよびインフラストラクチャデバイスのうちの1以上からのセンサデータを含み得る。したがって、追跡される1つまたは複数のエージェントは、自律エージェントのセンサデータおよび/またはインフラストラクチャデバイスによって取得されたセンサデータに基づいて同定されたエージェントを含み得る。
[0076]いくつかの実施形態では、S221は、自律エージェント、インフラストラクチャデバイス、および/またはリモート自律エージェントサービス(例えば、クラウドベースサーバ(分散コンピューティングネットワークなど))のうちの1以上を介して1つまたは複数のエージェントを追跡するように機能し得る。すなわち、いくつかの実施形態では、自律エージェント、インフラストラクチャデバイス、および/または自律エージェントサービスのそれぞれは、自律エージェントおよび/またはインフラストラクチャデバイスを取り巻く状況で同定されたエージェントの追跡機能を実行するように機能し得る。したがって、本明細書に記載の追跡機能は、自律エージェント、インフラストラクチャデバイス、および自律エージェントサービスのいずれかによって、またはそれらのいずれかで実行され得ることに留意されたい。エージェントおよび/またはオブジェクトの追跡機能が自律エージェントから遠隔の、おそらくインフラストラクチャデバイスおよび/または遠隔自律エージェントサービスで実行されるいくつかの実施形態では、結果として生じる追跡データは、追跡ソースから自律エージェントに送信される。
[0077]好ましい実施形態では、S221は、自律エージェントおよび/またはインフラストラクチャデバイスのそれぞれのセンサから取得されたセンサデータのための専用トラック(すなわち、トラックレット)を識別および/または挿入するように機能し得る。すなわち、そのような実施形態では、S221は、自律エージェントおよび/またはインフラストラクチャデバイスのそれぞれ別個のセンサからのセンサデータを、決定データバッファおよび/または同様のデータバッファの専用メモリセクションおよび/または独立メモリセクションに挿入することができる。このようにして、S221は、それぞれの個別センサのエージェントを独立して追跡するように機能し得る。
[0078]追加的または代替的に、いくつかの実施形態では、S221は、各センサの個別のトラックレット(例えば、センサトラックレット)をマスタートラッカーにマージするように機能し得る。マスタートラッカーは、いくつかの実施形態では、すべての決定データおよび/またはセンサデータの収束を含み、ここから1つまたは複数のエージェントの追跡および/または推定軌跡に関する1以上の仮説を計算することができる。個別のトラックレットをマスタートラッカーに収束させることにより、S221では、センサデータ内で識別されるそれぞれの個別エージェントおよび/またはオブジェクトの複数の視点からの融合トラッキングの複合を構築することができる。すなわち、対象エージェントの重複する検出および/または追跡を有する2以上の異なるセンサがある場合、これら2以上の異なるセンサのセンサデータ(すなわち、視点)を組み合わせて、対象エージェントの複合的または包括的な追跡を構築することができる。例えば、自律エージェントの第1のカメラが対象エージェント(例えば、歩行者)を感知および追跡するように機能し、インフラストラクチャデバイスの第2のカメラが別個の視点から対象エージェントを感知および追跡するように機能し得る。そのような場合、S221は、第1および第2のカメラのビデオデータを合成して、対象エージェントの複合トラッキングを構築するように機能し得る。いくつかの実施形態では、対象エージェントおよび/またはオブジェクトの複合トラッキングは、対象エージェントの軌跡および/または推定行動方針を推定するための入力として使用することができる。
エージェント分類
[0079]1つまたは複数のエージェントおよび/またはオブジェクトを識別することを含むS222は、自律エージェントを取り巻く状況内で検出された1つまたは複数のエージェントおよび/またはオブジェクトのそれぞれを分類するように機能し得る。好ましい実施形態では、S222は、自律エージェントおよび/またはインフラストラクチャデバイスの1以上を取り巻く状況内で、識別された各エージェントおよび/またはオブジェクトを分類および/またはカテゴライズするように機能し得る。
[0080]いくつかの実施形態では、S222は、センサデータに基づいて同定されたエージェントまたはオブジェクトの特徴抽出を実行し、特徴抽出データセットに基づいてエージェントおよび/またはオブジェクトの分類を実行するように機能し得る。そのような実施形態では、S222は、深層機械学習モデルなどを含む任意の適切な特徴抽出部を実装するように機能し得る。S222は、任意の適切なオブジェクトおよび/またはエージェントの分類技術、分類アルゴリズム(例えば、トレーニングされた機械学習ベースの分類アルゴリズム、分類モデルなど)、統計的分類モデル、および/または、エージェントおよび/またはオブジェクトを分類する目的の類似のものを実装するように機能し得ることに留意されたい。
融合
[0081]S223は、1つまたは複数のデータ融合技術を実装することを含み、オンボードおよび/またはオフボードセンサまたはデータソースからデータのストリームを収集または集約し、このデータを融合システムまたは融合モジュールに提供して自律エージェントおよび当該自律エージェントの動作環境における特徴(例えば、エージェント、オブジェクト、エリアなど)に関する1以上の推定および/または分類を生成するように機能する。
[0082]第1の実装例では、S223は、データ融合システムへの入力として、オフボードセンサデータとは別にオンボードセンサデータを提供するように機能し得る。すなわち、この第1の実装例では、自律エージェントのオンボードデータソースの一部または全部から収集されたセンサデータは、オフボードセンサデータなどの合成とは独立して、自律車両の融合システムを使用して集約および合成され得る。オンボードデータソースが自律エージェントの融合システムに近くにあると、オンボードセンサデータをオンボードデータソースから融合システムの処理システムに効率的に渡すことができ、ここで自律エージェントと1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスおよび/またはリモートデータソースとの間で交換されるセンサデータに関する遅延がタイミングオフセットまたはタイミングミスアラインメントを含み、これによりオンボードおよびオフボードセンサデータを一緒に処理する融合システムの能力が制限される。
[0083]追加的および/または代替的に、この第1の実装例において、オンボードセンサデータおよびオフボードセンサデータは、共通の融合システムまたはモジュールへの入力として提供され得る。追加的または代替的に、S223は、第1の融合システムへの入力としてオンボードセンサデータを提供し、第2の融合システムへの入力としてオフボードセンサデータを提供してもよい。そのような実施形態では、第1の融合システムはオンボードセンサデータを処理するように特別に構成され、第2の融合システムはオフボードセンサデータを処理するように特別に構成され得る。
[0084]第2の実装例では、S223は、共通の融合システムを使用して、オンボードセンサデータとオフボードセンサデータを一緒に(例えば、同時にまたはほぼ同時に)処理するように機能し得る。すなわち、この第2の実装例では、自律エージェントと1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスおよび/または1以上のオフボードデータソース(例えば、クラウドベースまたはインターネットベースのデータフィード、他の自律エージェントからの通信(車両間通信)、および/または類似のもの)との間の通信遅延に起因する同期の不一致を低減または排除するために、オンボードセンサデータとオフボードセンサデータを前処理してオンボードデータソースとオフボードデータソースから発生するデータストリームを時間同期させるようにしてもよい。したがって、オンボードデータソース(センサ)からのばらばらなデータストリームと、オフボードデータソース(インフラストラクチャデバイス、個別の自律エージェントなど)からのばらばらなデータストリームは、統合された(または単一の)データストリームに結合されて、処理のために融合システムに提供され得る。
仮説/意図の推定
[0085]S224は、自律エージェントの環境内の1つまたは複数のエージェントの(現在の)状態に関する1つまたは複数の仮説と、自律エージェントの状態に関する1つまたは複数の仮説とを生成することを含み、融合システムおよび/または関連するデータ処理モジュールからそれぞれの自律エージェントと自律エージェントの外部にある識別されたエージェントとの仮説を出力するように機能し得る。好ましくは、それぞれの外部(環境エージェント)および自律エージェントについての仮説は、地理的位置(または三次元座標など)、速度、および/または加速度の推定を含む。追加的または代替的に、外部エージェントの仮説には、分散および共分散を伴う確率値を有する形状推定または記述および/または分類が含まれ得る。分類の出力は、好ましくは、自律エージェントのシーンまたは動作環境内の識別されたエージェントが静的であるか動的であるか、およびエージェントのタイプやクラス(例えば、人、車両、自転車、動物、静止物など)の分類を含む。融合システムは、状態推定および/または分類アルゴリズムと、単純なガウス関数、予測または推論機械学習モデル、機械学習分類部などを含むモデルのうちの1つまたは複数および/または組み合わせを実装するように機能し得る。
[0086]自律エージェントを取り巻くおよび/またはインフラストラクチャデバイスを取り巻く状況内の各エージェントの推論を生成し、および/または意図を同定するS230は、この状況におけるエージェントの1つまたは複数の潜在的な意図(intents)、ならびに自律エージェントの意図推定を生成するために、S224で生成された1つまたは複数の仮説を入力として受け取るように機能し得る。エージェントの意図は、好ましくは、所与のエージェントによって実行される可能性が最も高い行動方針(behavioral policy)の推定(すなわち、エージェントがどう行動するか、1つまたは複数の期待される将来の行動など)に関する。各エージェントの意図は、生成された仮説データ(S220/S224で導出)およびグローバルデータバッファ(履歴データバッファなど)からのデータに基づいて好適にはグローバル時間同期された状態で各エージェントの行動方針を推定するように機能するマルチポリシー意思決定モジュールを使用して推定される。
[0087]意図推定は、自律エージェントのオンボードで実行することが好ましく、意図推定は、自律エージェント、インフラストラクチャデバイス、リモート自律エージェントサービスなどのいずれかおよび/または組み合わせによって実行できることに留意されたい。一例の間接的な意図推定(例えば、対象の自律エージェント以外のエージェントによる意図推定)では、センサデータがインフラストラクチャデバイスで収集され、クラウドサービスなどを介して実装されるリモート自律エージェントサービスに送信され得る。リモート自律エージェントサービスは、インフラストラクチャデバイスによって識別された各エージェントの意図推定を計算するように機能し得る。追加的または代替的に、インフラストラクチャ自体が、インフラストラクチャデバイスによって取得されたセンサデータなどに基づいて意図推定を計算するように機能してもよい。
[0088]好ましい実施形態では、S230は、環境内で動作しているエージェントおよび各エージェントの静的または動的分類を識別するように機能し得る。そのような実施形態では、S230は、自律エージェントの動作環境において動的(移動またはアクティブ)エージェントであると識別または分類されたエージェントのみをマルチポリシー意思決定モジュールへの入力として選択的に提供するように機能し、それによって動的エージェントへのマルチポリシー意思決定モジュールによる意図計算を制限する。マルチポリシー意思決定モジュールへの動的エージェントの選択的入力の技術的利点は、この手法が自律エージェントの(限られた)計算リソースを残し、これにより自律エージェントが自動運転車による行動方針の選択に最も大きな影響を与える環境内のアクターまたはエージェントの意図を、より高効率かつ高速に計算することができる。
[0089]好ましくは、マルチポリシー意思決定モジュールは、参照によってその全体が本書に組み込まれる米国特許出願第14/814,766号に記載されているように、自律エージェントによって実行される可能性のある潜在的な行動方針を含む、自律エージェントの動作環境において識別された各エージェントの将来の(すなわち、時間的に進めた)行動方針(動作またはアクション)を推定するように機能するシミュレータまたは類似の機械またはシステムを含む。シミュレーションは、各エージェントの現在の状態(例えば、現在の仮説)と、履歴データバッファ(好ましくは現時点までのデータを含む)から導出された各エージェントの過去のアクションまたは過去の行動に基づき得る。シミュレーションは、各エージェントの予測された行動方針と、自律エージェントによって実行され得る1以上の潜在的な行動方針との間の相互作用(例えば、相対位置、相対速度、相対加速度など)に関連するデータを提供してもよい。
方針の列挙
[0090]マルチポリシー意思決定モジュールによるフォワードシミュレーションに基づいて、自律エージェントによって実行される可能性のある行動方針を列挙することを含むS240は、好ましくは、図3に例示するように、自律エージェントによって実行される可能性が最も高い複数の潜在的な行動方針を出力するように機能する。いくつかの実施形態では、S240は、自律エージェントによって最も安全に実行される可能性のある潜在的な行動方針を出力するように機能し得る。一実施形態では、S240は、自律エージェントを操作する安全性および効率性を含む複数の操作要素から最適化する潜在的な行動方針を出力するように機能してもよく、これは、動作環境において自律エージェントの妨害を制限することを含み得る。
[0091]マルチポリシー意思決定モジュールによって考慮され得る行動方針および/または利用可能な行動方針のユニバースは、自律エージェントまたはリモート自律エージェントサービスのリモートオペレータ、事前定義された方針のセット、地理マップまたはルートマッピング内の異なる地理的位置に沿って実行可能な選択行動方針で補強された地理マップまたはルートマッピング、ユーザ/乗客のお気に入りなどを含むがこれらに限定されない、複数の別個の行動方針ソースに基づき得ることに留意されたい。したがって、任意の適切な行動方針ソースは、所与の自律エージェントのすべての可能な行動方針を含む行動方針データベースを登録するように機能し得る。
[0092]追加的または代替的に、S240は、自律エージェントによる実行の確率に関連する1つまたは複数の所定の閾値に基づいて、自律エージェントによる実行のための潜在的な行動方針の範囲を定めるように機能し得る。すなわち、いくつかの実施形態では、S230は、所与の状況において自律エージェントによって実行されるための数百または数千の潜在的な行動方針をもたらす数百の、そうでない場合は数千のシミュレーションを生成するように機能し得る。したがって、S240は、所与の状況またはリアルタイムシナリオでの自律エージェントによる行動または動作を安全に実行するための1つまたは複数の最小確率値、または自律エージェントによる行動または動作を成功裏に実行するための1つまたは複数の最小確率値を識別する所定の閾値に従って、それらの生成された行動方針のサブセットのみを識別するように機能してもよい。
[0093]複数の行動方針のうちの1つを選択することを含むS250は、1つまたは複数の所定の選択基準または動的な選択基準に基づいて、潜在的な行動方針のうちの1つを選択するように機能する。選択基準は、自律エージェントを操作する前に事前定義できる任意の適切な行動方針選択要因に基づいて、あるいは自律エージェントの動作環境または動作モードに関連する1つまたは複数の機能に動的に基づいて、自律エージェントを操作する前に予め定義できる任意の適切な行動方針の選択要因に基づくことができる。例えば、選択基準は、自律エージェントが安全に実行される可能性が最も高い行動方針を選択するように機能するように事前に定められてもよいし、および/または設定されてもよい。別の例では、自律車両の動作環境に緊急事態が含まれる場合、選択基準は、自律エージェントが動作効率と安全性等の間で(重み付けされた)バランスを必要とする抽出可能な行動方針のセットから行動方針を選択するように機能するように動的に設定されてもよい。
[0094]いくつかの実施形態では、自律エージェントによる選択に利用可能な行動方針のセットは、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスから収集されたデータに基づいてさらに範囲が定められてもよい。例えば、いくつかの実施形態では、S250において、環境の1つまたは複数の特徴に関連する意味分類または他の分類データを、最適な行動方針を選択する際の入力として追加的に使用されてもよい。したがって、自律エージェントによる選択に利用可能な行動方針の範囲限定されたセットの各行動方針について、S250は、実行され得る操作または可能性のあるアクションを有効化または無効化するように機能し得る1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからのデータに対して機能し得る。例えば、S250は、自律エージェントの潜在的な方向転換方向の歩道が「クリア」(すなわち歩道にアクティブまたは動くエージェントがない)であることを示す、環境に設置されたカメラやレーダーなどのインフラストラクチャデバイスからの意味データを識別するように機能し得る。この例示的な意味データは、自律エージェントによる方向転換が与えられた状況において安全に実行できることを検証または確認する、感知領域内または観察可能なシーン内での否定的な観察(例えば、観察可能な領域におけるエージェントの欠如など)の推論を提供してもよい。これに対応して、1つまたは複数のインフラストラクチャデバイスからの意味データが、自律エージェントの考えられる方向転換方向の歩道上に複数の動くエージェントがいるなどのポジティブな観測データを提供し、歩道の方向への方向転換を必要とするいくつかの行動方針を無効にする場合がある。したがって、意味データおよび/または他の関連するインフラストラクチャセンサデータが、行動方針の決定または選択ステップで再適用されて、自律エージェントによる行動方針の最適な選択をさらに範囲限定および/または通知してもよい。
[0095]さらに好ましくは、S250は、自律エージェントの動作環境の1つまたは複数の不感知領域に関連するインフラストラクチャ感知データを識別し、不感知オフボード感知データを使用して、自律エージェントによる行動方針の選択を通知するように機能し得る。例えば、自律エージェント(例えば、自律車両)が、単一車線の道路上で大型バスなどの静止物体の後ろのに配置されている場合、S250は、図4に例示されるように、自律エージェントが隣接する対向車線に対向車があるかどうかを認識できないことを識別するように機能してもよい。そのような例では、S250は、自律エージェントが感知できない感知領域内のインフラストラクチャ感知データを識別するように機能し、これが、行先目標に到達するために大型バスをかわすために隣接する対向車線へと切り替えるような行動方針が自律エージェントによって安全に実行できるか否かを通知してもよい。
[0096]行動方針の選択に応答して、選択された行動方針を実行することを含むS255は、自律エージェントによって規定されたように、選択された行動方針を自動的に実行するように機能し得る。したがって、自律エージェントは、選択された行動方針に関連する命令のオンボードコンピュータなどによる実行に基づいて制御および/または操作され得る。
[0097]好ましい実施形態およびその変形例のシステムおよび方法は、コンピュータ可読命令を格納するコンピュータ可読媒体を受けるように構成された機械として少なくとも部分的に実施および/または実装することができる。命令は、好ましくは、システムと、プロセッサおよび/またはコントローラの1つまたは複数の部分と統合されることが好ましいコンピュータ実行可能コンポーネントによって実行される。コンピュータ可読媒体は、RAM、ROM、フラッシュメモリ、EEPROM、光学デバイス(CDまたはDVD)、ハードドライブ、フロッピードライブ、または任意の適切なデバイスなど、任意の適切なコンピュータ可読媒体に格納することができる。コンピュータ実行可能コンポーネントは、好ましくは、汎用またはアプリケーション固有のプロセッサであるが、任意の適切な専用ハードウェアまたはハードウェア/ファームウェアの組み合わせデバイスが、代替的または追加的に命令を実行してもよい。
[0098]簡潔にするために省略されているが、好ましい実施形態は、本明細書に記載のシステムおよび方法の実装例のすべての組み合わせおよび順列を含む。
[0099]当業者は、前述の詳細な説明および図面および特許請求の範囲から認識するように、特許請求の範囲に規定される本発明の範囲から逸脱することなく、本発明の好ましい実施形態に修正および変更を加えることができる。

Claims (18)

  1. 自律エージェントをインテリジェントに実装するためのシステムにおいて、
    自律エージェントから地理的に離れて配置された複数のオフボードインフラストラクチャデバイスであって、
    前記自律エージェントの移動経路を取り巻く状況に関連する観測データを収集する複数のオフボードインフラストラクチャデバイスを具え、
    前記自律エージェントは:
    当該自律エージェントを前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれと通信可能にする通信インターフェースと;
    前記自律エージェント上に配置された複数の個別のセンサを具え、前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスの視点とは別個の視点で前記自律エージェントを取り巻く状況に関連する観測データを収集するオンボードセンサスイートと;
    前記オンボードセンサスイートからの観測データの第1のストリームおよび前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスからの観測データの第2のストリームを少なくとも格納する決定データバッファと;
    1以上のオンボードコンピューティングデバイスであって:
    前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームに基づいて、前記自律エージェントを取り巻く状況内の1つまたは複数のエージェントの追跡を実行し;
    前記観測データの第1のストリームと前記観測データの第2のストリームに基づいて、前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意図推定を計算し;
    前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれと前記自律エージェントの状態データを計算し;
    前記追跡および前記意図推定に基づいて前記自律エージェントの複数の候補行動方針を同定するマルチポリシー意思決定モジュールを実装し;
    前記複数の候補行動方針のうちの1つを選択し、前記自律エージェントの自律動作を制御するために、前記複数の候補行動方針のうちの選択された1つを実行する、
    1以上のオンボードコンピューティングデバイスとを具え、
    前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスが、道路に対して固定されて周囲の環境に設置されており、
    前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスが、道路の特徴と、エージェントの位置および速度とを収集することを特徴とするシステム。
  2. 請求項1に記載のシステムにおいて、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスは:
    前記オンボードセンサスイートと自律エージェントとの間の第1の計算された通信遅延に基づいて、前記自律エージェントへの前記観測データの第1のストリームを同期し;
    前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスと自律エージェントとの間の第2の計算された通信遅延に基づいて、前記自律エージェントへの前記観測データの第2のストリームを同期することによって、
    前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームを前記自律エージェントに同期させる時間同期モジュールを実装することを特徴とするシステム。
  3. 請求項2に記載のシステムにおいて、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスはさらに、
    前記同期に基づいて、前記観測データの第1のストリームの位置を、前記決定データバッファ内の第1の位置から第2の位置に再配置し;
    前記同期に基づいて、前記観測データの第2のストリームの位置を、前記決定データバッファ内の第1の位置から第2の位置に再配置することを特徴とするシステム。
  4. 請求項1に記載のシステムにおいて、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスはさらに、
    前記自律エージェントの共通クロックに従って、前記自律エージェントの観測データの第1のストリームと、前記オフボードインフラストラクチャデバイスからの観測データの第2のストリームとを同期させる同期モジュールをさらに実装することを特徴とするシステム。
  5. 請求項4に記載のシステムにおいて、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスにおいて、
    前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームの同期に応答して、前記観測データの第1のストリームからのデータおよび前記観測データの第2のストリームからのデータは、前記観測データの第1のストリームおよび第2のストリームからのデータを超えて配置されたデータに対してより早い時点に関連付けられた決定データバッファ内の履歴位置に再配置されることを特徴とするシステム。
  6. 請求項1に記載のシステムにおいて、前記1以上のオンボードコンピューティングデバイスは、
    前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータと、前記オンボードセンサスイートの複数の別個のセンサのそれぞれから得られたデータとを、メモリの他のトラックから独立したメモリの別個のトラック内に格納し、
    ここで前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータおよび前記複数の個別のセンサのそれぞれから得られたデータ内で同定された任意のエージェントの意図推定は、それぞれのオフボードインフラストラクチャデバイスまたはそれぞれの個別のセンサのためのメモリの個別のトラックに基づいて計算されることを特徴とするシステム。
  7. 請求項6に記載のシステムにおいて、
    前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれから得られたデータおよび前記複数の個別のセンサのそれぞれから得られたデータのためのメモリの個別のトラックが、メモリのマスタートラックへと結合され;
    前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意思推定は、前記メモリのマスタートラックに基づくことを特徴とするシステム。
  8. 請求項1に記載のシステムにおいて、さらに、
    コンピューティングデバイスの分散ネットワークによって実装され、前記自律エージェントのそれぞれおよび前記複数のオフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれと通信可能なリモート自律エージェントサービスを含み、当該リモート自律エージェントサービスは:
    前記観測データの第1のストリームおよび前記観測データの第2のストリームに基づいた前記自律エージェントを取り巻く状況内の1つまたは複数のエージェントの追跡と、
    前記観測データの第1のストリームと前記観測データの第2のストリームに基づいた前記1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意図推定と、のうちの1以上を計算することを特徴とするシステム。
  9. 自律エージェントによる自律的な決定および動作の方法であって、
    自律エージェントのオンボードコンピューティングデバイスによって、決定データを収集するステップにおいて:
    前記自律エージェントの1以上のオンボードセンサによって取得された観測データを含むデータの第1のストリームを収集するステップであって、前記1以上のオンボードセンサのそれぞれは、前記自律エージェント上に物理的に配置されているステップと;
    1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって取得された観測データを含むデータの第2のストリームを収集するステップであって、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスは、前記自律エージェントの動作環境から地理的に離れて配置されているステップと;を含む決定データを収集するステップと;
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、前記1以上のオンボードセンサからのデータの第1のストリームおよび前記オフボードインフラストラクチャデバイスからのデータの第2のストリームを含む決定データバッファを実装するステップと;
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、現在の状態データを生成するステップと;
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、前記自律エージェントの動作環境内の1つまたは複数のエージェントのそれぞれの意図データを生成/推定するステップと;
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、複数の候補行動方針を同定するステップと;
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、当該複数の候補行動方針のうちの少なくとも1つを選択して実行するステップとを含み、
    前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスが、道路に対して固定されて周囲の環境に設置されており、
    前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスが、道路の特徴と、エージェントの位置および速度とを収集することを特徴とする方法。
  10. 請求項9に記載の方法において、
    前記自律エージェントの動作環境は、前記自律エージェントの構造化または非構造化ルートに沿って動作する場合の前記自律エージェントの地理的位置からの所定の半径を含むことを特徴とする方法。
  11. 請求項9に記載の方法において、
    前記データの第1のストリームは、前記1以上のオンボードセンサのそれぞれによって前記自律エージェントの視点から得られた自律エージェントを取り巻く状況の感知された観察に関連するデータを含み;
    前記データの第2のストリームは、前記オフボードインフラストラクチャデバイスのそれぞれによって作成される前記自律エージェントのルートに向けた外部の視点から取得された自律エージェントの動作環境内の状況の検知された観測に関連するデータを含むことを特徴とする方法。
  12. 請求項11に記載の方法において、
    前記データの第2のストリームは、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスのうちの少なくとも1つの動作状態に関連するデータを含むことを特徴とする方法。
  13. 請求項9に記載の方法において、
    前記オンボードコンピューティングデバイスによって、前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスの少なくとも1つの通信近接内に移動することに応答して、当該通信近接内の少なくとも1つまたは複数のオフボードインフラストラクチャデバイスから前記データの第2のストリームを自動的に収集するステップを含むことを特徴とする方法。
  14. 請求項9に記載の方法において、
    前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスの検知フィールドは地理的に定義された領域を含み、
    前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスは、前記地理的に定義された領域内のオブジェクトの意味的抽象化を検知または収集するように構成され得ることを特徴とする方法。
  15. 請求項9に記載の方法において、
    前記オフボードインフラストラクチャデバイスからのデータの第2のストリームは、エージェントの形状、サイズ、位置および速度を含むことを特徴とする方法。
  16. 請求項9に記載の方法において、前記決定データバッファを実装するステップは:
    前記データの第1のストリームおよびデータの第2のストリームのそれぞれが受信された時間に基づいて、当該データの第1のストリームおよびデータの第2のストリームから受信したデータを順次格納することを含むことを特徴とする方法。
  17. 請求項9に記載の方法において、前記決定データバッファを実装するステップは:
    前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって提供される前記データの第2のストリームに付されたタイムスタンプデータに基づいて、前記データの第1のストリームとデータの第2のストリームとの間のグローバル時間同期を計算するステップをさらに含み、
    当該グローバル時間同期を計算するステップは、前記データの第2のストリームが前記1以上のオフボードインフラストラクチャデバイスによって取得された第1の時間を示す第1のタイムスタンプデータと、前記データの第2のストリームが前記自律エージェントによって収集された第2の時間を示す第2のタイムスタンプデータとの間の差を計算することに基づいて、前記データの第2のストリームの遅延値を計算することを含むことを特徴とする方法。
  18. 請求項17に記載の方法において、前記決定データバッファを実装するステップは、
    前記計算された遅延値に基づいて、前記データの第2のストリームからのデータを前記決定データバッファ内で再配置するステップを含み、
    この再配置するステップは、前記データの第2のストリームからのデータを前記決定データバッファ内で第1の位置から履歴時間がより早い第2の位置にデータを移動するステップを含むことを特徴とする方法。
JP2021539333A 2018-07-20 2019-07-17 自律エージェントによる行動方針選択のための多視点システムおよび方法 Active JP7199545B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201862701014P 2018-07-20 2018-07-20
US62/701,014 2018-07-20
PCT/US2019/042235 WO2020018688A1 (en) 2018-07-20 2019-07-17 A multi-perspective system and method for behavioral policy selection by an autonomous agent

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021533036A JP2021533036A (ja) 2021-12-02
JP7199545B2 true JP7199545B2 (ja) 2023-01-05

Family

ID=69161786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021539333A Active JP7199545B2 (ja) 2018-07-20 2019-07-17 自律エージェントによる行動方針選択のための多視点システムおよび方法

Country Status (4)

Country Link
US (6) US10564641B2 (ja)
EP (1) EP3824404A4 (ja)
JP (1) JP7199545B2 (ja)
WO (1) WO2020018688A1 (ja)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US12462295B2 (en) * 2017-09-13 2025-11-04 Fetch.AI Limited Distributed computer system and method enabling application of autonomous agents
EP3824404A4 (en) 2018-07-20 2022-04-27 May Mobility, Inc. MULTIPERSPECTIVE SYSTEM AND METHOD OF BEHAVIOR POLICY SELECTION BY AN AUTONOMOUS AGENT
US10614709B2 (en) 2018-07-24 2020-04-07 May Mobility, Inc. Systems and methods for implementing multimodal safety operations with an autonomous agent
US11762390B1 (en) * 2019-01-25 2023-09-19 Amazon Technologies, Inc. Autonomous machine safety management in a dynamic environment
US11597088B2 (en) 2019-01-31 2023-03-07 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for fully coupled models for crowd navigation
US11630461B2 (en) 2019-01-31 2023-04-18 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for utilizing interacting gaussian mixture models for crowd navigation
US10969470B2 (en) 2019-02-15 2021-04-06 May Mobility, Inc. Systems and methods for intelligently calibrating infrastructure devices using onboard sensors of an autonomous agent
CN115578711A (zh) * 2019-05-21 2023-01-06 华为技术有限公司 自动换道方法、装置及存储介质
US11787407B2 (en) * 2019-07-24 2023-10-17 Pony Ai Inc. System and method for sensing vehicles and street
US11787053B2 (en) * 2019-11-19 2023-10-17 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for utilizing interacting Gaussian mixture models for crowd navigation
CN113496602B (zh) * 2020-04-03 2023-01-31 上海丰豹商务咨询有限公司 智能路侧工具箱
US20230192101A1 (en) * 2020-05-20 2023-06-22 Irider Vehicle assistive system
US12236705B1 (en) 2020-05-21 2025-02-25 Zoox, Inc. Pedestrian attribute and gesture detection
US12100224B1 (en) * 2020-05-21 2024-09-24 Zoox, Inc. Key point detection
US11352023B2 (en) 2020-07-01 2022-06-07 May Mobility, Inc. Method and system for dynamically curating autonomous vehicle policies
JP7469167B2 (ja) * 2020-07-07 2024-04-16 本田技研工業株式会社 制御装置及び制御方法並びに車両
US12061480B2 (en) 2020-08-27 2024-08-13 Toyota Research Institute, Inc. Causing a mobile robot to move according to a planned trajectory determined from a prediction of agent states of agents in an environment of the mobile robot
DE102020211186A1 (de) * 2020-09-06 2022-03-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Planen einer zukünftigen Trajektorie eines automatisiert oder teilautomatisiert fahrenden Fahrzeugs
EP4260009A4 (en) 2020-12-14 2024-11-20 May Mobility, Inc. AUTONOMOUS VEHICLE SAFETY PLATFORM SYSTEM AND METHOD
EP4264181A4 (en) 2020-12-17 2024-10-30 May Mobility, Inc. METHOD AND SYSTEM FOR DYNAMIC UPDATING AN ENVIRONMENTAL REPRESENTATION OF AN AUTONOMOUS AGENT
US11472436B1 (en) 2021-04-02 2022-10-18 May Mobility, Inc Method and system for operating an autonomous agent with incomplete environmental information
JP7788110B2 (ja) 2021-06-02 2025-12-18 メイ モビリティー,インコーポレイテッド 自律エージェントの遠隔支援のための方法及びシステム
JP7548149B2 (ja) * 2021-07-21 2024-09-10 トヨタ自動車株式会社 遠隔運転タクシーシステム、モビリティサービス管理方法、及び遠隔運転タクシー管理装置
EP4174799A1 (en) * 2021-10-26 2023-05-03 Zenseact AB Ads perception system perceived free-space verification
WO2023102098A1 (en) 2021-12-01 2023-06-08 May Mobility, Inc. Method and system for impact-based operation of an autonomous agent
US12296849B2 (en) 2021-12-02 2025-05-13 May Mobility, Inc. Method and system for feasibility-based operation of an autonomous agent
US11814072B2 (en) 2022-02-14 2023-11-14 May Mobility, Inc. Method and system for conditional operation of an autonomous agent
US12027053B1 (en) 2022-12-13 2024-07-02 May Mobility, Inc. Method and system for assessing and mitigating risks encounterable by an autonomous vehicle
US12459535B1 (en) * 2024-12-26 2025-11-04 Aurora Operations, Inc. Autonomous vehicle anomalous event detection

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011100492A (ja) 2011-02-07 2011-05-19 Toyota Motor Corp 移動領域予測装置
JP2016184276A (ja) 2015-03-26 2016-10-20 パイオニア株式会社 携帯端末、携帯端末の制御方法、および、携帯端末用プログラム

Family Cites Families (217)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5544282A (en) 1991-04-05 1996-08-06 Chen; Pang C. Method and apparatus for planning motions of robot manipulators
US6199013B1 (en) 1997-07-15 2001-03-06 Navigation Technologies Corp. Maneuver generation program and method
US6950788B2 (en) 2000-09-27 2005-09-27 Ardeshir Faghri Computer-implemented system and method for simulating motor vehicle and bicycle traffic
US20040100563A1 (en) 2002-11-27 2004-05-27 Sezai Sablak Video tracking system and method
AU2003221083A1 (en) 2003-03-25 2004-10-18 Rorze Corporation Robot simulation device, and robot simulation program
US20060200333A1 (en) 2003-04-10 2006-09-07 Mukesh Dalal Optimizing active decision making using simulated decision making
US7343232B2 (en) 2003-06-20 2008-03-11 Geneva Aerospace Vehicle control system including related methods and components
GB2445507B (en) 2005-10-21 2011-08-24 Deere & Co Versatile robotic control module
US20070276600A1 (en) * 2006-03-06 2007-11-29 King Timothy I Intersection collision warning system
US7813888B2 (en) 2006-07-24 2010-10-12 The Boeing Company Autonomous vehicle rapid development testbed systems and methods
EP2479992B1 (en) 2006-12-04 2020-07-15 Isolynx, LLC Autonomous systems and methods for still and moving picture production
US20100100324A1 (en) * 2008-10-22 2010-04-22 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Communication based vehicle-pedestrian collision warning system
US8346516B2 (en) 2008-11-05 2013-01-01 Accenture Global Services Limited Predictive modeling
US9197736B2 (en) 2009-12-31 2015-11-24 Digimarc Corporation Intuitive computing methods and systems
TWI393074B (zh) 2009-12-10 2013-04-11 Ind Tech Res Inst 移動物體偵測裝置與方法
WO2012045230A1 (en) 2010-10-07 2012-04-12 Yu-Chien Huang Simulation transmitter for remote operated vehicles
US9472097B2 (en) * 2010-11-15 2016-10-18 Image Sensing Systems, Inc. Roadway sensing systems
EP2562060B1 (en) 2011-08-22 2014-10-01 Honda Research Institute Europe GmbH A method and system for predicting movement behavior of a target traffic object
GB2494716B (en) * 2011-09-15 2019-12-18 Bae Systems Plc Autonomous vehicle and task modelling
US9368028B2 (en) * 2011-12-01 2016-06-14 Microsoft Technology Licensing, Llc Determining threats based on information from road-based devices in a transportation-related context
US9218698B2 (en) 2012-03-14 2015-12-22 Autoconnect Holdings Llc Vehicle damage detection and indication
US9495874B1 (en) 2012-04-13 2016-11-15 Google Inc. Automated system and method for modeling the behavior of vehicles and other agents
US9129519B2 (en) * 2012-07-30 2015-09-08 Massachussetts Institute Of Technology System and method for providing driver behavior classification at intersections and validation on large naturalistic data sets
US9720412B1 (en) 2012-09-27 2017-08-01 Waymo Llc Modifying the behavior of an autonomous vehicle using context based parameter switching
US9274525B1 (en) 2012-09-28 2016-03-01 Google Inc. Detecting sensor degradation by actively controlling an autonomous vehicle
DE102012022472A1 (de) 2012-11-16 2014-05-22 Grenzebach Maschinenbau Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum kombinierten Simulieren und Steuern ferngesteuerter Fahrzeuge
DE102012023925A1 (de) 2012-12-06 2014-06-12 Grenzebach Maschinenbau Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum kombinierten Simulieren und Steuern ferngesteuerter Fahrzeuge mit einem benutzerfreundlichen Projektionssystem
EP2762877A1 (en) 2013-01-31 2014-08-06 Sensirion AG Calibration of a chemical sensor in a portable electronic device
JP2016526707A (ja) 2013-07-02 2016-09-05 ナオーリ、イグダル リアルタイム自動車運転シミュレータ
US9216745B2 (en) 2013-09-16 2015-12-22 Disney Enterprises, Inc. Shared control of semi-autonomous vehicles including collision avoidance in multi-agent scenarios
JP6279287B2 (ja) * 2013-10-25 2018-02-14 株式会社Nttドコモ 情報処理装置、プログラム及び交通情報の報知方法
US10049408B2 (en) 2014-04-15 2018-08-14 Speedgauge, Inc. Assessing asynchronous authenticated data sources for use in driver risk management
US9821465B2 (en) 2014-05-06 2017-11-21 Kenneth Dean Stephens, Jr. Enhanced environment simulator for proxy robot handlers
US9875661B2 (en) * 2014-05-10 2018-01-23 Aurora Flight Sciences Corporation Dynamic collision-avoidance system and method
US10599155B1 (en) 2014-05-20 2020-03-24 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle operation feature monitoring and evaluation of effectiveness
US9754325B1 (en) 2014-05-20 2017-09-05 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle operation feature monitoring and evaluation of effectiveness
EP2950294B1 (en) 2014-05-30 2019-05-08 Honda Research Institute Europe GmbH Method and vehicle with an advanced driver assistance system for risk-based traffic scene analysis
US9248834B1 (en) 2014-10-02 2016-02-02 Google Inc. Predicting trajectories of objects based on contextual information
DE102014221682A1 (de) 2014-10-24 2016-04-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs
JP2016091039A (ja) * 2014-10-29 2016-05-23 株式会社デンソー 危険予測装置、運転支援システム
US9804594B2 (en) 2014-11-07 2017-10-31 Clearpath Robotics, Inc. Self-calibrating sensors and actuators for unmanned vehicles
US10915965B1 (en) 2014-11-13 2021-02-09 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle insurance based upon usage
CN117087697A (zh) 2014-12-12 2023-11-21 索尼公司 自动驾驶控制设备以及自动驾驶控制方法和程序
KR101659034B1 (ko) 2015-01-20 2016-09-23 엘지전자 주식회사 차량의 주행 모드 전환 장치 및 그 방법
US10518783B2 (en) 2015-03-31 2019-12-31 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Automatic driving control device
US20160314224A1 (en) 2015-04-24 2016-10-27 Northrop Grumman Systems Corporation Autonomous vehicle simulation system
US10345809B2 (en) 2015-05-13 2019-07-09 Uber Technologies, Inc. Providing remote assistance to an autonomous vehicle
JP6320542B2 (ja) 2015-05-23 2018-05-09 エスゼット ディージェイアイ テクノロジー カンパニー リミテッドSz Dji Technology Co.,Ltd 初期構成を有する複数のセンサを有する可動物体に対する1または複数の外部パラメータを推定する方法、システム、及びプログラム
US9368026B1 (en) 2015-05-26 2016-06-14 Google Inc. Fallback requests for autonomous vehicles
JP6298021B2 (ja) * 2015-07-30 2018-03-20 トヨタ自動車株式会社 攻撃検知システムおよび攻撃検知方法
US9618938B2 (en) 2015-07-31 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Field-based torque steering control
US9811760B2 (en) 2015-07-31 2017-11-07 Ford Global Technologies, Llc Online per-feature descriptor customization
US9934688B2 (en) 2015-07-31 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle trajectory determination
JP6361618B2 (ja) * 2015-09-15 2018-07-25 トヨタ自動車株式会社 運転支援装置
US10853139B2 (en) 2018-10-19 2020-12-01 EMC IP Holding Company LLC Dynamic workload management based on predictive modeling and recommendation engine for storage systems
US9632502B1 (en) 2015-11-04 2017-04-25 Zoox, Inc. Machine-learning systems and techniques to optimize teleoperation and/or planner decisions
US9507346B1 (en) 2015-11-04 2016-11-29 Zoox, Inc. Teleoperation system and method for trajectory modification of autonomous vehicles
US10401852B2 (en) 2015-11-04 2019-09-03 Zoox, Inc. Teleoperation system and method for trajectory modification of autonomous vehicles
US20190227553A1 (en) 2015-11-04 2019-07-25 Zoox, Inc. Interactive autonomous vehicle command controller
US9537914B1 (en) * 2015-12-01 2017-01-03 International Business Machines Corporation Vehicle domain multi-level parallel buffering and context-based streaming data pre-processing system
US10322717B2 (en) 2016-01-04 2019-06-18 GM Global Technology Operations LLC Expert mode for vehicles
US9740202B2 (en) 2016-01-08 2017-08-22 Waymo Llc Fall back trajectory systems for autonomous vehicles
US10386845B1 (en) 2016-01-22 2019-08-20 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Autonomous vehicle parking
JP6587000B2 (ja) 2016-01-28 2019-10-09 株式会社リコー 画像処理装置、撮像装置、移動体機器制御システム、画像処理方法、及びプログラム
US9903733B2 (en) * 2016-03-17 2018-02-27 Honda Motor Co., Ltd. Vehicular communications network and methods of use and manufacture thereof
CA3018601C (en) * 2016-03-24 2023-10-03 CyPhy Works, Inc. Persistent aerial reconnaissance and communication system
US12030629B2 (en) * 2016-03-24 2024-07-09 Teledyne Flir Detection, Inc. Cellular communication devices and methods
US10956423B2 (en) * 2016-04-25 2021-03-23 Convida Wireless, Llc Data stream analytics at service layer
KR101795250B1 (ko) 2016-05-03 2017-11-07 현대자동차주식회사 자율주행차량의 주행경로 계획장치 및 방법
US20170356748A1 (en) * 2016-06-14 2017-12-14 nuTonomy Inc. Route Planning for an Autonomous Vehicle
US10656640B2 (en) * 2016-07-07 2020-05-19 Applied Minds, Llc Systems and methods for centralized control of autonomous vehicles
KR102004060B1 (ko) * 2016-07-21 2019-07-25 바이두 유에스에이 엘엘씨 자율 주행 차량을 작동하는 컴퓨팅 노드들 사이의 효율적 통신
JP6684681B2 (ja) * 2016-08-10 2020-04-22 パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカPanasonic Intellectual Property Corporation of America 動的地図構成方法、動的地図構成システム及び移動端末
US10571908B2 (en) 2016-08-15 2020-02-25 Ford Global Technologies, Llc Autonomous vehicle failure mode management
US20180053102A1 (en) 2016-08-16 2018-02-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Individualized Adaptation of Driver Action Prediction Models
US10246086B2 (en) 2016-09-08 2019-04-02 Ford Global Technologies, Llc Echelon parking
US10248120B1 (en) 2016-09-16 2019-04-02 Amazon Technologies, Inc. Navigable path networks for autonomous vehicles
US10762794B2 (en) 2016-09-19 2020-09-01 Honeywell International Inc. Methods and systems for automation guidance
CN109791409B (zh) * 2016-09-23 2022-11-29 苹果公司 自主车辆的运动控制决策
EP3306431B1 (en) 2016-10-06 2021-04-14 The Boeing Company A computer-implemented method and a system for guiding a vehicle within a scenario with obstacles
WO2018078335A1 (en) * 2016-10-24 2018-05-03 Bae Systems Plc Control of autonomous vehicles
US10515390B2 (en) 2016-11-21 2019-12-24 Nio Usa, Inc. Method and system for data optimization
US10993165B2 (en) 2016-12-27 2021-04-27 Veniam, Inc. Flexible support of multi-homing in networks of moving things including autonomous vehicles based networks
US10268195B2 (en) * 2017-01-06 2019-04-23 Qualcomm Incorporated Managing vehicle driving control entity transitions of an autonomous vehicle based on an evaluation of performance criteria
US10262475B2 (en) 2017-01-19 2019-04-16 Ford Global Technologies, Llc Vehicle sensor health monitoring
US10966070B2 (en) * 2017-01-30 2021-03-30 Veniam, Inc. Systems and methods for managing data with heterogeneous multi-paths and multi-networks in an internet of moving things
KR20180091357A (ko) 2017-02-06 2018-08-16 한국전자통신연구원 추측 항법을 이용한 자율주행 차량의 제어 방법 및 장치
KR102090919B1 (ko) 2017-02-10 2020-05-18 닛산 노쓰 아메리카, 인크. 자율주행 차량 운용 관리 차단 모니터링
US10654476B2 (en) 2017-02-10 2020-05-19 Nissan North America, Inc. Autonomous vehicle operational management control
US11500380B2 (en) 2017-02-10 2022-11-15 Nissan North America, Inc. Autonomous vehicle operational management including operating a partially observable Markov decision process model instance
US10671076B1 (en) 2017-03-01 2020-06-02 Zoox, Inc. Trajectory prediction of third-party objects using temporal logic and tree search
US10133275B1 (en) 2017-03-01 2018-11-20 Zoox, Inc. Trajectory generation using temporal logic and tree search
CN109070744B (zh) 2017-03-10 2021-10-26 百度时代网络技术(北京)有限公司 控制自动驾驶车辆重新进入自动驾驶模式的方法和系统
US10518770B2 (en) 2017-03-14 2019-12-31 Uatc, Llc Hierarchical motion planning for autonomous vehicles
US11087200B2 (en) 2017-03-17 2021-08-10 The Regents Of The University Of Michigan Method and apparatus for constructing informative outcomes to guide multi-policy decision making
EP3376330B1 (de) 2017-03-17 2020-11-04 TTTech Auto AG Fehlertolerantes verfahren zur erkennung von fehlern in einem elektronischen system zur steuerung eines kontrollierten objektes
WO2018177339A1 (en) * 2017-03-28 2018-10-04 Kwok Ching Kwong A kiosk cluster
US10467891B1 (en) * 2017-05-10 2019-11-05 Alarm.Com Incorporated Method for allowing drone activity to modify event detection by a monitoring system
IL252769B (en) 2017-06-08 2021-10-31 Israel Aerospace Ind Ltd Method of navigating a vehicle and system thereof
US20170274908A1 (en) * 2017-06-12 2017-09-28 Xiaoning Huai Personalize self-driving cars
US10824454B2 (en) * 2017-06-15 2020-11-03 At&T Intellectual Property I, L.P. 5G dynamic slice and network identity instantiation, termination, and access management system and method
US10317899B2 (en) * 2017-06-16 2019-06-11 nuTonomy Inc. Intervention in operation of a vehicle having autonomous driving capabilities
US10740988B2 (en) * 2017-06-16 2020-08-11 nuTonomy Inc. Intervention in operation of a vehicle having autonomous driving capabilities
US10386856B2 (en) 2017-06-29 2019-08-20 Uber Technologies, Inc. Autonomous vehicle collision mitigation systems and methods
US10761542B1 (en) 2017-07-11 2020-09-01 Waymo Llc Methods and systems for keeping remote assistance operators alert
US10571916B2 (en) 2017-07-14 2020-02-25 Uatc, Llc Control method for autonomous vehicles
US20190027034A1 (en) 2017-07-19 2019-01-24 Aptiv Technologies Limited Variable steering error limits for automated vehicle control
US11009868B2 (en) 2017-07-20 2021-05-18 Nuro, Inc. Fleet of autonomous vehicles with lane positioning and platooning behaviors
US10518729B2 (en) 2017-08-02 2019-12-31 Allstate Insurance Company Event-based connected vehicle control and response systems
US10621448B2 (en) 2017-08-02 2020-04-14 Wing Aviation Llc Systems and methods for determining path confidence for unmanned vehicles
US10558224B1 (en) 2017-08-10 2020-02-11 Zoox, Inc. Shared vehicle obstacle data
US10424127B2 (en) 2017-08-28 2019-09-24 GM Global Technology Operations LLC Controller architecture for monitoring health of an autonomous vehicle
CN111149141A (zh) 2017-09-04 2020-05-12 Nng软件开发和商业有限责任公司 用于收集并使用来自交通工具的传感器数据的方法和装置
US20190079517A1 (en) 2017-09-08 2019-03-14 nuTonomy Inc. Planning autonomous motion
US20190096244A1 (en) 2017-09-25 2019-03-28 Intel Corporation Vehicle-to-many-vehicle communication
US12282327B2 (en) 2017-10-02 2025-04-22 Allstate Insurance Company Data processing system with machine learning engine for providing driving data analysis and vehicle control functions
US10710602B2 (en) 2017-10-06 2020-07-14 Uatc, Llc Systems and methods for a vehicle controller safety monitor
US10739776B2 (en) 2017-10-12 2020-08-11 Honda Motor Co., Ltd. Autonomous vehicle policy generation
US20190113920A1 (en) 2017-10-18 2019-04-18 Luminar Technologies, Inc. Controlling an autonomous vehicle using model predictive control
US10540892B1 (en) * 2017-10-26 2020-01-21 State Farm Mutual Automobile Insurance Company Technology for real-time detection and mitigation of remote vehicle anomalous behavior
WO2019088989A1 (en) 2017-10-31 2019-05-09 Nissan North America, Inc. Reinforcement and model learning for vehicle operation
US10546560B2 (en) * 2017-10-31 2020-01-28 Uatc, Llc Systems and methods for presenting virtual content in a vehicle
US11003916B2 (en) 2017-11-03 2021-05-11 Toyota Research Institute, Inc. Systems and methods for object historical association
WO2019094843A1 (en) 2017-11-10 2019-05-16 Nvidia Corporation Systems and methods for safe and reliable autonomous vehicles
US11017550B2 (en) 2017-11-15 2021-05-25 Uatc, Llc End-to-end tracking of objects
US20190163176A1 (en) 2017-11-30 2019-05-30 drive.ai Inc. Method for transferring control of an autonomous vehicle to a remote operator
US10713502B2 (en) 2017-12-19 2020-07-14 Micron Technology, Inc. Providing autonomous vehicle assistance
US10503165B2 (en) 2017-12-22 2019-12-10 Toyota Research Institute, Inc. Input from a plurality of teleoperators for decision making regarding a predetermined driving situation
EP3506040B8 (en) 2017-12-28 2021-09-22 Einride AB Cooperative sensing
CN108182817A (zh) 2018-01-11 2018-06-19 北京图森未来科技有限公司 自动驾驶辅助系统、路侧端辅助系统和车载端辅助系统
US11022971B2 (en) * 2018-01-16 2021-06-01 Nio Usa, Inc. Event data recordation to identify and resolve anomalies associated with control of driverless vehicles
US10816977B2 (en) 2018-01-26 2020-10-27 Baidu Usa Llc Path and speed optimization fallback mechanism for autonomous vehicles
US20190265059A1 (en) * 2018-02-26 2019-08-29 Jonathan Warnick System and Method for Real-time Transit Prioritization
KR102806947B1 (ko) 2018-03-18 2025-05-12 드라이브유 테크 엘티디. 자율 주행 및 원격 작동 차량의 장치, 시스템 및 방법
US10235882B1 (en) * 2018-03-19 2019-03-19 Derq Inc. Early warning and collision avoidance
US11077845B2 (en) 2018-03-20 2021-08-03 Mobileye Vision Technologies Ltd. Systems and methods for navigating a vehicle
US11086318B1 (en) 2018-03-21 2021-08-10 Uatc, Llc Systems and methods for a scenario tagger for autonomous vehicles
US10775473B2 (en) 2018-04-27 2020-09-15 Cubic Corporation Correcting location data of connected vehicle
US11036222B2 (en) 2018-04-27 2021-06-15 International Business Machines Corporation Autonomous analysis of the driver's behavior
DE102018004303B3 (de) 2018-05-30 2019-11-21 Daimler Ag Verfahren zur Regelung der Bewegung eines Fahrzeugs und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US10564643B2 (en) 2018-05-31 2020-02-18 Nissan North America, Inc. Time-warping for autonomous driving simulation
US10717445B2 (en) 2018-06-26 2020-07-21 Toyota Research Institute, Inc. Systems and methods for end-user modification of driving behavior of autonomous vehicle
US11227486B2 (en) * 2018-07-16 2022-01-18 Here Global B.V. Method, apparatus, and system for estimating vulnerable road users
US11260855B2 (en) 2018-07-17 2022-03-01 Baidu Usa Llc Methods and systems to predict object movement for autonomous driving vehicles
EP3824404A4 (en) 2018-07-20 2022-04-27 May Mobility, Inc. MULTIPERSPECTIVE SYSTEM AND METHOD OF BEHAVIOR POLICY SELECTION BY AN AUTONOMOUS AGENT
US10614709B2 (en) 2018-07-24 2020-04-07 May Mobility, Inc. Systems and methods for implementing multimodal safety operations with an autonomous agent
US20200057441A1 (en) 2018-08-14 2020-02-20 May Mobility, Inc. Systems and methods for intelligent arbitration between autonomous and manual operation signals of an autonomous agent
FR3086073B1 (fr) 2018-09-19 2020-12-11 Transdev Group Dispositif electronique de determination d'une trajectoire d'arret d'urgence d'un vehicule autonome, vehicule et procede associes
US11214272B2 (en) 2018-09-24 2022-01-04 Waymo Llc Autonomous vehicle system for determining a pullover spot in response to detected local failure
US11454525B2 (en) 2018-10-19 2022-09-27 Robert Bosch Gmbh Vehicle sensor field calibration utilizing other vehicles
KR20210006926A (ko) 2018-10-30 2021-01-19 모셔널 에이디 엘엘씨 자율 주행 차량에서의 리던던시
US11403492B2 (en) 2018-11-02 2022-08-02 Aurora Operations, Inc. Generating labeled training instances for autonomous vehicles
WO2020101127A1 (en) 2018-11-13 2020-05-22 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Driving support system and method
US11435751B2 (en) 2018-12-28 2022-09-06 Beijing Voyager Technology Co., Ltd. Vehicle-based road obstacle identification system
US10955841B2 (en) 2018-12-28 2021-03-23 At&T Intellectual Property I, L.P. Autonomous vehicle sensor security system
WO2020139714A1 (en) 2018-12-28 2020-07-02 Didi Research America, Llc System and method for updating vehicle operation based on remote intervention
US20200209853A1 (en) 2018-12-31 2020-07-02 Uatc, Llc Systems and Methods for Identifying Perception Sensor Degradation
US11035679B2 (en) 2019-01-04 2021-06-15 Ford Global Technologies, Llc Localization technique
EP3680876A1 (en) 2019-01-08 2020-07-15 Visteon Global Technologies, Inc. Method for planning trajectory of vehicle
US20200233060A1 (en) 2019-01-17 2020-07-23 Denso International America, Inc. Sensor data anomaly detection system and method for a vehicle
US11520345B2 (en) 2019-02-05 2022-12-06 Nvidia Corporation Path perception diversity and redundancy in autonomous machine applications
DE112020000821T5 (de) 2019-02-14 2021-11-04 Jonathan Abramson Systeme und verfahren zur fahrzeugnavigation
US10969470B2 (en) 2019-02-15 2021-04-06 May Mobility, Inc. Systems and methods for intelligently calibrating infrastructure devices using onboard sensors of an autonomous agent
US11718300B2 (en) 2019-02-27 2023-08-08 Zf Automotive Germany Gmbh Method and control unit for a system for controlling a motor vehicle
US11052914B2 (en) 2019-03-14 2021-07-06 GM Global Technology Operations LLC Automated driving systems and control logic using maneuver criticality for vehicle routing and mode adaptation
US11215985B2 (en) 2019-03-15 2022-01-04 Nissan North America, Inc. Pathfinding assistance system for teleoperation
US20200293041A1 (en) 2019-03-15 2020-09-17 GM Global Technology Operations LLC Method and system for executing a composite behavior policy for an autonomous vehicle
US11619502B2 (en) 2019-03-25 2023-04-04 Uber Technologies, Inc. Monitoring autonomous vehicle route conformance for improved efficiency
US11016485B2 (en) 2019-03-28 2021-05-25 Nissan North America, Inc. Teleoperation for exception handling
JP7460044B2 (ja) 2019-03-29 2024-04-02 インテル・コーポレーション 自律車両、ならびに自律車両システムに係る装置、プログラム、およびコンピュータ可読媒体
DE102020111682A1 (de) 2019-04-29 2020-10-29 Aptiv Technologies Limited Systeme und verfahren zum implementieren einer autonomen fahrzeugreaktion auf ein sensorversagen
US11204417B2 (en) 2019-05-08 2021-12-21 GM Global Technology Operations LLC Selective attention mechanism for improved perception sensor performance in vehicular applications
US11420653B2 (en) 2019-05-20 2022-08-23 Hyundai Mobis Co., Ltd. Autonomous driving apparatus and method
US11215987B2 (en) 2019-05-31 2022-01-04 Nissan North America, Inc. Exception situation playback for tele-operators
WO2020241955A1 (ko) 2019-05-31 2020-12-03 엘지전자 주식회사 차량용 전자 장치 및 차량용 전자 장치의 동작 방법
US11242054B2 (en) 2019-06-12 2022-02-08 Honda Motor Co., Ltd. Autonomous vehicle interactive decision making
US11507090B2 (en) 2019-06-19 2022-11-22 Uber Technologies, Inc. Systems and methods for vehicle motion control with interactive object annotation
US11249479B2 (en) 2019-07-18 2022-02-15 Nissan North America, Inc. System to recommend sensor view for quick situational awareness
US10997435B2 (en) 2019-08-08 2021-05-04 Nvidia Corporation Leveraging obstacle and lane detections to determine lane assignments for objects in an environment
JP7156217B2 (ja) 2019-09-06 2022-10-19 トヨタ自動車株式会社 車両遠隔指示システム
US12377867B2 (en) 2019-09-23 2025-08-05 Intel Corporation Independent safety monitoring of an automated driving system
US11380108B1 (en) 2019-09-27 2022-07-05 Zoox, Inc. Supplementing top-down predictions with image features
CN114556249A (zh) 2019-09-30 2022-05-27 北京航迹科技有限公司 用于预测车辆轨迹的系统和方法
US12012127B2 (en) 2019-10-26 2024-06-18 Zoox, Inc. Top-down view object detection and tracking
US11307585B2 (en) 2019-10-30 2022-04-19 Nissan North America, Inc. Introspective competence modeling for AV decision making
US11300957B2 (en) 2019-12-26 2022-04-12 Nissan North America, Inc. Multiple objective explanation and control interface design
US11577746B2 (en) 2020-01-31 2023-02-14 Nissan North America, Inc. Explainability of autonomous vehicle decision making
JP7234955B2 (ja) 2020-01-31 2023-03-08 トヨタ自動車株式会社 車両
US11584389B2 (en) 2020-04-17 2023-02-21 Zoox, Inc. Teleoperations for collaborative vehicle guidance
US12097844B2 (en) 2020-04-30 2024-09-24 Zoox, Inc. Constraining vehicle operation based on uncertainty in perception and/or prediction
CA3181067A1 (en) 2020-06-05 2021-12-09 Gautam Narang Method and system for context-aware decision making of an autonomous agent
US11352023B2 (en) 2020-07-01 2022-06-07 May Mobility, Inc. Method and system for dynamically curating autonomous vehicle policies
US11726471B2 (en) 2020-08-27 2023-08-15 Waymo Llc Methods and systems for gradually adjusting vehicle sensor perspective using remote assistance
US11945472B2 (en) 2020-08-28 2024-04-02 Motional Ad Llc Trajectory planning of vehicles using route information
US11535276B2 (en) 2020-09-08 2022-12-27 Waymo Llc Methods and systems for using remote assistance to maneuver an autonomous vehicle to a location
US11636689B2 (en) 2020-09-08 2023-04-25 Nvidia Corporation Adaptive object tracking algorithm for autonomous machine applications
US11458993B2 (en) 2020-09-15 2022-10-04 Tusimple, Inc. Detecting a road closure by a lead autonomous vehicle (AV) and updating routing plans for following AVs
US11554793B2 (en) 2020-10-26 2023-01-17 Tusimple, Inc. Vehicle safety system for autonomous vehicles
US20220185325A1 (en) 2020-12-13 2022-06-16 Pony Ai Inc. Vehicle safety response control hierarchies and corresponding methods of automated vehicle safety control
EP4260009A4 (en) 2020-12-14 2024-11-20 May Mobility, Inc. AUTONOMOUS VEHICLE SAFETY PLATFORM SYSTEM AND METHOD
US11787438B2 (en) 2020-12-17 2023-10-17 Zoox, Inc. Collaborative vehicle path generation
EP4264181A4 (en) 2020-12-17 2024-10-30 May Mobility, Inc. METHOD AND SYSTEM FOR DYNAMIC UPDATING AN ENVIRONMENTAL REPRESENTATION OF AN AUTONOMOUS AGENT
CN114676844A (zh) 2020-12-24 2022-06-28 北京百度网讯科技有限公司 用于自动驾驶的方法、装置、设备、计算机可读存储介质
US11447156B2 (en) 2021-01-15 2022-09-20 Tusimple, Inc. Responder oversight system for an autonomous vehicle
US20220230080A1 (en) 2021-01-20 2022-07-21 Honda Motor Co., Ltd. System and method for utilizing a recursive reasoning graph in multi-agent reinforcement learning
US11780466B1 (en) 2021-03-29 2023-10-10 Zoox, Inc. Vehicle fleet remote ride comfort tuning management system
US11472436B1 (en) 2021-04-02 2022-10-18 May Mobility, Inc Method and system for operating an autonomous agent with incomplete environmental information
US11767031B2 (en) 2021-04-29 2023-09-26 Tusimple, Inc. Oversight system to autonomous vehicle communications
US12139165B2 (en) 2021-04-29 2024-11-12 Tusimple, Inc. Autonomous vehicle to oversight system communications
JP7788110B2 (ja) 2021-06-02 2025-12-18 メイ モビリティー,インコーポレイテッド 自律エージェントの遠隔支援のための方法及びシステム
US12195033B2 (en) 2021-08-27 2025-01-14 Zoox, Inc. Techniques for detecting road blockages and generating alternative routes
WO2023102098A1 (en) 2021-12-01 2023-06-08 May Mobility, Inc. Method and system for impact-based operation of an autonomous agent
US12296849B2 (en) 2021-12-02 2025-05-13 May Mobility, Inc. Method and system for feasibility-based operation of an autonomous agent
CA3239376A1 (en) 2021-12-06 2023-06-15 Apeksha Kumavat Method and system for operating an autonomous agent with a remote operator
US12145623B2 (en) 2021-12-21 2024-11-19 Waymo Llc Methods and systems for providing incremental remote assistance to an autonomous vehicle
US20230194286A1 (en) 2021-12-21 2023-06-22 Waymo Llc Systems, Methods, and Apparatus for using Remote Assistance to Navigate in an Environment
US11814072B2 (en) 2022-02-14 2023-11-14 May Mobility, Inc. Method and system for conditional operation of an autonomous agent

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011100492A (ja) 2011-02-07 2011-05-19 Toyota Motor Corp 移動領域予測装置
JP2016184276A (ja) 2015-03-26 2016-10-20 パイオニア株式会社 携帯端末、携帯端末の制御方法、および、携帯端末用プログラム

Also Published As

Publication number Publication date
US10962974B2 (en) 2021-03-30
EP3824404A4 (en) 2022-04-27
US10564641B2 (en) 2020-02-18
US20200150661A1 (en) 2020-05-14
WO2020018688A1 (en) 2020-01-23
US20200110411A1 (en) 2020-04-09
US20210200215A1 (en) 2021-07-01
US20220155785A1 (en) 2022-05-19
US10962975B2 (en) 2021-03-30
US11269332B2 (en) 2022-03-08
US12032375B2 (en) 2024-07-09
US11269331B2 (en) 2022-03-08
US20200026286A1 (en) 2020-01-23
US20210200214A1 (en) 2021-07-01
JP2021533036A (ja) 2021-12-02
EP3824404A1 (en) 2021-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7199545B2 (ja) 自律エージェントによる行動方針選択のための多視点システムおよび方法
KR102617604B1 (ko) 동적 점유 격자를 사용하는 차량 동작
CN111123933B (zh) 车辆轨迹规划的方法、装置、智能驾驶域控制器和智能车
US11891087B2 (en) Systems and methods for generating behavioral predictions in reaction to autonomous vehicle movement
US12429340B2 (en) Systems and methods for deriving path-prior data using collected trajectories
US12229982B2 (en) Offline optimization of sensor data for agent trajectories
JP2022520968A (ja) 視覚画像データを用いたオブジェクト属性の推定
US11453410B2 (en) Reducing processing requirements for vehicle control
EP4198573A1 (en) System and method for detecting rainfall for an autonomous vehicle
US12183061B2 (en) Identifying new classes of objects in environments of vehicles
KR20250046254A (ko) 에이전트 우선순위화를 위한 방법 및 시스템
US11783178B2 (en) Systems and methods for corridor intent prediction
JP2021008258A (ja) スマートオブジェクトの知識の共有
US12043290B2 (en) State identification for road actors with uncertain measurements based on compliant priors
KR20250093331A (ko) 차량 환경에서 새로운 클래스의 대상체의 식별
KR20250053139A (ko) 자율 주행 차량을 위한 요소 수준 시스템 레이턴시의 동적 모델링을 갖춘 실시간 궤적 계획 시스템
KR20250139848A (ko) 자율 주행 차량 모션 계획을 위한 최악 사례 제약 생성
RU2790105C2 (ru) Способ и электронное устройство для управления беспилотным автомобилем
US12043289B2 (en) Persisting predicted objects for robustness to perception issues in autonomous driving
KR20250047338A (ko) 맵 및 그룹 파라미터로부터 대상체 배향 결정

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210312

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220426

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220721

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20221122

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20221220

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7199545

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150