JP7073225B2 - Oil level gauge removal prevention structure - Google Patents

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Description

本発明は、オイルレベルゲージの抜け防止構造に関する。 The present invention relates to a structure for preventing the oil level gauge from coming off.

たとえば、自動変速機では、回転要素と別の回転要素とを連結するためのクラッチや回転要素を制動するためのブレーキが多く使用されている。クラッチやブレーキには、作動のためのオイル（作動油）を供給する必要がある。また、クラッチやブレーキなどは、回転要素間の差回転を吸収しなければならず、潤滑のためのオイル（潤滑油）の供給を必要とする。 For example, in an automatic transmission, a clutch for connecting a rotating element and another rotating element and a brake for braking the rotating element are often used. It is necessary to supply oil (hydraulic oil) for operation to the clutch and brake. In addition, clutches, brakes, etc. must absorb the difference rotation between rotating elements, and require the supply of oil (lubricating oil) for lubrication.

そのため、自動変速機の外殻をなすトランスミッションケースの底部には、オイルを貯留するオイルパンが取り付けられている。そして、オイルパンに貯留されているオイルがオイルポンプにより吸い上げられ、油圧回路を形成するバルブボディを通して、オイルの供給を必要とする各部に作動油または潤滑油として供給される。 Therefore, an oil pan for storing oil is attached to the bottom of the transmission case, which forms the outer shell of the automatic transmission. Then, the oil stored in the oil pan is sucked up by the oil pump and supplied as hydraulic oil or lubricating oil to each part requiring oil supply through the valve body forming the hydraulic circuit.

オイルパンに貯留されているオイルの量（トランスミッションケース内のオイルの量）が多すぎると、オイルに浸かっている回転体（たとえば、デファレンシャルギヤなど）の回転時の撹拌抵抗が大きくなり、エネルギ損失の増大による燃費の悪化を招く。一方、オイルパンに貯留されているオイルの量が少なすぎると、作動油の油圧や潤滑油の油量の不足を生じたり、オイルポンプがオイルを良好に吸い上げることができず、いわゆるエア噛みが発生したりするおそれがある。 If the amount of oil stored in the oil pan (the amount of oil in the transmission case) is too large, the stirring resistance of the rotating body immersed in the oil (for example, the differential gear) during rotation will increase, resulting in energy loss. It causes deterioration of fuel efficiency due to the increase in fuel consumption. On the other hand, if the amount of oil stored in the oil pan is too small, the hydraulic pressure of the hydraulic oil and the amount of lubricating oil will be insufficient, or the oil pump will not be able to suck up the oil well, so-called air biting will occur. It may occur.

そこで、自動変速機には、オイルパンに貯留されているオイルの量が適正範囲内であるか否かを確認可能にするため、オイルレベルゲージが設けられている。 Therefore, the automatic transmission is provided with an oil level gauge so that it can be confirmed whether or not the amount of oil stored in the oil pan is within an appropriate range.

図１２は、従来のオイルレベルゲージ１０３およびトランスミッションケース１０１におけるオイルレベルゲージ１０３の周辺の構造を示す断面図である。 FIG. 12 is a cross-sectional view showing the structure around the oil level gauge 103 in the conventional oil level gauge 103 and the transmission case 101.

トランスミッションケース１０１には、ゲージ差込口１０２が設けられており、オイルレベルゲージ１０３は、トランスミッションケース１０１の外部からゲージ差込口１０２に差し込まれて、ゲージ差込口１０２に装着される。 The transmission case 101 is provided with a gauge insertion port 102, and the oil level gauge 103 is inserted into the gauge insertion port 102 from the outside of the transmission case 101 and attached to the gauge insertion port 102.

オイルレベルゲージ１０３は、ゲージ差込口１０２に圧入されてゲージ差込口１０２を塞ぐゴム栓部１０４と、ゴム栓部１０４からトランスミッションケース１０１内に延び、その先端部がオイルパンに貯留されているオイルに浸かるゲージ部１０５と、ゴム栓部１０４に対してゲージ部１０５と反対側に設けられるキャップ部１０６と、キャップ部１０６からトランスミッションケース１０１の外側に突出する引掛部１０７とを一体的に有している。 The oil level gauge 103 extends from the rubber stopper portion 104, which is press-fitted into the gauge insertion port 102 to close the gauge insertion port 102, into the transmission case 101, and the tip portion thereof is stored in the oil pan. The gauge portion 105 soaked in the oil, the cap portion 106 provided on the opposite side of the rubber stopper portion 104 from the gauge portion 105, and the hook portion 107 protruding from the cap portion 106 to the outside of the transmission case 101 are integrally integrated. Have.

ゲージ差込口１０２は、略円筒状の内周面を有している。ゴム栓部１０４は、略円柱状の円柱状部１０８と、円柱状部１０８から周囲に張り出す山部１０９とを一体に有している。円柱状部１０８の外径は、ゲージ差込口１０２の内径よりも小さい。山部１０９は、円柱状部１０８の中心軸線方向に２個並べて設けられている。各山部１０９は、略三角形状の断面形状を有し、その断面形状で円柱状部１０９の全周を取り囲んだ形状をなしている。そして、各山部１０９の最大外径は、ゲージ差込口１０２の内径よりも大きく、各山部１０９は、ゲージ差込口１０２に対して締め代を持っている。そのため、オイルレベルゲージ１０３がゲージ差込口１０２に装着された装着状態では、各山部１０９は、ゲージ差込口１０２の内周面から常に圧縮荷重を受ける。 The gauge insertion port 102 has a substantially cylindrical inner peripheral surface. The rubber stopper portion 104 integrally has a substantially columnar columnar portion 108 and a mountain portion 109 projecting from the columnar portion 108 to the periphery. The outer diameter of the columnar portion 108 is smaller than the inner diameter of the gauge insertion port 102. Two mountain portions 109 are provided side by side in the direction of the central axis of the columnar portion 108. Each mountain portion 109 has a substantially triangular cross-sectional shape, and the cross-sectional shape surrounds the entire circumference of the columnar portion 109. The maximum outer diameter of each mountain portion 109 is larger than the inner diameter of the gauge insertion port 102, and each mountain portion 109 has a tightening allowance with respect to the gauge insertion port 102. Therefore, in the mounted state in which the oil level gauge 103 is mounted on the gauge insertion port 102, each mountain portion 109 always receives a compressive load from the inner peripheral surface of the gauge insertion port 102.

オイル量の確認に際しては、作業者により、装着状態のオイルレベルゲージ１０３の引掛部１０７に手指が引っ掛けられて、オイルレベルゲージ１０３がゲージ差込口１０２から引き抜かれる。ゲージ部１０５の先端部がオイルに浸かっていたので、オイルレベルゲージ１０３がゲージ差込口１０２から引き抜かれた直後の状態では、ゲージ部１０５の先端部にオイルが付着している。作業者は、ゲージ部１０５へのオイルの付着状況、つまりオイルが付着している部分の上端（ゴム栓部１０４側の端）の位置を確認することにより、オイルパンに貯留されているオイルの量が適正範囲内であるか否かを判別できる。オイル量の確認後、作業者により、オイルレベルゲージ１０３がゲージ差込口１０２に差し込まれて、オイルレベルゲージ１０３の装着状態に戻される。 When checking the amount of oil, the operator hooks a finger on the hook portion 107 of the oil level gauge 103 in the mounted state, and the oil level gauge 103 is pulled out from the gauge insertion port 102. Since the tip of the gauge portion 105 was immersed in oil, the oil adhered to the tip of the gauge portion 105 in the state immediately after the oil level gauge 103 was pulled out from the gauge insertion port 102. The operator confirms the state of oil adhesion to the gauge portion 105, that is, the position of the upper end (end on the rubber stopper portion 104 side) of the portion to which the oil is adhered, so that the operator can check the position of the oil stored in the oil pan. It is possible to determine whether or not the amount is within the appropriate range. After confirming the amount of oil, the operator inserts the oil level gauge 103 into the gauge insertion port 102 and returns the oil level gauge 103 to the mounted state.

特開２０１７－１６１２２９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-161229

トランスミッションケース１０１の内圧が上昇すると、内圧がオイルレベルゲージ１０３を押し上げて、ゴム栓部１０４がゲージ差込口１０２から抜ける不具合が発生するおそれがある。従来の構成では、内圧上昇時の抜け圧力を山部１０９とゲージ差込口１０２の内周面との摩擦のみで受け持たなければならず、山部１０９の締め代を大きく設定する必要がある。 When the internal pressure of the transmission case 101 rises, the internal pressure may push up the oil level gauge 103, causing a problem that the rubber stopper portion 104 comes out of the gauge insertion port 102. In the conventional configuration, the release pressure when the internal pressure rises must be handled only by the friction between the mountain portion 109 and the inner peripheral surface of the gauge insertion port 102, and it is necessary to set a large tightening allowance for the mountain portion 109. ..

また、オイルレベルゲージ１０３の装着状態では、ゴム栓部１０４の各山部１０９が常に圧縮荷重を受けている。そのため、山部１０９が経年により変形および劣化して、山部１０９の締め代が減少し、オイルレベルゲージ１０３が抜けやすくなる。したがって、従来の構成では、山部１０９の経年変化を見込んだ締め代の設定が必要となる。 Further, when the oil level gauge 103 is attached, each mountain portion 109 of the rubber stopper portion 104 is constantly subjected to a compressive load. Therefore, the mountain portion 109 is deformed and deteriorated over time, the tightening allowance of the mountain portion 109 is reduced, and the oil level gauge 103 is easily pulled out. Therefore, in the conventional configuration, it is necessary to set the tightening allowance in anticipation of the secular variation of the mountain portion 109.

山部１０９の締め代が大きいほど、オイルレベルゲージ１０３をゲージ差込口１０２に抜き差しする際の荷重が大きくなり、オイル量の確認の作業性が悪化する。 The larger the tightening allowance of the mountain portion 109, the larger the load when inserting and removing the oil level gauge 103 into and from the gauge insertion port 102, and the workability of checking the oil amount deteriorates.

本発明の目的は、山部の締め代を増大させずに、ゲージ差込口からのオイルレベルゲージの抜けを抑制ないしは防止できる、オイルレベルゲージの抜け防止構造を提供することである。 It is an object of the present invention to provide an oil level gauge withdrawal prevention structure capable of suppressing or preventing the oil level gauge from coming off from the gauge insertion port without increasing the tightening allowance of the mountain portion.

前記の目的を達成するため、本発明に係るオイルレベルゲージの抜け防止構造は、ゲージ差込口が形成されたケースと、ケースの外側からゲージ差込口に抜き差し可能に設けられ、ケース内に貯留されているオイルの量を確認するためのオイルレベルゲージとを含み、オイルレベルゲージは、ゲージ差込口に差し込まれてゲージ差込口を閉塞する栓部を備え、栓部には、複数の山部がゲージ差込口に対する差込方向に並べて形成され、山部は、差込方向と直交する方向に凸となる環状をなし、ゲージ差込口に対して締め代を持ち、差込方向の最下流端の山部は、栓部がゲージ差込口を閉塞する状態でゲージ差込口からケース内に抜けるように設けられている。 In order to achieve the above object, the oil level gauge withdrawal prevention structure according to the present invention is provided in a case in which a gauge insertion port is formed and in a case in which the gauge insertion port can be inserted and removed from the outside of the case. The oil level gauge includes an oil level gauge for checking the amount of stored oil, and the oil level gauge is provided with a plug that is inserted into the gauge insertion port and closes the gauge insertion port. The ridges are formed side by side in the insertion direction with respect to the gauge insertion port, and the ridges form an annular shape that is convex in the direction orthogonal to the insertion direction, have a tightening allowance for the gauge insertion port, and insert. The mountain portion at the most downstream end in the direction is provided so that the plug portion can be pulled out from the gauge insertion port into the case while closing the gauge insertion port.

この構成によれば、オイルレベルゲージは、ケースに形成されているゲージ差込口にケースの外側から差し込まれる。オイルレベルゲージには、ゲージ差込口を閉塞する栓部が設けられている。栓部には、複数の山部がゲージ差込口に対する差込方向に並べて形成されている。山部は、差込方向と直交する方向に凸となる環状をなし、ゲージ差込口に対して締め代を持っている。これにより、栓部がゲージ差込口に差し込まれた状態で、山部がゲージ差込口の内周面に押し付けられ、ゲージ差込口が栓部により液密的に閉塞される。 According to this configuration, the oil level gauge is inserted from the outside of the case into the gauge insertion port formed in the case. The oil level gauge is provided with a plug that closes the gauge insertion port. In the plug portion, a plurality of mountain portions are formed side by side in the insertion direction with respect to the gauge insertion port. Yamabe forms an annular shape that is convex in the direction orthogonal to the insertion direction, and has a tightening allowance for the gauge insertion port. As a result, with the plug portion inserted into the gauge insertion port, the mountain portion is pressed against the inner peripheral surface of the gauge insertion port, and the gauge insertion port is liquid-tightly closed by the plug portion.

そして、ゲージ差込口が栓部により閉塞される状態では、差込方向の最下流端の山部がゲージ差込口からケース内に抜けている。そのため、ケース内の内圧が上昇して、オイルレベルゲージが内圧によりゲージ差込口から離脱する方向に押されて移動したときに、ゲージ差込口から抜けている山部がゲージ差込口の周縁に当接し、オイルレベルゲージが離脱方向にさらに移動することが阻止される。その結果、ゲージ差込口からのオイルレベルゲージの抜けを抑制ないしは防止することができる。 Then, in a state where the gauge insertion port is closed by the plug portion, the mountain portion at the most downstream end in the insertion direction is pulled out from the gauge insertion port into the case. Therefore, when the internal pressure inside the case rises and the oil level gauge is pushed away from the gauge insertion port by the internal pressure and moves, the mountain part missing from the gauge insertion port is the gauge insertion port. It abuts on the periphery and prevents the oil level gauge from moving further in the detachment direction. As a result, it is possible to suppress or prevent the oil level gauge from coming off from the gauge insertion port.

また、オイルレベルゲージがゲージ差込口に差し込まれて装着されるときに、差込方向の最下流端の山部がゲージ差込口からケース内に抜けたことに応じて、その山部が復元し、その復元による振動が作業者の手に伝わる。これにより、ゲージ差込口へのオイルレベルゲージの装着が完了したことを作業者に感じさせることができる。 In addition, when the oil level gauge is inserted into the gauge insertion port and installed, the mountainous part at the most downstream end in the insertion direction is removed from the gauge insertion port into the case. It is restored, and the vibration caused by the restoration is transmitted to the operator's hands. This makes it possible for the operator to feel that the oil level gauge has been attached to the gauge insertion port.

本発明によれば、山部の締め代を増大させずに、ゲージ差込口からのオイルレベルゲージの抜けを抑制ないしは防止することができる。 According to the present invention, it is possible to suppress or prevent the oil level gauge from coming off from the gauge insertion port without increasing the tightening allowance of the mountain portion.

本発明の一実施形態に係るオイルレベルゲージおよびそのオイルレベルゲージが設けられる自動変速機の一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the oil level gauge which concerns on one Embodiment of this invention, and a part of the automatic transmission provided with the oil level gauge. 図１に示される構成を車幅方向から見た側面図である。It is a side view which looked at the structure shown in FIG. 1 from the vehicle width direction. オイルレベルゲージの側面図である。It is a side view of an oil level gauge. ゲージ差込口の構成を示す断面図であり、ゲージ差込口にオイルレベルゲージが装着された状態を示す。It is sectional drawing which shows the structure of the gauge insertion port, and shows the state which the oil level gauge is attached to the gauge insertion port. ゲージ差込口の構成を示す断面図であり、オイルレベルゲージが図４に示される状態から離脱方向に少し移動した状態を示す。It is sectional drawing which shows the structure of the gauge insertion port, and shows the state which the oil level gauge has moved a little in the detachment direction from the state shown in FIG. ゲージ差込口の外部側の端部およびダスト進入防止部の近傍を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which enlarges and shows the vicinity of the end portion on the outer side of the gauge insertion port and the dust intrusion prevention portion. オイルレベルゲージの山部がゲージ差込口のテーパ面に当接した状態を拡大して示す断面図である。It is an enlarged sectional view showing the state where the mountain part of the oil level gauge is in contact with the tapered surface of the gauge insertion port. オイルレベルゲージの山部がゲージ差込口のテーパ面に当接した状態を拡大して示す断面図である。It is an enlarged sectional view showing the state where the mountain part of the oil level gauge is in contact with the tapered surface of the gauge insertion port. オイルレベルゲージがゲージ差込口に差し込まれる途中の状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in the process of inserting an oil level gauge into a gauge insertion port. ゲージ差込口がテーパ面を有していない構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure which the gauge insertion port does not have a tapered surface. 工場作業でオイルレベルゲージがゲージ差込口に装着されるときの様子を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state when an oil level gauge is attached to a gauge insertion port in factory work. 従来のオイルレベルゲージおよびトランスミッションケースにおけるオイルレベルゲージの周辺の構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure around the oil level gauge in a conventional oil level gauge and a transmission case.

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

＜オイルレベルゲージの位置＞
図１は、本発明の一実施形態に係るオイルレベルゲージ６およびそのオイルレベルゲージ６が設けられる自動変速機１の一部を示す斜視図である。図２は、図１に示される構成を車幅方向から見た側面図である。 <Position of oil level gauge>
FIG. 1 is a perspective view showing a part of an oil level gauge 6 according to an embodiment of the present invention and an automatic transmission 1 provided with the oil level gauge 6. FIG. 2 is a side view of the configuration shown in FIG. 1 as viewed from the vehicle width direction.

自動変速機１は、車両２の前部のエンジンコンパートメント内であって、左前輪３が収容されるタイヤハウジングの右側に配置されている。自動変速機１は、有段式の自動変速機（ＡＴ：Automatic Transmission）であってもよいし、無段変速機（ＣＶＴ：Continuously Variable Transmission）であってもよい。また、自動変速機１は、動力分割式無段変速機であってもよい。動力分割式無段変速機は、たとえば、変速比の変更により動力を無段階に変速するベルト式の無段変速機構を備え、インプット軸とアウトプット軸との間で動力を２つの経路に分岐して伝達可能な変速機である。 The automatic transmission 1 is located in the engine compartment at the front of the vehicle 2 and on the right side of the tire housing in which the left front wheel 3 is housed. The automatic transmission 1 may be a stepped automatic transmission (AT: Automatic Transmission) or a continuously variable transmission (CVT). Further, the automatic transmission 1 may be a power split type continuously variable transmission. The power split type continuously variable transmission is provided with, for example, a belt-type continuously variable transmission mechanism that changes power steplessly by changing the gear ratio, and splits power into two paths between an input shaft and an output shaft. It is a transmission that can be transmitted.

自動変速機１は、トランスミッションケース４を備えている。トランスミッションケース４は、たとえば、ダイカストにより鋳造されるアルミニウム製の鋳物である。トランスミッションケース４の底部には、オイルを貯留するオイルパン５が取り付けられている。そして、オイルパン５に貯留されているオイルがオイルポンプにより吸い上げられ、油圧回路を形成するバルブボディを通して、トランスミッションケース４内のオイルの供給を必要とする各部に作動油または潤滑油として供給される。 The automatic transmission 1 includes a transmission case 4. The transmission case 4 is, for example, an aluminum casting cast by die casting. An oil pan 5 for storing oil is attached to the bottom of the transmission case 4. Then, the oil stored in the oil pan 5 is sucked up by the oil pump and supplied as hydraulic oil or lubricating oil to each part in the transmission case 4 that needs to be supplied with oil through the valve body forming the hydraulic circuit. ..

また、自動変速機１には、オイルパン５に貯留されているオイルの量が適正範囲内であるか否かを確認可能にするため、オイルレベルゲージ６が備えられている。オイルレベルゲージ６は、左前輪３が左に転舵された状態でタイヤハウジング内に露出するような位置に設けられている。オイルレベルゲージ６の位置の上方には、図２に示されるように、サイドメンバ７が前後方向に延びており、オイルレベルゲージ６の位置の前方には、ラジエータ８に接続されたラジエータホース９が上下方向に延びている。 Further, the automatic transmission 1 is provided with an oil level gauge 6 so that it can be confirmed whether or not the amount of oil stored in the oil pan 5 is within an appropriate range. The oil level gauge 6 is provided at a position where the left front wheel 3 is exposed inside the tire housing in a state where the left front wheel 3 is steered to the left. As shown in FIG. 2, a side member 7 extends in the front-rear direction above the position of the oil level gauge 6, and a radiator hose 9 connected to the radiator 8 is located in front of the position of the oil level gauge 6. Extends in the vertical direction.

＜オイルレベルゲージの構成＞
図３は、オイルレベルゲージ６の側面図である。 <Oil level gauge configuration>
FIG. 3 is a side view of the oil level gauge 6.

オイルレベルゲージ６は、栓部１１、ゲージ部１２、キャップ部１３および挟持部１４を備えている。栓部１１、キャップ部１３および挟持部１４は、弾性変形可能な材料、たとえば、ゴムからなり、成形により一体に形成されている。 The oil level gauge 6 includes a plug portion 11, a gauge portion 12, a cap portion 13, and a holding portion 14. The stopper portion 11, the cap portion 13, and the holding portion 14 are made of an elastically deformable material such as rubber, and are integrally formed by molding.

栓部１１は、オイルレベルゲージ６の長手方向に延びる中心線まわりに回転対称に形成されている。栓部１１には、３個の山部２１，２２，２３が中心線方向に並べて形成されている。山部２１，２２，２３は、いずれも、径方向外側に凸となる断面三角形状を有し、その断面三角形状が栓部１１の周方向の全周にわたる環状をなしている。２個の山部２１，２２は、中心線方向の一方側からこの順に並び、同一形状に形成されている。残りの１個の山部２３は、山部２１，２２に対して中心線方向の他方側に設けられ、２個の山部２１，２２とは異なる形状に形成されている。山部２３の具体的な形状については、後述する。 The plug portion 11 is formed rotationally symmetrically around a center line extending in the longitudinal direction of the oil level gauge 6. Three mountain portions 21, 22, and 23 are formed side by side in the center line direction in the plug portion 11. Each of the mountain portions 21, 22, and 23 has a triangular cross-sectional shape that is convex outward in the radial direction, and the triangular cross-sectional shape forms an annular shape over the entire circumference of the plug portion 11 in the circumferential direction. The two mountain portions 21 and 22 are arranged in this order from one side in the center line direction and are formed in the same shape. The remaining one mountain portion 23 is provided on the other side in the center line direction with respect to the mountain portions 21 and 22, and is formed in a shape different from that of the two mountain portions 21 and 22. The specific shape of the mountain portion 23 will be described later.

また、栓部１１には、山部２１に対する中心線方向の一方側に、扁平な略円柱状のダスト進入防止部２４が形成されている。 Further, the plug portion 11 is formed with a flat, substantially columnar dust intrusion prevention portion 24 on one side in the center line direction with respect to the mountain portion 21.

ゲージ部１２は、金属からなり、栓部１１から中心線方向の他方側に延びる細長い薄板状に形成されている。 The gauge portion 12 is made of metal and is formed in an elongated thin plate shape extending from the plug portion 11 to the other side in the center line direction.

キャップ部１３は、栓部１１に対して中心線方向の一方側に設けられている。キャップ部１３は、扁平な略円柱状をなし、栓部１１のダスト進入防止部２４よりも大径に形成されている。 The cap portion 13 is provided on one side in the center line direction with respect to the plug portion 11. The cap portion 13 has a flat, substantially columnar shape, and is formed to have a diameter larger than that of the dust intrusion prevention portion 24 of the plug portion 11.

挟持部１４は、キャップ部１３に対して中心線方向の一方側に設けられている。挟持部１４には、キャップ部１３に連続する胴部３１と、胴部３１に連続する頭部３２とが含まれる。胴部３１は、中心線方向の中央部が円柱状に形成され、中心線方向の一方側および他方側の各端部が端に近づくほど拡径する形状に形成されている。頭部３２は、円筒状の側面およびその側面の中心線方向の一方側に連続する球面状の端面を有している。頭部３２の側面および端面を含む面は、胴部３１の中心線方向の一方側の端縁の全周に跨がっている。 The sandwiching portion 14 is provided on one side in the center line direction with respect to the cap portion 13. The sandwiching portion 14 includes a body portion 31 continuous with the cap portion 13 and a head portion 32 continuous with the body portion 31. The body portion 31 is formed so that the central portion in the center line direction is formed in a columnar shape, and the diameter of each end portion on one side and the other side in the center line direction increases as the diameter approaches the end. The head 32 has a cylindrical side surface and a spherical end surface continuous on one side in the center line direction of the side surface. The side surface and the surface including the end surface of the head portion 32 straddle the entire circumference of one end edge in the center line direction of the body portion 31.

＜ゲージ差込口の構成＞
図４は、ゲージ差込口４１の構成を示す断面図であり、ゲージ差込口４１にオイルレベルゲージ６が装着された状態を示す。図５は、ゲージ差込口４１の構成を示す断面図であり、オイルレベルゲージ６が図４に示される状態から離脱方向に少し移動した状態を示す。 <Structure of gauge outlet>
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the gauge insertion port 41, and shows a state in which the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41. FIG. 5 is a cross-sectional view showing the configuration of the gauge insertion port 41, showing a state in which the oil level gauge 6 is slightly moved in the detachment direction from the state shown in FIG.

トランスミッションケース４には、オイルパン５の底面と対向する部分に、ゲージ差込口４１が形成されている。ゲージ差込口４１は、トランスミッションケース４を貫通しており、トランスミッションケース４の内外を連通する。 In the transmission case 4, a gauge insertion port 41 is formed in a portion facing the bottom surface of the oil pan 5. The gauge insertion port 41 penetrates the transmission case 4 and communicates with the inside and outside of the transmission case 4.

また、ゲージ差込口４１は、円筒状の内周面４２を有している。ゲージ差込口４１の外部側の端部には、面取り加工が施されており、ゲージ差込口４１は、内周面４２の外部側に連続して、外部側ほど拡径するように傾斜するテーパ面４３を有している。また、ゲージ差込口４１の内部側の端部にも、外部側の端部と同様の面取り加工が施されており、ゲージ差込口４１は、内周面４２の内部側に連続して、内部側ほど拡径するように傾斜するテーパ面４４を有している。 Further, the gauge insertion port 41 has a cylindrical inner peripheral surface 42. The outer end of the gauge insertion port 41 is chamfered, and the gauge insertion port 41 is continuous with the outer side of the inner peripheral surface 42 and is inclined so as to increase the diameter toward the outer side. It has a tapered surface 43 to be used. Further, the inner end of the gauge insertion port 41 is also chamfered in the same manner as the outer end, and the gauge insertion port 41 is continuously connected to the inner side of the inner peripheral surface 42. It has a tapered surface 44 that is inclined so as to increase the diameter toward the inner side.

＜オイルレベルゲージの装着状態＞
オイルレベルゲージ６は、ゲージ部１２をトランスミッションケース４内に向けて、トランスミッションケース４の外側からゲージ差込口４１に差し込まれる。オイルレベルゲージ６のキャップ部１３の外径は、ゲージ差込口４１の最大内径よりも大きく、キャップ部１３がトランスミッションケース４に当接すると、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１にそれ以上に差し込まれることが阻止され、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態となる。 <Oil level gauge installed>
The oil level gauge 6 is inserted into the gauge insertion port 41 from the outside of the transmission case 4 with the gauge portion 12 facing the inside of the transmission case 4. The outer diameter of the cap portion 13 of the oil level gauge 6 is larger than the maximum inner diameter of the gauge insertion port 41, and when the cap portion 13 comes into contact with the transmission case 4, the oil level gauge 6 becomes larger than the gauge insertion port 41. The oil level gauge 6 is prevented from being inserted into the gauge insertion port 41, and the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41.

この装着状態では、栓部１１の２個の山部２１，２２およびダスト進入防止部２４がゲージ差込口４１内に配置される。山部２１，２２の最大外径は、ゲージ差込口４１の内周面４２の内径よりも大きく、山部２１，２２は、ゲージ差込口４１に対して締め代を持っている。そのため、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態では、山部２１，２２が弾性変形してゲージ差込口４１の内周面４２に押し付けられ、ゲージ差込口４１が栓部１１により液密的に閉塞される。 In this mounted state, the two mountain portions 21 and 22 of the plug portion 11 and the dust intrusion prevention portion 24 are arranged in the gauge insertion port 41. The maximum outer diameter of the mountain portions 21 and 22 is larger than the inner diameter of the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41, and the mountain portions 21 and 22 have a tightening allowance with respect to the gauge insertion port 41. Therefore, when the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the mountain portions 21 and 22 are elastically deformed and pressed against the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41, and the gauge insertion port 41 is plugged. It is liquidtightly closed by the portion 11.

また、山部２３の最大外径は、山部２１，２２の最大外径と同じであり、ゲージ差込口４１の内周面４２の内径よりも大きい。しかし、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態では、山部２３は、ゲージ差込口４１からトランスミッションケース４内に抜けており、ゲージ差込口４１の内周面４２と接触していない。 Further, the maximum outer diameter of the mountain portion 23 is the same as the maximum outer diameter of the mountain portions 21 and 22, and is larger than the inner diameter of the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. However, in the state where the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the mountain portion 23 is pulled out from the gauge insertion port 41 into the transmission case 4, and is with the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. Not in contact.

そのため、トランスミッションケース４内の内圧が上昇して、オイルレベルゲージ６が内圧によりゲージ差込口４１から離脱する方向に押されて移動しても、図５に示されるように、ゲージ差込口４１から抜けている山部２３がゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に当接し、オイルレベルゲージ６のそれ以上の移動が阻止される。 Therefore, even if the internal pressure in the transmission case 4 rises and the oil level gauge 6 is pushed away from the gauge insertion port 41 by the internal pressure and moves, as shown in FIG. 5, the gauge insertion port The mountain portion 23 missing from 41 comes into contact with the tapered surface 44 on the inner side of the gauge insertion port 41, and further movement of the oil level gauge 6 is prevented.

また、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態では、ゲージ部１２の先端部がオイルパン５内に貯留されているオイルに浸かる。ゲージ部１２の先端部がオイルに浸かるので、作業者は、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１から引き抜いて、ゲージ部１２へのオイルの付着状況、つまりオイルが付着している部分の上端（プラグ部側の端）の位置を確認することにより、オイルパン５に貯留されているオイルの量が適正範囲内であるか否かを判別できる。 Further, in a state where the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the tip portion of the gauge portion 12 is immersed in the oil stored in the oil pan 5. Since the tip of the gauge portion 12 is immersed in the oil, the operator pulls out the oil level gauge 6 from the gauge insertion port 41, and the state of oil adhesion to the gauge portion 12, that is, the upper end of the portion to which the oil is adhered. By confirming the position of (the end on the plug portion side), it can be determined whether or not the amount of oil stored in the oil pan 5 is within an appropriate range.

図６は、ゲージ差込口４１の外部側の端部およびダスト進入防止部２４の近傍を拡大して示す断面図である。 FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing an end portion on the outer side of the gauge insertion port 41 and the vicinity of the dust intrusion prevention portion 24.

ダスト進入防止部２４の外径は、ゲージ差込口４１の内周面４２の内径よりも僅かに小さい。オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態において、ダスト進入防止部２４は、ゲージ差込口４１の内周面４２との間に微小な隙間Ｇを空けて、その内周面４２およびその外部側に連続するテーパ面４３に対向する。 The outer diameter of the dust intrusion prevention portion 24 is slightly smaller than the inner diameter of the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. In a state where the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the dust intrusion prevention unit 24 creates a minute gap G between the oil level gauge 6 and the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41, and the inner peripheral surface thereof. It faces the tapered surface 43 that is continuous with the 42 and its outer side.

ダスト進入防止部２４を備えていないオイルレベルゲージでは、図６に破線で示されるように、そのオイルレベルゲージとゲージ差込口４１の内周面４２およびテーパ面４３との間に大きな空間が生じる。これと比較して、オイルレベルゲージ６では、ダスト進入防止部２４が設けられているので、オイルレベルゲージ６とゲージ差込口４１の内周面４２およびテーパ面４３との間に生じる空間の容積が低減される。 In the oil level gauge not provided with the dust intrusion prevention portion 24, as shown by the broken line in FIG. 6, there is a large space between the oil level gauge and the inner peripheral surface 42 and the tapered surface 43 of the gauge insertion port 41. Occurs. In comparison with this, since the oil level gauge 6 is provided with the dust intrusion prevention portion 24, the space created between the oil level gauge 6 and the inner peripheral surface 42 and the tapered surface 43 of the gauge insertion port 41 is provided. The volume is reduced.

＜内部側最端の山部の具体的な形状＞
図７は、オイルレベルゲージ６の山部２３がゲージ差込口４１のテーパ面４４に当接した状態を拡大して示す断面図である。図８は、オイルレベルゲージ６の山部２３がゲージ差込口４１のテーパ面４３に当接した状態を拡大して示す断面図である。図９は、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に差し込まれる途中の状態を示す断面図である。 <Specific shape of the mountain at the end of the inside>
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the mountain portion 23 of the oil level gauge 6 is in contact with the tapered surface 44 of the gauge insertion port 41. FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the mountain portion 23 of the oil level gauge 6 is in contact with the tapered surface 43 of the gauge insertion port 41. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state in which the oil level gauge 6 is being inserted into the gauge insertion port 41.

ゲージ差込口４１のテーパ面４３，４４は、内周面４２に対して同一の角度αで傾斜している。 The tapered surfaces 43 and 44 of the gauge insertion port 41 are inclined at the same angle α with respect to the inner peripheral surface 42.

オイルレベルゲージ６の栓部１１に形成されている内部側最端の山部２３は、円弧状の中央側面５１と、中央側面５１の外部側（中心線方向の一方側）に連続し、外部側ほど縮径する外部側テーパ面５２と、中央側面５１の内部側（中心線方向の他方側）に連続し、内部側ほど縮径する内部側テーパ面５３とを有している。そして、山部２３の外部側テーパ面５２は、図７に示されるように、ゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に対して角度β１で傾斜している。また、山部２３の内部側テーパ面５３は、図８に示されるように、ゲージ差込口４１の外部側のテーパ面４３に対して角度β１よりも小さい角度β２で傾斜している。 The innermost mountain portion 23 formed in the plug portion 11 of the oil level gauge 6 is continuous with the arcuate central side surface 51 and the outer side (one side in the center line direction) of the central side surface 51, and is external. It has an outer tapered surface 52 whose diameter is reduced toward the side, and an inner tapered surface 53 which is continuous with the inner side (the other side in the center line direction) of the central side surface 51 and whose diameter is reduced toward the inner side. Then, as shown in FIG. 7, the outer tapered surface 52 of the mountain portion 23 is inclined at an angle β1 with respect to the inner tapered surface 44 of the gauge insertion port 41. Further, as shown in FIG. 8, the internal tapered surface 53 of the mountain portion 23 is inclined with respect to the external tapered surface 43 of the gauge insertion port 41 at an angle β2 smaller than the angle β1.

この構成により、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１から抜かれる途中、山部２３がゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に当接したときの山部２３の変形に要する荷重が大きくなるのに対し、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に差し込まれる途中、山部２３がゲージ差込口４１の外部側のテーパ面４３に当接したときの山部２３の変形に要する荷重が小さくなる。 With this configuration, the load required for deformation of the mountain portion 23 when the mountain portion 23 comes into contact with the tapered surface 44 on the inner side of the gauge insertion port 41 while the oil level gauge 6 is being pulled out from the gauge insertion port 41 is applied. On the other hand, it is necessary for the mountain portion 23 to be deformed when the mountain portion 23 comes into contact with the tapered surface 43 on the outer side of the gauge insertion port 41 while the oil level gauge 6 is being inserted into the gauge insertion port 41. The load becomes smaller.

＜作用効果＞
以上のように、トランスミッションケース４内の内圧が上昇して、オイルレベルゲージ６が内圧によりゲージ差込口４１から離脱する方向に押されて移動しても、図５に示されるように、ゲージ差込口４１から抜けている山部２３がゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に当接し、オイルレベルゲージ６のそれ以上の移動が阻止される。その結果、ゲージ差込口４１からのオイルレベルゲージ６の抜けを防止する機能を発揮することができる。 <Action effect>
As described above, even if the internal pressure inside the transmission case 4 rises and the oil level gauge 6 is pushed away from the gauge insertion port 41 by the internal pressure and moves, the gauge is as shown in FIG. The mountain portion 23 missing from the insertion port 41 comes into contact with the tapered surface 44 on the inner side of the gauge insertion port 41, and further movement of the oil level gauge 6 is prevented. As a result, the function of preventing the oil level gauge 6 from coming off from the gauge insertion port 41 can be exhibited.

図１０に示されるように、ゲージ差込口４１がテーパ面４４を有していない構成では、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１から離脱する方向に移動したときに、ゲージ差込口４１の内部側の端縁が山部２３に食い込むことにより、山部２３が損傷するおそれがある。これに対し、ゲージ差込口４１がテーパ面４４を有する構成では、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１から離脱する方向に移動したときに、ゲージ差込口４１の内部側の端縁が山部２３に食い込むことを抑制でき、山部２３が損傷することを抑制できる。 As shown in FIG. 10, in the configuration in which the gauge insertion port 41 does not have the tapered surface 44, when the oil level gauge 6 moves in the direction away from the gauge insertion port 41, the gauge insertion port 41 There is a risk that the mountain portion 23 will be damaged because the edge on the inner side of the ridge bites into the mountain portion 23. On the other hand, in the configuration in which the gauge insertion port 41 has the tapered surface 44, when the oil level gauge 6 moves in the direction away from the gauge insertion port 41, the inner edge of the gauge insertion port 41 becomes larger. It is possible to suppress biting into the mountain portion 23 and prevent damage to the mountain portion 23.

ゲージ差込口４１の外部側の端部にも、外部側ほど拡径するように傾斜するテーパ面４３が形成されている。これにより、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に差し込まれる際に、ゲージ差込口４１の外部側の端縁が山部２３に食い込むことを抑制でき、山部２３が損傷することを抑制できる。 A tapered surface 43 that is inclined so as to increase the diameter toward the outer side is also formed at the end portion on the outer side of the gauge insertion port 41. As a result, when the oil level gauge 6 is inserted into the gauge insertion port 41, it is possible to prevent the edge on the outer side of the gauge insertion port 41 from biting into the mountain portion 23, and it is possible to prevent the mountain portion 23 from being damaged. can.

また、山部２３の外部側のテーパ面５２がゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に対して角度β１で傾斜し、山部２３の内部側のテーパ面５３がゲージ差込口４１の外部側のテーパ面４３に対して角度β１よりも小さい角度β２で傾斜している。これにより、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１から抜かれる途中、山部２３がゲージ差込口４１の内部側のテーパ面４４に当接したときの山部２３の変形に要する荷重が大きくなるのに対し、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に差し込まれる途中、山部２３がゲージ差込口４１の外部側のテーパ面４３に当接したときの山部２３の変形に要する荷重が小さくなる。その結果、トランスミッションケース４内の内圧が上昇したときには、ゲージ差込口４１からのオイルレベルゲージ６の抜け荷重が大きく、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１から抜けることを効果的に抑制できる。一方、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に差し込まれるときには、オイルレベルゲージ６の差込荷重が小さく、作業者がオイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に容易に差し込むことができる。 Further, the tapered surface 52 on the outer side of the mountain portion 23 is inclined at an angle β1 with respect to the tapered surface 44 on the inner side of the gauge insertion port 41, and the tapered surface 53 on the inner side of the mountain portion 23 is the gauge insertion port 41. It is inclined at an angle β2 smaller than the angle β1 with respect to the tapered surface 43 on the outer side of the above. As a result, the load required for deformation of the mountain portion 23 when the mountain portion 23 comes into contact with the tapered surface 44 on the inner side of the gauge insertion port 41 while the oil level gauge 6 is being pulled out from the gauge insertion port 41 is large. On the other hand, the load required for deformation of the mountain portion 23 when the mountain portion 23 comes into contact with the tapered surface 43 on the outer side of the gauge insertion port 41 while the oil level gauge 6 is being inserted into the gauge insertion port 41. Becomes smaller. As a result, when the internal pressure in the transmission case 4 rises, the withdrawal load of the oil level gauge 6 from the gauge insertion port 41 is large, and it is possible to effectively prevent the oil level gauge 6 from coming out of the gauge insertion port 41. .. On the other hand, when the oil level gauge 6 is inserted into the gauge insertion port 41, the insertion load of the oil level gauge 6 is small, and the operator can easily insert the oil level gauge 6 into the gauge insertion port 41.

また、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着されるときに、山部２３がゲージ差込口４１から抜けたことに応じて、山部２３が復元し、その復元による振動が作業者の手に伝わる。これにより、ゲージ差込口４１へのオイルレベルゲージ６の装着が完了したことを作業者に感じさせることができる。 Further, when the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the mountain portion 23 is restored in response to the mountain portion 23 coming out of the gauge insertion port 41, and the vibration due to the restoration is caused by the operator. It is transmitted to the hand of. As a result, the operator can feel that the oil level gauge 6 has been attached to the gauge insertion port 41.

オイルレベルゲージ６にダスト進入防止部２４が設けられており、オイルレベルゲージ６がゲージ差込口４１に装着された状態において、ダスト進入防止部２４は、ゲージ差込口４１の内周面４２との間に微小な隙間Ｇを空けて、その内周面４２およびその外部側に連続するテーパ面４３に対向する。これにより、図６に示されるように、オイルレベルゲージ６のキャップ部１３とトランスミッションケース４との間に隙間が生じていても、その隙間からゲージ差込口４１へのダストの進入を抑制できる。 The oil level gauge 6 is provided with a dust intrusion prevention portion 24, and in a state where the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41, the dust intrusion prevention portion 24 is the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. A small gap G is left between the two, and the inner peripheral surface 42 and the tapered surface 43 continuous with the outer side thereof are opposed to each other. As a result, as shown in FIG. 6, even if there is a gap between the cap portion 13 of the oil level gauge 6 and the transmission case 4, it is possible to suppress the ingress of dust from the gap into the gauge insertion port 41. ..

ゲージ差込口４１へのダストの進入が抑制されるので、ゲージ差込口４１にダストが溜まることを抑制できる。その結果、ゲージ差込口４１に溜まったダストがオイルレベルゲージ６の山部２１，２２とゲージ差込口４１の内周面４２との間に噛み込むことを抑制できる。よって、山部２１，２２およびゲージ差込口４１の内周面４２がダストで傷ついたり、山部２１，２２とゲージ差込口４１の内周面４２との間にダストの噛み込みによる隙間が生じたりすることを抑制でき、ひいては、ゲージ差込口４１からのオイル漏れを抑制することができる。 Since the ingress of dust into the gauge insertion port 41 is suppressed, it is possible to suppress the accumulation of dust in the gauge insertion port 41. As a result, it is possible to prevent the dust accumulated in the gauge insertion port 41 from getting caught between the mountain portions 21 and 22 of the oil level gauge 6 and the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. Therefore, the inner peripheral surface 42 of the mountain portion 21 and 22 and the gauge insertion port 41 may be damaged by dust, or a gap due to dust biting between the mountain portion 21 and 22 and the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41. Can be suppressed, and eventually oil leakage from the gauge insertion port 41 can be suppressed.

また、ダスト進入防止部２４が設けられていることにより、オイルレベルゲージ６とゲージ差込口４１の内周面４２およびテーパ面４３との間に生じる空間の容積が低減されるので、ゲージ差込口４１にダストが進入しても、その空間に溜まるダストの量を低減できる。その結果、オイル量の確認作業時に、ゲージ差込口４１に溜まったダストがトランスミッションケース４内に脱落することを抑制できる。 Further, since the dust intrusion prevention portion 24 is provided, the volume of the space generated between the oil level gauge 6 and the inner peripheral surface 42 and the tapered surface 43 of the gauge insertion port 41 is reduced, so that the gauge difference Even if dust enters the inlet 41, the amount of dust accumulated in the space can be reduced. As a result, it is possible to prevent the dust accumulated in the gauge insertion port 41 from falling into the transmission case 4 when checking the amount of oil.

さらには、ダスト進入防止部２４の外径がゲージ差込口４１の内周面４２の内径よりも僅かに小さいので、ダスト進入防止部２４は、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に抜き差しする際の荷重に影響を与えない。よって、オイル量の確認の際の良好な作業性を確保することができる。 Further, since the outer diameter of the dust intrusion prevention portion 24 is slightly smaller than the inner diameter of the inner peripheral surface 42 of the gauge insertion port 41, the dust intrusion prevention portion 24 inserts and removes the oil level gauge 6 into the gauge insertion port 41. Does not affect the load when doing. Therefore, good workability can be ensured when checking the amount of oil.

オイルレベルゲージ６の挟持部１４は、胴部３１と、胴部３１に連続する頭部３２とを備えている。胴部３１は、中心線方向の中央部が円柱状に形成され、中心線方向の一方側および他方側の各端部が端に近づくほど拡径する形状に形成されている。そのため、ゲージ差込口４１に装着されているオイルレベルゲージ６の周囲にサイドメンバ７などの障害物が存在しても、図１および図２に示されるように、作業者は、胴部３１をその側方から手指２本で摘まむことができる。そして、作業者は、胴部３１を手指２本で摘まんだ状態で手首を動かして、胴部３１を持ち上げることにより、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１から抜き取ることができる。また、作業者は、胴部３１を手指２本で摘まんだ状態で手首を動かして、胴部３１を押し下げることにより、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に差し込むことができる。そのため、車両２のタイヤハウジングからのアクセスであっても、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に対して良好に抜き差しすることができる。 The holding portion 14 of the oil level gauge 6 includes a body portion 31 and a head portion 32 continuous with the body portion 31. The body portion 31 is formed so that the central portion in the center line direction is formed in a columnar shape, and the diameter of each end portion on one side and the other side in the center line direction increases as the diameter approaches the end. Therefore, even if an obstacle such as a side member 7 exists around the oil level gauge 6 mounted on the gauge insertion port 41, as shown in FIGS. 1 and 2, the operator can perform the body portion 31. Can be picked from the side with two fingers. Then, the operator can pull out the oil level gauge 6 from the gauge insertion port 41 by moving the wrist in a state where the body portion 31 is pinched by two fingers and lifting the body portion 31. Further, the operator can insert the oil level gauge 6 into the gauge insertion port 41 by moving the wrist while holding the body 31 with two fingers and pushing down the body 31. Therefore, the oil level gauge 6 can be satisfactorily inserted into and removed from the gauge insertion port 41 even when the vehicle 2 is accessed from the tire housing.

また、胴部３１がその中心線まわりに回転対称な形状に形成されているので、胴部３１を作業車の手指２本で摘まむ際に、胴部３１の向きを調整する必要がない。 Further, since the body portion 31 is formed in a rotationally symmetric shape around the center line thereof, it is not necessary to adjust the direction of the body portion 31 when the body portion 31 is pinched by two fingers of the work vehicle.

よって、オイルレベルゲージ６は、その側方からのアクセスによる作業性に優れている。 Therefore, the oil level gauge 6 is excellent in workability due to access from the side thereof.

また、栓部１１、キャップ部１３および挟持部１４が弾性変形可能な材料からなるので、作業者がオイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１から抜き取る際に、栓部１１、キャップ部１３および挟持部１４を変形させて、オイルレベルゲージ６を斜め手前に抜くことができる。作業者がオイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に差し込む際にも、栓部１１、キャップ部１３および挟持部１４を変形させることにより、オイルレベルゲージ６を斜め手前から差し込むことができる。そのため、オイルレベルゲージ６の周囲に障害物が存在しても、その障害物とオイルレベルゲージ６との干渉を避けて、オイルレベルゲージ６をゲージ差込口４１に対して容易に抜き差しすることができる。 Further, since the plug portion 11, the cap portion 13 and the pinching portion 14 are made of an elastically deformable material, when the operator pulls out the oil level gauge 6 from the gauge insertion port 41, the plug portion 11, the cap portion 13 and the pinching portion 14 are held. The oil level gauge 6 can be pulled out diagonally toward you by deforming the portion 14. Even when the operator inserts the oil level gauge 6 into the gauge insertion port 41, the oil level gauge 6 can be inserted diagonally from the front by deforming the plug portion 11, the cap portion 13, and the holding portion 14. Therefore, even if an obstacle exists around the oil level gauge 6, the oil level gauge 6 can be easily inserted and removed from the gauge insertion port 41 while avoiding interference between the obstacle and the oil level gauge 6. Can be done.

頭部３２が胴部３１の端縁の全周に跨がる面を有しているので、工場作業でのオイルレベルゲージ６のゲージ差込口４１への装着時には、図１１に示されるように、作業者が手の親指で頭部３２を上から押すことができる。そのため、作業者がオイルレベルゲージ６に力を加えやすく、作業者の作業疲労を軽減でき、また、作業速度を向上させることができる。 Since the head 32 has a surface straddling the entire circumference of the end edge of the body 31, as shown in FIG. 11 when the oil level gauge 6 is attached to the gauge insertion port 41 in factory work. In addition, the operator can push the head 32 from above with the thumb of the hand. Therefore, it is easy for the worker to apply force to the oil level gauge 6, the work fatigue of the worker can be reduced, and the work speed can be improved.

なお、図１２に示される従来の構成では、たとえば、ゲージ部１０５と引掛部１０７とをリベットで止め合わせた後、これらをゴム栓部１０４およびキャップ部１０６の成形型にセットして、ゴム栓部１０４およびキャップ部１０６が形成される。これに対し、オイルレベルゲージ６では、ゲージ部１２を栓部１１、キャップ部１３および挟持部１４の成形型にセットする前のリベット止めが不要であり、製造コストを低減することができる。 In the conventional configuration shown in FIG. 12, for example, the gauge portion 105 and the hook portion 107 are riveted together, and then these are set in the molding molds of the rubber stopper portion 104 and the cap portion 106 to form a rubber stopper. A portion 104 and a cap portion 106 are formed. On the other hand, in the oil level gauge 6, it is not necessary to rivet the gauge portion 12 before setting it in the molding mold of the stopper portion 11, the cap portion 13, and the holding portion 14, and the manufacturing cost can be reduced.

＜変形例＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもでき、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。 <Modification example>
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can also be implemented in other embodiments, and various design changes are made to the above-mentioned configuration within the scope of the matters described in the claims. It is possible to apply.

４：トランスミッションケース（ケース）
６：オイルレベルゲージ
１１：栓部
２１，２２，２３：山部
４１：ゲージ差込口 4: Transmission case (case)
6: Oil level gauge 11: Plug 21, 22, 23: Yamabe 41: Gauge outlet

Claims (1)

ゲージ差込口が形成されたケースと、
前記ケースの外側から前記ゲージ差込口に抜き差し可能に設けられ、前記ケース内に貯留されているオイルの量を確認するためのオイルレベルゲージとを含み、
前記オイルレベルゲージは、前記ゲージ差込口に差し込まれて前記ゲージ差込口を閉塞する栓部を備え、
前記栓部には、複数の山部が前記ゲージ差込口に対する差込方向に並べて形成され、
前記山部は、前記差込方向と直交する方向に凸となる環状をなし、前記ゲージ差込口に対して締め代を持ち、
前記差込方向の最下流端の前記山部は、前記栓部が前記ゲージ差込口を閉塞する状態で前記ゲージ差込口から前記ケース内に抜けるように設けられ、前記差込方向の上流側ほど縮径する外部側テーパ面と、前記差込方向の下流側ほど縮径する内部側テーパ面とを有し、前記差込方向に対する前記内部側テーパ面の傾斜角が前記差込方向に対する前記外部側テーパ面の傾斜角よりも小さいように形成されている、オイルレベルゲージの抜け防止構造。 A case with a gauge outlet and a case
It includes an oil level gauge that is provided so that it can be inserted and removed from the outside of the case to the gauge insertion port and for checking the amount of oil stored in the case.
The oil level gauge is provided with a plug portion that is inserted into the gauge insertion port and closes the gauge insertion port.
A plurality of mountain portions are formed in the plug portion by arranging them in the insertion direction with respect to the gauge insertion port.
The mountain portion has an annular shape that is convex in a direction orthogonal to the insertion direction, and has a tightening allowance for the gauge insertion port.
The mountain portion at the most downstream end in the insertion direction is provided so that the plug portion can be pulled out from the gauge insertion port into the case in a state where the gauge insertion port is closed , and upstream of the insertion direction. It has an outer tapered surface whose diameter is reduced toward the side and an inner tapered surface whose diameter is reduced toward the downstream side in the insertion direction, and the inclination angle of the inner tapered surface with respect to the insertion direction is with respect to the insertion direction. A structure for preventing the oil level gauge from coming off, which is formed so as to be smaller than the inclination angle of the outer tapered surface .
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