JP7068086B2 - 鉄道車両用ヒューズ - Google Patents
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Description
本発明は、鉄道車両に設けられた筐体内に収容される鉄道車両用ヒューズに関する。
この種の鉄道車両用ヒューズは、一般的に、筒状の本体と、本体に内挿される線状の複数のヒューズ素子と、これらヒューズ素子に電気的に接続した状態で本体の両端に装着される口金と、鉄道車両の主回路に接続される、口金の外面に設けられる端子とを備えている（例えば、特許文献１参照）。このようなヒューズでは、劣化により一部のヒューズ素子が切れることがある。そして、規定電流に達する前にヒューズが切れるといった不具合の未然防止の観点から、一部のヒューズ素子が切れる劣化状態になった場合にこれを検知できるようにすることが望まれる。
そこで、従来、ヒューズの抵抗値を定期的に測定し、その増加分から劣化しているか否かを判別するものが知られている。然し、このものでは、抵抗値を測定するために、いちいちヒューズを筐体から取り出す必要があり、手間がかかる。
本発明は、以上の点に鑑み、筐体に収容したままで劣化状態を判断できるようにした鉄道車両用ヒューズを提供することをその課題としている。
上記課題を解決するために、本発明は、筒状の本体と、本体に内挿される線状の複数のヒューズ素子と、これらヒューズ素子に電気的に接続した状態で本体の両端に装着される口金と、鉄道車両の主回路に接続される、口金の外面に設けられる端子とを備え、鉄道車両に設けられた筐体内に収容される鉄道車両用ヒューズであって、本体の少なくとも一端に装着される口金に接する受熱板と、受熱板に取付けた温度センサとを備えることを特徴とする。
ここで、一部のヒューズ素子が切れる劣化状態になると、ヒューズの抵抗値が上昇して、口金の温度が上昇する。そして、本発明によれば、口金の温度上昇に伴い受熱板の温度が上昇するため、これを温度センサで検知できる。従って、鉄道車両用ヒューズを筐体に収容したまま、温度センサの検出温度を監視するだけで、ヒューズの劣化状態を判断できる。
図１を参照して、１は、鉄道車両に設けられた筐体２内に収容される本発明の実施形態の鉄道車両用ヒューズを示している。ヒューズ１は、筒状の本体３と、本体３に内挿される図示省略した線状の複数のヒューズ素子と、これらヒューズ素子に電気的に接続した状態で本体３の両端に装着される口金４と、口金４の外面に設けられる端子５とを備えており、端子５を介してねじ５２により端子台５１上で固定されている。端子５には、筐体２の外部に突出する接続片５３がねじ５２で共締めされ、接続片５３を介して端子５は鉄道車両の主回路に接続されている。筐体２の上面は開放されており、この上面を覆うように蓋体２１が着脱自在に装着されている。
ところで、ヒューズ１では、劣化により一部のヒューズ素子が切れることがある。そして、規定電流に達する前にヒューズ１が切れるといった不具合の未然防止の観点から、一部のヒューズ素子が切れる劣化状態になった場合にこれを検知できるようにすることが望まれる。
そこで、本実施形態において、ヒューズ１は、本体３の一端に装着される口金４に接する、高熱伝導性の絶縁材料で形成される受熱板６と、受熱板６に取付けた温度センサ７とを備えている。受熱板６は、これを貫通するピン８１により上下動自在に、且つ、ピン８１に外挿したばね８２で上方に付勢して支持されている。そして、端子５を端子台５１に締結する際に、受熱板６が口金４に当接して押し下げされ、口金４に確実に密着するようにしている。尚、受熱板６の下方には絶縁座８３が設けられ、絶縁座８３に形成されたタップ穴にピン８１の下端部が螺合している。
ここで、一部のヒューズ素子が切れる劣化状態になると、ヒューズ１の抵抗値が上昇して、口金４の温度が上昇する。そして、本実施形態によれば、口金４の温度上昇に伴い受熱板６の温度が上昇するため、これを温度センサ７で検知できる。従って、ヒューズ１を筐体２に収容したまま、温度センサ７の検出温度を監視するだけで、ヒューズ１の劣化状態を判断できる。尚、劣化状態の判断は、鉄道車両が備える制御装置で行われる。また、本実施形態によれば、筐体２内に受熱板６と温度センサ７を設けるだけでよく、筐体２の形状に何ら変更を加える必要がない。
以上、本発明の実施形態について図面を参照して説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、上記実施形態では、受熱板６を本体３の一端側のみに設けているが、本体３の他端側にも設けてもよい。
１…鉄道車両用ヒューズ、２…筐体、３…本体、４…口金、５端子、６…受熱板、７…温度センサ。
Claims (1)
- 筒状の本体と、本体に内挿される線状の複数のヒューズ素子と、これらヒューズ素子に電気的に接続した状態で本体の両端に装着される口金と、鉄道車両の主回路に接続される、口金の外面に設けられる端子とを備え、鉄道車両に設けられた筐体内に収容される鉄道車両用ヒューズであって、
本体の少なくとも一端に装着される口金に接する受熱板と、受熱板に取付けた温度センサとを備えることを特徴とする鉄道車両用ヒューズ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2018138266A JP7068086B2 (ja) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 鉄道車両用ヒューズ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2018138266A JP7068086B2 (ja) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 鉄道車両用ヒューズ |
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ID=69580496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2018138266A Active JP7068086B2 (ja) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 鉄道車両用ヒューズ |
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Citations (1)
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| JP2008518422A (ja) | 2004-10-26 | 2008-05-29 | クーパー テクノロジーズ カンパニー | ヒューズ状態通知光学回路及びシステム |
Family Cites Families (3)
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Patent Citations (1)
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Also Published As
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| JP2020017370A (ja) | 2020-01-30 |
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