JP7059853B2

JP7059853B2 - Rear unit inside cab for construction machinery

Info

Publication number: JP7059853B2
Application number: JP2018142017A
Authority: JP
Inventors: 薫足立; 圭司山本
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-07-30
Filing date: 2018-07-30
Publication date: 2022-04-26
Anticipated expiration: 2038-07-30
Also published as: JP2020020090A

Description

本発明は、建設機械用キャブ内装のリアユニットに関する。 The present invention relates to a rear unit in a cab interior for construction machinery.

従来、建設機械用キャブに侵入する雨水から電装品を保護するための技術が提案されている。例えば、特許文献１では、後窓（２１Ｄ）からキャブ（８）内に侵入する雨水が後空調ダクト（２１）に沿って流下するように雨水を案内する雨水案内部材（２６）が設けられている（特許文献１の図５参照）。 Conventionally, a technique for protecting electrical components from rainwater invading a cab for construction machinery has been proposed. For example, in Patent Document 1, a rainwater guiding member (26) for guiding rainwater so that rainwater entering the cab (8) from the rear window (21D) flows down along the rear air conditioning duct (21) is provided. (See FIG. 5 of Patent Document 1).

また、別の技術としては、運転席後方に配置される電装品をカバーで覆うものが存在する。例えば、特許文献２では、コントローラ（１９）、ハーネス（２０）等の電気部品がリアカバー（２１）によって覆われている（特許文献２の図３，４参照）。雨水対策としては、キャブボックス（１４）の内壁側に防水用突起としての樋形部材（２３）が設けられている。 Further, as another technique, there is a technique in which an electrical component arranged behind the driver's seat is covered with a cover. For example, in Patent Document 2, electrical components such as a controller (19) and a harness (20) are covered with a rear cover (21) (see FIGS. 3 and 4 of Patent Document 2). As a measure against rainwater, a gutter-shaped member (23) as a waterproof protrusion is provided on the inner wall side of the cab box (14).

特開２０１５－０１７４３８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-017438 特開２０００－１７０２０９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-170209

上述した特許文献２に記載のリアカバー（２１）は、一体で構成されている関係上、組付けが難しい。また、リアカバー（２１）の内部に設置された電気部品をメンテナンスする際には、比較的大きなリアカバー（２１）全体を取り外さなければならず、電気部品等の内装品へのアクセス性が良くない。 The rear cover (21) described in Patent Document 2 described above is difficult to assemble because it is integrally configured. Further, when maintaining the electric parts installed inside the rear cover (21), the entire relatively large rear cover (21) must be removed, and the accessibility to the internal parts such as the electric parts is not good.

これに対し、本願の発明者らは、キャブの運転席後方に配置されるリアユニットを分割構造とし、一部のカバーをメンテナンスパネルとして脱着可能に構成することを想起した。分割構造によれば、組付けが容易になり、また、一部のカバーを取り外すことにより内装品へのアクセス性も向上する。 On the other hand, the inventors of the present application recalled that the rear unit arranged behind the driver's seat of the cab had a split structure, and a part of the cover was detachably configured as a maintenance panel. The split structure facilitates assembly and also improves accessibility to interior parts by removing some covers.

しかし、リアユニットを分割構造にすると、各カバーのつなぎ目から雨水が侵入する可能性がある。例えば、濡れたカッパをキャブ内部にかけた場合に、カッパから滴る雨水が各カバーのつなぎ目から侵入することが想定される。各カバーのつなぎ目から雨水が侵入すれば、リアユニットの内部に設置された電装品が故障する可能性がある。 However, if the rear unit has a split structure, rainwater may enter through the joints of each cover. For example, when a wet kappa is hung inside the cab, it is assumed that rainwater dripping from the kappa invades from the joint of each cover. If rainwater enters through the joints of the covers, the electrical components installed inside the rear unit may break down.

そこで、本発明は、分割構造で構成されるリアユニットの内部に設置された電装品を雨水から保護することが可能な建設機械用キャブ内装のリアユニットを提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a rear unit inside a cab for construction machinery, which can protect electrical components installed inside a rear unit having a divided structure from rainwater.

上記目的を達成するために、本発明は、建設機械のキャブにおいて運転席後方に配置される建設機械用キャブ内装のリアユニットであって、前記キャブの幅方向に延在する取り外し可能なメインカバーと、前記幅方向に延在し、前記メインカバーの後方に配置されるリアカバーと、前記メインカバーの側方に配置されるサイドカバーと、を備え、前記リアカバーのうち前記メインカバー側に設けられる第１フランジは、前記メインカバーの後端に対して間隔をおいて重なるように前記メインカバーの後端の裏側に配置され、前記第１フランジと前記メインカバーの後端とが重なった部分には、両者を密着させて浸水を阻止する第１シール部材が設けられ、前記サイドカバーのうち前記メインカバー側に設けられる第２フランジは、前記メインカバーの側方に対して間隔をおいて重なるように前記メインカバーの側方の裏側に配置され、前記第２フランジと前記メインカバーの側方とが重なった部分には、両者を密着させて浸水を阻止する第２シール部材が設けられ、前記第１フランジと前記第１シール部材とによって形成される凹部は、排水のための第１樋部として機能し、前記第２フランジと前記第２シール部材とによって形成される凹部は、排水のための第２樋部として機能し、前記第１樋部と前記第２樋部とは、いずれも、排水可能に傾斜しており、前記第１樋部の下流側端部は前記第２樋部の上流側端部につながることを特徴とする建設機械用キャブ内装のリアユニットを提供している。 In order to achieve the above object, the present invention is a rear unit of a construction machine cab interior arranged behind the driver's seat in a construction machine cab, and a removable main cover extending in the width direction of the cab. A rear cover extending in the width direction and arranged behind the main cover and a side cover arranged on the side of the main cover are provided, and the rear cover is provided on the main cover side of the rear cover. The first flange is arranged on the back side of the rear end of the main cover so as to overlap the rear end of the main cover at a distance, and is located at a portion where the first flange and the rear end of the main cover overlap. Is provided with a first sealing member that brings them into close contact with each other to prevent water ingress, and the second flange of the side cover provided on the main cover side overlaps with the side of the main cover at a distance. A second seal member is provided at a portion where the second flange and the side of the main cover overlap each other so as to be arranged on the back side of the main cover so as to prevent water from entering the main cover. The recess formed by the first flange and the first seal member functions as a first gutter portion for drainage, and the recess formed by the second flange and the second seal member is for drainage. The first gutter and the second gutter are both inclined so that they can be drained, and the downstream end of the first gutter is the second gutter. It provides a rear unit with a cab interior for construction machinery, which is characterized by being connected to the upstream end of the part.

また、前記第１樋部は、正面視において中央付近が最も高く側方に向かうにつれて下がるＲ形状を有するのが好ましい。 Further, it is preferable that the first gutter portion has an R shape that is highest near the center in the front view and decreases toward the side.

また、前記リアカバーの側方かつ前記サイドカバーの上側には、ピラーカバーが分割可能に配置され、前記ピラーカバーのうち前記リアカバー側に設けられる第３フランジは、前記リアカバーの側方に対して間隔をおいて重なるように前記リアカバーの裏側に配置され、前記第３フランジと前記リアカバーの側方とが重なった部分には、両者を密着させて浸水を阻止する第３シール部材が設けられ、前記第３フランジと前記第３シール部材とによって形成される凹部は、排水のための第３樋部として機能し、前記第３樋部は、排水可能に傾斜しているのが好ましい。 Further, a pillar cover is arranged in a divisible manner on the side of the rear cover and on the upper side of the side cover, and the third flange of the pillar cover provided on the rear cover side is spaced from the side of the rear cover. A third seal member is provided on the back side of the rear cover so as to overlap each other, and the third flange and the side surface of the rear cover are overlapped with each other to prevent water ingress. It is preferable that the recess formed by the third flange and the third seal member functions as a third gutter portion for drainage, and the third gutter portion is inclined so that drainage is possible.

また、前記サイドカバーのうち前記ピラーカバー側に設けられる第４フランジは、前記ピラーカバーの下端に対して間隔をおいて重なるように前記ピラーカバーの裏側に配置され、前記第４フランジと前記ピラーカバーの下端とが重なった部分には、両者を密着させて浸水を阻止する第４シール部材が設けられ、前記第４フランジと前記第４シール部材とによって形成される凹部は、排水のための第４樋部として機能し、前記第４樋部は、排水可能に傾斜しているのが好ましい。 Further, the fourth flange of the side cover provided on the pillar cover side is arranged on the back side of the pillar cover so as to overlap with the lower end of the pillar cover at a distance, and the fourth flange and the pillar are arranged on the back side of the pillar cover. A fourth seal member is provided in a portion where the lower end of the cover overlaps to prevent water ingress by bringing them into close contact with each other, and a recess formed by the fourth flange and the fourth seal member is for drainage. It functions as a fourth gutter, and it is preferable that the fourth gutter is inclined so that it can be drained.

更に、前記第２樋部の上流側端部が水溜り部として他の部分よりも幅広に構成され、前記第１樋部、前記第３樋部及び第４樋部は合流して前記第２樋部の上流側端部につながり、前記第２樋部の下流側はフロアへ向かって下がっているのが好ましい。 Further, the upstream end portion of the second gutter portion is configured to be wider than the other portions as a water pool portion, and the first gutter portion, the third gutter portion and the fourth gutter portion are merged to form the second gutter portion. It is preferable that the downstream end of the second gutter is connected to the upstream end of the gutter and is lowered toward the floor.

本発明によれば、第１樋部及び第２樋部を介して雨水が排水されるため、分割構造で構成されるリアユニットの内部に設置される電装品を雨水から保護できる。また、メインカバーが取り外し可能に構成されているため、内部の電装品に容易にアクセスすることが可能である。 According to the present invention, since rainwater is drained through the first gutter portion and the second gutter portion, it is possible to protect the electrical components installed inside the rear unit having the divided structure from the rainwater. In addition, since the main cover is removable, it is possible to easily access the internal electrical components.

本発明の実施形態による油圧ショベル（建設機械）を示す側面図。The side view which shows the hydraulic excavator (construction machine) by embodiment of this invention. 油圧ショベルのキャブ内装のリアユニットを示す斜視図。A perspective view showing a rear unit inside a cab of a hydraulic excavator. リアユニットが分解された状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which the rear unit was disassembled. リアユニットを示す平面図。Top view showing the rear unit. リアユニットを示す正面図。Front view showing the rear unit. 図４のＡＡ位置で切った断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view cut at the AA position in FIG. 図４のＢＢ位置で切った断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view cut at the BB position in FIG. 図５のＣＣ位置で切った断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view cut at the CC position in FIG. 図６のＤＤ位置で切った断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view cut at the DD position of FIG. 図７のＥＥ位置で切った断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view cut at the EE position in FIG. 図５のＧＧ位置で切った断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view cut at the GG position in FIG. 図４のＦＦ位置で切った断面図。The cross-sectional view cut at the FF position of FIG. 雨水の排水経路を説明するための図。The figure for demonstrating the drainage route of rainwater. メインカバーと右サイドカバーとの間に形成される樋部の上流側後端を拡大した拡大図。Enlarged view of the upstream rear end of the gutter formed between the main cover and the right side cover.

＜１．実施形態＞
本発明の実施形態による建設機械用キャブ内装のリアユニットについて、図１から図１４に基づいて説明する。以下、本発明に係る建設機械の一例として、図１に示す油圧ショベルを例示する。また、建設機械用キャブ内装のリアユニットの一例として、図１に示すリアユニット１を例示する。なお、説明の都合上、各図面では、前後方向、左右方向及び上下方向を必要に応じて定義している。 <1. Embodiment>
The rear unit of the cab interior for construction machinery according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 14. Hereinafter, the hydraulic excavator shown in FIG. 1 will be illustrated as an example of the construction machine according to the present invention. Further, as an example of the rear unit inside the cab for construction machinery, the rear unit 1 shown in FIG. 1 will be illustrated. For convenience of explanation, in each drawing, the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction are defined as necessary.

図１に示されるように、油圧ショベルのキャブ１０には、運転席後方にリアユニット１が配置されている。図１及び図２に示されるように、リアユニット１は、側面視Ｌ字形状を有している。また、図３に示されるように、リアユニット１は、複数の部材に分割可能に構成されている。 As shown in FIG. 1, the rear unit 1 is arranged behind the driver's seat in the cab 10 of the hydraulic excavator. As shown in FIGS. 1 and 2, the rear unit 1 has an L-shaped side view. Further, as shown in FIG. 3, the rear unit 1 is configured to be divisible into a plurality of members.

リアユニット１のうち室内側（前側）を向く表面１１（図２）は、キャブ１０の内装（意匠面）として機能する。 The surface 11 (FIG. 2) of the rear unit 1 facing the indoor side (front side) functions as the interior (design surface) of the cab 10.

他方、リアユニット１の裏側（表面１１の反対側）には、キャブ１０の内装品としてヒューズボックス等の電装品（不図示）が設置されている。雨天時の作業等では、濡れたカッパ等がキャブ１０に持ち込まれることがある。その際、カッパ等から滴る雨水が内装品（電装品）に浸水して付着すると故障の原因になる。本実施形態では、リアユニット１によって内装品が覆われているため、当該内装品に雨水が浸水しないように構成されている。すなわち、リアユニット１は、単にキャブ１０の内装（意匠面、インテリア）として機能するだけでなく、雨水からキャブ１０の内装品を保護する保護カバーとしても機能する。 On the other hand, on the back side of the rear unit 1 (opposite the surface 11), electrical components (not shown) such as a fuse box are installed as interior components of the cab 10. When working in the rain, wet kappa or the like may be brought into the cab 10. At that time, if rainwater dripping from a kappa or the like infiltrates and adheres to the interior parts (electrical parts), it may cause a malfunction. In the present embodiment, since the interior product is covered with the rear unit 1, the interior product is configured to prevent rainwater from infiltrating the interior product. That is, the rear unit 1 not only functions as an interior (design surface, interior) of the cab 10, but also functions as a protective cover that protects the interior of the cab 10 from rainwater.

図３に示されるように、リアユニット１は、メインカバー２と、リアカバー３と、右サイドカバー４Ｒと、左サイドカバー４Ｌと、右ピラーカバー５Ｒと、左ピラーカバー５Ｌと、ロアカバー６とを備えて構成される。 As shown in FIG. 3, the rear unit 1 includes a main cover 2, a rear cover 3, a right side cover 4R, a left side cover 4L, a right pillar cover 5R, a left pillar cover 5L, and a lower cover 6. Be prepared for it.

メインカバー２は、キャブ１０の幅方向（左右方向）に延在する取り外し可能な部材である。メインカバー２は、後端から前端に向かうにつれて緩かに前方へ傾斜し、その後、下側に屈曲してロアカバー６に接続される。メインカバー２は、前後方向においてリアカバー３とロアカバー６とを接続し、左右方向において右サイドカバー４Ｒと左サイドカバー４Ｌとを接続する。 The main cover 2 is a removable member extending in the width direction (left-right direction) of the cab 10. The main cover 2 is gently inclined forward from the rear end to the front end, and then bends downward to be connected to the lower cover 6. The main cover 2 connects the rear cover 3 and the lower cover 6 in the front-rear direction, and connects the right side cover 4R and the left side cover 4L in the left-right direction.

また、上述したように、リアユニット１の裏側には、キャブ１０の内装品としてヒューズボックス等の電装品が設置されている。電装品をメンテンナスする際、作業者は、メインカバー２を取り外して当該電装品にアクセスする。そのため、メインカバー２は、メンテナンスパネルやメンテナンストレイ等とも称される。 Further, as described above, an electrical component such as a fuse box is installed on the back side of the rear unit 1 as an interior component of the cab 10. When maintaining the electrical components, the operator removes the main cover 2 to access the electrical components. Therefore, the main cover 2 is also referred to as a maintenance panel, a maintenance tray, or the like.

リアカバー３は、メインカバー２の後方（後端側）に配置され、キャブ１０の幅方向に延在する部材である。リアカバー３は、下端から上端に向かうにつれて緩やかに後方へ傾斜し、その後、後ろ側に屈曲している。リアカバー３は、左右方向において右ピラーカバー５Ｒと左ピラーカバー５Ｌとを接続する。 The rear cover 3 is a member arranged behind (rear end side) of the main cover 2 and extending in the width direction of the cab 10. The rear cover 3 gently inclines backward from the lower end to the upper end, and then bends rearward. The rear cover 3 connects the right pillar cover 5R and the left pillar cover 5L in the left-right direction.

ロアカバー６は、メインカバー２の前方下部に配置され、キャブ１０の幅方向に延在する部材である。ロアカバー６は、上端（メインカバー２に組付けられる側）から下端（キャブ１０のフロア側）に向けて前方に傾斜している。ロアカバー６は、左右方向において右サイドカバー４Ｒと左サイドカバー４Ｌとを接続する。 The lower cover 6 is a member arranged in the lower front portion of the main cover 2 and extending in the width direction of the cab 10. The lower cover 6 is inclined forward from the upper end (the side assembled to the main cover 2) to the lower end (the floor side of the cab 10). The lower cover 6 connects the right side cover 4R and the left side cover 4L in the left-right direction.

右サイドカバー４Ｒは、メインカバー２及びロアカバー６の右側に配置される部材である。また、左サイドカバー４Ｌは、メインカバー２及びロアカバー６の左側に配置される部材である。右サイドカバー４Ｒの意匠面及び左サイドカバー４Ｌの意匠面は、いずれも、室内側に向かって下方に傾斜している。 The right side cover 4R is a member arranged on the right side of the main cover 2 and the lower cover 6. Further, the left side cover 4L is a member arranged on the left side of the main cover 2 and the lower cover 6. Both the design surface of the right side cover 4R and the design surface of the left side cover 4L are inclined downward toward the indoor side.

右ピラーカバー５Ｒは、リアカバー３の右側かつ右サイドカバー４Ｒの上側において分割可能に配置され、鉛直方向に長尺な部材である。同様に、左ピラーカバー５Lは、リアカバー３の左側かつ左サイドカバー４Ｌの上側において分割可能に配置され、鉛直方向に長尺な部材である。 The right pillar cover 5R is arranged on the right side of the rear cover 3 and on the upper side of the right side cover 4R so as to be divisible, and is a long member in the vertical direction. Similarly, the left pillar cover 5L is a member that is divisiblely arranged on the left side of the rear cover 3 and above the left side cover 4L, and is elongated in the vertical direction.

続いて、図４から図１２を参照しつつ、リアユニット１を構成する各カバー同士の組み付け態様について詳細に説明する。なお、図４は、右ピラーカバー５Ｒ及び左ピラーカバー５Ｌを除いたリアユニット１を上方から見た平面図である。一方、図５は、右ピラーカバー５Ｒ及び左ピラーカバー５Ｌを含むリアユニット１を前方から見た正面図である。また、図６～図１２は、各カバー同士の接続箇所を示す断面図である。 Subsequently, with reference to FIGS. 4 to 12, the assembling mode of the covers constituting the rear unit 1 will be described in detail. Note that FIG. 4 is a plan view of the rear unit 1 excluding the right pillar cover 5R and the left pillar cover 5L as viewed from above. On the other hand, FIG. 5 is a front view of the rear unit 1 including the right pillar cover 5R and the left pillar cover 5L as viewed from the front. 6 to 12 are cross-sectional views showing connection points between the covers.

図６に示されるように、メインカバー２のうち右側端部２０Ｒ（右サイドカバー４Ｒに組付けられる側の端部）は、一旦上側に屈曲した後に右側に屈曲し、更に下側に屈曲するコの字形状を有している。 As shown in FIG. 6, the right end portion 20R (the end portion on the side assembled to the right side cover 4R) of the main cover 2 is once bent upward, then bent to the right, and further bent downward. It has a U-shape.

また、右サイドカバー４Ｒのうち左側端部（メインカバー２に組付けられる側）には、一旦左斜め下側に屈曲した後に左斜め上側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８２Ｒが設けられている。なお、フランジ８２Ｒは、本発明に係る第２フランジの一例である。 Further, the left end portion (the side to be assembled to the main cover 2) of the right side cover 4R is provided with a flange 82R having an L-shaped cross section that once bends diagonally downward to the left and then bends diagonally upward to the left. There is. The flange 82R is an example of the second flange according to the present invention.

フランジ８２Ｒは、メインカバー２の右側端部２０Ｒに対して間隔をおいて重なるように右側端部２０Ｒの裏側（下側）に配置される。そして、フランジ８２Ｒと右側端部２０Ｒとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー２４Ｒがシール部材として設けられる。なお、ラバー２４Ｒは、本発明に係る第２シール部材の一例である。 The flange 82R is arranged on the back side (lower side) of the right end portion 20R so as to overlap the right end portion 20R of the main cover 2 at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 82R and the right end portion 20R overlap, a rubber 24R that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member. The rubber 24R is an example of the second seal member according to the present invention.

フランジ８２Ｒとラバー２４Ｒとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７２Ｒとして機能する。樋部７２Ｒは、メインカバー２の右端及び右サイドカバー４Ｒの左端の形状に沿って上流側から下流側に向かうにつれて下方に傾斜している。なお、樋部７２Ｒは、本発明に係る第２樋部の一例である。 The recess formed by the flange 82R and the rubber 24R functions as a gutter portion 72R for draining rainwater. The gutter portion 72R is inclined downward from the upstream side to the downstream side along the shape of the right end of the main cover 2 and the left end of the right side cover 4R. The gutter 72R is an example of the second gutter according to the present invention.

図７に示されるように、メインカバー２のうち左側端部２０Ｌ（左サイドカバー４Ｌに組付けられる側の端部）は、一旦上側に屈曲した後に左側に屈曲し、更に下側に屈曲するコの字形状を有している。 As shown in FIG. 7, the left end portion 20L (the end portion on the side assembled to the left side cover 4L) of the main cover 2 is once bent upward, then bent to the left side, and further bent downward. It has a U-shape.

また、左サイドカバー４Ｌのうち右側端部（メインカバー２に組付けられる側）には、一旦下側に屈曲した後に左斜め上側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８２Ｌが設けられている。なお、フランジ８２Ｌは、上述したフランジ８２Ｒと同じく本発明に係る第２フランジの一例である。 Further, the right end portion (the side to be assembled to the main cover 2) of the left side cover 4L is provided with a flange 82L having an L-shaped cross section that is once bent downward and then bent diagonally upward to the left. The flange 82L is an example of the second flange according to the present invention, like the flange 82R described above.

フランジ８２Ｌは、メインカバー２の左側端部２０Ｌに対して間隔をおいて重なるように左側端部２０Ｌの裏側（下側）に配置される。そして、フランジ８２Ｌと左側端部２０Ｌとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー２４Ｌがシール部材として設けられる。なお、ラバー２４Ｌは、上述したラバー２４Ｒと同じく本発明に係る第２シール部材の一例である。 The flange 82L is arranged on the back side (lower side) of the left side end portion 20L so as to overlap the left side end portion 20L of the main cover 2 at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 82L and the left end portion 20L overlap, a rubber 24L that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member. The rubber 24L is an example of the second sealing member according to the present invention, like the rubber 24R described above.

フランジ８２Ｌとラバー２４Ｌとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７２Ｌとして機能する。樋部７２Ｌは、メインカバー２の左端及び左サイドカバー４Ｌの右端の形状に沿って上流側から下流側に向かうにつれて下方に傾斜している。なお、樋部７２Ｌは、上述した樋部７２Ｒと同じく本発明に係る第２樋部の一例である。 The recess formed by the flange 82L and the rubber 24L functions as a gutter portion 72L for draining rainwater. The gutter portion 72L is inclined downward from the upstream side to the downstream side along the shape of the left end of the main cover 2 and the right end of the left side cover 4L. The gutter portion 72L is an example of the second gutter portion according to the present invention, like the gutter portion 72R described above.

図８に示されるように、リアカバー３のうち下端（メインカバー２に組付けられる側）には、前側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８１が設けられている。なお、フランジ８１は、本発明に係る第１フランジの一例である。 As shown in FIG. 8, at the lower end (the side to be assembled to the main cover 2) of the rear cover 3, a flange 81 having an L-shaped cross section that bends to the front side is provided. The flange 81 is an example of the first flange according to the present invention.

フランジ８１は、メインカバー２の後端２０Ｅに対して間隔をおいて重なるように後端２０Ｅの裏側（下側）に配置される。そして、フランジ８１と後端２０Ｅとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー２３Ｅがシール部材として設けられる。なお、ラバー２３Ｅは、本発明に係る第１シール部材の一例である。 The flange 81 is arranged on the back side (lower side) of the rear end 20E so as to overlap the rear end 20E of the main cover 2 at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 81 and the rear end 20E overlap, a rubber 23E that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member. The rubber 23E is an example of the first sealing member according to the present invention.

フランジ８１とラバー２３Ｅとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７１として機能する。 The recess formed by the flange 81 and the rubber 23E functions as a gutter portion 71 for draining rainwater.

図３に示されるように、メインカバー２の後端は、正面視において中央付近が最も高く側方に向かうにつれて下がるＲ形状を有している。同様に、リアカバー３の下端も、正面視において中央付近が最も高く側方に向かうにつれて下がるＲ形状を有している。したがって、メインカバー２とリアカバー３との組み付け部分に形成される樋部７１も、正面視において中央付近が最も高く側方に向かうにつれて下がるＲ形状を有している。なお、樋部７１は、本発明に係る第１樋部の一例である。 As shown in FIG. 3, the rear end of the main cover 2 has an R shape that is highest near the center in the front view and decreases toward the side. Similarly, the lower end of the rear cover 3 also has an R shape that is highest near the center in the front view and lowers toward the side. Therefore, the gutter portion 71 formed in the assembled portion between the main cover 2 and the rear cover 3 also has an R shape that is highest near the center in the front view and decreases toward the side. The gutter 71 is an example of the first gutter according to the present invention.

図８に示されるように、メインカバー２とロアカバー６との組付け部分には樋部（雨樋）は形成されていない。 As shown in FIG. 8, a gutter portion (rain gutter) is not formed in the assembled portion between the main cover 2 and the lower cover 6.

図９に示されるように、右サイドカバー４Ｒのうち後端（右ピラーカバー５Ｒに組み付けられる側）には、上側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８４Ｒが設けられている。なお、フランジ８４Ｒは、本発明に係る第４フランジの一例である。 As shown in FIG. 9, the rear end (the side to be assembled to the right pillar cover 5R) of the right side cover 4R is provided with a flange 84R having an L-shaped cross section that bends upward. The flange 84R is an example of the fourth flange according to the present invention.

フランジ８４Ｒは、右ピラーカバー５Ｒの下端５０Ｒに対して間隔をおいて重なるように下端５０Ｒの裏側（後側）に配置される。そして、フランジ８４Ｒと下端５０Ｒとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー４５Ｒがシール部材として設けられる。なお、ラバー４５Ｒは、本発明に係る第４シール部材の一例である。 The flange 84R is arranged on the back side (rear side) of the lower end 50R so as to overlap the lower end 50R of the right pillar cover 5R at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 84R and the lower end 50R overlap, a rubber 45R that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member. The rubber 45R is an example of the fourth seal member according to the present invention.

フランジ８４Ｒとラバー４５Ｒとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７４Ｒとして機能する。樋部７４Ｒは、右サイドカバー４Ｒの意匠面の形状に沿って室内側に向かうにつれて下方に傾斜している。なお、樋部７４Ｒは、本発明に係る第４樋部の一例である。 The recess formed by the flange 84R and the rubber 45R functions as a gutter portion 74R for draining rainwater. The gutter portion 74R is inclined downward toward the indoor side along the shape of the design surface of the right side cover 4R. The gutter portion 74R is an example of the fourth gutter portion according to the present invention.

図１０に示されるように、左サイドカバー４Ｌのうち後端（左ピラーカバー５Ｌに組み付けられる側）には、上側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８４Ｌが設けられている。なお、フランジ８４Ｌは、上述したフランジ８４Ｒと同じく本発明に係る第４フランジの一例である。 As shown in FIG. 10, a flange 84L having an L-shaped cross section that bends upward is provided at the rear end (the side assembled to the left pillar cover 5L) of the left side cover 4L. The flange 84L is an example of the fourth flange according to the present invention, like the flange 84R described above.

フランジ８４Ｌは、左ピラーカバー５Ｌの下端５０Ｌに対して間隔をおいて重なるように下端５０Ｌの裏側（後側）に配置される。そして、フランジ８４Ｌと下端５０Ｌとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー４５Ｌがシール部材として設けられる。なお、ラバー４５Ｌは、上述したラバー４５Ｒと同じく本発明に係る第４シール部材の一例である。 The flange 84L is arranged on the back side (rear side) of the lower end 50L so as to overlap the lower end 50L of the left pillar cover 5L at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 84L and the lower end 50L overlap, a rubber 45L that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member. The rubber 45L is an example of the fourth sealing member according to the present invention, like the rubber 45R described above.

フランジ８４Ｌとラバー４５Ｌとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７４Ｌとして機能する。樋部７４Ｌは、左サイドカバー４Ｌの意匠面の形状に沿って室内側に向かうにつれて下方に傾斜している。なお、樋部７４Lは、上述した樋部７４Ｒと同じく本発明に係る第４樋部の一例である。 The recess formed by the flange 84L and the rubber 45L functions as a gutter portion 74L for draining rainwater. The gutter portion 74L is inclined downward toward the indoor side along the shape of the design surface of the left side cover 4L. The gutter portion 74L is an example of the fourth gutter portion according to the present invention, like the gutter portion 74R described above.

次に、図１１及び図１２を参照しながら、リアカバー３と右ピラーカバー５Ｒとの組付け部分、リアカバー３と左ピラーカバー５Ｌとの組付け部分に形成される樋部（雨樋）について説明する。なお、図１１は、図５のＧＧ位置、すなわち、リアカバー３が上下方向に延在する部分を水平方向に切って上方から見た断面図である。一方、図１２は、図４のＦＦ位置、すなわち、リアカバー３が後ろ側に屈曲した部分を鉛直方向に切って前方から見た断面図である。 Next, with reference to FIGS. 11 and 12, a gutter portion (rain gutter) formed in the assembled portion between the rear cover 3 and the right pillar cover 5R and the assembled portion between the rear cover 3 and the left pillar cover 5L will be described. do. Note that FIG. 11 is a cross-sectional view of the GG position of FIG. 5, that is, a portion in which the rear cover 3 extends in the vertical direction is cut in the horizontal direction and viewed from above. On the other hand, FIG. 12 is a cross-sectional view of the FF position of FIG. 4, that is, a portion of the rear cover 3 bent to the rear side, cut in the vertical direction and viewed from the front.

図１１及び図１２に示されるように、右ピラーカバー５Ｒのうち左端（リアカバー３に組付けられる側）には、左側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８３Ｒが設けられている。同様に、左ピラーカバー５Ｌのうち右端（リアカバー３に組付けられる側）には、右側に屈曲する断面Ｌ字形状のフランジ８３Ｌが設けられている。なお、フランジ８３Ｒ及びフランジ８３Ｌは、いずれも、本発明に係る第３フランジの一例である。 As shown in FIGS. 11 and 12, the left end (the side to be assembled to the rear cover 3) of the right pillar cover 5R is provided with a flange 83R having an L-shaped cross section that bends to the left. Similarly, a flange 83L having an L-shaped cross section that bends to the right is provided at the right end (the side to be assembled to the rear cover 3) of the left pillar cover 5L. The flange 83R and the flange 83L are both examples of the third flange according to the present invention.

フランジ８３Ｒは、リアカバー３の右端３０Ｒに対して間隔をおいて重なるように右端３０Ｒの裏側（図１１では後側、図１２では下側）に配置される。そして、フランジ８３Ｒと右端３０Ｒとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー３５Ｒがシール部材として設けられる。 The flange 83R is arranged on the back side (rear side in FIG. 11 and lower side in FIG. 12) of the right end 30R so as to overlap the right end 30R of the rear cover 3 at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 83R and the right end 30R overlap, a rubber 35R that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member.

同様に、フランジ８３Ｌは、リアカバー３の左端３０Ｌに対して間隔をおいて重なるように左端３０Ｌの裏側（図１１では後側、図１２では下側）に配置される。そして、フランジ８３Ｌと左端３０Ｌとが重なった部分（スペース）には、両者を密着させて浸水を阻止するラバー３５Ｌがシール部材として設けられる。 Similarly, the flange 83L is arranged on the back side (rear side in FIG. 11 and lower side in FIG. 12) of the left end 30L so as to overlap the left end 30L of the rear cover 3 at intervals. Then, in the portion (space) where the flange 83L and the left end 30L overlap, a rubber 35L that brings them into close contact with each other to prevent water ingress is provided as a sealing member.

フランジ８３Ｒとラバー３５Ｒとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７３Ｒとして機能する。また、フランジ８３Ｌとラバー３５Ｌとによって形成される凹部は、雨水を排水するための樋部７３Ｌとして機能する。 The recess formed by the flange 83R and the rubber 35R functions as a gutter portion 73R for draining rainwater. Further, the recess formed by the flange 83L and the rubber 35L functions as a gutter portion 73L for draining rainwater.

樋部７３Ｒはリアカバー３及び右ピラーカバー５Ｒに形状に沿って傾斜し、樋部７４Ｌはリアカバー３及び左ピラーカバー５Ｌに形状に沿って傾斜している。 The gutter portion 73R is inclined along the shape of the rear cover 3 and the right pillar cover 5R, and the gutter portion 74L is inclined along the shape of the rear cover 3 and the left pillar cover 5L.

なお、ラバー３５Ｒ及びラバー３５Ｌは、いずれも、本発明に係る第３シール部材の一例である。また、樋部７３Ｒ及び樋部７３Ｌは、いずれも、本発明に係る第３樋部の一例である。 Both the rubber 35R and the rubber 35L are examples of the third seal member according to the present invention. Further, the gutter portion 73R and the gutter portion 73L are both examples of the third gutter portion according to the present invention.

以上説明したように、メインカバー２とリアカバー３との組付け部分には樋部７１（図８）が形成され、メインカバー２と右サイドカバー４Ｒとの組付け部分には樋部７２Ｒ（図６）、メインカバー２と左サイドカバー４Ｌとの組付け部分には樋部７２Ｌ（図７）が形成される。また、リアカバー３と右ピラーカバー５Ｒとの組付け部分には樋部７３Ｒ（図１１及び図１２）、リアカバー３と左ピラーカバー５Ｌとの組付け部分には樋部７３Ｌ（図１１及び図１２）が形成される。更に、右サイドカバー４Ｒと右ピラーカバー５Ｒとの組付け部分には樋部７４Ｒ（図９）、左サイドカバー４Ｌと左ピラーカバー５Ｌとの組付け部分には樋部７４Ｌ（図１０）が形成される。 As described above, the gutter portion 71 (FIG. 8) is formed in the assembled portion between the main cover 2 and the rear cover 3, and the gutter portion 72R (FIG. 8) is formed in the assembled portion between the main cover 2 and the right side cover 4R. 6) A gutter portion 72L (FIG. 7) is formed at the assembled portion between the main cover 2 and the left side cover 4L. Further, the gutter portion 73R (FIGS. 11 and 12) is attached to the rear cover 3 and the right pillar cover 5R, and the gutter portion 73L (FIGS. 11 and 12) is attached to the rear cover 3 and the left pillar cover 5L. ) Is formed. Further, a gutter portion 74R (FIG. 9) is attached to the assembly portion between the right side cover 4R and the right pillar cover 5R, and a gutter portion 74L (FIG. 10) is attached to the assembly portion between the left side cover 4L and the left pillar cover 5L. It is formed.

図１３に示されるように、リアユニット１の右側領域においては、樋部７１、樋部７３Ｒ及び樋部７４Ｒが領域ＡＲにおいて合流して樋部７２Ｒの上流側端部につながり、樋部７２Ｒの下流側はキャブ１０のフロアへ向かって下がっている。また、図１４に示されるように、樋部７２Ｒの上流側端部は、領域ＡＲで合流した雨水の水溜り部９として他の部分よりも幅広に構成されている。なお、説明は省略するが、リアユニット１の左側領域においても同様である。 As shown in FIG. 13, in the right side region of the rear unit 1, the gutter portion 71, the gutter portion 73R and the gutter portion 74R merge in the region AR and are connected to the upstream end portion of the gutter portion 72R, and the gutter portion 72R The downstream side goes down toward the floor of the cab 10. Further, as shown in FIG. 14, the upstream end portion of the gutter portion 72R is configured to be wider than the other portions as the rainwater pool portion 9 merged in the region AR. Although the description is omitted, the same applies to the left side region of the rear unit 1.

本実施形態によれば、リアユニット１を構成する各カバーの組付け部分に樋部７１，７２Ｒ，７２Ｌ，７３Ｒ，７３Ｌ，７４が形成されているため、雨水が滞留せずに排水されるため、リアユニット１の内装品を雨水から保護できる。 According to the present embodiment, since the gutter portions 71, 72R, 72L, 73R, 73L, 74 are formed in the assembled portion of each cover constituting the rear unit 1, rainwater is drained without staying. , The interior parts of the rear unit 1 can be protected from rainwater.

また、本実施形態によれば、メインカバー２が取り外し可能に構成されているため、一体式のリアユニットに比べて、リアユニット１の内装品へのアクセス性が高い。リアユニット１が分割構造を採用している関係上、メインカバー２のみを取り外せば、内装品にアクセスできるためである。 Further, according to the present embodiment, since the main cover 2 is configured to be removable, the accessibility to the interior parts of the rear unit 1 is higher than that of the integrated rear unit. This is because the rear unit 1 adopts a split structure, so that the interior parts can be accessed by removing only the main cover 2.

また、本実施形態によれば、リアユニット１が分割構造を採用しているため、一体式のリアユニットに比べて、組付けも容易である。 Further, according to the present embodiment, since the rear unit 1 adopts a split structure, it is easier to assemble as compared with the integrated rear unit.

また、本実施形態によれば、メインカバー２とリアカバー３との組付け部分に形成される樋部７１がＲ形状を有しているため、当該組付け部分に流れてきた雨水を左右側方に適切に排水することが可能である。 Further, according to the present embodiment, since the gutter portion 71 formed in the assembled portion between the main cover 2 and the rear cover 3 has an R shape, the rainwater flowing to the assembled portion is laterally left and right. It is possible to drain properly.

また、本実施形態によれば、右サイドカバー４Ｒの意匠面及び左サイドカバー４Ｌの意匠面が室内側に向かって下方に傾斜しているため、雨水を樋部７２Ｒ及び樋部７２Ｌに誘導することが可能である。 Further, according to the present embodiment, since the design surface of the right side cover 4R and the design surface of the left side cover 4L are inclined downward toward the indoor side, rainwater is guided to the gutter portion 72R and the gutter portion 72L. It is possible.

更に、本実施形態によれば、樋部７２Ｒの上流側端部は水溜り部９として他の部分よりも幅広に形成されているため、合流した雨水を溢れさせることなく確実に受け止め、樋部７２Ｒを介してキャブ１０のフロアへ確実に排水することが可能である。 Further, according to the present embodiment, the upstream end portion of the gutter portion 72R is formed to be wider than the other portions as the water pool portion 9, so that the combined rainwater can be reliably received without overflowing and the gutter portion. It is possible to reliably drain water to the floor of the cab 10 via 72R.

また、樋部７２Ｒの上流側端部の水溜り部９は、リアカバー３に設けられた樋部７１、右ピラーカバー５Ｒに設けられた樋部７３Ｒ、右サイドカバー４Ｒに設けられた樋部７４Ｒの合流箇所である。水溜り部９は他の箇所よりも幅広に形成されているため、リアカバー３と右ピラーカバー５Ｒと右サイドカバー４Ｒとが多少ずれて組み立てられていても、そのずれを吸収することができる。即ち、リアカバー３と右ピラーカバー５Ｒと右サイドカバー４Ｒとの間の寸法公差を吸収することができる。 Further, the water pool portion 9 at the upstream end of the gutter portion 72R is a gutter portion 71 provided on the rear cover 3, a gutter portion 73R provided on the right pillar cover 5R, and a gutter portion 74R provided on the right side cover 4R. It is a confluence of. Since the water pool portion 9 is formed wider than other portions, even if the rear cover 3, the right pillar cover 5R, and the right side cover 4R are assembled with a slight deviation, the deviation can be absorbed. That is, it is possible to absorb the dimensional tolerance between the rear cover 3, the right pillar cover 5R, and the right side cover 4R.

＜２．変形例＞
本発明による建設機械用キャブ内装のリアユニットは上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。 <2. Modification example>
The rear unit inside the cab for construction machinery according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and improvements can be made within the scope described in the claims.

例えば、上記実施形態では、メインカバー２とリアカバー３との組付け部分に形成される樋部７１がＲ形状を有する場合を例示したが、これに限定されない。雨水を左右側方に排水できる形状であれば、例えば、樋部７１がくの字に屈曲した形状を有するようにしてもよい。 For example, in the above embodiment, the case where the gutter portion 71 formed in the assembled portion between the main cover 2 and the rear cover 3 has an R shape is exemplified, but the present invention is not limited to this. As long as the rainwater can be drained to the left and right sides, for example, the gutter portion 71 may have a bent shape.

また、上記実施形態では、シール部材としてラバー（ゴム）を例示したが、これに限定されない。例えば、シール部材として、麻や綿などの植物繊維、さらには牛革をなめし加工した皮革等を用いるようにしてもよい。 Further, in the above embodiment, rubber is exemplified as the sealing member, but the present invention is not limited to this. For example, as the sealing member, plant fibers such as hemp and cotton, and leather tanned and processed from cowhide may be used.

以上のように本発明にかかる建設機械用キャブ内装のリアユニットは、油圧ショベルのキャブの内装等に適している。 As described above, the rear unit of the cab interior for construction machinery according to the present invention is suitable for the interior of the cab of a hydraulic excavator or the like.

１リアユニット、２メインカバー、３リアカバー、４Ｌ左サイドカバー、
４Ｒ右サイドカバー、５L 左ピラーカバー、５Ｌ左ピラーカバー、６ロアカバー、
１０キャブ、２３Ｅ，２４Ｌ，２４Ｒ，３５Ｌ，３５Ｒ，４５Ｌ，４５Ｒラバー、
７１，７２Ｒ，７２Ｌ，７３Ｒ，７３Ｌ，７４樋部、
８１，８２Ｌ，８２Ｒ，８３Ｌ，８３Ｒ，８４Ｌ，８４Ｒフランジ 1 rear unit, 2 main cover, 3 rear cover, 4L left side cover,
4R right side cover, 5L left pillar cover, 5L left pillar cover, 6 lower cover,
10 cab, 23E, 24L, 24R, 35L, 35R, 45L, 45R rubber,
71,72R, 72L, 73R, 73L, 74 Hibe,
81, 82L, 82R, 83L, 83R, 84L, 84R Flange

Claims

It is a rear unit inside the cab for construction machinery that is placed behind the driver's seat in the cab of construction machinery.
A removable main cover that extends in the width direction of the cab,
A rear cover extending in the width direction and arranged behind the main cover,
The side cover arranged on the side of the main cover and
Equipped with
The first flange of the rear cover provided on the main cover side is arranged on the back side of the rear end of the main cover so as to overlap the rear end of the main cover at a distance.
A first seal member is provided at a portion where the first flange and the rear end of the main cover overlap to prevent water from entering by bringing them into close contact with each other.
The second flange of the side cover provided on the main cover side is arranged on the side back side of the main cover so as to overlap with the side of the main cover at a distance.
A second seal member is provided at a portion where the second flange and the side of the main cover overlap each other to prevent water from entering the second flange.
The recess formed by the first flange and the first seal member functions as a first gutter for drainage.
The recess formed by the second flange and the second seal member functions as a second gutter for drainage.
Both the first gutter portion and the second gutter portion are inclined so that drainage is possible.
A rear unit inside a cab for construction machinery, wherein the downstream end of the first gutter is connected to the upstream end of the second gutter.

The rear unit in a cab for construction machinery according to claim 1, wherein the first gutter portion has an R shape that is highest in the vicinity of the center and lowers toward the side in a front view.

Pillar covers are divisiblely arranged on the side of the rear cover and on the upper side of the side cover.
The third flange of the pillar cover provided on the rear cover side is arranged on the back side of the rear cover so as to overlap with the side of the rear cover at a distance.
A third seal member is provided at a portion where the third flange and the side surface of the rear cover overlap with each other to prevent water from entering.
The recess formed by the third flange and the third seal member functions as a third gutter for drainage.
The rear unit inside a cab for construction machinery according to claim 1 or 2, wherein the third gutter portion is inclined so as to allow drainage.

The fourth flange of the side cover provided on the pillar cover side is arranged on the back side of the pillar cover so as to overlap with the lower end of the pillar cover at a distance.
A fourth seal member is provided at a portion where the fourth flange and the lower end of the pillar cover overlap with each other to prevent water from entering.
The recess formed by the fourth flange and the fourth seal member functions as a fourth gutter for drainage.
The rear unit for an interior for construction machinery according to claim 3, wherein the fourth gutter portion is inclined so as to allow drainage.

The upstream end of the second gutter is configured to be wider than the other parts as a puddle.
The first gutter portion, the third gutter portion and the fourth gutter portion are merged and connected to the upstream end portion of the second gutter portion, and the downstream side of the second gutter portion is lowered toward the floor. The rear unit in the cab interior for construction machinery according to claim 4, wherein the rear unit is characterized by.