JP7056373B2 - Valve device characteristic adjustment device - Google Patents

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本発明は、弁装置の特性調整装置に関する。 The present invention relates to a characteristic adjusting device for a valve device.

従来、弁装置の弁部材の位置を調整し、当該弁装置の流量特性を調整する弁装置の特性調整装置が知られている。例えば、特許文献１には、流体を流通可能な配管、配管に設けられる流量計、調整対象の弁装置を配管に接続可能な接続部、調整対象の弁装置の流量特性を調整可能な調整部、流量計と接続部との間の配管に設けられる制御弁、及び、流量計と制御弁との間の配管に設けられるダミー噴射部を備える弁装置の特性調整装置が記載されている。 Conventionally, there is known a characteristic adjusting device for a valve device that adjusts the position of a valve member of the valve device and adjusts the flow rate characteristics of the valve device. For example, Patent Document 1 describes a pipe capable of flowing a fluid, a flow meter provided in the pipe, a connection portion capable of connecting a valve device to be adjusted to the pipe, and an adjustment unit capable of adjusting the flow rate characteristics of the valve device to be adjusted. , A control valve provided in the pipe between the flow meter and the connection portion, and a characteristic adjusting device of the valve device including a dummy injection portion provided in the pipe between the flow meter and the control valve are described.

特開２０００－１８１３８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-18138

特許文献１に記載の弁装置の特性調整装置には、流量計を通る流体の圧力変動を抑制するため、当該流量計の前後に絞り弁が設けられている。しかしながら、接続部から調整対象の弁装置を取り外すと制御弁から接続部までの配管内が大気に開放される。制御弁から接続部までの配管内及び次の調整対象の弁装置内を充填するための流体は、二つの絞り弁を通るため、流体の充填が完了するまでに比較的時間がかかる。
また、特許文献１に記載の弁装置の特性調整装置では、高精度で調整対象の弁装置の流量特性を調整するため、当該流量計の前後における流体の圧力差をフィードバックすることによって流量の精度を向上させている。しかしながら、上述したように、制御弁から接続部までの配管内及び次の調整対象の弁装置内を充填するため比較的多くの流体を流す必要があり、配管内の流体の流量が安定するまでに比較的時間がかかる。 The characteristic adjusting device of the valve device described in Patent Document 1 is provided with throttle valves in front of and behind the flow meter in order to suppress pressure fluctuation of the fluid passing through the flow meter. However, when the valve device to be adjusted is removed from the connection portion, the inside of the pipe from the control valve to the connection portion is opened to the atmosphere. Since the fluid for filling the inside of the pipe from the control valve to the connection portion and the inside of the valve device to be adjusted next passes through the two throttle valves, it takes a relatively long time to complete the filling of the fluid.
Further, in the characteristic adjusting device of the valve device described in Patent Document 1, in order to adjust the flow rate characteristics of the valve device to be adjusted with high accuracy, the accuracy of the flow rate is obtained by feeding back the pressure difference of the fluid before and after the flow meter. Is improving. However, as described above, it is necessary to flow a relatively large amount of fluid in order to fill the inside of the pipe from the control valve to the connection portion and the inside of the valve device to be adjusted next, until the flow rate of the fluid in the pipe becomes stable. Takes a relatively long time.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、流体の流通特性の調整時間を短縮可能な弁装置の特性調整装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a characteristic adjusting device for a valve device capable of shortening the adjusting time of fluid flow characteristics.

本発明は、弁装置の特性調整装置であって、第一流体供給部（１１）、第一流体供給管（１３）、接続部（１５）、調整部（１７）、流量検出部（１９）、上流側絞り部（２１）、下流側絞り部（２３）、第一切替弁（２５）、第二流体供給管（３１）、第二流体供給部（３３）、第二切替弁（３５）、及び、制御部（４０）を備える。
第一流体供給管は、第一流体供給部が供給する流体が流通可能である。
接続部は、第一流体供給管に設けられ、調整対象の弁装置（５）を接続可能である。
調整部は、調整対象の弁装置の流体の流通特性を変更可能である。
流量検出部は、第一流体供給部と接続部との間の第一流体供給管に設けられ、第一流体供給管を流れる流体の流量を検出可能である。
上流側絞り部は、流量検出部の上流側の第一流体供給管に設けられる。
下流側絞り部は、流量検出部の下流側の第一流体供給管に設けられる。
第一切替弁は、下流側絞り部と接続部との間の第一流体供給管に設けられ、第一流体供給管の流体の流れを制御可能である。
第二流体供給管は、第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管に接続する。
第二流体供給部は、第二流体供給管に接続し、流体を供給可能である。
第二切替弁は、第二流体供給管に設けられ、第二流体供給部が供給する流体の流れを制御可能である。
制御部は、調整部、流量検出部、第一切替弁、及び、第二切替弁に電気的に接続し、調整対象の弁装置と接続部との接続状態に応じて第一切替弁及び第二切替弁を制御する。
前記第二流体供給部は、前記第一流体供給部とは別に設けられるポンプである。 The present invention is a characteristic adjusting device for a valve device, and is a first fluid supply unit (11), a first fluid supply pipe (13), a connection unit (15), an adjustment unit (17), and a flow rate detection unit (19). , Upstream side throttle part (21), downstream side throttle part (23), first switching valve (25), second fluid supply pipe (31), second fluid supply part (33 ) , second switching valve (35) ) And a control unit (40).
The fluid supplied by the first fluid supply unit can flow through the first fluid supply pipe.
The connecting portion is provided in the first fluid supply pipe and can connect the valve device (5) to be adjusted.
The adjusting unit can change the flow characteristics of the fluid of the valve device to be adjusted.
The flow rate detecting unit is provided in the first fluid supply pipe between the first fluid supply unit and the connection unit, and can detect the flow rate of the fluid flowing through the first fluid supply pipe.
The upstream side throttle portion is provided in the first fluid supply pipe on the upstream side of the flow rate detection unit.
The downstream throttle portion is provided in the first fluid supply pipe on the downstream side of the flow rate detection unit.
The first switching valve is provided in the first fluid supply pipe between the downstream throttle portion and the connection portion, and can control the fluid flow in the first fluid supply pipe.
The second fluid supply pipe is connected to the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection portion.
The second fluid supply unit is connected to the second fluid supply pipe and can supply the fluid.
The second switching valve is provided in the second fluid supply pipe and can control the flow of the fluid supplied by the second fluid supply unit.
The control unit is electrically connected to the adjustment unit, the flow rate detection unit, the first switching valve, and the second switching valve, and the first switching valve and the first switching valve are connected according to the connection state between the valve device to be adjusted and the connection unit. (2) Control the switching valve.
The second fluid supply unit is a pump provided separately from the first fluid supply unit.

本発明の弁装置の特性調整装置では、第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管に接続する第二流体供給管、及び、第二流体供給管に接続し流体を供給可能な第二流体供給部を備える。これにより、接続部から調整対象の弁装置を取り外してから次の調整対象の弁装置を取り付けたまでの間大気に開放されている第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管内、及び、調整対象の弁装置内に、上流側絞り部及び下流側絞り部を通ることなく、流体を供給することができる。したがって、本発明の弁装置の特性調整装置は、比較的短時間で第一切替弁と接続部との間の第一流体供給管内及び調整対象の弁装置内に流体を充填できるため、調整対象の弁装置における流体の流通特性の調整時間を短縮することができる。 In the characteristic adjusting device of the valve device of the present invention, a second fluid supply pipe connected to the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection portion and a second fluid supply pipe connected to the second fluid supply pipe can be connected to supply the fluid. A second fluid supply unit is provided. As a result, in the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection part, which is open to the atmosphere from the time when the valve device to be adjusted is removed from the connection part to the time when the next valve device to be adjusted is attached. , And the fluid can be supplied into the valve device to be adjusted without passing through the upstream throttle portion and the downstream throttle portion. Therefore, the characteristic adjusting device of the valve device of the present invention can fill the inside of the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection portion and the valve device to be adjusted with the fluid in a relatively short time, so that the adjustment target It is possible to shorten the adjustment time of the flow characteristics of the fluid in the valve device of the above.

第一実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。It is a schematic diagram of the characteristic adjustment device of the valve device according to 1st Embodiment. 第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のメインフローである。This is the main flow of the method for adjusting the characteristics of the valve device in the characteristic adjusting device for the valve device according to the first embodiment. 第一実施形態による弁装置の特性調整装置における弁装置の特性調整方法のサブフローである。It is a sub-flow of the characteristic adjustment method of the valve device in the characteristic adjustment device of the valve device according to 1st Embodiment. 第一実施形態による弁装置の特性調整装置の特性図である。It is a characteristic diagram of the characteristic adjustment apparatus of the valve device by 1st Embodiment. 第一実施形態による弁装置の特性調整装置の作用図である。It is an operation diagram of the characteristic adjustment device of the valve device by 1st Embodiment. 第二実施形態による弁装置の特性調整装置の模式図である。It is a schematic diagram of the characteristic adjustment device of the valve device according to the second embodiment.

以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、以下において、第二実施形態は、本発明の参考形態に当たる。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following, the second embodiment corresponds to the reference embodiment of the present invention .

（第一実施形態）
第一実施形態による弁装置の特性調整装置を図１～５に基づいて説明する。第一実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置１は、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる「弁装置」としての燃料噴射弁５に対して、「流体の流通特性」としてのガソリンの噴射量を調整する装置である。 (First Embodiment)
The characteristic adjusting device of the valve device according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5. The flow rate adjusting device 1 as the "characteristic adjusting device of the valve device" according to the first embodiment has "fluid flow characteristics" with respect to the fuel injection valve 5 as the "valve device" provided in the engine using gasoline as fuel. It is a device that adjusts the injection amount of gasoline.

ここで、燃料噴射弁５の構成について説明する。燃料噴射弁５は、コイルに電流を流すと固定コイルと可動コイルとの間に発生する磁気吸引力によって弁部材を移動し燃料を噴射可能な噴孔を開閉する。燃料噴射弁５では、磁気吸引力が発生していないとき弁部材によって噴孔が閉じられるよう弁部材を付勢するばねを有する。ばねの付勢力は、燃料噴射弁５のハウジングに対して圧入されている図示しないアジャスティングパイプのハウジングに対する位置によって決定される。すなわち、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量は、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整することによって決定される。流量調整装置１は、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が所望の噴射量となるよう、ハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を調整する。 Here, the configuration of the fuel injection valve 5 will be described. The fuel injection valve 5 moves the valve member by the magnetic attraction generated between the fixed coil and the movable coil when a current is passed through the coil, and opens and closes an injection hole capable of injecting fuel. The fuel injection valve 5 has a spring that urges the valve member so that the injection hole is closed by the valve member when the magnetic attraction force is not generated. The urging force of the spring is determined by the position of the adjusting pipe (not shown) that is press-fitted into the housing of the fuel injection valve 5 with respect to the housing. That is, the amount of gasoline injected by the fuel injection valve 5 is determined by adjusting the position of the adjusting pipe with respect to the housing. The flow rate adjusting device 1 adjusts the position of the adjusting pipe with respect to the housing so that the injection amount of gasoline of the fuel injection valve 5 becomes a desired injection amount.

次に、流量調整装置１の構成を図１に基づいて説明する。流量調整装置１は、「第一流体供給部」としての主ポンプ１１、「第一流体供給管」としての主供給管１３、接続部１５、調整部１７、「流量検出部」としての流量計１９、上流側絞り部２１、下流側絞り部２３、第一切替弁２５、「第二流体供給管」として副供給管３１、「第二流体供給部」としての副ポンプ３３、第二切替弁３５、及び、制御部４０を備える。図１に示す点線矢印Ｆ１は、流量調整装置１における試験油の流れを示す。 Next, the configuration of the flow rate adjusting device 1 will be described with reference to FIG. The flow rate adjusting device 1 includes a main pump 11 as a "first fluid supply unit", a main supply pipe 13 as a "first fluid supply pipe", a connection unit 15, an adjusting unit 17, and a flow meter as a "flow rate detecting unit". 19, upstream throttle section 21, downstream throttle section 23, first switching valve 25, sub-supply pipe 31 as "second fluid supply pipe", sub-pump 33 as "second fluid supply pipe", second switching valve It includes 35 and a control unit 40. The dotted arrow F1 shown in FIG. 1 indicates the flow of the test oil in the flow rate adjusting device 1.

主ポンプ１１は、燃料噴射弁５の流量調整に利用する流体である試験油を貯留可能な貯留タンク１１０に接続している。主ポンプ１１は、制御部４０に電気的に接続している。主ポンプ１１は、制御部４０が出力する指令信号にしたがって貯留タンク１１０内の試験油を加圧する。 The main pump 11 is connected to a storage tank 110 capable of storing test oil, which is a fluid used for adjusting the flow rate of the fuel injection valve 5. The main pump 11 is electrically connected to the control unit 40. The main pump 11 pressurizes the test oil in the storage tank 110 according to the command signal output by the control unit 40.

主供給管１３は、主ポンプ１１に接続されている。主供給管１３は、主ポンプ１１が加圧した試験油が流通可能に形成されている。主供給管１３には、主供給管１３の各所の試験油の圧力を検出可能な三つの圧力センサ１３１，１３２，１３３、及び、背圧弁１４が設けられている。圧力センサ１３１，１３２，１３３は、制御部４０に電気的に接続され、主供給管１３の各所における試験油の圧力に応じた信号を制御部４０に出力する。背圧弁１４は、圧力センサ１３１と圧力センサ１３２との間に設けられている。背圧弁１４は、主供給管１３を流れる試験油の圧力が燃料噴射弁５に設定されている噴射圧力に比べやや高い圧力となるよう調整する。圧力センサ１３３は、特許請求の範囲に記載の「圧力検出部」に相当する。 The main supply pipe 13 is connected to the main pump 11. The main supply pipe 13 is formed so that the test oil pressurized by the main pump 11 can be distributed. The main supply pipe 13 is provided with three pressure sensors 131, 132, 133 capable of detecting the pressure of the test oil at various points in the main supply pipe 13, and a back pressure valve 14. The pressure sensors 131, 132, 133 are electrically connected to the control unit 40, and output signals corresponding to the pressure of the test oil in various parts of the main supply pipe 13 to the control unit 40. The back pressure valve 14 is provided between the pressure sensor 131 and the pressure sensor 132. The back pressure valve 14 is adjusted so that the pressure of the test oil flowing through the main supply pipe 13 is slightly higher than the injection pressure set in the fuel injection valve 5. The pressure sensor 133 corresponds to the "pressure detection unit" described in the claims.

接続部１５は、主供給管１３の主ポンプ１１に接続されている側とは反対側の端部に設けられている。接続部１５は、調整対象の燃料噴射弁５を接続可能である。主供給管１３を流れる試験油は、接続部１５を介して燃料噴射弁５内に流入する。 The connecting portion 15 is provided at an end portion of the main supply pipe 13 opposite to the side connected to the main pump 11. The connecting portion 15 can connect the fuel injection valve 5 to be adjusted. The test oil flowing through the main supply pipe 13 flows into the fuel injection valve 5 via the connection portion 15.

調整部１７は、調整対象の燃料噴射弁５に接続可能に形成されている。調整部１７は、燃料噴射弁５のアジャスティングパイプを押し込み可能な構成となっている。調整部１７は、燃料噴射弁５とともに制御部４０に電気的に接続している。調整部１７は、制御部４０の指令信号にしたがって燃料噴射弁５におけるハウジングに対するアジャスティングパイプの位置を変更し、燃料噴射弁５のガソリンの噴射量が規定範囲内の噴射量となるよう調整する。 The adjusting unit 17 is formed so as to be connectable to the fuel injection valve 5 to be adjusted. The adjusting unit 17 has a configuration in which the adjusting pipe of the fuel injection valve 5 can be pushed in. The adjusting unit 17 is electrically connected to the control unit 40 together with the fuel injection valve 5. The adjusting unit 17 changes the position of the adjusting pipe with respect to the housing in the fuel injection valve 5 according to the command signal of the control unit 40, and adjusts the gasoline injection amount of the fuel injection valve 5 to be within the specified range. ..

流量計１９は、主供給管１３の圧力センサ１３２と第一切替弁２５との間に設けられている。流量計１９は、主供給管１３を流れる試験油の流量を検出可能である。流量計１９は、検出した試験油の流量に応じた信号を、電気的に接続している制御部４０に出力する。 The flow meter 19 is provided between the pressure sensor 132 of the main supply pipe 13 and the first switching valve 25. The flow meter 19 can detect the flow rate of the test oil flowing through the main supply pipe 13. The flow meter 19 outputs a signal corresponding to the detected flow rate of the test oil to the electrically connected control unit 40.

上流側絞り部２１は、主供給管１３の圧力センサ１３２と流量計１９との間に設けられている。上流側絞り部２１は、流量計１９の上流側において主供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。 The upstream side throttle portion 21 is provided between the pressure sensor 132 of the main supply pipe 13 and the flow meter 19. The upstream throttle portion 21 suppresses pressure fluctuations of the test oil flowing through the main supply pipe 13 on the upstream side of the flow meter 19.

下流側絞り部２３は、主供給管１３の圧力センサ１３２と第一切替弁２５との間に設けられている。下流側絞り部２３は、流量計１９の下流側において主供給管１３を流れる試験油の圧力変動を抑制する。 The downstream side throttle portion 23 is provided between the pressure sensor 132 of the main supply pipe 13 and the first switching valve 25. The downstream throttle portion 23 suppresses pressure fluctuations of the test oil flowing through the main supply pipe 13 on the downstream side of the flow meter 19.

第一切替弁２５は、主供給管１３の下流側絞り部２３と接続部１５との間に設けられている。第一切替弁２５は、制御部４０に電気的に接続している。第一切替弁２５は、制御部４０の指令信号にしたがって主供給管１３の試験油の流れを制御可能である。 The first switching valve 25 is provided between the downstream throttle portion 23 of the main supply pipe 13 and the connection portion 15. The first switching valve 25 is electrically connected to the control unit 40. The first switching valve 25 can control the flow of the test oil in the main supply pipe 13 according to the command signal of the control unit 40.

副供給管３１は、一端が第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３に接続し、他端が副ポンプ３３に接続している。副供給管３１は、試験油を流通可能に形成されている。 One end of the sub-supply pipe 31 is connected to the main supply pipe 13 between the first switching valve 25 and the connecting portion 15, and the other end is connected to the sub-pump 33. The auxiliary supply pipe 31 is formed so that the test oil can be distributed.

副ポンプ３３は、貯留タンク１１０と副供給管３１とに接続している。副ポンプ３３は、試験油の圧力を可変可能に設けられ、制御部４０の指令信号にしたがって貯留タンク１１０内の試験油を設定された圧力に加圧する。加圧された試験油は、副供給管３１を流れる。 The auxiliary pump 33 is connected to the storage tank 110 and the auxiliary supply pipe 31. The auxiliary pump 33 is provided so that the pressure of the test oil can be variably provided, and pressurizes the test oil in the storage tank 110 to the set pressure according to the command signal of the control unit 40. The pressurized test oil flows through the auxiliary supply pipe 31.

第二切替弁３５は、副ポンプ３３と主供給管１３との間の副供給管３１に設けられている。第二切替弁３５は、制御部４０に電気的に接続している。第二切替弁３５は、制御部４０の指令信号にしたがって副供給管３１の試験油の流れを制御可能である。 The second switching valve 35 is provided in the sub-supply pipe 31 between the sub-pump 33 and the main supply pipe 13. The second switching valve 35 is electrically connected to the control unit 40. The second switching valve 35 can control the flow of the test oil in the sub supply pipe 31 according to the command signal of the control unit 40.

制御部４０は、演算手段としてのＣＰＵ、並びに、記憶手段としてのＲＡＭ及びＲＯＭを有するマイクロコンピュータなどから構成されている。制御部４０は、主ポンプ１１、圧力センサ１３１，１３２，１３３、調整部１７、流量計１９、第一切替弁２５、副ポンプ３３、及び、第二切替弁３５に電気的に接続している。また、制御部４０は、調整対象の燃料噴射弁５に電気的に接続可能に形成されている。制御部４０は、流量計１９が検出する試験油の流量に基づいてアジャスティングパイプの位置を調整するよう調整部１７に指令を出力する。また、制御部４０は、燃料噴射弁５の付け替えに応じて第一切替弁２５及び第二切替弁３５の作動を制御する。 The control unit 40 includes a CPU as a calculation means, a microcomputer having a RAM and a ROM as a storage means, and the like. The control unit 40 is electrically connected to the main pump 11, the pressure sensors 131, 132, 133, the adjusting unit 17, the flow meter 19, the first switching valve 25, the sub pump 33, and the second switching valve 35. .. Further, the control unit 40 is formed so as to be electrically connectable to the fuel injection valve 5 to be adjusted. The control unit 40 outputs a command to the adjustment unit 17 to adjust the position of the adjusting pipe based on the flow rate of the test oil detected by the flow meter 19. Further, the control unit 40 controls the operation of the first switching valve 25 and the second switching valve 35 according to the replacement of the fuel injection valve 5.

次に、流量調整装置１による燃料噴射弁５の流量調整方法について説明する。
最初に、ステップ（以下、単に「Ｓ」という）１において、調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付ける。具体的には、調整対象の燃料噴射弁５を接続部１５に接続するとともに、調整部１７を燃料噴射弁５にセットする。また、制御部４０と燃料噴射弁５とを電気的に接続する。このとき、流量調整装置１では、第一切替弁２５及び第二切替弁３５は、別の燃料噴射弁５の流量調整が終了するときから閉じられたままとなっている。 Next, a method of adjusting the flow rate of the fuel injection valve 5 by the flow rate adjusting device 1 will be described.
First, in step 1 (hereinafter, simply referred to as “S”) 1, the fuel injection valve 5 to be adjusted is attached to the flow rate adjusting device 1. Specifically, the fuel injection valve 5 to be adjusted is connected to the connection portion 15, and the adjustment portion 17 is set in the fuel injection valve 5. Further, the control unit 40 and the fuel injection valve 5 are electrically connected. At this time, in the flow rate adjusting device 1, the first switching valve 25 and the second switching valve 35 remain closed from the time when the flow rate adjustment of another fuel injection valve 5 is completed.

次に、Ｓ２において、試験油の漏れチェックを行う。制御部４０は、第二切替弁３５を開くとともに副ポンプ３３を駆動する。第二切替弁３５を開くと、副ポンプ３３が加圧する試験油が副供給管３１及び主供給管１３の第一切替弁２５と接続部１５との間を流れ、燃料噴射弁５内に供給される。第二切替弁３５を開いた後、接続部１５と燃料噴射弁５との接続箇所などから試験油が漏れていないか否かをチェックする。 Next, in S2, a leak check of the test oil is performed. The control unit 40 opens the second switching valve 35 and drives the auxiliary pump 33. When the second switching valve 35 is opened, the test oil pressurized by the sub pump 33 flows between the first switching valve 25 of the sub supply pipe 31 and the main supply pipe 13 and the connection portion 15, and is supplied into the fuel injection valve 5. Will be done. After opening the second switching valve 35, it is checked whether or not the test oil has leaked from the connection portion between the connection portion 15 and the fuel injection valve 5.

次に、Ｓ３において、フラッシングを行う。具体的には、制御部４０は、第二切替弁３５を開いたまま、燃料噴射弁５を開閉する信号を燃料噴射弁５に出力する。これにより、燃料噴射弁５から試験油が一定時間噴射され、燃料噴射弁５内の空気が除去される。 Next, in S3, flushing is performed. Specifically, the control unit 40 outputs a signal for opening and closing the fuel injection valve 5 to the fuel injection valve 5 while the second switching valve 35 is open. As a result, the test oil is injected from the fuel injection valve 5 for a certain period of time, and the air in the fuel injection valve 5 is removed.

次に、Ｓ４において、燃料噴射弁５の流量調整を行う。具体的には、制御部４０は、燃料噴射弁５には主供給管１３が供給する試験油のみが流入するよう、第二切替弁３５を閉じたあと第一切替弁２５を開く。このとき、制御部４０は、圧力センサ１３３の値が変動しないよう第一切替弁２５及び第二切替弁３５の作動を制御する。 Next, in S4, the flow rate of the fuel injection valve 5 is adjusted. Specifically, the control unit 40 closes the second switching valve 35 and then opens the first switching valve 25 so that only the test oil supplied by the main supply pipe 13 flows into the fuel injection valve 5. At this time, the control unit 40 controls the operation of the first switching valve 25 and the second switching valve 35 so that the value of the pressure sensor 133 does not fluctuate.

Ｓ４では、流量計１９が検出する試験油の流量に基づいて燃料噴射弁５の流量調整を行う。Ｓ４における燃料噴射弁５の流量調整の方法について、図３，４に基づいて説明する。図３には、図２のＳ４における燃料噴射弁５の流量調整の方法のサブフローを示している。 In S4, the flow rate of the fuel injection valve 5 is adjusted based on the flow rate of the test oil detected by the flow meter 19. The method of adjusting the flow rate of the fuel injection valve 5 in S4 will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. 3 shows a sub-flow of the method of adjusting the flow rate of the fuel injection valve 5 in S4 of FIG.

最初に、Ｓ４１において、主供給管１３における試験油の圧力が安定するまで待つ。具体的には、圧力センサ１３３の値が安定するまで一定時間待機する。
次に、Ｓ４２において、調整部１７によって燃料噴射弁５内でのアジャスティングパイプの押し込みを開始する。 First, in S41, wait until the pressure of the test oil in the main supply pipe 13 stabilizes. Specifically, it waits for a certain period of time until the value of the pressure sensor 133 stabilizes.
Next, in S42, the adjusting unit 17 starts pushing the adjusting pipe in the fuel injection valve 5.

Ｓ４２におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計１９の値が第一規定量Ｒｒ１（図４参照）に到達すると、Ｓ４３において、アジャスティングパイプの押し込み速度を減速する。このとき、制御部４０は、調整部１７にアジャスティングパイプの押し込み速度を減速する減速信号を出力する（図４の時刻ｔ１１参照）。これにより、図４に示すように、試験油の流量の減少速度は低下する。 When the value of the flow meter 19 reaches the first specified amount Rr1 (see FIG. 4) due to the pushing of the adjusting pipe in S42, the pushing speed of the adjusting pipe is reduced in S43. At this time, the control unit 40 outputs a deceleration signal for decelerating the pushing speed of the adjusting pipe to the adjustment unit 17 (see time t11 in FIG. 4). As a result, as shown in FIG. 4, the rate of decrease in the flow rate of the test oil decreases.

Ｓ４３におけるアジャスティングパイプの押し込みによって流量計１９の値が第二規定量Ｒｒ２（図４参照）に到達すると、Ｓ４４において、アジャスティングパイプの押し込みを停止する。このとき、制御部４０は、調整部１７にアジャスティングパイプの押し込みを停止する停止信号を出力する（図４の時刻ｔ１２参照）。これにより、試験油の流量は、時刻ｔ１２からある程度の時間が経過した時刻ｔ１３において、仮の設定流量Ｒ０となる。 When the value of the flow meter 19 reaches the second specified amount Rr2 (see FIG. 4) due to the pushing of the adjusting pipe in S43, the pushing of the adjusting pipe is stopped in S44. At this time, the control unit 40 outputs a stop signal for stopping the pushing of the adjusting pipe to the adjustment unit 17 (see time t12 in FIG. 4). As a result, the flow rate of the test oil becomes the provisionally set flow rate R0 at the time t13 when a certain amount of time has elapsed from the time t12.

本実施形態では、制御部４０は、流量計１９から入力される一定時間のパルス信号数を計測することによって流量を確認し、流量を検出しつつ調整部１７によってアジャスティングパイプを押し込む一連の動作を連続的に並行して行っている。なお、上述した第一規定流量及び第二規定流量は、実験などによって事前に求められたものである。 In the present embodiment, the control unit 40 confirms the flow rate by measuring the number of pulse signals input from the flow meter 19 for a certain period of time, and the adjusting unit 17 pushes the adjusting pipe while detecting the flow rate. Are continuously performed in parallel. The above-mentioned first specified flow rate and second specified flow rate have been obtained in advance by experiments or the like.

次に、図２に戻り、Ｓ５において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内（図４の二本の二点鎖線ＲＨ０、ＲＬ０で挟まれる流量範囲参照）に入っているか否かを判定する。燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っている場合、Ｓ６に進む。Ｓ６において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０を真の設定流量とし、第一切替弁２５を閉じる。第一切替弁２５を閉じた後、燃料噴射弁５を接続部１５から外すとともに、調整部１７を燃料噴射弁５から取り外す。また、制御部４０と燃料噴射弁５との電気的な接続を解除する。 Next, returning to FIG. 2, in S5, the control unit 40 has the provisionally set flow rate R0 of the fuel injection valve 5 within the specified range (see the flow rate range sandwiched between the two two-dot chain lines RH0 and RL0 in FIG. 4). Determine if it is in. If the provisionally set flow rate R0 of the fuel injection valve 5 is within the specified range, the process proceeds to S6. In S6, the control unit 40 sets the provisionally set flow rate R0 of the fuel injection valve 5 as the true set flow rate, and closes the first switching valve 25. After closing the first switching valve 25, the fuel injection valve 5 is disconnected from the connecting portion 15, and the adjusting portion 17 is removed from the fuel injection valve 5. Further, the electrical connection between the control unit 40 and the fuel injection valve 5 is released.

また、Ｓ５において、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲外である場合、Ｓ７に進む。Ｓ７において、制御部４０は、アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行う。アジャスティングパイプの押し込みの微調整を行った後、再度、Ｓ５において、制御部４０は、燃料噴射弁５の仮の設定流量Ｒ０が規定範囲内に入っているか否かを判定する。 Further, in S5, when the provisionally set flow rate R0 of the fuel injection valve 5 is out of the specified range, the process proceeds to S7. In S7, the control unit 40 finely adjusts the pushing of the adjusting pipe. After fine-tuning the pushing of the adjusting pipe, in S5 again, the control unit 40 determines whether or not the provisionally set flow rate R0 of the fuel injection valve 5 is within the specified range.

次に、本実施形態による流量調整装置１の効果について、図５に基づいて説明する。図５には、燃料噴射弁５の取り外し及び取り付けにおける圧力センサ１３３の値である主供給管１３の試験油の圧力の時間変化を示す。図５には、比較例として、副供給管３１、副ポンプ３３、及び、第二切替弁３５を備えていない流量調整装置における圧力センサ１３３の値の時間変化を点線Ｌ０で示す。 Next, the effect of the flow rate adjusting device 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows the time change of the pressure of the test oil of the main supply pipe 13, which is the value of the pressure sensor 133 in the removal and installation of the fuel injection valve 5. In FIG. 5, as a comparative example, the time change of the value of the pressure sensor 133 in the flow rate adjusting device not provided with the sub supply pipe 31, the sub pump 33, and the second switching valve 35 is shown by the dotted line L0.

時刻ｔ２１において第一切替弁２５を閉じたあと燃料噴射弁５を接続部１５から取り外す時刻ｔ２２まで、圧力センサ１３３の値は一定となっている。時刻ｔ２２において燃料噴射弁５を接続部１５から取り外すと、圧力センサ１３３の値は低下し０となる（図５の時刻ｔ２３）。 The value of the pressure sensor 133 is constant until the time t22 when the fuel injection valve 5 is removed from the connection portion 15 after the first switching valve 25 is closed at the time t21. When the fuel injection valve 5 is removed from the connection portion 15 at time t22, the value of the pressure sensor 133 decreases to 0 (time t23 in FIG. 5).

時刻ｔ２３の後の時刻ｔ２４において次の調整対象の燃料噴射弁５を流量調整装置１に取り付け、第二切替弁３５を開く（図５の時刻ｔ２５）。これにより、圧力センサ１３３の値は急速に増加し、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となる。圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となるまでの時間は、時刻ｔ２５から時刻ｔ２６までの間の時間となる。
一方、比較例の流量調整装置では、図５に点線Ｌ０で示しているように、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となるまで時間は、主供給管１３に設けられている絞り部を試験油が通るため、流量調整装置１に比べ長くなる（例えば、図５に示す時刻ｔ２５から時刻ｔ０６までの間）。 At time t24 after time t23, the fuel injection valve 5 to be adjusted next is attached to the flow rate adjusting device 1 and the second switching valve 35 is opened (time t25 in FIG. 5). As a result, the value of the pressure sensor 133 increases rapidly, and the value of the pressure sensor 133 becomes a predetermined value P0. The time until the value of the pressure sensor 133 reaches the predetermined value P0 is the time between the time t25 and the time t26.
On the other hand, in the flow rate adjusting device of the comparative example, as shown by the dotted line L0 in FIG. 5, the throttle portion provided in the main supply pipe 13 is used for a period of time until the value of the pressure sensor 133 reaches a predetermined value P0. Since the test oil passes through, it is longer than the flow rate adjusting device 1 (for example, between time t25 and time t06 shown in FIG. 5).

流量調整装置１では、時刻ｔ２６の後の時刻ｔ２７において第二切替弁３５を閉じ、時刻ｔ２８において第一切替弁２５を開く。これにより、流量調整装置１では、時刻ｔ２８以降において、燃料噴射弁５の流量調整が可能となる。
一方、比較例の弁装置の流量調整装置では、燃料噴射弁５の流量調整が可能となるのは、圧力センサ１３３の値が所定の値Ｐ０となる時刻ｔ０６以降となる。 In the flow rate adjusting device 1, the second switching valve 35 is closed at the time t27 after the time t26, and the first switching valve 25 is opened at the time t28. As a result, the flow rate adjusting device 1 can adjust the flow rate of the fuel injection valve 5 after the time t28.
On the other hand, in the flow rate adjusting device of the valve device of the comparative example, the flow rate of the fuel injection valve 5 can be adjusted after the time t06 when the value of the pressure sensor 133 becomes a predetermined value P0.

（ａ）第一実施形態による流量調整装置１は、第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３に接続する副供給管３１、及び、副供給管３１に接続し試験油を供給可能な副ポンプ３３を備える。これにより、接続部１５から燃料噴射弁５を取り外し次の燃料噴射弁５を取り付けた後、大気に開放された第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３内、及び、調整対象の燃料噴射弁５内に、上流側絞り部２１及び下流側絞り部２３を通ることなく、試験油を供給することができる。したがって、第一実施形態は、比較的短時間で第一切替弁２５と接続部１５との間の主供給管１３内、及び、調整対象の燃料噴射弁５内に試験油を充填できるため、燃料噴射弁５の流量を調整する時間を短縮することができる。 (A) The flow rate adjusting device 1 according to the first embodiment is connected to the sub-supply pipe 31 connected to the main supply pipe 13 between the first switching valve 25 and the connection portion 15, and the test oil connected to the sub-supply pipe 31. Is provided with an auxiliary pump 33 capable of supplying the above. As a result, after the fuel injection valve 5 is removed from the connection portion 15 and the next fuel injection valve 5 is attached, the inside of the main supply pipe 13 between the first switching valve 25 and the connection portion 15 opened to the atmosphere, and The test oil can be supplied into the fuel injection valve 5 to be adjusted without passing through the upstream throttle portion 21 and the downstream throttle portion 23. Therefore, in the first embodiment, the test oil can be filled in the main supply pipe 13 between the first switching valve 25 and the connection portion 15 and in the fuel injection valve 5 to be adjusted in a relatively short time. The time for adjusting the flow rate of the fuel injection valve 5 can be shortened.

（ｂ）また、流量調整装置１は、試験油の圧力を変化させることが可能な副ポンプ３３を備えている。これにより、第二切替弁３５の閉じた後の主供給管１３内の圧力変化を想定し、副ポンプ３３によって供給される試験油の圧力を設定することができる。したがって、第一実施形態は、燃料噴射弁５を調整可能な圧力である所定の圧力Ｐ０となるまでの時間をさらに短縮することができるため、燃料噴射弁５の調整時間をさらに短縮することができる。 (B) Further, the flow rate adjusting device 1 includes an auxiliary pump 33 capable of changing the pressure of the test oil. Thereby, the pressure of the test oil supplied by the auxiliary pump 33 can be set by assuming the pressure change in the main supply pipe 13 after the second switching valve 35 is closed. Therefore, in the first embodiment, the time required for the fuel injection valve 5 to reach a predetermined pressure P0, which is an adjustable pressure, can be further shortened, so that the adjustment time of the fuel injection valve 5 can be further shortened. can.

（ｃ）また、流量調整装置１では、時刻ｔ２７における第二切替弁３５の閉弁と時刻ｔ２８における第一切替弁２５の開弁とのタイミング、及び、これらの切替弁の開閉に伴う容積変化をあわせこむことによって、切替弁の開閉に伴う容積変化を小さくすることができる。これにより、第一実施形態は、燃料噴射弁５を調整可能な圧力である所定の圧力Ｐ０となるまでの時間をさらに短縮することができるため、調整対象の燃料噴射弁５の調整時間をさらに短縮することができる。 (C) In the flow rate adjusting device 1, the timing of closing the second switching valve 35 at time t27 and opening the first switching valve 25 at time t28, and the volume change due to the opening and closing of these switching valves. By combining these, it is possible to reduce the change in volume due to the opening and closing of the switching valve. As a result, in the first embodiment, the time required for the fuel injection valve 5 to reach a predetermined pressure P0, which is an adjustable pressure, can be further shortened, so that the adjustment time of the fuel injection valve 5 to be adjusted can be further reduced. Can be shortened.

（第二実施形態）
次に、第二実施形態による弁装置の特性調整装置を図６に基づいて説明する。第二実施形態は、第二流体供給部の構成が第一実施形態と異なる。 (Second embodiment)
Next, the characteristic adjusting device of the valve device according to the second embodiment will be described with reference to FIG. In the second embodiment, the configuration of the second fluid supply unit is different from that in the first embodiment.

第二実施形態による「弁装置の特性調整装置」としての流量調整装置２は、主ポンプ１１、主供給管１３、接続部１５、調整部１７、流量計１９、上流側絞り部２１、下流側絞り部２３、第一切替弁２５、副供給管３１、「第二流体供給部」としてのバイパス管４３、「圧力調整弁」としての背圧弁４４、第二切替弁３５、及び、制御部４０を備える。図２に示す点線矢印Ｆ２は、流量調整装置２における試験油の流れを示す。 The flow rate adjusting device 2 as the "characteristic adjusting device of the valve device" according to the second embodiment includes a main pump 11, a main supply pipe 13, a connecting portion 15, an adjusting portion 17, a flow meter 19, an upstream throttle portion 21, and a downstream side. A throttle unit 23, a first switching valve 25, an auxiliary supply pipe 31, a bypass pipe 43 as a "second fluid supply unit", a back pressure valve 44 as a "pressure adjusting valve", a second switching valve 35, and a control unit 40. To prepare for. The dotted arrow F2 shown in FIG. 2 indicates the flow of the test oil in the flow rate adjusting device 2.

バイパス管４３は、一端が主ポンプ１１と背圧弁１４との間の主供給管１３に接続し、他端が第二切替弁３５に接続している。バイパス管４３を通る試験油は、主ポンプ１１が加圧した試験油であって、上流側絞り部２１、流量計１９、下流側絞り部２３を通ることなく燃料噴射弁５に供給される。 One end of the bypass pipe 43 is connected to the main supply pipe 13 between the main pump 11 and the back pressure valve 14, and the other end is connected to the second switching valve 35. The test oil passing through the bypass pipe 43 is the test oil pressurized by the main pump 11 and is supplied to the fuel injection valve 5 without passing through the upstream throttle portion 21, the flow meter 19, and the downstream throttle portion 23.

背圧弁４４は、バイパス管４３に設けられている。背圧弁４４は、バイパス管４３を流れる試験油の圧力が燃料噴射弁５に設定されている噴射圧力に比べやや高い圧力となるよう調整する。 The back pressure valve 44 is provided in the bypass pipe 43. The back pressure valve 44 is adjusted so that the pressure of the test oil flowing through the bypass pipe 43 is slightly higher than the injection pressure set in the fuel injection valve 5.

第二実施形態による流量調整装置２は、副供給管３１に接続し試験油を供給可能なバイパス管４３を備える。したがって、第二実施形態は、第一実施形態の効果（ａ）、（ｃ）を奏する。 The flow rate adjusting device 2 according to the second embodiment includes a bypass pipe 43 connected to the sub-supply pipe 31 and capable of supplying test oil. Therefore, the second embodiment exhibits the effects (a) and (c) of the first embodiment.

また、流量調整装置２では、主ポンプ１１が供給する試験油を、上流側絞り部２１、流量計１９、下流側絞り部２３を通ることなく燃料噴射弁５に供給する。これにより、副ポンプ３３を備える第一実施形態に比べ、製造コストを低減することができる。 Further, in the flow rate adjusting device 2, the test oil supplied by the main pump 11 is supplied to the fuel injection valve 5 without passing through the upstream throttle portion 21, the flow meter 19, and the downstream throttle portion 23. As a result, the manufacturing cost can be reduced as compared with the first embodiment including the auxiliary pump 33.

（他の実施形態）
上述の実施形態では、「弁装置」として、ガソリンを燃料とするエンジンに設けられる燃料噴射弁であるとした。しかしながら、「弁装置」はこれに限定されない。流体の流れを制御可能な装置であればよい。また、「弁装置」を流れる流体はガソリンに限定されない。例えば、軽油であってもよいし、気体であってもよい。 (Other embodiments)
In the above-described embodiment, the "valve device" is a fuel injection valve provided in an engine using gasoline as fuel. However, the "valve gear" is not limited to this. Any device that can control the flow of fluid may be used. Further, the fluid flowing through the "valve device" is not limited to gasoline. For example, it may be light oil or gas.

上述の実施形態では、Ｓ４における燃料噴射弁の流量調整において、制御部は、圧力センサの値が変動しないよう第一切替弁及び第二切替弁の作動を制御するとした。しかしながら、Ｓ４における制御部による制御はこれに限定されない。例えば、接続部と燃料噴射弁との接続状況を制御部が電気的に検出することのみによって第一切替弁及び第二切替弁の作動を制御してもよい。 In the above-described embodiment, in the flow rate adjustment of the fuel injection valve in S4, the control unit controls the operation of the first switching valve and the second switching valve so that the value of the pressure sensor does not fluctuate. However, the control by the control unit in S4 is not limited to this. For example, the operation of the first switching valve and the second switching valve may be controlled only by the control unit electrically detecting the connection state between the connection unit and the fuel injection valve.

第一実施形態では、「第二流体供給部」は、副ポンプであるとした。また、第二実施形態では、「第二流体供給部」は、バイパス管であるとした。しかしながら、「第二流体供給部」は、これらに限定されない。 In the first embodiment, the "second fluid supply unit" is a sub-pump. Further, in the second embodiment, the "second fluid supply unit" is a bypass pipe. However, the "second fluid supply unit" is not limited to these.

上述の実施形態で説明した流量調整装置による燃料噴射弁の流量調整方法は、一例であって、これに限定されない。例えば、フラッシングはなくてもよい。また、流量計の値を比較する第一規定量及び第二規定量の設定は、これに限定されない。 The method for adjusting the flow rate of the fuel injection valve by the flow rate adjusting device described in the above-described embodiment is an example and is not limited thereto. For example, flushing may not be necessary. Further, the setting of the first specified amount and the second specified amount for comparing the values of the flowmeters is not limited to this.

以上、本発明はこのような実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。 As described above, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be implemented in various embodiments without departing from the gist thereof.

１，２・・・・流量調整装置（弁装置の特性調整装置）
１１・・・主ポンプ（第一流体供給部）
１３・・・主供給管（第一流体供給管）
１９・・・流量計（流量検出部）
２１・・・上流側絞り部
２３・・・下流側絞り部
２５・・・第一切替弁
３１・・・副供給管（第二流体供給管）
３３・・・副ポンプ（第二流体供給部）
４３・・・バイパス管（第二流体供給部）
３５・・・第二切替弁
４０・・・制御部 1, 2, ... Flow rate adjusting device (valve device characteristic adjusting device)
11 ... Main pump (first fluid supply unit)
13 ... Main supply pipe (first fluid supply pipe)
19 ... Flow meter (flow rate detector)
21 ... Upstream throttle 23 ... Downstream throttle 25 ... First switching valve 31 ... Sub-supply pipe (second fluid supply pipe)
33 ... Sub-pump (second fluid supply unit)
43 ... Bypass pipe (second fluid supply section)
35 ... Second switching valve 40 ... Control unit

Claims (2)

弁装置の特性調整装置であって、
第一流体供給部（１１）と、
前記第一流体供給部が供給する流体が流通可能な第一流体供給管（１３）と、
前記第一流体供給管に設けられ、調整対象の弁装置（５）を接続可能な接続部（１５）と、
調整対象の前記弁装置の流体の流通特性を変更可能な調整部（１７）と、
前記第一流体供給部と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管を流れる流体の流量を検出可能な流量検出部（１９）と、
前記流量検出部の上流側の前記第一流体供給管に設けられる上流側絞り部（２１）と、
前記流量検出部の下流側の前記第一流体供給管に設けられる下流側絞り部（２３）と、
前記下流側絞り部と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管の流体の流れを制御可能な第一切替弁（２５）と、
前記第一切替弁と前記接続部との間の前記第一流体供給管に接続する第二流体供給管（３１）と、
前記第二流体供給管に接続し、流体を供給可能な第二流体供給部（３３）と、
前記第二流体供給管に設けられ、前記第二流体供給部が供給する流体の流れを制御可能な第二切替弁（３５）と、
前記調整部、前記流量検出部、前記第一切替弁、及び、前記第二切替弁に電気的に接続し、調整対象の前記弁装置と前記接続部との接続状態に応じて前記第一切替弁及び前記第二切替弁を制御する制御部（４０）と、
を備え、
前記第二流体供給部は、前記第一流体供給部とは別に設けられるポンプである弁装置の特性調整装置。 It is a characteristic adjustment device for valve devices.
First fluid supply unit (11) and
The first fluid supply pipe (13) through which the fluid supplied by the first fluid supply unit can flow, and
A connection portion (15) provided in the first fluid supply pipe and to which a valve device (5) to be adjusted can be connected,
An adjusting unit (17) capable of changing the flow characteristics of the fluid of the valve device to be adjusted, and
A flow rate detecting unit (19) provided in the first fluid supply pipe between the first fluid supply unit and the connection unit and capable of detecting the flow rate of the fluid flowing through the first fluid supply pipe.
An upstream throttle portion (21) provided in the first fluid supply pipe on the upstream side of the flow rate detection unit, and
A downstream throttle portion (23) provided in the first fluid supply pipe on the downstream side of the flow rate detection unit, and a downstream throttle portion (23).
A first switching valve (25) provided in the first fluid supply pipe between the downstream throttle portion and the connection portion and capable of controlling the fluid flow in the first fluid supply pipe.
A second fluid supply pipe (31) connected to the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection portion,
A second fluid supply unit (33 ) that is connected to the second fluid supply pipe and can supply fluid,
A second switching valve (35) provided in the second fluid supply pipe and capable of controlling the flow of the fluid supplied by the second fluid supply unit.
The first switching is performed by electrically connecting to the adjusting unit, the flow rate detecting unit, the first switching valve, and the second switching valve, and depending on the connection state between the valve device to be adjusted and the connecting unit. A control unit (40) that controls the valve and the second switching valve, and
Equipped with
The second fluid supply unit is a characteristic adjusting device for a valve device which is a pump provided separately from the first fluid supply unit . 前記第一切替弁と前記接続部との間の前記第一流体供給管に設けられ、前記第一流体供給管の流体の圧力を検出可能な圧力検出部（１３３）をさらに備え、
前記制御部は、前記圧力検出部と電気的に接続し、前記圧力検出部が検出する前記第一流体供給管の流体の圧力に応じて前記第二切替弁を制御する請求項１に記載の弁装置の流量調整装置。 A pressure detection unit (133) provided in the first fluid supply pipe between the first switching valve and the connection portion and capable of detecting the pressure of the fluid in the first fluid supply pipe is further provided.
The first aspect of claim 1, wherein the control unit is electrically connected to the pressure detection unit and controls the second switching valve according to the pressure of the fluid in the first fluid supply pipe detected by the pressure detection unit. Flow control device for valve devices.
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