JP7027005B2

JP7027005B2 - Vehicle circuits and vehicle roof modules

Info

Publication number: JP7027005B2
Application number: JP2017210354A
Authority: JP
Inventors: 隼人山口; 章一野村
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2017-10-31
Filing date: 2017-10-31
Publication date: 2022-03-01
Anticipated expiration: 2037-10-31
Also published as: JP2019081481A

Description

本発明は、車両用回路および車両用ルーフモジュールに関する。 The present invention relates to a vehicle circuit and a vehicle roof module.

従来、車体に回路を形成する技術がある。特許文献１には、自動車のルーフ内板あるいは／およびドア内板を、絶縁性樹脂と高導電性樹脂とからなる樹脂板で一体成形し、上記高導電性樹脂により所要の回路形状とした導電部を、絶縁性樹脂からなる基板部に埋設して成形している回路を備えた車体内板の技術が開示されている。 Conventionally, there is a technique for forming a circuit on a vehicle body. In Patent Document 1, the roof inner plate and / and the door inner plate of an automobile are integrally molded with a resin plate made of an insulating resin and a highly conductive resin, and the above-mentioned highly conductive resin is used to form a required circuit shape. Disclosed is a technique for an inner plate of a vehicle body including a circuit in which a portion is embedded in a substrate portion made of an insulating resin and molded.

特開２００２－１９５４４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2002-19544

ここで、コンバーチブル車等における折りたたみ可能な開閉式のルーフに対して適切に回路を配索できることが望まれている。ルーフに適切に回路を配索することができれば、ルーフに照明などの電子部品を設けることなどが可能となる。本発明の目的は、折りたたみ可能な開閉式のルーフに適切に回路を配索できる車両用回路および車両用ルーフモジュールを提供することである。 Here, it is desired that the circuit can be appropriately arranged for the foldable openable roof of a convertible vehicle or the like. If circuits can be appropriately routed to the roof, it will be possible to install electronic components such as lighting on the roof. An object of the present invention is to provide a vehicle circuit and a vehicle roof module capable of appropriately allocating a circuit to a foldable openable roof.

本発明の車両用回路は、車両に設けられた折りたたみ可能な開閉式のルーフに形成された印刷配線と、前記印刷配線の一端に接続され、前記ルーフと前記車両の車体との連結部において前記車体側の回路と接続されるコネクタ部と、を備えることを特徴とする。 The vehicle circuit of the present invention is connected to a printed wiring formed on a foldable openable roof provided on the vehicle and one end of the printed wiring, and is connected to the roof and the vehicle body of the vehicle. It is characterized by including a connector portion connected to a circuit on the vehicle body side.

本発明の車両用ルーフモジュールは、車両に設けられる折りたたみ可能な開閉式のルーフと、前記ルーフに形成された印刷配線と、前記印刷配線の一端に接続され、前記ルーフと前記車両の車体との連結部において前記車体側の回路と接続されるコネクタ部と、を備えることを特徴とする。 The vehicle roof module of the present invention is connected to a foldable openable roof provided on the vehicle, printed wiring formed on the roof, and one end of the printed wiring, and the roof and the vehicle body of the vehicle are connected to each other. It is characterized in that the connecting portion includes a connector portion connected to the circuit on the vehicle body side.

本発明に係る車両用回路および車両用ルーフモジュールは、車両に設けられた折りたたみ可能な開閉式のルーフに形成された印刷配線と、印刷配線の一端に接続され、ルーフと車両の車体との連結部において車体側の回路と接続されるコネクタ部と、を備える。本発明に係る車両用回路および車両用ルーフモジュールによれば、印刷配線によって適切に回路を配索できるという効果を奏する。 The vehicle circuit and the vehicle roof module according to the present invention are connected to a printed wiring formed on a foldable openable roof provided on the vehicle and one end of the printed wiring, and the roof and the vehicle body are connected to each other. A connector portion connected to a circuit on the vehicle body side is provided in the portion. According to the vehicle circuit and the vehicle roof module according to the present invention, there is an effect that the circuit can be appropriately arranged by the printed wiring.

図１は、実施形態に係る車両の平面図である。FIG. 1 is a plan view of a vehicle according to an embodiment. 図２は、実施形態に係る車両用回路およびルーフモジュールの平面図である。FIG. 2 is a plan view of the vehicle circuit and the roof module according to the embodiment. 図３は、実施形態に係る車両用回路およびルーフモジュールの断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a vehicle circuit and a roof module according to an embodiment. 図４は、実施形態の第１変形例に係る幌の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the hood according to the first modification of the embodiment. 図５は、実施形態の第２変形例に係る車両用回路およびルーフモジュールの平面図である。FIG. 5 is a plan view of the vehicle circuit and the roof module according to the second modification of the embodiment.

以下に、本発明の実施形態に係る車両用回路および車両用ルーフモジュールにつき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。 Hereinafter, the vehicle circuit and the vehicle roof module according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to this embodiment. In addition, the components in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same.

［実施形態］
図１から図３を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、車両用回路および車両用ルーフモジュールに関する。図１は、実施形態に係る車両の平面図、図２は、実施形態に係る車両用回路およびルーフモジュールの平面図、図３は、実施形態に係る車両用回路およびルーフモジュールの断面図である。図３には、図１のIII－III断面が示されている。 [Embodiment]
The embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The present embodiment relates to a vehicle circuit and a vehicle roof module. 1 is a plan view of the vehicle according to the embodiment, FIG. 2 is a plan view of the vehicle circuit and the roof module according to the embodiment, and FIG. 3 is a sectional view of the vehicle circuit and the roof module according to the embodiment. .. FIG. 3 shows a cross section of FIG. 1 III-III.

図１に示すように、本実施形態の車両用回路１は、印刷配線２、照明３、およびコネクタ部４を有する。本実施形態の車両用ルーフモジュール２０は、車両用回路１およびルーフ１０を有する。 As shown in FIG. 1, the vehicle circuit 1 of the present embodiment has a printed wiring 2, a lighting 3, and a connector portion 4. The vehicle roof module 20 of the present embodiment has a vehicle circuit 1 and a roof 10.

ルーフ１０は、車両１００に設けられた折りたたみ可能な開閉式の天井部材である。ルーフ１０は、車両１００の車室を上方から覆う。ルーフ１０は、車両１００におけるフロントウインドウ１０２の後端から車両後部までを覆うことができる。ルーフ１０は、車両前後方向Ｘの後端部において車両１００の車体１０１と連結されている。 The roof 10 is a foldable openable ceiling member provided on the vehicle 100. The roof 10 covers the passenger compartment of the vehicle 100 from above. The roof 10 can cover the vehicle 100 from the rear end of the front window 102 to the rear of the vehicle. The roof 10 is connected to the vehicle body 101 of the vehicle 100 at the rear end of the vehicle front-rear direction X.

ルーフ１０は、幌１１および窓部１２を有する。幌１１は、合成樹脂や、防水処理が施された布等で構成されている。幌１１は、可撓性を有しており、折り曲げや折りたたみが可能である。本実施形態の幌１１は、三箇所の屈曲部１３，１４，１５において屈曲するように構成されている。ルーフ１０は、幌１１を保持するリンク機構を有する。リンク機構が収縮することにより、幌１１が屈曲部１３，１４，１５において屈曲する。屈曲部１３，１４，１５において屈曲し、折りたたまれた幌１１は、車体１０１の後部に収納される。 The roof 10 has a hood 11 and a window portion 12. The hood 11 is made of synthetic resin, waterproof cloth, or the like. The hood 11 has flexibility and can be bent or folded. The hood 11 of the present embodiment is configured to bend at three bending portions 13, 14, and 15. The roof 10 has a link mechanism for holding the hood 11. As the link mechanism contracts, the hood 11 bends at the bent portions 13, 14 and 15. The hood 11 bent and folded at the bent portions 13, 14 and 15 is housed in the rear portion of the vehicle body 101.

窓部１２は、ルーフ１０の後部に配置されている。窓部１２は、幌１１に形成された孔部に配置されている。窓部１２は、ガラスなどの透明な材料で構成されている。窓部１２は、ルーフ１０が閉じられている状態において、車両１００のリアウィンドウとして機能する。 The window portion 12 is arranged at the rear portion of the roof 10. The window portion 12 is arranged in a hole portion formed in the hood 11. The window portion 12 is made of a transparent material such as glass. The window portion 12 functions as a rear window of the vehicle 100 when the roof 10 is closed.

図２には、ルーフ１０を車室内側から見た平面図が示されている。図２に示すように、印刷配線２は、幌１１に形成されている。印刷配線２は、例えば、印刷装置による印刷によって形成されても、蒸着により形成されても、ディスペンサーによって形成されてもよい。幌１１は、めっき等によって印刷配線２が形成されたＭＩＤ（Molded Interconnect Device）であってもよい。印刷配線２は、例えば、幌１１における車室内側の面（以下、単に「内側面」と称する。）１１ａに形成される。印刷配線２は、導体部と導体部を覆う絶縁層とを有する。 FIG. 2 shows a plan view of the roof 10 as viewed from the vehicle interior side. As shown in FIG. 2, the printed wiring 2 is formed on the hood 11. The print wiring 2 may be formed, for example, by printing with a printing device, by vapor deposition, or by a dispenser. The hood 11 may be an MID (Molded Interconnect Device) on which the printed wiring 2 is formed by plating or the like. The printed wiring 2 is formed on, for example, a surface (hereinafter, simply referred to as “inner side surface”) 11a on the vehicle interior side of the hood 11. The printed wiring 2 has a conductor portion and an insulating layer covering the conductor portion.

本実施形態の印刷配線２は、可撓性や伸縮性を有する。印刷配線２は、幌１１の撓み等に追従して変形することができる。また、印刷配線２は、幌１１が屈曲部１３，１４，１５において屈曲する際に、幌１１の変形に追従して変形することができる。 The printed wiring 2 of the present embodiment has flexibility and elasticity. The printed wiring 2 can be deformed by following the bending of the hood 11. Further, the printed wiring 2 can be deformed following the deformation of the hood 11 when the hood 11 is bent at the bent portions 13, 14 and 15.

印刷配線２は、第一配線部２１，２２と、第二配線部２３とを有する。第一配線部２１，２２は、全体として車両前後方向Ｘに沿って延在している。より詳しくは、第一配線部２１，２２は、ルーフ１０が車両１００の車室を覆う閉状態において車両前後方向Ｘに延在する。第一配線部２１，２２のうち、一方の第一配線部２１は、車幅方向Ｙにおける幌１１の一端側に形成されている。他方の第一配線部２２は、車幅方向Ｙにおける幌１１の他端側に形成されている。一対の第一配線部２１，２２は、窓部１２を間に挟むようにして形成されている。 The printed wiring 2 has a first wiring unit 21 and 22 and a second wiring unit 23. The first wiring portions 21 and 22 extend along the vehicle front-rear direction X as a whole. More specifically, the first wiring portions 21 and 22 extend in the vehicle front-rear direction X in a closed state in which the roof 10 covers the vehicle interior of the vehicle 100. Of the first wiring portions 21 and 22, one of the first wiring portions 21 is formed on one end side of the hood 11 in the vehicle width direction Y. The other first wiring portion 22 is formed on the other end side of the hood 11 in the vehicle width direction Y. The pair of first wiring portions 21 and 22 are formed so as to sandwich the window portion 12 between them.

第一配線部２１，２２は、幌１１が折りたたまれた状態において互いに接触しないように配線されている。一方の第一配線部２１は、第一延在部２１ａ、第二延在部２１ｂ、第三延在部２１ｃ、第一接続部２１ｄ、および第二接続部２１ｅを有する。第一延在部２１ａは、幌１１における屈曲部１５よりも後側に形成されている。第二延在部２１ｂは、幌１１における屈曲部１４と屈曲部１５との間に形成されている。第三延在部２１ｃは、幌１１における屈曲部１３と屈曲部１４との間に形成されている。三本の延在部２１ａ，２１ｂ，２１ｃは、それぞれ車両前後方向Ｘに沿って延在している。 The first wiring portions 21 and 22 are wired so that the hood 11 does not come into contact with each other in the folded state. One of the first wiring portions 21 has a first extending portion 21a, a second extending portion 21b, a third extending portion 21c, a first connecting portion 21d, and a second connecting portion 21e. The first extending portion 21a is formed behind the bent portion 15 in the hood 11. The second extending portion 21b is formed between the bent portion 14 and the bent portion 15 in the hood 11. The third extending portion 21c is formed between the bent portion 13 and the bent portion 14 in the hood 11. The three extending portions 21a, 21b, and 21c extend along the vehicle front-rear direction X, respectively.

第二延在部２１ｂは、第一延在部２１ａよりも車幅方向Ｙの中央側に配置されている。第二延在部２１ｂは、第一延在部２１ａの延長線と重ならないように、車幅方向Ｙにおいてずれた位置に形成されている。第三延在部２１ｃは、第二延在部２１ｂよりも車幅方向Ｙの中央側に配置されている。第三延在部２１ｃは、第二延在部２１ｂの延長線と重ならないように、車幅方向Ｙにおいてずれた位置に形成されている。 The second extending portion 21b is arranged on the center side in the vehicle width direction Y with respect to the first extending portion 21a. The second extending portion 21b is formed at a position displaced in the vehicle width direction Y so as not to overlap with the extension line of the first extending portion 21a. The third extending portion 21c is arranged on the center side in the vehicle width direction Y with respect to the second extending portion 21b. The third extending portion 21c is formed at a position displaced in the vehicle width direction Y so as not to overlap with the extension line of the second extending portion 21b.

第一接続部２１ｄは、後側に位置する屈曲部１５に形成されており、車幅方向Ｙに沿って延在している。第一接続部２１ｄは、第一延在部２１ａの前端と第二延在部２１ｂの後端とを接続している。第二接続部２１ｅは、中央の屈曲部１４に形成されており、車幅方向Ｙに沿って延在している。第二接続部２１ｅは、第二延在部２１ｂの前端と第三延在部２１ｃの後端とを接続している。 The first connecting portion 21d is formed in the bent portion 15 located on the rear side, and extends along the vehicle width direction Y. The first connecting portion 21d connects the front end of the first extending portion 21a and the rear end of the second extending portion 21b. The second connecting portion 21e is formed in the central bent portion 14, and extends along the vehicle width direction Y. The second connecting portion 21e connects the front end of the second extending portion 21b and the rear end of the third extending portion 21c.

他方の第一配線部２２は、第四延在部２２ａ、第五延在部２２ｂ、第六延在部２２ｃ、第三接続部２２ｄ、および第四接続部２２ｅを有する。第四延在部２２ａは、幌１１における屈曲部１５よりも後側に形成されている。第五延在部２２ｂは、幌１１における屈曲部１４と屈曲部１５との間に形成されている。第六延在部２２ｃは、幌１１における屈曲部１３と屈曲部１４との間に形成されている。三本の延在部２２ａ，２２ｂ，２２ｃは、それぞれ車両前後方向Ｘに沿って延在している。 The other first wiring portion 22 has a fourth extending portion 22a, a fifth extending portion 22b, a sixth extending portion 22c, a third connecting portion 22d, and a fourth connecting portion 22e. The fourth extending portion 22a is formed behind the bent portion 15 in the hood 11. The fifth extending portion 22b is formed between the bent portion 14 and the bent portion 15 in the hood 11. The sixth extending portion 22c is formed between the bent portion 13 and the bent portion 14 in the hood 11. The three extending portions 22a, 22b, and 22c extend along the vehicle front-rear direction X, respectively.

第五延在部２２ｂは、第四延在部２２ａよりも車幅方向Ｙの中央側に配置されている。第五延在部２２ｂは、第四延在部２２ａの延長線と重ならないように、車幅方向Ｙにおいてずれた位置に形成されている。第六延在部２２ｃは、第五延在部２２ｂよりも車幅方向Ｙの中央側に配置されている。第六延在部２２ｃは、第五延在部２２ｂの延長線と重ならないように、車幅方向Ｙにおいてずれた位置に形成されている。 The fifth extending portion 22b is arranged on the center side in the vehicle width direction Y with respect to the fourth extending portion 22a. The fifth extending portion 22b is formed at a position displaced in the vehicle width direction Y so as not to overlap with the extension line of the fourth extending portion 22a. The sixth extending portion 22c is arranged on the center side in the vehicle width direction Y with respect to the fifth extending portion 22b. The sixth extending portion 22c is formed at a position displaced in the vehicle width direction Y so as not to overlap with the extension line of the fifth extending portion 22b.

第三接続部２２ｄは、後側に位置する屈曲部１５に形成されており、車幅方向Ｙに沿って延在している。第三接続部２２ｄは、第四延在部２２ａの前端と第五延在部２２ｂの後端とを接続している。第四接続部２２ｅは、中央の屈曲部１４に形成されており、車幅方向Ｙに沿って延在している。第四接続部２２ｅは、第五延在部２２ｂの前端と第六延在部２２ｃの後端とを接続している。 The third connecting portion 22d is formed in the bent portion 15 located on the rear side, and extends along the vehicle width direction Y. The third connecting portion 22d connects the front end of the fourth extending portion 22a and the rear end of the fifth extending portion 22b. The fourth connecting portion 22e is formed in the central bent portion 14, and extends along the vehicle width direction Y. The fourth connecting portion 22e connects the front end of the fifth extending portion 22b and the rear end of the sixth extending portion 22c.

第二配線部２３は、第一延在部２３ａ、第二延在部２３ｂ、第三延在部２３ｃ、および第四延在部２３ｄを有する。四本の延在部２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄは、それぞれ車幅方向Ｙに沿って延在している。第一延在部２３ａは、第三延在部２１ｃの前端と接続されている。第四延在部２３ｄは、第六延在部２２ｃの前端と接続されている。第二延在部２３ｂおよび第三延在部２３ｃは、第一延在部２３ａと第四延在部２３ｄとの間に配置されている。また、第二延在部２３ｂと第三延在部２３ｃとは車幅方向Ｙにおいて間隔をあけて形成されている。 The second wiring portion 23 has a first extending portion 23a, a second extending portion 23b, a third extending portion 23c, and a fourth extending portion 23d. The four extending portions 23a, 23b, 23c, and 23d extend along the vehicle width direction Y, respectively. The first extending portion 23a is connected to the front end of the third extending portion 21c. The fourth extending portion 23d is connected to the front end of the sixth extending portion 22c. The second extending portion 23b and the third extending portion 23c are arranged between the first extending portion 23a and the fourth extending portion 23d. Further, the second extending portion 23b and the third extending portion 23c are formed at intervals in the vehicle width direction Y.

照明３は、幌１１における内側面１１ａに実装されている。照明３は、光源として、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子を有する。本実施形態の照明３は、最も前側に位置する屈曲部１３と、中央の屈曲部１４との間に配置されている。照明３は、例えば、運転席の上方に位置している。本実施形態では、三つの照明３が車幅方向Ｙに沿って間隔をあけて配列されている。 The illumination 3 is mounted on the inner side surface 11a of the hood 11. The illumination 3 has a light emitting element such as an LED (Light Emitting Diode) as a light source. The illumination 3 of the present embodiment is arranged between the bent portion 13 located on the foremost side and the bent portion 14 in the center. The lighting 3 is located above the driver's seat, for example. In the present embodiment, the three lights 3 are arranged at intervals along the vehicle width direction Y.

照明３の光源は、印刷配線２と電気的に接続されている。三つの照明３は、第二配線部２３の第一延在部２３ａ、第二延在部２３ｂ、第三延在部２３ｃ、第四延在部２３ｄによって直列に接続されている。すなわち、第一延在部２３ａと第二延在部２３ｂとの間に一つの照明３が接続され、第二延在部２３ｂと第三延在部２３ｃとの間に他の一つの照明３が接続され、第三延在部２３ｃと第四延在部２３ｄとの間に更に他の一つの照明３が接続されている。 The light source of the illumination 3 is electrically connected to the print wiring 2. The three lights 3 are connected in series by a first extending portion 23a, a second extending portion 23b, a third extending portion 23c, and a fourth extending portion 23d of the second wiring portion 23. That is, one lighting 3 is connected between the first extending portion 23a and the second extending portion 23b, and another lighting 3 is connected between the second extending portion 23b and the third extending portion 23c. Is connected, and yet another lighting 3 is connected between the third extending portion 23c and the fourth extending portion 23d.

図３には、折りたたまれた状態のルーフ１０が示されている。ルーフ１０は、アーム１０４を介して車体１０１と連結されている。アーム１０４の基端は、車体１０１によって回動可能に支持されている。アーム１０４の先端は、ルーフ１０のリンク機構と連結されている。アーム１０４の回動と連動してリンク機構が作動する。リンク機構は、アーム１０４の回動方向に応じて幌１１の各屈曲部１３，１４，１５を伸展させ、あるいは屈曲させる。 FIG. 3 shows the roof 10 in a folded state. The roof 10 is connected to the vehicle body 101 via an arm 104. The base end of the arm 104 is rotatably supported by the vehicle body 101. The tip of the arm 104 is connected to the link mechanism of the roof 10. The link mechanism operates in conjunction with the rotation of the arm 104. The link mechanism extends or bends the bent portions 13, 14 and 15 of the hood 11 according to the rotation direction of the arm 104.

印刷配線２の端部は、コネクタ部４に接続されている。コネクタ部４は、例えば、絶縁性の本体と、本体によって保持された端子とを有するコネクタ装置である。コネクタ部４は、例えば、車体側の回路１６に設けられたコネクタと係合する。本実施形態の車両用回路１は、二つのコネクタ部４を有する。一方のコネクタ部４は一方の第一配線部２１に接続されており、他方のコネクタ部４は他方の第一配線部２２に接続されている。一つのコネクタ部４は、車体側の回路１６を介して電源１０３に接続されている。他方のコネクタ部４は、例えば、車体１０１側において接地される。 The end portion of the print wiring 2 is connected to the connector portion 4. The connector portion 4 is, for example, a connector device having an insulating main body and terminals held by the main body. The connector portion 4 engages with, for example, a connector provided in the circuit 16 on the vehicle body side. The vehicle circuit 1 of the present embodiment has two connector portions 4. One connector portion 4 is connected to one first wiring portion 21, and the other connector portion 4 is connected to the other first wiring portion 22. One connector portion 4 is connected to the power supply 103 via the circuit 16 on the vehicle body side. The other connector portion 4 is grounded, for example, on the vehicle body 101 side.

電源１０３は、車体１０１に搭載されており、例えば、バッテリ等の二次電池である。車体側の回路１６は、例えば、電線、スイッチ、変圧器等を含む。ユーザによるスイッチ操作に応じて、電源１０３から照明３に電力が供給される。車体側の回路１６の電線は、例えば、アーム１０４に沿って配索される。コネクタ部４は、アーム１０４の近傍に配置されている。このように、本実施形態の車両用回路１では、ルーフ１０と車体１０１との連結部にコネクタ部４が配置されている。つまり、コネクタ部４は、ルーフ１０と車体１０１との連結部において車体側の回路１６と接続されている。 The power supply 103 is mounted on the vehicle body 101 and is, for example, a secondary battery such as a battery. The circuit 16 on the vehicle body side includes, for example, electric wires, switches, transformers, and the like. Power is supplied from the power source 103 to the lighting 3 according to the switch operation by the user. The electric wire of the circuit 16 on the vehicle body side is arranged along, for example, the arm 104. The connector portion 4 is arranged in the vicinity of the arm 104. As described above, in the vehicle circuit 1 of the present embodiment, the connector portion 4 is arranged at the connecting portion between the roof 10 and the vehicle body 101. That is, the connector portion 4 is connected to the circuit 16 on the vehicle body side at the connecting portion between the roof 10 and the vehicle body 101.

以上説明したように、本実施形態の車両用回路１は、印刷配線２と、コネクタ部４とを有する。印刷配線２は、車両１００に設けられた折りたたみ可能な開閉式のルーフ１０に形成されている。コネクタ部４は、印刷配線２の一端に接続されている。コネクタ部４は、ルーフ１０と車両１００の車体１０１との連結部において車体側の回路１６と接続される。本実施形態の車両用回路１では、折りたたみ可能な開閉式のルーフ１０に対して印刷配線２が形成される。 As described above, the vehicle circuit 1 of the present embodiment has a printed wiring 2 and a connector portion 4. The printed wiring 2 is formed on a foldable openable roof 10 provided in the vehicle 100. The connector portion 4 is connected to one end of the print wiring 2. The connector portion 4 is connected to the circuit 16 on the vehicle body side at the connecting portion between the roof 10 and the vehicle body 101 of the vehicle 100. In the vehicle circuit 1 of the present embodiment, the printed wiring 2 is formed on the foldable openable roof 10.

印刷配線２によれば、開放時に折りたたまれるルーフ１０に対しても適切に回路を配索することが可能である。比較例として、電線やＦＦＣ（Flexible Flat Cable）、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuit）により回路を配索することが考えられる。開放時に折りたたまれるルーフ１０に対しては、電線やＦＦＣ、ＦＰＣ等で回路を配置することは困難である。一方、印刷配線２は、ルーフ１０に対して適切に回路を配索することができ、ルーフ１０の開閉の邪魔とならない。従って、特別な開閉方法を必要とせずに、印刷配線２が形成されたルーフ１０を開閉することが可能である。例えば、リンク機構の設計変更を必要とせずに、ルーフ１０に対して車両用回路１を追加することが可能である。 According to the printed wiring 2, it is possible to appropriately route the circuit even for the roof 10 which is folded at the time of opening. As a comparative example, it is conceivable to route the circuit by electric wires, FFC (Flexible Flat Cable), and FPC (Flexible Printed Circuit). It is difficult to arrange a circuit with electric wires, FFC, FPC, or the like for the roof 10 that is folded at the time of opening. On the other hand, the printed wiring 2 can appropriately route the circuit to the roof 10 and does not interfere with the opening and closing of the roof 10. Therefore, it is possible to open and close the roof 10 on which the printed wiring 2 is formed without requiring a special opening and closing method. For example, it is possible to add a vehicle circuit 1 to the roof 10 without requiring a design change of the link mechanism.

本実施形態の車両用回路１は、更に、ルーフ１０に実装され、かつ印刷配線２と接続された照明３を備える。印刷配線２は、車体側の回路１６を介して電源１０３と接続される。照明３は、例えば、ルームランプとして配置される。本実施形態の車両用回路１によれば、ルームランプの配置の自由度が向上する。例えば、車体１０１にルームランプを配置する場合と比較して、車両前後方向Ｘにおけるルームランプの配置の自由度が向上する。また、印刷配線２の経路や電子部品としての照明３の実装が任意の箇所に設定できることから、パターンにより明るさ／照明場所が調整可能である。その結果、車内におけるユーザの利便性が向上する。 The vehicle circuit 1 of the present embodiment further includes an illumination 3 mounted on the roof 10 and connected to the print wiring 2. The print wiring 2 is connected to the power supply 103 via the circuit 16 on the vehicle body side. The lighting 3 is arranged as, for example, a room lamp. According to the vehicle circuit 1 of the present embodiment, the degree of freedom in arranging the room lamps is improved. For example, the degree of freedom in arranging the room lamps in the vehicle front-rear direction X is improved as compared with the case where the room lamps are arranged on the vehicle body 101. Further, since the path of the print wiring 2 and the mounting of the illumination 3 as an electronic component can be set at an arbitrary place, the brightness / illumination location can be adjusted according to the pattern. As a result, the convenience of the user in the vehicle is improved.

本実施形態の印刷配線２は、ルーフ１０が車両１００の車室を覆う閉状態において車両前後方向Ｘに延在する第一配線部２１，２２を有する。第一配線部２１，２２において、ルーフ１０の屈曲部１４（または屈曲部１５）よりも車両前側に位置する部分と、屈曲部１４（または屈曲部１５）よりも車両後側に位置する部分とが車幅方向Ｙにずらして配置されている。例えば、屈曲部１４よりも前側に位置する第三延在部２１ｃと、屈曲部１４よりも後側に位置する第二延在部２１ｂとが車幅方向Ｙにおいてずらして配置されている。 The printed wiring 2 of the present embodiment has first wiring portions 21 and 22 extending in the vehicle front-rear direction X in a closed state in which the roof 10 covers the vehicle interior of the vehicle 100. In the first wiring portions 21 and 22, a portion located on the vehicle front side of the bent portion 14 (or bent portion 15) of the roof 10 and a portion located on the vehicle rear side of the bent portion 14 (or bent portion 15). Are arranged so as to be offset in the vehicle width direction Y. For example, the third extending portion 21c located on the front side of the bent portion 14 and the second extending portion 21b located on the rear side of the bent portion 14 are arranged so as to be offset in the vehicle width direction Y.

このような配置により、ルーフ１０が折りたたまれた場合に第二延在部２１ｂと第三延在部２１ｃとが接触しないようにされている。その結果、印刷配線２における短絡の発生が抑制される。 With such an arrangement, the second extending portion 21b and the third extending portion 21c are prevented from coming into contact with each other when the roof 10 is folded. As a result, the occurrence of a short circuit in the printed wiring 2 is suppressed.

本実施形態のルーフモジュール２０は、ルーフ１０と、印刷配線２と、コネクタ部４とを有する。ルーフ１０は、車両１００に設けられる折りたたみ可能な開閉式のルーフである。印刷配線２は、ルーフ１０に形成されている。コネクタ部４は、印刷配線２の一端に接続され、ルーフ１０と車両１００の車体１０１との連結部において車体側の回路１６と接続される。本実施形態のルーフモジュール２０によれば、折りたたみ可能な開閉式のルーフ１０に適切に回路を配索できるという効果を奏する。 The roof module 20 of this embodiment has a roof 10, a printed wiring 2, and a connector portion 4. The roof 10 is a foldable openable roof provided in the vehicle 100. The printed wiring 2 is formed on the roof 10. The connector portion 4 is connected to one end of the printed wiring 2 and is connected to the circuit 16 on the vehicle body side at the connecting portion between the roof 10 and the vehicle body 101 of the vehicle 100. According to the roof module 20 of the present embodiment, there is an effect that the circuit can be appropriately arranged in the foldable openable roof 10.

なお、本実施形態の車両用回路１において、コネクタ部４は一つであってもよい。この場合、一対の第一配線部２１，２２の何れかが省略されてもよい。印刷配線２は、並列して延在する複数の配線を有していてもよい。例えば、印刷配線２は、電源線と、電源線に対して並列して延在するアース線を有していてもよい。印刷配線２は、更に、電源線やアース線に対して並列して延在する通信線を有していてもよい。 In the vehicle circuit 1 of the present embodiment, the number of connector portions 4 may be one. In this case, any one of the pair of first wiring portions 21 and 22 may be omitted. The printed wiring 2 may have a plurality of wirings extending in parallel. For example, the printed wiring 2 may have a power line and a ground line extending in parallel with the power line. The printed wiring 2 may further have a communication line extending in parallel with the power supply line and the ground line.

［実施形態の第１変形例］
実施形態の第１変形例について説明する。図４は、実施形態の第１変形例に係る幌の断面図である。幌１１は、複層構造を有する。幌１１は、第一層１１Ａ、第二層１１Ｂ、および第三層１１Ｃを有する。第三層１１Ｃは、最も車室内側の層である。第一層１１Ａ、第二層１１Ｂ、第三層１１Ｃのうち一つの層は、断熱層とされてもよい。 [First modification of the embodiment]
A first modification of the embodiment will be described. FIG. 4 is a cross-sectional view of the hood according to the first modification of the embodiment. The hood 11 has a multi-layer structure. The hood 11 has a first layer 11A, a second layer 11B, and a third layer 11C. The third layer 11C is the layer on the vehicle interior side most. One of the first layer 11A, the second layer 11B, and the third layer 11C may be a heat insulating layer.

印刷配線２は、内側面１１ａとは異なる面に形成されてもよい。印刷配線２は、例えば、図４に示すように、第二層１１Ｂにおける第三層１１Ｃ側の面に形成されてもよい。照明３は、例えば、内側面１１ａに実装される。この場合、車両用回路１は、印刷配線２と照明３の光源とを接続する導体部を有することが好ましい。この導体部は、第三層１１Ｃを貫通して照明３と印刷配線２とを電気的に接続する。また、コネクタ部４は、第二層１１Ｂと第三層１１Ｃとの間に配置されてもよい。 The printed wiring 2 may be formed on a surface different from the inner side surface 11a. The printed wiring 2 may be formed on the surface of the second layer 11B on the third layer 11C side, for example, as shown in FIG. The illumination 3 is mounted on the inner side surface 11a, for example. In this case, the vehicle circuit 1 preferably has a conductor portion that connects the printed wiring 2 and the light source of the lighting 3. This conductor portion penetrates the third layer 11C and electrically connects the illumination 3 and the print wiring 2. Further, the connector portion 4 may be arranged between the second layer 11B and the third layer 11C.

［実施形態の第２変形例］
実施形態の第２変形例について説明する。図５は、実施形態の第２変形例に係る車両用回路およびルーフモジュールの平面図である。本実施形態の車両用回路１およびルーフモジュール２０において、上記実施形態の車両用回路１およびルーフモジュール２０と異なる点は、照明３を有していない点、および警報装置１０５と接続される点である。 [Second variant of the embodiment]
A second modification of the embodiment will be described. FIG. 5 is a plan view of the vehicle circuit and the roof module according to the second modification of the embodiment. The vehicle circuit 1 and the roof module 20 of the present embodiment differ from the vehicle circuit 1 and the roof module 20 of the above embodiment in that they do not have the lighting 3 and are connected to the alarm device 105. be.

警報装置１０５は、車体側の回路１６に接続されている。警報装置１０５は、印刷配線２の断線を検知した場合に警報を発する。警報装置１０５は、例えば、音や光によって、印刷配線２が断線したことを周囲に知らせる。警報装置１０５は、印刷配線２の断線を検知した場合に、通信によってユーザに警報してもよい。警報装置１０５は、車両１００に対するいたずらや盗難に備えて車両１００に搭載される。なお、警報装置１０５に接続される場合の印刷配線２の配線パターンは、その目的に応じて適宜定められる。印刷配線２は、幌１１に対して任意の位置に任意の形状の配線パターンを形成する上で有利である。 The alarm device 105 is connected to the circuit 16 on the vehicle body side. The alarm device 105 issues an alarm when it detects a disconnection in the print wiring 2. The alarm device 105 notifies the surroundings that the print wiring 2 has been disconnected by, for example, sound or light. The alarm device 105 may alert the user by communication when the disconnection of the print wiring 2 is detected. The alarm device 105 is mounted on the vehicle 100 in case of mischief or theft of the vehicle 100. The wiring pattern of the printed wiring 2 when connected to the alarm device 105 is appropriately determined according to the purpose. The printed wiring 2 is advantageous in forming a wiring pattern having an arbitrary shape at an arbitrary position with respect to the hood 11.

このように実施形態の第２変形例に係る印刷配線２は、車体側の回路１６を介して、印刷配線２の断線を検知した場合に警報を発する警報装置１０５と接続される。印刷配線２は、ルーフ１０の全面への配線も容易である。 As described above, the printed wiring 2 according to the second modification of the embodiment is connected to the alarm device 105 that issues an alarm when the disconnection of the printed wiring 2 is detected via the circuit 16 on the vehicle body side. The printed wiring 2 can be easily wired to the entire surface of the roof 10.

［実施形態の第３変形例］
車両用回路１において実装される電子部品は、照明３には限定されない。その他の電子部品が印刷配線２に接続され、ルーフ１０に配置されてもよい。例えば、ルーフ１０には、薄膜式のスピーカ等が実装されてもよい。なお、印刷配線２は、照明３に対する電源線と、警報装置１０５の検知線とを兼ねていてもよい。すなわち、上記実施形態（図２）の印刷配線２に対して、電源１０３に加えて警報装置１０５が接続されてもよい。あるいは、ルーフ１０に対して、照明３に対する電源線と、警報装置１０５の検知線とが別々の印刷配線２として形成されてもよい。 [Third variant of the embodiment]
The electronic components mounted in the vehicle circuit 1 are not limited to the lighting 3. Other electronic components may be connected to the print wiring 2 and placed on the roof 10. For example, a thin-film speaker or the like may be mounted on the roof 10. The print wiring 2 may also serve as a power line for the illumination 3 and a detection line for the alarm device 105. That is, the alarm device 105 may be connected to the print wiring 2 of the above embodiment (FIG. 2) in addition to the power supply 103. Alternatively, the power line for the illumination 3 and the detection line for the alarm device 105 may be formed as separate printing wirings 2 for the roof 10.

上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。 The contents disclosed in the above-described embodiments and modifications can be combined and executed as appropriate.

１車両用回路
２印刷配線
３照明
４コネクタ部
１０ルーフ
１１幌
１１ａ内側面
１１Ａ第一層
１１Ｂ第二層
１１Ｃ第三層
１２窓部
１３，１４，１５屈曲部
１６車体側の回路
２０ルーフモジュール（車両用ルーフモジュール）
２１，２２第一配線部
２１ａ第一延在部
２１ｂ第二延在部
２１ｃ第三延在部
２１ｄ第一接続部
２１ｅ第二接続部
２２ａ第四延在部
２２ｂ第五延在部
２２ｃ第六延在部
２２ｄ第三接続部
２２ｅ第四接続部
２３第二配線部
２３ａ第一延在部
２３ｂ第二延在部
２３ｃ第三延在部
２３ｄ第四延在部
１００車両
１０１車体
１０２フロントウインドウ
１０３電源
１０４アーム
１０５警報装置 1 Vehicle circuit 2 Print wiring 3 Lighting 4 Connector part 10 Roof 11 Top 11a Inner side surface 11A First layer 11B Second layer 11C Third layer 12 Window part 13, 14, 15 Bending part 16 Circuit on the vehicle body side 20 Roof module ( Vehicle roof module)
21,22 1st wiring part 21a 1st extension part 21b 2nd extension part 21c 3rd extension part 21d 1st connection part 21e 2nd connection part 22a 4th extension part 22b 5th extension part 22c 6th Extension part 22d Third connection part 22e Fourth connection part 23 Second wiring part 23a First extension part 23b Second extension part 23c Third extension part 23d Fourth extension part 100 Vehicle 101 Body 102 Front window 103 Power supply 104 Arm 105 Alarm device

Claims

Printed wiring formed on the foldable roof of the vehicle
A connector portion connected to one end of the printed wiring and connected to a circuit on the vehicle body side at a connecting portion between the roof and the vehicle body of the vehicle.
Equipped with
The printed wiring has a first wiring portion extending in the front-rear direction of the vehicle in a closed state in which the roof covers the passenger compartment of the vehicle.
The first wiring portion includes a front extending portion located on the front side of the vehicle with respect to the bent portion of the roof, a rear extending portion located on the rear side of the vehicle with respect to the bent portion, and the front extending portion and the above. Has a connection part that connects to the posterior extension part,
The front extending portion and the rear extending portion are arranged so as to be offset in the vehicle width direction so that the roof does not come into contact with each other in the folded state.
The connecting portion is formed in the bent portion, and connects the rear end of the front extending portion and the front end of the rear extending portion along the vehicle width direction.
A circuit for vehicles characterized by that.

Further, it is provided with lighting mounted on the roof and connected to the printed wiring.
The vehicle circuit according to claim 1, wherein the printed wiring is connected to a power source via the circuit on the vehicle body side.

The vehicle circuit according to claim 1 or 2, wherein the printed wiring is connected to an alarm device that issues an alarm when a disconnection of the printed wiring is detected via the circuit on the vehicle body side.

The roof has a plurality of the bends.
The vehicle circuit according to any one of claims 1 to 3 , wherein in each of the bent portions, the front extending portion is arranged on the center side in the vehicle width direction with respect to the rear extending portion .

A foldable roof that can be opened and closed on the vehicle,
The printed wiring formed on the roof and
A connector portion connected to one end of the printed wiring and connected to a circuit on the vehicle body side at a connecting portion between the roof and the vehicle body of the vehicle.
Equipped with
The printed wiring has a first wiring portion extending in the front-rear direction of the vehicle in a closed state in which the roof covers the passenger compartment of the vehicle.
The first wiring portion includes a front extending portion located on the front side of the vehicle with respect to the bent portion of the roof, a rear extending portion located on the rear side of the vehicle with respect to the bent portion, and the front extending portion and the above. Has a connection part that connects to the posterior extension part,
The front extending portion and the rear extending portion are arranged so as to be offset in the vehicle width direction so that the roof does not come into contact with each other in the folded state.
The connecting portion is formed in the bent portion, and connects the rear end of the front extending portion and the front end of the rear extending portion along the vehicle width direction.
A roof module for vehicles that features this.