JP7024544B2 - flame - Google Patents

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JP7024544B2 JP2018057917A JP2018057917A JP7024544B2 JP 7024544 B2 JP7024544 B2 JP 7024544B2 JP 2018057917 A JP2018057917 A JP 2018057917A JP 2018057917 A JP2018057917 A JP 2018057917A JP 7024544 B2 JP7024544 B2 JP 7024544B2
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Description

本発明は、フレームに関する。 The present invention relates to a frame.

リベットを介して被接続部材を接続部材に接続することが一般的に行われている。このとき、リベットによる接続構造では、被接続部材が接続部材に対して当該リベットを中心に回転する可能性があり、例えば、被接続部材と接続部材とを更にボルトで接続する場合、被接続部材のボルト孔と接続部材のボルト孔とが位置ずれし、被接続部材と接続部材とをボルトで接続できない場合がある。 It is common practice to connect the connected member to the connecting member via rivets. At this time, in the connection structure using rivets, the connected member may rotate about the rivet with respect to the connecting member. For example, when the connected member and the connecting member are further connected by bolts, the connected member may rotate. The bolt holes of the above and the bolt holes of the connecting member may be misaligned, and the connected member and the connecting member may not be connected by bolts.

ちなみに、特許文献１では、回転規制部を有するパッキンの内部に接続杆を配置し、接続杆を回転規制部で囲むことで、接続杆の回転を抑制する構成とされている。但し、特許文献１の電池は、ボルトによって接続杆を電池外装体に接続していない。 Incidentally, in Patent Document 1, a connecting rod is arranged inside a packing having a rotation restricting portion, and the connecting rod is surrounded by the rotation restricting portion to suppress the rotation of the connecting rod. However, in the battery of Patent Document 1, the connecting rod is not connected to the battery exterior by bolts.

特開２０１１－２１６２４３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-216243

このようにリベットで接続された被接続部材を更にボルトを介して接続部材に接続する構成において、ボルトを介して被接続部材を接続部材に接続する際に当該被接続部材の回転を所望の範囲内に抑制できる構成は見聞することができない。 In the configuration in which the connected member connected by the rivet is further connected to the connecting member via a bolt in this way, when the connected member is connected to the connecting member via a bolt, the rotation of the connected member is within a desired range. I can't see the composition that can be suppressed inside.

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、リベットで接続されたプレートを更にボルトを介してフレームに接続する際に当該プレートの回転を所望の範囲内に抑制可能なフレームを実現する。 The present invention has been made in view of such problems, and when a plate connected by a rivet is further connected to a frame via a bolt, the rotation of the plate can be suppressed within a desired range. To realize.

本発明の一態様に係るフレームは、矩形平板のプレートの一方の端部の幅中央に形成された第１のリベット孔と共通のリベットが通される第２のリベット孔と、前記プレートの他方の端部の幅中央に形成された第１のボルト孔と共通のボルトが通される第２のボルト孔と、を有し、前記第１のリベット孔及び前記第２のリベット孔に通されたリベットを介してプレートが接続された後に、前記第１のボルト孔及び前記第２のボルト孔に通されたボルトを介して搭載物が接続されるフレームであって、
一軸方向に延在し、前記プレートが内部に配置される空洞部を有し、
前記リベットを介して前記フレームに前記プレートが接続された状態で、前記第１のリベット孔の中心と前記第１のボルト孔の中心とを通る直線上での前記プレートにおける前記第１のリベット孔の中心から前記第１のボルト孔の側の端辺までの距離をＡとし、前記第１のリベット孔の中心から前記第１のボルト孔の中心までの距離をａとし、前記第１のリベット孔の中心から前記空洞部が延在する方向と前記リベットの軸方向とに直交する方向での前記空洞部の側面までの距離をＢとし、前記第１のリベット孔の中心から前記直線と前記リベットの軸方向とに直交する方向での前記プレートの端辺までの距離をｂとし、予め設定された前記第１のボルト孔と前記第２のボルト孔との許容位置ズレ量をｘとした場合に、
（Ｂ－ｂ）×ａ／Ａ≦ｘ
を満たし、
前記空洞部の角部にＲ部を有し、前記Ｒ部の半径より大きい突出量で突出部が前記空洞部の内方に突出している。 The frame according to one aspect of the present invention has a second rivet hole through which a rivet common to a first rivet hole formed in the center of the width of one end of a plate of a rectangular flat plate is passed, and the other of the plates. It has a first bolt hole formed in the center of the width of the end portion and a second bolt hole through which a common bolt is passed, and is passed through the first rivet hole and the second rivet hole. A frame in which the load is connected via a bolt passed through the first bolt hole and the second bolt hole after the plate is connected via the rivet.
It extends uniaxially and has a cavity in which the plate is placed.
The first rivet hole in the plate on a straight line passing through the center of the first rivet hole and the center of the first bolt hole with the plate connected to the frame via the rivet. Let A be the distance from the center of the first rivet hole to the end on the side of the first bolt hole, and let a be the distance from the center of the first rivet hole to the center of the first rivet hole. Let B be the distance from the center of the hole to the side surface of the cavity in the direction orthogonal to the direction in which the cavity extends and the axial direction of the rivet, and the straight line and the straight line from the center of the first rivet hole. The distance to the end edge of the plate in the direction orthogonal to the axial direction of the rivet was defined as b, and the allowable position deviation amount between the preset first bolt hole and the second bolt hole was defined as x. In case,
(Bb) × a / A ≦ x
The filling,
An R portion is provided at a corner portion of the cavity portion, and the protrusion portion protrudes inward of the cavity portion with a protrusion amount larger than the radius of the R portion.

本発明によれば、リベットで接続されたプレートを更にボルトを介してフレームに接続する際に当該プレートの回転を所望の範囲内に抑制可能なフレームを実現できる。 According to the present invention, it is possible to realize a frame capable of suppressing the rotation of the plate within a desired range when the plate connected by the rivet is further connected to the frame via a bolt.

実施の形態のフレームが適用される燃料電池車両を模式的に示す図である。It is a figure which shows typically the fuel cell vehicle to which the frame of an embodiment is applied. 実施の形態のフレームとプレートとの接続部近傍の端面図である。It is an end view of the vicinity of the connection part between the frame and the plate of an embodiment. 実施の形態のフレームとプレートとの接続部近傍の異なる端面図である。It is a different end view near the connection part of the frame and the plate of an embodiment. 実施の形態のフレームとプレートとの関係を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the relationship between the frame and the plate of an embodiment.

以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。但し、本発明が以下の実施の形態に限定される訳ではない。また、説明を明確にするため、以下の記載及び図面は、適宜、簡略化されている。 Hereinafter, specific embodiments to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the following embodiments. Further, in order to clarify the explanation, the following description and drawings are appropriately simplified.

先ず、本実施の形態のフレームが適用される燃料電池車両の構成を簡単に説明する。図１は、本実施の形態のフレームが適用される燃料電池車両を模式的に示す図である。燃料電池車両１は、フレーム２に燃料電池スタック３が搭載されている。 First, the configuration of the fuel cell vehicle to which the frame of the present embodiment is applied will be briefly described. FIG. 1 is a diagram schematically showing a fuel cell vehicle to which the frame of the present embodiment is applied. In the fuel cell vehicle 1, the fuel cell stack 3 is mounted on the frame 2.

フレーム２は、詳細は後述するが、燃料電池車両１の上方から見て、燃料電池スタック３を搭載可能な広さを有する当該燃料電池スタック３の搭載部である。このようなフレーム２は、燃料電池車両１の骨格構造を成すボデーに連結されたサスペンションメンバー４に支持されている。 Although the details will be described later, the frame 2 is a mounting portion of the fuel cell stack 3 having a size capable of mounting the fuel cell stack 3 when viewed from above the fuel cell vehicle 1. Such a frame 2 is supported by a suspension member 4 connected to a body forming the skeletal structure of the fuel cell vehicle 1.

燃料電池スタック３は、燃料電池スタック３の空気極に供給された空気に含まれる酸素と、水素タンク５から燃料電池スタック３の燃料極に供給された水素と、を化学反応させて発電し、図示を省略したモータを駆動する。モータの駆動力は車輪６に伝達され、これにより、燃料電池車両１が走行する。このようなモータ及び燃料電池スタック３は、パワーコントロールユニット７によって制御される。 The fuel cell stack 3 generates power by chemically reacting oxygen contained in the air supplied to the air electrode of the fuel cell stack 3 with hydrogen supplied from the hydrogen tank 5 to the fuel cell of the fuel cell stack 3. It drives a motor (not shown). The driving force of the motor is transmitted to the wheels 6, whereby the fuel cell vehicle 1 travels. Such a motor and a fuel cell stack 3 are controlled by a power control unit 7.

次に、本実施の形態のフレーム２の構成を説明する。図２は、本実施の形態のフレームとプレートとの接続部近傍の端面図である。図３は、本実施の形態のフレームとプレートとの接続部近傍の異なる端面図である。図４は、本実施の形態のフレームとプレートとの関係を説明するための図である。ここで、以下の説明では、説明を明確にするために、三次元（ＸＹＺ）座標系を用いて説明する。 Next, the configuration of the frame 2 of the present embodiment will be described. FIG. 2 is an end view of the vicinity of the connection portion between the frame and the plate of the present embodiment. FIG. 3 is a different end view of the vicinity of the connection portion between the frame and the plate of the present embodiment. FIG. 4 is a diagram for explaining the relationship between the frame and the plate of the present embodiment. Here, in the following description, in order to clarify the description, a three-dimensional (XYZ) coordinate system will be used.

フレーム２は、図２及び図３に示すように、燃料電池スタック３をフレーム２に接続する際に、プレート１０を補強板として用いる。プレート１０は、プレート本体１０ａ、リベット孔１０ｂ、ボルト孔１０ｃ及びナット１０ｄを備えている。プレート本体１０ａは、図４に示すように、例えば、略長方形状の平板であるが、略矩形状であればよい。 As shown in FIGS. 2 and 3, the frame 2 uses the plate 10 as a reinforcing plate when the fuel cell stack 3 is connected to the frame 2. The plate 10 includes a plate body 10a, a rivet hole 10b, a bolt hole 10c, and a nut 10d. As shown in FIG. 4, the plate body 10a is, for example, a substantially rectangular flat plate, but may be substantially rectangular.

リベット孔１０ｂは、例えば、プレート本体１０ａの長手方向の一方の端部において幅方向の略中央に形成されている。ボルト孔１０ｃは、例えば、プレート本体１０ａの長手方向の他方の端部において幅方向の略中央に形成されている。つまり、リベット孔１０ｂ及びボルト孔１０ｃは、所望の間隔を開けてプレート本体１０ａに形成されている。ナット１０ｄは、ボルト孔１０ｃの中心軸とナット１０ｄの中心軸とが重なるように、プレート本体１０ａに固定されている。 The rivet hole 10b is formed, for example, at one end of the plate body 10a in the longitudinal direction at substantially the center in the width direction. The bolt hole 10c is formed, for example, at the other end of the plate body 10a in the longitudinal direction at substantially the center in the width direction. That is, the rivet holes 10b and the bolt holes 10c are formed in the plate body 10a with desired intervals. The nut 10d is fixed to the plate body 10a so that the central shaft of the bolt hole 10c and the central shaft of the nut 10d overlap each other.

フレーム２は、Ｚ軸＋側の第１の平板２ａとＺ軸－側の第２の平板２ｂとがリブ部２ｃで連結されて補強された形状であり、例えば、アルミの押し出し成形品である。そして、フレーム２は、内部にプレート１０が挿入される空洞部２ｄを備えている。つまり、空洞部２ｄは、第１の平板２ａと第２の平板２ｂとリブ部２ｃとで、大凡、囲まれた空間である。このような空洞部２ｄは、Ｙ軸方向に複数列並び、各々の空洞部２ｄは、Ｘ軸方向に延在している。 The frame 2 has a shape in which a first flat plate 2a on the Z-axis + side and a second flat plate 2b on the Z-axis − side are connected by a rib portion 2c to be reinforced, and is, for example, an extruded product of aluminum. .. The frame 2 is provided with a cavity 2d into which the plate 10 is inserted. That is, the hollow portion 2d is a space generally surrounded by the first flat plate 2a, the second flat plate 2b, and the rib portion 2c. A plurality of such cavities 2d are arranged in a row in the Y-axis direction, and each of the cavities 2d extends in the X-axis direction.

第１の平板２ａの周縁部における所望の位置には、プレート１０のリベット孔１０ｂとボルト孔１０ｃとの間隔と略等しい間隔をＸ軸方向に開けてリベット孔２ｅ及びボルト孔２ｆが形成されている。 At a desired position on the peripheral edge of the first flat plate 2a, a rivet hole 2e and a bolt hole 2f are formed by opening a distance substantially equal to the distance between the rivet hole 10b and the bolt hole 10c of the plate 10 in the X-axis direction. There is.

第２の平板２ｂの周縁部における所望の位置には、プレート１０を挿入するための開口部２ｇが形成されている。これにより、プレート１０が挿入される空洞部２ｄのＺ軸＋側にリベット孔２ｅ及びボルト孔２ｆが配置され、当該空洞部２ｄのＺ軸－側に開口部２ｇが配置される。 An opening 2g for inserting the plate 10 is formed at a desired position on the peripheral edge of the second flat plate 2b. As a result, the rivet hole 2e and the bolt hole 2f are arranged on the Z-axis + side of the cavity 2d into which the plate 10 is inserted, and the opening 2g is arranged on the Z-axis-side of the cavity 2d.

このようなフレーム２にプレート１０を介して燃料電池スタック３を接続する際には、先ず、フレーム２の開口部２ｇからプレート１０を空洞部２ｄの内部に挿入し、フレーム２のリベット孔２ｅとプレート１０のリベット孔１０ｂとにリベット１１を通し、当該リベット１１をかしめる。これにより、リベット１１を介してプレート１０がフレーム２に接続される。 When connecting the fuel cell stack 3 to such a frame 2 via the plate 10, first, the plate 10 is inserted into the cavity 2d from the opening 2g of the frame 2 and the rivet hole 2e of the frame 2 is formed. The rivet 11 is passed through the rivet hole 10b of the plate 10 and the rivet 11 is crimped. As a result, the plate 10 is connected to the frame 2 via the rivet 11.

次に、燃料電池スタック３をフレーム２の第１の平板２ａに載置し、燃料電池スタック３の接続片３ａに嵌め込まれたブッシュ１２のボルト孔１２ａとフレーム２のボルト孔２ｆとプレート１０のボルト孔１０ｃにボルト１３を通してナット１０ｄにねじ込むことで、プレート１０を介して燃料電池スタック３をフレーム２に接続することができる。 Next, the fuel cell stack 3 is placed on the first flat plate 2a of the frame 2, and the bolt holes 12a of the bush 12 fitted into the connection piece 3a of the fuel cell stack 3 and the bolt holes 2f of the frame 2 and the plate 10 The fuel cell stack 3 can be connected to the frame 2 via the plate 10 by passing the bolt 13 through the bolt hole 10c and screwing it into the nut 10d.

ここで、リベット１１を介してフレーム２にプレート１０が接続された際に、プレート１０は、リベット１１を中心にＺ軸回りに回転可能な状態となる。そのため、燃料電池スタック３の接続片３ａに嵌め込まれたブッシュ１２のボルト孔１２ａとフレーム２のボルト孔２ｆとプレート１０のボルト孔１０ｃとにボルト１３を通す際に、良好に通すことができない可能性がある。 Here, when the plate 10 is connected to the frame 2 via the rivet 11, the plate 10 is in a state of being rotatable about the Z axis around the rivet 11. Therefore, when the bolt 13 is passed through the bolt hole 12a of the bush 12 fitted in the connection piece 3a of the fuel cell stack 3, the bolt hole 2f of the frame 2, and the bolt hole 10c of the plate 10, it is possible that the bolt 13 cannot be passed well. There is sex.

そこで、本実施の形態のフレーム２は、プレート１０のＺ軸回りの回転を所望の範囲内に抑制可能な構成とされている。詳細には、リベット１１を介してフレーム２にプレート１０が接続された状態で、フレーム２は、以下の＜式１＞を満たすように設計される。 Therefore, the frame 2 of the present embodiment has a configuration capable of suppressing the rotation of the plate 10 around the Z axis within a desired range. Specifically, the frame 2 is designed to satisfy the following <Equation 1> with the plate 10 connected to the frame 2 via the rivet 11.

＜式１＞
（Ｂ－ｂ）×ａ／Ａ≦ｘ
但し、図４に示すように、Ａは、プレート１０のリベット孔１０ｂの中心とプレート１０のボルト孔１０ｃの中心とを通る直線Ｌ１上でのプレート１０におけるリベット孔１０ｂの中心からボルト孔１０ｃの側の端辺までの距離である。言い換えると、直線Ｌ１上でのフレーム２のリベット孔２ｅの中心からプレート１０のＸ軸＋側の端辺までの距離である。ａは、プレート１０におけるリベット孔１０ｂの中心からボルト孔１０ｃの中心までの距離である。Ｂは、プレート１０のリベット孔１０ｂ（即ち、フレーム２のリベット孔２ｅ）の中心からＹ軸方向での空洞部２ｄの側面２ｈまでの距離である。ｂは、プレート１０のリベット孔１０ｂ（即ち、フレーム２のリベット孔２ｅ）の中心から直線Ｌ１とＺ軸方向とに直交する方向でのプレート１０の端辺までの距離である。ｘは、予め設定されたプレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとの許容位置ズレ量であり、ボルト孔１０ｃとボルト孔２ｆとの中心間距離である。なお、図４では、回転した状態のプレート１０を二点鎖線で示している。 <Equation 1>
(Bb) × a / A ≦ x
However, as shown in FIG. 4, A is a bolt hole 10c from the center of the rivet hole 10b in the plate 10 on the straight line L1 passing through the center of the rivet hole 10b of the plate 10 and the center of the bolt hole 10c of the plate 10. The distance to the side edge. In other words, it is the distance from the center of the rivet hole 2e of the frame 2 on the straight line L1 to the end side of the plate 10 on the X-axis + side. a is the distance from the center of the rivet hole 10b in the plate 10 to the center of the bolt hole 10c. B is the distance from the center of the rivet hole 10b of the plate 10 (that is, the rivet hole 2e of the frame 2) to the side surface 2h of the cavity portion 2d in the Y-axis direction. b is the distance from the center of the rivet hole 10b of the plate 10 (that is, the rivet hole 2e of the frame 2) to the end edge of the plate 10 in the direction orthogonal to the straight line L1 and the Z-axis direction. x is an allowable position deviation amount between the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2 set in advance, and is the distance between the centers of the bolt hole 10c and the bolt hole 2f. In FIG. 4, the rotated plate 10 is shown by a two-dot chain line.

ここで、「許容位置ズレ量」とは、プレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとが位置ずれしている場合に、例えば、ボルト１３の軸部の先端に形成されたガイド部をプレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとに挿入可能な位置ズレ量である。つまり、Ｚ軸方向から見て、プレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとが重なっている領域内に、ボルト１３の軸部を略Ｚ軸方向に配置した状態で当該ボルト１３のガイド部を挿入可能な位置ズレ量である。許容位置ズレ量としては、例えば、１．１ｍｍに設定することができるが、使用するボルト１３などに応じて、適宜、変更することができる。 Here, the "allowable position deviation amount" is a guide portion formed at the tip of the shaft portion of the bolt 13, for example, when the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2 are misaligned. Is the amount of positional deviation that can be inserted into the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2. That is, when viewed from the Z-axis direction, the shaft portion of the bolt 13 is arranged in the substantially Z-axis direction in the region where the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2 overlap. The amount of misalignment into which the guide portion can be inserted. The allowable position deviation amount can be set to, for example, 1.1 mm, but can be appropriately changed depending on the bolt 13 to be used and the like.

このように＜式１＞を満たすようにフレーム２の空洞部２ｄを設計すると、プレート１０がリベット１１を中心にＺ軸回りに回転した際に、プレート１０のＸ軸＋側の角部がフレーム２の空洞部２ｄの側面２ｈに接触し、プレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとの位置ズレが許容位置ズレ量ｘ以内に抑制可能である。 When the cavity 2d of the frame 2 is designed so as to satisfy <Equation 1> in this way, when the plate 10 rotates around the rivet 11 around the Z axis, the corner portion on the X-axis + side of the plate 10 becomes the frame. It comes into contact with the side surface 2h of the cavity 2d of 2, and the positional deviation between the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2 can be suppressed within the allowable position deviation amount x.

そのため、プレート１０のボルト孔１０ｃとフレーム２のボルト孔２ｆとが位置ズレしていても、位置ずれした状態のボルト孔１０ｃ及びボルト孔２ｆにボルト１３のガイド部を挿入し、更にボルト１３をナット１０ｄにねじ込むことができる。 Therefore, even if the bolt hole 10c of the plate 10 and the bolt hole 2f of the frame 2 are misaligned, the guide portion of the bolt 13 is inserted into the bolt hole 10c and the bolt hole 2f in the misaligned state, and the bolt 13 is further inserted. It can be screwed into the nut 10d.

このようにボルト１３を介してＺ軸回りに回転した状態のプレート１０をフレーム２に接続する場合、プレート１０はＺ軸回りに回転した状態を維持しつつフレーム２に接続される。ここで、フレーム２が押し出し成形品の場合、図２に示すように、フレーム２の空洞部２ｄのＺ軸＋側の角部がＲ形状（即ち、面取り形状）となっている。つまり、フレーム２は、空洞部２ｄのＺ軸＋側の角部にＲ部２ｉを備えている。 When the plate 10 in a state of being rotated around the Z axis is connected to the frame 2 via the bolt 13 in this way, the plate 10 is connected to the frame 2 while maintaining the state of being rotated around the Z axis. Here, when the frame 2 is an extruded product, as shown in FIG. 2, the corner portion on the Z-axis + side of the hollow portion 2d of the frame 2 has an R shape (that is, a chamfered shape). That is, the frame 2 is provided with the R portion 2i at the corner portion on the Z axis + side of the cavity portion 2d.

そのため、プレート１０がボルト１３によってＺ軸＋側に引き上げられるのに伴って、プレート１０の端部がフレーム２のＲ部２ｉに乗り上げ、プレート１０がＹ軸回りに回転した状態でフレーム２に接続される可能性がある。 Therefore, as the plate 10 is pulled up to the Z axis + side by the bolt 13, the end portion of the plate 10 rides on the R portion 2i of the frame 2, and the plate 10 is connected to the frame 2 in a state of being rotated around the Y axis. May be done.

そこで、本実施の形態のフレーム２は、図２に示すように、フレーム２の空洞部２ｄを形成するリブ部２ｃから当該空洞部２ｄの内方に突出する突出部２ｊを備えている。このとき、リブ部２ｃからの突出量Ｐ１は、Ｒ部２ｉの半径より大きい。 Therefore, as shown in FIG. 2, the frame 2 of the present embodiment includes a protruding portion 2j protruding inward from the rib portion 2c forming the hollow portion 2d of the frame 2. At this time, the amount of protrusion P1 from the rib portion 2c is larger than the radius of the R portion 2i.

これにより、プレート１０がリベット１１を中心にＺ軸回りに回転しても、プレート１０の端部がフレーム２のＲ部２ｉに到達する前に、突出部２ｊに接触する。そのため、ボルト１３を介してＺ軸回りに回転した状態のプレート１０をフレーム２に接続する場合、プレート１０の端部がフレーム２のＲ部２ｉに乗り上げることを抑制でき、プレート１０を適切な姿勢でフレーム２に接続することができる。 As a result, even if the plate 10 rotates about the Z axis around the rivet 11, the end portion of the plate 10 comes into contact with the protruding portion 2j before reaching the R portion 2i of the frame 2. Therefore, when the plate 10 rotated around the Z axis is connected to the frame 2 via the bolt 13, it is possible to prevent the end portion of the plate 10 from riding on the R portion 2i of the frame 2, and the plate 10 is placed in an appropriate posture. Can be connected to frame 2.

なお、突出部２ｊは、リブ部２ｃにおける少なくともプレート１０がＺ軸回りに回転した際に当該プレート１０の角部が接触する位置周辺に形成されていればよい。 The protruding portion 2j may be formed in the rib portion 2c at least around a position where the corner portion of the plate 10 comes into contact when the plate 10 rotates about the Z axis.

また、上述のＢの値は、プレート１０のリベット孔１０ｂの中心からＹ軸方向での空洞部２ｄの突出部２ｊまでの距離とすればよい。つまり、突出部２ｊにおける空洞部２ｄの内方側の面は、空洞部２ｄの側面２ｈを成す。 Further, the value of B described above may be the distance from the center of the rivet hole 10b of the plate 10 to the protruding portion 2j of the cavity portion 2d in the Y-axis direction. That is, the inner surface of the cavity 2d in the protrusion 2j forms the side surface 2h of the cavity 2d.

このように本実施の形態のフレーム２は、プレート１０のＺ軸回りの回転を所望の範囲内に抑制でき、プレート１０を介して燃料電池スタック３をフレーム２に接続する際に、ボルト１３によって簡単に接続することができる。しかも、フレーム２は、ボルト１３を介してＺ軸回りに回転した状態のプレート１０をフレーム２に接続する場合、プレート１０の端部がフレーム２のＲ部２ｉに乗り上げることを抑制でき、プレート１０を適切な姿勢でフレーム２に接続することができる。 As described above, the frame 2 of the present embodiment can suppress the rotation of the plate 10 around the Z axis within a desired range, and when the fuel cell stack 3 is connected to the frame 2 via the plate 10, the bolt 13 is used. It can be easily connected. Moreover, when the plate 10 in a state of being rotated around the Z axis is connected to the frame 2 via the bolt 13, the frame 2 can suppress the end portion of the plate 10 from riding on the R portion 2i of the frame 2, and the plate 10 can be prevented from riding on the R portion 2i of the frame 2. Can be connected to the frame 2 in an appropriate posture.

なお、上述のようにリベット１１を介してフレーム２にプレート１０が接続された際に、プレート１０はフレーム２に片持ち支持された状態となり、プレート１０の自重で当該プレート１０がＹ軸回りに回転しようとする。そのため、燃料電池スタック３の接続片３ａに嵌め込まれたブッシュ１２のボルト孔１２ａとフレーム２のボルト孔２ｆとプレート１０のボルト孔１０ｃとにボルト１３を通す際に、当該ボルト１３を良好に通すことができない可能性がある。 When the plate 10 is connected to the frame 2 via the rivet 11 as described above, the plate 10 is cantilevered and supported by the frame 2, and the plate 10 is cantilevered around the Y axis by the weight of the plate 10. Try to rotate. Therefore, when the bolt 13 is passed through the bolt hole 12a of the bush 12 fitted in the connection piece 3a of the fuel cell stack 3, the bolt hole 2f of the frame 2, and the bolt hole 10c of the plate 10, the bolt 13 is satisfactorily passed. It may not be possible.

そこで、フレーム２は、図２に示すように、プレート１０をＺ軸－側から支持する支持部２ｋを備えているとよい。支持部２ｋは、空洞部２ｄを形成するリブ部２ｃから当該空洞部２ｄの内方に向かって突出している。このような支持部２ｋは、少なくともプレート１０のボルト孔１０ｃの側の端部を支持するように配置されており、例えば、空洞部２ｄのＸ軸方向全域に配置されている。 Therefore, as shown in FIG. 2, the frame 2 may include a support portion 2k that supports the plate 10 from the Z-axis − side. The support portion 2k protrudes inward from the rib portion 2c forming the cavity portion 2d toward the inside of the cavity portion 2d. Such a support portion 2k is arranged so as to support at least the end portion of the plate 10 on the side of the bolt hole 10c, and is arranged, for example, over the entire X-axis direction of the cavity portion 2d.

これにより、プレート１０のＹ軸回りの回転を抑制することができ、燃料電池スタック３をフレーム２にボルト１３によって接続する際に、燃料電池スタック３の接続片３ａに嵌め込まれたブッシュ１２のボルト孔１２ａとフレーム２のボルト孔２ｆとプレート１０のボルト孔１０ｃとにボルト１３を簡単に通すことができる。 As a result, the rotation of the plate 10 around the Y axis can be suppressed, and when the fuel cell stack 3 is connected to the frame 2 by the bolt 13, the bolt of the bush 12 fitted in the connection piece 3a of the fuel cell stack 3 The bolt 13 can be easily passed through the hole 12a, the bolt hole 2f of the frame 2, and the bolt hole 10c of the plate 10.

本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。 The present invention is not limited to the above embodiment, and can be appropriately modified without departing from the spirit.

１ 燃料電池車両
２ フレーム、２ａ 第１の平板、２ｂ 第２の平板、２ｃ リブ部、２ｄ 空洞部、２ｅ リベット孔、２ｆ ボルト孔、２ｇ 開口部、２ｈ 側面、２ｉ Ｒ部、２ｊ 突出部、２ｋ 支持部
３ 燃料電池スタック、３ａ 接続片
４ サスペンションメンバー
５ 水素タンク
６ 車輪
７ パワーコントロールユニット
１０ プレート、１０ａ プレート本体、１０ｂ リベット孔、１０ｃ ボルト孔、１０ｄ ナット
１１ リベット
１２ ブッシュ、１２ａ ボルト孔
１３ ボルト 1 Fuel cell vehicle 2 Frame, 2a 1st flat plate, 2b 2nd flat plate, 2c rib part, 2d cavity part, 2e rivet hole, 2f bolt hole, 2g opening, 2h side surface, 2i R part, 2j protrusion, 2k Support 3 Fuel cell stack, 3a Connection piece 4 Suspension member 5 Hydrogen tank 6 Wheel 7 Power control unit 10 Plate, 10a Plate body, 10b Rivet hole, 10c Bolt hole, 10d Nut 11 Rivet 12 Bush, 12a Bolt hole 13 Bolt

Claims (1)

矩形平板のプレートの一方の端部の幅中央に形成された第１のリベット孔と共通のリベットが通される第２のリベット孔と、前記プレートの他方の端部の幅中央に形成された第１のボルト孔と共通のボルトが通される第２のボルト孔と、を有し、前記第１のリベット孔及び前記第２のリベット孔に通されたリベットを介してプレートが接続された後に、前記第１のボルト孔及び前記第２のボルト孔に通されたボルトを介して搭載物が接続されるフレームであって、
一軸方向に延在し、前記プレートが内部に配置される空洞部を有し、
前記リベットを介して前記フレームに前記プレートが接続された状態で、前記第１のリベット孔の中心と前記第１のボルト孔の中心とを通る直線上での前記プレートにおける前記第１のリベット孔の中心から前記第１のボルト孔の側の端辺までの距離をＡとし、前記第１のリベット孔の中心から前記第１のボルト孔の中心までの距離をａとし、前記第１のリベット孔の中心から前記空洞部が延在する方向と前記リベットの軸方向とに直交する方向での前記空洞部の側面までの距離をＢとし、前記第１のリベット孔の中心から前記直線と前記リベットの軸方向とに直交する方向での前記プレートの端辺までの距離をｂとし、予め設定された前記第１のボルト孔と前記第２のボルト孔との許容位置ズレ量をｘとした場合に、
（Ｂ－ｂ）×ａ／Ａ≦ｘ
を満たし、
前記空洞部の角部にＲ部を有し、前記プレートが前記リベットを中心に回転した場合、前記プレートの端部が前記Ｒ部に到達する前に接触して当該プレートの端部が前記Ｒ部に乗り上げることを抑制するために、前記Ｒ部の半径より大きい突出量で突出部が前記空洞部の内方に突出している、フレーム。 A second rivet hole through which a rivet common to the first rivet hole formed in the center of the width of one end of the plate of the rectangular flat plate is passed, and a second rivet hole formed in the center of the width of the other end of the plate. It has a first bolt hole and a second bolt hole through which a common bolt is passed, and the plate is connected via the first rivet hole and the rivet passed through the second rivet hole. A frame to which the load is later connected via the first bolt hole and the bolt passed through the second bolt hole.
It extends uniaxially and has a cavity in which the plate is placed.
The first rivet hole in the plate on a straight line passing through the center of the first rivet hole and the center of the first bolt hole with the plate connected to the frame via the rivet. Let A be the distance from the center of the first rivet hole to the end on the side of the first bolt hole, and let a be the distance from the center of the first rivet hole to the center of the first rivet hole. Let B be the distance from the center of the hole to the side surface of the cavity in the direction orthogonal to the direction in which the cavity extends and the axial direction of the rivet, and the straight line and the straight line from the center of the first rivet hole. The distance to the end edge of the plate in the direction orthogonal to the axial direction of the rivet was defined as b, and the allowable position deviation amount between the preset first bolt hole and the second bolt hole was defined as x. In case,
(Bb) × a / A ≦ x
The filling,
When the plate has an R portion at a corner portion of the cavity and the plate rotates about the rivet, the end portion of the plate comes into contact with the R portion before reaching the R portion, and the end portion of the plate is the R portion. A frame in which the protruding portion protrudes inward of the hollow portion with a protrusion amount larger than the radius of the R portion in order to prevent the portion from riding on the portion.
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