JP7014472B2 - 三次元特徴記述子に基づく機翼フォーク点群の分割方法 - Google Patents

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Description

本発明は、三次元モデル技術分野に属し、具体的には、三次元特徴記述子に基づく機翼フォーク点群の分割方法に関する。
航空機の大きい部材のドッキングは、航空機の総組立の重要な構成部分であり、主に機翼と機体のドッキング、垂直尾翼ドッキングなどを含む。ここで、機翼と機体のドッキングの拘束関係は最も複雑で、機翼が受ける負荷も最も大きく、ドッキングの品質は航空機の飛行安全性及び使用寿命に直接影響を与える。
機翼と中央翼とをドッキングする際に、機翼ビームイアシートとホイールウェルアームとはフォークで結合され、ボルトにより接続される。航空機の機翼と機体をドッキングする過程において、フォーク式交点ジャンクションは組立の変形を引き起こすことがある。従って、組立前にフォークを分割し、フォークの位置を確定してから組み立てる必要がある。これによって、組立の作業量及び精度が低下する。航空機デジタル組立システムの測定設備により組み立てられる製品の実際の状態に対して情報を採取し、組立過程をシミュレーション計算し、組立結果を予測する目的を達成することができる。
しかし、従来技術では、フォーク分割に対して解決策を提出していないので、フォークを素速く
効果的に分割し、組立変形を軽減するなどの課題については、効果的な解決方法がない。
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の不足に対して三次元特徴記述子に基づく機翼フォーク点群の分割方法を提供することである。
上記目的を達成するために、本発明は以下の技術的解決策を採用する。
Figure 0007014472000001
上記技術的解決策を最適化するために、具体的な手段は以下のことをさらに含む。
Figure 0007014472000002
Figure 0007014472000003
Figure 0007014472000004
Figure 0007014472000005
さらに、前記ステップＳ５において、ｋ－ｍｅａｎｓクラスタリング法を採用する。
Figure 0007014472000006
本発明のフローチャートである。
以下、図面を参照しながら本発明の実施例をさらに詳しく説明する。
Figure 0007014472000007
Figure 0007014472000008
Figure 0007014472000009
Figure 0007014472000010
Figure 0007014472000011
Figure 0007014472000012
Figure 0007014472000013
Figure 0007014472000014
具体的な実施において、対数距離で分割することにより、形状コンテキスト記述子は遠いサンプリング点に比べ、近いサンプリング点に対してより敏感であり、局所の特徴を強化することができる。輪郭における異なる点での形状コンテキストは異なるが、類似する輪郭の対応する点には、類似する形状コンテキストがある。
Figure 0007014472000015
Figure 0007014472000016
Figure 0007014472000017
Figure 0007014472000018
Figure 0007014472000019
ステップＳ７：異常点クラスタをフィルタリングし、分割後のフォーク点群データを取得する。
Figure 0007014472000020
以上の説明は本発明の好ましい実施形態に過ぎず、本発明の保護範囲は上記実施例に制限されない。本発明の思想の範囲内の技術手段はいずれも本発明の保護範囲に含まれる。なお、当業者であれば、本発明の原理から逸脱することなく行なった改良及び修飾は本発明の保護範囲に含まれるべきである。

Claims (6)

  1. Figure 0007014472000021
  2. Figure 0007014472000022
  3. Figure 0007014472000023
  4. Figure 0007014472000024
  5. Figure 0007014472000025
  6. 前記ステップＳ５において、ｋ－ｍｅａｎｓクラスタリング法を採用することを特徴とする、請求項１に記載の三次元特徴記述子に基づく機翼フォーク点群の分割方法。
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