JP6959837B2 - Vulcanization molding method for pneumatic tires with barcodes - Google Patents

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Description

本発明は、バーコード付空気入りタイヤの加硫成型方法に関するものである。 The present invention relates to a method for vulcanizing and molding a pneumatic tire with a barcode.

従来、グリーンタイヤのサイド部にバーコードシートを貼着して加硫成型する加硫成型方法が公知である（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, a vulcanization molding method in which a barcode sheet is attached to a side portion of a green tire and vulcanization molding is performed is known (see, for example, Patent Document 1).

タイヤのサイド部には加硫成型時に社名や品名等の模様が形成される。この場合、バーコードと模様とが重なると、バーコードを認識できなくなる。このため、金型内の模様が形成されない位置にバーコードが位置するようにグリーンタイヤを搬入する必要がある。 A pattern such as a company name or a product name is formed on the side portion of the tire during vulcanization molding. In this case, if the barcode and the pattern overlap, the barcode cannot be recognized. Therefore, it is necessary to carry in the green tire so that the barcode is located at a position where the pattern is not formed in the mold.

特許文献１では、グリーンタイヤを加硫成型用金型内に搬入する際に、バーコードと模様を形成する位置とを考慮されていない。このため、バーコード付き空気入りタイヤを作業効率良く加硫成型することが望まれる。 Patent Document 1 does not consider the bar code and the position where the pattern is formed when the green tire is carried into the vulcanization molding die. Therefore, it is desired to vulcanize and mold a pneumatic tire with a barcode with high work efficiency.

実開平２−１３３９０７号公報Jikkenhei 2-133907

本発明は、作業効率良くバーコード付きタイヤを加硫成型することを課題とする。 An object of the present invention is to vulcanize and mold a tire with a barcode with high work efficiency.

本発明は、前記課題を解決するための手段として、
グリーンタイヤを加硫成形する金型を準備し、前記金型は、前記グリーンタイヤのサイド部に、模様を形成する模様形成領域と模様を形成しない無地領域とを有しており、
前記金型の径方向中心である金型中心を通り前記金型の径方向に延びる、第１直線、に対して線対称に画定される第１準備位置および第２準備位置のうち、一方に前記グリーンタイヤを載置し、
前記第１準備位置に前記グリーンタイヤを載置する場合、
当該グリーンタイヤのサイド部の第１所定位置にバーコードを貼り付け、
前記第１準備位置から前記金型内に前記グリーンタイヤを移動させる、第１ローダを準備し、
前記第１ローダの先端部で前記グリーンタイヤを保持し、
前記第１ローダを基軸周りに第１角度で第１方向に旋回させて、前記グリーンタイヤを、前記金型内に移動させ、
一方、前記第２準備位置に前記グリーンタイヤを載置する場合、
当該グリーンタイヤのサイド部のうち、前記第１直線に対して前記第１所定位置と線対称に位置する第２所定位置に前記バーコードを貼り付け、
前記第２準備位置から前記金型内に、前記グリーンタイヤを搬入する、第２ローダを準備し、
前記第２ローダの先端部で前記グリーンタイヤを保持し、
前記第２ローダを基軸周りに前記第１角度に等しい第２角度で前記第１方向とは反対方向である第２方向に旋回させて、前記グリーンタイヤを、前記金型内に移動させ、
前記グリーンタイヤを、前記金型内で加硫成型する
ことを含み、
前記グリーンタイヤは、前記第１準備位置および前記第２準備位置のどちらから前記金型内に移動させられた場合であっても、前記バーコードは前記無地領域に位置する、バーコード付き空気入りタイヤの加硫成型方法を提供する。
The present invention provides means for solving the above problems.
A mold for vulcanizing and molding a green tire is prepared, and the mold has a pattern forming region for forming a pattern and a plain region for not forming a pattern on the side portion of the green tire.
One of the first preparation position and the second preparation position defined line-symmetrically with respect to the first straight line extending in the radial direction of the mold through the mold center which is the radial center of the mold. Place the green tire on it
When the green tire is placed in the first preparation position,
Attach the barcode to the first predetermined position on the side of the green tire,
Prepare a first loader that moves the green tire from the first preparation position into the mold.
The green tire is held by the tip of the first loader,
The first loader is swiveled around the base axis at a first angle in the first direction to move the green tire into the mold.
On the other hand, when the green tire is placed at the second preparation position,
The barcode is attached to the side portion of the green tire at a second predetermined position located line-symmetrically with the first predetermined position with respect to the first straight line.
Prepare a second loader for carrying the green tire into the mold from the second preparation position.
The green tire is held by the tip of the second loader,
The second loader is swiveled around the base axis at a second angle equal to the first angle in a second direction opposite to the first direction to move the green tire into the mold.
The green tire is vulcanized and molded in the mold.
Including that
The green tire, from either the first ready position and the second ready position in a case that has been moved into the mold, the bar code is located in front quinic turn region, barcoded Provided is a method for vulcanizing and molding a pneumatic tire.

この構成により、２箇所の準備位置から加硫成型用金型内にそれぞれグリーンタイヤを搬入する場合、グリーンタイヤに対してバーコードシートを規定の位置に貼着しておけば、常にバーコードシートを無地領域に位置させることができる。したがって、２箇所からグリーンタイヤを搬入するようにしても、バーコードが加硫成型で模様と重なって識別不能となることがない。 With this configuration, when the green tires are carried into the vulcanization molding dies from the two preparation positions, if the barcode sheet is attached to the green tires at the specified positions, the barcode sheet will always be attached. Can be located in a plain area. Therefore, even if the green tires are carried in from two places, the barcode does not overlap with the pattern in the vulcanization molding and become indistinguishable.

前記第１所定位置は、前記第１準備位置に位置する前記グリーンタイヤの径方向中心を通って、前記第１直線と平行な直線上に位置しており、
前記第２所定位置は、前記第２準備位置に位置する前記グリーンタイヤの径方向中心を通って、前記第１直線と平行な直線上に位置しているのが好ましい。
 The first predetermined position is located on a straight line parallel to the first straight line through the radial center of the green tire located at the first preparation position.
The second predetermined position is preferably located on a straight line parallel to the first straight line through the radial center of the green tire located at the second preparation position.

この構成により、バーコードシートの貼着位置をいずれの準備位置でも周方向の同じ位置とすることができるので、作業性が良い。 With this configuration, the bar code sheet can be attached at the same position in the circumferential direction at any of the preparation positions, so that workability is good.

前記無地領域は、前記金型中心を通って、前記第１直線に直交する第２直線上のうち、前記金型中心を挟んだ両側に位置しており、
前記第１角度は、９０度であるのが好ましい。
 The plain region is located on both sides of the second straight line orthogonal to the first straight line through the center of the mold and sandwiching the center of the mold.
The first angle is preferably 90 degrees.

本発明によれば、２箇所の準備位置のグリーンタイヤに対して、予め決めた位置にバーコードシートを貼着すれば、加硫成型用金型内に旋回移動させるだけで、バーコードシートの位置を確実に無地領域に位置させることができる。したがって、バーコードと模様とが重なって判別不能となることがない。 According to the present invention, if the bar code sheet is attached to the green tires at the two preparation positions at predetermined positions, the bar code sheet can be simply moved into the vulcanization molding die. The position can be reliably positioned in the plain area. Therefore, the barcode and the pattern do not overlap and become indistinguishable.

本実施形態に係る加硫成型装置の概略平面図である。It is a schematic plan view of the vulcanization molding apparatus which concerns on this embodiment. 図１の加硫成型装置で加硫成型するグリーンタイヤの側面図である。It is a side view of the green tire which is vulcanized by the vulcanization molding apparatus of FIG.

以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。なお、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいは、その用途を制限することを意図するものではない。また、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは相違している。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the following description is essentially merely an example and is not intended to limit the present invention, its application, or its use. In addition, the drawings are schematic, and the ratio of each dimension is different from the actual one.

図１は、本実施形態に係るバーコード付き空気入りタイヤの加硫成型装置１を示す。この加硫成型装置１は、装置本体２に設けられる加硫成型用金型３と、装置本体２の近傍に配置される一対のローダ４とを備える。以下、図中、加硫成型用金型３の中心Ｏを通り、上下に延びる直線をＹ軸、Ｙ軸に直交して左右に延びる直線をＸ軸として説明する。 FIG. 1 shows a vulcanization molding apparatus 1 for a pneumatic tire with a barcode according to the present embodiment. The vulcanization molding apparatus 1 includes a vulcanization molding die 3 provided in the apparatus main body 2 and a pair of loaders 4 arranged in the vicinity of the apparatus main body 2. Hereinafter, in the drawing, a straight line extending vertically through the center O of the vulcanization molding die 3 will be described as a Y-axis, and a straight line extending horizontally and orthogonally to the Y-axis will be described as an X-axis.

加硫成型用金型３は、詳細には図示しないが、下型と、この下型に対して昇降する上型とで構成されている。加硫成型用金型３に対してグリーンタイヤ５（加硫成型前のいわゆる生タイヤ）が横向きで搬入及び搬出される。加硫成型用金型３には、タイヤサイド部６に文字等の模様を形成するための模様形成領域７と、何も形成しない無地領域８とが設けられている。無地領域８は、Ｘ軸上に位置し、Ｙ軸を中心として対称な位置に配置されている。また、加硫成型用金型３の中心Ｏは、そこに搬入するグリーンタイヤ５の中心と合致している。なお、Ｙ軸の一方（図中、上方）が加硫成型用金型３の前方であり、この位置からグリーンタイヤ５の搬入及び搬出が行われる。 Although not shown in detail, the vulcanization molding die 3 is composed of a lower die and an upper die that moves up and down with respect to the lower die. The green tire 5 (so-called raw tire before vulcanization molding) is carried in and out sideways with respect to the vulcanization molding die 3. The vulcanization molding die 3 is provided with a pattern forming region 7 for forming a pattern such as characters on the tire side portion 6 and a plain region 8 on which nothing is formed. The plain region 8 is located on the X-axis and is arranged symmetrically with respect to the Y-axis. Further, the center O of the vulcanization molding die 3 coincides with the center of the green tire 5 carried into the center O. One of the Y-axis (upper in the figure) is in front of the vulcanization molding die 3, and the green tire 5 is carried in and out from this position.

ローダ４は、支持台９に支軸１０を中心として回転駆動可能に支持されたアーム１１を備える。アーム１１の先端には、グリーンタイヤ５を保持可能なチャック１２が設けられている。チャック１２は、詳細については図示しないが、径方向外側に拡張してグリーンタイヤ５の内周面を保持し、径方向内側に縮小してグリーンタイヤ５を離脱させるものである。 The loader 4 includes an arm 11 supported on a support base 9 so as to be rotationally driveable around a support shaft 10. A chuck 12 capable of holding the green tire 5 is provided at the tip of the arm 11. Although not shown in detail, the chuck 12 expands outward in the radial direction to hold the inner peripheral surface of the green tire 5, and contracts inward in the radial direction to separate the green tire 5.

ローダ４は、グリーンタイヤを保持して加硫成型用金型３内に搬入する搬入ローダ４Ａと、加硫成型後に得られたタイヤを加硫成型用金型３から搬出する搬出ローダ４Ｂとを備える。 The loader 4 includes a carry-in loader 4A that holds the green tire and carries it into the vulcanization molding die 3, and a carry-out loader 4B that carries out the tire obtained after vulcanization molding from the vulcanization molding die 3. Be prepared.

搬入ローダ４Ａは、Ｙ軸を中心として左右対称な位置の左側に配置される第１ローダ４ａ又は右側に配置される第２ローダ４ｂ（図中、２点鎖線で示す）のいずれか一方で構成されている。以下、第１ローダ４ａを構成する部材には符号ａを付し、第２ローダ４ｂを構成する部材には符号ｂを付す。また、搬出ローダ４Ｂは、前記搬入ローダ４Ａと同様な構成であるので、対応する部分に第１ローダ４ａと同一符号を付してその説明を省略する。
The carry-in loader 4A is configured as either a first loader 4a arranged on the left side at a symmetrical position about the Y axis or a second loader 4b (indicated by a two-dot chain line in the figure) arranged on the right side. Has been done. Hereinafter, the members constituting the first loader 4a are designated by the reference numerals a, and the members constituting the second loader 4b are designated by the reference numerals b. Further, since the carry-out loader 4B has the same configuration as the carry-in loader 4A , the corresponding portions are designated by the same reference numerals as those of the first loader 4a, and the description thereof will be omitted.

アーム１１ａ、１１ｂの回動範囲は、装置本体２の外部に位置し、チャック１２ａ、１２ｂにグリーンタイヤ５を保持するための準備位置ＰＰａ、ＰＰｂと、加硫成型用金型３内の搬入・搬出位置ＴＰとの間である。ここでは、アーム１１ａ、１１ｂの旋回角度は９０度としている。準備位置ＰＰａ、ＰＰｂがＹ軸を中心として左右対称に位置し、搬入・搬出位置ＴＰの中心が中心Ｏに合致しているので、第１ローダ４ａと第２ローダ４ｂのアーム１１ａ、１１ｂの旋回は、同角度で逆方向となる。すなわち、グリーンタイヤ５は、第１ローダ４ａでは支軸１０ａを中心として時計回り方向に９０度旋回し、第２ローダ４ｂでは支軸１０ｂを中心として反時計回り方向に９０度旋回する。
The rotation range of the arms 11a and 11b is located outside the apparatus main body 2, and the preparation positions PPa and PPb for holding the green tire 5 on the chucks 12a and 12b and the carry-in into the vulcanization molding die 3 It is between the carry-out position TP. Here, the turning angles of the arms 11a and 11b are 90 degrees. Since the preparation positions PPa and PPb are symmetrically positioned about the Y axis and the center of the carry-in / carry-out position TP coincides with the center O, the arms 11a and 11b of the first loader 4a and the second loader 4b are swiveled. Are at the same angle and in opposite directions. That is, the green tire 5 turns 90 degrees clockwise around the support shaft 10a in the first loader 4a, and turns 90 degrees counterclockwise around the support shaft 10b in the second loader 4b.

グリーンタイヤ５は、横向きにされて準備位置ＰＰａ、ＰＰｂでチャック１２ａ、１２ｂにそれぞれ保持される。この状態で、グリーンタイヤ５にはバーコードシート１３が貼着される（図２参照）。バーコードシート１３の貼着位置は、Ｙ軸に直交し、かつ、Ｙ軸方向（加硫成型用金型３の前方側）の最も離れた位置である。つまり、グリーンタイヤ５の中心を通り、Ｙ軸方向に延びる直線上で、加硫成型用金型３から最も離れた貼着位置ＳＰである。この貼着位置ＳＰは、左右のローダ４ａ、４ｂのいずれでも、準備位置ＰＰａ、ＰＰｂでの保持状態で、タイヤサイド部６に於けるタイヤ周方向の位置が同じである。したがって、作業者はグリーンタイヤ５へのバーコードシート１３の貼着位置を間違えることがない。 The green tire 5 is turned sideways and held by the chucks 12a and 12b at the preparation positions PPa and PPb, respectively. In this state, the barcode sheet 13 is attached to the green tire 5 (see FIG. 2). The sticking position of the barcode sheet 13 is orthogonal to the Y-axis and is the farthest position in the Y-axis direction (the front side of the vulcanization molding die 3). That is, it is the attachment position SP farthest from the vulcanization molding die 3 on a straight line passing through the center of the green tire 5 and extending in the Y-axis direction. The attachment position SP is the same in the tire side portion 6 in the tire circumferential direction in the holding state at the preparation positions PPa and PPb in any of the left and right loaders 4a and 4b. Therefore, the operator does not mistake the position of attaching the barcode sheet 13 to the green tire 5.

前記構成の加硫成型装置１では、例えば、第１ローダ４ａを備えている場合、第１ローダ４ａでチャック１２ａを拡張させて、横向きにした準備位置ＰＰａのグリーンタイヤ５を保持させる。この状態で、グリーンタイヤ５の貼着位置ＳＰにバーコードシート１３を貼着する。前述のように貼着位置ＳＰが設定されているので、作業者は悩むことなく、効率良く貼着作業を進めることができる。 In the vulcanization molding apparatus 1 having the above configuration, for example, when the first loader 4a is provided, the chuck 12a is expanded by the first loader 4a to hold the green tire 5 in the sideways preparation position PPa. In this state, the barcode sheet 13 is attached to the attachment position SP of the green tire 5. Since the sticking position SP is set as described above, the worker can efficiently proceed with the sticking work without worrying about it.

バーコードシート１３が貼着されれば、加硫成型用金型３を開き、第１ローダ４ａのアーム１１ａを駆動して、支軸１０ａを中心として時計回り方向に旋回させることにより、グリーンタイヤ５を準備位置ＰＰａから搬入・搬出位置ＴＰへと移動させる。アーム１１ａの旋回角度は９０度であり、この旋回によりバーコードシート１３は加硫成型用金型３の一方の無地領域８ａに位置決めされる。そこで、チャック１２を収縮させてグリーンタイヤ５を離脱させ、アーム１１を逆向きに９０度旋回させ、元の位置に移動させる。そして、加硫成型用金型３を閉じて加硫成型を行う。 When the barcode sheet 13 is attached, the vulcanization molding die 3 is opened, the arm 11a of the first loader 4a is driven, and the green tire is turned clockwise around the support shaft 10a. 5 is moved from the preparation position PPa to the carry-in / carry-out position TP. The swivel angle of the arm 11a is 90 degrees, and the bar code sheet 13 is positioned in one of the plain regions 8a of the vulcanization molding die 3 by this swivel. Therefore, the chuck 12 is contracted to separate the green tire 5, the arm 11 is turned 90 degrees in the opposite direction, and the arm 11 is moved to the original position. Then, the vulcanization molding die 3 is closed to perform vulcanization molding.

加硫成型が行われれば、加硫成型用金型３を開いて、搬出ローダ４Ｂを駆動し、成型されたタイヤを取り出す。前述のように、バーコードシート１３の貼着位置が加硫成型用金型３の無地領域８ａに位置した状態で加硫成型されるので、得られたバーコードと模様とが重なって識別不能となることがない。 When vulcanization molding is performed, the vulcanization molding mold 3 is opened, the carry-out loader 4B is driven, and the molded tire is taken out. As described above, since the bar code sheet 13 is vulcanized and molded in a state where the sticking position is located in the plain region 8a of the vulcanization molding die 3, the obtained bar code and the pattern overlap and cannot be identified. Will never be.

また、加硫成型装置１が第２ローダ４ｂを備えている場合、第２ローダ４ｂのチャック１２ｂにグリーンタイヤ５を保持させる。そして、前記同様にして、貼着位置ＳＰにバーコードシート１３を貼着する。続いて、加硫成型用金型３を開き、第２ローダ４ｂのアーム１１ｂを、支軸１０ｂを中心として反時計回り方向に旋回させて、保持したグリーンタイヤ５を準備位置ＰＰｂから搬入・搬出位置ＴＰへと移動させる。これにより、グリーンタイヤ５に貼着したバーコードシート１３は、加硫成型用金型３の他方の無地領域８ｂに位置決めされる。したがって、前記同様にして加硫成型すれば、得られたバーコードと模様とが重なって識別不能となることがない。なお、加硫成型用金型３からの加硫成型後のタイヤの搬出は、前記同様、搬出ローダ４Ｂにより行う。 When the vulcanization molding apparatus 1 includes the second loader 4b, the chuck 12b of the second loader 4b holds the green tire 5. Then, in the same manner as described above, the barcode sheet 13 is attached to the attachment position SP. Subsequently, the vulcanization molding die 3 is opened, the arm 11b of the second loader 4b is swiveled counterclockwise about the support shaft 10b, and the held green tire 5 is carried in and out from the preparation position PPb. Move to position TP. As a result, the barcode sheet 13 attached to the green tire 5 is positioned in the other plain region 8b of the vulcanization molding die 3. Therefore, if the vulcanization molding is performed in the same manner as described above, the obtained barcode and the pattern do not overlap and become indistinguishable. The tire after vulcanization molding is carried out from the vulcanization molding die 3 by the carry-out loader 4B in the same manner as described above.

このように、１つの加硫成型装置１に対して第１ローダ４ａ又は第２ローダ４ｂからグリーンタイヤ５を搬入する際、バーコードシート１３の貼着位置を準備位置ＰＰａ、ＰＰｂのいずれであっても、タイヤサイド部６の周方向の同じ位置としたので、作業効率良く貼着作業を行うことができる。また、グリーンタイヤ５の旋回を、バーコードシート１３の貼着位置が加硫成型用金型３の無地領域８ａ、８ｂに位置決めできるようにしているため、加硫成型後のタイヤでバーコードと模様とが重なって、バーコードを判別できなくなるといった不具合は発生しない。 In this way, when the green tire 5 is carried in from the first loader 4a or the second loader 4b to one vulcanization molding apparatus 1, the attachment position of the barcode sheet 13 is set to either the preparation position PPa or PPb. However, since the tire side portions 6 are set at the same position in the circumferential direction, the sticking work can be performed efficiently. Further, since the turning position of the green tire 5 can be positioned in the plain regions 8a and 8b of the vulcanization molding mold 3 at the attachment position of the barcode sheet 13, the tire after the vulcanization molding can be used as a barcode. There is no problem that the pattern overlaps and the barcode cannot be identified.

なお、本発明は、前記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。 The present invention is not limited to the configuration described in the above embodiment, and various modifications can be made.

前記実施形態では、グリーンタイヤ５を支軸１０ａ、１０ｂを中心として９０度旋回させるようにしたが、第１ローダ４ａと第２ローダ４ｂとで同じ旋回角度とするのであれば、自由に設定することができる。 In the above embodiment, the green tire 5 is swiveled 90 degrees around the support shafts 10a and 10b, but if the first loader 4a and the second loader 4b have the same turning angle, the turning angle can be freely set. be able to.

前記実施形態では、無地領域８ａ、８ｂをタイヤサイド部６の左右対称な位置の２箇所としたが、前後のいずれか一方のみとすることもできる。例えば、図１中、第１ローダ４ａではグリーンタイヤ５の径方向中心を通りＸ軸に平行な直線上の当該径方向中心の左側とする。第２ローダ４ｂではグリーンタイヤ５の径方向中心を通りＸ軸に平行な直線上の当該径方向中心の右側とする。そして、加硫成型用金型３の無地領域８をＹ軸上の上側とすればよい。 In the above embodiment, the plain regions 8a and 8b are set at two symmetrical positions of the tire side portion 6, but only one of the front and rear regions may be used. For example, in FIG. 1, in the first loader 4a, the left side of the radial center on a straight line passing through the radial center of the green tire 5 and parallel to the X axis. In the second loader 4b, the right side of the radial center on a straight line passing through the radial center of the green tire 5 and parallel to the X axis. Then, the plain region 8 of the vulcanization molding die 3 may be on the upper side on the Y axis.

１…加硫成型装置
２…装置本体
３…加硫成型用金型
４…ローダ
４ａ…第１ローダ
４ｂ…第２ローダ
５…グリーンタイヤ
６…タイヤサイド部
７…模様形成領域
８、８ａ、８ｂ…無地領域
９…支持台
１０、１０ａ、１０ｂ…支軸
１１、１１ａ、１１ｂ…アーム
１２、１２ａ、１２ｂ…チャック
１３…バーコードシート 1 ... Vulcanization molding equipment 2 ... Equipment main body 3 ... Vulcanization molding mold 4 ... Loader 4a ... 1st loader 4b ... 2nd loader 5 ... Green tire 6 ... Tire side part 7 ... Pattern forming area 8, 8a, 8b ... Plain area 9 ... Support base 10, 10a, 10b ... Support shafts 11, 11a, 11b ... Arms 12, 12a, 12b ... Chuck 13 ... Bar code sheet

Claims (3)

グリーンタイヤを加硫成形する金型を準備し、前記金型は、前記グリーンタイヤのサイド部に、模様を形成する模様形成領域と模様を形成しない無地領域とを有しており、
前記金型の径方向中心である金型中心を通り前記金型の径方向に延びる、第１直線、に対して線対称に画定される第１準備位置および第２準備位置のうち、一方に前記グリーンタイヤを載置し、
前記第１準備位置に前記グリーンタイヤを載置する場合、
当該グリーンタイヤのサイド部の第１所定位置にバーコードを貼り付け、
前記第１準備位置から前記金型内に前記グリーンタイヤを移動させる、第１ローダを準備し、
前記第１ローダの先端部で前記グリーンタイヤを保持し、
前記第１ローダを基軸周りに第１角度で第１方向に旋回させて、前記グリーンタイヤを、前記金型内に移動させ、
一方、前記第２準備位置に前記グリーンタイヤを載置する場合、
当該グリーンタイヤのサイド部のうち、前記第１直線に対して前記第１所定位置と線対称に位置する第２所定位置に前記バーコードを貼り付け、
前記第２準備位置から前記金型内に、前記グリーンタイヤを搬入する、第２ローダを準備し、
前記第２ローダの先端部で前記グリーンタイヤを保持し、
前記第２ローダを基軸周りに前記第１角度に等しい第２角度で前記第１方向とは反対方向である第２方向に旋回させて、前記グリーンタイヤを、前記金型内に移動させ、
前記グリーンタイヤを、前記金型内で加硫成型する
ことを含み、
前記グリーンタイヤは、前記第１準備位置および前記第２準備位置のどちらから前記金型内に移動させられた場合であっても、前記バーコードは前記無地領域に位置する、バーコード付き空気入りタイヤの加硫成型方法。 A mold for vulcanizing and molding a green tire is prepared, and the mold has a pattern forming region for forming a pattern and a plain region for not forming a pattern on the side portion of the green tire.
One of the first preparation position and the second preparation position defined line-symmetrically with respect to the first straight line extending in the radial direction of the mold through the mold center which is the radial center of the mold. Place the green tire on it
When the green tire is placed in the first preparation position,
Attach the barcode to the first predetermined position on the side of the green tire,
Prepare a first loader that moves the green tire from the first preparation position into the mold.
The green tire is held by the tip of the first loader,
The first loader is swiveled around the base axis at a first angle in the first direction to move the green tire into the mold.
On the other hand, when the green tire is placed at the second preparation position,
The barcode is attached to the side portion of the green tire at a second predetermined position located line-symmetrically with the first predetermined position with respect to the first straight line.
Prepare a second loader for carrying the green tire into the mold from the second preparation position.
The green tire is held by the tip of the second loader,
The second loader is swiveled around the base axis at a second angle equal to the first angle in a second direction opposite to the first direction to move the green tire into the mold.
The green tire is vulcanized and molded in the mold.
Including that
The green tire, from either the first ready position and the second ready position in a case that has been moved into the mold, the bar code is located in front quinic turn region, barcoded Vulcanization molding method for pneumatic tires. 前記第１所定位置は、前記第１準備位置に位置する前記グリーンタイヤの径方向中心を通って、前記第１直線と平行な直線上に位置しており、 The first predetermined position is located on a straight line parallel to the first straight line through the radial center of the green tire located at the first preparation position.
前記第２所定位置は、前記第２準備位置に位置する前記グリーンタイヤの径方向中心を通って、前記第１直線と平行な直線上に位置している、 The second predetermined position is located on a straight line parallel to the first straight line through the radial center of the green tire located at the second preparation position.
請求項１に記載のバーコード付き空気入りタイヤの加硫成型方法。 The vulcanization molding method for a pneumatic tire with a barcode according to claim 1. 前記無地領域は、前記金型中心を通って、前記第１直線に直交する第２直線上のうち、前記金型中心を挟んだ両側に位置しており、 The plain region is located on both sides of the second straight line orthogonal to the first straight line through the center of the mold and sandwiching the center of the mold.
前記第１角度は、９０度である、 The first angle is 90 degrees.
請求項２に記載のバーコード付空気入りタイヤの加硫成型方法。 The vulcanization molding method for a pneumatic tire with a barcode according to claim 2.
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