JP6919138B2 - Door switchgear - Google Patents
Door switchgear Download PDFInfo
- Publication number
- JP6919138B2 JP6919138B2 JP2018232990A JP2018232990A JP6919138B2 JP 6919138 B2 JP6919138 B2 JP 6919138B2 JP 2018232990 A JP2018232990 A JP 2018232990A JP 2018232990 A JP2018232990 A JP 2018232990A JP 6919138 B2 JP6919138 B2 JP 6919138B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latch
- lever
- output
- door
- striker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 5
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/32—Details of the actuator transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
本発明は、車両ドアを開閉するドア開閉装置に関する。 The present invention relates to a door opening / closing device for opening / closing a vehicle door.
特許文献1に記載されたドア開閉装置は、自動車等の車両のドアを開閉するものであり、ハーフラッチ位置およびフルラッチ位置で、ストライカを噛合保持するラッチと、ラッチと当接係合し、ストライカとラッチとの噛合状態を維持するラチェットと、ラッチと連携するラッチレバーと、ラチェットと連携するオープンレバーと、オープンレバーと係合可能であって、かつ、ラッチがハーフラッチ位置に位置する場合にラッチレバーと係合可能なセクターギアと、セクターギアを回動させるモータとを備える。
The door opening / closing device described in
ラッチがハーフラッチ位置に位置した状態で、セクターギアが一方向に回動されることにより、セクターギアがラッチレバーと係合し、ラッチがフルラッチ位置に移動される。これにより、車両ドアが半閉状態から全閉状態に閉扉される。そして、セクターギアが他方向に回動されることにより、セクターギアがオープンレバーと係合し、ラッチとラチェットの当接係合状態が解除される。これにより、ストライカとラッチとの噛合状態が解除され、車両ドアが開扉可能となる。 With the latch in the half-latch position, the sector gear is rotated in one direction to engage the sector gear with the latch lever and move the latch to the full latch position. As a result, the vehicle door is closed from the semi-closed state to the fully closed state. Then, when the sector gear is rotated in the other direction, the sector gear engages with the open lever, and the contact engagement state between the latch and the ratchet is released. As a result, the meshed state between the striker and the latch is released, and the vehicle door can be opened.
特許文献1に記載されたドア開閉装置では、セクターギアがラッチレバー及びオープンレバーと当接係合し、ラッチレバー及びオープンレバーとの係合部がセクターギアに一体に設けられている。ラッチレバー及びオープンレバーとの繰り返しの当接に耐え得る強度を確保するため、セクターギアは金属部材によって形成されており、また、係合部のストロークを確保するため、セクターギアは比較的大径に形成されており、ドア開閉装置の軽量化を図るうえで改善の余地がある。
In the door opening / closing device described in
本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、ドア開閉装置の軽量化を図ることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to reduce the weight of the door opening / closing device.
本発明の一態様のドア開閉装置は、車両ボディに設けられるストライカを噛合保持することによって車両ドアを閉状態に保持する噛合部と、前記噛合部を駆動するアクチュエータ部と、を備え、前記噛合部は、前記車両ドアが半閉状態にある場合に、ハーフラッチ位置において前記ストライカと噛み合い、前記車両ドアが全閉状態にある場合に、フルラッチ位置において前記ストライカと噛み合うラッチと、前記ラッチと係合することによって前記ストライカと前記ラッチとの噛合状態を保持するラチェットと、前記ラッチと連係するラッチレバーと、前記ラチェットと連係するオープンレバーと、を有し、前記アクチュエータ部は、モータと、前記モータによって第1方向及び第1方向とは反対の第2方向に回動される、樹脂材料からなる出力ギアと、前記出力ギアと一体に回動される、金属材料からなる出力レバーと、前記モータと前記出力ギアとを収容するケースと、前記ケースの内側に配置される前記出力ギアと、前記ケースの外側に配置される前記出力レバーとの間で前記ケースの外側に配置され、前記出力ギア及び前記出力レバーの回動軸を支持する支持板と、を有し、前記出力レバーは、前記ラッチが前記ハーフラッチ位置にある状態で前記出力ギアが前記第1方向に回動された場合に、前記ラッチレバーと係合し、前記ラッチを前記フルラッチ位置に移動させ、前記出力ギアが前記第2方向に回動された場合に、前記オープンレバーと係合し、前記ラッチと前記ラチェットとの係合状態を解除させる。 The door opening / closing device of one aspect of the present invention includes a meshing portion that holds the vehicle door in a closed state by meshing and holding a striker provided on the vehicle body, and an actuator portion that drives the meshing portion. The unit engages with the striker at the half-latch position when the vehicle door is in the semi-closed state, and engages with the striker at the full-latch position when the vehicle door is fully closed. It has a ratchet that holds the meshed state of the striker and the latch by engaging with the ratchet, a latch lever that cooperates with the latch, and an open lever that cooperates with the ratchet. An output gear made of a resin material, which is rotated by a motor in a first direction and a second direction opposite to the first direction, an output lever made of a metal material, which is rotated integrally with the output gear, and the above. The output is arranged outside the case between the case accommodating the motor and the output gear, the output gear arranged inside the case, and the output lever arranged outside the case. It has a gear and a support plate that supports the rotation shaft of the output lever, and the output lever is when the output gear is rotated in the first direction while the latch is in the half ratchet position. To engage with the latch lever, move the latch to the full latch position, and when the output gear is rotated in the second direction, engage with the open lever to engage with the latch and the ratchet. Disengage the engaged state.
本発明によれば、ドア開閉装置の軽量化を図ることができる。 According to the present invention, the weight of the door opening / closing device can be reduced.
図1は、本発明の実施形態を説明するための、ドア開閉装置を備えた車両の一例を示し、図2は、図1のドア開閉装置を分解して示す。 FIG. 1 shows an example of a vehicle provided with a door opening / closing device for explaining an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows an exploded view of the door opening / closing device of FIG.
ドア開閉装置10は、車両ボディ1に対して上下方向に回動されるバックドア2に適用され、ドア2の下部に取り付けられている。ドア開閉装置10は、車両ボディ1に設けられているストライカ3を噛合保持する噛合部20と、噛合部20を駆動するアクチュエータ部70とを備える。
The door opening /
噛合部20は、ストライカ3と噛み合うラッチ30(図3参照)と、ラッチ30と係合するラチェット40(図3参照)と、ラッチ30と連係するラッチレバー50と、ラチェット40と連係するオープンレバー60とを有する。また噛合部20は、ラッチ30、ラッチェト40、ラッチレバー50およびオープンレバー60を支持するカバープレート21及びバックプレート24と、噛合部20をドア2に取り付けるブラケット28とを有する。
The
カバープレート21は箱状に形成されており、カバープレート21の底板22には、車両ドア2の閉扉に伴ってストライカ3が進入するストライカ進入溝23が設けられている。カバープレート21はバックプレート24に組み付けられており、バックプレート24は、カバープレート21の上部開口を塞ぐ蓋板25を有する。また、バックプレート24は、蓋板25から延びる一対の固定部26を有し、一対の固定部26はブラケット28に固定される。そして、ブラケット28には、ドア2に取り付けられる取付部29が設けられている。
The
ラッチ30及びラチェット40は、カバープレート21の底板22とバックプレート24の蓋板25との間に収容されている。ラッチ30は底板22に沿って回動可能であり、ラチェット40もまた底板22に沿って回動可能である。
The
ラッチ軸31は、バックプレート24の蓋板25を貫通している。ラッチレバー50は、蓋板25上に配置されており、蓋板25から突出しているラッチ軸31の先端部に固定される揺動プレート51と、揺動プレート51に立設された係合ピン52とを有する。ラッチ軸31に固定されたラッチレバー50はラッチ30と一体に回動する。
The
オープンレバー60の回動軸であるオープンレバー軸61は、バックプレート24の支持部27によって支持されており、支持部27は、バックプレート24の蓋板25から延び且つ上方に折り曲げられている。支持部27に支持されたオープンレバー軸61は蓋板25の上方に配置されている。オープンレバー60は、オープンレバー軸61から下方に延びるアーム部62を有し、アーム部62は、ラチェット40が収容されているカバープレート21とバックプレート24の蓋板25との間に及んでいる。
The
図3は、ラッチ30及びラチェット40の動作を示す。
FIG. 3 shows the operation of the
ラッチ30の回動軸であるラッチ軸31は、カバープレート21のストライカ進入溝23の側方向に配置されている。ラッチ30は、図3(A)に示すオープン位置から、図3(B)に示すハーフラッチ位置を経て、図3(C)に示すフルラッチ位置まで回動可能である。ラッチ30は、図示しないトーションばねにより、フルラッチ位置からオープン位置に向かう方向に付勢されている。
The
ラッチ30は、外周からラッチ軸31に向けて延びるストライカ係合溝32を有する。ラッチ30がオープン位置にあるとき、ストライカ係合溝32の入口はカバープレート21のストライカ進入溝23の入口に重なって配置され、ストライカ3は、ストライカ進入溝23及びストライカ係合溝32の両溝に進入自在且つ両溝から脱出自在である。すなわち、ドア2は開扉可能である。
The
一方、ラッチ30がハーフラッチ位置又はフルラッチ位置にあるとき、ストライカ進入溝23とストライカ係合溝32とは交差し、ストライカ係合溝32の入口はストライカ進入溝23の入口から外れて配置される。ストライカ進入溝23及びストライカ係合溝32に進入しているストライカ3は両溝から退出不能となり、ラッチ30とストライカ3とが噛み合う。
On the other hand, when the
ラチェット40の回動軸であるラチェット軸41は、ラッチ軸31とは反対側でストライカ進入溝23の側方に設けられている。ラチェット40は、ラッチ30と係合する係合部42を有し、図示しないトーションばねにより、係合部42をラッチ30の外周に当接させる矢印A方向に付勢されている。係合部42が当接するラッチ30の外周には、フルラッチ係合部34と、ハーフラッチ係合部35とが設けられている。
The
ラッチ30がオープン位置からハーフラッチ位置に回動すると、ラッチ30の回動に伴ってラッチ30の外周に摺接するラチェット40の係合部42が、ラッチ30のハーフラッチ係合部35に係合する係合する。係合部42とハーフラッチ係合部35との係合により、ラッチ30は、ハーフラッチ位置からオープン位置に向かう回動を阻止され、ハーフラッチ位置に係止される。そして、ストライカ3と噛み合ったラッチ30がハーフラッチ位置に係止されることにより、ドア2が半閉状態に保持される。
When the
ラッチ30がハーフラッチ位置からフルラッチ位置にさらに回動すると、ストライカ3が、ラッチ30によってストライカ進入溝23の奥に引き込まれ、ドア2が全閉される。また、ラッチ30の回動に伴ってラッチ30の外周に摺接するラチェット40の係合部42が、ラッチ30のフルラッチ係合部34に係合する。係合部42とフルラッチ係合部34との係合により、ラッチ30は、フルラッチ位置からオープン位置に向かう回動を阻止され、フルラッチ位置に係止される。そして、ストライカ3と噛み合ったラッチ30がフルラッチ位置に係止されることにより、ドア2が全閉状態に保持される。
When the
ラッチ30のフルラッチ係合部34又はハーフラッチ係合部35とラチェット40の係合部42との係合は、オープンレバー60によって解除される。ラチェット40は被押圧部43を有し、被押圧部43は、オープンレバー60のアーム部62(図2参照)によって押圧される。オープンレバー60が所定方向に回動され、オープンレバー60の回動に伴ってアーム部62とラチェット40の被押圧部43とが係合し、被押圧部43がアーム部62によって押圧される。そして、被押圧部43が押圧されることにより、ラチェット40は矢印B方向に回動し、フルラッチ係合部34又はハーフラッチ係合部35と係合部42との係合が解除される。
The engagement between the full
ラッチ30のフルラッチ係合部34又はハーフラッチ係合部35とラチェット40の係合部42との係合が解除されることにより、ラッチ30は、フルラッチ位置又はハーフラッチ位置からオープン位置に向けて回動可能となる。そして、ラッチ30は、例えばラッチ30を付勢するトーションばねの付勢力、ドア2と車両ボディ1との間をシールするウェザーストリップの弾力等により、ドア2が開扉可能となるオープン位置まで回動される。
When the engagement between the full
ドア2を半閉状態から全閉させるラッチ30の回動、及びドア2を開扉可能とするオープンレバー60の回動は、いずれもアクチュエータ部70によって行われる。以下、アクチュエータ部70について説明する。
Both the rotation of the
再び図2を参照して、アクチュエータ部70は、駆動源であるモータMと、モータMの出力軸に取り付けられているウォーム76に噛合うウォームホイール77と、ウォームホイール77に一体に形成されている中継ギア79に噛合う出力ギア80と、出力ギア80の回転が伝達される出力レバー90とを有する。また、アクチュエータ部70は、モータM、ウォームホイール77、出力ギア80及び出力レバー90を支持するベース71及びカバー72並びに支持板73を有する。
With reference to FIG. 2 again, the
モータM、ウォームホイール77及び出力ギア80は、ベース71及びカバー72によって構成されるケースの内部に収容されている。一方、出力レバー90は、ケースの外側に配置されている。出力ギア80の回動軸81はカバー72を貫通しており、出力レバー90は、カバー72から突出している回動軸81の先端部82に固定されている。回動軸81に固定された出力レバー90は出力ギア80と一体に回動する。
The motor M, the
支持板73は、カバー72と出力レバー90との間に配置されており、カバー72の外面に固定されている。支持板73は軸受74を有し、軸受74には、カバー72から突出している回動軸81の先端部82が挿通される。支持板73は、軸受74を介して回動軸81を回動可能に支持し、回動軸81の支持を補強する。
The
アクチュエータ部70は、ブラケット28を介して噛合部20に組み付けられる。ブラケット28は、バックプレート24の一対の固定部26が固定される一対の被固定部28a,28bを含む複数の被固定部を有し、本例では、一対の被固定部28a,28bに加え、もう一つの被固定部28cを有する。アクチュエータ部70のカバー72が、ボルト4によってブラケット28の被固定部28a〜28cに固定され、アクチュエータ部70は噛合部20に組み付けられている。
The
ここで、支持板73は、カバー72の外面に固定される固定部73a〜73cを有する。固定部73a〜73cは、ブラケット28の被固定部28a〜28cとカバー72との間に挟まれており、カバー72をブラケット28に固定するボルト4は、固定部73a〜73cを貫通してカバー72に締結される。すなわち、カバー72と支持板73との固定箇所が、ブラケット28とカバー72との固定箇所と同一となっており、カバー72がブラケット28に固定される際に、併せて支持板73がカバー72に固定される。これにより、ドア開閉装置10の組み立て作業の効率が高まる。
Here, the
出力レバー90は、回動軸81の先端部82に固定される揺動プレート91と、揺動プレート91に立設された押圧ピン92と、揺動プレート91から延び且つ揺動プレート91に対して略垂直に折り曲げられてなる押圧部93とを有する。アクチュエータ部70が噛合部20に組み付けられた状態で、押圧ピン92及び押圧部93は、バックプレート24の蓋板25の上方において、ラッチレバー50の係合ピン52とオープンレバー60のアーム部62との間に配置されている。
The
モータMは、図示しない制御部によって制御され、正逆両方向に回転される。モータMの正方向の回転に応じて出力レバー90は矢印C方向に回動し、モータMの逆方向の回転に応じて出力レバー90は矢印D方向に回動する。出力レバー90が矢印C方向に回動することにより、押圧ピン92とラッチレバー50の係合ピン52とが係合する。一方、出力レバー90が矢印D方向に回動することにより、押圧部93とオープンレバー60のアーム部62とが係合する。
The motor M is controlled by a control unit (not shown) and is rotated in both forward and reverse directions. The
図4は、ドア2を全閉させるドア開閉装置10のクローズ動作を示す。
FIG. 4 shows a closing operation of the door opening /
図4(A)は、ラッチ30がオープン位置にあるときのラッチレバー50及び出力レバー90の状態を示し、図4(B)は、ラッチ30がハーフラッチ位置にあるときのラッチレバー50及び出力レバー90の状態を示し、図4(C)は、ラッチ30がフルラッチ位置にあるときのラッチレバー50及び出力レバー90の状態を示している。
FIG. 4A shows the state of the
ドア2の閉扉操作に伴い、ラッチ30がオープン位置からハーフラッチ位置に回動し、ストライカ3と噛み合ったラッチ30がハーフラッチ位置に保持され、ドア2が半閉状態に保持される。モータMを制御する制御部は、ドア2が半閉状態に保持されたことを契機に、モータMを正方向に回転させる。これにより、出力レバー90が矢印C方向(図2参照)に回動する。
With the closing operation of the
図4(C)に示すように、出力レバー90の矢印C方向の回動に応じて、押圧ピン92がラッチレバー50の係合ピン52に当接する。係合ピン52が押圧ピン92によって押圧され、ラッチレバー50は矢印E方向に回動する。ラッチレバー50と一体に回動するラッチ30もまた矢印E方向に回動し、ラッチ30はハーフラッチ位置からフルラッチ位置に回動する。これにより、ストライカ3が、ラッチ30によってストライカ進入溝23の奥に引き込まれ、ドア2が全閉される。そして、ラッチ30がラチェット40によってフルラッチ位置に係止され、ドア2が全閉状態に保持される。
As shown in FIG. 4C, the
図5は、ドア2を開扉可能とするドア開閉装置10のオープン動作を示す。
FIG. 5 shows an opening operation of the door opening /
図5(A)は、ラッチ30がラチェット40によってフルラッチ位置に係止されているときのオープンレバー60及び出力レバー90の状態を示し、図5(B)は、ラッチ30の係止が解除されたときのオープンレバー60及び出力レバー90の状態を示している。
FIG. 5A shows the state of the
ストライカ3と噛み合ったラッチ30がラチェット40によってフルラッチ位置に係止されており、ドア2は全閉状態に保持されている。モータMを制御する制御部は、制御部に入力される開扉指示に基づき、モータMを逆方向に回転させる。これにより、出力レバー90が矢印D方向に回動する。
The
図5(B)に示すように、出力レバー90の矢印D方向の回動に応じて、押圧部93がオープンレバー60のアーム部62に当接する。アーム部62が押圧部93によって押圧され、オープンレバー60は矢印F方向に回動する。オープンレバー60の矢印F方向の回動に伴って、オープンレバー60のアーム部62とラチェット40の被押圧部43(図3(C)参照)とが係合し、アーム部62によって押圧されたラチェット40が回動し、ラッチ30の係止が解除される。これにより、ラッチ30は、例えばラッチ30を付勢するトーションばねの付勢力等により、フルラッチ位置からオープン位置まで回動される。
As shown in FIG. 5B, the
図6は、上述したクローズ動作及びオープン動作におけるアクチュエータ部70の動作を示す。
FIG. 6 shows the operation of the
図6(A)は、オープン動作において出力レバー90が矢印D方向に回動した状態を示し、図6(C)は、クローズ動作において出力レバー90が矢印C方向に回動した状態を示す。そして、図6(B)は、出力レバー90が中立位置にある状態を示し、出力レバー90は、この中立位置を基点にして、オープン動作においては矢印D方向に回動し、またクローズ動作においては矢印C方向に回動する。
FIG. 6A shows a state in which the
オープン動作において、オープンレバー60は出力レバー90の押圧部93によって押圧され、押圧部93に必要なストロークS1は、押圧部93の回動半径L1と、出力レバー90の矢印D方向の回動角度θ1に関連する。また、クローズ動作において、ラッチレバー50は出力レバー90の押圧ピン92によって押圧され、押圧ピン92に必要なストロークS2は、押圧ピン92の回動半径L2と、出力レバー90の矢印C方向の回動角度θ2に関連する。
In the open operation, the
出力レバー90と出力ギア80とは一体に回動し、オープン動作及びクローズ動作における出力ギア80のトータルの回動角度はθ1+θ2となる。モータMの回転は中継ギア79を介して出力ギア80に伝達され、中継ギア79と噛み合う出力ギア80は、θ1+θ2より大きい中心角度を有する円弧状に形成される。そして、中継ギア79と出力ギア80との間でモータMの回転を十分に減速するため、出力ギア80は比較的大径に形成され、図6に示す例では、出力ギア80のピッチ円半径RはL1より大きく、またL2より大きい。
The
ラッチレバー50及びオープンレバー60を押圧する出力レバー90は、ラッチレバー50及びオープンレバー60との繰り返しの当接に耐える強度を確保する観点から、金属材料によって形成されている。ここで、出力レバー90の回動角度は出力ギア80によって得られるので、出力レバー90は直線状に形成でき、円弧状の出力ギア80よりも小型化できる。これにより、金属材料からなる出力レバー90の重量を軽減できる。一方、ラッチレバー50及びオープンレバー60との当接から解放された出力ギア80は、樹脂材料によって形成されている。相対的に大きい出力ギア80が樹脂材料によって形成されることにより、さらなる軽量化が図られる。
The
図7は、モータMに焼き付き等の不具合が発生した場合の非常時に、ドア2を開扉可能とする方法を示す。
FIG. 7 shows a method for enabling the
図7(A)は、上述したクローズ動作後に出力レバー90が中立位置に戻る前にモータMが動作不能になった場合を示し、出力レバー90の押圧ピン92とラッチレバー50の係合ピン52との当接が維持されている。この場合、ラッチ30がフルラッチ位置に固定され、ドア2は開扉不能である。
FIG. 7A shows a case where the motor M becomes inoperable before the
ここで、アクチュエータ部70のカバー72は、ボルト4によって噛合部20のブラケット28の被固定部28a〜28cに固定されている。被固定部28a〜28cのう二つの被固定部のボルト4が取り外された場合に、アクチュエータ部70は、残る一つの被固定部のボルト4を中心にして、噛合部20に対して回動可能となる。
Here, the
図7(B)は、一つの被固定部28aのボルト4を中心にして、アクチュエータ部70が噛合部20に対して回動された状態を示す。アクチュエータ部70の回動に伴い、出力レバー90の押圧ピン92とラッチレバー50の係合ピン52との係合が強制的に解除される。これにより、ドア2が開扉可能となる。
FIG. 7B shows a state in which the
以上、説明したとおり、本明細書に開示されたドア開閉装置は、車両ボディに設けられるストライカを噛合保持することによって車両ドアを閉状態に保持する噛合部と、前記噛合部を駆動するアクチュエータ部と、を備え、前記噛合部は、前記車両ドアが半閉状態にある場合に、ハーフラッチ位置において前記ストライカと噛み合い、前記車両ドアが全閉状態にある場合に、フルラッチ位置において前記ストライカと噛み合うラッチと、前記ラッチと係合することによって前記ストライカと前記ラッチとの噛合状態を保持するラチェットと、前記ラッチと連係するラッチレバーと、前記ラチェットと連係するオープンレバーと、を有し、前記アクチュエータ部は、モータと、前記モータによって第1方向及び第1方向とは反対の第2方向に回動される、樹脂材料からなる出力ギアと、前記出力ギアと一体に回動される、金属材料からなる出力レバーと、を有し、前記出力レバーは、前記ラッチが前記ハーフラッチ位置にある状態で前記出力ギアが前記第1方向に回動された場合に、前記ラッチレバーと係合し、前記ラッチを前記フルラッチ位置に移動させ、前記出力ギアが前記第2方向に回動された場合に、前記オープンレバーと係合し、前記ラッチと前記ラチェットとの係合状態を解除させる。 As described above, the door opening / closing device disclosed in the present specification includes a meshing portion that holds the vehicle door in a closed state by engaging and holding a striker provided on the vehicle body, and an actuator unit that drives the meshing portion. The meshing portion meshes with the striker at the half-latch position when the vehicle door is in the semi-closed state, and meshes with the striker at the fully-latch position when the vehicle door is fully closed. The actuator has a latch, a ratchet that holds the meshed state of the striker and the latch by engaging with the latch, a latch lever that cooperates with the latch, and an open lever that cooperates with the ratchet. The portion includes a motor, an output gear made of a resin material that is rotated by the motor in a first direction and a second direction opposite to the first direction, and a metal material that is rotated integrally with the output gear. The output lever comprises, and the output lever engages with the latch lever when the output gear is rotated in the first direction while the latch is in the half ratchet position. The latch is moved to the full latch position, and when the output gear is rotated in the second direction, it engages with the open lever and releases the engagement state between the latch and the ratchet.
また、本明細書に開示されたドア開閉装置は、前記アクチュエータ部が、前記モータと、前記出力ギアとを収容するケースと、前記ケースの内側に配置される前記出力ギアと、前記ケースの外側に配置される前記出力レバーとの間で前記ケースの外側に配置され、前記力ギア及び前記出力レバーの回転軸を支持する支持体と、を有する。 Further, in the door opening / closing device disclosed in the present specification, the actuator portion includes a case in which the motor and the output gear are housed, the output gear arranged inside the case, and the outside of the case. It has the force gear and a support that supports the rotation shaft of the output lever, which is arranged outside the case with the output lever arranged in.
また、本明細書に開示されたドア開閉装置は、前記噛合部が、前記アクチュエータ部の前記ケースに固定されるブラケットを有し、前記支持体の前記ケースに対する複数の固定箇所のうち少なくとも一部は、前記ブラケットの前記ケースに対する複数の固定箇所のうち少なくとも一部と同一である。 Further, in the door opening / closing device disclosed in the present specification, the meshing portion has a bracket for fixing the actuator portion to the case, and at least a part of a plurality of fixing portions of the support to the case. Is the same as at least a part of the plurality of fixing points of the bracket to the case.
また、本明細書に開示されたドア開閉装置は、前記ブラケットの前記ケースに対する複数の固定箇所のうち一つの固定箇所を除く他の固定箇所の固定が解除された場合に、前記アクチュエータ部は、前記噛合部に対し、前記一つの固定箇所を中心にして相対回転可能であり、前記出力レバーと前記ラッチレバーとが係合している状態で、前記アクチュエータ部が相対回転されることにより、前記出力レバーと前記ラッチレバーとの係合が解除される。 Further, in the door opening / closing device disclosed in the present specification, when the fixing portion of the bracket is released from the fixing portion other than one fixing portion among the plurality of fixing portions to the case, the actuator portion may be released. The actuator portion can be relatively rotated with respect to the meshing portion about the one fixed portion, and the actuator portion is relatively rotated while the output lever and the latch lever are engaged with each other. The engagement between the output lever and the latch lever is released.
また、本明細書に開示されたドア開閉装置は、前記ブラケットが、前記車両ドアに取り付けられる取付部を有する。 Further, the door opening / closing device disclosed in the present specification has an attachment portion in which the bracket is attached to the vehicle door.
1 車両ボディ
2 車両ドア
3 ストライカ
4 ボルト
10 ドア開閉装置
20 噛合部
21 カバープレート
22 底板
23 ストライカ進入溝
24 バックプレート
25 蓋板
26 固定部
27 支持部
28 ブラケット
29 取付部
30 ラッチ
31 ラッチ軸
32 ストライカ係合溝
34 フルラッチ係合部
35 ハーフラッチ係合部
40 ラッチェト
41 ラチェット軸
42 係合部
43 被押圧部
50 ラッチレバー
51 揺動プレート
52 係合ピン
60 オープンレバー
61 オープンレバー軸
62 アーム部
70 アクチュエータ部
71 ベース
72 カバー
73 支持板
74 軸受
76 ウォーム
77 ウォームホイール
79 中継ギア
80 出力ギア
81 回動軸
82 先端部
90 出力レバー
91 揺動プレート
92 押圧ピン
93 押圧部
M モータ
1
Claims (4)
前記噛合部を駆動するアクチュエータ部と、
を備え、
前記噛合部は、
前記車両ドアが半閉状態にある場合に、ハーフラッチ位置において前記ストライカと噛み合い、前記車両ドアが全閉状態にある場合に、フルラッチ位置において前記ストライカと噛み合うラッチと、
前記ラッチと係合することによって前記ストライカと前記ラッチとの噛合状態を保持するラチェットと、
前記ラッチと連係するラッチレバーと、
前記ラチェットと連係するオープンレバーと、
を有し、
前記アクチュエータ部は、
モータと、
前記モータによって第1方向及び第1方向とは反対の第2方向に回動される、樹脂材料からなる出力ギアと、
前記出力ギアと一体に回動される、金属材料からなる出力レバーと、
前記モータと前記出力ギアとを収容するケースと、
前記ケースの内側に配置される前記出力ギアと、前記ケースの外側に配置される前記出力レバーとの間で前記ケースの外側に配置され、前記出力ギア及び前記出力レバーの回動軸を支持する支持板と、
を有し、
前記出力レバーは、
前記ラッチが前記ハーフラッチ位置にある状態で前記出力ギアが前記第1方向に回動された場合に、前記ラッチレバーと係合し、前記ラッチを前記フルラッチ位置に移動させ、
前記出力ギアが前記第2方向に回動された場合に、前記オープンレバーと係合し、前記ラッチと前記ラチェットとの係合状態を解除させる、
ドア開閉装置。 A meshing portion that holds the vehicle door in a closed state by engaging and holding a striker provided on the vehicle body.
The actuator unit that drives the meshing unit and
With
The meshing portion is
When the vehicle door is in the semi-closed state, the latch engages with the striker in the half-latch position, and when the vehicle door is in the fully closed state, the latch engages with the striker in the full latch position.
A ratchet that holds the meshed state of the striker and the latch by engaging with the latch,
A latch lever linked to the latch and
With the open lever linked to the ratchet,
Have,
The actuator unit is
With the motor
An output gear made of a resin material, which is rotated by the motor in the first direction and the second direction opposite to the first direction.
An output lever made of a metal material that is rotated integrally with the output gear,
A case for accommodating the motor and the output gear,
It is arranged outside the case between the output gear arranged inside the case and the output lever arranged outside the case, and supports the output gear and the rotation shaft of the output lever. Support plate and
Have,
The output lever
When the output gear is rotated in the first direction while the latch is in the half-latch position, it engages with the latch lever and moves the latch to the full latch position.
When the output gear is rotated in the second direction, it engages with the open lever and releases the engagement state between the latch and the ratchet.
Door switchgear.
前記噛合部は、前記アクチュエータ部の前記ケースに固定されるブラケットを有し、
前記支持板の前記ケースに対する複数の固定箇所のうち少なくとも一部は、前記ブラケットの前記ケースに対する複数の固定箇所のうち少なくとも一部と同一であるドア開閉装置。 The door opening / closing device according to claim 1.
The meshing portion has a bracket fixed to the case of the actuator portion.
A door opening / closing device in which at least a part of the plurality of fixing points of the support plate to the case is the same as at least a part of the plurality of fixing points of the bracket to the case.
前記ブラケットの前記ケースに対する複数の固定箇所のうち一つの固定箇所を除く他の固定箇所の固定が解除された場合に、前記アクチュエータ部は、前記噛合部に対し、前記一つの固定箇所を中心にして相対回転可能であり、
前記出力レバーと前記ラッチレバーとが係合している状態で、前記アクチュエータ部が相対回転されることにより、前記出力レバーと前記ラッチレバーとの係合が解除されるドア開閉装置。 The door opening / closing device according to claim 2.
When the fixing points other than one of the plurality of fixing points of the bracket to the case are released, the actuator portion is centered on the one fixing point with respect to the meshing portion. Relative rotation is possible,
A door opening / closing device in which the engagement between the output lever and the latch lever is released by the relative rotation of the actuator portion in a state where the output lever and the latch lever are engaged.
前記ブラケットは、前記車両ドアに取り付けられる取付部を有するドア開閉装置。 The door opening / closing device according to claim 2 or 3.
The bracket is a door opening / closing device having a mounting portion attached to the vehicle door.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018232990A JP6919138B2 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Door switchgear |
CN201980079065.0A CN113167085B (en) | 2018-12-12 | 2019-09-18 | Door opening and closing device |
PCT/JP2019/036608 WO2020121620A1 (en) | 2018-12-12 | 2019-09-18 | Door opening and closing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018232990A JP6919138B2 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Door switchgear |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020094412A JP2020094412A (en) | 2020-06-18 |
JP6919138B2 true JP6919138B2 (en) | 2021-08-18 |
Family
ID=71077186
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018232990A Active JP6919138B2 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Door switchgear |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6919138B2 (en) |
CN (1) | CN113167085B (en) |
WO (1) | WO2020121620A1 (en) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1029691A (en) * | 1975-01-17 | 1978-04-18 | William N. Weaver | Reel-windable container carrier stock |
JP4460244B2 (en) * | 2003-08-21 | 2010-05-12 | 株式会社大井製作所 | Vehicle door latch device |
JP4079110B2 (en) * | 2004-04-01 | 2008-04-23 | 株式会社デンソー | Door lock drive device |
JP4644043B2 (en) * | 2005-06-07 | 2011-03-02 | 三井金属アクト株式会社 | Door latch device |
JP5828173B2 (en) * | 2011-07-04 | 2015-12-02 | 三井金属アクト株式会社 | Door opener |
US9556656B2 (en) * | 2014-11-25 | 2017-01-31 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle door lock device |
-
2018
- 2018-12-12 JP JP2018232990A patent/JP6919138B2/en active Active
-
2019
- 2019-09-18 WO PCT/JP2019/036608 patent/WO2020121620A1/en active Application Filing
- 2019-09-18 CN CN201980079065.0A patent/CN113167085B/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020094412A (en) | 2020-06-18 |
CN113167085B (en) | 2022-05-17 |
WO2020121620A1 (en) | 2020-06-18 |
CN113167085A (en) | 2021-07-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1953317B1 (en) | A motor vehicle having a double latch assembly | |
JP6909132B2 (en) | Door latch device | |
JP7114851B2 (en) | Vehicle side door opening and closing device | |
US7845706B2 (en) | Electric actuator of automotive pivotal door | |
JP5970083B2 (en) | Retractable latch bumper | |
US20050001444A1 (en) | Opening-closing device for an opening-closing member of a vehicle | |
JP4659559B2 (en) | Electric actuator | |
US7540551B2 (en) | System for power closing of a self rising closure panel | |
CN109972938B (en) | Mechanism for opening vehicle door | |
JP6919138B2 (en) | Door switchgear | |
JP2007070923A (en) | Electric door lock with hook | |
EP3575522A1 (en) | Vehicular door latch device | |
JP6665384B2 (en) | Latch device for vehicle back door | |
JP2020066348A (en) | Vehicular door holding device | |
JP6909134B2 (en) | Door latch device | |
JP7011734B2 (en) | Door latch device | |
CN114320069A (en) | Electric trunk device | |
JP6581025B2 (en) | Emergency mechanism of lid kinema equipment | |
JP4741890B2 (en) | Driving device for vehicle opening / closing body | |
JP5157392B2 (en) | Roof opening and closing device | |
JP6909133B2 (en) | Door latch device | |
JP7011733B2 (en) | Door latch device | |
JP7059748B2 (en) | Cover mounting structure | |
JP4050932B2 (en) | Vehicle door closure device | |
CN101084359A (en) | Latch with dual rotary pawls |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A625 | Written request for application examination (by other person) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625 Effective date: 20200204 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201222 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210205 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210622 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210629 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6919138 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |