JP6879772B2 - Vehicle lighting - Google Patents
Vehicle lighting Download PDFInfo
- Publication number
- JP6879772B2 JP6879772B2 JP2017030924A JP2017030924A JP6879772B2 JP 6879772 B2 JP6879772 B2 JP 6879772B2 JP 2017030924 A JP2017030924 A JP 2017030924A JP 2017030924 A JP2017030924 A JP 2017030924A JP 6879772 B2 JP6879772 B2 JP 6879772B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- abnormality
- vehicle
- detection
- mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/37—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
- F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
- F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
本発明は、ミラー面を傾斜自在とされた複数のミラー素子を有する反射型の空間光変調器と、空間光変調器に対する入射光を発する発光部と、ミラー面からの反射光に基づき光を投射する投射レンズとを備えた車両用灯具についての技術分野に関する。 The present invention emits light based on a reflective space light modulator having a plurality of mirror elements whose mirror surface can be tilted, a light emitting unit that emits incident light to the space light modulator, and light reflected from the mirror surface. The present invention relates to a technical field of a vehicle lamp equipped with a projection lens for projection.
例えば、下記特許文献1に開示されるように、車両用灯具としては、ミラー面を傾斜自在とされた複数のミラー素子(マイクロミラー31)を有する反射型の空間光変調器(二次元画像表示装置30)と、空間光変調器に対する入射光を発する発光部(光源10)と、ミラー面からの反射光に基づき光を投射する投射レンズ(投影レンズ50)とを備えたものが知られている。
For example, as disclosed in
この種の車両用灯具では、ミラー素子の傾斜角度を制御することにより、投射光の配光パターンとして所望のパターンを形成することが可能とされている。 In this type of vehicle lighting equipment, it is possible to form a desired pattern as a light distribution pattern of projected light by controlling the tilt angle of the mirror element.
ここで、ミラー素子は、傾斜角度を変化させるための機構部に異物が混入する等の要因により、傾斜角度が一定角度に固定されてしまう固着異常を来す虞がある。
ミラー素子が固着異常を来した場合には、本来の配光パターンを形成することができず車両運行上の快適性向上を図ることが困難となる虞がある。
Here, the mirror element may cause a sticking abnormality in which the tilt angle is fixed at a constant angle due to factors such as foreign matter being mixed in the mechanical portion for changing the tilt angle.
If the mirror element has a sticking abnormality, the original light distribution pattern cannot be formed, and it may be difficult to improve the comfort in vehicle operation.
本発明は上記の事情に鑑み為されたものであり、車両運行上の快適性向上を図ることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to improve comfort in vehicle operation.
本発明に係る車両用灯具は、ミラー面を傾斜自在とされた複数のミラー素子を有する反射型の空間光変調器と、前記空間光変調器に対する入射光を発する発光部と、前記ミラー面からの反射光に基づき光を投射する投射レンズと、前記ミラー面が所定の傾斜状態であるときに前記ミラー面からの反射光が入射される光検出部と、前記光検出部による検出信号に基づいて前記ミラー素子の異常判定を行う異常判定部と、を備え、前記光検出部は、前記ミラー素子が非駆動状態であるときの前記ミラー面からの反射光が入射する位置に設けられ、前記異常判定部は、停車中であることを条件に前記異常判定を行うものである。
The vehicle lighting equipment according to the present invention is a reflective space light modulator having a plurality of mirror elements whose mirror surface can be tilted freely, a light emitting unit that emits incident light to the space light modulator, and the mirror surface. Based on a projection lens that projects light based on the reflected light of the above, a light detection unit on which the reflected light from the mirror surface is incident when the mirror surface is in a predetermined tilted state, and a detection signal by the light detection unit. Bei example an abnormality and determining unit, which performs an abnormality determination of the mirror element Te, the light detecting unit, the reflected light from the mirror plane when the mirror element is a non-driven state is provided at a position of incidence, The abnormality determination unit performs the abnormality determination on the condition that the vehicle is stopped .
上記構成によれば、ミラー素子が固着異常を来した場合に異常の発生を検知することが可能とされる。また、異常判定にあたってミラー素子を駆動する必要がなくなる。さらに、異常判定は車速の観点からより適切と推定されるタイミングで行うことが可能とされる。
According to the above configuration, when the mirror element has a sticking abnormality, it is possible to detect the occurrence of the abnormality. In addition, it is not necessary to drive the mirror element for abnormality determination. Further, the abnormality determination can be performed at a timing more appropriate from the viewpoint of vehicle speed.
上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記光検出部は、前記ミラー面の傾斜角度が略0度とされたときの前記ミラー面からの反射光が入射する位置に設けられた構成とすることが可能である。 In the vehicle lamp according to the present invention described above, the photodetector is provided at a position where the reflected light from the mirror surface is incident when the inclination angle of the mirror surface is approximately 0 degrees. It is possible to do.
これにより、オン固着、オフ固着の双方に対応して異常判定を行うことが可能とされる。 This makes it possible to perform abnormality determination corresponding to both on-sticking and off-sticking.
上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記異常判定部は、前記光検出部が光検出を行う際に、前記発光部を車両側からの灯具点灯指示に応じた発光量よりも小さな発光量により発光させる構成とすることが可能である。 In the vehicle lighting equipment according to the present invention described above, when the light detection unit performs light detection, the abnormality determination unit emits light smaller than the amount of light emitted by the light emitting unit in response to a lighting instruction from the vehicle side. It is possible to make it emit light depending on the amount.
これにより、異常判定を行う際のミラー面の傾斜状態に起因して投射レンズから光が投射される場合であっても、投射光量が抑えられる。 As a result, the amount of projected light can be suppressed even when light is projected from the projection lens due to the tilted state of the mirror surface when determining an abnormality.
上記した本発明に係る車両用灯具においては、前記光検出部は、複数の光検出素子により光検出を行う構成とすることが可能である。 In the vehicle lamp according to the present invention described above, the photodetector can be configured to perform light detection by a plurality of photodetectors.
これにより、光検出部における検出領域ごとにミラー素子の異常有無を判別することが可能とされる。 This makes it possible to determine the presence or absence of an abnormality in the mirror element for each detection region in the photodetector.
本発明によれば、車両運行上の快適性向上を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to improve the comfort in operating the vehicle.
以下、本発明車両用灯具の実施形態としての車両用灯具1について添付図面を参照して説明する。
Hereinafter, the
<1.第一実施形態>
[1-1.車両用灯具の構成]
図1は、車両用灯具1の概略内部構成を説明するためのブロック図である。なお、図1では車両用灯具1の外部に設けられた車両側ECU(Electronic Control Unit)100も併せて示している。
<1. First Embodiment>
[1-1. Configuration of vehicle lighting equipment]
FIG. 1 is a block diagram for explaining a schematic internal configuration of a
本例の車両用灯具1は、車両の前端部に左右一対の計二つが配置されるヘッドランプ(車両用前照灯)としての灯具とされている。
図示のように車両用灯具1は、発光部2と、複数のミラー素子3aを有する反射型の空間光変調器3と、入射光に基づき光を投射する投射レンズ4と、発光部2を発光駆動する発光駆動部5と、空間光変調器3を駆動する変調器駆動部6と、車両側ECU100からの指示に基づき車両用灯具1の各部を制御するコントローラ7と、光検出部8と、吸光部abとを備えている。
The
As shown in the figure, the
発光部2は、例えばLED(Light Emitting Diode:発光ダイオード)等による発光素子を有し、空間光変調器3への入射光を発する。発光部2が有する発光素子の数は一つであってもよいし複数であってもよい。
The
発光駆動部5は、車載バッテリから供給される電源電圧に基づいて発光部2における発光素子を発光駆動する。
The light
空間光変調器3は、例えばDMD(Digital Micromirror Device:登録商標)として構成され、ミラー面Sm(図1では不図示)を傾斜自在とされた複数のミラー素子3aがマトリクス状に配列されている。各ミラー素子3aは、変調器駆動部6からの駆動信号に基づき個別に駆動される。すなわち、変調器駆動部6は各ミラー素子3aにおけるミラー面Smの傾斜角度を個別に制御可能とされている。
なお、本例では、空間光変調器3が有するミラー素子3aの数は60万個程度(つまり60万画素程度)とされている。
The
In this example, the number of
投射レンズ4は、各ミラー素子3aのミラー面Smからの反射光に基づいて車両前方に光を投射する。
The
吸光部abは、光を吸収可能な材料で構成され、各ミラー面Smからの反射光が入射された際に該反射光を吸収することが可能とされる。 The light absorbing portion ab is made of a material capable of absorbing light, and can absorb the reflected light when the reflected light from each mirror surface Sm is incident.
ここで、図2を参照し、本例における投射レンズ4と吸光部abの配置位置の例を説明する。
先ず前提として、ミラー面Smの傾斜角度θについて説明しておく。図2Aは、ミラー素子3aがフラット状態に駆動された際の様子を示している。フラット状態とは、空間光変調器3を水平に置いたときにミラー面Smの光軸Axが鉛直となる状態を意味する。光軸Axは、ミラー面Smの直交軸に平行な軸とされている。
図2Aに示すフラット状態でのミラー面Smの傾斜角度が、傾斜角度θ=0度であるとする。
Here, with reference to FIG. 2, an example of the arrangement position of the
First, as a premise, the inclination angle θ of the mirror surface Sm will be described. FIG. 2A shows a state when the
It is assumed that the inclination angle of the mirror surface Sm in the flat state shown in FIG. 2A is the inclination angle θ = 0 degrees.
図2Bは、ミラー素子3aがオン状態とされた際の様子を、図2Cはミラー素子3aがオフ状態(非駆動状態)とされた際の様子をそれぞれ示している。
図2Bに示すようにミラー素子3aがオン状態とされると、ミラー面Smは図2Aのフラット状態から一方の側に所定角度だけ傾斜される。一方、図2Cに示すようにミラー素子3aがオフ状態とされると、ミラー面Smは図2Aのフラット状態から他方の側に所定角度だけ傾斜される。
FIG. 2B shows a state when the
When the
なお、本例では、オフ状態での傾斜角度θとオン状態での傾斜角度θは絶対値が略一致している。すなわち本例において、図2Aに示すフラット状態を得るにあたってのミラー素子3aの駆動量は、オン状態とする際の駆動量を「1」としたときに略「0.5」と表すことができる。
In this example, the absolute values of the tilt angle θ in the off state and the tilt angle θ in the on state are substantially the same. That is, in this example, the drive amount of the
本例では、図2Bに示すオン状態において、ミラー面Smからの反射光が投射レンズ4に入射される。換言すれば、投射レンズ4は、ミラー面Smの傾斜角度θがオン状態に対応した角度であるときの該ミラー面Smからの反射光が入射される位置に配置されている。
In this example, in the on state shown in FIG. 2B, the reflected light from the mirror surface Sm is incident on the
また、本例では、図2Cに示すオフ状態において、ミラー面Smからの反射光が吸光部abに入射される。すなわち、吸光部abは、ミラー面Smの傾斜角度θがオフ状態に対応した角度であるときの該ミラー面Smからの反射光が入射される位置に配置されている。
オフ状態では、ミラー面Smからの反射光は投射レンズ4には入射されない。
Further, in this example, in the off state shown in FIG. 2C, the reflected light from the mirror surface Sm is incident on the light absorbing portion ab. That is, the light absorbing portion ab is arranged at a position where the reflected light from the mirror surface Sm is incident when the inclination angle θ of the mirror surface Sm is an angle corresponding to the off state.
In the off state, the reflected light from the mirror surface Sm is not incident on the
説明を図1に戻す。
光検出部8は、ミラー面Smが所定の傾斜状態であるときに該ミラー面Smからの反射光が入射される位置に設けられている。
本例では、光検出部8は例えばCCD(Charged-coupled devices)センサやCMOS(Complementary metal-oxide-semiconductor)センサ等、複数の光電変換素子がアレイ状に配列されたイメージセンサとして構成されており、入射光を画素単位で検出可能とされている。
The explanation is returned to FIG.
The
In this example, the
図1に模式的に表すように、光検出部8は、吸光部abと空間光変調器3との間に挿入されており、ミラー面Smから吸光部abに向かう反射光の少なくとも一部を検出面に入射可能とされている。つまり本例では、オフ状態のミラー素子3aにおけるミラー面Smからの反射光が検出面に入射される。
As schematically shown in FIG. 1, the
光検出部8による検出信号は、コントローラ7に供給される。
The detection signal by the
コントローラ7は、例えばCPU(Central Processing Unit)、ROM(Read Only Memory)、及びRAM(Random Access Memory)等の記憶装置を有するマイクロコンピュータを備えて構成され、上記ROM等に記憶されたプログラムに従って車両用灯具1の各部を制御するための処理を実行する。コントローラ7は、CAN(Controller Area Network)等の所定の車載ネットワークを介して車両側ECU100との間で相互にデータ通信を行うことが可能とされている。
The
コントローラ7は、車両側ECU100からの指示に基づき、発光部2の発光制御や空間光変調器3における変調動作の制御を行う。具体的に、コントローラ7は、車両側ECU7からの灯具点灯指示に応じて発光駆動部5に対して発光部2の発光指示を行う。これにより、発光駆動部5から発光部2に対して発光素子の駆動信号が供給されて発光部2による発光が行われる。
また、コントローラ7は、車両側における例えばADB(Adaptive Driving Beam)制御等に伴って車両側ECU100から配光パターン指示するデータが供給されると、該データに基づき空間光変調器3におけるミラー素子3aごとのオン/オフ指示を変調器駆動部6に行う。空間光変調器6が該オン/オフ指示に従って該当するミラー素子3aに駆動信号を供給することで、各ミラー素子3aのうち必要なミラー素子3aによる反射光のみが投射レンズ4に入射され、これにより投射光の配光パターンが所望のパターンに制御される。
The
Further, when the
また、コントローラ7は、光検出部8による検出動作を制御する。具体的に、本例コントローラ7は、光検出部8が有するイメージセンサの読み出し制御を行う。
本例のコントローラ7は、光検出部8による検出信号に基づき、以下で説明するようなミラー素子3aの異常判定に係る処理を行う。
Further, the
The
[1-2.第一実施形態としての異常判定処理]
図3のフローチャートを参照して、第一実施形態としての異常判定に係る処理を説明する。なお、以下では、図3に示す処理は、コントローラ7が上記したROM等の記憶装置に記憶されたプログラムに従ってソフトウェア処理として実行する例を挙げる。但し、図3に示す処理は、ソフトウェアにより実現することに限定されず、ハードウェアにより実現することも可能である。
ここで、図3に示す処理は、本例ではコントローラ7が起動ごとに行う。
[1-2. Abnormality determination processing as the first embodiment]
The process related to the abnormality determination as the first embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In the following, an example will be given in which the process shown in FIG. 3 is executed as software process by the
Here, the process shown in FIG. 3 is performed by the
図3において、コントローラ7はステップS101で、灯具点灯中であるか否かを判定する。これは、前述した灯具点灯指示に応じて発光部2を発光させている状態にあるか否かを判定する処理である。
In FIG. 3, the
灯具点灯中でなければ、コントローラ7はステップS102に進み、発光駆動部5に発光部2の発光指示を行い、続くステップS103で検出処理を行う。すなわち、光検出部5による検出動作を実行させ、光検出部8による検出信号を取得する。つまり本例では、イメージセンサによる検出画像を取得する。
If the lamp is not lit, the
ここで、灯具点灯中でなければ、空間光変調器3において各ミラー素子3aはオフ状態とされている。つまり、理想的には、各ミラー素子3aの反射光は光検出部8の検出面に入射されるものであり、従って上記ステップS103の検出処理を行うと、理想的には、検出画像中にミラー素子3aの固着異常に起因した暗部は生じない。
Here, each
ステップS103に続くステップS104でコントローラ7は、発光駆動部5に対する発光停止指示を行い、ステップS108に処理を進める。
In step S104 following step S103, the
本例では、ステップS103の検出処理では、イメージセンサの1フレーム分の読み出し動作を実行させる。本例の場合、イメージセンサのフレームレートは略30fpsとされ、1フレーム分の読み出しに要する時間は33ms程度とされる。 In this example, in the detection process of step S103, a read operation for one frame of the image sensor is executed. In the case of this example, the frame rate of the image sensor is approximately 30 fps, and the time required for reading one frame is about 33 ms.
一方、先のステップS101において灯具点灯中であると判定した場合、コントローラ7はステップS105に進み、全てのミラー素子3aをオフとする処理を行う。すなわち、変調器駆動部6に全てのミラー素子3aをオフとさせる指示を行う。
なお、本明細書に言う「全てのミラー素子」とは、異常判定対象とされる全てのミラー素子との意であり、必ずしも空間光変調器が有するミラー素子の全部を指すものではない。
On the other hand, if it is determined in the previous step S101 that the lamp is lit, the
The term "all mirror elements" as used herein means all mirror elements that are subject to abnormality determination, and does not necessarily mean all mirror elements of the spatial light modulator.
続くステップS106でコントローラ7は、ステップS103と同様の検出処理を行った上で、ステップS107でミラー素子3aのオフを解除する処理を行う。例えば、ステップS105の実行直前において全てのミラー素子3aをオン状態としていたのであれば全てのミラー素子3aをオン状態とする指示を変調器駆動部6に対して行う。或いは、ステップS105の処理がADB制御を実行中に行われた場合等、車両側ECU100から配光パターンが指示中であった場合には、指示中の配光パターンに従ったミラー素子3aごとのオン/オフ指示を変調器駆動部6に対して行う。
このようにステップS107では、各ミラー素子3aの駆動状態をステップS105の直前における駆動状態に復帰させる処理を行う。
コントローラ7はステップS107の処理を実行したことに応じてステップS108に処理を進める。
In the following step S106, the
As described above, in step S107, the process of returning the drive state of each
The
ステップS108でコントローラ7は、異常判定準備処理を行う。具体的には、ステップS103又はS106による検出処理で得られた検出信号に基づいて、ミラー素子3aの固着異常の有無を判定するために必要な計算処理を行う。
In step S108, the
本例では、オフ状態とされたミラー素子3aからの反射光を検出することから、オン状態で固着されたミラー素子3aが存在する場合に、検出画像中の一部領域の輝度値が低下する。このため、検出画像中に輝度値が所定閾値以下となっている画素が存在するか否かを判定することで、異常固着したミラー素子3aの有無を判定することができる。
In this example, since the reflected light from the
但し、本例では、ミラー素子3aの画素数は比較的多いため、数個程度のミラー素子3aに固着異常が生じていても配光パターンの異常が人により知覚される可能性は極めて低い。
そこで、この場合の異常判定は、例えば、検出画像を構成する総画素数をi、そのうちで輝度値が所定閾値以下となっている画素の数をhとしたときに、割合α=h/iが所定の閾値t以上であるか否かを判定することで行う。
この場合のステップS108による準備処理では、上記の割合αを計算する処理を行う。
However, in this example, since the number of pixels of the
Therefore, in the abnormality determination in this case, for example, when the total number of pixels constituting the detected image is i and the number of pixels whose brightness value is equal to or less than a predetermined threshold value is h, the ratio α = h / i. Is performed by determining whether or not is equal to or greater than a predetermined threshold value t.
In the preparatory process according to step S108 in this case, the process of calculating the above ratio α is performed.
なお、光検出部8におけるイメージセンサの各画素が、それぞれ対応する一つのミラー素子3aからの反射光を個別に検出できるような構成を採ることも考えられる。その場合、異常判定としては、ミラー素子3aの総数をm、そのうちで反射光の検出輝度値が所定閾値以下となっているミラー素子3aの数をnとしたときに、割合α’=m/nが所定の閾値t’以上であるか否かの判定として行うこともできる。
It is also conceivable to adopt a configuration in which each pixel of the image sensor in the
ステップS108に続くステップS109でコントローラ7は、異常ありか否かを判定する。すなわち、ステップS108の準備処理で得られた値に基づき、異常有無の判定を行う。具体的に本例では、上記した割合αが閾値t以上であるか否かを判別し、割合αが閾値t以上でなければ異常なしとの判定結果を得、割合αが閾値t以上であれば異常ありとの判定結果を得る。
In step S109 following step S108, the
ステップS109で異常なしと判定した場合、コントローラ7は図3に示す処理を終える。
一方、ステップS109で異常ありと判定した場合、コントローラ7はステップS110の通知処理を行った上で、図3に示す処理を終える。ステップS110の通知処理は、異常があった旨を車両側ECU100に通知する処理である。
該通知を受けた車両側ECU100は、例えばADB制御が不能である旨を運転者に通知してADB制御を強制停止する等、異常発生への対応処理を実行することが可能となる。
If it is determined in step S109 that there is no abnormality, the
On the other hand, if it is determined in step S109 that there is an abnormality, the
Upon receiving the notification, the vehicle-
ここで、先のステップS101で灯具点灯中でないと判定された場合には、ステップS102〜S103の処理により、本来は非発光とされるべき発光部2が発光状態とされる。このとき、オン状態に固着したミラー素子3aが存在していると、不要な光が投射レンズ4を介して車両前方に投射されてしまうことになる。
Here, if it is determined in the previous step S101 that the lamp is not lit, the
しかしながら、本例では、ステップS103の検出処理による検出時間が比較的短くされているため、仮に、オン状態に固着したミラー素子3aが存在していても不要な投射光が歩行者や他車両運転者等の人物に知覚される虞はない。
However, in this example, since the detection time by the detection process in step S103 is relatively short, unnecessary projected light is emitted to a pedestrian or another vehicle even if the
図4は、光検出部8による検出時間と、発光部2による発光時間と、ミラー素子3aの駆動状態との関係性を示した図である。
上述のようにステップS103の検出処理では1フレーム分の読み出しが実行されるので、図4中における検出時間Tdは1フレーム期間(略33ms)としての比較的短い時間とされる。従って、ステップS102〜S104までの期間として表すことのできる発光部2の発光時間としても、検出時間Tdと同等の短い時間に抑えることができる。従って、オン状態に固着したミラー素子3aが存在していても、検出動作に伴って不要な投射光が知覚されてしまうことの防止を図ることができる。
FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the detection time by the
As described above, in the detection process of step S103, reading for one frame is executed, so that the detection time Td in FIG. 4 is a relatively short time as one frame period (approximately 33 ms). Therefore, the light emitting time of the
<2.第二実施形態>
[2-1.車両用灯具の構成]
第二実施形態は、フラット状態としたミラー素子3aからの反射光を光検出部8により検出するものである。
なお、以下の説明において、既に説明済みとなった部分と同様となる部分については同一符号、同一ステップ番号を付して説明を省略する。
第二実施形態において、車両用灯具1の構成は、光検出部8の配置位置を除き第一実施形態の場合と同様となるため図示は省略する。
<2. Second Embodiment>
[2-1. Configuration of vehicle lighting equipment]
In the second embodiment, the
In the following description, parts that are similar to the parts that have already been explained will be given the same reference numerals and the same step numbers, and the description will be omitted.
In the second embodiment, the configuration of the
図5は、第二実施形態における光検出部8の配置位置を説明するための図である。
図5Aに示すように、この場合における光検出部8は、ミラー素子3aがフラット状態(傾斜角度=0度)であるときのミラー面Smからの反射光が入射される位置に配置されている。なお、ここでの「入射」は、光検出部8の検出面への入射である。
図5Bに示すように、ミラー素子3aがオン状態では、ミラー面Smからの反射光は投射レンズ4に入射され、光検出部8には入射されない。また、図5Cに示すようにミラー素子3aがオフ状態では、ミラー面Smからの反射光は吸光部abに入射され、光検出部8には入射されない。
FIG. 5 is a diagram for explaining the arrangement position of the
As shown in FIG. 5A, the
As shown in FIG. 5B, when the
なお、第二実施形態において、ミラー面Smの揺動方向(回動方向)を基準とすれば、光検出部8は、該揺動方向において投射レンズ4と吸光部abとの間に位置されていると換言できる。
In the second embodiment, based on the swing direction (rotation direction) of the mirror surface Sm, the
[2-2.第二実施形態としての異常判定処理]
図6のフローチャートを参照して、第二実施形態としての異常判定に係る処理を説明する。なお、以下では、図6に示す処理についてもコントローラ7によるソフトウェア処理として行われる例を説明するが、第一実施形態の場合と同様、ハードウェアにより実現することもできる。
図6に示す処理としても、コントローラ7が起動ごとに行う。
[2-2. Abnormality determination processing as the second embodiment]
The process related to the abnormality determination as the second embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In the following, an example in which the processing shown in FIG. 6 is also performed as software processing by the
The process shown in FIG. 6 is also performed by the
図6において、この場合のコントローラ7は、ステップS101で灯具点灯中であるか否かを判定し、灯具点灯中でなければステップS102に進んで発光駆動部5に発光部2の発光指示を行い、ステップS201に処理を進める。
In FIG. 6, the
ステップS201でコントローラ7は、全てのミラー素子3aをフラット状態とする処理を行う。具体的には、変調器駆動部6に全てのミラー素子3aをフラット状態(本例では傾斜角度θ=0度)とする指示を行う。
なお、ステップS201の処理では、厳密に傾斜角度θ=0度とすることは必須ではなく、異常判定対象とされる全てのミラー素子3aからの反射光が先の図5のように配置された光検出部8の検出面に対して入射される範囲内であれば多少の差は許容される。
In step S201, the
In the process of step S201, it is not essential that the inclination angle θ = 0 degrees, and the reflected light from all the
ステップS201の処理を実行したことに応じ、コントローラ7はステップS202の検出処理を行う。該検出処理は先のステップS103の処理と同様となるため重複説明は避ける。
In response to the execution of the process of step S201, the
ステップS202に続くステップS203でコントローラ7は、発光駆動部5に対する発光停止指示を行い、さらに続くステップS204で全てのミラー素子3aをオフ状態に戻す処理を行った上で、ステップS108の異常判定準備処理に進む。
In step S203 following step S202, the
なお、この場合も、ステップS202の検出処理では光検出部8のイメージセンサから1フレーム分の読み出し画像を取得することから、光検出のための発光部2の発光時間(ステップS201からS203までの時間)は比較的短くされる。
In this case as well, in the detection process of step S202, the read image for one frame is acquired from the image sensor of the
一方、先のステップS101において灯具点灯中であると判定した場合、コントローラ7はステップS205に進み、全てのミラー素子3aをフラット状態とするための処理を行った上で、ステップS206の検出処理を行う。ステップS206の検出処理はステップS103の検出処理と同様である。
コントローラ7は、ステップS206の検出処理を実行したことに応じ、ステップS207でフラット状態を解除する処理を行い、ステップS108の異常判定準備処理に処理を進める。なお、ステップS207の処理は先のステップS107の処理と同様である。
On the other hand, if it is determined in the previous step S101 that the lamp is lit, the
In response to the execution of the detection process in step S206, the
ステップS108以降の処理については図3の場合と同様となるため、説明は省略する。 Since the processing after step S108 is the same as that in FIG. 3, the description thereof will be omitted.
第二実施形態では、ミラー素子3aをフラット状態として光検出部8による検出を行うので、オン状態で固着された異常のみでなく、オフ状態で固着された異常も検知することができる。
従って、異常判定機能の向上を図ることができる。
In the second embodiment, since the
Therefore, the abnormality determination function can be improved.
<3.変形例>
[3-1.第一変形例]
光検出部8が検出を行う際の発光部2による発光量は、車両側からの灯具点灯指示に応じた発光量よりも小さくすることができる。
一般的に車両用前照灯としては、灯具点灯指示に応じて発光部2を発光させる際、一定の発光量を維持するようにされる。つまり、灯具点灯指示に応じた発光部2の発光量として一定の発光量(以下「通常発光量」と表記する)が定められている。光検出部8が検出を行う際の発光部2による発光量は、図7に示すように通常発光量よりも小さくすることができる。
図7Aは、灯具点灯中でなかった状態で光検出部8による検出を行う場合を示している。この場合、光検出部8による検出を行うにあたっては、発光部2を通常発光量よりも小さな発光量により発光させる。
図7Bは、灯具点灯指示に応じた灯具点灯中において光検出部8による検出を行う場合を示している。この場合、発光部2は通常発光量により発光しているため、光検出部8による検出を行う際には、発光部2による発光量を通常発光量よりも小さな発光量に低下させる。
<3. Modification example>
[3-1. First modification]
The amount of light emitted by the
Generally, as a vehicle headlight, a constant amount of light is maintained when the
FIG. 7A shows a case where the
FIG. 7B shows a case where the
第一変形例の場合、発光駆動部5としては、発光部2による発光量を調整可能に構成しておく。その上で、上記した図7Aの動作を実現するためには、コントローラ7は、先のステップS102(図3、図6)の発光指示として、通常発光量よりも小さな発光量により発光部2を発光させる指示を発光駆動部5に対して行う。
また、図7Bの動作を実現するにあたっては、図3におけるステップS101とS105との間、図6におけるステップS101とS205との間に、それぞれ減光指示処理を設ける。すなわち、該減光指示処理としてコントローラ7は、発光駆動部5に対して発光部2の発光量を通常発光量よりも小さな発光量に低下させる指示を行う。
In the case of the first modification, the light emitting
Further, in order to realize the operation of FIG. 7B, a dimming instruction process is provided between steps S101 and S105 in FIG. 3 and between steps S101 and S205 in FIG. 6, respectively. That is, as the dimming instruction process, the
なお、第一変形例では、第一、第二実施形態の場合と同様に光検出部8による検出時間が例えば1フレーム分の短い時間とされることで、図7Bのケースでは、検出に伴う減光時間を短くすることができる。すなわち、検出に伴う減光状態が知覚されることの防止を図ることができる。
In the first modification, the detection time by the
[3-2.第二変形例]
実施形態では、光検出部8として複数の光電変換素子(光検出素子)がアレイ状に配列されたものを用い、光電変換素子ごとに検出値が所定閾値以下であるか否かを判定し、該所定閾値以下となった光電変換素子の数と閾値α(又はα’)との比較結果に基づいて異常有無の判定を行う例を挙げた。
このとき、異常有無の判定としては、異常が生じているミラー素子3aの位置を考慮して行うこともできる。例えば、一般的に車両用前照灯における投射光の配光パターンについては、光投射領域の中央部の光量をより大きくすることが行われている。このような場合において、空間光変調器3における中央部に位置されたミラー素子3aにオフ固着異常が生じていると、光量の低下が目立ち易くなってしまう。このような点を考慮し、異常有無の判定としては、例えば光検出部8における光検出領域のうち中央部に位置する領域(以下「中央検出領域」と表記)とそれ以外の領域(以下「周辺検出領域」と表記)とで異常判定条件のレベルを異ならせることもできる。具体的な手法としては、例えば下記(1)(2)の手法が考えられる。
(1)
中央検出領域用の閾値Tcと、周辺検出領域用の閾値Td(但しTd>Tc)とを設定しておく。
中央検出領域と周辺検出領域のそれぞれにおいて検出値が所定閾値以下である光電変換素子の数をカウントする(中央検出領域でのカウント数=c、周辺検出領域でのカウント数=d)。
中央検出領域における光電変換素子の総数=C、周辺検出領域における光電変換素子の総数=Dとして、割合βc=c/C、割合βd=d/Dを計算する。
割合βcが閾値Tc以上であるか否かを判別する対中央判別処理と、割合βdが閾値Td以上であるか否かを判別する対周辺判別処理とを行う。
対中央判別処理と対周辺判別処理の双方において否定結果が得られた場合にのみ異常なしとの判定結果を得、それ以外の場合に異常ありとの判定を得る。
(2)
中央検出領域と周辺検出領域とに共通の閾値Taを設定しておくと共に、中央検出領域用の係数kcを設定しておく(但しkc>1)。
上記(1)と同様の手法で割合βc=c/C、割合βd=d/Dを計算した上で、割合βcに係数kcを乗じる。
対中央判別処理として、βc×kcが閾値Ta以上であるか否かを判別すると共に、対周辺判別処理として、割合βdが閾値Ta以上であるか否かを判別する。
対中央判別処理と対周辺判別処理の双方において否定結果が得られた場合にのみ異常なしとの判定結果を得、それ以外の場合に異常ありとの判定を得る。
[3-2. Second variant]
In the embodiment, a plurality of photoelectric conversion elements (photodetecting elements) arranged in an array are used as the
At this time, the presence or absence of an abnormality can be determined in consideration of the position of the
(1)
A threshold value Tc for the central detection area and a threshold value Td for the peripheral detection area (however, Td> Tc) are set.
The number of photoelectric conversion elements whose detection values are equal to or less than a predetermined threshold value in each of the central detection region and the peripheral detection region is counted (count number in the central detection region = c, count number in the peripheral detection region = d).
The ratio βc = c / C and the ratio βd = d / D are calculated assuming that the total number of photoelectric conversion elements in the central detection region = C and the total number of photoelectric conversion elements in the peripheral detection region = D.
A central discrimination process for determining whether or not the ratio βc is equal to or higher than the threshold value Tc and a peripheral discrimination process for determining whether or not the ratio βd is equal to or higher than the threshold value Td are performed.
Only when a negative result is obtained in both the center discrimination process and the peripheral discrimination process, the determination result that there is no abnormality is obtained, and in other cases, the determination that there is an abnormality is obtained.
(2)
A common threshold value Ta is set for the central detection area and the peripheral detection area, and a coefficient kc for the central detection area is set (however, kc> 1).
After calculating the ratio βc = c / C and the ratio βd = d / D by the same method as in (1) above, the ratio βc is multiplied by the coefficient kc.
As a process for discriminating against the center, it is determined whether or not βc × kc is equal to or higher than the threshold value Ta, and as a process for discriminating against the periphery, it is determined whether or not the ratio βd is equal to or greater than the threshold value Ta.
Only when a negative result is obtained in both the center discrimination process and the peripheral discrimination process, the determination result that there is no abnormality is obtained, and in other cases, the determination that there is an abnormality is obtained.
上記手法によれば、ミラー素子3aの異常が生じた際における光量低下が目立ち易い中央領域については、異常判定条件としてより厳しい条件が設定され、該光量低下が目立ち難い周辺領域については異常判定条件としてより緩和された条件が設定される。
これにより、ミラー素子3aに異常が生じていてもその発生部分として実害が生じない(又は極めて少ない)ようなケースについてまで異常ありとの判定が行われてしまうことの防止が図られる。すなわち、異常発生部分の別に応じた適切な異常判定を行うことができる。
According to the above method, stricter conditions are set as abnormality determination conditions for the central region where the decrease in light intensity is likely to be noticeable when an abnormality occurs in the
As a result, even if an abnormality occurs in the
ここで、第二変形例において重要であるのは、光検出部8が複数の光検出素子により光検出を行う点である。これにより、光検出部8における検出領域ごとにミラー素子3aの異常有無を判別することが可能となるため、上記で例示したように、検出領域ごとにミラー素子3aの異常有無判定について判定条件レベルを異ならせることが可能となり、従って異常発生部分の別に応じた適切な異常判定を行うことができる。
Here, what is important in the second modification is that the
[3-3.その他変形例]
上記では、光検出部8による一度の検出結果のみに基づいて異常有無の判定を行う例を挙げたが、異常有無の判定は、複数回の検出結果に基づいて行うこともできる。
例えば、図3や図6に示した異常判定のための処理(ステップS110の通知処理は除く)を所定周期で複数回実行し、それにより得られた複数回分の異常判定結果(ステップS109の判定結果)に基づいて最終的な異常有無の判定を行うこともできる。
例えば、上記複数回分の異常判定結果として、異常ありとの判定結果が得られた回数をカウントし、カウント値が所定閾値以上である場合に最終的な異常ありとの判定結果を得ることが考えられる。或いは、連続して異常ありとの判定結果が得られた回数をカウントし、該カウント値が所定閾値以上である場合に最終的な異常ありとの判定結果を得ることも考えられる。
[3-3. Other variants]
In the above, the presence or absence of abnormality is determined based on only one detection result by the
For example, the processing for abnormality determination (excluding the notification processing in step S110) shown in FIGS. 3 and 6 is executed a plurality of times in a predetermined cycle, and the abnormality determination results (determination in step S109) obtained by the plurality of times are executed. It is also possible to make a final determination of the presence or absence of an abnormality based on the result).
For example, it is conceivable to count the number of times that the determination result of abnormality is obtained as the abnormality determination result for the above-mentioned multiple times, and to obtain the final determination result of abnormality when the count value is equal to or more than a predetermined threshold value. Be done. Alternatively, it is also conceivable to count the number of times that the determination result of abnormality is continuously obtained, and to obtain the final determination result of abnormality when the count value is equal to or more than a predetermined threshold value.
上記のように光検出部8による複数回分の検出結果に基づいて異常有無の判定を行うことで、異常有無判定の精度向上を図ることができる。
By determining the presence or absence of an abnormality based on the detection results of a plurality of times by the
また、上記では、図3や図6に示した異常判定のための処理をコントローラ7が起動ごとに行う例を挙げたが、異常判定のための処理の開始条件としては種々考えられる。
例えば、異常判定のための処理は、車両側から取得した車速情報に基づく条件に従って開始することもできる。例えば、コントローラ7は車速情報に基づき、停車中(車速=0km/h)であることを条件として図3や図6の処理を開始することができる。このとき、厳密に車速=0km/hを条件とすることに限定されず、例えば車速=5km/h以下等、ほぼ停車中とみなすことのできる状態であることを条件とすることもできる。
上記手法によれば、異常判定は車速の観点から適切と推定されるタイミングで行うことができる。
Further, in the above, the example in which the
For example, the process for determining the abnormality can be started according to the conditions based on the vehicle speed information acquired from the vehicle side. For example, the
According to the above method, the abnormality determination can be performed at a timing estimated to be appropriate from the viewpoint of vehicle speed.
或いは、図3や図6に示した異常判定のための処理は、車両側からの灯具点灯指示があったことを条件に開始することもできる。その場合、ステップS101の判定処理や該判定処理で否定結果が得られた場合の処理(例えばS102〜S104)は省略される。灯具点灯中に異常判定のための処理が行われるため、オン固着されたミラー素子3aに起因する本来不要な光が投射レンズ4を介して単独で投射されてしまうことの防止が図られる。
また、図3や図6に示した異常判定のための処理は、灯具点灯指示が行われていないことを条件に開始されてもよい。その場合には、オフ固着されたミラー素子3aに起因する本来不要な暗部が投射光の配光パターンに生じてしまうことの防止が図られる。
Alternatively, the process for determining the abnormality shown in FIGS. 3 and 6 can be started on condition that a lamp lighting instruction is given from the vehicle side. In that case, the determination process in step S101 and the process when a negative result is obtained in the determination process (for example, S102 to S104) are omitted. Since the process for determining the abnormality is performed while the lamp is lit, it is possible to prevent the originally unnecessary light caused by the
Further, the process for determining the abnormality shown in FIGS. 3 and 6 may be started on the condition that the lamp lighting instruction is not given. In that case, it is possible to prevent an originally unnecessary dark portion due to the
<4.実施形態のまとめ>
上記のように実施形態の車両用灯具(同1)は、ミラー面(同Sm)を傾斜自在とされた複数のミラー素子(同3a)を有する反射型の空間光変調器(同3)と、空間光変調器に対する入射光を発する発光部(同2)と、ミラー面からの反射光に基づき光を投射する投射レンズ(同4)と、ミラー面が所定の傾斜状態であるときにミラー面からの反射光が入射される光検出部(同8)と、光検出部による検出信号に基づいてミラー素子の異常判定を行う異常判定部(コントローラ7)と、を備えている。
<4. Summary of embodiments>
As described above, the vehicle lighting equipment (1) of the embodiment includes a reflection type spatial light modulator (3) having a plurality of mirror elements (3a) whose mirror surface (Sm) can be tilted freely. , A light emitting part (2) that emits incident light to the spatial light modulator, a projection lens (4) that projects light based on the reflected light from the mirror surface, and a mirror when the mirror surface is in a predetermined tilted state. It includes a light detection unit (8) to which the reflected light from the surface is incident, and an abnormality determination unit (controller 7) that determines an abnormality of the mirror element based on the detection signal by the light detection unit.
上記構成によれば、ミラー素子が固着異常を来した場合に異常の発生を検知することが可能とされる。
従って、異常検知に応じて車両側で適切な処置が取られるように図ることが可能とされ、車両運行上の快適性向上を図ることができる。
According to the above configuration, when the mirror element has a sticking abnormality, it is possible to detect the occurrence of the abnormality.
Therefore, it is possible to take appropriate measures on the vehicle side in response to the abnormality detection, and it is possible to improve the comfort in vehicle operation.
また、実施形態の車両用灯具においては、光検出部は、ミラー素子が非駆動状態であるときのミラー面からの反射光が入射する位置に設けられている(第一実施形態)。 Further, in the vehicle lamp of the embodiment, the photodetector is provided at a position where the reflected light from the mirror surface is incident when the mirror element is in the non-driving state (first embodiment).
これにより、異常判定にあたってミラー素子を駆動する必要がなくなる。
従って、異常判定を行うための電力消費を抑えることができる。
また、実施形態で例示したようにミラー素子が駆動状態のときに投射レンズを介した光投射が行われる構成においては、異常判定に伴い本来不要とされる光が投射されてしまうことの防止が図られ、歩行者や他車両運転者等の人物に知覚されることの防止を図ることができる。
This eliminates the need to drive the mirror element for abnormality determination.
Therefore, it is possible to suppress the power consumption for performing the abnormality determination.
Further, as illustrated in the embodiment, in the configuration in which the light is projected through the projection lens when the mirror element is in the driving state, it is possible to prevent the originally unnecessary light from being projected due to the abnormality determination. It is possible to prevent it from being perceived by a person such as a pedestrian or another vehicle driver.
さらに、実施形態の車両用灯具においては、光検出部は、ミラー面の傾斜角度が略0度とされたときのミラー面からの反射光が入射する位置に設けられている(第二実施形態)。 Further, in the vehicle lamp of the embodiment, the photodetector is provided at a position where the reflected light from the mirror surface is incident when the inclination angle of the mirror surface is set to about 0 degree (second embodiment). ).
これにより、オン固着、オフ固着の双方に対応して異常判定を行うことが可能とされる。
従って、異常判定機能の向上を図ることができる。
さらに、光検出部を吸光部と空間光変調器との間に配置する必要がなくなるため、光検出部が吸光部による反射光吸収の妨げとなることの防止が図られる。
This makes it possible to perform abnormality determination corresponding to both on-sticking and off-sticking.
Therefore, the abnormality determination function can be improved.
Further, since it is not necessary to arrange the photodetector between the light absorbing unit and the spatial light modulator, it is possible to prevent the photodetector from interfering with the absorption of reflected light by the light absorbing unit.
さらにまた、実施形態の車両用灯具においては、異常判定部は、光検出部が光検出を行う際に、発光部を車両側からの灯具点灯指示に応じた発光量よりも小さな発光量により発光させている。 Furthermore, in the vehicle lamp of the embodiment, when the photodetector detects light, the abnormality determination unit emits light with a light emission amount smaller than the light emission amount according to the lamp lighting instruction from the vehicle side. I'm letting you.
これにより、異常判定を行う際のミラー面の傾斜状態に起因して投射レンズから光が投射される場合であっても、投射光量が抑えられる。
従って、本来不要な投射光が歩行者や他車両運転者等の人物に知覚される可能性をより低減することができる。
As a result, the amount of projected light can be suppressed even when light is projected from the projection lens due to the tilted state of the mirror surface when determining an abnormality.
Therefore, it is possible to further reduce the possibility that the originally unnecessary projected light is perceived by a person such as a pedestrian or another vehicle driver.
また、実施形態の車両用灯具においては、光検出部は、複数の光検出素子により光検出を行っている。 Further, in the vehicle lamp of the embodiment, the photodetector performs light detection by a plurality of photodetectors.
これにより、光検出部における検出領域ごとにミラー素子の異常有無を判別することが可能とされる。
従って、空間光変調器における異常発生部分の別に応じた適切な異常判定を行うことができる。
This makes it possible to determine the presence or absence of an abnormality in the mirror element for each detection region in the photodetector.
Therefore, it is possible to make an appropriate abnormality determination according to the part where the abnormality occurs in the spatial light modulator.
さらに、実施形態の車両用灯具においては、異常判定部は、車速に関する条件に従って異常判定を行っている。 Further, in the vehicle lamp of the embodiment, the abnormality determination unit performs abnormality determination according to the conditions relating to the vehicle speed.
これにより、異常判定は車速の観点から適切と推定されるタイミングで行うことができる。 As a result, the abnormality determination can be performed at a timing estimated to be appropriate from the viewpoint of vehicle speed.
さらにまた、実施形態の車両用灯具においては、異常判定部は、停車中であることを条件に異常判定を行っている。 Furthermore, in the vehicle lighting equipment of the embodiment, the abnormality determination unit makes an abnormality determination on the condition that the vehicle is stopped.
これにより、異常判定は車速の観点からより適切と推定されるタイミングで行うことができる。 As a result, the abnormality determination can be performed at a timing more appropriate from the viewpoint of vehicle speed.
なお、上記では、ミラー素子3aがオン状態のときに投射レンズ4を介した光投射が行われる場合を例示したが、逆に、ミラー素子3aがオフ状態のときに投射レンズ4を介した光投射が行われる構成であってもよい。この際、第一実施形態では、光検出の際にミラー素子3aをオン状態とする。
また、光検出部8としては、イメージセンサにより光検出を行うものに限定されず、例えば光位置センサ(PSD:Position Sensitive Detector)により光検出を行うものであってもよい。
本発明に係る車両用灯具としては、車両用前照灯への適用に限定されず、車両用灯具一般に広く好適に適用することができる。
In the above, the case where the light is projected through the
Further, the
The vehicle lighting fixture according to the present invention is not limited to the application to vehicle headlights, and can be widely and suitably applied to vehicle lighting fixtures in general.
1 車両用灯具、2 発光部、3 空間光変調器、3a ミラー素子、Sm ミラー面、4 投射レンズ、5 発光駆動部、6 変調器駆動部、7 コントローラ、8 光検出部、100 車両側ECU、ab 吸光部 1 Vehicle lighting, 2 Light emitter, 3 Spatial light modulator, 3a Mirror element, Sm mirror surface, 4 Projection lens, 5 Light emission drive, 6 Modulator drive, 7 Controller, 8 Photodetector, 100 Vehicle side ECU , Ab Absorbent
Claims (4)
前記空間光変調器に対する入射光を発する発光部と、
前記ミラー面からの反射光に基づき光を投射する投射レンズと、
前記ミラー面が所定の傾斜状態であるときに前記ミラー面からの反射光が入射される光検出部と、
前記光検出部による検出信号に基づいて前記ミラー素子の異常判定を行う異常判定部と、を備え、
前記光検出部は、
前記ミラー素子が非駆動状態であるときの前記ミラー面からの反射光が入射する位置に設けられ、
前記異常判定部は、停車中であることを条件に前記異常判定を行う
車両用灯具。 A reflective spatial light modulator with multiple mirror elements whose mirror surface can be tilted freely,
A light emitting unit that emits incident light to the spatial light modulator,
A projection lens that projects light based on the reflected light from the mirror surface, and
A photodetector to which light reflected from the mirror surface is incident when the mirror surface is in a predetermined tilted state.
E Bei and a abnormality determination unit that performs abnormality determination the mirror element based on a detection signal from the light detecting unit,
The photodetector
It is provided at a position where the reflected light from the mirror surface when the mirror element is in the non-driving state is incident.
The abnormality determination unit is a vehicle lamp that determines the abnormality on the condition that the vehicle is stopped.
前記ミラー面の傾斜角度が略0度とされたときの前記ミラー面からの反射光が入射する位置に設けられた
請求項1に記載の車両用灯具。 The photodetector
The vehicle lamp according to claim 1, provided at a position where the reflected light from the mirror surface is incident when the inclination angle of the mirror surface is set to approximately 0 degrees.
前記光検出部が光検出を行う際に、前記発光部を車両側からの灯具点灯指示に応じた発光量よりも小さな発光量により発光させる
請求項1又は請求項2に記載の車両用灯具。 The abnormality determination unit
The vehicle lighting device according to claim 1 or 2 , wherein when the light detecting unit performs light detection, the light emitting unit emits light with a light emitting amount smaller than the light emitting amount according to a lamp lighting instruction from the vehicle side.
請求項1乃至請求項3の何れかに記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3 , wherein the photodetector detects light by a plurality of photodetectors.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017030924A JP6879772B2 (en) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Vehicle lighting |
CN201810153740.7A CN108458314A (en) | 2017-02-22 | 2018-02-22 | Lamps apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017030924A JP6879772B2 (en) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Vehicle lighting |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018134982A JP2018134982A (en) | 2018-08-30 |
JP6879772B2 true JP6879772B2 (en) | 2021-06-02 |
Family
ID=63216397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017030924A Active JP6879772B2 (en) | 2017-02-22 | 2017-02-22 | Vehicle lighting |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6879772B2 (en) |
CN (1) | CN108458314A (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11543095B2 (en) | 2018-04-06 | 2023-01-03 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lamp with particular attachment of spatial light modulator to heat sink |
JP7211739B2 (en) * | 2018-09-07 | 2023-01-24 | 株式会社小糸製作所 | Spatial light modulation unit |
JP7275701B2 (en) * | 2019-03-19 | 2023-05-18 | 株式会社デンソー | Ranging device and abnormality determination method in the ranging device |
CN112113184A (en) * | 2019-06-21 | 2020-12-22 | 深圳市中光工业技术研究院 | Lighting system with detection function |
CN111895364A (en) * | 2019-10-31 | 2020-11-06 | 长城汽车股份有限公司 | Lighting device and vehicle |
DE102019134343A1 (en) * | 2019-12-13 | 2021-06-17 | OSRAM CONTINENTAL GmbH | Arrangement for a vehicle, lamp, vehicle and vehicle with an arrangement |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5863537A (en) * | 1981-10-13 | 1983-04-15 | Toyota Motor Corp | Concentrated diagnostic system |
JP3519853B2 (en) * | 1996-02-28 | 2004-04-19 | 富士写真フイルム株式会社 | Micromirror image forming apparatus and management method thereof |
JP3982410B2 (en) * | 2002-12-27 | 2007-09-26 | 市光工業株式会社 | Digital lighting device for vehicles |
AT514333B1 (en) * | 2013-06-25 | 2014-12-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Headlights for vehicles |
AT514438B1 (en) * | 2013-07-04 | 2015-01-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | vehicle headlights |
JP6259672B2 (en) * | 2014-01-24 | 2018-01-10 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lighting |
JP6591814B2 (en) * | 2014-09-16 | 2019-10-16 | 株式会社小糸製作所 | Lighting circuit and vehicle lamp using the same |
DE102015202368A1 (en) * | 2015-02-10 | 2016-08-11 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | light module |
-
2017
- 2017-02-22 JP JP2017030924A patent/JP6879772B2/en active Active
-
2018
- 2018-02-22 CN CN201810153740.7A patent/CN108458314A/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018134982A (en) | 2018-08-30 |
CN108458314A (en) | 2018-08-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6879772B2 (en) | Vehicle lighting | |
US9732926B2 (en) | Illumination system for generating a boundary between a shaded area and an irradiated area | |
JP5348100B2 (en) | Headlamp device, brightness control method | |
US10369922B2 (en) | Vehicle headlight device | |
US11001194B2 (en) | Vehicular lamp system, vehicular lamp control device, and vehicular lamp control method | |
JP2004189229A5 (en) | ||
US8564204B2 (en) | Vehicle headlamp apparatus and control method thereof | |
EP3154822A1 (en) | Vehicle headlamp control device | |
US20170210280A1 (en) | Vehicle headlight device | |
US10670217B2 (en) | Illumination device with light source | |
KR20200116140A (en) | Optical module for automobile headlamps | |
JP2013097885A (en) | Headlight device and headlight system | |
JP4751443B2 (en) | Imaging apparatus and imaging method | |
JP2010140171A (en) | Headlight system, and fault detection method | |
KR101360345B1 (en) | Lamp apparatus for an automobile | |
JP6840550B2 (en) | Vehicle headlight system | |
JP2015016733A (en) | Lighting control system | |
JPWO2020158391A1 (en) | Vehicle lighting control device, vehicle lighting system and vehicle lighting control method | |
JP7442522B2 (en) | In-vehicle infrared illumination device | |
JP4314103B2 (en) | Car camera | |
JP2015136066A (en) | Object detector | |
JP7173780B2 (en) | vehicle lamp | |
US20240101019A1 (en) | Method for controlling a lighting system using a non-glare lighting function | |
JPWO2020049906A1 (en) | Distance measuring device | |
WO2018173726A1 (en) | Illumination imaging device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200110 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20201030 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201110 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210107 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210413 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210430 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6879772 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |