JP6852999B2 - Railroad vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、構体の車室に立設された骨部材に壁面パネルを取り付けることにより車室を区画された鉄道車両に関する。 The present invention relates to a railroad vehicle in which the passenger compartment is partitioned by attaching a wall panel to a bone member erected in the passenger compartment of the structure.
鉄道車両は、運転室や機械室、トイレ、洗面コーナー、電話室などの部屋が車室に設けられる。図1は、鉄道車両100の運転室周辺を示す図である。例えば鉄道車両100は、溶接接合された構体101に内装パネル129(図6参照)を取り付けることにより、車室102が形成される。車室102は、例えば、壁面103により運転室104と客室105に区画され、さらに、運転室104の運転台108と車掌台109の後ろ側に機械室110,111が壁面112,113により区画されている。構体101には、運転室104に出入りするための開口部101a,101bが設けられ、開閉扉106,107により開閉される。壁面103,112,113は、現場作業を減らして工期を短くするために、所謂パネル工法により形成される(例えば特許文献1、特許文献2参照)。
For railway vehicles, rooms such as a driver's cab, a machine room, a toilet, a washroom, and a telephone room are provided in the passenger compartment. FIG. 1 is a diagram showing the vicinity of the driver's cab of the
図6は、図1のA部における従来の壁面パネル取付構造120を示す図である。尚、図6は、図1のA部を床側(図中奥側)から見た図であり、図1に対して鏡像になっている。所謂パネル工法では、車外で製作した壁面パネル121A,121Bが車室102(運転室104)に持ち込まれ、骨部材125A,125Bに取り付けられる。骨部材125Aは、構体101の内側に配設された図示しない構体骨に取り付けられた内装パネル129に挿通された取付ネジ126を、内装パネル129に固定されたネジ座127に締結することにより、内装パネル129に沿って立設されている。骨部材125A,125Bの図示しない上下端部は、構体101に溶接されている。壁面パネル121Aは、取付ネジ122C,122Aにより骨部材125A,125Bの外面にそれぞれ取り付けられている。また、壁面パネル121Bは、取付ネジ122Bにより骨部材125Bの外面に取り付けられている。
FIG. 6 is a diagram showing a conventional wall
ここで、鉄道車両100は、構体101や内部骨組みを溶接接合した大型構造物である。そのため、図示しない構体骨や骨部材125A,125Bは、溶接ひずみ等により、設計通りに配置されないことがある。また例えば、鉄道車両100の全長が設計より短い場合には、壁面103を運転室104側へずらして配置し、運転室104を犠牲にして客室105を確保することがある。更に、骨部材125Aは、開口部101aを基準に設置されるが、開口部101aが傾いている場合には、それに倣って傾いて配置される。これらの場合、壁面パネル121A,121Bを骨部材125Bに取り付ける位置に誤差(以下、この誤差を「取付誤差」ともいう。)が生じる。
Here, the
そのため、壁面パネル取付構造120では、壁面パネル121A,121Bの間に隙間Syを設け、壁面パネル121A,121Bと骨部材125A,125Bとの取付誤差を吸収するための調整代X1y,X2yが設けられている。本構造120における壁面パネル121A,121Bの設置方法について説明する。壁面パネル121A,121Bの設置前、骨部材125A,125Bとネジ座123A,123B,123Cにはタップ穴1253,1251,1252,1231,1232,1233が開設されていない。この状態で、作業者は、例えば、壁面パネル121Aを調整代X1yの範囲内で水平方向にずらして骨部材125A,125Bに対する壁面パネル121Aの位置を調整する。壁面パネル121Aの位置が決まったら、作業者は、壁面パネル121Aの挿通穴1211bの位置に合わせて骨部材125Bとネジ座123Aにタップ穴加工を施し、タップ穴1251,1231を形成する。そして、作業者は、取付ネジ122Aを壁面パネル121Aの挿通穴1211bに挿通し、骨部材125Bのタップ穴1251とネジ座123Aのタップ穴1231に締結する。これと同様に、作業者は、壁面パネル121Aに挿通した取付ネジ122Cを骨部材125Aとネジ座123Cに締結する。これにより、壁面パネル121Aが骨部材125A,125Bに取り付けられる。また、作業者は、壁面パネル121Aと同様に、壁面パネル121Bを骨部材125Bに対して調整代X2yの範囲内で位置調整し、取付ネジ122Bで壁面パネル121Bを骨部材125Bに取り付ける。よって、作業者は、現場で壁面パネル121A,121Bを切断しなくても、調整代X1y、X2yの範囲内で壁面パネル121A,121Bの位置を調整して取付誤差を吸収できる。
Therefore, in the wall surface
尚、図7に示すように、壁面パネル121A,121Bを骨部材125Bxの内側に配置する壁面パネル取付構造130も、図6に示す壁面パネル取付構造120と同様、壁面パネル121A,121Bの間に隙間Syを設けて調整代X1y,X2yを確保することにより、壁面パネル121A,121Bと骨部材125Bxとの取付誤差を吸収できる(例えば特許文献3参照)。
As shown in FIG. 7, the wall surface
しかしながら、従来の壁面パネル取付構造120,130では、壁面パネル121A,121Bの調整代X1y,X2yを十分に確保すると、壁面パネル121A,121Bを見栄え良く設置できなかった。
However, in the conventional wall
具体的に説明すると、図6及び図7に示す壁面パネル121A,121Bは、それぞれ、横幅方向の端面1213がパネル面1211,1212の端縁部1211a,1212aに対して直角な面で設けられていた。図6に示す壁面パネル取付構造120において、壁面パネル121A,121Bの突き合わせ部分を出隅側から見ると、壁面パネル121A,121Bの端縁部1211a,1211aが直接現れ、その端縁部1211a,1211aの間に形成される隙間Syが丸見えだった。そのため、壁面パネル取付構造120では、調整代X1y,X2yを大きく確保するために、隙間Syの幅W1yを広げると、壁面パネル121A,121Bの境目が目立ち、壁面パネル121A,121Bを見栄え良く設置できなかった。一方、隙間Syの幅W1yを狭くして見栄えを良くすると、調整代X1y,X2yが不足し、壁面パネル121A,121Bが干渉する恐れがあった。よって、従来の壁面パネル取付構造120は、出隅側から見た壁面パネル121A,121Bの突き合わせ部分の見栄えを良くしつつ、調整代X1y,X2yを十分に確保することが困難であった。これと同様に、図7に示す壁面パネル取付構造130も、入隅側から見た見栄えを良くしつつ、調整代X1y,X2yを十分に確保することが困難であった。
Specifically, the
また例えば、鉄道車両100では、開口部101aを基準に骨部材125Aや壁面パネル121Aを設置する。そのため、開口部101aが傾いて設置されると、骨部材125Aが開口部101aに倣って傾いて配置され、更に図8に示すように、壁面パネル121Aが骨部材125Bに傾いた状態で取り付けられる。この場合、図8に示すように、壁面パネル121A,121Bの突き合わせ部分では、出隅側から見たときに、壁面パネル121Aの端縁部1211aと壁面パネル121Bの端縁部1211aが骨部材125B上に直線で現れるため、隙間Syの上側の幅W1ayと下側の幅W1byに差があることが一目で分かりやすかった。よって、壁面パネル121Aの傾きが目立ちやすかった。
Further, for example, in the
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、調整代を十分に確保しても、壁面パネルを見栄え良く設置できる鉄道車両を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a railway vehicle that can be installed with a good-looking wall panel even if a sufficient adjustment allowance is secured.
本発明の一態様は、次のような構成を有している。
(1)構体と、前記構体内に設置された骨部材と、前記骨部材に取り付けられて車室を仕切る壁面パネルと、を備え、前記骨部材と前記壁面パネルとの取付誤差を吸収する調整代が設けられた鉄道車両において、前記壁面パネルは、角度をもって突き合わされて、前記骨部材とあわせて入隅構造または出隅構造を形成するとともに、前記壁面パネルの横幅方向両端部の端面が、それぞれ、横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられていること、を特徴とする。ここで、「円弧状」の端面には、断面形状が完全に円弧形状である端面だけでなく、先端部に平坦な面を備える端面も含む。
One aspect of the present invention has the following configuration.
(1) Adjustment including a structure, a bone member installed in the structure, and a wall surface panel attached to the bone member to partition the vehicle interior to absorb an attachment error between the bone member and the wall surface panel. in railway vehicle generations is provided, wherein the wall panel is butted at an angle, to form the interior corner structure or external corner structure together with the bone member, the end face of the lateral width direction both end portions of said wall panels, Each is characterized in that it is provided in an arc shape that protrudes outward in the width direction. Here, the "arc-shaped" end face includes not only an end face having a completely arc-shaped cross section but also an end face having a flat surface at the tip portion.
上記構成では、構体内に設置された骨部材の位置が、溶接歪みなどの原因で設計と異なる場合、壁面パネルは、調整代の範囲内で骨部材に対して位置を調整され、骨部材に取り付けられる。これにより、骨部材と壁面パネルとの取付誤差が吸収される。この場合に、壁面パネルの端面が、横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられ、骨部材側に位置するパネル面の端縁部より調整代側へ突き出すため、壁面パネルの端面と隣の部材との間に形成される隙間の幅は、調整代を形成するために壁面パネルと隣の部材との間に設けた隙間の幅より小さくなり、壁面パネルと隣の部材との境目が目立ちにくい。よって、壁面パネルは、調整代を十分に確保しても、鉄道車両の車室に見栄え良く設置される。また、壁面パネルは、端面が円弧状に設けられているため、調整代内で隣の部材に引き寄せるように位置調整しても、端面が隣の部材に干渉しにくい。 In the above configuration, when the position of the bone member installed in the structure is different from the design due to welding distortion or the like, the wall panel is adjusted in position with respect to the bone member within the adjustment allowance, and becomes the bone member. It is attached. As a result, the mounting error between the bone member and the wall surface panel is absorbed. In this case, the end face of the wall surface panel is provided in an arc shape protruding outward in the width direction, and protrudes from the edge portion of the panel surface located on the bone member side toward the adjustment margin side. The width of the gap formed between the wall panel and the adjacent member is smaller than the width of the gap provided between the wall surface panel and the adjacent member in order to form the adjustment allowance, and the boundary between the wall surface panel and the adjacent member is inconspicuous. .. Therefore, the wall panel is installed in the passenger compartment of the railway vehicle in a good-looking manner even if a sufficient adjustment allowance is secured. Further, since the end face of the wall panel is provided in an arc shape, the end face is less likely to interfere with the adjacent member even if the position is adjusted so as to be attracted to the adjacent member within the adjustment allowance.
また例えば、壁面パネルが骨部材に対して斜めに取り付けられる場合でも、壁面パネルは、骨部材に当接する面の端縁部が円弧状の端面に隠れる。しかも、壁面パネルは、端面が円弧状であるため、端面と骨部材との間に隙間ができ、端面の輪郭が見る角度によって移動してはっきりしない。よって、端面が平坦で端縁部が直線の輪郭としてはっきり見える壁面パネルと比べ、上記構成の壁面パネルは、傾きが目立ちにくい。 Further, for example, even when the wall surface panel is attached obliquely to the bone member, the edge portion of the surface of the wall surface panel in contact with the bone member is hidden by the arcuate end surface. Moreover, since the end face of the wall panel has an arcuate shape, a gap is formed between the end face and the bone member, and the contour of the end face moves depending on the viewing angle and is not clear. Therefore, the inclination of the wall panel having the above configuration is less noticeable than that of the wall panel having a flat end face and the edge portion being clearly visible as a straight outline.
(2)(1)に記載の構成において、前記壁面パネルは、平行に配置される第1及び第2化粧板と、前記第1及び前記第2化粧板の端縁部に接合される断面U字状の端部材とを有することが好ましい。 (2) In the configuration according to (1), the wall surface panel has a cross section U joined to the first and second decorative boards arranged in parallel and the edge portions of the first and second decorative boards. It is preferable to have a character-shaped end member.
上記構成では、断面U字状の端部材を第1及び第2化粧板に接合するだけで、壁面パネルの両端部に円弧状の端面を簡単に設けることができる。 In the above configuration, the arc-shaped end faces can be easily provided at both ends of the wall surface panel only by joining the end members having a U-shaped cross section to the first and second decorative plates.
(3)(2)に記載の構成において、前記端部材は、押出加工、プレス成形加工、又は、引出成形加工により成形されたものであることが好ましい。 (3) In the configuration described in (2), it is preferable that the end member is formed by extrusion processing, press molding processing, or drawing molding processing.
上記構成では、1回の加工で端部材を断面U字状に成形でき、両端部の端面を円弧状にした壁面パネルを簡単且つ安価に製作できる。 With the above configuration, the end member can be formed into a U-shaped cross section by one process, and a wall panel having both end faces having an arc shape can be easily and inexpensively manufactured.
(4)(1)乃至(3)の何れか一つに記載の構成において、横幅方向の端部を突き合わせた状態で前記壁面パネルが前記骨部材に取り付けられている壁面パネル取付構造を有することが好ましい。 (4) In the configuration according to any one of (1) to (3), the wall panel has a wall panel mounting structure in which the wall panel is attached to the bone member with the ends in the width direction abutted against each other. Is preferable.
上記構成の壁面パネル取付構造は、突き合わせ配置される壁面パネルの端面が各々の調整代に突き出す。そのため、突き合わせ配置される壁面パネルの端面間に形成される隙間の幅が、調整代を確保するために骨部材側に位置するパネル面の端縁部の間に設けた隙間の幅より狭くなり、壁面パネルを引き寄せて配置しているように見える。よって、上記構成によれば、突き合わせ配置される壁面パネルにそれぞれ調整代を十分に確保しても、壁面パネルの境目が目立ちにくく、壁面パネルを見栄え良く突き合わせて設置できる。 In the wall panel mounting structure having the above configuration, the end faces of the wall panels arranged to be abutted protrude into each adjustment allowance. Therefore, the width of the gap formed between the end faces of the wall panels arranged in abutment is narrower than the width of the gap provided between the edge portions of the panel surfaces located on the bone member side in order to secure the adjustment allowance. , It looks like the wall panels are pulled together and placed. Therefore, according to the above configuration, even if a sufficient adjustment allowance is secured for each of the wall panels to be butt-arranged, the boundary between the wall panels is not conspicuous, and the wall panels can be butt-mounted in a good-looking manner.
従って、本発明によれば、調整代を十分に確保しても、壁面パネルを見栄え良く設置できる鉄道車両を提供することができる。 Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a railway vehicle that can be installed with a good-looking wall panel even if a sufficient adjustment allowance is secured.
以下に、本発明に係る鉄道車両の実施形態について図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of a railway vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図2は、図1のA部における本発明の実施形態に係る壁面パネル取付構造1を示す図である。尚、図2は、図1のA部を床側(図中奥側)から見た図であり、図1に対して鏡像になっている。壁面パネル取付構造1は、従来技術と同様、図1の鉄道車両100に機械室110の壁面112を形成するのに用いられる。従来技術と同様にして、骨部材125A,125Bは構体101内に設置されている。壁面パネル取付構造1は、骨部材125Bに取り付けられる壁面パネル2A,2Bの横幅方向両端部の端面2Ax,2Bxが、それぞれ、壁面パネル2A,2Bの横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられていることに特徴を有する。壁面パネル2A,2Bは、横幅を除いて同様に設けられているので、ここでは壁面パネル2Aについて説明し、壁面パネル2Bの説明を省略する。
FIG. 2 is a diagram showing a wall
壁面パネル2Aは、四角の板形状をなし、縦幅が車室102の高さに応じて設けられ、横幅が機械室110の車幅方向寸法に応じて設けられている。壁面パネル2Aは、例えば、芯材23の一方の面に第1化粧板21が接着され、芯材23の他方の面に第2化粧板22が接着されたサンドイッチ構造をなす。壁面パネル2Aの横幅方向の端部には、それぞれ、端部材24が第1化粧板21と第2化粧板22との間に架設されている。
The
端部材24は、第1及び第2化粧板21,22と同じ縦幅を有する長方形状の金属板を、押出成形、プレス成形、又は、引き出し成形により、長手方向に沿って開口する断面U字状に成形したものである。端部材24は、半円形状に設けられた端面形成部24aの両端部から一対の延設部24b,24cが略平行に延びるように設けられている。かかる端部材24は、一方の延設部24bの内側面を第1化粧板21の外面に当接させ、他方の延設部24cの内側面を第2化粧板22の外面に当接させ、それぞれの当接面を接着することにより、第1及び第2化粧板21,22に接合されている。端部材24は、半円形状の端面形成部24aが第1及び第2化粧板21,22の端縁部21a,22aから壁面パネル2Aの横幅方向外向きに突き出すように配置され、壁面パネル2Aに円弧状の端面2Axを形成する。よって、壁面パネル2Aは、端部材24を第1及び第2化粧板21,22に接着するだけで、円弧状の端面2Axを簡単に形成できる。また、端部材24は、第1及び第2化粧板21,22と別部材であるため、断面U字状に成形しやすい。
The
尚、本実施形態では、壁面パネル2Aを軽量にするために、芯材23は発泡材で形成され、第1及び第2化粧板21,22と端部材24はアルミ材で形成されている。また、本実施形態では、芯材23の厚さが約10mm〜約20mmにされ、第1及び第2化粧板21,22と端部材24の厚さが約2mmにされており、骨部材125A,125Bに取り付けられる部分の壁面パネル2Aの厚さが約2mmにされている。そのため、壁面パネル2Aは、作業者が横幅方向両端部をつかんで扱い易い。更に、本実施形態の骨部材125A,125Bとネジ座123A,123B,123Cは、例えば、車両重量を軽量化するためにアルミ材で形成されている。
In the present embodiment, in order to reduce the weight of the
上記壁面パネル2Aは、骨部材125A,125Bに対して位置調整され、横幅方向の両端部が取付ネジ122C,122Aによりそれぞれ骨部材125A,125Bに取り付けられる。また、壁面パネル2Bは、骨部材125Bに対して位置調整され、端部が取付ネジ122Bにより骨部材125Bに取り付けられる。尚、取付ネジ122A〜122Cは、壁面パネル2A,2Bの高さ方向に複数本配置される。これにより、壁面パネル取付構造1では、壁面パネル2A,2Bが端面2Ax,2Bxを突き合わせた状態で配置され、機械室110を運転室104から区画する。壁面パネル2Aの端縁部21aと壁面パネル2Bの端縁部21aとの間には、隙間Sが設けられ、壁面パネル2A,2Bと骨部材125Bとの取付誤差を吸収するための調整代X1,X2が設けられている。
The
本実施形態の壁面パネル取付構造1は、壁面パネル2A,2Bの端面2Ax,2Bxが横幅方向外向きに突出する円弧状に設けられている。そのため、例えば、調整代X1,X2を確保するために設ける隙間Sの幅W1(図2参照)を、図6に示す調整代X1y,X2yを確保するために設ける隙間Syの幅W1yと同じにすると、出隅側から見たときに端面2Ax,2Bxの間に形成される隙間Sxの幅W11(図2参照)が、隙間Sの幅W1(図2参照)と隙間Syの幅W1y(図6参照)より狭くなる。よって、図2に示す壁面パネル取付構造1は、調整代X1,X2が図6に示す従来の壁面パネル取付構造120の調整代X1y,X2yと同じでも、図2に示す壁面パネル2A,2Bを図6に示す壁面パネル121A,121Bより引き寄せて配置しているように見え、壁面パネル2A,2Bの境目が目立ちにくいので、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く設置できる。
The wall surface
また例えば、図2に示す壁面パネル2A,2Bの端面2Ax,2Bxの間に形成される隙間Sxの幅W11を、図6に示す従来の壁面パネル取付構造120の隙間Syの幅W1yと同等にした場合には、図2に示す壁面パネル2Aの端縁部21aと壁面パネル2Bの端縁部21aとの間に形成される隙間Sの幅W1が、図6に示す壁面パネル121Aの端縁部1211aと壁面パネル121Bの端縁部1211aとの間に形成される隙間Syの幅W1yより大きくなり、図2に示す調整代X1,X2が図6に示す調整代X1y,X2より大きくなる。よって、図2に示す壁面パネル取付構造1は、出隅側から見た壁面パネル2A,2Bの突き合わせ部分の見栄えを、図6に示す壁面パネル取付構造120と同程度にしつつ、図2に示す調整代X1,X2を図6に示す調整代X1y,X2yより大きく確保できるので、調整代X1,X2を十分に確保しつつ、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く設置できる。
Further, for example, the width W11 of the gap Sx formed between the end faces 2Ax and 2Bx of the
特に、各端部材24が骨部材125Bと同色又は骨部材125Bより若干明度の低い色(暗い色)である場合には、壁面パネル2A,2Bと骨部材125Bが一体的に見える。そのため、壁面パネル2A,2Bの境目が目立ちにくくなり、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く突き合わせて配置できる。
In particular, when each
このように、本実施形態の鉄道車両100は、図2に示すように、構体101と、構体101内に設置される骨部材125Bと、骨部材125Bに取り付けられて車室102を仕切る壁面パネル2A(2B)と、を備え、骨部材125Bと壁面パネル2A(2B)との取付誤差を吸収する調整代X1(X2)が設けられた鉄道車両100において、壁面パネル2A(2B)は、横幅方向両端部の端面2Ax(2Bx)が、それぞれ、横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられている。
As described above, as shown in FIG. 2, the
鉄道車両100は、構体101や内部骨組みを溶接した大型構造物であり、構体101内に設置される骨部材125Bの位置が、溶接歪みなどの原因で設計と異なることがある。この場合、壁面パネル2A(2B)は、調整代X1(X2)の範囲内で骨部材125A,125B(125B)に対して位置調整され、骨部材125A,125Bに取り付けられる。具体的に説明すると、壁面パネル2A,2Bの設置前、骨部材125A,125Bとネジ座123A,123B,123Cは、タップ穴1253,1251,1252,1231,1232,1233が形成されていない。この状態において、作業者は、例えば、壁面パネル2A(2B)を水平方向に動かして骨部材125A,125B(125B)に対して位置調整する。壁面パネル2A(2B)の位置が決まったら、作業者は、壁面パネル2A(2B)の挿通穴2A2,2A1(2B1)の位置に合わせて骨部材125A,125Bとネジ座123C,123A(123B)にタップ加工を施してタップ穴1253,1251,1233,1231(1252,1232)をそれぞれ形成する。その後、作業者は、壁面パネル2A(2B)の挿通穴2A2、2A1(2B1)に挿通した取付ネジ122C,122A(122B)をタップ穴1253,1233、1251,1231(1252,1232)にそれぞれ締結し、壁面パネル2A(2B)を骨部材125A,125B(125B)に取り付ける。これにより、壁面パネル2A(2B)と骨部材125A,125B(125B)との取付誤差が吸収される。この場合に、壁面パネル2A(2B)の端面2Ax(2Bx)が、横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられ、骨部材125B側に位置する第1化粧板21(パネル面の一例)の端縁部21aより調整代X1(X2)側へ突き出すため、壁面パネル2A(2B)の端面2Ax(2Bx)と隣の壁面パネル2B(2A)との間に形成される隙間Sxの幅W11は、調整代X1(X2)を形成するために壁面パネル2A(2B))と隣の壁面パネル2B(2A)との間に設けた隙間Sの幅W1より小さくなり、壁面パネル2A,2Bの境目が目立ちにくい。よって、壁面パネル2A(2B)は、調整代X1(X2)を十分に確保しても、鉄道車両100の車室102に見栄え良く設置される。
The
また、壁面パネル2A(2B)は、端面2Ax(2Bx)が円弧状に形成され、端面2Ax(2Bx)部分の厚みが幅方向外側へ向かって薄くなっている。そのため、壁面パネル2A(2B)の端面2Ax(2Bx)は、骨部材125B側に位置する第1化粧板21(パネル面の一例)の端縁部21aより横幅方向外向きに突き出し、調整代X1(X2)内に配置されていても、隣の壁面パネル2Bに干渉せず、取付誤差吸収作業の邪魔にならない。
Further, in the
また例えば、開口部101aを基準に骨部材125Aや壁面パネル2Aが設置される場合、開口部101aが斜めに傾いて設置されると、開口部101aに倣って骨部材125Aが斜めに傾いて配置され、更に、壁面パネル2Aが骨部材125Aに倣って傾いて配置される。この場合、図3に示すように、壁面パネル2Aに対して壁面パネル2Bを突き合わせて骨部材125Bに取り付けると、壁面パネル2Aの端縁部21aが壁面パネル2Bの端縁部21aに対して斜めになり、調整代X1(図2参照)を設けるための隙間Sの上側の幅W1aと下側の幅W1bに差が生じる。しかし、壁面パネル2Aは、第1化粧板21の端縁部21aが端面2Ax(端面形成部24a)に隠れる。しかも、壁面パネル2Aは、端面2Axが円弧状であるため、端面2Axと骨部材125Bとの間に隙間ができ、端面2Axが奥行きのある面として見える。そのため、端面2Axの輪郭が、見る角度によって移動してはっきりしない。よって、図8に示す端面1213が平坦で端縁部1211aが直線としてはっきり現れる壁面パネル121Aと比べ、図2に示す壁面パネル2Aは傾きが目立ちにくい。
Further, for example, when the
ここで、壁面パネル2Bも、これと同様に、円弧状に設けられた端面2Bxの輪郭がはっきりしない。そのため、図3に示すように、端面2Ax、2Bx間に形成される隙間Sxの上側の間隔W11aと下側の隙間W11bに差があっても、その差がわかりにくい。よって、壁面パネル2A,2Bは、壁面パネル2Aが傾いて骨部材125Bに取り付けられる場合でも、見栄え良く突き合わせて設置できる。
Here, in the
また、本実施形態の鉄道車両100では、壁面パネル2A(2B)は、平行に配置される第1及び第2化粧板21,22と、第1及び第2化粧板21,22の端縁部21a,22aに接着される断面U字状の端部材24とを有するので、断面U字状の端部材24を第1及び第2化粧板21,22に接合するだけで、壁面パネル2A(2B)の両端部に円弧状の端面2Ax(2Bx)を簡単に設けることができる。
Further, in the
また、本実施形態の鉄道車両100では、端部材24は、押出加工、プレス成形加工、又は、引出成形加工により成形されたものであるので、1回の加工で端部材24を断面U字状に成形でき、両端部の端面2Ax(2Bx)を円弧状にした壁面パネル2A(2B)を簡単且つ安価に製作できる。
Further, in the
また、本実施形態の鉄道車両100では、円弧状の端面2Ax,2Bxを突き合わせた状態で壁面パネル2A,2Bが骨部材125Bに取り付けられている壁面パネル取付構造1を有する。かかる壁面パネル取付構造1は、突き合わせ配置される壁面パネル2A,2Bの端面2Ax,2Bxが各々の調整代X1,X2に突き出す。そのため、突き合わせ配置される壁面パネル2A,2Bの端面2Ax,2Bx間に形成される隙間Sxの幅W11が、調整代X1,X2を確保するために骨部材125B側に位置する第1化粧板21(パネル面の一例)の端縁部21aの間に設けた隙間Sの幅W1より狭くなり、壁面パネル2A,2Bを引き寄せて配置しているように見える。よって、本実施形態の鉄道車両100によれば、突き合わせ配置される壁面パネル2A,2Bにそれぞれ調整代X1,X2を十分に確保しても、壁面パネル2A,2Bの境目が目立ちにくく、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く突き合わせて設置できる。
Further, the
従って、本実施形態によれば、調整代X1,X2を十分に確保しても、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く設置できる鉄道車両100を提供することができる。
Therefore, according to the present embodiment, it is possible to provide the
尚、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、色々な応用が可能である。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various applications are possible.
例えば、図4に示す壁面パネル取付構造1Aのように、断面L字形の骨部材125Bxの外面にネジ座123A,123Bを溶接やリベットなどで固定しても良い。この場合、骨部材125Bxの内側に壁面パネル2A,2Bを調整代X1,X2の範囲内で位置調整した後、骨部材125Bxとネジ座123A,123Bにタップ穴1251,1252,1231,1232を形成し、壁面パネル2A,2Bの挿通穴2A1,2B1に挿通した取付ネジ122A,122Bをタップ穴1251,1252,1231,1232に締結することにより、壁面パネル2A,2Bを骨部材125Bxに取り付けるようにしても良い。この場合も、壁面パネル2A,2Bは、端面形成部24aが横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられ、調整代X1,X2内に突き出すので、入隅側から壁面パネル2A,2Bの突き合わせ部分を見た場合に、端面2Ax,2Bx間の隙間Sxの幅W11が、端縁部22a,22a間の隙間Sの幅W1より狭くなる。よって、図4に示す壁面パネル取付構造1Aでも、図2に示す壁面パネル取付構造1と同様、調整代X1,X2を十分に確保しても、壁面パネル2A,2Bを見栄え良く突き合わせて設置できる。
For example, as in the wall
例えば図5に示す壁面パネル取付構造1Bのように、壁面パネル6A,6Bの端面6Ax,6Bxの先端部に平らな面を設けても良い。すなわち、例えば、端部材61は、平らな先端面61aが曲面部61bを介して延設部24bに接続し、曲面部61cを介して延設部24cに接続するように、端面形成部61dが設けられても良い。この場合、調整代X1,X2の範囲で壁面パネル6A,6Bを位置調整した場合に端面6Ax,6Bxが干渉しないように、例えば、壁面パネル6A,6Bは、先端面61aの面積より曲面部61b,61cを合わせた面積の方が大きくなるように、先端面61aを設けると良い。これによれば、壁面パネル6A,6Bは、端面6Ax,6Bxの全体的な断面形状が円弧状になり、上記実施形態と同様の作用効果が得られる。
For example, as in the wall
例えば、壁面パネル2A,2Bは、必ずしも直角に突き合わせて配置する必要はなく、鋭角状あるいは鈍角状に突き合わせて配置しても良い。
For example, the
例えば、上記実施形態では、芯材23を発泡材で構成したが、ペーパーハニカムなどで構成しても良い。また、第1及び第2化粧板21,22と端部材24は、アルミ材などの金属板でなく、メラミン樹脂板などで構成しても良い。また例えば、壁面パネルは、サンドイッチ構造のように複数の部材で構成されたものに限らず、1枚板で形成しても良い。
For example, in the above embodiment, the
例えば、壁面パネル2A,2Bは、面ファスナーなどで骨部材125A,125Bに接合しても良い。
For example, the
例えば、骨部材125Bには、壁面パネル2Aの挿通穴2A1に対応する位置に、水平方向に長い長穴や取付ネジ122Aの脚部より大径の丸穴が形成されても良い。この場合、作業者は、壁面パネル2Aを骨部材125Bに対して位置調整した後に、壁面パネル2Aの挿通穴2A1の位置に合わせてネジ座123Aにタップ穴1231を形成し、取付ネジ122Aを壁面パネル2Aの挿通穴2A1から骨部材125Bの長穴又は丸穴に挿通して、ネジ座123Aのタップ穴1231に締結することにより、壁面パネル2Aを骨部材125Bに取り付ける。
For example, the
例えば、ネジ座123A,123B,123Cの代わりに、骨部材125A,125Bと別個のナットを使用しても良い。この場合、骨部材125A,125Bには、取付ネジ122C,122A,122Bを挿通するための穴を水平方向に長く形成したり、取付ネジ122C,122A,122Cの脚部より大径の丸形状に形成するなどにして、調整代X1,X2の範囲内で壁面パネル2A,2Bの位置を調整できるようにすると良い。
For example, instead of the screw seats 123A, 123B, 123C, nuts separate from the
例えば、骨部材125A,125Bとネジ座123A,123B,123Cは鋼材を使用しても良い。
For example, steel materials may be used for the
1,1A,1B…壁面パネル取付構造
2A,2B,6A,6B…壁面パネル
2Ax,2Bx,6Ax,6Bx…端面
21…第1化粧板
22…第2化粧板
23…芯材
24,61…端部材
100…鉄道車両
101…構体
102…車室
125A,125B,125Bx…骨部材
1,1A, 1B ... Wall
Claims (4)
前記壁面パネルは、角度をもって突き合わされて、前記骨部材とあわせて入隅構造または出隅構造を形成するとともに、前記壁面パネルの横幅方向両端部の端面が、それぞれ、横幅方向外向きに突き出す円弧状に設けられていること、
を特徴とする鉄道車両。 A structure, a bone member installed in the structure, and a wall surface panel attached to the bone member to partition the vehicle interior are provided, and an adjustment allowance for absorbing an attachment error between the bone member and the wall surface panel is provided. In the railroad car
The wall panel is butted at an angle, to form the interior corner structure or external corner structure together with the bone member, the end face of the lateral width direction both end portions of the wall panels, respectively, the circle protruding in the lateral direction outwardly Being provided in an arc shape,
A railroad vehicle featuring.
前記壁面パネルは、平行に配置される第1及び第2化粧板と、前記第1及び前記第2化粧板の端縁部に接合される断面U字状の端部材とを有すること、
を特徴とする鉄道車両。 In the railway vehicle according to claim 1,
The wall surface panel has first and second decorative plates arranged in parallel, and end members having a U-shaped cross section joined to the edge portions of the first and second decorative plates.
A railroad vehicle featuring.
前記端部材は、押出加工、プレス成形加工、又は、引出成形加工により成形されたものであること
を特徴とする鉄道車両。 In the railway vehicle according to claim 2.
A railway vehicle characterized in that the end member is formed by extrusion processing, press molding processing, or drawing molding processing.
横幅方向の端部を突き合わせた状態で前記壁面パネルが前記骨部材に取り付けられている壁面パネル取付構造を有すること
を特徴とする鉄道車両。 In the railway vehicle according to any one of claims 1 to 3.
A railway vehicle having a wall panel mounting structure in which the wall panel is attached to the bone member in a state where the ends in the lateral width direction are butted against each other.
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