JP6825477B2 - Internal combustion engine cooling system - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関の冷却装置に関する。 The present invention relates to a cooling device for an internal combustion engine.
車両には、車室内に送風される空気を冷却するエバポレータや、このエバポレータよりも空気流れ方向の下流に配設されており空気を暖めるヒータコアを有しており、車室内に送風される空気の温度を冷房要求に応じて調整する空調装置が備えられている。 The vehicle has an evaporator that cools the air blown into the passenger compartment and a heater core that is arranged downstream of the evaporator in the air flow direction to warm the air. It is equipped with an air conditioner that adjusts the temperature according to the cooling requirements.
また、例えば特許文献１には、自動停止条件が成立すると機関運転を自動停止する内燃機関を冷却する装置として、同内燃機関のウォータジャケット及びラジエータの間で冷却水を循環させるラジエータ用冷却水経路と、ウォータジャケット及び上記ヒータコアの間で冷却水を循環させるヒータ用冷却水経路とを備える冷却装置が記載されている。また、この冷却装置は、ヒータ用冷却水経路やラジエータ用冷却水経路を開閉する制御弁や、冷却水の温度が目標温度となるように制御弁を制御する制御装置も備えている。そして、自動停止の実行中には、制御弁の状態を自動停止直前の状態に維持するようにしている。 Further, for example, in Patent Document 1, as a device for cooling an internal combustion engine that automatically stops engine operation when an automatic stop condition is satisfied, a radiator cooling water path for circulating cooling water between a water jacket and a radiator of the internal combustion engine. A cooling device including a water jacket and a cooling water path for a heater that circulates cooling water between the water jacket and the heater core is described. In addition, this cooling device also includes a control valve that opens and closes a cooling water path for a heater and a cooling water path for a radiator, and a control device that controls the control valve so that the temperature of the cooling water becomes a target temperature. Then, during the execution of the automatic stop, the state of the control valve is maintained at the state immediately before the automatic stop.
ところで、ラジエータ用冷却水経路に設けられているポンプが、機関運転の自動停止中に駆動が停止されるポンプ、例えば内燃機関のクランクシャフトの回転に連動する機械式のポンプなどである場合には、自動停止の実行中に、ウォータジャケット及びラジエータの間における冷却水の循環が停止する。 By the way, when the pump provided in the cooling water path for the radiator is a pump whose drive is stopped during the automatic stop of the engine operation, for example, a mechanical pump linked to the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine. , The circulation of cooling water between the water jacket and the radiator is stopped during the execution of the automatic stop.
他方、冷房要求があるときには、ヒータコアによる空気の温度上昇を抑えるために、ウォータジャケットからヒータコアへの冷却水供給を停止することが望ましい。ここで、上述した従来技術の場合には、そうしたヒータコアへの冷却水供給が停止するように制御弁の状態が制御されている状態において、内燃機関の自動停止が実行されると、自動停止の実行中もウォータジャケットからヒータコアへの冷却水供給が停止するように制御弁は制御される。そのため、冷房要求があるときに自動停止が実行されると、その自動停止の実行中はウォータジャケット及びヒータコアの間における冷却水の循環が停止する。 On the other hand, when there is a cooling request, it is desirable to stop the supply of cooling water from the water jacket to the heater core in order to suppress the temperature rise of the air due to the heater core. Here, in the case of the above-mentioned conventional technique, when the state of the control valve is controlled so as to stop the supply of cooling water to the heater core, when the automatic stop of the internal combustion engine is executed, the automatic stop is performed. The control valve is controlled so that the supply of cooling water from the water jacket to the heater core is stopped even during execution. Therefore, if the automatic stop is executed when there is a cooling request, the circulation of the cooling water between the water jacket and the heater core is stopped during the execution of the automatic stop.
このように冷房要求があるときに自動停止が実行されると、ラジエータ用冷却水経路及びヒータ用冷却水経路において冷却水の循環が停止するため、ウォータジャケットの冷却水は循環することなく同ウォータジャケットに留まるようになる。そのため、場合によっては、ウォータジャケットの冷却水が機関熱によって昇温されることにより沸騰するおそれがある。 When the automatic stop is executed when there is a cooling request in this way, the circulation of the cooling water is stopped in the cooling water path for the radiator and the cooling water path for the heater, so that the cooling water of the water jacket does not circulate and is the same water. It will stay on the jacket. Therefore, in some cases, the cooling water of the water jacket may be heated by the engine heat and boil.
上記課題を解決する内燃機関の冷却装置は、所定の自動停止条件が成立するときには機関運転が自動停止される内燃機関の冷却装置であって、前記内燃機関は、車室内に送風される空気の温度を冷房要求に応じて調整する空調装置を備える車両に搭載されるものである。前記空調装置は、車室内に送風される空気を冷却するエバポレータと、前記エバポレータよりも空気流れ方向の下流に配設されるヒータコアとを含んでいる。そして、前記冷却装置は、前記内燃機関に設けられたウォータジャケットと、ラジエータと、前記ウォータジャケットと前記ラジエータとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ラジエータとの間で冷却水を循環させるラジエータ用冷却水経路と、前記ラジエータ用冷却水経路に設けられており前記機関運転の自動停止中は駆動停止する第１ポンプと、前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとの間で冷却水を循環させるヒータ用冷却水経路と、前記ヒータ用冷却水経路に設けられており電動モータによって駆動される第２ポンプと、前記ウォータジャケットで受熱した冷却水の温度を検出するセンサと、前記ヒータ用冷却水経路を開閉する制御弁と、前記第２ポンプの駆動及び前記制御弁の開閉を制御する制御装置と、を備えている。そして、前記制御装置は、前記冷房要求があるときには前記第２ポンプの駆動を停止する一方で、前記冷房要求があっても前記自動停止条件が成立しており且つ前記センサで検出された冷却水の温度が所定の実行温度以上であるときには、前記制御弁を開弁するとともに前記第２ポンプを駆動することにより前記ヒータ用冷却水経路の冷却水を循環させる循環処理を実行する。 The cooling device for an internal combustion engine that solves the above problems is a cooling device for an internal combustion engine whose engine operation is automatically stopped when a predetermined automatic stop condition is satisfied, and the internal combustion engine is a cooling device for air blown into a vehicle interior. It is installed in vehicles equipped with an air conditioner that adjusts the temperature according to cooling requirements. The air conditioner includes an evaporator for cooling the air blown into the vehicle interior and a heater core arranged downstream of the evaporator in the air flow direction. Then, the cooling device includes a water jacket provided in the internal combustion engine, connected with the radiator, and the said water jacket radiator, cooling radiator for circulating cooling water between said water jacket and the radiator The water path, the first pump provided in the radiator cooling water path and stopped driving during the automatic stop of the engine operation, the water jacket and the heater core are connected, and the water jacket and the heater core are connected to each other. A cooling water path for a heater that circulates cooling water between them, a second pump provided in the cooling water path for the heater and driven by an electric motor, and a sensor that detects the temperature of the cooling water received by the water jacket. A control valve that opens and closes the cooling water path for the heater, and a control device that controls the driving of the second pump and the opening and closing of the control valve. Then, the control device stops driving the second pump when there is a cooling request, while the automatic stop condition is satisfied even when there is a cooling request, and the cooling water detected by the sensor. When the temperature is equal to or higher than the predetermined execution temperature, the control valve is opened and the second pump is driven to execute a circulation process for circulating the cooling water in the cooling water path for the heater.
同構成では、冷房要求があるときには、ヒータ用冷却水経路に設けられた第２ポンプの駆動を停止することにより、ウォータジャケットからヒータコアへの冷却水供給が停止される。そのため、冷房要求があるときには、ヒータコアによる空気の温度上昇が抑えられる。 In the same configuration, when there is a cooling request, the supply of cooling water from the water jacket to the heater core is stopped by stopping the drive of the second pump provided in the cooling water path for the heater. Therefore, when there is a cooling request, the temperature rise of the air due to the heater core is suppressed.
一方、同構成によれば、冷房要求があっても、自動停止条件が成立しており且つセンサで検出された冷却水温度が所定の実行温度以上である場合には、ヒータ用冷却水経路の冷却水を循環させる上記循環処理が実行される。そのため、冷却水はウォータジャケットに留まることなく、ウォータジャケット及びヒータコアの間で循環するようになる。ここで、冷房要求があるときには、エバポレータで冷却された空気によってヒータコアが冷やされるため、ウォータジャケットから流出した冷却水はヒータコアを通過する際に冷却される。従って、冷房要求がある状態で自動停止が実行されることにより、ウォータジャケットの冷却水が沸騰することを抑えることができる。 On the other hand, according to the same configuration, even if there is a cooling request, if the automatic stop condition is satisfied and the cooling water temperature detected by the sensor is equal to or higher than the predetermined execution temperature, the cooling water path for the heater The above circulation process for circulating the cooling water is executed. Therefore, the cooling water does not stay in the water jacket but circulates between the water jacket and the heater core. Here, when there is a cooling request, the heater core is cooled by the air cooled by the evaporator, so that the cooling water flowing out from the water jacket is cooled when passing through the heater core. Therefore, it is possible to prevent the cooling water of the water jacket from boiling by executing the automatic stop when there is a cooling request.
なお、上記構成において、自動停止中は駆動が停止される上記第１ポンプとしては、内燃機関のクランクシャフトの回転に連動する機械式のポンプや、自動停止中は駆動が停止するように制御される電動式のポンプなどが挙げられる。 In the above configuration, the first pump whose drive is stopped during automatic stop is a mechanical pump that is linked to the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine, or is controlled so that the drive is stopped during automatic stop. Electric pumps and the like.
また、この冷却装置の一態様では、前記実行温度よりも低い温度に設定された値を停止温度としたときに、前記制御装置は、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度以下になったときには、前記第２ポンプの駆動を停止するとともに前記制御弁を閉弁する。 Further, in one aspect of this cooling device, when a value set to a temperature lower than the execution temperature is set as the stop temperature, the control device controls the cooling water detected by the sensor during the execution of the circulation process. When the temperature of the second pump becomes equal to or lower than the stop temperature, the drive of the second pump is stopped and the control valve is closed.
同構成によれば、上述した循環処理の実行中にセンサで検出された冷却水温度が上記停止温度以下になると、ヒータ用冷却水経路に設けられた第２ポンプの駆動が停止されるため、ヒータ用冷却水経路における冷却水の循環が停止する。そのため、ウォータジャケットの暖かい冷却水がヒータコアには供給されにくくなり、ヒータコアによる空気の温度上昇が抑えられるようになる。そのため、冷房要求があるときの空調装置の冷房能力を高めることができる。 According to the same configuration, when the cooling water temperature detected by the sensor during the execution of the circulation process described above becomes equal to or lower than the stop temperature, the drive of the second pump provided in the cooling water path for the heater is stopped. The circulation of cooling water in the cooling water path for the heater is stopped. Therefore, it becomes difficult for the warm cooling water of the water jacket to be supplied to the heater core, and the temperature rise of the air due to the heater core can be suppressed. Therefore, it is possible to increase the cooling capacity of the air conditioner when there is a cooling request.
ここで、ヒータ用冷却水経路に設けられた第２ポンプの駆動を停止しても、ヒータ用冷却水経路に設けられた制御弁が開弁していると、ヒータ用冷却水経路の冷却水は対流によってウォータジャケット及びヒータコアの間を循環する可能性があり、この場合には、ウォータジャケットの暖かい冷却水が少なからずヒータコアに供給されてしまう。 Here, even if the drive of the second pump provided in the heater cooling water path is stopped, if the control valve provided in the heater cooling water path is open, the cooling water in the heater cooling water path is opened. May circulate between the water jacket and the heater core due to convection, in which case the warm cooling water of the water jacket will be supplied to the heater core in no small measure.
そこで、同構成では、第２ポンプの駆動停止に加えて制御弁も閉弁させるようにしている。そのため、ヒータ用冷却水経路の冷却水の対流が抑えられるようになり、これによりウォータジャケットの暖かい冷却水がヒータコアに供給されることはさらに抑えられるようになるため、空調装置の冷房能力をより高めることができる。 Therefore, in the same configuration, the control valve is closed in addition to stopping the drive of the second pump. Therefore, the convection of the cooling water in the cooling water path for the heater can be suppressed, which further suppresses the supply of the warm cooling water of the water jacket to the heater core, which further improves the cooling capacity of the air conditioner. Can be enhanced.
また、この冷却装置の一態様では、前記実行温度よりも低い温度に設定された値を停止温度としたときに、前記制御装置は、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度以下になったときには、前記制御弁の開弁状態を保持しつつ前記第２ポンプの駆動を停止する。 Further, in one aspect of this cooling device, when a value set to a temperature lower than the execution temperature is set as the stop temperature, the control device controls the cooling water detected by the sensor during the execution of the circulation process. When the temperature of the control valve becomes equal to or lower than the stop temperature, the drive of the second pump is stopped while maintaining the valve open state of the control valve.
同構成によれば、上述した循環処理の実行中にセンサで検出された冷却水温度が上記停止温度以下になると、ヒータ用冷却水経路に設けられた第２ポンプの駆動が停止されるため、ヒータ用冷却水経路における冷却水の循環が停止する。そのため、ウォータジャケットの暖かい冷却水がヒータコアには供給されにくくなり、ヒータコアによる空気の温度上昇が抑えられるようになる。そのため、冷房要求があるときの空調装置の冷房能力を高めることができる。 According to the same configuration, when the cooling water temperature detected by the sensor during the execution of the circulation process described above becomes equal to or lower than the stop temperature, the drive of the second pump provided in the cooling water path for the heater is stopped. The circulation of cooling water in the cooling water path for the heater is stopped. Therefore, it becomes difficult for the warm cooling water of the water jacket to be supplied to the heater core, and the temperature rise of the air due to the heater core can be suppressed. Therefore, it is possible to increase the cooling capacity of the air conditioner when there is a cooling request.
また、同構成では、第２ポンプの駆動は停止するものの、制御弁についてはその開弁状態が保持されるため、開弁している制御弁を閉弁させる際の動作音の発生を抑えることができる。 Further, in the same configuration, although the drive of the second pump is stopped, the valve open state of the control valve is maintained, so that the generation of operating noise when closing the opened control valve is suppressed. Can be done.
他方、上述したように、循環処理の実行中にセンサで検出された冷却水温度が上記停止温度以下になると上記第２ポンプの駆動を停止する場合において、同冷却水温度が上記停止温度を超えている時間が過剰に長くなると、第２ポンプの連続駆動時間も長くなるため、第２ポンプを駆動する電動モータに焼き付きが生じるおそれがある。 On the other hand, as described above, when the driving of the second pump is stopped when the cooling water temperature detected by the sensor during the execution of the circulation process becomes equal to or lower than the stop temperature, the cooling water temperature exceeds the stop temperature. If the time spent is excessively long, the continuous drive time of the second pump is also long, so that the electric motor that drives the second pump may be seized.
そこで、上記冷却装置の一態様では、前記制御装置は、前記循環処理を開始してからの前記第２ポンプの駆動時間が所定の閾値以上であるときには、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度を超えていても前記第２ポンプの駆動を停止するようにしてもよい。 Therefore, in one aspect of the cooling device, when the drive time of the second pump after starting the circulation process is equal to or longer than a predetermined threshold value, the control device uses the sensor during the execution of the circulation process. Even if the temperature of the detected cooling water exceeds the stop temperature, the drive of the second pump may be stopped.
同構成によれば、上記第２ポンプの駆動時間が上記閾値以上になると同第２ポンプの駆動が停止されるため、第２ポンプを駆動する電動モータの焼き付きを抑えることができる。 According to the same configuration, when the drive time of the second pump exceeds the threshold value, the drive of the second pump is stopped, so that seizure of the electric motor for driving the second pump can be suppressed.
以下、内燃機関の冷却装置の一実施形態を、図１〜図４を参照して説明する。なお、本実施形態の冷却装置は、車室内に送風される空気の温度を調整する空調装置を備えた車両１の内燃機関に適用される。 Hereinafter, an embodiment of a cooling device for an internal combustion engine will be described with reference to FIGS. 1 to 4. The cooling device of the present embodiment is applied to the internal combustion engine of the vehicle 1 provided with an air conditioner for adjusting the temperature of the air blown into the vehicle interior.
図１に示すように、内燃機関１０のシリンダブロック１１には、冷却水が流れるブロック側ウォータジャケット１４が設けられており、内燃機関１０のシリンダヘッド１２には、ブロック側ウォータジャケット１４を通過した冷却水が流れるヘッド側ウォータジャケット１５が設けられている。なお、以下では、ブロック側ウォータジャケット１４及びヘッド側ウォータジャケット１５の双方をあわせてウォータジャケットＷという。 As shown in FIG. 1, the cylinder block 11 of the internal combustion engine 10 is provided with a block-side water jacket 14 through which cooling water flows, and the cylinder head 12 of the internal combustion engine 10 has passed through the block-side water jacket 14. A head-side water jacket 15 through which cooling water flows is provided. In the following, both the block side water jacket 14 and the head side water jacket 15 are collectively referred to as a water jacket W.
シリンダブロック１１において隣り合うシリンダの間に位置するボア間には、ブロック側ウォータジャケット１４とヘッド側ウォータジャケット１５とを繋ぐドリルパス１４Ａが設けられている。ブロック側ウォータジャケット１４に導入された冷却水の一部は、ドリルパス１４Ａを通じてヘッド側ウォータジャケット１５に流入する。こうしたドリルパス１４Ａへの冷却水の導入が行われることによってボア間の冷却が行われる。 A drill path 14A connecting the block-side water jacket 14 and the head-side water jacket 15 is provided between the bores located between the adjacent cylinders in the cylinder block 11. A part of the cooling water introduced into the block-side water jacket 14 flows into the head-side water jacket 15 through the drill path 14A. By introducing the cooling water into the drill path 14A, cooling between the bores is performed.
また、ヘッド側ウォータジャケット１５には、シリンダヘッド１２に設けられた排気ポートを冷却水で冷却する排気ポート用ウォータジャケット１５Ａが形成されている。
ブロック側ウォータジャケット１４の入口には、第１ポンプ１３が接続されている。この第１ポンプ１３は、内燃機関１０のクランクシャフトの回転に連動する機械式のポンプであり、この第１ポンプ１３から吐出された冷却水がブロック側ウォータジャケット１４に導入される。
Further, the head-side water jacket 15 is formed with an exhaust port water jacket 15A for cooling the exhaust port provided in the cylinder head 12 with cooling water.
The first pump 13 is connected to the inlet of the block-side water jacket 14. The first pump 13 is a mechanical pump that is interlocked with the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine 10, and the cooling water discharged from the first pump 13 is introduced into the block-side water jacket 14.
ヘッド側ウォータジャケット１５の出口には、冷却水の循環経路の切り替えや、循環経路を流れる冷却水の流量を調整する制御弁１６が接続されている。
制御弁１６は、冷却水の吐出口となる吐出ポートとして、ラジエータポートＰ１、ヒータポートＰ２、及びデバイスポートＰ３の３つが設けられている。
A control valve 16 for switching the circulation path of the cooling water and adjusting the flow rate of the cooling water flowing through the circulation path is connected to the outlet of the water jacket 15 on the head side.
The control valve 16 is provided with three discharge ports serving as a discharge port for cooling water: a radiator port P1, a heater port P2, and a device port P3.
ラジエータポートＰ１には、外気との熱交換を通じて冷却水を冷却するラジエータ１７が途中に設けられたラジエータ用冷却水経路５１が接続されている。また、ヒータポートＰ２には、冷却水との熱交換によって車室に送風される空気を温めるヒータコア１８及び電動モータ２０Ｍによって駆動される第２ポンプ２０が途中に設けられたヒータ用冷却水経路５２が接続されている。そして、デバイスポートＰ３には、ヒータコア１８とは異なる別のデバイス１９（例えばＥＧＲバルブ、ＥＧＲクーラ、オイルクーラ、ＡＴＦウォーマなど）が途中に設けられたデバイス用冷却水経路５３が接続されている。 The radiator port P1 is connected to a radiator cooling water path 51 provided with a radiator 17 for cooling the cooling water through heat exchange with the outside air. Further, in the heater port P2, a heater core 18 for heating the air blown to the passenger compartment by heat exchange with the cooling water and a second pump 20 driven by the electric motor 20M are provided in the middle of the heater cooling water path 52. Is connected. Then, a device cooling water path 53 provided with another device 19 (for example, an EGR valve, an EGR cooler, an oil cooler, an ATF warmer, etc.) different from the heater core 18 is connected to the device port P3.
ラジエータ用冷却水経路５１の下流端は、第１ポンプ１３の吸入口に接続されている。従って、ラジエータ用冷却水経路５１は、ウォータジャケットＷを通過した冷却水が、制御弁１６のラジエータポートＰ１、ラジエータ１７を経由して第１ポンプ１３に戻る経路になっている。つまりラジエータ用冷却水経路５１は、ウォータジャケットＷとラジエータ１７とを接続してウォータジャケットＷとラジエータ１７との間で冷却水を循環させる冷却水経路になっている。 The downstream end of the radiator cooling water path 51 is connected to the suction port of the first pump 13. Therefore, the radiator cooling water path 51 is a path for the cooling water that has passed through the water jacket W to return to the first pump 13 via the radiator port P1 and the radiator 17 of the control valve 16. That is, the radiator cooling water path 51 is a cooling water path that connects the water jacket W and the radiator 17 and circulates the cooling water between the water jacket W and the radiator 17.
また、ヒータ用冷却水経路５２の下流端は、ラジエータ用冷却水経路５１におけるラジエータ１７と第１ポンプ１３との間の部分に接続されている。従って、ヒータ用冷却水経路５２は、ウォータジャケットＷを通過した冷却水が、制御弁１６のヒータポートＰ２、ヒータコア１８、第２ポンプ２０を経由して第１ポンプ１３に戻る経路になっている。つまりヒータ用冷却水経路５２は、ウォータジャケットＷとヒータコア１８とを接続してウォータジャケットＷとヒータコア１８との間で冷却水を循環させる冷却水経路になっている。 Further, the downstream end of the heater cooling water path 52 is connected to a portion of the radiator cooling water path 51 between the radiator 17 and the first pump 13. Therefore, the heater cooling water path 52 is a path for the cooling water that has passed through the water jacket W to return to the first pump 13 via the heater port P2 of the control valve 16, the heater core 18, and the second pump 20. .. That is, the heater cooling water path 52 is a cooling water path that connects the water jacket W and the heater core 18 and circulates the cooling water between the water jacket W and the heater core 18.
そして、デバイス用冷却水経路５３の下流端は、ヒータ用冷却水経路５２において第２ポンプ２０よりも下流の部分に接続されている。従って、デバイス用冷却水経路５３は、ウォータジャケットＷを通過した冷却水が、制御弁１６のデバイスポートＰ３、デバイス１９を経由して第１ポンプ１３に戻る経路になっている。つまりデバイス用冷却水経路５３は、ウォータジャケットＷとデバイス１９とを接続してウォータジャケットＷとデバイス１９との間で冷却水を循環させる冷却水経路になっている。 The downstream end of the device cooling water path 53 is connected to a portion downstream of the second pump 20 in the heater cooling water path 52. Therefore, the device cooling water path 53 is a path for the cooling water that has passed through the water jacket W to return to the first pump 13 via the device port P3 and the device 19 of the control valve 16. That is, the device cooling water path 53 is a cooling water path that connects the water jacket W and the device 19 and circulates the cooling water between the water jacket W and the device 19.
上記制御弁１６の内部には、電動モータによって回動される弁体が設けられている。そして、その弁体の動作位置（以下、弁位相θと記載する）により、制御弁１６が備える上記３つの吐出ポートＰ１〜Ｐ３の開口率が変化する。なお、開口率は、それぞれの吐出ポートＰ１〜Ｐ３における、全開時の開口面積を「１００％」としたときの開口面積の比率を表す。 Inside the control valve 16, a valve body rotated by an electric motor is provided. Then, the opening ratios of the three discharge ports P1 to P3 provided in the control valve 16 change depending on the operating position of the valve body (hereinafter, referred to as valve phase θ). The aperture ratio represents the ratio of the opening area of each of the discharge ports P1 to P3 when the opening area when fully opened is "100%".
図２に、制御弁１６の弁位相θと、ラジエータポートＰ１、ヒータポートＰ２、及びデバイスポートＰ３のそれぞれの開口率との関係を示す。弁位相θは、すべての吐出ポートＰ１〜Ｐ３が全閉になる位置を弁位相が「０°」の位置とし、その位置からのプラス方向、あるいはマイナス方向への弁体の回転角度を表している。なお、ここでのプラス方向とは、図２のグラフ横軸において図中右側に弁位相θが変化する方向への弁体の回転方向を指し、マイナス方向とは、図中左側に弁位相θが変化する方向への弁体の回転方向を指す。 FIG. 2 shows the relationship between the valve phase θ of the control valve 16 and the aperture ratios of the radiator port P1, the heater port P2, and the device port P3. The valve phase θ is the position where the valve phase is “0 °” at the position where all the discharge ports P1 to P3 are fully closed, and represents the rotation angle of the valve body in the plus direction or the minus direction from that position. There is. The positive direction here refers to the rotation direction of the valve body in the direction in which the valve phase θ changes on the right side in the figure on the horizontal axis of the graph in FIG. 2, and the negative direction means the valve phase θ on the left side in the figure. Refers to the direction of rotation of the valve body in the direction in which.
同図２に示すように、各吐出ポートＰ１〜Ｐ３の開口率は、弁体の弁位相θにより変化するように設定されている。なお、「０°」よりもプラス側の弁位相θの範囲は、外気温が低く、車室において暖房が使用される可能性が高いときに主に使用される弁位相θの範囲であって「冬モード使用域」とされている。車室内の暖房要求時には、この「冬モード使用域」が使用される。また、「０°」よりもマイナス側の弁位相θの範囲は、外気温が高く、車室において冷房が使用される可能性が高いときに主に使用される弁位相θの範囲であって「夏モード使用域」とされている。冷房要求時には、この「夏モード使用域」が使用される。 As shown in FIG. 2, the opening ratios of the discharge ports P1 to P3 are set so as to change depending on the valve phase θ of the valve body. The range of the valve phase θ on the plus side of “0 °” is the range of the valve phase θ mainly used when the outside air temperature is low and there is a high possibility that heating is used in the passenger compartment. It is said to be the "winter mode use area". This "winter mode use area" is used when heating the passenger compartment is required. Further, the range of the valve phase θ on the minus side of “0 °” is the range of the valve phase θ mainly used when the outside air temperature is high and there is a high possibility that cooling is used in the passenger compartment. It is said to be the "summer mode use area". This "summer mode use area" is used when cooling is requested.
弁位相θが「０°」の位置から弁体をプラス方向に回転させると、まずヒータポートＰ２が開き始め、プラス方向への弁位相θの増加に応じてヒータポートＰ２の開口率が次第に大きくなる。ヒータポートＰ２が全開に、すなわちその開口率が「１００％」に達すると、次にデバイスポートＰ３が開き始め、プラス方向への弁位相θの増加に応じてデバイスポートＰ３の開口率が次第に大きくなる。そして、デバイスポートＰ３が全開に、すなわちその開口率が「１００％」に達すると、ラジエータポートＰ１が開き始め、プラス方向への弁位相θの増加に応じてラジエータポートＰ１の開口率が次第に大きくなり、最終的には、ラジエータポートＰ１が全開に、すなわちその開口率が「１００％」に達する。 When the valve body is rotated in the positive direction from the position where the valve phase θ is “0 °”, the heater port P2 first starts to open, and the opening ratio of the heater port P2 gradually increases as the valve phase θ increases in the positive direction. Become. When the heater port P2 is fully opened, that is, when its opening ratio reaches "100%", the device port P3 then starts to open, and the opening ratio of the device port P3 gradually increases as the valve phase θ increases in the positive direction. Become. Then, when the device port P3 is fully opened, that is, when the opening ratio reaches "100%", the radiator port P1 starts to open, and the opening ratio of the radiator port P1 gradually increases as the valve phase θ increases in the positive direction. Eventually, the radiator port P1 is fully opened, that is, its aperture ratio reaches "100%".
一方、弁位相θが「０°」の位置から弁体をマイナス方向に回転させると、まずデバイスポートＰ３が開き始め、マイナス方向への弁位相θの増加に応じてデバイスポートＰ３の開口率が次第に大きくなる。そして、デバイスポートＰ３が全開に達する位置、すなわちその開口率が「１００％」に達する位置よりも少し手前の位置から、ラジエータポートＰ１が開き始め、マイナス方向への弁位相θの増加に応じてラジエータポートＰ１の開口率が次第に大きくなり、最終的には、ラジエータポートＰ１が全開に、すなわちその開口率が「１００％」に達する。 On the other hand, when the valve body is rotated in the negative direction from the position where the valve phase θ is “0 °”, the device port P3 first starts to open, and the opening ratio of the device port P3 increases as the valve phase θ increases in the negative direction. It gets bigger and bigger. Then, the radiator port P1 starts to open from a position where the device port P3 reaches full opening, that is, a position slightly before the position where the opening ratio reaches "100%", and the radiator port P1 starts to open in response to an increase in the valve phase θ in the negative direction. The aperture ratio of the radiator port P1 gradually increases, and finally, the radiator port P1 is fully opened, that is, the aperture ratio reaches "100%".
なお、弁位相θが「０°」の位置よりもマイナス側になる領域では、ヒータポートＰ２は常に全閉となっている。
先の図１に示すように、空調装置７０は、車室内に空気を導くための空調通路７１を備えており、この空調通路７１には、空気流れ方向の下流に向かって順に、送風機７６、エバポレータ７２、上記ヒータコア１８が設けられている。
The heater port P2 is always fully closed in the region where the valve phase θ is on the negative side of the “0 °” position.
As shown in FIG. 1, the air conditioner 70 is provided with an air conditioner passage 71 for guiding air into the vehicle interior, and the air conditioner passage 71 is provided with a blower 76 in order toward the downstream side in the air flow direction. The evaporator 72 and the heater core 18 are provided.
送風機７６は、温度調整される空気を空調通路７１に設けられた送風口７８から車室内に向けて送風する機器である。エバポレータ７２は、車室内に送風される空気を冷却する機器である。ヒータコア１８は、車室内に送風される空気を暖める機器である。 The blower 76 is a device that blows temperature-controlled air from a blower port 78 provided in the air conditioning passage 71 toward the vehicle interior. The evaporator 72 is a device that cools the air blown into the vehicle interior. The heater core 18 is a device that warms the air blown into the vehicle interior.
エバポレータ７２の冷媒出口には、エバポレータ７２を通過した冷媒を圧縮して液化する圧縮機７５が接続されている。この圧縮機７５には、同圧縮機７５による冷媒の圧縮動作及び圧縮動作の停止を制御する空調用制御装置３００が接続されている。車室内には、車両１の搭乗者が空調装置７０を操作するための操作盤３１０が設けられており、この操作盤３１０の操作状態に応じた空調要求（冷房要求や暖房要求）が空調用制御装置３００に入力される。例えば冷房要求があるときには、圧縮機７５による冷媒の圧縮動作が行われることにより、エバポレータ７２を通過する空気が冷却される。 A compressor 75 that compresses and liquefies the refrigerant that has passed through the evaporator 72 is connected to the refrigerant outlet of the evaporator 72. An air conditioning control device 300 that controls the compression operation of the refrigerant and the stop of the compression operation by the compressor 75 is connected to the compressor 75. An operation panel 310 for the passenger of the vehicle 1 to operate the air conditioner 70 is provided in the vehicle interior, and air conditioning requests (cooling request and heating request) according to the operating state of the operation panel 310 are for air conditioning. It is input to the control device 300. For example, when there is a cooling request, the compressor 75 performs a compression operation of the refrigerant to cool the air passing through the evaporator 72.
圧縮機７５で圧縮された冷媒は、コンデンサ７４に送られて冷却されることにより液化がさらに進められる。コンデンサ７４に送られて液化した冷媒は、膨張弁７３を通過してエバポレータ７２内に再び送られる際に気化し、この気化熱によってエバポレータ７２が冷やされることにより、同エバポレータ７２を通過する空気が冷却される。 The refrigerant compressed by the compressor 75 is sent to the condenser 74 and cooled to further promote liquefaction. The refrigerant sent to the condenser 74 and liquefied is vaporized when it is sent back into the evaporator 72 through the expansion valve 73, and the heat of vaporization cools the evaporator 72 so that the air passing through the evaporator 72 is released. Be cooled.
ヒータコア１８には、同ヒータコア１８を通過する空気の量を調整するエアミックスドア７７が設けられている。このエアミックスドア７７の開度調整を通じてエバポレータ７２で冷却された空気のうちでヒータコア１８を通過する空気の量が調整されることにより、車室内に送風される空気の温度が調節される。 The heater core 18 is provided with an air mix door 77 for adjusting the amount of air passing through the heater core 18. The temperature of the air blown into the vehicle interior is adjusted by adjusting the amount of air that passes through the heater core 18 among the air cooled by the evaporator 72 through the adjustment of the opening degree of the air mix door 77.
上記制御弁１６や第２ポンプ２０の駆動を制御する冷却装置の制御装置（以下、「冷却用制御装置１００」という）は、内燃機関１０の冷却制御にかかる各種演算を行う中央演算処理装置や、制御用のプログラムやデータが記憶されたメモリなどを備えるコンピュータユニットとして構成されている。冷却用制御装置１００には、ウォータジャケットＷで受熱した冷却水の温度、より詳細にはヘッド側ウォータジャケット１５から流出する直前の冷却水の温度（以下、冷却水温度ＴＨＷＥと記載する）を検出する水温センサ２４０や、制御弁１６の弁位相θを検出する弁位相センサ２５０の検出信号が入力されている。 The control device of the cooling device that controls the drive of the control valve 16 and the second pump 20 (hereinafter referred to as “cooling control device 100”) is a central processing unit that performs various calculations related to cooling control of the internal combustion engine 10. , It is configured as a computer unit equipped with a control program and a memory in which data is stored. The cooling control device 100 detects the temperature of the cooling water received by the water jacket W, more specifically, the temperature of the cooling water immediately before flowing out from the head side water jacket 15 (hereinafter, referred to as the cooling water temperature THWE). The detection signal of the water temperature sensor 240 and the valve phase sensor 250 that detects the valve phase θ of the control valve 16 is input.
また、機関用制御装置２００は、内燃機関１０の運転制御にかかる各種演算を行う中央演算処理装置や、制御用のプログラムやデータが記憶されたメモリなどを備えるコンピュータユニットとして構成されている。機関用制御装置２００には、内燃機関１０や車両１の運転状態に関する各種情報、例えば機関回転速度ＮＥを検出するためのクランク角センサ２１０の信号や、アクセルペダルの操作状態を検出するアクセルセンサ２２０の信号や、車両１の車速ＳＰを検出する車速センサ２３０の信号などが入力されている。また、機関用制御装置２００は、空調用制御装置３００から空調要求を取得する。この機関用制御装置２００は、運転制御の１つとして、所定の自動停止条件が成立すると内燃機関１０の運転を自動停止し、所定の自動始動条件が成立すると内燃機関１０を再始動させる、周知の自動停止及び自動始動制御を実行する。 Further, the engine control device 200 is configured as a computer unit including a central processing unit that performs various calculations related to operation control of the internal combustion engine 10, a memory in which control programs and data are stored, and the like. The engine control device 200 includes various information regarding the operating state of the internal combustion engine 10 and the vehicle 1, for example, a signal of the crank angle sensor 210 for detecting the engine rotation speed NE, and an accelerator sensor 220 for detecting the operating state of the accelerator pedal. And the signal of the vehicle speed sensor 230 that detects the vehicle speed SP of the vehicle 1 and the like are input. Further, the engine control device 200 acquires an air conditioning request from the air conditioning control device 300. As one of the operation controls, the engine control device 200 automatically stops the operation of the internal combustion engine 10 when a predetermined automatic stop condition is satisfied, and restarts the internal combustion engine 10 when a predetermined automatic start condition is satisfied. Automatic stop and automatic start control of.
そして、上記冷却用制御装置１００は、上述した自動停止条件が成立しているか否かについての情報を機関用制御装置２００から取得する。
冷却用制御装置１００は、制御弁１６の弁位相θの調整を通じて冷却水温を機関運転状態に基づいて設定される目標水温とするために、以下の水温制御を行う。
Then, the cooling control device 100 acquires information about whether or not the above-mentioned automatic stop condition is satisfied from the engine control device 200.
The cooling control device 100 performs the following water temperature control in order to set the cooling water temperature to the target water temperature set based on the engine operating state through the adjustment of the valve phase θ of the control valve 16.
この水温制御を実行する冷却用制御装置１００は、水温センサ２４０により検出された冷却水温度ＴＨＷＥと目標水温との偏差に基づき、冷却水温度ＴＨＷＥを目標水温とするために必要な制御弁１６の弁位相θを要求弁位相として設定する。 The cooling control device 100 that executes this water temperature control is a control valve 16 required to set the cooling water temperature THWE as the target water temperature based on the deviation between the cooling water temperature THWE detected by the water temperature sensor 240 and the target water temperature. The valve phase θ is set as the required valve phase.
要求弁位相は、空調装置７０に対して暖房要求がないときには、先の図２に示される範囲Ａ内の弁位相θに設定される。範囲Ａは、弁位相θの変化に対してヒータポートＰ２は全閉状態に維持されるとともにデバイスポートＰ３は全開状態に維持される一方で、ラジエータポートＰ１の開口率だけが変化する弁位相θの範囲となっている。また、暖房要求があるときには、先の図２に示される範囲Ｂ内の弁位相θに設定される。範囲Ｂは、弁位相θの変化に対してヒータポートＰ２及びデバイスポートＰ３はともに全開状態に維持される一方で、ラジエータポートＰ１の開口率だけが変化する弁位相θの範囲となっている。冷却用制御装置１００は、冷却水温度ＴＨＷＥが目標水温よりも高いときには、ラジエータポートＰ１の開口率が現状よりも大きくなるように要求弁位相を設定し、冷却水温度ＴＨＷＥが目標水温よりも低いときには、ラジエータポートＰ１の開口率が現状よりも小さくなるように要求弁位相を設定する。そして冷却用制御装置１００は、弁位相センサ２５０によって検出された実際の弁位相が要求弁位相となるように制御弁１６の駆動制御を行う。 When there is no heating request for the air conditioner 70, the required valve phase is set to the valve phase θ within the range A shown in FIG. In the range A, the heater port P2 is maintained in the fully closed state and the device port P3 is maintained in the fully open state with respect to the change in the valve phase θ, while only the opening ratio of the radiator port P1 changes. It is in the range of. Further, when there is a heating request, the valve phase θ is set within the range B shown in FIG. The range B is the range of the valve phase θ in which only the aperture ratio of the radiator port P1 changes while both the heater port P2 and the device port P3 are maintained in the fully open state with respect to the change in the valve phase θ. When the cooling water temperature THWE is higher than the target water temperature, the cooling control device 100 sets the required valve phase so that the aperture ratio of the radiator port P1 is larger than the current state, and the cooling water temperature THWE is lower than the target water temperature. Occasionally, the required valve phase is set so that the aperture ratio of the radiator port P1 is smaller than the current state. Then, the cooling control device 100 controls the drive of the control valve 16 so that the actual valve phase detected by the valve phase sensor 250 becomes the required valve phase.
また、冷却用制御装置１００は、暖房要求があるときには、送風口７８から車室内に向けて送風される空気の目標温度が高いほど、第２ポンプ２０の吐出量が増えるように電動モータ２０Ｍの回転速度を可変設定することにより、ヒータコア１８で暖められる空気の温度上昇量を増大させる。また、上述したように、冷房要求があるときには「夏モード使用域」が使用されることによりヒータポートＰ２は全閉状態にされる。また、冷房要求があるときには、冷却用制御装置１００は第２ポンプ２０の駆動を停止する。こうしたヒータポートＰ２の全閉や第２ポンプ２０の駆動停止を通じて、冷房要求があるときにはウォータジャケットＷからヒータコア１８への冷却水供給が停止される。そのため、冷房要求があるときに、ヒータコア１８による空気の温度上昇が抑えられる。 Further, in the cooling control device 100, when there is a heating request, the electric motor 20M increases the discharge amount of the second pump 20 as the target temperature of the air blown from the air outlet 78 toward the vehicle interior increases. By variably setting the rotation speed, the amount of temperature rise of the air heated by the heater core 18 is increased. Further, as described above, when there is a cooling request, the heater port P2 is fully closed by using the "summer mode use area". Further, when there is a cooling request, the cooling control device 100 stops driving the second pump 20. When there is a cooling request, the supply of cooling water from the water jacket W to the heater core 18 is stopped by fully closing the heater port P2 and stopping the drive of the second pump 20. Therefore, when there is a cooling request, the temperature rise of the air by the heater core 18 is suppressed.
ところで、冷房要求時には、ヒータポートＰ２が全閉状態にされて第２ポンプ２０の駆動は停止されるため、ウォータジャケットＷとヒータコア１８との間における冷却水の循環は停止する。ここで、機関運転中には、第１ポンプ１３が駆動されているため、ウォータジャケットＷとラジエータ１７との間で冷却水が循環する。一方、内燃機関１０の自動停止が実行されると、第１ポンプ１３は駆動停止するため、ウォータジャケットＷとラジエータ１７との間における冷却水の循環も停止する。 By the way, when cooling is requested, the heater port P2 is fully closed and the driving of the second pump 20 is stopped, so that the circulation of the cooling water between the water jacket W and the heater core 18 is stopped. Here, since the first pump 13 is driven during the engine operation, the cooling water circulates between the water jacket W and the radiator 17. On the other hand, when the automatic stop of the internal combustion engine 10 is executed, the first pump 13 is driven and stopped, so that the circulation of the cooling water between the water jacket W and the radiator 17 is also stopped.
このように冷房要求と機関の自動停止とが重なる状況では、ラジエータ用冷却水経路５１及びヒータ用冷却水経路５２の双方において冷却水の循環が停止するため、ウォータジャケットＷの冷却水は循環することなくウォータジャケットＷに留まるようになる。そのため、場合によっては、ウォータジャケットＷの冷却水が機関熱によって昇温されることにより沸騰するおそれがある。なお、本実施形態の内燃機関１０では、排気ポートを冷却する上記排気ポート用ウォータジャケット１５Ａ内の冷却水や、ボア間を冷却する上記ドリルパス１４Ａ内の冷却水が、特に沸騰しやすくなっている。 In such a situation where the cooling request and the automatic stop of the engine overlap, the circulation of the cooling water is stopped in both the cooling water path 51 for the radiator and the cooling water path 52 for the heater, so that the cooling water of the water jacket W circulates. It will stay in the water jacket W without any problems. Therefore, in some cases, the cooling water of the water jacket W may be heated by the engine heat and boil. In the internal combustion engine 10 of the present embodiment, the cooling water in the exhaust port water jacket 15A for cooling the exhaust port and the cooling water in the drill path 14A for cooling between the bores are particularly liable to boil. ..
そこで、そうしたウォータジャケットＷの冷却水の沸騰を抑えるために、本実施形態の冷却用制御装置１００は、冷房要求と機関の自動停止とが重なる状況において後述の条件を満たす場合、ヒータ用冷却水経路５２における冷却水の循環を実行する循環処理を実行する。 Therefore, in order to suppress the boiling of the cooling water of the water jacket W, the cooling control device 100 of the present embodiment satisfies the conditions described below in a situation where the cooling request and the automatic stop of the engine overlap, the cooling water for the heater. A circulation process for executing the circulation of the cooling water in the path 52 is executed.
以下、そうした循環処理に関する各種処理手順を説明する。
図３に、循環処理実行フラグＦを設定するための処理手順を示す。この処理は、冷却用制御装置１００によって所定周期毎に繰り返し実行される。
Hereinafter, various processing procedures related to such circulation processing will be described.
FIG. 3 shows a processing procedure for setting the cyclic processing execution flag F. This process is repeatedly executed by the cooling control device 100 at predetermined intervals.
本処理が開始されると、冷却用制御装置１００は、冷房要求があるか否かを判定する（Ｓ１００）。そして、冷房要求があるときには（Ｓ１００：ＹＥＳ）、内燃機関１０の自動停止条件が成立しているか否かを判定する（Ｓ１１０）。そして、自動停止条件が成立しているときには（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、冷却用制御装置１００は、冷却水温度ＴＨＷＥが予め定められた実行温度α以上であるか否かを判定する（Ｓ１２０）。この実行温度αとしては、冷却水温度ＴＨＷＥが実行温度α以上に高くなっていることに基づき、現在のウォータジャケットＷの冷却水の温度は、ウォータジャケットＷでの冷却水の沸騰を抑制する循環処理を行う必要がある程度に高くなっていることを的確に判定できるように、その値の大きさが設定されている。 When this process is started, the cooling control device 100 determines whether or not there is a cooling request (S100). Then, when there is a cooling request (S100: YES), it is determined whether or not the automatic stop condition of the internal combustion engine 10 is satisfied (S110). Then, when the automatic stop condition is satisfied (S110: YES), the cooling control device 100 determines whether or not the cooling water temperature THWE is equal to or higher than the predetermined execution temperature α (S120). The execution temperature α is based on the fact that the cooling water temperature THWE is higher than the execution temperature α, and the current temperature of the cooling water of the water jacket W is a circulation that suppresses boiling of the cooling water in the water jacket W. The magnitude of the value is set so that it can be accurately determined that the need for processing is high to some extent.
そして、冷却水温度ＴＨＷＥが実行温度α未満であるときには（Ｓ１２０：ＮＯ）、冷却用制御装置１００は本処理を一旦終了する。一方、冷却水温度ＴＨＷＥが実行温度α以上であるときには（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、冷却用制御装置１００は、循環処理実行フラグＦを「１」に設定して（Ｓ１３０）、本処理を一旦終了する。 Then, when the cooling water temperature THWE is lower than the execution temperature α (S120: NO), the cooling control device 100 temporarily ends this process. On the other hand, when the cooling water temperature THWE is equal to or higher than the execution temperature α (S120: YES), the cooling control device 100 sets the circulation process execution flag F to “1” (S130), and temporarily terminates this process. ..
他方、上記ステップＳ１００において冷房要求が無いと判定されるとき（Ｓ１００：ＮＯ）、或いは上記ステップＳ１１０において自動停止条件が成立していないと判定されるときには（Ｓ１１０：ＮＯ）、冷却用制御装置１００は、循環処理実行フラグＦを「０」に設定して（Ｓ１４０）、本処理を一旦終了する。 On the other hand, when it is determined in step S100 that there is no cooling request (S100: NO), or when it is determined in step S110 that the automatic stop condition is not satisfied (S110: NO), the cooling control device 100 Sets the cyclic processing execution flag F to "0" (S140), and temporarily terminates this processing.
図４に、上記循環処理を実行するための一連の処理手順を示す。この処理も、冷却用制御装置１００によって所定周期毎に繰り返し実行される。
本処理が開始されると、冷却用制御装置１００は、循環処理実行フラグが「１」であるか否かを判定する（Ｓ２００）。そして、循環処理実行フラグが「１」であるときには（Ｓ２００：ＹＥＳ）、冷却用制御装置１００は、制御弁１６のヒータポートＰ２が開くように制御弁１６の弁位相θを調整するとともに第２ポンプ２０を駆動することにより、上記の循環処理を実行する（Ｓ２１０）。なお、本実施形態では、ステップＳ２１０で実行される循環処理実行中のヒータポートＰ２の開口率は「１００％」になるように制御弁１６の弁位相θを制御しているが、同循環処理の実行中のヒータポートＰ２の開口率は適宜変更してもよい。また、同循環処理の実行中は第２ポンプ２０の吐出量が最大吐出量となるように電動モータ２０Ｍの回転速度を制御しているが、そうした吐出量も適宜変更してよい。
FIG. 4 shows a series of processing procedures for executing the circulation processing. This process is also repeatedly executed by the cooling control device 100 at predetermined intervals.
When this process is started, the cooling control device 100 determines whether or not the circulation process execution flag is "1" (S200). Then, when the circulation processing execution flag is “1” (S200: YES), the cooling control device 100 adjusts the valve phase θ of the control valve 16 so that the heater port P2 of the control valve 16 opens, and the second By driving the pump 20, the above circulation process is executed (S210). In the present embodiment, the valve phase θ of the control valve 16 is controlled so that the aperture ratio of the heater port P2 during the circulation process executed in step S210 is “100%”. The aperture ratio of the heater port P2 during execution may be changed as appropriate. Further, while the circulation process is being executed, the rotation speed of the electric motor 20M is controlled so that the discharge amount of the second pump 20 becomes the maximum discharge amount, and such a discharge amount may be changed as appropriate.
次に、冷却用制御装置１００は、冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度β以下であるか否かを判定する（Ｓ２２０）。この停止温度βとして、本実施形態では上記実行温度αよりも若干低い温度を設定している。 Next, the cooling control device 100 determines whether or not the cooling water temperature THWE is equal to or lower than the stop temperature β (S220). As the stop temperature β, a temperature slightly lower than the execution temperature α is set in the present embodiment.
そして、冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度β以下であるときには（Ｓ２２０：ＹＥＳ）、冷却用制御装置１００は、制御弁１６のヒータポートＰ２が閉じるように制御弁１６の弁位相θを調整するとともに第２ポンプ２０の駆動を停止することにより、上記の循環処理を停止する（Ｓ２３０）。そして、冷却用制御装置１００は、循環処理実行フラグＦを「０」に設定して（Ｓ２４０）、本処理を一旦終了する。 Then, when the cooling water temperature THWE is equal to or lower than the stop temperature β (S220: YES), the cooling control device 100 adjusts the valve phase θ of the control valve 16 so that the heater port P2 of the control valve 16 is closed, and the first 2 By stopping the drive of the pump 20, the above circulation process is stopped (S230). Then, the cooling control device 100 sets the circulation processing execution flag F to “0” (S240), and temporarily ends this processing.
上記ステップＳ２２０において、冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度βを超えていると判定されるときには（Ｓ２２０：ＮＯ）、冷却用制御装置１００は、今回の循環処理が開始されてからの第２ポンプ２０の駆動時間（連続駆動時間）が閾値γ以上であるか否かを判定する（Ｓ２５０）。この閾値γとしては、第２ポンプ２０の駆動時間が閾値γ以上に長くなっていることに基づき、第２ポンプ２０を駆動する電動モータ２０Ｍに焼き付きが生じないように同電動モータ２０Ｍを停止させる必要がある程度に、第２ポンプ２０の駆動時間が長くなっていることを的確に判定できるように、その値の大きさが設定されている。 When it is determined in step S220 that the cooling water temperature THWE exceeds the stop temperature β (S220: NO), the cooling control device 100 is the second pump 20 after the start of the current circulation process. It is determined whether or not the drive time (continuous drive time) is equal to or greater than the threshold value γ (S250). The threshold value γ is based on the fact that the drive time of the second pump 20 is longer than the threshold value γ, and the electric motor 20M that drives the second pump 20 is stopped so that seizure does not occur. The magnitude of the value is set so that it can be accurately determined that the driving time of the second pump 20 is long to some extent.
そして、第２ポンプ２０の駆動時間（連続駆動時間）が閾値γに満たないときには（Ｓ２５０：ＮＯ）、冷却用制御装置１００は、本処理を一旦終了する。
一方、第２ポンプ２０の駆動時間（連続駆動時間）が閾値γ以上であるときには（Ｓ２５０：ＹＥＳ）、冷却用制御装置１００は、上記ステップＳ２３０及び上記ステップＳ２４０の各処理を実行した後、本処理を一旦終了する。
Then, when the drive time (continuous drive time) of the second pump 20 does not reach the threshold value γ (S250: NO), the cooling control device 100 temporarily ends this process.
On the other hand, when the drive time (continuous drive time) of the second pump 20 is equal to or greater than the threshold value γ (S250: YES), the cooling control device 100 executes each of the processes of step S230 and step S240, and then the present The process is terminated once.
また、上記ステップＳ２００にて、循環処理実行フラグが「１」ではないと判定されるときには（Ｓ２００：ＮＯ）、冷却用制御装置１００は、上記ステップＳ２３０及びステップＳ２４０の処理を実行した後、本処理を一旦終了する。 Further, when it is determined in step S200 that the circulation processing execution flag is not "1" (S200: NO), the cooling control device 100 executes the processing of steps S230 and S240, and then the present invention. The process is terminated once.
以上説明した本実施形態によれば、以下の作用効果を得ることができる。
（１）先の図３に示したように、冷房要求があっても（Ｓ１００：ＹＥＳ）、自動停止条件が成立しており（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、且つ上記冷却水温度ＴＨＷＥが上記実行温度α以上である場合には（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、循環処理実行フラグＦが「１」に設定される（Ｓ１３０）。そして、先の図４に示したように、循環処理実行フラグＦが「１」に設定されている場合には（Ｓ２００：ＹＥＳ）、ヒータ用冷却水経路５２の冷却水を循環させる上記循環処理が実行される（Ｓ２１０）。そのため、冷却水は内燃機関１０のウォータジャケットＷに留まることなく、ウォータジャケットＷ及びヒータコア１８の間で循環するようになる。
According to the present embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) As shown in FIG. 3 above, even if there is a cooling request (S100: YES), the automatic stop condition is satisfied (S110: YES), and the cooling water temperature THWE is the execution temperature α. If the above is the case (S120: YES), the cyclic processing execution flag F is set to “1” (S130). Then, as shown in FIG. 4, when the circulation process execution flag F is set to “1” (S200: YES), the circulation process for circulating the cooling water in the heater cooling water path 52. Is executed (S210). Therefore, the cooling water does not stay in the water jacket W of the internal combustion engine 10, but circulates between the water jacket W and the heater core 18.
ここで、冷房要求があるときには、エバポレータ７２で冷却された空気によってヒータコア１８が冷やされるため、ウォータジャケットＷから流出した冷却水はヒータコア１８を通過する際に冷却される。従って、冷房要求がある状態で内燃機関１０の自動停止が実行されることにより、ウォータジャケットＷの冷却水が沸騰することを抑えることができる。 Here, when there is a cooling request, the heater core 18 is cooled by the air cooled by the evaporator 72, so that the cooling water flowing out of the water jacket W is cooled when passing through the heater core 18. Therefore, it is possible to prevent the cooling water of the water jacket W from boiling by executing the automatic stop of the internal combustion engine 10 in a state where there is a cooling request.
（２）循環処理実行中の冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度β以下になったときには（図４のＳ２２０：ＹＥＳ）、制御弁１６のヒータポートＰ２を閉じるとともに第２ポンプ２０の駆動を停止することによって循環処理を停止するようにしている（図４のＳ２３０）。そのため、ウォータジャケットＷの暖かい冷却水がヒータコア１８には供給されなくなり、ヒータコア１８による空気の温度上昇が抑えられる。そのため、冷房要求があるときの空調装置７０の冷房能力を高めることができる。 (2) When the cooling water temperature THWE during execution of the circulation process becomes the stop temperature β or less (S220: YES in FIG. 4), the heater port P2 of the control valve 16 is closed and the drive of the second pump 20 is stopped. (S230 in FIG. 4) is used to stop the circulation process. Therefore, the warm cooling water of the water jacket W is not supplied to the heater core 18, and the temperature rise of the air due to the heater core 18 is suppressed. Therefore, the cooling capacity of the air conditioner 70 when there is a cooling request can be increased.
ここで、ヒータポートＰ２が閉じることなく第２ポンプ２０の駆動のみを停止すると、ヒータ用冷却水経路５２の冷却水は対流によってウォータジャケットＷ及びヒータコア１８の間を循環する可能性があり、この場合には、ウォータジャケットＷの暖かい冷却水が少なからずヒータコア１８に供給されてしまう。 Here, if only the drive of the second pump 20 is stopped without closing the heater port P2, the cooling water in the heater cooling water path 52 may circulate between the water jacket W and the heater core 18 due to convection. In this case, the warm cooling water of the water jacket W is supplied to the heater core 18 in no small measure.
この点、本実施形態では、上述したように循環処理を停止させる場合、ヒータポートＰ２を閉じるとともに第２ポンプ２０の駆動を停止するようにしている。そのため、ヒータ用冷却水経路５２の冷却水の対流が抑えられるようになり、これによりウォータジャケットＷの暖かい冷却水がヒータコア１８に供給されることは更に抑えられるようになるため、空調装置７０の冷房能力をより高めることができる。 In this respect, in the present embodiment, when the circulation process is stopped as described above, the heater port P2 is closed and the driving of the second pump 20 is stopped. Therefore, the convection of the cooling water in the cooling water path 52 for the heater can be suppressed, and the supply of the warm cooling water of the water jacket W to the heater core 18 can be further suppressed. The cooling capacity can be further enhanced.
（３）本実施形態では、上述したように、循環処理の実行中に冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度β以下になると、第２ポンプ２０の駆動は停止される。しかし、冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度βを超えている時間が過剰に長くなると、第２ポンプ２０の連続駆動時間も長くなり、その第２ポンプ２０を駆動する電動モータ２０Ｍに焼き付きが生じるおそれがある。 (3) In the present embodiment, as described above, when the cooling water temperature THWE becomes the stop temperature β or less during the execution of the circulation process, the drive of the second pump 20 is stopped. However, if the cooling water temperature THWE exceeds the stop temperature β for an excessively long time, the continuous drive time of the second pump 20 also becomes long, and the electric motor 20M that drives the second pump 20 may be seized. is there.
そこで、本実施形態では、循環処理実行中の冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度βを超えていても（図４のＳ２２０：ＮＯ）、第２ポンプ２０の駆動時間が閾値γ以上であるときには（図４のＳ２５０：ＹＥＳ）、第２ポンプ２０の駆動を停止するようにしている（図４のＳ２３０）。そのため、電動モータ２０Ｍの焼き付きを抑えることができる。 Therefore, in the present embodiment, even if the cooling water temperature THWE during execution of the circulation process exceeds the stop temperature β (S220: NO in FIG. 4), when the drive time of the second pump 20 is equal to or greater than the threshold value γ (FIG. 4). 4 S250: YES), the drive of the second pump 20 is stopped (S230 in FIG. 4). Therefore, seizure of the electric motor 20M can be suppressed.
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、図４に示したステップＳ２３０において循環処理を停止する際、ヒータポートＰ２を閉じるとともに第２ポンプ２０の駆動を停止するようにした。この他、先の図４に示したステップＳ２３０の処理に代えて、図５に示すステップＳ３００の処理を実施してもよい。つまり、循環処理を停止する際には、ヒータポートＰ２の開弁状態を保持しつつ第２ポンプ２０の駆動を停止するようにしてもよい。
The above embodiment can also be modified and implemented as follows.
-In the above embodiment, when the circulation process is stopped in step S230 shown in FIG. 4, the heater port P2 is closed and the driving of the second pump 20 is stopped. In addition, instead of the process of step S230 shown in FIG. 4, the process of step S300 shown in FIG. 5 may be performed. That is, when the circulation process is stopped, the drive of the second pump 20 may be stopped while maintaining the valve open state of the heater port P2.
この変形例でも、上述した循環処理の実行中において、冷却水温度ＴＨＷＥが停止温度β以下になると（Ｓ２２０：ＹＥＳ）、ヒータ用冷却水経路５２に設けられた第２ポンプ２０の駆動が停止されるため、ヒータ用冷却水経路５２における冷却水の循環が停止する。そのため、ウォータジャケットＷの暖かい冷却水がヒータコア１８には供給されにくくなり、ヒータコア１８による空気の温度上昇が抑えられるようになる。そのため、冷房要求があるときの空調装置７０の冷房能力を高めることができる。 Also in this modification, when the cooling water temperature THWE becomes the stop temperature β or less (S220: YES) during the execution of the circulation process described above, the drive of the second pump 20 provided in the heater cooling water path 52 is stopped. Therefore, the circulation of the cooling water in the cooling water path 52 for the heater is stopped. Therefore, it becomes difficult for the warm cooling water of the water jacket W to be supplied to the heater core 18, and the temperature rise of the air due to the heater core 18 can be suppressed. Therefore, the cooling capacity of the air conditioner 70 when there is a cooling request can be increased.
他方、開弁しているヒータポートＰ２を閉弁させる際には制御弁１６から動作音が発生してしまうが、この変形例では循環処理を停止する際、第２ポンプ２０の駆動は停止するものの制御弁１６のヒータポートＰ２についてはその開弁状態が保持される。そのため、循環処理を停止する際に制御弁１６から動作音が発生することを抑えることができる。 On the other hand, when the heater port P2 which is open is closed, an operation noise is generated from the control valve 16, but in this modified example, when the circulation process is stopped, the drive of the second pump 20 is stopped. However, the valve open state of the heater port P2 of the control valve 16 is maintained. Therefore, it is possible to suppress the generation of operating noise from the control valve 16 when the circulation process is stopped.
・先の図４に示したステップＳ２５０及びステップＳ２６０の各処理を省略する。そして、ステップＳ２２０で否定判定されるときには、同図４に示した一連の処理を一旦終了して、次回の実行周期において再びステップＳ２２０以降の処理を実行するようにしてもよい。この場合でも上記（１）及び（２）に記載の作用効果を得ることができる。 -The processes of step S250 and step S260 shown in FIG. 4 above are omitted. Then, when a negative determination is made in step S220, the series of processes shown in FIG. 4 may be temporarily terminated, and the processes after step S220 may be executed again in the next execution cycle. Even in this case, the effects described in (1) and (2) above can be obtained.
・ラジエータ用冷却水経路５１の開閉、ヒータ用冷却水経路５２の開閉、及びデバイス用冷却水経路５３の開閉を１つの制御弁１６で行うようにした。この他、冷却水経路を開閉する制御弁を、ラジエータ用冷却水経路５１、ヒータ用冷却水経路５２、及びデバイス用冷却水経路５３のそれぞれに設けるようにしてもよい。 -The radiator cooling water path 51 is opened and closed, the heater cooling water path 52 is opened and closed, and the device cooling water path 53 is opened and closed by one control valve 16. In addition, control valves for opening and closing the cooling water path may be provided in each of the radiator cooling water path 51, the heater cooling water path 52, and the device cooling water path 53.
・デバイス１９やデバイス用冷却水経路５３を省略してもよい。
・ウォータジャケットＷで受熱した冷却水の温度を検出するために、ヘッド側ウォータジャケット１５から流出する直前の冷却水の温度を水温センサ２４０で検出するようにしたが、他の部位の冷却水温度を検出してもよい。例えば、ヘッド側ウォータジャケット１５から流出した直後の冷却水の温度を水温センサ２４０で検出するようにしてもよい。
-The device 19 and the cooling water path 53 for the device may be omitted.
-In order to detect the temperature of the cooling water received by the water jacket W, the temperature of the cooling water immediately before flowing out from the water jacket 15 on the head side is detected by the water temperature sensor 240, but the cooling water temperature of other parts is detected. May be detected. For example, the water temperature sensor 240 may detect the temperature of the cooling water immediately after flowing out from the head-side water jacket 15.
・第１ポンプ１３は、内燃機関１０のクランクシャフトの回転に連動する機械式のポンプであった。この他、第１ポンプ１３として、内燃機関１０の自動停止中は駆動が停止するように制御される電動式のポンプを採用してもよい。 The first pump 13 was a mechanical pump linked to the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine 10. In addition, as the first pump 13, an electric pump whose drive is controlled to be stopped while the internal combustion engine 10 is automatically stopped may be adopted.
１…車両、１０…内燃機関、１１…シリンダブロック、１２…シリンダヘッド、１３…第１ポンプ、１４…ブロック側ウォータジャケット、１４Ａ…ドリルパス、１５…ヘッド側ウォータジャケット、１５Ａ…排気ポート用ウォータジャケット、１６…制御弁、１７…ラジエータ、１８…ヒータコア、１９…デバイス、２０…第２ポンプ、２０Ｍ…電動モータ、５１…ラジエータ用冷却水経路、５２…ヒータ用冷却水経路、５３…デバイス用冷却水経路、７０…空調装置、７１…空調通路、７２…エバポレータ、７３…膨張弁、７４…コンデンサ、７５…圧縮機、７６…送風機、７７…エアミックスドア、７８…送風口、１００…冷却用制御装置、２００…機関用制御装置、２１０…クランク角センサ、２２０…アクセルセンサ、２３０…車速センサ、２４０…水温センサ、２５０…弁位相センサ、３００…空調用制御装置、３１０…操作盤、Ｗ…ウォータジャケット、Ｐ１…ラジエータポート、Ｐ２…ヒータポート、Ｐ３…デバイスポート。 1 ... Vehicle, 10 ... Internal engine, 11 ... Cylinder block, 12 ... Cylinder head, 13 ... 1st pump, 14 ... Block side water jacket, 14A ... Drill pass, 15 ... Head side water jacket, 15A ... Exhaust port water jacket , 16 ... Control valve, 17 ... Radiator, 18 ... Heater core, 19 ... Device, 20 ... Second pump, 20M ... Electric motor, 51 ... Radiator cooling water path, 52 ... Heater cooling water path, 53 ... Device cooling Water path, 70 ... Air conditioner, 71 ... Air conditioner, 72 ... Evaporator, 73 ... Expansion valve, 74 ... Condenser, 75 ... Compressor, 76 ... Blower, 77 ... Air mix door, 78 ... Blower, 100 ... For cooling Control device, 200 ... Engine control device, 210 ... Cylinder angle sensor, 220 ... Accelerator sensor, 230 ... Vehicle speed sensor, 240 ... Water temperature sensor, 250 ... Valve phase sensor, 300 ... Air conditioning control device, 310 ... Operation panel, W ... Water jacket, P1 ... Radiator port, P2 ... Heater port, P3 ... Device port.
Claims (3)
前記内燃機関は、車室内に送風される空気の温度を冷房要求に応じて調整する空調装置を備える車両に搭載されるものであり、
前記空調装置は、車室内に送風される空気を冷却するエバポレータと、前記エバポレータよりも空気流れ方向の下流に配設されるヒータコアとを含み、
前記冷却装置は、
前記内燃機関に設けられたウォータジャケットと、
ラジエータと、
前記ウォータジャケットと前記ラジエータとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ラジエータとの間で冷却水を循環させるラジエータ用冷却水経路と、
前記ラジエータ用冷却水経路に設けられており前記機関運転の自動停止中は駆動停止する第１ポンプと、
前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとの間で冷却水を循環させるヒータ用冷却水経路と、
前記ヒータ用冷却水経路に設けられており電動モータによって駆動される第２ポンプと、
前記ウォータジャケットで受熱した冷却水の温度を検出するセンサと、
前記ヒータ用冷却水経路を開閉する制御弁と、
前記第２ポンプの駆動及び前記制御弁の開閉を制御する制御装置と、を備えており、
前記制御装置は、
前記冷房要求があるときには前記第２ポンプの駆動を停止する一方で、前記冷房要求があっても前記自動停止条件が成立しており且つ前記センサで検出された冷却水の温度が所定の実行温度以上であるときには、前記制御弁を開弁するとともに前記第２ポンプを駆動することにより前記ヒータ用冷却水経路の冷却水を循環させる循環処理を実行し、
前記実行温度よりも低い温度に設定された値を停止温度としたときに、
前記制御装置は、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度以下になったときには、前記制御弁の開弁状態を保持しつつ前記第２ポンプの駆動を停止する
内燃機関の冷却装置。 An internal combustion engine cooling device that automatically stops engine operation when a predetermined automatic stop condition is satisfied.
The internal combustion engine is mounted on a vehicle equipped with an air conditioner that adjusts the temperature of air blown into the vehicle interior according to a cooling request.
The air conditioner includes an evaporator that cools the air blown into the vehicle interior and a heater core that is arranged downstream of the evaporator in the air flow direction.
The cooling device
The water jacket provided on the internal combustion engine and
With the radiator
A cooling water path for a radiator that connects the water jacket and the radiator and circulates cooling water between the water jacket and the radiator.
A first pump provided in the radiator cooling water path and stopped driving during the automatic stop of the engine operation,
A cooling water path for a heater that connects the water jacket and the heater core and circulates cooling water between the water jacket and the heater core.
A second pump provided in the heater cooling water path and driven by an electric motor,
A sensor that detects the temperature of the cooling water received by the water jacket,
A control valve that opens and closes the cooling water path for the heater,
It is provided with a control device for driving the second pump and controlling the opening and closing of the control valve.
The control device is
When the cooling request is made, the drive of the second pump is stopped, while the automatic stop condition is satisfied even if the cooling request is made, and the temperature of the cooling water detected by the sensor is the predetermined execution temperature. When the above is the case, the control valve is opened and the second pump is driven to execute a circulation process for circulating the cooling water in the cooling water path for the heater.
When the stop temperature is set to a temperature lower than the execution temperature,
When the temperature of the cooling water detected by the sensor becomes equal to or lower than the stop temperature during the execution of the circulation process, the control device drives the second pump while maintaining the valve open state of the control valve. you stop
Cooling system of the internal combustion engine.
請求項１に記載の内燃機関の冷却装置。 When the drive time of the second pump after starting the circulation process is equal to or longer than a predetermined threshold value, the control device stops the temperature of the cooling water detected by the sensor during the execution of the circulation process. The cooling device for an internal combustion engine according to claim 1 , wherein the driving of the second pump is stopped even if the temperature is exceeded.
前記内燃機関は、車室内に送風される空気の温度を冷房要求に応じて調整する空調装置を備える車両に搭載されるものであり、
前記空調装置は、車室内に送風される空気を冷却するエバポレータと、前記エバポレータよりも空気流れ方向の下流に配設されるヒータコアとを含み、
前記冷却装置は、
前記内燃機関に設けられたウォータジャケットと、
ラジエータと、
前記ウォータジャケットと前記ラジエータとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ラジエータとの間で冷却水を循環させるラジエータ用冷却水経路と、
前記ラジエータ用冷却水経路に設けられており前記機関運転の自動停止中は駆動停止する第１ポンプと、
前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとを接続し、前記ウォータジャケットと前記ヒータコアとの間で冷却水を循環させるヒータ用冷却水経路と、
前記ヒータ用冷却水経路に設けられており電動モータによって駆動される第２ポンプと、
前記ウォータジャケットで受熱した冷却水の温度を検出するセンサと、
前記ヒータ用冷却水経路を開閉する制御弁と、
前記第２ポンプの駆動及び前記制御弁の開閉を制御する制御装置と、を備えており、
前記制御装置は、
前記冷房要求があるときには前記第２ポンプの駆動を停止する一方で、前記冷房要求があっても前記自動停止条件が成立しており且つ前記センサで検出された冷却水の温度が所定の実行温度以上であるときには、前記制御弁を開弁するとともに前記第２ポンプを駆動することにより前記ヒータ用冷却水経路の冷却水を循環させる循環処理を実行し、
前記実行温度よりも低い温度に設定された値を停止温度としたときに、
前記制御装置は、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度以下になったときには、前記第２ポンプの駆動を停止するとともに前記制御弁を閉弁し、
前記制御装置は、前記循環処理を開始してからの前記第２ポンプの駆動時間が所定の閾値以上であるときには、前記循環処理の実行中に前記センサで検出された冷却水の温度が前記停止温度を超えていても前記第２ポンプの駆動を停止する
内燃機関の冷却装置。 An internal combustion engine cooling device that automatically stops engine operation when a predetermined automatic stop condition is satisfied.
The internal combustion engine is mounted on a vehicle equipped with an air conditioner that adjusts the temperature of air blown into the vehicle interior according to a cooling request.
The air conditioner includes an evaporator that cools the air blown into the vehicle interior and a heater core that is arranged downstream of the evaporator in the air flow direction.
The cooling device
The water jacket provided on the internal combustion engine and
With the radiator
A cooling water path for a radiator that connects the water jacket and the radiator and circulates cooling water between the water jacket and the radiator.
A first pump provided in the radiator cooling water path and stopped driving during the automatic stop of the engine operation,
A cooling water path for a heater that connects the water jacket and the heater core and circulates cooling water between the water jacket and the heater core.
A second pump provided in the heater cooling water path and driven by an electric motor,
A sensor that detects the temperature of the cooling water received by the water jacket,
A control valve that opens and closes the cooling water path for the heater,
It is provided with a control device for driving the second pump and controlling the opening and closing of the control valve.
The control device is
When the cooling request is made, the drive of the second pump is stopped, while the automatic stop condition is satisfied even if the cooling request is made, and the temperature of the cooling water detected by the sensor is the predetermined execution temperature. When the above is the case, the control valve is opened and the second pump is driven to execute a circulation process for circulating the cooling water in the cooling water path for the heater.
When the stop temperature is set to a temperature lower than the execution temperature,
When the temperature of the cooling water detected by the sensor becomes equal to or lower than the stop temperature during the execution of the circulation process, the control device stops the driving of the second pump and closes the control valve.
When the drive time of the second pump after starting the circulation process is equal to or longer than a predetermined threshold value, the control device stops the temperature of the cooling water detected by the sensor during the execution of the circulation process. you stop the drive of the second pump even exceeds the temperature
Cooling system of the internal combustion engine.
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