JP6804351B2 - Shift control device - Google Patents
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Description
本発明は、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮によりシフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構を有する変速操作装置に関するものである。 The present invention has a solenoid having an operating portion that can be expanded and contracted based on a signal transmitted from the vehicle side, and a shift lock mechanism that regulates or allows movement of the shift lever from the parking position by expanding and contracting the operating portion of the solenoid. It relates to a speed change operation device having.
変速操作装置は、自動車の車体に固定されたブラケットからシフトレバーが突設されており、該シフトレバーの前後方向への回動操作により自動車が具備する自動変速機に対して所望操作を行い得るよう構成されている。かかる変速操作装置において、通常、シフトレバーの突端にプッシュノブが形成され、該プッシュノブの押圧操作により下降するロッドロックピンにロックピンを形成する一方、ブラケットの側方に形成された誤操作防止窓部(同ディテント係合部)に当該ロックピンを挿通させておき、パーキング(P)位置からニュートラル(N)位置へのシフトレバーの回動を規制していた。 In the speed change operation device, a shift lever is projected from a bracket fixed to the vehicle body of the automobile, and a desired operation can be performed on the automatic transmission provided in the automobile by rotating the shift lever in the front-rear direction. It is configured as. In such a speed change operation device, a push knob is usually formed at the tip of the shift lever, and a lock pin is formed on a rod lock pin that is lowered by the pressing operation of the push knob, while an erroneous operation prevention window formed on the side of the bracket. The lock pin was inserted through the portion (the detent engaging portion) to restrict the rotation of the shift lever from the parking (P) position to the neutral (N) position.
具体的には、運転者による誤操作防止を図るため、シフトレバーがパーキング位置(P)(又はニュートラル位置(N))にあるとき、ロックピンが誤操作防止窓部と係合して揺動動作を規制するとともに、プッシュノブを押圧操作してロックピンをロッドロックピンと共に下降させれば、誤操作防止窓部との係合が解除され、シフトレバーの回動動作を許容することができるよう構成されているのである。誤操作防止窓部には、シフトレバーのパーキング位置(P)又はニュートラル位置(N)に対応した位置に段部が形成されており、かかる段部にロックピンが係合して回動が規制され、段部よりロックピンが下降して係合が解除され得る形状とされている。 Specifically, in order to prevent erroneous operation by the driver, when the shift lever is in the parking position (P) (or neutral position (N)), the lock pin engages with the erroneous operation prevention window to swing. It is configured so that if the lock pin is lowered together with the rod lock pin by pressing the push knob while restricting, the engagement with the erroneous operation prevention window is released and the rotation operation of the shift lever can be allowed. -ing A step portion is formed in the erroneous operation prevention window portion at a position corresponding to the parking position (P) or the neutral position (N) of the shift lever, and the lock pin is engaged with the step portion to regulate the rotation. , The shape is such that the lock pin can be lowered from the step to be disengaged.
さらに、運転者による誤操作防止をより確実に図るため、シフトレバーがパーキング位置(P)にあるとき、ロックピンの下降動作を規制する(すなわち、プッシュノブを押圧操作してもピンが下降動作せず、誤操作防止窓部との係合が解除されない)とともに、運転者がブレーキペダルを踏んだことを検知すると、当該ロックピンの下降動作を許容することにより、シフトレバーのパーキング位置(P)からの回動動作を許容するシフトロック機構が設けられている。 Further, in order to more reliably prevent erroneous operation by the driver, when the shift lever is in the parking position (P), the lowering operation of the lock pin is restricted (that is, the pin is lowered even if the push knob is pressed. However, when it is detected that the driver has stepped on the brake pedal, the lock pin is allowed to move down from the parking position (P) of the shift lever. A shift lock mechanism is provided to allow the rotation operation of the.
従来、例えば特許文献1に開示されているように、ソレノイドを含むシフトロック機構を別個独立させてユニット化するとともに、ブラケットの所定部位に組み付ける構成の変速操作装置(従来技術1)が提案されている。かかる従来技術1に係る変速操作装置においては、ユニット化したシフトロック機構からハーネスを延設させ、ブラケットや車体側との間で電気信号を送受信してシフトロック機構における所望の機能を果たすようになっていた。
Conventionally, for example, as disclosed in
しかし、従来技術1においては、変速操作装置の組み付け時、手作業によるハーネスの取り回しが必要とされるため、かかるハーネスを廃し、例えば特許文献2に開示されているように、所定の電気回路が印刷されたプリント基板をユニット化したシフトロック機構に配設したものが提案されている(従来技術2)。この従来技術2によれば、手作業で取り回しが必要なハーネスの代わりにプリント基板を使用しているので、組み付け作業を容易として自動化することができる。
However, in the
上記従来技術2においては、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースに保持させてシフトロックユニットを構成しているので、シフトロックユニットの幅寸法が大きくなってしまい、ブラケットに組み付けられた状態において変速操作装置全体が大型化してしまうという問題があった。なお、このような問題は、ソレノイドに限らず、シフトロック機構を構成する他の大型の構成部品をプリント基板に組み付ける場合においても同様に生じてしまう。
In the above-mentioned
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースにて保持したシフトロックユニットを具備しつつ装置全体を薄型化することができる変速操作装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and is a speed change operation device capable of thinning the entire device while providing a shift lock unit in which a component of the shift lock mechanism and a printed circuit board are held by a case. Is to provide.
請求項1記載の発明は、車両に固定されるブラケットと、該ブラケットに回動自在に支持され、回動により車両の自動変速機を任意操作可能とされたシフトレバーと、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮により前記シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構と、少なくとも前記ソレノイドを含む前記シフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成されたプリント基板と、前記シフトロック機構の構成部品及び前記プリント基板を保持してシフトロックユニットを構成するとともに、当該プリント基板を覆った状態で前記ブラケットに組み付け可能なケースとを有した変速操作装置において、前記プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、前記シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたことを特徴とする。
The invention according to
請求項2記載の発明は、請求項1記載の変速操作装置において、前記特定の構成部品は、前記ソレノイドであることを特徴とする。
The invention according to
請求項3記載の発明は、請求項1又は請求項2記載の変速操作装置において、前記特定の構成部品における前記ブラケット側に突出した第1部位を収容する収容凹部が前記ブラケットの所定位置に形成されるとともに、前記特定の構成部品における前記ケース側に突出した第2部位によって形成された前記プリント基板とケースとの間の隙間に前記特定の構成部品以外の前記シフトロック機構の構成部品を配設したことを特徴とする。 According to the third aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the first or second aspect, an accommodating recess for accommodating a first portion of the specific component that protrudes toward the bracket is formed at a predetermined position of the bracket. At the same time, the components of the shift lock mechanism other than the specific components are arranged in the gap between the printed circuit board and the case formed by the second portion protruding toward the case in the specific components. It is characterized by being installed.
請求項4記載の発明は、請求項2記載の変速操作装置において、前記ソレノイドは、通電可能なコイルと、該コイルへの通電により進退可能な操作部と、該操作部を突出する方向へ付勢する付勢手段とを有して構成されるとともに、前記プリント基板における前記貫通孔の開口縁部には、前記操作部と当接して抜け止め可能な抜け止め部が形成されたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the second aspect, the solenoid is attached to a coil that can be energized, an operation unit that can be moved forward and backward by energizing the coil, and a direction in which the operation unit protrudes. It is characterized in that it is configured to have a urging means for urging, and a retaining portion that can be prevented from coming off by contacting the operating portion is formed at the opening edge portion of the through hole in the printed circuit board. And.
請求項5記載の発明は、請求項4記載の変速操作装置において、前記抜け止め部は、前記貫通孔の開口縁部に形成されて前記操作部の先端部を嵌入可能な切欠きから成り、前記操作部の抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the speed change operation device according to the fourth aspect, the retaining portion comprises a notch formed in the opening edge portion of the through hole and into which the tip end portion of the operation portion can be fitted. In addition to preventing the operation unit from coming off, it is possible to prevent rotation around the shaft.
請求項1の発明によれば、プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたので、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板をケースにて保持したシフトロックユニットを具備しつつ装置全体を薄型化することができる。
According to the invention of
請求項2の発明によれば、特定の構成部品は、ソレノイドであるので、プリント基板の貫通孔内においてソレノイドの機能を十分確保しつつ装置全体を薄型化することができる。
According to the invention of
請求項3の発明によれば、特定の構成部品におけるブラケット側に突出した第1部位を収容する収容凹部がブラケットの所定位置に形成されるとともに、特定の構成部品におけるケース側に突出した第2部位によって形成されたプリント基板とケースとの間の隙間に特定の構成部品以外のシフトロック機構の構成部品を配設したので、ブラケットにおけるデッドスペースに収容凹部を形成して装置全体をより薄型化することができる。 According to the third aspect of the present invention, a storage recess for accommodating the first portion protruding toward the bracket of the specific component is formed at a predetermined position of the bracket, and the second portion protruding toward the case of the specific component is formed. Since the components of the shift lock mechanism other than the specific components are arranged in the gap between the printed circuit board and the case formed by the parts, a housing recess is formed in the dead space of the bracket to make the entire device thinner. can do.
請求項4の発明によれば、プリント基板における貫通孔の開口縁部には、操作部と当接して抜け止め可能な抜け止め部が形成されたので、貫通孔の開口縁部を利用して、プリント基板にソレノイドを取り付けた状態における操作部の脱落を容易に防止することができる。
According to the invention of
請求項5の発明によれば、抜け止め部は、貫通孔の開口縁部に形成されて操作部の先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部の抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたので、貫通孔の開口縁部を利用して、プリント基板にソレノイドを取り付けた状態における操作部の脱落に加え、軸周りの回転を容易に防止することができる。
According to the invention of
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る変速操作装置は、シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構を具備したもので、図1〜11に示すように、自動車等の車両に固定される筐体としてのブラケット1と、運転者が把持して操作可能なシフトレバー2と、シフトロック機構(ソレノイド4、シフトロックストッパ5、パーキング検出スイッチ6等)と、プリント基板8と、ケース9とから主に構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The speed change operation device according to the present embodiment includes a shift lock mechanism that regulates or allows the movement of the shift lever from the parking position, and is fixed to a vehicle such as an automobile as shown in FIGS. 1 to 11. From the
ブラケット1は、その上面にエスカッションが取り付けられるとともに、シフトレバー2を回動自在に保持しつつ車両の運転席近傍に固定されるものであり、例えば樹脂成形品やダイカスト成形品等で構成される。本実施形態に係るブラケット1は、図1〜3に示すように、シフトロック機構を有するシフトロックユニットYが側面に取り付けられており、シフトレバー2の回動を規制可能とされている。
The
シフトレバー2は、ブラケット1に回動自在に支持され、前後方向への回動により車両の自動変速機(不図示)を任意操作可能とされたものである。より具体的には、シフトレバー2は、図6に示すように、その基端側に回動部Kが取り付けられており、当該回動部Kに形成された回動軸Lを中心として回動可能とされている。また、回動部Kには、ワイヤ取付部Tが形成されており、シフトレバー2と回動操作すると、ワイヤ取付部Tに取り付けられたワイヤを介して変速操作装置を操作可能とされている。
The
また、シフトレバー2は、その突端側に運転者が把持して操作可能なシフトノブ3が取り付けられているとともに、当該シフトノブ3には、運転者が押圧操作可能なプッシュボタン3a(操作手段)が形成されている。一方、シフトレバー2の内部には、プッシュボタン3aの押圧操作に伴って下降するロッドロックピン2a(図3、6参照)が配設されている。かかるロッドロックピン2aは、シフトレバー2内に配設されたコイルスプリングSにより上方へ付勢されており、プッシュボタン3aの押圧操作後、初期位置まで上昇し得るよう構成されている。
Further, the
さらに、ロッドロックピン2aには、ブラケット1の側方に突出したロックピン2b(図3参照)が形成されており、シフトレバー2及びロッドロックピン2aの回動動作に当該ロックピン2bが追従し得るよう構成されている。このロックピン2bの移動軌跡内には、図12に示すように、パーキング位置a、リバース位置b、ニュートラル位置c、ドライブ位置d、セカンド位置eを有した誤操作防止窓Mが形成されており、シフトレバー2がパーキング位置aにあるとき、当該誤操作防止窓Mに形成された段部Maにロックピン2bが干渉して、そこからの回動操作が規制されているとともに、プッシュボタン3aを押圧操作してロックピン2bを下方へ移動することによりシフトレバー2がパーキング位置aから回動操作可能となっている。
Further, the
すなわち、ロックピン2bは、シフトレバー2の突端部に形成されたプッシュボタン3a(操作手段)の操作に応じて動作し、シフトレバー2の回動を規制する規制位置(図9で示す位置)と当該シフトレバー2の回動を許容する許容位置(図10で示す位置)との間で移動可能とされているのである。そして、ロックピン2bが規制位置にあるときは、シフトレバー2をパーキング位置aから回動操作しようとしても、当該ロックピン2bが誤操作防止窓Mの段部Maと干渉することとなり、回動操作が行われないようになっている。なお、本実施形態においては、パーキング位置a、リバース位置b、ニュートラル位置c、ドライブ位置d、セカンド位置eの5つのポジションを有しているが、これとは異なるポジション数のものであってもよい。
That is, the
シフトロック機構は、車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部4bを有したソレノイド4を有し、該ソレノイド4の操作部4bの伸縮によりシフトレバー2のパーキング位置(P位置)からの移動を規制又は許容するものであり、このソレノイド4の他、シフトロックストッパ5、パーキング検出スイッチ6等の構成部品を有して成る。これらソレノイド4を含むシフトロック機構の構成部品は、図4、5に示すように、ケース9に保持されて一体化され、シフトロックユニットYを構成している。
The shift lock mechanism has a
ソレノイド4は、汎用的な電気式アクチュエータであり、図2に示すように、運転者がブレーキペダルを踏んだことが検知されると通電可能なコイル4aと、該コイル4aへの通電により進退可能な操作部4b(プランジャ)と、該操作部4bを突出する方向へ付勢するコイルスプリング4c(付勢手段)とを有して構成されている。そして、ブレーキが踏まれたことを条件としてコイル4aに対して通電すれば、発生する磁力により操作部4bがコイルスプリング4cの付勢力に抗して、突出状態から後退状態に移動し得るようになっている。
The
操作部4bの先端には、組付孔4baが形成されており、この組付孔4baを介してシフトロックストッパ5が組み付けられている。かかるシフトロックストッパ5は、ソレノイド4の操作部4bの進退と連動して回動することによりロックピン2bの規制位置から許容位置への移動を規制又は許容するもので、図7、8に示すように、突出部5a、支持孔5b、突出部5c、5d及び規制部5eなどを具備している。
An assembly hole 4ba is formed at the tip of the
そして、突出部5aが組付孔4baに挿通されるとともに、支持孔5bがケース9に取り付けられた支持軸10を挿通して組み付けられることにより、シフトロックストッパ5がケース9に対して回転自在に支持されている。なお、突出部5dは、シフトロックストッパ5の回動時における異音を抑制するためのゴム材Gが取り付けられるようになっている。
Then, the
しかして、シフトレバー2がパーキング位置にあり、運転者がブレーキペダルを踏んでいないとき(コイル4aに通電がなされていないとき)、シフトロックストッパ5は、図9で示す位置にあり、プッシュボタン3aを押圧操作してロックピン2bを下方へ移動させようとしても当該ロックピン2bがシフトロックストッパ5の規制部5eと干渉するよう設定されている。これにより、ロックピン2bの規制位置から許容位置への移動が規制され、シフトレバー2のパーキング位置からの移動が規制されることとなる。
Then, when the
その状態から、運転者がブレーキペダルを踏むと、コイル4aに通電がなされて操作部4bが移動し、これと連動してシフトロックストッパ5が支持軸10を中心に回動するよう構成されている。これにより、シフトロックストッパ5は、図10で示す位置まで回動するので、プッシュボタン3aを押圧操作すればロックピン2bが下方へ移動可能とされる。これにより、ロックピン2bが規制位置から許容位置へ移動し、シフトレバー2のパーキング位置からの移動が許容されることとなる。
From that state, when the driver steps on the brake pedal, the
パーキング検出スイッチ6は、汎用的なマイクロスイッチから成り、シフトレバー2がパーキング位置にあるときロックピン2bが規制位置にあることを検出するためのものである。すなわち、パーキング検出スイッチ6は、図9〜11に示すように、プリント基板8の所定部位に取り付けられており、シフトレバー2がパーキング位置にあり、且つ、ロックピン2bが規制位置にあるとき、当該ロックピン2bが作動部6aに当接してオンして検出状態とされるとともに、ロックピン2bが規制位置から移動すると、作動部6aに対する当接がなくなってオフし、非検出状態とされるよう構成されている。
The
プリント基板8は、少なくともソレノイド4(本発明の「特定の構成部品」)を含むシフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成(印刷)されたもので、図7、8に示すように、ソレノイド4の他、パーキング検出スイッチ6及びカプラー7が取り付けられている。カプラー7は、車両側から延びた配線(不図示)のコネクタ(不図示)と連結し得るもので、このカプラー7を介して車両側との間で電気信号を送受信可能とされるとともに、変速操作装置に対する電力の供給が行われるようになっている。なお、本実施形態に係るカプラー7は、図4に示すように、プリント基板8がケース9に組み付けられた状態において、当該ケース9に形成された凹部9b内に収容されるようになっている。
The printed
ケース9は、シフトロック機構の構成部品及びプリント基板8を保持してシフトロックユニットYを構成するとともに、当該プリント基板8を覆った状態でブラケット1に組み付け可能なものである。すなわち、ケース9には、シフトロックストッパ5や、ソレノイド4及びパーキング検出スイッチ6等が固定されたプリント基板8がネジn1(図7、8参照)によって取り付けられ、一体化されたシフトロックユニットYを構成するとともに、ブラケット1に組み付けられることにより、シフトロック機構を機能させ得るよう構成されているのである。
The
なお、ケース9は、その表裏を貫通して形成された開口部9aを有しており、この開口部9aにシフトロックストッパ5の突出部5cが挿通して外側へ突出し得るようになっている。これにより、例えばイグニッションキー等により突出部5cを押圧操作すれば、シフトロックストッパ5を強制的に回動させることができ、ソレノイド4に対する通電がなくてもシフトレバー2のパーキング位置からの移動を許容し得るようになっている。
The
また、ケース9の内側の面(プリント基板8が取り付けられる面)には、図8に示すように、支持軸10の端部10bを嵌合して支持軸10を組み付けるための取付穴h3が形成されている。すなわち、支持軸10における端部10bをシフトロックストッパ5の支持孔5bに挿通させつつ取付穴h3に嵌合させることにより、支持軸10をケース9に固定可能とされているのである。そして、かかる支持軸10により、シフトロックストッパ5をケース9に対して支持させつつ回動させ得るようになっている。
Further, as shown in FIG. 8, a mounting hole h3 for fitting the
さらに、ケース9の内側の面(プリント基板8が取り付けられる面)には、図8に示すように、当接部11を取り付けるための突起部1bが一体形成されている。かかる当接部11は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態において、許容位置から規制位置に移動したロックピン2bと当接する樹脂製部品又はゴム材等から成るもので、図3に示すように、突起部1bに係止されてケース9に組み付けられるようになっている。
Further, as shown in FIG. 8, a protrusion 1b for attaching the
ここで、本実施形態に係るプリント基板8は、図4、5等に示すように、所定位置に貫通孔8aが形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうちソレノイド4(特定の構成部品)が当該貫通孔8aに嵌入した状態で配設されている。より具体的には、ソレノイド4は、プリント基板8の貫通孔8aに嵌入した状態とされ、ネジn2にて固定されるとともに、プリント基板8に印刷された所定回路と電気的に接続されており、車体側からの電気信号を受信することにより、操作部4bを進退可能とされている。
Here, in the printed
また、本実施形態に係るソレノイド4は、プリント基板8の貫通孔8aに嵌入した状態で固定されることにより、図2に示すように、シフトロックユニットYがブラケット1に取り付けられた状態において、ブラケット側に突出した第1部位Aと、ケース側に突出した第2部位Bとを構成するようになっている。なお、本実施形態においては、第1部位Aの突出寸法と、第2部位Bの突出寸法とは、略同一寸法とされている。
Further, the
しかるに、ブラケット1には、同図に示すように、収容凹部1aが形成されており、シフトロックユニットYがブラケット1に取り付けられると、ブラケット1側に突出した第1部位Aが当該収容凹部1aに収容されるとともに、ケース9側に突出した第2部位Bによって形成されたプリント基板8とケース9との間の隙間にソレノイド4(特定の構成部品)以外のシフトロック機構の構成部品(本実施形態においては、シフトロックストッパ5及びパーキング検出スイッチ6)が配設されるよう構成されている。
However, as shown in the figure, the
さらに、プリント基板8における貫通孔8aの開口縁部には、図11に示すように、ソレノイド4の操作部4bと当接して抜け止め可能な抜け止め部8aaが形成されている。かかる抜け止め部8aaは、同図に示すように、貫通孔8aの開口縁部に形成されて操作部4bの先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部4bの抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされている。
Further, as shown in FIG. 11, a retaining portion 8aa that can be brought into contact with the operating
すなわち、操作部4bは、シフトロックストッパ5に組み付けられる前の状態の状態においては、コイルスプリング4c(付勢手段)の付勢力によってコイル4aの形成部位から抜けてしまう虞があることから、同図に示すように、貫通孔8aの開口縁部に形成された抜け止め部8aaによって当接させることにより、ソレノイド4からの抜け止めを図ることができる。
That is, in the state before being assembled to the
また、操作部4bは、シフトロックストッパ5に組み付けられる前の状態の状態においては、コイル4aの形成部位に対して軸方向に回転しまう虞があることから、同図に示すように、シフトロックストッパ5に組み付ける状態に対して90度回転させた状態にて貫通孔8aの開口縁部に形成された抜け止め部8aaに係止させることにより、ソレノイド4からの抜け止めに加え、軸周りの回転止めを図ることができる。
Further, since the
加えて、本実施形態に係るケース9は、ブラケット1に対する位置決めが可能な位置決め手段(P1、P2)を有するとともに、当該位置決め手段(P1、P2)によってプリント基板8をケース9に対して位置決め可能とされている。かかる位置決め手段(P1、P2)は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態におけるロックピン2bの移動軌跡の延長線Q上に形成されたもので、ケース9に一体形成された凸部P1から成る第1位置決め手段と、ケース9に取り付けられた支持軸10の軸部P2から成る第2位置決め手段とを有している。
In addition, the
より具体的には、図9、10に示すように、第1位置決め手段としての凸部P1は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態におけるロックピン2bの移動軌跡の延長線Q上であって、且つ、パーキング検出スイッチ6に隣接した位置に一体形成されるとともに、第2位置決め手段としての軸部P2は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態におけるロックピン2bの移動軌跡の延長線Q上に取り付けられた支持軸10に形成された部位(図7、8参照)から成る。
More specifically, as shown in FIGS. 9 and 10, the convex portion P1 as the first positioning means is on the extension line Q of the movement locus of the
しかるに、凸部P1は、プリント基板8に形成された挿通孔h1に挿通して嵌合し、ケース9に対するプリント基板8の位置決めが行われるとともに、ブラケット1に形成された挿通穴(不図示)に挿通して嵌合し、ブラケット1に対するケース9の位置決めが行われることとなる。一方、軸部P2は、プリント基板8に形成された嵌合孔h2に挿通して嵌合し、ケース9に対するプリント基板8の位置決めが行われるとともに、ブラケット1に形成された挿通穴(不図示)に挿通して嵌合し、ブラケット1に対するケース9の位置決めが行われることとなる。
However, the convex portion P1 is inserted into and fitted into the insertion hole h1 formed in the printed
しかして、シフトロックユニットYのケース9をブラケット1に組み付ける際の位置決め手段(凸部P1、及び軸部P2)を、ケース9にプリント基板8を組み付ける際の位置決め手段として共用化させることができ、プリント基板8に組み付けられたパーキング検出スイッチ6と、ケース9に組み付けられたシフトロックストッパ5と、ブラケット1側に取り付けられるロックピン2bとの間の組み付け誤差を抑制することができる。
Therefore, the positioning means (convex portion P1 and shaft portion P2) for assembling the
また、本実施形態に係る軸部P2(第2位置決め手段)は、図4、5、9、10に示すように、プリント基板8の所定位置に形成された嵌合孔h2に嵌合可能とされるとともに、当該嵌合孔h2は、ロックピン2bの移動軌跡の延長線Qに沿って延びた長孔(ロックピン2bの移動方向に延びた長孔)から成る。これにより、軸部P2は、ロックピン2bの移動軌跡の延長線Q方向に対しては、微小寸法の移動が許容されるとともに、他の方向に対しては移動が規制されている。
Further, as shown in FIGS. 4, 5, 9 and 10, the shaft portion P2 (second positioning means) according to the present embodiment can be fitted into the fitting hole h2 formed at a predetermined position on the printed
本実施形態に係る支持軸10は、図7、8に示すように、端部10b及び軸部P2が一体的に形成された金属製の軸状部品から成り、既述したように、端部10bがケース9の取付穴h3に嵌合して固定されるとともに、軸部P2がブラケット1とケース9及びプリント基板8との間の位置決めを可能としている。さらに、支持軸10は、端部10b及び軸部P2に加え、フランジ部10aが一体的に形成されている。かかるフランジ部10aは、端部10b及び軸部P2より大径な部位から成り、図3に示すように、ケース9に組み付けられた際、シフトロックストッパ5とプリント基板8の間に介在するようになっている。
As shown in FIGS. 7 and 8, the
上記実施形態によれば、プリント基板8は、所定位置に貫通孔8aが形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品(本実施形態においてはソレノイド4)が当該貫通孔8aに嵌入した状態で配設されたので、プリント基板8を含むシフトロック機構の構成部品をケース9にて保持したシフトロックユニットYを具備しつつ装置全体を薄型化することができる。特に、本実施形態においては、貫通孔8aに嵌入して配設する特定の構成部品がソレノイド4であるので、プリント基板8の貫通孔8a内においてソレノイド4の機能を十分確保しつつ装置全体を薄型化することができる。
According to the above embodiment, in the printed
また、ソレノイド4(特定の構成部品)におけるブラケット1側に突出した第1部位Aを収容する収容凹部1aがブラケット1の所定位置に形成されるとともに、ソレノイド4(特定の構成部品)におけるケース9側に突出した第2部位Bによって形成されたプリント基板8とケース9との間の隙間にソレノイド4(特定の構成部品)以外のシフトロック機構の構成部品を配設したので、ブラケット1におけるデッドスペースに収容凹部1aを形成して装置全体をより薄型化することができる。
Further, a housing recess 1a for accommodating the first portion A protruding toward the
なお、収容凹部1aが形成される部位は、例えばシフトレバー2の回動部Kに形成されたワイヤ取付部Tの下側(図6参照)とするのが好ましい。この場合、ワイヤ取付部Tの下側部位におけるデッドスペースを有効活用することができるとともに、操作部4bをシフトロックストッパ5の配設位置近傍に位置させることができるので、装置全体をより一層薄型化することができる。
It is preferable that the portion where the accommodating recess 1a is formed is, for example, the lower side (see FIG. 6) of the wire attachment portion T formed in the rotating portion K of the
さらに、本実施形態によれば、プリント基板8における貫通孔8aの開口縁部には、操作部4bと当接して抜け止め可能な抜け止め部8aaが形成されたので、貫通孔8aの開口縁部を利用して、プリント基板8にソレノイド4を取り付けた状態における操作部4bの脱落を容易に防止することができる。特に、本実施形態に係る抜け止め部8aaは、貫通孔8aの開口縁部に形成されて操作部4bの先端部を嵌入可能な切欠きから成り、操作部4bの抜け止めに加え、軸周りの回転止めが可能とされたので、貫通孔8aの開口縁部を利用して、プリント基板8にソレノイド4を取り付けた状態における操作部4bの脱落に加え、軸周りの回転を容易に防止することができる。
Further, according to the present embodiment, the opening edge of the through
加えて、本実施形態に係るケース9は、ブラケット1に対する位置決めが可能な位置決め手段(P1、P2)を有するとともに、当該位置決め手段(P1、P2)によってプリント基板8をケース9に対して位置決め可能とされたので、シフトロックユニットYのケース9をブラケット1に組み付ける際の位置決め手段(凸部P1、及び軸部P2)を、ケース9にプリント基板8を組み付ける際の位置決め手段として共用化させることができる。
In addition, the
したがって、プリント基板8を含むシフトロック機構の構成部品をケース9にて保持したシフトロックユニットYを具備しつつ当該構成部品の組み付け精度を向上させることができる。特に、本実施形態に係る位置決め手段(P1、P2)は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態におけるロックピン2bの移動軌跡の延長線Q上に形成されたので、シフトレバー2のパーキング位置に対するパーキング検出スイッチ6の組み付け精度を向上させることができる。
Therefore, it is possible to improve the assembling accuracy of the component while providing the shift lock unit Y in which the component of the shift lock mechanism including the printed
また、本実施形態に係る位置決め手段(P1、P2)は、ケース9に一体形成されるとともに、パーキング検出スイッチ6に隣接した位置に形成された凸部P1から成る第1位置決め手段と、ケース9に取り付けられるとともに、シフトロックストッパ5を支持しつつ回動させ得る支持軸10の軸部P2から成る第2位置決め手段とを有するので、シフトレバー2のパーキング位置に対するパーキング検出スイッチ6の組み付け精度をより一層向上させることができる。
Further, the positioning means (P1, P2) according to the present embodiment is integrally formed with the
さらに、本実施形態に係る第2位置決め手段としての軸部P2は、プリント基板8の所定位置に形成された嵌合孔h2に嵌合可能とされるとともに、当該嵌合孔h2は、ロックピン2bの移動軌跡の延長線Qに沿って延びた長孔から成るので、ロックピン2bからシフトロックストッパ5に入力される荷重が、支持軸10を介してプリント基板8に伝達されてしまうのを回避でき、プリント基板8の破損を防止することができる。
Further, the shaft portion P2 as the second positioning means according to the present embodiment can be fitted into the fitting hole h2 formed at a predetermined position on the printed
またさらに、本実施形態に係る支持軸10は、シフトロックストッパ5とプリント基板8の間に介在するフランジ部10aが形成されたので、シフトロックストッパ5の回動時にプリント基板8上で摺動してしまうのを回避でき、プリント基板8の摩耗を防止することができるとともにシフトロックストッパ5の動作不良を抑制することができる。また、本実施形態に係るケース9は、シフトレバー2がパーキング位置にある状態において、許容位置から規制位置に移動したロックピン2bと当接する当接部11を具備したので、パーキング検出スイッチ6に対するロックピン2bの過度な押圧をケース9内の当接部11にて規制することができる。
Further, since the
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばプリント基板8の貫通孔8aに嵌入した状態で配設する特定の構成部品は、ソレノイド4に限定されず、シフトロック機構を構成する他の構成部品であってもよい。さらに、シフトロック機構の構成部品について、本実施形態においては、ソレノイド4、シフトロックストッパ5、パーキング検出スイッチ6とされているが、これらに限定されるものではなく、例えばパーキング検出スイッチ6を過電流から保護するリレーやシフトレバー2がパーキング位置にあることを検出するスイッチ等、他の構成部品を含むものであってもよい。また、本実施形態においては、ブラケット1側に突出した第1部位Aと、ケース9側に突出した第2部位Bとは、突出寸法が略同一とされているが、何れかの突出寸法の方が大きくなるよう設定してもよい。
Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this, and for example, the specific component to be arranged in the through
さらに、本実施形態においては、シフトロックユニットYのケース9をブラケット1に組み付ける際の位置決め手段(凸部P1、及び軸部P2)を、ケース9にプリント基板8を組み付ける際の位置決め手段として共用化させているが、それぞれの位置決め手段を設けるようにしてもよい。またさらに、本実施形態においては、第2位置決め手段として、支持軸10の軸部P2から成るものとしているが、第1位置決め手段と同様の凸部から成るものとしてもよい。
Further, in the present embodiment, the positioning means (convex portion P1 and shaft portion P2) for assembling the
プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設された変速操作装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。 The printed circuit board has a through hole formed at a predetermined position, and the appearance shape of the printed circuit board is as long as it is a speed change operation device in which a specific component among the components of the shift lock mechanism is fitted into the through hole. It can also be applied to different products or products with other functions added.
1 ブラケット
1a 収容凹部
2 シフトレバー
2a ロッドロックピン
2b ロックピン
3 シフトノブ
3a プッシュボタン
4 ソレノイド
4a コイル
4b 操作部
4c コイルスプリング(付勢手段)
5 シフトロックストッパ
5a 突出部
5b 支持孔
5c、5d 突出部
6 パーキング検出スイッチ
6a 作動部
7 カプラー
8 プリント基板
8a 貫通孔
8aa 抜け止め部
9 ケース
9a 開口部
9b 凹部
10 支持軸
10a フランジ部
11 当接部
P1 凸部(第1位置決め手段)
P2 軸部(第2位置決め手段)
Y シフトロックユニット
M 誤操作防止窓
1 Bracket
5
P2 shaft (second positioning means)
Y shift lock unit M erroneous operation prevention window
Claims (5)
該ブラケットに回動自在に支持され、回動により車両の自動変速機を任意操作可能とされたシフトレバーと、
車両側から送信される信号に基づき伸縮させ得る操作部を有したソレノイドを有し、該ソレノイドの操作部の伸縮により前記シフトレバーのパーキング位置からの移動を規制又は許容するシフトロック機構と、
少なくとも前記ソレノイドを含む前記シフトロック機構の構成部品が組み付けられるとともに、所定の電気回路が形成されたプリント基板と、
前記シフトロック機構の構成部品及び前記プリント基板を保持してシフトロックユニットを構成するとともに、当該プリント基板を覆った状態で前記ブラケットに組み付け可能なケースと、
を有した変速操作装置において、
前記プリント基板は、所定位置に貫通孔が形成されるとともに、前記シフトロック機構の構成部品のうち特定の構成部品が当該貫通孔に嵌入した状態で配設されたことを特徴とする変速操作装置。 Brackets fixed to the vehicle and
A shift lever that is rotatably supported by the bracket and allows the automatic transmission of the vehicle to be operated arbitrarily by rotation.
A shift lock mechanism having a solenoid having an operating portion that can be expanded and contracted based on a signal transmitted from the vehicle side, and restricting or allowing the movement of the shift lever from the parking position by expanding and contracting the operating portion of the solenoid.
A printed circuit board on which at least the components of the shift lock mechanism including the solenoid are assembled and a predetermined electric circuit is formed.
A case that holds the components of the shift lock mechanism and the printed circuit board to form a shift lock unit, and can be assembled to the bracket while covering the printed circuit board.
In the speed change operation device having
The printed circuit board is a speed change operation device characterized in that a through hole is formed at a predetermined position and a specific component among the components of the shift lock mechanism is arranged in the through hole. ..
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