JP6740100B2

JP6740100B2 - nozzle

Info

Publication number: JP6740100B2
Application number: JP2016226270A
Authority: JP
Inventors: 大谷　淳; 淳大谷
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2016-11-21
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2020-08-12
Anticipated expiration: 2036-11-21
Also published as: JP2018083468A

Description

本発明は、洗浄面に洗浄液を噴射するノズルに関する。 The present invention relates to a nozzle that sprays a cleaning liquid on a cleaning surface.

従来、自動車等の車両には、ウィンドシールド（洗浄面）に付着した埃等の汚れを落とすためのウォッシャ装置が設けられている。ウォッシャ装置は、車室内のワイパスイッチの操作により駆動されるポンプを備え、ポンプによりウォッシャタンク内の洗浄液が吸入および吐出され、ホースおよびウォッシャノズルを介して洗浄液がウィンドシールドに噴射される。そして、洗浄液の噴射とともにワイパブレードが往復払拭動作されて、ウィンドシールドに付着した埃等の汚れが綺麗に落とされる。 Conventionally, a vehicle such as an automobile is provided with a washer device for removing dirt such as dust adhering to a windshield (cleaning surface). The washer device includes a pump that is driven by operating a wiper switch in the vehicle compartment. The cleaning liquid in the washer tank is sucked and discharged by the pump, and the cleaning liquid is jetted to the windshield via the hose and the washer nozzle. Then, the wiper blade is reciprocally wiped with the injection of the cleaning liquid, and dirt such as dust attached to the windshield is removed cleanly.

ウォッシャノズルは、車両のボンネット等に取り付けられ、洗浄液を噴射するノズルを備えている。ノズルには、ウィンドシールドの広範囲に洗浄液を噴射可能とした、所謂、拡散式のノズルがある。この拡散式のノズルは、少量の洗浄液で効率良く洗浄面を洗浄可能としており、このような拡散式のノズルには、例えば、特許文献１や特許文献２に記載された技術がある。 The washer nozzle is attached to a hood of a vehicle or the like and has a nozzle for injecting a cleaning liquid. As the nozzle, there is a so-called diffusion type nozzle capable of spraying the cleaning liquid over a wide range of the windshield. This diffusion type nozzle is capable of efficiently cleaning the cleaning surface with a small amount of cleaning liquid, and such diffusion type nozzles include the techniques described in Patent Document 1 and Patent Document 2, for example.

特許文献１に記載されたノズルには、内部に１つの主流路と２つの副流路とが設けられ、副流路を流れる洗浄液により主流路を流れる洗浄液に振動が与えられる。これにより、ウィンドシールドの広範囲に洗浄液が拡散される。そして、噴射口には、その入口側から出口側に向けて流路面積を拡大するようにテーパ面が設けられ、これにより振動が与えられた洗浄液の噴射がスムーズに行われる。 The nozzle described in Patent Document 1 is provided with one main flow path and two sub flow paths inside, and the cleaning liquid flowing in the sub flow path vibrates the cleaning liquid flowing in the main flow path. As a result, the cleaning liquid is spread over a wide area of the windshield. Then, the injection port is provided with a tapered surface so as to expand the flow passage area from the inlet side toward the outlet side, whereby the cleaning liquid to which vibration is applied is smoothly injected.

一方、特許文献２に記載されたノズルには、内部に直線状に延在された流通路が設けられ、流通路の噴射口側には、断面が略十字形状に形成された仕切部が設けられている。これにより、流通路の噴射口側が４つに区画されて、これらの４つに区画されたそれぞれの噴射口から、４方向の比較的広範囲に洗浄液が噴射される。 On the other hand, the nozzle described in Patent Document 2 is provided with a linearly extending flow passage therein, and a partition portion having a cross-shaped cross section is provided on the injection port side of the flow passage. Has been. As a result, the jet side of the flow passage is divided into four, and the cleaning liquid is jetted in a relatively wide range in the four directions from the jet ports divided into these four.

特開２０１５−１３４５２８号公報JP, 2005-134528, A 特開２００１−０１０４５２号公報JP, 2001-010452, A

ウォッシャノズルを形成するノズルは、その直径寸法が１０ｍｍにも満たない小さな部品である。したがって、ウィンドシールドの大型化に対応するには、より広範囲にかつ均等にムラ無く洗浄液を噴射できるノズルが必要となる。 The nozzle forming the washer nozzle is a small component whose diameter dimension is less than 10 mm. Therefore, in order to cope with an increase in size of the windshield, a nozzle capable of spraying the cleaning liquid evenly over a wider area is required.

しかしながら、特許文献１に記載されたノズルでは、洗浄液に自己振動作用を付与し、かつ噴射口にテーパ面を設けて出口側を大きく開口させているが、洗浄液の噴射角α°（図１参照）が最大でも約６０°であり、さらに噴射角α°を大きくする工夫が必要であった。 However, in the nozzle described in Patent Document 1, the cleaning liquid is given a self-oscillating action, and the injection port is provided with a tapered surface to open the outlet side largely, but the cleaning liquid injection angle α° (see FIG. 1). ) Is about 60° at the maximum, and it was necessary to devise to increase the injection angle α°.

また、特許文献２に記載されたノズルでは、断面が略十字形状に形成された仕切部が、流通路の噴射口側に塞ぐようにして設けられている。そのため、洗浄液の噴射範囲における略中央部分に洗浄液が到達しないことが起こり得る。つまり、洗浄液の噴射範囲に洗浄液が均等に行き渡らないという問題が生じていた。 Further, in the nozzle described in Patent Document 2, a partition portion having a cross-shaped cross section is provided so as to close the injection port side of the flow passage. Therefore, it may happen that the cleaning liquid does not reach the substantially central portion of the cleaning liquid spraying range. That is, there has been a problem that the cleaning liquid is not evenly distributed in the cleaning liquid spraying range.

本発明の目的は、より広範囲にかつ均等にムラ無く洗浄液を噴射できるノズルを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a nozzle that can spray a cleaning liquid over a wider area and evenly.

本発明の一態様では、洗浄面に洗浄液を噴射するノズルであって、前記洗浄液が流通する流路が設けられた本体部と、前記流路の下流側に設けられた吐出路と、一端側が前記吐出路の内壁に連結され、他端側が前記吐出路の延在方向と交差する方向に突出され、互いに対向された一対の第１リブと、それぞれの前記第１リブの他端側の間に設けられた隙間と、前記隙間に設けられ、前記第１リブの突出方向と交差する方向に延在され、一端側および他端側がそれぞれ前記吐出路の内壁に連結された第２リブと、を備え、前記第２リブと前記第１リブとの間に前記隙間の一部が配置されている。 In one aspect of the present invention, a nozzle for injecting a cleaning liquid onto a cleaning surface, a main body part provided with a flow path through which the cleaning liquid flows, a discharge path provided on the downstream side of the flow path, and one end side Between a pair of first ribs connected to the inner wall of the discharge passage, the other end side of which protrudes in a direction intersecting the extending direction of the discharge passage and are opposed to each other, and the other end side of each of the first ribs. And a second rib that is provided in the gap and that extends in a direction that intersects the protruding direction of the first rib, and that has one end side and the other end side that are connected to the inner wall of the discharge passage, respectively. the provided, that part of the gap is disposed between the second rib and the first rib.

本発明の他の態様では、前記ノズルは、車両に設けられるウォッシャノズルに用いられ、前記第１リブの突出方向が、前記車両の車幅方向とされ、前記第１リブが、前記車両の車高方向に沿う前記内壁の中央部に配置されている。 In another aspect of the present invention, the nozzle is used as a washer nozzle provided in a vehicle, a protruding direction of the first rib is a vehicle width direction of the vehicle, and the first rib is a vehicle of the vehicle. It is arranged at the center of the inner wall along the height direction.

本発明の他の態様では、前記内壁が、所定の曲率半径で湾曲されており、前記吐出路の流路面積が、前記吐出路の入口側から出口側に向けて徐々に大きくなる。 In another aspect of the present invention, the inner wall is curved with a predetermined radius of curvature, and a flow passage area of the discharge passage gradually increases from an inlet side to an outlet side of the discharge passage.

本発明の他の態様では、前記吐出路の延在方向に沿う前記第２リブの上流側が、前記吐出路の流入口よりも前記吐出路の下流側に配置されている。 In another aspect of the present invention, the upstream side of the second rib along the extending direction of the discharge passage is arranged on the downstream side of the discharge passage with respect to the inflow port of the discharge passage.

本発明の他の態様では、前記流路は、主流路および副流路を備えた自励式の発振流路である。 In another aspect of the present invention, the flow path is a self-excited oscillation flow path including a main flow path and a sub flow path.

本発明によれば、一端側が吐出路の内壁に連結され、他端側が吐出路の延在方向と交差する方向に突出され、互いに対向された一対の第１リブを設け、かつそれぞれの第１リブの他端側の間に隙間を設けたので、所謂「コアンダ効果」により、洗浄液の多くを内壁および第１リブに沿わせることができる。これにより、吐出路から噴射される洗浄液の噴射角をより大きくすることができる。 According to the present invention, one end side is connected to the inner wall of the discharge passage, the other end side is projected in a direction intersecting the extending direction of the discharge passage, and a pair of first ribs facing each other is provided, and each first rib is provided. Since a gap is provided between the other ends of the ribs, most of the cleaning liquid can flow along the inner wall and the first rib due to the so-called “Coanda effect”. This makes it possible to increase the spray angle of the cleaning liquid sprayed from the discharge passage.

また、吐出路の中央部分に隙間が形成されるので、吐出路の中央部分から噴射される洗浄液の量も十分に確保できる。したがって、より広範囲にかつ均等にムラ無く洗浄液を噴射することができる。 Further, since the gap is formed in the central portion of the discharge passage, it is possible to secure a sufficient amount of the cleaning liquid sprayed from the central portion of the discharge passage. Therefore, the cleaning liquid can be sprayed in a wider area and evenly.

ここで、「コアンダ効果」とは、流体の流れの中に物体を置いたときに、流体が物体に沿って流れようとする現象のことを言う。 Here, the "Coanda effect" refers to a phenomenon in which a fluid tries to flow along an object when the object is placed in the fluid flow.

ウォッシャノズルが設けられた車両の一部を示す図である。It is a figure showing a part of vehicle provided with a washer nozzle. ウォッシャノズルを拡大した斜視図である。It is an enlarged perspective view of a washer nozzle. ウォッシャノズルの断面図である。It is sectional drawing of a washer nozzle. ノズルの正面側かつ被覆部材側から見た分解斜視図である。It is an exploded perspective view seen from the front side of the nozzle and the covering member side. ノズルの正面側かつ本体部材側から見た分解斜視図である。It is an exploded perspective view seen from the front side of the nozzle and the body member side. ノズルを正面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the nozzle from the front side. ノズルを背面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the nozzle from the back side. 図３のＡ−Ａ線に沿うノズルの断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the nozzle taken along the line AA of FIG. 3. 図８の破線円Ｂ部を拡大した断面図である。It is sectional drawing which expanded the broken line circle B part of FIG. ウォッシャノズルの配置箇所の変形例を示す図１に対応した図である。It is a figure corresponding to FIG. 1 which shows the modification of the arrangement location of a washer nozzle.

以下、本発明の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１はウォッシャノズルが設けられた車両の一部を示す図を、図２はウォッシャノズルを拡大した斜視図を、図３はウォッシャノズルの断面図を、図４はノズルの正面側かつ被覆部材側から見た分解斜視図を、図５はノズルの正面側かつ本体部材側から見た分解斜視図を、図６はノズルを正面側から見た斜視図を、図７はノズルを背面側から見た斜視図を、図８は図３のＡ−Ａ線に沿うノズルの断面図を、図９は図８の破線円Ｂ部を拡大した断面図を、図１０はウォッシャノズルの配置箇所の変形例を示す図１に対応した図をそれぞれ示している。 1 is a view showing a part of a vehicle provided with a washer nozzle, FIG. 2 is an enlarged perspective view of the washer nozzle, FIG. 3 is a sectional view of the washer nozzle, and FIG. 4 is a front side of the nozzle and a covering member. 5 is an exploded perspective view of the nozzle from the front side and the main body member side, FIG. 6 is a perspective view of the nozzle from the front side, and FIG. 7 is a rear side of the nozzle. 8 is a sectional view of the nozzle taken along the line AA in FIG. 3, FIG. 9 is an enlarged sectional view of the broken line circle B in FIG. 8, and FIG. The figure corresponding to FIG. 1 which shows a modification is each shown.

図１に示されるように、自動車等の車両１０の前方には、フロントウィンドシールド１１が設けられている。フロントウィンドシールド１１上には、第１ワイパ部材１２および第２ワイパ部材１３が揺動自在に設けられている。第１ワイパ部材１２は運転席側に設けられ、第２ワイパ部材１３は助手席側に設けられている。ここで、フロントウィンドシールド１１の第１，第２ワイパ部材１２，１３が設けられる側が、本発明における洗浄面を構成している。 As shown in FIG. 1, a front windshield 11 is provided in front of a vehicle 10 such as an automobile. A first wiper member 12 and a second wiper member 13 are swingably provided on the front windshield 11. The first wiper member 12 is provided on the driver seat side, and the second wiper member 13 is provided on the passenger seat side. Here, the side of the front windshield 11 on which the first and second wiper members 12 and 13 are provided constitutes the cleaning surface in the present invention.

第１ワイパ部材１２は、第１ワイパブレード１２ａと第１ワイパアーム１２ｂとを備え、第１ワイパブレード１２ａは第１ワイパアーム１２ｂの先端側に回動自在に装着されている。第２ワイパ部材１３は、第２ワイパブレード１３ａと第２ワイパアーム１３ｂとを備え、第２ワイパブレード１３ａは第２ワイパアーム１３ｂの先端側に回動自在に装着されている。 The first wiper member 12 includes a first wiper blade 12a and a first wiper arm 12b, and the first wiper blade 12a is rotatably attached to the tip end side of the first wiper arm 12b. The second wiper member 13 includes a second wiper blade 13a and a second wiper arm 13b, and the second wiper blade 13a is rotatably attached to the tip end side of the second wiper arm 13b.

第１，第２ワイパアーム１２ｂ，１３ｂの基端側には、ワイパモータ（図示せず）の回転運動を第１，第２ワイパアーム１２ｂ，１３ｂの揺動運動に変換するリンク機構（図示せず）が設けられている。これにより、第１，第２ワイパブレード１２ａ，１３ａは、フロントウィンドシールド１１上の所定の角度範囲で揺動される。具体的には、第１ワイパブレード１２ａは、フロントウィンドシールド１１上の第１払拭範囲１１ａ内で揺動され、第２ワイパブレード１３ａは、フロントウィンドシールド１１上の第２払拭範囲１１ｂ内で揺動される。 A link mechanism (not shown) that converts the rotational movement of the wiper motor (not shown) into the swinging movement of the first and second wiper arms 12b and 13b is provided at the base end sides of the first and second wiper arms 12b and 13b. It is provided. As a result, the first and second wiper blades 12a and 13a are swung within the predetermined angle range on the front windshield 11. Specifically, the first wiper blade 12a is swung within the first wiping range 11a on the front windshield 11, and the second wiper blade 13a is swung within the second wiping range 11b on the front windshield 11. Be moved.

車両１０の前方には、ボンネット１０ａが設けられている。ボンネット１０ａのフロントウィンドシールド１１寄りの部分には、一対のウォッシャノズル１４が装着されている。ウォッシャノズル１４には、ホース（図示せず）の一端側が接続され、ホースの他端側はポンプ（図示せず）を介してウォッシャタンク（図示せず）に接続されている。そして、一対のウォッシャノズル１４は、いずれもウォッシャ液（洗浄液）Ｗを拡散するように噴射させるようになっている。 A hood 10a is provided in front of the vehicle 10. A pair of washer nozzles 14 are attached to a portion of the bonnet 10a near the front windshield 11. One end of a hose (not shown) is connected to the washer nozzle 14, and the other end of the hose is connected to a washer tank (not shown) via a pump (not shown). The pair of washer nozzles 14 are each adapted to spray the washer liquid (cleaning liquid) W so as to diffuse it.

具体的には、運転者等によりワイパスイッチ（図示せず）が操作されると、ポンプはウォッシャタンク内のウォッシャ液Ｗを吸入および吐出する。ポンプから吐出されたウォッシャ液Ｗは、一対のウォッシャノズル１４からそれぞれ噴射され、それぞれのウォッシャノズル１４から噴射されたウォッシャ液Ｗは、フロントウィンドシールド１１上の第１，第２噴射範囲１５ａ，１５ｂに拡散される。 Specifically, when a driver or the like operates a wiper switch (not shown), the pump sucks and discharges the washer liquid W in the washer tank. The washer liquid W discharged from the pump is jetted from each of the pair of washer nozzles 14, and the washer liquid W jetted from each of the washer nozzles 14 is first and second jetting ranges 15a and 15b on the front windshield 11. Be spread to.

図２および図３に示されるように、ウォッシャノズル１４は、ノズル保持部材２０およびノズル３０を備えている。これらのノズル保持部材２０およびノズル３０は、いずれもプラスチック等の樹脂材料によりそれぞれ所定形状に形成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the washer nozzle 14 includes a nozzle holding member 20 and a nozzle 30. Each of the nozzle holding member 20 and the nozzle 30 is formed of a resin material such as plastic into a predetermined shape.

ノズル保持部材２０は、それぞれ個別に形成された頭部２１および脚部２２を備え、これらの頭部２１および脚部２２は、互いに溶着等の手段により連結されている。頭部２１は、ボンネット１０ａ（図１参照）に固定された状態で、フロントウィンドシールド１１に向けられる球状凹部２１ａを備えている。球状凹部２１ａの内側は球状に形成され、球状凹部２１ａはノズル３０を回動自在に支持している。 The nozzle holding member 20 includes a head portion 21 and a leg portion 22 that are individually formed, and the head portion 21 and the leg portion 22 are connected to each other by means such as welding. The head portion 21 is provided with a spherical concave portion 21a facing the front windshield 11 while being fixed to the hood 10a (see FIG. 1). The inside of the spherical recess 21a is formed in a spherical shape, and the spherical recess 21a rotatably supports the nozzle 30.

脚部２２は円筒状に形成され、その内側にはウォッシャ液Ｗが流通する流通路２２ａが形成されている。流通路２２ａの一端側（図中上側）は、頭部２１の内側に形成された流通路２１ｂに接続されている。流通路２２ａと流通路２１ｂとの間には、チェックバルブ（逆止弁）２３が設けられている。チェックバルブ２３は、有底円筒状のバルブ本体２３ａと、バルブ本体２３ａが離着座されるバルブシート２３ｂと、バルブ本体２３ａをバルブシート２３ｂに向けて押圧するバルブスプリング２３ｃとを備えている。バルブシート２３ｂは、脚部２２に一体に設けられ、バルブスプリング２３ｃは流通路２１ｂ側に配置されている。 The leg portion 22 is formed in a cylindrical shape, and a flow passage 22a through which the washer liquid W flows is formed inside the leg portion 22. One end side (upper side in the figure) of the flow passage 22a is connected to the flow passage 21b formed inside the head portion 21. A check valve (check valve) 23 is provided between the flow passage 22a and the flow passage 21b. The check valve 23 includes a bottomed cylindrical valve body 23a, a valve seat 23b on which the valve body 23a is seated, and a valve spring 23c that presses the valve body 23a toward the valve seat 23b. The valve seat 23b is provided integrally with the leg portion 22, and the valve spring 23c is arranged on the flow passage 21b side.

そして、チェックバルブ２３は、流通路２２ａの他端側（図中下側）から流れてきたウォッシャ液Ｗの圧力により開弁される。その後、チェックバルブ２３の部分を通過したウォッシャ液Ｗは、流通路２１ｂを介してノズル３０に導かれる。このように、ウォッシャノズル１４にチェックバルブ２３を設けることで、ウォッシャ装置を使用していない時に、チェックバルブ２３の上流側にウォッシャ液Ｗを保持できるようにしている。よって、ウォッシャ装置の使用時には、ノズル３０から瞬時にウォッシャ液Ｗを噴射させることができる。また、ウォッシャ装置を使用していない時に車両１０が加速した場合等において、ウォッシャノズル１４の内部に残留したウォッシャ液Ｗが、ノズル３０からの漏れ出ることが抑制される。 Then, the check valve 23 is opened by the pressure of the washer liquid W flowing from the other end side (lower side in the figure) of the flow passage 22a. After that, the washer liquid W that has passed through the check valve 23 is guided to the nozzle 30 via the flow passage 21b. In this way, by providing the check valve 23 in the washer nozzle 14, the washer liquid W can be retained on the upstream side of the check valve 23 when the washer device is not used. Therefore, when the washer device is used, the washer liquid W can be instantly ejected from the nozzle 30. Further, when the vehicle 10 is accelerated while the washer device is not used, the washer liquid W remaining inside the washer nozzle 14 is prevented from leaking from the nozzle 30.

脚部２２の他端側には肩部２２ｂが設けられ、肩部２２ｂにはホースの一端側が接続される。肩部２２ｂは、脚部２２の他端側に向かうにつれて徐々に先細りとされ、これによりホースの接続を容易にしつつ、接続後のホースの脱落（抜け）が確実に防止される。また、頭部２１の脚部２２側には、一対の係合爪２１ｃが一体に設けられている。そして、一対の係合爪２１ｃを弾性変形させつつボンネット１０ａの装着孔（図示せず）に差し込むことで、ノズル保持部材２０、つまりウォッシャノズル１４は、ボンネット１０ａに固定される。 A shoulder portion 22b is provided on the other end side of the leg portion 22, and one end side of a hose is connected to the shoulder portion 22b. The shoulder portion 22b is gradually tapered toward the other end side of the leg portion 22. This facilitates the connection of the hose and surely prevents the hose from falling off after the connection. A pair of engaging claws 21c is integrally provided on the leg portion 22 side of the head portion 21. Then, the nozzle holding member 20, that is, the washer nozzle 14, is fixed to the bonnet 10a by inserting the pair of engaging claws 21c into the mounting holes (not shown) of the bonnet 10a while elastically deforming them.

図４および図５に示されるように、ノズル３０は、本体部材４０，蓋部材５０および被覆部材６０を備えている。本体部材４０，蓋部材５０および被覆部材６０は、いずれも同じプラスチック等の樹脂材料により所定形状に形成されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the nozzle 30 includes a main body member 40, a lid member 50, and a covering member 60. The body member 40, the lid member 50, and the covering member 60 are all formed of the same resin material such as plastic in a predetermined shape.

ここで、本体部材４０および蓋部材５０は、それぞれ射出成形により個別に所定形状に形成された後に、互いに組み付けられる。なお、被覆部材６０は、互いに組み付けられた本体部材４０および蓋部材５０を所定の上下金型にセットした後に、溶融された樹脂材料をキャビティに射出することで、蓋部材５０を覆うようにして形成される。これにより、図６および図７に示されるように、ノズル３０を精度良く球状に形成することができる。 Here, the main body member 40 and the lid member 50 are individually formed into a predetermined shape by injection molding and then assembled together. The covering member 60 covers the lid member 50 by setting the main body member 40 and the lid member 50 assembled to each other in a predetermined upper and lower molds, and then injecting the molten resin material into the cavity. It is formed. Accordingly, as shown in FIGS. 6 and 7, the nozzle 30 can be formed into a spherical shape with high accuracy.

本体部材４０，蓋部材５０および被覆部材６０を互いに組み付けて球状とされたノズル３０は、ノズル保持部材２０の球状凹部２１ａに向けて所定圧で押圧することで、球状凹部２１ａに嵌め込まれる。ノズル３０は球状凹部２１ａの内部で回動自在とされ、ノズル保持部材２０に対するノズル３０の傾斜角度が調整可能となっている。これにより、フロントウィンドシールド１１に対するウォッシャ液Ｗの噴射位置を、運転者等の好みに応じて任意に調整することができる。 The nozzle 30, which is formed into a spherical shape by assembling the main body member 40, the lid member 50, and the covering member 60, is fitted into the spherical concave portion 21a by pressing the spherical concave portion 21a of the nozzle holding member 20 with a predetermined pressure. The nozzle 30 is rotatable inside the spherical recess 21a, and the inclination angle of the nozzle 30 with respect to the nozzle holding member 20 can be adjusted. Thereby, the injection position of the washer fluid W with respect to the front windshield 11 can be arbitrarily adjusted according to the preference of the driver or the like.

本体部材（本体部）４０は、球状凹部２１ａの曲率半径と略同じ曲率半径に設定された球状本体部４１と、球状本体部４１から突出された噴射側凸部４２と、を備えている。球状本体部４１の内側には凹部４３が設けられ、凹部４３は、底部４３ａと、底部４３ａの周囲を囲うように設けられた側壁部４３ｂとから形成される。凹部４３は、球状本体部４１の端面４１ａに向けて開口されている。 The main body member (main body portion) 40 includes a spherical main body portion 41 having a radius of curvature substantially equal to the radius of curvature of the spherical concave portion 21 a, and an ejection side convex portion 42 protruding from the spherical main body portion 41. A concave portion 43 is provided inside the spherical body portion 41, and the concave portion 43 is formed of a bottom portion 43a and a side wall portion 43b provided so as to surround the periphery of the bottom portion 43a. The recess 43 is opened toward the end surface 41 a of the spherical body 41.

凹部４３の内側で、かつ側壁部４３ｂ寄りには、一対の段差部４４が設けられている。これらの段差部４４の端面４１ａ側には、段差表面４４ａがそれぞれ設けられている。一対の段差部４４は、球状本体部４１の中心部分を挟むようにして対向配置されている。 A pair of step portions 44 is provided inside the recess 43 and near the side wall portion 43b. Stepped surfaces 44a are provided on the end surfaces 41a of the stepped portions 44, respectively. The pair of step portions 44 are arranged to face each other so as to sandwich the central portion of the spherical body portion 41.

また、凹部４３の内側で、かつ球状本体部４１の中心寄りの部分には、一対の流路形成凸部４５が設けられている。これらの流路形成凸部４５の端面４１ａ側には、凸部表面４５ａがそれぞれ設けられている。ここで、一対の流路形成凸部４５においても、一対の段差部４４と同様に、球状本体部４１の中心部分を挟むようにして対向配置されている。 In addition, a pair of flow path forming projections 45 is provided inside the recess 43 and in a portion near the center of the spherical main body 41. The convex surface 45a is provided on the end surface 41a side of each of the flow path forming convex portions 45. Here, also in the pair of flow path forming convex portions 45, similarly to the pair of step portions 44, they are arranged so as to sandwich the central portion of the spherical main body portion 41.

一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５は、いずれも底部４３ａから端面４１ａに向けて延在されている。そして、一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５の底部４３ａからの高さ寸法はそれぞれ同じ高さ寸法とされ、側壁部４３ｂの底部４３ａからの高さ寸法よりも低くなっている。すなわち、端面４１ａと段差表面４４ａおよび凸部表面４５ａとは互いに段差状とされる。これにより、凹部４３の端面４１ａ側に、装着凹部４６が形成される。 Each of the pair of step portions 44 and the pair of flow path forming convex portions 45 extends from the bottom portion 43a toward the end surface 41a. The heights of the pair of step portions 44 and the pair of flow path forming protrusions 45 from the bottom portion 43a are the same, and are lower than the height dimension of the side wall portion 43b from the bottom portion 43a. .. That is, the end surface 41a and the step surface 44a and the convex surface 45a are stepped with respect to each other. As a result, the mounting recess 46 is formed on the end surface 41a side of the recess 43.

ここで、図８の実線矢印に示されるように、一対の流路形成凸部４５の間には、ウォッシャ液Ｗが流通する主流路（流路）ＭＳが形成されている。また、図８の破線矢印に示されるように、流路形成凸部４５と段差部４４との間には、ウォッシャ液Ｗが流通する副流路（流路）ＳＳ１，ＳＳ２が形成されている。 Here, as shown by the solid line arrow in FIG. 8, a main flow path (flow path) MS through which the washer liquid W flows is formed between the pair of flow path forming convex portions 45. Further, as indicated by the broken line arrow in FIG. 8, sub-flow passages (flow passages) SS1 and SS2 through which the washer liquid W flows are formed between the flow passage forming convex portion 45 and the step portion 44. ..

球状本体部４１の噴射側凸部４２側とは反対側には、流入路４７が設けられている。流入路４７は、凹部４３の内部の主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１，ＳＳ２に繋がっている。また、流入路４７は、ノズル３０をノズル保持部材２０に装着した状態で、流通路２１ｂに繋がっている。ここで、図３および図７に示されるように、ノズル３０の流入路４７側には、ノズル３０の外表面から突出するものが何も形成されていない。したがって、ウォッシャ液Ｗの流通抵抗を増大させること無く、ノズル保持部材２０に対する上下左右方向へのノズル３０の可動角度を大きくすることができる。 An inflow passage 47 is provided on the opposite side of the spherical main body portion 41 to the ejection side convex portion 42 side. The inflow path 47 is connected to the main flow path MS and the sub flow paths SS1 and SS2 inside the recess 43. Further, the inflow path 47 is connected to the flow path 21b in a state where the nozzle 30 is attached to the nozzle holding member 20. Here, as shown in FIGS. 3 and 7, on the inflow path 47 side of the nozzle 30, nothing protruding from the outer surface of the nozzle 30 is formed. Therefore, the movable angle of the nozzle 30 with respect to the nozzle holding member 20 in the vertical and horizontal directions can be increased without increasing the flow resistance of the washer liquid W.

図８に示されるように、流入路４７は、凹部４３に近付くにつれて徐々に幅が狭くなるテーパ形状とされる。すなわち、流入路４７の出口側（凹部４３側）の開口面積の方が、入口側（流通路２１ｂ側）の開口面積よりも小さくなっている。これにより、流入路４７から凹部４３に流入するウォッシャ液Ｗの流速が上昇される。 As shown in FIG. 8, the inflow passage 47 has a taper shape in which the width gradually narrows as it approaches the recess 43. That is, the opening area of the inflow passage 47 on the outlet side (recess 43 side) is smaller than the opening area on the inlet side (flow passage 21b side). As a result, the flow velocity of the washer liquid W flowing from the inflow passage 47 into the recess 43 is increased.

図４ないし図８に示されるように、噴射側凸部４２は、略直方体形状に形成され、球状本体部４１に一体化されている。噴射側凸部４２の内側には、吐出路４８が設けられている。吐出路４８の入口側は、凹部４３の内部の主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１，ＳＳ２に繋がっている。一方、吐出路４８の出口側には、ウォッシャ液Ｗを拡散するように噴射する噴射口４９が形成されている。すなわち、吐出路４８は、主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１，ＳＳ２の下流側に設けられている。 As shown in FIGS. 4 to 8, the ejection side convex portion 42 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape and is integrated with the spherical main body portion 41. A discharge passage 48 is provided inside the ejection side convex portion 42. The inlet side of the discharge passage 48 is connected to the main passage MS and the sub passages SS1 and SS2 inside the recess 43. On the other hand, on the outlet side of the discharge passage 48, an injection port 49 for ejecting the washer liquid W so as to diffuse it is formed. That is, the discharge passage 48 is provided on the downstream side of the main passage MS and the sub passages SS1 and SS2.

噴射側凸部４２は、一対の長辺部４２ａと一対の短辺部４２ｂとを備え、吐出路４８は、これらの長辺部４２ａおよび短辺部４２ｂに囲まれている。一対の長辺部４２ａおよび一対の短辺部４２ｂは、それぞれ互いに対向しており、長辺部４２ａの対向方向は、流路形成凸部４５の突出方向とされ、短辺部４２ｂの対向方向は、流路形成凸部４５の突出方向と交差する方向とされる。具体的には、ウォッシャノズル１４をボンネット１０ａに固定した状態（図１参照）において、一対の長辺部４２ａの対向方向は車両１０の車高方向とされ、一対の短辺部４２ｂの対向方向は車両１０の車幅方向とされる。 The ejection side convex portion 42 includes a pair of long side portions 42a and a pair of short side portions 42b, and the discharge passage 48 is surrounded by the long side portions 42a and the short side portions 42b. The pair of long side portions 42a and the pair of short side portions 42b face each other, and the facing direction of the long side portion 42a is the protruding direction of the flow path forming convex portion 45, and the facing direction of the short side portion 42b. Is a direction intersecting with the protruding direction of the flow path forming convex portion 45. Specifically, in the state where the washer nozzle 14 is fixed to the bonnet 10a (see FIG. 1), the facing direction of the pair of long side portions 42a is the vehicle height direction of the vehicle 10 and the facing direction of the pair of short side portions 42b. Is in the vehicle width direction of the vehicle 10.

吐出路４８は、一対の長辺部４２ａの内側を形成する一対の平行壁部４８ａと、一対の短辺部４２ｂの内側に配置された一対の湾曲壁部４８ｂとから形成されている。そして、一対の湾曲壁部４８ｂの間の距離は、吐出路４８の入口側（凹部４３側）から出口側（噴射口４９側）に向けて、徐々に長くなっている。つまり、吐出路４８の開口面積は、当該吐出路４８の入口側から出口側に向けて徐々にラッパ状に大きくなっている。ここで、一対の平行壁部４８ａおよび一対の湾曲壁部４８ｂは、それぞれ本発明における内壁を構成している。 The discharge passage 48 is formed by a pair of parallel wall portions 48a forming the inside of the pair of long side portions 42a and a pair of curved wall portions 48b arranged inside the pair of short side portions 42b. The distance between the pair of curved wall portions 48b gradually increases from the inlet side (recess 43 side) of the discharge passage 48 toward the outlet side (jet port 49 side). That is, the opening area of the discharge passage 48 gradually increases in a trumpet shape from the inlet side to the outlet side of the discharge passage 48. Here, the pair of parallel wall portions 48a and the pair of curved wall portions 48b respectively constitute the inner wall of the present invention.

湾曲壁部４８ｂは所定の曲率半径で湾曲されており、湾曲壁部４８ｂの曲率半径は、球状本体部４１の曲率半径よりも大きく設定されている。これにより、吐出路４８を高速で流通するウォッシャ液Ｗを、一対の湾曲壁部４８ｂに効果的に吸い付くように沿わせることが可能となる。すなわち、湾曲壁部４８ｂの曲率半径を、球状本体部４１の曲率半径よりも緩やかにすることで、湾曲壁部４８ｂからウォッシャ液Ｗが剥離されるのを抑えて、より強い「コアンダ効果」が得られるようにしている。 The curved wall portion 48b is curved with a predetermined radius of curvature, and the radius of curvature of the curved wall portion 48b is set to be larger than the radius of curvature of the spherical body portion 41. As a result, the washer liquid W flowing through the discharge passage 48 at a high speed can be made to flow along the pair of curved wall portions 48b so as to be effectively absorbed. That is, by making the radius of curvature of the curved wall portion 48b gentler than the radius of curvature of the spherical main body portion 41, the washer liquid W is prevented from being separated from the curved wall portion 48b, and a stronger "Coanda effect" is obtained. I am trying to get it.

このように、「コアンダ効果」を利用して、より多くのウォッシャ液Ｗを一対の湾曲壁部４８ｂに沿わせるようにして、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角をより大きくなるようにしている。これにより、フロントウィンドシールド１１上のより広範囲にウォッシャ液Ｗが拡散される。 In this way, by using the “Coanda effect”, more washer liquid W is caused to flow along the pair of curved wall portions 48b, and the jet angle of the washer liquid W jetted from the jet port 49 becomes larger. I am trying. As a result, the washer liquid W is spread over a wider area on the front windshield 11.

互いに対向配置された一対の湾曲壁部４８ｂには、第１リブ４８ｃがそれぞれ一体に設けられている。これらの第１リブ４８ｃは、一対の湾曲壁部４８ｂの対向方向、つまり吐出路４８の延在方向と交差する方向にそれぞれ突出され、一対の第１リブ４８ｃの一端側（基端側）は、一対の湾曲壁部４８ｂに連結されている。これに対し、一対の第１リブ４８ｃの他端側（先端側）は、吐出路４８の中央部分を向くように互いに対向され、それぞれの第１リブ４８ｃの他端側の間には、所定の大きさの隙間Ｇが形成されている。 The first ribs 48c are integrally provided on the pair of curved wall portions 48b that are arranged to face each other. These first ribs 48c are respectively projected in the opposing direction of the pair of curved wall portions 48b, that is, in the direction intersecting the extending direction of the discharge passage 48, and one end side (base end side) of the pair of first ribs 48c is , Are connected to the pair of curved wall portions 48b. On the other hand, the other ends (tip ends) of the pair of first ribs 48c face each other so as to face the central portion of the discharge passage 48, and a predetermined distance is provided between the other ends of the first ribs 48c. A gap G having a size of is formed.

このように、一対の湾曲壁部４８ｂに第１リブ４８ｃを設けることで、さらに強い「コアンダ効果」を得られるようにしている。すなわち、第１リブ４８ｃは、その板厚方向に一側面ＳＦ１および他側面ＳＦ２を備えており、これらの一側面ＳＦ１と他側面ＳＦ２との間には先端面ＳＦ３が設けられている。これにより、ウォッシャ液Ｗが接触される面積が増加して、一対の湾曲壁部４８ｂ寄りにより多くのウォッシャ液Ｗが吸い付くように沿って流れるようになる。したがって、「コアンダ効果」がより強められて、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角がより確実に大きくされる。さらに、第１リブ４８ｃによってウォッシャ液Ｗが分断され、噴射側凸部４２の長辺部４２ａに向かって噴射角が拡大される。 In this way, by providing the first ribs 48c on the pair of curved wall portions 48b, a stronger "Coanda effect" can be obtained. That is, the first rib 48c includes the one side surface SF1 and the other side surface SF2 in the plate thickness direction, and the tip end surface SF3 is provided between the one side surface SF1 and the other side surface SF2. As a result, the contact area of the washer liquid W increases, and a larger amount of the washer liquid W flows toward the pair of curved wall portions 48b so as to be absorbed. Therefore, the “Coanda effect” is further strengthened, and the jet angle of the washer liquid W jetted from the jet port 49 is increased more reliably. Further, the washer liquid W is divided by the first ribs 48c, and the ejection angle is enlarged toward the long side portion 42a of the ejection side convex portion 42.

ここで、図８に示されるように、先端面ＳＦ３についても、所定の曲率半径で湾曲されている。具体的には、先端面ＳＦ３の曲率半径は、湾曲壁部４８ｂの曲率半径よりも大きく設定されている。 Here, as shown in FIG. 8, the tip surface SF3 is also curved with a predetermined radius of curvature. Specifically, the radius of curvature of the tip surface SF3 is set to be larger than the radius of curvature of the curved wall portion 48b.

なお、ウォッシャノズル１４をボンネット１０ａに固定した状態（図１参照）では、一対の第１リブ４８ｃの一対の湾曲壁部４８ｂに対する配置関係は、以下に示す通りである。すなわち、一対の第１リブ４８ｃの突出方向は、車両１０の車幅方向とされる。また、一対の第１リブ４８ｃは、車両１０の車高方向に沿う湾曲壁部４８ｂの中央部に配置されている。このような配置関係にすることで、車幅方向に延在された横長のフロントウィンドシールド１１（図１参照）の広範囲に、ウォッシャ液Ｗを満遍なく拡散可能としている。 In the state where the washer nozzle 14 is fixed to the bonnet 10a (see FIG. 1), the positional relationship between the pair of first ribs 48c and the pair of curved wall portions 48b is as shown below. That is, the protruding direction of the pair of first ribs 48c is the vehicle width direction of the vehicle 10. Further, the pair of first ribs 48c is arranged at the center of the curved wall portion 48b along the vehicle height direction of the vehicle 10. With such an arrangement relationship, the washer fluid W can be evenly spread over a wide area of the horizontally long front windshield 11 (see FIG. 1) extending in the vehicle width direction.

このように、一対の第１リブ４８ｃを一対の湾曲壁部４８ｂにそれぞれ設けることで、より強い「コアンダ効果」を得て、ウォッシャ液Ｗをフロントウィンドシールド１１の広範囲に拡散するように噴射させている。そのため、逆に、吐出路４８の中央部分を流れるウォッシャ液Ｗの量が少なくなり、噴射口４９の中央部分からフロントウィンドシールド１１に向けて真っ直ぐに噴射されるウォッシャ液Ｗの量が不足することが懸念される。そこで、一対の第１リブ４８ｃに加えて、１つの第２リブ４８ｄを設けることで、噴射口４９の中央部分から十分な量のウォッシャ液Ｗが噴射されるようにしている。 In this way, by providing the pair of first ribs 48c on the pair of curved wall portions 48b, respectively, a stronger "Coanda effect" is obtained, and the washer liquid W is jetted so as to diffuse over a wide area of the front windshield 11. ing. Therefore, conversely, the amount of the washer liquid W flowing through the central portion of the discharge passage 48 decreases, and the amount of the washer liquid W that is directly jetted from the central portion of the injection port 49 toward the front windshield 11 becomes insufficient. Is concerned. Therefore, in addition to the pair of first ribs 48c, one second rib 48d is provided so that a sufficient amount of the washer liquid W is ejected from the central portion of the ejection port 49.

図６に示されるように、一対の第１リブ４８ｃの間の隙間Ｇに、１つの第２リブ４８ｄが設けられている。この第２リブ４８ｄは、吐出路４８の中央部分を横切るように配置され、一対の第１リブ４８ｃの突出方向と交差する方向に延在されている。そして、第２リブ４８ｄの一端側および他端側は、一対の平行壁部４８ａにそれぞれ連結されて一体化されている。すなわち、第２リブ４８ｄは、ウォッシャノズル１４をボンネット１０ａに固定した状態（図１参照）において、車高方向に延びている。 As shown in FIG. 6, one second rib 48d is provided in the gap G between the pair of first ribs 48c. The second rib 48d is arranged so as to cross the central portion of the discharge passage 48, and extends in a direction intersecting the protruding direction of the pair of first ribs 48c. The one end side and the other end side of the second rib 48d are connected and integrated with the pair of parallel wall portions 48a, respectively. That is, the second rib 48d extends in the vehicle height direction when the washer nozzle 14 is fixed to the bonnet 10a (see FIG. 1).

また、第１リブ４８ｃの突出方向に沿う第２リブ４８ｄの厚み寸法は、第１リブ４８ｃの突出方向に沿う隙間Ｇの寸法に比して十分に薄くされている。これにより、第２リブ４８ｄの一側面ＳＦ４と、一方の第１リブ４８ｃの先端面ＳＦ３との間には、十分な隙間Ｇが形成される。また、第２リブ４８ｄの他側面ＳＦ５と、他方の第１リブ４８ｃの先端面ＳＦ３との間にも、十分な隙間Ｇが形成される。 Further, the thickness dimension of the second rib 48d along the protruding direction of the first rib 48c is made sufficiently smaller than the dimension of the gap G along the protruding direction of the first rib 48c. As a result, a sufficient gap G is formed between the one side surface SF4 of the second rib 48d and the tip surface SF3 of the one first rib 48c. Further, a sufficient gap G is formed between the other side surface SF5 of the second rib 48d and the tip surface SF3 of the other first rib 48c.

このように、吐出路４８に十分な隙間Ｇを確保したことで、吐出路４８の中央部分に十分なウォッシャ液Ｗが流通できるようになる。よって、噴射口４９の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗの量が十分に確保される。この場合、第２リブ４８ｄの一側面ＳＦ４と他側面ＳＦ５との双方にも、ウォッシャ液Ｗが吸い付くように沿って流れる。つまり、第２リブ４８ｄにも「コアンダ効果」を生じさせている。よって、第２リブ４８ｄの近傍にも十分な量のウォッシャ液Ｗを流通させることが可能となり、これによっても、噴射口４９の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗの量が十分に確保される。 In this way, by ensuring the sufficient gap G in the discharge passage 48, sufficient washer liquid W can flow in the central portion of the discharge passage 48. Therefore, a sufficient amount of the washer liquid W ejected from the central portion of the ejection port 49 is secured. In this case, the washer liquid W flows along both the one side surface SF4 and the other side surface SF5 of the second rib 48d so as to be absorbed. That is, the "Coanda effect" is also generated in the second rib 48d. Therefore, a sufficient amount of the washer liquid W can be made to flow also in the vicinity of the second rib 48d, which also ensures a sufficient amount of the washer liquid W injected from the central portion of the injection port 49. ..

ここで、例えば、一対の第１リブ４８ｃによる「コアンダ効果」と、１つの第２リブ４８ｄによる「コアンダ効果」とのバランスを、コンピュータを用いたＣＡＥ解析（有限要素法）等によって最適に調整することで、フロントウィンドシールド１１上の広範囲に均等にムラ無くウォッシャ液Ｗを噴射し得るノズル３０を、比較的容易にかつ確実に設計することができる。 Here, for example, the balance between the "Coanda effect" by the pair of first ribs 48c and the "Coanda effect" by the one second rib 48d is optimally adjusted by CAE analysis (finite element method) using a computer or the like. By doing so, it is possible to relatively easily and surely design the nozzle 30 that can uniformly and uniformly spray the washer liquid W over a wide area on the front windshield 11.

また、図８および図９に示されるように、第２リブ４８ｄは、吐出路４８の延在方向に延ばされている。そして、吐出路４８の延在方向に沿う第２リブ４８ｄの上流側（図中左側）から、吐出路４８の延在方向に沿う第２リブ４８ｄの下流側（図中右側）に向けて、第１リブ４８ｃの突出方向に沿う第２リブ４８ｄの厚み寸法が徐々に増大されている。具体的には、一側面ＳＦ４および他側面ＳＦ５は、湾曲すること無く真っ直ぐに傾斜されたテーパ面となっている。これにより、噴射口４９の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗが、フロントウィンドシールド１１上における噴射口４９の真正面に、過度に集中されることが防止される。 Further, as shown in FIGS. 8 and 9, the second rib 48d extends in the extending direction of the discharge passage 48. Then, from the upstream side (left side in the drawing) of the second rib 48d along the extending direction of the discharge passage 48 toward the downstream side (right side in the drawing) of the second rib 48d along the extending direction of the discharge passage 48, The thickness dimension of the second rib 48d along the protruding direction of the first rib 48c is gradually increased. Specifically, the one side surface SF4 and the other side surface SF5 are tapered surfaces which are straight and are not curved. This prevents the washer liquid W injected from the central portion of the injection port 49 from being excessively concentrated on the front windshield 11 in front of the injection port 49.

さらに、図９に示されるように、吐出路４８の延在方向に沿う第２リブ４８ｄの上流側（図中左側）が、吐出路４８の入口側の流入口４８ｅよりも、吐出路４８の下流側（噴射口４９側）に、距離Ｌの分だけずらして（オフセットして）配置されている。これにより、流入口４８ｅで絞られて高速化されたウォッシャ液Ｗが、勢い良く第２リブ４８ｄの上流側に衝突して、図９の上下方向、つまりウォッシャ液Ｗの噴射角を広げる方向に二分される。したがって、これによっても、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角がより大きくされる。 Further, as shown in FIG. 9, the upstream side (left side in the figure) of the second rib 48d along the extending direction of the discharge passage 48 is closer to the discharge passage 48 than the inlet 48e on the inlet side of the discharge passage 48. It is arranged on the downstream side (on the injection port 49 side) by being offset (offset) by the distance L. As a result, the washer liquid W that has been throttled at the inflow port 48e and speeded up vigorously collides with the upstream side of the second rib 48d, and in the vertical direction of FIG. 9, that is, in the direction in which the injection angle of the washer liquid W is widened. Divided into two. Therefore, also by this, the injection angle of the washer liquid W ejected from the ejection port 49 is further increased.

図８に示されるように、流入路４７と吐出路４８とを結ぶ中心線ＣＥを基準とすると、一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５は、それぞれ線対称の形状とされる。一対の段差部４４の内壁面は中心線ＣＥに沿って延び、かつ互いに平行とされる。また、一対の流路形成凸部４５は、中心線ＣＥと平行な直線部４５ｂと、この直線部４５ｂから中心線ＣＥに向けて延びる突出部４５ｃとを備えている。 As shown in FIG. 8, with the centerline CE connecting the inflow passage 47 and the discharge passage 48 as a reference, the pair of step portions 44 and the pair of flow passage forming convex portions 45 are line symmetrical. .. The inner wall surfaces of the pair of step portions 44 extend along the center line CE and are parallel to each other. Further, the pair of flow path forming convex portions 45 includes a straight line portion 45b parallel to the center line CE and a protruding portion 45c extending from the straight line portion 45b toward the center line CE.

このように、段差部４４および流路形成凸部４５を設けることで、実線矢印のように流入路４７側から吐出路４８側に流れる主流路ＭＳと、破線矢印のように吐出路４８側から流入路４７側に流れる一対の副流路ＳＳ１，ＳＳ２とが形成される。なお、一対の副流路ＳＳ１，ＳＳ２は、それぞれ主流路ＭＳの上流側（流入路４７側）と下流側（吐出路４８側）とを繋ぐ流路となっている。 By providing the step portion 44 and the flow passage forming convex portion 45 in this manner, the main flow passage MS flowing from the inflow passage 47 side to the discharge passage 48 side as shown by the solid line arrow and the discharge passage 48 side as shown by the broken line arrow. A pair of sub-flow paths SS1 and SS2 that flow toward the inflow path 47 are formed. The pair of sub-flow passages SS1 and SS2 are flow passages that respectively connect the upstream side (inflow passage 47 side) and the downstream side (discharge passage 48 side) of the main flow passage MS.

そして、流入路４７から凹部４３内に流入したウォッシャ液Ｗは、実線矢印に示されるように主流路ＭＳに沿って吐出路４８へ向かう。流路形成凸部４５の間を流れるウォッシャ液Ｗは、直線部４５ｂに沿って流れて、その一部が吐出路４８側で副流路ＳＳ１，ＳＳ２のそれぞれに流れ込む。副流路ＳＳ１，ＳＳ２に流れ込んだウォッシャ液Ｗは、破線矢印に示すように主流路ＭＳとは逆向きに流れて、主流路ＭＳの上流側でそれぞれ合流される。 Then, the washer liquid W that has flowed into the recess 43 from the inflow path 47 travels to the discharge path 48 along the main flow path MS as indicated by the solid arrow. The washer liquid W flowing between the flow passage forming convex portions 45 flows along the straight line portion 45b, and a part thereof flows into the sub passages SS1 and SS2 on the discharge passage 48 side. The washer liquid W that has flowed into the sub-flow passages SS1 and SS2 flows in the direction opposite to the main flow passage MS as indicated by the dashed arrow, and is merged with each other on the upstream side of the main flow passage MS.

このように、副流路ＳＳ１，ＳＳ２を流れるウォッシャ液Ｗを、フィードバック流れとして主流路ＭＳの上流側に所定のタイミングで合流させており、これにより、吐出路４８を流れるウォッシャ液Ｗに振動が与えられる（自己振動作用）。すなわち、主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１，ＳＳ２は、自励式の発振流路を形成している。これにより、上述したような「コアンダ効果」と相俟って、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗを、フロントウィンドシールド１１のより広範囲に拡散させることができる。具体的には、図８の二点鎖線矢印に示されるように、ウォッシャ液Ｗが広範囲に拡散されて、図８の二点鎖線で囲った噴射範囲ＡＲに、ウォッシャ液Ｗが満遍なく噴射される。 In this way, the washer liquid W flowing through the sub-flow passages SS1 and SS2 is merged as a feedback flow on the upstream side of the main flow passage MS at a predetermined timing, whereby the washer liquid W flowing through the discharge passage 48 is vibrated. Given (self-oscillating action). That is, the main flow path MS and the sub flow paths SS1 and SS2 form a self-excited oscillation flow path. Accordingly, in combination with the above-mentioned “Coanda effect”, the washer liquid W jetted from the jet port 49 can be spread over a wider area of the front windshield 11. Specifically, as indicated by the two-dot chain line arrow in FIG. 8, the washer liquid W is diffused over a wide range, and the washer liquid W is evenly injected into the injection range AR surrounded by the two-dot chain line in FIG. ..

図４に示されるように、球状本体部４１の流入路４７側には、断面が略楕円形状に形成された貫通孔４１ｂが設けられている。一方、噴射側凸部４２には、断面が略楕円形状に形成された切欠孔４２ｃが設けられている。そして、これらの貫通孔４１ｂおよび切欠孔４２ｃには、被覆部材６０に設けられた一対のアンカ６３，６４が入り込むようになっている。これにより、被覆部材６０が本体部材４０に強固に固定されるとともに、本体部材４０と被覆部材６０との間に蓋部材５０ががたつくこと無く保持される。 As shown in FIG. 4, a through hole 41 b having a substantially elliptical cross section is provided on the inflow passage 47 side of the spherical main body 41. On the other hand, the ejection side convex portion 42 is provided with a cutout hole 42c having a substantially elliptical cross section. Then, a pair of anchors 63, 64 provided in the covering member 60 are adapted to enter the through hole 41b and the cutout hole 42c. Thereby, the covering member 60 is firmly fixed to the main body member 40, and the lid member 50 is held between the main body member 40 and the covering member 60 without rattling.

図４および図５に示されるように、蓋部材５０は、本体部材４０の装着凹部４６に装着される装着本体５１を備えている。装着本体５１は、装着凹部４６に嵌合し得る形状に形成され、装着本体５１には、装着凹部４６を形成する側壁部４３ｂに密着される外周壁部５１ａが設けられている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the lid member 50 includes a mounting body 51 mounted in the mounting recess 46 of the body member 40. The mounting body 51 is formed in a shape that can be fitted into the mounting recess 46, and the mounting body 51 is provided with an outer peripheral wall portion 51a that is in close contact with the side wall portion 43b forming the mounting recess 46.

装着本体５１の底部４３ａ側には、段差部４４の段差表面４４ａおよび流路形成凸部４５の凸部表面４５ａの双方に密着される本体側表面５１ｂが設けられている。そして、装着本体５１を装着凹部４６に装着することで、本体側表面５１ｂが段差表面４４ａおよび凸部表面４５ａに密着され、これにより主流路ＭＳおよび一対の副流路ＳＳ１，ＳＳ２が形成される。 On the bottom portion 43a side of the mounting main body 51, a main body side surface 51b that is in close contact with both the step surface 44a of the step portion 44 and the convex surface 45a of the flow path forming convex portion 45 is provided. Then, by mounting the mounting main body 51 in the mounting recess 46, the main body side surface 51b is brought into close contact with the step surface 44a and the convex surface 45a, thereby forming the main flow path MS and the pair of sub-flow paths SS1, SS2. ..

装着本体５１の本体側表面５１ｂ側とは反対側には、球状表面５１ｃが設けられている。球状表面５１ｃの曲率半径は、本体部材４０の球状本体部４１と略同じ曲率半径とされる。また、装着本体５１には、一対の鍔部５２が一体に設けられ、これらの鍔部５２は、蓋部材５０を本体部材４０に装着した状態で、端面４１ａの流入路４７側および吐出路４８側に密着される。 A spherical surface 51c is provided on the side of the mounting body 51 opposite to the body side surface 51b side. The radius of curvature of the spherical surface 51c is substantially the same as that of the spherical main body portion 41 of the main body member 40. Further, the mounting main body 51 is integrally provided with a pair of flange portions 52, and these flange portions 52 are attached to the main body member 40 with the lid member 50, and the end portions 41 a of the inflow passage 47 side and the discharge passage 48 are provided. It is stuck to the side.

図４および図５に示されるように、被覆部材６０は、蓋部材５０の装着凹部４６から露出された部分を覆う椀状本体部６１と、噴射側凸部４２の一部を覆う噴射側被覆部６２とを備えている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the covering member 60 includes a bowl-shaped main body 61 that covers a portion of the lid member 50 exposed from the mounting recess 46, and an ejection-side covering that partially covers the ejection-side convex portion 42. And a section 62.

椀状本体部６１の蓋部材５０側には、蓋部材５０の一部を収容する収容凹部６１ａが形成されている。収容凹部６１ａは蓋部材５０の球状表面５１ｃに密着される。また、収容凹部６１ａの周囲には縁面６１ｂが設けられ、この縁面６１ｂは端面４１ａに密着される。縁面６１ｂにはアンカ６３が設けられ、このアンカ６３は、球状本体部４１の貫通孔４１ｂに嵌合される。また、噴射側被覆部６２にもアンカ６４が設けられ、このアンカ６４は、噴射側凸部４２の切欠孔４２ｃに係合される。 An accommodation recess 61 a for accommodating a part of the lid member 50 is formed on the lid member 50 side of the bowl-shaped main body 61. The accommodation recess 61a is in close contact with the spherical surface 51c of the lid member 50. An edge surface 61b is provided around the accommodation recess 61a, and the edge surface 61b is in close contact with the end surface 41a. An anchor 63 is provided on the edge surface 61b, and the anchor 63 is fitted into the through hole 41b of the spherical body 41. An anchor 64 is also provided on the ejection side coating portion 62, and the anchor 64 is engaged with the cutout hole 42 c of the ejection side convex portion 42.

これにより、被覆部材６０と本体部材４０との間に、蓋部材５０ががたつくこと無く両者に密着して設けられ、これらの結合強度が十分に確保される。したがって、主流路ＭＳおよび一対の副流路ＳＳ１，ＳＳ２の密閉性が十分に確保されて、ウォッシャ液Ｗの噴射特性が製品毎にばらつくこと無く良好になる。 Accordingly, the lid member 50 is provided between the covering member 60 and the main body member 40 in close contact with each other without rattling, and a sufficient bonding strength between them is secured. Therefore, the airtightness of the main flow path MS and the pair of sub-flow paths SS1 and SS2 is sufficiently ensured, and the injection characteristics of the washer liquid W are improved without variation among products.

以上詳述したように、本実施の形態に係るノズル３０によれば、一端側が吐出路４８の湾曲壁部４８ｂに連結され、他端側が吐出路４８の延在方向と交差する方向に突出され、互いに対向された一対の第１リブ４８ｃを設け、かつそれぞれの第１リブ４８ｃの他端側の間に隙間Ｇを設けたので、所謂「コアンダ効果」により、ウォッシャ液Ｗの多くを湾曲壁部４８ｂおよび第１リブ４８ｃに沿わせることができる。これにより、吐出路４８から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角をより大きくすることができる。 As described above in detail, according to the nozzle 30 of the present embodiment, one end side is connected to the curved wall portion 48b of the discharge passage 48, and the other end side is projected in a direction intersecting the extending direction of the discharge passage 48. Since a pair of first ribs 48c facing each other is provided and a gap G is provided between the other ends of the respective first ribs 48c, most of the washer liquid W is curved by the so-called "Coanda effect". It can be arranged along the portion 48b and the first rib 48c. Thereby, the ejection angle of the washer liquid W ejected from the ejection passage 48 can be further increased.

また、吐出路４８の中央部分に隙間Ｇが形成されるので、吐出路４８の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗの量も十分に確保できる。したがって、より広範囲にかつ均等にムラ無くウォッシャ液Ｗを噴射することができる。 Further, since the gap G is formed in the central portion of the discharge passage 48, a sufficient amount of the washer liquid W jetted from the central portion of the discharge passage 48 can be secured. Therefore, the washer liquid W can be sprayed in a wider area and evenly.

さらに、本実施の形態に係るノズル３０によれば、ノズル３０は、車両１０に設けられるウォッシャノズル１４に用いられ、第１リブ４８ｃの突出方向が、車両１０の車幅方向とされ、第１リブ４８ｃが、車両１０の車高方向に沿う湾曲壁部４８ｂの中央部に配置されている。よって、車幅方向に延在された横長のフロントウィンドシールド１１の広範囲に、ウォッシャ液Ｗを満遍なく拡散させることができる。 Further, according to the nozzle 30 according to the present embodiment, the nozzle 30 is used for the washer nozzle 14 provided in the vehicle 10, and the protruding direction of the first rib 48c is the vehicle width direction of the vehicle 10. The rib 48c is arranged at the center of the curved wall portion 48b along the vehicle height direction of the vehicle 10. Therefore, the washer fluid W can be evenly spread over a wide area of the horizontally long front windshield 11 extending in the vehicle width direction.

また、本実施の形態に係るノズル３０によれば、湾曲壁部４８ｂが、所定の曲率半径で湾曲されており、吐出路４８の流路面積が、吐出路４８の入口側から出口側に向けて徐々に大きくなるので、湾曲壁部４８ｂからのウォッシャ液Ｗの剥離を抑えつつ、ウォッシャ液Ｗの噴射角をより大きくすることができる。 Further, according to the nozzle 30 of the present embodiment, the curved wall portion 48b is curved with a predetermined radius of curvature, and the flow passage area of the discharge passage 48 is directed from the inlet side of the discharge passage 48 toward the outlet side. Therefore, the ejection angle of the washer liquid W can be further increased while suppressing the separation of the washer liquid W from the curved wall portion 48b.

さらに、本実施の形態に係るノズル３０によれば、隙間Ｇに、第１リブ４８ｃの突出方向と交差する方向に延在され、一端側および他端側がそれぞれ吐出路４８の平行壁部４８ａに連結された第２リブ４８ｄが設けられ、第２リブ４８ｄと第１リブ４８ｃとの間に隙間Ｇが設けられている。よって、ウォッシャ液Ｗを第２リブ４８ｄの上流側に衝突させて、ウォッシャ液Ｗを、その噴射角を広げる方向に二分させることができ、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角をより大きくすることができる。なおかつ、吐出路４８の中央部分に十分なウォッシャ液Ｗを流通させることができ、ひいては噴射口４９の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗの量を十分に確保することができる。 Further, according to the nozzle 30 according to the present embodiment, the nozzle 30 extends in the gap G in a direction intersecting the protruding direction of the first rib 48c, and one end side and the other end side are respectively in the parallel wall portion 48a of the discharge passage 48. The connected second rib 48d is provided, and a gap G is provided between the second rib 48d and the first rib 48c. Therefore, the washer fluid W can be made to collide with the upstream side of the second rib 48d to divide the washer fluid W into two in the direction of expanding the jetting angle, and the jetting angle of the washer fluid W jetted from the jet port 49 can be changed. Can be larger. In addition, a sufficient amount of the washer liquid W can be circulated in the central portion of the discharge passage 48, and thus a sufficient amount of the washer liquid W ejected from the central portion of the ejection port 49 can be secured.

この場合、第２リブ４８ｄにも「コアンダ効果」を生じさせることができるので、これによっても、噴射口４９の中央部分から噴射されるウォッシャ液Ｗの量を十分に確保することができる。 In this case, the "Coanda effect" can be generated in the second rib 48d as well, which also ensures a sufficient amount of the washer liquid W ejected from the central portion of the ejection port 49.

また、本実施の形態に係るノズル３０によれば、吐出路４８の延在方向に沿う第２リブ４８ｄの上流側が、吐出路４８の流入口４８ｅよりも吐出路４８の下流側に配置されているので、流入口４８ｅで絞られて高速化されたウォッシャ液Ｗを、勢い良く第２リブ４８ｄの上流側に衝突させて、ウォッシャ液Ｗを、その噴射角を広げる方向にさらに大きく二分させることができる。よって、これによっても、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗの噴射角をより大きくすることができる。 Further, according to the nozzle 30 of the present embodiment, the upstream side of the second rib 48d along the extending direction of the discharge passage 48 is arranged on the downstream side of the discharge passage 48 with respect to the inflow port 48e of the discharge passage 48. Therefore, the washer liquid W that is throttled at the inflow port 48e and speeded up is vigorously collided with the upstream side of the second rib 48d, and the washer liquid W is further divided into two in a direction in which the injection angle is widened. You can Therefore, also by this, the jet angle of the washer liquid W jetted from the jet port 49 can be further increased.

さらに、本実施の形態に係るノズル３０によれば、１つの主流路ＭＳおよび２つの副流路ＳＳ１，ＳＳ２を備え、副流路ＳＳ１，ＳＳ２を流れるウォッシャ液Ｗにより、主流路ＭＳを流れるウォッシャ液Ｗに振動が与えられるので、主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１，ＳＳ２を自励式の発振流路として、ノズル３０に自己振動機能を持たせることができ、これによっても、噴射口４９から噴射されるウォッシャ液Ｗを、フロントウィンドシールド１１のより広範囲に拡散させることが可能となる。 Further, according to the nozzle 30 of the present embodiment, the main flow passage MS is provided with the one main flow passage MS and the two sub flow passages SS1 and SS2. Since the liquid W is vibrated, the main flow passage MS and the sub-flow passages SS1 and SS2 can be used as self-excited oscillation flow passages, so that the nozzle 30 can have a self-vibration function. The washer liquid W thus formed can be diffused over a wider area of the front windshield 11.

本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。例えば、上記実施の形態においては、車両１０のフロントウィンドシールド１１上にウォッシャ液Ｗを噴射するノズル３０を示したが、本発明はこれに限らず、車両のリヤガラスにウォッシャ液Ｗを噴射するノズルにも適用できる。また、図１０に示されるように、ウォッシャノズル１４はボンネット１０ａ上の他に、第１ワイパブレード１２ａおよび第２ワイパブレード１３ａ、もしくは第１ワイパアーム１２ｂおよび第２ワイパアーム１３ｂに複数設けられていても良い。 It is needless to say that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment and can be variously modified without departing from the gist thereof. For example, although the nozzle 30 that injects the washer fluid W onto the front windshield 11 of the vehicle 10 has been shown in the above-described embodiment, the present invention is not limited to this, and a nozzle that injects the washer fluid W onto the rear glass of the vehicle. Can also be applied to. Further, as shown in FIG. 10, a plurality of washer nozzles 14 may be provided on the first wiper blade 12a and the second wiper blade 13a or the first wiper arm 12b and the second wiper arm 13b in addition to the bonnet 10a. good.

また、上記実施の形態においては、車両１０に設けられるノズル３０を示したが、本発明はこれに限らず、航空機や鉄道車両等のウィンドシールドを洗浄するためのノズルにも適用できる。 Further, in the above-described embodiment, the nozzle 30 provided in the vehicle 10 is shown, but the present invention is not limited to this, and can be applied to a nozzle for cleaning a windshield of an aircraft, a railway vehicle, or the like.

その他、上記実施の形態における各構成要素の材質，形状，寸法，数，設置箇所等は、本発明を達成できるものであれば任意であり、上記実施の形態に限定されない。 In addition, the material, shape, size, number, installation location, etc. of each constituent element in the above-described embodiment are arbitrary as long as the present invention can be achieved, and are not limited to the above-described embodiment.

１０車両
１０ａボンネット
１１フロントウィンドシールド（洗浄面）
１１ａ第１払拭範囲
１１ｂ第２払拭範囲
１２第１ワイパ部材
１２ａ第１ワイパブレード
１２ｂ第１ワイパアーム
１３第２ワイパ部材
１３ａ第２ワイパブレード
１３ｂ第２ワイパアーム
１４ウォッシャノズル
１５ａ第１噴射範囲
１５ｂ第２噴射範囲
２０ノズル保持部材
２１頭部
２１ａ球状凹部
２１ｂ流通路
２１ｃ係合爪
２２脚部
２２ａ流通路
２２ｂ肩部
２３チェックバルブ
２３ａバルブ本体
２３ｂバルブシート
２３ｃバルブスプリング
３０ノズル
４０本体部材（本体部）
４１球状本体部
４１ａ端面
４１ｂ貫通孔
４２噴射側凸部
４２ａ長辺部
４２ｂ短辺部
４２ｃ切欠孔
４３凹部
４３ａ底部
４３ｂ側壁部
４４段差部
４４ａ段差表面
４５流路形成凸部
４５ａ凸部表面
４５ｂ直線部
４５ｃ突出部
４６装着凹部
４７流入路
４８吐出路
４８ａ平行壁部（内壁）
４８ｂ湾曲壁部（内壁）
４８ｃ第１リブ
４８ｄ第２リブ
４８ｅ流入口
４９噴射口
５０蓋部材
５１装着本体
５１ａ外周壁部
５１ｂ本体側表面
５１ｃ球状表面
５２鍔部
６０被覆部材
６１椀状本体部
６１ａ収容凹部
６１ｂ縁面
６２噴射側被覆部
６３，６４アンカ
ＡＲ噴射範囲
Ｇ隙間
ＭＳ主流路（流路）
ＳＦ１一側面
ＳＦ２他側面
ＳＦ３先端面
ＳＦ４一側面
ＳＦ５他側面
ＳＳ１，ＳＳ２副流路（流路）
Ｗウォッシャ液（洗浄液） 10 Vehicle 10a Bonnet 11 Front windshield (cleaning surface)
11a 1st wiping range 11b 2nd wiping range 12 1st wiper member 12a 1st wiper blade 12b 1st wiper arm 13 2nd wiper member 13a 2nd wiper blade 13b 2nd wiper arm 14 Washer nozzle 15a 1st jetting range 15b 2nd jetting Range 20 Nozzle holding member 21 Head 21a Spherical recess 21b Flow passage 21c Engagement claw 22 Leg 22a Flow passage 22b Shoulder 23 Check valve 23a Valve body 23b Valve seat 23c Valve spring 30 Nozzle 40 Body member (body portion)
41 spherical body part 41a end face 41b through hole 42 jet side convex part 42a long side part 42b short side part 42c cutout hole 43 concave part 43a bottom part 43b side wall part 44 step part 44a step surface 45 flow path forming convex part 45a convex part surface 45b straight line Part 45c Projecting part 46 Mounting recess 47 Inflow path 48 Discharge path 48a Parallel wall part (inner wall)
48b Curved wall part (inner wall)
48c 1st rib 48d 2nd rib 48e Inlet port 49 Injection port 50 Lid member 51 Mounting main body 51a Outer peripheral wall part 51b Main body side surface 51c Spherical surface 52 Collar part 60 Covering member 61 Bowl-shaped main body part 61a Storage recess 61b Edge surface 62 Injection Side coating 63, 64 Anchor AR Injection range G Gap MS Main flow path (flow path)
SF1 One side surface SF2 Other side surface SF3 Tip surface SF4 One side surface SF5 Other side surface SS1, SS2 Sub flow path (flow path)
W washer liquid (cleaning liquid)

Claims

A nozzle for spraying a cleaning liquid onto a cleaning surface,
A main body provided with a flow path through which the cleaning liquid flows,
A discharge passage provided on the downstream side of the flow passage,
A pair of first ribs, one end of which is connected to the inner wall of the discharge passage, the other end of which is projected in a direction intersecting the extending direction of the discharge passage, and which are opposed to each other;
Gaps provided between the other ends of the respective first ribs,
Second ribs provided in the gap, extending in a direction intersecting with the protruding direction of the first ribs, and one end side and the other end side thereof being connected to the inner wall of the discharge passage, respectively;
Equipped with
Some of the gaps that are disposed between the second rib and the first rib,
nozzle.

The nozzle according to claim 1,
The nozzle is used for a washer nozzle provided in a vehicle,
The protruding direction of the first rib is the vehicle width direction of the vehicle,
The first rib is arranged in a central portion of the inner wall along the vehicle height direction of the vehicle,
nozzle.

The nozzle according to claim 1 or 2,
The inner wall is curved with a predetermined radius of curvature,
The flow passage area of the discharge passage gradually increases from the inlet side to the outlet side of the discharge passage,
nozzle.

The nozzle according to any one of claims 1 to 3 ,
The upstream side of the second rib along the extending direction of the discharge passage is arranged on the downstream side of the discharge passage with respect to the inlet of the discharge passage.
nozzle.

The nozzle according to any one of claims 1 to 4 ,
The flow path is a self-excited oscillation flow path including a main flow path and a sub flow path,
nozzle.