JP6723797B2

JP6723797B2 - Bearing sealing device

Info

Publication number: JP6723797B2
Application number: JP2016076715A
Authority: JP
Inventors: 知毅羽原
Original assignee: Uchiyama Manufacturing Corp
Current assignee: Uchiyama Manufacturing Corp
Priority date: 2016-04-06
Filing date: 2016-04-06
Publication date: 2020-07-15
Anticipated expiration: 2036-04-06
Also published as: JP2017187118A

Description

本発明は、例えば、自動車等の車輪支持部の軸受空間を密封する軸受密封装置に関し、さらに詳しくは、外輪（外側部材）と内輪（内側部材）との間に装着されリップ部を備えた軸受密封装置に関する。 The present invention relates to, for example, a bearing sealing device that seals a bearing space of a wheel supporting portion of an automobile or the like, and more specifically, a bearing including a lip portion that is mounted between an outer ring (outer member) and an inner ring (inner member). Regarding a sealing device.

前記のような軸受密封装置において、外輪もしくは内輪が回転すると、使用環境等の影響を受け、軸受空間の内圧が変動し、リップ部が接触する部材（接触面）に貼り付いて吸着された状態となり、回転トルク上昇の一因になることが問題とされている。
下記特許文献１には、軸受密封装置を構成するシールリップのうち、軸受内部空間に接する位置に設けられたグリースリップの締め代が、軸受内部空間内の圧力上昇に伴って増大することを抑えるため、グリースリップの先端部に弁機構である突起を設けたものが開示されている。また下記特許文献２には、軸受密封装置を構成するシールリップのうち、アキシャルリップの周方向に互いに間隔をおいて位置する複数の突起部を有しているものが開示されている。 In the bearing sealing device as described above, when the outer ring or the inner ring rotates, the internal pressure of the bearing space fluctuates due to the influence of the operating environment, etc., and the lip part is stuck and adsorbed on the member (contact surface) with which it contacts. Therefore, it is a problem that it contributes to the increase of the rotation torque.
In Patent Document 1 below, among the seal lips constituting the bearing sealing device, the tightening margin of a grease lip provided at a position in contact with the bearing internal space is prevented from increasing with a pressure increase in the bearing internal space. Therefore, there is disclosed a grease lip provided with a protrusion serving as a valve mechanism at the tip thereof. Further, in Patent Document 2 below, among the seal lips forming the bearing sealing device, a seal lip having a plurality of protrusions located at intervals in the circumferential direction of the axial lip is disclosed.

特開２０１５−１４３５６４号公報JP, 2005-143564, A 特開２０１０−２８１３８６号公報JP, 2010-281386, A

上記特許文献１の軸受密封装置の弁機構の場合、グリースリップは接触面に対して常に離間した状態になく、グリースリップが内圧で変動した時に軸受空間とグリースリップの外部側空間とが連通した状態となり、空気が排気される構成になっている。よって、実際には、軸受装置の外側部材と内側部材とは互いに偏心することがあるので、空気の排気のコントロールは難しいことが考えられる。
また上記特許文献２の軸受密封装置の突起部の場合、アキシャルリップに突起部が設けられているため、アキシャルリップの突起部と弾接面との隙間からダストや泥水等が侵入するおそれが考えられる。 In the case of the valve mechanism of the bearing sealing device of Patent Document 1, the grease lip is not always separated from the contact surface, and the bearing space communicates with the outer space of the grease lip when the grease lip fluctuates due to the internal pressure. The air is exhausted. Therefore, in practice, the outer member and the inner member of the bearing device may be eccentric to each other, so that it is considered difficult to control the exhaust of air.
Further, in the case of the protrusion of the bearing sealing device of Patent Document 2, since the protrusion is provided on the axial lip, it is considered that dust, muddy water, or the like may enter from the gap between the protrusion of the axial lip and the elastic contact surface. To be

本発明は、前記実情に鑑みなされたもので、回転トルクの低減を図ることができる軸受密封装置を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a bearing sealing device capable of reducing the rotational torque.

本発明に係る軸受密封装置は、相対的に同軸回転する内側部材及び外側部材で構成される軸受空間を密封する軸受密封装置であって、前記内側部材及び前記外側部材のうち一方の部材に嵌合される円筒部を有した芯金と、前記芯金に固着され他方の部材に接触する２以上のリップ部を有したシールリップ部材とを備え、前記リップ部のうち少なくとも２以上のリップ部には、前記他方の部材に接触した状態で前記リップ部の表裏の空間を常時通気する通気部が設けられており、最も外径側のリップ部に設けられた前記通気部の形成面積が、他のリップ部に設けられた前記通気部の形成面積より小さいことを特徴とする。
本発明の軸受密封装置によれば、上記構成の通気部が設けられたリップ部を２以上とすることで、他方の部材に吸盤のように貼り付いてしまうリップ部の数を減らすことができるので、回転トルクの低減を図ることができる。
また、本発明によれば、最も外径側のリップ部の通気部を他の通気部より小さく形成すれば、ダストや泥水等の侵入がし難いものとすることができる。 A bearing sealing device according to the present invention is a bearing sealing device that seals a bearing space formed by an inner member and an outer member that rotate relatively coaxially, and is fitted to one of the inner member and the outer member. At least two or more lip parts of the lip parts are provided, which includes a core metal having a cylindrical part to be fitted and a seal lip member having two or more lip parts fixed to the core metal and contacting the other member. , said has vent for continuously venting the front and back of the space of the other of said lip portion in contact with the member, to which a formation area of the vent portion provided in the lip portion of the outermost diameter side, It is characterized in that it is smaller than the forming area of the ventilation portion provided on the other lip portion .
According to the bearing sealing device of the present invention, since the number of the lip portions provided with the ventilation portion having the above-described configuration is two or more, it is possible to reduce the number of lip portions attached to the other member like a suction cup. Therefore, the rotation torque can be reduced.
Further, according to the present invention, if the ventilation portion of the lip portion on the outermost diameter side is formed smaller than the other ventilation portions, it is possible to make it difficult for dust, muddy water, and the like to enter.

本発明において、隣接する前記リップ部のそれぞれに前記通気部が設けられ、その隣接する前記通気部同士は、周方向に互いにずれた位置に設けられているものとしても良い。
本発明によれば、例えば最も外径側のリップ部に設けられた通気部よりダストや泥水等が侵入した場合でも、隣接する通気部同士が周方向にずれた位置に設けられているので、侵入してきたダストや泥水等が内径側のリップ部における通気部に至る時間が遅延され、泥水等が侵入しにくい構成とされている。 In the present invention, the ventilation portions may be provided in the respective adjacent lip portions, and the adjacent ventilation portions may be provided at positions displaced from each other in the circumferential direction.
According to the present invention, for example, even when dust or muddy water enters from the ventilation portion provided on the outermost lip portion, the adjacent ventilation portions are provided at positions displaced in the circumferential direction, The time taken for the dust and muddy water that have entered to reach the ventilation part of the lip portion on the inner diameter side is delayed, so that muddy water and the like are less likely to enter.

本発明において、前記通気部は、切欠き、貫通孔、突起のいずれかで構成されているものとしても良い。
本発明によれば、いずれの構成としても、リップ部に容易に通気部を設けることができる。 In the present invention, the ventilation part may be configured by any of a notch, a through hole, and a protrusion.
According to the present invention, in any structure, the lip portion can be easily provided with the ventilation portion.

本発明において、前記通気部の形成面積が、４ｍｍ^２以下とされているものとしても良い。
本発明によれば、通気部の形成面積を４ｍｍ^２以下と小さくすることで、空気を通しても、ダストや泥水等の侵入がし難くすることができる。 In the present invention, the formation area of the ventilation part may be 4 mm ² or less.
According to the present invention, by reducing the formation area of the ventilation portion to 4 mm ² or less, it is possible to make it difficult for dust, muddy water, and the like to enter even when air is passed.

本発明において、最も内径側のリップ部に設けられた前記通気部の形成面積が、他のリップ部に設けられた前記通気部の形成面積より大きいものとしても良い。
本発明によれば、軸受空間内に圧力変動が生じても、内径側のリップ部における通気部の通気性が保たれ、他方の部材に対する吸着力が生じにくいものとすることができ、且つ、軸受空間内のグリースを漏出させることなく維持することができる。 In the present invention, the formation area of the ventilation portion provided on the innermost lip portion may be larger than the formation area of the ventilation portion provided on another lip portion.
According to the present invention, even if a pressure fluctuation occurs in the bearing space, the air permeability of the ventilation portion in the lip portion on the inner diameter side is maintained, and it is possible to make it difficult for the suction force to be exerted on the other member. The grease in the bearing space can be maintained without leaking.

本発明の軸受密封装置によれば、回転トルクの低減を図ることができる。 According to the bearing sealing device of the present invention, it is possible to reduce the rotational torque.

本発明に係る軸受密封装置が適用される軸受装置の一例を示す概略的縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view showing an example of a bearing device to which the bearing sealing device according to the present invention is applied. 本発明に係る軸受密封装置の第一の実施形態を示す図であり、（ａ）は図１のＸ部の拡大図である。（ｂ）は同軸受密封装置の芯金に固着されたシールリップ部材の形状を説明するための概略的断面図（図３のＡ−Ａ線概略的断面図）である。It is a figure which shows 1st embodiment of the bearing sealing device which concerns on this invention, (a) is an enlarged view of the X section of FIG. (B) is a schematic cross-sectional view (a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 3) for explaining the shape of the seal lip member fixed to the core metal of the bearing sealing device. 同軸受密封装置に設けられるシールリップ部材を説明するための図であり、図２（ｂ）の矢示Ｚ方向に沿って見たシールリップ部材のみの全体図である。It is a figure for demonstrating the seal lip member provided in the same bearing sealing device, and is a general view of only the seal lip member seen along the arrow Z direction of FIG.2(b). 同実施形態の軸受密封装置の通気部の切欠き形状の変形例を示す図２と同様図である。It is a figure similar to FIG. 2 which shows the modification of the notch shape of the ventilation part of the bearing sealing device of the same embodiment. 同実施形態の軸受密封装置の変形例を示す図２と同様図である。It is a figure similar to FIG. 2 which shows the modification of the bearing sealing device of the same embodiment. 同実施形態の軸受密封装置の異なる変形例を示す図２と同様図である。It is a figure similar to FIG. 2 which shows the different modification of the bearing sealing device of the same embodiment. （ａ）は図１のＹ部の拡大図であって、本発明に係る軸受密封装置の第二の実施形態を示す図であり、（ｂ）は同軸受密封装置の芯金に固着されたシールリップ部材の形状を説明するための概略的断面図である。FIG. 2A is an enlarged view of a portion Y in FIG. 1, showing a second embodiment of the bearing sealing device according to the present invention, and FIG. 3B is fixed to a core metal of the bearing sealing device. It is a schematic sectional drawing for demonstrating the shape of a seal lip member.

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は、自動車の車輪（不図示）を軸回転可能に支持する軸受装置１を示す。この軸受装置１は、大略的に、外側部材としての外輪２と、ハブ輪３と、ハブ輪３の車体側に嵌合一体とされる内輪部材４と、外輪２とハブ輪３及び内輪部材４との間に介装される２列の転動体（ボール）６…とを含んで構成される。この例では、ハブ輪３及び内輪部材４が内側部材としての内輪５を構成する。外輪２は、自動車の車体（不図示）に固定される。また、ハブ輪３にはドライブシャフト７が同軸的にスプライン嵌合され、ドライブシャフト７は等速ジョイント８を介して不図示の駆動源（駆動伝達部）に連結される。ドライブシャフト７はナット９によって、ハブ輪３と一体化され、ハブ輪３のドライブシャフト７からの抜脱が防止されている。内輪５（ハブ輪３及び内輪部材４）は、外輪２に対して、軸Ｌ回りに回転可能とされ、外輪２と、内輪５とにより、相対的に回転する２部材が構成され、該２部材間に環状の軸受空間Ｓが形成される。軸受空間Ｓ内には、２列の転動体６…が、リテーナ６ａに保持された状態で、外輪２の軌道輪２ａ、ハブ輪３及び内輪部材４の軌道輪３ａ，４ａを転動可能に介装されている。ハブ輪３は、円筒形状のハブ輪本体３０と、ハブ輪本体３０より立上基部３１を介して径方向外側に延出するよう形成されたハブフランジ３２を有し、ハブフランジ３２にボルト３３及び不図示のナットによって車輪が取付固定される。以下において、軸Ｌ方向に沿って車輪に向く側（図１において左側を向く側）を車輪側、車体に向く側（同右側を向く側）を車体側と言う。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a bearing device 1 that supports a wheel (not shown) of an automobile so as to be rotatable about its axis. This bearing device 1 generally includes an outer ring 2 as an outer member, a hub ring 3, an inner ring member 4 that is integrally fitted to the vehicle body side of the hub ring 3, an outer ring 2, a hub ring 3, and an inner ring member. 4 and two rows of rolling elements (balls) 6... In this example, the hub wheel 3 and the inner ring member 4 form an inner ring 5 as an inner member. The outer ring 2 is fixed to the vehicle body (not shown) of the automobile. A drive shaft 7 is coaxially spline-fitted to the hub wheel 3, and the drive shaft 7 is connected via a constant velocity joint 8 to a drive source (drive transmission portion) not shown. The drive shaft 7 is integrated with the hub wheel 3 by a nut 9 to prevent the hub wheel 3 from being pulled out from the drive shaft 7. The inner ring 5 (the hub ring 3 and the inner ring member 4) is rotatable about the axis L with respect to the outer ring 2, and the outer ring 2 and the inner ring 5 constitute two members that relatively rotate. An annular bearing space S is formed between the members. In the bearing space S, two rows of rolling elements 6... Can roll the race rings 2a of the outer ring 2, the hub ring 3, and the race rings 3a, 4a of the inner ring member 4 while being held by the retainer 6a. It is installed. The hub wheel 3 has a cylindrical hub wheel body 30 and a hub flange 32 formed so as to extend radially outward from the hub wheel body 30 via a rising base portion 31, and the hub flange 32 is provided with a bolt 33. The wheels are attached and fixed by nuts (not shown). In the following, the side facing the wheel along the axis L direction (the side facing the left side in FIG. 1) is referred to as the wheel side, and the side facing the vehicle body (side facing the right side) is referred to as the vehicle body side.

軸受空間Ｓの軸Ｌ方向に沿った両端部であって、外輪２と内輪部材４、及び外輪２とハブ輪３との間には、軸受密封装置１０，１１が装着され、軸受空間Ｓの軸Ｌ方向に沿った両端部が密封される。これら軸受密封装置１０，１１によって、軸受空間Ｓ内への泥水等の侵入や軸受空間Ｓ内に充填される潤滑剤（グリース等）の外部への漏出が防止される。
軸受密封装置１０，１１のうち、以下ではまず図２〜図６では車体側の軸受密封装置１０に適用した例を説明するが、図７に示すように車輪側の軸受密封装置１１にも本発明を適用することも可能である。なお、一部の図では、他図に付している詳細な符号の一部を省略しており、図中の２点鎖線は、リップ部が弾性変形する前の状態を示している。 Bearing sealing devices 10 and 11 are mounted between the outer ring 2 and the inner ring member 4 and between the outer ring 2 and the hub ring 3 at both ends of the bearing space S in the axis L direction. Both ends along the axis L direction are sealed. These bearing sealing devices 10 and 11 prevent intrusion of muddy water or the like into the bearing space S and leakage of lubricant (grease or the like) filled in the bearing space S to the outside.
Of the bearing sealing devices 10 and 11, an example in which the bearing sealing device 10 on the vehicle body side is applied will be described below with reference to FIGS. 2 to 6, but as shown in FIG. It is also possible to apply the invention. In addition, in some of the drawings, a part of detailed reference numerals attached to other drawings is omitted, and a two-dot chain line in the drawings indicates a state before the lip portion is elastically deformed.

図２、図３を参照しながら、第一の実施形態に係る軸受密封装置１０を説明する。軸受密封装置１０は、外輪２に内嵌される円筒部６００を有した芯金６０と、芯金６０に固着されスリンガ５０に接触するリップ部６１１，６１２，６１３を有したシールリップ部材６１とを備えている。これらリップ部６１１，６１２，６１３のそれぞれには、スリンガ５０に接触した状態でリップ部６１１，６１２，６１３の表裏の空間を常時通気する通気部４００が設けられており、この例では通気部４００が切欠き４０（４０ａ，４０ｂ，４０ｃ）で構成された例を示している。 The bearing sealing device 10 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 2 and 3. The bearing sealing device 10 includes a core metal 60 having a cylindrical portion 600 fitted in the outer ring 2, and a seal lip member 61 having lip portions 611, 612, 613 fixed to the core metal 60 and contacting the slinger 50. Equipped with. Each of the lip portions 611, 612, 613 is provided with a ventilation portion 400 that constantly ventilates the front and back spaces of the lip portions 611, 612, 613 while being in contact with the slinger 50. In this example, the ventilation portion 400 is provided. Shows an example constituted by the notches 40 (40a, 40b, 40c).

芯金６０は、外輪２の車体側内径面２ｂに内嵌される円筒部６００と、円筒部６００の軸受空間Ｓ側の端部６００ａから内径側に延びる内向鍔部６０１とを有している。スリンガ５０は、内輪５（内輪部材４）の外径面４ｂに外嵌されるスリンガ円筒部５００と、スリンガ円筒部５００の軸受空間Ｓとは反対側の端部５００ａから外径側に延びる外向鍔部５０１とを有している。芯金６０及びスリンガ５０は、鋼板をプレス加工することにより断面が略Ｌ字状に形成され、これらを図２（ａ）に示すように互いに対向して組み合わせることでいわゆるパックシールを構成している。 The cored bar 60 has a cylindrical portion 600 that is fitted in the vehicle body side inner diameter surface 2b of the outer ring 2 and an inward flange portion 601 that extends inward from the end portion 600a of the cylindrical portion 600 on the bearing space S side. .. The slinger 50 extends outward from the slinger cylindrical portion 500 that is fitted onto the outer diameter surface 4b of the inner ring 5 (inner ring member 4) and the end portion 500a of the slinger cylindrical portion 500 opposite to the bearing space S. It has a collar portion 501. The metal core 60 and the slinger 50 are formed into a substantially L-shaped cross section by pressing a steel plate, and are combined so as to face each other as shown in FIG. There is.

シールリップ部材６１は、ゴム材からなり、芯金６０に加硫成型により固着一体とされる。シールリップ部材６１は、シールリップ基部６１０と、シールリップ基部６１０から延出された複数のリップ部６１１，６１２，６１３とを有している。これらリップ部６１１，６１２，６１３の個数や形状は図例に限定されないが、図２（ａ）、（ｂ）に示す軸受密封装置１０は、リップ部が３個形成された例を示している。すべてのリップ部６１１，６１２，６１３の先端６１１ａ，６１２ａ，６１３ａには、その一部が切欠かれた（図３参照）切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃがそれぞれに設けられている。よってリップ部６１１，６１２，６１３の先端６１１ａ，６１２ａ，６１３ａが、スリンガ５０に接触することで、切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃとスリンガ５０との接触面との間に隙間ができ、そこに通気部４００，４００，４００が構成される。 The seal lip member 61 is made of a rubber material and is integrally fixed to the core metal 60 by vulcanization molding. The seal lip member 61 has a seal lip base portion 610 and a plurality of lip portions 611, 612, 613 extending from the seal lip base portion 610. The number and shape of these lip portions 611, 612, 613 are not limited to the example shown in the drawings, but the bearing sealing device 10 shown in FIGS. 2A and 2B shows an example in which three lip portions are formed. .. The tips 611a, 612a, 613a of all the lip portions 611, 612, 613 are provided with notches 40a, 40b, 40c, which are partially notched (see FIG. 3), respectively. Therefore, when the tips 611a, 612a, 613a of the lip portions 611, 612, 613 contact the slinger 50, a gap is created between the notches 40a, 40b, 40c and the contact surface of the slinger 50, and the ventilation is provided there. The units 400, 400, 400 are configured.

通気部４００，４００，４００は、すべてのリップ部６１１，６１２，６１３の先端６１１ａ，６１２ａ，６１３ａに設けられているので、内輪５の回転・非回転に関わらず、スリンガ５０に接触した状態で軸受空間Ｓの内外に常時通気するように設けられているので、通気部４００の通気に軸受装置１の偏心や動きが影響することがなく、軸受空間Ｓの内外、具体的には軸受密封装置１０による密封空間の軸受空間Ｓ側と外部側の圧力差の発生を防止することができる。軸受空間Ｓは、内輪５の回転に伴う転動体６…の摩擦熱によって軸受空間Ｓ内の温度が上がる一方、内輪５の回転停止に伴って温度が下がる。このときに生じる軸受空間Ｓの温度変化によって軸受空間Ｓの内圧に変動が生じるが、上記構成によれば通気部４００を通じて空気が常時流通するのでそこが空気抜きとなり、リップ部６１１，６１２，６１３がスリンガ５０に吸盤のように貼り付いてしまうことを防ぐことができる。また、このような貼り付きを防止できるので、回転トルクの低減を図ることができ、さらにリップ部６１１，６１２，６１３の摩耗促進の低減を図ってリップ寿命を延ばすことができる。 Since the ventilation parts 400, 400, 400 are provided at the tips 611a, 612a, 613a of all the lip parts 611, 612, 613, the vent parts 400, 400, 400 are in contact with the slinger 50 regardless of whether the inner ring 5 is rotated or not. Since it is provided to constantly ventilate the inside and outside of the bearing space S, eccentricity and movement of the bearing device 1 do not affect the ventilation of the ventilation part 400, and the inside and outside of the bearing space S, specifically, the bearing sealing device. It is possible to prevent a pressure difference between the bearing space S side and the outside side of the sealed space due to 10. In the bearing space S, the temperature in the bearing space S rises due to the frictional heat of the rolling elements 6... As the inner ring 5 rotates, while the temperature drops as the inner ring 5 stops rotating. Although the internal pressure of the bearing space S fluctuates due to the temperature change of the bearing space S that occurs at this time, according to the above configuration, the air constantly flows through the ventilation part 400, so that there is air bleeding, and the lip parts 611, 612, 613 are It is possible to prevent the slinger 50 from sticking like a suction cup. Further, since such sticking can be prevented, it is possible to reduce the rotational torque, further reduce wear acceleration of the lip portions 611, 612, 613 and extend the lip life.

次に図２（ｂ）、図３を参照しながら、シールリップ部材６１、シールリップ基部６１０及び各リップ部６１１，６１２，６１３についてさらに説明する。ここでは最も外径側のリップ部をサイドリップ６１１という。また最も内径側、すなわち軸受空間Ｓ側に設けられたリップ部をグリースリップ６１３という。さらにサイドリップ６１１とグリースリップ６１３の間に設けられたリップ部をラジアルリップ６１２という。シールリップ基部６１０は、芯金６０における内向鍔部６０１の軸受空間Ｓ側の面６０１ａの一部から内周縁部６０１ｂを回り込み、内向鍔部６０１の軸受空間Ｓとは反対側の面６０１ｃの全面及び円筒部６００の内径面６００ｂの全面を覆い、芯金６０に固着一体とされている。そしてそのように形成されたシールリップ基部６１０からスリンガ５０の外向鍔部５０１に向けてサイドリップ６１１が、スリンガ５０のスリンガ円筒部５００に向けてラジアルリップ６１２及びグリースリップ６１３が延出して形成されている。 Next, the seal lip member 61, the seal lip base portion 610, and the lip portions 611, 612, and 613 will be further described with reference to FIGS. Here, the outermost lip portion is referred to as a side lip 611. The lip portion provided on the innermost side, that is, on the bearing space S side is referred to as a grease lip 613. Further, a lip portion provided between the side lip 611 and the grease lip 613 is called a radial lip 612. The seal lip base portion 610 wraps around the inner peripheral edge portion 601b from a part of the surface 601a of the inward flange portion 601 on the bearing space S side of the core metal 60, and the entire surface of the surface 601c of the inward flange portion 601 opposite to the bearing space S. Also, it covers the entire inner diameter surface 600b of the cylindrical portion 600 and is fixedly integrated with the core metal 60. A side lip 611 is formed from the thus formed seal lip base portion 610 toward the outward flange portion 501 of the slinger 50, and a radial lip 612 and a grease lip 613 are formed toward the slinger cylindrical portion 500 of the slinger 50. ing.

サイドリップ６１１の形状は、特に限定されないが、サイドリップ６１１が、先端に向かって徐々に径大化して形成されている。サイドリップ６１１のスリンガ５０の外向鍔部５０１と摺接する面には、グリース（不図示）が塗布されており、その摺接箇所の一部に切欠き４０ａが形成されている。ラジアルリップ６１２の形状も特に限定されないが、先端に向かって徐々に径小化するとともに、軸受空間Ｓ側とは反対側に向いて形成されている。ラジアルリップ６１２は、サイドリップ６１１を通過してしまったダストや泥水等がさらに軸受空間Ｓ側に侵入することを防止できるように形成されている。ラジアルリップ６１２のスリンガ５０のスリンガ円筒部５００と摺接する面にはグリース（不図示）が塗布されており、その摺接箇所の一部に切欠き４０ｂが設けられている。グリースリップ６１３の形状も特に限定されないが、図２に示す例は、シールリップ基部６１０からラジアルリップ６１２と二股に分かれ、先端に向かって径小化するとともに、軸受空間Ｓ側に向いて形成されている。グリースリップ６１３は、軸受空間Ｓに充填されているグリースが軸受密封装置１０を経て外部へ漏れないように形成されている。グリースリップ６１３のスリンガ５０のスリンガ円筒部５００と摺接する面にはグリース（不図示）が塗布されており、その摺接箇所の一部に切欠き４０ｃが形成されている。 The shape of the side lip 611 is not particularly limited, but the side lip 611 is formed by gradually increasing the diameter toward the tip. Grease (not shown) is applied to a surface of the side lip 611 that is in sliding contact with the outward flange portion 501 of the slinger 50, and a notch 40a is formed in a part of the sliding contact portion. The shape of the radial lip 612 is also not particularly limited, but the diameter is gradually reduced toward the tip and is formed so as to face the side opposite to the bearing space S side. The radial lip 612 is formed so as to prevent dust, muddy water, and the like that have passed through the side lip 611 from further entering the bearing space S side. Grease (not shown) is applied to a surface of the slinger 50 of the radial lip 612 that is in sliding contact with the slinger cylindrical portion 500, and a notch 40b is provided in a part of the sliding contact portion. The shape of the grease lip 613 is also not particularly limited, but in the example shown in FIG. 2, the seal lip base portion 610 is divided into two parts, a radial lip 612 and a bifurcated portion, and the diameter is reduced toward the tip and formed toward the bearing space S side. ing. The grease lip 613 is formed so that the grease filled in the bearing space S does not leak to the outside through the bearing sealing device 10. Grease (not shown) is applied to a surface of the grease lip 613 that slidably contacts the slinger cylindrical portion 500 of the slinger 50, and a notch 40c is formed at a part of the slidable contact portion.

図３は、軸受密封装置１０に設けられたシールリップ部材６１のみを示す図であり、図２（ｂ）の矢示Ｚ方向に沿って見た図である。シールリップ部材６１は、このように円形の環状体で構成され、隣接するリップ部、すなわちサイドリップ６１１とラジアルリップ６１２、ラジアルリップ６１２とグリースリップ６１３のそれぞれに設けられた切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃ同士は、周方向に互いにずれた位置に設けられている。具体的には、サイドリップ６１１の先端６１１ａに形成された切欠き４０ａの位置を基準とすると、ラジアルリップ６１２の先端６１２ａに形成された切欠き４０ｂは、サイドリップ６１１の切欠き４０ａから１８０°ずらした位置に形成されている。またグリースリップ６１３の先端６１３ａに形成された切欠き４０ｃは、ラジアルリップ６１２の切欠き４０ｂから１８０°ずらして位置に形成されており、サイドリップ６１１の切欠き４０ａとは重なる位置に形成されている。よって、図２（ａ）、図２（ｂ）には、ラジアルリップ６１２の先端６１２ａに形成された切欠き４０ｂが示されていないが、実際にはサイドリップ６１１の切欠き４０ａから１８０°ずらした位置に形成されている。 FIG. 3 is a view showing only the seal lip member 61 provided in the bearing sealing device 10, and is a view seen along the Z direction shown by the arrow in FIG. 2B. The seal lip member 61 is thus formed of a circular annular body, and the notches 40a, 40b provided in the adjacent lip portions, that is, the side lip 611 and the radial lip 612, and the notches 40a, 40b provided in the radial lip 612 and the grease lip 613, respectively. The 40c are provided at positions displaced from each other in the circumferential direction. Specifically, based on the position of the notch 40a formed at the tip 611a of the side lip 611, the notch 40b formed at the tip 612a of the radial lip 612 is 180° from the notch 40a of the side lip 611. It is formed at a shifted position. Further, the notch 40c formed at the tip 613a of the grease lip 613 is formed at a position shifted by 180° from the notch 40b of the radial lip 612, and is formed at a position overlapping the notch 40a of the side lip 611. There is. Therefore, although the notch 40b formed at the tip 612a of the radial lip 612 is not shown in FIGS. 2A and 2B, it is actually shifted 180° from the notch 40a of the side lip 611. It is formed in the open position.

このようにずらして切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃを形成すれば、例えばサイドリップ６１１に設けられた通気部４００からダストや泥水等が侵入した場合でも、ラジアルリップ６１２の存在が壁となる。そして、サイドリップ６１１に設けられた通気部４００とラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００とは、周方向にずれた位置に設けられているので、侵入してきたダストや泥水等がラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００に至る時間が遅延され、グリースリップ６１３まで泥水等が侵入しにくい構造とすることができる。また逆にグリースリップ６１３に設けられた通気部４００から軸受空間Ｓ側のグリースが流入したような場合でも、グリースリップ６１３に設けられた通気部４００とラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００とは、周方向にずれた位置に設けられているので、侵入してきたグリースがラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００に至る時間が遅延され、サイドリップ６１１まで軸受空間Ｓ側のグリースが至ることを防止することができる。 If the notches 40a, 40b, 40c are formed by shifting in this manner, the presence of the radial lip 612 becomes a wall even if dust, muddy water, or the like enters from the ventilation part 400 provided in the side lip 611, for example. Further, since the ventilation part 400 provided on the side lip 611 and the ventilation part 400 provided on the radial lip 612 are provided at positions displaced in the circumferential direction, dust and muddy water that have entered are radial lip 612. It is possible to provide a structure in which the time to reach the ventilation section 400 provided in the above is delayed, and muddy water or the like does not easily enter the grease lip 613. On the contrary, even when grease on the bearing space S side flows from the ventilation part 400 provided in the grease lip 613, the ventilation part 400 provided in the grease lip 613 and the ventilation part 400 provided in the radial lip 612 are Are provided at positions deviated in the circumferential direction, so that the time taken for the invading grease to reach the ventilation portion 400 provided on the radial lip 612 is delayed, and the grease on the bearing space S side reaches the side lip 611. Can be prevented.

なお、基準とする通気部４００（切欠き４０ａ）から隣合うリップ部の通気部４００（切欠き４０ｂ）の形成位置をどの程度ずらすかは、上記のように一番離間して設けることができる１８０°が望ましいが、これに限定されない。例えば９０°程度としても、基準とする通気部４００（切欠き４０ａ）の形成面積が後記するように小さければ、泥水等の侵入を防止できるので、問題にならない。また図３では切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃは湾曲した円弧状に切り欠かれた例を示しているが、その形状も特に限定されず、略方形状や略三角形状等に切り欠かれたものとしてもよい。
図４（ａ）及び図４（ｂ）には、通気部４００の切欠き形状の変形例を示している。
図２、図３に示した切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃは、スリンガ５０との接触面の一部に形成され、成型型の一部に凹部（溝部）を設けて形成することが想定されるが、このような切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃに限定されるものではなく、図４に示すように成型後に後加工にてリップ部６１１，６１２，６１３の一部を刃物等で切り欠いて形成するようにしてもよい。 It should be noted that how much the formation position of the ventilation portion 400 (notch 40b) of the adjacent lip portion is displaced from the reference ventilation portion 400 (notch 40a) can be provided with the greatest distance as described above. 180° is desirable, but not limited to this. For example, even if it is set to about 90°, if the reference ventilation area 400 (notch 40a) is formed in a small area as described later, intrusion of muddy water or the like can be prevented, so that there is no problem. Further, FIG. 3 shows an example in which the notches 40a, 40b, 40c are notched in a curved arc shape, but the shape is not particularly limited, and the notches 40a, 40b, 40c are notched in a substantially rectangular shape or a substantially triangular shape. May be
4A and 4B show a modification of the cutout shape of the ventilation part 400.
The notches 40a, 40b, 40c shown in FIGS. 2 and 3 are formed in a part of the contact surface with the slinger 50, and it is assumed that a recess (groove) is provided in a part of the molding die. However, the notches 40a, 40b, 40c are not limited to such notches, and as shown in FIG. 4, a part of the lip portions 611, 612, 613 is notched by a cutting tool or the like by post-processing after molding. You may do so.

リップ部６１１，６１２，６１３の切欠き４０ａ，４０ｂ，４０ｃがスリンガ５０に接触することで構成される１つの通気部４００の形成面積は、特に限定されないが、例えば４ｍｍ^２以下であることが望ましい。通気部４００の形成面積は４ｍｍ^２以下程度の小さい方が、空気を通しても、ダストや泥水等の侵入がし難く、望ましい。通気部４００の形成面積は、内輪５の回転・非回転に関わらず、スリンガ５０に接触した状態でリップ部６１１，６１２，６１３の表裏の空間を常時通気すれば、１ｍｍ^２程度としてもよい。また複数のリップ部６１１，６１２，６１３のうち最も外径側のサイドリップ６１１に設けられた通気部４００の形成面積が、他のリップ部６１２，６１３に設けられた通気部４００，４００の形成面積より小さいことが望ましい。サイドリップ６１１は、最も外径側に配され、外部からの泥水等のアタックを複数のリップ部６１１，６１２，６１３の中で最初に受けるリップであるため、サイドリップ６１１の切欠き４０ａによって設けられる通気部４００を他の通気部４００（４０ｂ），４００（４０ｃ）より小さく形成すれば、ダストや泥水等の侵入がし難いものとすることができる。 The formation area of one ventilation part 400 formed by the notches 40a, 40b, 40c of the lip parts 611, 612, 613 contacting the slinger 50 is not particularly limited, but is preferably 4 mm ² or less, for example. .. It is preferable that the formation area of the ventilation part 400 is as small as about 4 mm ² or less, since dust and muddy water are unlikely to enter even when air is passed through. The formation area of the ventilation part 400 may be about 1 mm ² irrespective of whether the inner ring 5 is rotated or not, if the spaces on the front and back sides of the lip parts 611, 612, 613 are constantly ventilated while being in contact with the slinger 50. Further, the formation area of the ventilation part 400 provided on the outermost side lip 611 among the plurality of lip parts 611, 612, 613 is equal to the formation area of the ventilation parts 400, 400 provided on the other lip parts 612, 613. It is desirable to be smaller than the area. The side lip 611 is disposed on the outermost diameter side and is the lip that first receives an attack of muddy water or the like from the outside among the plurality of lip portions 611, 612, 613, and thus is provided by the notch 40a of the side lip 611. By forming the ventilation part 400 to be smaller than the other ventilation parts 400 (40b) and 400 (40c), it is possible to make it difficult for dust and muddy water to enter.

複数のリップ部６１１，６１２，６１３のうち最も内径側のグリースリップ６１３に設けられた通気部４００（４０ｃ）の形成面積が、サイドリップ６１１，ラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００（４０ａ），４００（４０ｂ）の形成面積より大きく形成してもよい。この場合、グリースリップ６１３における通気部４００の通気性が保ちやすくなるため、リップ部６１１，６１２，６１３のスリンガ５０への吸着が生じにくくなる。
なお、上記の例では、複数のリップ部６１１，６１２，６１３のすべてに各１か所ずつ通気部４００が設けられた例を説明したが、これに限定されるものではない。例えばサイドリップ６１１には、図例のように１か所の通気部を形成し、グリースリップ６１３には、２ヵ所の通気部を形成するようにしてもよい。このようにひとつのリップ部に複数の通気部を形成する場合の通気部の構成も、組み合わせて構成してもよい。例えばリップ部の先端は図２、図３及び図４に示すような切欠きや図６に示すような突起とし、別の箇所には図５で示すような貫通孔としてもよい。上述のように通気部のあるリップ部を２以上有するようにものとすれば、スリンガ５０へ吸着してしまうリップ部の数を減らすことができるので、回転トルクの低減を図ることができる。 The formation area of the ventilation portion 400 (40c) provided on the grease lip 613 on the innermost side among the plurality of lip portions 611, 612, 613 is equal to that of the ventilation portion 400 (40a) provided on the side lip 611 and the radial lip 612. , 400 (40b). In this case, since the air permeability of the ventilation part 400 in the grease lip 613 is easily maintained, the lip parts 611, 612, 613 are less likely to be attracted to the slinger 50.
In addition, in the above-mentioned example, the example in which all of the plurality of lip portions 611, 612, and 613 are provided with the ventilation portions 400 at one place has been described, but the present invention is not limited thereto. For example, the side lip 611 may be formed with one ventilation portion as shown in the figure, and the grease lip 613 may be formed with two ventilation portions. In this way, the configuration of the ventilation portion in the case of forming a plurality of ventilation portions on one lip portion may be configured in combination. For example, the tip of the lip portion may be a notch as shown in FIGS. 2, 3 and 4 or a protrusion as shown in FIG. 6, and a through hole as shown in FIG. 5 at another place. If two or more lip portions having a ventilation portion are provided as described above, the number of lip portions adhering to the slinger 50 can be reduced, so that the rotational torque can be reduced.

図５、図６に示す軸受密封装置は、同実施形態の変形例である。ここでは図２、図３に示す軸受密封装置と異なる点を説明し、共通部分に同一の符号を付し、共通する作用・効果等の説明は割愛する。
図５に示す軸受密封装置１０Ａは、通気部４００が貫通孔４１で構成されている点が上記の例と異なる。また通気部４００が、ラジアルリップ６１２とグリースリップ６１３とに形成され、サイドリップ６１１に通気部４００が設けられていない点が上記の例と異なる。ラジアルリップ６１２に設けられた通気部４００、すなわち貫通孔４１ａは、ラジアルリップ６１２の中間部位、具体的にはシールリップ基部６１０と先端６１２ａの中間位置に形成され、スリンガ５０に摺接しない箇所で表裏に貫通していれば、図例よりもシールリップ基部６１０寄り（グリースリップ６１３との分岐点寄り）に形成されていてもよい。またグリースリップ６１３に設けられた通気部４００、すなわち貫通孔４１ｂも、グリースリップ６１３の中間部位、具体的にはシールリップ基部６１０と先端６１３ａの中間位置に形成され、スリンガ５０に摺接しない箇所で表裏に貫通していれば、図例よりもシールリップ基部６１０寄り（ラジアルリップ６１２との分岐点寄り）に形成されていてもよい。いずれにしても通気部４００は、内輪５の回転・非回転に関わらず、ラジアルリップ６１２、グリースリップ６１３がスリンガ５０のスリンガ円筒部５００に接触した状態で表裏に空気が流通するように形成された貫通孔４１（４１ａ，４１ｂ）であればよい。このようにラジアルリップ６１２とグリースリップ６１３に通気部４００を設けるものとすれば、スリンガ５０へ吸着してしまう可能性があるリップ部の数をサイドリップ６１１のみに減らすことができるとともに、軸受空間Ｓ及びそれに通じる空間を広くすることができるので、その空間に生じる圧力差を低減することができる。よって、通気部のないサイドリップ６１１のスリンガ５０への吸着が生じにくいものとすることができる。またこの例においては、外部空間側に位置するサイドリップ６１１には、通気部が設けられていないので、外部からのダストや泥水等の侵入に対するシール性を維持することができる。 The bearing sealing device shown in FIGS. 5 and 6 is a modified example of the same embodiment. Here, different points from the bearing sealing device shown in FIGS. 2 and 3 will be described, common portions will be denoted by the same reference numerals, and description of common actions and effects will be omitted.
The bearing sealing device 10A shown in FIG. 5 is different from the above example in that the ventilation portion 400 is formed of the through hole 41. Further, the ventilation part 400 is formed on the radial lip 612 and the grease lip 613, and the side lip 611 is different from the above example in that the ventilation part 400 is not provided. The ventilation part 400 provided in the radial lip 612, that is, the through hole 41a is formed at an intermediate portion of the radial lip 612, specifically, at an intermediate position between the seal lip base portion 610 and the tip 612a, and does not slide on the slinger 50. It may be formed closer to the seal lip base 610 (closer to the branch point with the grease lip 613) than in the illustrated example as long as it penetrates the front and back. Further, the ventilation part 400 provided in the grease lip 613, that is, the through hole 41b is also formed at an intermediate portion of the grease lip 613, specifically, at an intermediate position between the seal lip base portion 610 and the tip 613a, and does not slide on the slinger 50. If it penetrates to the front and back sides, it may be formed closer to the seal lip base 610 (closer to the branch point with the radial lip 612) than in the illustrated example. In any case, the ventilation part 400 is formed so that air circulates between the front and back sides in a state where the radial lip 612 and the grease lip 613 are in contact with the slinger cylindrical part 500 of the slinger 50 regardless of whether the inner ring 5 is rotated or not. Any through hole 41 (41a, 41b) may be used. By providing the ventilation portion 400 on the radial lip 612 and the grease lip 613 as described above, the number of lip portions that may be adsorbed to the slinger 50 can be reduced to only the side lip 611, and the bearing space can be reduced. Since the S and the space communicating therewith can be widened, the pressure difference generated in the space can be reduced. Therefore, it is possible to prevent the side lip 611 having no ventilation portion from being attracted to the slinger 50. Further, in this example, since the side lip 611 located on the external space side is not provided with the ventilation portion, it is possible to maintain the sealing property against the intrusion of dust, muddy water, or the like from the outside.

この例においても、シールリップ部材６１の形状・構成等は図例に限定されず、複数のリップ部６１１，６１２，６１３のすべてに貫通孔４１で構成された通気部４００が設けられたものとしてもよいし、いずれか２以上のリップ部に設けられたものとしてもよい。またサイドリップ６１１に貫通孔４１で構成された通気部４００を形成する場合、スリンガ５０に接触しない位置であれば、複数個設けてもよい。さらに基準とする通気部４００から隣合うリップ部の通気部４００の形成位置をどの程度ずらすかは、図２、図３に示す例と同様とすることができる。またこの例において通気部４００の形成面積は貫通孔４１の開口部の開口面積に相当し、この開口面積をどの程度にするかについては、図２、図３に示す例と同様とすることができる。 In this example as well, the shape and configuration of the seal lip member 61 is not limited to the example shown in the figure, and it is assumed that the plurality of lip portions 611, 612, and 613 are all provided with the ventilation portion 400 including the through hole 41. It may be provided on any two or more lip portions. Further, when forming the ventilation part 400 constituted by the through hole 41 in the side lip 611, a plurality of parts may be provided as long as they are not in contact with the slinger 50. Further, how much the formation position of the ventilation portion 400 of the adjacent lip portion is displaced from the reference ventilation portion 400 can be the same as in the example shown in FIGS. 2 and 3. Further, in this example, the formation area of the ventilation part 400 corresponds to the opening area of the opening of the through hole 41, and the extent of this opening area may be the same as in the examples shown in FIGS. 2 and 3. it can.

図６に示す軸受密封装置１０Ｂは、通気部４００がスリンガ５０側に向けて突出した突起４２がスリンガ５０に接触することで構成されている点が上記の例と異なる。また通気部４００が、サイドリップ６１１とグリースリップ６１３とに設けられ、ラジアルリップ６１２に通気部４００が設けられていない点が上記の例と異なる。
サイドリップ６１１に設けられた通気部４００は、サイドリップ６１１の先端６１１ａに形成された突起４２ａがスリンガ５０の外向鍔部５０１に接触し、その突起４２ａによって浮いた箇所に隙間が形成され、その隙間が空気が流通する通気部４００となる。すなわち、突起４２ａがスリンガ５０の外向鍔部５０１に接触することで、サイドリップ６１１の先端６１１ａに撓みが生じ、突起４２ａを挟んで隣合う部分に通気部４００が形成されるのである。グリースリップ６１３に設けられた通気部４００も、グリースリップ６１３の先端６１３ａに形成された突起４２ｂによって形成される隙間で構成される。いずれの突起４２ａ，４２ｂもその形状は限定されないが、内輪５の回転・非回転に関わらず、サイドリップ６１１、グリースリップ６１３がスリンガ５０の外向鍔部５０１、スリンガ円筒部５００に接触した状態でサイドリップ６１１及びグリースリップ６１３の表裏の空間を常時空気が流通する通気部４００を構成できるものであればよい。 The bearing sealing device 10B shown in FIG. 6 is different from the above example in that the ventilation portion 400 is configured by the protrusion 42 protruding toward the slinger 50 side being in contact with the slinger 50. Further, the ventilation part 400 is provided on the side lip 611 and the grease lip 613, and the radial lip 612 is different from the above example in that the ventilation part 400 is not provided.
In the ventilation portion 400 provided on the side lip 611, the protrusion 42a formed at the tip 611a of the side lip 611 contacts the outward flange portion 501 of the slinger 50, and a gap is formed in the floating portion by the protrusion 42a. The gap becomes the ventilation part 400 through which air flows. That is, when the protrusion 42a comes into contact with the outward flange portion 501 of the slinger 50, the tip 611a of the side lip 611 is bent, and the ventilation portion 400 is formed in the adjacent portion with the protrusion 42a interposed therebetween. The ventilation part 400 provided on the grease lip 613 is also configured by a gap formed by the protrusion 42b formed on the tip 613a of the grease lip 613. Although the shape of each of the protrusions 42a and 42b is not limited, the side lip 611 and the grease lip 613 are in contact with the outward flange portion 501 and the slinger cylindrical portion 500 of the slinger 50 regardless of whether the inner ring 5 is rotated or not rotated. It is sufficient that the ventilation part 400 that allows air to constantly flow through the front and back spaces of the side lip 611 and the grease lip 613 can be configured.

この例においても、シールリップ部材６１の形状・構成等は図例に限定されず、複数のリップ部６１１，６１２，６１３のすべてに突起４２で構成された通気部４００が設けられたものとしてもよいし、いずれか２以上のリップ部に設けられたものとしてもよい。また隣合うリップ部のそれぞれに突起４２がある場合、基準とする突起４２から隣合うリップ部の突起４２をどの程度ずらすかは、図２、図３に示す例と同様とすることができる。さらに通気部４００の形成面積については、この例の場合は、突起４２の形成面積ではなく、突起４２によって形成される隙間の面積になる。すなわち、この例では、突起４２を挟んで両側にできる隙間の面積を合計して４ｍｍ^２以下とされていることが望ましい。 Also in this example, the shape, configuration, etc. of the seal lip member 61 are not limited to the example shown in the figure, and the plurality of lip portions 611, 612, 613 may all be provided with the ventilation portion 400 constituted by the projection 42. Alternatively, it may be provided on any two or more lip portions. Further, when the protrusions 42 are provided on each of the adjacent lip portions, how much the protrusions 42 of the adjacent lip portions are displaced from the reference protrusion 42 can be the same as in the examples shown in FIGS. 2 and 3. Further, in the case of this example, the formation area of the ventilation part 400 is not the formation area of the protrusion 42 but the area of the gap formed by the protrusion 42. That is, in this example, it is desirable that the total area of the gaps formed on both sides of the protrusion 42 be 4 mm ² or less.

図７は、本発明に係る軸受密封装置の第二の実施形態を示す。本実施形態の軸受密封装置（軸受密封装置）１１は、車輪側の軸受密封装置を示しており、軸受密封装置１１は、外輪２の内径面２ｃに内嵌される芯金７０と、芯金７０に固着されハブフランジ３２、具体的にはハブ輪本体３０と立上基部３１とに接触する２以上のリップ部７１１，７１２，７１３を有したシールリップ部材７１とを備えている。
これらリップ部７１１，７１２，７１３のそれぞれには、内輪５の回転・非回転に関わらず、ハブ輪本体３０及び立上基部３１に接触した状態で表裏に常時通気するように貫通孔４１，４１，４１で構成された通気部４００，４００，４００が設けられている。 FIG. 7 shows a second embodiment of the bearing sealing device according to the present invention. The bearing sealing device (bearing sealing device) 11 of the present embodiment is a bearing sealing device on the wheel side, and the bearing sealing device 11 includes a cored bar 70 fitted inside the inner diameter surface 2 c of the outer ring 2, and a cored bar. A seal lip member 71 having two or more lip portions 711, 712, 713 fixed to 70 and contacting the hub flange 32, specifically, the hub wheel body 30 and the rising base portion 31 is provided.
Each of these lip portions 711, 712, 713 has through-holes 41, 41 so as to constantly ventilate the front and back surfaces in contact with the hub wheel body 30 and the rising base portion 31 regardless of whether the inner ring 5 is rotated or not. , 41 are provided as ventilation parts 400, 400, 400.

芯金７０は、鋼板をプレス加工して形成され、外輪２の内径面２ｃに内嵌される円筒部７００と、円筒部７００の車輪側の端部７００ａから内径側に延びる内向鍔部７０１とを有している。シールリップ部材７１は、ゴム材からなり、芯金６０に加硫成型により固着一体とされる。シールリップ部材７１は、シールリップ基部７１０と、シールリップ基部７１０から延出された複数のリップ部７１１，７１２，７１３とを備える。リップ部７１１，７１２，７１３の個数や形状は図例に限定されないが、図７（ａ）、（ｂ）に示す軸受密封装置１１は、リップ部が３個形成された例を示しており、すべてのリップ部７１１，７１２，７１３の中間部位、具体的にはシールリップ基部７１０と各先端７１１ａ，７１２ａ，７１３ａの中間位置に貫通孔４１，４１，４１で構成された通気部４００，４００，４００が形成されている。図例の通気部４００は、リップ部７１１，７１２，７１３の中間部位に形成されている例を示しているが、これに限定されず、ハブ輪本体３０及び立上基部３１に摺接しない箇所で表裏に貫通していればよい。 The cored bar 70 is formed by pressing a steel plate, and has a cylindrical portion 700 that is fitted into the inner diameter surface 2c of the outer ring 2, and an inward flange portion 701 that extends inward from the wheel-side end 700a of the cylindrical portion 700. have. The seal lip member 71 is made of a rubber material and is fixed and integrated with the core metal 60 by vulcanization molding. The seal lip member 71 includes a seal lip base portion 710 and a plurality of lip portions 711, 712, 713 extending from the seal lip base portion 710. The number and shape of the lip parts 711, 712, 713 are not limited to the example shown in the drawings, but the bearing sealing device 11 shown in FIGS. 7A and 7B shows an example in which three lip parts are formed. Vents 400, 400 composed of through holes 41, 41, 41 at intermediate positions of all the lip parts 711, 712, 713, specifically, at intermediate positions of the seal lip base part 710 and the respective tips 711a, 712a, 713a. 400 is formed. The ventilation part 400 in the illustrated example shows an example in which it is formed in an intermediate part of the lip parts 711, 712, 713, but the invention is not limited to this, and a part that does not slide-contact with the hub wheel body 30 and the rising base part 31. It only needs to penetrate both sides.

これにより奏する効果は、第一の実施形態と同じである。すなわち第二の実施形態における軸受密封装置１１においてもリップ部７１１，７１２，７１３には、内輪５の回転・非回転に関わらず、ハブ輪本体３０及び立上基部３１に接触した状態で常時空気が流通する通気部４００，４００，４００が設けられているので、通気部４００の通気に軸受装置１の偏心や動きが影響することがなく、軸受空間Ｓの内外、具体的には軸受密封装置１０による密封空間の軸受空間Ｓ側と外部側の圧力差の発生を防止することができる。上述したように軸受空間Ｓの温度変化によって軸受空間Ｓの内圧に変動が生じるが、上記構成によれば通気部４００を通じて空気が流通するのでそこが空気抜きとなり、リップ部７１１，７１２，７１３がハブ輪本体３０もしくは立上基部３１に吸盤のように貼り付いてしまうことを防ぐことができる。また、このような貼り付きを防止できるので、回転トルクの低減を図ることができ、さらにリップ部７１１，７１２，７１３の摩耗促進の低減を図ってリップ寿命を延ばすことができる。 The effect produced by this is the same as that of the first embodiment. That is, also in the bearing sealing device 11 according to the second embodiment, the lip portions 711, 712, 713 are constantly aired in contact with the hub wheel body 30 and the rising base portion 31 regardless of whether the inner ring 5 is rotated or not. Since the ventilation parts 400, 400, 400 through which the air flows are provided, the ventilation of the ventilation part 400 is not affected by the eccentricity and movement of the bearing device 1, and the inside and outside of the bearing space S, specifically, the bearing sealing device. It is possible to prevent a pressure difference between the bearing space S side and the outside side of the sealed space due to 10. As described above, the internal pressure of the bearing space S fluctuates due to the temperature change of the bearing space S. However, according to the above configuration, the air flows through the ventilation part 400, so that the air is vented, and the lip parts 711, 712, 713 become hubs. It is possible to prevent the wheel body 30 or the rising base portion 31 from sticking like a suction cup. Further, since such sticking can be prevented, it is possible to reduce the rotational torque, further reduce wear acceleration of the lip portions 711, 712, 713 and extend the lip life.

この第二の実施形態においても、シールリップ部材７１の形状・構成等は図例に限定されず、複数のリップ部７１１，７１２，７１３のうち、通気部４００がいずれか２個のリップ部に設けられたものとしてもよい。また最も外径側のリップ部７１１に貫通孔で構成された通気部４００を形成する場合、立上基部３１に接触しない位置であれば、複数個設けてもよい。さらに基準とする通気部４００から隣合うリップ部の通気部４００の形成位置をどの程度ずらすか、また通気部４００の形成面積については、第一の実施形態と同様とすることができる。さらに通気部４００の構成も貫通孔に限定されず、切欠き４０や突起４２としていい点も第一の実施形態と同様とすることができる。そして、図例ではリップ部７１１，７１２，７１３が直接ハブ輪本体３０及び立上基部３１に接触する例を示しているが、これに限定されず、円筒形状でハブ輪本体３０の外径面３０ａに嵌合される円筒部と、円筒部の車輪側一端部から立上基部３１に沿って外径側に延びる鍔部とを有したスリンガ（不図示）に接触するものにも適用できる。 Also in this second embodiment, the shape, configuration, etc. of the seal lip member 71 are not limited to the example shown in the figure, and the ventilation part 400 is replaced by any two lip parts of the plurality of lip parts 711, 712, 713. It may be provided. Further, when forming the ventilation portion 400 formed of a through hole in the lip portion 711 on the outermost diameter side, a plurality of the ventilation portions 400 may be provided as long as they are not in contact with the rising base portion 31. Further, how much the formation position of the ventilation portion 400 of the adjacent lip portion is displaced from the reference ventilation portion 400, and the formation area of the ventilation portion 400 can be the same as in the first embodiment. Further, the configuration of the ventilation part 400 is not limited to the through hole, and the notches 40 and the protrusions 42 may be the same as in the first embodiment. In the illustrated example, the lip portions 711, 712, 713 directly contact the hub wheel body 30 and the rising base portion 31, but the invention is not limited to this and the outer diameter surface of the hub wheel body 30 is cylindrical. The present invention is also applicable to a slinger (not shown) having a cylindrical portion fitted into 30a and a flange portion extending from the wheel-side end of the cylindrical portion toward the outer diameter side along the rising base portion 31.

なお、前記実施形態では、本発明に係る軸受密封装置が、自動車用の軸受装置に適用される例について述べたが、これに限らず、相対的に同軸回転する内側部材及び外側部材を備えるものであれば、他の機械装置にも等しく適用可能であり、外輪２が回転し内輪５が固定される軸受装置であってもよい。また、芯金６０，７０及びこれに固着されるシールリップ部材６１,７１、スリンガ５０の形状・構成も図例のものに限定されず、リップ部６１１，６１２，６１３，７１１，７１２，７１３の形状や数等も図例のものに限定されず、他の態様も採用可能である。またスリンガ５０に回転検出を行うためのエンコーダが固着されたものであってもよいことは言うまでもない。 In addition, in the said embodiment, although the bearing sealing device which concerns on this invention was described about the example applied to the bearing device for motor vehicles, it is not limited to this, What is provided with the inner member and outer member which rotate relatively relatively. As long as it is applicable to other mechanical devices, it may be a bearing device in which the outer ring 2 rotates and the inner ring 5 is fixed. Further, the shapes and configurations of the cored bars 60, 70, the seal lip members 61, 71 fixed to the cored bars 60, 70, and the slinger 50 are not limited to those in the illustrated example, and the lip parts 611, 612, 613, 711, 712, 713 are The shape, number, etc. are not limited to those shown in the figures, and other modes can be adopted. Needless to say, an encoder for detecting rotation may be fixed to the slinger 50.

２外輪（外側部材）
５内輪（内側部材）
Ｓ軸受空間
１０（１０Ａ，１０Ｂ），１１軸受密封装置
６０，７０芯金
６００，７００円筒部
６１，７１シールリップ部材
６１１，６１２，６１３リップ部
７１１，７１２，７１３リップ部
４００通気部
４０（４０ａ〜４０ｃ）切欠き
４１（４１ａ，４１ｂ）貫通孔
４２（４２ａ，４２ｂ）突起 2 outer ring (outer member)
5 Inner ring (inner member)
S Bearing space 10 (10A, 10B), 11 Bearing sealing device 60,70 Core metal 600,700 Cylindrical part 61,71 Seal lip member 611,612,613 Lip part 711,712,713 Lip part 400 Ventilation part 40 (40a) -40c) Notch 41 (41a, 41b) Through hole 42 (42a, 42b) Protrusion

Claims

A bearing sealing device for sealing a bearing space composed of an inner member and an outer member that relatively rotate coaxially,
A core metal having a cylindrical portion fitted to one of the inner member and the outer member, and a seal lip member having two or more lip portions fixed to the core metal and contacting the other member. Equipped with
At least two or more lip portions of the lip portion are provided with ventilation portions that constantly ventilate the front and back spaces of the lip portion while being in contact with the other member ,
A bearing sealing device , wherein a formation area of the ventilation portion provided on the outermost lip portion is smaller than a formation area of the ventilation portion provided on another lip portion .

The bearing sealing device according to claim 1,
The bearing sealing device, wherein the ventilation parts are provided in the respective adjacent lip parts, and the adjacent ventilation parts are provided at positions displaced from each other in the circumferential direction.

The bearing sealing device according to claim 1 or 2,
The bearing sealing device according to claim 1, wherein the ventilation portion is formed by any one of a notch, a through hole, and a protrusion formed in the lip portion.

The bearing sealing device according to any one of claims 1 to 3,
A bearing sealing device, wherein the formation area of the ventilation part is 4 mm ² or less.

The bearing sealing device according to any one of claims 1 to 4,
A bearing sealing device , wherein a forming area of the ventilation portion provided on the innermost lip portion is larger than a forming area of the ventilation portion provided on another lip portion .