JP6698495B2

JP6698495B2 - Roller lifter for internal combustion engine

Info

Publication number: JP6698495B2
Application number: JP2016201772A
Authority: JP
Inventors: 岡　秀樹; 秀樹岡; 清史柵木
Original assignee: Otics Corp
Current assignee: Otics Corp
Priority date: 2016-10-13
Filing date: 2016-10-13
Publication date: 2020-05-27
Anticipated expiration: 2036-10-13
Also published as: JP2018062900A

Description

本発明は、自動車のエンジン等に使用する内燃機関のローラリフタに関する。 The present invention relates to a roller lifter for an internal combustion engine used for an automobile engine or the like.

例えば、自動車のエンジン等の内燃機関において燃料供給ポンプに用いるポンプリフタ等として、特許文献１に開示されているように、回動するカムに当接する部分をローラにて構成したローラリフタが用いられる。ローラリフタは、外周側に摺動面を備えたリフタ本体と、リフタ本体に回動可能に取り付けられたローラとを有する。かかるローラリフタは、カムとの摩擦抵抗を小さくすることができ、また、カムとの接触面の耐摩耗性を向上することができる。 For example, as a pump lifter or the like used for a fuel supply pump in an internal combustion engine such as an automobile engine, as disclosed in Patent Document 1, a roller lifter in which a portion contacting with a rotating cam is constituted by a roller is used. The roller lifter has a lifter main body having a sliding surface on the outer peripheral side and a roller rotatably attached to the lifter main body. Such a roller lifter can reduce the frictional resistance with the cam, and can improve the wear resistance of the contact surface with the cam.

特開２０１２−１３８５９６号公報JP2012-138596A

しかしながら、ローラリフタには、以下の課題がある。
すなわち、シリンダ内においてローラリフタが往復運動する際に、リフタ本体が若干傾いて、シリンダの内壁面に当たるという現象が生じることがある。これにより、リフタ本体が部分的に摩耗し、また、スラップ音が発生する。つまり、カムのノーズ部がローラの表面を通過するたびに、リフタ本体の傾き方向が変化する。それゆえ、カムの回転に伴い、リフタ本体とシリンダの内壁面との当接が繰り返され、上記の摩耗及びスラップ音の原因となる。 However, the roller lifter has the following problems.
That is, when the roller lifter reciprocates in the cylinder, a phenomenon may occur in which the lifter body slightly tilts and hits the inner wall surface of the cylinder. As a result, the lifter body is partially worn and a slap sound is generated. That is, the tilt direction of the lifter body changes each time the nose portion of the cam passes over the surface of the roller. Therefore, the contact between the lifter body and the inner wall surface of the cylinder is repeated with the rotation of the cam, which causes the above-mentioned wear and slap noise.

このようなリフタ本体の摩耗やスラップ音を低減するために、リフタ本体とシリンダの内壁面との間における潤滑油の供給量を増やすことが考えられる。ところが、内燃機関の設計上、リフタ本体とシリンダの内壁面との間への潤滑油の供給量を単純に増やすことは困難な場合もある。その一方で、ローラへの潤滑油の供給は充分に行われることが多い。 In order to reduce such wear and slap noise of the lifter body, it is conceivable to increase the supply amount of lubricating oil between the lifter body and the inner wall surface of the cylinder. However, due to the design of the internal combustion engine, it may be difficult to simply increase the amount of lubricating oil supplied between the lifter body and the inner wall surface of the cylinder. On the other hand, the supply of lubricating oil to the rollers is often sufficient.

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる、内燃機関用のローラリフタを提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a roller lifter for an internal combustion engine that can suppress wear of the lifter body and slap noise.

本発明の一態様は、シリンダの内壁に対して摺動する摺動面を外周側に備えた筒状のリフタ本体と、
該リフタ本体に対して軸支ピンを介して回動可能に取り付けられると共に、回動するカムに当接するローラとを有し、
上記リフタ本体は、上記摺動面を備えた外周壁部と、該外周壁部の内側の空間を摺動方向に仕切る仕切壁部とを有し、
該仕切壁部は、上記外周壁部の内部空間を、上記摺動方向における上記ローラの配設側である下側の下方空間と、その反対側である上側の上方空間と、に仕切っており、
上記外周壁部には、上記上方空間と外周側とを繋ぐように貫通した連通孔が形成されており、
上記リフタ本体は、上記摺動面より径方向外側へ張り出した回り止め部を有し、該回り止め部の周囲に上記連通孔が隣接配置されており、
上記回り止め部は、上記摺動方向における上側から下側へ向かうにつれて外側に張り出すように形成されており、上記回り止め部の下側に上記連通孔が形成されている、内燃機関用のローラリフタにある。
本発明の他の態様は、シリンダの内壁に対して摺動する摺動面を外周側に備えた筒状のリフタ本体と、
該リフタ本体に対して軸支ピンを介して回動可能に取り付けられると共に、回動するカムに当接するローラとを有し、
上記リフタ本体は、上記摺動面を備えた外周壁部と、該外周壁部の内側の空間を摺動方向に仕切る仕切壁部とを有し、
該仕切壁部は、上記外周壁部の内部空間を、上記摺動方向における上記ローラの配設側である下側の下方空間と、その反対側である上側の上方空間と、に仕切っており、
上記外周壁部には、上記上方空間と外周側とを繋ぐように貫通した連通孔が形成されており、
上記リフタ本体は、上記摺動面より径方向外側へ張り出した回り止め部を有し、該回り止め部の周囲に上記連通孔が隣接配置されており、
上記連通孔は、２つ形成されており、一方の上記連通孔は、上記回り止め部の周囲に隣接配置され、他方の上記連通孔は、上記リフタ本体の中心軸を挟んで上記回り止め部の反対側に形成されている、内燃機関用のローラリフタにある。 One aspect of the present invention is a tubular lifter body having a sliding surface on the outer peripheral side that slides against an inner wall of a cylinder,
And a roller that is rotatably attached to the lifter body via a pivot pin and that abuts on a rotating cam.
The lifter body has an outer peripheral wall portion having the sliding surface, and a partition wall portion that partitions a space inside the outer peripheral wall portion in a sliding direction,
The partition wall portion partitions the internal space of the outer peripheral wall portion into a lower lower space which is the side where the rollers are arranged in the sliding direction and an upper upper space which is the opposite side thereof. ,
In the outer peripheral wall portion, a communication hole penetrating so as to connect the upper space and the outer peripheral side is formed ,
The lifter body has a detent portion that projects radially outward from the sliding surface, and the communication hole is arranged adjacent to the periphery of the detent portion,
The whirl-stop portion is formed so as to project outward from the upper side to the lower side in the sliding direction, and the communication hole is formed on the lower side of the whirl-stop portion for an internal combustion engine. It is on a roller lifter.
Another aspect of the present invention is a tubular lifter body having a sliding surface on the outer peripheral side that slides against the inner wall of the cylinder,
And a roller that is rotatably attached to the lifter body via a pivot pin and that abuts on a rotating cam.
The lifter body has an outer peripheral wall portion having the sliding surface, and a partition wall portion that partitions a space inside the outer peripheral wall portion in a sliding direction,
The partition wall portion partitions the internal space of the outer peripheral wall portion into a lower lower space which is the side where the rollers are arranged in the sliding direction and an upper upper space which is the opposite side thereof. ,
In the outer peripheral wall portion, a communication hole that penetrates so as to connect the upper space and the outer peripheral side is formed,
The lifter body has a detent portion that projects radially outward from the sliding surface, and the communication hole is disposed adjacent to the periphery of the detent portion.
Two of the communication holes are formed, one of the communication holes is disposed adjacent to the periphery of the anti-rotation portion, and the other of the communication holes has the anti-rotation portion sandwiching the central axis of the lifter body. Is formed on the opposite side of the roller lifter for an internal combustion engine.

上記ローラリフタにおいては、上記外周壁部に、上方空間と外周側とを繋ぐように貫通した連通孔が形成されている。そのため、上方空間に到達した潤滑油を、リフタ本体の外周側へ導くことができる。つまり、ローラリフタにおいては、ローラへの潤滑油の供給は充分に行われることが多く、この潤滑油が周辺に飛散する。飛散した潤滑油の一部は、リフタ本体の上方空間に移動し、場合によっては上方空間に溜まることもある。その上方空間における潤滑油を、上記連通孔を介して、リフタ本体の外周側へ供給することができる。 In the roller lifter, the outer peripheral wall portion has a communication hole penetrating therethrough so as to connect the upper space and the outer peripheral side. Therefore, the lubricating oil that has reached the upper space can be guided to the outer peripheral side of the lifter body. That is, in the roller lifter, the lubricating oil is often sufficiently supplied to the roller, and this lubricating oil is scattered around. A part of the scattered lubricating oil moves to the upper space of the lifter body and may be accumulated in the upper space in some cases. The lubricating oil in the upper space can be supplied to the outer peripheral side of the lifter body via the communication hole.

そうすると、リフタ本体の摺動面とシリンダの内壁との間への潤滑油の供給量を増やすことができる。つまり、特に当該部分へ潤滑油を直接供給するなどの設計を行うことなく、リフタ本体の摺動面とシリンダの内壁との間に潤滑油を集めることができる。その結果、リフタ本体とシリンダの内壁との間の衝突を緩和し、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を低減することができる。 Then, the amount of lubricating oil supplied between the sliding surface of the lifter body and the inner wall of the cylinder can be increased. That is, it is possible to collect the lubricating oil between the sliding surface of the lifter body and the inner wall of the cylinder without performing a design such as directly supplying the lubricating oil to the relevant portion. As a result, the collision between the lifter body and the inner wall of the cylinder can be mitigated, and the lifter body can be reduced in wear and slap noise.

以上のごとく、上記態様によれば、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる、内燃機関用のローラリフタを提供することができる。 As described above, according to the above aspect, it is possible to provide a roller lifter for an internal combustion engine that can suppress wear of the lifter body and slap noise.

実施形態１における、ローラリフタの側面図。FIG. 3 is a side view of the roller lifter according to the first embodiment. 実施形態１における、ローラリフタの縦断面図。FIG. 3 is a vertical sectional view of the roller lifter according to the first embodiment. 図１のIII視図。The III view of FIG. 図１のIV視図。The IV view of FIG. 図１のＶ−Ｖ線矢視断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 1. 図１のVI−VI線矢視断面図。VI-VI sectional view taken on the line of FIG. 実施形態１における、ローラリフタをポンプリフタとして用いた場合の摺動機構を示す断面説明図。FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view showing a sliding mechanism when a roller lifter is used as a pump lifter in the first embodiment. 実施形態１における、潤滑油の流れを示す説明図。FIG. 3 is an explanatory diagram showing the flow of lubricating oil according to the first embodiment. 実施形態１における、リフタ本体の傾斜を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory view showing the inclination of the lifter body in the first embodiment. 実施形態１における、リフタ本体の傾斜を示す他の説明図。FIG. 6 is another explanatory view showing the inclination of the lifter body in the first embodiment. 実施形態２における、ローラリフタの縦断面図。FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of a roller lifter according to the second embodiment. 参考形態における、ローラリフタの縦断面図。FIG. 3 is a vertical sectional view of a roller lifter in a reference form . 参考形態における、ローラリフタの側面図。The side view of a roller lifter in a reference form .

上記内燃機関用のローラリフタは、例えば、自動車のエンジン等の内燃機関における燃料供給ポンプに用いるポンプリフタとして用いることができる。 The roller lifter for an internal combustion engine can be used as a pump lifter used for a fuel supply pump in an internal combustion engine such as an automobile engine.

上記連通孔は、上記リフタ本体の中心軸に対する形成位置が、上記軸支ピンの配設方向である軸支方向と上記摺動方向との双方に直交する前後方向の位置であることが好ましい。この場合には、より効果的に、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。すなわち、リフタ本体は、シリンダ内における往復運動に伴って、軸支ピンに平行な軸を中心に傾斜しようとする。したがって、リフタ本体とシリンダの内壁との接触は、上記前後方向において生じることとなる。それゆえ、リフタ本体の中心軸に対して前後方向の位置に連通孔が形成されていることにより、当該位置に潤滑油を効率的に供給することができる。その結果、より効果的に、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 It is preferable that the communication hole is formed at a position in the front-rear direction at which the formation position with respect to the central axis of the lifter body is orthogonal to both the axial support direction in which the axial support pin is disposed and the sliding direction. In this case, wear of the lifter body and slap noise can be suppressed more effectively. That is, the lifter main body tends to incline about an axis parallel to the shaft support pin as it reciprocates in the cylinder. Therefore, contact between the lifter body and the inner wall of the cylinder occurs in the front-back direction. Therefore, since the communication hole is formed at a position in the front-rear direction with respect to the central axis of the lifter body, the lubricating oil can be efficiently supplied to that position. As a result, wear of the lifter body and slap noise can be suppressed more effectively.

また、上記連通孔は、上記リフタ本体の中心軸に対して上記前後方向の双方の位置に形成されていることがより好ましい。この場合には、上述のようにリフタ本体とシリンダの内壁との接触が生じやすい前後方向の双方の位置に潤滑油を効率的に供給することができる。その結果、より効果的に、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 Further, it is more preferable that the communication holes are formed at both positions in the front-rear direction with respect to the central axis of the lifter body. In this case, as described above, the lubricating oil can be efficiently supplied to both the front and rear positions where the lifter body and the inner wall of the cylinder are likely to come into contact with each other. As a result, wear of the lifter body and slap noise can be suppressed more effectively.

また、上記連通孔は、上記上方空間側の開口部の少なくとも一部が、上記仕切壁部の上面と、上記摺動方向における同じ位置に配置されていることが好ましい。この場合には、上方空間における潤滑油を、円滑に連通部を通じてリフタ本体の外周側へ導くことができる。 Further, it is preferable that at least a part of the opening on the upper space side of the communication hole is arranged at the same position in the sliding direction as the upper surface of the partition wall. In this case, the lubricating oil in the upper space can be smoothly guided to the outer peripheral side of the lifter body through the communication portion.

また、上記リフタ本体は、上記摺動面より径方向外側へ張り出した回り止め部を有し、該回り止め部の周囲に上記連通孔が隣接配置されていることが好ましい。この場合には、回り止め部の加工に伴って、連通孔を形成することができる。それゆえ、ローラリフタの生産効率を向上させることができる。 Further, it is preferable that the lifter body has a detent portion that projects radially outward from the sliding surface, and the communication hole is arranged adjacent to the periphery of the detent portion. In this case, the communication hole can be formed along with the processing of the rotation preventing portion. Therefore, the production efficiency of the roller lifter can be improved.

また、上記回り止め部は、上記摺動方向における上側から下側へ向かうにつれて外側に張り出すように形成されており、上記回り止め部の下側に上記連通孔が形成されていることが好ましい。この場合には、連通孔からリフタ本体の外周側へ円滑に潤滑油を導くことができる。 Further, it is preferable that the anti-rotation portion is formed so as to project outward from the upper side to the lower side in the sliding direction, and the communication hole is formed on the lower side of the anti-rotation portion. .. In this case, the lubricating oil can be smoothly introduced from the communication hole to the outer peripheral side of the lifter body.

また、上記連通孔は、２つ形成されており、一方の上記連通孔は、上記回り止め部の周囲に隣接配置され、他方の上記連通孔は、上記リフタ本体の中心軸を挟んで上記回り止め部の反対側に形成されていることが好ましい。この場合には、回り止め部の加工に伴って、連通孔の一方を形成することができるため、生産効率を向上させやすい。さらに、リフタ本体の摺動面の互いに反対側の２か所に向かって開口させることができる。そのため、潤滑油を摺動面に充分に導くことができる。 Further, the two communication holes are formed, one of the communication holes is disposed adjacent to the periphery of the rotation stopping portion, and the other of the communication holes is configured to rotate around the central axis of the lifter body. It is preferably formed on the opposite side of the stop. In this case, since one of the communication holes can be formed along with the processing of the rotation stopping portion, it is easy to improve the production efficiency. Further, the lifter body can be opened toward two opposite sides of the sliding surface. Therefore, the lubricating oil can be sufficiently guided to the sliding surface.

また、上記仕切壁部は、その上面の位置が、上記ローラリフタ全体の重心よりも、上記摺動方向の上側であることが好ましい。この場合には、連通孔から摺動面に導かれる潤滑油を、リフタ本体とシリンダの内壁との接触部に効率的に導くことができる。すなわち、仕切壁部の上面の位置がローラリフタの重心よりも上側にある場合、リフタ本体の下端が比較的大きく揺動することとなる。そうすると、リフタ本体の下端が特に強くシリンダの内壁に当接することとなる。一方、連通孔から摺動面に導かれる潤滑油は、摺動面の下端に向かって垂れるため、摺動面の下端へ導かれやすい。その結果、リフタ本体の下端とシリンダの内壁との当接部へ潤滑油を効率的に導くことができるため、より効果的に、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 Further, it is preferable that the position of the upper surface of the partition wall portion is above the center of gravity of the entire roller lifter in the sliding direction. In this case, the lubricating oil guided from the communication hole to the sliding surface can be efficiently guided to the contact portion between the lifter body and the inner wall of the cylinder. That is, when the position of the upper surface of the partition wall portion is above the center of gravity of the roller lifter, the lower end of the lifter body swings relatively large. Then, the lower end of the lifter body comes into particularly strong contact with the inner wall of the cylinder. On the other hand, the lubricating oil guided from the communication hole to the sliding surface drips toward the lower end of the sliding surface, and thus is easily guided to the lower end of the sliding surface. As a result, the lubricating oil can be efficiently guided to the contact portion between the lower end of the lifter body and the inner wall of the cylinder, so that wear of the lifter body and slap noise can be suppressed more effectively.

なお、上記仕切壁部には、貫通孔が形成されていないことが好ましい。すなわち、上方空間における潤滑油が直接下方空間へ導かれることがない構成となっていることが好ましい。これにより、上方空間における潤滑油を、効率的に、連通孔を通じて摺動面へ導くことができる。 In addition, it is preferable that a through hole is not formed in the partition wall portion. That is, it is preferable that the lubricating oil in the upper space is not directly guided to the lower space. As a result, the lubricating oil in the upper space can be efficiently guided to the sliding surface through the communication hole.

（実施形態１）
内燃機関用のローラリフタの実施形態につき、図１〜図７を参照して説明する。
本実施形態のローラリフタ１は、筒状のリフタ本体２と、リフタ本体２に対して軸支ピン４を介して回動可能に取り付けられたローラ３とを有する。図１〜図６に示すごとく、リフタ本体２は、図７に示すごとく、シリンダ５の内壁５１に対して摺動する摺動面２１０を外周側に備えている。ローラ３は、回動するカム６に当接する。 (Embodiment 1)
An embodiment of a roller lifter for an internal combustion engine will be described with reference to FIGS.
The roller lifter 1 of the present embodiment has a cylindrical lifter body 2 and a roller 3 rotatably attached to the lifter body 2 via a shaft support pin 4. As shown in FIGS. 1 to 6, the lifter main body 2 has a sliding surface 210 on the outer peripheral side that slides on the inner wall 51 of the cylinder 5, as shown in FIG. 7. The roller 3 contacts the rotating cam 6.

図２に示すごとく、リフタ本体２は、摺動面２１０を備えた外周壁部２１と、外周壁部２１の内側の空間を摺動方向Ｚに仕切る仕切壁部２２とを有する。
仕切壁部２２は、外周壁部２１の内部空間を、摺動方向Ｚにおけるローラ３の配設側である下側の下方空間２０１と、その反対側である上側の上方空間２０２と、に仕切っている。 As shown in FIG. 2, the lifter main body 2 has an outer peripheral wall portion 21 having a sliding surface 210 and a partition wall portion 22 that partitions a space inside the outer peripheral wall portion 21 in the sliding direction Z.
The partition wall portion 22 partitions the inner space of the outer peripheral wall portion 21 into a lower space 201 on the side where the rollers 3 are arranged in the sliding direction Z and an upper space 202 on the opposite side. ing.

図２〜図４、図６に示すごとく、外周壁部２１には、上方空間２０２と外周側とを繋ぐように貫通した連通孔２３が形成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4 and 6, the outer peripheral wall portion 21 is formed with a communication hole 23 that penetrates so as to connect the upper space 202 and the outer peripheral side.

図２、図５に示すごとく、ローラ３は、リフタ本体２における下方空間２０１に配置されている。ただし、ローラ３の一部は、外周壁部２１の下端よりも下方に突出している。また、図５に示すごとく、リフタ本体２は、軸支ピン４を支持する一対の支持部２４を有する。また、軸支ピン４は、一対の支持部２４に設けた支持孔２４１に両端部４０を嵌入すると共にかしめ固定されている。そして、図２に示すごとく、ローラ３は、軸支ピン４にベアリング４１を介して回転可能に取り付けられている。なお、図５においては、ベアリングを省略してある。 As shown in FIGS. 2 and 5, the roller 3 is arranged in the lower space 201 of the lifter body 2. However, a part of the roller 3 projects below the lower end of the outer peripheral wall portion 21. Further, as shown in FIG. 5, the lifter main body 2 has a pair of support portions 24 that support the shaft support pins 4. Further, the shaft support pin 4 is fixed by caulking while both end portions 40 are fitted into support holes 241 provided in the pair of support portions 24. Then, as shown in FIG. 2, the roller 3 is rotatably attached to the shaft support pin 4 via a bearing 41. The bearing is omitted in FIG.

図６に示すごとく、連通孔２３は、リフタ本体２の中心軸Ｃに対する形成位置が、軸支ピン４の配設方向である軸支方向Ｘと摺動方向Ｚとの双方に直交する前後方向Ｙの位置である。本実施形態においては、連通孔２３は、２つ形成されている。そして、連通孔２３は、リフタ本体２の中心軸Ｃに対して前後方向Ｙの双方の位置に形成されている。すなわち、摺動方向Ｚから見たとき、中心軸Ｃに直交する直線が２つの連通孔２３を通過するように、２つの連通孔２３が配置されている。 As shown in FIG. 6, the communication hole 23 is formed in a front-back direction in which the formation position with respect to the central axis C of the lifter body 2 is orthogonal to both the axial support direction X, which is the disposing direction of the axial support pin 4, and the sliding direction Z. This is the Y position. In this embodiment, two communication holes 23 are formed. Then, the communication holes 23 are formed at both positions in the front-rear direction Y with respect to the central axis C of the lifter body 2. That is, when viewed from the sliding direction Z, the two communication holes 23 are arranged so that a straight line orthogonal to the central axis C passes through the two communication holes 23.

図１〜図３、図６に示すごとく、リフタ本体２は、摺動面２１０より径方向外側へ張り出した回り止め部２５を有する。回り止め部２５の周囲に連通孔２３が隣接配置されている。回り止め部２５は、摺動方向Ｚにおける上側から下側へ向かうにつれて外側に張り出すように形成されている。回り止め部２５の下側に連通孔２３が形成されている。 As shown in FIGS. 1 to 3 and 6, the lifter main body 2 has a detent portion 25 that extends radially outward from the sliding surface 210. The communication holes 23 are arranged adjacent to each other around the rotation stopping portion 25. The rotation stopping portion 25 is formed so as to project outward from the upper side to the lower side in the sliding direction Z. The communication hole 23 is formed below the rotation preventing portion 25.

回り止め部２５は、筒状のリフタ本体２の外周壁部２１の一部を打ち抜くように鍛造成形してなる。すなわち、回り止め部２５は、前後方向Ｙから見た形状において、図３に示すごとく、長方形状の上辺以外の輪郭を周囲から切り離すように、外周側へ突出している。これに伴い、リフタ本体２における回り止め部２５の下側に、外周壁部２１を貫通する開口部が形成される。この開口部が、連通孔２３の一つとなる。 The rotation stopping portion 25 is formed by forging so as to punch out a part of the outer peripheral wall portion 21 of the tubular lifter body 2. That is, in the shape viewed from the front-rear direction Y, the rotation stopping portion 25 projects to the outer peripheral side so as to separate the contours other than the rectangular upper side from the periphery, as shown in FIG. Along with this, an opening that penetrates the outer peripheral wall portion 21 is formed below the rotation preventing portion 25 of the lifter body 2. This opening becomes one of the communication holes 23.

本実施形態においては、図２、図４に示すごとく、連通孔２３は、２つ形成されている。一方の連通孔２３１は、回り止め部２５の周囲に隣接配置されている。他方の連通孔２３２は、リフタ本体２の中心軸Ｃを挟んで回り止め部２５の反対側に形成されている。この連通孔２３２は、例えば、ドリル等を用いて外周壁部２１を加工することにより、形成することができ、例えば、円形状とすることができる。ただし、連通孔２３２の形状は、特に限定されるものではない。 In this embodiment, as shown in FIGS. 2 and 4, two communication holes 23 are formed. One communication hole 231 is arranged adjacent to the periphery of the rotation stopping portion 25. The other communication hole 232 is formed on the opposite side of the rotation stopping portion 25 with the central axis C of the lifter body 2 interposed therebetween. The communication hole 232 can be formed, for example, by processing the outer peripheral wall portion 21 with a drill or the like, and can have, for example, a circular shape. However, the shape of the communication hole 232 is not particularly limited.

図２に示すごとく、連通孔２３は、上方空間２０２側の開口部の少なくとも一部が、仕切壁部２２の上面と、摺動方向Ｚにおける同じ位置に配置されている。本実施形態においては、２つの連通孔２３は、いずれも、仕切壁部２２の上面と、摺動方向Ｚにおける同じ位置に配置されている。
また、連通孔２３は、その下端面が前後方向Ｙに平行に形成されている。そして、連通孔２３の下端面が、仕切壁部２２の上面と同じ摺動方向Ｚの位置に形成されている。 As shown in FIG. 2, at least part of the opening of the communication hole 23 on the upper space 202 side is arranged at the same position in the sliding direction Z as the upper surface of the partition wall 22. In the present embodiment, both of the two communication holes 23 are arranged at the same position in the sliding direction Z as the upper surface of the partition wall portion 22.
The lower end surface of the communication hole 23 is formed parallel to the front-rear direction Y. The lower end surface of the communication hole 23 is formed at the same position in the sliding direction Z as the upper surface of the partition wall portion 22.

仕切壁部２２は、その上面の位置が、ローラリフタ１全体の重心よりも、摺動方向Ｚの上側である。また、仕切壁部２２には、貫通孔が形成されていない。 The position of the upper surface of the partition wall portion 22 is above the center of gravity of the entire roller lifter 1 in the sliding direction Z. Further, the partition wall portion 22 has no through hole.

図１〜図４に示すごとく、摺動面２１０は、回り止め部２５よりも上方に形成された上方摺動面２１２と、回り止め部２５よりも下方に形成された下方摺動面２１１とに分割されている。
そして、上方摺動面２１２と下方摺動面２１１との問に、摺動面２１０よりも径方向内側にくびれたくびれ部２１３が形成されている。 As shown in FIGS. 1 to 4, the sliding surface 210 includes an upper sliding surface 212 formed above the anti-rotation portion 25 and a lower sliding surface 211 formed below the anti-rotation portion 25. Is divided into
Then, between the upper sliding surface 212 and the lower sliding surface 211, a constricted portion 213 is formed which is narrower inward than the sliding surface 210 in the radial direction.

また、図１〜図３に示すごとく、くびれ部２１３から回り止め部２５が張り出している。この回り止め部２５は、回り止め部２５の輪郭の一部において、リフタ本体２の一部を打ち抜いて径方向外側へ張り出させるように形成されている。
また、回り止め部２５の下端部は、摺動面２１０よりも径方向外側へ突出している。これにより、回り止め部２５の下端面２５０及び一対の側端面２５１の一部が、くびれ部２１３から露出する。
また、リフタ本体２は、略円筒形状をなし、摺動面２１０は摺動方向Ｚに直交する断面の形状が真円、又は真円の一部によって構成されている。 In addition, as shown in FIGS. 1 to 3, the detent portion 25 projects from the constricted portion 213. The anti-rotation portion 25 is formed such that a part of the contour of the anti-rotation portion 25 punches out a part of the lifter main body 2 and projects it outward in the radial direction.
Further, the lower end portion of the rotation stopping portion 25 projects outward in the radial direction from the sliding surface 210. As a result, the lower end surface 250 of the anti-rotation portion 25 and a part of the pair of side end surfaces 251 are exposed from the constricted portion 213.
The lifter main body 2 has a substantially cylindrical shape, and the sliding surface 210 has a cross section orthogonal to the sliding direction Z formed by a perfect circle or a part of a perfect circle.

また、摺動面２１０のうち、下方摺動面２１１は、リフタ本体２の下端部付近から中央部付近まで形成されており、上方摺動面２１２は、リフタ本体２の前端部付近に形成されている。上方摺動面２１２は、リフタ本体２の外周面の全周にわたり形成されている。一方、下方摺動面２１１は、リフタ本体２の外周面の周方向の一部に形成されている。 Further, of the sliding surfaces 210, the lower sliding surface 211 is formed from near the lower end portion of the lifter body 2 to near the central portion thereof, and the upper sliding surface 212 is formed near the front end portion of the lifter body 2. ing. The upper sliding surface 212 is formed over the entire outer peripheral surface of the lifter body 2. On the other hand, the lower sliding surface 211 is formed on a part of the outer peripheral surface of the lifter body 2 in the circumferential direction.

そして、上方摺動面２１２と下方摺動面２１１との間に、くびれ部２１３が形成されている。くびれ部２１３は、摺動方向Ｚの長さが上方摺動面２１２よりも短く、下方摺動面２１１よりも長い。また、くびれ部２１３は、摺動面２１０に対して例えば約１００μｍ以上内側に窪んでいる。 A constricted portion 213 is formed between the upper sliding surface 212 and the lower sliding surface 211. The constricted portion 213 has a length in the sliding direction Z shorter than the upper sliding surface 212 and longer than the lower sliding surface 211. Further, the constricted portion 213 is recessed inward by, for example, about 100 μm or more with respect to the sliding surface 210.

また、リフタ本体２の上端部と下端部とには、それぞれ面取り部２１４が形成されている。
また、一対の支持部２４は、リフタ本体２の下端部からくびれ部２１３の下端部の下側まで形成されている。一対の支持部２４は、その外側面を互いに平行な平坦面として形成してなる。支持部２４の外側面は、軸支方向Ｘに垂直な面となっている。また、支持部２４の外側面は、摺動面２１０よりも中心軸Ｃに近い位置に配置されている。 Further, chamfered portions 214 are formed at the upper end and the lower end of the lifter body 2.
Further, the pair of support portions 24 are formed from the lower end portion of the lifter body 2 to the lower side of the lower end portion of the constricted portion 213. The pair of support portions 24 are formed by forming their outer surfaces as flat surfaces parallel to each other. The outer surface of the support portion 24 is a surface perpendicular to the axial support direction X. Further, the outer surface of the support portion 24 is arranged at a position closer to the central axis C than the sliding surface 210.

本例のローラリフタ１は、例えば、図７に示すごとく、自動車のエンジン等の内燃機関における燃料供給ポンプ７に用いるポンプリフタとして用いることができる。
そして、本例におけるローラリフタ１は、図７に示すように、摺動面２１０を備えたリフタ本体２が、例えば、燃料供給ポンプ７におけるシリンダ５の内壁５１に対して摺動し、かつローラ３が回動するカム６に当接するように取付られる。 The roller lifter 1 of this example can be used as a pump lifter used for a fuel supply pump 7 in an internal combustion engine such as an engine of an automobile, as shown in FIG. 7, for example.
As shown in FIG. 7, in the roller lifter 1 in this example, the lifter main body 2 having the sliding surface 210 slides against the inner wall 51 of the cylinder 5 of the fuel supply pump 7, and the roller 3 is provided. Is attached so as to contact the rotating cam 6.

燃料供給ポンプ７は、レシプロエンジンのカムシャフト６１に設けた燃料用のカム６の回転に同調して、燃料タンク（図示略）から供給される燃料Ｆを加圧して、この加圧した燃料Ｆをインジェクタ（図示略）へ供給するように構成されている。
燃料供給ポンプ７において、ポンプリフタ（ローラリフタ１）は、カム６の回転を受けてローラ３を従動回転させながら、レシプロエンジンのシリンダヘッド７３に設けたシリンダ５内を摺動するよう構成してある。 The fuel supply pump 7 pressurizes the fuel F supplied from the fuel tank (not shown) in synchronization with the rotation of the fuel cam 6 provided on the cam shaft 61 of the reciprocating engine, and pressurizes the fuel F. Is supplied to an injector (not shown).
In the fuel supply pump 7, the pump lifter (roller lifter 1) is configured to slide in the cylinder 5 provided in the cylinder head 73 of the reciprocating engine while rotating the roller 3 in response to the rotation of the cam 6.

ポンプリフタ（ローラリフタ１）は、シリンダヘッド７３に摺動可能に配置されたプランジャ７５の下端部７５１に当接して、プランジャ７５を摺動させるよう構成されている。これにより、プランジャ７５の上端部７５２によって、シリンダヘッド７３に形成した加圧室７６内の燃料Ｆが加圧される。加圧室７６は、燃料タンク７１とインジェクタ７２とを連通するようシリンダヘッド７３に形成した燃料供給通路７９の途中に形成してある。
ポンプリフタ（ローラリフタ１）は、リフタ本体２の仕切壁部２２の上面がプランジャ７５の下端部７５１に当接するように配置されている。 The pump lifter (roller lifter 1) is configured to abut on a lower end portion 751 of a plunger 75 slidably arranged on the cylinder head 73 to slide the plunger 75. As a result, the fuel F in the pressurizing chamber 76 formed in the cylinder head 73 is pressurized by the upper end 752 of the plunger 75. The pressurizing chamber 76 is formed in the middle of a fuel supply passage 79 formed in the cylinder head 73 so as to connect the fuel tank 71 and the injector 72.
The pump lifter (roller lifter 1) is arranged such that the upper surface of the partition wall portion 22 of the lifter body 2 contacts the lower end portion 751 of the plunger 75.

また、プランジャ７５の外周にはリテーナ７７が固定してあり、仕切壁部２２と当接するように構成されている。さらに、リテーナ７７とシリンダヘッド７３の間には、ポンプリフタ（ローラリフタ１）をカム６の方向に付勢するためのスプリング７８が配置してある。
なお、同図に示すごとく、リフタ本体２の回り止め部２５は、シリンダヘッド７３に設けたシリンダ５の軸方向に沿って形成された回り止め溝５３に、摺動方向Ｚに沿って摺動可能に係合する。 Further, a retainer 77 is fixed to the outer periphery of the plunger 75, and is configured to come into contact with the partition wall portion 22. Further, a spring 78 for urging the pump lifter (roller lifter 1) toward the cam 6 is arranged between the retainer 77 and the cylinder head 73.
As shown in the figure, the rotation preventing portion 25 of the lifter body 2 slides along the sliding direction Z in the rotation preventing groove 53 formed in the cylinder head 73 along the axial direction of the cylinder 5. Engage as much as possible.

本実施形態において、ローラリフタ１は、軸方向が略鉛直方向となるように配設されている。そして、ローラリフタ１の上側が鉛直方向の上側、ローラリフタ１の下側が鉛直方向の下側となる。 In this embodiment, the roller lifter 1 is arranged so that the axial direction thereof is substantially vertical. The upper side of the roller lifter 1 is the upper side in the vertical direction, and the lower side of the roller lifter 1 is the lower side in the vertical direction.

次に、本実施形態の作用効果につき説明する。
上記ローラリフタ１においては、外周壁部２１に、上方空間２０２と外周側とを繋ぐように貫通した連通孔２３が形成されている。そのため、上方空間２０２に到達した潤滑油を、リフタ本体２の外周側へ導くことができる。つまり、ローラリフタ１においては、ローラ３への潤滑油の供給は充分に行われることが多く、この潤滑油が周辺に飛散する。飛散した潤滑油の一部は、リフタ本体２の上方空間２０２に移動し、場合によっては上方空間２０２に溜まることもある。その上方空間２０２における潤滑油Ｇを、図８に示すごとく、連通孔２３を介して、リフタ本体２の外周側へ供給することができる。 Next, the function and effect of this embodiment will be described.
In the roller lifter 1, the outer peripheral wall portion 21 is formed with a communication hole 23 that penetrates so as to connect the upper space 202 and the outer peripheral side. Therefore, the lubricating oil that has reached the upper space 202 can be guided to the outer peripheral side of the lifter body 2. That is, in the roller lifter 1, the lubricating oil is often sufficiently supplied to the roller 3, and the lubricating oil is scattered around. Part of the scattered lubricating oil moves to the upper space 202 of the lifter body 2 and may be accumulated in the upper space 202 in some cases. The lubricating oil G in the upper space 202 can be supplied to the outer peripheral side of the lifter body 2 via the communication hole 23 as shown in FIG.

そうすると、リフタ本体２の摺動面２１０とシリンダ５の内壁５１との間への潤滑油の供給量を増やすことができる。つまり、特に当該部分へ潤滑油を直接供給するなどの設計を行うことなく、リフタ本体２の摺動面２１０とシリンダ５の内壁５１との間に潤滑油を集めることができる。その結果、リフタ本体２とシリンダ５の内壁５１との間の衝突を緩和し、リフタ本体２の摩耗及びスラップ音を低減することができる。 Then, the amount of lubricating oil supplied between the sliding surface 210 of the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5 can be increased. That is, the lubricating oil can be collected between the sliding surface 210 of the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5 without performing a design such as directly supplying the lubricating oil to the relevant portion. As a result, the collision between the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5 can be mitigated, and wear of the lifter body 2 and slap noise can be reduced.

また、仕切壁部２２には、貫通孔が形成されていない。すなわち、上方空間２０２における潤滑油Ｇが直接下方空間２０１へ導かれることがない構成となっている。これにより、上方空間２０２における潤滑油Ｇを、効率的に、連通孔２３を通じて摺動面２１０へ導くことができる。 Further, the partition wall portion 22 has no through hole. That is, the lubricating oil G in the upper space 202 is not directly guided to the lower space 201. As a result, the lubricating oil G in the upper space 202 can be efficiently guided to the sliding surface 210 through the communication hole 23.

また、連通孔２３は、リフタ本体２の中心軸Ｃに対する形成位置が、前後方向Ｙの位置である。それゆえ、より効果的に、リフタ本体２の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。すなわち、図９、図１０に示すごとく、リフタ本体２は、シリンダ５内における往復運動に伴って、軸支ピンに平行な軸を中心に傾斜しようとする。なお、図９、図１０は、便宜上、リフタ本体２の傾斜を実際よりも大きくして描いている。 In addition, the communication hole 23 is formed at a position in the front-rear direction Y with respect to the central axis C of the lifter body 2. Therefore, the wear of the lifter body 2 and the slap sound can be suppressed more effectively. That is, as shown in FIGS. 9 and 10, the lifter main body 2 tends to incline about an axis parallel to the pivot pin as the reciprocating motion in the cylinder 5 occurs. 9 and 10, the lifter main body 2 is drawn with a larger inclination than it actually is.

より具体的には、カム６の位相に応じて、リフタ本体２は、仕切壁部２２とプランジャ７５の下端部７５１との当接部を通り、軸支方向Ｘに平行な軸Ｌｘを中心に傾斜しようとする。つまり、カム６のノーズ部６２がローラ３の表面を通過するたびに、リフタ本体２の傾き方向が変化する。そして、リフタ本体２とシリンダ５の内壁５１との接触は、前後方向Ｙにおいて生じることとなる。それゆえ、リフタ本体２の中心軸Ｃに対して前後方向Ｙの位置に連通孔２３が形成されていることにより、図８に示すごとく、当該位置に潤滑油Ｇを効率的に供給することができる。その結果、より効果的に、リフタ本体２の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 More specifically, depending on the phase of the cam 6, the lifter main body 2 passes through the contact portion between the partition wall portion 22 and the lower end portion 751 of the plunger 75 and is centered on the axis Lx parallel to the axial support direction X. Try to lean. That is, every time the nose portion 62 of the cam 6 passes the surface of the roller 3, the tilt direction of the lifter body 2 changes. The contact between the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5 occurs in the front-rear direction Y. Therefore, since the communication hole 23 is formed at a position in the front-rear direction Y with respect to the central axis C of the lifter main body 2, as shown in FIG. 8, the lubricating oil G can be efficiently supplied to that position. it can. As a result, wear and slap noise of the lifter body 2 can be suppressed more effectively.

また、図２、図６に示すごとく、連通孔２３は、リフタ本体２の中心軸Ｃに対して前後方向Ｙの双方の位置に形成されている。これにより、上述のようにリフタ本体２とシリンダ５の内壁５１との接触が生じやすい前後方向Ｙの双方の位置に潤滑油を効率的に供給することができる。その結果、より効果的に、リフタ本体２の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 Further, as shown in FIGS. 2 and 6, the communication holes 23 are formed at both positions in the front-rear direction Y with respect to the central axis C of the lifter body 2. As a result, as described above, the lubricating oil can be efficiently supplied to both positions in the front-rear direction Y where the contact between the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5 is likely to occur. As a result, wear and slap noise of the lifter body 2 can be suppressed more effectively.

また、連通孔２３は、上方空間２０２側の開口部の少なくとも一部が、仕切壁部２２の上面と、摺動方向Ｚにおける同じ位置に配置されている。これにより、上方空間２０２における潤滑油を、円滑に連通孔２３を通じてリフタ本体２の外周側へ導くことができる。 Further, in the communication hole 23, at least a part of the opening on the upper space 202 side is arranged at the same position in the sliding direction Z as the upper surface of the partition wall 22. This makes it possible to guide the lubricating oil in the upper space 202, smoothly through the communication hole 23 toward the outer periphery of the lifter body 2.

また、一方の連通孔２３１は、回り止め部２５の周囲に隣接配置されている。これにより、回り止め部２５の加工に伴って、連通孔２３１を形成することができる。それゆえ、ローラリフタ１の生産効率を向上させることができる。 Further, the one communication hole 231 is arranged adjacent to the periphery of the rotation stopping portion 25. Thereby, the communication hole 231 can be formed along with the processing of the rotation stopping portion 25. Therefore, the production efficiency of the roller lifter 1 can be improved.

また、回り止め部２５は、摺動方向Ｚにおける上側から下側へ向かうにつれて外側に張り出すように形成されており、回り止め部２５の下側に連通孔２３１が形成されている。これにより、連通孔２３からリフタ本体２の外周側へ円滑に潤滑油を導くことができる。 Further, the detent portion 25 is formed so as to project outward from the upper side to the lower side in the sliding direction Z, and the communication hole 231 is formed on the lower side of the detent portion 25. As a result, the lubricating oil can be smoothly introduced from the communication hole 23 to the outer peripheral side of the lifter body 2.

また、一方の連通孔２３１は、回り止め部２５の周囲に隣接配置され、他方の連通孔２３２は、リフタ本体２の中心軸Ｃを挟んで回り止め部２５の反対側に形成されている。それゆえ、リフタ本体２の摺動面２１０の互いに反対側の２か所に向かって連通孔２３を開口させることができる。そのため、潤滑油を摺動面２１０に充分に導くことができる。
また、回り止め部２５を形成するにあたり、先に形成された連通孔２３２から押圧治具を挿入して、外周壁部２１の一部を径方向外側へ張り出させて回り止め部２５を形成するような加工を行うことも可能となる。これにより、ローラリフタ１の生産効率を向上させることも可能となる。 Further, one communication hole 231 is disposed adjacent to the periphery of the rotation stop portion 25, and the other communication hole 232 is formed on the opposite side of the rotation stop portion 25 with the central axis C of the lifter body 2 interposed therebetween. Therefore, the communication holes 23 can be opened toward two opposite sides of the sliding surface 210 of the lifter body 2. Therefore, the lubricating oil can be sufficiently guided to the sliding surface 210.
Further, in forming the whirl-stop portion 25, a pressing jig is inserted from the communication hole 232 previously formed, and a part of the outer peripheral wall portion 21 is projected radially outward to form the whirl-stop portion 25. It is also possible to perform such processing. This also makes it possible to improve the production efficiency of the roller lifter 1.

また、仕切壁部２２は、その上面の位置が、ローラリフタ１全体の重心よりも、摺動方向Ｚの上側である。これにより、連通孔２３から摺動面２１０に導かれる潤滑油を、リフタ本体２とシリンダ５の内壁５１との接触部に効率的に導くことができる。すなわち、仕切壁部２２の上面の位置がローラリフタ１の重心よりも上側にある場合、リフタ本体２の下端が比較的大きく揺動することとなる。そうすると、リフタ本体２の下端が特に強くシリンダ５の内壁５１に当接することとなる。一方、連通孔２３から摺動面２１０に導かれる潤滑油は、摺動面２１０の下端に向かって垂れるため、摺動面２１０の下端へ導かれやすい。その結果、リフタ本体２の下端とシリンダ５の内壁５１との当接部へ潤滑油を効率的に導くことができるため、より効果的に、リフタ本体２の摩耗及びスラップ音を抑制することができる。 Further, the position of the upper surface of the partition wall portion 22 is above the center of gravity of the entire roller lifter 1 in the sliding direction Z. As a result, the lubricating oil guided from the communication hole 23 to the sliding surface 210 can be efficiently guided to the contact portion between the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5. That is, when the position of the upper surface of the partition wall portion 22 is above the center of gravity of the roller lifter 1 , the lower end of the lifter body 2 swings relatively largely. Then, the lower end of the lifter body 2 comes into particularly strong contact with the inner wall 51 of the cylinder 5. On the other hand, the lubricating oil guided from the communication hole 23 to the sliding surface 210 drips toward the lower end of the sliding surface 210, and thus is easily guided to the lower end of the sliding surface 210. As a result, the lubricating oil can be efficiently guided to the contact portion between the lower end of the lifter body 2 and the inner wall 51 of the cylinder 5, so that the wear of the lifter body 2 and the slap noise can be suppressed more effectively. it can.

以上のごとく、本実施形態によれば、リフタ本体の摩耗及びスラップ音を抑制することができる、内燃機関用のローラリフタを提供することができる。 As described above, according to the present embodiment, it is possible to provide a roller lifter for an internal combustion engine that can suppress wear of the lifter body and slap noise.

（実施形態２）
本実施形態においては、図１１に示すごとく、前後方向Ｙにおいて回り止め部２５と反対側に形成した連通孔２３２を、前後方向Ｙに対して摺動方向Ｚに傾斜させている。
すなわち、連通孔２３２は、内側から外側へ向かうほど、摺動方向Ｚの下側へ向かうように傾斜している。
その他の構成は、実施形態１と同様である。なお、実施形態２以降において用いた符号のうち、既出の実施形態において用いた符号と同一のものは、特に示さない限り、既出の実施形態におけるものと同様の構成要素等を表す。 (Embodiment 2)
In the present embodiment, as shown in FIG. 11, the communication hole 232 formed on the side opposite to the anti-rotation portion 25 in the front-rear direction Y is inclined in the sliding direction Z with respect to the front-rear direction Y.
That is, the communication hole 232 is inclined so that it goes downward in the sliding direction Z as it goes from the inside to the outside.
Other configurations are similar to those of the first embodiment. In addition, among the reference numerals used in the second and subsequent embodiments, the same reference numerals as those used in the already-described embodiments represent the same components and the like as those in the already-described embodiments, unless otherwise specified.

本実施形態においては、上方空間２０２における潤滑油を、連通孔２３２を通じて、摺動面２１０に、より円滑に導きやすい。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。 In the present embodiment, the lubricating oil in the upper space 202 can be guided more smoothly to the sliding surface 210 through the communication hole 232.
Other than that, the same effects as those of the first embodiment are obtained.

（参考形態）
本形態は、図１２、図１３に示すごとく、回り止め部２５を、リフタ本体２の下端部に設けたローラリフタ１の参考形態である。
本形態においては、回り止め部２５が、リフタ本体２の下端から下方へ延設すると共に前後方向Ｙの外方へ屈曲している。 ( Reference form )
As shown in FIGS. 12 and 13, this embodiment is a reference embodiment of the roller lifter 1 in which the rotation stopping portion 25 is provided at the lower end portion of the lifter body 2.
In this embodiment , the detent portion 25 extends downward from the lower end of the lifter body 2 and is bent outward in the front-rear direction Y.

これに伴い、２つの連通孔２３は、いずれも、回り止め部２５に隣接する位置とは異なる位置に設けられる。本形態においては、２つの連通孔２３は、同様の形状に形成されている。すなわち、例えば、２つの連通孔２３は、図１３に示すごとく、前後方向Ｙから見た形状において円形の貫通孔として形成されている。ただし、この形状は特に限定されるものではない。また、必ずしも２つの連通孔２３の形状が同じ形状である必要もない。
また、本形態においては、図１３に示すごとく、一対の軸支部２４がリフタ本体２の下端から下方へ突出している。
その他の構成は、実施形態１と同様である。 Along with this, the two communication holes 23 are both provided at positions different from the positions adjacent to the rotation stopping portion 25. In this embodiment , the two communication holes 23 are formed in the same shape. That is, for example, as shown in FIG. 13, the two communication holes 23 are formed as circular through holes in the shape viewed from the front-rear direction Y. However, this shape is not particularly limited. Further, the two communication holes 23 do not necessarily have to have the same shape.
Further, in the present embodiment , as shown in FIG. 13, the pair of shaft support portions 24 project downward from the lower end of the lifter body 2.
Other configurations are similar to those of the first embodiment.

本形態においては、ローラリフタ１をシリンダ内に配置したときに回り止め部２５を係合させる回り止め溝５３（図７参照）の形成領域を、短くすることができる。
その他、実施形態１と同様の作用効果を有する。 In the present embodiment , it is possible to shorten the formation region of the detent groove 53 (see FIG. 7) that engages the detent portion 25 when the roller lifter 1 is arranged in the cylinder.
In addition, it has the same effects as those of the first embodiment.

本発明は上記各実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の実施形態に適用することが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be applied to various embodiments without departing from the spirit of the invention.

１ローラリフタ
２リフタ本体
２０１下方空間
２０２上方空間
２１外周壁部
２１０摺動面
２２仕切壁部
２３、２３１、２３２連通孔
３ローラ
４軸支ピン 1 Roller Lifter 2 Lifter Body 201 Lower Space 202 Upper Space 21 Outer Perimeter Wall 210 Sliding Surface 22 Partition Wall 23, 231, 232 Communication Hole 3 Roller 4 Shaft Support Pin

Claims

A tubular lifter body having a sliding surface on the outer peripheral side that slides against the inner wall of the cylinder;
And a roller that is rotatably attached to the lifter body via a pivot pin and that abuts on a rotating cam.
The lifter body has an outer peripheral wall portion having the sliding surface, and a partition wall portion that partitions a space inside the outer peripheral wall portion in a sliding direction,
The partition wall portion partitions the internal space of the outer peripheral wall portion into a lower lower space which is the side where the rollers are arranged in the sliding direction and an upper upper space which is the opposite side thereof. ,
In the outer peripheral wall portion, a communication hole that penetrates so as to connect the upper space and the outer peripheral side is formed ,
The lifter body has a detent portion that projects radially outward from the sliding surface, and the communication hole is disposed adjacent to the periphery of the detent portion.
The anti-rotation portion is formed so as to project outward from the upper side to the lower side in the sliding direction, and the communication hole is formed on the lower side of the anti-rotation portion . Roller lifter.

A tubular lifter body having a sliding surface on the outer peripheral side that slides against the inner wall of the cylinder;
And a roller that is rotatably attached to the lifter body via a pivot pin and that abuts on a rotating cam.
The lifter body has an outer peripheral wall portion having the sliding surface, and a partition wall portion that partitions a space inside the outer peripheral wall portion in a sliding direction,
The partition wall portion partitions the internal space of the outer peripheral wall portion into a lower lower space which is the side where the rollers are arranged in the sliding direction and an upper upper space which is the opposite side thereof. ,
In the outer peripheral wall portion, a communication hole penetrating so as to connect the upper space and the outer peripheral side is formed ,
The lifter body has a detent portion that projects radially outward from the sliding surface, and the communication hole is arranged adjacent to the periphery of the detent portion,
Two of the communication holes are formed, one of the communication holes is disposed adjacent to the periphery of the anti-rotation portion, and the other of the communication holes sandwiches the central axis of the lifter body. A roller lifter for an internal combustion engine, which is formed on the opposite side of the roller lifter.

The rotation preventing portion is formed so as to project outwardly toward the lower side from the upper side in the sliding direction, the communication hole is formed on the lower side of the detent portion, to claim 2 A roller lifter for an internal combustion engine as described.

The communication hole, the formation position relative to the center axis of the lifter body, the direction of the position before and after perpendicular to both of the pivotally direction and the sliding direction is a direction of arrangement of the shaft supporting pin, claim 1 The roller lifter for internal-combustion engines as described in any one of Claims 1-3.

The roller lifter for an internal combustion engine according to claim 4 , wherein the communication hole is formed at both positions in the front-rear direction with respect to a central axis of the lifter body.

Said communication hole, at least a portion of the opening portion of the upper space side, and the upper surface of the partition walls, are disposed in the same position in the sliding direction, in any one of claims 1 to 5 A roller lifter for an internal combustion engine as described.