JP6693317B2

JP6693317B2 - Vehicle lighting

Info

Publication number: JP6693317B2
Application number: JP2016136862A
Authority: JP
Inventors: 岩崎　真; 真岩崎
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2016-07-11
Filing date: 2016-07-11
Publication date: 2020-05-13
Anticipated expiration: 2036-07-11
Also published as: JP2018008548A

Description

本開示は、車両用灯具に関する。 The present disclosure relates to a vehicle lighting device.

フォグランプ等の車両用灯具の光軸は、車両用灯具や車両用灯具の取付構造に設けられた光軸調整機構により調整される。光軸調整機構は、車両用灯具の前方域や下方域から挿入されたドライバ等の工具で調整される。
しかしながら、車両用灯具の前方域から工具を挿入する場合には、ベゼル等の車両用灯具の構成部品に工具挿入用の穴を設ける必要があり、見栄えを損なうことがある。一方、車両用灯具の下方域から工具を挿入する場合には、バンパー等の車体部材の下方から工具を操作する必要があり、光軸の調整が煩雑である。 The optical axis of a vehicular lamp such as a fog lamp is adjusted by an optical axis adjusting mechanism provided in the vehicular lamp or the mounting structure of the vehicular lamp. The optical axis adjusting mechanism is adjusted by a tool such as a driver inserted from the front region or the lower region of the vehicle lamp.
However, when a tool is inserted from the front area of the vehicular lamp, it is necessary to provide a hole for tool insertion in a component part of the vehicular lamp such as a bezel, which may impair the appearance. On the other hand, when inserting the tool from the lower region of the vehicle lamp, it is necessary to operate the tool from below the vehicle body member such as the bumper, and the adjustment of the optical axis is complicated.

例えば、特許文献１には、車体側に設けられたフロントバンパカバーと、フロンドバンパカバーに一体に形成された弾性板を介して取り付けられたフロントフォグランプと、弾性板を弾性変形させることでフロントフォグランプの設置角度を調整するエイミングユニットとを備えるフロントフォグランプの取付構造が開示されている。エイミングユニットは、フロントバンパカバー下端の後端近傍に嵌合された挿通筒と、挿通筒に下部が自転自在に挿通されたネジ軸と、フロントバンパカバーの弾性板後端近傍に嵌合され、ネジ軸の先端側が螺合挿通する螺合筒とを有している。 For example, in Patent Document 1, a front bumper cover provided on the vehicle body side, a front fog lamp attached via an elastic plate integrally formed with the front bumper cover, and a front fog lamp by elastically deforming the elastic plate There is disclosed a front fog lamp mounting structure including an aiming unit for adjusting the installation angle of the front fog lamp. The aiming unit includes an insertion tube fitted near the rear end of the lower end of the front bumper cover, a screw shaft whose lower part is rotatably inserted into the insertion tube, and fitted near the rear end of the elastic plate of the front bumper cover. The screw shaft has a threaded cylinder through which the tip end side of the screw shaft is threadably inserted.

また、例えば、特許文献２には、ランプハウジングと、ランプハウジングの前方を覆うアウターカバーと、ランプハウジングとアウターカバーとの間に形成された灯室内に設けた光源ユニットと、光軸調整装置とを有するフロントフォグランプが開示されている。かかるフロントフォグランプは、ランプハウジング又はアウターカバーの上面に設けられた吊り下げ固定部と、下面に設けられたエイミングスクリュー取付け部を備えている。吊り下げ固定部は、車体の下方又はバンパーに接続されて上面接続部を構成し、エイミングスクリュー取付け部は、バンパーに接続された固定ナットと、吊り下げ固定部を中心にバンパーに対してフロントフォグランプを回動させるエイミングスクリューと、エイミングスクリュー支持脚とを備える。エイミングスクリューは、一方の端部側をナットに螺合するスクリュー部と、他方の端部側のフレキシブル軸および頭部と、当該ナットとの螺合箇所と当該頭部との間に設けられたエイミングスクリュー被支持部とを備える。頭部には、バンパーに設けられた頭部固定孔に回転可能に支持される周囲スリットが形成され、エイミングスクリュー支持脚は、一方の端部側がランプハウジングまたはアウターカバーの下面に接続され、他方の端部側がエイミングスクリュー位置固定部に接続されており、エイミングスクリュー位置固定部は、ナットとの螺合箇所と頭部との間においてエイミングスクリューを回転可能に支持している。 Further, for example, in Patent Document 2, a lamp housing, an outer cover that covers the front of the lamp housing, a light source unit provided in a lamp chamber formed between the lamp housing and the outer cover, and an optical axis adjusting device. A front fog lamp having is disclosed. Such a front fog lamp includes a suspension fixing portion provided on the upper surface of the lamp housing or the outer cover, and an aiming screw attachment portion provided on the lower surface. The hanging fixing part is connected to the lower part of the vehicle body or the bumper to form an upper surface connecting part, and the aiming screw attaching part is a fixing nut connected to the bumper and a front fog lamp with respect to the bumper centering around the hanging fixing part. And an aiming screw support leg for rotating the aiming screw. The aiming screw is provided between a screw part for screwing one end side into a nut, a flexible shaft and a head part on the other end side, a screwing part with the nut and the head part. And an aiming screw supported portion. The head has a peripheral slit rotatably supported in a head fixing hole provided in the bumper, and one end of the aiming screw support leg is connected to the lower surface of the lamp housing or the outer cover, and the other end. Is connected to the aiming screw position fixing portion, and the aiming screw position fixing portion rotatably supports the aiming screw between the screwing position with the nut and the head.

特開２００４−２１７０９２号公報JP, 2004-217092, A 特開２０１３−１７５３７８号公報JP, 2013-175378, A

特許文献１が開示するフォグランプの取付構造では、フロントフォグランプの設置角度（光軸）を調整する場合に、ネジ軸の基端に設けられた十字状のプラスドライバを嵌合させ、プラスドライバを自転させる必要があり、弾性板の変形量によりフロントフォグランプの設置角度（光軸）が変わるので、フロントフォグランプの設置角度（光軸）の調整が容易ではない。
特許文献２が開示するフロントフォグランプでは、フロントフォグランプのエイミングスクリューを回転させることで、吊り下げ固定部とランプ固定部との連結部を支点として前後方向に回動することで実施する。これにより、エイミングスクリューの後端側に連結されたフレキシブル軸を回転させる必要があるが、フレキシブル軸の他端側の頭部は、フロントバンパーの下面に回転可能に支持されているので、フロントバンパーと路面との間で工具を回転させる必要があり、フロントフォグランプの光軸の調整が容易ではない。 In the fog lamp mounting structure disclosed in Patent Document 1, when adjusting the installation angle (optical axis) of the front fog lamp, a cross-shaped Phillips driver provided at the base end of the screw shaft is fitted to rotate the Phillips driver. Since the installation angle (optical axis) of the front fog lamp changes depending on the deformation amount of the elastic plate, it is not easy to adjust the installation angle (optical axis) of the front fog lamp.
The front fog lamp disclosed in Patent Document 2 is implemented by rotating the aiming screw of the front fog lamp to rotate in the front-rear direction with the connecting portion between the suspension fixing portion and the lamp fixing portion as a fulcrum. As a result, it is necessary to rotate the flexible shaft connected to the rear end side of the aiming screw, but the head on the other end side of the flexible shaft is rotatably supported on the lower surface of the front bumper, so that the front bumper and the road surface can be rotated. It is necessary to rotate the tool between and, and it is not easy to adjust the optical axis of the front fog lamp.

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、見栄えを損なうことなく、光軸調整作業が簡単に行うことができる車両用灯具を提供することを目的とする。 In view of the above-mentioned circumstances, at least one embodiment of the present invention has an object to provide a vehicular lamp in which the optical axis adjustment work can be easily performed without impairing the appearance.

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る車両用灯具は、光源が設けられた灯具本体と、前記灯具本体の前方域に設けられて外周部が車体側に固定される環状のアウタベゼルと、前記アウタベゼルの後方側に設けられ、前記アウタベゼルの内周部に回転可能に支持される環状のインナベゼルと、前記インナベゼルの回転が伝達され、前記光源の光軸を傾倒させる光軸調整機構と、を備え、前記インナベゼルを回転操作することで前記光軸を調整可能とした。 (1) A vehicular lamp according to at least one embodiment of the present invention includes a lamp body provided with a light source, an annular outer bezel provided in a front area of the lamp body and having an outer peripheral portion fixed to a vehicle body side, An annular inner bezel that is provided on the rear side of the outer bezel and is rotatably supported by the inner peripheral portion of the outer bezel, and an optical axis adjustment mechanism that tilts the optical axis of the light source to which the rotation of the inner bezel is transmitted. The optical axis can be adjusted by rotating the inner bezel.

上記（１）の構成によれば、インナベゼルを回転操作することで光源の光軸を調整可能としたので、車両用灯具は、見栄えを損なうことなく、光軸調整作業を簡単に行うことができる。 According to the above configuration (1), since the optical axis of the light source can be adjusted by rotating the inner bezel, the vehicular lamp can easily perform the optical axis adjustment work without spoiling the appearance. ..

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記インナベゼルは、当該インナベゼルの回転に合わせて同インナベゼルの周方向に回転する駆動ギアを備え、前記光軸調整機構は、回転駆動により前記光源の光軸を傾倒させるエイミングスクリューと、前記駆動ギアに噛み合わされて前記インナベゼルの回転を前記エイミングスクリューに伝達する伝達部材と、を備える。
上記（２）の構成によれば、光軸調整機構は、回転駆動により光源の光軸を傾倒させるエイミングスクリューと、駆動ギアに噛み合わされてインナベゼルの回転をエイミングスクリューに伝達する伝達部材とを備えるので、インナベゼルの回転が、駆動ギア、伝達部材、エイミングスクリューの順に伝達される。これにより、インナベゼルの回転を光軸調整機構に確実に伝達することができる。 (2) In some embodiments, in the configuration of (1), the inner bezel includes a drive gear that rotates in the circumferential direction of the inner bezel in accordance with the rotation of the inner bezel, and the optical axis adjustment mechanism rotates. An aiming screw that tilts the optical axis of the light source by driving and a transmission member that is meshed with the drive gear and that transmits the rotation of the inner bezel to the aiming screw are provided.
According to the above configuration (2), the optical axis adjusting mechanism includes an aiming screw that tilts the optical axis of the light source by rotational driving, and a transmission member that meshes with the driving gear and transmits the rotation of the inner bezel to the aiming screw. Therefore, the rotation of the inner bezel is transmitted in the order of the drive gear, the transmission member, and the aiming screw. As a result, the rotation of the inner bezel can be reliably transmitted to the optical axis adjusting mechanism.

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、前記駆動ギアは、前記インナベゼルの前記灯具本体の前方に位置する円筒部の外周に沿って設けられ、前記光軸調整機構は、前記伝達部材として、一端に前記駆動ギアと噛み合わされる従動ギアを有し、他端が前記エイミングスクリューと連結されるシャフトを含んで構成される。
上記（３）の構成によれば、光軸調整機構は、伝達部材として、一端に駆動ギアと噛み合わせられる従動ギアを有し、他端がエイミングスクリューと連結されるシャフトを含んで構成されるので、インナベゼルの回転が、駆動ギア、シャフト、エイミングスクリューの順に伝達される。これにより、インナベゼルの回転を光軸調整機構に確実に伝達することができる。 (3) In some embodiments, in the configuration of (2), the drive gear is provided along an outer periphery of a cylindrical portion of the inner bezel located in front of the lamp body, and the optical axis adjusting mechanism is provided. The transmission member includes a driven gear at one end that meshes with the drive gear and a shaft at the other end that is connected to the aiming screw.
According to the configuration of (3) above, the optical axis adjusting mechanism is configured to include, as the transmission member, a driven gear that is meshed with the drive gear at one end and a shaft that is connected to the aiming screw at the other end. Therefore, the rotation of the inner bezel is transmitted in the order of the drive gear, the shaft, and the aiming screw. As a result, the rotation of the inner bezel can be reliably transmitted to the optical axis adjusting mechanism.

（４）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、前記インナベゼルは、断面が当該インナベゼルの外周に沿った円弧状を成して同インナベゼルから灯具本体側に延設される延長部を有し、前記駆動ギアが前記延長部の先端部の内周面に沿って設けられ、前記光軸調整機構は、前記伝達部材として、前記エイミングスクリューに同軸で回転するよう設けられ、前記駆動ギアと噛み合わされる従動ギアを含んで構成される。
上記（４）の構成によれば、インナベゼルの回転が、駆動ギア、従動ギア、エイミングスクリューの順に伝達される。これにより、インナベゼルの回転を光軸調整機構に確実に伝達することができる。 (4) In some embodiments, in the configuration of (2), the inner bezel has a cross section that forms an arc along the outer circumference of the inner bezel and extends from the inner bezel toward the lamp body. The drive gear is provided along the inner peripheral surface of the tip of the extension, and the optical axis adjusting mechanism is provided as the transmitting member so as to rotate coaxially with the aiming screw. It is configured to include a driven gear that meshes with the gear.
According to the above configuration (4), the rotation of the inner bezel is transmitted in the order of the drive gear, the driven gear, and the aiming screw. As a result, the rotation of the inner bezel can be reliably transmitted to the optical axis adjusting mechanism.

（５）幾つかの実施形態では、上記（２）から（４）のいずれか一つの構成において、前記駆動ギアは、前記光軸の調整範囲に対応した範囲に設けられ、前記駆動ギアの一端部及び他端部に所定以上の回転を阻止するストッパを有する。
上記（５）の構成によれば、駆動ギアの一端部及び他端部に所定以上の回転を阻止するストッパを有するので、インナベゼルが光軸の調整範囲を超えて回転するのを防止することができる。 (5) In some embodiments, in any one of the configurations (2) to (4), the drive gear is provided in a range corresponding to an adjustment range of the optical axis, and one end of the drive gear is provided. The parts and the other end have stoppers that prevent more than a predetermined rotation.
According to the configuration of (5) above, since the one end portion and the other end portion of the drive gear have stoppers that prevent more than a predetermined rotation, it is possible to prevent the inner bezel from rotating beyond the adjustment range of the optical axis. it can.

（６）幾つかの実施形態では、上記（１）から（５）のいずれか一つの構成において、前記アウタベゼル又は前記インナベゼルのいずれか一方は、内周面の周方向に沿って前記光軸の調整目盛を有し、前記アウタベゼル又は前記インナベゼルのいずれか他方は、内周面の前記調整目盛と対向する位置に基準目盛を有する。
上記（６）の構成によれば、アウタベゼル又はインナベゼルのいずれか一方の内周面の周方向に沿って有する光軸の調整目盛にアウタベゼル又はインナベゼルのいずれか他方の内周面に設けられた基準目盛を合わせて回転させることにより、調整目盛を目安に光軸を調整することができる。 (6) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (5), one of the outer bezel and the inner bezel has an optical axis of the optical axis along a circumferential direction of an inner circumferential surface. An adjustment scale is provided, and the other one of the outer bezel and the inner bezel has a reference scale at a position facing the adjustment scale on the inner peripheral surface.
According to the configuration of the above (6), a reference provided on the other inner peripheral surface of the outer bezel or the inner bezel on the optical axis adjusting scale that is provided along the circumferential direction of the inner peripheral surface of the outer bezel or the inner bezel. The optical axis can be adjusted with the adjustment scale as a guide by rotating the scale together.

（７）幾つかの実施形態では、上記（１）から（６）のいずれか一つの構成において、前記アウタベゼル又は前記インナベゼルのいずれか一方は、周方向に沿って設けられた複数の突起を有し、前記アウタベゼル又は前記インナベゼルのいずれか他方は、周方向に沿って設けられ、前記複数の突起がそれぞれ嵌る複数の縦溝と、周方向に沿って設けられ、該複数の縦溝を連結する環状の溝とを有し、前記複数の突起がそれぞれ前記複数の縦溝を通り前記環状の溝に嵌め込まれて、前記インナベゼルが前記アウタベゼルの内周部に回転可能に支持される。
上記（７）の構成によれば、複数の突起がそれぞれ複数の縦溝を通り環状の溝に嵌め込まれて、インナベゼルがアウタベゼルの内周部に回転可能に支持されるので、インナベゼルがアウタベゼルから抜け落ちるのを防止することができる。 (7) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (6), either the outer bezel or the inner bezel has a plurality of protrusions provided along a circumferential direction. The other one of the outer bezel and the inner bezel is provided along the circumferential direction and is provided along the circumferential direction with a plurality of vertical grooves into which the plurality of protrusions are respectively fitted, and connects the plurality of vertical grooves. An annular groove is provided, and the plurality of protrusions are fitted into the annular groove through the plurality of vertical grooves, respectively, and the inner bezel is rotatably supported on the inner peripheral portion of the outer bezel.
According to the configuration of (7), since the plurality of protrusions are fitted into the annular groove through the plurality of vertical grooves, respectively, and the inner bezel is rotatably supported by the inner peripheral portion of the outer bezel, the inner bezel falls out of the outer bezel. Can be prevented.

（８）幾つかの実施形態では、上記（１）から（７）のいずれか一つの構成において、前記インナベゼルの内周面には、操作部として指を掛けるための凹部又は凸部が周方向に沿って設けられる。
上記（８）の構成によれば、インナベゼルの内周面には、操作部として指を掛けるための凹部又は凸部が周方向に沿って設けられるので、凹部又は凸部に指を掛けてインナベゼルを回転させることができる。これにより、インナベゼルを簡単に回転させることができる。 (8) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (7) above, a concave portion or a convex portion for hanging a finger as an operating portion is circumferentially formed on the inner peripheral surface of the inner bezel. It is installed along.
According to the above configuration (8), since the inner peripheral surface of the inner bezel is provided with the concave portion or the convex portion for hanging a finger as the operating portion along the circumferential direction, the inner bezel can be hooked with the finger. Can be rotated. As a result, the inner bezel can be easily rotated.

（９）幾つかの実施形態では、上記（１）から（８）のいずれか一つの構成において、前記アウタベゼルは、フロントバンパーに固定される。
上記（９）の構成によれば、アウタベゼルは、フロントバンパーに固定されるので、アウタベゼルはフロントバンパーに一体化され、デザインの一体化を図ることができる。 (9) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (8), the outer bezel is fixed to the front bumper.
According to the above configuration (9), the outer bezel is fixed to the front bumper, so that the outer bezel is integrated with the front bumper and the design can be integrated.

本発明の少なくとも一実施形態によれば、車両用灯具は、見栄えを損なうことなく、光軸調整作業を簡単に行うことができる。 According to at least one embodiment of the present invention, the vehicular lamp can easily perform the optical axis adjustment work without impairing the appearance.

本発明の実施形態１に係るフロントフォグランプの車両前方側を視点とする模式図である。FIG. 3 is a schematic view of the front fog lamp according to the first exemplary embodiment of the present invention with the vehicle front side as a viewpoint. 図１に示したフロントフォグランプの車両後方側を視点とする模式図である。It is a schematic diagram which makes the vehicle rear side of the front fog lamp shown in FIG. 1 a viewpoint. 図１に示したフロントフォグランプのＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of the front fog lamp shown in FIG. 1. 車両前方側を視点とするアウタベゼルとインナベゼルの分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of an outer bezel and an inner bezel from the front side of the vehicle. 車両後方側を視点とするアウタベゼルとインナベゼルの分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of an outer bezel and an inner bezel from the viewpoint of the vehicle rear side. アウタベゼルへのインナベゼルの組み付けを説明するための模式図であって、（ａ）は、複数の突起が複数の縦溝の位置に合わせて環状の溝に嵌め込まれた状態を示し、（ｂ）は、複数の突起を複数の縦溝の位置からずらして環状の溝に回転可能に係止させた状態を示している。It is a schematic diagram for demonstrating assembling of an inner bezel to an outer bezel, (a) shows a state where a plurality of protrusions were fitted in an annular groove according to the position of a plurality of vertical grooves, and (b) shows (b). , A state in which the plurality of protrusions are displaced from the positions of the plurality of vertical grooves and are rotatably locked in the annular groove. アウタベゼルとインナベゼルの嵌合状態を示す断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view showing a fitted state of the outer bezel and the inner bezel. 本発明の実施形態２に係るフロントフォグランプの車両前方側を視点とする模式図である。It is a schematic diagram which makes the vehicle front side of the front fog lamp which concerns on Embodiment 2 of this invention a viewpoint. 図８に示したフロントフォグランプの車両後方側を視点とする模式図である。It is a schematic diagram which makes the vehicle rear side of the front fog lamp shown in FIG. 8 a viewpoint. 図８に示したフロントフォグランプのＸ−Ｘ線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line XX of the front fog lamp shown in FIG. 8.

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative positions, etc. of the components described as the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention thereto, but are merely illustrative examples. Absent.
For example, the expressions representing relative or absolute arrangements such as "in a certain direction", "along a certain direction", "parallel", "orthogonal", "center", "concentric", or "coaxial" are strict. In addition to representing such an arrangement, it also represents a state of relative displacement, or a state of relative displacement with an angle or distance such that the same function can be obtained.
Further, for example, an expression representing a shape such as a quadrangle or a cylindrical shape does not only represent a shape such as a quadrangle or a cylindrical shape in a geometrically strict sense, but also an uneven portion or A shape including a chamfered portion and the like is also shown.
On the other hand, the expressions “comprising”, “comprising”, “comprising”, “including”, or “having” one element are not exclusive expressions excluding the existence of other elements.

［実施形態１］
まず、図１から図３に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用灯具の構成を説明する。ここでは、車両用灯具としてフロントフォグランプ１を例に説明するが、車両用灯具はフロントフォグランプ１に限られるものではない。 [Embodiment 1]
First, the configuration of the vehicular lamp according to the first exemplary embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 3. Here, the front fog lamp 1 will be described as an example of the vehicle lamp, but the vehicle lamp is not limited to the front fog lamp 1.

図１は、本発明の実施形態１に係るフロントフォグランプ１の車両前方側を視点とする模式図であり、図２は、図１に示したフロントフォグランプ１の車両後方側を視点とする模式図である。また、図３は、図１に示したフロントフォグランプ１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 1 is a schematic view of the front fog lamp 1 according to the first embodiment of the present invention viewed from the vehicle front side, and FIG. 2 is a schematic view viewed from the vehicle rear side of the front fog lamp 1 shown in FIG. Is. 3 is a cross-sectional view of the front fog lamp 1 shown in FIG. 1 taken along the line III-III.

図１及び図２に示すように、本発明の実施形態１に係るフロントフォグランプ１は、フォグランプ本体２、アウタベゼル３、インナベゼル４、及び光軸調整機構５を備え、インナベゼル４を回転操作することで光源の光軸を調整するように構成している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the front fog lamp 1 according to the first embodiment of the present invention includes a fog lamp main body 2, an outer bezel 3, an inner bezel 4, and an optical axis adjusting mechanism 5, and the inner bezel 4 is rotated. It is configured to adjust the optical axis of the light source.

フォグランプ本体２は、光源が設けられた灯具本体を構成する部分である。図３に示すように、フォグランプ本体２は、車両前方側となる前面が開口したハウジング２１と、該ハウジング２１の前面開口を閉塞する透明なレンズ２２とを含んで構成されている。ハウジング２１は、車両後方側となる後面が閉塞した有底の円筒状であって、車両前方側となる前部部分が断面円形の円筒形に形成され、車両後方側となる後部部分が下面に平坦面を有する断面Ｄ字状の半円筒形に形成されている（図２参照）。 The fog lamp body 2 is a part that constitutes a lamp body provided with a light source. As shown in FIG. 3, the fog lamp main body 2 is configured to include a housing 21 having a front surface that is the front side of the vehicle and a transparent lens 22 that closes the front surface opening of the housing 21. The housing 21 has a bottomed cylindrical shape in which a rear surface on the vehicle rear side is closed, a front portion on the vehicle front side is formed in a cylindrical shape with a circular cross section, and a rear portion on the vehicle rear side is formed on a lower surface. It is formed in a semi-cylindrical shape having a flat surface and a D-shaped cross section (see FIG. 2).

図１及び図２に示すように、ハウジング２１は、その外周面に取付部２１Ａを有している。取付部２１Ａは、フォグランプ本体２をフロントバンパーその他の被取付部材６に取り付けるための部分であり、ハウジング２１の外周面において車両前後方向中程に設けられている。取付部２１Ａは複数の取付部２１ａから構成され、各取付部２１ａはハウジング２１車両前後方向において同じ位置に設けられている。例えば、図２に示すように、取付部２１Ａが四つの取付部２１ａから構成され、車両前後方向において前部部分と後部部分の境界となる位置（車両前後方向において同じ位置）に設けられている。各取付部２１ａは、板状であって、ハウジング２１の径外方向に突出するように設けられている。例えば、図２に示すように、取付部２１ａが四つの取付部２１ａから構成されている場合において、取付部２１ａは矩形（長方形）の角部を構成するように設けられている。取付部２１ａには、フォグランプ本体２を被取付部材に取り付けるための取付穴２１ａ１が設けられている。例えば、図２に示すように、取付部２１Ａが四つの取付部２１ａから構成されている場合において、取付穴２１ａ１は矩形（長方形）の頂点をなすように設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the housing 21 has a mounting portion 21A on its outer peripheral surface. The mounting portion 21A is a portion for mounting the fog lamp main body 2 to a mounted member 6 such as a front bumper, and is provided on the outer peripheral surface of the housing 21 in the middle of the vehicle front-rear direction. The mounting portion 21A is composed of a plurality of mounting portions 21a, and each mounting portion 21a is provided at the same position in the vehicle front-rear direction of the housing 21. For example, as shown in FIG. 2, the mounting portion 21A is composed of four mounting portions 21a and is provided at a position that is a boundary between the front portion and the rear portion in the vehicle front-rear direction (the same position in the vehicle front-rear direction). .. Each mounting portion 21 a is plate-shaped and is provided so as to project radially outward of the housing 21. For example, as shown in FIG. 2, when the mounting portion 21a is composed of four mounting portions 21a, the mounting portion 21a is provided so as to form a rectangular (rectangular) corner portion. The mounting portion 21a is provided with a mounting hole 21a1 for mounting the fog lamp main body 2 to a mounted member. For example, as shown in FIG. 2, when the mounting portion 21A is composed of four mounting portions 21a, the mounting holes 21a1 are provided so as to form the apexes of a rectangle (rectangle).

図３に示すように、ハウジング２１は、その内部に灯室２１Ｂが設けられ、光源をなすバルブ２３と反射鏡をなすリフレクタ２４とが収容されている。バルブ２３は、リフレクタ２４に取り付けられ、バルブ２３の光軸は、リフレクタ２４とともに調整される。リフレクタ２４は、中央がくぼんだ凹状であってその内壁面にアルミニウム等が蒸着され、反射鏡面が形成されている。リフレクタ２４は、その下面に支持部２４ａが設けられ、支持部２４ａを貫通する軸２５のまわりに回転可能に支持される。これにより、リフレクタ２４はハウジング２１に対して回転可能となり、リフレクタ２４が軸２５のまわりに回転すると、バルブ２３も軸２５のまわりに回転し、バルブ２３の光軸が調整される。 As shown in FIG. 3, a housing 21 is provided with a lamp chamber 21B therein, and a bulb 23 that serves as a light source and a reflector 24 that serves as a reflecting mirror are housed therein. The bulb 23 is attached to the reflector 24, and the optical axis of the bulb 23 is adjusted together with the reflector 24. The reflector 24 has a concave shape with a depressed center, and aluminum or the like is vapor-deposited on its inner wall surface to form a reflecting mirror surface. The reflector 24 is provided with a support portion 24a on its lower surface and is rotatably supported around a shaft 25 penetrating the support portion 24a. As a result, the reflector 24 becomes rotatable with respect to the housing 21, and when the reflector 24 rotates about the axis 25, the bulb 23 also rotates around the axis 25 and the optical axis of the bulb 23 is adjusted.

図４は、車両前方側を視点とするアウタベゼル３とインナベゼル４の分解斜視図であり、図５は、車両後方側を視点とするアウタベゼル３とインナベゼル４の分解斜視図である。
図１及び図２に示すように、アウタベゼル３は、灯具本体を構成するフォグランプ本体２の前方域に配置され、後述する外周部３２が車体側に固定される。図４及び図５に示すように、アウタベゼル３は、円環状であって、車両後方側から車両前方側に向けて漸次（徐々に）拡開（拡大）する円錐状の内周面が設けられた内周部３１と、車両前方側で内周部３１に接続され、車両前方側から車両後方側に向けて漸次（徐々に）拡径（拡大）する円錐状の外周面が設けられた外周部３２とを有している。内周部３１及び外周部３２の厚みは略一様であって、内周部３１と外周部３２との間には円環状の凹部が設けられている。また、内周部３１は、外周部３２と対向する面（外周面）に複数の突起３３を有している。複数の突起３３は、内周部３１の縁部であって、内周部３１の中心を通る軸線Ｏ３を中心とする円上に不等間隔に設けられている。
また、複数の突起３３は、図５に示すように、断面が矩形であって、それぞれが同一の大きさ及び形状を有している。 FIG. 4 is an exploded perspective view of the outer bezel 3 and the inner bezel 4 from the front side of the vehicle, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the outer bezel 3 and the inner bezel 4 from the rear side of the vehicle.
As shown in FIGS. 1 and 2, the outer bezel 3 is arranged in the front area of the fog lamp main body 2 which constitutes the lamp main body, and an outer peripheral portion 32 described later is fixed to the vehicle body side. As shown in FIGS. 4 and 5, the outer bezel 3 has an annular shape and is provided with a conical inner peripheral surface that gradually (expands) expands from the vehicle rear side toward the vehicle front side. An outer periphery provided with an inner peripheral portion 31 and a conical outer peripheral surface that is connected to the inner peripheral portion 31 on the vehicle front side and gradually (expands) in diameter from the vehicle front side toward the vehicle rear side. And a part 32. The inner peripheral portion 31 and the outer peripheral portion 32 have a substantially uniform thickness, and an annular recess is provided between the inner peripheral portion 31 and the outer peripheral portion 32. Further, the inner peripheral portion 31 has a plurality of protrusions 33 on the surface (outer peripheral surface) facing the outer peripheral portion 32. The plurality of protrusions 33 are edge portions of the inner peripheral portion 31, and are provided at unequal intervals on a circle centered on an axis O3 passing through the center of the inner peripheral portion 31.
Further, as shown in FIG. 5, the plurality of protrusions 33 have a rectangular cross section and have the same size and shape.

アウタベゼル３は、外周部３２の車両後方側となる後端に固定爪３４を有している。固定爪３４は、アウタベゼル３をフロントバンパー等の被取付部材６に取り付けるためのものであり、図４及び図５に示すように、外周部３２の後端から車両後方側に向けて突出するように設けられている。固定爪３４は、外周部３２の後端から車両後方側に向けて突出する矩形の枠部３４１と、該枠部３４１の後縁から外径部の後端に向けて突出する矩形の爪部３４２とから構成され、該爪部３４２の先端は外周部３２の後端から径外方向に突出するように形成されている。これにより、固定爪３４は逆止爪を構成し、アウタベゼル３は、固定爪３４の爪部３４２の先端が被取付部材６に設けられた矩形の凹部（図示せず）又は切り欠き（図示せず）に収容される。この結果、アウタベゼル３は被取付部材６に取り付けられ、被取付部材６に固定される。
尚、固定爪３４は、アウタベゼル３の外周部３２の後端に周方向に沿って複数設けられている。 The outer bezel 3 has a fixed claw 34 at the rear end of the outer peripheral portion 32 on the vehicle rear side. The fixing claw 34 is for attaching the outer bezel 3 to the attached member 6 such as a front bumper, and as shown in FIGS. 4 and 5, protrudes from the rear end of the outer peripheral portion 32 toward the vehicle rear side. It is provided. The fixed claw 34 includes a rectangular frame portion 341 protruding from the rear end of the outer peripheral portion 32 toward the vehicle rear side, and a rectangular claw portion protruding from the rear edge of the frame portion 341 toward the rear end of the outer diameter portion. 342, and the tip of the claw portion 342 is formed so as to project radially outward from the rear end of the outer peripheral portion 32. As a result, the fixed claw 34 constitutes a non-return claw, and the outer bezel 3 has a rectangular concave portion (not shown) or notch (not shown) in which the tip of the claw portion 342 of the fixed claw 34 is provided in the mounted member 6. It is housed in. As a result, the outer bezel 3 is attached to the attached member 6 and fixed to the attached member 6.
A plurality of fixed claws 34 are provided at the rear end of the outer peripheral portion 32 of the outer bezel 3 along the circumferential direction.

図１から図３に示すように、インナベゼル４は、アウタベゼル３の車両後方側に設けられ、アウタベゼル３の内周部３１に回転可能に支持される。図４及び図５に示すように、インナベゼル４は、アウタベゼル３と同様に、円環状であって、フォグランプ本体２の前方に位置する円筒部４１と、該円筒部４１から車両前方側に向けて内周面が漸次（徐々に）拡開（拡大）する円錐状の内周面が設けられた拡開部４２とを有している。 As shown in FIGS. 1 to 3, the inner bezel 4 is provided on the vehicle rear side of the outer bezel 3 and is rotatably supported by the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3. As shown in FIGS. 4 and 5, the inner bezel 4, like the outer bezel 3, has an annular shape and has a cylindrical portion 41 located in front of the fog lamp body 2 and a front portion of the cylindrical portion 41 facing the vehicle. The inner peripheral surface has an expanding portion 42 provided with a conical inner peripheral surface that expands (expands) gradually.

図３に示すように、インナベゼル４の拡開部４２の内周面の傾斜角度は、アウタベゼル３の内周部３１の外周面の傾斜角度と略同一であり、インナベゼル４の拡開部４２にアウタベゼル３の内周部３１の後端が嵌め込まれている。これにより、インナベゼル４の拡開部４２の車両前側となる前側内周面がアウタベゼル３の内周部３１の後端外周面に支持され、インナベゼル４の拡開部４２はアウタベゼル３の内周部３１に回転可能に支持される。
インナベゼル４の拡開部４２の内周には、アウタベゼル３の内周部３１の外周面に設けられた複数の突起３３が嵌る環状の溝４３が設けられている。環状の溝４３は、アウタベゼル３からインナベゼル４が脱落するのを防止するためのものであり、図３に示すように、拡開部４２の車両前後方向中程に設けられている。環状の溝４３は、図３に示すように、複数の突起３３の断面形状と略同一の断面形状を有しており、断面が矩形に形成されている。 As shown in FIG. 3, the inclination angle of the inner peripheral surface of the expanding portion 42 of the inner bezel 4 is substantially the same as the inclination angle of the outer peripheral surface of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3, and The rear end of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3 is fitted. As a result, the front inner peripheral surface of the expanding portion 42 of the inner bezel 4 which is the vehicle front side is supported by the rear end outer peripheral surface of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3, and the expanding portion 42 of the inner bezel 4 is the inner peripheral portion of the outer bezel 3. 31 is rotatably supported.
An annular groove 43 into which a plurality of protrusions 33 provided on the outer peripheral surface of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3 are fitted is provided on the inner periphery of the expanded portion 42 of the inner bezel 4. The annular groove 43 is provided to prevent the inner bezel 4 from falling off the outer bezel 3 and is provided in the middle of the expansion portion 42 in the vehicle front-rear direction, as shown in FIG. As shown in FIG. 3, the annular groove 43 has a cross-sectional shape that is substantially the same as the cross-sectional shape of the plurality of protrusions 33, and has a rectangular cross section.

図４に示すように、インナベゼル４の拡開部４２の内周には、軸方向に沿って複数の縦溝４４が設けられている。複数の縦溝４４は、アウタベゼル３の内周部３１の外周面に設けられた複数の突起３３をインナベゼル４の拡開部４２の内周に設けられた環状の溝４３に嵌め込むためのものであり、拡開部４２の車両前方側から環状の溝４３に向けて設けられている。これにより、複数の縦溝４４は、環状の溝４３によって連結される。複数の縦溝４４は、複数の突起３３と対応する位置に不等間隔に設けられる。また、複数の縦溝４４は、図４に示すように、それぞれが同一の幅を有している。 As shown in FIG. 4, a plurality of vertical grooves 44 are provided along the axial direction on the inner circumference of the expanded portion 42 of the inner bezel 4. The plurality of vertical grooves 44 are for fitting the plurality of protrusions 33 provided on the outer peripheral surface of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3 into the annular groove 43 provided on the inner periphery of the expanding portion 42 of the inner bezel 4. It is provided from the vehicle front side of the expansion portion 42 toward the annular groove 43. As a result, the plurality of vertical grooves 44 are connected by the annular groove 43. The plurality of vertical grooves 44 are provided at unequal intervals at positions corresponding to the plurality of protrusions 33. The plurality of vertical grooves 44 have the same width, as shown in FIG.

図６は、アウタベゼル３へのインナベゼル４の組み付けを説明するための模式図であって、図６（ａ）は、複数の突起３３が複数の縦溝４４を通り環状の溝４３に嵌め込まれた状態を示し、図６（ｂ）は、複数の突起３３が環状の溝４３に回転可能に支持された状態を示している。
図６（ａ）に示すように、アウタベゼル３の内周部３１の外周面に設けられた複数の突起３３にインナベゼル４の拡開部４２の内周に設けられた縦溝４４が合わせられ、複数の突起３３が縦溝４４を通り環状の溝４３に嵌め込まれる。そして、この状態から、インナベゼル４を回転させて環状の溝４３内に係合させることで、図６（ｂ）に示すように、インナベゼル４は、アウタベゼル３に回転可能に支持され、複数の突起３３と複数の縦溝４４の全ての位置が一致しない限り、インナベゼル４がアウタベゼル３から抜け落ちることはない。 FIG. 6 is a schematic diagram for explaining the assembling of the inner bezel 4 to the outer bezel 3. In FIG. 6A, the plurality of protrusions 33 pass through the plurality of vertical grooves 44 and are fitted into the annular groove 43. FIG. 6B shows a state in which the plurality of protrusions 33 are rotatably supported by the annular groove 43.
As shown in FIG. 6 (a), the plurality of protrusions 33 provided on the outer peripheral surface of the inner peripheral portion 31 of the outer bezel 3 are aligned with the vertical grooves 44 provided on the inner peripheral portion of the expanding portion 42 of the inner bezel 4, A plurality of protrusions 33 pass through the vertical grooves 44 and are fitted into the annular groove 43. Then, from this state, by rotating the inner bezel 4 and engaging it in the annular groove 43, the inner bezel 4 is rotatably supported by the outer bezel 3 and has a plurality of protrusions, as shown in FIG. 6B. The inner bezel 4 does not fall out of the outer bezel 3 unless all positions of 33 and the plurality of vertical grooves 44 match.

また、図４に示すように、インナベゼル４の拡開部４２の内周面には、周方向に沿って複数の凹部４５が設けられている。複数の凹部４５は、インナベゼル４を回転させる際に人が指を掛ける部分であり、環状の溝４３よりも車両後方側に設けられている。複数の凹部４５は、周方向に等間隔に設けられている。つまり、インナベゼル４の拡開部４２の内周面は、インナベゼル４を回転させて光軸を調整するための操作部とされている。なお、本実施形態１では、インナベゼル４の内周面に複数の凹部４５を設けたが、操作部として指が掛けられるような構成とされていればよく、例えば、複数の凸部を設けた構成であってもよい。 Further, as shown in FIG. 4, a plurality of recesses 45 are provided along the circumferential direction on the inner peripheral surface of the expanding portion 42 of the inner bezel 4. The plurality of recesses 45 are portions to which a person puts his / her finger when rotating the inner bezel 4, and are provided on the vehicle rear side with respect to the annular groove 43. The plurality of recesses 45 are provided at equal intervals in the circumferential direction. That is, the inner peripheral surface of the expansion portion 42 of the inner bezel 4 is an operation portion for rotating the inner bezel 4 to adjust the optical axis. Although the plurality of recesses 45 are provided on the inner peripheral surface of the inner bezel 4 in the first embodiment, it may be configured so that a finger can be hooked as the operation unit. For example, a plurality of protrusions are provided. It may be configured.

図５に示すように、インナベゼル４の円筒部４１の外周には駆動ギア４６が周方向に沿って設けられている。駆動ギア４６は、後述する光軸調整機構５側の従動ギア５１１と噛み合わされており、インナベゼル４の回転に合わせてインナベゼル４の周方向に回転（変位）されることで光軸調整機構５を駆動する。駆動ギア４６が設けられる範囲は、バルブ２３の光軸の調整範囲に対応して設定され、例えば、図５に示す例では、インナベゼル４の円筒部４１の円周略３分の１が光軸の調整範囲に対応し、かかる範囲（円周略３分の１）に駆動ギア４６が設けられている。また、駆動ギア４６は、その一端部及び他端部に所定以上の回転を阻止するストッパ４６１，４６２を有している。これにより、駆動ギア４６（インナベゼル４）を過回転させるのを防止している。 As shown in FIG. 5, a drive gear 46 is provided on the outer periphery of the cylindrical portion 41 of the inner bezel 4 along the circumferential direction. The drive gear 46 is meshed with a driven gear 511 on the optical axis adjusting mechanism 5 side, which will be described later, and is rotated (displaced) in the circumferential direction of the inner bezel 4 in accordance with the rotation of the inner bezel 4 to move the optical axis adjusting mechanism 5. To drive. The range in which the drive gear 46 is provided is set in correspondence with the adjustment range of the optical axis of the bulb 23. For example, in the example shown in FIG. 5, approximately one third of the circumference of the cylindrical portion 41 of the inner bezel 4 is the optical axis. The drive gear 46 is provided in this range (approximately one-third of the circumference) corresponding to the adjustment range. Further, the drive gear 46 has stoppers 461 and 462 at its one end and the other end that prevent rotation beyond a predetermined level. This prevents the drive gear 46 (inner bezel 4) from over rotating.

図７は、アウタベゼル３とインナベゼル４の嵌合状態を示す断面斜視図である。
図７に示すように、アウタベゼル３は、内周面の周方向に沿って光軸の調整目盛３５を有し、インナベゼル４は、内周面の調整目盛３５と対向する位置に基準目盛４７を有する。アウタベゼル３が有する調整目盛３５は、光源（バルブ２３）の光軸を調整する際の目安となるものであり、基準を示すマーク３５１と光軸の調整角度を示す数字３５２を含んでいる。インナベゼル４が有する基準目盛４７は、アウタベゼル３に対する位置を特定するものであり、基準を示すマーク４７１を含んでいる。そして、インナベゼル４は、基準目盛４７に含まれるマーク４７１がアウタベゼル３の調整目盛３５に含まれるマーク３５１と合致するように組み合わされ、この状態が初期状態となるように調整される。
尚、インナベゼル４が内周面の周方向に沿って光軸の調整目盛を有し、アウタベゼル３が内周面の調整目盛と対向する位置に基準目盛を有するものとしてもよい。 FIG. 7 is a cross-sectional perspective view showing a fitted state of the outer bezel 3 and the inner bezel 4.
As shown in FIG. 7, the outer bezel 3 has an optical axis adjustment scale 35 along the circumferential direction of the inner peripheral surface, and the inner bezel 4 has a reference scale 47 at a position facing the inner peripheral surface adjustment scale 35. Have. The adjustment scale 35 included in the outer bezel 3 serves as a guide when adjusting the optical axis of the light source (bulb 23), and includes a mark 351 indicating a reference and a numeral 352 indicating an adjustment angle of the optical axis. The reference scale 47 included in the inner bezel 4 specifies a position with respect to the outer bezel 3, and includes a mark 471 indicating a reference. Then, the inner bezel 4 is assembled so that the mark 471 included in the reference scale 47 and the mark 351 included in the adjustment scale 35 of the outer bezel 3 are combined, and this state is adjusted to be the initial state.
The inner bezel 4 may have an optical axis adjusting scale along the circumferential direction of the inner peripheral surface, and the outer bezel 3 may have a reference scale at a position facing the inner peripheral surface adjusting scale.

図１及び図２に示すように、光軸調整機構５は、インナベゼル４の回転が伝達され、光源をなすバルブ２３の光軸を傾倒させるように構成される。図３に示すように、光軸調整機構５は、リフレクタ２４をバルブ２３とともに軸２５のまわりに傾倒するように構成される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the optical axis adjusting mechanism 5 is configured so that the rotation of the inner bezel 4 is transmitted and the optical axis of the bulb 23, which is a light source, is tilted. As shown in FIG. 3, the optical axis adjusting mechanism 5 is configured to tilt the reflector 24 together with the bulb 23 around the axis 25.

図３に示すように、光軸調整機構５は、インナベゼル４の回転が伝達されるシャフト５１を含んで構成され、インナベゼル４の回転が伝達される一端部に駆動ギア４６と噛み合う従動ギア５１１が設けられている。シャフト５１は、例えば、フロントバンパー等の被取付部材６の上面に設けられた支持部材６１に回転可能に支持されている。なお、シャフト５１は、フロントフォグランプ１のハウジング２１の下部に支持される構造であってもよい。 As shown in FIG. 3, the optical axis adjusting mechanism 5 includes a shaft 51 to which the rotation of the inner bezel 4 is transmitted, and a driven gear 511 that meshes with the drive gear 46 is provided at one end of the inner bezel 4 to which the rotation is transmitted. It is provided. The shaft 51 is rotatably supported by a support member 61 provided on the upper surface of the mounted member 6 such as a front bumper. The shaft 51 may be supported by the lower portion of the housing 21 of the front fog lamp 1.

光軸調整機構５は、例えば、シャフト５１の回転が伝達され、リフレクタ２４をバルブ２３とともに回転させて光軸を傾倒するエイミングスクリュー５２を含んで構成されている。シャフト５１の他端部とシャフト５１の回転が伝達されるエイミングスクリュー５２の一端部との間にはベベルギア５３（小径ギア５３１と大径ギア５３２）が設けられ、シャフト５１の回転がエイミングスクリュー５２に伝達されてエイミングスクリュー５２が回転するように構成されている。つまり、シャフト５１（従動ギア５１１）とベベルギア５３がインナベゼル４の回転をエイミングスクリュー５２に伝達する伝達部材として構成されている。また、エイミングスクリュー５２の他端部とリフレクタ２４の背面との間には送りネジ５４（ネジ５４１とナット５４２）が設けられ、エイミングスクリュー５２に伝達された回転により、リフレクタ２４がバルブ２３とともに軸２５まわりに回転するように構成されている。 The optical axis adjusting mechanism 5 is configured to include, for example, an aiming screw 52 to which the rotation of the shaft 51 is transmitted and which causes the reflector 24 to rotate together with the valve 23 to tilt the optical axis. A bevel gear 53 (a small diameter gear 531 and a large diameter gear 532) is provided between the other end of the shaft 51 and one end of the aiming screw 52 to which the rotation of the shaft 51 is transmitted. Is transmitted to the aiming screw 52 to rotate. That is, the shaft 51 (driven gear 511) and the bevel gear 53 are configured as a transmission member that transmits the rotation of the inner bezel 4 to the aiming screw 52. Further, a feed screw 54 (screw 541 and nut 542) is provided between the other end of the aiming screw 52 and the back surface of the reflector 24, and the reflector 24 and the valve 23 are rotated by the rotation transmitted to the aiming screw 52. It is configured to rotate around 25.

上述した本発明の実施形態１に係るフロントフォグランプ１によれば、インナベゼル４を回転させれば、光軸調整機構５にインナベゼル４の回転が伝達され、リフレクタ２４をバルブ２３とともに回転させるので、車両前方側からインナベゼル４を回転させることにより、バルブ２３（光源）の光軸を調整できる。これにより、見栄えを損なうことなく、光軸調整を簡単に行うことができる。 According to the above-described front fog lamp 1 according to the first embodiment of the present invention, when the inner bezel 4 is rotated, the rotation of the inner bezel 4 is transmitted to the optical axis adjusting mechanism 5 and the reflector 24 is rotated together with the valve 23. By rotating the inner bezel 4 from the front side, the optical axis of the bulb 23 (light source) can be adjusted. Thereby, the optical axis can be easily adjusted without impairing the appearance.

また、インナベゼル４を回転させれば、インナベゼル４のフォグランプ本体２の前方に位置する円筒部４１の外周に形成された駆動ギア４６からシャフト５１のインナベゼル４の回転が伝達される端部に設けられた従動ギア５１１を経てシャフト５１にインナベゼル４の回転が伝達される。これにより、インナベゼル４の回転を光軸調整機構５に確実に伝達することができる。 Further, when the inner bezel 4 is rotated, the drive gear 46 formed on the outer periphery of the cylindrical portion 41 located in front of the fog lamp body 2 of the inner bezel 4 is provided at the end portion of the shaft 51 to which the rotation of the inner bezel 4 is transmitted. The rotation of the inner bezel 4 is transmitted to the shaft 51 via the driven gear 511. Thereby, the rotation of the inner bezel 4 can be reliably transmitted to the optical axis adjusting mechanism 5.

また、駆動ギア４６の一端部及び他端部に設けられたストッパ４６１，４６２が駆動ギア４６の回転を規制するので、インナベゼル４がバルブ２３（光源）の光軸の調整範囲を超えて回転するのを防止することができる。 Further, since the stoppers 461 and 462 provided at one end and the other end of the drive gear 46 regulate the rotation of the drive gear 46, the inner bezel 4 rotates beyond the adjustment range of the optical axis of the bulb 23 (light source). Can be prevented.

また、アウタベゼル３に設けられた複数の突起３３がインナベゼル４に設けられた環状の溝４３に嵌るので、アウタベゼル３がインナベゼル４を回転可能に支持することができる。
また、インナベゼル４の内周面は、操作部として指を掛けるための凹部４５を有するので、凹部４５に指を掛けてインナベゼル４を回転させることができる。これにより、インナベゼル４を簡単に回転させることができる。
また、インナベゼル４の内周面に設けられた基準目盛をアウタベゼル３の内周面に設けられた調整目盛３５に合わせて回転させることにより、調整目盛３５を目安にバルブ２３（光源）の光軸を調整することができる。
また、フロントバンパーその他の被取付部材６にアウタベゼル３が固定されるので、フロントバンパーその他の被取付部材６とアウタベゼル３とが一体化され、デザインの一体化を図ることができる。 Further, since the plurality of protrusions 33 provided on the outer bezel 3 fit into the annular groove 43 provided on the inner bezel 4, the outer bezel 3 can rotatably support the inner bezel 4.
Further, since the inner peripheral surface of the inner bezel 4 has the concave portion 45 as a manipulating portion to which a finger is put, the inner bezel 4 can be rotated by putting a finger on the concave portion 45. Thereby, the inner bezel 4 can be easily rotated.
Also, by rotating the reference scale provided on the inner peripheral surface of the inner bezel 4 in accordance with the adjustment scale 35 provided on the inner peripheral surface of the outer bezel 3, the optical axis of the bulb 23 (light source) is adjusted with the adjustment scale 35 as a guide. Can be adjusted.
Further, since the outer bezel 3 is fixed to the attached member 6 such as the front bumper or the like, the attached member 6 such as the front bumper and the outer bezel 3 are integrated, and the design can be integrated.

［実施形態２］
つぎに、図８から図１０に基づいて、本発明の実施形態２に係る車両用灯具の構成を説明する。ここでは、実施形態１と同様、車両用灯具としてフロントフォグランプ１Ｂを例に説明するが、車両用灯具はフロントフォグランプ１Ｂに限られるものではない。
また、実施形態１と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。 [Embodiment 2]
Next, the configuration of the vehicular lamp according to the second exemplary embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 8 to 10. Here, the front fog lamp 1B will be described as an example of the vehicle lamp as in the first embodiment, but the vehicle lamp is not limited to the front fog lamp 1B.
Further, the same components as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

図８は、本発明の実施形態２に係るフロントフォグランプ１Ｂの車両前方側を視点とする模式図であり、図９は、図８に示したフロントフォグランプ１Ｂの車両後方側を視点とする模式図である。また、図１０は、図８に示したフロントフォグランプ１ＢのＸ−Ｘ線断面図である。 FIG. 8 is a schematic view of the front fog lamp 1B according to the second embodiment of the present invention viewed from the vehicle front side, and FIG. 9 is a schematic view viewed from the vehicle rear side of the front fog lamp 1B illustrated in FIG. Is. 10 is a sectional view taken along line XX of the front fog lamp 1B shown in FIG.

図８及び図９に示すように、本発明の実施形態２に係るフロントフォグランプ１Ｂは、フォグランプ本体２、アウタベゼル３、インナベゼル４Ｂ、及び光軸調整機構５Ｂを備え、インナベゼル４Ｂを回転操作することで光源の光軸を調整するように構成している。 As shown in FIGS. 8 and 9, the front fog lamp 1B according to the second embodiment of the present invention includes a fog lamp body 2, an outer bezel 3, an inner bezel 4B, and an optical axis adjusting mechanism 5B, and the inner bezel 4B is rotated. It is configured to adjust the optical axis of the light source.

図８から図１０に示すように、実施形態２に係るインナベゼル４Ｂは、断面がインナベゼル４Ｂの外周に沿った円弧状を成して同インナベゼルから車両後方側（フォグランプ本体２側）に向けて延設される延長部４８を有している。延長部４８は、半円筒状であって、延長部４８の周方向の大きさは、バルブ２３の後述する駆動ギア４６Ｂを設ける範囲に対応して設定されている。例えば、図９に示す例では、インナベゼル４Ｂの円筒部４１の円周略３分の１の大きさに設定されている。 As shown in FIGS. 8 to 10, the inner bezel 4B according to the second embodiment has a cross section that forms an arc along the outer periphery of the inner bezel 4B and extends from the inner bezel toward the vehicle rear side (fog lamp body 2 side). It has an extension 48 which is provided. The extension portion 48 has a semi-cylindrical shape, and the size of the extension portion 48 in the circumferential direction is set corresponding to the range in which the drive gear 46B of the valve 23, which will be described later, is provided. For example, in the example shown in FIG. 9, the size is set to approximately one third of the circumference of the cylindrical portion 41 of the inner bezel 4B.

図９及び図１０に示すように、インナベゼル４Ｂの延長部４８の先端部（車両後方側端部）の内周には駆動ギア４６Ｂが周方向に沿って設けられている。駆動ギア４６Ｂは、後述する光軸調整機構５Ｂを構成する従動ギア５３Ｂと噛み合わされており、インナベゼル４Ｂの回転に合わせてインナベゼル４Ｂの周方向に回転（変位）させることで光軸調整機構５Ｂを駆動する。駆動ギア４６Ｂが設けられる範囲は、バルブ２３の光軸の調整範囲に対応して設定され、例えば、図９に示す例では、インナベゼル４Ｂの円筒部４１の円周略３分の１が光軸の調整範囲に対応し、かかる範囲（円周略３分の１）に駆動ギア４６Ｂが設けられている。また、特に図示しないが、上述した実施形態１と同様に、駆動ギア４６Ｂは、その一端部及び他端部に所定以上の回転を阻止するストッパを有している。これにより、駆動ギア４６Ｂ（インナベゼル４Ｂ）を過回転させるのを防止している。 As shown in FIGS. 9 and 10, a drive gear 46B is provided along the circumferential direction on the inner periphery of the tip end portion (the vehicle rear side end portion) of the extension portion 48 of the inner bezel 4B. The drive gear 46B is meshed with a driven gear 53B that constitutes an optical axis adjusting mechanism 5B described later, and rotates (displaces) the optical axis adjusting mechanism 5B in the circumferential direction of the inner bezel 4B in accordance with the rotation of the inner bezel 4B. To drive. The range in which the drive gear 46B is provided is set corresponding to the adjustment range of the optical axis of the bulb 23. For example, in the example shown in FIG. 9, the optical axis is approximately one third of the circumference of the cylindrical portion 41 of the inner bezel 4B. The drive gear 46B is provided in this range (approximately one-third of the circumference) corresponding to the adjustment range. Although not particularly shown, the drive gear 46B has stoppers at one end and the other end thereof that prevent rotation beyond a predetermined level, as in the first embodiment described above. This prevents the drive gear 46B (inner bezel 4B) from over rotating.

図８及び図９に示すように、光軸調整機構５Ｂは、インナベゼル４Ｂの回転が伝達され、光源をなすバルブ２３の光軸を傾倒させるように構成される。図１０に示すように、光軸調整機構５Ｂは、リフレクタ２４をバルブ２３とともに軸２５のまわりに傾倒するように構成される。 As shown in FIGS. 8 and 9, the optical axis adjusting mechanism 5B is configured so that the rotation of the inner bezel 4B is transmitted and the optical axis of the bulb 23 that serves as a light source is tilted. As shown in FIG. 10, the optical axis adjusting mechanism 5B is configured to tilt the reflector 24 together with the bulb 23 around the axis 25.

図１０に示すように、光軸調整機構５Ｂは、例えば、インナベゼル４Ｂの延長部４８の回転が伝達され、リフレクタ２４をバルブ２３とともに回転させて光軸を傾倒するエイミングスクリュー５２を含んで構成されている。エイミングスクリュー５２の一端部には、インナベゼル４Ｂの延長部４８の内周に設けられた駆動ギア４６Ｂと噛み合う従動ギア５３Ｂが設けられ、インナベゼル４Ｂの回転がエイミングスクリュー５２に伝達されてエイミングスクリュー５２が回転するように構成されている。つまり、インナベゼル４Ｂの延長部４８の内周に設けられた駆動ギア４６Ｂと該駆動ギア４６Ｂと噛み合う従動ギア５３Ｂがインナベゼル４Ｂの回転をエイミングスクリュー５２に伝達する伝達部材として構成されている。また、エイミングスクリュー５２の他端部とリフレクタ２４の背面との間には送りネジ（ネジ５４１とナット５４２）が設けられ、エイミングスクリュー５２に伝達された回転により、リフレクタ２４がバルブとともに軸２５まわりに回転するように構成されている。 As shown in FIG. 10, the optical axis adjusting mechanism 5B is configured to include, for example, an aiming screw 52 to which the rotation of the extension portion 48 of the inner bezel 4B is transmitted to rotate the reflector 24 together with the valve 23 and tilt the optical axis. ing. A driven gear 53B that meshes with a drive gear 46B provided on the inner periphery of the extension portion 48 of the inner bezel 4B is provided at one end of the aiming screw 52, and the rotation of the inner bezel 4B is transmitted to the aiming screw 52 to cause the aiming screw 52 to move. It is configured to rotate. That is, the drive gear 46B provided on the inner circumference of the extension portion 48 of the inner bezel 4B and the driven gear 53B that meshes with the drive gear 46B are configured as a transmission member that transmits the rotation of the inner bezel 4B to the aiming screw 52. Further, a feed screw (screw 541 and nut 542) is provided between the other end of the aiming screw 52 and the back surface of the reflector 24, and the rotation transmitted to the aiming screw 52 causes the reflector 24 to rotate around the shaft 25 together with the valve. It is configured to rotate.

上述した本発明の実施形態２に係るフロントフォグランプ１Ｂによれば、インナベゼル４Ｂを回転させれば、光軸調整機構５Ｂにインナベゼル４Ｂの回転が伝達され、リフレクタ２４をバルブ２３とともに回転させるので、車両前方側からインナベゼル４Ｂを回転させることにより、バルブ２３（光源）の光軸を調整できる。これにより、見栄えを損なうことなく、光軸調整を簡単に行うことができる。 According to the front fog lamp 1B according to the second embodiment of the present invention described above, when the inner bezel 4B is rotated, the rotation of the inner bezel 4B is transmitted to the optical axis adjusting mechanism 5B, and the reflector 24 is rotated together with the valve 23. The optical axis of the bulb 23 (light source) can be adjusted by rotating the inner bezel 4B from the front side. Thereby, the optical axis can be easily adjusted without impairing the appearance.

また、インナベゼル４Ｂを回転させれば、インナベゼル４Ｂの円筒部４１から車両後方側に延在した延長部４８の内周に形成された駆動ギア４６Ｂからエイミングスクリュー５２の一端に設けられた従動ギア５３Ｂにインナベゼル４Ｂの回転を確実に伝達することができる。 Further, when the inner bezel 4B is rotated, the drive gear 46B formed on the inner periphery of the extension portion 48 extending from the cylindrical portion 41 of the inner bezel 4B to the vehicle rear side to the driven gear 53B provided at one end of the aiming screw 52. The rotation of the inner bezel 4B can be reliably transmitted to.

また、駆動ギア４６Ｂの一端部及び他端部に設けられたストッパが駆動ギア４６Ｂの回転を規制するので、インナベゼル４Ｂがバルブ２３（光源）の光軸の調整範囲を超えて回転するのを防止することができる。 Further, since the stoppers provided at one end and the other end of the drive gear 46B regulate the rotation of the drive gear 46B, the inner bezel 4B is prevented from rotating beyond the adjustment range of the optical axis of the bulb 23 (light source). can do.

また、実施形態２に係るフロントフォグランプ１Ｂは、実施形態１に係るフロントフォグランプ１よりも、シャフト５１、従動ギア５１１、小径ギア５３１の分だけ部品が少なくて済み、実施形態１に係るフロントフォグランプ１よりも安価なものとすることができる。 Further, the front fog lamp 1B according to the second embodiment requires fewer parts than the front fog lamp 1 according to the first embodiment by the shaft 51, the driven gear 511, and the small diameter gear 531. It can be cheaper than that.

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含まれる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes a modified form of the above-described embodiment and a combination of these forms as appropriate.

１，１Ｂフロントフォグランプ
２フォグランプ本体
２１ハウジング
２１Ｂ灯室
２２レンズ
２３バルブ
２４リフレクタ
２４ａ支持部
２５軸
３アウタベゼル
３１内周部
３２外周部
３３突起
３４固定爪
３４１枠部
３４２爪部
３５調整目盛
３５１マーク
３５２数字
４，４Ｂインナベゼル
４１円筒部
４２拡開部
４３環状の溝
４４縦溝
４５凹部
４６，４６Ｂ駆動ギア
４６１，４６２ストッパ
４７基準目盛
４７１マーク
４８延長部
５，５Ｂ光軸調整機構
５１シャフト
５１１従動ギア
５２エイミングスクリュー
５３ベベルギア
５３Ｂ従動ギア
５３１小径ギア
５３２大径ギア
５４送りネジ
５４１ネジ
５４２ナット
６被取付部材
６１支持部材 1, 1B Front fog lamp 2 Fog lamp main body 21 Housing 21B Light chamber 22 Lens 23 Valve 24 Reflector 24a Support part 25 Shaft 3 Outer bezel 31 Inner peripheral part 32 Outer peripheral part 33 Protrusion 34 Fixed claw 341 Frame part 342 Claw part 35 Adjustment mark 351 Number 4, 4B Inner bezel 41 Cylindrical portion 42 Expanding portion 43 Annular groove 44 Vertical groove 45 Recessed portion 46, 46B Drive gear 461, 462 Stopper 47 Reference scale 471 Mark 48 Extension portion 5, 5B Optical axis adjusting mechanism 51 Shaft 511 Driven gear 52 aiming screw 53 bevel gear 53B driven gear 531 small diameter gear 532 large diameter gear 54 feed screw 541 screw 542 nut 6 attached member 61 support member

Claims

A lamp body provided with a light source,
An annular outer bezel provided in the front area of the lamp body and having an outer peripheral portion fixed to the vehicle body side,
An annular inner bezel that is provided on the rear side of the outer bezel and is rotatably supported on the inner peripheral portion of the outer bezel,
Rotation of the inner bezel is transmitted, an optical axis adjusting mechanism for tilting the optical axis of the light source,
Equipped with
A vehicle lamp characterized in that the optical axis can be adjusted by rotating the inner bezel.

The inner bezel includes a drive gear that rotates in the circumferential direction of the inner bezel in accordance with the rotation of the inner bezel,
The optical axis adjusting mechanism includes an aiming screw that tilts the optical axis of the light source by rotational driving, and a transmission member that is engaged with the drive gear and that transmits the rotation of the inner bezel to the aiming screw. The vehicle lamp according to claim 1.

The drive gear is provided along the outer periphery of a cylindrical portion located in front of the lamp body of the inner bezel,
The optical axis adjusting mechanism includes, as the transmission member, a driven gear that meshes with the drive gear at one end, and a shaft that is coupled to the aiming screw at the other end. Item 3. The vehicle lamp according to Item 2.

The inner bezel has an extension portion having a cross section that forms an arc along the outer circumference of the inner bezel and extends from the inner bezel to the lamp body side.
The drive gear is provided along the inner peripheral surface of the tip of the extension,
3. The optical axis adjusting mechanism according to claim 2, wherein the transmission member includes a driven gear that is provided so as to rotate coaxially with the aiming screw and that meshes with the drive gear. Vehicle lighting.

5. The drive gear is provided in a range corresponding to the adjustment range of the optical axis, and has stoppers at one end and the other end of the drive gear that prevent more than a predetermined rotation. The vehicular lamp according to any one of items.

Either the outer bezel or the inner bezel has an optical axis adjustment scale along the circumferential direction of the inner peripheral surface,
The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 5, wherein the other one of the outer bezel and the inner bezel has a reference scale at a position facing the adjustment scale on the inner peripheral surface.

Either the outer bezel or the inner bezel has a plurality of protrusions provided along the circumferential direction,
The other one of the outer bezel and the inner bezel is provided along the circumferential direction and has a plurality of vertical grooves into which the plurality of protrusions are respectively fitted, and an annular shape that is provided along the circumferential direction and connects the plurality of vertical grooves. Has a groove,
7. The inner bezel is rotatably supported on the inner peripheral portion of the outer bezel by fitting the plurality of protrusions into the annular groove through the plurality of vertical grooves, respectively. The lamp for a vehicle according to item 1.

The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 7, wherein a concave portion or a convex portion for hooking a finger is provided as an operating portion along the circumferential direction on an inner peripheral surface of the inner bezel. ..

The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 8, wherein the outer bezel is fixed to a front bumper.