JP6675586B2

JP6675586B2 - LED control device

Info

Publication number: JP6675586B2
Application number: JP2016182836A
Authority: JP
Inventors: 文男堀田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2016-09-20
Filing date: 2016-09-20
Publication date: 2020-04-01
Anticipated expiration: 2036-09-20
Also published as: JP2018049690A

Description

本発明はＬＥＤ制御装置に関する。 The present invention relates to an LED control device.

車両には、メータ等、ＬＥＤを用いた表示装置が搭載されている（例えば特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art A display device using an LED, such as a meter, is mounted on a vehicle (for example, see Patent Document 1).

特開２０１５−３３９８０号公報JP 2015-33980 A

ところで、ＬＥＤを用いた表示装置では、長い期間使用していると、ＬＥＤ又は表示装置が液晶ディスプレイの場合には偏光板の経年劣化により輝度が減少して、表示が見づらくなったり、古い感じになったりする。この対策として、初期からＬＥＤに流す電流を多くしておくことが考えられるが、この場合には、初期の輝度が明るすぎる、初期のころのＬＥＤの電力が無駄といった問題がある。 By the way, in a display device using an LED, when used for a long period of time, when the LED or the display device is a liquid crystal display, the luminance decreases due to aging of the polarizing plate, and the display becomes difficult to see or feel old. Or become. As a countermeasure against this, it is conceivable to increase the current flowing through the LED from the beginning, but in this case, there are problems that the initial luminance is too bright and the power of the LED at the initial stage is wasted.

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、ＬＥＤの経年劣化による輝度減少を抑制できるＬＥＤ制御装置を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an LED control device that can suppress a decrease in luminance due to aging of LEDs.

上記課題を解決するために、本発明のＬＥＤ制御装置は、
車両に搭載されるＬＥＤ（８、９）の経年程度を判定する判定手段（Ｓ１、Ｓ１１〜Ｓ１３、Ｓ２１〜Ｓ２３、１２）と、
前記経年程度が大きいほど前記ＬＥＤに流す電流を増やす制御手段（１２、１６、１８）と、
を備え、
前記判定手段（Ｓ１）は、前記経年程度に相関する指標として前記車両の総走行距離を取得することを特徴とする。 In order to solve the above problems, an LED control device of the present invention
Determining means (S1, S11 to S13, S21 to S23, 12) for determining the aging of the LEDs (8, 9) mounted on the vehicle ;
Control means (12, 16, 18) for increasing the current flowing to the LED as the aging is larger;
Equipped with a,
The determining means (S1) acquires the total mileage of the vehicle as an index correlated with the aging .

本発明によれば、ＬＥＤの経年程度が大きいほどＬＥＤに流す電流を増やすので、ＬＥＤの経年劣化による輝度減少を抑制できる。 According to the present invention, the current flowing to the LED increases as the age of the LED increases, so that it is possible to suppress a decrease in luminance due to the deterioration of the LED over time.

コンビネーションメータの電気的構成図である。It is an electric block diagram of a combination meter. コンビネーションメータを正面図である。It is a front view of a combination meter. 第１実施形態におけるＬＥＤ制御処理のフローチャートである。5 is a flowchart of an LED control process according to the first embodiment. 車両の総走行距離と、ＬＥＤを通電するためのＰＷＭ信号のデューティ比との関係を例示した図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a relationship between a total traveling distance of a vehicle and a duty ratio of a PWM signal for energizing an LED. 総走行距離が初期、５万ｋｍ、１０万ｋｍのそれぞれでＰＷＭ信号を比較した図である。It is the figure which compared the PWM signal in the case where the total mileage is 50,000 km and 100,000 km at the beginning, respectively. 第２実施形態におけるＬＥＤ制御処理のフローチャートである。It is a flow chart of LED control processing in a 2nd embodiment. ＬＥＤの使用開始からの経過年数と、ＬＥＤを通電するためのＰＷＭ信号のデューティ比との関係を例示した図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a relationship between the number of years elapsed from the start of use of an LED and the duty ratio of a PWM signal for energizing the LED. 第３実施形態における、ＬＥＤの使用開始とみなせる日付を取得する処理のフローチャートである。It is a flowchart in 3rd Embodiment of a process which acquires the date considered as LED use start.

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を図面を参照しながら説明する。図２に示す表示装置としてのコンビネーションメータ１は、車両の運転席の前方に位置するインストルメントパネルにおいて運転席に向くように配置される。コンビネーションメータ１は、車速を表示する車速メータ３と、エンジン回転数を表示する回転数メータ４とを有している。それらメータ３、４は左右に並んだ状態で配置されている。各メータ３、４は、指針式メータにて構成されており、すなわち円弧状に配置された目盛部５と、その目盛部５の円弧中心を回転軸として回転可能に設けられ現在の車速やエンジン回転数を示した目盛部５を指示する指針６とを有する。指針６は、アクリル等の導光体にて照明可能に形成されている。 (1st Embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The combination meter 1 as a display device shown in FIG. 2 is arranged on an instrument panel located in front of a driver's seat of a vehicle so as to face the driver's seat. The combination meter 1 has a vehicle speed meter 3 for displaying a vehicle speed and a speed meter 4 for displaying an engine speed. The meters 3 and 4 are arranged side by side. Each of the meters 3 and 4 is composed of a pointer-type meter, that is, a scale portion 5 arranged in an arc shape, and a rotatable rotation centered on the arc center of the scale portion 5. And a pointer 6 for indicating a scale 5 indicating the number of rotations. The pointer 6 is formed to be illuminable with a light guide such as acrylic.

さらに、コンビネーションメータ１は、液晶ディスプレイ７（図１参照）による表示領域７ａを有している。その表示領域７ａには、例えば車両の総走行距離や、設定した区間における走行距離や、現在の日付（年月日）や、現在時刻などが表示される。 Further, the combination meter 1 has a display area 7a formed by a liquid crystal display 7 (see FIG. 1). In the display area 7a, for example, the total mileage of the vehicle, the mileage in a set section, the current date (year / month / day), the current time, and the like are displayed.

コンビネーションメータ１は、目視者側に対向するように配置された文字板２を備えている。その文字板２の表面に上記メータ３、４の表示領域や、液晶ディスプレイ７の表示領域７ａが設定される。文字板２は、ポリカーボネート等の透明樹脂により板状に形成された基材と、その基材の表面又は裏面に形成された遮光印刷層とを有している。文字板２は、遮光印刷層が形成されていない部分である透光部を有している。この透光部は、例えば目盛部５であったり、表示領域７ａであったりする。透光部から光が出射することで、例えば目盛部５は発光し、表示領域７ａには各種画像が表示される。 The combination meter 1 includes a dial 2 arranged to face the viewer. The display areas of the meters 3 and 4 and the display area 7a of the liquid crystal display 7 are set on the surface of the dial 2. The dial 2 has a base material formed in a plate shape from a transparent resin such as polycarbonate, and a light-shielding printing layer formed on the front surface or the back surface of the base material. The dial 2 has a light-transmitting portion where no light-shielding printing layer is formed. This translucent part is, for example, the scale part 5 or the display area 7a. When light is emitted from the translucent portion, for example, the scale portion 5 emits light, and various images are displayed in the display area 7a.

図１に示すように、コンビネーションメータ１は、液晶ディスプレイ７（ＬＣＤ）、文字板２を照明するためのＬＥＤ８（以下文字板照明用のＬＥＤという場合もある）、液晶ディスプレイ７のバックライトに用いられるＬＥＤ９（以下、ＬＣＤ照明用のＬＥＤという場合もある）、日付設定部１０、指針モータ１１、マイコン１２、水晶発振器１４、スイッチング素子１６、１８及び電源回路２４を備えている。なお、文字板２の背後には、文字板２に平行に回路基板（図示外）が配置されている。その回路基板に、文字板照明用のＬＥＤ８、指針モータ１１、マイコン１２、水晶発振器１４、スイッチング素子１６、１８及び電源回路２４が実装されている。 As shown in FIG. 1, the combination meter 1 is used for a liquid crystal display 7 (LCD), an LED 8 for illuminating the dial 2 (hereinafter also referred to as an LED for dial illuminating), and a backlight of the liquid crystal display 7. LED 9 (hereinafter also referred to as an LED for LCD illumination), a date setting unit 10, a pointer motor 11, a microcomputer 12, a crystal oscillator 14, switching elements 16 and 18, and a power supply circuit 24. A circuit board (not shown) is arranged behind the dial 2 in parallel with the dial 2. On the circuit board, an LED 8 for dial illumination, a pointer motor 11, a microcomputer 12, a crystal oscillator 14, switching elements 16, 18 and a power supply circuit 24 are mounted.

液晶ディスプレイ７は、液晶を利用して表示面に各種画像を表示する表示器である。液晶ディスプレイ７は、文字板２の背後において液晶ディスプレイ７の表示面が文字板２の表示領域７ａ（透光部）に重なるように配置される。液晶ディスプレイ７は、詳しくは、薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）をスイッチ素子として内蔵したアクティブマトリクス方式の液晶ディスプレイであり、２枚の透明なガラス基板、それらガラス基板の間に配置された液晶層、ガラス基板の外側に配置された偏光板などを備えている。ガラス基板にはカラーフィルタやＴＦＴなどが配列される。液晶ディスプレイ７は、液晶層が制御されることで、ＬＥＤ９から供給される光の表示面への出射が制御され、これにより各種画像を表示する。 The liquid crystal display 7 is a display that displays various images on a display surface using liquid crystal. The liquid crystal display 7 is arranged such that the display surface of the liquid crystal display 7 behind the dial 2 overlaps the display area 7 a (light transmitting portion) of the dial 2. Specifically, the liquid crystal display 7 is an active matrix type liquid crystal display in which a thin film transistor (TFT) is incorporated as a switching element, and includes two transparent glass substrates, a liquid crystal layer disposed between the glass substrates, and a glass substrate. It has a polarizing plate and the like arranged outside. Color filters, TFTs, and the like are arranged on the glass substrate. The liquid crystal display 7 controls the liquid crystal layer to control the emission of the light supplied from the LEDs 9 to the display surface, thereby displaying various images.

液晶ディスプレイ７の背後には、液晶ディスプレイ７の表示のための光を液晶ディスプレイ７の背面に入射するバックライト（図示外）が設けられている。そのバックライトは、液晶ディスプレイ７の背面全体を覆うように配置されたアクリル等から形成された導光板、その導光板のサイドエッジに光を入射する複数のＬＥＤ９等から構成されている。バックライトは、ＬＥＤ９から導光板のサイドエッジに入射された光が導光板内を進行し、導光板の表面から出射することで面発光する。その面発光した光が液晶ディスプレイ７の背面に入射される。 Behind the liquid crystal display 7, there is provided a backlight (not shown) that allows light for display on the liquid crystal display 7 to be incident on the back of the liquid crystal display 7. The backlight is composed of a light guide plate made of acrylic or the like, which is disposed so as to cover the entire back surface of the liquid crystal display 7, and a plurality of LEDs 9 that make light incident on side edges of the light guide plate. The backlight emits surface light when light incident on the side edge of the light guide plate from the LED 9 travels inside the light guide plate and exits from the surface of the light guide plate. The light emitted from the surface is incident on the back surface of the liquid crystal display 7.

文字板照明用のＬＥＤ８は、文字板２の背後において文字板２の透光部（目盛部５等）や指針６の基部に向けて発光するように配置されている。 The LED 8 for illuminating the dial is arranged to emit light behind the dial 2 toward the translucent portion (the scale 5 and the like) of the dial 2 and the base of the hands 6.

各ＬＥＤ８、９のアノード端子には、抵抗１９、２０、電流の逆流防止用のダイオード２１を介して電源２２に接続されている。他方、ＬＥＤ８、９のカソード端子には、スイッチング素子１６、１８を介してグランドに接続されている。 The anode terminals of the LEDs 8 and 9 are connected to a power supply 22 via resistors 19 and 20 and a diode 21 for preventing current from flowing backward. On the other hand, the cathode terminals of the LEDs 8 and 9 are connected to ground via switching elements 16 and 18.

スイッチング素子１６、１８は、上記のようにＬＥＤ８、９のカソード端子とグランドとの間に設けられている。スイッチング素子１６、１８は、第１端子１６ａ、１８ａ、第２端子１６ｂ、１８ｂ及び制御端子１６ｃ、１８ｃを有し、制御端子１６ｃ、１８ｃに入力される信号に応じて、第１端子１６ａ、１８ａと第２端子１６ｂ、１８ｂの間の導通、遮断が切り替わる素子である。具体的には、例えば制御端子１６ｃ、１８ｃに入力される信号がＨレベルの場合には、第１端子１６ａ、１８ａと第２端子１６ｂ、１８ｂの間は導通する。反対に、制御端子１６ｃ、１８ｃに入力される信号がＬレベルの場合には、第１端子１６ａ、１８ａと第２端子１６ｂ、１８ｂの間は遮断する。スイッチング素子１６、１８は例えばトランジスタ（半導体素子）である。 The switching elements 16 and 18 are provided between the cathode terminals of the LEDs 8 and 9 and the ground as described above. The switching elements 16 and 18 have first terminals 16a and 18a, second terminals 16b and 18b, and control terminals 16c and 18c. The first terminals 16a and 18a are controlled according to signals input to the control terminals 16c and 18c. This is an element that switches between conduction and interruption between the second terminal 16b and the second terminal 18b. Specifically, for example, when the signals input to the control terminals 16c and 18c are at the H level, the first terminals 16a and 18a and the second terminals 16b and 18b conduct. Conversely, when the signals input to the control terminals 16c and 18c are at L level, the connection between the first terminals 16a and 18a and the second terminals 16b and 18b is shut off. The switching elements 16 and 18 are, for example, transistors (semiconductor elements).

一方のスイッチング素子１６は、文字板照明用のＬＥＤ８への通電のオンオフを切り替えるのに用いられ、具体的には第１端子１６ａがＬＥＤ８のカソード端子に接続され、第２端子１６ｂがグランドに接続され、制御端子１６ｃがマイコン１２に接続される。 One switching element 16 is used to switch on and off the energization of the LED 8 for dial illumination. Specifically, the first terminal 16a is connected to the cathode terminal of the LED 8, and the second terminal 16b is connected to the ground. Then, the control terminal 16c is connected to the microcomputer 12.

他方のスイッチング素子１８は、ＬＣＤ照明用のＬＥＤ９への通電のオンオフを切り替えるのに用いられ、具体的には第１端子１８ａがＬＥＤ９のカソード端子に接続され、第２端子１８ｂがグランドに接続され、制御端子１８ｃがマイコン１２に接続される。 The other switching element 18 is used to switch on and off the energization of the LED 9 for LCD illumination. Specifically, the first terminal 18a is connected to the cathode terminal of the LED 9, and the second terminal 18b is connected to the ground. , A control terminal 18c is connected to the microcomputer 12.

日付設定部１０は、ユーザの操作に基づいて現在の日付（年月日）を設定する部分であり、ユーザの日付設定操作が行われる操作部として構成されている。日付設定部１０は運転席周辺に設けられている。日付設定部１０の操作信号はマイコン１２に入力される。 The date setting unit 10 is a unit that sets the current date (year, month, day) based on a user operation, and is configured as an operation unit on which the user performs a date setting operation. The date setting unit 10 is provided around the driver's seat. An operation signal of the date setting unit 10 is input to the microcomputer 12.

指針モータ１１は指針６を回転させるモータである。 The pointer motor 11 is a motor that rotates the pointer 6.

水晶発振器１４は、水晶振動子を利用して一定周波数の電気振動の信号を発生させる発信器である。水晶発振器１４で発生した電気振動の信号はマイコン１２に入力される。 The crystal oscillator 14 is a transmitter that generates a signal of electric vibration at a constant frequency using a crystal oscillator. An electric vibration signal generated by the crystal oscillator 14 is input to the microcomputer 12.

電源回路２４は、車両に搭載されたバッテリ２３の電圧（例えば１２Ｖ）が入力されて、その電圧をマイコン１２の動作電圧（例えば５Ｖ）に変換し、その動作電圧をマイコン１２に入力する回路である。電源回路２４を介してバッテリ２３とマイコン１２とが直接に接続される＋Ｂ電源と、電源回路２４に加えてイグニッションスイッチ２５を介してバッテリ２３とマイコン１２とが接続されるイグニッション電源とがある。イグニッションスイッチ２５は、ユーザの操作に基づいてオンオフが切り替わり、オンになるとエンジンが始動し、オフになるとエンジンが停止するスイッチである。＋Ｂ電源は、イグニッションスイッチ２５のオンオフにかかわらず電源供給が継続する電源である。イグニッション電源は、イグニッションスイッチ２５のオン時（つまり車両使用時、エンジン作動時）に供給が行われ、イグニッションスイッチ２５のオフ時（つまり車両不使用時、エンジン停止時）には供給が停止する電源である。なお、＋Ｂ電源、イグニッション電源ともに、バッテリ２３との接続が切れた場合には電源供給が停止する。マイコン１２は、＋Ｂ電源とイグニッション電源の両方が供給されている。 The power supply circuit 24 is a circuit that receives a voltage (for example, 12 V) of the battery 23 mounted on the vehicle, converts the voltage to an operating voltage (for example, 5 V) of the microcomputer 12, and inputs the operating voltage to the microcomputer 12. is there. There is a + B power supply where the battery 23 and the microcomputer 12 are directly connected via the power supply circuit 24, and an ignition power supply where the battery 23 and the microcomputer 12 are connected via the ignition switch 25 in addition to the power supply circuit 24. The ignition switch 25 is a switch that switches on and off based on a user operation, starts the engine when turned on, and stops the engine when turned off. The + B power supply is a power supply that continues to supply power regardless of whether the ignition switch 25 is on or off. The ignition power is supplied when the ignition switch 25 is turned on (that is, when the vehicle is used and the engine is operating), and is stopped when the ignition switch 25 is turned off (that is, when the vehicle is not used and the engine is stopped). It is. When the connection to the battery 23 is cut off, the power supply to both the + B power supply and the ignition power supply is stopped. The microcomputer 12 is supplied with both + B power and ignition power.

マイコン１２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から構成され、ＬＥＤ８、９、液晶ディスプレイ７、指針モータ１１等を制御するコンピュータである。マイコン１２は、＋Ｂ電源やイグニッション電源により動作する。また、マイコン１２は水晶発振器１４からの電気振動の信号をクロックとして動作する。 The microcomputer 12 includes a CPU, a ROM, a RAM, and the like, and is a computer that controls the LEDs 8, 9, the liquid crystal display 7, the pointer motor 11, and the like. The microcomputer 12 operates with a + B power supply and an ignition power supply. The microcomputer 12 operates using a signal of the electric vibration from the crystal oscillator 14 as a clock.

マイコン１２は、具体的には例えば液晶ディスプレイ７の表示内容を制御したり、車両に搭載された車速を検出する車速センサ２６、エンジン回転数を検出する回転数センサ２７の検出値を取得し、その検出値に基づいて指針モータ１１を駆動したりする。なお、車速センサ２６は、例えば車輪の回転数に応じたパルス信号を出力するロータリーエンコーダである。回転数センサ２７は例えばエンジンのクランク角に応じた信号を出力するクランク角センサである。 The microcomputer 12 specifically controls, for example, the display contents of the liquid crystal display 7 and acquires detection values of a vehicle speed sensor 26 that detects a vehicle speed mounted on the vehicle and a rotation speed sensor 27 that detects an engine rotation speed. The pointer motor 11 is driven based on the detected value. The vehicle speed sensor 26 is, for example, a rotary encoder that outputs a pulse signal according to the number of rotations of a wheel. The rotation speed sensor 27 is, for example, a crank angle sensor that outputs a signal corresponding to the crank angle of the engine.

また、マイコン１２には、ＥＥＰＲＯＭ、フラッシュメモリ等の、電源供給が断たれても記憶内容を保持する不揮発性のメモリ１３が内蔵されている。なお、メモリ１３は、マイコン１２の外部に設けられたとしても良い。メモリ１３には図４の関係が記憶されている。この関係については後述する。 Further, the microcomputer 12 has a built-in nonvolatile memory 13 such as an EEPROM or a flash memory that retains the stored contents even when the power supply is cut off. Note that the memory 13 may be provided outside the microcomputer 12. The relationship of FIG. 4 is stored in the memory 13. This relationship will be described later.

また、マイコン１２は、車速センサ２６の検出値である車速パルスに基づいて車両の走行距離を算出し、車両が所定距離（例えば１ｋｍ）走行する度に、メモリ１３に記憶される車両の総走行距離にその所定距離を加算する。つまり、マイコン１２は、車速パルスに基づいて車両の総走行距離（車両が製造されてから現在までの走行距離）を算出し、これをメモリ１３に記憶する。また、マイコン１２は、必要に応じてメモリ１３に記憶された総走行距離を液晶ディスプレイ７に表示させる。 Further, the microcomputer 12 calculates the travel distance of the vehicle based on the vehicle speed pulse which is a detection value of the vehicle speed sensor 26, and every time the vehicle travels a predetermined distance (for example, 1 km), the total travel distance of the vehicle stored in the memory 13 is calculated. The predetermined distance is added to the distance. That is, the microcomputer 12 calculates the total mileage of the vehicle (the mileage from when the vehicle was manufactured to the present) based on the vehicle speed pulse, and stores this in the memory 13. Further, the microcomputer 12 causes the liquid crystal display 7 to display the total traveling distance stored in the memory 13 as necessary.

さらに、マイコン１２は、日付設定部１０により現在日付が設定された場合にはこれをメモリ１３に記憶する。マイコン１２は、水晶発振器１４からのクロックの周期（周波数）を把握しており、マイコン１２に入力されるクロック数及び周期に基づいて時間を計測する。そして、マイコン１２は、メモリ１３に記憶された日付設定部１０の日付に、水晶発振器１４に基づいて計測した時間を加算することで、現在日付を更新し、これをメモリ１３に記憶する。マイコン１２は、必要に応じて液晶ディスプレイ７に現在日付を表示させる。なお、マイコン１２は、イグニッション電源がオフとなった場合でも、＋Ｂ電源の供給がある限りは時間の計測を継続する。 Furthermore, when the current date is set by the date setting unit 10, the microcomputer 12 stores this in the memory 13. The microcomputer 12 knows the cycle (frequency) of the clock from the crystal oscillator 14 and measures time based on the number of clocks and the cycle input to the microcomputer 12. Then, the microcomputer 12 updates the current date by adding the time measured based on the crystal oscillator 14 to the date of the date setting unit 10 stored in the memory 13, and stores the updated date in the memory 13. The microcomputer 12 displays the current date on the liquid crystal display 7 as necessary. Note that even when the ignition power is turned off, the microcomputer 12 continues to measure time as long as + B power is supplied.

また、マイコン１２は、ＬＥＤ８、９の発光を制御する。具体的には、マイコン１２は、スイッチング素子１６、１８の制御端子１６ｃ、１８ｃにＰＷＭ信号（ＰＷＭ：ＰｕｌｓｅＷｉｄｔｈＭｏｄｕｌａｔｉｏｎ）を入力してＬＥＤ８、９への通電を周期的にオンオフさせることでＬＥＤ８、９を発光させる。なお、ＰＷＭ信号は図５に示すように一定周期Ｔで繰り返されるパルスから構成され、一周期Ｔに対するパルス幅の比であるデューティ比を状況に応じて変化させる信号である。デューティ比が大きいほど、一周期ＴにおけるＬＥＤ８、９への通電時間が長くなるので、一周期ＴにおけるＬＥＤ８、９に流れる電流量が増加する。すなわち、デューティ比が大きいほど、ＬＥＤ８、９の輝度が大きくなる。 Further, the microcomputer 12 controls light emission of the LEDs 8 and 9. Specifically, the microcomputer 12 inputs a PWM signal (PWM: Pulse Width Modulation) to the control terminals 16 c and 18 c of the switching elements 16 and 18, and periodically turns on and off the power to the LEDs 8 and 9. 9 is caused to emit light. The PWM signal is a signal composed of pulses repeated at a constant period T as shown in FIG. 5 and changing a duty ratio, which is a ratio of a pulse width to one period T, according to the situation. The larger the duty ratio is, the longer the energization time to the LEDs 8 and 9 in one cycle T is, so the amount of current flowing to the LEDs 8 and 9 in one cycle T increases. That is, as the duty ratio increases, the brightness of the LEDs 8 and 9 increases.

ここで、ＬＥＤ８、９は、時間の経過にしたがって輝度が低下、つまり経年劣化する。また、液晶ディスプレイ７に用いられる偏光板等の部品も経年劣化する。ＬＥＤ８、９や液晶ディスプレイ７の部品が経年劣化すると、文字板２や液晶ディスプレイ７の表示が見づらくなったり、古い感じになったりする。 Here, the brightness of the LEDs 8 and 9 decreases as time passes, that is, the LEDs 8 and 9 deteriorate over time. Further, components such as a polarizing plate used for the liquid crystal display 7 also deteriorate over time. When the LEDs 8 and 9 and the components of the liquid crystal display 7 deteriorate over time, the display on the dial 2 and the liquid crystal display 7 becomes hard to see or looks old.

そこで、マイコン１２は、ＬＥＤ８、９や液晶ディスプレイ７の部品の経年程度を把握して、その経年程度に応じてＬＥＤ８、９の輝度を増加させる処理を実行する。具体的には図３の処理を実行する。なお、図３の処理は、例えば車両のエンジン始動と同時に開始し、以降、一定周期で繰り返し実行される。 Therefore, the microcomputer 12 grasps the age of the LEDs 8 and 9 and the components of the liquid crystal display 7, and executes a process of increasing the brightness of the LEDs 8 and 9 according to the age. Specifically, the processing of FIG. 3 is executed. The process of FIG. 3 is started, for example, at the same time as the start of the engine of the vehicle, and thereafter is repeatedly executed at a constant cycle.

図３の処理を開始すると、マイコン１２は、先ず、メモリ１３に記憶された総走行距離を取得する（Ｓ１）。次に、取得した総走行距離と、図４の関係とに基づいて、スイッチング素子１６、１８を制御するためのＰＷＭ信号におけるデューティ比を算出する（Ｓ２）。 When the processing of FIG. 3 is started, the microcomputer 12 first obtains the total traveling distance stored in the memory 13 (S1). Next, a duty ratio in the PWM signal for controlling the switching elements 16 and 18 is calculated based on the obtained total traveling distance and the relationship in FIG. 4 (S2).

ここで、図４は、総走行距離とデューティ比との関係を示している。具体的には、総走行距離が０ｋｍの時のデューティ比を８０％として、総走行距離が大きくなるにしたがってデューティ比が次第に大きくなっていき、所定の距離（図４の例では１５万ｋｍあたり）以上ではデューティ比が１００％となっている。図４の関係を式であらわすと、Ｋ１は係数、Ｘは総走行距離として、デューティ比＝８０＋Ｋ１・Ｘとなる。なお、ＬＥＤ８、９の経年程度に応じて輝度がどの程度減少するのかを予め調べて、この輝度減少を相殺して、各総走行距離でＬＥＤ８、９の輝度がおおむね一定となるように、係数Ｋ１が定められる。 Here, FIG. 4 shows the relationship between the total traveling distance and the duty ratio. Specifically, the duty ratio when the total traveling distance is 0 km is set to 80%, and the duty ratio gradually increases as the total traveling distance increases, and a predetermined distance (per 150,000 km in the example of FIG. 4) Above), the duty ratio is 100%. When the relationship in FIG. 4 is expressed by an equation, K1 is a coefficient, and X is the total traveling distance, and the duty ratio = 80 + K1 · X. It is to be noted that how much the luminance decreases in accordance with the aging of the LEDs 8 and 9 is checked in advance, and the coefficient is adjusted so that the luminance decrease is canceled out and the luminance of the LEDs 8 and 9 becomes substantially constant at each total traveling distance. K1 is determined.

次に、Ｓ２で算出したデューティ比のＰＷＭ信号でスイッチング素子１６、１８を制御することで、ＬＥＤ８、９の発光を制御する（Ｓ３）。図５に示すように、総走行距離が初期の場合におけるデューティ比（＝Ｔ１１／Ｔ）、総走行距離が５万ｋｍの場合におけるデューティ比（＝Ｔ１２／Ｔ）、総走行距離が１０万ｋｍの場合におけるデューティ比（＝Ｔ１３／Ｔ）は、Ｔ１１／Ｔ＜Ｔ１２／Ｔ＜Ｔ１３／Ｔの関係となる。 Next, the light emission of the LEDs 8 and 9 is controlled by controlling the switching elements 16 and 18 with the PWM signal having the duty ratio calculated in S2 (S3). As shown in FIG. 5, the duty ratio (= T11 / T) when the total mileage is initial, the duty ratio (= T12 / T) when the total mileage is 50,000 km, and the total mileage is 100,000 km , The duty ratio (= T13 / T) has a relationship of T11 / T <T12 / T <T13 / T.

総走行距離と、ＬＥＤ８、９、液晶ディスプレイ７の経年程度とは相関し、具体的には総走行距離が大きいほどＬＥＤ８、９、液晶ディスプレイ７の経年程度も大きくなる。よって、総走行距離が大きいほどＬＥＤ８、９の通電信号（ＰＷＭ信号）のデューティ比を大きくすることで、ＬＥＤ８、９や液晶ディスプレイ７の経年劣化による、文字板２の照明や液晶ディスプレイ７の輝度減少を抑制できる。すなわち、ＬＥＤ８、９や液晶ディスプレイ７の経年劣化があったとしても、文字板２や液晶ディスプレイ７の表示が見づらくなったり、古さを感じたりすることを抑制できる。 The total traveling distance is correlated with the age of the LEDs 8, 9 and the liquid crystal display 7, and specifically, as the total traveling distance increases, the age of the LEDs 8, 9 and the liquid crystal display 7 also increases. Therefore, by increasing the duty ratio of the energization signals (PWM signals) of the LEDs 8 and 9 as the total traveling distance increases, the illumination of the dial 2 and the luminance of the liquid crystal display 7 due to the aging of the LEDs 8 and 9 and the liquid crystal display 7 Reduction can be suppressed. That is, even if the LEDs 8 and 9 and the liquid crystal display 7 deteriorate over time, it is possible to suppress the display of the dial 2 and the liquid crystal display 7 from being difficult to see and old.

また、初期のＬＥＤ８、９の輝度を必要以上に明るくする必要がないため（図４の例では、総走行距離が０ｋｍのデューティ比を８０％に抑えている）、初期の輝度が明るすぎてしまうということを抑制でき、初期のＬＥＤ８、９の電力を抑えることができる。 Further, since it is not necessary to make the initial brightness of the LEDs 8 and 9 brighter than necessary (in the example of FIG. 4, the duty ratio of the total traveling distance of 0 km is suppressed to 80%), the initial brightness is too bright. Can be suppressed, and the initial power of the LEDs 8 and 9 can be suppressed.

また、ＬＥＤ８、９や液晶ディスプレイ７の経年程度に相関する指標として総走行距離を用いることで、その経年程度を容易に把握することができる。 Further, by using the total mileage as an index correlated with the age of the LEDs 8, 9 and the liquid crystal display 7, the age can be easily grasped.

また、ＰＷＭ信号によりＬＥＤ８、９の輝度を調整しており、ＬＥＤ８、９に流す電流の振幅を調整しなくても良いので、ＬＥＤ８、９の輝度を容易に調整できる。 Further, the brightness of the LEDs 8 and 9 is adjusted by the PWM signal, and the amplitude of the current flowing through the LEDs 8 and 9 does not need to be adjusted. Therefore, the brightness of the LEDs 8 and 9 can be easily adjusted.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を上記実施形態と異なる部分を中心に説明する。本実施形態の表示装置の構成は図１、図２で示す第１実施形態の構成と同じである。マイコン１２が実行する処理が第１実施形態と異なっており、具体的にはマイコン１２は図３の処理に代えて図６の処理を実行する。また、メモリ１３には、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付として車両又はコンビネーションメータ１の製造年月日が記憶されている。さらに、メモリ１３には、図４の関係に代えて、図７の関係が記憶されている。 (2nd Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described focusing on parts different from the above embodiment. The configuration of the display device of the present embodiment is the same as the configuration of the first embodiment shown in FIGS. The processing executed by the microcomputer 12 is different from that of the first embodiment. Specifically, the microcomputer 12 executes the processing of FIG. 6 instead of the processing of FIG. The memory 13 stores the date of manufacture of the vehicle or the combination meter 1 as a date when the use of the LEDs 8 and 9 can be considered. Further, the relationship of FIG. 7 is stored in the memory 13 instead of the relationship of FIG.

ここで、図７は、ＬＥＤ８、９の使用開始からの経過年数（言い換えると車両の製造時からの経過年数）と、ＬＥＤ８、９の通電信号（ＰＷＭ信号）のデューティ比との関係を示している。具体的には、経過年数が０の時のデューティ比を８０％として、経過年数が大きくなるにしたがってデューティ比が次第に大きくなっていき、所定の経過年数（図７の例では１２年あたり）以上ではデューティ比が１００％となっている。図７の関係を式であらわすと、Ｋ２は係数、Ｙは経過年数として、デューティ比＝８０＋Ｋ２・Ｙとなる。なお、ＬＥＤ８、９の経年程度（経過年数）に応じて輝度がどの程度減少するのかを予め調べて、この輝度減少を相殺して、各経過年数でＬＥＤ８、９の輝度がおおむね一定となるように、係数Ｋ２が定められる。 Here, FIG. 7 shows the relationship between the number of years elapsed from the start of use of the LEDs 8 and 9 (in other words, the number of years elapsed from the time of manufacture of the vehicle) and the duty ratio of the energization signal (PWM signal) of the LEDs 8 and 9. I have. Specifically, the duty ratio when the elapsed years are 0 is 80%, and the duty ratio gradually increases as the elapsed years increase, and exceeds a predetermined elapsed years (per 12 years in the example of FIG. 7). Has a duty ratio of 100%. When the relationship in FIG. 7 is expressed by an equation, K2 is a coefficient, and Y is the number of years elapsed, and the duty ratio = 80 + K2 · Y. It is to be noted that the degree to which the luminance decreases in accordance with the aging of the LEDs 8 and 9 (elapsed years) is checked in advance, and this decrease in luminance is canceled out so that the luminance of the LEDs 8 and 9 becomes substantially constant in each elapsed year. , A coefficient K2 is determined.

以下、図６の処理を説明する。なお、図６の処理は、例えば車両のエンジン始動と同時に開始し、以降、一定周期で繰り返し実行される。また、図６の処理では、日付設定部１０により現在日付が設定されていることを前提としている。 Hereinafter, the processing of FIG. 6 will be described. The process of FIG. 6 is started, for example, at the same time as the start of the engine of the vehicle, and thereafter is repeatedly executed at a constant cycle. The processing in FIG. 6 is based on the assumption that the current date is set by the date setting unit 10.

図６の処理を開始すると、マイコン１２は先ずメモリ１３に記憶された現在日付を取得する（Ｓ１１）。次に、同じくメモリ１３に記憶された製造年月日を、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付として取得する（Ｓ１２）。なお、Ｓ１１、Ｓ１２の処理はどちらが先に実行されたとしても良い。 When the process of FIG. 6 is started, the microcomputer 12 first obtains the current date stored in the memory 13 (S11). Next, the date of manufacture also stored in the memory 13 is acquired as a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9 (S12). Either of S11 and S12 may be executed first.

次に、Ｓ１１、Ｓ１２で取得した日付の差を、ＬＥＤ８、９の使用開始からの経過年数として算出する（Ｓ１３）。次に、Ｓ１３で算出した経過年数と、図７の関係とに基づいて、スイッチング素子１６、１８の制御信号であるＰＷＭ信号におけるデューティ比を算出する（Ｓ１４）。次に、Ｓ１４で算出したデューティ比のＰＷＭ信号でスイッチング素子１６、１８を制御することで、ＬＥＤ８、９の発光を制御する（Ｓ１５）。 Next, the difference between the dates acquired in S11 and S12 is calculated as the number of years elapsed since the start of using the LEDs 8 and 9 (S13). Next, based on the elapsed years calculated in S13 and the relationship in FIG. 7, the duty ratio in the PWM signal that is the control signal for the switching elements 16 and 18 is calculated (S14). Next, the light emission of the LEDs 8, 9 is controlled by controlling the switching elements 16, 18 with the PWM signal having the duty ratio calculated in S14 (S15).

このように、本実施形態では、第１実施形態と同様に、ＬＥＤ８、９の経年程度を判定して、その経年程度が大きいほどＬＥＤ８、９のデューティ比を大きくするので、第１実施形態と同様の効果が得られる。加えて、本実施形態では、コンビネーションメータ１が有するカレンダー機能（現在日付表示機能）を利用して、ＬＥＤ８、９の経年程度（使用開始からの経過年数）を直接求めているので、経年程度にかかわらずＬＥＤ８、９の輝度を一定にするためのデューティ比を得られやすくできる。 As described above, in the present embodiment, similarly to the first embodiment, the age of the LEDs 8 and 9 is determined, and the duty ratio of the LEDs 8 and 9 is increased as the age is increased. Similar effects can be obtained. In addition, in the present embodiment, the calendar function (current date display function) of the combination meter 1 is used to directly determine the age of the LEDs 8 and 9 (the number of years elapsed since the start of use). Regardless, the duty ratio for keeping the brightness of the LEDs 8 and 9 constant can be easily obtained.

また、メモリ１３には、車両又はコンビネーションメータ１の製造年月日が記憶されているので、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付を容易に取得できる。 Further, since the memory 13 stores the date of manufacture of the vehicle or the combination meter 1, it is possible to easily obtain a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9.

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態を上記実施形態と異なる部分を中心に説明する。第２実施形態では、メモリ１３に車両又はコンビネーションメータ１の製造年月日が記憶され、その製造年月日をＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付としていた。本実施形態では、図８の処理を実行することで、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付を取得する。それ以外は第２実施形態と同じである。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described focusing on parts different from the above embodiments. In the second embodiment, the date of manufacture of the vehicle or the combination meter 1 is stored in the memory 13, and the date of manufacture is a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9. In the present embodiment, by executing the processing in FIG. 8, a date that can be regarded as the start of using the LEDs 8 and 9 is acquired. The other parts are the same as in the second embodiment.

以下、図８の処理を説明する。図８の処理は例えばマイコン１２に＋Ｂ電源の供給がされている間、一定周期で繰り返し実行される。 Hereinafter, the process of FIG. 8 will be described. The process of FIG. 8 is repeatedly executed at a constant cycle while, for example, the microcomputer 12 is supplied with + B power.

図８の処理を開始すると、マイコン１２は先ずイグニッション電源（イグニッションスイッチ２５）がオンされたか否かを判定する（Ｓ２１）。イグニッション電源がオフの場合には（Ｓ２１：Ｎｏ）、本処理を終了する。イグニッション電源がオンの場合には（Ｓ２１：Ｙｅｓ）、メモリ１３に記憶された車両の総走行距離を取得して、その総走行距離が所定距離未満か否かを判定する（Ｓ２２）。この所定距離は、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせるほどに短い距離（例えば１０ｋｍ程度）に設定される。 When the processing of FIG. 8 is started, the microcomputer 12 first determines whether or not the ignition power supply (ignition switch 25) is turned on (S21). If the ignition power supply is off (S21: No), this process ends. If the ignition power is on (S21: Yes), the total travel distance of the vehicle stored in the memory 13 is acquired, and it is determined whether the total travel distance is less than a predetermined distance (S22). This predetermined distance is set to a short distance (for example, about 10 km) that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9.

総走行距離が所定距離以上の場合には（Ｓ２２：Ｎｏ）、本処理を終了する。総走行距離が所定距離未満の場合には（Ｓ２２：Ｙｅｓ）、メモリ１３に記憶された現在日付を、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付としてメモリ１３に記憶する（Ｓ２３）。なお、Ｓ２３では、日付設定部１０により現在日付が設定されていることを前提とする。仮に日付設定部１０により現在日付が設定されていない場合には今回の処理は無効となり、次回以降の図８の処理で、日付設定部１０により現在日付が設定されたことを前提として、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付を取得する。なお、Ｓ２３の処理により、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付が得られた場合には、以降は図８の処理は実行されない。 If the total traveling distance is equal to or longer than the predetermined distance (S22: No), the process ends. If the total mileage is less than the predetermined distance (S22: Yes), the current date stored in the memory 13 is stored in the memory 13 as a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8, 9 (S23). In S23, it is assumed that the current date is set by the date setting unit 10. If the current date is not set by the date setting unit 10, the current process is invalidated, and in the subsequent process of FIG. Get the date that can be considered as the start of use of No. 9. If a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9 is obtained by the processing of S23, the processing of FIG. 8 is not performed thereafter.

本実施形態においても図６の処理を実行するが、Ｓ１２では、図８のＳ２３で記憶した日付を取得する。 Although the process of FIG. 6 is also performed in the present embodiment, in S12, the date stored in S23 of FIG. 8 is acquired.

このように本実施形態は、車両製造後の初回起動時（初回イグニッション電源のオン時）に日付設定部１０により現在日付を設定した場合には、その初回起動時における現在日付が、ＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付として用いられる。また、車両の初回起動時に現在日付を設定しない場合であっても、総走行距離が所定距離未満の時に現在日付を設定することで、その現在日付がＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付として用いられる。 As described above, in the present embodiment, when the current date is set by the date setting unit 10 at the first start-up after the vehicle is manufactured (when the first ignition power is turned on), the current date at the first start-up is indicated by the LEDs 8 and 9. It is used as a date that can be regarded as the start of use. Even if the current date is not set when the vehicle is first started, by setting the current date when the total mileage is less than the predetermined distance, the current date is used as a date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9. Can be

これにより、第２実施形態と同様の効果が得られることに加えて、車両製造後に、マイコン１２の処理によってＬＥＤ８、９の使用開始とみなせる日付を取得するので、車両製造段階で、メモリ１３に製造年月日を記憶する手間を省くことができる。 Thereby, in addition to obtaining the same effect as in the second embodiment, the date that can be regarded as the start of use of the LEDs 8 and 9 is acquired by the processing of the microcomputer 12 after the vehicle is manufactured. The trouble of memorizing the date of manufacture can be saved.

（他の実施形態）
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載を逸脱しない限度で種々の変更が可能である。例えば、上記実施形態ではコンビネーションメータに用いられるＬＥＤ制御に本発明を適用した例を説明したが、コンビネーションメータ以外の車両に搭載されたＬＥＤ（例えばインストルメントパネルの照明用のＬＥＤ、ナビゲーション装置、エアコンパネル等の車載機器に用いられる液晶ディスプレイのバックライト用のＬＥＤ、スイッチの照明用のＬＥＤ、インジケータ照明用のＬＥＤなど）に本発明を適用しても良い。例えば上記実施形態において、マイコン１２は、ＬＥＤ８、９の経年程度に相関する指標（図３のＳ１で取得する総走行距離、図６のＳ１１〜Ｓ１３で取得する経過年数）又は、図３のＳ２、図６のＳ１４で算出したデューティ比を、他の車載機器に展開（送信）する。他の車載機器は、マイコン１２から展開された指標に基づいてデューティ比を算出し、このデューティ比に基づいて、又はマイコン１２から展開されたデューティ比に基づいて、他の車載装置に用いられるＬＥＤの輝度を調整しても良い。また、車両以外に用いられるＬＥＤに本発明を適用しても良い。 (Other embodiments)
Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and various changes can be made without departing from the scope of the claims. For example, in the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to the LED control used for the combination meter has been described. However, the LED mounted on a vehicle other than the combination meter (for example, an LED for lighting an instrument panel, a navigation device, an air conditioner, and the like) The present invention may be applied to an LED for a backlight of a liquid crystal display, an LED for illuminating a switch, an LED for illuminating an indicator, and the like used in a vehicle-mounted device such as a panel. For example, in the above-described embodiment, the microcomputer 12 determines the index correlated with the aging of the LEDs 8 and 9 (total mileage acquired in S1 in FIG. 3 and elapsed years acquired in S11 to S13 in FIG. 6) or S2 in FIG. Then, the duty ratio calculated in S14 of FIG. 6 is developed (transmitted) to other in-vehicle devices. The other in-vehicle devices calculate the duty ratio based on the index developed from the microcomputer 12 and, based on the duty ratio or based on the duty ratio developed from the microcomputer 12, use the LED used for other in-vehicle devices. May be adjusted. Further, the present invention may be applied to an LED used other than a vehicle.

また、上記実施形態では、ＰＷＭ信号によりＬＥＤの輝度調整をしていたが、ＬＥＤに流す電流の振幅を変化させることで、ＬＥＤの輝度調整をしても良い。この場合、ＬＥＤに流す電流の振幅調整回路を設ける必要がある。 In the above embodiment, the brightness of the LED is adjusted by the PWM signal. However, the brightness of the LED may be adjusted by changing the amplitude of the current flowing through the LED. In this case, it is necessary to provide an amplitude adjustment circuit for the current flowing through the LED.

また、上記実施形態では、総走行距離やカレンダー値に基づいてＬＥＤの経年程度を判定していたが、ＬＥＤからの光の強度を検出するセンサをコンビネーションメータ内に設けて、そのセンサで検出した強度に基づいて、ＬＥＤの経年程度を判定し輝度調整をしても良い。すなわち、初期のＬＥＤの強度を基準値として、ＬＥＤの光の強度がその基準値となるように、ＰＷＭ信号のデューティ比を決定する。これによれば、より正確に、ＬＥＤの輝度を一定にできる。 Further, in the above embodiment, the age of the LED is determined based on the total mileage and the calendar value. However, a sensor for detecting the intensity of light from the LED is provided in the combination meter and detected by the sensor. Based on the intensity, the age of the LED may be determined and the brightness may be adjusted. That is, the duty ratio of the PWM signal is determined so that the initial LED intensity is used as a reference value so that the light intensity of the LED becomes the reference value. According to this, the brightness of the LED can be more accurately made constant.

また、上記実施形態では、マイコン１２のクロックを発生させる水晶発振器１４を用いて現在日付を更新していたが、その水晶発振器１４とは別に現在日付更新用の計時部（水晶発振器など）を設けても良い。 In the above-described embodiment, the current date is updated using the crystal oscillator 14 that generates the clock of the microcomputer 12. However, in addition to the crystal oscillator 14, a clock unit (a crystal oscillator or the like) for updating the current date is provided. May be.

なお、上記実施形態において図３のＳ１、図６のＳ１１〜Ｓ１３、図８のＳ２１〜Ｓ２３の処理を実行するマイコン１２が本発明の判定手段に相当する。マイコン１２及びスイッチング素子１６、１８が制御手段に相当する。マイコン１２がスイッチング制御部に相当する。 In the above embodiment, the microcomputer 12 that executes the processing of S1 in FIG. 3, S11 to S13 in FIG. 6, and S21 to S23 in FIG. The microcomputer 12 and the switching elements 16 and 18 correspond to control means. The microcomputer 12 corresponds to a switching control unit.

１コンビネーションメータ
８、９ＬＥＤ
１２マイコン
１６、１８スイッチング素子 1 Combination meter 8, 9 LED
12 microcomputer 16, 18 switching element

Claims

Determining means (S1, S11 to S13, S21 to S23, 12) for determining the aging of the LEDs (8, 9) mounted on the vehicle ;
Control means (12, 16, 18) for increasing the current flowing to the LED as the aging is larger;
Equipped with a,
The LED control device, wherein the determining means (S1) acquires a total traveling distance of the vehicle as an index correlated with the aging .

The LED, LED control device according to claim 1, characterized in that used in the meter (1) mounted on the vehicle.

The control means includes:
A switching element (16, 18) for switching on / off of energization of the LED;
A switching controller (12) for controlling the switching element by a PWM signal;
The switching control unit according to claim 1 or 2, characterized in that to increase the duty ratio energization of the LED is the ratio of pulse width to be turned on for one cycle of the aging degree is too large the PWM signal LED control device.