JP6660767B2

JP6660767B2 - Wheel stopper and working machine with wheels equipped therewith

Info

Publication number: JP6660767B2
Application number: JP2016037461A
Authority: JP
Inventors: 亨古川; 敏宏長尾
Original assignee: Yamabiko Corp
Current assignee: Yamabiko Corp
Priority date: 2016-02-29
Filing date: 2016-02-29
Publication date: 2020-03-11
Anticipated expiration: 2036-02-29
Also published as: JP2017154539A

Description

本発明は、溶接機などの車輪付作業機械の車輪を回転不能にする車輪ストッパ及びそれを備えた車輪付作業機械に関する。 The present invention relates to a wheel stopper that disables rotation of wheels of a working machine with wheels such as a welding machine, and a working machine with wheels provided with the same.

従来より、溶接機や発電機や高圧洗浄機のような車輪付作業機械は車輪を有するので、使用現場によって車輪止めが義務付けられている場合がある。また、傾斜地でトラック荷台から車輪付作業機械を降ろす際に車輪止めがないと車輪付作業機械が動きクレーンワイヤーが突っ張ったままとなるため、フックを外すことができない。また、車載時に荷張りが確実になるまでの間、機械を仮止めしておきたいというニーズがある。このため、リース業者は車輪付作業機械を貸し出す際に別置きの輪止めをセットで貸し出すことがあるが、この輪止めを紛失してしまうことが多い上に、別置きの輪止めでは、荷台側で使用したものを、車輪付作業機械を降ろす地面でも使用することとなり作業性が悪い。 2. Description of the Related Art Conventionally, a working machine with wheels such as a welding machine, a generator, and a high-pressure washing machine has wheels. Further, when the work machine with wheels is unloaded from the truck bed on an inclined ground, the work machine with wheels moves without the wheel stop, and the crane wire remains stretched, so that the hook cannot be removed. In addition, there is a need to temporarily stop the machine until the load is surely secured when mounted on a vehicle. For this reason, leasing companies sometimes lend a separate wheel chock when renting a work machine with wheels, but in many cases this wheel chock is lost, and in addition, a separate wheel chock requires a luggage carrier. What is used on the side is also used on the ground where the working machine with wheels is lowered, resulting in poor workability.

そこで、例えば、特許文献１のような、基部フレームに回動可能に設けた係合部材の係合溝を車輪側に設けた係合ピンに係合する車輪止め構造が知られている。 Therefore, for example, there is known a wheel stopper structure in which an engagement groove of an engagement member rotatably provided on a base frame is engaged with an engagement pin provided on a wheel side, as in Patent Literature 1.

また、特許文献２のように、支軸の軸心に貫通させたロック操作部材の下端を、車輪の周方向に形成された凹凸部にバネ付勢又は自重により係止力を常時与えるようにした係合片の回動端に連結したロック付キャスターが知られている。 Further, as in Patent Document 2, the lower end of the lock operation member penetrating through the axis of the support shaft is always provided with a locking force by a spring bias or its own weight to an uneven portion formed in the circumferential direction of the wheel. There is known a caster with a lock connected to the rotating end of the engaging piece.

特許第４７２４１２９号公報Japanese Patent No. 4724129 特開平１０−３５２０５号公報JP-A-10-35205

しかしながら、特許文献１のものでは、係合部材を回動させて、車輪に設けた１本の係合ピンに係合部材の係合溝を掛けるようにしているので、係合部材の支持軸穴と支持軸の寸法差を減らして係合部材のガタツキを減らす必要がある。このため、錆や変形の影響を受けやすいという問題がある。また１本の係合部材の支持軸で車輪の回転力を受ける必要があるので、係合部材の支持軸及びその周辺にそれなりの強度が必要となる。さらに係合部材のカギ形状の係合溝を引っ掛ける仕組みのため、係合部材のカギ形状部が変形しやすいという問題もある。また、係合溝を有する係合部材を回動構造で基部フレームに設けているので、解除状態を安定させるためには、ロック状態と反対側に自重がかかる位置まで係合部材を回動させる必要がある。このため、回動範囲に広い空間が必要となる。さらに、特許文献１のような回動構造では係合部材の自重の一部は回動軸で支持されて全てを利用することはできないため、ロック動作が不安定となると共に、車軸の長手方向のぐらつきに弱い。 However, in Patent Document 1, the engaging member is rotated so that the engaging groove of the engaging member is engaged with one engaging pin provided on the wheel. It is necessary to reduce the dimensional difference between the hole and the support shaft to reduce the rattling of the engagement member. For this reason, there is a problem that it is easily affected by rust and deformation. Further, since it is necessary to receive the rotational force of the wheel with the support shaft of one engagement member, a certain strength is required for the support shaft of the engagement member and its periphery. Further, since the key-shaped engaging groove of the engaging member is hooked, there is a problem that the key-shaped portion of the engaging member is easily deformed. Further, since the engaging member having the engaging groove is provided on the base frame in a rotating structure, in order to stabilize the released state, the engaging member is rotated to a position where its own weight is applied to the side opposite to the locked state. There is a need. For this reason, a large space is required in the rotation range. Further, in the rotating structure as disclosed in Patent Document 1, a part of the weight of the engaging member is supported by the rotating shaft and cannot be fully utilized, so that the locking operation becomes unstable and the longitudinal direction of the axle is reduced. Weak to wobble.

また特許文献２のものでは、係合部分が目視できないので、位置がずれた状態でロック操作し、ロック板が不完全な状態で留まった場合、ロックしたつもりでもロックされていない状態となる可能性がある。車輪付作業機械の車輪止めが義務付けられている作業現場において、ロック状態かロック不完全状態かの判別が一目ではつきにくいというのは問題がある。 Further, in the case of Patent Document 2, since the engaging portion is not visible, the lock operation is performed in a state where the position is shifted, and if the lock plate stays in an incomplete state, it may be in an unlocked state even if it is intended to be locked. There is. There is a problem that it is difficult to determine at a glance whether a locked state or an incompletely locked state is at a glance in a work site where it is mandatory to stop a wheel of a working machine with wheels.

また、従来から使用されている車輪側面の係止穴にロックピンをバネで押し出すような構造では、ロックピンの摺動部が錆びて動かなくなる場合や、バネがへたる場合もある。 Further, in a conventional structure in which a lock pin is pushed out into a locking hole on a side surface of a wheel by a spring, a sliding portion of the lock pin may rust and may not move, or the spring may be loose.

さらにブレーキをソリッドゴムの車輪に押し付けて回転不能にするような構成では、ソリッドゴムが変形したままとなってしまう上に、構造が複雑で高価な上、部品交換が難しいという問題もある。 Further, in a configuration in which the brake is pressed against a solid rubber wheel to prevent rotation, the solid rubber remains deformed, and the structure is complicated and expensive, and there is a problem that replacement of parts is difficult.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車輪を確実にロックして予期せぬ移動を防止することにある。 The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to securely lock wheels to prevent unexpected movement.

上記の目的を達成するために、この発明では、ストッパプレートの自重を利用して車輪を回転不能にするようにした。 In order to achieve the above object, according to the present invention, the wheels cannot be rotated using the weight of the stopper plate.

具体的には、第１の発明では、車輪を回転不能にする車輪ストッパを前提とし、
上記車輪ストッパは、
上記車輪が回転可能に設けられた車輪支持部と、
水平状態を保ったまま上記車輪支持部に対して上下移動して静止位置と開放位置とに切換可能なストッパプレートと、
上記車輪に周方向に複数配置された係合部と、
上記ストッパプレートに設けられ、上記静止位置にあるときに上記係合部に係合し、上記車輪を回転不能にする被係合部とを備えている。 Specifically, in the first invention, a wheel stopper that makes the wheel unable to rotate is premised,
The wheel stopper is
A wheel support portion provided with the wheel rotatable,
A stopper plate that can be moved up and down with respect to the wheel support portion while being kept horizontal to switch between a stationary position and an open position,
A plurality of engaging portions circumferentially arranged on the wheel;
And an engaged portion that is provided on the stopper plate and that engages with the engaging portion when in the stationary position and makes the wheel unrotatable.

上記の構成によると、ストッパプレートは、上下に移動するので、その自重全てを利用して確実にロック及びロック解除操作を行うことができる。また、自重を利用するのでバネを用いない構造とすることができ、構造が簡単となり、バネのへたりなどによる動作不良が避けられる。さらにストッパプレートの上下移動なので、例えば、ロック時又はロック解除時に見え隠れする表示によりロック状態又はロック解除状態の判別が可能となる。なお、車輪支持部は、車輪の回転軸を支持する部材が取り付けられるベース部などを意味する。 According to the above configuration, since the stopper plate moves up and down, the locking and unlocking operation can be reliably performed using all of its own weight. In addition, since the structure uses no own weight, a structure without a spring can be used, the structure can be simplified, and malfunctions due to settling of the spring can be avoided. Further, since the stopper plate is moved up and down, for example, it is possible to determine the locked state or the unlocked state by a display that appears or disappears when locking or unlocking. In addition, the wheel support means a base or the like to which a member for supporting the rotation axis of the wheel is attached.

第２の発明では、車輪を回転不能にする車輪ストッパを前提とし、
上記車輪ストッパは、
ストッパプレートと、
上記車輪が回転可能に設けられた車輪支持部と、
上記ストッパプレート又は上記車輪支持部若しくは車輪支持部に設けられた部品の一方に設けられ、上記ストッパプレートを静止位置又は開放位置に切り換えるための少なくとも一対のガイド溝と、
上記ストッパプレート又は上記車輪支持部若しくは車輪支持部に設けられた部品の他方に設けられ、上記少なくとも一対のガイド溝にそれぞれ嵌まり込む少なくとも一対のガイドピンと、
上記車輪に周方向に複数配置された係合部と、
上記ストッパプレートに設けられ、上記静止位置にあるときに上記係合部に係合し、上記車輪を回転不能にする被係合部とを備えている。 In the second invention, a wheel stopper that makes the wheel unable to rotate is assumed,
The wheel stopper is
A stopper plate,
A wheel support portion provided with the wheel rotatable,
At least one pair of guide grooves, provided on one of the stopper plate or the component provided on the wheel support portion or the wheel support portion, for switching the stopper plate to a stationary position or an open position,
At least one pair of guide pins provided on the other of the stopper plate or the component provided on the wheel support portion or the wheel support portion, and respectively fitted into the at least one pair of guide grooves,
A plurality of engaging portions circumferentially arranged on the wheel;
And an engaged portion that is provided on the stopper plate and that engages with the engaging portion when in the stationary position and makes the wheel unrotatable.

上記の構成によると、複数のガイドピンで車輪の回転力を受けるため、ピン１本辺りの荷重を減らすことができる。また、ストッパプレートのスライド構造であるので、回動構造に比べてロック及びロック解除の作動範囲を狭くでき、設置スペースが少なくて済むと共に、ガイド溝とガイドピンの間の寸法にある程度余裕を持たせることができるので、錆や変形による動作不良を起こしにくい。 According to the above configuration, since the rotational force of the wheel is received by the plurality of guide pins, the load around one pin can be reduced. In addition, since the stopper plate has a sliding structure, the operating range of locking and unlocking can be narrowed as compared with the rotating structure, and the installation space can be reduced, and the dimension between the guide groove and the guide pin has some allowance. It is possible to prevent operation failure due to rust and deformation.

第３の発明では、第２の発明において、
上記ガイド溝は、静止位置と開放位置とで上下方向に高低差があり、該高低差により、上記ストッパプレートの静止位置と開放位置とが切換可能に構成されている。 In a third aspect, in the second aspect,
The guide groove has a vertical difference between the rest position and the open position in the vertical direction, and the stop position can be switched between the rest position and the open position by the height difference.

上記の構成によると、高低差を設けることで、ストッパプレートの上下移動だけで確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。ストッパプレートの上下移動なので、例えば、ロック時又はロック解除時に見え隠れする表示によりロック状態又はロック解除状態の判別が可能となる。 According to the above configuration, by providing a height difference, it is possible to reliably switch between the locked state and the unlocked state only by moving the stopper plate up and down. Since the stopper plate is moved up and down, it is possible to determine the locked state or the unlocked state by, for example, a display that appears and disappears when locking or unlocking.

第４の発明では、第２又は第３のいずれか１つの発明において、
上記少なくとも一対のガイド溝は、それぞれ同じ形又は相似形をしている。 In a fourth invention, in any one of the second or third invention,
The at least one pair of guide grooves have the same shape or similar shape.

上記の構成によると、簡単な構成でストッパプレートを所定の軌道に規制しながら滑らかに動かすことができる。 According to the above configuration, it is possible to smoothly move the stopper plate with a simple configuration while regulating the stopper plate to a predetermined trajectory.

第５の発明では、第１から第４のいずれか１つの発明において、
上記ストッパプレートには、上記静止位置にあることを示すロック表示があり、該ロック表示は、上記開放位置では、上記車輪支持部又は該車輪支持部に固定された部材により隠れ、上記静止位置では、上記車輪支持部又は該車輪支持部に固定された部材に隠れないように構成されている。 In a fifth aspect, in any one of the first to fourth aspects,
The stopper plate has a lock display indicating that it is at the stationary position, and the lock display is hidden by the wheel supporting portion or a member fixed to the wheel supporting portion in the open position, and is in the stationary position. , So as not to be hidden by the wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion.

上記の構成によると、ロック表示により、ロック状態又はロック解除状態の状態判断が極めて容易となり、簡単な構成でロックし忘れを防ぐことができる。 According to the above configuration, the lock display makes it extremely easy to determine the state of the locked state or the unlocked state, and it is possible to prevent forgetting to lock with a simple configuration.

第６の発明では、第１から第５のいずれか１つの発明において、
上記車輪支持部又は該車輪支持部に固定された部材には、上記係合部と上記被係合部とが係合したことを視認可能な視認用開口が形成されている。 In a sixth aspect, in any one of the first to fifth aspects,
The wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion has a viewing opening through which the engagement portion and the engaged portion can be visually recognized as being engaged.

上記の構成によると、視認可能な視認用開口により、係合部と被係合部とが係合したことを直接確認でき不完全なロックを避けられると共に、安心感が得られる。 According to the above configuration, it is possible to directly confirm that the engaging portion and the engaged portion are engaged with each other by the visually recognizable opening, so that incomplete locking can be avoided and a sense of security can be obtained.

第７の発明では、第１から第６のいずれか１つの発明において、
上記係合部は、上記車輪に設けられた円板から半径方向外側に突出する突起であり、
上記被係合部は、上記ストッパプレートに設けられ、上記突起の移動を規制する形状を有する。 In a seventh aspect, in any one of the first to sixth aspects,
The engagement portion is a protrusion that protrudes radially outward from a disk provided on the wheel,
The engaged portion is provided on the stopper plate and has a shape for restricting movement of the protrusion.

上記の構成によると、車輪に設けた円板から延びる係合部にストッパプレートに設けた被係合部が係合して移動を規制するので、車輪が確実に回り止めされる。突起の移動を規制する形状としては、特に限定されず、例えば、一対の棒状部材でもよいし、一対の棒状部材の先端が連続したＵ字状部材でもよい。 According to the above configuration, the engaged portion provided on the stopper plate engages with the engaging portion extending from the disk provided on the wheel to restrict the movement, so that the wheel is reliably prevented from rotating. The shape for restricting the movement of the projection is not particularly limited, and may be, for example, a pair of rod-shaped members, or a U-shaped member in which the tips of the pair of rod-shaped members are continuous.

第８の発明では、第７の発明において、
上記被係合部は、上記ストッパプレートに設けられ、上記突起が挿入される係合用開口である。 In an eighth aspect, in the seventh aspect,
The engaged portion is an engagement opening provided on the stopper plate and into which the protrusion is inserted.

上記の構成によると、車輪の周方向に離散的に設けた突起がストッパプレートの開口に挿入されてその移動を規制され、車輪の回り止めをするので、簡単な構成で確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 According to the above configuration, the projections discretely provided in the circumferential direction of the wheel are inserted into the openings of the stopper plate and the movement thereof is restricted, and the wheel is prevented from rotating. The release state can be switched.

第９の発明では、第１から第６のいずれか１つの発明において、
上記係合部は、車輪に周方向に離散的に設けた車幅方向に延びる複数のピンよりなり、
上記被係合部は、上記ストッパプレートに設けられ、上記複数のピンのいずれかに係合する係合溝よりなる。 In a ninth aspect, in any one of the first to sixth aspects,
The engagement portion includes a plurality of pins extending in the vehicle width direction provided discretely in the circumferential direction on the wheel,
The engaged portion is provided on the stopper plate and includes an engagement groove that engages with any of the plurality of pins.

上記の構成によると、車輪の周方向に離散的に設けたピンがストッパプレートの係合溝に挿入されてその移動を規制され、車輪の回り止めをするので、簡単な構成で確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 According to the above configuration, the pins provided discretely in the circumferential direction of the wheel are inserted into the engagement grooves of the stopper plate and the movement thereof is restricted, and the wheel is prevented from rotating. Alternatively, it is possible to switch the unlocked state.

第１０の発明の車輪付作業機械は、第１から第９のいずれか１つの発明の車輪ストッパを備えている。 A work machine with wheels according to a tenth aspect includes the wheel stopper according to any one of the first to ninth aspects.

上記の構成によると、簡単かつ確実に車輪を回転不能にすることができる商品性の高い車輪付作業機械が得られる。 According to the above configuration, a highly productive working machine with wheels that can easily and reliably make the wheels unrotatable is obtained.

以上説明したように、本発明によれば、ストッパプレートに、静止位置にあるときに車輪の周方向に複数配置された係合部に係合して車輪を回転不能にする被係合部を設けたことにより、ストッパプレートの自重を利用して確実にロック及びロック解除操作を行うことができるので、車輪を確実にロックして予期せぬ移動を防止することができる。 As described above, according to the present invention, the stopper plate is provided with the engaged portion that engages with the plurality of engaging portions arranged in the circumferential direction of the wheel when in the stationary position and disables rotation of the wheel. By providing the stopper plate, the locking and unlocking operations can be reliably performed by utilizing the own weight of the stopper plate, so that the wheels can be reliably locked and unexpected movement can be prevented.

本発明の実施形態に係る車輪ストッパを拡大して示す側面図である。It is a side view which expands and shows the wheel stopper which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る溶接機を一部拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows some welding machines which concern on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る溶接機を示す側面図である。It is a side view showing the welding machine concerning the embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る溶接機を示す底面図である。It is a bottom view showing the welding machine concerning the embodiment of the present invention. ストッパブラケットを拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a stopper bracket. ストッパプレートを拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a stopper plate. 静止位置にある車輪ストッパを拡大して示す側面図である。It is a side view which expands and shows the wheel stopper in a stationary position. 開放位置にある車輪ストッパを拡大して示す側面図である。It is a side view which expands and shows the wheel stopper in an open position. 実施形態の変形例１に係る、静止位置にある車輪ストッパを拡大して示す側面図である。It is a side view which expands and shows the wheel stopper in a stationary position which concerns on the modification 1 of embodiment. 実施形態の変形例１に係る、開放位置にある車輪ストッパを拡大して示す側面図である。It is a side view which expands and shows the wheel stopper in the open position which concerns on the modification 1 of embodiment. 実施形態の変形例２に係るストッパプレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows the stopper plate which concerns on the modification 2 of embodiment. 実施形態の変形例２に係る別のストッパプレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows another stopper plate which concerns on the modification 2 of embodiment. 実施形態の変形例３に係るストッパプレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows the stopper plate which concerns on the modification 3 of embodiment. 実施形態の変形例４に係るストッパプレート及び係合プレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows the stopper plate and engagement plate which concern on the modification 4 of embodiment. その他の実施形態に係るストッパプレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows the stopper plate which concerns on other embodiment. その他の実施形態に係る別のストッパプレートを拡大して示す概略図である。It is the schematic which expands and shows another stopper plate which concerns on other embodiment.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

−溶接機の構成−
図２〜図４は本発明の実施形態の車輪ストッパ１０を有する車輪付作業機械としての溶接機１を示し、この溶接機１は、例えば、４つの車輪２が設けられる、車輪支持部としてのベース部３と、このベース部３に支持される溶接機本体４とを有する。詳しくは図示しないが、例えば、溶接機本体４には、エンジンと、このエンジンに駆動される発電装置とが内蔵されている。 -Configuration of welding machine-
2 to 4 show a welding machine 1 as a working machine with wheels having a wheel stopper 10 according to an embodiment of the present invention. This welding machine 1 is provided with, for example, four wheels 2 as a wheel supporting portion. It has a base portion 3 and a welding machine main body 4 supported by the base portion 3. Although not shown in detail, for example, the welding machine body 4 includes an engine and a power generator driven by the engine.

この溶接機１は、車輪２を回転不能にする車輪ストッパ１０を備え、本実施形態の車輪ストッパ１０は、１つの車輪２を回転不能にするためのものであり、例えば、１台の溶接機１に２つ設けられている。なお、１つの車輪ストッパ１０で溶接機１を移動不能にできる場合には、１台に１つのみ設けてもよい。 The welding machine 1 includes a wheel stopper 10 that makes the wheels 2 unrotatable. The wheel stopper 10 according to the present embodiment is for making one of the wheels 2 unrotatable. Two are provided in one. If one wheel stopper 10 can make the welding machine 1 immovable, only one may be provided for one unit.

図４に示すように、前後の左右一対の車輪２は、１本の回転軸２ａの両端にそれぞれ独立して回転可能に支持されている。前後の回転軸２ａは、それぞれベース部３に取り付けた支持ブラケット３ａに設けられている。これにより、溶接機１全体が手押し等により移動可能となっている。 As shown in FIG. 4, a pair of front and rear left and right wheels 2 are rotatably supported on both ends of one rotating shaft 2a independently. The front and rear rotation shafts 2a are provided on support brackets 3a attached to the base portion 3, respectively. Thus, the entire welding machine 1 can be moved by manual pressing or the like.

本実施形態では、ベース部３の、例えば前側の左右一対の車輪２の部分に、図５に示すストッパブラケット１１がそれぞれ設けられている。ストッパブラケット１１は、例えば、鋼板をプレス成形して形成されたものであり、このストッパブラケット１１には、例えば、ベース部３にボルト等により、取り付けるための取付用貫通孔１１ａが設けられている。そして、ストッパブラケット１１に設けた一対のピン用貫通孔１１ｂには、例えばボルト及びナットの組み合わせよりなるガイドピン１１ｃ（図１参照）がそれぞれ設けられている。このガイドピン１１ｃは、ボルト及びナットの組み合わせではなく、例えば一対のピン用貫通孔１１ｂに溶接した棒状突起で構成してもよい。また、中央には、前後に延びる２つの長孔よりなる視認用開口１１ｄが形成されている。 In the present embodiment, a stopper bracket 11 shown in FIG. 5 is provided on each of, for example, a pair of left and right wheels 2 on the front side of the base portion 3. The stopper bracket 11 is formed, for example, by pressing a steel plate, and the stopper bracket 11 is provided with a mounting through hole 11a for mounting the base portion 3 with a bolt or the like. . The pair of pin through-holes 11b provided in the stopper bracket 11 are provided with guide pins 11c (see FIG. 1) each composed of, for example, a combination of a bolt and a nut. The guide pin 11c may be constituted by, for example, a rod-shaped projection welded to the pair of pin through holes 11b instead of a combination of a bolt and a nut. In the center, a viewing opening 11d formed of two long holes extending in the front and rear directions is formed.

そして、このガイドピン１１ｃには、図６に示すストッパプレート１２が上下にスライド移動可能に取り付けられている。具体的には、ストッパプレート１２は、水平状態を保ったままストッパブラケット１１に対して上下移動して図１及び図７に示す静止位置Ａと、図８に示す開放位置Ｂとに切換可能となっている。本実施形態では、ベース部３そのものではなく、このベース部３に取り付けたストッパブラケット１１にガイドピン１１ｃを設けているが、ベース部３自体のストッパブラケットに対応する部位にガイドピン１１ｃを設けてもよい。 A stopper plate 12 shown in FIG. 6 is attached to the guide pin 11c so as to be slidable up and down. Specifically, the stopper plate 12 can be moved up and down with respect to the stopper bracket 11 while maintaining a horizontal state, and can be switched between a stationary position A shown in FIGS. 1 and 7 and an open position B shown in FIG. Has become. In the present embodiment, the guide pins 11c are provided on the stopper bracket 11 attached to the base portion 3 instead of the base portion 3 itself. However, the guide pins 11c are provided on portions of the base portion 3 corresponding to the stopper brackets. Is also good.

そして、ストッパプレート１２には、このストッパプレート１２を静止位置Ａ又は開放位置Ｂに切り換えるための一対のガイド溝１４が形成されている。本実施形態では、一対のガイド溝１４は、前後水平に同じ形のものがガイドピン１１ｃの間隔に合わせて設けられている。例えば、ガイドピン１１ｃが上下に異なる位置に設けられていれば、ガイド溝１４も同様に上下に異なる位置に設ければよい。さらに後述するように、ガイド溝１４の形状をそれぞれ相似形としてもよいし、ガイド溝１４を３つ以上設けてもよい。本実施形態では、ガイド溝１４は、静止位置Ａと開放位置Ｂとで上下方向に高低差があるように形成されている。具体的には、上下に長い静止部１４ａと水平に延びる移行部１４ｂと上下に短い開放部１４ｃとからなる。ガイド溝１４の形状はこれに限定されず、少なくとも静止部１４ａと開放部１４ｃとの高低差が確保されている必要があり、移行部１４ｂは水平である必要がなく、例えば山型であってもよい。この高低差により、ストッパプレート１２の静止位置Ａと開放位置Ｂとが切換可能に構成されている。また、同形状の一対のガイド溝１４がストッパプレート１２に設けられていることで、ストッパプレート１２は水平状態を保ったまま上下に移動しやすくなっている。 The stopper plate 12 has a pair of guide grooves 14 for switching the stopper plate 12 between the stationary position A and the open position B. In the present embodiment, a pair of guide grooves 14 having the same shape in the front-rear horizontal direction are provided at intervals of the guide pins 11c. For example, if the guide pins 11c are provided at vertically different positions, the guide grooves 14 may also be provided at vertically different positions. Further, as described later, the shapes of the guide grooves 14 may be similar to each other, or three or more guide grooves 14 may be provided. In the present embodiment, the guide groove 14 is formed so that there is a vertical difference between the stationary position A and the open position B in the vertical direction. Specifically, it comprises a vertically long stationary portion 14a, a horizontally extending transition portion 14b, and a vertically short opening portion 14c. The shape of the guide groove 14 is not limited to this, and it is necessary that at least a height difference between the stationary portion 14a and the open portion 14c is secured, and the transition portion 14b does not need to be horizontal, and is, for example, a mountain shape. Is also good. The level difference allows the stopper plate 12 to be switched between the stationary position A and the open position B. In addition, since the pair of guide grooves 14 having the same shape are provided in the stopper plate 12, the stopper plate 12 can easily move up and down while maintaining a horizontal state.

一方、前側一対の車輪２には、図１、図２等に示すように、円板状の係合プレート１３が例えばボルト等により、固定されている。係合プレート１３外周の周方向には、係合部としての突起１３ａが複数配置されている。本実施形態では、例えば１５個の突起１３ａが設けられている。この突起１３ａの個数はこれに限定されず、例えば１０個などに減らしてもよいし、１５個よりも多くしてもよい。一方、ストッパプレート１２には、図６に示すように、例えば上端側がストッパブラケット１１の反対側へ折り曲げられた折曲部１２ａが形成されている。この折曲部１２ａには、静止位置Ａにあるときに突起１３ａに係合し、車輪２を回転不能にする被係合部としての係合用開口１２ｂが例えば３つ形成されている。係合用開口１２ｂの構成はこれに限定されず、例えば、係合プレート１３に合わせた曲面状の折曲部１２ａに複数並べるようにしてもよい。 On the other hand, a disc-shaped engagement plate 13 is fixed to the pair of front wheels 2 as shown in FIGS. In the circumferential direction of the outer periphery of the engagement plate 13, a plurality of protrusions 13a as an engagement portion are arranged. In the present embodiment, for example, fifteen projections 13a are provided. The number of the projections 13a is not limited to this, and may be reduced to, for example, ten or more than fifteen. On the other hand, as shown in FIG. 6, the stopper plate 12 is formed with a bent portion 12 a whose upper end is bent to the opposite side of the stopper bracket 11, for example. The bent portion 12a is formed with, for example, three engagement openings 12b as engaged portions that engage with the protrusions 13a when in the stationary position A and make the wheel 2 unable to rotate. The configuration of the engagement opening 12b is not limited to this, and, for example, a plurality of engagement openings 12b may be arranged in a curved bent portion 12a corresponding to the engagement plate 13.

図１等に示すように、ストッパプレート１２には、静止位置Ａにあることを示すロック表示１２ｃが設けられている。このロック表示１２ｃの設け方は、シール貼付でもよいし、塗装でもよいし、プレス時に凹凸を設ける方法でもよい。このロック表示１２ｃは、図８に示す開放位置Ｂではストッパブラケット１１により隠れ、図７に示す静止位置Ａではストッパブラケット１１に隠れないように構成されている。 As shown in FIG. 1 and the like, the stopper plate 12 is provided with a lock display 12c indicating that the stopper plate 12 is at the stationary position A. The method of providing the lock display 12c may be sticking a sticker, painting, or a method of providing irregularities during pressing. The lock display 12c is configured to be hidden by the stopper bracket 11 at the open position B shown in FIG. 8 and not to be hidden by the stopper bracket 11 at the stationary position A shown in FIG.

また、ストッパプレート１２には、プラスチックなどで構成された摺動部１２ｄが設けられている。この摺動部1２ｄを設けることで、ストッパブラケット１１に対して滑りをよくしてストッパプレート１２の自重による上下動をしやすくすると共に、ストッパプレート１２のガタツキを抑えている。また、摺動部１２ｄを設けることで、ストッパブラケット１１とストッパプレート１２の隙間を大きくできるので、ゴミ詰まりが発生しにくい。 Further, the stopper plate 12 is provided with a sliding portion 12d made of plastic or the like. By providing the sliding portion 12d, the sliding with respect to the stopper bracket 11 is improved so that the stopper plate 12 can easily move up and down by its own weight, and the rattling of the stopper plate 12 is suppressed. In addition, since the gap between the stopper bracket 11 and the stopper plate 12 can be increased by providing the sliding portion 12d, dust clogging hardly occurs.

一方、図１に示すように、ストッパブラケット１１には、静止位置Ａからロックを解除する方向及び開放位置Ｂからロック状態にする方向を示す操作表示１１ｅが設けられている。この操作表示１１ｅの設け方は、シール貼付でもよいし、塗装でもよいし、プレス時に凹凸を設ける方法でもよい。この操作表示１１ｅは、側方から見やすい位置に設けられている。 On the other hand, as shown in FIG. 1, the stopper bracket 11 is provided with an operation display 11e indicating a direction in which the lock is released from the stationary position A and a direction in which the lock state is set from the open position B. The method of providing the operation display 11e may be sticking a sticker, painting, or a method of providing irregularities during pressing. This operation display 11e is provided at a position that is easy to see from the side.

−車輪ストッパの作動−
図１及び図７に示すように、溶接機１の前側一対の車輪ストッパ１０が静止位置Ａとなることで、溶接機１が移動不能となっている。 -Operation of wheel stopper-
As shown in FIG. 1 and FIG. 7, when the pair of front wheel stoppers 10 of the welding machine 1 are at the stationary position A, the welding machine 1 is immovable.

この静止位置Ａでは、一対のガイドピン１１ｃがそれぞれガイド溝１４の上下に長い静止部１４ａの上端位置となるようにストッパプレート１２が自重により下降し、突起１３ａに係合用開口１２ｂが係合している。このとき、ストッパブラケット１１に設けた視認用開口１１ｄから突起１３ａと係合用開口１２ｂとが係合したことを直接確認できるので、不完全なロックが避けられると共に、安心感が得られる。また、ロック機構の異常も視認できるので、ロックしたつもりでもロックされていない最も危険な状態を回避できる。
さらに、ロック表示１２ｃが露出しているので、ロック状態であることの判断が極めて容易であり、簡単な構成でロックし忘れを防ぐことができる。静止位置Ａでは、２本のガイドピン１１ｃで車輪２の回転力を受けるため、ガイドピン１１ｃ１本辺りの荷重を減らすことができる。 In the stationary position A, the stopper plate 12 is lowered by its own weight so that the pair of guide pins 11c are located at the upper ends of the stationary portions 14a which are long above and below the guide groove 14, respectively, and the engaging openings 12b engage with the protrusions 13a. ing. At this time, since the engagement between the projection 13a and the engagement opening 12b can be directly confirmed from the visual opening 11d provided in the stopper bracket 11, incomplete locking can be avoided and a sense of security can be obtained. Further, since the abnormality of the lock mechanism can be visually recognized, the most dangerous state in which the lock mechanism is not locked even if it is intended to be locked can be avoided.
Further, since the lock display 12c is exposed, it is extremely easy to determine that the lock state is established, and it is possible to prevent forgetting to lock with a simple configuration. At the rest position A, since the rotation force of the wheel 2 is received by the two guide pins 11c, the load around one guide pin 11c can be reduced.

次いで、ロックを解除するには、まず、ロックを解除したときに溶接機１が急に動き出さないような措置をとる。 Next, in order to release the lock, first, measures are taken so that the welding machine 1 does not suddenly start moving when the lock is released.

次いで、操作表示１１ｅに表示されている矢印の方向にストッパプレート１２を持ち上げてガイドピン１１ｃを静止部１４ａの下端まで移動させた後、移行部１４ｂを通して前後にストッパプレート１２を移動させ、開放部１４ｃの下端に移動したときに手を離してストッパプレート１２を自重により下降させる。すると、図８に示すように、ガイドピン１１ｃが開放部１４ｃの上端にくる。視認用開口１１ｄからは、突起１３ａと係合用開口１２ｂとの係合が解除されたことを直接確認できる。ロック表示１２ｃは、ストッパブラケット１１に隠れて見えなくなるので、ロック状態ではないことを容易に判断することができる。 Next, after lifting the stopper plate 12 in the direction of the arrow displayed on the operation display 11e and moving the guide pin 11c to the lower end of the stationary portion 14a, the stopper plate 12 is moved back and forth through the transition portion 14b to open and close the opening portion. Release the hand when moving to the lower end of 14c, and lower the stopper plate 12 by its own weight. Then, as shown in FIG. 8, the guide pin 11c comes to the upper end of the opening 14c. From the viewing opening 11d, it can be directly confirmed that the engagement between the projection 13a and the engagement opening 12b has been released. Since the lock display 12c is hidden by the stopper bracket 11 and cannot be seen, it can be easily determined that the locked state is not established.

次いで、左右反対側のストッパプレート１２も同様に静止位置Ａから開放位置Ｂに変更することで溶接機１の移動が可能となる。 Next, the welding machine 1 can be moved by changing the stopper plate 12 on the opposite side from the rest position A to the open position B in the same manner.

このように、本実施形態では、ストッパプレート１２の自重全てを利用して確実にロック及びロック解除操作を行うことができる。また、ガイドピン１１ｃとガイド溝１４の隙間を比較的緩くしていると共にストッパプレート１２の自重を用いているので、バネなどの付勢部材を用いる場合に比べて構造が簡単となり、錆、変形等による動作不良が起きにくい。 As described above, in the present embodiment, the locking and unlocking operation can be reliably performed using the entire weight of the stopper plate 12. Further, since the gap between the guide pin 11c and the guide groove 14 is relatively loosened and the weight of the stopper plate 12 is used, the structure becomes simpler than when using an urging member such as a spring, and rust and deformation are caused. It is unlikely that an operation failure due to the like will occur.

また、ガイド溝１４において静止部１４ａと開放部１４ｃとで高低差を設けることで、ストッパプレート１２の上下移動だけで確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 In addition, by providing a height difference between the stationary portion 14a and the open portion 14c in the guide groove 14, it is possible to reliably switch between the locked state and the unlocked state only by moving the stopper plate 12 up and down.

また、一対のガイド溝１４は、それぞれ同じ形をしているので、簡単な構成でストッパプレート１２を所定の軌道に規制しながら水平を保ったまま上下に滑らかに動かすことができる。 Further, since the pair of guide grooves 14 have the same shape, the stopper plate 12 can be smoothly moved up and down with a simple configuration while regulating the stopper plate 12 to a predetermined orbit while maintaining the horizontal state.

また、このようなガイド溝１４を用いた構成では、特許文献１のように係合部材を回動させるような場合に比べてロック及びロック解除間の切換作動範囲を狭くできるので、設置スペースが少なくて済む。 Further, in the configuration using such a guide groove 14, the switching operation range between the lock and the unlock can be narrowed as compared with the case where the engaging member is rotated as in Patent Document 1, so that the installation space is reduced. Less is needed.

そして、車輪２の周方向に離散的に設けた突起１３ａがストッパプレート１２の係合用開口１２ｂに挿入され、係合用開口１２ｂを形成する部分で突起１３ａ突起の移動を規制して車輪２の回り止めをするようにしたので、簡単な構成で確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 Then, the projections 13a discretely provided in the circumferential direction of the wheel 2 are inserted into the engagement openings 12b of the stopper plate 12, and the movement of the projections 13a is regulated at a portion where the engagement openings 12b are formed, thereby to rotate around the wheel 2. Since the locking is performed, it is possible to reliably switch between the locked state and the unlocked state with a simple configuration.

また、ストッパプレート１２の上下移動によりロック又はロック解除の切換を行うので、例えば、静止位置Ａ又は開放位置Ｂに見え隠れするロック表示１２ｃによりロック状態又はロック解除状態の判別が極めて容易となっている。 In addition, since the locking or unlocking is switched by moving the stopper plate 12 up and down, it is extremely easy to determine the locked state or the unlocked state, for example, by the lock display 12c that appears and disappears at the stationary position A or the open position B. .

そして、本実施形態の車輪ストッパ１０により、予期せぬ溶接機１の移動を確実に防ぐことができる上、ロック状態を視認できる安価な車輪止めを実現可能となった。また、車輪ストッパ１０の大部分を車輪２の外側に設けているので、異常が判りやすく、部品交換が容易であるため、メンテナンス性に極めて優れている。さらに、本実施形態の車輪ストッパ１０は、車輪２から前後方向及び幅方向に出っ張る量が少なく、フォークリフトでの運搬に支障を与えない。また、溶接機１の出荷用に使用されるような専用パレットも変更することなく従来のものを使用できる。 And, by the wheel stopper 10 of the present embodiment, unexpected movement of the welding machine 1 can be surely prevented, and an inexpensive wheel stopper for visually confirming the locked state can be realized. In addition, since most of the wheel stopper 10 is provided outside the wheel 2, it is easy to recognize an abnormality, and it is easy to replace parts. Further, the wheel stopper 10 of the present embodiment has a small amount of protrusion from the wheel 2 in the front-rear direction and the width direction, and does not hinder transportation by a forklift. Further, a conventional pallet used for shipping the welding machine 1 can be used without any change.

以上説明したように、本発明によれば、車輪２を確実にロックして予期せぬ移動を防止することができる。また本実施形態によると、簡単かつ確実に車輪２を移動不能にできる商品性の高い溶接機１が得られる。 As described above, according to the present invention, the wheels 2 can be securely locked to prevent unexpected movement. Further, according to the present embodiment, it is possible to obtain a highly productive welding machine 1 that can easily and reliably make the wheels 2 immovable.

−変形例１−
図９及び図１０は本発明の実施形態の変形例１を示し、ストッパプレート１１２及びストッパブラケット１１１の構成が異なる点で上記実施形態と異なる。なお、以下の各変形例では、図１〜図８と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。 -Modification 1-
9 and 10 show a first modification of the embodiment of the present invention, which is different from the above embodiment in that the configurations of the stopper plate 112 and the stopper bracket 111 are different. In the following modifications, the same parts as those in FIGS. 1 to 8 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

すなわち、本変形例では、上記実施形態とは逆にストッパプレート１１２側に一対のガイドピン１１ｃが固定され、ストッパブラケット１１１側に一対のガイド溝１１４が設けられている。それに伴ってガイド溝１１４の形状が上記実施形態とは異なっており、ほぼ１８０°回転させたような形状となっている。 That is, in the present modification, a pair of guide pins 11c is fixed to the stopper plate 112 side, and a pair of guide grooves 114 are provided to the stopper bracket 111 side, contrary to the above embodiment. Accordingly, the shape of the guide groove 114 is different from that of the above-described embodiment, and has a shape that is substantially rotated by 180 °.

具体的には、ガイド溝１１４は、上下に長い静止部１１４ａと水平に延びる移行部１１４ｂと上下に短い開放部１１４ｃとからなる。本変形例においても、少なくとも静止部１１４ａと開放部１１４ｃとの高低差が確保されている必要がある。このような高低差により、ストッパプレート１１２の静止位置Ａと開放位置Ｂとが切換可能に構成されていればよい。 Specifically, the guide groove 114 includes a vertically long stationary portion 114a, a horizontally extending transition portion 114b, and a vertically short opening portion 114c. Also in the present modified example, it is necessary that at least the height difference between the stationary part 114a and the open part 114c is secured. It is sufficient that the stationary position A and the open position B of the stopper plate 112 can be switched by such a height difference.

そして、図９に示す静止位置Ａでは、ストッパプレート１１２が自重により下降して一対のガイドピン１１ｃがそれぞれ静止部１１４ａの下端にあり、係合用開口１２ｂが突起１３ａに係合することで、車輪２が回転不能となる。 At the stationary position A shown in FIG. 9, the stopper plate 112 is lowered by its own weight, the pair of guide pins 11c are at the lower ends of the stationary portions 114a, and the engagement openings 12b are engaged with the protrusions 13a, so that the wheel 2 cannot rotate.

そして、ストッパプレート１１２を上記実施形態と同様に手で動かし、図１０に示すように、ガイドピン１１ｃが開放部１１４ｃの下端にくるようにする。これで、係合用開口１２ｂから突起１３ａが外れる開放位置Ｂとなる。 Then, the stopper plate 112 is moved by hand in the same manner as in the above-described embodiment, so that the guide pin 11c comes to the lower end of the opening 114c as shown in FIG. This is the opening position B where the projection 13a comes off the engagement opening 12b.

このように、本変形例においても、同形状の一対のガイド溝１１４がストッパブラケット１１１に設けられていることで、ストッパプレート１１２は水平状態を保ったまま上下に移動しやすくなっている。 As described above, also in the present modification, the pair of guide grooves 114 having the same shape is provided in the stopper bracket 111, so that the stopper plate 112 can easily move up and down while keeping the horizontal state.

−変形例２−
図１１は本発明の実施形態の変形例２を示し、非係合部の構成が異なる点で上記実施形態と異なる。 -Modification 2-
FIG. 11 shows a second modification of the embodiment of the present invention, which is different from the above embodiment in that the configuration of the non-engaging portion is different.

本変形例では、係合部は上記実施形態と同様に車輪２に設けられた円板から半径方向外側に突出する突起１３ａであるが、この突起１３ａは、ストッパプレート２１２側に車幅方向に突設した一対の静止部材２１２ｂの間に位置し、その移動が規制されるようになっている。 In the present modification, the engaging portion is a protrusion 13a projecting radially outward from a disk provided on the wheel 2 similarly to the above-described embodiment, but this protrusion 13a is provided on the stopper plate 212 side in the vehicle width direction. It is located between a pair of projecting stationary members 212b, and its movement is regulated.

すなわち、ストッパプレート２１２が下降して静止位置Ａにあるときに、この一対の静止部材２１２ｂが突起１３ａの移動を規制することで車輪２を回転不能にするようになっている。この静止部材２１２ｂは、図１１に示すようにストッパプレート２１２に固定したピンで構成してもよいし、上記実施形態のように、一対のボルトで形成してもよい。 That is, when the stopper plate 212 is lowered to the stationary position A, the pair of stationary members 212b restricts the movement of the protrusion 13a so that the wheel 2 cannot be rotated. The stationary member 212b may be formed by a pin fixed to the stopper plate 212 as shown in FIG. 11, or may be formed by a pair of bolts as in the above embodiment.

また、図１２に示すストッパプレート３１２のように、１本の丸棒をＵ字状に折り曲げて一対の棒状部材側をストッパプレート３１２に固定したような静止部材３１２ｂを有していてもよい。 Further, as in a stopper plate 312 shown in FIG. 12, a stationary member 312b in which one round bar is bent in a U-shape and the pair of bar-shaped members are fixed to the stopper plate 312 may be provided.

本変形例でも、車輪２の周方向に離散的に設けた突起１３ａがストッパプレート２１２，３１２に設けた一対の棒状部材に移動を規制されて車輪２が回り止めされるので、簡単な構成で確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 Also in the present modified example, since the movement of the projections 13a discretely provided in the circumferential direction of the wheel 2 is restricted by the pair of rod-shaped members provided on the stopper plates 212 and 312, the wheel 2 is prevented from rotating. It is possible to reliably switch between the locked state and the unlocked state.

−変形例３−
図１３は本発明の実施形態の変形例３を示し、被係合部の構成が異なる点で上記変形例２と異なる。 -Modification 3-
FIG. 13 shows Modification 3 of the embodiment of the present invention, which differs from Modification 2 in that the configuration of the engaged portion is different.

この変形例においては、被係合部としての静止部材４１２ｂがコの字状に折り曲げられた折曲部材よりなり、連結部側が溶接等によりストッパプレート４１２に固定されている。この静止部材４１２ｂの一対のアーム状部分がストッパプレート４１２の静止位置Ａにおいて突起１３ａの移動を規制することで車輪２を回転不能にするようになっている。 In this modification, a stationary member 412b as an engaged portion is formed of a bent member bent in a U-shape, and the connecting portion side is fixed to the stopper plate 412 by welding or the like. The pair of arm portions of the stationary member 412b restricts the movement of the protrusion 13a at the stationary position A of the stopper plate 412, so that the wheel 2 cannot be rotated.

本変形例でも、ストッパプレート４１２の静止位置Ａにおいて簡単かつ確実に車輪２が回転不能となる。 Also in this modified example, the wheel 2 cannot easily and reliably rotate at the stationary position A of the stopper plate 412.

−変形例４−
図１４は本発明の実施形態の変形例４を示し、係合部及び被係合部の構成が異なる点で上記実施形態と異なる。 -Modification example 4-
FIG. 14 shows a fourth modification of the embodiment of the present invention, which is different from the above embodiment in that the configurations of the engaging portion and the engaged portion are different.

すなわち、本変形例では、係合部は、車輪２に取り付けた円板状の係合プレート５１３の周方向に離散的に設けた車幅方向に延びるピン５１３ａよりなる。例えばこのピン５１３ａは、車輪２に略等間隔に同一円周上に合計６個設けられているが、この本数に制限されない。 That is, in the present modified example, the engaging portion is formed of pins 513 a extending in the vehicle width direction, which are discretely provided in the circumferential direction of the disc-shaped engaging plate 513 attached to the wheel 2. For example, a total of six pins 513a are provided on the same circumference at substantially equal intervals on the wheel 2, but the number is not limited to this.

被係合部は、ストッパプレート５１２に設けられ、２本のピン５１３ａに係合する係合溝５１２ｂよりなる。 The engaged portion is provided on the stopper plate 512 and includes an engaging groove 512b that engages with the two pins 513a.

本変形例によると、車輪２の周方向に離散的に設けたピン５１３ａがストッパプレート５１２の係合溝５１２ｂに挿入されて移動を規制され、車輪２の回り止めをするので、簡単な構成で確実にロック状態又はロック解除状態の切換が可能となる。 According to this modification, the pins 513a discretely provided in the circumferential direction of the wheel 2 are inserted into the engagement grooves 512b of the stopper plate 512 to restrict the movement, and the wheel 2 is prevented from rotating. It is possible to reliably switch between the locked state and the unlocked state.

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。 (Other embodiments)
The present invention may be configured as follows in the above embodiment.

すなわち、図１５及び図１６に示すように、一対のガイド溝１４は、それぞれ相似形をしていてもよい。具体的には、図１５に示すように、このストッパプレート６１２では、一対のガイド溝１４，６１４が全く同一ではなく、一部異なる形状を有している。すなわち、一方のガイド溝６１４は、上記実施形態のガイド溝１４と静止部１４ａ及び移行部１４ｂの形状は同じであるが、開放部６１４ｃの形状が異なる。上記実施形態と同じ形の一方のガイド溝１４の開放部１４ｃは、静止部１４ａよりも短いが、他方のガイド溝６１４の開放部６１４ｃは、静止部１４ａと同等の長さとなっている。このように構成することで、開放位置Ｂにおいてストッパプレート６１２が若干斜めに傾くようになっている。同様に図１６に示すストッパプレート７１２では、一方のガイド溝７１４の非動部７１４ｃが短く、ほぼ移行部１４ｂから立ち上がらないような形状（全体としてＬ字状）となっている。この場合でも、開放位置Ｂにおいてストッパプレート７１２が若干斜めに傾くようになっている。このような一対のガイド溝が前後で類似の形状（異なる形状）である場合であっても、簡単な構成でストッパプレート１２を所定の軌道に規制しながら滑らかに動かすことができる。 That is, as shown in FIGS. 15 and 16, the pair of guide grooves 14 may have similar shapes. Specifically, as shown in FIG. 15, in the stopper plate 612, the pair of guide grooves 14, 614 are not completely the same but have partially different shapes. That is, one guide groove 614 has the same shape as the guide groove 14 of the above embodiment in the stationary portion 14a and the transition portion 14b, but has a different shape in the open portion 614c. The open portion 14c of one guide groove 14 having the same shape as that of the above embodiment is shorter than the stationary portion 14a, but the open portion 614c of the other guide groove 614 has the same length as the stationary portion 14a. With this configuration, the stopper plate 612 is slightly inclined at the open position B. Similarly, in the stopper plate 712 shown in FIG. 16, the non-moving portion 714c of one of the guide grooves 714 is short and has a shape (an L-shape as a whole) that does not substantially rise from the transition portion 14b. Even in this case, the stopper plate 712 is slightly inclined at the open position B. Even if such a pair of guide grooves have similar shapes (different shapes) in the front and rear, the stopper plate 12 can be smoothly moved with a simple configuration while regulating the stopper plate 12 to a predetermined track.

上記実施形態では、車輪付作業機械は、４輪の溶接機１としたが、これに限定されず、３つの車輪２や５つ以上の車輪２を有してもよいし、車輪付でエンジン内蔵の高圧洗浄機、発電機などでもよい。 In the above embodiment, the working machine with wheels is the four-wheel welding machine 1, but is not limited to this, and may have three wheels 2 or five or more wheels 2, or may be equipped with wheels and an engine. A built-in high pressure washer, a generator, or the like may be used.

上記実施形態では、１つの車輪ストッパ１０につき一対のガイドピン１１ｃに一対のガイド溝１４を設けているが、３組以上のガイドピン１１ｃ及びガイド溝１４を設けてもよい。 In the above embodiment, a pair of guide grooves 14 are provided on a pair of guide pins 11c for one wheel stopper 10, but three or more sets of guide pins 11c and guide grooves 14 may be provided.

また、ストッパブラケット１１や係合プレート１３を後付け可能な構成とすれば、従来の保有機に後付け可能とすることができる。 If the stopper bracket 11 and the engagement plate 13 can be retrofitted, it can be retrofitted to a conventional machine.

上記実施形態では、ストッパプレートの移動は、自重のみを利用しているが、バネを補助的に設けてもよい。 In the above embodiment, the movement of the stopper plate uses only its own weight, but a spring may be provided as an auxiliary.

なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。 The above embodiment is essentially a preferred example, and is not intended to limit the scope of the present invention, its application, and use.

１溶接機（車輪付作業機械）
２車輪
２ａ回転軸
３ベース部（車輪支持部）
３ａ支持ブラケット
４溶接機本体
１０車輪ストッパ
１１，１１１ストッパブラケット（車輪支持部に設けられた部品）
１１ａ取付用貫通孔
１１ｂピン用貫通孔
１１ｃガイドピン
１１ｄ視認用開口
１１ｅ操作表示
１２，１１２，２１２，３１２，４１２，５１２，６１２，７１２ストッパプレート
１２ａ折曲部
１２ｂ係合用開口（被係合部）
１２ｃロック表示
１２ｄ摺動部
１３，５１３係合プレート
１３ａ突起（係合部）
１４，１１４，６１４，７１４ガイド溝
１４ａ，１１４ａ静止部
１４ｂ，１１４ｂ移行部
１４ｃ，１１４ｃ，６１４ｃ，７１４ｃ開放部
２１２ｂ，３１２ｂ，４１２ｂ静止部材（被係合部）
５１２ｂ係合溝
５１３ａピン 1 welding machine (working machine with wheels)
2 Wheel 2a Rotary shaft 3 Base (wheel support)
3a Support bracket 4 Welding machine body 10 Wheel stopper 11,111 Stopper bracket (parts provided on wheel support)
11a Mounting through-hole 11b Pin through-hole 11c Guide pin 11d Viewing opening 11e Operation display 12, 112, 212, 312, 412, 512, 612, 712 Stopper plate 12a Bent portion 12b Engagement opening (engaged portion) )
12c Lock indication 12d Sliding part 13,513 Engagement plate 13a Projection (engagement part)
14, 114, 614, 714 Guide groove 14a, 114a Stationary part 14b, 114b Transition part 14c, 114c, 614c, 714c Opening part 212b, 312b, 412b Stationary member (engaged part)
512b engagement groove 513a pin

Claims

In a wheel stopper that makes the wheel unable to rotate,
A wheel support portion provided with the wheel rotatable,
And switchable stopper plate to the rest position by vertical movement relative to the upper SL wheel supporting portion and an open position,
A plurality of engaging portions circumferentially arranged on the wheel,
An engaged portion that is provided on the stopper plate, engages with the engaging portion when in the stationary position, and disables rotation of the wheel .
The stopper plate has a lock display indicating that it is at the stationary position, and the lock display is hidden by the wheel supporting portion or a member fixed to the wheel supporting portion in the open position, and is in the stationary position. The wheel stopper is configured not to be hidden by the wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion .

In a wheel stopper that makes the wheel unable to rotate,
A stopper plate,
A wheel support portion provided with the wheel rotatable,
At least one pair of guide grooves, provided on one of the stopper plate or the component provided on the wheel support portion or the wheel support portion, for switching the stopper plate to a stationary position or an open position,
At least one pair of guide pins provided on the other of the stopper plate or the component provided on the wheel support portion or the wheel support portion, and respectively fitted into the at least one pair of guide grooves,
A plurality of engaging portions circumferentially arranged on the wheel;
An engaged portion that is provided on the stopper plate, engages with the engaging portion when in the stationary position, and disables rotation of the wheel .
The guide groove has a vertical difference between the rest position and the open position in the vertical direction, and the height difference is configured so that the stop position and the open position of the stopper plate can be switched.
A wheel stopper, wherein one of the stopper plates is provided for one of the wheels.

The wheel stopper according to claim 2,
The stopper plate is configured to be held at the rest position or the open position by its own weight.
A wheel stopper characterized in that:

The wheel stopper according to claim 2 or 3,
The at least one pair of guide grooves includes a vertically long stationary portion and an open portion shorter than the stationary portion.
A wheel stopper characterized in that:

The wheel stopper according to any one of claims 2 to 4 ,
The at least one pair of guide grooves have the same shape or similar shape, respectively.

In a wheel stopper that makes the wheel unable to rotate,
A stopper plate,
A wheel support portion provided with the wheel rotatable,
At least one pair of guide grooves provided on one of the stopper plate or the wheel support portion or the component provided on the wheel support portion, for switching the stopper plate to a stationary position or an open position,
At least one pair of guide pins provided on the other of the stopper plate or the component provided on the wheel support portion or the wheel support portion, and respectively fitted in the at least one pair of guide grooves,
A plurality of engaging portions circumferentially arranged on the wheel,
An engaged portion that is provided on the stopper plate, engages with the engaging portion when in the stationary position, and disables rotation of the wheel;
The stopper plate has a lock display indicating that it is at the stationary position, and the lock display is hidden by the wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion at the open position, and at the stationary position, A wheel stopper that is configured not to be hidden by the wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion.

The wheel stopper according to any one of claims 1 to 6 ,
The wheel support portion or a member fixed to the wheel support portion is provided with a viewing opening through which the engagement portion and the engaged portion can be visually recognized as being engaged. Wheel stopper.

A working machine with wheels, comprising the wheel stopper according to any one of claims 1 to 7 .