JP6602722B2 - Ventilation fan - Google Patents
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Description
本発明は、換気扇に関するものである。 The present invention relates to a ventilation fan.
換気扇は、倉庫等における室内の換気や、電源盤、無停電電源、コンプレッサ等における熱交換等、様々な用途に使用されている。このため、換気扇に要求される風量−静圧特性等の特性は用途ごとに異なる。換気扇の風量−静圧特性は、ベルマウスと羽根車との相対位置により決まる。 Ventilation fans are used in various applications such as indoor ventilation in warehouses, heat exchange in power panels, uninterruptible power supplies, compressors, and the like. For this reason, characteristics, such as an air volume-static pressure characteristic required for a ventilation fan, differ for every use. The air volume-static pressure characteristic of the ventilation fan is determined by the relative position of the bell mouth and the impeller.
換気扇では、ベルマウスと羽根車との位置関係が一定となるように固定され、同一の構造を有する換気扇は、同一の風量−静圧特性を有するのが通常である。しかし、ベルマウスと羽根車との相対位置は、部品の精度や組立精度によりずれることがあり、これによって、換気扇の風量−静圧特性にバラツキが生じてしまう。このような風量−静圧特性のバラツキを抑えるため、ベルマウスと羽根車との相対位置を微調整することができる換気扇が開示されている。 In the ventilation fan, the positional relationship between the bell mouth and the impeller is fixed to be constant, and the ventilation fans having the same structure usually have the same air volume-static pressure characteristics. However, the relative position of the bell mouth and the impeller may be shifted depending on the accuracy of the parts and the assembly accuracy, which causes variations in the air flow-static pressure characteristics of the ventilation fan. In order to suppress such a variation in air volume-static pressure characteristics, a ventilation fan is disclosed in which the relative position between the bell mouth and the impeller can be finely adjusted.
例えば、特許文献１には、羽根のボス部に凸係止部が一体形成され、凹部を所定の間隔で軸の先端部に複数箇所設け、この複数箇所設けた凹部のいずれかと羽根ボス部の凸部とを適時組み合わせることにより、羽根と軸との軸方向に対する相対位置を容易に変化させて調整できるようにした送風機が開示されている。
For example, in
しかし、複数の用途に換気扇を用いようとすれば、それぞれの用途に合わせた特性を有する換気扇を別途に用意しなければならない。あるいは、１つの換気扇を複数の用途に用いようとすれば、要求される特性を満たすよう部品を交換したり、電動機の回転数を強制的に変更することにより、風量−静圧特性をそれぞれの用途に合わせなければならない。 However, if it is intended to use a ventilation fan for a plurality of applications, a ventilation fan having characteristics suited to each application must be prepared separately. Alternatively, if one ventilation fan is used for a plurality of applications, the air volume-static pressure characteristics can be changed by changing parts to satisfy the required characteristics or by forcibly changing the rotation speed of the motor. Must be adapted to the application.
そうすると、換気扇に要するコストが上昇し、あるいは電動機に過剰な負荷が掛かり故障の原因ともなる。 If it does so, the cost which a ventilation fan requires will rise, or an excessive load will be applied to an electric motor and it will also cause a failure.
そこで、本発明の目的は、部品を交換したり電動機の回転数を強制的に変更することなく、風量−静圧特性を調整することができる換気扇を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a ventilation fan capable of adjusting the airflow-static pressure characteristics without changing parts or forcibly changing the rotation speed of an electric motor.
本願において開示される発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、以下のとおりである。 Of the inventions disclosed in this application, the outline of typical ones will be briefly described as follows.
本発明の代表的な実施の形態による換気扇は、電動機と、一方の端部側が電動機と接続された電動機主軸と、羽根とボス部とが連結されボス部が電動機主軸の他方の端部側と接続されている羽根車と、取付枠と、取付枠に取り付けられたベルマウスと、一方の端部が電動機と接続され、他方の端部が取付枠と接続された電動機取付部材と、を備え、羽根車とベルマウスとの相対位置が変更自在である。 A ventilating fan according to a typical embodiment of the present invention includes an electric motor, an electric motor main shaft having one end connected to the electric motor, a blade and a boss connected to each other, and the boss connected to the other end of the electric motor main shaft. A connected impeller, an attachment frame, a bell mouth attached to the attachment frame, and an electric motor attachment member having one end connected to the motor and the other end connected to the attachment frame. The relative position between the impeller and the bell mouth is freely changeable.
本願において開示される発明のうち、代表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば以下のとおりである。 Among the inventions disclosed in the present application, effects obtained by typical ones will be briefly described as follows.
すなわち、本発明の代表的な実施の形態によれば、部品を交換したり電動機の回転数を強制的に変更することなく、風量−静圧特性を調整することができる換気扇を提供することができる。 That is, according to a typical embodiment of the present invention, it is possible to provide a ventilation fan capable of adjusting the airflow-static pressure characteristics without replacing parts or forcibly changing the rotation speed of an electric motor. it can.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、実施の形態を説明するための全ての図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。また、図面をわかりやすくするために平面図であってもハッチングを付す場合がある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that components having the same function are denoted by the same reference symbols throughout the drawings for describing the embodiments, and the repetitive description thereof is omitted. Further, even a plan view may be hatched for easy understanding of the drawing.
さらに、以下の実施の形態では便宜上その必要があるときは、複数のセクションまたは実施の形態に分割して説明するが、特に明示した場合を除き、それらはお互いに無関係なものではなく、一方は他方の一部または全部の変形例、詳細、補足説明などの関係にある。 Further, in the following embodiment, when it is necessary for the sake of convenience, the description will be divided into a plurality of sections or embodiments, but they are not irrelevant to each other unless otherwise specified. The other part or all of the modifications, details, supplementary explanations, and the like are related.
また、以下の実施の形態において、要素の数など（個数、数値、量、範囲などを含む）に言及する場合、特に明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合などを除き、その特定の数に限定されるものではなく、特定の数以上でも以下でも良いものとする。 Also, in the following embodiments, when referring to the number of elements (including the number, numerical value, quantity, range, etc.), particularly when clearly indicated and when clearly limited to a specific number in principle, etc. Except, it is not limited to the specific number, and it may be more or less than the specific number.
また、以下の実施の形態において、その構成要素（要素ステップ等も含む）は、特に明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。 Further, in the following embodiments, the constituent elements (including element steps) are not necessarily indispensable unless otherwise specified and clearly considered essential in principle. Needless to say.
また、以下の実施の形態において、構成要素等について、「Ａからなる」、「Ａよりなる」、「Ａを有する」、「Ａを含む」と言うときは、特にその要素のみである旨明示した場合等を除き、それ以外の要素を排除するものでないことは言うまでもない。同様に、以下の実施の形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に明らかにそうでないと考えられる場合等を除き、実質的にその形状等に近似または類似するもの等を含むものとする。このことは、上記数値および範囲等についても同様である。 Further, in the following embodiments, regarding constituent elements and the like, when “consisting of A”, “consisting of A”, “having A”, and “including A” are specifically indicated that only those elements are included. It goes without saying that other elements are not excluded except in the case of such cases. Similarly, in the following embodiments, when referring to the shapes, positional relationships, etc. of the components, etc., the shapes are substantially the same unless otherwise specified, or otherwise apparent in principle. And the like are included. The same applies to the above numerical values and ranges.
（実施の形態１）
図１は、実施の形態１に係る換気扇の構成の一例を示す斜視図である。図２は、実施の形態１に係る電動機主軸及びボス部の構成の一例を示す図である。図２（ａ）は電動機主軸の軸方向における一部断面図、図２（ｂ）は電動機主軸の軸方向と直交する方向における断面図である。図３は、実施の形態１に係る換気扇の羽根車とベルマウスとの位置関係の一例を示す図である。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a perspective view showing an example of the configuration of the ventilation fan according to
換気扇１は、図１及び図２（ａ）に示すように、電動機１０、電動機主軸２０、羽根車３０、取付枠４０、ベルマウス５０、電動機取付部材６０を備えている。
As shown in FIGS. 1 and 2A, the
換気扇１は、電動機１０で発生した動力が電動機主軸２０を介して羽根車３０の回転力に変換され、羽根車３０の回転により、空気がベルマウス５０を介して吹き出される。
In the
電動機１０は、図示しない電源から電力の供給を受け、羽根車３０を回転させる動力を発生させる。
The
電動機主軸２０は、図２（ａ）に示すように、電動機１０及び羽根車３０と接続されている。具体的には、電動機主軸２０の一方の端部側、すなわち軸径が大きい部分である太軸部２０ａは、電動機１０と接続されている。図２（ａ）に示すように、電動機主軸２０の他方の端部側、すなわち軸径が小さい部分である細軸部２０ｂは、後述する羽根車３０のボス部３２と接続されている。
The electric motor
電動機主軸２０は、図２（ａ）に示すように、電動機１０側の軸径が大きい太軸部２０ａと、羽根車３０側の軸径が小さい細軸部２０ｂとが組み合わされて構成されている。このため、電動機主軸２０には、軸径が切り替わる位置、すなわち太軸部２０ａと細軸部２０ｂとの境界に段差２０ｃが形成されている。
As shown in FIG. 2A, the motor
電動機主軸２０の細軸部２０ｂには、図２（ａ）に示すように、電動機主軸２０の軸方向に沿って溝状の羽根車嵌合部２５が形成されている。羽根車嵌合部２５は、羽根車３０の空回りを防止するための空回り防止部材３５を取り付ける溝である。電動機主軸２０の軸方向における羽根車嵌合部２５の長さは、電動機主軸２０の軸方向におけるボス部３２の長さよりも長くなっている。羽根車嵌合部２５がこのように形成されているのは、後述する羽根車３０の位置調整の範囲を拡張するためである。なお、空回り防止部材３５の詳細については後述する。電動機主軸２０の太軸部２０ａと反対側の細軸部２０ｂの端部には、後述する羽根車固定部材２９用のネジが形成されている。
As shown in FIG. 2A, a grooved impeller
羽根車３０は、羽根３１及びボス部３２を備えている。羽根車３０は、例えば図２（ａ）に示すように、羽根３１及びボス部３２が羽根部連結部材３３を介して接続された構成となっている。ボス部３２には、主面３２ａから主面３２ｂまでを貫く、図２（ｂ）に示す貫通孔３６が形成され、貫通孔３６には電動機主軸２０が挿通されている。ボス部３２が主面３２ａ側から座金２７、２８を介して、例えば六角ナット等の羽根車固定部材２９で締め付けられることにより、羽根車３０は電動機主軸２０に接続される。
The
詳しくは、貫通孔３６は、孔径が電動機主軸２０の太軸部２０ａの軸径よりも小さくなるように形成されている。このため、ボス部３２の主面３２ｂが電動機主軸２０の段差２０ｃに引っ掛かる。よって、ボス部３２は、羽根車固定部材２９で締め付けられることにより、段差２０ｃと羽根車固定部材２９との間で固定される。
Specifically, the through
羽根車３０のボス部３２には、図２（ｂ）に示すように、空回り防止部材３５を羽根車嵌合部２５に嵌め込むための空回り防止部材取付孔３２ｃが形成されている。空回り防止部材取付孔３２ｃは、羽根車嵌合部２５の孔径、長さ、空回り防止部材３５の形状に合わせて形成される。羽根車嵌合部２５は、例えば、電動機主軸２０の軸方向に沿って延在するように形成された長穴である。
As shown in FIG. 2B, the
空回り防止部材３５は、例えば、羽根車嵌合部２５の孔径、長さに合わせて形成された棒状部材などで構成されている。空回り防止部材３５は、羽根車嵌合部２５との位置が合わせられた空回り防止部材取付孔３２ｃから挿入され、羽根車嵌合部２５に嵌め込まれることにより取付けられる。
The idling
その際、空回り防止部材３５は、図２（ｂ）に示すように、一部が羽根車嵌合部２５に嵌め込まれ、残りの部分が空回り防止部材取付孔３２ｃ側に突出するように配置される。これにより、電動機主軸２０と羽根車３０が一体で回転し、羽根車３０の空回りが防止される。
At that time, as shown in FIG. 2B, the idling
取付枠４０には、電動機１０、ベルマウス５０等が取り付けられる。ベルマウス５０は、例えば開口部の断面が略円形の円筒形状であり、図１、図３に示すように、電動機１０側の吸込口から吹出口に向かって開口部の孔径を異ならせた構成となっている。ベルマウス５０は、羽根車３０から吹き出された空気を吸込口から吹出口へと誘導する。
The
ベルマウス５０は、換気扇１の特性を規定する部材である。具体的には、ベルマウス５０は、羽根車３０との相対位置により風量−静圧特性等、換気扇１の特性を規定する部材である。
The
電動機取付部材６０は、電動機１０を取付枠４０に取り付ける部材である。電動機取付部材６０は、例えば、内部が空洞の管状部材等で構成される。電動機取付部材６０は、例えば、鋼材等の材質で構成されている。電動機取付部材６０の一方の端部は電動機１０と接続され、他方の端部は取付枠４０と接続されている。電動機取付部材６０の他方の端部は、取付枠４０と直接接続されてもよいし、例えば接続部材７０と接続され、接続部材７０を介して取付枠４０と接続されてもよい。電動機取付部材６０は、図１に示すように、複数（例えば４本）設けられ、それぞれの電動機取付部材６０は、取付枠４０のそれぞれの角部に配置された接続部材７０と接続されている。電動機１０が取付枠４０に取り付けられると、羽根３１の一部は、例えば図３に示すように、ベルマウス５０の内部に配置される。
The electric
図４は、実施の形態１に係る電動機主軸及びボス部の構成の一例を示す図である。図４は、電動機主軸及びボス部が断面で示された一部断面図である。図５は、位置調節された場合における羽根車とベルマウスとの位置関係の一例を示す図である。 FIG. 4 is a diagram illustrating an example of the configuration of the electric motor spindle and the boss portion according to the first embodiment. FIG. 4 is a partial cross-sectional view in which the motor main shaft and the boss are shown in cross section. FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a positional relationship between the impeller and the bell mouth when the position is adjusted.
本実施の形態に係る換気扇１は、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置が自在に変更されるように構成されている。具体的には、ボス部３２と電動機１０との間の電動機主軸２０に、例えば図４に示すように、羽根車３０の位置を調節する位置調節部材であるスリーブ２１が配置される。詳しくは、電動機主軸２０の細軸部２０ｂには、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が配置される。スリーブ２１は、例えば、電動機主軸２０を挿通する貫通孔を有する。スリーブ２１の貫通孔は、孔径が電動機主軸２０の電動機１０側の軸径よりも小さくなるように形成されている。
The
羽根車３０の位置は、ボス部３２の主面３２ｂと段差２０ｃとの間に配置されるスリーブ２１の個数を変更することにより自在に調節される。例えば、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が配置されていない場合には、羽根車３０は、例えば図５に示すように、電動機１０側に最も近い羽根車位置Ｐ０に配置される。また、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が１個配置される場合には、羽根車３０は、例えば図５に示すように、羽根車位置Ｐ０から１段階分、すなわち、１個のスリーブ２１の厚み分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ１に配置される。そして、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が２個配置される場合には、羽根車３０は、例えば図５に示すように、羽根車位置Ｐ１から１段階分、すなわち、１個のスリーブ２１の厚み分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ２に配置される。
The position of the
このように羽根車３０の位置が調節されることにより羽根車３０とベルマウス５０との相対位置が変更されると、換気扇１の風量−静圧特性が変化する。図６は、羽根車の位置を調節した場合における風量−静圧特性の変化の一例を示す図である。図６では、図５と対応させて羽根車位置Ｐ０〜Ｐ２におけるそれぞれの風量−静圧特性を示している。
When the relative position between the
図６によれば、風量を多くして静圧を高くしたい場合、あるいは、風量を少なくして静圧を低くしたい場合には、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に配置されるスリーブ２１の数を少なく（例えば０〜１個）し、羽根車３０が、例えば羽根車位置Ｐ０、Ｐ１に配置されるようにすればよい。これに対して、図６によれば、風量を多くして静圧を低くしたい場合、あるいは、風量を少なくして静圧を高くしたい場合には、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に配置されるスリーブ２１の数を多く（例えば１〜２個）し、羽根車３０が、例えば羽根車位置Ｐ１、Ｐ２に配置されるようにすればよい。
According to FIG. 6, when it is desired to increase the air volume to increase the static pressure, or to decrease the air volume and decrease the static pressure, the difference between the
ここでは、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が０〜２個配置される場合について説明したが、このような場合に限定されるものではない。羽根３１がベルマウス５０と接触しない範囲であれば、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に３個以上のスリーブが配置されてもよい。
Although the case where 0 to 2
また、スリーブ２１の厚みは、全てのスリーブ２１において同一であってもよいし、それぞれに異なっていてもよい。また、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に配置されないスリーブ２１は、図４に示すように、電動機主軸２０のボス部３２の主面３２ａ側、すなわちボス部３２と羽根車固定部材２９との間に配置されるようにしてもよい。このように、羽根車３０及びスリーブ２１を電動機主軸２０に挿通させる順序を変えることにより羽根車３０の位置を調節することができる。
Further, the thickness of the
本実施の形態によれば、電動機主軸２０に接続される羽根車３０の位置を調節することにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置を自在に変更することができる。これにより、部品を交換したり電動機の回転数を強制的に変更することなく、風量−静圧特性を調整することができる。
According to the present embodiment, the relative position between the
また、本実施の形態によれば、電動機主軸２０の細軸部２０ｂには、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間にスリーブ２１が配置される。この構成によれば、ボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に配置されるスリーブ２１の数を異ならせることにより、電動機主軸２０に接続される羽根車３０の位置を調節することができる。これにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置を自在に変更することができ、部品を交換したり電動機の回転数を強制的に変更することなく、風量−静圧特性を調整することができる。また、これにより、使用者に最適な風量−静圧特性で換気扇１を使用することができる。また、これにより、過剰特性であったものを適切な特性に調整することができる。また、これにより、用途に応じて用いていた複数の換気扇を統合することができる。また、この構成によれば、スリーブ２１をボス部３２の主面３２ｂと電動機主軸２０の段差２０ｃとの間に設置するだけでよいので、羽根車３０の位置調節を容易に実施することができる。また、羽根車３０の位置調節に要する部品コストの上昇を抑えることができる。
Further, according to the present embodiment, the
また、本実施の形態によれば、電動機主軸２０の軸方向における羽根車嵌合部２５の長さは、電動機主軸２０の軸方向におけるボス部３２の長さよりも長くなっている。この構成によれば、羽根車３０を電動機主軸２０に接続することができる範囲を拡張することができるので、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置の調整範囲を拡張することができる。これにより風量−静圧特性をより広範囲で調整することができ、さらに換気扇１の用途を拡大させることができる。
Further, according to the present embodiment, the length of the
また、本実施の形態によれば、スリーブ２１の厚みはそれぞれに異なっている。この構成によれば、スリーブ２１の組み合わせを変更することで、羽根車３０の位置をより細かく調節することができる。これにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置がより細かく設定され、さらに用途に適した風量−静圧特性を得ることができる。
Further, according to the present embodiment, the thicknesses of the
また、本実施の形態によれば、羽根車３０の位置調節に関与しないスリーブ２１は、ボス部３２の主面３２ａと羽根車固定部材２９との間に配置される。この構成によれば、羽根車３０の位置調節を実施する際に、羽根車３０のボス部３２とスリーブ２１とを合わせた電動機主軸２０の軸方向における長さが一定に保持される。これにより、羽根車３０の位置調節の前後において、ボス部３２又はスリーブ２１から電動機主軸２０の細軸部２０ｂが突出する長さが一定に保たれるので、羽根車３０を固定するための座金２７、２８、羽根車固定部材２９を変更しなくてよい。また、これにより、異なるサイズの部品を用意する必要がなくなるので、コストの上昇を抑えることができる。また、全てのスリーブ２１が電動機主軸２０に配置されるので、スリーブ２１の紛失が抑えられる。
Further, according to the present embodiment, the
（実施の形態２）
本実施の形態では、上述の実施の形態１とは異なる方法を用いて羽根車の位置を調節する方法について説明する。
(Embodiment 2)
In the present embodiment, a method for adjusting the position of the impeller using a method different from that in the first embodiment will be described.
図７は、実施の形態２に係る電動機主軸及びボス部の構成の一例を示す断面図である。本実施の形態に係るボス部１３２には、電動機主軸１２０が挿通される貫通孔（第１の貫通孔）３６と、電動機主軸１２０の軸方向と交差する方向に貫通孔３６に達する貫通孔（第２の貫通孔）１３７が形成されている。
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an example of the configuration of the electric motor spindle and the boss portion according to the second embodiment. The
電動機主軸１２０は、図７に示すように、電動機１０側の軸径が大きい太軸部２０ａと、羽根車１３０側の軸径が小さい細軸部１２０ｂとが組み合わされて構成されている。電動機主軸１２０には、図７に示すように、貫通孔１３７に対応する複数の羽根車固定部材嵌合部１２５ａ、１２５ｂ、１２５ｃが電動機主軸１２０の軸方向に沿って形成されている。
As shown in FIG. 7, the motor
貫通孔１３７は、羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃの孔径に合わせて形成されている。あるいは、羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃは、貫通孔１３７の孔径に合わせて形成されている。具体的には、貫通孔１３７は、孔径が羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃの孔径と同等かそれ以上となるように形成されている。あるいは、具体的には、羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃは、孔径が貫通孔１３７の孔径と同等かそれ以下となるように形成されている。
The through
羽根車固定部材１２９は、貫通孔１３７を介して複数の羽根車固定部材嵌合部１２５ａ、１２５ｂ、１２５ｃのうちのいずれかに嵌め込まれている。したがって、本実施の形態に係る羽根車固定部材１２９は、羽根車１３０の空回りを防止するための空回り防止部材としての機能も有している。
The
羽根車固定部材１２９は、貫通孔１３７及び羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃの孔径、長さに合わせて形成されたものが用いられる。具体的には、貫通孔１３７の孔径と羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃの孔径が同等であれば、軸径が一定の羽根車固定部材１２９が用いられる。これに対して、貫通孔１３７の孔径が羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃの孔径よりも大きい場合には、例えば、貫通孔１３７に合わせた軸径が大きい部分と、羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃに合わせた軸径が小さい部分とで構成された羽根車固定部材１２９が用いられる。また、貫通孔１３７及び羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃにネジが形成され、羽根車固定部材１２９はネジが形成されたボルト等で構成されてもよい。
The
本実施の形態では、羽根車１３０の位置は、羽根車固定部材１２９が嵌め込まれる羽根車固定部材嵌合部を変更することにより調節される。具体的には、羽根車固定部材１２９が羽根車固定部材嵌合部１２５ａに嵌め込まれた場合、羽根車１３０は、例えば図５に示すような、電動機１０側に最も近い羽根車位置Ｐ０側に配置される。また、羽根車固定部材１２９が羽根車固定部材嵌合部１２５ｂに嵌め込まれた場合、羽根車１３０は、例えば図５に示すような、羽根車位置Ｐ０から１段階分、すなわち、羽根車固定部材嵌合部１２５ａと羽根車固定部材嵌合部１２５ｂとの間隔分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ１側に配置される。そして、羽根車固定部材１２９が羽根車固定部材嵌合部１２５ｃに嵌め込まれた場合、羽根車１３０は、例えば図５に示すような、羽根車位置Ｐ１から１段階分、すなわち、羽根車固定部材嵌合部１２５ｂと羽根車固定部材嵌合部１２５ｃとの間隔分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ２側に配置される。このように羽根車１３０の位置が調節されることにより、羽根車１３０とベルマウス５０との相対位置が変更される。
In the present embodiment, the position of the
図１２は、本発明者が検討した電動機主軸及びボス部の構成を示す図である。図１２に示すように、本発明者が検討した電動機主軸１０２０では、羽根車固定部材嵌合部１０２５が１つしか形成されていない。このため、羽根車固定部材１０２９が嵌め込まれる羽根車固定部材嵌合部１０２５を変更する方法では、羽根車１０３０の位置調節を実施することができなかった。
FIG. 12 is a diagram showing the configuration of the motor main shaft and the boss portion studied by the present inventors. As shown in FIG. 12, in the electric motor
これに対して、本実施の形態によれば、羽根車１３０のボス部１３２に貫通孔１３７が形成され、電動機主軸１２０の細軸部１２０ｂに、電動機主軸１２０の軸方向に沿って複数の羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃが形成されている。そして、羽根車固定部材１２９が、貫通孔１３７を介していずれかの羽根車固定部材嵌合部に嵌め込まれている。
On the other hand, according to the present embodiment, a through
この構成によれば、羽根車固定部材１２９が嵌め込まれる羽根車固定部材嵌合部を変更することにより、羽根車１３０の位置が調節され、羽根車１３０とベルマウス５０との相対位置を自在に変更することができる。これにより、部品を交換したり電動機の回転数を強制的に変更することなく、風量−静圧特性を調整することができる。
According to this configuration, the position of the
また、本実施の形態によれば、羽根車固定部材１２９が貫通孔１３７を介して電動機主軸１２０に嵌め込まれることにより、羽根車１３０が電動機主軸１２０に接続されるので、羽根車固定部材１２９が羽根車１３０の空回りを防止するための空回り防止部材として機能する。これにより、羽根車１３０の空回りを防止するための部材を別途に設ける必要がなくなるので、部品点数が削減され、製造コストが削減される。
Further, according to the present embodiment, since the
また、本実施の形態によれば、貫通孔１３７及び羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃにネジが形成され、羽根車固定部材１２９がボルト等で構成されている。この構成によれば、羽根車固定部材１２９は、貫通孔１３７及び羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃと噛み合いながら羽根車固定部材嵌合部１２５ａ〜１２５ｃに嵌め込まれるので、羽根車１３０が安定して電動機主軸１２０に接続される。
Moreover, according to this Embodiment, the screw is formed in the through-
（実施の形態３）
図８は、実施の形態３に係る電動機主軸及びボス部の構成の一例を示す断面図である。
(Embodiment 3)
FIG. 8 is a cross-sectional view showing an example of the configuration of the motor main shaft and the boss portion according to the third embodiment.
電動機主軸２２０は、図８に示すように、電動機１０側の軸径が大きい太軸部２０ａと、羽根車１３０側の軸径が小さい細軸部２２０ｂとが組み合わされた構成となっている。電動機主軸２２０には、図８に示すように、ボス部１３２の貫通孔１３７に対応する、電動機主軸２２０の軸方向に沿って延在する溝状の羽根車固定部材嵌合部２２５が形成されている。羽根車固定部材嵌合部２２５の開口部は長穴形状である。
As shown in FIG. 8, the motor
本実施の形態では、羽根車１３０の位置は、羽根車固定部材１２９が嵌め込まれる羽根車固定部材嵌合部２２５の位置を異ならせることにより調節される。具体的には、羽根車固定部材１２９が電動機主軸２２０の太軸部２０ａ側の位置で羽根車固定部材嵌合部２２５に嵌め込まれた場合には、羽根車１３０は、例えば図５に示す羽根車位置Ｐ０側に配置される。これに対して、羽根車固定部材１２９が太軸部２０ａとは反対側の位置で羽根車固定部材嵌合部２２５に嵌め込まれた場合には、羽根車１３０は、例えば図５に示す羽根車位置Ｐ２側に配置される。このように羽根車１３０の位置が調節されることにより、羽根車１３０とベルマウス５０との相対位置が変更される。
In the present embodiment, the position of the
本実施の形態によれば、羽根車固定部材嵌合部２２５が電動機主軸２２０の軸方向に沿って延在する溝状に形成されている。この構成によれば、羽根車固定部材１２９は、羽根車固定部材嵌合部２２５の任意の位置で嵌め込まれるので、羽根車１３０の位置を無段階に調節することができる。これにより、羽根車１３０とベルマウス５０との相対位置が無段階に設定され、用途に最適な風量−静圧特性を得ることができる。
According to the present embodiment, the impeller fixing
（実施の形態４）
図９は、実施の形態４に係る換気扇の構成の一例を示す図である。図１０は、実施の形態４に係る電動機取付部材及び接続部材の接続方法の一例を示す図である。図１０（ａ）は電動機取付部材と接続部材との接続部分の平面図である。図１０（ｂ）は電動機取付部材と接続部材との接続部分の断面図である。本実施の形態に係る換気扇３００は、図９に示すように、接続部材３７０を備えている。接続部材３７０は、図１の取付枠４０と接続されている。また、接続部材３７０は電動機取付部材３６０の他方の端部３６１と接続されている。
(Embodiment 4)
FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a configuration of a ventilation fan according to the fourth embodiment. FIG. 10 is a diagram illustrating an example of a method of connecting the motor attachment member and the connection member according to the fourth embodiment. Fig.10 (a) is a top view of the connection part of an electric motor attachment member and a connection member. FIG.10 (b) is sectional drawing of the connection part of an electric motor attachment member and a connection member. As shown in FIG. 9, the
電動機取付部材３６０は、例えば、図９、図１０（ｂ）に示すように、内部が空洞にされた管状部材である。電動機取付部材３６０の端部３６１には、一対の貫通孔（第３の貫通孔）３６５が形成されている。接続部材３７０は、図１０（ａ）、図１０（ｂ）に示すように、電動機取付部材３６０の他方の端部３６１を挿入させる管部３７１を有している。接続部材３７０には、図１０（ａ）、図１０（ｂ）に示すように管部３７１を貫通する複数対の貫通孔（第４の貫通孔）３７５〜３７７が電動機取付部材３６０の延在方向に沿って形成されている。一対の貫通孔３７５〜３７７は、電動機取付部材３６０に形成された一対の貫通孔３６５に対応して形成されている。
For example, as shown in FIGS. 9 and 10B, the
電動機取付部材３６０の他方の端部３６１は、図９、図１０（ａ）に示すように、接続部材３７０の管部３７１に挿入されている。管部３７１は、その内径が電動機取付部材３６０の他方の端部３６１の外径と合うように形成されている。また、他方の端部３６１は、その外径が管部３７１の内径と合うように形成されている。
The
電動機固定部材３８１は、例えば、ネジが形成されたボルト等であり、電動機固定部材３８２は、例えば、ネジが形成されたナット等である。電動機固定部材３８１は、例えば図９、図１０に示すように、ベルマウス５０とは反対側（図示で上側）から電動機取付部材３６０の貫通孔３６５及び複数対の貫通孔３７５〜３７７のうちのいずれかの貫通孔（図示では一対の貫通孔３７５）に挿通されている。これにより、電動機取付部材３６０は接続部材３７０と接続されている。電動機固定部材３８１はベルマウス５０側で電動機固定部材３８２に挿通され、電動機固定部材３８２により締め付けられている。これにより、電動機取付部材３６０及び接続部材３７０が締結されている。
The
上述の説明では、電動機取付部材３６０が管状である場合について説明したが、例えば電動機取付部材３６０が棒状部材であってもよい。この場合には、内部が空洞ではないため、電動機取付部材３６０の端部３６１には、一対の貫通孔ではなく単独の貫通孔が形成されている。
In the above description, the case where the
また、上述の説明では、接続部材３７０の管部３７１に電動機取付部材３６０の端部３６１を挿入させる場合について説明したが、このような場合に限定されるものではない。例えば、接続部材に複数の板状部材が設けられ、電動機取付部材３６０が板状部材により挟持されるような構成であってもよい。
In the above description, the case where the
本実施の形態では、羽根車３０の位置は、電動機固定部材３８１が挿通される接続部材３７０の貫通孔を変更することにより調節される。具体的には、電動機固定部材３８１が貫通孔３７５に挿通された場合、羽根車３０は、例えば図５に示すような、電動機１０側に最も近い羽根車位置Ｐ０側に配置される。また、電動機固定部材３８１が貫通孔３７６に挿通された場合、羽根車３０は、例えば図５に示すような、羽根車位置Ｐ０から１段階分、すなわち、貫通孔３７５と貫通孔３７６との間隔分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ１側に配置される。そして、電動機固定部材３８１が貫通孔３７７に挿通された場合、羽根車３０は、例えば図５に示すような、羽根車位置Ｐ１から１段階分、すなわち、貫通孔３７６と貫通孔３７７との間隔分だけベルマウス５０側の羽根車位置Ｐ２側に配置される。このように羽根車３０の位置が調節されることにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置が変更される。
In the present embodiment, the position of the
本実施の形態によれば、接続部材３７０には、電動機取付部材３６０の延在方向に沿って複数対の貫通孔３７５〜３７７が形成され、電動機取付部材３６０の端部３６１には一対の貫通孔３６５が形成されている。この構成によれば、電動機固定部材３８１が挿通される接続部材３７０の貫通孔を変更することにより、羽根車３０の位置が調節され、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置を自在に変更することができる。これにより、用途に適した風量−静圧特性を得ることができる。
According to the present embodiment, the
また、本実施の形態では、接続部材３７０の管部３７１に電動機取付部材３６０が挿入されている。管部３７１は、その内径が電動機取付部材３６０の他方の端部３６１の外径と合うように形成されている。また、他方の端部３６１は、その外径が管部３７１の内径と合うように形成されている。
In the present embodiment, the
この構成によれば、電動機取付部材３６０の貫通孔３６５と管部３７１の貫通孔３７５〜３７７との位置合わせを実施する際、電動機取付部材３６０が落下しにくくなるので、羽根車３０の位置調節に係る作業が容易になり、作業時間を短縮することができる。また、これにより、羽根車３０の位置調節に係る作業を安全に実施することができる。
According to this configuration, when the alignment of the through
（実施の形態５）
図１１は、実施の形態５に係る電動機取付部材及び接続部材の接続方法の一例を示す図である。図１１（ａ）は電動機取付部材と接続部材との接続部分の平面図である。図１１（ｂ）は電動機取付部材と接続部材との接続部分の断面図である。接続部材４７０は、例えば、管部４７１を有している。管部４７１は、その内径が電動機取付部材の他方の端部３６１の外径と合うように形成されている。また、他方の端部３６１は、図１１（ｂ）に示すように、その外径が管部３７１の内径と合うように形成されている。電動機取付部材３６０の他方の端部３６１は、接続部材４７０の管部４７１に挿入されている。
(Embodiment 5)
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a method of connecting an electric motor attachment member and a connection member according to the fifth embodiment. Fig.11 (a) is a top view of the connection part of an electric motor attachment member and a connection member. FIG.11 (b) is sectional drawing of the connection part of an electric motor attachment member and a connection member. The
接続部材４７０には、図１１（ａ）、図１１（ｂ）に示すように管部４７１を貫通し、電動機取付部材３６０の延在方向に沿って長穴状の一対の貫通孔（第４の貫通孔）４７５が形成されている。一対の貫通孔４７５は、電動機取付部材３６０に形成された一対の貫通孔３６５に対応して形成されている。
As shown in FIGS. 11A and 11B, the
電動機固定部材３８１は、例えば図１１（ａ）、図１１（ｂ）に示すように、電動機取付部材３６０の一対の貫通孔３６５及び管部４７１の一対の貫通孔４７５に挿通されている。電動機固定部材３８１は電動機固定部材３８２に挿通され、電動機固定部材３８２により締め付けられている。これにより、電動機取付部材３６０及び接続部材３７０が締結されている。
The
本実施の形態では、羽根車３０の位置は、電動機固定部材３８１が挿通される一対の貫通孔４７５の位置を異ならせることにより調節される。具体的には、電動機固定部材３８１が電動機１０側の位置で一対の貫通孔４７５に挿通された場合には、羽根車３０は、例えば図５に示す羽根車位置Ｐ０側に配置される。これに対して、電動機固定部材３８１が取付枠４０側の位置で一対の貫通孔４７５に挿通された場合には、羽根車３０は、例えば図５に示す羽根車位置Ｐ２側に配置される。このように羽根車３０の位置が調節されることにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置が変更される。
In the present embodiment, the position of the
本実施の形態によれば、接続部材４７０の管部４７１の一対の貫通孔４７５が電動機取付部材３６０の延在方向に沿って長穴状に形成されている。この構成によれば、電動機固定部材３８１は、一対の貫通孔４７５の任意の位置に挿通されるので、羽根車３０の位置を無段階に調節することができる。これにより、羽根車３０とベルマウス５０との相対位置が無段階に設定され、用途に最適な風量−静圧特性を得ることができる。
According to the present embodiment, the pair of through
本実施の形態においても、電動機取付部材３６０が、例えば棒状部材であってもよいし、例えば接続部材に複数の板状部材が設けられ、電動機取付部材３６０が板状部材により挟持されるような構成であってもよい。
Also in the present embodiment, the
以上、本発明者によってなされた発明を発明の実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記発明の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。 Although the invention made by the present inventor has been specifically described based on the embodiments of the invention, the present invention is not limited to the embodiments of the invention, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. It goes without saying that it is possible.
なお、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。 In addition, this invention is not limited to above-described embodiment, Various modifications are included. For example, the above-described embodiment has been described in detail for easy understanding of the present invention, and is not necessarily limited to one having all the configurations described.
また、ある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。なお、図面に記載した各部材や相対的なサイズは、本発明を分かりやすく説明するため簡素化・理想化しており、実装上はより複雑な形状となる場合がある。 In addition, part of the configuration of one embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of one embodiment. . In addition, it is possible to add, delete, and replace other configurations for a part of the configuration of each embodiment. Note that the members and relative sizes described in the drawings are simplified and idealized for easy understanding of the present invention, and may have a more complicated shape in mounting.
１…換気扇、１０…電動機、２０…電動機主軸、２１…スリーブ、３０…羽根車、３１…羽根、３２…ボス部、４０…取付枠、５０…ベルマウス、６０…電動機取付部材、７０…接続部材、１２０…電動機主軸、１２５ａ、１２５ｂ、１２５ｃ…羽根車固定部材嵌合部、１２９…羽根車固定部材、１３０…羽根車、１３２…ボス部、２２０…電動機主軸、２２５…羽根車固定部材嵌合部、３００…換気扇、３６０…電動機取付部材、３６５…貫通孔、３７０…接続部材、３７１…管部、３７５、３７６、３７７…貫通孔、３８１、３８２…電動機固定部材、４７０…接続部材、４７５…貫通孔
DESCRIPTION OF
Claims (7)
一方の端部側が前記電動機と接続された電動機主軸と、
羽根とボス部とが連結され前記ボス部が前記電動機主軸の他方の端部側と接続されている羽根車と、
取付枠と、
前記取付枠に取り付けられたベルマウスと、
一方の端部が前記電動機と接続され、他方の端部が前記取付枠と接続された電動機取付部材と、を備え、
前記羽根車と前記ベルマウスとの相対位置が変更自在であり、
前記電動機取付部材の前記他方の端部には、第３の貫通孔が形成され、
前記取付枠及び前記電動機取付部材の前記他方の端部と接続され、前記第３の貫通孔に対応する複数の第４の貫通孔が前記電動機取付部材の延在方向に沿って形成された接続部材と、
前記第３の貫通孔及びいずれかの前記第４の貫通孔に挿通された電動機固定部材と、
を備えた、
換気扇。 An electric motor,
A motor spindle connected at one end to the motor;
An impeller in which a blade and a boss portion are connected and the boss portion is connected to the other end side of the electric motor main shaft;
A mounting frame;
A bell mouth mounted on the mounting frame;
A motor mounting member having one end connected to the motor and the other end connected to the mounting frame;
Ri relative position changes freely der of the bell mouth and the impeller,
A third through hole is formed in the other end of the motor mounting member,
A connection in which a plurality of fourth through holes corresponding to the third through holes are formed along the extending direction of the motor mounting member, connected to the other end of the mounting frame and the motor mounting member. Members,
An electric motor fixing member inserted into the third through hole and any one of the fourth through holes;
With
Ventilation fan.
一方の端部側が前記電動機と接続された電動機主軸と、
羽根とボス部とが連結され前記ボス部が前記電動機主軸の他方の端部側と接続されている羽根車と、
取付枠と、
前記取付枠に取り付けられたベルマウスと、
一方の端部が前記電動機と接続され、他方の端部が前記取付枠と接続された電動機取付部材と、を備え、
前記羽根車と前記ベルマウスとの相対位置が変更自在であり、
前記電動機取付部材の前記他方の端部には、第３の貫通孔が形成され、
前記取付枠及び前記電動機取付部材の前記他方の端部と接続され、前記第３の貫通孔に対応する長穴状の第４の貫通孔が前記電動機取付部材の延在方向に沿って形成された接続部材と、
前記第３の貫通孔及び前記第４の貫通孔に挿通された電動機固定部材と、
を備えた、
換気扇。 An electric motor,
A motor spindle connected at one end to the motor;
An impeller in which a blade and a boss portion are connected and the boss portion is connected to the other end side of the electric motor main shaft;
A mounting frame;
A bell mouth mounted on the mounting frame;
A motor mounting member having one end connected to the motor and the other end connected to the mounting frame;
The relative position of the impeller and the bell mouth is freely changeable,
A third through hole is formed at the other end of the motor mounting member,
A long through hole-like fourth through hole is formed along the extending direction of the motor mounting member and connected to the other end of the mounting frame and the motor mounting member. Connecting members,
An electric motor fixing member inserted through the third through hole and the fourth through hole;
With
Ventilation fan.
前記ボス部には、前記電動機主軸が挿通される貫通孔が形成され、
前記ボス部と前記電動機との間の前記電動機主軸には、前記羽根車の位置を調節する位置調節部材が配置される、
換気扇。 In the ventilation fan of Claim 1 or 2 ,
The boss portion is formed with a through hole through which the electric motor spindle is inserted,
A position adjusting member that adjusts the position of the impeller is disposed on the electric motor spindle between the boss portion and the electric motor.
Ventilation fan.
前記ボス部には、前記電動機主軸が挿通される第１の貫通孔と、前記電動機主軸の軸方向と交差する方向に前記第１の貫通孔に達する第２の貫通孔が形成され、
前記電動機主軸には、前記第２の貫通孔に対応する複数の羽根車固定部材嵌合部が前記電動機主軸の前記軸方向に沿って形成され、
羽根車固定部材が前記第２の貫通孔を介していずれかの前記羽根車固定部材嵌合部に嵌め込まれている、
換気扇。 In the ventilation fan of Claim 1 or 2 ,
The boss portion is formed with a first through hole through which the electric motor spindle is inserted, and a second through hole reaching the first through hole in a direction intersecting the axial direction of the electric motor spindle,
A plurality of impeller fixing member fitting portions corresponding to the second through holes are formed in the motor main shaft along the axial direction of the motor main shaft,
An impeller fixing member is fitted into any one of the impeller fixing member fitting portions through the second through hole.
Ventilation fan.
前記ボス部には、前記電動機主軸が挿通される第１の貫通孔と、前記電動機主軸の軸方向と交差する方向に前記第１の貫通孔に達する第２の貫通孔が形成され、
前記電動機主軸には、前記第２の貫通孔に対応する、前記電動機主軸の前記軸方向に沿って延在する溝状の羽根車固定部材嵌合部が形成され、
羽根車固定部材が前記第２の貫通孔を介して前記羽根車固定部材嵌合部に嵌め込まれている、
換気扇。 In the ventilation fan of Claim 1 or 2 ,
The boss portion is formed with a first through hole through which the electric motor spindle is inserted, and a second through hole reaching the first through hole in a direction intersecting the axial direction of the electric motor spindle,
The motor main shaft is formed with a groove-like impeller fixing member fitting portion corresponding to the second through hole and extending along the axial direction of the motor main shaft.
An impeller fixing member is fitted into the impeller fixing member fitting portion through the second through hole,
Ventilation fan.
前記電動機取付部材が管状であり、前記電動機取付部材の前記他方の端部には、一対の前記第３の貫通孔が形成され、
前記接続部材が前記電動機取付部材の前記他方の端部を挿入させる管部を有し、前記接続部材の前記管部を貫通する複数対の前記第４の貫通孔が前記電動機取付部材の延在方向に沿って形成され、
前記電動機取付部材の前記他方の端部が前記接続部材の前記管部に挿入されている、
換気扇。 In the ventilation fan of Claim 1 ,
The motor mounting member is tubular, and a pair of the third through holes are formed at the other end of the motor mounting member,
The connection member has a tube portion into which the other end of the motor mounting member is inserted, and a plurality of pairs of fourth through holes penetrating the tube portion of the connection member extend the motor mounting member. Formed along the direction,
The other end of the motor mounting member is inserted into the pipe of the connecting member,
Ventilation fan.
前記電動機取付部材が管状であり、前記電動機取付部材の前記他方の端部には、一対の前記第３の貫通孔が形成され、
前記接続部材が、前記電動機取付部材の前記他方の端部を挿入させる管部を有し、前記接続部材の前記管部を貫通し、前記電動機取付部材の延在方向に沿って長穴状の一対の前記第４の貫通孔が形成され、
前記電動機取付部材の前記他方の端部が前記接続部材の前記管部に挿入されている、
換気扇。 In the ventilation fan of Claim 2 ,
The motor mounting member is tubular, and a pair of the third through holes are formed at the other end of the motor mounting member,
The connection member has a tube portion into which the other end of the motor mounting member is inserted, penetrates the tube portion of the connection member, and has a long hole shape along the extending direction of the motor mounting member. A pair of the fourth through holes is formed;
The other end of the motor mounting member is inserted into the pipe of the connecting member,
Ventilation fan.
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