JP6542018B2

JP6542018B2 - Seat unit

Info

Publication number: JP6542018B2
Application number: JP2015082805A
Authority: JP
Inventors: 元芳田
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2015-04-14
Filing date: 2015-04-14
Publication date: 2019-07-10
Anticipated expiration: 2035-04-14
Also published as: JP2016199229A

Description

本発明は、コンソールボックスと、当該コンソールボックスに左右方向で隣接する乗物用シートとを備えたシートユニットに関する。 The present invention relates to a seat unit including a console box and a vehicle seat adjacent to the console box in the left-right direction.

従来、シートユニットとして、車両の床に固定されたコンソールボックスと、当該コンソールボックスに左右方向で隣接し、床に対して前後方向に移動可能な乗物用シートと、を備えたものが知られている（特許文献１参照）。具体的に、この技術では、乗物用シートのシートクッションの下に、当該シートクッションを前後動可能に支持する左右一対のスライダ機構が設けられている。 Conventionally, a seat unit has been known that includes a console box fixed to the floor of a vehicle, and a vehicle seat adjacent to the console box in the left-right direction and movable in the front-rear direction with respect to the floor. (See Patent Document 1). Specifically, in this technology, a pair of left and right slider mechanisms that support the seat cushion so as to be able to move back and forth are provided under the seat cushion of the vehicle seat.

特開２００９−６８９４号公報JP, 2009-6894, A

しかしながら、従来技術では、シートクッションの下に左右一対のスライダ機構を配置するため、シートクッションの下の空間が狭くなり、当該空間に他の部材を配置できないといった問題があった。 However, in the prior art, since the left and right slider mechanisms are disposed under the seat cushion, the space under the seat cushion is narrowed, and another member can not be disposed in the space.

そこで、本発明は、シートクッションの下の空間を広くすることができるシートユニットを提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the seat unit which can enlarge the space under a seat cushion.

前記した課題を解決するため、本発明に係るシートユニットは、乗物の床に固定されたコンソールボックスと、当該コンソールボックスに左右方向で隣接し、前記床に対して前後方向に移動可能な乗物用シートと、を有する。
前記乗物用シートは、乗員が着座するためのシートクッションと、左右方向に互いに離れて配置され、前記シートクッションを前後方向に移動可能に支持する第１スライダ機構および第２スライダ機構と、を備える。
前記第１スライダ機構の少なくとも一部は、前記シートクッションよりも左右方向外側に位置して、前記コンソールボックスの下に配置される。 In order to solve the problems described above, a seat unit according to the present invention is for a vehicle that is adjacent to a console box fixed to the floor of the vehicle and the console box in the left-right direction and can move in the front-rear direction with respect to the floor And a sheet.
The vehicle seat includes a seat cushion on which an occupant is seated, and a first slider mechanism and a second slider mechanism which are disposed apart from each other in the lateral direction and movably support the seat cushion in the longitudinal direction. .
At least a portion of the first slider mechanism is disposed below the console box, being positioned laterally outside the seat cushion.

この構成によれば、第１スライダ機構の少なくとも一部が、シートクッションよりも左右方向外側に位置して、コンソールボックスの下に配置されるので、例えばシートクッションの下の空間に第１スライダ機構の全部が配置される構造に比べ、シートクッションの下の空間を広くすることができる。 According to this configuration, at least a part of the first slider mechanism is located below the console box, being located laterally outside the seat cushion in the left-right direction, so that, for example, the first slider mechanism in the space under the seat cushion The space under the seat cushion can be enlarged compared to the structure in which all of the are disposed.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構の全部が、前記シートクッションよりも左右方向外側に位置して、前記コンソールボックスの下に配置されていてもよい。 Further, in the above-described configuration, all of the first slider mechanism may be disposed below the console box so as to be located laterally outside the seat cushion.

これによれば、シートクッションの下の空間をより広くすることができる。 According to this, the space under the seat cushion can be made wider.

また、前記した構成において、前記コンソールボックスと前記床との間に、前記コンソールボックスを前記床に取り付けるための取付部材を設け、前記取付部材が、前記床に固定される第１壁と、前記第１壁の前記乗物用シート側の端部から上方に延びる第２壁と、前記第２壁の上端部から前記乗物用シートに向けて延び、前記コンソールボックスが取り付けられる第３壁とを有する場合には、前記第１スライダ機構は、前記第３壁の下に配置することができる。 In the configuration described above, a mounting member for mounting the console box to the floor is provided between the console box and the floor, and the mounting member is fixed to the floor, the first wall, and A second wall extending upward from the end of the first wall on the vehicle seat side, and a third wall extending from the upper end of the second wall toward the vehicle seat and to which the console box is attached In the case, the first slider mechanism can be arranged under the third wall.

これによれば、コンソールボックスの下に第１スライダ機構を良好に配置することができる。 According to this, the first slider mechanism can be favorably disposed below the console box.

また、前記した構成において、前記シートクッションの前記コンソールボックス側の側面の上部から突出して、前記コンソールボックスの一部を上から覆う突出部を備えていてもよい。 In the above-described configuration, the seat cushion may further include a protrusion that protrudes from an upper portion of the side surface of the seat cushion on the console box side and covers a part of the console box from above.

これによれば、コンソールボックスの一部、例えば意匠面を構成しない部分を突出部によって隠すことができる。 According to this, it is possible to hide a part of the console box, for example, a part which does not constitute the design surface by the projecting part.

また、前記した構成において、前記コンソールボックスは、前記第３壁にネジで取り付けられる取付部を有し、前記突出部は、前記取付部を上から覆うように構成することができる。 In the configuration described above, the console box may have a mounting portion attached to the third wall with a screw, and the projecting portion may be configured to cover the mounting portion from above.

これによれば、突出部によって、取付部に取り付けられたネジを隠すことができる。 According to this, the projection can hide the screw attached to the attachment.

また、前記した構成において、前記突出部は、前記シートクッションに一体に形成されていてもよい。 In the above-mentioned composition, the projection may be formed in one to the seat cushion.

これによれば、突出部を簡易に構成することができる。 According to this, the protrusion can be configured simply.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構は、前記第２スライダ機構よりも上に配置されていてもよい。 Further, in the above-mentioned configuration, the first slider mechanism may be disposed above the second slider mechanism.

これによれば、例えば乗物の床のうちコンソールボックスが配置される部分が上方に盛り上がるように形成されている場合であっても、第１スライダ機構と第２スライダ機構を床に良好に取り付けることができる。 According to this, for example, the first slider mechanism and the second slider mechanism should be well attached to the floor even when the portion of the floor of the vehicle where the console box is arranged is formed to be raised upward. Can.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構および前記第２スライダ機構は、前記床に対して固定されるロアレールと、前記シートクッションを支持する支持面を有し、前記ロアレールに移動可能に支持されるアッパーレールと、を有していてもよい。 Further, in the above configuration, the first slider mechanism and the second slider mechanism have a lower rail fixed to the floor and a support surface for supporting the seat cushion, and are movably supported by the lower rail. And an upper rail.

これによれば、ロアレールとアッパーレールとによって、乗物用シートを良好に前後動させることができる。 According to this, the vehicle seat can be favorably moved back and forth by the lower rail and the upper rail.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構における前記支持面が、上方に向いていてもよい。 Further, in the above-described configuration, the support surface of the first slider mechanism may face upward.

これによれば、上を向いた支持面によってシートクッションまたは当該シートクッションを支持するフレームを下から良好に支持することができる。 According to this, the seat cushion or the frame supporting the seat cushion can be well supported from below by the upward facing support surface.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構における前記支持面が、前記第２スライダ機構側に向いていてもよい。 In the above-described configuration, the support surface of the first slider mechanism may face the second slider mechanism.

第１スライダ機構が第２スライダ機構よりも上方に配置されている構成において、例えば第１スライダ機構の支持面が上を向いている場合には、第１スライダ機構の支持面と第２スライダ機構の支持面とが上下に大きくずれるので、シートクッションを支持するシートクッションフレームの形状が複雑になる。これに対し、支持面を第２スライダ機構側に向けることで、シートクッションフレームの形状を簡易化することができる。 In a configuration in which the first slider mechanism is disposed above the second slider mechanism, for example, when the support surface of the first slider mechanism faces upward, the support surface of the first slider mechanism and the second slider mechanism The shape of the seat cushion frame that supports the seat cushion is complicated because the support surface of the vehicle is greatly deviated up and down. On the other hand, the shape of the seat cushion frame can be simplified by orienting the support surface toward the second slider mechanism.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構における前記支持面が、左右方向に直交していてもよい。 Further, in the above-described configuration, the support surface in the first slider mechanism may be orthogonal to the left-right direction.

これによれば、例えば第１スライダ機構の支持面が上を向いている場合に比べ、シートクッションフレームの形状を簡易化することができる。 According to this, for example, the shape of the seat cushion frame can be simplified as compared with the case where the support surface of the first slider mechanism faces upward.

また、前記した構成において、前記第１スライダ機構における前記支持面が、斜め上方に向いていてもよい。 Further, in the above-described configuration, the support surface of the first slider mechanism may be directed obliquely upward.

本発明によれば、第１スライダ機構の少なくとも一部が、シートクッションよりも左右方向外側に位置して、コンソールボックスの下に配置されるので、シートクッションの下の空間を広くすることができる。 According to the present invention, at least a portion of the first slider mechanism is located laterally outside the seat cushion and disposed under the console box, so the space under the seat cushion can be widened. .

本発明によれば、第１スライダ機構の全部をコンソールボックスの下に配置することで、シートクッションの下の空間をより広くすることができる。 According to the present invention, the space under the seat cushion can be made wider by arranging all of the first slider mechanism under the console box.

本発明によれば、コンソールボックスと床との間に配置される取付部材を、第１壁、第２壁および第３壁を有する構成とすることで、取付部材の各壁で形成される空間を利用して、コンソールボックスの下に第１スライダ機構を良好に配置することができる。 According to the present invention, the mounting member disposed between the console box and the floor has the first wall, the second wall and the third wall, whereby the space formed by each wall of the mounting member Can be used to better position the first slider mechanism below the console box.

本発明によれば、コンソールボックスの一部を上から覆う突出部を設けることで、コンソールボックスの一部、例えば意匠面を構成しない部分を突出部によって隠すことができる。 According to the present invention, by providing the projection which covers a part of the console box from above, it is possible to hide a part of the console box, for example, a part which does not constitute a design surface by the projection.

本発明によれば、コンソールボックスのうち第３壁にネジで取り付けられる取付部を突出部によって上から覆うように構成することで、突出部によって、取付部に取り付けられたネジを隠すことができる。 According to the present invention, by configuring the mounting portion attached to the third wall of the console box with the screw from above, the screw attached to the mounting portion can be concealed by the projecting portion. .

本発明によれば、突出部をシートクッションに一体に形成することで、突出部を簡易に構成することができる。 According to the present invention, the projecting portion can be simply configured by integrally forming the projecting portion on the seat cushion.

本発明によれば、第１スライダ機構を第２スライダ機構よりも上に配置することで、例えば乗物の床のうちコンソールボックスが配置される部分が上方に盛り上がるように形成されている場合であっても、第１スライダ機構と第２スライダ機構を床に良好に取り付けることができる。 According to the present invention, by disposing the first slider mechanism above the second slider mechanism, for example, a portion of the floor of the vehicle where the console box is disposed is formed to be raised upward. However, the first slider mechanism and the second slider mechanism can be well attached to the floor.

本発明によれば、各スライダ機構を、床に対して固定されるロアレールと、ロアレールに移動可能に支持されるアッパーレールとを有する構成とすることで、乗物用シートを良好に前後動させることができる。 According to the present invention, the vehicle seat can be moved back and forth favorably by configuring each slider mechanism to have the lower rail fixed to the floor and the upper rail movably supported by the lower rail. Can.

本発明によれば、第１スライダ機構における前記支持面を上方に向かせることで、支持面によってシートクッションフレームを下から良好に支持することができる。 According to the present invention, the seat cushion frame can be well supported from below by the support surface by pointing the support surface of the first slider mechanism upward.

本発明によれば、第１スライダ機構における支持面を第２スライダ機構側に向かせることで、シートクッションフレームの形状を簡易化することができる。 According to the present invention, the shape of the seat cushion frame can be simplified by directing the support surface of the first slider mechanism toward the second slider mechanism.

本発明によれば、第１スライダ機構における支持面を左右方向に直交させることで、例えば第１スライダ機構の支持面が上を向いている場合に比べ、シートクッションフレームの形状を簡易化することができる。 According to the present invention, by making the support surface of the first slider mechanism orthogonal to the left-right direction, the shape of the seat cushion frame can be simplified, for example, as compared to the case where the support surface of the first slider mechanism faces upward. Can.

本発明によれば、第１スライダ機構における支持面を斜め上方に向かせることで、例えば第１スライダ機構の支持面が上を向いている場合に比べ、シートクッションフレームの形状を簡易化することができる。 According to the present invention, the support surface of the first slider mechanism is directed obliquely upward, thereby simplifying the shape of the seat cushion frame, for example, as compared to the case where the support surface of the first slider mechanism faces upward. Can.

本発明の一実施形態に係るシートユニットを示す断面図である。It is a sectional view showing a sheet unit concerning one embodiment of the present invention. 左側の車両用シートの下側部分を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the lower part of the vehicle seat on the left side. 本発明の変形例１を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 1 of this invention. 本発明の変形例２を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification 2 of this invention.

以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
図１に示すように、シートユニットＳＵは、乗物の床の一例としての自動車のフロアパネルＦに固定されたコンソールボックス１と、当該コンソールボックス１に左右方向で隣接し、フロアパネルＦに対して前後方向に移動可能な乗物用シートの一例としての車両用シート２と、を有している。シートユニットＳＵは、自動車の１列目シート、２列目シートまたは３列目シートを構成している。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、車両用シート２に座る乗員を基準とする。特に、左右方向においては、車両用シート２の左右方向の中心を基準にした左右方向の外側・内側を、シート基準の左右方向外側・内側とも称し、自動車の左右方向の中心を基準にした左右方向の外側・内側を、車両基準の左右方向外側・内側とも称する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the seat unit SU is a console box 1 fixed to a floor panel F of a car as an example of a floor of a vehicle, adjacent to the console box 1 in the left-right direction. And a vehicle seat 2 as an example of a vehicle seat movable in the front-rear direction. The seat unit SU constitutes a first row seat, a second row seat or a third row seat of the vehicle. In the present specification, front and rear, right and left, and upper and lower are based on an occupant sitting on the vehicle seat 2. In particular, in the left-right direction, the inside and outside in the left-right direction with respect to the center of the vehicle seat 2 in the left-right direction is also referred to as the outside and inside in the left-right direction of the seat standard. The inside and the outside of the direction are also referred to as the left and right direction inside and outside of the vehicle standard.

コンソールボックス１は、前後方向に長く延びる樹脂製の部材であり、物品を収納するための凹部や、凹部の開口を開閉するための蓋や、エアコンなどを操作するための各種スイッチ類などを有している。なお、コンソールボックス１は、前述した凹部や蓋などがない、単なる肘置きであってもよい。 The console box 1 is a resin member that extends long in the front-rear direction, and has a recess for storing articles, a lid for opening and closing the recess, and various switches for operating an air conditioner and the like. doing. In addition, the console box 1 may be a mere elbow rest which does not have the recessed part, lid, etc. which were mentioned above.

コンソールボックス１は、主に、上壁部１１と、上壁部１１の左右の両端部から下方に延びる左右一対の側壁部１２と、各側壁部１２の下端部から左右方向において互いに離れる方向に（左右の車両用シート２に向けて）延びる、取付部の一例としての取付用フランジ部１３とを有している。各取付用フランジ部１３は、コンソールボックス１とフロアパネルＦとの間に配置された取付部材の一例としての取付用ブラケット３に複数のネジＳによって取り付けられている。つまり、コンソールボックス１は、取付用ブラケット３を介してフロアパネルＦに固定されており、これにより、フロアパネルＦに対して前後左右上下のいずれの方向にも動かないようになっている。 The console box 1 mainly includes the upper wall 11, a pair of left and right side walls 12 extending downward from the left and right ends of the upper wall 11, and a direction away from each other in the left and right direction from the lower end of each side wall 12. It has an attachment flange portion 13 as an example of the attachment portion (extending toward the left and right vehicle seats 2). Each mounting flange portion 13 is mounted by a plurality of screws S on a mounting bracket 3 as an example of a mounting member disposed between the console box 1 and the floor panel F. That is, the console box 1 is fixed to the floor panel F via the mounting bracket 3, so that the console box 1 does not move relative to the floor panel F in any of the front, rear, left, right, upper, and lower directions.

取付用ブラケット３は、コンソールボックス１をフロアパネルＦに取り付けるための、前後方向に長く延びる金属製の部材であり、主に、フロアパネルＦに固定される第１壁３１と、第１壁３１の左右両側の端部から上方に延びる第２壁３２と、各第２壁３２の上端部から左右方向において互いに離れる方向に延びる第３壁３３とを有している。各第２壁３２は、上端が下端に対して車両基準の左右方向外側にずれるように、上下方向に対して傾斜している。各第３壁３３には、コンソールボックス１の各取付用フランジ部１３が複数のネジＳによって取り付けられている。 The mounting bracket 3 is a metal member extending longitudinally in the longitudinal direction for mounting the console box 1 to the floor panel F, and mainly includes a first wall 31 fixed to the floor panel F, and a first wall 31. The second wall 32 extends upward from the left and right ends and the third wall 33 extends away from the upper end of each second wall 32 in the left-right direction. Each second wall 32 is inclined in the vertical direction so that the upper end is offset to the lower end in the lateral direction outside of the vehicle standard. Each mounting flange portion 13 of the console box 1 is attached to each third wall 33 by a plurality of screws S.

フロアパネルＦは、車両基準の左右方向における中央部Ｆ１が、車両基準の左右方向外側の各外側部Ｆ２に対して上方に膨出するように形成されている。そして、上方に膨出した中央部Ｆ１に、取付用ブラケット３の第１壁３１が固定されている。 The floor panel F is formed such that a central portion F1 in the left-right direction of the vehicle standard bulges upward with respect to each outer side portion F2 outside the left-right direction of the vehicle standard. And the 1st wall 31 of the bracket 3 for attachment is being fixed to center part F1 which bulged upwards.

車両用シート２は、コンソールボックス１の左右両側に一つずつ設けられており、主に、乗員が着座するためのシートクッション２１と、シートクッション２１を直接または他の部材を介して支持するシートクッションフレーム２２と、シートクッションフレーム２２を前後方向に移動可能に支持する第１スライダ機構４および第２スライダ機構５とを備えている。なお、左右の車両用シート２は、略左右対称な構造となっているため、以下の説明では、図２を参照して左側の車両用シート２の構造のみを説明することとする。 The vehicle seat 2 is provided on each of the left and right sides of the console box 1 and mainly supports a seat cushion 21 on which an occupant sits and a seat cushion 21 directly or via other members. A cushion frame 22 and a first slider mechanism 4 and a second slider mechanism 5 for supporting the seat cushion frame 22 so as to be movable in the front-rear direction are provided. In addition, since the vehicle seat 2 on either side has a substantially left-right symmetrical structure, in the following description, suppose that only the structure of the vehicle seat 2 on the left side is demonstrated with reference to FIG.

図２に示すように、シートクッション２１は、ウレタンフォームなどのクッション材からなるシートクッションパッド２１Ａに、合成皮革や布地などからなる表皮材２１Ｂを被せることで構成されている。シートクッションパッド２１Ａは、乗員の臀部を下から支持する中央部Ａ１と、中央部Ａ１の左右両側に配置され、中央部Ａ１よりも上方に突出して乗員の臀部を左右両側から支持可能な一対の側部Ａ２とを有している。 As shown in FIG. 2, the seat cushion 21 is configured by covering a seat cushion pad 21A made of a cushion material such as urethane foam with a surface material 21B made of synthetic leather, cloth or the like. The seat cushion pads 21A are disposed on the central portion A1 supporting the buttocks of the occupant from below and on both the left and right sides of the central portion A1 and project upward from the central portion A1 to support the buttocks of the occupant from both the left and right sides. And a side portion A2.

一対の側部Ａ２のうちコンソールボックス１側の側部Ａ２の下側には、側部Ａ２のコンソールボックス１側の表面から中央部Ａ１に向けて凹む凹部Ａ３が形成されている。言い換えると、車両基準の左右方向中央側の側部Ａ２の上部は、凹部Ａ３の底面Ａ３１から突出する突出部Ａ２１となっており、この突出部Ａ２１は、シートクッションパッド２１Ａの前端から後端にかけて、シートクッションパッド２１Ａに一体に形成されている。 On the lower side of the side portion A2 on the console box 1 side of the pair of side portions A2, a recess A3 is formed which is recessed from the surface on the console box 1 side of the side portion A2 toward the central portion A1. In other words, the upper portion of the side portion A2 on the center side in the left-right direction of the vehicle standard is a protrusion A21 projecting from the bottom surface A31 of the recess A3. This protrusion A21 extends from the front end to the rear end of the seat cushion pad 21A. , And the seat cushion pad 21A.

コンソールボックス１の取付用フランジ部１３は、凹部Ａ３内に入り込んでおり、これにより、突出部Ａ２１が、取付用フランジ部１３を上から覆うように配置されている。詳しくは、突出部Ａ２１は、取付用フランジ部１３を締結するためのネジＳよりもシート基準の左右方向外側に突出し、コンソールボックス１の側壁部１２に対して若干の隙間を開けて近接している。また、凹部Ａ３の内面は、ネジＳおよび取付用フランジ部１３に対して若干の隙間を開けて近接している。 The mounting flange portion 13 of the console box 1 is in the recess A3. Thus, the projecting portion A21 is arranged to cover the mounting flange portion 13 from above. Specifically, the projecting portion A21 protrudes outward in the left-right direction of the sheet standard with respect to the screw S for fastening the mounting flange portion 13 and opens with a slight gap from the side wall portion 12 of the console box 1 There is. Further, the inner surface of the recess A3 is in close proximity to the screw S and the mounting flange portion 13 with a slight gap.

なお、ネジＳは、前後方向に長い取付用フランジ部１３に対して、前後方向に並ぶように複数設けられている。そして、車両用シート２が前後方向の任意の位置に位置するときに、複数のネジＳの少なくとも一部が突出部Ａ２１によって上から覆われるように、各ネジＳが配置されている。なお、好ましくは、車両用シート２が最も後側の位置に位置するときに、すべてのネジＳが突出部Ａ２１によって上から覆われているのが望ましい。 A plurality of screws S are provided so as to be aligned in the front-rear direction with respect to the mounting flange portion 13 which is long in the front-rear direction. And each screw S is arrange | positioned so that at least one part of several screw S may be covered from the top by the protrusion part A21, when the vehicle seat 2 is located in the arbitrary positions of the front-back direction. Preferably, when the vehicle seat 2 is positioned at the rearmost position, all the screws S are preferably covered from above by the projecting portion A21.

また、コンソールボックス１側の側部Ａ２の下面Ａ２２は、シート基準における左右方向外側および上方に向けて傾斜している。 Further, the lower surface A22 of the side portion A2 on the console box 1 side is inclined outward and upward in the left-right direction in the seat standard.

シートクッションフレーム２２は、主に、左右方向に間隔を空けて配置される第１サイドフレーム２３および第２サイドフレーム２４と、各サイドフレーム２３，２４を連結する連結パイプ２５とを備えている。 The seat cushion frame 22 mainly includes a first side frame 23 and a second side frame 24 which are spaced apart in the left-right direction, and a connecting pipe 25 which connects the side frames 23 and 24.

第１サイドフレーム２３は、シートクッション２１に対して、車両基準における左右方向内側に配置、詳しくは取付用ブラケット３の第２壁３２とシートクッション２１との間で、かつ、取付用ブラケット３の第３壁３３の下に配置されている。第１サイドフレーム２３は、前後方向に延びる板状の上壁部２３Ａと、上壁部２３Ａのシートクッション２１側の端部から下方に延びる板状の側壁部２３Ｂとを有している。 The first side frame 23 is disposed inside the vehicle cushion in the left-right direction with respect to the seat cushion 21, and more specifically, between the second wall 32 of the mounting bracket 3 and the seat cushion 21 and of the mounting bracket 3. It is disposed under the third wall 33. The first side frame 23 has a plate-like upper wall 23A extending in the front-rear direction and a plate-like side wall 23B extending downward from an end of the upper wall 23A on the seat cushion 21 side.

第２サイドフレーム２４は、シートクッション２１の下方に配置、詳しくは、シートクッション２１の下面のうち、車両基準の左右方向外側の部位に上下方向で対向するように配置されている。言い換えると、第２サイドフレーム２４は、シート基準の左右方向において、シートクッション２１の中心と左右方向外側の側面との間であって、中心と側面から離れた位置に配置されている。第２サイドフレーム２４は、前後方向に延びる板状の下壁部２４Ａと、下壁部２４Ａの左右方向外側の端部から上方に延びる板状の側壁部２４Ｂとを有している。 The second side frame 24 is disposed below the seat cushion 21. More specifically, the second side frame 24 is disposed on the lower surface of the seat cushion 21 so as to vertically face an area outside the vehicle reference in the left-right direction. In other words, the second side frame 24 is disposed between the center of the seat cushion 21 and the side surface on the outer side in the left-right direction in the left and right direction of the seat reference and at a position away from the center and the side surface. The second side frame 24 has a plate-shaped lower wall portion 24A extending in the front-rear direction, and a plate-shaped side wall portion 24B extending upward from an end portion on the outer side in the left-right direction of the lower wall portion 24A.

連結パイプ２５は、前後方向に間隔を空けて複数設けられ、それぞれ各サイドフレーム２３，２４に接合されている。連結パイプ２５は、第２サイドフレーム２４の側壁部２４Ｂから車両基準の左右方向内側に延びる第１部位２５Ａと、第１部位２５Ａの左右方向内側の端部から左右方向内側および上方に向けて斜めに延びる第２部位２５Ｂと、第２部位２５Ｂの左右方向内側の端部から左右方向内側に延びる第３部位２５Ｃとを有している。 A plurality of connecting pipes 25 are provided at intervals in the front-rear direction, and joined to the side frames 23 and 24, respectively. The connecting pipe 25 is obliquely directed inward in the left-right direction and upward from a first portion 25A extending inward in the left-right direction of the vehicle standard from the side wall portion 24B of the second side frame 24 and an end portion inward in the left-right direction , And a third portion 25C extending inward in the left-right direction from an end portion on the inner side in the left-right direction of the second portion 25B.

第１部位２５Ａは、シートクッション２１の水平な下面に沿って形成され、第２サイドフレーム２４側の端部が、第２サイドフレーム２４の側壁部２４Ｂに接合されている。第２部位２５Ｂは、シートクッション２１の傾斜した下面（シートクッションパッド２１Ａの側部Ａ２の傾斜した下面Ａ２２）に沿って形成されている。第３部位２５Ｃは、左右方向に沿って延びており、第１サイドフレーム２３側の端部が、第１サイドフレーム２３の側壁部２３Ｂに接合されている。 The first portion 25A is formed along the horizontal lower surface of the seat cushion 21, and the end portion on the second side frame 24 side is joined to the side wall portion 24B of the second side frame 24. The second portion 25B is formed along the inclined lower surface of the seat cushion 21 (the inclined lower surface A22 of the side portion A2 of the seat cushion pad 21A). The third portion 25C extends in the left-right direction, and the end portion on the first side frame 23 side is joined to the side wall portion 23B of the first side frame 23.

第２スライダ機構５は、第２サイドフレーム２４の下に配置され、主に、フロアパネルＦに対して固定されるロアレール５１と、ロアレール５１に移動可能に支持されるアッパーレール５２とを有している。ロアレール５１は、上方に開口する断面視略Ｕ形状に形成され、Ｕ形状を形成する各側壁部の先端部が、内部に向けて折り曲げられた形状となっている。そして、ロアレール５１は、断面視Ｌ形状のブラケットＢを介して、フロアパネルＦの外側部Ｆ２に固定されている。 The second slider mechanism 5 is disposed under the second side frame 24 and mainly includes a lower rail 51 fixed to the floor panel F and an upper rail 52 movably supported by the lower rail 51. ing. The lower rail 51 is formed in a substantially U-shape in cross section opening upward, and the tip portions of the side walls forming the U-shape are bent toward the inside. And the lower rail 51 is being fixed to the outer side part F2 of the floor panel F via the bracket B of cross-sectional view L shape.

アッパーレール５２は、下方に開口する断面視略Ｕ形状に形成され、Ｕ形状を形成する各側壁部の先端部が互いに離れる方向に折り曲げられて、ロアレール５１内に配置されている。なお、ロアレール５１内に配置されたアッパーレール５２の部位は、図示せぬ球体などを介してロアレール５１に支持されており、これにより、アッパーレール５２がロアレール５１に対して前後方向に移動可能となっている。 The upper rail 52 is formed in a substantially U-shape in cross section opening downward, and the tip portions of the side walls forming the U-shape are bent in directions away from each other and disposed in the lower rail 51. The portion of the upper rail 52 disposed in the lower rail 51 is supported by the lower rail 51 via a ball or the like (not shown), whereby the upper rail 52 can move in the front-rear direction with respect to the lower rail 51. It has become.

そして、アッパーレール５２の上面は、ロアレール５１の上面よりも上方の位置に配置されて、シートクッション２１を支持する支持面５２Ａとなっている。詳しくは、支持面５２Ａは、上方に向いて配置され、第２サイドフレーム２４の下壁部２４Ａに接合されることで、シートクッションフレーム２２を介してシートクッション２１を支持している。 The upper surface of the upper rail 52 is disposed at a position above the upper surface of the lower rail 51, and serves as a support surface 52A that supports the seat cushion 21. Specifically, the support surface 52A is disposed facing upward and is joined to the lower wall 24A of the second side frame 24 to support the seat cushion 21 via the seat cushion frame 22.

第１スライダ機構４は、第２スライダ機構５におけるロアレール５１およびアッパーレール５２と略同様の構造となる、ロアレール４１およびアッパーレール４２を有している。ロアレール４１は、断面視Ｌ形状のブラケットＢを介して、フロアパネルＦの中央部Ｆ１に固定されている。アッパーレール４２の支持面４２Ａは、上方に向いて配置され、第１サイドフレーム２３の上壁部２３Ａに接合されることで、シートクッションフレーム２２を介してシートクッション２１を支持している。 The first slider mechanism 4 has a lower rail 41 and an upper rail 42 which have substantially the same structure as the lower rail 51 and the upper rail 52 in the second slider mechanism 5. The lower rail 41 is fixed to the central portion F1 of the floor panel F via a bracket B having an L-shaped cross sectional view. The support surface 42A of the upper rail 42 is disposed facing upward, and is joined to the upper wall 23A of the first side frame 23, thereby supporting the seat cushion 21 via the seat cushion frame 22.

そして、第１スライダ機構４は、その全部が、シートクッション２１よりもシート基準の左右方向外側に位置して、コンソールボックス１の上壁部１１の下、詳しくは取付用ブラケット３の第３壁３３の下に配置されている。また、第１スライダ機構４は、第２スライダ機構５に対して左右方向に離れた位置で、かつ、第２スライダ機構５よりも上の位置に配置されている。 The entire first slider mechanism 4 is located outside the seat cushion 21 in the left-right direction of the seat standard, and is located under the upper wall portion 11 of the console box 1, specifically the third wall of the mounting bracket 3 Located under 33. Further, the first slider mechanism 4 is disposed at a position apart from the second slider mechanism 5 in the left-right direction and at a position higher than the second slider mechanism 5.

以上、本実施形態に係るシートユニットＳＵによれば、次の各効果を奏することができる。
第１スライダ機構４の全部が、シートクッション２１よりもシート基準の左右方向外側に位置して、コンソールボックス１の下に配置されるので、例えばシートクッションの下の空間に第１スライダ機構の少なくとも一部が配置される構造に比べ、シートクッション２１の下の空間を広くすることができる。 As mentioned above, according to the seat unit SU which concerns on this embodiment, there can exist the following each effect.
Since all of the first slider mechanism 4 is positioned below the console box 1 so as to be located laterally outside the seat cushion 21 in the lateral direction of the seat, at least at least the first slider mechanism in the space under the seat cushion. The space under the seat cushion 21 can be widened compared to the structure in which a part is disposed.

コンソールボックス１とフロアパネルＦとの間に配置される取付用ブラケット３を、第１壁３１、第２壁３２および第３壁３３を有する構成としたので、取付用ブラケット３の各壁３１〜３３で形成される空間を利用して、コンソールボックス１の下に第１スライダ機構４を良好に配置することができる。 The mounting bracket 3 disposed between the console box 1 and the floor panel F is configured to have the first wall 31, the second wall 32 and the third wall 33, so each wall 31 of the mounting bracket 3 The first slider mechanism 4 can be well disposed under the console box 1 by utilizing the space formed by the reference numeral 33.

コンソールボックス１の取付用フランジ部１３を突出部Ａ２１によって上から覆うように構成したので、突出部Ａ２１によって、取付用フランジ部１３に取り付けられたネジＳを隠すことができる。 Since the mounting flange portion 13 of the console box 1 is covered from above by the projecting portion A21, the screw S attached to the mounting flange portion 13 can be concealed by the projecting portion A21.

突出部Ａ２１をシートクッションパッド２１Ａ（シートクッション２１）に一体に形成したので、例えば突出部をシートクッションパッドとは別部材とする場合に比べ、突出部Ａ２１を簡易に構成することができる。 Since the projection A21 is integrally formed with the seat cushion pad 21A (the seat cushion 21), for example, the projection A21 can be simplified as compared to the case where the projection is a separate member from the seat cushion pad.

第１スライダ機構４を第２スライダ機構５よりも上に配置したので、本実施形態のようにフロアパネルＦのうちコンソールボックス１が配置される中央部Ｆ１が上方に盛り上がるように形成されている場合であっても、第１スライダ機構４と第２スライダ機構５をフロアパネルＦに良好に取り付けることができる。 Since the first slider mechanism 4 is disposed above the second slider mechanism 5, the central portion F1 of the floor panel F in which the console box 1 is disposed is formed to rise upward as in the present embodiment. Even in such a case, the first slider mechanism 4 and the second slider mechanism 5 can be satisfactorily attached to the floor panel F.

各スライダ機構４，５を、フロアパネルＦに対して固定されるロアレール４１，５１と、ロアレール４１，５１に移動可能に支持されるアッパーレール４２，５２とを有する構成としたので、車両用シート２を良好に前後動させることができる。 Each slider mechanism 4, 5 is configured to have the lower rails 41, 51 fixed to the floor panel F and the upper rails 42, 52 movably supported by the lower rails 41, 51, so that the vehicle seat 2 can be moved back and forth well.

第１スライダ機構４における支持面４２Ａを上方に向かせたので、支持面４２Ａによってシートクッションフレーム２２を下から良好に支持することができる。 Since the support surface 42A of the first slider mechanism 4 is directed upward, the seat cushion frame 22 can be well supported from below by the support surface 42A.

以上に本発明の実施形態について説明したが、本発明は、以下の他の形態に示すように、適宜変形して実施することが可能である。以下の説明において、前記実施形態と略同様の構造となる部材には、同一の符号を付して、その説明は省略することとする。 Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention can be appropriately modified and implemented as shown in the other embodiments below. In the following description, members that have substantially the same structure as the above embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof will be omitted.

前記実施形態では、第１スライダ機構４における支持面４２Ａを上方に向かせたが、本発明はこれに限定されず、例えば、図３および図４に示すように、支持面４２Ａを、車両基準の左右方向外側、言い換えると第２スライダ機構５側に向けてもよい。 In the embodiment, the support surface 42A of the first slider mechanism 4 is directed upward, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 3 and FIG. In the left-right direction, in other words, toward the second slider mechanism 5 side.

ここで、前記実施形態のように、第１スライダ機構４が第２スライダ機構５よりも上方に配置されている構成において、第１スライダ機構４の支持面４２Ａが上を向いている場合には、第１スライダ機構４の支持面４２Ａと第２スライダ機構５の支持面５２Ａとが上下に大きくずれるので、各支持面４２Ａ，５２Ａに連結されるシートクッションフレーム２２のコンソールボックス１側の部位を大きく上方に屈曲させる必要があり、その形状が複雑になる。これに対し、支持面４２Ａを第２スライダ機構５側に向けることで、シートクッションフレーム２２のコンソールボックス１側の部位を大きく上方に屈曲させる必要がなくなり、その形状を簡易化することができる。 Here, in the configuration in which the first slider mechanism 4 is disposed above the second slider mechanism 5 as in the embodiment described above, when the support surface 42A of the first slider mechanism 4 faces upward, Since the support surface 42A of the first slider mechanism 4 and the support surface 52A of the second slider mechanism 5 are largely deviated up and down, the part of the seat cushion frame 22 connected to each support surface 42A, 52A on the console box 1 side It needs to be bent up largely, and its shape becomes complicated. On the other hand, when the support surface 42A is directed to the second slider mechanism 5 side, it is not necessary to largely bend the portion of the seat cushion frame 22 on the console box 1 side upward, and the shape can be simplified.

詳しくは、図３の形態では、第１スライダ機構４における支持面４２Ａが、左右方向に直交している。この形態では、第１サイドフレーム１２３が左右方向に直交した板状に形成されるので、前記実施形態の第１サイドフレーム２３よりも形状が簡易化される。なお、この形態における取付用ブラケット３の第２壁３２は、左右方向に直交する向きで形成されている。 Specifically, in the embodiment of FIG. 3, the support surface 42A of the first slider mechanism 4 is orthogonal to the left and right direction. In this embodiment, since the first side frame 123 is formed in a plate shape orthogonal to the left and right direction, the shape is simplified as compared with the first side frame 23 of the embodiment. The second wall 32 of the mounting bracket 3 in this embodiment is formed in a direction perpendicular to the left-right direction.

また、図４の形態では、第１スライダ機構４における支持面４２Ａが、斜め上方に向いている。この形態では、連結パイプ２２５が折り曲げられずに左右に真っ直ぐ延びる形状に形成されている。そのため、この形態では、前記実施形態に比べ、連結パイプ２２５の形状が簡易化されている。なお、第１サイドフレーム２２３は、支持面４２Ａに沿って形成される上壁部２２３Ａと、上壁部２２３Ａのシートクッション２１側の端部から下方に延びる側壁部２２３Ｂとを有しており、形状の複雑さは、前記実施形態と略同様となっている。 Further, in the embodiment of FIG. 4, the support surface 42A of the first slider mechanism 4 is directed obliquely upward. In this form, the connecting pipe 225 is formed so as to extend straight to the left and right without being bent. Therefore, in this embodiment, the shape of the connecting pipe 225 is simplified as compared with the embodiment. The first side frame 223 has an upper wall 223A formed along the support surface 42A, and a side wall 223B extending downward from an end of the upper wall 223A on the seat cushion 21 side, The complexity of the shape is substantially the same as that of the above embodiment.

また、この形態では、フロアパネルＦの中央部Ｆ１の左右幅が、前記実施形態よりも小さくなっており、中央部Ｆ１と外側部Ｆ２とを繋ぐ傾斜部Ｆ３が前記実施形態よりも車両基準の左右方向内側に配置されている。そして、この傾斜部Ｆ３に第１スライダ機構４がブラケットＢを介して固定されている。 Further, in this embodiment, the horizontal width of the central portion F1 of the floor panel F is smaller than that of the embodiment, and the inclined portion F3 connecting the central portion F1 and the outer portion F2 is more vehicle-based than that of the embodiment. It is arranged inside the left and right direction. The first slider mechanism 4 is fixed to the inclined portion F3 via the bracket B.

前記実施形態では、第１スライダ機構４の全部をシートクッション２１よりもシート基準の左右方向外側に配置したが、本発明はこれに限定されず、第１スライダ機構の一部がシートクッションよりもシート基準の左右方向外側に配置されていてもよい。この場合であっても、例えば第１スライダ機構の全部がシートクッションの下に配置される構造と比べ、シートクッションの下の空間を広くすることができる。 In the embodiment, all of the first slider mechanism 4 is disposed outside the seat cushion 21 in the lateral direction of the seat reference, but the present invention is not limited to this, a part of the first slider mechanism 4 is more than the seat cushion You may arrange | position on the sheet | seat reference | standard left-right direction outer side. Even in this case, for example, the space under the seat cushion can be wider than in a structure in which the entire first slider mechanism is disposed under the seat cushion.

前記実施形態では、突出部Ａ２１をシートクッションパッド２１Ａに一体に形成したが、本発明はこれに限定されず、突出部をシートクッションパッドとは別体に構成してもよい。また、前記実施形態では、突出部Ａ２１でコンソールボックス１の取付用フランジ部１３を覆うようにしたが、本発明はこれに限定されず、コンソールボックスの取付用フランジ部でない部分、例えば意匠面を構成しない部分を突出部で覆うようにしてもよい。この場合であっても、突出部によって、コンソールボックスの意匠面を構成しない部分を隠すことができる。 In the embodiment, the protrusion A21 is integrally formed with the seat cushion pad 21A, but the present invention is not limited to this, and the protrusion may be configured separately from the seat cushion pad. In the above embodiment, the mounting flange portion 13 of the console box 1 is covered with the projecting portion A21, but the present invention is not limited to this, and a portion other than the mounting flange portion of the console box, for example, a design surface The portion not to be configured may be covered by the projecting portion. Even in this case, the projecting portion can hide a portion not constituting the design surface of the console box.

前記実施形態では、自動車のシートユニットに本発明を適用したが、本発明はこれに限定されず、船舶や航空機などの自動車以外の乗物で使用されるシートユニットに適用することもできる。 Although the present invention is applied to the seat unit of a car in the above-mentioned embodiment, the present invention is not limited to this, but can be applied to a seat unit used by vehicles other than cars, such as a ship and a plane.

前記実施形態では、取付用フランジ部１３に取り付けられるネジＳとシートクッション２１との間に部材を設けていないが、本発明はこれに限定されず、ネジとシートクッションの間に、ネジとシートクッションとの干渉を抑制するための部材を設けてもよい。この部材としては、例えば、シートクッションとシートクッションフレームとの間に配置され、シートクッションを支持するパンフレームや、シートクッション周りに設けられ、シートクッションの形状を保持するワイヤなどが挙げられる。 In the embodiment, no member is provided between the screw S attached to the mounting flange portion 13 and the seat cushion 21. However, the present invention is not limited to this, and the screw and the seat cushion may be interposed between the screw and the seat cushion. You may provide the member for suppressing interference with a cushion. Examples of this member include a pan frame that is disposed between the seat cushion and the seat cushion frame and that supports the seat cushion, and a wire that is provided around the seat cushion and that retains the shape of the seat cushion.

１コンソールボックス
２車両用シート
４第１スライダ機構
５第２スライダ機構
２１Ａシートクッションパッド
Ｆフロアパネル
ＳＵシートユニット 1 console box 2 vehicle seat 4 first slider mechanism 5 second slider mechanism 21A seat cushion pad F floor panel SU seat unit

Claims

A seat unit comprising: a console box fixed to a floor of a vehicle; and a vehicle seat adjacent to the console box in the left-right direction and movable in the front-rear direction with respect to the floor,
The vehicle seat is
A seat cushion for the occupant to sit on;
A first slider mechanism and a second slider mechanism disposed apart from each other in the left-right direction and movably supporting the seat cushion in the front-rear direction;
A first side frame supported by the first slider mechanism;
A second side frame supported by the second slider mechanism;
And a connecting pipe connecting the first side frame and the second side frame ,
At least a portion of the first slider mechanism is disposed below the console box, being located laterally outside the seat cushion .
The first slider mechanism is disposed above the second slider mechanism,
The connection pipe is
An end connected to the first side frame;
The other end coupled to the second side frame and positioned below the one end;
A sheet unit comprising: a bent portion disposed between the one end portion and the other end portion .

A mounting member for attaching the console box to the floor is provided between the console box and the floor;
The mounting member includes a first wall fixed to the floor, a second wall extending upward from the end on the vehicle seat side of the first wall, and the vehicle seat from the upper end of the second wall And a third wall on which the console box is mounted.
The seat unit according to claim 1, wherein the first slider mechanism is disposed below the third wall.

The seat unit according to claim 2 , further comprising: a projection that protrudes from an upper portion of a side surface of the seat cushion on the console box side and covers a part of the console box from above.

The console box is
With the left and right side walls,
Extending toward the sheet for the vehicle from the side wall, has a mounting portion attached with screws to the third wall,
The seat unit according to claim 3 , wherein the protrusion covers the attachment portion from above.

The first slider mechanism and the second slider mechanism include a lower rail fixed to the floor, and an upper rail having a support surface supporting the seat cushion and movably supported by the lower rail. The sheet | seat unit of any one of the Claims 1-4 characterized by having.

The seat unit according to claim 5 , wherein the support surface of the first slider mechanism faces obliquely upward.

The first side frame has an upper wall, and a side wall extending downward from an end of the upper wall on the seat cushion side, and is positioned above the second side frame. The sheet | seat unit of any one of Claim 1 to 6.

The seat unit according to any one of claims 1 to 7, wherein the first side frame is thicker than the second side frame.

The one end portion of the connection pipe is connected to an inner portion in the left-right direction of the first side frame,
The seat unit according to any one of claims 1 to 8, wherein the other end portion of the connection pipe is connected to a portion on the outer side in the left-right direction of the second side frame.

The seat unit according to any one of claims 1 to 9, wherein the one end of the connection pipe is located within the range of the console box in the left-right direction.

  The seat cushion is
    In the central part,
    And a side portion disposed on the left and right sides of the central portion and protruding upward from the central portion,
An end surface on the inner side in the left-right direction of the first side frame is located within the range of the side portion in the left-right direction,
  The seat unit according to any one of claims 1 to 10, wherein an end surface on the inner side in the left-right direction of the second side frame is located within the range of the central portion in the left-right direction.