JP6532785B2 - Vehicle lamp - Google Patents
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Description
本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp.
光源と、光源を実装する基板と、基板を保持するベース部材とを備え、例えば制動灯や方向指示灯などに使用される車両用灯具が知られている。基板をベース部材に保持させる方法としては、基板とベース部材とを基板の厚み方向へ組み合わせたのち、それらをねじにより締結する方法が一般的である。 There is known a vehicle lamp that includes a light source, a substrate on which the light source is mounted, and a base member that holds the substrate, and is used, for example, as a brake light or a direction indicator light. As a method of holding the substrate on the base member, it is common to combine the substrate and the base member in the thickness direction of the substrate and then fasten them with a screw.
構造上において基板の設置スペースに制約があると、上述のように基板とベース部材とを基板の厚み方向へ組み合わせることができない場合がある。そのような場合、ベース部材に設けた溝に基板をその面方向へ挿入して組み合わせたのち、基板に対してベース部材とは反対側に外れ防止用のカバーを設ける対策が採られる。 If the installation space of the substrate is restricted in structure, the substrate and the base member may not be combined in the thickness direction of the substrate as described above. In such a case, after the substrate is inserted into the groove provided in the base member in the plane direction and combined, a countermeasure is taken to provide a cover for preventing detachment on the opposite side of the substrate to the base member.
ところが、ベース部材の溝の幅は、成形型の抜き勾配や公差の影響により、基板の厚みよりも大きくならざるをえない。そのため、上述の対策が採られると、車両走行時に基板が厚み方向へ振動することに起因して、基板が割れたり、基板に繋がるリード線が断線したりするおそれがある。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、基板およびそれに実装される部品の破損を抑制することができる車両用灯具を提供することである。
However, the width of the groove of the base member has to be larger than the thickness of the substrate due to the influence of the draft of the mold and the tolerance. Therefore, when the above-described measures are taken, the substrate may be broken or the lead wire connected to the substrate may be broken due to the vibration of the substrate in the thickness direction during traveling of the vehicle.
This invention is made in view of the above-mentioned point, The objective is to provide the vehicle lamp which can suppress the failure | damage of a board | substrate and the components mounted in it.
本発明による車両用灯具は、光源と、光源が実装されている基板と、基板の一端部が挿入されている溝を有するハウジングと、基板に対して溝とは反対側に設けられているカバーと、カバーに対して基板とは反対側に設けられているアウターレンズとを備える。
ここで、第1面、第2面、第1内壁面、第2内壁面、第1状態、第2状態について定義する。第1面は、基板のうち当該基板の厚み方向の一方側の面である。第2面は、基板のうち厚み方向の他方側の面である。第1内壁面は、溝の内壁面のうち第1面と対向する面である。第2内壁面は、溝の内壁面のうち第2面と対向する面である。第1状態は、カバーが無いときに第1面と第1内壁面とが接する状態である。第2状態は、カバーが無いときに第2面と第2内壁面とが接する状態である。
A vehicle lamp according to the present invention comprises a light source, a substrate on which the light source is mounted, a housing having a groove into which one end of the substrate is inserted, and a cover provided on the opposite side of the substrate to the substrate And an outer lens provided on the side opposite to the substrate with respect to the cover.
Here, the first surface, the second surface, the first inner wall surface, the second inner wall surface, the first state, and the second state are defined. The first surface is a surface on one side of the substrate in the thickness direction of the substrate. The second surface is the other surface of the substrate in the thickness direction. The first inner wall surface is a surface of the inner wall surface of the groove facing the first surface. The second inner wall surface is a surface of the inner wall surface of the groove facing the second surface. In the first state, the first surface is in contact with the first inner wall surface when the cover is not present. The second state is a state in which the second surface is in contact with the second inner wall surface when there is no cover.
本発明では、カバーは、第1面と対向する第1対向部、および、第2面と対向する第2対向部を有する。また、第1対向部と第2対向部との基板の厚み方向の間隔は、基板が第1状態から第2状態まで変化するときにおける基板の他端部の振れ幅よりも小さい。
このような第1対向部および第2対向部が設けられることによって、車両走行時における基板の厚み方向への振動を抑えることができる。そのため、基板およびそれに実装される部品の破損を抑制することができる。
In the present invention, the cover has a first facing portion facing the first surface and a second facing portion facing the second surface. The distance between the first facing portion and the second facing portion in the thickness direction of the substrate is smaller than the swing width of the other end of the substrate when the substrate changes from the first state to the second state.
By providing such a first opposing portion and a second opposing portion, it is possible to suppress the vibration in the thickness direction of the substrate when the vehicle is traveling. Therefore, damage to the substrate and components mounted thereon can be suppressed.
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
[一実施形態]
本発明の一実施形態による車両用灯具が適用されたイルミネーションランプを図1および図2に示す。以下、イルミネーションランプ10のことを単に「ランプ10」と記載する。図2では、ランプ10を車両への搭載状態で示している。以下の説明では、ランプ10が車両へ搭載された状態を基準として「天地方向」および「水平方向」を用いる。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
[One embodiment]
An illumination lamp to which a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention is applied is shown in FIGS. 1 and 2. Hereinafter, the
(ランプの全体の構成)
先ず、ランプ10の全体の構成について図1〜図9を参照して説明する。
図1〜図4に示すように、ランプ10は、LED20と、基板22と、ハウジング24と、カバー26と、導光板28と、アウターレンズ30とを備える。
LED20は、ランプ10の光源であり、基板22に実装されている。
(Whole composition of the lamp)
First, the entire configuration of the
As shown in FIGS. 1 to 4, the
The
基板22には、LED20だけでなく、例えばコネクタ32、リード線34、図示しない整流ダイオードおよび抵抗などが実装されている。これらの部品は、基板22とともにLEDユニット36を構成している。ランプ10には、2つのLEDユニット36が設けられている。
Not only the
ハウジング24は、図示しないフォグランプを設置するための通孔38を含む中央部40と、中央部40の周りに位置する周囲部42とを有する。周囲部42には、水平方向へ凹む凹部が形成されている。この凹部は、天地方向において中央部40を挟む位置で水平方向へ延びる一対の第1凹部44と、これら第1凹部44の端部同士をつなぐ第2凹部46とを含む。一方のLEDユニット36は一方の第1凹部44内に設けられ、他方のLEDユニット36は他方の第1凹部44内に設けられている。
The
第1凹部44の底部には、当該第1凹部44の深さ方向とほぼ同じ方向へ開放された溝48が形成されている。溝48には、基板22の一端部50が挿入されている。ハウジング24は、型により成形された樹脂製品である。凹部44、46の深さ方向および溝48の開放方向は、樹脂成形時の型の抜き方向と同じである。LED20は、凹部44、46の深さ方向に対して直交する方向へ光を発する。
A
カバー26は、基板22に対して溝48とは反対側に設けられ、凹部44、46の内側に嵌め入れられている。カバー26は、LEDユニット36を外部から隠す機能に加え、LED20が発する光をアウターレンズ30側へ反射するリフレクタとしての機能を有する。本実施形態では、カバー26は、基板22に対応する箇所でアウターレンズ30側へ突き出す突出部52を形成している。突出部52の側壁は、LED20が発する光を通過させる光通過孔54を有する。
The
導光板28は、凹部44、46の深さ方向においてLED20と一致する位置で、周囲部42に沿ってC字状に延びるように形成されている。導光板28は、光通過孔54を間に置いてLED20と対向する箇所に入射面56を有している。LED20から発せられて入射面56に入射した光は、導光板28内で内面反射を繰り返して導光板28全体に行き渡るよう導かれる。これにより、外部からは導光板28の全体が光って見える。
The
アウターレンズ30は、カバー26に対して基板22とは反対側に設けられ、凹部44、46の開口部を塞いでいる。アウターレンズ30とハウジング24との間には、灯室58が区画形成されている。
The
本実施形態では、基板22の短手方向の長さは、第1凹部44の幅よりも大きい。そのため、基板22を第1凹部44内に設置するに際し、基板22と第1凹部44の底部とを当該基板22の厚み方向へ組み合わせることができない。このように基板22の設置スペースに制約があるため、本実施形態では、上述のように第1凹部44の底部に形成された溝48に基板22をその面方向へ挿入して組み合わせたのち、基板22に対して溝48とは反対側に外れ防止用のカバー26を設ける対策が採られている。
In the present embodiment, the length in the short direction of the
これに対して、基板22を第1凹部44の側壁にねじで固定する方法も考えられる。しかし、この方法によると、第1凹部44を成形するときの型の抜き方向と交差する方向へねじ穴を開ける必要がある。したがって、ハウジング24の型成形時にねじ穴も同時に開けるとなると、型が複雑になる問題がある。また、ハウジング24の型成形後にねじ穴を加工するとなると、工程が増える問題がある。本実施形態における基板22の設置方法は、これらの問題を解決している。
On the other hand, a method of screwing the
(カバーの詳細な構成)
次に、カバー26の詳細な構成を図6〜図10に基づき説明する。図10は模式図である。図10に示された各部の寸法、角度および寸法比は、必ずしも正確なものではない。
ここで、第1面60、第2面62、第1内壁面64、第2内壁面66、第1状態、第2状態について定義する。第1面60は、基板22のうち厚み方向の一方側の面である。第2面62は、基板22のうち厚み方向の他方側の面である。第1内壁面64は、溝48の内壁面のうち第1面60と対向する面である。第2内壁面66は、溝48の内壁面のうち第2面62と対向する面である。第1状態は、カバー26が無いときに第1面60と第1内壁面64とが接する状態であって、図10に一点鎖線で示す状態である。第2状態は、カバー26が無いときに第2面62と第2内壁面66とが接する状態であって、図10に二点鎖線で示す状態である。
(Detailed composition of the cover)
Next, the detailed configuration of the
Here, the
図9および図10に示すように、カバー26は、第1面60と対向する第1対向部70、および、第2面62と対向する第2対向部72を有する。本実施形態では、第1対向部70および第2対向部72は、カバー26の突出部52に形成された切欠き74の内壁面である。切欠き74には、基板22の他端部76が嵌め入れられている。また、切欠き74は2つ設けられている。
As shown in FIGS. 9 and 10, the
第1対向部70と第2対向部72との厚み方向の間隔W1は、基板22が第1状態から第2状態まで変化するときにおける他端部76の振れ幅W2よりも小さい。間隔W1は極力小さくなるよう設計される。本実施形態では、間隔W1は、基板22の厚みtよりも僅かに大きく設定されている。図10では、煩雑になることを避けるため、間隔W1を実際よりも大きく示している。
The distance W1 in the thickness direction between the first facing
切欠き74の開口端部78は、基板22の一端部50に向かうほど開口幅が大きくなるよう形成されている。すなわち、切欠き74の縁部には面取りが施されている。また、切欠き74の開口縁80の開口幅W3は、前記振れ幅W2よりも大きい。
基板22の長手方向は、一端部50と他端部76とを結ぶ方向である。基板22の溝48への挿入方向は、基板22の長手方向と同じである。
The opening
The longitudinal direction of the
第1対向部70と第2対向部72とは、車両搭載状態において天地方向に対向配置される。
図6、図7に示すように、カバー26の突出部52は、基板22が溝48から抜ける方向のがたつきを抑えるために、基板22に対してハウジング24の底部とは反対側に形成された基板支持部82を有する。基板支持部82と基板22との隙間は、極力小さくなるよう設計される。
The first facing
As shown in FIGS. 6 and 7, the
(効果)
以上説明したように、本実施形態では、基板22は、一端部50がハウジング24の溝48に挿入されている。カバー26は、第1面60と対向する第1対向部70、および、第2面62と対向する第2対向部72を有する。第1対向部70と第2対向部72との厚み方向の間隔W1は、基板22が第1状態から第2状態まで変化するときにおける他端部76の振れ幅W2よりも小さい。
このような第1対向部70および第2対向部72が設けられることによって、車両走行時における基板22の厚み方向への振動を抑えることができる。そのため、基板22およびそれに実装されるLED20やリード線34等の部品の破損を抑制することができる。
(effect)
As described above, in the present embodiment, one
By providing such a first opposing
また、本実施形態では、切欠き74の開口端部78は、基板22の一端部50に向かうほど開口幅が大きくなるよう形成されている。また、切欠き74の開口縁80の開口幅W3は、前記振れ幅W2よりも大きい。したがって、カバー26をハウジング24に組み付けるとき、第1凹部44内に設けられた基板22がカバー26に隠れて見えない状況であっても、基板22が切欠き74に確実に嵌まるよう開口端部78に案内させることができる。
Further, in the present embodiment, the opening
また、本実施形態では、切欠きは2つ設けられている。したがって、基板22を安定的に支持することができる。
また、本実施形態では、第1対向部70と第2対向部72とは、車両搭載状態において天地方向に対向配置される。このように第1対向部70と第2対向部72とが天地方向に対向配置される場合、車両走行時の振動により基板22が厚み方向へより激しく振動する懸念があるが、本実施形態によれば基板22の厚み方向への振動を好適に抑えることができる。
Further, in the present embodiment, two notches are provided. Therefore, the
Further, in the present embodiment, the first facing
[他の実施形態]
本発明の他の実施形態では、LEDユニットは1つだけ設けられてもよいし、3つ以上設けられてもよい。
本発明の他の実施形態では、LED以外の光源が用いられてもよい。
本発明の他の実施形態では、基板は、ハウジングの凹部内に設置されるものに限らず、凹部外に設置されてもよい。
本発明の他の実施形態では、第1対向部および第2対向部は、切欠きの内壁面に限らず、例えば溝の内壁面であってもよいし、一対の突起から構成されてもよい。
[Other embodiments]
In another embodiment of the present invention, only one LED unit may be provided, or three or more LED units may be provided.
In other embodiments of the invention, light sources other than LEDs may be used.
In another embodiment of the present invention, the substrate is not limited to being installed in the recess of the housing, and may be installed outside the recess.
In the other embodiment of the present invention, the first facing portion and the second facing portion are not limited to the inner wall surface of the notch, but may be, for example, the inner wall surface of the groove, or may be composed of a pair of protrusions .
本発明の他の実施形態では、基板支持部は、切欠きの底部から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、カバーは、リフレクタとして機能しなくてもよい。
本発明の他の実施形態では、導光板は、アウターレンズと一体であってもよいし、カバーと一体であってもよい。また、導光板自体が設けられなくてもよい。
In another embodiment of the invention, the substrate support may consist of the bottom of the notch.
In other embodiments of the invention, the cover may not function as a reflector.
In another embodiment of the present invention, the light guide plate may be integral with the outer lens or integral with the cover. Further, the light guide plate itself may not be provided.
本発明の他の実施形態では、ランプは、フォグランプの周囲に設置されるものに限らず、車両のどの部位に設置されてもよい。
本発明の他の実施形態では、ランプは、イルミネーションランプに限らず、例えば制動灯、方向指示灯、車幅灯、操縦灯、ウェルカムランプおよびデイタイムランニングランプなどの他の車両用灯具であってもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
In another embodiment of the present invention, the lamps may be installed anywhere on the vehicle, not limited to those installed around the fog lamps.
In another embodiment of the present invention, the lamp is not limited to the illumination lamp, but may be, for example, other vehicle lamps such as a brake lamp, a turn indicator lamp, a side lamp, a steering lamp, a welcome lamp and a daytime running lamp. It is also good.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and can be implemented in various forms without departing from the scope of the invention.
20・・・LED(光源)
22・・・基板
24・・・ハウジング
26・・・カバー
30・・・アウターレンズ
48・・・溝
50・・・一端部
60・・・第1面
62・・・第2面
64・・・第1内壁面
66・・・第2内壁面
70・・・第1対向部
72・・・第2対向部
76・・・他端部
W1・・・間隔
W2・・・振れ幅
20 ・ ・ ・ LED (light source)
22 ...
Claims (5)
前記光源が実装されている基板(22)と、
前記基板の一端部(50)が挿入されている溝(48)を有するハウジング(24)と、
前記基板に対して前記溝とは反対側に設けられているカバー(26)と、
前記カバーに対して前記基板とは反対側に設けられているアウターレンズ(30)と、
を備え、
前記基板のうち当該基板の厚み方向の一方側の面を第1面(60)とし、
前記基板のうち前記厚み方向の他方側の面を第2面(62)とし、
前記溝の内壁面のうち前記第1面と対向する面を第1内壁面(64)とし、
前記溝の内壁面のうち前記第2面と対向する面を第2内壁面(66)とし、
前記カバーが無いときに前記第1面と前記第1内壁面とが接する状態を第1状態とし、
前記カバーが無いときに前記第2面と前記第2内壁面とが接する状態を第2状態とすると、
前記カバーは、前記第1面と対向する第1対向部(70)、および、前記第2面と対向する第2対向部(72)を有し、
前記第1対向部と前記第2対向部との前記厚み方向の間隔(W1)は、前記基板が前記第1状態から前記第2状態まで変化するときにおける前記基板の他端部(76)の振れ幅(W2)よりも小さいことを特徴とする車両用灯具。 A light source (20),
A substrate (22) on which the light source is mounted;
A housing (24) having a groove (48) into which one end (50) of the substrate is inserted;
A cover (26) provided on the opposite side of the groove to the substrate;
An outer lens (30) provided on the side opposite to the substrate with respect to the cover;
Equipped with
The surface on one side of the substrate in the thickness direction of the substrate is referred to as a first surface (60),
The surface on the other side in the thickness direction of the substrate is a second surface (62),
A surface of the inner wall surface of the groove facing the first surface is a first inner wall surface (64),
A surface of the inner wall surface of the groove facing the second surface is a second inner wall surface (66),
A state in which the first surface is in contact with the first inner wall surface when there is no cover is referred to as a first state.
Assuming that the second surface is in contact with the second inner wall surface when there is no cover, in the second state:
The cover has a first facing portion (70) facing the first surface, and a second facing portion (72) facing the second surface,
The distance (W1) in the thickness direction between the first facing portion and the second facing portion is the other end (76) of the substrate when the substrate changes from the first state to the second state. A vehicle lamp characterized by being smaller than a swing width (W2).
前記第1対向部および前記第2対向部は、前記切欠きの内壁面であることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The cover has a notch (74) into which the other end of the substrate is fitted;
The vehicular lamp according to claim 1, wherein the first opposing portion and the second opposing portion are inner wall surfaces of the notch.
前記切欠きの開口縁(80)の開口幅(W3)は、前記基板が前記第1状態から前記第2状態まで変化するときにおける前記他端部の振れ幅よりも大きいことを特徴とする請求項2に記載の車両用灯具。 The open end (78) of the notch is formed such that the opening width increases toward the one end,
The opening width (W3) of the opening edge (80) of the notch is characterized by being larger than the swing width of the other end when the substrate changes from the first state to the second state. Item 2. A vehicle lamp according to item 2 .
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