JP6513333B2

JP6513333B2 - Sliding bearing and rotary machine equipped with the same

Info

Publication number: JP6513333B2
Application number: JP2014028853A
Authority: JP
Inventors: 真平横山; 山下　一彦; 一彦山下; 篠原　種宏; 種宏篠原; 侑樹角; 杼谷　直人; 直人杼谷; 千尋吉峰
Original assignee: Mitsubishi Hitachi Power Systems Ltd
Current assignee: Mitsubishi Power Ltd
Priority date: 2014-02-18
Filing date: 2014-02-18
Publication date: 2019-05-15
Anticipated expiration: 2034-02-18
Also published as: JP2015152147A

Description

本発明は、すべり軸受およびそれを備えた回転機械に関する。 The present invention relates to a slide bearing and a rotary machine provided with the same.

軸線周りに回転するロータを備える回転機械に用いられるすべり軸受として、ジャーナル軸受やスラスト軸受が知られている。ジャーナル軸受は、ロータの軸線方向に直交する径方向の荷重を支持する軸受である。スラスト軸受は、ロータの軸線方向の荷重を支持する軸受である。 Journal bearings and thrust bearings are known as slide bearings used in rotary machines having a rotor that rotates about an axis. The journal bearing is a bearing that supports a radial load perpendicular to the axial direction of the rotor. The thrust bearing is a bearing that supports an axial load of the rotor.

これらのすべり軸受は、スチールやクロム銅などの裏金（以下、背面層という。）に摺動面を形成するライニング層（以下、表面層という。）を設けた軸受部材を用いるのが一般的である。表面層を形成する部材として、例えば、鉛と鋳鉄の合金であるホワイトメタルが用いられる。また、近年では、表面層を形成する部材として、ホワイトメタルよりも摩擦係数が低くて耐摩耗性の高い四フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）やポリエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等の樹脂材が用いられることもある。
特許文献１には、ホワイトメタルまたは合成樹脂から形成される表面層を、背面層に着脱可能に装着したすべり軸受が開示されている。 These slide bearings generally use a bearing member provided with a lining layer (hereinafter referred to as a surface layer) for forming a sliding surface on a back metal such as steel or chromium copper (hereinafter referred to as a back layer). is there. As a member for forming the surface layer, for example, white metal which is an alloy of lead and cast iron is used. Also, in recent years, resin materials such as polytetrafluoroethylene (PTFE) and polyether ketone (PEEK) having a friction coefficient lower than that of white metal and having high abrasion resistance may be used as a member for forming the surface layer. is there.
Patent Document 1 discloses a slide bearing in which a surface layer formed of white metal or a synthetic resin is detachably attached to a back layer.

特開２００５−１１４０１９号公報JP 2005-114019 A

表面層を樹脂材で形成したすべり軸受は、樹脂材の熱伝導率がホワイトメタルの１／１０以下であるため、摺動面で発生した摩擦熱が背面層に伝達されにくい。そのため、摺動面で発生した摩擦熱によってすべり軸受の表面層を形成する樹脂材が焼損してしまう可能性がある。すべり軸受の表面層が焼損により損なわれると、すべり軸受がロータを支持することができなくなり、ロータの破損やロータを備える回転機械の運転停止を引き起こす可能性がある。 In the slide bearing in which the surface layer is formed of a resin material, since the thermal conductivity of the resin material is 1/10 or less of that of the white metal, the frictional heat generated on the sliding surface is not easily transmitted to the back layer. Therefore, there is a possibility that the resin material forming the surface layer of the slide bearing may be burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface. If the surface layer of the slide bearing is damaged by burnout, the slide bearing can not support the rotor, which may cause breakage of the rotor and shutdown of the rotary machine equipped with the rotor.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受およびそれを備えた回転機械を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and while forming the surface layer of the slide bearing with a resin material, the problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface is suppressed An object of the present invention is to provide a sliding bearing and a rotary machine equipped with the same.

上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を採用する。
本発明に係るすべり軸受は、軸線周りに回転する回転部を有するロータと、固定部材に支持され、前記回転部との間に潤滑流体の膜を形成することによって前記ロータに加わる荷重を支持する軸受部材とを備えるすべり軸受であって、前記軸受部材は、前記ロータの外周面と接する摺動面となるとともに樹脂材により形成された表面層と、前記表面層を支持するとともに金属材により形成された背面層とを備え、前記軸受部材の後縁部における前記表面層の厚さが、前記軸受部材の前縁部における前記表面層の厚さよりも薄く、前記表面層は、前記ロータの回転方向において、前記前縁部からの距離が前記摺動面の全長の半分の位置で厚さが切り換えられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention adopts the following means.
The slide bearing according to the present invention is supported by a fixed member and a rotor having a rotating portion that rotates about an axis, and supports a load applied to the rotor by forming a film of lubricating fluid between the rotating portion and the rotor. A sliding bearing comprising a bearing member, wherein the bearing member is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor, and a surface layer formed of a resin material, and supports the surface layer and is formed of a metal material is provided with a back layer, the thickness of the surface layer at the trailing edge of the bearing member, the rather thin than the thickness of the surface layer at the leading edge portion of the bearing member, the surface layer of the rotor It is characterized in that in the rotational direction, the thickness is switched at a position at which the distance from the front edge is half of the total length of the sliding surface .

本発明に係るすべり軸受によれば、樹脂材により形成された軸受部材の表面層がロータの外周面と接する摺動面となる。軸受部材は、ロータが有する回転部との間に潤滑流体の膜を形成することによって、ロータに加わる荷重を支持する。ロータに加わる荷重を支持するために潤滑流体が発生させる圧力は、軸受部材の前縁部よりも軸受部材の後縁部の方が高く、それに伴って摺動面の前縁部における温度よりも摺動面の後縁部における温度の方が高くなる。 According to the slide bearing of the present invention, the surface layer of the bearing member formed of a resin material is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor. The bearing member supports the load applied to the rotor by forming a film of lubricating fluid with the rotating portion of the rotor. The pressure generated by the lubricating fluid to support the load applied to the rotor is higher at the trailing edge of the bearing member than at the leading edge of the bearing member, and accordingly the temperature is higher than the temperature at the leading edge of the sliding surface. The temperature at the trailing edge of the sliding surface is higher.

本発明に係るすべり軸受によれば、軸受部材の後縁部における表面層の厚さが、軸受部材の前縁部における表面層の厚さよりも薄くなっているため、軸受部材の後縁部における表面層の熱が金属材により形成された背面層に伝達されやすくなっている。したがって、摩擦熱による影響を受けやすい軸受部材の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。
このようにすることで、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受を提供することができる。 According to the slide bearing of the present invention, the thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is smaller than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member. The heat of the surface layer is easily transferred to the back layer formed of the metal material. Therefore, the temperature of the surface layer at the trailing edge of the bearing member susceptible to frictional heat can be reduced.
In this way, it is possible to provide a slide bearing in which the surface layer of the slide bearing is formed of a resin material, and the problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface is suppressed.

本発明の第１態様のすべり軸受は、前記軸受部材が、前記表面層と前記背面層との間に金属材により形成された中間層を備え、該中間層を形成する金属材の硬度が、前記背面層を形成する金属材の硬度よりも低いことを特徴とする。
このようにすることで、樹脂材により形成された表面層が摩耗や剥離により消失してしまった場合に、ロータの外周面が背面層の金属材と接することなく、背面層よりも硬度の低い中間層の金属材がロータの外周面と接することとなる。
したがって、摺動面で発生した摩擦熱を金属材で形成された中間層に伝達しつつ、ロータの外周面が背面層の硬度の高い金属材に接触して摩耗してしまう不具合を防止することができる。 In the slide bearing according to the first aspect of the present invention, the bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the surface layer and the back layer, and the hardness of the metal material forming the intermediate layer is It is characterized in that the hardness of the metal material forming the back layer is lower.
In this way, when the surface layer formed of the resin material disappears due to wear or peeling, the outer peripheral surface of the rotor does not contact the metal material of the back layer, and the hardness is lower than that of the back layer. The metal material of the intermediate layer comes in contact with the outer peripheral surface of the rotor.
Therefore, it is possible to prevent the problem that the outer peripheral surface of the rotor comes in contact with the hard metal material of the back surface layer and is worn while transmitting the frictional heat generated on the sliding surface to the intermediate layer formed of the metal material. Can.

本発明の第２態様のすべり軸受は、前記表面層の厚さが、前記前縁部から前記後縁部に向けて漸次薄くなることを特徴とする。
このようにすることで、軸受部材の前縁部から軸受部材の後縁部に向けて表面層から背面層への摩擦熱の伝達効率を漸次高めて、軸受部材の後縁部における温度を低下させることができる。 The slide bearing according to the second aspect of the present invention is characterized in that the thickness of the surface layer gradually decreases from the front edge toward the rear edge.
In this manner, the heat transfer efficiency from the surface layer to the back layer is gradually increased from the front edge of the bearing member toward the rear edge of the bearing member, and the temperature at the rear edge of the bearing member is decreased. It can be done.

本発明の第３態様のすべり軸受は、前記ロータの外周面に沿って前記軸線周りに間隔をあけて複数の前記軸受部材が配置され、該複数の軸受部材によって前記ロータの外周面が支持されていることを特徴とする。
このようにすることで、ロータの外周面をロータの軸線周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材により支持するジャーナル軸受において、表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。 In the slide bearing of the third aspect of the present invention, a plurality of the bearing members are arranged at intervals around the axis along the outer peripheral surface of the rotor, and the outer peripheral surface of the rotor is supported by the plurality of bearing members. It is characterized by
In this way, in the journal bearing which supports the outer peripheral surface of the rotor by a plurality of bearing members arranged at intervals around the axis of the rotor, the surface layer is made of resin material and generated on the sliding surface It is possible to suppress the problem that the resin material is burnt out by the frictional heat.

上記態様のすべり軸受においては、前記後縁部の前記軸線方向の中心部における前記表面層の厚さが、前記前縁部における前記表面層の厚さよりも薄い構成であってもよい。
このようにすることで、摺動面の後縁部の軸線方向の中心部に蓄積されやすい摩擦熱が表面層から背面層に伝達されやすくすることができる。 In the slide bearing according to the above aspect, the thickness of the surface layer at the axial center of the trailing edge may be thinner than the thickness of the surface layer at the leading edge.
By so doing, it is possible to facilitate the transfer of frictional heat, which tends to be accumulated at the axial center of the trailing edge of the sliding surface, from the surface layer to the back layer.

本発明の第４態様のすべり軸受は、前記ロータが、前記軸線方向に作用する荷重を前記軸受部材に伝達するためのスラストカラーを備え、前記スラストカラーの前記軸線方向の端面に沿って前記軸線周りに間隔をあけて複数の前記軸受部材が配置され、該複数の軸受部材によって前記スラストカラーの前記軸線方向の端面が支持されていることを特徴とする。
このようにすることで、ロータが備えるスラストカラーの軸線方向の端面をロータの軸線周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材により支持するスラスト軸受において、表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。 In the slide bearing of the fourth aspect of the present invention, the rotor includes a thrust collar for transmitting the load acting in the axial direction to the bearing member, and the axial line along the axial end face of the thrust collar A plurality of the bearing members are arranged at intervals, and the axial end face of the thrust collar is supported by the plurality of bearing members.
In this way, in the thrust bearing in which the axial end face of the thrust collar included in the rotor is supported by the plurality of bearing members arranged at intervals around the axis of the rotor, the surface layer is formed of resin material It is possible to suppress the problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface.

本発明の第５態様のすべり軸受は、前記後縁部の内周側における前記表面層の厚さが、前記前縁部の内周側における前記表面層の厚さよりも薄く、前記前縁部の外周側における前記表面層の厚さ、および前記後縁部の外周側における前記表面層の厚さが、それぞれ前記前縁部の内周側における前記表面層の厚さよりも薄いことを特徴とする。 Sliding bearings of the fifth aspect of the present invention, the thickness of the surface layer of the inner peripheral side of the rear edge, thinner than the thickness of the surface layer of the inner peripheral side of the leading edge, the leading edge the thickness of the surface layer in the outer periphery of the parts, and wherein the thickness of the surface layer in the outer peripheral side of said trailing edge portion is thinner than the thickness of each of the surface layer of the inner peripheral side of the front edge I assume .

スラスト軸受においては、摺動面の内周側よりも外周側の方が周方向の移動速度が速く、摺動面の内周側よりも外周側で、より多くの摩擦熱が発生する。
したがって、前述の構成にすることで、摺動面の内周側においては、後縁部における表面層の厚さを前縁部における表面層の厚さよりも薄くして、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。また、摺動面の外周側における表面層の厚さを、軸受部材の前縁部の内周側における表面層の厚さよりも薄くして、摺動面の外周側で発生する摩擦熱が表面層から背面層に伝達されやすくすることができる。 In the thrust bearing, the moving speed in the circumferential direction is faster on the outer peripheral side than on the inner peripheral side of the sliding surface, and more frictional heat is generated on the outer peripheral side than the inner peripheral side of the sliding surface.
Therefore, with the above-described configuration, the thickness of the surface layer at the rear edge is thinner than the thickness of the surface layer at the front edge on the inner peripheral side of the sliding surface, which is affected by frictional heat. The temperature of the surface layer at the trailing edge of the easy sliding surface can be reduced. Further, the thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the sliding surface is thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge of the bearing member, and the frictional heat generated on the outer peripheral side of the sliding surface is the surface It can be easily transmitted from the layer to the back layer.

本発明に係る回転機械は、上記のいずれかに記載のすべり軸受を備える。
本発明に係る回転機械によれば、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。 A rotary machine according to the present invention includes the slide bearing described in any of the above.
According to the rotary machine according to the present invention, while forming the surface layer of the slide bearing with the resin material, it is possible to suppress the problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface.

本発明によれば、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受およびそれを備えた回転機械を提供することができる。 According to the present invention, while forming the surface layer of a slide bearing with a resin material, the slide bearing which suppressed the problem that a resin material is burnt out by the frictional heat generated in a sliding face is provided, and a rotary machine provided with the same. can do.

第１実施形態のすべり軸受を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the slide bearing of 1st Embodiment. 図１に示すジャーナル軸受の断面図であって、ロータの軸線に直交する平面における断面図である。It is sectional drawing of the journal bearing shown in FIG. 1, Comprising: It is sectional drawing in the plane orthogonal to the axis of a rotor. 図２に示すジャーナル軸受部材の部分拡大図である。It is the elements on larger scale of the journal bearing member shown in FIG. 図３に示すジャーナル軸受部材の斜視図である。It is a perspective view of the journal bearing member shown in FIG. 図１に示すスラスト軸受を軸線に沿ってスラストカラーの端面側からみた図である。It is the figure which saw the thrust bearing shown in FIG. 1 from the end surface side of a thrust collar along an axis. 図５に示す軸受部材のＢ−Ｂ矢視断面図である。It is a BB arrow sectional drawing of the bearing member shown in FIG. 図６に示すスラスト軸受部材の斜視図である。It is a perspective view of the thrust bearing member shown in FIG. 軸受部材の摺動面の入口部からの距離に対する油膜の圧力および摺動面の表面温度の関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of the oil film and the surface temperature of the sliding surface with respect to the distance from the inlet of the sliding surface of the bearing member. 第２実施形態のジャーナル軸受を示す断面図であって、ロータの軸線に直交する平面における断面図である。It is sectional drawing which shows the journal bearing of 2nd Embodiment, Comprising: It is sectional drawing in the plane orthogonal to the axis of a rotor. 第２実施形態のスラスト軸受の一部を示す断面図である。It is a sectional view showing a part of thrust bearing of a 2nd embodiment. 第３実施形態のジャーナル軸受を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the journal bearing of 3rd Embodiment. 第３実施形態のスラスト軸受を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the thrust bearing of 3rd Embodiment.

〔第１実施形態〕
以下、本発明の第１実施形態のすべり軸受およびそれを備えた回転機械について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、本実施形態のすべり軸受は、ロータ３０に加わる荷重を支持する軸受部材であり、ジャーナル軸受１０とスラスト軸受２０により構成されている。本実施形態の回転機械は、前述したすべり軸受を備えるものであり、蒸気タービンやガスタービン等の装置である。本実施形態の回転機械には、すべり軸受により荷重が支持されるロータ３０が連結される。 First Embodiment
Hereinafter, a sliding bearing according to a first embodiment of the present invention and a rotary machine provided with the same will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the slide bearing of the present embodiment is a bearing member for supporting a load applied to the rotor 30, and is constituted by a journal bearing 10 and a thrust bearing 20. The rotary machine of the present embodiment is provided with the above-described slide bearing, and is an apparatus such as a steam turbine or a gas turbine. A rotor 30 whose load is supported by slide bearings is connected to the rotary machine of the present embodiment.

ロータ３０は、軸部３０ａ（回転部）とスラストカラー３０ｂ（回転部）とを備えており、それぞれが軸線Ａ周りに回転するようになっている。スラストカラー３０ｂは、軸部３０ａよりも外径の大きい略円板形状の部材であり、軸線Ａ方向の両端面のそれぞれに、スラスト軸受２０を構成する複数の軸受部材が対向するように配置される。 The rotor 30 is provided with a shaft portion 30 a (rotating portion) and a thrust collar 30 b (rotating portion), each of which rotates around the axis A. The thrust collar 30b is a substantially disc-shaped member having an outer diameter larger than that of the shaft portion 30a, and is disposed such that a plurality of bearing members constituting the thrust bearing 20 face each of both end surfaces in the axis A direction. Ru.

なお、図１では、ジャーナル軸受１０が固定される支持環４０（固定部材）と、スラスト軸受２０が固定される支持部材５０（固定部材）の図示が省略されている。図２に示すように、ジャーナル軸受１０は支持環４０に固定されており、ロータ３０の外周面がジャーナル軸受１０の摺動面に接した状態で摺動するようになっている。また、図５および図６に示すように、スラスト軸受２０は支持部材５０に固定されており、ロータ３０の外周面がスラスト軸受２０の摺動面に接した状態で摺動するようになっている。 In FIG. 1, illustration of a support ring 40 (fixing member) to which the journal bearing 10 is fixed and a support member 50 (fixing member) to which the thrust bearing 20 is fixed is omitted. As shown in FIG. 2, the journal bearing 10 is fixed to the support ring 40, and slides with the outer peripheral surface of the rotor 30 in contact with the sliding surface of the journal bearing 10. Further, as shown in FIG. 5 and FIG. 6, the thrust bearing 20 is fixed to the support member 50 so that the outer peripheral surface of the rotor 30 slides in contact with the sliding surface of the thrust bearing 20 There is.

ここで、すべり軸受である本実施形態のジャーナル軸受１０について、説明する。
図１および図２に示すように、ジャーナル軸受１０は、ロータ３０の軸部３０ａの外周面に沿って軸線Ａ周りに間隔をあけて配置される複数のジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４（軸受部材）により構成されている。ロータ３０の軸部３０ａの外周面は、複数のジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４によって支持されている。
図２に示すように、複数のジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４は、設置面（図示略）に固定された支持環４０（固定部材）に支持されている。 Here, the journal bearing 10 of the present embodiment, which is a slide bearing, will be described.
As shown in FIGS. 1 and 2, the journal bearing 10 is provided with a plurality of journal bearing members 11, 12, 13, 14 spaced around the axis A along the outer peripheral surface of the shaft portion 30 a of the rotor 30. (Bearing member) is comprised. The outer peripheral surface of the shaft portion 30 a of the rotor 30 is supported by a plurality of journal bearing members 11, 12, 13, 14.
As shown in FIG. 2, the plurality of journal bearing members 11, 12, 13, 14 are supported by a support ring 40 (fixing member) fixed to an installation surface (not shown).

複数のジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４のうち、ジャーナル軸受部材１１およびジャーナル軸受部材１２は鉛直方向下方に設置されており、ジャーナル軸受部材１３およびジャーナル軸受部材１４は鉛直方向上方に設置されている。ロータ３０の重量によって加えられる鉛直方向下方に向けた荷重は、ジャーナル軸受部材１１およびジャーナル軸受部材１２によって支持されるようになっている。 Among the plurality of journal bearing members 11, 12, 13, 14, the journal bearing member 11 and the journal bearing member 12 are disposed vertically downward, and the journal bearing member 13 and the journal bearing member 14 are disposed vertically upward ing. The vertically downward load applied by the weight of the rotor 30 is supported by the journal bearing member 11 and the journal bearing member 12.

ジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４のそれぞれには、潤滑油供給機構（図示略）によって潤滑油（潤滑流体）が供給され、潤滑油が各ジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４とロータ３０の軸部３０ａの外周面との間の隙間に供給される。この隙間に供給される潤滑油によって、ジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４とロータ３０の軸部３０ａとの間に潤滑油の膜が形成される。潤滑油の膜は軸部３０ａの外周面をロータ３０の軸線Ａに向けて押し付ける圧力を発生する。ジャーナル軸受部材１１，１２，１３，１４は、潤滑油が発生する圧力を利用して、軸部３０ａに加わる荷重を支持する。 A lubricating oil (lubricating fluid) is supplied to each of the journal bearing members 11, 12, 13, 14 by a lubricating oil supply mechanism (not shown), and the lubricating oil is supplied to each of the journal bearing members 11, 12, 13, 14 and the rotor It supplies to the clearance gap with the outer peripheral surface of 30 axial part 30a. A lubricating oil film is formed between the journal bearing members 11, 12, 13, 14 and the shaft portion 30 a of the rotor 30 by the lubricating oil supplied to the gap. The lubricating oil film generates a pressure that presses the outer peripheral surface of the shaft 30 a toward the axis A of the rotor 30. The journal bearing members 11, 12, 13, 14 support the load applied to the shaft portion 30a using the pressure generated by the lubricating oil.

図３は、図２に示すジャーナル軸受部材１１の部分拡大図である。図３では、ジャーナル軸受部材１１を図示しているが、ジャーナル軸受部材１２，１３，１４についても、ジャーナル軸受部材１１と同様の構成であるものとする。図３において、ロータ３０の軸部３０ａに記載の矢印は、ロータ３０の軸線Ａ周りの回転方向を示している。軸部３０ａの外周面は、ロータ３０が軸線Ａ周りに回転することによって、図３に示す摺動面の前縁部１１ｄから後縁部１１ｅに向けて移動する。このように、前縁部１１ｄはロータ３０の軸線Ａ周りの回転方向の上流側に位置し、後縁部１１ｅはロータ３０の軸線Ａ周りの回転方向の下流側に位置している。 FIG. 3 is a partially enlarged view of the journal bearing member 11 shown in FIG. Although the journal bearing member 11 is illustrated in FIG. 3, the journal bearing members 12, 13 and 14 also have the same configuration as the journal bearing member 11. In FIG. 3, the arrows on the shaft portion 30 a of the rotor 30 indicate the rotation direction around the axis A of the rotor 30. The outer peripheral surface of the shaft 30a moves from the front edge 11d to the rear edge 11e of the sliding surface shown in FIG. 3 as the rotor 30 rotates around the axis A. Thus, the front edge 11 d is located on the upstream side of the direction of rotation about the axis A of the rotor 30, and the rear edge 11 e is located on the downstream side of the direction of rotation about the axis A of the rotor 30.

図３に示すように、ジャーナル軸受部材１１は、ロータ３０の軸部３０ａの外周面に近い側から、ライニング層１１ａ（表面層）と、中間層１１ｂと、裏金層１１ｃ（背面層）とが積層された３層構造になっている。ライニング層１１ａは、軸部３０ａの外周面と接する摺動面となる層であり、樹脂材により形成されている。樹脂材としては、例えば、四フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）やポリエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等を用いることができる。 As shown in FIG. 3, the journal bearing member 11 includes the lining layer 11a (surface layer), the intermediate layer 11b, and the back metal layer 11c (back layer) from the side near the outer peripheral surface of the shaft portion 30a of the rotor 30. It has a stacked three-layer structure. The lining layer 11a is a layer to be a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the shaft portion 30a, and is made of a resin material. As the resin material, for example, tetrafluoroethylene (PTFE), polyether ketone (PEEK) or the like can be used.

裏金層１１ｃは、ライニング層１１ａおよび中間層１１ｂを支持する層であり、金属材により形成されている。金属材としては、鉄系の金属材や銅系の金属材等を用いることができる。
中間層１１ｂは、ライニング層１１ａと裏金層１１ｃとの間に形成された層であり、金属材により形成されている。金属材としては、銅系の金属材等を用いることができる。なお、中間層１１ｂに用いられる金属材の硬度は、裏金層１１ｃに用いられる金属材の硬度よりも低い。中間層１１ｂに用いられる金属材の硬度を低くしているのは、ライニング層１１ａが摩耗や剥離によって消失して軸部３０ａが中間層１１ｂに接触する場合に、軸部３０ａが傷つくことを抑制するためである。 The back metal layer 11c is a layer that supports the lining layer 11a and the intermediate layer 11b, and is formed of a metal material. As the metal material, an iron-based metal material, a copper-based metal material, or the like can be used.
The intermediate layer 11b is a layer formed between the lining layer 11a and the back metal layer 11c, and is formed of a metal material. As the metal material, a copper-based metal material or the like can be used. The hardness of the metal material used for the intermediate layer 11b is lower than the hardness of the metal material used for the back metal layer 11c. Lowering the hardness of the metal material used for the intermediate layer 11b prevents the shaft portion 30a from being damaged when the lining layer 11a disappears due to wear or peeling and the shaft portion 30a contacts the intermediate layer 11b. In order to

図３に示すように、本実施形態のジャーナル軸受部材１１は、ライニング層１１ａにより形成される摺動面の後縁部１１ｅにおけるライニング層１１ａの厚さｈ２が、摺動面の前縁部１１ｄにおけるライニング層１１ａの厚さｈ１よりも薄くなっている。 As shown in FIG. 3, in the journal bearing member 11 of the present embodiment, the thickness h2 of the lining layer 11a at the rear edge 11e of the sliding surface formed by the lining layer 11a is the front edge 11d of the sliding surface. It is thinner than the thickness h1 of the lining layer 11a in the above.

ライニング層１１ａの厚さｈ１としては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば数ｍｍの厚さとするのが望ましい。また、ライニング層１１ａの厚さｈ１の部分における中間層１１ｂの厚さとしては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば厚さｈ１と同じ厚さとするのが望ましい。
また、図３に示すように、ライニング層１１ａの厚さと、中間層１１ｂの厚さとを合計した厚さは、ロータ３０の周方向に沿った摺動面において一定とするのが望ましい。 Although various thicknesses can be adopted as the thickness h1 of the lining layer 11a, it is desirable that the thickness be, for example, several mm. In addition, although various thicknesses can be adopted as the thickness of the intermediate layer 11b in the portion of the thickness h1 of the lining layer 11a, for example, the same thickness as the thickness h1 is desirable.
Further, as shown in FIG. 3, it is desirable that the total thickness of the lining layer 11a and the thickness of the intermediate layer 11b be constant on the sliding surface along the circumferential direction of the rotor 30.

ロータ３０の周方向に沿った摺動面の長さをＬとした場合、前縁部１１ｄから、前縁部１１ｄからの距離がＬ／２となる位置までのライニング層１１ａの厚さはｈ１で一定となっている。同様に、後縁部１１ｅからの距離がＬ／２となる位置までのライニング層１１ａの厚さはｈ２で一定となっている。ｈ１の値と、ｈ２の値としては種々の値とすることが可能であるが、ｈ２がｈ１の略半分の厚さとなっている。 Assuming that the length of the sliding surface along the circumferential direction of the rotor 30 is L, the thickness of the lining layer 11a from the front edge 11d to the position where the distance from the front edge 11d is L / 2 is h1 It has become constant. Similarly, the thickness of the lining layer 11a up to the position where the distance from the rear edge 11e is L / 2 is constant at h2. The value of h1 and the value of h2 can be various values, but h2 is approximately half the thickness of h1.

図３に示すように、摺動面の後縁部１１ｅにおけるライニング層１１ａの厚さｈ２を、摺動面の前縁部１１ｄにおけるライニング層１１ａの厚さｈ１よりも薄くしているのは、後縁部１１ｅ側で高温となるライニング層１１ａの熱を、中間層１１ｂおよび裏金層１１ｃに伝達しやすくするためである。 As shown in FIG. 3, the thickness h2 of the lining layer 11a at the rear edge 11e of the sliding surface is thinner than the thickness h1 of the lining layer 11a at the front edge 11d of the sliding surface. This is to facilitate transfer of the heat of the lining layer 11a which becomes high temperature on the rear edge 11e side to the intermediate layer 11b and the back metal layer 11c.

ライニング層１１ａの厚さがｈ２となる領域は、図４の斜視図において斜線で示した領域となる。図４に示す矢印はロータ３０の軸部３０ａの回転方向を示している。図４に示すように、ライニング層１１ａの厚さがｈ２となる斜線で示す領域は、ロータ３０の軸部３０ａの回転方向に直交する軸線Ａ方向に延在している。 The area | region where thickness of the lining layer 11a becomes h2 turns into the area | region shown with the oblique line in the perspective view of FIG. Arrows shown in FIG. 4 indicate the rotation direction of the shaft portion 30 a of the rotor 30. As shown in FIG. 4, the hatched region in which the thickness of the lining layer 11 a is h 2 extends in the direction of the axis A orthogonal to the rotation direction of the shaft portion 30 a of the rotor 30.

図８に一例を示すように、ジャーナル軸受部材１１の摺動面の前縁部１１ｄからの距離が後縁部１１ｅ（距離Ｌ）に近い方が、摺動面に形成される潤滑油の油膜の圧力が高くなる。図８中で圧力Ｐｍａｘとなる位置が最も油膜の圧力が高くなる位置である。また、潤滑油の油膜の圧力が高くなるのに伴って、ジャーナル軸受部材１１の摺動面の前縁部１１ｄからの距離が後縁部１１ｅ（距離Ｌ）に近い方が、摺動面の表面温度が高くなる。図８中で温度Ｔｍａｘとなる位置が最も摺動面の表面温度が高くなる位置である。 As an example is shown in FIG. 8, an oil film of lubricating oil formed on the sliding surface when the distance from the front edge 11d of the sliding surface of the journal bearing member 11 is closer to the rear edge 11e (distance L). The pressure of the The position where the pressure Pmax is in FIG. 8 is the position where the pressure of the oil film is the highest. Further, as the pressure of the oil film of the lubricating oil increases, the distance from the front edge 11 d of the sliding surface of the journal bearing member 11 is closer to the rear edge 11 e (distance L) in the sliding surface The surface temperature rises. In FIG. 8, the position where the temperature is Tmax is the position where the surface temperature of the sliding surface is the highest.

図３に示す例では、前縁部１１ｄからの距離が摺動面の全長Ｌの半分の位置でライニング層１１ａの厚さを切り換えるものとしたが、他の態様であっても良い。例えば、より後縁部１１ｅに近い位置でライニング層１１ａの厚さを切り換えるようにしてもよい。 In the example shown in FIG. 3, the thickness of the lining layer 11a is switched at a position at which the distance from the front edge 11d is half of the total length L of the sliding surface, but another embodiment may be employed. For example, the thickness of the lining layer 11a may be switched at a position closer to the rear edge 11e.

次に、すべり軸受である本実施形態のスラスト軸受２０について、説明する。
図１および図５に示すように、スラスト軸受２０は、ロータ３０のスラストカラー３０ｂの軸線Ａ方向の端面に沿って軸線Ａ周りに間隔をあけて配置される複数のスラスト軸受部材２１，２２，２３，２４（軸受部材）により構成されている。図１に示すスラストカラー３０ｂのスラスト軸受２０側の端面は、複数のスラスト軸受部材２１，２２，２３，２４によって支持されている。 Next, the thrust bearing 20 of the present embodiment, which is a slide bearing, will be described.
As shown in FIGS. 1 and 5, the thrust bearing 20 includes a plurality of thrust bearing members 21, 22, which are disposed around the axis A at intervals along the end face of the thrust collar 30b of the rotor 30 in the direction of the axis A. 23, 24 (bearing members). The end face on the thrust bearing 20 side of the thrust collar 30 b shown in FIG. 1 is supported by a plurality of thrust bearing members 21, 22, 23, 24.

図５には４つのスラスト軸受部材２１，２２，２３，２４が軸線Ａ周りに間隔をあけて配置される例を示したが、周方向の長さが短いスラスト軸受部材を４つ以上の個数配置するようにしてもよい。
複数のスラスト軸受部材２１，２２，２３，２４は、それぞれスラストカラー３０ｂに対向して配置される環状の支持部材５０（固定部材）に固定されている。 Although FIG. 5 shows an example in which four thrust bearing members 21, 22, 23, 24 are arranged at intervals around the axis A, the number of thrust bearing members with a short circumferential length is four or more. It may be arranged.
The plurality of thrust bearing members 21, 22, 23, 24 are fixed to an annular support member 50 (fixed member) disposed to face the thrust collar 30 b.

スラスト軸受部材２１，２２，２３，２４のそれぞれには、潤滑油供給機構（図示略）によって潤滑油（潤滑流体）が供給され、潤滑油が各スラスト軸受部材２１，２２，２３，２４とロータ３０のスラストカラー３０ｂの端面との間の隙間に供給される。この隙間に供給される潤滑油によって、スラスト軸受部材２１，２２，２３，２４とロータ３０のスラストカラー３０ｂとの間に潤滑油の膜が形成される。潤滑油の膜はスラストカラー３０ｂの端面をロータ３０の軸線Ａに沿って押し付ける圧力を発生する。スラスト軸受部材２１，２２，２３，２４は、潤滑油が発生する圧力を利用して、スラストカラー３０ｂに加わる荷重を支持する。 A lubricating oil (lubricating fluid) is supplied to each of the thrust bearing members 21, 22, 23, 24 by a lubricating oil supply mechanism (not shown), and the lubricating oil is supplied to the thrust bearing members 21, 22, 23, 24 and the rotor. It is supplied to the gap between the end face of the 30 thrust collars 30b and the end face. A lubricating oil film is formed between the thrust bearing members 21, 22, 23, 24 and the thrust collar 30 b of the rotor 30 by the lubricating oil supplied to the gap. The lubricating oil film generates a pressure that presses the end face of the thrust collar 30b along the axis A of the rotor 30. The thrust bearing members 21, 22, 23, 24 support the load applied to the thrust collar 30b using the pressure generated by the lubricating oil.

図６は、図５に示すスラスト軸受部材２１のＢ−Ｂ矢視断面図である。図６では、スラスト軸受部材２１を図示しているが、スラスト軸受部材２２，２３，２４についても、スラスト軸受部材２１と同様の構成であるものとする。図６において、ロータ３０のスラストカラー３０ｂに記載の矢印は、スラストカラー３０ｂの軸線Ａ周りの回転方向を示している。スラストカラー３０ｂの端面は、ロータ３０が軸線Ａ周りに回転することによって、図６に示す摺動面の前縁部２１ｄから後縁部２１ｅに向けて移動する。このように、前縁部２１ｄはスラストカラー３０ｂの軸線Ａ周りの回転方向の上流側に位置し、後縁部２１ｅはスラストカラー３０ｂの軸線Ａ周りの回転方向の下流側に位置している。 6 is a cross-sectional view of the thrust bearing member 21 shown in FIG. Although the thrust bearing member 21 is illustrated in FIG. 6, the thrust bearing members 22, 23 and 24 also have the same configuration as the thrust bearing member 21. In FIG. 6, the arrows on the thrust collar 30b of the rotor 30 indicate the rotation direction around the axis A of the thrust collar 30b. The end face of the thrust collar 30b moves from the front edge 21d to the rear edge 21e of the sliding surface shown in FIG. 6 as the rotor 30 rotates around the axis A. Thus, the front edge 21d is located upstream in the direction of rotation about the axis A of the thrust collar 30b, and the rear edge 21e is located downstream in the direction of rotation about the axis A of the thrust collar 30b.

スラスト軸受部材２１の背面の後縁部２１ｅ側には、ピボット２１ｆが設けられている。スラスト軸受部材２１は、ピボット２１ｆを介して支持部材５０に固定されている。ピボット２１ｆは、スラスト軸受部材２１の後縁部２１ｅ側をスラストカラー３０ｂに近接させるように傾斜させるための部材である。 A pivot 21 f is provided on the rear edge 21 e side of the rear surface of the thrust bearing member 21. The thrust bearing member 21 is fixed to the support member 50 via the pivot 21 f. The pivot 21 f is a member for inclining the rear end 21 e of the thrust bearing member 21 so as to be close to the thrust collar 30 b.

図６に示すように、スラスト軸受部材２１は、ロータ３０のスラストカラー３０ｂの端面に近い側から、ライニング層２１ａ（表面層）と、中間層２１ｂと、裏金層２１ｃ（背面層）とが積層された３層構造になっている。ライニング層２１ａは、スラストカラー３０ｂの端面と接する摺動面となる層であり、樹脂材により形成されている。樹脂材としては、例えば、四フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）やポリエーテルケトン（ＰＥＥＫ）等を用いることができる。 As shown in FIG. 6, in the thrust bearing member 21, the lining layer 21a (surface layer), the intermediate layer 21b, and the back metal layer 21c (back layer) are laminated from the side close to the end face of the thrust collar 30b of the rotor 30. It has a three-layered structure. The lining layer 21a is a layer to be a sliding surface in contact with the end face of the thrust collar 30b, and is made of a resin material. As the resin material, for example, tetrafluoroethylene (PTFE), polyether ketone (PEEK) or the like can be used.

裏金層２１ｃは、ライニング層２１ａおよび中間層２１ｂを支持する層であり、金属材により形成されている。金属材としては、鉄系の金属材や銅系の金属材等を用いることができる。
中間層２１ｂは、ライニング層２１ａと裏金層２１ｃとの間に形成された層であり、金属材により形成されている。金属材としては、銅系の金属材等を用いることができる。なお、中間層２１ｂに用いられる金属材の硬度は、裏金層２１ｃに用いられる金属材の硬度よりも低い。中間層２１ｂに用いられる金属材の硬度を低くしているのは、ライニング層２１ａが摩耗や剥離によって消失してスラストカラー３０ｂが中間層２１ｂに接触する場合に、スラストカラー３０ｂが傷つくことを抑制するためである。 The back metal layer 21c is a layer that supports the lining layer 21a and the intermediate layer 21b, and is formed of a metal material. As the metal material, an iron-based metal material, a copper-based metal material, or the like can be used.
The middle layer 21b is a layer formed between the lining layer 21a and the back metal layer 21c, and is formed of a metal material. As the metal material, a copper-based metal material or the like can be used. The hardness of the metal material used for the intermediate layer 21b is lower than the hardness of the metal material used for the back metal layer 21c. The hardness of the metal material used for the intermediate layer 21b is lowered because the thrust collar 30b is prevented from being damaged when the lining layer 21a disappears due to wear or peeling and the thrust collar 30b contacts the intermediate layer 21b. In order to

図６に示すように、本実施形態のスラスト軸受部材２１は、ライニング層２１ａにより形成される摺動面の後縁部２１ｅにおけるライニング層２１ａの厚さｈ４が、摺動面の前縁部２１ｄにおけるライニング層２１ａの厚さｈ３よりも薄くなっている。 As shown in FIG. 6, in the thrust bearing member 21 of the present embodiment, the thickness h4 of the lining layer 21a at the rear edge 21e of the sliding surface formed by the lining layer 21a is the front edge 21d of the sliding surface. The thickness h3 of the lining layer 21a in this case is smaller.

ライニング層２１ａの厚さｈ３としては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば数ｍｍの厚さとするのが望ましい。また、ライニング層２１ａの厚さｈ３の部分における中間層２１ｂの厚さとしては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば厚さｈ３と同じ厚さとするのが望ましい。
また、図６に示すように、ライニング層２１ａの厚さと、中間層２１ｂの厚さとを合計した厚さは、ロータ３０の周方向に沿った摺動面において一定とするのが望ましい。 Although various thicknesses can be adopted as the thickness h3 of the lining layer 21a, for example, it is desirable that the thickness be several mm. In addition, although various thicknesses can be adopted as the thickness of the intermediate layer 21b in the portion of the thickness h3 of the lining layer 21a, for example, the same thickness as the thickness h3 is desirable.
Further, as shown in FIG. 6, it is desirable that the total thickness of the lining layer 21a and the thickness of the intermediate layer 21b be constant on the sliding surface along the circumferential direction of the rotor 30.

ロータ３０の周方向に沿った摺動面の長さをＬとした場合、前縁部２１ｄから、前縁部２１ｄからの距離がＬ／２となる位置までのライニング層２１ａの厚さはｈ３で一定となっている。同様に、後縁部２１ｅからの距離がＬ／２となる位置までのライニング層２１ａの厚さはｈ４で一定となっている。ｈ３の値と、ｈ４の値としては種々の値とすることが可能であるが、ｈ４がｈ３の略半分の厚さとなっている。 When the length of the sliding surface along the circumferential direction of the rotor 30 is L, the thickness of the lining layer 21a from the front edge 21d to the position where the distance from the front edge 21d is L / 2 is h3 It has become constant. Similarly, the thickness of the lining layer 21a to the position where the distance from the rear edge 21e is L / 2 is constant at h4. The value of h3 and the value of h4 can be various values, but h4 is approximately half the thickness of h3.

図６に示すように、摺動面の後縁部２ｅにおけるライニング層２１ａの厚さｈ４を、摺動面の前縁部２１ｄにおけるライニング層２１ａの厚さｈ３よりも薄くしているのは、後縁部２１ｅ側で高温となるライニング層２１ａの熱を、中間層２１ｂおよび裏金層２１ｃに伝達しやすくするためである。 As shown in FIG. 6, the thickness h4 of the lining layer 21a at the rear edge 2e of the sliding surface is thinner than the thickness h3 of the lining layer 21a at the front edge 21d of the sliding surface: This is to facilitate transfer of the heat of the lining layer 21a, which becomes high temperature on the rear edge 21e side, to the intermediate layer 21b and the back metal layer 21c.

ライニング層２１ａの厚さがｈ４となる領域は、図７の斜視図において斜線で示した領域となる。図７に示す矢印はロータ３０のスラストカラー３０ｂの回転方向を示している。図７に示すように、ライニング層２１ａの厚さがｈ２となる斜線で示す領域は、ロータ３０のスラストカラー３０ｂの回転方向に直交するロータ３０の径方向に延在している。 The area where the thickness of the lining layer 21a is h4 is the area shown by oblique lines in the perspective view of FIG. Arrows shown in FIG. 7 indicate the rotational direction of the thrust collar 30 b of the rotor 30. As shown in FIG. 7, the hatched region in which the thickness of the lining layer 21 a is h 2 extends in the radial direction of the rotor 30 orthogonal to the rotational direction of the thrust collar 30 b of the rotor 30.

前述したように、図８に示す例はジャーナル軸受部材１１に関するものであったが、スラスト軸受部材２１についても図８に示す通りの例となる。
図８に示すように、スラスト軸受部材２１の摺動面の前縁部２１ｄからの距離が後縁部２１ｅ（距離Ｌ）に近い方が、摺動面に形成される潤滑油の油膜の圧力が高くなる。図８中で圧力Ｐｍａｘとなる位置が最も油膜の圧力が高くなる位置である。また、潤滑油の油膜の圧力が高くなるのに伴って、スラスト軸受部材２１の摺動面の前縁部２１ｄからの距離が後縁部２１ｅ（距離Ｌ）に近い方が、摺動面の表面温度が高くなる。図８中で温度Ｔｍａｘとなる位置が最も摺動面の表面温度が高くなる位置である。 As described above, although the example shown in FIG. 8 relates to the journal bearing member 11, the thrust bearing member 21 is also an example as shown in FIG.
As shown in FIG. 8, the pressure of the oil film of the lubricating oil formed on the sliding surface when the distance from the front edge 21 d of the sliding surface of the thrust bearing member 21 is closer to the rear edge 21 e (distance L) Becomes higher. The position where the pressure Pmax is in FIG. 8 is the position where the pressure of the oil film is the highest. Further, as the pressure of the oil film of the lubricating oil increases, the distance from the front edge 21 d of the sliding surface of the thrust bearing member 21 is closer to the rear edge 21 e (distance L) in the sliding surface The surface temperature rises. In FIG. 8, the position where the temperature is Tmax is the position where the surface temperature of the sliding surface is the highest.

図６に示す例では、前縁部２１ｄからの距離が摺動面の全長Ｌの半分の位置でライニング層２１ａの厚さを切り換えるものとしたが、他の態様であっても良い。例えば、より後縁部２１ｅに近い位置でライニング層２１ａの厚さを切り換えるようにしてもよい。 In the example shown in FIG. 6, the thickness of the lining layer 21a is switched at a position at which the distance from the front edge 21d is half the total length L of the sliding surface. For example, the thickness of the lining layer 21a may be switched at a position closer to the rear edge 21e.

以上説明した本実施形態のすべり軸受が奏する作用および効果について説明する。
本実施形態に係るすべり軸受（ジャーナル軸受１０，スラスト軸受２０）によれば、樹脂材により形成された軸受部材のライニング層（表面層）がロータの外周面と接する摺動面となる。軸受部材は、ロータ３０が有する回転部（軸受部３０ａ，スラストカラー３０ｂ）との間に潤滑油（潤滑流体）の膜を形成することによって、ロータ３０に加わる荷重を支持する。ロータ３０に加わる荷重を支持するために潤滑油が発生させる圧力は、摺動面の前縁部（前縁部１１ｄ，前縁部２１ｄ）よりも摺動面の後縁部（後縁部１１ｅ，後縁部２１ｅ）の方が高く、それに伴って摺動面の前縁部における温度よりも摺動面の後縁部における温度の方が高くなる。 The operation and effects of the slide bearing of the present embodiment described above will be described.
According to the slide bearing (journal bearing 10, thrust bearing 20) according to the present embodiment, the lining layer (surface layer) of the bearing member formed of a resin material is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor. The bearing member supports the load applied to the rotor 30 by forming a film of lubricating oil (lubricating fluid) between itself and the rotating portion (bearing portion 30a, thrust collar 30b) of the rotor 30. The pressure generated by the lubricating oil to support the load applied to the rotor 30 is the rear edge (rear edge 11e) of the sliding surface than the front edge (front edge 11d, front edge 21d) of the sliding surface , The trailing edge 21e) is higher, and accordingly, the temperature at the trailing edge of the sliding surface is higher than the temperature at the leading edge of the sliding surface.

本実施形態に係るすべり軸受（ジャーナル軸受１０，スラスト軸受２０）によれば、摺動面の後縁部におけるライニング層の厚さが、摺動面の前縁部におけるライニング層の厚さよりも薄くなっているため、摺動面の後縁部における熱が金属材により形成された裏金層（背面層）に伝達されやすくなっている。したがって、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部における温度を低下させることができる。
このようにすることで、すべり軸受のライング層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受を提供することができる。 According to the slide bearing (journal bearing 10, thrust bearing 20) according to the present embodiment, the thickness of the lining layer at the rear edge of the sliding surface is thinner than the thickness of the lining layer at the front edge of the sliding surface Because of this, heat at the rear edge portion of the sliding surface is easily transmitted to the back metal layer (back surface layer) formed of the metal material. Therefore, the temperature at the trailing edge of the sliding surface susceptible to frictional heat can be reduced.
In this way, it is possible to provide a slide bearing in which the resin layer is prevented from burning by the frictional heat generated on the sliding surface while forming the lining layer of the slide bearing from the resin material.

本実施形態のすべり軸受は、軸受部材が、ライニング層と裏金層との間に金属材により形成された中間層を備え、中間層を形成する金属材の硬度が、裏金層を形成する金属材の硬度よりも低い。
このようにすることで、樹脂材により形成されたライニング層が摩耗や剥離により消失してしまった場合に、ロータ３０の外周面の裏金層の金属材と接することなく、裏金層よりも硬度の低い中間層の金属材がロータ３０の外周面と接することとなる。
したがって、摺動面で発生した摩擦熱を金属材で形成された中間層に伝達しつつ、ロータ３０の外周面が裏金層の硬度の高い金属材に接触して摩耗してしまう不具合を防止することができる。 In the slide bearing of the present embodiment, the bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the lining layer and the back metal layer, and the hardness of the metal material forming the intermediate layer is a metal material forming the back metal layer. Lower than the hardness of
In this way, when the lining layer formed of the resin material disappears due to wear or peeling, it does not contact the metal material of the back metal layer on the outer peripheral surface of the rotor 30, and has a hardness higher than that of the back metal layer. The metal material of the lower middle layer will be in contact with the outer peripheral surface of the rotor 30.
Therefore, the friction heat generated on the sliding surface is transmitted to the intermediate layer formed of the metal material, and the problem that the outer peripheral surface of the rotor 30 contacts and wears the metal material with high hardness of the back metal layer is prevented. be able to.

本実施形態のジャーナル軸受１０は、ロータ３０の軸部３０ａの外周面に沿って軸線Ａ周りに間隔をあけて複数の軸受部材１１，１２，１３，１４が配置され、複数の軸受部材１１，１２，１３，１４によってロータ３０の軸部３０ａの外周面が支持されている。
このようにすることで、ロータ３０の軸部３０ａの外周面をロータ３０の軸線Ａ周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材１１，１２，１３，１４により支持するジャーナル軸受１０において、ライニング層１１ａを樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。 In the journal bearing 10 of the present embodiment, a plurality of bearing members 11, 12, 13, 14 are arranged at intervals around the axis A along the outer peripheral surface of the shaft portion 30a of the rotor 30, and the plurality of bearing members 11, The outer peripheral surface of the shaft portion 30 a of the rotor 30 is supported by 12, 13, 14.
By doing this, in the journal bearing 10 supporting the outer peripheral surface of the shaft portion 30 a of the rotor 30 by the plurality of bearing members 11, 12, 13, 14 arranged at intervals around the axis A of the rotor 30, While the lining layer 11a is formed of a resin material, it is possible to suppress a problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface.

本実施形態のスラスト軸受２０は、ロータ３０が、軸線Ａ方向に作用する荷重を軸受部材２１，２２，２３，２４に伝達するためのスラストカラー３０ｂを備え、スラストカラー３０ｂの軸線Ａ方向の端面に沿って軸線Ａ周りに間隔をあけて複数の軸受部材２１，２２，２３，２４が配置され、複数の軸受部材２１，２２，２３，２４によってスラストカラー３０ｂの軸線Ａ方向の端面が支持されている。
このようにすることで、ロータ３０が備えるスラストカラー２０ｂの軸線Ａ方向の端面をロータ３０の軸線Ａ周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材２１，２２，２３，２４により支持するスラスト軸受２０において、ライニング層２１ａを樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。 The thrust bearing 20 of the present embodiment includes the thrust collar 30b for transmitting the load acting in the direction of the axis A to the bearing members 21, 22, 23, 24 in the thrust bearing 20, and the end face of the thrust collar 30b in the direction of the axis A A plurality of bearing members 21, 22, 23, 24 are arranged at intervals around the axis A along the axis, and the end face of the thrust collar 30b in the direction of the axis A is supported by the plurality of bearing members 21, 22, 23, 24 ing.
By doing this, the thrust supporting the end face in the direction of the axis A of the thrust collar 20b included in the rotor 30 by the plurality of bearing members 21, 22, 23, 24 arranged at intervals around the axis A of the rotor 30 In the bearing 20, while forming the lining layer 21a with a resin material, it is possible to suppress a problem that the resin material is burnt away by the frictional heat generated on the sliding surface.

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態について、図面を参照して説明する。
第２実施形態は、前述した第１実施形態の変形例であり、以下で特に説明する部分を除き、第１実施形態と同様であるものとする。
第１実施形態は、ライニング層の厚さを、軸受部材の摺動面の前縁部と後縁部とで２段階で切り換えるものであった。それに対して、第２実施形態は、ライニング層の厚さを、軸受部材の摺動面の前縁部から後縁部に向けて漸次薄くしたものである。 Second Embodiment
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The second embodiment is a modification of the above-described first embodiment, and is the same as the first embodiment except for portions specifically described below.
In the first embodiment, the thickness of the lining layer is switched in two steps at the front edge and the rear edge of the sliding surface of the bearing member. In contrast, in the second embodiment, the thickness of the lining layer is gradually reduced from the front edge to the rear edge of the sliding surface of the bearing member.

図９に示すジャーナル軸受部材１１’の断面図は、第１実施形態の図３に示すジャーナル軸受部材１１の断面図に対応したものである。第１実施形態の図３では、ジャーナル軸受部材１１のライニング層１１ａの摺動面の前縁部１１ｄにおけるライニング層１１ａの厚さがｈ１で一定であり、摺動面の後縁部１１ｅにおけるライニング層１１ａの厚さがｈ２で一定であった。
それに対して、本実施形態の図９では、ジャーナル軸受部材１１’のライニング層１１’ａの厚さが、摺動面の前縁部１１ｄから後縁部１１ｅに向けて、厚さｈ１から厚さｈ２になるように漸次薄くなっている。また、ライニング層１１’ａと中間層１１’ｂとを合計した厚さが一定となるように、中間層１１’ｂの厚さが、摺動面の前縁部１１ｄから後縁部１１ｅに向けて漸次厚くなっている。 The sectional view of the journal bearing member 11 'shown in FIG. 9 corresponds to the sectional view of the journal bearing member 11 shown in FIG. 3 of the first embodiment. In FIG. 3 of the first embodiment, the thickness of the lining layer 11a at the front edge 11d of the sliding surface of the lining layer 11a of the journal bearing member 11 is constant at h1, and the lining at the rear edge 11e of the sliding surface The thickness of the layer 11a was constant at h2.
On the other hand, in FIG. 9 of the present embodiment, the thickness of the lining layer 11'a of the journal bearing member 11 'is from the thickness h1 toward the rear edge 11e from the front edge 11d to the sliding surface. It becomes thinner gradually to become h2. Further, the thickness of the intermediate layer 11'b is changed from the front edge 11d to the rear edge 11e of the sliding surface so that the total thickness of the lining layer 11'a and the intermediate layer 11'b is constant. It is getting thicker gradually.

また、図１０に示すスラスト軸受部材２１’の断面図は、第１実施形態の図６に示すスラスト軸受部材２１の断面図に対応したものである。第１実施形態の図６では、スラスト軸受部材２１のライニング層２１ａの摺動面の前縁部２１ｄにおけるライニング層２１ａの厚さがｈ２で一定であり、摺動面の後縁部２１ｅにおけるライニング層２１ａの厚さがｈ４で一定であった。
それに対して、本実施形態の図１０では、スラスト軸受部材２１’のライニング層２１’ａの厚さが、摺動面の前縁部２１ｄから後縁部２１ｅに向けて、厚さｈ３から厚さｈ４になるように漸次薄くなっている。また、ライニング層２１’ａと中間層２１’ｂとを合計した厚さが一定となるように、中間層２１’ｂの厚さが、摺動面の前縁部２１ｄから後縁部２１ｅに向けて漸次厚くなっている。 The cross-sectional view of the thrust bearing member 21 ′ shown in FIG. 10 corresponds to the cross-sectional view of the thrust bearing member 21 shown in FIG. 6 of the first embodiment. In FIG. 6 of the first embodiment, the thickness of the lining layer 21a at the front edge 21d of the sliding surface of the lining layer 21a of the thrust bearing member 21 is constant at h2, and the lining at the rear edge 21e of the sliding surface The thickness of the layer 21a was constant at h4.
On the other hand, in FIG. 10 of the present embodiment, the thickness of the lining layer 21'a of the thrust bearing member 21 'is from the thickness h3 toward the rear edge 21e from the front edge 21d to the sliding surface. It becomes thinner gradually to become h4. Further, the thickness of the intermediate layer 21'b is changed from the front edge 21d to the rear edge 21e of the sliding surface so that the total thickness of the lining layer 21'a and the intermediate layer 21'b is constant. It is getting thicker gradually.

以上説明したように、本実施形態のすべり軸受（ジャーナル軸受，スラスト軸受）は、ライニング層（表面層）の厚さが、摺動面の前縁部（前縁部１１ｄ，前縁部２１ｄ）から摺動面の後縁部（後縁部１１ｅ，後縁部２１ｅ）に向けて漸次薄くなっている。
このようにすることで、摺動面の前縁部から摺動面の後縁部に向けてライニング層から裏金層（背面層）への摩擦熱の伝達効率を漸次高めて、摺動面の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。 As described above, in the slide bearing (journal bearing, thrust bearing) of the present embodiment, the thickness of the lining layer (surface layer) is the front edge of the sliding surface (front edge 11d, front edge 21d) Gradually becoming thinner toward the rear edge (rear edge 11e, rear edge 21e) of the sliding surface.
In this way, the friction heat transfer efficiency from the lining layer to the back metal layer (back layer) is gradually increased from the front edge of the sliding surface toward the rear edge of the sliding surface, The temperature of the surface layer at the trailing edge can be reduced.

〔第３実施形態〕
次に、本発明の第３実施形態について、図面を参照して説明する。
第３実施形態は、前述した第１実施形態の変形例であり、以下で特に説明する部分を除き、第１実施形態と同様であるものとする。 Third Embodiment
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The third embodiment is a modification of the above-described first embodiment, and is the same as the first embodiment except for parts specifically described below.

第１実施形態のジャーナル軸受部材１１は、図４に示すように、ライニング層１１ａの厚さがｈ２となる斜線で示す領域が、ロータ３０の軸部３０ａの回転方向に直交する軸線Ａ方向に延在するものであった。それに対して、第３実施形態のジャーナル軸受部材１１’’は、図１１に示すように、ライニング層１１’’ａの厚さがｈ２となる斜線で示す領域が、軸線Ａ方向におけるジャーナル軸受部材１１’’の中心部の領域となっている。 In the journal bearing member 11 of the first embodiment, as shown in FIG. 4, the hatched area in which the thickness of the lining layer 11 a is h 2 is in the direction of the axis A orthogonal to the rotation direction of the shaft 30 a of the rotor 30. It was extended. On the other hand, in the journal bearing member 11 ′ ′ of the third embodiment, as shown in FIG. 11, the area indicated by the hatching in which the thickness of the lining layer 11′′a becomes h2 is the journal bearing member in the axis A direction It is a central area of 11 ''.

したがって、ライニング層１１’’ａの摺動面の後縁部１１ｅの軸線Ａ方向の中心部におけるライニング層１１’’ａの厚さが、摺動面の前縁部１１ｄの軸線Ａ方向の端部におけるライニング層１１’’ａの厚さよりも薄くなっている。また、中間層１１’’ｂの厚さは、ライニング層１１’’ａと合計した厚さが一定となるように調整されている。 Therefore, the thickness of the lining layer 11′′a at the central portion in the direction of the axis A of the rear edge 11e of the sliding surface of the lining layer 11′′a is the end of the front edge 11d of the sliding surface in the direction of the axis A The thickness is smaller than the thickness of the lining layer 11''a in the portion. The thickness of the intermediate layer 11 ′ ′ b is adjusted so that the total thickness of the intermediate layer 11 ′ ′ b and the lining layer 11 ′ ′ a is constant.

また、第１実施形態のスラスト軸受部材２１は、図７に示すように、ライニング層２１ａの厚さがｈ４となる斜線で示す領域が、ロータ３０のスラストカラー３０ｂの回転方向に直交するロータ３０の径方向に延在するものであった。それに対して、第３実施形態のスラスト軸受部材２１’’は、図１２に示すように、ライニング層２１’’ａの厚さがｈ４となる斜線で示す領域が、ライニング層２１’’ａの摺動面の後縁部２１ｅ側および外周側の領域となっている。 Further, in the thrust bearing member 21 according to the first embodiment, as shown in FIG. 7, the rotor 30 in which a region indicated by hatching in which the thickness of the lining layer 21 a is h4 is orthogonal to the rotation direction of the thrust collar 30 b Extends in the radial direction of the On the other hand, in the thrust bearing member 21 ′ ′ according to the third embodiment, as shown in FIG. 12, the hatched area where the thickness of the lining layer 21′′a is h4 corresponds to that of the lining layer 21′′a. It is an area on the rear edge 21 e side and the outer peripheral side of the sliding surface.

したがって、ライニング層２１’’ａの摺動面の後縁部２１ｅの内周側におけるライニング層２１’’ａの厚さが、摺動面の前縁部２１ｄの内周側におけるライニング層２１’’ａの厚さよりも薄くなっている。
また、ライニング層２１ａの摺動面の前縁部２１ｄの外周側におけるライニング層２１’’ａの厚さ、および摺動面の後縁部２１ｅの外周側におけるライニング層２１’’ａの厚さが、それぞれ摺動面の前縁部２１ｄの内周側におけるライニング層２１’’ａの厚さよりも薄くなっている。 Therefore, the thickness of the lining layer 21′′a on the inner peripheral side of the rear edge 21e of the sliding surface of the lining layer 21′′a is the lining layer 21 ′ on the inner peripheral side of the front edge 21d of the sliding surface It is thinner than the thickness of 'a.
Further, the thickness of the lining layer 21''a on the outer peripheral side of the front edge 21d of the sliding surface of the lining layer 21a, and the thickness of the lining layer 21''a on the outer peripheral side of the rear edge 21e of the sliding surface Are respectively thinner than the thickness of the lining layer 21′′a on the inner peripheral side of the front edge 21d of the sliding surface.

以上説明したように、本実施形態のジャーナル軸受部材１１’’は、摺動面の後縁部１１ｅの軸線Ａ方向の中心部におけるライニング層１１’’ａの厚さが、摺動面の前縁部１１ｄにおけるライニング層１１’’ａの厚さよりも薄い。
このようにすることで、摺動面の後縁部１１ｅの軸線Ａ方向の中心部に蓄積されやすい摩擦熱が背面層に伝達されやすいようにすることができる。また、摺動面の後縁部１１ｅの軸線Ａ方向の両端部におけるライニング層１１’’ａの厚さを確保しつつ、摩擦や剥離によってライニング層１１’’ａが消失してしまうことによる不具合を抑制することができる。 As described above, in the journal bearing member 11 ′ ′ of the present embodiment, the thickness of the lining layer 11′′a at the central portion in the direction of the axis A of the rear edge 11e of the sliding surface is the front of the sliding surface It is thinner than the thickness of the lining layer 11''a at the edge 11d.
By doing so, it is possible to easily transmit the frictional heat that is likely to be accumulated in the center of the rear edge 11 e of the sliding surface in the direction of the axis A to the back layer. In addition, while maintaining the thickness of the lining layer 11′′a at both ends in the direction of the axis A of the rear edge 11e of the sliding surface, the problem is that the lining layer 11′′a disappears due to friction or peeling. Can be suppressed.

また、本実施形態のスラスト軸受部材２１’’は、摺動面の内周側よりも外周側の方が周方向の移動速度が速く、摺動面の内周側よりも外周側で、より多くの摩擦熱が発生する。そこで、前述の構成にすることで、摺動面の内周側においては、後縁部２１ｅにおけるライニング層２１’’ａの厚さを前縁部２１ｄにおけるライニング層２１’’ａの厚さよりも薄くして、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部２１ｅにおける温度を低下させることができる。また、摺動面の外周側におけるライニング層２１’’ａの厚さを、摺動面の前縁部２１ｄの内周側におけるライニング層２１’’ａの厚さよりも薄くして、摺動面の外周側で発生する摩擦熱が裏金層２１ｃに伝達されやすいようにすることができる。 Further, in the thrust bearing member 21 ′ ′ of this embodiment, the moving speed in the circumferential direction is faster on the outer peripheral side than on the inner peripheral side of the sliding surface, and is more on the outer peripheral side than the inner peripheral side of the sliding surface. A lot of frictional heat is generated. Therefore, with the above-described configuration, on the inner peripheral side of the sliding surface, the thickness of the lining layer 21''a at the rear edge 21e is greater than the thickness of the lining layer 21''a at the front edge 21d. The thickness can be reduced to reduce the temperature at the trailing edge 21 e of the sliding surface susceptible to frictional heat. In addition, the thickness of the lining layer 21′′a on the outer peripheral side of the sliding surface is thinner than the thickness of the lining layer 21′′a on the inner peripheral side of the front edge 21d of the sliding surface. The frictional heat generated on the outer peripheral side of the metal can be easily transmitted to the back metal layer 21c.

〔他の実施形態〕
第１実施形態のジャーナル軸受部材１１は、図４において斜線で示すライニング層１１ａの摺動面の領域を一様の厚さｈ２とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部（ジャーナル軸受部材１１が配置される空間との境界となる部分）におけるライニング層１１ａの厚さを、図４において斜線で示されない他の領域と同様の厚さｈ１としてもよい。
このようにすることで、ジャーナル軸受部材１１の縁部におけるライニング層１１ａの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層１１ａが消失してしまう不具合を抑制することができる。 Other Embodiments
In the journal bearing member 11 of the first embodiment, the area of the sliding surface of the lining layer 11a indicated by hatching in FIG. 4 has a uniform thickness h2, but it may be another aspect. For example, the thickness of the lining layer 11a at the edge in the hatched area (the part that becomes the boundary with the space where the journal bearing member 11 is disposed) is the same thickness as the other areas not hatched in FIG. It is good also as h1.
By doing this, it is possible to secure the thickness of the lining layer 11a at the edge of the journal bearing member 11, and to suppress the problem that the lining layer 11a at the edge disappears due to friction or peeling.

また、第１実施形態のスラスト軸受部材２１は、図７において斜線で示すライニング層２１ａの摺動面の領域を一様の厚さｈ４とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部（スラスト軸受部材２１が配置される空間との境界となる部分）におけるライニング層２１ａの厚さを、図７において斜線で示されない他の領域と同様の厚さｈ３としてもよい。
このようにすることで、スラスト軸受部材２１の縁部におけるライニング層２１ａの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層２１ａが消失してしまう不具合を抑制することができる。 Moreover, although the thrust bearing member 21 of the first embodiment has the area of the sliding surface of the lining layer 21a shown by oblique lines in FIG. 7 as the uniform thickness h4, even if it is another aspect Good. For example, the thickness of the lining layer 21a at the edge in the hatched area (the part that becomes the boundary with the space where the thrust bearing member 21 is disposed) is the same thickness as the other areas not hatched in FIG. It may be h3.
By doing this, it is possible to secure the thickness of the lining layer 21a at the edge of the thrust bearing member 21, and to suppress the problem that the lining layer 21a at the edge disappears due to friction or peeling.

また、第３実施形態のジャーナル軸受部材１１’’は、図１１において斜線で示すライニング層１１’’ａの摺動面の領域を一様の厚さｈ２とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部（ジャーナル軸受部材１１が配置される空間との境界となる部分）におけるライニング層１１’’ａの厚さを、図１１において斜線で示されない他の領域と同様の厚さｈ１としてもよい。
このようにすることで、ジャーナル軸受部材１１’’の縁部におけるライニング層１１’’ａの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層１１’’ａが消失してしまう不具合を抑制することができる。 Further, the journal bearing member 11 ′ ′ of the third embodiment is such that the area of the sliding surface of the lining layer 11′′a indicated by hatching in FIG. 11 has a uniform thickness h2 It may be an aspect. For example, the thickness of the lining layer 11 ′ ′ a at the edge in the hatched area (the part that becomes the boundary with the space where the journal bearing member 11 is disposed) is the same as other areas not hatched in FIG. It is good also as thickness h1 of.
In this way, the thickness of the lining layer 11''a at the edge of the journal bearing member 11 '' is secured, and the lining layer 11''a at the edge disappears due to friction or peeling. It can be suppressed.

また、第３実施形態のスラスト軸受部材２１’’は、図１２において斜線で示すライニング層２１’’ａの摺動面の領域を一様の厚さｈ４とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部（スラスト軸受部材２１’’が配置される空間との境界となる部分）におけるライニング層２１’’ａの厚さを、図１２において斜線で示されない他の領域と同様の厚さｈ３としてもよい。
このようにすることで、スラスト軸受部材２１’’の縁部におけるライニング層２１’’ａの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層２１’’ａが消失してしまう不具合を抑制することができる。 In addition, although the thrust bearing member 21 ′ ′ of the third embodiment is configured such that the area of the sliding surface of the lining layer 21′′a indicated by oblique lines in FIG. 12 has a uniform thickness h4; It may be an aspect. For example, the thickness of the lining layer 21 ′ ′ a at the edge in the hatched region (the portion that is the boundary with the space where the thrust bearing member 21 ′ ′ is disposed) can be set to another region not hatched in FIG. It is good also as thickness h3 similar to.
In this way, the thickness of the lining layer 21''a at the edge of the thrust bearing member 21 '' is secured, and the lining layer 21''a at the edge disappears due to friction or peeling. It can be suppressed.

１０ジャーナル軸受（すべり軸受）
１１，１１’，１１’’，１２，１３，１４ジャーナル軸受部材（軸受部材）
１１ａ，１１’ａ，１１’’ａライニング層（表面層）
１１ｂ，１１’ｂ，１１’’ｂ中間層
１１ｃ裏金層（背面層）
１１ｄ前縁部
１１ｅ後縁部
２０スラスト軸受（すべり軸受）
２１，２１’，２１’’，２２，２３，２４スラスト軸受部材（軸受部材）
２１ａ，２１’ａ，２１’’ａライニング層（表面層）
２１ｂ，２１’ｂ，２１’’ｂ中間層
２１ｃ裏金層（背面層）
２１ｄ前縁部
２１ｅ後縁部
３０ロータ
３０ａ軸部（回転部）
３０ｂスラストカラー（回転部）
４０支持環（固定部材）
５０支持部材（固定部材）
Ａ軸線
10 Journal bearing (slide bearing)
11, 11 ', 11'', 12, 13, 14 Journal bearing members (bearing members)
11a, 11'a, 11''a lining layer (surface layer)
11b, 11'b, 11''b middle layer 11c back gold layer (back layer)
11d front edge 11e rear edge 20 thrust bearing (slide bearing)
21, 21 ', 21'', 22, 23, 24 Thrust bearing members (bearing members)
21a, 21'a, 21''a lining layer (surface layer)
21b, 21'b, 21''b middle layer 21c back gold layer (back layer)
21d front edge 21e rear edge 30 rotor 30a shaft (rotational part)
30b Thrust collar (rotation part)
40 Support ring (fixed member)
50 Support member (fixed member)
A axis

Claims

A rotor having a rotating portion that rotates about an axis;
And a bearing member supported by a fixed member and supporting a load applied to the rotor by forming a film of a lubricating fluid between the fixed member and the rotating portion, the slide bearing comprising:
The bearing member includes a surface layer which is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor and which is formed of a resin material, and a back surface layer which supports the surface layer and which is formed of a metal material.
The thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is less than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member,
The bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the surface layer and the back layer,
The slide bearing wherein the hardness of the metal material forming the intermediate layer is lower than the hardness of the metal material forming the back layer.

A rotor having a rotating portion that rotates about an axis;
And a bearing member supported by a fixed member and supporting a load applied to the rotor by forming a film of a lubricating fluid between the fixed member and the rotating portion, the slide bearing comprising:
The bearing member includes a surface layer which is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor and which is formed of a resin material, and a back surface layer which supports the surface layer and which is formed of a metal material.
The thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is less than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member,
The slide bearing, wherein the thickness of the surface layer gradually decreases from the front edge toward the rear edge.

A plurality of the bearing members are arranged at intervals around the axis along the outer peripheral surface of the rotor;
The slide bearing according to claim 1 or 2 , wherein the outer peripheral surface of the rotor is supported by the plurality of bearing members.

The plain bearing according to claim 3 , wherein the thickness of the surface layer at the axial center of the trailing edge is smaller than the thickness of the surface layer at the leading edge.

The rotor includes a thrust collar for transmitting a load acting in the axial direction to the bearing member.
A plurality of the bearing members are disposed at intervals around the axis along the axial end face of the thrust collar.
The slide bearing according to claim 1 or 2 , wherein the axial end face of the thrust collar is supported by the plurality of bearing members.

A rotor having a rotating portion that rotates about an axis;
And a bearing member supported by a fixed member and supporting a load applied to the rotor by forming a film of a lubricating fluid between the fixed member and the rotating portion, the slide bearing comprising:
The bearing member includes a surface layer which is a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor and which is formed of a resin material, and a back surface layer which supports the surface layer and which is formed of a metal material.
The thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is less than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member,
The rotor includes a thrust collar for transmitting a load acting in the axial direction to the bearing member.
A plurality of the bearing members are disposed at intervals around the axis along the axial end face of the thrust collar.
The axial end face of the thrust collar is supported by the plurality of bearing members;
The thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the rear edge portion is thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge portion,
The thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the front edge and the thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the rear edge are thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge. A sliding bearing characterized by

A rotary machine provided with the slide bearing according to any one of claims 1 to 6 .