JP6495588B2 - Side airbag device - Google Patents

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Description

本発明は、車体側方から加えられる衝撃を緩和するためのサイドエアバッグ装置に係り、特に、車体と後部座席との間に配置されるサイドエアバッグ装置に関するものである。   The present invention relates to a side airbag device for alleviating an impact applied from the side of a vehicle body, and more particularly to a side airbag device disposed between a vehicle body and a rear seat.

従来、車体幅方向において車体ドアと後部座席との間に配置されるサイドエアバッグ装置として、エアバッグの内部にガスを注入するインフレータと、エアバッグおよびインフレータを格納する箱状の格納ケースと、格納ケースを車体前方側から覆う樹脂製のベースカバーと、を備えたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, as a side airbag device disposed between the vehicle body door and the rear seat in the vehicle body width direction, an inflator for injecting gas into the airbag, a box-shaped storage case for storing the airbag and the inflator, A resin base cover that covers the storage case from the front side of the vehicle body is known (for example, see Patent Document 1).

特許文献1に記載されたサイドエアバッグ装置では、格納ケースに格納されたエアバッグをインフレータで膨出させると、エアバッグが車体前方側にあるベースカバーの薄肉部を破壊して膨出展開する構成となっている。
具体的には、インフレータと、車体上に設けられた車両用バッテリーとがハーネスで接続されており、車体方から所定値以上の衝撃が加わったときに、車両用バッテリーからハーネスを介してインフレータに点火用電力が供給され、エアバッグが着座者の側方で膨出展開する構成となっている。
上記構成によって、後部座席に着座する着座者に加わる衝撃を緩和させることができる。
In the side airbag device described in Patent Document 1, when an airbag stored in a storage case is inflated with an inflator, the airbag breaks down and expands the thin portion of the base cover on the front side of the vehicle body. It has a configuration.
Specifically, the inflator and the vehicle battery provided on the vehicle body are connected by a harness, and when an impact of a predetermined value or more is applied from the vehicle body side, the vehicle battery passes through the harness to the inflator. Electric power for ignition is supplied, and the airbag is inflated and deployed on the side of the seated person.
With the above-described configuration, the impact applied to the seated person sitting on the rear seat can be mitigated.

特開2006−88850号公報JP 2006-88850 A

ところで、特許文献1のようなサイドエアバッグ装置では、ベースカバーの車体後方側にある格納ケースにインフレータが格納されているため、ハーネスが車両用バッテリーから格納ケース内部のインフレータに向かって比較的複雑に延びることになる。
しかしながら、上記のようなサイドエアバッグ装置では、構成部品となるベースカバーや格納ケースにハーネスを支持させるための配慮がなされていなかった。
そのため、着座者から受ける振動や車体の振動等によってハーネスが自由に動き回ると、エアバッグの膨出展開時にハーネスがエアバッグに干渉してしまい、エアバッグの展開に影響する恐れがあった。また、車両運転時にハーネスがその他の構成部品に噛み込んでしまい、ハーネスが変形する恐れがあった。
特に、車体と後部座席との間の空間に配置されるサイドエアバッグ装置の場合、狭い空間に構成部品を取り付ける作業となるため、ハーネスをコンパクトに配置する工夫が必要とされていた。
By the way, in the side airbag apparatus like patent document 1, since the inflator is stored in the storage case in the vehicle body rear side of a base cover, a harness is comparatively complicated toward the inflator inside a storage case from a vehicle battery. It will extend to.
However, in the side airbag device as described above, no consideration has been given to support the harness on the base cover or the storage case as the component parts.
For this reason, if the harness freely moves due to vibrations received from a seated person, vibrations of the vehicle body, etc., the harness interferes with the airbag when the airbag is inflated and deployed, which may affect the deployment of the airbag. In addition, the harness may be bitten by other components during vehicle operation, and the harness may be deformed.
In particular, in the case of a side airbag device arranged in the space between the vehicle body and the rear seat, it is necessary to devise a device for arranging the harness in a compact manner because it is an operation of mounting the component parts in a narrow space.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ハーネスを好適に構成部品に支持させることが可能なサイドエアバッグ装置を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、車体と後部座席との間の空間に配置され、ハーネスをコンパクトに配置したサイドエアバッグ装置を提供することにある。
This invention is made | formed in view of said subject, and the objective of this invention is providing the side airbag apparatus which can make a harness support a harness suitably.
Another object of the present invention is to provide a side airbag device arranged in a space between a vehicle body and a rear seat and having a harness arranged in a compact manner.

前記課題は、本発明のサイドエアバッグ装置によれば、車体と後部座席との間に設けられるサイドエアバッグ装置であって、膨出可能なエアバッグと、該エアバッグの内部にガスを供給するインフレータと、折り畳まれた状態の前記エアバッグ及び前記インフレータを格納するベース格納部を有するベース部材と、該ベース格納部に格納された前記エアバッグ及び前記インフレータを車体後方側から保持するリテーナ部材と、前記インフレータに一端部が接続され、該インフレータに点火用電力を供給するハーネスと、を備え、該ハーネスは、前記ベース部材に支持された状態で上下方向に延び、上下方向にわたって前記ベース格納部と前記リテーナ部材との間に挟まれて支持されていること、により解決される。 According to the side airbag device of the present invention, the above-described problem is a side airbag device provided between a vehicle body and a rear seat, in which an inflatable airbag and gas are supplied into the airbag A base member having a base storage portion for storing the airbag and the inflator in a folded state, and a retainer member for holding the airbag and the inflator stored in the base storage portion from the rear side of the vehicle body And a harness having one end connected to the inflator and supplying electric power for ignition to the inflator, the harness extending in a vertical direction while being supported by the base member, and storing the base in the vertical direction This is solved by being sandwiched and supported between the part and the retainer member .

上記構成により、ハーネスを好適に構成部品となるベース部材に支持させることが可能なサイドエアバッグ装置を提供できる。
また、ハーネスは、ベース部材に支持された状態で上下方向に延びているため、車体と後部座席との間の空間に配置されるサイドエアバッグ装置において、例えば、着座者の足下側に設けられる車両用バッテリーと、着座者の胴体部の側方に配置されるエアバッグ及びインフレータと、を接続するハーネスをコンパクトに配置できる。
By the said structure, the side airbag apparatus which can be made to support a harness on the base member used as a component suitably can be provided.
Further, since the harness extends in the vertical direction while being supported by the base member, the harness is provided, for example, on the lower side of the seated person in the side airbag device disposed in the space between the vehicle body and the rear seat. A harness for connecting the vehicle battery and the airbag and the inflator arranged on the side of the body part of the seated person can be compactly arranged.

また、ハーネスは、上下方向にわたってベース格納部と、リテーナ部材との間に挟まれているため、ハーネスを好適に支持させることができ、着座者から受ける振動や車体の振動等によってハーネスが自由に動き回ることを規制できる。 Moreover, since the harness is sandwiched between the base storage portion and the retainer member in the vertical direction, the harness can be suitably supported, and the harness can be freely driven by vibrations received from the seated person, vibrations of the vehicle body, and the like. It can regulate moving around.

このとき、前記ベース格納部には、前記リテーナ部材側とは反対側に窪むように形成され、前記ハーネスが収容可能な収容凹部が設けられ、前記ハーネスは、前記収容凹部と、前記リテーナ部材とで囲まれて支持されていると良い。
上記構成により、ハーネスを好適に支持させ、コンパクトに配置できる。
At this time, the base storage portion is formed so as to be recessed on the side opposite to the retainer member side, and is provided with an accommodation recess capable of accommodating the harness. The harness includes the accommodation recess and the retainer member. It should be surrounded and supported.
By the said structure, a harness can be supported suitably and it can arrange | position compactly.

このとき、前記ベース格納部は、前記エアバッグ及び前記インフレータの車体後方側に配置される後壁部と、該後壁部の車体幅方向の両端部から連続して車体前方側に延びる左右の側壁部と、を備え、前記ハーネスは、前記側壁部と、前記リテーナ部材とで囲まれて支持されていると良い。
上記構成により、ハーネスは、ベース部材のうち、ベース格納部の側方部分に取り付けられているため、サイドエアバッグ装置の車体前後方向の省スペース化を果たすことができる。
At this time, the base storage portion includes a rear wall portion disposed on the vehicle body rear side of the airbag and the inflator, and left and right sides extending continuously from the both end portions of the rear wall portion in the vehicle body width direction to the vehicle body front side. The harness may be surrounded and supported by the side wall and the retainer member.
With the above configuration, since the harness is attached to the side portion of the base storage portion of the base member, it is possible to save space in the longitudinal direction of the vehicle body of the side airbag device.

このとき、前記ハーネスは、前記左右の側壁部のうち、一方の側壁部に支持され、前記インフレータには、該インフレータを前記ベース格納部に組み付けるための被組み付け部が設けられ、該被組み付け部は、前記一方の側壁部とは異なる壁部に組み付けられていると良い。
上記のように、ハーネスは、ベース格納部において一方の側壁部に取り付けられ、インフレータを組み付けるための被組み付け部は、一方の側壁部とは異なる壁部に組み付けられているため、互いに干渉することを抑制することができ、インフレータの組み付け作業、及びハーネスの取り付け作業が効率化する。
At this time, the harness is supported by one of the left and right side wall parts, and the inflator is provided with an assembled part for assembling the inflator to the base storage part, and the assembled part Is preferably assembled to a wall portion different from the one side wall portion.
As described above, the harness is attached to one side wall portion in the base storage portion, and the assembly portion for assembling the inflator is assembled to a wall portion different from the one side wall portion, so that they interfere with each other. As a result, the inflator assembly work and the harness installation work become more efficient.

このとき、前記ハーネスは、前記ベース部材のうち、車体幅方向において前記インフレータよりも前記車体側の位置に配置されていると良い。
上記のように、ハーネスが、ベース部材において比較的スペースを確保し易い車体側の位置に配置されるため、車体上におけるハーネスの取り付け作業が一層容易になる。
At this time, the harness may be arranged at a position closer to the vehicle body than the inflator in the vehicle body width direction in the base member.
As described above, since the harness is disposed at a position on the vehicle body side where it is relatively easy to secure a space in the base member, it is easier to attach the harness on the vehicle body.

このとき、前記ハーネスは、前記インフレータに設けられたハーネス接続部に一端部が接続され、前記ベース格納部及び前記リテーナ部材の少なくとも一方のうち、前記ハーネス接続部に対向する部分には、前記ハーネスの一部を支持可能な切欠き部が形成されていると良い。
上記構成により、ハーネスの一部が、インフレータのハーネス接続部に比較的近い位置で切欠き部に取り付けられて支持されるため、ハーネスを安定して支持できる。
At this time, one end of the harness is connected to a harness connecting portion provided in the inflator, and at least one of the base storage portion and the retainer member has a portion facing the harness connecting portion on the harness connecting portion. It is preferable that a notch portion capable of supporting a part of is formed.
With the above configuration, since a part of the harness is attached to and supported by the notch portion at a position relatively close to the harness connection portion of the inflator, the harness can be stably supported.

このとき、前記エアバッグ及び前記インフレータが格納された前記ベース部材を、車体前方側から覆う表皮材を備え、前記ベース部材には、車体幅方向の一端側に設けられ、前記表皮材の一端部を係止する係止爪と、前記ベース部材の他端側に設けられ、前記表皮材の他端部を木目込む木目込み溝と、が形成され、前記ハーネスは、上下方向にわたって前記係止爪と、前記表皮材とで囲まれて支持されていると良い。
上記のように、ハーネスは、ベース部材の車体幅方向の一端側に取り付けられるため、ハーネスをベース部材の車体幅方向の中央部分に取り付ける場合と比較して、車体上におけるハーネスの取り付け作業が容易になる。
そして、ハーネスは、表皮材の一端部を係止するための係止爪と、表皮材とで囲まれて支持されるため、既存部品を利用してハーネスを安定して支持できる。
具体的な構成の一例を挙げると、ハーネスは、全体として、インフレータのハーネス接続部に近接した切欠き部に一端側が支持され、一端側から上下方向にわたって収容凹部とリテーナ部材とで囲まれて支持され、さらに延びて、上下方向にわたって車体幅方向の車体側に位置する係止爪と表皮材とで囲まれて支持され、車両用バッテリーに他端側が接続される構成が考えられるため、ハーネスを好適に、かつ、コンパクトに支持させることができる。
At this time, a skin material that covers the base member storing the airbag and the inflator from the front side of the vehicle body is provided, and the base member is provided on one end side in the vehicle body width direction, and one end portion of the skin material And a claw groove provided on the other end side of the base member and forming the other end portion of the skin material, and the harness includes the locking claw in the vertical direction. It is good if it is surrounded and supported by the skin material.
As described above, since the harness is attached to one end side of the base member in the vehicle body width direction, it is easier to attach the harness on the vehicle body than when the harness is attached to the center portion of the base member in the vehicle body width direction. become.
And since a harness is enclosed and supported by the latching claw for latching the one end part of a skin material, and a skin material, it can support a harness stably using an existing component.
As an example of a specific configuration, the harness is supported as a whole by a notch in the vicinity of the harness connecting portion of the inflator and surrounded by an accommodation recess and a retainer member from the one end to the vertical direction. It can be further extended and supported by being surrounded by a locking claw and a skin material located on the vehicle body side in the vehicle width direction in the vertical direction, and the other end side can be connected to the vehicle battery. It can be suitably and compactly supported.

発明によれば、ハーネスを好適に構成部品となるベース部材に支持させることが可能なサイドエアバッグ装置を提供できる。
また、ハーネスは、ベース部材に支持された状態で上下方向に延びているため、車体と後部座席との間の空間に配置されるサイドエアバッグ装置において、例えば、着座者の足下側に設けられる車両用バッテリーと、着座者の胴体部の側方に配置されるエアバッグ及びインフレータと、を接続するハーネスをコンパクトに配置できる。
さらに、ハーネスを好適に支持させることができ、着座者から受ける振動や車体の振動等によってハーネスが自由に動き回ることを規制できる。
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the side airbag apparatus which can be made to support a harness on the base member used as a component suitably can be provided.
Further, since the harness extends in the vertical direction while being supported by the base member, the harness is provided, for example, on the lower side of the seated person in the side airbag device disposed in the space between the vehicle body and the rear seat. A harness for connecting the vehicle battery and the airbag and the inflator arranged on the side of the body part of the seated person can be compactly arranged.
Furthermore, the harness can be suitably supported, and the harness can be restricted from freely moving by vibrations received from a seated person, vibrations of the vehicle body, and the like.

発明によれば、ハーネスを好適に支持させ、コンパクトに配置できる。 According to the present invention, the harness can be suitably supported and can be arranged in a compact manner.

発明によれば、サイドエアバッグ装置の車体前後方向の省スペース化を果たすことができる。
発明によれば、ハーネスと、インフレータを組み付けるための被組み付け部とが互いに干渉することを抑制でき、インフレータの組み付け作業、及びハーネスの取り付け作業が効率化する。
According to the present invention, it is possible to save space in the longitudinal direction of the vehicle body of the side airbag device.
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it can suppress that a harness and the to-be-assembled part for assembling an inflator mutually interfere, and the assembly operation | work of an inflator and the attachment operation | work of a harness become efficient.

発明によれば、車体上におけるハーネスの取り付け作業が一層容易になる。
発明によれば、ハーネスを安定して支持できる。
According to the present invention, the work of attaching the harness on the vehicle body is further facilitated.
According to the present invention, the harness can be stably supported.

発明によれば、ハーネスをベース部材の車体幅方向の中央部分に取り付ける場合と比較して、車体上におけるハーネスの取り付け作業が容易になる。
そして、既存部品を利用してハーネスを安定して支持できる。
According to the present invention, compared to the case where the harness is attached to the central portion of the base member in the vehicle body width direction, the attachment work of the harness on the vehicle body is facilitated.
And a harness can be stably supported using an existing component.

本実施形態のサイドエアバッグ装置の配置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows arrangement | positioning of the side airbag apparatus of this embodiment. サイドエアバッグ装置のベース部材を正面側から見たときの斜視図である。It is a perspective view when the base member of a side airbag apparatus is seen from the front side. ベース部材を背面側から見たときの斜視図である。It is a perspective view when a base member is seen from the back side. ベース部材とリテーナ部材の組み付け構造を説明する分解斜視図である。It is a disassembled perspective view explaining the assembly structure of a base member and a retainer member. インフレータの組み付け軸と組み付け部材の組み付け構造を説明する分解斜視図である。It is a disassembled perspective view explaining the assembly | attachment structure of the assembly | attachment axis | shaft and assembly member of an inflator. 図1のA−A断面図であって、エアバッグが格納された状態を示す図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1, Comprising: It is a figure which shows the state in which the airbag was stored. 図1のA−A断面図であって、エアバッグが膨出した状態を示す図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1, Comprising: It is a figure which shows the state which the airbag expanded. 第2実施形態を示す図1のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1 which shows 2nd Embodiment. 第3実施形態を示す図1のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1 which shows 3rd Embodiment. 第4実施形態を示す図1のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1 which shows 4th Embodiment.

以下、本発明の実施形態に係るサイドエアバッグ装置について、図1〜図10を参照しながら説明する。
本実施形態は、車体と後部座席との間に設けられるサイドエアバッグ装置であって、インフレータのハーネス接続部に一端部が接続され、他端部が車体上に設けられた車両用バッテリーに接続されるハーネスを備え、このハーネスが、インフレータのハーネス接続部に近接して設けられた切欠き部に上端部分が取り付けられ、上下方向にわたってベース格納部の側壁部に支持された状態で延びていることを特徴とするサイドエアバッグ装置の発明に関するものである。
Hereinafter, a side airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
This embodiment is a side airbag device provided between a vehicle body and a rear seat, one end of which is connected to the harness connecting portion of the inflator, and the other end connected to a vehicle battery provided on the vehicle body. This harness has an upper end attached to a notch provided near the harness connecting portion of the inflator and extends in a state of being supported by the side wall portion of the base storage portion in the vertical direction. The present invention relates to an invention of a side airbag device.

本実施形態のサイドエアバッグ装置Sは、車体側方から着座者に加えられる衝撃を緩和するための装置であって、図1に示すように、車体幅方向において後部座席1の背もたれ部となるシートバック1aと、車体2の車体ドア2aとの間に配置されている。
なお、サイドエアバッグ装置Sは、後部座席1の車体幅方向の左右外側にそれぞれ1つずつ配置されている。
The side airbag device S of the present embodiment is a device for alleviating an impact applied to a seated person from the side of the vehicle body, and as shown in FIG. 1, serves as a backrest portion of the rear seat 1 in the vehicle body width direction. It is disposed between the seat back 1 a and the vehicle body door 2 a of the vehicle body 2.
One side airbag device S is disposed on each of the left and right outer sides of the rear seat 1 in the vehicle body width direction.

サイドエアバッグ装置Sは、図2に示すように、膨出可能なエアバッグ10と、エアバッグ10の内部にガスを供給するインフレータ11と、折り畳まれた状態のエアバッグ10及びインフレータ11を格納するベース部材20と、図3に示すように、ベース部材20に格納されたエアバッグ10及びインフレータ11を車体後方側から保持するリテーナ部材30と、インフレータ11に接続され、インフレータ11に点火用電力を供給するハーネス40と、を主に備えている。
また、サイドエアバッグ装置Sは、図6に示すように、ベース部材20の車体前方側の位置に載置されるパッド部材50と、ベース部材20及びパッド部材50を車体前方側から覆う表皮材60と、表皮材60に一端部が縫着され、他端部がベース部材20の力布係止部27に係止され、エアバッグ10の膨出方向をガイドする力布70と、を備えている。
As shown in FIG. 2, the side airbag device S stores an inflatable airbag 10, an inflator 11 that supplies gas into the airbag 10, and a folded airbag 10 and inflator 11. As shown in FIG. 3, the retainer member 30 that holds the airbag 10 and the inflator 11 stored in the base member 20 from the rear side of the vehicle body and the inflator 11 are connected to the ignition power as shown in FIG. And a harness 40 for supplying.
Further, as shown in FIG. 6, the side airbag device S includes a pad member 50 placed at a position on the vehicle body front side of the base member 20, and a skin material that covers the base member 20 and the pad member 50 from the vehicle body front side. 60, and one end portion is sewn to the skin material 60, the other end portion is locked to the baffle locking portion 27 of the base member 20, and a baffle 70 that guides the bulging direction of the airbag 10 is provided. ing.

エアバッグ10は、車体側方から衝撃が加わったときに、図6に示す折り畳まれた状態から、図7に示すように車体前方側に向かって風船状に膨出展開する袋状部材からなる。
詳しく言うと、エアバッグ10に連結され、ガス発生源となるインフレータ11からエアバッグ10の内部に向かってガスが供給されることで、エアバッグ10が膨出する。
インフレータ11は、図2に示すように、長尺な略円柱形状のガス発生装置からなり、上下方向に長尺となるように配置されている。
インフレータ11は、その外表面よりも車体前方側に突出してエアバッグ10内部に直接連結される不図示のエアバッグ連結部と、上端部に形成され、ハーネス40に接続される図3に示すハーネス接続部12と、外表面よりも車体側方側に突出し、ベース部材20及びリテーナ部材30に組み付けられる図4に示す組み付け軸部13と、を備えている。
When an impact is applied from the side of the vehicle body, the airbag 10 is formed of a bag-like member that expands and expands in a balloon shape toward the front side of the vehicle body from the folded state shown in FIG. 6 as shown in FIG. .
More specifically, the airbag 10 is inflated by being connected to the airbag 10 and supplying gas from the inflator 11 serving as a gas generation source toward the inside of the airbag 10.
As shown in FIG. 2, the inflator 11 is composed of a long and substantially cylindrical gas generator, and is arranged to be long in the vertical direction.
The inflator 11 projects from the outer surface of the inflator 11 to the front side of the vehicle body and is directly connected to the inside of the airbag 10. A connecting portion 12 and an assembly shaft portion 13 shown in FIG.

上記構成において車体側方から衝撃が加わったときには、車体上において着座者の足下側に配置された不図示の車両用バッテリーからハーネス40を介してインフレータ11に点火用電力が供給され、エアバッグ10が着座者の側方で膨出展開することになる。
エアバッグ10及びインフレータ11は、ベース部材20に設けられた後述のベース格納部24に格納されている。
In the above configuration, when an impact is applied from the side of the vehicle body, ignition power is supplied to the inflator 11 via the harness 40 from a vehicle battery (not shown) disposed on the underside of the seated person on the vehicle body. Will bulge and expand on the side of the seated person.
The airbag 10 and the inflator 11 are stored in a base storage unit 24 described later provided in the base member 20.

ベース部材20は、サイドエアバッグ装置Sの基板となる樹脂製のフレーム部材からなり、図2に示すように、エアバッグ10及びインフレータ11を格納するものである。
ベース部材20は、車体側方から見て略逆L字形状からなり、車体幅方向においてシートバック1aと車体ドア2aの間に配置されており、上端部及び下端部がそれぞれ車体部材に着脱可能に取り付けられている。
ベース部材20は、図2又は図3に示すように、後部座席1と車体2との間に配置されるベース本体部21と、ベース本体部21の車体幅方向の両端部から連続して車体後方側に延びるベース外壁部22とベース内壁部23と、から主に構成されている。
The base member 20 is made of a resin frame member that serves as a substrate of the side airbag device S, and stores the airbag 10 and the inflator 11 as shown in FIG.
The base member 20 has a substantially inverted L shape when viewed from the side of the vehicle body, and is disposed between the seat back 1a and the vehicle body door 2a in the vehicle body width direction, and the upper end portion and the lower end portion thereof are detachable from the vehicle body member. Is attached.
As shown in FIG. 2 or FIG. 3, the base member 20 includes a base main body 21 disposed between the rear seat 1 and the vehicle body 2, and the vehicle body continuously from both ends of the base main body 21 in the vehicle width direction. This is mainly composed of a base outer wall portion 22 and a base inner wall portion 23 extending rearward.

ベース本体部21は、略逆L字形状の板状部材からなり、構成要素として車体幅方向において略中央部分よりもやや車体外側寄りに一体的に形成され、車体後方側に窪んだベース格納部24を備えている。
ベース外壁部22は、略矩形状の板状部材からなり、車体2の車体ドア2aと対向する部分に配置されており、ベース外壁部22の延出端部には、上下方向に所定の間隔を空けて複数設けられ、表皮材60の一端部を係止する係止爪22aが一体的に形成されている。
ベース内壁部23は、同様に略矩形状の板状部材からなり、後部座席1のシートバック1aと対向する部分に配置されており、ベース内壁部23の延出端部には、上下方向に長尺に延びて設けられ、表皮材60の他端部を木目込む木目込み溝23aが一体的に形成されている。
ベース外壁部22の車体前後方向の幅は、ベース内壁部23の幅よりも狭くなうように形成されている。
The base main body portion 21 is composed of a substantially inverted L-shaped plate-like member, and is integrally formed as a constituent element slightly closer to the vehicle body outer side than the substantially central portion in the vehicle body width direction, and is recessed toward the vehicle body rear side. 24.
The base outer wall portion 22 is formed of a substantially rectangular plate-like member, and is disposed at a portion facing the vehicle body door 2a of the vehicle body 2. The base outer wall portion 22 has an extended end portion at a predetermined interval in the vertical direction. A plurality of locking claws 22a for locking one end of the skin material 60 are integrally formed.
Similarly, the base inner wall portion 23 is formed of a substantially rectangular plate-like member, and is disposed at a portion facing the seat back 1a of the rear seat 1. The base inner wall portion 23 has an extending end portion in the vertical direction. A grained groove 23a that extends in a long shape and that graines the other end of the skin material 60 is integrally formed.
The width of the base outer wall portion 22 in the longitudinal direction of the vehicle body is formed to be narrower than the width of the base inner wall portion 23.

ベース格納部24は、図2又は図3に示すように、車体前方側に開口部分を有する上下方向に長尺な箱体からなり、略凸形状の内部空間を備えており、エアバッグ10及びインフレータ11がベース格納部24の内部空間内の底部分に着脱可能に格納されている。
ベース格納部24は、エアバッグ10及びインフレータ11の車体後方側に配置される後壁部24aと、後壁部24aの車体幅方向の両端部から連続して車体前方側に延びて、車体幅方向の車外側に配置される外側壁部24bと車内側に配置される内側壁部24cと、を備えている。
また、ベース格納部24の上端にあたる上壁部分には、インフレータ11の上端部分が露出するように設けられた開口部分が形成されている。
As shown in FIG. 2 or FIG. 3, the base storage unit 24 is formed of a vertically long box having an opening on the front side of the vehicle body, and includes a substantially convex inner space. The inflator 11 is detachably stored in the bottom portion in the internal space of the base storage unit 24.
The base storage portion 24 extends from the rear wall portion 24a disposed on the vehicle body rear side of the airbag 10 and the inflator 11 to the vehicle body front side continuously from both ends in the vehicle width direction of the rear wall portion 24a. An outer wall portion 24b disposed on the vehicle outer side in the direction and an inner wall portion 24c disposed on the vehicle inner side.
In addition, an opening portion provided so that the upper end portion of the inflator 11 is exposed is formed in the upper wall portion corresponding to the upper end of the base storage portion 24.

外側壁部24bには、図3に示すように、インフレータ11のハーネス接続部12に対向する部分において、ハーネス40の一部を支持可能な切欠き部25が設けられている。
内側壁部24cには、図4に示すように、上下方向に所定の間隔を空けて2つ張り出すように形成され、力布70の他端部を係止可能な力布係止部27と、上下方向に所定の間隔を空けて2つ形成され、2つの力布係止部27の間に配置され、インフレータ11の組み付け軸部13を挿通可能なベース穴部28と、ベース穴部28から連続して車体前方側に切り欠かれ、組み付け軸部13が挿通可能なスリット部28aと、が設けられている。
なお、組み付け軸部13は、特許請求の範囲においてインフレータの被組み付け部に相当する。
As shown in FIG. 3, the outer wall portion 24 b is provided with a cutout portion 25 that can support a part of the harness 40 at a portion facing the harness connection portion 12 of the inflator 11.
As shown in FIG. 4, the inner wall portion 24 c is formed so as to protrude two at a predetermined interval in the vertical direction, and the force cloth locking portion 27 that can lock the other end portion of the force cloth 70. And a base hole 28 formed between the two baffle locking portions 27 and inserted through the assembly shaft portion 13 of the inflator 11, and a base hole portion. 28, a slit portion 28a that is continuously cut from the vehicle body 28 and through which the assembly shaft portion 13 can be inserted is provided.
In addition, the assembly | attachment axial part 13 is corresponded to the to-be-attached part of an inflator in a claim.

リテーナ部材30は、エアバッグ10及びインフレータ11を車体後方側から保持する金属製の保持部材からなり、図3に示すように、ベース格納部24に車体後方側から装着されている。
リテーナ部材30は、略コ字形状からなり、ベース格納部24の車体後方側に配置される後壁部30aと、後壁部30aから連続して車体前方側に延びて、車外側に配置される外側壁部30bと車内側に配置される内側壁部30cと、を備えている。
外側壁部30b、内側壁部30cは、それぞれベース格納部24の外側壁部24b、内側壁部24cに沿わせて配置されている。
The retainer member 30 is made of a metal holding member that holds the airbag 10 and the inflator 11 from the rear side of the vehicle body, and is attached to the base storage portion 24 from the rear side of the vehicle body as shown in FIG.
The retainer member 30 is substantially U-shaped, and is arranged on the vehicle exterior side, extending from the rear wall portion 30a disposed on the vehicle body rear side of the base storage portion 24 to the vehicle body front side continuously from the rear wall portion 30a. The outer side wall part 30b and the inner side wall part 30c arrange | positioned at the vehicle inside are provided.
The outer wall portion 30b and the inner wall portion 30c are arranged along the outer wall portion 24b and the inner wall portion 24c of the base storage portion 24, respectively.

外側壁部30bには、図3に示すように、ベース部材20の切欠き部25に対向する部分に形成され、ハーネス40の一部を支持可能な切欠き部31が設けられている。
内側壁部30cには、図4に示すように、上下方向に所定の間隔を空けて2つ張り出すように形成され、力布70が係止された力布係止部27を保持する力布保持部32と、上下方向に所定の間隔を空けて2つ形成され、2つの力布保持部32の間に配置され、インフレータ11の組み付け軸部13を挿通可能なリテーナ穴部33と、リテーナ穴部33から連続して車体前方側に切り欠かれ、組み付け軸部13が挿通可能なスリット部33aと、リテーナ穴部33の周縁部分においてインフレータ11側に窪むように形成され、組み付け部材35が嵌合可能な嵌合凹部34と、が設けられている。
As shown in FIG. 3, the outer wall 30 b is provided with a notch 31 that is formed at a portion facing the notch 25 of the base member 20 and can support a part of the harness 40.
As shown in FIG. 4, the inner wall portion 30 c is formed so as to protrude two at a predetermined interval in the vertical direction, and the force that holds the force cloth locking portion 27 to which the force cloth 70 is locked. A retainer hole 33 formed between the cloth holding portion 32 and the two force cloth holding portions 32, which are formed at a predetermined interval in the vertical direction and can be inserted through the assembly shaft portion 13 of the inflator 11; A slit 33a that is continuously cut out from the retainer hole 33 to the front of the vehicle body and through which the assembly shaft 13 can be inserted, and is formed so as to be recessed toward the inflator 11 at the peripheral portion of the retainer hole 33. The fitting recessed part 34 which can be fitted is provided.

力布保持部32は、図4に示すように、略L字形状からなり、内側壁部30cの一部が車内側に折り曲げられて形成されている。
リテーナ穴部33とベース穴部28とは、リテーナ部材30及びベース格納部24が組み付けられた状態で互いに連通するように配置されている。
具体的には、リテーナ部材30の嵌合凹部34が、ベース穴部28の内部に嵌合することで、リテーナ部材30とベース格納部24とが組み付けられる。
As shown in FIG. 4, the force cloth holding portion 32 has a substantially L shape, and is formed by bending a part of the inner wall portion 30 c toward the vehicle interior side.
The retainer hole 33 and the base hole 28 are arranged so as to communicate with each other in a state where the retainer member 30 and the base storage part 24 are assembled.
Specifically, the retainer member 30 and the base storage portion 24 are assembled by fitting the fitting recess 34 of the retainer member 30 into the base hole 28.

上記構成において、図5に示すように、インフレータ11の組み付け軸部13がベース穴部28及びリテーナ穴部33を挿通し、その挿通端部が組み付けナットに相当する組み付け部材35に組み付けられることで、インフレータ11、ベース部材20及びリテーナ部材30がそれぞれ固定されている。
そして、組み付け軸部13に組み付け部材35が組み付けられると、組み付け部材35がリテーナ部材30の嵌合凹部34内部に嵌め込まれて収容され、コンパクトな配置が可能となる。
In the above configuration, as shown in FIG. 5, the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 is inserted through the base hole portion 28 and the retainer hole portion 33, and the insertion end portion is assembled to the assembly member 35 corresponding to the assembly nut. The inflator 11, the base member 20, and the retainer member 30 are fixed.
And if the assembly member 35 is assembled | attached to the assembly | attachment axial part 13, the assembly member 35 will be fitted and accommodated in the fitting recessed part 34 of the retainer member 30, and a compact arrangement | positioning will be attained.

また上記構成において、図4に示すように、ベース格納部24にはスリット部28aが形成されているため、ベース格納部24内部にインフレータ11を格納するときに、インフレータ11の組み付け軸部13を斜めに傾けながらスリット部28aに一部挿通させて、さらにインフレータ11を回転させながら挿し込ませることができる。
その結果、組み付け軸部13とベース格納部24との干渉を抑制することができ、インフレータ11の格納作業が容易になる。
In the above configuration, as shown in FIG. 4, the base storage portion 24 is formed with the slit portion 28 a, and therefore, when the inflator 11 is stored inside the base storage portion 24, the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 is mounted. It is possible to insert a part of the inflator 11 while rotating the inflator 11 partially through the slit portion 28a while inclining obliquely.
As a result, interference between the assembly shaft portion 13 and the base storage portion 24 can be suppressed, and the storage operation of the inflator 11 is facilitated.

また上記構成において、図5に示すように、リテーナ部材30にはスリット部33aが形成されているため、ベース格納部24の背面にリテーナ部材30を装着するときに、インフレータ11のうち、ベース格納部24のベース穴部28から露出した組み付け軸部13と、リテーナ部材30とが互いに干渉してしまうことを抑制でき、リテーナ部材30の装着作業が容易になる。   In the above configuration, as shown in FIG. 5, since the retainer member 30 is formed with the slit portion 33 a, when the retainer member 30 is mounted on the back surface of the base storage portion 24, the base storage portion of the inflator 11 is stored. The assembly shaft portion 13 exposed from the base hole portion 28 of the portion 24 and the retainer member 30 can be prevented from interfering with each other, and the attaching operation of the retainer member 30 is facilitated.

ハーネス40は、インフレータ11に点火用電力を供給するワイヤーハーネスであって、複数の電気配線をコルゲートチューブでまとめ、カプラを端部に取り付けたものからなる。
ハーネス40は、図3に示すように、インフレータ11の上端部にあるハーネス接続部12に上端部41が接続され、下端部42が車体上において着座者の足下側に配置される車両用バッテリーに接続されており、上下方向に長尺となるように延びている。
The harness 40 is a wire harness that supplies electric power for ignition to the inflator 11, and includes a plurality of electric wires combined with a corrugated tube and a coupler attached to the end.
As shown in FIG. 3, the harness 40 is a vehicle battery in which an upper end portion 41 is connected to a harness connecting portion 12 at an upper end portion of the inflator 11 and a lower end portion 42 is disposed on the lower side of a seated person on the vehicle body. It is connected and extends so as to be long in the vertical direction.

ハーネス40は、上下方向にわたって、ベース部材20及びリテーナ部材30によって支持された状態で延びている。
具体的には、ハーネス40は、図3に示すように、インフレータ11のハーネス接続部12に接続された上端部41から車体幅方向の外側に延びて、ベース格納部24の切欠き部25、及びリテーナ部材30の切欠き部31に上端部分が取り付けられ支持されている。
このとき、ハーネス40の外表面には、コルゲートチューブを巻くことで凹凸形状が形成されており、ハーネス40と切欠き部25,31とを互いに掛け止めすることで、ハーネス40を位置決めし、支持させることができる。
The harness 40 extends in the state supported by the base member 20 and the retainer member 30 in the vertical direction.
Specifically, as shown in FIG. 3, the harness 40 extends from the upper end portion 41 connected to the harness connection portion 12 of the inflator 11 to the outside in the vehicle body width direction, and the notch portion 25 of the base storage portion 24. The upper end portion is attached to and supported by the notch portion 31 of the retainer member 30.
At this time, the corrugated tube is wound around the outer surface of the harness 40 to form a concavo-convex shape, and the harness 40 and the notches 25 and 31 are hooked together to position and support the harness 40. Can be made.

ハーネス40は、掛け止めされた上端部分から屈曲して下方に延びて、上下方向の中央部分がリテーナ部材30の外側壁部30bに沿うように支持されている。
そして、ハーネス40は、その中央部分から連続して下方に延びて車体上に設けられた車両用バッテリーに下端部42が接続されている。
The harness 40 is bent from the hooked upper end portion and extends downward, and is supported so that the center portion in the vertical direction is along the outer wall portion 30 b of the retainer member 30.
The harness 40 has a lower end 42 connected to a vehicle battery provided on the vehicle body and extending downward continuously from the central portion thereof.

パッド部材50は、図6に示すように、ベース部材20と表皮材60との間に載置されるクッション材からなり、ベース部材20の車体前方側の全面にわたって載置されており、ベース部材20の所定位置に設けられた不図示のパッド取り付け部に固定されている。
パッド部材50には、ベース格納部24に対向する部分において、詳しく言うと、ベース格納部24のうち、外側壁部24b側の対向する部分において、車体前後方向に貫通したパッド開口部51が形成されている。
As shown in FIG. 6, the pad member 50 is made of a cushion material placed between the base member 20 and the skin material 60, and is placed over the entire front surface of the base member 20 in the vehicle body. It is fixed to a pad mounting portion (not shown) provided at a predetermined position of 20.
More specifically, the pad member 50 is formed with a pad opening 51 penetrating in the longitudinal direction of the vehicle body at a portion facing the base storage portion 24, more specifically, at a portion facing the outer wall portion 24 b of the base storage portion 24. Has been.

パッド部材50は、パッド開口部51よりも車外側に配置されるアウタパッド部材50aと、パッド開口部51よりも車内側に配置されるインナパッド部材50bと、を一体的に備えている。
パッド開口部51は、上下方向に長尺な開口部分であり、表皮材60側からベース部材20側に向かって力布70が挿通されている。
The pad member 50 is integrally provided with an outer pad member 50 a disposed on the vehicle outer side than the pad opening 51 and an inner pad member 50 b disposed on the vehicle inner side than the pad opening 51.
The pad opening 51 is an opening portion that is long in the vertical direction, and a webbing 70 is inserted from the skin material 60 side toward the base member 20 side.

上記構成において、図7に示すようにエアバッグ10が膨出展開したときには、パッド部材50は、車体幅方向においてパッド開口部51を分岐点としてアウタパッド部材50aとインナパッド部材50bとに分かれて展開される。
このとき、エアバッグ10の膨出方向が力布70によってガイドされるため、ベース格納部24の車体前方にあるパッド部材50の一部が飛散することなく、好適にエアバッグ10を展開させることができる。
In the above configuration, when the airbag 10 is inflated and deployed as shown in FIG. 7, the pad member 50 is divided into an outer pad member 50a and an inner pad member 50b with the pad opening 51 as a branch point in the vehicle body width direction. Is done.
At this time, since the bulging direction of the airbag 10 is guided by the webbing 70, the airbag 10 can be suitably deployed without causing a part of the pad member 50 in front of the vehicle body of the base storage portion 24 to scatter. Can do.

表皮材60は、図6に示すように、ベース部材20及びパッド部材50を車体前方側から覆う部材からなり、車体幅方向の略中央部分であって、ベース格納部24の略中央部分に対応する位置には、エアバッグ10の膨出展開時に開裂する部分となる表皮開裂部61が形成されている。
表皮材60は、一端部が各々表皮開裂部61の位置で連結され、表皮開裂部61に対して車外側に配置されるアウタ表皮材62と、車内側に配置されるインナ表皮材63と、から主に構成されている。
As shown in FIG. 6, the skin material 60 is a member that covers the base member 20 and the pad member 50 from the front side of the vehicle body, and is a substantially central portion in the vehicle body width direction, corresponding to a substantially central portion of the base storage portion 24. A skin cleaving portion 61 is formed at a position where the airbag 10 is to be cleaved when the airbag 10 is inflated and deployed.
One end of the skin material 60 is connected at the position of the skin cleaving portion 61, an outer skin material 62 disposed on the vehicle outer side with respect to the skin cleaving portion 61, an inner skin material 63 disposed on the vehicle inner side, Consists mainly of.

アウタ表皮材62の車外側の他端部62aが、ベース外壁部22の係止爪22aに上下方向にわたって係止されており、インナ表皮材63の車内側の他端部63aがベース内壁部23の木目込み溝23aに木目込まれている。
具体的には、アウタ表皮材62の他端部62aには、係止爪22aに係止させるための係止孔が上下方向にわたって形成されており、インナ表皮材63の他端部63aには、木目込み溝23aに木目込むための樹脂製のトリムコードが縫着されている。
上記構成において、図7に示すようにエアバッグ10が膨出展開したときには、表皮材60は、表皮開裂部61を分岐点としてアウタ表皮材62とインナ表皮材63とに分かれて展開される。
The other end 62a on the outer side of the outer skin 62 is locked to the locking claw 22a of the base outer wall 22 in the vertical direction, and the other end 63a on the inner side of the inner skin 63 is connected to the base inner wall 23. Are grained in the graining groove 23a.
Specifically, the other end portion 62 a of the outer skin material 62 is formed with a locking hole for locking with the locking claw 22 a in the vertical direction, and the other end portion 63 a of the inner skin material 63 is formed on the other end portion 63 a. Resin-made trim cords are sewn into the wood grain grooves 23a.
In the above configuration, when the airbag 10 is inflated and deployed as shown in FIG. 7, the skin material 60 is deployed by being divided into an outer skin material 62 and an inner skin material 63 with the skin cleaving portion 61 as a branch point.

力布70は、エアバッグ10の膨出展開方向を車体前方側にガイドする布部材からなる。
力布70は、図6に示すように、表皮材60の表皮開裂部61に一端部71が取り付けられ、一端部71から連続してパッド部材50を覆うように延びて、ベース部材20の力布係止部27に他端部72が係止されている。
具体的には、力布70は、インナ表皮材63側の表皮開裂部61に縫着された一端部71から連続してインナパッド部材50bの前面を沿うように車外側に延びて、パッド開口部51に対向する部分まで到達している。
そして、力布70は、パッド開口部51を通過してインナパッド部材50bの車外側面及び背面を沿うように連続して延びて、ベース格納部24の所定位置に設けられた不図示の力布挿通孔まで到達している。
このとき、力布70は、車体前後方向においてパッド部材50とエアバッグ10との間を通過するように延びている。
The force cloth 70 is made of a cloth member that guides the inflating and deploying direction of the airbag 10 to the front side of the vehicle body.
As shown in FIG. 6, the force cloth 70 has one end portion 71 attached to the skin cleaving portion 61 of the skin material 60, and extends continuously from the one end portion 71 so as to cover the pad member 50. The other end 72 is locked to the cloth locking portion 27.
Specifically, the webbing 70 extends from the one end 71 sewn to the skin cleaving portion 61 on the inner skin 63 to the vehicle outer side so as to follow the front surface of the inner pad member 50b. It has reached the part facing the part 51.
The baffle 70 passes through the pad opening 51 and continuously extends along the vehicle outer surface and the back surface of the inner pad member 50b, and is provided at a predetermined position of the base storage portion 24. It reaches the insertion hole.
At this time, the webbing 70 extends so as to pass between the pad member 50 and the airbag 10 in the longitudinal direction of the vehicle body.

そして、力布70は、ベース格納部24に設けられた力布挿通孔を通過して力布係止部27まで連続して延びて、力布係止部27に係止される。
このとき、力布70の他端部72には、力布係止部27に係止するための樹脂製のトリムコードが縫着されている。
上記構成において、図7に示すようにエアバッグ10が膨出展開したときには、力布70の一端部71側は、インナパッド部材50b及びインナ表皮材63と共に車体前後方向の前方側に展開され、また車体幅方向の車内側に展開されることになる。
The webbing 70 passes through the webbing insertion hole provided in the base storage portion 24, continuously extends to the webbing locking unit 27, and is locked to the webbing locking unit 27.
At this time, a resin trim cord for locking to the force cloth locking portion 27 is sewn to the other end portion 72 of the force cloth 70.
In the above configuration, when the airbag 10 is inflated and deployed as shown in FIG. 7, the one end 71 side of the webbing 70 is deployed to the front side in the vehicle longitudinal direction together with the inner pad member 50 b and the inner skin material 63. Moreover, it will be developed inside the vehicle in the vehicle body width direction.

<サイドエアバッグ装置の第2実施形態>
次に、サイドエアバッグ装置Sの第2実施例について、図8に基づいて説明する。
なお、以下の説明において、上述したサイドエアバッグ装置Sと重複する内容は説明を省略する。
第2実施例に係るサイドエアバッグ装置Sでは、ハーネス140が、上下方向にわたって、ベース格納部124に形成された収容凹部126と、リテーナ部材130とで囲まれて支持されている構成が異なっている。
<Second Embodiment of Side Airbag Device>
Next, a second embodiment of the side airbag device S will be described with reference to FIG.
In addition, in the following description, the description which overlaps with the side airbag apparatus S mentioned above is abbreviate | omitted.
In the side airbag device S according to the second embodiment, the harness 140 is different in the configuration in which the harness 140 is supported by being surrounded by the housing recess 126 formed in the base storage portion 124 and the retainer member 130 in the vertical direction. Yes.

ベース格納部124は、図8に示すように、後壁部124aと、後壁部124aから連続して車体前方側に延びる外側壁部124bと内側壁部124cと、内側壁部124cに設けられ、力布係止部127よりも車内側に配置されて車体後方側に延びる第2内側壁部124dと、を備えている。
第2内側壁部124dは、ベース格納部124に一体的に設けられた補強リブからなり、内側壁部124cとで断面略コ字形状の収容凹部126を形成している。
収容凹部126は、リテーナ部材130側とは反対側の車体前方側に窪むように形成されており、ハーネス140を上下方向にわたって収容可能に形成されている。
As shown in FIG. 8, the base storage portion 124 is provided in a rear wall portion 124a, an outer wall portion 124b that extends continuously from the rear wall portion 124a to the vehicle body front side, an inner wall portion 124c, and an inner wall portion 124c. And a second inner wall portion 124d that is disposed on the vehicle inner side than the force cloth locking portion 127 and extends rearward of the vehicle body.
The second inner wall portion 124d is formed of a reinforcing rib provided integrally with the base storage portion 124, and forms an accommodation recess 126 having a substantially U-shaped cross section with the inner wall portion 124c.
The housing recess 126 is formed so as to be recessed toward the front side of the vehicle body on the side opposite to the retainer member 130 side, and is formed so that the harness 140 can be housed in the vertical direction.

リテーナ部材130は、後壁部130aと、後壁部130aから連続して車体前方側に延びる外側壁部130bと内側壁部130cと、後壁部130aに設けられ、内側壁部130cよりも車内側に配置されて車体前方側に延びる第2内側壁部130dと、を備えている。
第2内側壁部130dは、ベース部材120の第2内側壁部124dよりも車内側に配置されており、後壁部130aと内側壁部130cとで第2内側壁部124dを挟み込むように保持している。
The retainer member 130 is provided on the rear wall portion 130a, the outer wall portion 130b extending from the rear wall portion 130a to the vehicle body front side, the inner wall portion 130c, and the rear wall portion 130a. A second inner wall portion 130d disposed on the inner side and extending toward the front side of the vehicle body.
The second inner wall portion 130d is disposed on the vehicle inner side than the second inner wall portion 124d of the base member 120, and is held so that the second inner wall portion 124d is sandwiched between the rear wall portion 130a and the inner wall portion 130c. doing.

ハーネス140は、上下方向の中央部分が、ベース格納部124の収容凹部126と、リテーナ部材130の第2内側壁部130dとで囲まれた状態で支持されている。
言い換えれば、ハーネス140の上下方向の中央部分が、リテーナ部材130のうち、後壁部130aと内側壁部130cと第2内側壁部130dとで形成された収容部と、ベース格納部124の第2内側壁部124dとで囲まれた状態で支持されているとも言える。
The harness 140 is supported in a state in which the central portion in the vertical direction is surrounded by the housing recess 126 of the base storage portion 124 and the second inner wall portion 130d of the retainer member 130.
In other words, the central portion in the vertical direction of the harness 140 includes a storage portion formed by the rear wall portion 130a, the inner wall portion 130c, and the second inner wall portion 130d of the retainer member 130, and the base storage portion 124. 2 It can also be said that it is supported in a state surrounded by the inner wall portion 124d.

上記構成において、ハーネス140と力布係止部127は、ベース格納部124の内側壁部124c側に取り付けられる一方で、インフレータ11の組み付け軸部13は、外側壁部124bに組み付けられている。
そして、ハーネス140と力布係止部127とは、車体前後方向において異なる位置に配置されている。
そのため、互いに干渉することを抑制することができ、組み付け作業が効率化する。
In the above configuration, the harness 140 and the baffle locking portion 127 are attached to the inner wall portion 124c side of the base storage portion 124, while the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 is assembled to the outer wall portion 124b.
And the harness 140 and the bedding locking part 127 are arrange | positioned in a different position in the vehicle body front-back direction.
Therefore, it can suppress that it mutually interferes, and an assembly | attachment operation | work becomes efficient.

また上記構成において、力布係止部127が、車体幅方向において内側壁部124cと第2内側壁部124dとで挟まれて支持されているため、力布係止部127の支持剛性が向上している。   Further, in the above configuration, the baffle locking portion 127 is sandwiched and supported by the inner wall portion 124c and the second inner wall portion 124d in the vehicle body width direction, so that the support rigidity of the baffle locking portion 127 is improved. doing.

<サイドエアバッグ装置の第3実施形態>
次に、サイドエアバッグ装置Sの第3実施例について、図9に基づいて説明する。
第3実施例に係るサイドエアバッグ装置Sでは、ハーネス240が、上下方向にわたって、ベース格納部224の外側壁部224bと、リテーナ部材230との間に挟まれて支持されている構成が異なっている。
<Third Embodiment of Side Airbag Device>
Next, a third embodiment of the side airbag device S will be described with reference to FIG.
In the side airbag device S according to the third embodiment, the harness 240 is sandwiched and supported between the outer wall portion 224b of the base storage portion 224 and the retainer member 230 in the vertical direction. Yes.

ベース格納部224は、図8に示すように、外側壁部224bと内側壁部224cと、外側壁部224bよりも車外側に連続して設けられ、車体後方側に延びる第2外側壁部224dと、を備えている。
第2外側壁部224dは、ベース格納部224に一体的に設けられた補強リブからなり、外側壁部224bの厚みを確保している。
As shown in FIG. 8, the base storage part 224 is provided continuously outside the outer wall part 224b, the inner wall part 224c, and the outer wall part 224b, and extends to the rear side of the vehicle body. And.
The second outer wall portion 224d is formed of a reinforcing rib provided integrally with the base storage portion 224, and ensures the thickness of the outer wall portion 224b.

リテーナ部材230は、後壁部230aと、後壁部230aから連続して車体前方側に延びる外側壁部230bと内側壁部230cと、外側壁部230bから連続して車外側に延びる第2後壁部230dと、第2後壁部230dから連続して車体前方側に延びる第2外側壁部230eと、を備えている。
第2後壁部230d及び第2外側壁部230eは、ベース格納部224の背面に沿わせて延びている。
The retainer member 230 includes a rear wall portion 230a, an outer wall portion 230b that extends continuously from the rear wall portion 230a toward the vehicle body front side, an inner wall portion 230c, and a second rear portion that extends continuously from the outer wall portion 230b to the outside of the vehicle. 230 d of wall parts and the 2nd outer side wall part 230e extended from the 2nd rear wall part 230d to the vehicle body front side are provided.
The second rear wall portion 230d and the second outer wall portion 230e extend along the back surface of the base storage portion 224.

ハーネス240は、上下方向の中央部分が、ベース格納部224の外側壁部224b及び第2外側壁部224dと、リテーナ部材230の第2後壁部230d及び第2外側壁部230eとで囲まれた状態で支持されている。   The harness 240 is surrounded at the center in the vertical direction by the outer wall portion 224b and the second outer wall portion 224d of the base storage portion 224, and the second rear wall portion 230d and the second outer wall portion 230e of the retainer member 230. It is supported in the state.

上記構成において、ハーネス240と、インフレータ11の組み付け軸部13とは、ベース格納部224の外側壁部224b側に取り付けられる一方で、力布係止部227は、内側壁部224cに組み付けられている。
そして、ハーネス240と組み付け軸部13とは、車体前後方向において異なる位置に配置されている。
そのため、互いに干渉することを抑制することができ、組み付け作業が効率化する。
In the above configuration, the harness 240 and the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 are attached to the outer wall portion 224b side of the base storage portion 224, while the baffle locking portion 227 is assembled to the inner wall portion 224c. Yes.
And the harness 240 and the assembly | attachment axial part 13 are arrange | positioned in a different position in the vehicle body front-back direction.
Therefore, it can suppress that it mutually interferes, and an assembly | attachment operation | work becomes efficient.

<サイドエアバッグ装置の第4実施形態>
次に、サイドエアバッグ装置Sの第4実施例について、図10に基づいて説明する。
第4実施例に係るサイドエアバッグ装置Sでは、ハーネス340が、上下方向にわたって、ベース部材320のベース外壁部322に設けられた係止爪322aと、表皮材60との間に挟まれて支持されている構成が異なっている。
<Fourth Embodiment of Side Airbag Device>
Next, a fourth embodiment of the side airbag device S will be described with reference to FIG.
In the side airbag device S according to the fourth embodiment, the harness 340 is supported by being sandwiched between the engaging claws 322a provided on the base outer wall portion 322 of the base member 320 and the skin material 60 in the vertical direction. The configuration is different.

ハーネス340は、上下方向の中央部分が、係止爪322a背面に設けられた係止凹部と、表皮材60とによって形成された内部空間に収容された状態で上下方向にわたって支持されている。
詳しく言うと、係止爪322aに設けられた係止凹部は、車体後方側から前方側に向かって切り欠かれて形成されており、表皮材60の車外側端部には、ハーネス340を挿通可能な不図示の貫通孔が設けられている。
The harness 340 is supported in the vertical direction in a state where the central portion in the vertical direction is accommodated in an internal space formed by the locking recess provided on the back surface of the locking claw 322 a and the skin material 60.
More specifically, the locking recess provided in the locking claw 322a is formed by cutting away from the vehicle body rear side toward the front side, and the harness 340 is inserted into the vehicle outer end portion of the skin material 60. Possible through holes (not shown) are provided.

上記構成において、ハーネス340はベース部材320の車外側端部に取り付けられ、インフレータ11の組み付け軸部13は、ベース格納部324の外側壁部324bに取り付けられ、力布係止部227は内側壁部324cに組み付けられている。
そのため、互いに干渉することを抑制することができ、組み付け作業が効率化する。
In the above configuration, the harness 340 is attached to the vehicle outer end portion of the base member 320, the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 is attached to the outer wall portion 324b of the base storage portion 324, and the baffle locking portion 227 is the inner wall surface. It is assembled to the portion 324c.
Therefore, it can suppress that it mutually interferes, and an assembly | attachment operation | work becomes efficient.

<その他の実施形態>
上記実施形態において、サイドエアバッグ装置Sでは、図3及び図4に示すように、ベース部材20のベース格納部24において、ハーネス40が外側壁部24b側に配置される一方で、インフレータ11の組み付け軸部13、及び力布係止部27がそれぞれ内側壁部24c側に配置されているが、これに限定されることなく、図8〜図10に示すように、配置箇所を適宜変更可能である。
上記以外にも、ベース格納部24において、ハーネス40が後壁部24a側に配置され、インフレータ11の組み付け軸部13が外側壁部24b側に配置され、力布70の他端部72がそのまま内側壁部24c側に配置される構成にしても良い。
<Other embodiments>
In the above-described embodiment, in the side airbag device S, as shown in FIGS. 3 and 4, in the base storage portion 24 of the base member 20, the harness 40 is disposed on the outer wall portion 24 b side, while the inflator 11. The assembling shaft portion 13 and the baffle locking portion 27 are respectively disposed on the inner wall portion 24c side, but the present invention is not limited to this, and as shown in FIGS. It is.
In addition to the above, in the base storage portion 24, the harness 40 is disposed on the rear wall portion 24a side, the assembly shaft portion 13 of the inflator 11 is disposed on the outer wall portion 24b side, and the other end portion 72 of the bundling 70 remains as it is. You may make it the structure arrange | positioned at the inner wall part 24c side.

上記実施形態において、図5に示すように、インフレータ11の被組み付け部は組み付け軸部13であって、組み付け部材35が組み付けナットとして構成されているが、これに限定されることなく、インフレータ11側が組み付けナットであって、組み付け部材35が組み付け軸部として構成されていても良いし、その他の公知な組み付け方法を採用しても良い。   In the above embodiment, as shown in FIG. 5, the assembly portion of the inflator 11 is the assembly shaft portion 13, and the assembly member 35 is configured as an assembly nut, but the inflator 11 is not limited to this. The side may be an assembly nut, and the assembly member 35 may be configured as an assembly shaft portion, or other known assembly methods may be employed.

上記実施形態では、具体例として自動車の後部座席に用いられるサイドエアバッグ装置Sについて説明したが、これに限定されることなく、自動車の前部座席、電車、バス等の車両用シート、飛行機、船等の乗物用シート等に利用されるものであっても良い。   In the above embodiment, the side airbag device S used for the rear seat of the automobile has been described as a specific example. However, the present invention is not limited to this, and the front seat of the automobile, a vehicle seat such as a train and a bus, an airplane, It may be used for a vehicle seat such as a ship.

本実施形態では、主として本発明に係るサイドエアバッグ装置Sに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、サイドエアバッグ装置Sを構成するベース部材20、リテーナ部材30及びハーネス40の配置や構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。
In the present embodiment, the side airbag device S according to the present invention has been mainly described.
However, said embodiment is only an example for making an understanding of this invention easy, and does not limit this invention. The present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and the present invention includes the equivalents thereof.
In particular, the arrangement and configuration of the base member 20, the retainer member 30, and the harness 40 that constitute the side airbag device S described in the above embodiment are merely examples, and do not limit the present invention. Absent.

S サイドエアバッグ装置
1 後部座席
1a シートバック
2 車体
2a 車体ドア
10 エアバッグ
11 インフレータ
12 ハーネス接続部
13 組み付け軸部
20、320 ベース部材
21 ベース本体部
22、322 ベース外壁部
22a、322a 係止爪
23 ベース内壁部
23a 木目込み溝
24、124、224、324 ベース格納部
24a、124a 後壁部
24b、124b、224b、324b 外側壁部
24c、124c、224c、324c 内側壁部
124d 第2内側壁部
224d 第2外側壁部
25 切欠き部
27、127、227、327 力布係止部
28 ベース穴部
28a スリット部
29 ベース取り付け部
30、130、230、 リテーナ部材
30a、130a、230a 後壁部
30b、130b、230b 外側壁部
30c、130c、230c 内側壁部
130d 第2内側壁部
230d 第2後壁部
230e 第2外側壁部
31 切欠き部
32 力布保持部
33 リテーナ穴部
33a スリット部
34 嵌合凹部
35 組み付け部材
40、140、240、340 ハーネス
41 上端部
42 下端部
50 パッド部材
50a アウタパッド部材
50b インナパッド部材
51 パッド開口部
60 表皮材
61 表皮開裂部
62 アウタ表皮材
62a 他端部
63 インナ表皮材
63a 他端部
70 力布
71 一端部
72 他端部
126 収容凹部
S Side airbag device 1 Rear seat 1a Seat back 2 Car body 2a Car body door 10 Air bag 11 Inflator 12 Harness connecting part 13 Assembly shaft part 20, 320 Base member 21 Base main body part 22, 322 Base outer wall part 22a, 322a Locking claw 23 Base inner wall portion 23a Grain groove 24, 124, 224, 324 Base storage portion 24a, 124a Rear wall portion 24b, 124b, 224b, 324b Outer wall portion 24c, 124c, 224c, 324c Inner wall portion 124d Second inner wall portion
224d 2nd outer side wall part 25 Notch part 27, 127, 227, 327 Baffle latching part 28 Base hole part 28a Slit part 29 Base attachment part 30, 130, 230, Retainer member 30a, 130a, 230a Rear wall part 30b , 130b, 230b Outer wall portion 30c, 130c, 230c Inner wall portion 130d Second inner wall portion 230d Second rear wall portion 230e Second outer wall portion 31 Notch portion 32 Force cloth holding portion 33 Retainer hole portion 33a Slit portion 34 Fitting recess 35 Assembly member 40, 140, 240, 340 Harness 41 Upper end portion 42 Lower end portion 50 Pad member 50a Outer pad member 50b Inner pad member 51 Pad opening 60 Outer skin material 61 Outer skin tearing portion 62 Outer outer skin material 62a Other end portion 63 Inner skin material 63a, the other end 70, the cloth 71, the one end 72, the other end 126 housing recess

Claims (9)

車体と後部座席との間に設けられるサイドエアバッグ装置であって、
膨出可能なエアバッグと、
該エアバッグの内部にガスを供給するインフレータと、
折り畳まれた状態の前記エアバッグ及び前記インフレータを格納するベース格納部を有するベース部材と、
該ベース格納部に格納された前記エアバッグ及び前記インフレータを車体後方側から保持するリテーナ部材と、
前記インフレータに一端部が接続され、該インフレータに点火用電力を供給するハーネスと、を備え、
該ハーネスは、前記ベース部材に支持された状態で上下方向に延び、上下方向にわたって前記ベース格納部と前記リテーナ部材との間に挟まれて支持されていることを特徴とするサイドエアバッグ装置。
A side airbag device provided between a vehicle body and a rear seat,
An inflatable airbag,
An inflator for supplying gas into the airbag;
A base member having a base storage portion for storing the airbag and the inflator in a folded state;
A retainer member for holding the airbag and the inflator stored in the base storage part from the rear side of the vehicle body;
A first end connected to the inflator, and a harness for supplying ignition power to the inflator,
The harness extends in the vertical direction while being supported by the base member, and is supported by being sandwiched and supported between the base storage portion and the retainer member in the vertical direction.
前記ベース格納部には、前記リテーナ部材側とは反対側に窪むように形成され、前記ハーネスが収容可能な収容凹部が設けられ、
前記ハーネスは、前記収容凹部と、前記リテーナ部材とで囲まれて支持されていることを特徴とする請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。
The base storage part is formed so as to be recessed on the side opposite to the retainer member side, and is provided with an accommodation recess capable of accommodating the harness,
The side airbag device according to claim 1, wherein the harness is supported by being surrounded by the housing recess and the retainer member.
前記ベース格納部は、前記エアバッグ及び前記インフレータの車体後方側に配置される後壁部と、該後壁部の車体幅方向の両端部から連続して車体前方側に延びる左右の側壁部と、を備え、
前記ハーネスは、前記側壁部と、前記リテーナ部材とで囲まれて支持されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のサイドエアバッグ装置。
The base storage portion includes a rear wall portion disposed on the vehicle body rear side of the airbag and the inflator, and left and right side wall portions that continuously extend from both ends of the rear wall portion in the vehicle body width direction to the vehicle body front side. With
The side airbag device according to claim 1 or 2, wherein the harness is surrounded and supported by the side wall portion and the retainer member.
前記ハーネスは、前記左右の側壁部のうち、一方の側壁部に支持され、
前記インフレータには、該インフレータを前記ベース格納部に組み付けるための被組み付け部が設けられ、
該被組み付け部は、前記一方の側壁部とは異なる壁部に組み付けられていることを特徴とする請求項3に記載のサイドエアバッグ装置。
The harness is supported on one of the left and right side wall portions,
The inflator is provided with an assembly portion for assembling the inflator to the base storage portion,
The side airbag device according to claim 3, wherein the assembled portion is assembled to a wall portion different from the one side wall portion.
前記ハーネスは、前記ベース部材のうち、車体幅方向において前記インフレータよりも前記車体側の位置に配置されていることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。   5. The side airbag device according to claim 1, wherein the harness is disposed at a position closer to the vehicle body than the inflator in the vehicle body width direction of the base member. . 前記ハーネスは、前記インフレータに設けられたハーネス接続部に一端部が接続され、
前記ベース格納部及び前記リテーナ部材の少なくとも一方のうち、前記ハーネス接続部に対向する部分には、前記ハーネスの一部を支持可能な切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。
One end of the harness is connected to a harness connection provided in the inflator,
The notch part which can support a part of said harness is formed in the part which opposes the said harness connection part among at least one of the said base storage part and the said retainer member. The side airbag apparatus of any one of thru | or 5.
前記エアバッグ及び前記インフレータが格納された前記ベース部材を、車体前方側から覆う表皮材を備え、
前記ベース部材には、車体幅方向の一端側に設けられ、前記表皮材の一端部を係止する係止爪と、前記ベース部材の他端側に設けられ、前記表皮材の他端部を木目込む木目込み溝と、が形成され、
前記ハーネスは、上下方向にわたって前記係止爪と、前記表皮材とで囲まれて支持されていることを特徴とする請求項1乃至のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。
A skin material that covers the base member storing the airbag and the inflator from the front side of the vehicle body,
The base member is provided on one end side in the vehicle body width direction, and is provided with a locking claw for locking one end portion of the skin material, and on the other end side of the base member, and the other end portion of the skin material is A grained groove that forms a grain,
The side airbag device according to any one of claims 1 to 6 , wherein the harness is supported by being surrounded by the locking claws and the skin material in a vertical direction.
前記ベース部材の後側には、開口部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。 The side airbag device according to any one of claims 1 to 7 , wherein an opening is provided on a rear side of the base member. 前記ベース部材は、下方に突出する下方突出部を有し、
前記リテーナ部材は、前記ベース格納部を保持する前記リテーナ部材の一部から前記下方突出部に向かって延出し、前記下方突出部に重ね合わされた状態で、前記下方突出部に取り付けられていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載のサイドエアバッグ装置。
The base member has a downward projecting portion projecting downward,
The retainer member extends from a part of the retainer member that holds the base storage portion toward the downward protruding portion, and is attached to the downward protruding portion in a state of being superimposed on the downward protruding portion. The side airbag device according to any one of claims 1 to 6, wherein:
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