JP6459893B2

JP6459893B2 - vehicle

Info

Publication number: JP6459893B2
Application number: JP2015204589A
Authority: JP
Inventors: 益田　智員; 智員益田; 智也片野田; 宣明油井
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2015-10-16
Publication date: 2019-01-30
Anticipated expiration: 2035-10-16
Also published as: JP2017077130A

Description

この発明は、車両に関し、特に、車両に搭載された蓄電装置を充電するための電力を車両外部の電源から受けることができる車両に関する。 The present invention relates to a vehicle, and more particularly to a vehicle that can receive power for charging a power storage device mounted on the vehicle from a power source outside the vehicle.

特開２０１０−２５２４２０号公報（特許文献１）は、蓄電装置と表示装置とを備える電気自動車を開示する。この電気自動車においては、車両外部の電源による蓄電装置の充電（以下、「外部充電」とも称する。）が行なわれる。そして、蓄電装置の充電量に応じて、表示装置の表示内容が変更される。ユーザは、表示装置の表示内容を見ることで、蓄電装置の充電量を認識することができる。 Japanese Patent Laying-Open No. 2010-252420 (Patent Document 1) discloses an electric vehicle including a power storage device and a display device. In this electric vehicle, the power storage device is charged by a power supply external to the vehicle (hereinafter also referred to as “external charging”). And the display content of a display apparatus is changed according to the charge amount of an electrical storage apparatus. The user can recognize the charge amount of the power storage device by looking at the display content of the display device.

特開２０１０−２５２４２０号公報JP 2010-252420 A

外部充電可能な車両に搭載される表示装置は、上記特許文献１に開示されるような蓄電装置の充電量や外部充電の完了予定時刻等の外部充電に関する情報（以下、「充電関連情報」とも称する。）を表示し得る。また、表示装置は、充電関連情報の他に、車両のドアが開いている場合に何れのドアが開いているかを示す情報や、車両の始動方法をユーザにアドバイスするための情報等も表示する必要がある。 A display device mounted on a vehicle capable of external charging is information (hereinafter referred to as “charging-related information”) related to external charging, such as the amount of charge of the power storage device and the scheduled completion time of external charging as disclosed in Patent Document 1. May be displayed. In addition to charging-related information, the display device also displays information indicating which door is open when the vehicle door is open, information for advising the user on how to start the vehicle, and the like. There is a need.

しかしながら、複数の情報の表示タイミングが重なった場合、表示装置は、画面サイズ次第では何れかの情報を表示することができない可能性がある。また、画面サイズの制約がなかったとしても、複数の情報が同時に表示されることにより各情報が目立たなくなる可能性がある。その結果、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、充電関連情報がユーザに認識されない事態が生じ得る。 However, when the display timings of a plurality of information overlap, the display device may not be able to display any information depending on the screen size. Even if there is no restriction on the screen size, there is a possibility that each piece of information becomes inconspicuous by displaying a plurality of pieces of information simultaneously. As a result, in a situation where there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed, a situation may occur in which charging-related information is not recognized by the user.

この発明は、このような問題を解決するためになされたものであって、その目的は、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、より確実に充電関連情報をユーザに通知可能な車両を提供することである。 The present invention has been made to solve such a problem, and the object thereof is to more reliably notify the user of charging-related information in a situation where there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed. Is to provide a vehicle.

この発明のある局面に従う車両は、蓄電装置と、受電口と、蓋と、表示装置と、制御装置とを備える。受電口は、蓄電装置を充電するための電力を車両外部の電源から受ける。蓋は受電口に設けられ開閉可能である。表示装置は、電源による蓄電装置の充電に関する充電関連情報を含む複数の情報を表示可能である。制御装置は、蓋が開いている場合において、充電関連情報と他の情報との表示タイミングが重なったときには、充電関連情報を他の情報に対して優先して表示するように表示装置を制御する。 A vehicle according to an aspect of the present invention includes a power storage device, a power receiving port, a lid, a display device, and a control device. The power receiving port receives power for charging the power storage device from a power source outside the vehicle. The lid is provided at the power receiving opening and can be opened and closed. The display device can display a plurality of information including charging-related information related to charging of the power storage device by the power source. Controller In no event the lid is opened, when the overlap timing of displaying the charging-related information and other information, a display device to display preferentially the charging-related information to the other information Control.

ここで、「充電関連情報を他の情報に対して優先して表示する」とは、充電関連情報と他の情報との表示タイミングが重なった場合に、たとえば、他の情報を表示せずに充電関連情報を表示したり、充電関連情報と他の情報とを交互に表示するときに充電関連情報の表示時間を他の情報の表示時間よりも長くしたり、充電関連情報を他の情報よりも大きく表示したりすることをいう。 Here, “display charging-related information with priority over other information” means that when the display timing of charging-related information and other information overlaps, for example, without displaying other information. When charging-related information is displayed, or when charging-related information and other information are displayed alternately, the display time of charging-related information is longer than the display time of other information, or charging-related information is displayed more than other information. It means to display a large.

外部充電を行なう場合には、蓋が開かれる。また、外部充電が完了した後も、蓋は開かれている。したがって、蓋が開いている場合には、外部充電に関する操作（外部充電の完了後に蓋を閉める操作も含む。）が行なわれる可能性が高い。この電動車両においては、蓋が開いている場合に、充電関連情報が他の情報に対して優先して表示装置に表示される。よって、この電動車両によれば、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、より確実に充電関連情報をユーザに通知することができる。 When performing external charging, the lid is opened. In addition, the lid is opened after the external charging is completed. Therefore, when the lid is open, there is a high possibility that an operation related to external charging (including an operation of closing the lid after completion of external charging) will be performed. In this electric vehicle, when the lid is open, the charging related information is displayed on the display device with priority over other information. Therefore, according to this electric vehicle, charging-related information can be more reliably notified to the user in a situation where there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed.

この発明によれば、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、より確実に充電関連情報をユーザに通知可能な車両を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle that can more reliably notify the user of charging-related information in a situation where there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed.

実施の形態に従う電動車両の全体ブロック図である。1 is an overall block diagram of an electric vehicle according to an embodiment. ＭＩＤ（Multi Information Display）の表示内容を制御するＥＣＵの処理手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process sequence of ECU which controls the display content of MID (Multi Information Display). ＭＩＤの表示処理の手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the procedure of the display process of MID. ユーザ操作と、それに伴うＥＣＵ１８０、ＭＩＤ１７０の処理の流れの一例を示したシーケンス図である。It is the sequence figure which showed an example of the user operation and the flow of the process of ECU180 and MID170 accompanying it. ユーザ操作と、それに伴うＥＣＵ１８０、ＭＩＤ１７０の処理の流れの他の例を示したシーケンス図である。It is the sequence diagram which showed other examples of the user operation and the flow of processing of ECU180 and MID170 accompanying it.

以下、この発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will not be repeated.

［実施の形態１］
（電動車両の構成）
図１は、この発明の実施の形態１に従う電動車両の全体ブロック図である。電動車両は、たとえば、電気自動車やハイブリッド自動車である。 [Embodiment 1]
(Configuration of electric vehicle)
FIG. 1 is an overall block diagram of an electric vehicle according to Embodiment 1 of the present invention. The electric vehicle is, for example, an electric vehicle or a hybrid vehicle.

図１を参照して、電動車両１００は、充電インレット１１０と、充電リッド１２０と、充電装置１３０と、蓄電装置１４０と、ＰＣＵ（Power Control Unit）１５０と、ドア１６０と、ＭＩＤ（Multi Information Display）１７０と、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１８０とを備える。 Referring to FIG. 1, an electric vehicle 100 includes a charging inlet 110, a charging lid 120, a charging device 130, a power storage device 140, a PCU (Power Control Unit) 150, a door 160, a MID (Multi Information Display). ) 170 and ECU (Electronic Control Unit) 180.

充電インレット１１０には、充電ケーブル２００の充電コネクタ２１０が接続される。そして、車両外部の電源（以下、「外部電源」とも称する。）３００からの電力が、充電コネクタ２１０及び充電インレット１１０を通じて電動車両１００に供給される。充電インレット１１０に充電コネクタ２１０が接続されると、充電インレット１１０から後述のＥＣＵ１８０に通知される信号状態が変化する。これにより、ＥＣＵ１８０は、充電インレット１１０に充電コネクタ２１０が接続されたことを検知することができる。 A charging connector 210 of the charging cable 200 is connected to the charging inlet 110. Electric power from a power source (hereinafter also referred to as “external power source”) 300 outside the vehicle is supplied to the electric vehicle 100 through the charging connector 210 and the charging inlet 110. When the charging connector 210 is connected to the charging inlet 110, the signal state notified from the charging inlet 110 to the ECU 180 described later changes. Thereby, ECU 180 can detect that charging connector 210 is connected to charging inlet 110.

充電リッド１２０は、開閉可能な蓋である。充電リッド１２０が開いている場合に、充電コネクタ２１０は充電インレット１１０に接続され得る。充電リッド１２０の開閉状態が変化すると、充電リッド１２０から後述のＥＣＵ１８０に通知される信号状態が変化する。これにより、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０の開閉状態が変化したことを検知することができる。 The charging lid 120 is a lid that can be opened and closed. Charging connector 210 may be connected to charging inlet 110 when charging lid 120 is open. When the open / close state of the charging lid 120 changes, the signal state notified from the charging lid 120 to the ECU 180 described later changes. Thereby, ECU 180 can detect that the opening / closing state of charging lid 120 has changed.

蓄電装置１４０は、充放電可能に構成された電力貯蔵要素である。蓄電装置１４０は、たとえば、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池あるいは鉛蓄電池などの二次電池や、電気二重層キャパシタなどの蓄電素子を含んで構成される。 The power storage device 140 is a power storage element configured to be chargeable / dischargeable. The power storage device 140 includes, for example, a secondary battery such as a lithium ion battery, a nickel metal hydride battery, or a lead storage battery, and a power storage element such as an electric double layer capacitor.

充電装置１３０は、充電インレット１１０と蓄電装置１４０との間に接続される。充電装置１３０は、外部電源３００から充電インレット１１０を通じて供給される交流電力を蓄電装置１４０の充電電力に変換し、蓄電装置１４０を充電する。 Charging device 130 is connected between charging inlet 110 and power storage device 140. Charging device 130 converts AC power supplied from external power supply 300 through charging inlet 110 into charging power for power storage device 140 and charges power storage device 140.

ＰＣＵ１５０は、インバータや、インバータに接続されたモータ等を含む。ＰＣＵ１５０は、蓄電装置１４０から供給される電力により電動車両１００の走行駆動力を発生する。 The PCU 150 includes an inverter, a motor connected to the inverter, and the like. PCU 150 generates a traveling driving force for electric vehicle 100 using electric power supplied from power storage device 140.

ドア１６０は、電動車両１００の乗降口（不図示）の各々に設けられる。なお、ドア１６０は複数設けられるが、図１においては、説明を簡略化するためにドア１６０を１つのみ記載している。ドア１６０の開閉状態が変化すると、ドア１６０から後述のＭＩＤ１７０及びＥＣＵ１８０に通知される信号状態が変化する。これにより、ＭＩＤ１７０及びＥＣＵ１８０は、ドア１６０の開閉状態が変化したことを検知することができる。 Door 160 is provided at each entrance (not shown) of electric vehicle 100. Although a plurality of doors 160 are provided, only one door 160 is shown in FIG. 1 to simplify the description. When the opening / closing state of the door 160 changes, the signal state notified from the door 160 to the MID 170 and ECU 180 described later changes. Thereby, MID170 and ECU180 can detect that the opening-and-closing state of the door 160 changed.

ＭＩＤ１７０は、電動車両１００に関する様々な情報を表示するための表示装置である。たとえば、ＭＩＤ１７０は、液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイである。ＭＩＤ１７０は、たとえば、充電関連情報の他、電動車両１００のドア１６０が開いている場合に何れのドア１６０が開いているかを示す情報（以下、「ドア開情報」とも称する。）や、電動車両１００の始動方法をユーザにアドバイスするための情報（以下、「始動関連情報」とも称する。）等を表示する。 The MID 170 is a display device for displaying various information related to the electric vehicle 100. For example, the MID 170 is a liquid crystal display or an organic EL (Electro Luminescence) display. The MID 170 is, for example, charging-related information, information indicating which door 160 is open when the door 160 of the electric vehicle 100 is open (hereinafter also referred to as “door opening information”), or the electric vehicle. Information for advising the user about 100 starting methods (hereinafter also referred to as “starting related information”) and the like are displayed.

充電関連情報は、たとえば、蓄電装置１４０の充電状態（「ＳＯＣ（State Of Charge）」とも称される。）、及び外部充電の完了までに要する時間を含む。蓄電装置１４０のＳＯＣ、及び外部充電の完了までに要する時間は、電動車両１００における外部充電の実行中にＭＩＤ１７０に表示される。また、充電関連情報は、次回の充電開始時刻を含む。次回の充電開始時刻は、予め設定された出発予定時刻までに充電を自動的に完了させる外部充電（以下、「タイマー充電」とも称する。）が予約されている場合にＭＩＤ１７０に表示される。また、充電関連情報は、充電リッド１２０が開いていることを警告する情報を含む。充電リッド１２０が開いていることを警告する情報は、外部充電完了後に充電リッド１２０が閉め忘れられている場合にＭＩＤ１７０に表示される。 The charge-related information includes, for example, the state of charge of power storage device 140 (also referred to as “SOC (State Of Charge)”) and the time required to complete external charging. The SOC of power storage device 140 and the time required for completion of external charging are displayed on MID 170 during execution of external charging in electric powered vehicle 100. The charging related information includes the next charging start time. The next charging start time is displayed on MID 170 when external charging (hereinafter also referred to as “timer charging”) that automatically completes charging by a preset scheduled departure time is reserved. The charging related information includes information for warning that the charging lid 120 is open. Information for warning that the charging lid 120 is open is displayed on the MID 170 when the charging lid 120 is forgotten to be closed after completion of external charging.

ＥＣＵ１８０は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）及びメモリを内蔵し、当該メモリに記憶された情報や各センサ（不図示）からの情報に基づいて電動車両１００の各機器（充電装置１３０，ＰＣＵ１５０，ＭＩＤ１７０）を制御する。 ECU 180 includes a CPU (Central Processing Unit) and a memory (not shown), and each device (charging device 130, PCU 150, and the like) of electric vehicle 100 based on information stored in the memory and information from each sensor (not shown). MID 170) is controlled.

ＥＣＵ１８０は、たとえば、ＭＩＤ１７０における複数の情報の表示タイミングが重なる場合に、以下に説明される所定の条件が成立したときは、充電関連情報を他の情報に対して優先して表示するようにＭＩＤ１７０を制御する。 For example, when a plurality of information display timings in MID 170 overlap, ECU 180 displays the charging-related information with priority over other information when a predetermined condition described below is satisfied. To control.

ここで、「充電関連情報を他の情報に対して優先して表示する」とは、充電関連情報と他の情報との表示タイミングが重なった場合に、たとえば、他の情報を表示せずに充電関連情報を表示したり、充電関連情報と他の情報とを交互に表示するときに充電関連情報の表示時間を他の情報の表示時間よりも長くしたり、充電関連情報を他の情報よりも大きく表示したりすることをいう。ＥＣＵ１８０によるＭＩＤ１７０の制御の詳細については後程詳しく説明する。 Here, “display charging-related information with priority over other information” means that when the display timing of charging-related information and other information overlaps, for example, without displaying other information. When charging-related information is displayed, or when charging-related information and other information are displayed alternately, the display time of charging-related information is longer than the display time of other information, or charging-related information is displayed more than other information. It means to display a large. Details of control of the MID 170 by the ECU 180 will be described in detail later.

（ＭＩＤにおける表示の説明）
以上のような構成の電動車両１００において、ＭＩＤ１７０に表示すべき複数の情報（充電関連情報、ドア開情報、始動関連情報等）の表示タイミングが重なった場合、ＭＩＤ１７０は、画面サイズ次第では何れかの情報を表示することができない可能性がある。また、画面サイズの制約がなかったとしても、複数の情報が同時に表示されると各情報が目立たなくなる可能性がある。 (Description of display in MID)
In the electric vehicle 100 configured as described above, when the display timings of a plurality of information to be displayed on the MID 170 (charging related information, door opening information, start related information, etc.) overlap, the MID 170 is either one depending on the screen size. Information may not be displayed. Even if there is no restriction on the screen size, each piece of information may become inconspicuous if a plurality of pieces of information are displayed simultaneously.

一方、外部充電を行なう場合には、充電リッド１２０が開かれる。また、外部充電が完了した後も、充電リッド１２０は開かれている。したがって、充電リッド１２０が開かれている場合には、外部充電に関する操作（外部充電の完了後に充電リッド１２０を閉める操作も含む。）が行なわれる可能性が高い。 On the other hand, when external charging is performed, charging lid 120 is opened. In addition, the charging lid 120 is opened even after the external charging is completed. Therefore, when charging lid 120 is opened, there is a high possibility that an operation related to external charging (including an operation of closing charging lid 120 after completion of external charging) will be performed.

よって、仮に、充電リッド１２０が開かれている場合に、ドア開情報や始動関連情報が充電関連情報に対して優先して表示されるとすると、電動車両１００において外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、充電関連情報がユーザに認識されない事態が生じ得る。 Therefore, if the door opening information and the start related information are displayed with priority over the charge related information when the charge lid 120 is opened, an operation related to external charging can be performed in the electric vehicle 100. In a situation where there is a high probability, a situation may occur in which charging-related information is not recognized by the user.

そこで、この実施の形態１に従う電動車両１００において、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開いている場合には、蓄電装置１４０の充電に関する充電関連情報を示す情報を他の情報（たとえば、ドア開情報や始動関連情報）に対して優先して表示するようにＭＩＤ１７０を制御する。これにより、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、より確実に充電関連情報をユーザに通知することができる。次に、ＭＩＤ１７０における具体的な表示処理について説明する。 Therefore, in electrically powered vehicle 100 according to the first embodiment, when charging lid 120 is open, ECU 180 uses information indicating charging-related information related to charging of power storage device 140 as other information (for example, door opening information or The MID 170 is controlled so as to display with priority over the start related information). Thereby, in a situation where there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed, the charging-related information can be more reliably notified to the user. Next, specific display processing in MID 170 will be described.

（ＥＣＵによるＭＩＤの表示処理の説明）
図２は、ＭＩＤ１７０の表示内容を制御するＥＣＵ１８０の処理手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される処理は、電動車両１００の停車中（イグニッションスイッチ（イグニッションキーやスタートスイッチ等でもよい。）がオフ状態）に繰り返し実行される。 (Description of MID display processing by ECU)
FIG. 2 is a flowchart showing a processing procedure of ECU 180 that controls display contents of MID 170. The process shown in this flowchart is repeatedly executed while electric vehicle 100 is stopped (ignition switch (ignition key, start switch, etc. may be off)).

図２を参照して、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開状態であるか否かを判定する（ステップＳ１００）。充電リッド１２０が開かれていない場合には、外部充電が実行される可能性は低い。したがって、充電関連情報を他の情報（ドア開情報や始動開始情報等）に対して優先してＭＩＤ１７０に表示させる必要性が低い。そこで、ＥＣＵ１８０は、内部メモリ（不図示）に充電表示優先フラグを記憶することにより、充電関連情報を他の情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示させるか否かを制御している。充電表示優先フラグとは、充電関連情報と他の情報（たとえば、ドア開情報や始動開始情報）との表示タイミングが重なった場合に、充電関連情報を他の情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示させるためのフラグである。充電リッド１２０が開かれていない場合には、充電表示優先フラグはオフ状態に設定される。充電リッド１２０が開かれている場合には、充電表示優先フラグはオン状態に設定される。 Referring to FIG. 2, ECU 180 determines whether or not charging lid 120 is in an open state (step S100). When the charging lid 120 is not opened, the possibility of external charging being low is low. Therefore, it is less necessary to display the charging related information on the MID 170 in preference to other information (door opening information, start start information, etc.). Therefore, the ECU 180 controls whether or not the charging related information is displayed on the MID 170 with priority over other information by storing a charging display priority flag in an internal memory (not shown). The charge display priority flag indicates that the charge-related information is given priority over other information in the MID 170 when the display timing of the charge-related information and other information (for example, door opening information or start-up information) overlaps. This is a flag for display. When the charging lid 120 is not opened, the charging display priority flag is set to an off state. When the charging lid 120 is opened, the charging display priority flag is set to the on state.

充電リッド１２０が開状態でないと判定されると（ステップＳ１００においてＮＯ）、ＥＣＵ１８０は、内部メモリに記憶される充電表示優先フラグがオン状態であるか否かを判定する（ステップＳ１１０）。充電表示優先フラグがオン状態であると判定されると（ステップＳ１１０においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１８０は、充電表示優先フラグをオフ状態に切り替え、オフ状態の充電表示優先フラグをＭＩＤ１７０に送信する（ステップＳ１２０）。充電リッド１２０が開いていない場合には、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が低く、ＭＩＤ１７０に充電関連情報が優先して表示される必要性は低いからである。 If it is determined that charging lid 120 is not in the open state (NO in step S100), ECU 180 determines whether or not the charging display priority flag stored in the internal memory is in the on state (step S110). If it is determined that the charge display priority flag is on (YES in step S110), ECU 180 switches the charge display priority flag to the off state and transmits the off-state charge display priority flag to MID 170 (step S120). . This is because, when the charging lid 120 is not open, it is unlikely that an operation related to external charging will be performed, and it is unlikely that the charging-related information is preferentially displayed on the MID 170.

その後、処理はステップＳ１７０に移行する。ステップＳ１１０において、充電表示優先フラグがオン状態でない（オフ状態である）と判定されると（ステップＳ１１０においてＮＯ）、処理はステップＳ１７０に移行する。 Thereafter, the process proceeds to step S170. If it is determined in step S110 that the charge display priority flag is not in an on state (in an off state) (NO in step S110), the process proceeds to step S170.

ステップＳ１００において、充電リッド１２０が開かれていると判定されると（ステップＳ１００においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１８０は、充電表示優先フラグがオン状態であるか否かを判定する（ステップＳ１３０）。充電表示優先フラグがオン状態であると判定されると（ステップＳ１３０においてＹＥＳ）、処理はステップＳ１５０に移行する。充電表示優先フラグがオン状態ではない（オフ状態である）と判定されると（ステップＳ１３０においてＮＯ）、ＥＣＵ１８０は、充電表示優先フラグをオン状態に切り替え、オン状態の充電表示優先フラグをＭＩＤ１７０に送信する（ステップＳ１４０）。充電リッド１２０が開いている場合には外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高いため、充電関連情報と他の情報との表示タイミングが重なったときはＭＩＤ１７０に充電関連情報が優先して表示されるべきだからである。なお、この実施の形態１においては、充電関連情報は、ドア１６０が開いている場合にＭＩＤ１７０に表示される。 If it is determined in step S100 that charging lid 120 is opened (YES in step S100), ECU 180 determines whether or not the charging display priority flag is in an on state (step S130). If it is determined that the charge display priority flag is on (YES in step S130), the process proceeds to step S150. When it is determined that the charge display priority flag is not in the on state (in the off state) (NO in step S130), ECU 180 switches the charge display priority flag to the on state, and sets the charge display priority flag in the on state to MID 170. Transmit (step S140). When the charging lid 120 is open, there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed. Therefore, when the display timing of the charging related information and other information overlaps, the charging related information is preferentially displayed on the MID 170. Because it should. In the first embodiment, charging-related information is displayed on MID 170 when door 160 is open.

その後、ＥＣＵ１８０は、現在が充電関連情報の表示タイミングか否かを判定するために、ドア１６０が開状態であるか否かを判定する（ステップＳ１５０）。ドア１６０が開かれていないと判定されると（ステップＳ１５０においてＮＯ）、処理はステップＳ１７０に移行する。ドア１６０が開かれていると判定されると（ステップＳ１５０においてＹＥＳ）、ＥＣＵ１８０は、充電関連情報の表示要求をＭＩＤ１７０に送信する（ステップＳ１６０）。その後、処理はステップＳ１７０に移行する。 Thereafter, ECU 180 determines whether or not door 160 is in the open state in order to determine whether or not the current timing is the display timing of the charging related information (step S150). If it is determined that door 160 is not opened (NO in step S150), the process proceeds to step S170. If it is determined that door 160 is open (YES in step S150), ECU 180 transmits a display request for charging related information to MID 170 (step S160). Thereafter, the process proceeds to step S170.

このように、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開状態で、かつ、ドア１６０が開状態である場合に、充電関連情報の表示要求をＭＩＤ１７０に送信する。 Thus, ECU 180 transmits a display request for charging related information to MID 170 when charging lid 120 is in the open state and door 160 is in the open state.

図３は、ＭＩＤ１７０の表示手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される処理は、電動車両１００の停車中（イグニッションスイッチがオフ状態）に繰り返し実行される。 FIG. 3 is a flowchart showing a display procedure of the MID 170. The process shown in this flowchart is repeatedly executed while electric vehicle 100 is stopped (the ignition switch is in an off state).

図３を参照して、ＭＩＤ１７０に含まれる不図示のコントローラ（以下、「ＭＩＤコントローラ」とも称する。）は、ドア１６０が開状態であるか否かを判定する（ステップＳ２００）。 Referring to FIG. 3, a controller (not shown) included in MID 170 (hereinafter also referred to as “MID controller”) determines whether or not door 160 is open (step S200).

ドア１６０が開かれていないと判定されると（ステップＳ２００においてＮＯ）、処理はステップＳ２５０に移行する。この場合に、ＭＩＤ１７０の画面（不図示）に表示中の情報がある場合には、ＭＩＤコントローラは、所定時間の経過後に情報の表示を停止するように画面を制御する。 If it is determined that door 160 is not opened (NO in step S200), the process proceeds to step S250. In this case, if there is information being displayed on the screen (not shown) of the MID 170, the MID controller controls the screen to stop displaying the information after a predetermined time has elapsed.

ドア１６０が開かれていると判定されると（ステップＳ２００においてＹＥＳ）、ＭＩＤコントローラは、内部メモリ（不図示）に記憶されている充電表示優先フラグがオン状態であるか否かを判定する（ステップＳ２１０）。ＭＩＤコントローラは、ＥＣＵ１８０からオン状態の充電表示優先フラグを受信した時に（図２のステップＳ１４０）、内部メモリに記憶する充電表示優先フラグをオン状態に変更する。また、ＭＩＤコントローラは、ＥＣＵ１８０からオフ状態の充電表示フラグを受信した時に（図２のステップＳ１２０）、内部メモリに記憶する充電表示優先フラグをオフ状態に変更する。 If it is determined that door 160 is open (YES in step S200), the MID controller determines whether or not a charge display priority flag stored in an internal memory (not shown) is in an on state ( Step S210). When the MID controller receives the charge display priority flag in the on state from the ECU 180 (step S140 in FIG. 2), the MID controller changes the charge display priority flag stored in the internal memory to the on state. Further, when the MID controller receives a charge display flag in the off state from the ECU 180 (step S120 in FIG. 2), the MID controller changes the charge display priority flag stored in the internal memory to the off state.

充電表示優先フラグがオン状態でない（オフ状態である）と判定されると（ステップＳ２１０においてＮＯ）、ＭＩＤコントローラは、充電関連情報を優先して表示させる必要がないため、ＭＩＤ１７０の画面（不図示）にドア開情報及び始動関連情報を交互に表示させる（ステップＳ２２０）。 If it is determined that the charge display priority flag is not in the on state (in the off state) (NO in step S210), the MID controller does not need to display the charge related information preferentially, so the screen of MID 170 (not shown) ) Are alternately displayed with door opening information and starting related information (step S220).

充電表示優先フラグがオン状態であると判定されると（ステップＳ２１０においてＹＥＳ）、ＭＩＤコントローラは、充電関連情報の表示要求（図２のステップＳ１６０）を受信したか否かを判定する（ステップＳ２３０）。充電関連情報の表示要求を受信していないと判定されると（ステップＳ２３０においてＮＯ）、処理はステップＳ２５０に移行する。充電関連情報の表示要求を受信したと判定されると（ステップＳ２３０のおいてＹＥＳ）、ＭＩＤコントローラは、ＭＩＤ１７０の画面（不図示）に充電関連情報を表示させる（ステップＳ２４０）。その後、処理はステップＳ２５０に移行する。 If it is determined that the charge display priority flag is on (YES in step S210), the MID controller determines whether a display request for charging related information (step S160 in FIG. 2) has been received (step S230). ). If it is determined that a display request for charging related information has not been received (NO in step S230), the process proceeds to step S250. If it is determined that a request for displaying charging related information has been received (YES in step S230), the MID controller displays charging related information on a screen (not shown) of MID 170 (step S240). Thereafter, the process proceeds to step S250.

このように、ＭＩＤコントローラは、ドア１６０が開かれている場合に充電表示優先フラグがオン状態であるときは、ドア開情報及び始動関連情報をＭＩＤ１７０の画面に表示させず、充電関連情報を画面に表示させる（ステップＳ２４０）。図２のステップＳ１３０，Ｓ１４０に示されるように、充電表示優先フラグは、充電リッド１２０が開かれている場合にオン状態とされる。 As described above, when the charge display priority flag is on when the door 160 is opened, the MID controller does not display the door opening information and the start related information on the screen of the MID 170, and displays the charge related information on the screen. (Step S240). As shown in steps S130 and S140 in FIG. 2, the charge display priority flag is turned on when the charge lid 120 is opened.

すなわち、この実施の形態１に従う電動車両１００においては、充電リッド１２０が開いている場合にドア１６０が開いているときは、ＭＩＤ１７０は、充電関連情報を他の情報（たとえば、ドア開情報や始動関連情報）に対して優先して表示する。充電リッド１２０が開かれている場合には外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高く、電動車両１００においては、外部充電に関する操作が行なわれる可能性が高い状況において、充電関連情報が他の情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示される。その結果、電動車両１００によれば、より確実に充電関連情報をユーザに通知することができる。 In other words, in electrically powered vehicle 100 according to the first embodiment, when door 160 is open when charging lid 120 is open, MID 170 displays charging-related information as other information (for example, door opening information or start-up). Display with priority over related information). When charging lid 120 is opened, there is a high possibility that an operation related to external charging will be performed. In electric vehicle 100, in a situation where an operation related to external charging is highly likely to be performed, the charging related information is other information. Is preferentially displayed on the MID 170. As a result, according to the electric vehicle 100, the charging related information can be notified to the user more reliably.

（ＭＩＤにおける表示の具体例の説明）
ＭＩＤ１７０における表示処理の具体例について図４，５を用いて説明する。図４は、ユーザ操作と、それに伴うＥＣＵ１８０、ＭＩＤ１７０の処理の流れを示したシーケンス図であり、特に、外部充電の実行中又はタイマー充電の待機中（充電コネクタ２１０が充電インレット１１０に接続されているが、外部充電は開始されていない状態）におけるシーケンス図である。 (Description of specific example of display in MID)
A specific example of display processing in the MID 170 will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a sequence diagram showing a user operation and a flow of processing of the ECU 180 and the MID 170 accompanying the user operation. In particular, during external charging or waiting for timer charging (the charging connector 210 is connected to the charging inlet 110). However, the external charging is not started).

図４を参照して、ユーザにより充電リッド１２０が開かれると（ステップＳ３００）、充電リッド１２０が開いている旨を示す信号（「充電リッド開信号」とも称される。）が充電リッド１２０からＥＣＵ１８０に通知される（ステップＳ３０５）。これにより、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開かれたことを検知する（ステップＳ３１０）。その後、ＥＣＵ１８０は、オン状態の充電表示優先フラグをＭＩＤ１７０に送信し（ステップＳ３２０）、ＭＩＤ１７０は、内部メモリ（不図示）にオン状態の充電表示優先フラグを記憶する（ステップＳ３２５）。 Referring to FIG. 4, when charging lid 120 is opened by the user (step S <b> 300), a signal indicating that charging lid 120 is open (also referred to as “charging lid opening signal”) is sent from charging lid 120. ECU 180 is notified (step S305). Thus, ECU 180 detects that charging lid 120 has been opened (step S310). Thereafter, ECU 180 transmits an on-state charge display priority flag to MID 170 (step S320), and MID 170 stores an on-state charge display priority flag in an internal memory (not shown) (step S325).

その後、ユーザにより充電コネクタ２１０が充電インレット１１０に接続されると（ステップＳ３３０）、充電コネクタ２１０が接続された旨を示す信号が充電インレット１１０からＥＣＵ１８０に通知される（ステップＳ３３５）。 Thereafter, when the charging connector 210 is connected to the charging inlet 110 by the user (step S330), a signal indicating that the charging connector 210 is connected is notified from the charging inlet 110 to the ECU 180 (step S335).

その後、ＥＣＵ１８０は、外部充電の状態を判定する（ステップＳ３４０）。たとえば、ＥＣＵ１８０は、外部充電が実行中であるのか、タイマー充電の待機中であるのかを判定し、判定結果を内部メモリ（不図示）に記憶する。外部充電の状態に応じた情報を充電関連情報として、ＭＩＤ１７０に表示させる場合があるからである。 Thereafter, ECU 180 determines the state of external charging (step S340). For example, ECU 180 determines whether external charging is being performed or is waiting for timer charging, and stores the determination result in an internal memory (not shown). This is because information corresponding to the state of external charging may be displayed on the MID 170 as charging related information.

その後、ユーザによりドア１６０が開かれると（ステップＳ３５０）、ドア１６０が開いている旨を示す信号（「ドア開信号」とも称される。）がドア１６０からＭＩＤ１７０及びＥＣＵ１８０に通知される（ステップＳ３５５）。そして、ＭＩＤ１７０及びＥＣＵ１８０は、ドア１６０が開放されたことを検知する（ステップＳ３６０）。 Thereafter, when the user opens the door 160 (step S350), a signal indicating that the door 160 is open (also referred to as a “door open signal”) is notified from the door 160 to the MID 170 and the ECU 180 (step S350). S355). Then, MID 170 and ECU 180 detect that door 160 is opened (step S360).

ＭＩＤ１７０は、内部メモリ（不図示）にオン状態の充電表示優先フラグが記憶されているため、ドア１６０が開放されたことが検知されたとしても、ドア開情報及び始動関連情報の表示をマスクする（表示しない）ようにＭＩＤ１７０の画面（不図示）を制御する（ステップＳ３７０）。その後、ＥＣＵ１８０は、外部充電の状態に応じた情報（たとえば、外部充電中においては現在のＳＯＣ、タイマー充電の待機中においては充電開始時刻）の表示要求をＭＩＤ１７０に送信する（ステップＳ３８０）。そして、ＭＩＤ１７０は、外部充電の状態に応じた情報（充電関連情報）を表示する（ステップＳ３９０）。 Since the charge display priority flag in the on state is stored in the internal memory (not shown), the MID 170 masks the display of the door opening information and the start related information even if it is detected that the door 160 is opened. The screen (not shown) of MID 170 is controlled so as not to be displayed (step S370). Thereafter, ECU 180 transmits a display request for information according to the state of external charging (for example, current SOC during external charging and charging start time during timer charging) to MID 170 (step S380). And MID170 displays the information (charging related information) according to the state of external charging (step S390).

このように、電動車両１００においては、外部充電の実行中及びタイマー充電の待機中（充電リッド１２０の開状態）に、ドア１６０が開かれた場合に、充電関連情報（たとえば、現在のＳＯＣを示す情報（外部充電実行中）や、充電開始時刻を示す情報（タイマー充電待機中）等）がドア開情報及び始動関連情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示される。これにより、充電リッド１２０が開いている場合にドア１６０が開いたときは、ドア開情報及び始動関連情報の表示に対して充電関連情報の表示が優先されるため、ユーザは、外部充電中及びタイマー充電の待機中において、より確実に外部充電の状態に応じた情報を認識することができる。 Thus, in electric powered vehicle 100, when door 160 is opened while external charging is being performed and timer charging is being waited (charging lid 120 is open), charging-related information (for example, current SOC is displayed). Information (external charging is being executed), information indicating charging start time (waiting for timer charging, etc.) is displayed on the MID 170 with priority over door opening information and start-up related information. Thereby, when the door 160 is opened when the charging lid 120 is open, the display of the charging related information is given priority over the display of the door opening information and the start related information. While waiting for timer charging, information according to the state of external charging can be recognized more reliably.

図５は、ユーザ操作と、それに伴うＥＣＵ１８０、ＭＩＤ１７０の処理の流れを示したシーケンス図であり、特に、充電リッド１２０の閉め忘れが生じる場合のシーケンス図である。図５を参照して、このシーケンス図に示される処理は、図４と比較して、図４のステップＳ３３０〜Ｓ３４０が省略されている点で異なる。また、このシーケンス図は、図４と比較して、ステップＳ４８０〜Ｓ４９０における処理内容が異なる。処理内容が同一であるステップには同一の符号が付されている。ここでは、処理内容が異なるステップを中心に説明する。 FIG. 5 is a sequence diagram showing a user operation and the flow of processing of ECU 180 and MID 170 associated therewith. In particular, FIG. 5 is a sequence diagram when forgetting to close charging lid 120 occurs. Referring to FIG. 5, the process shown in this sequence diagram is different from FIG. 4 in that steps S330 to S340 in FIG. 4 are omitted. Also, this sequence diagram differs from FIG. 4 in the processing contents in steps S480 to S490. Steps having the same processing content are denoted by the same reference numerals. Here, the steps with different processing contents will be mainly described.

ユーザによりドア１６０が開かれると（ステップＳ３５０）、ＭＩＤ１７０及びＥＣＵ１８０は、ドア１６０が開かれたことを検知する（ステップＳ３６０）。ＭＩＤ１７０は、ステップＳ３２５において内部メモリ（不図示）にオン状態の充電表示優先フラグが記憶されているので、ドア１６０が開かれたことが検知されてもドア開情報及び始動関連情報の表示をマスクする（表示しない）（ステップＳ３７０）。 When the door 160 is opened by the user (step S350), the MID 170 and the ECU 180 detect that the door 160 is opened (step S360). In step S325, the MID 170 stores an on-state charge display priority flag in an internal memory (not shown), and therefore masks the display of door opening information and start-up related information even if the door 160 is detected to be opened. Yes (not displayed) (step S370).

そして、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開状態である旨を示す情報（以下、「充電リッド開情報」とも称する。）の表示要求をＭＩＤ１７０に送信する（ステップＳ４８０）。その後、ＭＩＤ１７０は、充電リッド開情報を表示する（ステップＳ４９０）。 Then, ECU 180 transmits a display request for information indicating that charging lid 120 is in the open state (hereinafter also referred to as “charging lid opening information”) to MID 170 (step S480). Thereafter, the MID 170 displays the charging lid opening information (step S490).

このように、電動車両１００においては、充電リッド１２０の閉め忘れが生じている状態で、ドア１６０が開かれた場合に、充電リッド開情報がドア開情報及び始動関連情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示される。これにより、ユーザは、充電リッド１２０の閉め忘れが生じている場合に、より確実に充電リッド１２０が開状態であることを認識することができる。 As described above, in the electric vehicle 100, when the door 160 is opened in a state where the charging lid 120 is forgotten to be closed, the charging lid opening information has priority over the door opening information and the start related information. It is displayed on MID170. Thereby, when the user forgets to close the charging lid 120, the user can more reliably recognize that the charging lid 120 is in the open state.

［他の実施の形態］
以上のように、この発明の実施の形態として実施の形態１を説明した。しかしながら、この発明は必ずしもこの実施の形態１に限定されない。ここでは、他の実施の形態の一例について説明する。 [Other embodiments]
As described above, the first embodiment has been described as the embodiment of the present invention. However, the present invention is not necessarily limited to the first embodiment. Here, an example of another embodiment will be described.

実施の形態１においては、充電リッド１２０が閉まっている状態（充電表示優先フラグがオフ状態）で、ドア１６０が開かれた時に、ＭＩＤ１７０はドア開情報及び始動関連情報を表示することとした（図３のステップＳ２２０）。しかしながら、充電リッド１２０が閉まっている場合にドア１６０が開放されたときのＭＩＤ１７０の表示内容は必ずしもこれに限定されない。たとえば、ＭＩＤ１７０は、このような場合に、ドア開情報及び始動関連情報と、充電関連情報とを交互に表示するようにしてもよい。 In the first embodiment, when the door 160 is opened with the charging lid 120 closed (the charging display priority flag is off), the MID 170 displays the door opening information and the startup related information ( Step S220 in FIG. 3). However, the display content of the MID 170 when the door 160 is opened when the charging lid 120 is closed is not necessarily limited to this. For example, in such a case, the MID 170 may alternately display the door opening information and the start related information and the charge related information.

また、実施の形態１においては、充電リッド１２０が開状態となったことが検知された場合にのみ、ＥＣＵ１８０は、オン状態の充電表示優先フラグをＭＩＤ１７０に送信し（図４，５のステップＳ３２０）、ＭＩＤ１７０は、オン状態の充電表示優先フラグを内部メモリに記憶することとした（図４，５のステップＳ３２５）。しかしながら、充電表示優先フラグの送信タイミングは必ずしもこれに限定されない。たとえば、ＥＣＵ１８０は、充電リッド１２０が開かれた時、及び充電リッド１２０が開かれた状態でドア１６０が開かれた時に、毎回オン状態の充電表示優先フラグをＭＩＤ１７０に送信するようにしてもよい。この場合には、ＭＩＤコントローラは、ドア１６０が開放されたことが検知された場合に、充電表示優先フラグを受信したときはドア開情報の表示をマスクする（表示しない）ようにＭＩＤ１７０の画面を制御する。 Further, in the first embodiment, only when it is detected that charging lid 120 is in the open state, ECU 180 transmits an on-state charging display priority flag to MID 170 (step S320 in FIGS. 4 and 5). The MID 170 stores the on-state charge display priority flag in the internal memory (step S325 in FIGS. 4 and 5). However, the transmission timing of the charge display priority flag is not necessarily limited to this. For example, the ECU 180 may transmit a charging display priority flag that is in the ON state to the MID 170 every time the charging lid 120 is opened and when the door 160 is opened with the charging lid 120 opened. . In this case, when it is detected that the door 160 is opened, the MID controller displays the screen of the MID 170 so that the display of the door opening information is masked (not displayed) when the charge display priority flag is received. Control.

また、実施の形態１においては、充電リッド１２０が開かれた状態で、ドア１６０が開かれたときは、充電関連情報がドア開情報及び始動関連情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示されることとした。しかしながら、充電関連情報は、必ずしもドア開情報及び始動関連情報の両方に対して優先してＭＩＤ１７０に表示される必要はない。たとえば、ドア１６０が開かれた場合にドア開情報のみがＭＩＤ１７０に表示される車両においては、充電関連表示は、充電リッド１２０及びドア１６０が開かれている場合に、ドア開情報のみに対して優先してＭＩＤ１７０に表示されればよい。 In the first embodiment, when the door 160 is opened while the charging lid 120 is opened, the charging related information is displayed on the MID 170 with priority over the door opening information and the starting related information. It was decided. However, the charging related information is not necessarily displayed on the MID 170 in preference to both the door opening information and the start related information. For example, in a vehicle in which only door opening information is displayed on the MID 170 when the door 160 is opened, the charging-related display is only for the door opening information when the charging lid 120 and the door 160 are opened. It may be displayed on the MID 170 with priority.

また、実施の形態１においては、始動関連表示はドア１６０が開かれることによりＭＩＤ１７０に表示されることとした。しかしながら、始動関連表示がＭＩＤ１７０に表示されるタイミングはこれに限定されない。たとえば、ユーザが電動車両１００の椅子に座ったことがＥＣＵ１８０により検知された場合に始動関連表示がＭＩＤ１７０に表示されていもよいし、ドア１６０が閉められたことがＥＣＵ１８０により検知された場合に始動関連表示がＭＩＤ１７０に表示されてもよい。 In the first embodiment, the start-related display is displayed on the MID 170 when the door 160 is opened. However, the timing at which the start-related display is displayed on the MID 170 is not limited to this. For example, when the ECU 180 detects that the user is sitting on a chair of the electric vehicle 100, the start-related display may be displayed on the MID 170, or when the ECU 180 detects that the door 160 is closed. A related display may be displayed on the MID 170.

また、実施の形態１においては、ＭＩＤコントローラは、ドア１６０が開かれていることを検知した場合に、充電表示優先フラグがオフ状態であるときは、ドア開情報及び始動関連情報をＭＩＤ１７０の画面に表示させることとした。しかしながら、ドア開情報及び始動関連情報のＭＩＤ１７０への表示処理の手順は必ずしもこのような例に限定されない。たとえば、ＥＣＵ１８０とは異なるコントローラが充電表示優先フラグを記憶し、該コントローラがドア１６０が開いたことを検知し、オフ状態の充電表示優先フラグが記憶されている場合に、該コントローラがドア開情報及び始動関連情報の少なくとも一方の表示要求をＭＩＤ１７０に送信するような構成としてもよい。 Further, in the first embodiment, when the MID controller detects that the door 160 is opened and the charge display priority flag is in the off state, the MID controller displays the door opening information and the start related information on the screen of the MID 170. To be displayed. However, the procedure for displaying the door opening information and the start related information on the MID 170 is not necessarily limited to such an example. For example, when a controller different from the ECU 180 stores a charge display priority flag, the controller detects that the door 160 is opened, and a charge display priority flag in an off state is stored, the controller displays the door open information. The display request for at least one of the start-related information and the MID 170 may be transmitted.

また、ＭＩＤ１７０が充電関連情報をドア開情報及び始動関連情報に対して優先して表示するとした場合に、ドア開情報に対する優先度合と始動関連情報に対する優先度合とを切り分けてもよい。たとえば、ＭＩＤ１７０は、充電リッド１２０の開放中にドア１６０が開放された場合に、充電関連情報とドア開情報とを交互に表示し、始動関連情報については表示しないようにしてもよい。なお、ＭＩＤ１７０は、充電関連情報とドア開情報とを交互に表示する場合には、たとえば、充電関連情報の表示時間をドア開情報の表示時間よりも長くすることにより充電関連情報の表示をドア開情報の表示に対して優先する。 Further, when the MID 170 preferentially displays the charging related information with respect to the door opening information and the startup related information, the priority level for the door opening information and the priority level for the startup related information may be separated. For example, when the door 160 is opened while the charging lid 120 is opened, the MID 170 may alternately display the charging related information and the door opening information and may not display the start related information. Note that when the charging-related information and the door opening information are alternately displayed, the MID 170 displays the charging-related information by, for example, making the charging-related information display time longer than the door-opening information display time. Priority is given to the display of open information.

また、イグニッションスイッチがオフ状態である電動車両１００において、ユーザによりタイマー充電の設定が行なわれる場面について考える。この場面においては、充電リッド１２０が閉まった状態であっても、ＥＣＵ１８０は、ドア１６０が開かれた場合に、タイマー充電の設定画面をドア開情報や始動関連情報に対して優先して表示するようにＭＩＤ１７０を制御してもよい。これにより、ドア１６０の開放時に、ユーザは、ＭＩＤ１７０の画面を見ながらタイマー充電の設定を行なうことができる。 Also, consider a case where timer charging is set by the user in electrically powered vehicle 100 in which the ignition switch is off. In this scene, even when the charging lid 120 is closed, the ECU 180 displays the timer charging setting screen with priority over the door opening information and the start related information when the door 160 is opened. As such, the MID 170 may be controlled. Thereby, when the door 160 is opened, the user can set timer charging while looking at the screen of the MID 170.

また、充電リッド１２０が閉じられていたとしても、外部充電の完了後最初にドア１６０が開かれた場合には、ＥＣＵ１８０は、充電関連表示（たとえば、蓄電装置１４０のＳＯＣ）をドア開情報に対して優先してＭＩＤ１７０に表示させるようにしてもよい。これにより、ユーザは、外部充電の完了後に電動車両１００に乗り込んだ際に、外部充電が予定通りに実行されたか（蓄電装置１４０は満充電となっているか）を認識することができる。また、イグニッションスイッチがオン状態とされた後は、過去の充電結果（充電関連表示）の履歴を確認可能とすることにより、ドア１６０の開放時に表示された充電関連表示がすぐに消えてしまいユーザが見逃してしまったとしても、ユーザは後から再び充電結果を確認することができる。 Even if the charging lid 120 is closed, when the door 160 is opened for the first time after completion of external charging, the ECU 180 displays a charging related display (for example, the SOC of the power storage device 140) as door opening information. Alternatively, it may be displayed on the MID 170 with priority. Thus, when the user gets into electric powered vehicle 100 after the completion of external charging, the user can recognize whether external charging has been performed as scheduled (whether power storage device 140 is fully charged). In addition, after the ignition switch is turned on, it is possible to check the history of past charging results (charging related display), and the charging related display displayed when the door 160 is opened disappears immediately. Even if the user misses, the user can confirm the charging result again later.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

１００電動車両、１１０充電インレット、１２０充電リッド、１３０充電装置、１４０蓄電装置、１５０ＰＣＵ、１６０ドア、１７０ＭＩＤ、１８０ＥＣＵ、２００充電ケーブル、２１０充電コネクタ、３００外部電源。 100 electric vehicle, 110 charging inlet, 120 charging lid, 130 charging device, 140 power storage device, 150 PCU, 160 door, 170 MID, 180 ECU, 200 charging cable, 210 charging connector, 300 external power source.

Claims

A power storage device;
A power receiving port for receiving power for charging the power storage device from a power source outside the vehicle;
An openable / closable lid provided at the power receiving port;
A display device capable of displaying a plurality of information including charging-related information related to charging of the power storage device by the power source;
In no event said lid is opened, when the display timing of the charging-related information and other information are overlapped, the display device the charging-related information to be displayed by priority to the other information And a control device for controlling the vehicle.