JP6451986B2 - Driving force transmission device - Google Patents
Driving force transmission device Download PDFInfo
- Publication number
- JP6451986B2 JP6451986B2 JP2015034377A JP2015034377A JP6451986B2 JP 6451986 B2 JP6451986 B2 JP 6451986B2 JP 2015034377 A JP2015034377 A JP 2015034377A JP 2015034377 A JP2015034377 A JP 2015034377A JP 6451986 B2 JP6451986 B2 JP 6451986B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- circumferential direction
- retainer
- protrusion
- axial direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Description
本発明は、第1の軸体と第2の軸体との間で、回転駆動力の伝達/切断を切換え可能な駆動力伝達装置に関する。 The present invention relates to a driving force transmission device capable of switching transmission / disconnection of a rotational driving force between a first shaft body and a second shaft body.
下記特許文献1に記載の回転伝達装置は、電磁クラッチと、ツーウェイクラッチとしてのローラクラッチとを含む。このローラクラッチは、外輪の内周と内輪の外周とによって形成されたくさび空間の各々に、対向一対のローラと、そのローラを離反する方向に付勢するばねとが介装されている。一対のローラは、制御保持器および回転保持器という二つの保持器で支持されている。制御保持器のフランジと回転保持器のフランジとの対向面間には、制御保持器の軸方向の移動に同伴して制御保持器および回転保持器を相対回転可能なボールカム構造が設けられている。電磁クラッチの通電/電源遮断により制御保持器を軸方向移動させることにより、制御保持器および回転保持器が相対回転する。これにより、一対のローラを、外輪の内周および内輪の外周との係合状態/非係合状態で切り換えるようにしている。
The rotation transmission device described in
しかしながら、特許文献1に記載の回転伝達装置では、ボールカム構造を回転保持器と一体化させているため、回転保持器の形状が複雑になり、コストアップの要因になっている。また、ボールとカムとの摺動面に高面圧性(高硬度性)が要求されているから熱処理等が必要であり、このこともコストアップの要因となっている。鋼材料でなくセラミックスを用いてカムを形成することもできるが、セラミックスの採用に伴ってコストアップになるおそれがある。そのため、ローラクラッチの締結/解放を切り換えるための機構として、ボールカム構造に代わる新規な構造を採用することが望まれている。
However, in the rotation transmission device described in
本願発明者らは、駆動力伝達装置に含まれるツーウェイクラッチとして、互いに回動自在に設けられた第1および第2の保持器と案内部材とを備えたツーウェイクラッチを採用することを検討している。案内部材は、第1の保持器に周方向一方側から接する。また、案内部材は、第2の保持器に周方向他方側から接する。案内部材の軸方向一方に向かう移動に伴って、第1の保持器が周方向他方に向けて回動すると共に第2の保持器が周方向一方に向けて回動する。このような第1および第2保持器の回動により、外輪の内周および内輪の外周との間に配置されたローラ対を移動させることができ、これにより、ツーウェイクラッチを係合状態から非係合状態に切り換えることができる。案内部材の軸方向移動に伴う第1および第2の保持器の回動量は、互いに均等になるように設定されている。 The inventors of the present application have studied to adopt a two-way clutch including first and second cages and a guide member that are rotatably provided as a two-way clutch included in the driving force transmission device. Yes. The guide member is in contact with the first cage from one side in the circumferential direction. The guide member contacts the second cage from the other side in the circumferential direction. As the guide member moves in one axial direction, the first cage rotates toward the other circumferential direction and the second cage rotates toward the other circumferential direction. By such rotation of the first and second cages, it is possible to move the roller pair disposed between the inner circumference of the outer ring and the outer circumference of the inner ring. It can be switched to the engaged state. The amount of rotation of the first and second cages accompanying the axial movement of the guide member is set to be equal to each other.
しかしながら、何らかの原因で、第1または第2の保持器に回動不良(全く回動しない状態、あるいは回動し難い状態)が生じる場合がある。一方の保持器に回動不良が生じているが、他方の保持器は問題なくスムーズに回動する場合には、電磁クラッチの駆動により案内部材が軸方向一方に向けて移動すると、回動不良が生じていない方の保持器(前記の例では、第1の保持器)の回動が、所期の回動量よりも過剰に回動するおそれがある。 However, for some reason, the first or second cage may have a rotation failure (a state where it does not rotate at all, or a state where it is difficult to rotate). If one of the cages rotates poorly, but the other cage rotates smoothly without any problem, the rotation of the guide member toward one side in the axial direction due to the driving of the electromagnetic clutch is poor. There is a possibility that the rotation of the cage in which no occurrence has occurred (in the above example, the first cage) rotates excessively beyond the intended rotation amount.
ローラ対を含むローラクラッチの双方を駆動するためには、第1および第2の保持器の双方を良好に回動させる必要がある。そのためには、第1および第2の保持器の少なくとも一方の過剰な回動を許容しないことが望ましい。
そこで、本発明の目的は、第1および第2の保持器の少なくとも一方が過剰に回動することを防止できる駆動力伝達装置を提供することである。
In order to drive both the roller clutches including the roller pair, it is necessary to rotate both the first and second cages satisfactorily. For this purpose, it is desirable not to allow excessive rotation of at least one of the first and second cages.
Therefore, an object of the present invention is to provide a driving force transmission device that can prevent at least one of the first and second cages from excessively rotating.
前記の目的を達成するための請求項1の発明は、第1の軸体(2)に同軸に連結された内輪(4)の外周と、第2の軸体(3)に同軸に連結され、前記内輪に相対回転可能に設けられた筒状の外輪(5)の内周とによって形成されるくさび空間(29)に周方向(Y)に並んで配置されるローラ対(23)を備え、前記第1の軸体と前記第2の軸体との間で、回転駆動力の伝達/切断を切換え可能な駆動力伝達装置(1)であって、電磁コイル(73a)、前記電磁コイルに隣接して配置されたロータ(72)、および前記電磁コイルの通電時に前記ロータに連結されるアーマチュア(71)を有する電磁クラッチ(7)と、前記ローラ対を保持するための第1の保持器(31)と、前記ローラ対を保持するための第2の保持器であって、前記第1の保持器に相対回転可能に設けられた第2の保持器(32)と、前記第1の保持器に周方向一方(Y1)側から接すると共に前記第2の保持器に周方向他方(Y2)側から接し、当該案内部材の軸方向一方(X1)に向かう移動に伴って、前記ローラ対を互いに接近する方向に押圧移動させるために、前記第1および第2の保持器を、前記第1の保持器が周方向他方に向けて回動しかつ前記第2の保持器が周方向一方に向けて回動するように案内する案内部材(26)であって、前記アーマチュアに連結された案内部材と、前記第1および第2の保持器の少なくとも一方の保持器に設けられ、当該保持器から軸方向一方側に向けて延びる規制突部(43,44)と、前記第1および第2保持器と前記アーマチュアとの間に配置され、前記案内部材を保持するための保持プレート(101)であって、前記案内部材および前記規制突部が挿通する挿通凹所を有し、前記内輪に同伴回転可能に設けられた保持プレートとを含み、前記第1および第2の保持器は、前記保持プレートに相対回転可能に設けられており、前記挿通凹所の周方向端部(102b,102a)に前記規制突部が係合することにより、前記規制突部が設けられている前記保持器の保持プレートに対する回動量が規制される、駆動力伝達装置を提供する。
In order to achieve the above object, the invention of
なお、括弧内の数字等は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
請求項2に記載の発明は、前記規制突部は、前記第1の保持器に設けられた第1の規制突部(43)と、前記第2の保持器に設けられた第2の規制突部(44)とを含み、前記第1および第2の規制突部が、前記案内部材を周方向に挟んだ状態で前記挿通凹所を挿通しており、前記挿通凹所の周方向他方側端部(102b)に前記第1の規制突部が係合することにより、前記保持プレートに対する前記第1の保持器の回動量が規制され、前記挿通凹所の周方向一方側端部(102a)に前記第2の規制突部が係合することにより、前記保持プレートに対する前記第2の保持器の回動量が規制される、請求項1に記載の駆動力伝達装置である。
The numbers in parentheses indicate corresponding components in the embodiments described later, but this does not mean that the present invention should be limited to those embodiments. The same applies hereinafter.
According to a second aspect of the present invention, the restriction protrusion includes a first restriction protrusion (43) provided on the first retainer and a second restriction provided on the second retainer. And the first and second restricting protrusions pass through the insertion recess in a state where the guide member is sandwiched in the circumferential direction, and the other circumferential direction of the insertion recess When the first restricting protrusion is engaged with the side end (102b), the amount of rotation of the first retainer with respect to the holding plate is restricted, and the circumferential one side end of the insertion recess ( The drive force transmission device according to
請求項1の構成によれば、保持プレートの挿通凹所に、案内部材および規制突部が挿通している。第1および第2の保持器が保持プレートに相対回転可能に設けられているので、第1および第2の保持器の回動に伴って、第1および第2の保持器の少なくとも一方に設けられている規制突部が保持プレートに対して相対回動する。そして、挿通凹所に挿通している規制突部が、挿通凹所の周方向端部に係合することにより、規制突部が設けられている保持器の回動量が規制される。したがって、電磁クラッチの駆動により案内部材の軸方向移動に伴って第1および第2の保持器が回動する場合において、第1および第2の保持器の少なくとも一方が過剰に回動することを防止できる。 According to the configuration of the first aspect, the guide member and the restricting projection are inserted into the insertion recess of the holding plate. Since the first and second cages are provided on the holding plate so as to be relatively rotatable, they are provided on at least one of the first and second cages as the first and second cages rotate. The restricting protrusions that are rotated relative to the holding plate. And the amount of rotation of the retainer provided with the restriction protrusion is restricted by engaging the restriction protrusion inserted through the insertion recess with the circumferential end of the insertion recess. Therefore, when the first and second cages rotate as the guide member moves in the axial direction by driving the electromagnetic clutch, at least one of the first and second cages rotates excessively. Can be prevented.
請求項2の構成によれば、前記第1および第2の規制突部が、前記案内部材を周方向に挟んだ状態で前記挿通凹所を挿通している。そして、挿通凹所の周方向他方側端部に第1の規制突部が係合することにより、保持プレートに対する第1の保持器の回動量が規制される。また、挿通凹所の周方向一方側端部に第2の規制突部が係合することにより、保持プレートに対する第2の保持器の回動量が規制される。したがって、電磁クラッチの駆動により案内部材の軸方向移動に伴って第1および第2の保持器が回動する場合において、第1の保持器が過剰に回動すること、および第2の保持器が過剰に回動することの双方を防止できる。
According to the structure of
以下では、本発明の実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る駆動力伝達装置1の断面図である。駆動力伝達装置1は、互いに同軸に配置された第1の軸体2と第2の軸体3との間で、回転トルク(回転駆動力)の伝達/切断を切換え可能な装置である。
駆動力伝達装置1は、入力軸としての第1の軸体2に同軸状に一体連結された内輪4と、出力軸としての第2の軸体3に同軸状に一体連結された外輪5と、内輪4から外輪5への回転駆動力の伝達/切断を行なうツーウェイクラッチ6と、ツーウェイクラッチ6の締結/解放を動作するための電磁クラッチ7と、内輪4、外輪5、ツーウェイクラッチ6および電磁クラッチ7を収容するハウジング8とを含む。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a cross-sectional view of a driving
The driving
駆動力伝達装置1は、たとえば、ステアリング装置に搭載されている。具体的には、駆動力伝達装置1は、ステアリングホイール等の操舵部材に連結された操舵軸と、ラックアンドピニオン等の転舵機構の転舵軸との間に介装されている。ステアリング装置には、操舵部材の操作角を角度センサによって検出すると共に、そのセンサ出力に応じて制御される転舵用モータの駆動力を転舵軸に伝達するステア・バイ・ワイヤシステムが併設されている。通常時は、ステア・バイ・ワイヤシステムが有効化されると共に、ツーウェイクラッチ6が解放され、操舵軸と転舵軸との間の回転トルクの伝達が切断されている。緊急時には、一時的に、ステア・バイ・ワイヤシステムが無効化されると共に、駆動力伝達装置1のツーウェイクラッチ6を締結することにより、操舵軸と転舵軸との間で回転トルクが伝達される。
The driving
以降の説明において、第1および第2の軸体2,3の回転軸Cの軸方向を軸方向Xとする。内輪4の軸方向、外輪5の軸方向、電磁クラッチ7の軸方向およびツーウェイクラッチ6の軸方向は、軸方向Xと一致する。また、軸方向Xのうち、ツーウェイクラッチ6から見て第1の軸体2側の軸方向(図1の右方向)を軸方向一方X1とし、軸方向Xのうち、ツーウェイクラッチ6から見て第2の軸体3側の軸方向(図1の左方向)を軸方向他方X2とする。
In the following description, the axial direction of the rotation axis C of the first and
第1および第2の軸体2,3の回転半径方向を、径方向Zとする。内輪4の径方向および外輪5の径方向、およびツーウェイクラッチ6の径方向は、径方向Zと一致する。
第1および第2の軸体2,3の周方向を周方向Yとする。内輪4の周方向、外輪5の周方向、電磁クラッチ7の周方向およびツーウェイクラッチ6の周方向は、周方向Yと一致する。また、周方向Yのうち、軸方向他方X2側から見て時計回りの周方向を周方向一方Y1とし、周方向Yのうち、軸方向他方X2側から見て反時計回りの周方向を周方向他方Y2とする。
The rotational radial direction of the first and
A circumferential direction Y is defined as a circumferential direction of the first and
ハウジング8は円筒状をなし、軸方向他方X2側の端部には、小径の軸受筒9が形成されている。軸受筒9の内周に固定された第1の転がり軸受10によって、第2の軸体3が回転可能にかつ軸方向Xに移動不能に支持されている。
内輪4は、たとえば鋼材料を用いて形成されており、軸部11と、軸部11の軸方向Xの途中部に設けられた大径部12とを一体的に含む。内輪4は、図1では、軸端部に第1の軸体2に一体に設けた例を示しているが、第1の軸体2に対して内輪4を別部材で設け、内輪4と第1の軸体2とを同伴回転可能に連結してもよい。
The
The
外輪5は、軸方向他方X2側が閉塞端を有する筒状をなし、鋼材料を用いて形成されている。外輪5の閉塞端に第2の軸体3が接続されている。図1では、外輪5の閉塞端を第2の軸体3と一体に設けた例を示しているが、第2の軸体3とは別部材で外輪5を設け、内輪4と第2の軸体3とを同伴回転可能に連結してもよい。
外輪5の内周には、軸方向他方X2側の端部側から順に、第1の環状段部13、および第1の環状段部13よりも大径の第2の環状段部14が形成されている。第1の環状段部13の内周に固定された第2の転がり軸受15によって、内輪4が回転可能にかつ軸方向Xに移動不能に支持されている。
The
A first
ツーウェイクラッチ6は、内輪4と外輪5との間に配置されている。すなわち、ツーウェイクラッチ6は、内輪4と外輪5との間において、回転トルクの伝達/切断を切り換えることができる。
図2は、ツーウェイクラッチ6の構成を示す斜視図である。図3は、ツーウェイクラッチ6の構成を示す分解斜視図である。図4Aおよび図4Bは、内側保持器31の構成を示す斜視図である。図4Aおよび図4Bでは、互いに異なる二方向から、内側保持器31を見ている。図5は、外側保持器32の構成を示す斜視図である。図6は、ツーウェイクラッチ6の構成を図1の切断面線VI−VIから見た断面図である。
The two-
FIG. 2 is a perspective view showing the configuration of the two-
図1〜図6を参照して、以下、ツーウェイクラッチ6の構成について説明する。図2および図3では、内輪4のうち主として大径部12を図示している。また、図2、図3および図6では、外輪5の図示を省略している。図6では、ツーウェイクラッチ6の締結状態を示している。
ツーウェイクラッチ6は、外輪5の第2の環状段部14の内周に設けられた円筒面21と、内輪4の大径部12の外周に、周方向Yに等間隔に並ぶように設けられた複数(たとえば3つ)のカム面22と、複数(たとえば3つ)のローラ対23と、複数(ローラ対23の個数と同数)の弾性部材24と、ローラ対23および弾性部材24を保持する保持器25と、電磁クラッチ7のアーマチュア71に同伴軸方向X移動可能に連結された複数(ローラ対23の個数と同数)の合成樹脂製のくさび部材(案内部材)26と、保持器25とアーマチュア71との間に配置され、くさび部材26を保持するためのバックプレート(保持プレート)101とを含む。
The configuration of the two-
The two-
カム面22は、内輪4の外周において周方向Yに等間隔に配置されている。また、複数のカム面22が外輪5の内周に設けられ、かつ内輪4の外周に円筒面が設けられていてもよい。
図6に示すように、外輪5の円筒面21と内輪4の各カム面22とは、径方向Zに対向している。各カム面22は、周方向Yに対し互いに反対の方向に傾斜するように設けられた一対の傾斜面27a,27bと、一対の傾斜面27a,27b間に設けられた、内輪4の接線方向に沿う平坦なばね支持面28とを含む。各カム面22と円筒面21との間には、くさび空間29が形成される。各くさび空間29は、周方向Yの両端に向かうに従って狭くなっている。
The cam surfaces 22 are arranged at equal intervals in the circumferential direction Y on the outer periphery of the
As shown in FIG. 6, the
図6に示すように、各ローラ対23は、周方向一方Y1側に配置された第1のローラ23aと、周方向他方Y2側に配置された第2のローラ23bとを含む。各くさび空間29には、第1のローラ23aおよび第2のローラ23bが互いに対向するように配置されている。各くさび空間29には、第1および第2のローラ23a,23bを互いに離反する周方向Yに弾性押圧する弾性部材24が配置されている。
As shown in FIG. 6, each
弾性部材24として圧縮コイルばねを例示できる。また、弾性部材24として、板ばね等の他の種類のばねや、ゴム材を用いることもできる。各弾性部材24の一端24aが、対応する第1のローラ23aを周方向一方Y1側に向けて弾性押圧し、各弾性部材24の他端24bが、対応する第2のローラ23bを周方向他方Y2側に向けて弾性押圧している。弾性部材24は、ばね支持面28によって支持されている。図3に示すように、複数の弾性部材24は、弾性部材24を一括して支持する弾性部材保持器30が内輪4に外嵌されることによって内輪4の外周に装着されるようになっていてもよい。
An example of the
図2および図3に示すように、保持器25は、互いに別部材で設けられた内側保持器(第1の保持器)31と、外側保持器(第2の保持器)32とを含む。内側保持器31および外側保持器32は、互いに相対回転可能に設けられている。
図4Aおよび図4Bに示すように、内側保持器31は、薄肉円盤状の第1の環状部33と、第1の環状部33に対し、同軸かつ軸方向一方X1側に配置された円環状の第3の環状部34と、第1の環状部33と第3の環状部34とを接続する複数(ローラ対23の個数と同数)の接続部35とを含む。第1および第3の環状部33,34(すなわち内側保持器31)は、内輪4の大径部12の外周に、内輪4に対して相対回転可能に内嵌されている。また、第1の環状部33は、大径部12に軸方向他方X2側から当接可能に設けられている。内側保持器31は、軸方向Xの複数箇所で内輪4に外嵌されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
図4Aおよび図4Bに示すように、接続部35は、ローラ対23の個数と同数(この実施形態では3つ)設けられており、周方向Yに等間隔に配置されている。第1の環状部33、第3の環状部34および複数の接続部35は、合成樹脂材料(たとえば、ポリアセタール、ポリアミド、ポリテトラフルオロエチレン、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンスルファイド等)を用いて一体に形成されている。
As shown in FIGS. 4A and 4B, the number of
各接続部35は、軸方向Xに沿って延びる柱状をなしている。各接続部35の周方向他方Y2側の面には、ローラ対23の第1のローラ23aと当接(押圧)可能な第1の当接面37(主として図6参照)が形成されている。各接続部35は、第1の環状部33の外周から軸方向一方X1に向けて突出する第1の突部36(第1の当接面37を有する)と、第1の突部36の軸方向一方X1の端部に設けられた第1の規制突部43とを一体に含む。すなわち、第1の環状部33には、第1の規制突部43がくさび部材26の個数と同数(この実施形態では3つ)設けられている。
Each
第1の当接面37は、たとえば平坦面によって構成されている。すなわち、第1の当接面37は、第1のローラ23aに面接触可能である。しかし、第1の当接面37は、第1のローラ23aに面接触するものに限られず、第1のローラ23aに線接触または点接触する態様であってもよい。
第1の規制突部43の軸方向Xの長さは、バックプレート101の厚みと同程度に設定されている。また、見方を変えると、図4Aおよび図4Bに示すように、各第1の規制突部43は、第3の環状部34の外周に配置されている(設けられている)。各第1の突部36の外周と各第1の規制突部43の外周は、同一の円筒面をなす。
The
The length of the first restricting
各第1の突部36の周方向一方Y1側の面には、対応するくさび部材26と摺接する第1の被摺接面38(主として図3および図6参照)が形成されている。第1の被摺接面38は、軸方向一方X1に向かうに従って周方向一方Y1に向かうような傾斜面によって構成されている。この実施形態では、第1の被摺接面38は、円弧状または楕円弧状をなす凹湾曲面によって構成されている。この凹湾曲面は、軸方向Xに関し、凸湾曲面からなる第1の摺接面53よりも小さい曲率で凹湾曲している。また、第1の被摺接面38は、凹湾曲面と平坦面(傾斜面)とを組み合わせた形状をなしていてもよいし、平坦面(傾斜面)によって形成されていてもよい。
A first slidable contact surface 38 (refer mainly to FIGS. 3 and 6) that slidably contacts the
外側保持器32は、円環状の第2の環状部39と、第2の環状部39の内周から軸方向他方X2に向けて突出する複数の第2の突部40とを有している。第2の環状部39は、外輪5の外周に、外輪5に対して相対回転可能に内嵌されている。第2の環状部39は、第3の環状部34の外周を取り囲むように配置されている。第2の突部40は、ローラ対23の個数と同数(この実施形態では3つ)設けられており、周方向Yに等間隔に配置されている。第2の環状部39および複数の第2の突部40は、合成樹脂材料(たとえば、ポリアセタール、ポリアミド、ポリテトラフルオロエチレン、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンスルファイド等)を用いて一体に形成されている。
The
第2の環状部39の内周には、径方向Z外方に向けて凹む凹部80が軸方向Xに亘って形成されている。凹部80は、各第2の突部40に1対1対応で、第2の突部40の個数と同数(たとえば3つ)設けられている。各凹部80は、第2の環状部39において、対応する第2の突部40の周方向他方Y2側に隣接する領域に形成されている。各凹部80は、くさび部材26の挿通部51および内側保持器31の第1の規制突部43が挿通するための凹部である。
A
図3および図5に示すように、各凹部80が周方向Yに長く設けられており、その周方向他方Y2側の側面81が、第1の規制突部43と係合することにより、内側保持器31と外側保持器32との相対回転量が規制されるようになっていてもよい。
各第2の突部40の周方向一方Y1側の面には、ローラ対23の第2のローラ23bと当接(押圧)可能な第2の当接面41(主として図6参照)が形成されている。第2の当接面41は、たとえば平坦面によって構成されている。すなわち、第2の当接面41は、第2のローラ23bに面接触可能である。しかし、第2の当接面41は、第2のローラ23bに面接触するものに限られず、第2のローラ23bに線接触または点接触する態様であってもよい。
As shown in FIG. 3 and FIG. 5, each
A second abutment surface 41 (mainly see FIG. 6) capable of abutting (pressing) the
各第2の突部40の周方向他方Y2側の面には、対応するくさび部材26と摺接する第2の被摺接面42(主として図3および図6参照)が形成されている。第2の被摺接面42は、軸方向一方X1に向かうに従って周方向他方Y2に向かうような傾斜面によって構成されている。この実施形態では、第2の被摺接面42は、円弧状または楕円弧状をなす凹湾曲面によって構成されている。この凹湾曲面は、軸方向Xに関し、凸湾曲面からなる第2の摺接面54よりも小さい曲率で凹湾曲している。また、第2の被摺接面42は、凹湾曲面と平坦面(傾斜面)とを組み合わせた形状をなしていてもよいし、平坦面(傾斜面)によって形成されていてもよい。
A second slidable contact surface 42 (mainly see FIGS. 3 and 6) is formed on the surface of the
図5に示すように、第2の環状部39には、軸方向一方X1側に向けて突出する柱状の第2の規制突部44が、くさび部材26の個数と同数(この実施形態では3つ)設けられている。各第2の規制突部44は、第2の突部40と同位置(すなわち、第2の環状部39の内周部)で、第2の環状部39に一体的に設けられている。第2の規制突部44の軸方向Xの長さは、バックプレート101の厚みと同程度に設定されている。また、見方を変えると、図5に示すように、各第2の規制突部44は、第2の環状部39の内周に配置されている(設けられている)。また、各第2の突部40の外周と各第2の規制突部44の外周は、同一の円筒面をなす。
As shown in FIG. 5, the second
図2に示すように、内側保持器31および外側保持器32は、複数の接続部35と複数の第2の突部40とが周方向Yに交互に並ぶように組み合わされる。各接続部35の周方向他方Y2側には、当該接続部35が押圧可能な第1のローラ23aと対をなす第2のローラ23bを押圧可能な第2の突部40が、ローラ対23を介して隣り合っている。また、各接続部35の周方向一方Y1側には、当該接続部35が押圧可能な第1のローラ23aが含まれるローラ対23の周方向一方Y1側で隣接するローラ対23の第2のローラ23bに押圧可能な第2の突部40(以下、「隣ローラ対23の第2の突部40」という。)が、くさび部材26を介して隣り合っている。すなわち、内側保持器31および外側保持器32に関し、各ローラ対23の第1のローラ23aを押圧可能な接続部35と、当該ローラ対23と周方向一方Y1側に隣接するローラ対23の第2のローラ23bを押圧可能な第2の突部40とが、一つのくさび部材26を介して互いに隣り合っている。接続部35に第1の規制突部43が設けられ、かつ第2の環状部39において第2の突部40と同位置に第2の規制突部44が配置されているので、第1の規制突部43および第2の規制突部44が、くさび部材26を周方向Yに挟んだ状態となっている。
As shown in FIG. 2, the
図2および図3に示すように、各ローラ23a,23bは、内側保持器31の第3の環状部34および外側保持器32の第2の環状部39の双方によって、軸方向一方X1側への移動(すなわち抜け)が規制されている。また、各ローラ23a,23bは、内側保持器31の第1の環状部33によって、軸方向他方X2側への移動(すなわち抜け)が規制されている。また、各ローラ23a,23bの軸方向一方X1側への移動が、第3の環状部34および第2の環状部39の一方のみによって規制されていてもよい。
As shown in FIGS. 2 and 3, each of the
各接続部35と隣ローラ対23の第2の突部40との間には、対応する一つのくさび部材26が挿入されている。
図7Aおよび図7Bは、くさび部材26の構成を示す斜視図である。図7Aおよび図7Bでは、互いに異なる二方向から、くさび部材26を見ている。
各くさび部材26は、接続部35(図2等参照)と隣ローラ対23の第2の突部40(図2等参照)との間に挿入される挿通部51と、挿通部51の軸方向Xの他端から、周方向Yの双方に広がるくさび部52とを含む。挿通部51は、軸方向Xに沿って棒状に延び、その軸直交断面の形状が矩形をなしている。くさび部52は、周方向他方Y2側の面に設けられた第1の摺接面53と、周方向一方Y1側の面に設けられた第2の摺接面54とを含む。
A corresponding
7A and 7B are perspective views showing the configuration of the
Each
第1の摺接面53は、軸方向一方X1に向かうに従って周方向一方Y1に向かうような傾斜面によって構成されている。この実施形態では、第1の摺接面53は、球状または略球状の凸湾曲面によって構成されている。
第2の摺接面54は、軸方向一方X1に向かうに従って周方向他方Y2に向かうような傾斜面によって構成されている。この実施形態では、第2の摺接面54は、球状または略球状の凸湾曲面によって構成されている。
The first
The second
また、第1および第2の摺接面53,54は、平坦面(傾斜面)によって形成されていてもよい。
図1に示すように、電磁クラッチ7は、複数のくさび部材26が固定連結された環状のアーマチュア71と、アーマチュア71と軸方向一方X1側で対向する環状のロータ72と、ロータ72の軸方向一方X1側に配置された電磁石73とを含む。
Further, the first and second sliding contact surfaces 53 and 54 may be formed by flat surfaces (inclined surfaces).
As shown in FIG. 1, the
アーマチュア71は、内側保持器31の第3の環状部34および外側保持器32の第2の環状部39に対し、バックプレート101を介して軸方向一方X1側に配置されている。アーマチュア71は、ハウジング8および内輪4に対し、回転自在かつ軸方向X移動自在に設けられている。ロータ72は、内輪4の外周に外嵌固定されている。電磁石73は、電磁コイル73aと、電磁コイル73aを支持するコア73bとを含む。コア73bの外周は、ハウジング8に内嵌固定されている。コア73bの内周は、内輪4に外嵌固定された第3の転がり軸受74によって、内輪4に対し、相対回転可能にかつ軸方向Xに相対移動不能に支持されている。第3の転がり軸受74によって、電磁石73と第1の軸体2とが相対回転自在とされている。
The
図8は、ツーウェイクラッチ6の一部の構成(内側保持器31、外側保持器32、バックプレート101およびくさび部材26を含む構成)の分解斜視図である。
図1および図8に示すように、バックプレート101は、円環板状をなし、内輪4の軸部11に外嵌固定されている。バックプレート101は、たとえば鋼材料を用いて形成されている。バックプレート101における軸方向他方X2側の主面101Aは、第3の環状部34および第2の環状部39の軸方向他方X1側の主面に、それぞれ摺接している。バックプレート101には、複数(くさび部材26の個数と同数)の挿通凹所102が周方向Yに等間隔に設けられている。各挿通凹所102は、くさび部材26に1対1対応で設けられている。各くさび部材26は、対応する挿通凹所102を挿通して、アーマチュア71に連結固定されている。
FIG. 8 is an exploded perspective view of a part of the configuration of the two-way clutch 6 (a configuration including the
As shown in FIGS. 1 and 8, the
この実施形態では、各挿通凹所102は、バックプレート101を軸方向Xに貫通する挿通穴である。各挿通凹所102は、周方向Yに沿って延びる周方向穴であり、軸方向Xから見て、扇形をなしている。各挿通凹所102は、周方向一方Y1側に平坦面からなる側面(周方向一方側端部)102aを有している。また、各挿通凹所102は、周方向他方Y2側に平坦面からなる側面(周方向他方側端部)102bを有している。
In this embodiment, each
各挿通凹所102の周方向Yの長さは、第1の規制突部43、第2の規制突部44およびくさび部材26の挿通部51を一括して挿通可能な長さに設けられている。各挿通凹所102には、第1の規制突部43および第2の規制突部44が挿通部51を周方向Yに挟んだ状態で、第1の規制突部43、第2の規制突部44および挿通部51が挿通している。
The length of each
図9は、ツーウェイクラッチ6の締結状態における、くさび部材26と、内側保持器31および外側保持器32との間の位置関係を示す側面図である。図10は、ツーウェイクラッチ6の締結状態における、くさび部材26と、内側保持器31および外側保持器32との間の位置関係を示す正面図である。図11は、ツーウェイクラッチ6の解放状態における、当該ツーウェイクラッチ6の構成を示す断面図である。図12は、ツーウェイクラッチ6の解放状態における、くさび部材26と、内側保持器31および外側保持器32との間の位置関係を示す側面図である。図13は、ツーウェイクラッチ6の解放状態における、くさび部材26と、内側保持器31および外側保持器32との間の位置関係を示す正面図である。図10および図13では、それぞれ軸方向一方X1側から見ている。
FIG. 9 is a side view showing the positional relationship between the
内輪4の回転に伴って、内輪4に外嵌固定されているバックプレート101が回転する。バックプレート101の挿通凹所102に、第1の規制突部43、第2の規制突部44およびくさび部材26の挿通部51が挿通している(すなわち、係合している)ので、バックプレート101の回転に伴って、内側保持器31、外側保持器32および各くさび部材26が回転する。
As the
図6および図9に示すように、電磁クラッチ7のオフ状態では、ツーウェイクラッチ6は締結状態にあり、アーマチュア71が電磁石73によって吸引されていない。そのため、アーマチュア71は初期位置に位置し、アーマチュア71に軸方向X移動可能に設けられたくさび部材26は、第1の位置(初期位置。図9に示すくさび部材26の位置)に配置されている。
As shown in FIGS. 6 and 9, when the
この状態では、図6に示すように、各第1のローラ23aが、弾性部材24によって、くさび空間29の周方向一方Y1側の端部に設けられた第1の係合位置29aに向けて弾性押圧されている。第1のローラ23aが第1の係合位置29aにあるとき、第1のローラ23aが内輪4(大径部12)の外周および外輪5(第2の環状段部14)の内周に係合する。また、この状態では、各第2のローラ23bが弾性部材24によって、くさび空間29の周方向他方Y2側の端部に設けられた第2の係合位置29bに向けて弾性押圧されている。第2のローラ23bが、第2の係合位置29bにあるとき、第2のローラ23bが内輪4(大径部12)の外周および外輪5(第2の環状段部14)の内周に係合する。このように、電磁クラッチ7のオフ状態では、第1および第2のローラ23a,23bが内輪4の外周および外輪5の内周に係合しているので、これにより、ツーウェイクラッチ6が締結状態になる。
In this state, as shown in FIG. 6, each
一方、電磁クラッチ7がオン状態に切り換わると、図12に示すように、アーマチュア71が電磁クラッチ7により吸引され、そのため、アーマチュア71に連結された複数のくさび部材26が軸方向一方X1側に引き込まれる(軸方向Xに移動する)。この引き込みにより、くさび部材26は、第1の位置(図9に示すくさび部材26の位置)よりも軸方向一方X1側の第2の位置(引き込み位置。図12に示すくさび部材26の位置)に配置される。
On the other hand, when the
くさび部材26の周方向他方Y2側の面に設けられる第1の摺接面53が、軸方向一方X1に向かうに従って周方向一方Y1に向かう面からなるので、各くさび部材26の軸方向一方X1側への移動に伴い、第1の摺接面53が接続部35の第1の被摺接面38と摺接しながら、接続部35を周方向他方Y2側へと案内する。
また、くさび部材26の周方向一方Y1側の面に設けられる第2の摺接面54が、軸方向一方X1に向かうに従って周方向他方Y2に向かう面からなるので、各くさび部材26の軸方向一方X1側への移動に伴い、第2の摺接面54が隣ローラ対23の第2の突部40の第2の被摺接面42と摺接しながら、当該第2の突部40を周方向一方Y1側へと案内する。
Since the first
In addition, since the second sliding
つまり、各くさび部材26の軸方向一方X1側への移動に伴い、接続部35および隣ローラ対23の第2の突部40が、くさび部材26(挿通部51)に対して離反し、その結果、内側保持器31がくさび部材26に対して周方向他方Y2に向けて回動すると共に、外側保持器32がくさび部材26に対して周方向一方Y1側に向けて回動する。内側保持器31および外側保持器32がバックプレート101に対し回動する場合には、それらのに伴って、内側保持器31の第3の環状部34および外側保持器32の第2の環状部39が、それぞれバックプレート101の主面101Aに摺動する。
That is, as each
くさび部材26に対する内側保持器31の周方向他方Y2側への回動に伴って、各第1の当接面37が周方向他方Y2側に移動し、その結果、対応する第1のローラ23aと当接して当該第1のローラ23aを周方向他方Y2に向けて押圧するようになる。これに伴って、各第1のローラ23aが弾性部材24の弾性押圧力に抗って周方向他方Y2に向けて移動させられる。これにより、各第1のローラ23aが第1の係合位置29a(図6参照)から離脱し、図11に示すように、各第1のローラ23aと外輪5の内周との間に隙間S1が形成される。その結果、各第1のローラ23aの、内輪4の外周および外輪5の内周との係合が外れる。
As the
また、くさび部材26に対する外側保持器32の周方向一方Y1側への回動に伴って、各第2の当接面41が周方向一方Y1側に移動し、その結果、対応する第2のローラ23bと当接して当該第2のローラ23bを周方向一方Y1に向けて押圧するようになる。これに伴って、第2のローラ23bが弾性部材24の弾性押圧力に抗って周方向一方Y1に向けて移動させられる。これにより、各第2のローラ23bが第2の係合位置29b(図6参照)から離脱し、図11に示すように、各第2のローラ23bと外輪5の内周との間に隙間S2が形成される。その結果、各第2のローラ23bの、内輪4の外周および外輪5の内周との係合が外れる。
In addition, as the
このように、電磁クラッチ7のオン状態では、各ローラ23a,23bが内輪4(大径部12)の外周および外輪5の内周に係合解除され、これにより、ツーウェイクラッチ6が解放状態になる。
ツーウェイクラッチ6では、第1および第2の摺接面53,54の諸元が共通しており、また第1および第2の被摺接面38,42の諸元が共通している。したがって、くさび部材26の軸方向一方X1に向かう移動に伴う、内側保持器31の回動量および外側保持器32の回動量が互いに等しくなる。
In this way, when the
In the two-
ところが、内側保持器31および外側保持器32の一方(たとえば内側保持器31)に回動不良(回動しない、あるいは回動し難い状態)が生じている場合がある。
この場合、電磁クラッチ7の駆動により、くさび部材26が軸方向一方X1に向けて移動すると、内側保持器31が移動しない(し難い)ために、第2の摺接面54(図9等参照)と第2の被摺接面42(図9等参照)との摺接によって、くさび部材26自体が周方向他方Y2に向けて移動するおそれがある。
However, there is a case in which one of the
In this case, when the
この実施形態では、第1および第2の規制突部43,44が、くさび部材26の挿通部51を周方向Yに挟んだ状態で挿通凹所102を挿通している。内側保持器31および外側保持器32がバックプレート101に相対回転可能に設けられているので、内側保持器31および外側保持器32の回動に伴って、第1および第2の規制突部43,44がそれぞれバックプレート101に対して相対回動する。
In this embodiment, the first and second restricting
そして、挿通凹所102の周方向他方Y2側の側面102bに第1の規制突部43が係合することにより、バックプレート101に対する内側保持器31の周方向他方Y2へのそれ以上の回動が規制される。つまり、第1の規制突部43と側面102bとの係合により、バックプレート101に対する内側保持器31の回動量が規制される。
また、挿通凹所102の周方向一方Y1側の側面102aに第2の規制突部44が係合することにより、バックプレート101に対する外側保持器32の周方向一方Y1へのそれ以上の回動が規制される。つまり、第2の規制突部44と側面102aとの係合により、バックプレート101に対する外側保持器32の回動量が規制される。
Further, when the
Further, when the second restricting
これにより、電磁クラッチ7の駆動によりくさび部材26の軸方向X移動に伴って内側保持器31および外側保持器32が回動する場合において、内側保持器31が過剰に回動すること、および外側保持器32が過剰に回動することの双方を防止できる。
したがって、内側保持器31に回動不良が生じている場合において、外側保持器32が過剰に回動することを防止でき、その反力によって、内側保持器31を周方向他方Y2に対して回動させるような力を内側保持器31に付与することができる。また、外側保持器32に回動不良が生じている場合において、内側保持器31が過剰に回動することを防止でき、その反力によって、外側保持器32を周方向一方Y1に対して回動させるような力を外側保持器32に付与することができる。これにより、両方の保持器31,32を良好に回動させることができ、ロ―ラ対23を含むローラクラッチの双方を良好に解除させることができる。
As a result, when the
Accordingly, when the rotation failure of the
また、内側保持器31および外側保持器32に設けられた第1の規制突部43および第2の規制突部44と、バックプレート101に形成された挿通凹所102との係合によって、内側保持器31および外側保持器32の過剰回動の規制を実現するので、過剰回動を規制すべく他の部材を設ける場合と比較して、部品点数の低減を図ることができ、ゆえにコストダウンを図ることができる。
Further, the engagement between the first restricting
また、接続部35に第1の規制突部43を設けるので、第1の規制突部43を、接続部35と別に設ける場合と比較して、内側保持器31の小型化を図ることができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
たとえば、前述の実施形態では、各挿通凹所102が挿通穴であるとして説明したが、各挿通凹所102が、バックプレート101の内周または外周につながる溝の形態で設けられていてもよい。
In addition, since the
As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention can also be implemented with another form.
For example, in the above-described embodiment, each
また、第1の規制突部43が接続部35に設けられているとして説明したが、第1の規制突部43が内側保持器31の接続部35以外の部分に設けられていてもよい。また、第2の規制突部44が第2の突部40と同位置に設けられているとして説明したが、第2の規制突部44が第2の突部40とは別の位置に設けられていてもよい。
また、内側保持器31に第1の規制突部43を設けると共に、外側保持器32に第2の規制突部44を設ける構成について説明したが、内側保持器31および外側保持器32の一方のみに規制突部43,44を設ける構成としてもよい。
Further, the first restricting
Further, the configuration in which the
また、内側保持器31を、第1の環状部33と第3の環状部34とを含む構成であるとして説明したが、たとえば第3の環状部34を廃止することも可能である。また、第1の環状部33の形状は、円環状に限られず、他の環状形態であってもよい。
また、外側保持器32の第2の環状部39の形状は、円環状に限られず、他の環状形態であってもよい。
Moreover, although the
Further, the shape of the second
また、前述の実施形態では、第1のローラ23aに対応する接続部35と摺接する第1の摺接面53と、隣ローラ対23の第2のローラ23bに対応する第2の突部40と摺接する第2の摺接面54との双方を有するくさび部材26を設け、複数のくさび部材26によって、案内部材の機能を発揮させる態様について説明したが、第1の摺接面53を有する案内部材(第1の案内部材)と、第2の摺接面54を有する案内部材(第2の案内部材)とを別部材により設けるようにしてもよい。この場合、第1および第2の案内部材として、それぞれ、ローラ対の個数と同数必要であり、第1および第2の案内部材の合計個数は、ローラ対の個数の2倍(たとえば6個)必要である。
In the above-described embodiment, the first sliding
また、本発明は、ステアリング装置に搭載される駆動力伝達装置だけでなく、他の駆動力伝達機構(たとえば2輪駆動と4輪駆動とを切り換えるための駆動力伝達機構)にも適用可能である。
その他、本発明は特許請求の範囲記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。
The present invention can be applied not only to a driving force transmission device mounted on a steering device, but also to other driving force transmission mechanisms (for example, a driving force transmission mechanism for switching between two-wheel driving and four-wheel driving). is there.
In addition, the present invention can be variously modified within the scope of the claims.
1…駆動力伝達装置、2…第1の軸体、3…第2の軸体、4…内輪、5…外輪、7…電磁クラッチ、23…ローラ対、26…くさび部材(案内部材)、29…くさび空間、31…内側保持器(第1の保持器)、32…外側保持器(第2の保持器)、43…第2の規制突部、44…第2の規制突部、71…アーマチュア、72…ロータ、73a…電磁コイル、101…バックプレート(保持プレート)、102a…周方向一方Y1側の側面(周方向一方側端部)、102b…周方向他方Y2側の側面(周方向他方側端部)、X1…軸方向一方、Y…周方向、Y1…周方向一方、Y2…周方向他方
DESCRIPTION OF
Claims (2)
電磁コイル、前記電磁コイルに隣接して配置されたロータ、および前記電磁コイルの通電時に前記ロータに連結されるアーマチュアを有する電磁クラッチと、
前記ローラ対を保持するための第1の保持器と、
前記ローラ対を保持するための第2の保持器であって、前記第1の保持器に相対回転可能に設けられた第2の保持器と、
前記第1の保持器に周方向一方側から接すると共に前記第2の保持器に周方向他方側から接し、当該案内部材の軸方向一方に向かう移動に伴って、前記ローラ対を互いに接近する方向に押圧移動させるために、前記第1および第2の保持器を、前記第1の保持器が周方向他方に向けて回動しかつ前記第2の保持器が周方向一方に向けて回動するように案内する案内部材であって、前記アーマチュアに連結された案内部材と、
前記第1および第2の保持器の少なくとも一方の保持器に設けられ、当該保持器から軸方向一方側に向けて延びる規制突部と、
前記第1および第2保持器と前記アーマチュアとの間に配置され、前記案内部材を保持するための保持プレートであって、前記案内部材および前記規制突部が挿通する挿通凹所を有し、前記内輪に同伴回転可能に設けられた保持プレートとを含み、
前記第1および第2の保持器は、前記保持プレートに相対回転可能に設けられており、
前記挿通凹所の周方向端部に前記規制突部が係合することにより、前記規制突部が設けられている前記保持器の保持プレートに対する回動量が規制される、駆動力伝達装置。 A wedge formed by an outer periphery of an inner ring that is coaxially connected to the first shaft body and an inner periphery of a cylindrical outer ring that is coaxially connected to the second shaft body and is provided to be relatively rotatable on the inner ring. A driving force transmission device comprising a pair of rollers arranged in a circumferential direction in a space and capable of switching between transmission / disconnection of rotational driving force between the first shaft body and the second shaft body. And
An electromagnetic coil having an electromagnetic coil, a rotor disposed adjacent to the electromagnetic coil, and an armature coupled to the rotor when the electromagnetic coil is energized;
A first retainer for retaining the roller pair;
A second holder for holding the pair of rollers, the second holder provided in the first holder for relative rotation;
A direction in contact with the first cage from one side in the circumferential direction and in contact with the second cage from the other side in the circumferential direction so that the pair of rollers approach each other as the guide member moves in one axial direction. In order to press and move the first and second retainers, the first retainer rotates toward the other circumferential direction and the second retainer rotates toward the one circumferential direction. A guide member that guides the armature, the guide member connected to the armature,
A restriction protrusion provided on at least one of the first and second cages and extending from the cage toward the one axial side;
A holding plate that is disposed between the first and second cages and the armature and holds the guide member, and has an insertion recess through which the guide member and the restricting protrusion are inserted; A holding plate provided to be able to rotate along with the inner ring,
The first and second cages are provided on the holding plate so as to be relatively rotatable,
The driving force transmission device in which the amount of rotation of the retainer provided with the restriction protrusion with respect to the holding plate is restricted by engaging the restriction protrusion with the circumferential end of the insertion recess.
前記挿通凹所の周方向他方側の端部に前記第1の規制突部が係合することにより、前記保持プレートに対する前記第1の保持器の回動量が規制され、
前記挿通凹所の周方向一方側の端部に前記第2の規制突部が係合することにより、前記保持プレートに対する前記第2の保持器の回動量が規制される、請求項1に記載の駆動力伝達装置。 The restriction protrusion includes a first restriction protrusion provided on the first retainer and a second restriction protrusion provided on the second retainer, and the first and second Is inserted through the insertion recess in a state of sandwiching the guide member in the circumferential direction,
The amount of rotation of the first cage with respect to the holding plate is regulated by engaging the first regulating projection with the end on the other circumferential side of the insertion recess,
The amount of rotation of the second cage with respect to the holding plate is regulated by engaging the second regulating protrusion with an end portion on one circumferential side of the insertion recess. Driving force transmission device.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015034377A JP6451986B2 (en) | 2015-02-24 | 2015-02-24 | Driving force transmission device |
EP15199809.3A EP3037688B1 (en) | 2014-12-15 | 2015-12-14 | Driving force transmission device |
CN201510923011.1A CN105697582B (en) | 2014-12-15 | 2015-12-14 | Driving force transmission device |
US14/968,239 US9638267B2 (en) | 2014-12-15 | 2015-12-14 | Driving force transmission device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015034377A JP6451986B2 (en) | 2015-02-24 | 2015-02-24 | Driving force transmission device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016156440A JP2016156440A (en) | 2016-09-01 |
JP6451986B2 true JP6451986B2 (en) | 2019-01-16 |
Family
ID=56825524
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015034377A Expired - Fee Related JP6451986B2 (en) | 2014-12-15 | 2015-02-24 | Driving force transmission device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6451986B2 (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11542991B2 (en) | 2019-08-14 | 2023-01-03 | Autodyn Sys Inc. | Clutch system interlocking with accelerator and brake pedal |
KR102470739B1 (en) * | 2019-08-14 | 2022-11-29 | 오토딘시스 주식회사 | Clutch system associated with excel and brake pedals |
KR102262239B1 (en) * | 2019-10-07 | 2021-06-11 | 오토딘시스 주식회사 | Novel structure for clutch assembly |
WO2021071066A1 (en) * | 2019-10-07 | 2021-04-15 | 오토딘시스 주식회사 | Clutch assembly with novel structure |
KR102360572B1 (en) * | 2019-10-16 | 2022-02-10 | 오토딘시스 주식회사 | Novel structure of shaft assembly |
EP3916259B1 (en) | 2019-10-16 | 2023-10-25 | Autodyn Sys Inc. | Rotary shaft assembly having novel structure |
DE102021206069A1 (en) * | 2021-06-15 | 2022-12-15 | Zf Automotive Germany Gmbh | Steering device with an end stop device and steer-by-wire steering system with such a steering device |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005140294A (en) * | 2003-11-10 | 2005-06-02 | Ntn Corp | Power transmission |
JP2005155834A (en) * | 2003-11-27 | 2005-06-16 | Ntn Corp | Power transmitting device |
JP4955444B2 (en) * | 2006-09-11 | 2012-06-20 | Ntn株式会社 | Rotation transmission device |
JP2013092191A (en) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Ntn Corp | Rotation transmission device |
-
2015
- 2015-02-24 JP JP2015034377A patent/JP6451986B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016156440A (en) | 2016-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6451986B2 (en) | Driving force transmission device | |
WO2012099244A1 (en) | Rotation transmitting device | |
JP6352015B2 (en) | Rotation transmission device | |
EP3037688B1 (en) | Driving force transmission device | |
JP2017082921A (en) | Driving force transmission device | |
WO2013047351A1 (en) | Rotation transmission device | |
JP2017203540A (en) | Driving force transmission device | |
JP2009156283A (en) | Rotation transmitting device | |
JP6251063B2 (en) | Rotation transmission device | |
JP6453014B2 (en) | Rotation transmission device and steer-by-wire vehicle steering device | |
JP6388161B2 (en) | Driving force transmission device | |
JP2016061350A (en) | Roller cam mechanism, rotation transmission device and steer-by-wire type steering device for vehicle | |
JP6402928B2 (en) | Driving force transmission device | |
JP6732488B2 (en) | Rotation transmission device | |
JP6385104B2 (en) | Rotation transmission device | |
JP6460385B2 (en) | Driving force transmission device | |
JP2018035816A (en) | Rotation transmission device | |
WO2019188576A1 (en) | Rotation braking apparatus | |
JP2016023693A (en) | Tooth clutch and vehicle steering device | |
JP2020051535A (en) | Rotation transmission device | |
JP7085446B2 (en) | Rotation transmission device | |
JP2013087811A (en) | Rotation transmission device | |
JP4606921B2 (en) | Rotation transmission device | |
JP2009008169A (en) | Rotation transmitting device | |
JP6501475B2 (en) | Rotational transmission device and steer-by-wire vehicle steering device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180115 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20181011 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181115 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181128 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6451986 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |