JP6439610B2 - Power transmission device - Google Patents

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  • Friction Gearing (AREA)

Description

本発明は、動力伝達装置に関するものである。   The present invention relates to a power transmission device.

この種の技術としては、下記の特許文献1に記載の技術が開示されている。この文献には、ベルトとドライブホイールの間で動力の伝達を行うフリクションホイールの表面に排水溝が設けられたものが開示されている。   As this type of technique, a technique described in Patent Document 1 below is disclosed. This document discloses a drainage groove provided on the surface of a friction wheel that transmits power between a belt and a drive wheel.

国際公開2004/079229号International Publication No. 2004/079229

上記特許文献１の技術のように、フリクションホイールの表面に排水溝を設けただけでは、フリクションホイール表面の水が排出されない問題があった。
本発明は、上記問題に着目されたもので、その目的とするところは、ローラ（フリクションホイール）表面の排水性を高めることができる動力伝達装置を提供することである。 There is a problem that water on the surface of the friction wheel is not discharged only by providing a drainage groove on the surface of the friction wheel as in the technique of Patent Document 1 above.
The present invention pays attention to the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to provide a power transmission device capable of enhancing drainage performance on the surface of a roller (friction wheel).

駆動源の駆動力により回転する駆動軸に一体に固定された第一ローラ、第一ローラから駆動力が伝達されて回転する第二ローラ、第二ローラの外周面を被覆するゴムの外周面において、幅方向の一端部側の領域を第一領域、第一領域の幅方向において隣接する領域を第二領域としたときに、第一ローラまたは第二ローラの一方の外周面の第一領域の外径を第二領域の外径よりも小径に形成し、ゴムの外周面の第一領域の外径と第二領域の外径を同径に形成し、ゴムの外周面の第一領域に凹状の溝を設けた。   On the outer peripheral surface of the first roller that is integrally fixed to the driving shaft that is rotated by the driving force of the driving source, the second roller that is rotated by the driving force transmitted from the first roller, and the outer peripheral surface of the rubber that covers the outer peripheral surface of the second roller , When the region on one end side in the width direction is the first region, and the region adjacent in the width direction of the first region is the second region, The outer diameter is formed to be smaller than the outer diameter of the second region, the outer diameter of the first region of the outer peripheral surface of the rubber and the outer diameter of the second region are formed to be the same diameter, and the first region of the outer peripheral surface of the rubber A concave groove was provided.

よって本発明では、ローラ表面の排水性を高めることができる。   Therefore, in this invention, the drainage property of the roller surface can be improved.

実施例1の動力伝達装置の斜視図である。1 is a perspective view of a power transmission device according to a first embodiment. 実施例1のエンジンローラ、モータジェネレータローラ、アイドラローラの模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram of an engine roller, a motor generator roller, and an idler roller of Example 1. 実施例2のエンジンローラ、モータジェネレータローラ、アイドラローラの模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram of an engine roller, a motor generator roller, and an idler roller of Example 2.

〔実施例1〕
［全体構成］
図１は、実施例1の動力伝達装置の斜視図である。
実施例1の動力伝達装置は、クランクシャフト1、エンジンローラ2、モータジェネレータシャフト3、モータジェネレータローラ4およびアイドラローラ5を有する。以下、クランクシャフト1の前後方向にx軸を設定し、エンジン本体側からエンジンローラ2側に向かう向きをx軸正方向として説明する。 Example 1
[overall structure]
FIG. 1 is a perspective view of the power transmission device according to the first embodiment.
The power transmission device according to the first embodiment includes a crankshaft 1, an engine roller 2, a motor generator shaft 3, a motor generator roller 4, and an idler roller 5. In the following description, the x-axis is set in the front-rear direction of the crankshaft 1, and the direction from the engine body side to the engine roller 2 side is defined as the positive x-axis direction.

クランクシャフト1は、エンジンの駆動力により回転する。クランクシャフト1のx軸正方向側端（軸方向一端）は、エンジンのシリンダブロックのx軸正方向側に装着されたフロントカバー6からx軸正方向側へ突出している。エンジンローラ2は、クランクシャフト1のx軸正方向側端に固定されている。   The crankshaft 1 is rotated by the driving force of the engine. The x-axis positive direction side end (one axial direction end) of the crankshaft 1 protrudes from the front cover 6 mounted on the x-axis positive direction side of the engine cylinder block to the x-axis positive direction side. The engine roller 2 is fixed to the x axis positive direction side end of the crankshaft 1.

モータジェネレータシャフト3は、シリンダブロックに取り付けられたモータジェネレータ7の駆動軸である。モータジェネレータシャフト3は、クランクシャフト1と平行に配置されている。モータジェネレータ7は、エンジン始動時にクランクシャフト1をクランキングするスタータ機能と、エンジン運転中にクランクシャフト1の駆動力によって発電するオルタネータ機能を有する。   The motor generator shaft 3 is a drive shaft of the motor generator 7 attached to the cylinder block. The motor generator shaft 3 is arranged in parallel with the crankshaft 1. The motor generator 7 has a starter function for cranking the crankshaft 1 when the engine is started and an alternator function for generating electric power by the driving force of the crankshaft 1 during engine operation.

モータジェネレータローラ4は、フロントカバー6よりもx軸正方向側の位置でモータジェネレータシャフト3のx軸正方向側端（軸方向一端）に固定されている。モータジェネレータローラ4は、エンジンローラ2と離間して配置されている。   The motor generator roller 4 is fixed to the x-axis positive direction side end (one axial end) of the motor generator shaft 3 at a position on the x-axis positive direction side of the front cover 6. The motor generator roller 4 is disposed away from the engine roller 2.

アイドラローラ5は、エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面の間であって、エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面とそれぞれ接触するように支持されている。   The idler roller 5 is supported so as to be in contact with the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 between the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4.

［ローラの構成］
図2はエンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5の模式図である。 [Roller configuration]
FIG. 2 is a schematic diagram of the engine roller 2, the motor generator roller 4, and the idler roller 5.

エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5は鉄系金属により形成されている。エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面はx軸とほぼ平行に形成されている。アイドラローラ5の外周面はクラウニング加工されており、x軸方向の中央部の外径が他の部分の外径よりも大きくなるように形成されている。   The engine roller 2, the motor generator roller 4, and the idler roller 5 are made of iron metal. The outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 are formed substantially parallel to the x axis. The outer peripheral surface of the idler roller 5 is crowned and formed so that the outer diameter of the central portion in the x-axis direction is larger than the outer diameter of other portions.

アイドラローラ5の外周面にはゴム8によって被覆されている。ゴム8の外周面はx軸とほぼ平行に幅方向に平坦に形成されている。ゴム8の内周面は、アイドラローラ5の外周面に沿った形状となっている。ゴム8の外周面のx軸方向の両端部に凹状の溝8aが全周にわたって形成されている。   The outer peripheral surface of the idler roller 5 is covered with rubber 8. The outer peripheral surface of the rubber 8 is formed flat in the width direction substantially parallel to the x axis. The inner peripheral surface of the rubber 8 has a shape along the outer peripheral surface of the idler roller 5. Concave grooves 8a are formed over the entire circumference at both ends in the x-axis direction of the outer peripheral surface of the rubber 8.

エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5、ゴム8のx軸方向（幅方向）の両端部を第一領域とする。両端の第一領域に挟まれた部分を第二領域とする。アイドラローラ5の外周面は、第一領域の外径が第二領域の外径よりも小径に形成されている。ゴム8の外周面は、第一領域の外径が第二領域の外径とほぼ同径に形成されている。溝8aはゴム8の第一領域に形成されている。   Both ends of the engine roller 2, the motor generator roller 4, the idler roller 5, and the rubber 8 in the x-axis direction (width direction) are defined as the first region. A portion sandwiched between the first regions at both ends is defined as a second region. The outer peripheral surface of the idler roller 5 is formed such that the outer diameter of the first region is smaller than the outer diameter of the second region. The outer peripheral surface of the rubber 8 is formed so that the outer diameter of the first region is substantially the same as the outer diameter of the second region. The groove 8a is formed in the first region of the rubber 8.

［作用］
駆動ローラと従動ローラの間に水が入り込むと、駆動側のローラが水の上で滑り、従動側のローラへのトルク伝達が行えなくなる。一旦、駆動ローラと従動ローラの間に水が入り込むと、水は両ローラの間に留まり排出されにくい。ローラの表面に溝を設けることで水が排出されやすくはなるが、水が溝に落ち込まなければ水は排出されず、両ローラの接触面の水は留まったままであった。 [Action]
If water enters between the driving roller and the driven roller, the driving roller slides on the water and torque transmission to the driven roller cannot be performed. Once water enters between the drive roller and the driven roller, the water remains between the rollers and is not easily discharged. Providing a groove on the surface of the roller facilitates the discharge of water, but if the water does not fall into the groove, the water is not discharged and the water on the contact surfaces of both rollers remains.

そこで実施例1では、両ローラのx軸方向（幅方向）の両端部側の領域（第一領域）における接触荷重を、第一領域と幅方向において隣接する領域（第二領域）における接触荷重よりも小さくなるようにした。具体的には、アイドラローラ5の外周面を第一領域の外径が第二領域の外径よりも小径になるように形成し、アイドラローラ5の外周面をゴム8により被覆した。さらにゴム8の外周面の外周面の第一領域に溝8aを形成した。   Therefore, in Example 1, the contact load in the region (first region) on both ends in the x-axis direction (width direction) of both rollers is the contact load in the region (second region) adjacent to the first region in the width direction. Was made smaller. Specifically, the outer peripheral surface of the idler roller 5 was formed so that the outer diameter of the first region was smaller than the outer diameter of the second region, and the outer peripheral surface of the idler roller 5 was covered with rubber 8. Further, a groove 8 a was formed in the first region of the outer peripheral surface of the rubber 8.

これにより、両ローラの間に入り込んだ水は、接触荷重が大きい第一領域から接触荷重が小さい第二領域に移動する。第二領域に移動した水は、溝8aに落ち込み、溝8aから水が排出される。
また、ゴム8の外周面をx軸とほぼ平行に形成した。これにより、ゴム8の外周面の加工が容易となる。 Thereby, the water that has entered between the two rollers moves from the first region where the contact load is large to the second region where the contact load is small. The water that has moved to the second region falls into the groove 8a, and the water is discharged from the groove 8a.
Further, the outer peripheral surface of the rubber 8 was formed substantially parallel to the x axis. Thereby, processing of the outer peripheral surface of the rubber 8 becomes easy.

また、アイドラローラ5の外周面をクラウニング加工し、エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面を幅方向に平坦に加工するようにした。これにより、第一領域の接触荷重を第二領域の接触荷重よりも大きくしつつ、エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面の加工を容易にすることができる。   Further, the outer peripheral surface of the idler roller 5 was crowned, and the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 were processed to be flat in the width direction. Thereby, it is possible to easily process the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 while making the contact load in the first region larger than the contact load in the second region.

［効果］
(1) エンジン（駆動源）の駆動力により回転するクランクシャフト1（駆動軸）に一体に固定されたエンジンローラ2（第一ローラ）と、エンジンローラ2の外周面から駆動力が伝達される外周面を有し、駆動力が伝達されることによって回転するアイドラローラ5（第二ローラ）と、アイドラローラ5の外周面の駆動力が伝達される領域を被覆するゴム8と、を備え、ゴム8の外周面と、エンジンローラ2およびアイドラローラ5の外周面のうちゴムと接触する部位において、幅方向の一端部側の領域を第一領域、第一領域の幅方向において隣接する領域を第二領域としたときに、エンジンローラ2またはアイドラローラ5の一方の外周面の第一領域の外径を第二領域の外径よりも小径に形成し、ゴム8の外周面の第一領域に凹状の溝8aを設けた。
よって、エンジンローラ2とアイドラローラ5の第一領域における接触荷重を、第二領域における接触荷重よりも小さくすることができる。第二領域の水は第一領域に移動し、ローラの幅方向端部である第一領域の溝8aから水が排出される。 [effect]
(1) The driving force is transmitted from the engine roller 2 (first roller) integrally fixed to the crankshaft 1 (driving shaft) rotating by the driving force of the engine (driving source) and the outer peripheral surface of the engine roller 2 An idler roller 5 (second roller) that has an outer peripheral surface and rotates when a driving force is transmitted; and a rubber 8 that covers a region where the driving force of the outer peripheral surface of the idler roller 5 is transmitted; Of the outer peripheral surfaces of the rubber 8 and the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the idler roller 5, the region on one end side in the width direction is the first region, and the region adjacent to the first region in the width direction When the second region is formed, the outer diameter of the first region of one outer peripheral surface of the engine roller 2 or the idler roller 5 is smaller than the outer diameter of the second region, and the first region of the outer peripheral surface of the rubber 8 Is provided with a concave groove 8a.
Therefore, the contact load in the first region between the engine roller 2 and the idler roller 5 can be made smaller than the contact load in the second region. The water in the second area moves to the first area, and the water is discharged from the groove 8a in the first area, which is the end in the width direction of the roller.

(2) エンジンローラ2、アイドラローラ5、ゴム8の外周面において、幅方向の両端部側の領域を第一領域とし、第一領域に挟まれる領域を第二領域とした。
よって、第二領域の水は両端部の第一領域に移動することができるため、水の排出性を高めることができる。 (2) On the outer peripheral surfaces of the engine roller 2, the idler roller 5, and the rubber 8, a region on both ends in the width direction is defined as a first region, and a region sandwiched between the first regions is defined as a second region.
Therefore, since the water of a 2nd area | region can move to the 1st area | region of both ends, the discharge property of water can be improved.

(3) ゴム8の外周面の第一領域の外径と第二領域の外径を同径に形成した。
よって、ゴム8の加工を容易にすることができる。 (3) The outer diameter of the first region on the outer peripheral surface of the rubber 8 and the outer diameter of the second region were formed to the same diameter.
Therefore, processing of the rubber 8 can be facilitated.

(4) アイドラローラ5の外周面の第一領域の外径を第二領域の外径よりも小径に形成した。
よって、エンジンローラ2の外周面を幅方向に平坦に加工することができる。第一領域の接触荷重を第二領域の接触荷重よりも大きくしつつ、エンジンローラ2の外周面の加工を容易にすることができる。 (4) The outer diameter of the first region on the outer peripheral surface of the idler roller 5 is formed to be smaller than the outer diameter of the second region.
Therefore, the outer peripheral surface of the engine roller 2 can be processed flat in the width direction. Processing of the outer peripheral surface of the engine roller 2 can be facilitated while making the contact load in the first region larger than the contact load in the second region.

〔実施例2〕
実施例2では、実施例1ではアイドラローラ5の外周面はクラウニング加工したが、エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4の外周面をクラウニング加工してもよい。 (Example 2)
In the second embodiment, the outer peripheral surface of the idler roller 5 is crowned in the first embodiment, but the outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 may be crowned.

図3はエンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5の模式図である。
エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5は鉄系金属により形成されている。エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面はクラウニング加工されており、x軸方向の中央部の外径が他の部分の外径よりも大きくなるように形成されている。アイドラローラ5の外周面はx軸とほぼ平行に形成されている。 FIG. 3 is a schematic diagram of the engine roller 2, the motor generator roller 4, and the idler roller 5.
The engine roller 2, the motor generator roller 4, and the idler roller 5 are made of iron metal. The outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 are crowned and formed so that the outer diameter of the central portion in the x-axis direction is larger than the outer diameter of other portions. The outer peripheral surface of the idler roller 5 is formed substantially parallel to the x axis.

アイドラローラ5の外周面にはゴム8によって被覆されている。ゴム8の外周面はx軸とほぼ平行に幅方向に平坦に形成されている。ゴム8の内周面は、アイドラローラ5の外周面に沿った形状となっている。ゴム8の外周面のx軸方向の両端部に凹状の溝8aが全周にわたって形成されている。   The outer peripheral surface of the idler roller 5 is covered with rubber 8. The outer peripheral surface of the rubber 8 is formed flat in the width direction substantially parallel to the x axis. The inner peripheral surface of the rubber 8 has a shape along the outer peripheral surface of the idler roller 5. Concave grooves 8a are formed over the entire circumference at both ends in the x-axis direction of the outer peripheral surface of the rubber 8.

エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4、アイドラローラ5、ゴム8のx軸方向（幅方向）の両端部を第一領域とする。両端の第一領域に挟まれた部分を第二領域とする。エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4の外周面は、第一領域の外径が第二領域の外径よりも小径に形成されている。ゴム8の外周面は、第一領域の外径が第二領域の外径とほぼ同径に形成されている。溝8aはゴム8の第一領域に形成されている。   Both ends of the engine roller 2, the motor generator roller 4, the idler roller 5, and the rubber 8 in the x-axis direction (width direction) are defined as the first region. A portion sandwiched between the first regions at both ends is defined as a second region. The outer peripheral surfaces of the engine roller 2 and the motor generator roller 4 are formed such that the outer diameter of the first region is smaller than the outer diameter of the second region. The outer peripheral surface of the rubber 8 is formed so that the outer diameter of the first region is substantially the same as the outer diameter of the second region. The groove 8a is formed in the first region of the rubber 8.

(5) エンジンローラ2の外周面の第一領域の外径を第二領域の外径よりも小径に形成した。
よって、アイドラローラ5の外周面を幅方向に平坦に加工することができる。第一領域の接触荷重を第二領域の接触荷重よりも大きくしつつ、アイドラローラ5の外周面の加工を容易にすることができる。 (5) The outer diameter of the first area on the outer peripheral surface of the engine roller 2 is formed to be smaller than the outer diameter of the second area.
Therefore, the outer peripheral surface of the idler roller 5 can be processed flat in the width direction. The processing of the outer peripheral surface of the idler roller 5 can be facilitated while making the contact load in the first region larger than the contact load in the second region.

〔他の実施例〕
以上、本発明を実施するための形態を、図面に基づく実施例により説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。 [Other Examples]
As mentioned above, although the form for implementing this invention was demonstrated by the Example based on drawing, the concrete structure of this invention is not limited to an Example, The design of the range which does not deviate from the summary of invention Any changes and the like are included in the present invention.

実施例1および実施例2では、ローラの幅方向両端部に第一領域を設定し、第一領域に挟まれた領域を第二領域としていた。これをローラの幅方向一端部に第一領域を設定し、第一領域と隣接する領域（ローラの幅方向他端部）を第二領域としてもよい。   In Example 1 and Example 2, the first region was set at both ends in the width direction of the roller, and the region sandwiched between the first regions was the second region. A first area may be set at one end in the width direction of the roller, and an area adjacent to the first area (the other end in the width direction of the roller) may be set as the second area.

実施例1および実施例2では、エンジンとモータジェネレータとの間のトルク伝達を行う動力伝達装置について説明したが、エンジンとオイルポンプなどその他補機とのトルク伝達を行う動力伝達装置に適用してもよい。また駆動源はエンジンに限らずモータであってもよい。つまり、ローラ間の接触荷重が大きい領域（第二領域）と小さい領域（第一領域）とが隣接し、かつ接触荷重が大きい領域（第二領域）がローラの幅方向端部に位置していればよい。   In the first and second embodiments, the power transmission device that performs torque transmission between the engine and the motor generator has been described. Also good. The drive source is not limited to the engine but may be a motor. That is, an area where the contact load between the rollers is large (second area) and a small area (first area) are adjacent to each other, and an area where the contact load is large (second area) is located at the end in the width direction of the roller. Just do it.

実施例1および実施例2では、アイドラローラ5の外周面全体がゴム8によって被覆されているが、外周面の幅方向の一部がゴム8によって被覆されていればよい。つまり、エンジンローラ2およびモータジェネレータローラ4と接触する範囲にゴム8が被覆されていればよい。また第一領域および第二領域は、エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4およびアイドラローラ5の外周面の幅方向の全領域ではなく、エンジンローラ2、モータジェネレータローラ4およびアイドラローラ5の外周面のうち、ゴム8と接触する領域であればよい。   In the first and second embodiments, the entire outer peripheral surface of the idler roller 5 is covered with the rubber 8. However, it is only necessary that a part of the outer peripheral surface in the width direction is covered with the rubber 8. That is, it is only necessary that the rubber 8 is covered in a range in contact with the engine roller 2 and the motor generator roller 4. The first region and the second region are not the entire region in the width direction of the outer peripheral surfaces of the engine roller 2, the motor generator roller 4 and the idler roller 5, but the outer surfaces of the engine roller 2, the motor generator roller 4 and the idler roller 5. Of these, any region in contact with the rubber 8 may be used.

実施例1および実施例2では、ゴム8の外周面を幅方向に平坦に形成したが、ゴム8の外周面の形状は、ローラ間の接触荷重が第一領域よりも第二領域の方が大きくなる関係を崩さない形状であればよい。   In Example 1 and Example 2, the outer peripheral surface of the rubber 8 was formed flat in the width direction, but the shape of the outer peripheral surface of the rubber 8 was such that the contact load between the rollers was more in the second region than in the first region. Any shape that does not break the growing relationship is acceptable.

1 クランクシャフト（駆動軸）
2 エンジンローラ（第一ローラ）
5 アイドラローラ（第二ローラ）
8 ゴム
8a 溝 1 Crankshaft (drive shaft)
2 Engine roller (first roller)
5 Idler roller (second roller)
8 Rubber
8a groove

Claims (5)

駆動源の駆動力により回転する駆動軸に一体に固定された第一ローラと、
前記第一ローラの外周面から駆動力が伝達される外周面を有し、前記駆動力が伝達されることによって回転する第二ローラと、
前記第二ローラの外周面の、前記駆動力が伝達される領域を被覆するゴムと、
を備え、
前記ゴムの外周面と、前記第一ローラの外周面および前記第二ローラの外周面のうち前記ゴムと接触する部位において、幅方向の一端部側の領域を第一領域、前記第一領域の幅方向において隣接する領域を第二領域としたときに、
前記第一ローラまたは前記第二ローラの一方の外周面の前記第一領域の外径を前記第二領域の外径よりも小径に形成し、
前記ゴムの外周面の前記第一領域に凹状の溝を設けたことを特徴とする動力伝達装置。 A first roller integrally fixed to a drive shaft that is rotated by a drive force of a drive source;
A second roller having an outer peripheral surface to which a driving force is transmitted from the outer peripheral surface of the first roller, and rotating by the transmission of the driving force;
Rubber covering the region of the outer peripheral surface of the second roller to which the driving force is transmitted;
With
Of the outer peripheral surface of the rubber, the outer peripheral surface of the first roller, and the outer peripheral surface of the second roller, the region on one end side in the width direction is the first region, the first region When the area adjacent in the width direction is the second area,
Forming the outer diameter of the first region of one outer peripheral surface of the first roller or the second roller to be smaller than the outer diameter of the second region;
A power transmission device comprising a concave groove in the first region of the outer peripheral surface of the rubber. 請求項１に記載の動力伝達装置において、
前記第一ローラ、前記第二ローラ、前記ゴムの外周面において、幅方向の両端部側の領域を第一領域とし、前記第一領域に挟まれる領域を第二領域としたことを特徴とする動力伝達装置。 The power transmission device according to claim 1,
In the outer peripheral surfaces of the first roller, the second roller, and the rubber, a region on both ends in the width direction is defined as a first region, and a region sandwiched between the first regions is defined as a second region. Power transmission device. 請求項1または請求項2に記載の動力伝達装置において、
前記ゴムの外周面の前記第一領域の外径と前記第二領域の外径を同径に形成したことを特徴とする動力伝達装置。 In the power transmission device according to claim 1 or claim 2,
An outer diameter of the first region and an outer diameter of the second region of the outer peripheral surface of the rubber are formed to be the same diameter. 請求項1ないし請求項3に記載の動力伝達装置において、
第一ローラの外周面の前記第一領域の外径を前記第二領域の外径よりも小径に形成したことを特徴とする動力伝達装置。 In the power transmission device according to claim 1 to claim 3,
An outer diameter of the first area on the outer peripheral surface of the first roller is formed to be smaller than an outer diameter of the second area. 請求項1ないし請求項3に記載の動力伝達装置において、
第二ローラの外周面の前記第一領域の外径を前記第二領域の外径よりも小径に形成したことを特徴とする動力伝達装置。 In the power transmission device according to claim 1 to claim 3,
An outer diameter of the first area on the outer peripheral surface of the second roller is formed to be smaller than an outer diameter of the second area.
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